Asfalto

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTIN
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Contenido
I.
INTRODUCCION:..................................................................................................2
II.
DEFINICION.......................................................................................................... 3
III.
HISTORIA DEL ASFALTO......................................................................................3
IV.
ASFALTO EN EL PER......................................................................................3
4.1. CEMENTOS ASFLTICOS.................................................................................3

4.2. ASFALTOS LQUIDOS........................................................................................7
4.3. EMULSIONES ASFLTICAS..............................................................................7
V.
PROPIEDADES...................................................................................................10
5.1. PROPIEDADES FSICAS.................................................................................10
5.2. PROPIEDADES MECNICAS BSICAS..........................................................10
VI.
TIPOS DE ASFALTOS.......................................................................................11
6.1. ASFALTOS OXIDADOS O SOPLADOS............................................................11

6.2. ASFALTOS SLIDOS O DUROS......................................................................12
6.3. FLUXANTE O ACEITE FLUXANTE..................................................................12
6.4. ASFALTOS LQUIDOS......................................................................................12
6.5. ASFALTOS EMULSIFICADOS..........................................................................13
6.6. OTROS TIPOS..................................................................................................14
6.7. PRODUCTOS PREFABRICADOS....................................................................14
VII.
USOS DEL ASFALTO........................................................................................15
VIII.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS..........................................................................15
IX.
ADITIVOS O AGENTES MODIFICADORES.....................................................16
X.
ENSAYOS............................................................................................................ 16
XI.
MAQUINARIA PARA LA APLICACIN DEL ASFALTO......................................19
XII.
CARPETA ASFLTICA......................................................................................20
XIII. ESPECIFICACIONES DE LAS DIFERENTES CAPAS DEL PAVIMENTO

FLEXIBLE.................................................................................................................... 21
13.1. CAPA SUBRASANTE......................................................................................21
13.2. CAPA SUB-BASE............................................................................................22
13.3. CAPA BASE....................................................................................................23
13.4. CAPA DE RODADURA...................................................................................23
XIV.
CONCLUSIONES..............................................................................................24
XV.
RECOMENDACIONES.....................................................................................25
PAVIMENTOS
GINA LOPEZ TUESTA

XVI.
BIBLIOGRAFIA.................................................................................................26
PAVIMENTOS
GINA LOPEZ TUESTA

I.
INTRODUCCION:
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro; su

consistencia es variable, est constituido mayoritariamente por una
mezcla de hidrocarburos pesados. Se encuentra en yacimientos
naturales o se obtiene por refinacin del petrleo y es usado como
aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de
carreteras o autopistas (entendindose como aglomerante aquellos
materiales capaces de generar fuerzas para unir fragmentos de una
o varias sustancias o materiales y dar cohesin al conjunto por
mtodos fsicos).
Tambin es utilizado en impermeabilizantes, material en forma de
placa o lmina de distinta naturaleza, destinado a impedir el paso
del agua en forma lquida a travs de la instalacin. Puede formar
parte de esta, en el caso de que el pavimento se encuentre en
planta baja y la solera de hormign apoye directamente sobre el
suelo natural, colocndose entonces inmediatamente encima de la
solera. Est presente en el petrleo crudo y compuesto casi por
completo de bitumen (producto semi-slido extremadamente
pesado de la refinacin del petrleo, compuesto de hidrocarburos
pesados utilizado para construccin de caminos y para
impermeabilizacin de techos).
PAVIMENTOS
GINA LOPEZ TUESTA

II.
DEFINICION
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como

aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras, autovas
o autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes. Est presente en el
petrleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen. Su nombre recuerda
el Lago Asfaltites (el Mar Muerto), en la cuenca del ro Jordn.
III.
HISTORIA DEL ASFALTO
El asfalto es uno de los materiales de construccin ms antiguos. Hay registros

de l que datan del 3200 a.C, en el noroeste de lo que hoy conocemos como
Bagdad. As mismo se pueden encontrar alusiones de su uso dentro de La
Biblia; ya sea en el Arca de No, la Torre de Babel, etc.
En 1852, con la construccin de la carretera Pars-Perpian, se dio comienzo a
una nueva forma de construccin vial. Desde ese entonces, comenz a
perfeccionarse su uso en carreteras, dada la incipiente aparicin de
automviles, que estallara luego en el s. XX.
Recin en 1902, se inicia el empleo de asfaltos destilados de petrleo que, por
sus caractersticas de pureza y economa en relacin a los asfaltos naturales,
constituye en la actualidad la principal fuente de abastecimiento.
IV.
ASFALTO EN EL PER
IV.1. CEMENTOS ASFLTICOS

Los cementos asflticos se utilizan principalmente en aplicaciones viales.
Son slidos a temperatura ambiente y se clasifican por su consistencia de
acuerdo al grado de penetracin o por su viscosidad. En el Per se utiliza la
clasificacin por penetracin a 25C.
Son recomendados para la construccin de carreteras, autopistas, caminos y
dems vas y forman parte de la capa estructural de una va, brindando
propiedades de impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad an en presencia de
los diferentes agentes la externos tales como el clima, la atura, la temperatura
ambiental y condiciones severas de trfico.
PAVIMENTOS
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Los tipos de Cementos Asflticos son:

Cemento Asfltico 40/50
CLASIFICACIN DE CEMENTOS ASFLTICOS
Se clasifican en base a la Teora Miscelar de Asfaltos, por su contenido de
Asfaltenos y Maltenos (Polar aromticos, Nafteno aromticos, Resinas y
Parafinas). En este enfoque pueden ser graduados por:
a. PENETRACIN
Este sistema fue desarrollado a inicios de los 1900s para caracterizar la
consistencia de asfaltos semi-slidos.
Cuantifica las siguientes caractersticas:
Penetracin (100 g, 25C, 5 s)
Punto de Inflamacin
Ductilidad a 25C (77F)
Solubilidad en tricloroetano
Ensayo de Pelcula Delgada
Oxidacin y Envejecimiento
o
Penetracin Retenida
Prdida de masa, %peso
PAVIMENTOS
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Ensayo de la Mancha
o Xileno / n-Heptano o Nafta Estndar
b. VISCOSIDAD
A inicios de 1960 se mejor el sistema de graduacin y fue incorporado un
ensayo de viscosidad rotacional que reemplaz al ensayo emprico por
Penetracin como clave de caracterizacin del ligante asfltico y cuantifica
las siguientes caractersticas:
Penetracin (100 g, 25C, 5 s)
Punto de Inflamacin
Solubilidad en tricloroetano
Viscosidad a 60C (140F)
Viscosidad a 135C (275F)
Ensayo de la Pelcula Delgada
Oxidacin y Envejecimiento
o Penetracin Retenida
o Ductilidad a 25C (77F)
Ensayo de la Mancha
o Xileno / n-Heptano o Nafta Estndar
c. PERFORMANCE TRMICA
Este sistema llamado SUPERPAVE fue desarrollado en USA a inicios de
1987 para caracterizar la aplicacin de asfaltos por grados de performance
trmica y de carga de trfico basados en la ingeniera de la reologa. El
desarrollo de la tecnologa SUPERPAVE, desarrollada por el SHRP
(Strategic Highway Research Program) de los EE.UU., est dirigido a
controlar la deformacin permanente, agrietamiento y fatiga de las mezclas
asflticas durante el servicio en carreteras.
PAVIMENTOS
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Es una herramienta valiosa que considera el clima y la carga de trfico para

la seleccin de los asfaltos, lo que asegura que los pavimentos duren ms
y se desempeen mejor. Los asfaltos son graduados por su Grado de
Desempeo (PG) en funcin de la temperatura ambiental ms alta y la
temperatura ambiental ms baja a la cual el pavimento se mantendr sin
fallas. Usa los siguientes ensayos:
Pelcula Delgada Rotatoria (RTFO)
Presin de Envejecimiento (PAV)
Viscosmetro Rotacional (RV)
Remetro de Corte Dinmico (DSR)
Remetro de Viga (BBR)
Ensayo de Tensin Directa (DTT)
PAVIMENTOS
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Diagrama del Proceso del Petrleo para Obtener Cemento Asfltico
PAVIMENTOS
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PAVIMENTOS
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IV.2. ASFALTOS LQUIDOS

Los asfaltos lquidos se producen diluyendo un cemento asfltico con un
solvente derivado del petrleo o con agua (mediante la inclusin de un
emulsificante ). Los asfaltos lquidos permiten el mezclado con los agregados
sin necesidad de recurrir al calentamiento, reducindose as los costos de
produccin, transporte y colocacin de las mezclas. El endurecimiento de la
mezcla ocurre al evaporarse o separarse el solvente del asfalto.
Si el solvente utilizado es un derivado del petrleo, se obtiene un asfalto
lquido tipo Cutback. Si en cambio, se utiliza agua ms emulsificante, se
obtiene una Emulsin Asfltica.
Asfalto Lquido Cutback. Si el solvente utilizado es muy voltil (Nafta o
Gasolina) se obtendr un Asfalto Lquido de endurecimiento rpido (RC). Si el
solvente es de volatilidad intermedia (Kerosene) se obtendr un Asfalto Lquido
Intermedio (MC). Finalmente, si el solvente es poco voltil (un destilado
pesado), el producto ser un Asfalto Lquido de endurecimiento lento (SC).
Segn la cantidad de solvente variar la viscosidad del producto, clasificndose
en diferentes grados ( 30, 70, 250, 800 y 3,000).
ASFALTO LQUIDO MC 30
ASFALTO LQUIDO RC 70
ASFALTO LQUIDO RC 25
IV.3. EMULSIONES ASFLTICAS

Las emulsiones son mezclas de cementos asflticos con agua emulsificantes,
a su vez, estos pueden tambin contener:
PAVIMENTOS
10
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Tipos de Emulsiones Asflticas:

Emulsin Asfltica Catinica
Emulsin Asfltica Polmeros
APLICACIN DE LAS EMULSIONES
Riegos de Imprimacin
Se aplica sobre superficies no asflticas que deben prepararse para
recibir otro riego asfltico.
PAVIMENTOS
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Ejecucin de la imprimacin
Riegos de Liga
Se aplica sobre un riego de imprimacin sobre capas asflticas, su
funcin es vincular una capa con una mezcla asfltica.
PAVIMENTOS
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Ejecucin del Riego de liga
Riego de imprimacin reforzada

Consiste en una primera imprimacin simple y una vez que ha secado se
efecta una segunda aplicacin de material bituminoso.
Proceso constructivo de la imprimacin reforzada
Arena Asfalto
Consiste en el esparcimiento y compresin de arena de una
granulometra predefifnida sobre una superficie imprimida. Espesores
promedios de 2.5 mm.
Fijadores de polvo o antipolvo

Fijan el polvo suelto evitando las molestias que estos ocasionan.
Riego de Sellado
PAVIMENTOS
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Consiste en una aplicacin de material bituminoso seguido de una

distribucin de arena, se emplea sobre superficies asflticas (mezclas
asflticas o suelo arena o arena emulsin).
Tratamientos Superficial Simple

Consiste en una aplicacin de material bituminoso seguido de una
distribucin de agregados ptreos.
Tratamiento Superficial Doble

Consiste en dos aplicaciones de material bituminoso, cada una de ellas
seguida de una distribucin del agregado ptreo, en general el tamao
nominal del primer agregado es el doble del segundo.
Tratamiento Superficial Mtliple

Consiste en tres o ms aplicaciones de material bituminoso, cada una de
ellas seguida de una distribucin de agregado ptreo de menor tamao.
PAVIMENTOS
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Slurry Seal o Lechadas

Son mezclas constitudas por ridos finos, filler, emulsin, agua y
aditivos. Espesores promedios de tres a seis milmetros. Su objetivo es
de impermeabilizar, tratamiento de terminado y superficial,
antideslizante.
Ejecucin del Slurry Seal
Acabado final del Slurry

Seal
Suelos estabilizados con emulsin asfltica

Se define como suelo estabilizado con un producto bituminoso, la
mezcla ntima, convenientemente compacta, de suelo, agua, ligante
bituminoso y eventualmente adiciones, cuyo fin es mejorar las
caractersticas resistentes del suelo, disminuyendo su capacidad de
absorcin de agua y/o aumentando su cohesin, por efecto de la
incorporacin de ligante bituminoso.
V.
PROPIEDADES
V.1. PROPIEDADES FSICAS

El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente
impermeable y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir
bajo accin de calor o cargas permanentes. Componente natural de la mayor
parte de los petrleos, en los que existe en disolusin y que se obtiene como
residuo de la destilacin al vaco del crudo pesado. Es una sustancia plstica
que da flexibilidad controlable a las mezclas de ridos con las que se le
PAVIMENTOS
15
GINA LOPEZ TUESTA

combina usualmente. Su color vara entre el caf oscuro y el negro; de

consistencia slida, semislida o lquida, dependiendo de la temperatura a la
que se exponga o por la accin de disolventes de volatilidad variable o por
emulsificacin.
V.2. PROPIEDADES MECNICAS BSICAS

Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta, por
encima de su punto de inflamacin, este comienza a fluidificarse, a veces como
un fluido Newtoniano y sus propiedades mecnicas pueden definirse por su
viscosidad. A temperaturas ms bajas, el asfalto es un slido visco-elstico, sus
propiedades mecnicas son ms complejas y se describen por su modulo de
visco-elasticidad, conocido como el modulo de stiffness.
a. Viscosidad: La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un
viscosmetro capilar en una manera similar a la que se miden los aceites
lubricantes.
b. El Ensayo Fraass: Es la medida de las propiedades de quiebre del
asfalto a bajas temperaturas. En este ensayo, una lmina metlica es
recubierta con una capa de 0,5 mm de espesor de asfalto y es movida de
una cierta manera. La temperatura es gradualmente reducida, y el valor al
cual se produce la rotura de la capa de asfalto se denomina Temp.
Fraass. El ensayo Fraass nos da una indicacin del riesgo de craqueo del
asfalto a bajas temperaturas. Pueden obtenerse variaciones del resultado
de este ensayo dependiendo del origen del crudo de petrleo con que se
obtuvo el asfalto.
c. Resistividad / Conductividad Elctrica: El asfalto tiene una alta
resistencia (o una baja conductividad) y es en consecuencia un buen

material aislante. La resistencia de todos grados comerciales decrece con
el incremento de la temperatura.
d. Resistencia Dielctrica: Asfaltos duros tienen un resistencia dielctrica
ms alta que la de asfaltos menos viscosos; la resistencia dielctrica
decrece con el aumento de la temperatura.
e. Constante Dielctrica: Es alrededor de 2.7 a 20C, llegando a 3.0 a
30C. La perdida dielctrica aumenta con el incremento de la temperatura.
PAVIMENTOS
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f. Propiedades Trmicas: El asfalto es moderadamente un buen material

