La electricidad y la materia

Como ya sabes, la materia est constituida por tomos que se unen entre s para formar cristales o
molculas.
A pesar de que existen fuerzas de atraccin entre el ncleo y los electrones, hay algunos electrones
que pueden saltar de un tomo a otro por diferentes causas, esto est relacionado la composicin
atmica.

Los metales tienen ms facilidad para desprenderse de electrones y/o captarlos en caso de
precisarlos, esto favorece el movimiento de cargas.

La corriente elctrica es el resultado del movimiento de los electrones a travs de los materiales
conductores

Tambin podemos decir que la corriente elctrica es la circulacin de electrones o carga elctrica de
forma continua por un circuito.
Para que exista circulacin de corriente debe de existir algo que tire de los electrones, algn
elemento que tenga una carga elctrica positiva.
El circuito elctrico. Es un camino cerrado por el que circulan los electrones y que est compuesto
por elementos elctricos unidos mediante conductores. (Un generador, un receptor, elementos de
control y elementos de proteccin).
Su finalidad es conseguir que la corriente elctrica haga un trabajo til.

Tipos de materiales. La estructura atmica de cada material determina la mayor o menor facilidad
con que se desplazan los electrones, de manera que se pueden clasificar los materiales segn su
comportamiento elctrico en:
Conductores. Permiten el paso de la corriente elctrica. Los metales, el agua (destilada no).
Aislantes. No permiten el paso de la corriente elctrica. La madera, el vidrio, los plsticos y el aire.
Semiconductores. Presentan propiedades intermedias entre los conductores y los aislantes.
Germanio y silicio.
TIPOS DE CORRIENTE
Corriente continua.
La corriente continua (CC en espaol, en ingls DC, de Direct Current) es el flujo continuo de

electrones a travs de un conductor. En la corriente continua las cargas elctricas circulan siempre
en la misma direccin.
(Del polo positivo al polo negativo, pasando por el circuito, segn el sentido convencional de la
corriente)
Las pilas, bateras , clulas fotovoltaicas y dnamos suministran corriente continua.

Corriente alterna.
Se denomina corriente alterna (CA en espaol y AC en ingls, de alternating current) a la corriente
elctrica en la que la magnitud y direccin varan cclicamente. Va cambiando de sentido y por tanto
de signo continuamente, con tanta rapidez como la frecuencia de oscilacin de los electrones (50
Hz).
Se representa grficamente mediante una onda senoidal, se ver ms adelante.

CONDUCTORES ELCTRICOS
El sistema elctrico principal, se aloja debajo del cofre del automvil. Produce energa elctrica, la
almacena en forma qumica y la distribuye segn se requiera a cualesquiera de los dems sistemas
elctricos del automvil, desde bajos voltajes, 0.5 v. en algunos sensores hasta 40000 v. en el
sistema de encendido. Los electrones en un alambre conductor se mantienen juntos en forma
holgada por medio del ncleo y se pueden desalojar por medio de una fuerza externa como el
voltaje de una batera o de un alternador. Los electrones en un aislador estn muy apretados y es
muy difcil desalojarlos. Se debe a que el aislante alrededor de un conductor que lleva corriente
(alambre elctrico) evita que cualquier electrn escape a travs del aislamiento. Los conductores
elctricos, son hilos metlicos de cobre o aluminio que se utiliza para conducir la corriente elctrica.
Se emplea en las instalaciones elctricas en general, en los automviles y en la construccin de

bobinados.
Tipos:
Los tipos de conductores ms empleados son:
a) Alambres
b) Cables
c) Cordones
d) Conductores con cubierta protectora
ALAMBRES
Son conductores constituidos por un solo hilo metlico y pueden ser desnudos o revestidos con una
cubierta aislante.

Segn el material de los aislantes, los alambres podrn emplearse en las instalaciones elctricas o en
los embobinados.
Segn el material de los aislantes, los alambres podrn emplearse en las instalaciones elctricas o en
los embobinados.
Alambres para instalaciones
Los alambres aislados, utilizados para las instalaciones elctricas, estn recubiertos de plstico o
goma.
Alambres para bobinados
Los alambres utilizados en bobinados estn recubiertos de esmaltes especiales, seda o algodn.
CABLES
Estn constituidos por un conjunto de alambres no aislados entre s y pueden ser desnudos o
revestidos por una o varias capas aislantes. Los aislantes son de plstico, goma o tela. Se utilizan,
generalmente, en las instalaciones elctricas y en los automviles.

