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8 Congresso Nacional de Mecnica Experimental

Guimares, 21-23 de Abril, 2010

Estudo Experimental em Ligaes Madeira-Beto com Ligadores


Metlicos Associados a Resinas Epoxdicas
Martins, H.M.G.1; Jorge, L.F.C. 2; Dias, A.M.P.G. 3
1
2

Departamento de Engenharia Civil, Instituto Politcnico de Castelo Branco


Departamento de Engenharia Civil, Instituto Politcnico de Castelo Branco
3
Departamento de Engenharia Civil, Universidade de Coimbra

RESUMO
Este artigo apresenta o estudo experimental de ligaes madeira-beto atravs de ligadores
metlicos associados a resinas epoxdicas. Este tipo de ligaes caracteriza-se por
apresentar propriedades mecnicas com valores superiores aos geralmente obtidos nas
ligaes tradicionais de parafusos e cavilhas.
Foram testadas treze configuraes diferentes de ligao, onze para utilizao em
pavimentos de edifcios e duas mais vocacionadas para tabuleiros de pontes.
A avaliao das caractersticas mecnicas da ligao mista madeira-beto foi realizada
atravs de ensaios de corte de acordo com a norma europeia EN 26891:1991. Em
complemento, foram ainda realizados ensaios de arrancamento de vares de ao nos
elementos de madeira.
Com os ensaios de corte pretendeu-se avaliar o comportamento mecnico deste tipo de
ligaes, nomeadamente no respeitante a rigidez, capacidade de carga e capacidade de
deformao plstica.
1 - INTRODUO

como diminuio das deformaes e


vibraes.

1.1 -

Para que o sistema estrutural misto


seja eficaz e competitivo necessrio que
os dois materiais trabalhem em conjunto e
no isoladamente. Existem inmeras
solues para a ligao dos materiais,
como cavilhas, parafusos, entalhes,
colagens entre outras. A eficcia do
comportamento misto dos materiais
madeira e beto reside na ligao entre
ambos,
influenciando
directa
ou
indirectamente
uma
componente
significativa dos custos associados a esta

Enquadramento

A utilizao de estruturas mistas


madeira-beto,
principalmente
em
pavimentos, traz vantagens relativamente
aplicao de um nico material (madeira
ou beto). Do ponto de vista estrutural, e
relativamente s estruturas de beto
armado a principal vantagem a reduo
de peso prprio da estrutura. Em
pavimentos construdos apenas em
madeira, a introduo de uma lajeta de
beto confere um aumento de rigidez e de
capacidade de carga ao pavimento, assim

Estudo de Ligaes Madeira-Beto com Ligadores Metlicos Associados a Resinas Epoxdicas

soluo construtiva. Torna-se assim crucial


o estudo das ligaes madeira-beto, de
forma a maximizar a utilizao conjunta
do ponto de vista estrutural destes
materiais, procurando em simultneo a sua
competitividade econmica.
1.2 -

Objectivo

O objectivo deste trabalho foi o


estudo de ligaes para aplicao em
estruturas mistas madeira-beto de
pavimentos e pontes.
O estudo desenvolvido neste trabalho
desenrolou-se em duas fases. Na primeira
fase foram analisadas as ligaes para
aplicao em pavimentos de edifcios. Para
isso, foram realizados ensaios de
arrancamento de vares em provetes de
madeira e ensaios monotnicos de corte
simples em onze configuraes de ligaes
mistas, seguindo todos eles a norma
europeia EN26891:1991.
Na segunda fase foram estudadas
duas configuraes de ligao madeirabeto para aplicao em tabuleiros de
pontes. Nesta fase, para alm dos ensaios
de corte com carga monotnica, foram
realizados ensaios de corte com carga
cclica (com inverso do sentido da fora).
Este ltimo ensaio pretendia de forma
prospectiva, avaliar da influncia do
nmero de ciclos na rigidez de ligao.
2 - ENSAIOS DE ARRANCAMENTO
2.1 -

Introduo

Com os ensaios de arrancamento


pretendeu-se avaliar o comportamento da
ligao entre o varo de ao e a madeira,
utilizando uma resina epoxy (HILTI
RE500).
Nas configuraes de ligao mista
madeira-beto avaliadas neste trabalho, o
elemento metlico presente, encontra-se
solicitado com uma componente axial de
traco muito importante. Neste contexto,
a avaliao do comportamento em traco
das colagens poder fornecer indicaes
importantes para a compreenso das
ligaes mistas nos ensaios de corte.