aislante trmico.
VI.
TIPOS DE ASFALTOS
VI.1. ASFALTOS OXIDADOS O SOPLADOS

Estos son asfaltos sometidos a un proceso de deshidrogenacin y luego a
un proceso de polimeracin. A elevada temperatura se le hace pasar una
corriente de aire con el objetivo de mejorar sus caractersticas y adaptarlos
a aplicaciones ms especializadas.
El proceso de oxidacin produce en los asfaltos las siguientes
modificaciones fsicas:
Aumento del peso especfico.
Aumento de la viscosidad.
Disminucin de la susceptibilidad trmica.
VI.2. ASFALTOS SLIDOS O DUROS

Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10.
Adems de sus propiedades aglutinantes e impermeabilizantes, posee
caractersticas de flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la accin de la
mayora de los cidos, sales y alcoholes.
VI.3. FLUXANTE O ACEITE FLUXANTE

Fraccin de petrleo relativamente poco voltil que puede emplearse para
ablandar al asfalto hasta la consistencia deseada; frecuentemente se
emplea como producto bsico para la fabricacin de materiales asflticos
para revestimientos de cubiertas.
PAVIMENTOS
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GINA LOPEZ TUESTA

VI.4. ASFALTOS LQUIDOS

Tambin denominados asfaltos rebajados o cutbacks, son materiales
asflticos de consistencia blanda o fluida por lo que se salen del campo en
el que normalmente se aplica el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo
es 300. Estn compuestos por una fase asfltica y un fluidificante voltil,
que puede ser bencina, queroseno o aceite. Los fluidificantes se evaporan
(proceso de curado), quedando el residuo asfltico el cual envuelve y
cohesiona las partculas del agregado.
Son asfaltos lquidos los siguientes productos:
Asfalto de curado rpido: cuando el disolvente es del tipo de la
nafta o gasolina, se obtienen los asfaltos rebajados de curado
rpido y se designan con las letras RC (Rapid Curing), seguidos
por un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica en
centiestokes.
Asfalto de curado medio: si el disolvente es queroseno, se
designa con las letras MC (Medium Curing), seguidos con un
nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica medida en
centiestokes.
Asfalto de curado lento: su disolvente o fluidificante es aceite
liviano, relativamente poco voltil y se designa por las letras SC
(Slow Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de
viscosidad cinemtica medida en centiestokes.
Road oil: Fraccin pesada del petrleo usualmente uno de los
grados de asfalto lquido de curado lento (SC).
PAVIMENTOS
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VI.5. ASFALTOS EMULSIFICADOS

a) Emulsiones Asflticas
Son parte de los asfaltos lquidos.
Es un sistema heterogneo de dos fases normalmente inmiscibles (no se
mezclan), como son el asfalto y el agua, al que se le incorpora una
pequea cantidad de un agente activador de superficie, tenso activo o
emulsificante de base jabonosa o solucin alcalina, que mantiene en
dispersin el sistema, siendo la fase continua el agua y la discontinua los
glbulos del asfalto, en tamao, entre uno a diez micrones.
Las emulsiones asflticas deben tener una buena adherencia. Esta
cualidad la confiere el emulsificante, que puede darle polaridad negativa
o positiva, tomando el nombre de aninicas, las primeras, afines a los
ridos de cargas positivas y catinica, las segundas, afines a ridos de
cargas negativas; como son las de origen cuarzoso o silceo.
b) Emulsin Asfltica Inversa

Emulsin asfltica en la que la fase continua es asfalto de tipo lquido, y
la fase discontinua est constituida por diminutos glbulos de agua en
porcin relativamente pequea.
Este tipo de emulsin puede ser tambin aninica o catinica:
Emulsiones Aninicas:
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una
polaridad negativa a los glbulos, o sea que stos adquieren una
carga negativa.
Emulsiones Catinicas:
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una
polaridad positiva a los glbulos, o sea que stos adquieren una
carga positiva.
PAVIMENTOS
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GINA LOPEZ TUESTA

Clasificacin de las Emulsiones Asflticas
VI.6. OTROS TIPOS
PAVIMENTOS
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GINA LOPEZ TUESTA

Roca asfltica: roca poroza como arenisca o caliza, que se ha

impregnado con asfalto natural a lo largo de su vida geolgica.
Producto asfltico de imprimacin: asfalto lquido de baja

viscosidad que penetra en una superficie no bituminosa cuando se
aplica a ella.
Pintura asfltica: producto asfltico lquido que a veces contiene

pequeas cantidades de otros materiales como negro de humo,
polvo de aluminio y pigmentos minerales.
Gilsonita: tipo de asfalto natural duro y quebradizo que se presenta

en grietas de rocas o filones de los que se extrae.
VI.7. PRODUCTOS PREFABRICADOS
Para rellenos de juntas: tiras prefabricadas de asfalto mezclado

con sustancias minerales muy finas, materiales fibrosos, corcho,
etc., de dimensiones adecuadas para la construccin de juntas.
Paneles: compuestos generalmente de una parte central de asfalto,

minerales y fibras, cubierta por ambos lados con una capa de fieltro
impregnado de asfalto y revestido en el exterior con asfalto aplicado
en caliente.
Tablones: mezclas premoldeadas de asfalto, fibras y filler mineral,

reforzadas a veces con malla de acero o fibra de vidrio.
Bloques: hormign asfltico moldeado a alta presin.
VII.
USOS DEL ASFALTO
El asfalto es un material viscoso, pegajoso de color negro.
PAVIMENTOS
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GINA LOPEZ TUESTA