Detalle de constitucin de los cables

Debido a la transmisin de grandes cantidades de corriente elctrica, los cables tienen un
aislamiento especial de varias capas.
PARTES:
1.- Cobre electroltico
2.- Aislamiento de plstico
3.- Relleno de plstico
4.- Capa protectora de plomo
5.- Chaqueta exterior de plstico

TIPOS:
Para transportar la electricidad de uno a otro punto del vehculo, se precisan unos conductores que
sean capaces de realizar este transporte de modo que opongan la menor resistencia al paso de la
corriente y la aslen de roces y humedades. Tales son los cables de cobre recubiertos con un aislante.
Los cables se venden en el mercado en diferentes tipos de acuerdo con el grosor de los mismos. Su
uso en automviles queda determinado, segn el circuito, con el uso de cables de mayor o menor
grosor. Los diferentes tipos son los siguientes:
a) Cable de baja tensin
b) Cable de alta tensin
Cable de baja tensin
A stos pertenece el cable de la batera y los cables de las luces y accesorios. todos ellos son cables
de baja tensin. El cable de baja tensin est constituido por un trenzado de hilo de cobre (hilos
estaados de 3 a 4 dcimas de milmetro) revestidos de un envoltorio de plstico, material que une a
su poder aislante la facultad de ser flexible e impermeable para el agua, la suciedad, etc.
Cable de alta tensin
A pesar de que la corriente en s no sea ms que de unos miliamperios, es decir,muy pequea
cantidad de electricidad, la seccin del cable por razones mecnicas, no puede ser inferior a 1.5
mm2. Un aislamiento tiene un espesor de 3 a 4 mm. Ya que la tensin que debe soportar ser muy
elevada de 5000 a 30000 voltios
CALIBRE DE CONDUCTORES
Un conductor elctrico se identifica por su dimetro. Se determina mediante un calibrador de disco,
deslizando el extremo desnudo del conductor en las ranuras hasta encontrar aquella que se
introduzca sin mucho esfuerzo. El nmero de calibre se encontrar marcado en el disco frente a la
ranura utilizada. Hay que asegurar el correcto
ajuste del conductor en la ranura de lados rectos y no en la parte circular. El conductor a calibrarse
debe estar derecho y sin dobladuras.
Tambin se puede calibrar utilizando el micrmetro, pero ste es ms conveniente en el calibrado de
alambres para embobinados.

EMPALMES ELCTRICOS
Son uniones de dos o ms conductores destinados a facilitar la continuidad de la corriente elctrica.
Deben hacerse mecnicamente y elctricamente seguros, con el objeto de impedir el
recalentamiento y la consiguiente oxidacin o corrosin del cable.
EMPALME EN PROLONGACIN
Es de constitucin firme y sencilla de empalmarse. Se emplea, preferentemente, en las instalaciones
visibles o de superficie, como seguridad hasta con de 2.5 mm.

EMPALME T O EN DERIVACIN
Es de gran utilidad cuando se desea derivar energa elctrica en alimentaciones adicionales. Las
vueltas deben sujetarse fuertemente, sobre el conductor recto para asegurar el contacto entre ambos
conductores. Si se desea obtener mayor ajuste mecnico, se realiza el empalme de seguridad.

EMPALME TRENZADO
Este tipo de empalme permite salvar la dificultad que se presenta en los sitios de poco espacio, por
ejemplo en las cajas de paso o conectores cnicos.