Para esse efeito foram consideradas


trs variveis: as condies de Servio
descritas na norma EN1995-1-1, a
inclinao do varo relativamente ao fio da
madeira e o tipo de madeira (Espruce e
Pinho Bravo). Apesar da norma EN1995-2
no permitir a utilizao de ligaes mistas
em Classe de Servio 3, este estudo
contemplou-a, de modo a perceber a sua
influncia.
2.2 -

Descrio dos ensaios

Atravs da variao dos parmetros


acima descritos foram criadas 5 sries,
contemplando as 3 classes de servio, 2
espcies de madeira e 1 variao da
inclinao do varo, conforme descrito na
Tabela 1. Para cada srie foram
construdos 5 provetes.
Tabela 1 Caractersticas das sries estudadas.
Classe de Inclinao
Nome
Madeira
servio
do varo
S-90-12
Espruce
1
90
S-90-16
Espruce
2
90
S-90-20
Espruce
3
90
S-45-12
Espruce
1
45
MP-90-12 Pinho Bravo
1
90

Os vares utilizados nas ligaes,


so de ao nervurado de 10mm de
dimetro da classe A400NR. As peas de
madeira utilizadas para a construo dos
provetes foram obtidas de vigas de
madeira lamelada colada, tendo as
seguintes dimenses 30x15x13,5 cm3. No
caso da madeira de Espruce as lamelas
pertenciam Classe C18, enquanto a
madeira de Pinho Bravo utilizada no foi
classificada.
Aps a preparao dos provetes,
estes foram colocados em cmaras
climatizadas para as Classes de Servio a
que se pretendam que estejam expostos. O
controlo do teor em gua dos provetes foi
realizado atravs de pesagens regulares dos
mesmos, sendo apenas ensaiados quando
as
pesagens
sucessivas
estejam
estabilizadas.
O procedimento de carga utilizado
foi o indicado na norma EN26891:1991

Martins, H.M.G.; Jorge, L.F.C.; Dias, A.M.P.G.

(Figura 1), geralmente utilizado para


ligaes madeira-madeira.

Fig. 1 - Procedimento de carga, EN26891:1991

Os ensaios foram realizados numa


mquina universal de 20 tf, tendo o
controlo do ensaio sido realizado em
fora at 70% da fora mxima estimada,
passando depois para controlo em
deslocamento. Os provetes foram
amarrados mquina de ensaios conforme
ilustra a Figura 2.

Fig. 3 - Esquema de montagem dos transdutores de


deslocamento.

2.3 -

Resultados

A partir das leituras realizadas,


foram determinadas a capacidade de carga
e o mdulo de escorregamento (ks), de
acordo com as indicaes da norma
EN26891:1991.
O modo de rotura observado nos
ensaios foi invarivel, correspondendo a
cedncia das fibras de madeira (Figura 4).
Esta concluso suportada pela natureza
das fibras de madeira presentes na
superfcie da cola aps a extraco do
varo.

Fig. 2 - Sistema de fixao dos provetes.

Em cada ensaio foi registada a fora


de traco aplicada pela mquina e o
deslocamento relativo entre a pea de
madeira e o varo de ao. A fora de
traco foi medida atravs de uma clula
de carga instalada na mquina de ensaios.
O deslocamento relativo entre a pea de
madeira e o varo de ao, foi medido por 2
transdutores de deslocamento (LVDT),
com 25 mm de capacidade, posicionados
conforme ilustra a Figura 3.

Fig. 4 - Modo de rotura

A Tabela 2, apresenta para cada


configurao o nmero de ensaios vlidos,
os valores mdios da capacidade de carga,
do mdulo de escorregamento e do
deslocamento ltimo (du) assim com o
respectivo desvio padro.

Estudo de Ligaes Madeira-Beto com Ligadores Metlicos Associados a Resinas Epoxdicas


Tabela 2 - Resultados dos ensaios de arrancamento
N.
Valor Desvio
Config. Ensa
Parmetro
Mdio Padro
ios
Fest [kN]
30,0
Fmax [kN]
28,1
1,18
S-90-12
5
56,1
54,10
ks [kN/mm]
1,2
0,25
du [mm]
30,0
Fest [kN]
27,8
0,97
Fmax [kN]
S-90-16
3
19,4
13,67
ks [kN/mm]
2,1
1,07
du [mm]
15,0
Fest [kN]
13,2
1,91
Fmax [kN]
S-90-20
5
15,5
6,00
ks [kN/mm]
du [mm]
2,2
0,51
30,0
Fest [kN]
Fmax [kN]
34,0
4,72
S-45-12
5
30,3
15,25
ks [kN/mm]
du [mm] *
1, 6
0,39
30,0
Fest [kN]
Fmax [kN]
36,8
4,72
MP-90-12
5
46,1
8,07
ks [kN/mm]
2,3
1,39
du [mm]