Se usa como aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de

calles, carreteras etc.
Tambin es un producto que se utiliza como impermeabilizante.
Como el asfalto es un material altamente impermeable, adherente y
cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin
de cargas permanentes, presenta las propiedades ideales para la
construccin de pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:
Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a
la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la
precipitacin.
Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de
resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de
los vehculos. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura,
permitiendo disminuir su espesor.
VIII.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Resistente al ataque qumico y bacteriolgico.
Se puede aplicar sobre cualquier superficie.
Evitan el proceso de destruccin del concreto armado, que por su

Naturaleza propia es porosa y generalmente tiene micro fisura.
Protegen el acero de refuerzo de la corrosin.
Totalmente impermeable al agua y vapores de la misma.
Las propiedades del material permiten que se adhiera o integre a la

superficie impermeabilizada, evitando que se levante por cambios bruscos
de temperatura o dilataciones que se puedan presentar por diferentes
motivos
PAVIMENTOS
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GINA LOPEZ TUESTA

IX.
ADITIVOS O AGENTES MODIFICADORES
En la actualidad existen numerosos aditivos o agentes modificadores que se

incorporan a los asfaltos para mejorar alguna de sus propiedades, entre los que
destacan:
Los activantes: Se emplean para mejorar la adhesividad del asfalto con el

material ptreo. Para agregados silceos o cidos, en general, se utilizan
bases orgnicas o nitrogenadas; si son de tipo calcreo y el asfalto tiene un
valor cido bajo, se recurre a cidos grasos.
Los asfaltos naturales: Disminuyen la susceptibilidad trmica y aumentan
la cohesin del asfalto. Los principales tipos utilizados son el asfalto de
Trinidad y la glinsonita.
Las fibras naturales o sintticas: Interaccionan fsicamente con el asfalto
aumentando fundamentalmente la resistencia a la traccin y flexin. Se han
empleado amiato, vinlicas, acrlicas, etc. Se aaden mediante dispositivos
de reparto en el momento de puesta en obra y crean una especie de malla
que se entrelaza con el asfalto y los agregados.
Los alquitranes: Buscan aumentar la adhesividad del asfalto aadiendo
alquitrn y disminuir la susceptibilidad trmica y el rpido envejecimiento.
Son productos bituminosos semislidos o lquidos que resultan de la
reconstruccin del residuo que se obtiene de la destilacin del carbn de la
hulla. Dan buenos resultados en tratamientos superficiales y
anticarburantes, por su resistencia a los disolventes derivados del petrleo.
Ltex Polimricos: Son elastmeros que se comercializan en forma de
emulsiones ya sea catinicos o aninicos; son fcilmente miscibles con
emulsiones de ambos tipos. La mezcla de ltex y emulsin produce, al
romperse la emulsin, un asfalto-caucho. Se han empleado con xito en la
PAVIMENTOS
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GINA LOPEZ TUESTA

fabricacin de mezclas asflticas densas o drenantes, lechadas asflticas,

tratamientos superficiales y riegos de taponamiento.
X.
ENSAYOS
VISCOSIDAD BROOKFIELD (IRAM 6837)

Se utiliza un viscosmetro cilndrico coaxial rotacional para medir la viscosidad
del ligante asfltico a alta temperatura con el objetivo de asegurar que el asfalto
es suficientemente fluido para las operaciones de bombeo y mezcla.
La viscosidad rotacional se determina midiendo el torque necesario para
mantener constante la velocidad rotacional de un vstago cilndrico sumergido
en la muestra a una temperatura constante.
ENSAYO RTFOT (IRAM 6839-NLT 186/85)

El ensayo de Pelcula Delgada en Horno Rotatorio fue desarrollado para
simular el envejecimiento que ocurre en las plantas durante la elaboracin de
mezclas de concreto asfltico en caliente. Se expone al ligante a calor y flujo de
aire.
Este ensato tiene dos propsitos, uno es producir un asfalto oxidado que pueda
emplearse para ensayos adicionales como el PAV y el otro es determinar la
cantidad de voltiles que pierde el asfalto durante el ensayo.
PAVIMENTOS
24
GINA LOPEZ TUESTA

ENSAYO PAV (AASHTO PP1)