MATERIALES AISLANTES
Materiales aislantes son aquellos que por su gran resistencia elctrica, son considerados como no
conductores de la electricidad. Se emplean para aislar conductores y en la construccin de aparatos
y accesorios elctricos.
TIPOS USUALES
Los materiales aislantes ms utilizados son:
a) Resinas sintticas
b) Vidrio
c) Porcelana

d) Caucho
e) Papeles
f) Mica
Resinas sintticas
Son materiales fciles de moldear o modelar por la accin del calor y la presin. Se emplean en el
revestimiento de conductores y en la construccin de accesorios elctricos, tales como interruptores,
tomacorrientes y portalmparas. El material empleado en estos ltimos es la baquelita.
Vidrios
Es un material duro y frgil, generalmente transparente. Con l se fabrican aisladores para lneas
areas, bulbos y tubos para lmparas de iluminacin. Con fibras de vidrio muy finas y tejidas se
fabrican conductores flexibles, que se emplean para aislar conductores elctricos y protegerlos del
calor y los agentes qumicos.
Porcelana
Es un material cermico, de masa vitrificada muy compacta, blanca y por lo general revestida con
una capa de esmalte fina. Con ella se fabrican aisladores de diversos tipos y numerosas piezas para
aparatos elctricos.
Caucho
El caucho es un material blando y elstico. Su uso ms generalizado es para forrar conductores
elctricos.
Papeles
Son hojas delgadas que se obtienen laminando una pasta de fibras vegetales y minerales, cuyas
variedades tienen numerosas aplicaciones. Generalmente se emplean en los embobinados.
Mica
La mica es un mineral que se encuentra en lminas muy finas y transparentes. Se emplea
generalmente como aislante termoelctrico y con l se fabrican aislantes para resistencias elctricas
y separadores en la fabricacin de colectores para mquinas elctricas y giratorias.
CINTAS AISLANTES
Se denomina cinta aislante a una tira plana, larga y angosta que por su gran resistencia elctrica se
utiliza para cubrir los empalmes de los conductores o cuando se necesite reemplazar el aislamiento
original.

CONSTITUCIN
Estas cintas se fabrican con materiales plsticos, gomas o telas impregnadas en compuestos
especiales que hacen de aislantes y adhesivos a la vez.
TIPOS
Se pueden clasificar en:
a) Cinta de friccin
b) Cinta de goma
c) Cinta de plstico
Cinta de friccin
Es una tira de tela de algodn muy resistente, impregnada en un compuesto aislante y con adhesivo
de color negro.

Cinta de goma
Es una tira elstica fabricada con diversos compuestos de caucho. Esta cinta no tiene adhesivo
Cinta de plstico
Es una tira compuesta totalmente de material plstico y con una cara adhesiva. Se fabrica de
diversos colores. Esta cinta es resistente a la humedad y a los corrosivos.
CARACTERSTICAS COMERCIALES
Las cintas aislantes se presentan en rollos de diferente ancho y tamao

CONDICIONES DE USO
Un buen aislamiento debe llevar una capa de cinta de goma y sobre ella otro recubrimiento de cinta
de friccin. Cuando se utiliza cinta plstica, no es necesaria la capa con cinta de goma.
MAGNITUDES ELCTRICAS
Voltaje o Tensin.
Es la fuerza necesaria que un generador es capaz de proporcionar para mover los electrones y que
circulen por el circuito.
Se mide en voltios (V).

Voltmetro. Para medir la tensin o voltaje se utiliza el voltmetro. Los cables que salen del
voltmetro se conectan en paralelo en los extremos del componente cuya tensin deseamos medir.

Intensidad de corriente elctrica.

Es la carga o nmero de electrones que atraviesan la seccin de un conductor cada segundo. La
unidad es el amperio (A).
La unidad de carga elctrica es el culombio

Ampermetro.
Sirve para medir la intensidad de corriente que pasa por un circuito. Debe conectarse en serie de
modo que todos los electrones tienen que pasar por el.

Ampermetro midiendo la intensidad que

consume la bombilla.
Resistencia elctrica de los materiales.
Es la oposicin que presenta un material al paso de la corriente elctrica . Se representa con la letra
R y se mide en ohmios

LEY DE OHM

l
S

Experimentando con circuitos elctricos, Ohm descubri que:

Al aumentar la tensin en un circuito, circula ms corriente por l.
Al aumentar la resistencia de un circuito, circula menos corriente por l.
La intensidad de la corriente que circula por un circuito cerrado es directamente proporcional a la
tensin aplicada e inversamente proporcional a su resistencia elctrica.