2.4 -

Concluses

Da anlise aos resultados obtidos


dos ensaios de arrancamento possvel
sintetizar as seguintes concluses:
(1) A capacidade de carga e o mdulo
de escorregamento aumentam com
o aumento da massa volmica da
madeira. O ganho obtido com o
aumento da massa volmica da
madeira encontra-se naturalmente
em linha com a correlao
expectvel entre resistncia da
madeira e a sua massa volmica.
(2) A diminuio da inclinao do
varo relativamente ao fio da
madeira conduz a um ganho de
capacidade de carga. Este aumento
dever estar relacionado com
melhores propriedades da madeira
na direco paralela ao fio. No
entanto,
registou-se
uma
diminuio
do
mdulo
de
escorregamento.
(3)
A exposio da ligao nas, Classes
de Servio 1 ou 2, no aparenta ter grande
influncia na capacidade de carga, no
entanto, registou-se uma diminuio

significativa
do
mdulo
de
escorregamento. Como seria de esperar a
exposio da ligao s condies termohigronomtricas da Classe de Servio 3
apresenta valores substancialmente mais
baixos de capacidade de carga e mdulo de
escorregamento, quando comparados com
as ligaes expostas s Classes de Servio
1 ou 2.
3 - ENSAIOS DE CORTE EM LIGAES
PARA EDIFCIOS
3.1 -

Introduo

Foram estudadas 11 configuraes


diferentes de ligaes madeira-beto para
aplicao em pavimentos de edifcios. Das
11 configuraes 8 associavam entalhes na
madeira a vares pr-esforados, 2 usavam
vares nervurados inclinados e 1 usava
uma malha metlica.
Foram preparados provetes das
ligaes e ensaiados em corte simples, com
o objectivo de determinar a capacidade de
carga, mdulo de escorregamento e modo
de rotura de cada configurao. Para as 2
configuraes com melhor desempenho
mecnico, foram realizados ensaios
adicionais de modo a obter uma amostra
maior, para a determinao de valores
caractersticos, para a classe de servio 1.
3.2 -

Descrio dos ensaios

As 11 configuraes foram
divididas em 2 grupos, atendendo s suas
caractersticas:
ligaes
realizadas
exclusivamente atravs de elementos
metlicos
e
ligaes
realizadas
essencialmente atravs de contactos entre a
madeira e o beto.
No primeiro grupo esto includas a
ligao contnua atravs de malha metlica
(Figura 5) e a ligao pontual atravs de
varo nervurado (Figura 6).
No segundo grupo esto includas a
ligao por entalhe simtrico com varo
vertical pr-esforado por ps-tenso
(Figura 8) e entalhe assimtrico com varo
nervurado (Figura 7).

Martins, H.M.G.; Jorge, L.F.C.; Dias, A.M.P.G.


ND2
NN1
NN2
NN3
NN4
NN5

Fig. 5 Ligao atravs de malha metlica (SM).

Fig. 6 Ligao atravs de varo nervurado sem


entalhe (GIR).

Fig. 7 Ligao atravs de varo nervurado com


entalhe assimtrico (GIR-N).

Fig. 8 Ligao atravs de parafuso pr-esforado


e entalhe simtrico

A Tabela 3 apresenta as
caractersticas das ligaes1 atravs de
parafuso pr-esforado e entalhe simtrico.
Tabela 3 Caractersticas da configurao com
parafusos pr-esforados.
D
Lc
Lt
Configurao A []
[mm]
[mm]
[mm]
NA1
20
20
100
100
NA2
0
20
100
100

Os smbolos indicados na Tabela 3 esto

indicados na Figura 8.