El equipo PAV, Cmara de Envejecimiento a Presin, usa presin y
temperatura para reducir el tiempo de ensayo, as un largo perodo de
envejecimiento puede ser simulado en 20 horas.
Los ligantes asflticos, despus del envejecimiento en el RTFOT, son
colocados en el PAV y envejecido por 20 horas. Las propiedades fsicas son
medidas para determinar si el asfalto se comportar adecuadamente luego de
varios aos de servicio. El ensayo se realiza a distintas temperaturas
dependiendo del clima en que el pavimento ser construido.
MEDICIN DE RUGOSIDAD
La RUGOSIDAD son las desviaciones de la superficie del camino con respecto
a una superficie plana que afectan la dinmica del vehculo, la calidad de
circulacin, cargas dinmicas y drenaje.
PAVIMENTOS
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La unidad de medicin es el IRI, nmero caracterstico del perfil longitudinal de

la lnea de medicin definido matemticamente; el mismo es representativo de
los movimientos verticales inducidos en los vehculos por la banda de
frecuencia de las deformaciones del camino.
PENETRMETRO DINMICO DE CONO (ASTM D6951)

Se utiliza como un mtodo no-destructivo de ensayo capaz de medir la
capacidad estructural in situ del pavimento y del suelo de fundacin.
Operado manualmente, evala la resistencia que opone el material auscultado
a ser penetrado por un cono de dimensiones prefijadas debido a la energa
suministrada por una masa que cae libremente desde una altura prefijada.
El perfil de resistencias en profundidad brinda por lo tanto una indicacin de las
propiedades, en el lugar, de los materiales de los diferentes estratos
componentes en las condiciones reales en que es tos se encuentran en el
momento del ensayo.
PAVIMENTOS
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GINA LOPEZ TUESTA

XI.
MAQUINARIA PARA LA APLICACIN DEL ASFALTO
Camiones cisternas: Se emplean tanques de acero aluminio con

rompeolas
para
evitar
derrames,
pueden
estar
aislados
frecuentemente contienen serpentines de calefaccin.
Bidones de acero: Estos bidones de acero usualmente sirven para

transportar betn asfltico, es de 200 a 220 lts de capacidad.
Calentadores de asfalto: Estas sirven, para calentar el asfalto, existen

varios tamaos de 300 a 900 lts , usando como fuente de calentamiento
Oil , Gas - Oil electricidad.
Escobas y equipo de limpieza: Las escobas de limpieza de la

superficie varan desde pequeos tambores barredores giratorios,
remolcados a complicados aparatos autos propulsados que combinan
barras regadoras y escobas con la aplicacin del vaco y aparatos
magnticos para la eliminacin de residuos metlicos.
Escarificadores: En conservacin y reconstruccin es frecuente,

destruir la superficie antigua, regularizarla y aadir nuevo material, para
PAVIMENTOS
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GINA LOPEZ TUESTA

lo cual se utiliza los escarificadores, se utiliza varios tipos de

transportadores de escarificadores.
Pulverizadores: Sirve para pulverizar el material escarificado, este

pulverizador es giratorio. Distribuidor de asfalto: Es el elemento clave en
la construccin de tratamientos superficiales, mezclas in situ y macadam
por penetracin consiste en un camin o semi - remolque sobre el que
se monta un tanque aislado provisto de un sistema de calentamiento que
es regado sobre la superficie del camino.
Extendedores de ridos: Existen 4 tipos de extendedores:
Tipo de disco giratorio que se une al camin de ridos.
Cajas con abertura regulable que se une a la compuerta
del camin volquete.
Cajas extendedoras montadas en sus propias ruedas.
Extendedores de ridos autopropulsados.
XII.
CARPETA ASFLTICA
Es la parte superior del pavimento flexible que proporciona la superficie de

rodamiento, es elaborada con material ptreo seleccionado y un producto
asfltico dependiendo del tipo de camino que se va a construir, las principales
caractersticas que debe cumplir el ptreo son las siguientes:
a. Un dimetro menor de una pulgada y tener una granulometra adecuada,
b. Deber tener cierta dureza para lo cual se le efectuarn los ensayos de
desgaste los angeles, intemperismo acelerado, densidad y durabilidad.
c. La forma de la partcula deber ser lo ms cbica
recomendamos no usar material en forma de laja o aguja
rompen con facilidad alterando la granulometra y pudiendo
fallas en la carpeta, se efectuarn pruebas de equivalente de
PAVIMENTOS
28
posible,
pues se
provocar
arena ya
GINA LOPEZ TUESTA