La resistencia que un material opone al paso de la corriente elctrica es el cociente entre la tensin
aplicada en sus extremos y la intensidad que lo atraviesa.

La ley de ohm se puede expresar de varias maneras. Ya se sabe que muchos circuitos elctricos
automotrices operan con el voltaje de la batera ( 12 voltios ). Si se sabe que un circuito funciona a
3 amperes se puede calcular la resistencia normal en el circuito como sigue:
12V 3A = 4 ohms
Si la resistencia en un circuito es demasiado alta, por ejemplo 6 ohms, entonces habr menos

corriente disponible para operar el dispositivo elctrico en el circuito. La corriente disponible se

puede calcular como sigue:
12V 6 = 2 amperes
Esto es un 33% de reduccin en la corriente. La corriente reducida hace que las luces bajen y los
motores elctricos funcionen ms lentos o de plano no funcionen. La causa de la resistencia
incrementada se debe encontrar y corregir; sus causas las podemos encontrar en conexiones flojas o
corrodas o una falla en el dispositivo elctrico.
POTENCIA ELCTRICA
A la relacin de trabajo efectuada por la electricidad se le llama potencia elctrica y se mide en
watts ( W ). Si se conocen los valores de voltaje y corriente, se puede calcular la potencia en watts
multiplicando simplemente el nmero de voltios por el nmero de amperes:
V xA= W .
Por ejemplo: Un sistema de arranque de 12 v. que utiliza 150 amperes requiere de 1800 W. La
cantidad adecuada de potencia slo se puede liberar si los valores de voltaje, corriente y resistencia
son como deben ser.
CIRCUITOS ELCTRICOS
Cada sistema elctrico requiere de un circuito complemento para funcionar. Un circuito
complemento proporciona una trayectoria ininterrumpida para que fluya la electricidad desde su
origen a travs de todos los componentes del circuito, hasta su regreso a la fuente de origen.
Siempre que el circuito se interrumpa (se abra), la electricidad no fluir. Esta interrupcin se puede
hacer en forma de un interruptor o por un alambre abierto (roto).
Existen tres tipos bsicos de circuitos elctricos automotrices: Serie, paralelo,
serie/paralelo(MIXTO). Un sistema elctrico puede tener uno o ms de estos circuitos.
ELEMENTOS DE UN CIRCUITO ELCTRICO
Generadores y Acumuladores
Proporcionan la energa necesaria a los electrones para que se muevan a travs del circuito.

Receptores o Consumidores
Son dispositivos que transforman la energa elctrica en otro tipo de energa que nos resulte til.

Elementos de control.
Dirigen o interrumpen la corriente elctrica

Smbolos elctricos

Son dibujos simplificados de los componentes elctricos y que se utilizan en los esquemas
elctricos.

Esquemas elctricos
Es la representacin grfica de un circuito utilizando los smbolos elctricos de sus componentes
unidos entre s.
Un circuito con componentes reales y su esquema elctrico

Circuito en serie
Un circuito en serie solo proporciona una trayectoria para el flujo de corriente desde la fuente
elctrica, a travs de cada componente, hasta su regreso a la fuente. Si cualquier componente falla,
todo el circuito tambin fallar. La resistencia total en un circuito en serie, es simplemente, la suma
de las resistencias en el circuito.
Dos o ms elementos estn conectados en serie cuando:
la salida de uno se une a la entrada del siguiente
cuando se conectan uno a continuacin de otro
cuando estn conectados en el mismo cable

la intensidad que circula por todos los elementos es la misma, es comn

IT=I1=I2=I3=
el voltaje total es la suma de las tensiones o voltajes en los extremos de cada elemento
VT=V1+V2+V3+.
la resistencia total es la suma de las resistencias
R T= R1+ R2+ R3+ .

Por ejemplo: Un circuito

en serie con una lmpara y dos interruptores tendran una resistencia total de 4 si la lmpara
tuviese una resistencia de 2 y cada interruptor tuviera una resistencia de 1.
La resistencia total = 2 + 1+1 = 4.
Circuito en paralelo
Un circuito en paralelo proporciona dos o ms trayectorias para que fluya la electricidad. Cada
trayectoria tiene varias resistencias (Cargas) y funcionan independientemente o en conjunto con las
otras trayectorias del circuito. Si una trayectoria en el circuito paralelo no funciona, las otras no se
ven afectadas. Un ejemplo de esto es el circuito de los faros: si un faro se funde, el otro seguir
funcionando.
En esta conexin los componentes del circuito se conectan de forma que tengan todos la misma
entrada y la misma salida; as los terminales de un lado y otro se unen entre s.