20
20
20
20
20
20

30
20
20
20
20
20

100
100
100
75
75
75

100
150
200
75
188
225

A madeira utilizada para a


construo dos provetes foi madeira
lamelada colada de Espruce obtida por
colagem de 3 lamelas classificadas como
C18 resultando numa seco final com
15x13,5 cm2 de seco transversal. O
beto utilizado na construo dos provetes
correspondia a uma classe C25/30,
avaliada atravs de ensaios de compresso
em cubos de 15cm. Os vares nervurados
foram obtidos de barras de ao da classe
A400NR com 10 mm de dimetro
enquanto os vares roscados foram obtidos
a partir de barras da classe 8.8 M10. Na
configurao SM foi utilizada uma malha
metlica com 2 mm de espessura e 10 cm
de altura (5 cm em cada elemento), a
mesma malha metlica foi utilizada por
Bathon et al. (2000). A cola utilizada para
ligao dos elementos metlicos madeira
foi uma resina epoxidca de 2 componentes
(HILTI RE500).
A construo dos provetes foi
realizada em 3 fases. Em primeiro lugar
foram preparadas as peas de madeira,
com a abertura entalhes, furos e rasgos
longitudinais. Numa segunda fase foram
colados os ligadores metlicos, ficando os
provetes imveis durante 48 horas, at que
a cola ganhasse presa. Nas ligaes com
parafusos pr-esforados os vares foram
protegidos atravs de um tubo plstico,
para que o beto no aderisse ao parafuso.
Por ltimo as peas de madeira foram
colocadas nas cofragens e os provetes
betonados. 24 horas aps a betonagem
foram descofrados e colocados numa
cmara climatizada, para as condies da
classe de servio 1, para permitir a cura do
beto por um perodo mnimo de 28 dias
aps o que os ensaios foram realizados.
Em cada betonagem foram recolhidos 6
cubos de beto com 15 cm de aresta, foram
ensaiados 3 cubos aos 28 dias de cura do
beto, sendo os restantes nos dias de
ensaio das ligaes.

Estudo de Ligaes Madeira-Beto com Ligadores Metlicos Associados a Resinas Epoxdicas

Os ensaios de corte foram


realizados numa mquina de ensaios
universal com uma capacidade de 20 tf. O
procedimento de carga foi o indicado na
norma EN26891:1991 (Figura 1). O valor
de FEst foi adaptado a cada ligao, a partir
de um ensaio de corte inicial, destinado
apenas a este fim. A Figura 9 apresenta o
sistema de apoios dos provetes, o slide foi
introduzido a fim de evitar a rotao do
provete, o elemento de beto foi
parcialmente apoiado para simular a zona
comprimida do beto, pois num elemento
de beto sujeito a flexo apenas parte do
elemento de beto est sujeito a
compresso.

transdutores de deslocamento (LVDT),


com 25 mm de capacidade, conforme
ilustra a Figura 10.

Fig. 10 Esquema de montagem dos transdutores


de deslocamento.

3.3 -

Fig. 9 Sistema de apoios dos provetes.

Nas configuraes com recurso a


pr-esforo por ps-teso este foi dado
atravs do aperto de uma porca contra uma
chapa de ao quadrada com 5 cm de aresta
e 4mm de espessura. O pr-esforo era
aplicado imediatamente antes do ensaio.
Para tal, recorreu-se a uma chave
dinamomtrica tendo-se aplicado um
binrio de 40Nm porca, o que
corresponde a uma fora de traco no
varo
de
aproximadamente
12kN
(determinada experimentalmente), esta
fora
de
traco
corresponde
sensivelmente a 30% da registada nos
ensaios de arrancamento para as mesmas
condies.
Em cada ensaio foi registada a
carga aplicada ligao atravs de uma
clula de carga instalada na mquina de
ensaios, e o deslocamento relativo entre o
elemento de madeira e beto, atravs de 2

Resultados

A partir das leituras realizadas foram


determinadas a capacidade de carga e o
mdulo de escorregamento (1), de acordo
com
as
indicaes
da
norma
EN26891:1991, onde f h ,est corresponde a
40% da capacidade de carga estimada e
w04 e w01 correspondem deformao
para as cargas de 40% e 10% da
capacidade
de
carga
estimada,
respectivamente.
ks =

0,4 f h ,est
4
(w04 w01 )
3

(1)

Foi ainda registado o modo de rotura


de cada ligao.
A Tabela 4 apresenta os modos de
rotura registados em cada configurao,
todas as configuraes tiveram apenas um
modo de rotura, excepto a configurao
GIR. Foram registados 2 modos de rotura
em
cada
material.
Na
madeira
esmagamento localizado junto ao ligador
(ELM) (Figura 11) e corte longitudinal nas
fibras de madeira (CLM) (Figura 12). No
beto, esmagamento (EsB) (Figura 13) e
corte ao longo do ligador (CB) (Figura 14).
O modo de rotura ELM caracterizase por ocorrer um esmagamento das fibras
de madeira junto ao ligador, por
compresso deste. No modo de rotura

Martins, H.M.G.; Jorge, L.F.C.; Dias, A.M.P.G.