que los materiales finos en determinados porcentajes no resultan

adecuados.
En las mezclas asflticas, es de gran importancia conocer la cantidad de
asfalto por emplearse, debindose buscar un contenido ptimo; ya que en una
mezcla este elemento forma una membrana alrededor de las partculas de un
espesor tal que sea suficiente para resistir los efectos del trnsito y de la
intemperie, pero no debe resultar muy gruesa ya que adems de resultar
antieconmica puede provocar una prdida de la estabilidad en la carpeta,
adems este exceso de asfalto puede hacer resbalosa la superficie, para
calcular este ptimo se tienen las pruebas de compresin simple para mezclas
en fro, la prueba Marshall para muestras en caliente y la prueba de Hveem.
Para conocer la adherencia entre el ptreo y el asfalto se pueden utilizar
pruebas de desprendimiento por friccin, prdida de estabilidad o bien,
cubrimiento por el mtodo ingles; en caso de que las caractersticas del ptreo
no sean aceptables, se pueden lavar o bien usar un estabilizante para cambiar
la tensin superficial de los poros.
El tipo y espesor de una carpeta asfltica se elige de acuerdo con el trnsito
que va a transitar por ese camino, tomando en cuenta el siguiente criterio.
INTENSIDAD DEL TRNSITO TIPO DE CARPETA
PESADO EN UN SOLO SENTIDO
XIII.
Mayor de 2000 vehculos/da
Mezcla en planta de 7.5cm de

espesor mnimo.
1000 a 2000
Mezcla en planta con un

espesor mnimo de 5cm.
500 a 1000
Mezcla en el lugar o planta de

5cm como mnimo.
Menos de 500
Tratamiento superficial simple

o mltiple.
ESPECIFICACIONES DE LAS DIFERENTES CAPAS

DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
XIII.1. CAPA SUBRASANTE.
PAVIMENTOS
29
GINA LOPEZ TUESTA

La sub rasante se refiere al suelo que se encuentra aproximadamente un metro bajo el
pavimento. Para terrapln es la parte que se encuentra a una profundidad de un metro
bajo la superficie acabada del mismo. En caso de corte la sub rasante implica la parte
bajo un metro bajo la superficie excavada. Esto tambin incluye material de relleno
que reemplaza completa o parcialmente al suelo natural inapropiado para la
construccin de caminos suelos estabilizados tratado con cal cemento, el material de
relleno utilizado en una seccin de transicin entre el corte y el terrapln y la capa
filtrante diseada para impedir que el suelo de la sub rasante se introduzca a la capa
sub base. La superficie de sub rasante terminada se introduzca a la capa sub base.
De acuerdo al estudio que se realiza (ensayo de laboratorios), se emplea para

el diseo preliminar el valor de capacidad Soporte California. En esta capa el
uso de suelo generalmente es el suelo que se encuentra en la Sub-rasante, en
caso de que este suelo sea malo se lo cambia por otro.
Entre las especificaciones que debe cumplir el suelo para esta capa estn
detallados en la siguiente tabla:
CARACTERISTICAS
CALIDAD
DESEABL
E
ADECUAD
A
TOLERABL
E
Tamao Mximo (mm)
76
76
76
% de Finos
(Mat. 0.074 mm)
25 Max.
35 max.
40 Max.
Limite Liquido %
30 Max.
40 Max.
50 Max.
ndice plstico %
10 Max.
20 Max.
25 Max.
Compactacin %
100 Min.
100 + - 2
100 + - 2
(AASHTO Est.) (1)
CBR %
30 Min.
20 Min.
15 min.
(1) con la humedad de compactacin hasta 3% mayor a la optima.
XIII.2. CAPA SUB-BASE.
PAVIMENTOS
30
GINA LOPEZ TUESTA

Es una capa de materiales ptreos, de buena graduacin, construida sobre la

subrasante. Esta capa, al igual que la anterior, deber cumplir con los
requisitos de compactacin y de calidad a que se hace referencia para la capa
subrasante.
Esta capa es la que subyace a la capa base, cuando esta es necesaria, como
es el caso de los pavimentos flexibles. Normalmente, la sub-base se construye
para lograr espesores menores de la capa Base, en el caso de pavimentos
flexibles.
En el caso de pavimentos de concreto, en muchos casos resulta conveniente
colocar una capa Sub-base cuando las especificaciones para pavimento son
mas exigentes.
CARACTERISTICAS
CALIDAD
DESEABL
E
ADECUAD
A
TOLERABLE
Tamao Mximo (mm)
51
51
76
% de Finos
15 Max.
25 Max
10 Min.
(Mat. 0.074 mm)
20 Max.
Limite Liquido %
25 Max.
30 Max.
40 Max.
ndice plstico %
6 Max.
10 Max.
15 Max.
Compactacin %
100 Min.
100 Min
95 Min.
(AASHTO Modif.)
AASHTO estandar
Equivalente de Arena %
45 Min
30 Min.
CBR %
40 Min.
30 Min.
30min.
Desgaste los Angeles
30 Max.
XIII.3. CAPA BASE.