El voltaje total es el mismo pero la corriente que deben suministrar se reparte, por lo que la
duracin de cada generador ser mayor.
VT=V1=V2
Resistencia total o equivalente de ste circuito
1/RT = (1/R1 + 1/R2 + 1/R3 +..)
la diferencia de potencial o tensin en cada elemento conectado en paralelo es la misma
VT=V1=V2=V3=
la intensidad de corriente total es igual a la suma de las intensidades que circulan por cada rama
IT=I1+I2+I3+

Circuito Mixto
Cuando en un mismo circuito existen elementos conectados en serie y en paralelo, la disposicin es
mixta. Se resuelve cada tramo como circuito serie o paralelo segn sea el caso. Para determinar la
resistencia total del circuito, se calculan las resistencias parciales de cada tramo y se suman.

Clculo de la Potencia elctrica y de la Energa

La potencia consumida por un aparato elctrico por el que circula una intensidad I y cuyo voltaje es
V, viene dada por la expresin:
P=V.I

Si se conoce la potencia de un receptor, es fcil calcular la energa elctrica que consume en KW*h,
multiplicando la potencia en KW por el tiempo de funcionamiento en horas:
E=P.t
E=V.I.t
Calor.

El movimiento de los electrones en el interior de un cable es lento y desordenado, lo que provoca

continuos choques y un aumento de la temperatura del propio cable. La energa ocasionada en
forma de calor se conoce como efecto Joule y se calcula por:

0.24 = constante de conversin

Q = calor generado en caloras (cal).
I = Intensidad de la corriente en amperes (A).
R = Resistencia en ohms ().
t = tiempo en que circula la corriente en segundos (seg)

RELS PARA AUTOMOVILES

Son aquellos que al ser excitados por una corriente de baja densidad, permiten comandar circuitos o
mecanismos de energa mas elevada, o realizar funciones especiales, como la intermitencia de luces.
TIPOS
Los rels comnmente usados en los automviles son:
Magnticos
Trmicos

Sistema de luces y seales

Introduccin
Para poder efectuar una revisin adecuada y un diagnstico de alguna falla en el sistema de luces y
seales, se tendr que hacer uso de los diagramas elctricos del automvil, ya que en el mercado
automotriz existe una gran cantidad de modelos de vehculos por cada marca de fabricante y cada
uno con alguna modificacin en el sistema elctrico.
Equipo y herramientas
Multmetro
Juego de llaves
Juego de desarmador
Lmpara de pruebas
Cables puente
Acumulador
Materiales requeridos
Limpiador para terminales elctricas
Diagrama elctrico
Recomendaciones de seguridad
Antes de iniciar cualquier prueba en el vehculo se debe analizar la falla y consultar el diagrama
correspondiente de la marca y modelo.
A continuacin se describe el sistema de luces y seales. Componentes de un circuito.
Un circuito elctrico es una trayectoria por la cual fluirn los electrones (corriente elctrica).

En los vehculos se utiliza la estructura metlica de la carrocera y el motor, como el lado de tierra o
negativo del circuito.

El dimetro del cable lo determina la AWG, que es el sistema americano de calibres.

Conforme aumenta el dimetro del cable, tambin aumenta su capacidad de conduccin de

corriente.
Nota: El nmero de calibre representa el dimetro del cable, entre ms grande sea el nmero menor
es el dimetro del cable.
Calibre AWG
14
12
10
8
6

60C
15
20
30
40
55

A
A
A
A
A

75C

15
20
30
45
65

A
A
A
A
A

90
C
25 A

30 A
40 A
50 A
70 A

Diagramas de alambrado
Un diagrama de alambrado es una representacin grfica de un circuito elctrico que incluye todos
los componentes y sirve para diagnosticar una falla.
Nota: El diagrama debe incluir el nombre del circuito, calibre y los colores de los cables.