CLM registou-se o corte longitudinal das


fibras de madeira, no plano da base do
entalhe. A rotura EsB caracteriza-se pelo
esmagamento do elemento de beto,
enquanto o modo de rotura CB caracterizase pelo corte no beto, na direco do
ligador.
Tabela 4 Modo de rotura das ligaes.
Configurao
SM
GIR
GIR-N
NA1
NA2
ND2
NN1
NN2
NN3
NN4
NN5

ELM

CLM

EsB

CB
X
X

X
X
X
X
X
X

Fig. 13 Esmagamento no beto (EsB).

X
X
X

Fig. 14 Corte no beto ao longo do ligador (CB).


Fig. 11 Esmagamento localizado na madeira
(ELM).

A Tabela 5 apresenta o valor mdio


e o desvio padro dos resultados obtidos
nos ensaios de corte: capacidade de carga,
mdulo
de
escorregamento
(1),
deslocamento ltimo e o teor em gua da
madeira no momento de realizao dos
ensaios.
A capacidade de carga foi definida
como sendo a carga mxima que a ligao
suporta. O deslocamento ltimo traduz o
valor mximo do deslocamento relativo
entre os materiais, imediatamente antes da
rotura.

Fig. 12 Corte longitudinal na madeira (CLM).

Estudo de Ligaes Madeira-Beto com Ligadores Metlicos Associados a Resinas Epoxdicas


Tabela 5 Resultados dos ensaios de corte.
Config.

N.
Ensaios

SM

GIR

GIR-N

NA1

NA2

ND2

NN1

NN2

NN3

NN4

NN5

Valor
Mdio

Desv.
Padro

Fmax [kN]

77,1

17,4

ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fmax [kN]
ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fmax [kN]
ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fmax [kN]
ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fmax [kN]
ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fmax [kN]
ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fmax [kN]
ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fmax [kN]
ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fmax [kN]
ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fmax [kN]
ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fmax [kN]

175,1
0,88
12,5
88,6
479,6
0,33
12,5
104,8
477
1,42
12,5
93,2
128,2
1,34
13,9
86,8
108,7
2,03
13,9
88,5
127,5
1,44
13,3
86,2
154,9
5,45
12,5
50,8
94,6
11,55
13,9
69,2
150,4
1,78
13,9
56,9
122
6,94
13,9
39,1

36,9
0,3
0,5
10,2
278,9
0,07
0,5
4,3
99,3
0,3
0,5
11,9
53,7
0,6
0,6
19,2
35
0,62
0,6
9,2
25,7
0,29
0,5
2,4
45,1
1,37
0,5
3
34,2
3,32
0,6
8,8
63,5
0,18
0,6
5,6
35,7
2,75
0,6
4,2

ks [kN/mm]

57,7

19

du [mm]

6,69

3,31

[%]

12,5

0,5

Varivel

3.4 - Determinao
caractersticos

de

valores

Como j foi referido um dos


objectivos do estudo foi a determinao de
valores caractersticos de capacidade de
carga e mdulo de escorregamento das
duas ligaes com melhor desempenho
mecnico. Da anlise dos resultados
obtidos nos ensaios preliminares (Figura
15) seleccionaram-se as configuraes
GIR e GIR-N, pois foram aquelas que
apresentaram maior rigidez de ligao e
capacidade de carga mais elevada.
F [kN]
120
110
GIR

100

GIR-N

90

NA1

80

NA2

70

ND2

60

NN1

50

NN2

40

NN3

30

NN4

20

NN5
SM

10
0
0

100

200

300

400

500

600

700

ks [kN/mm]

Fig. 15 Relao entre a capacidade de carga e


mdulo de escorregamento nos ensaios
preliminares.

Para tal foram realizados ensaios de


corte adicionais, 23 para a ligao GIR e
26 para a ligao GIR-N. A Tabela 6
apresenta
os
valores
mdios
e
caractersticos obtidos a partir dos ensaios
finais.
Tabela 6 Resultados finais dos ensaios de corte.
N
Valor
Config.
F, ks
Ensaios
obtido
Fmed [kN]
65,7
Fk [kN]
58,4
GIR
23
ks,med [kN/mm]
139,3
ks,k [kN/mm]
81,8
Fmed [kN]
97,4
Fk [kN]
87,5
GIR-N
26
ks,med [kN/mm]
408,6
ks,k [kN/mm]
273,7

3.5 -

Concluses

Dos ensaios realizados e das


configuraes estudadas pode-se concluir
que a ligao GIR-N foi aquela que
apresentou melhor performance mecnica.

Martins, H.M.G.; Jorge, L.F.C.; Dias, A.M.P.G.