Constituye la capa intermedia entre la capa de rodamiento y la subbase.
Generalmente se la usa en los pavimentos flexibles. Se compone de materiales
PAVIMENTOS
31
GINA LOPEZ TUESTA

ptreos con buena distribucin granulomtrica. Esta capa permite reducir los
espesores de carpeta, dada su funcin estructural importante al reducir los
esfuerzos cortantes que se transmiten hacia las capas inferiores. Adems
cumple una funcin drenante del agua atrapada dentro del cuerpo del
pavimento.
Esta capa puede componerse de grava o agregados triturados, aun cuando los
agregados se obtengan de gravas no menos de un 50 5 en peso de de los
agregados gruesos, deber tener por lo menos una cara fracturada
CARACTERISTICAS
CALIDAD
DESEABL
E
ADECUADA
Tamao Mximo (mm)
38
51
% de Finos
10 Max.
15 Max
(Mat. 0.074 mm)
Limite Liquido %
25 Max.
30 Max.
ndice plstico %
6 Max.
6 Max.
Compactacin %
100 Min.
100 Min
(AASHTO Est.)
Equivalente de Arena %
45 Min
30 Min.
CBR %
100 Min.
80 Min.
Desgaste los Angeles
40 Max.
40 Max.
XIII.4. CAPA DE RODADURA.

Superficie de rodamiento constituida por materiales endurecidos para pasar
minimizados los esfuerzos hacia las traceras. Pueden ser materiales
granulares con o sin liga, o mas comnmente de concreto asfltico o hidrulico,
en sus diferentes variantes. Constituye el rea propiamente dicha por donde
circulan los vehculos y peatones.
PAVIMENTOS
32
GINA LOPEZ TUESTA

XIV.
CONCLUSIONES
Un producto que ha existido entre nosotros desde que el mundo es inicio

y que con el pasar de los aos y el venir de las olas tecnolgicas ha ido
evolucionando a la par de las necesidades del hombre y de la
construccin civil, por eso debemos de conocer sus propiedades,
fabricacin, su clasificacin, usos, etc.
Se constat
que para mejorar la resistencia de los asfaltos
convencionales es mejorar las caractersticas del mismo, ello se

consigue modificando el asfalto con otros materiales que mejoran el
comportamiento de este material, como es el caso de los polmeros.
PAVIMENTOS
33
GINA LOPEZ TUESTA

XV.
RECOMENDACIONES
Cuando los ligantes asflticos son poco viscosos, de alta penetracin,

provocan que las mezclas asflticas sean muy susceptibles a las
deformaciones plsticas o a la formacin de roderas, por eso se
recomienda utilizar cementos asflticos ms duros (mayor viscosidad)
en los climas clidos para la construccin de pavimentos.
PAVIMENTOS
34
GINA LOPEZ TUESTA

Las mezclas asflticas se deben hacer con agregados angulares

obtenidos principalmente de trituracin, para hacer que la mezcla
asfltica sea ms estable que las hechas con materiales de canto
rodado.
XVI.
BIBLIOGRAFIA
http://www.repsol.com/pe_es/productos_y_servicios/productos/peasfalto
s/productos/easfalticas/
http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_descripcion.html
http://www.fceia.unr.edu.ar/laboratoriovial/Ensayos/pavimento.php
PAVIMENTOS
35
GINA LOPEZ TUESTA

http://www.ingenieracivil.com/2009/04/maquinaria-para-la-aplicaciondel.html
http://ingenieriacivilapuntes.blogspot.com/2009/05/descripcion-carpetaasfaltica.html
http://www.ingenieracivil.com/2009/04/especificaciones-de-lasdiferentes.html
PAVIMENTOS
36
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Asfalto

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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

HISTORIA DEL ASFALTO......................................................................................3

4.1. CEMENTOS ASFLTICOS.................................................................................3

6.1. ASFALTOS OXIDADOS O SOPLADOS............................................................11

USOS DEL ASFALTO........................................................................................15

ADITIVOS O AGENTES MODIFICADORES.....................................................16

MAQUINARIA PARA LA APLICACIN DEL ASFALTO......................................19

XIII. ESPECIFICACIONES DE LAS DIFERENTES CAPAS DEL PAVIMENTO

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El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro; su

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El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como

HISTORIA DEL ASFALTO

El asfalto es uno de los materiales de construccin ms antiguos. Hay registros

IV.1. CEMENTOS ASFLTICOS

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Los tipos de Cementos Asflticos son:

Penetracin (100 g, 25C, 5 s)

Ductilidad a 25C (77F)

Ensayo de Pelcula Delgada

Ductilidad a 25C (77F)

Prdida de masa, %peso

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Penetracin (100 g, 25C, 5 s)

Ductilidad a 25C (77F)

Viscosidad a 60C (140F)

Viscosidad a 135C (275F)

Ensayo de la Pelcula Delgada

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Es una herramienta valiosa que considera el clima y la carga de trfico para

Pelcula Delgada Rotatoria (RTFO)

Presin de Envejecimiento (PAV)

Viscosmetro Rotacional (RV)

Remetro de Corte Dinmico (DSR)

Remetro de Viga (BBR)

Ensayo de Tensin Directa (DTT)

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Diagrama del Proceso del Petrleo para Obtener Cemento Asfltico

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IV.2. ASFALTOS LQUIDOS

IV.3. EMULSIONES ASFLTICAS

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Tipos de Emulsiones Asflticas:

APLICACIN DE LAS EMULSIONES

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Ejecucin del Riego de liga

Riego de imprimacin reforzada

Proceso constructivo de la imprimacin reforzada