Relativamente s variveis em
estudo (introduo de entalhe assimtrico
na ligao com varo inclinado, inclinao
da parede do entalhe, profundidade do
entalhe e relao entre as superfcies
resistentes de beto e madeira) foi tambm
possvel retirar algumas concluses, tais
como:
A introduo de um entalhe
assimtrico na ligao com varo
nervurado inclinado aumenta a
capacidade de carga e mdulo de
escorregamento, altera o modo de
rotura e conduz a um aumento da
ductilidade da ligao.
A alterao da inclinao das
paredes dos entalhes simtricos de
20 para 0, relativamente
vertical,
conduziu
a
uma
diminuio da capacidade de carga
e mdulo de escorregamento,
contudo o modo de rotura no se
alterou.
O aumento da profundidade dos
entalhes de 20mm para 30mm no
provocou alteraes significativas
no desempenho mecnico da
ligao nem no seu modo de rotura.

objectivo de determinar a capacidade de


carga e mdulo de escorregamento at
rotura. E ensaios cclicos com inverso da
carga com o objectivo de determinar a
evoluo da rigidez de ligao com a
evoluo dos ciclos de carga.
Foram ensaiados 3 provetes em
cada ligao, para cada tipo de ensaio,
monotnico ou cclico.
4.2 -

Descrio dos ensaios

As configuraes foram designadas


por Ligao A (Figura 16 e 17) e
Ligao B (Figura 18 e 19).
A Ligao A foi composta por um
entalhe simtrico no elemento de madeira
associado a 2 vares roscados M20 os
quais se destinam a aplicar um pr-esforo
na ligao por ps-tenso.
A Ligao B foi composta por um
entalhe assimtrico e 3 vares nervurados
com dimetro de 20 mm, inclinados a 45
com o fio da madeira, dois vares foram
introduzidos na parede menos inclinada do
entalhe e voltados para o entalhe, o outro
varo foi disposto no meio dos outros dois
e com o sentido oposto.

Verificou-se que existe uma relao


entre a relao das superfcies de
madeira e beto resistentes com o
modo de rotura.
Globalmente pode concluir-se que
alteraes na disposio dos entalhes,
nomeadamente a sua posio, influenciam
o comportamento da ligao, a capacidade
de carga, mdulo de escorregamento e o
modo de rotura.
Fig. 16 Ligao A vista de frente.

4 - ENSAIOS DE CORTE EM LIGAES


PARA PONTES
4.1 -

Introduo

No estudo de ligaes mistas


madeira-beto para aplicao em pontes
foram estudadas 2 configuraes de
ligaes, escala real.
Para cada uma destas foram
realizados ensaios monotnicos com o

Fig. 17 Ligao A vista lateral

Estudo de Ligaes Madeira-Beto com Ligadores Metlicos Associados a Resinas Epoxdicas

Fig. 19 Ligao B vista lateral.

A A madeira utilizada nestes


provetes foi madeira macia de Pinho
bravo, classificada visualmente atravs da
norma NP4305:1995, como classe E,
com correspondncia classe C18 (NP
EN1912:2000).
O beto utilizado na construo dos
provetes foi beto pronto da classe C25/30,
do qual foram retirados cubos com 15 cm
de aresta para realizar posteriormente
ensaios compresso. No elemento de
beto foi colocada uma armadura, de
modo, a simular a armadura existente no
tabuleiro de uma ponte. A armadura
inferior era constituda por 710 na
direco longitudinal e 5 10 na direco
transversal, a armadura superior era
constituda apenas por 5 10 na direco
transversal. O ao utilizado foi o A500NR.
Na Ligao A foram utilizados
vares roscados M20 da classe 8.8 e uma
chapa de ao com 200x100x16 mm de
dimenso, para a posterior aplicao do
pr-esforo.
Na ligao B foram utilizados
vares nervurados de 20mm de dimetro
da classe A400NR, os quais foram
dobrados a 45.
A construo dos provetes foi
realizada por 3 fases. Na primeira fase
foram preparadas as madeiras, abertura dos
entalhes e furos com dimetro de 24mm.
Aps a abertura dos furos foram colados os

Na Ligao A foi aplicado um presforo por ps-tenso, imediatamente,


antes do inicio do ensaio atravs do aperto
das porcas contra a chapa metlica. Foi
aplicado um binrio de aperto de 300Nm,
atravs de uma chave dinamomtrica, que
corresponde a uma fora de traco de
180kN em cada varo (determinada
experimentalmente).
O procedimento de carga utilizado
nos ensaios monotnicos foi o indicado na
norma EN26891:1991 (Figura 1). Nos
ensaios cclicos o carregamento aplicado
foi cerca de 20% da capacidade de carga
estimada para cada ligao (Figura 20),
uma carga aproximadamente igual que
seria esperada em situao de servio.
20%

10%

xFmax

Fig. 18 Ligao B vista frente.

vares com uma resina epoxidca (HILTI


RE500) e deixaram-se os provetes imveis
durante 48, para que a cola ganhasse presa.
Por ltimo dispuseram-se os provetes nas
cofragens, colocaram-se as armaduras e
procedeu-se betonagem, nos provetes da
Ligao A protegeram-se os vares
roscados com tubo plstico, para que o
beto no aderisse aos vares roscados.

Tempo[s]
0%
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

10%

20%

Fig. 20 Procedimento de carga dos ensaios


cclicos.

Durante a realizao dos ensaios foi


registada a carga aplicada pelo actuador e
o deslocamento relativo entre as peas de
madeira e beto. A capacidade de carga foi
registada atravs de uma clula de carga de
100tf de capacidade. O deslocamento
relativo entre as peas de madeira e beto
foi registado atravs de 4 transdutores de
deslocamento (LVDT) com 25 mm de
capacidade, colocados em ambos lados da
pea de madeira, afastados 10 cm da
mesma e a e da altura do provete,
conforme ilustra a Figura 21. O
deslocamento relativo entre a madeira e o

Martins, H.M.G.; Jorge, L.F.C.; Dias, A.M.P.G.

beto foi considerado como a mdia das 4


leituras.

carregamento cclico os provetes foram


ensaiados at rotura seguindo o
procedimento de carga dos ensaios
monotnicos.
Ligao A
450
400
350

Fora [KN]

300
250
200
150
100
Monotnico

50

cclico
0
0

0.5

1.5

2.5

Escorregamento [mm]

Fig. 21 Posicionamento dos LVDT.

4.3 -

Fig. 22 Comparao dos ensaios monotnicos,


com e sem aplicao de carregamento
cclico.

Resultados

Para cada uma das ligaes foi


determinada a capacidade de carga de cada
ligao e o mdulo de escorregamento
atravs da norma EN26891:1991.Foram
tambm determinados o deslocamento
ltimo, o teor em gua da madeira no
momento do ensaio e o modo de rotura de
cada ligao.
Para ambas as ligaes verificou-se
que a rotura ocorreu pelo elemento de
beto.
A Tabela 7 apresenta o resumo dos
resultados
obtidos
nos
ensaios
monotnicos.
Tabela 7 Resultados dos ensaios monotnicos.
Ligao

N
Ensaios

Varivel

Valor Desvio
Mdio Padro

Fest [kN]
Fmax [kN]
ks [kN/mm]
du [mm]
[%]
Fest [kN]

525,0
347,8
458,2
1,61
13,1
525,0

15,3
60,3
0,16
0,8
-

Fmax [kN]

436,5

63,9

ks [kN/mm]

688,5

236,5

du [mm]

2,85

1,52

[%]

37,7

14,4

Nos ensaios cclicos foram


aplicados cerca de 1500 ciclos de carga
com inverso da mesma, aps o

Durante o carregamento cclico foi


registada a carga aplicada e o
deslocamento relativo entre a madeira e o
beto. As leituras foram realizadas com
uma periodicidade de 5 segundos,
garantindo desta forma sempre uma
medio no patamar de carga constante.
Os ensaios cclicos no puderam
ser contnuos, devido a constrangimentos
do laboratrio tendo os mesmos de ser
interrompidos durante a noite e retomados
no dia seguinte, este facto pode ter
influenciado o comportamento da ligao.
Neste estudo, apesar de o
carregamento cclico ter inverso da carga,
analisou-se apenas a rigidez da ligao
durante a fase de compresso. A rigidez da
ligao foi determinada pelo declive da
recta que une o ponto em que a carga mais
se aproxima do zero e o ponto em que a
carga foi registada no patamar.
A Tabela 8 apresenta a quebra de
rigidez da Ligao A em cada dia de
ensaio, onde se considera a rigidez inicial a
mdia das rigidezes dos 25 ciclos iniciais e
a rigidez final a mdia dos ltimos 25
ciclos.

Estudo de Ligaes Madeira-Beto com Ligadores Metlicos Associados a Resinas Epoxdicas


Tabela 8 Quebra de rigidez da ligao A.
Ligao Ensaio

4.4 -

1
2
3
1
2

Rigidez [kN/mm]
Inicio

Fim

Variao
[%]

490,4
465,4
338,2
360,8
82,1

353,9
304,9
123,9
282,2
64,4

27,8%
34,5%
63,4%
21,8%
21,6%

Concluses

Dos
ensaios
monotnicos
realizados pode-se concluir que a Ligao
B obteve uma maior capacidade de carga e
mdulo de escorregamento que a Ligao
A.
Atravs da anlise dos ensaios
cclicos conclui-se que o carregamento
cclico aplicado no influncia o modo de
rotura da ligao, nem afectou de forma
significativa a capacidade de carga das
ligaes, contudo verifica-se uma variao
da rigidez. O aumento da capacidade de
carga nos ensaios monotnicos com
carregamento cclico, relativamente, aos
ensaios monotnicos simples, deve-se ao
facto do beto utilizado nos primeiros ter
uma resistncia compresso superior
(fcm=32.4 MPa) comparativamente com o
beto utilizado nos ensaio monotnicos
simples (fcm=27.3 MPa).
Conclui-se tambm que houve uma
quebra de rigidez da ligao ao longo do
carregamento cclico. Contudo para uma
melhor compreenso deste fenmeno seria
necessrio ter ensaios com um maior
nmero de ciclos e se possvel sem
interrupes.
5 - CONCLUSES
Nos ensaios de arrancamento
verificou-se que o aumento da massa
volmica da madeira e a diminuio do
ngulo entre o ligador e o fio da madeira,
conduz a ganhos de capacidade de carga e
mdulo de escorregamento da ligao. A
variao da classe de exposio entre a
classe de servio 1 e 2 no aparenta ter
grande influncia na capacidade de carga,
todavia conduziu a uma perda de mdulo

de escorregamento considervel. Em
condies extremas (classe de servio 3)
confirmou-se a inadequao deste tipo de
ligao, devido a perdas significativas de
capacidade de carga e mdulo de
escorregamento.
Nos ensaios de corte em ligaes
destinadas a edifcios, verificou-se que a
introduo de entalhe na ligao com
varo nervurado melhora de modo
significativo o comportamento da ligao.
A variao da profundidade dos entalhes
de 20 mm para 30mm no altera de forma
significativa o comportamento da ligao,
enquanto a variao da inclinao das
paredes do entalhe conduz a uma reduo
das propriedades mecnicas da ligao.
Nos ensaios em ligaes destinadas
aplicao em pontes, verificou-se que a
rotura em ambos os casos se registou pelo
elemento de beto. O carregamento cclico
conduziu a uma diminuio da rigidez da
ligao ao longo dos ciclos, no entanto no
afectou a capacidade de carga.
6 - REFERNCIAS
Ballerini, M., Crocetti, R. e Piazza, M. 2002.
An experimental investigation on notched
connections for timber-concrete composite
structures, Proceedings of the 7th WCTE,
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Bathon, L. e Graf, M. 2000. A continuous
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system,
Proceedings of the 6th WCTE, Vancouver,
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Dias, A.M.P.G. 2005. Mechanical behaviour
of timber-concrete joints, Tese de
Doutoramento, University of Delft.
EN 26891: EUROPEAN STANDARD. 1991.
Timber structures: Joints made with
mechanical fasteners: General principles
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deformation characteristics.
EN 338: EUROPEAN STANDARD. 2003.
Structural timber: Strength classes.
EN 1995-1-1: EUROPEAN STANDARD.
2002. Eurocode 5: Design of timber
structures Part 1-1: General rules and rules
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EN 1995-2: EUROPEAN STANDARD. 2003.
Eurocode 5: Design of timber structures
Part 2: Bridges.

Martins, H.M.G.; Jorge, L.F.C.; Dias, A.M.P.G.


Gutkowski, R., Brown, K., Shigidi, A. e
Natterer, J. 2004. Investigation of notched
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Journal of structural engineering, ASCE.
Jorge, L.F.C. 2005. Estruturas mistas madeirabeto com a utilizao de betes de
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Universidade de Coimbra.
Martins, H.M.G. 2008. Sistemas de ligao
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matlicos associados a resinas epoxdicas,
Tese de Mestrado, Universidade de
Coimbra.
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Grooves as shear connections in timberconcrete composite structures, Proceedings
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NP 4305: NORMA PORTUGUESA. 1995.
Madeira serrada de pinho bravo.
NP EN 1912: NORMA PORTUGUESA.
2000. Classes de resistncia e atribuio de
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Wood-concrete composite bridges Tests
on shear connectors, Nordic Timber
Council, Sweden.