Cdigos de colores
Observa la tabla de cdigos de colores que se utilizan en los diagramas elctricos.
BL Azul
BK Negro
BR Marrn
DB Azul obscuro
DG Verde obscuro
GN Verde
GY Gris
LB Azul claro
LG Verde claro
Los cdigos de colores son normalmente abreviaturas de 1 2 letras. Para representar un cable de 2
colores ser con 2 abreviaturas separadas por una diagonal, la primera es el color bsico y la
segunda es el color de la raya o de los puntos.

CONSUMOS
FAROS DELANTEROS
9A
LUZ DE ESTACIONAMIENTO 2 A
LUCES TRASERAS
2A
LUCES PARADA
3A
ENCENDIDO DEL MOTOR
8A
LIMPIA PARABRIZAS
8A
CALEFACTOR
6A
RADIO
2A
INSTRUMENTOS
2A

FUSIBLES
15 - 21
8 - 10
8 - 10
8 - 15
8 - 15
15
15
3-8
3

LUCES VIRAGE
ARRANQUE
ALUMBRADO GENERAL

3A
170

8 - 10
20 - 30

CALIBRE DE FUSIBLE
AMPERAJE
1,5
10 A
2
15 A
5
20 A
8
25 A
10
35 A
12
45 A
15
60 A
20
90 A
25
100 A
30 35
120 A
Prueba de fusibles
Los fusibles normalmente se localizan debajo del tablero o en el compartimiento del motor. Para
probar un fusible se puede utilizar una lmpara de pruebas o un hmetro.

Verifica con la lmpara de pruebas que exista voltaje en una terminal del fusible.

Verifica con la lmpara de pruebas que exista voltaje en la otra terminal del fusible, en caso de que
no exista voltaje el fusible est daado, reemplzalo.

Verifica con el hmetro que el fusible no est abierto, en caso necesario reemplzalo.

Prueba de disyuntores
Un disyuntor es un interruptor que se desactiva trmicamente. Para probar un disyuntor se puede
utilizar una lmpara de pruebas o un hmetro.

Verifica con la lmpara de pruebas que exista voltaje en ambas terminales del disyuntor, en caso de
que no exista voltaje en ambas terminales el disyuntor est daado, reemplzalo.

Verifica con un hmetro que el disyuntor no est abierto, en caso necesario reemplzalo.

Prueba del destellador

Las fallas que puede
que las luces se
que las luces no
Para verificar el
localzalo.

tener un destellador es
queden encendidas o
enciendan.
destellador, primero

Verifica con la lmpara de pruebas que exista voltaje en cada una de las terminales.
Coloca un puente entre sus terminales.

En caso de que las luces enciendan, el destellador est daado, reemplzalo.

Prueba de los focos
Verifica con una lmpara de pruebas que exista voltaje en la terminal o terminales de alimentacin,
repara la conexin o reemplaza el cable.

Verifica la tierra o cierre del circuito usando una lmpara de pruebas.

Verifica la continuidad de los filamentos utilizando un hmetro, en caso contrario reemplaza el

foco.
Nota: Un foco puede tener 1 2 filamentos.

Prueba de los interruptores

Existen 2 opciones para probar un interruptor: por voltaje o por continuidad.
1) Por voltaje:
1.1) Verifica con una lmpara de pruebas o un voltmetro que exista
voltaje en la terminal BAT o de alimentacin del interruptor, en caso contrario revisa el cableado.

1.2) Verifica en la salida o salidas del interruptor que exista voltaje cuando el interruptor es

activado, en caso contrario revisa el cableado.

2) Por continuidad:
2.1) Prueba que exista continuidad entre las terminales de alimentacin y la salida o salidas del
interruptor, en caso contrario el interruptor est daado.

Prueba de los relevadores

Verifica que exista voltaje del acumulador en la terminal del interruptor (30), en caso contrario
revisa el cableado.

Verifica el accionamiento del accesorio al realizar un puente entre las terminales (30) y (87), en
caso contrario revisa el cableado o el accesorio est daado.

Verifica que exista voltaje en la terminal (85) al colocar la llave en la posicin de ignicin, en caso

contrario revisa el cableado o el switch de encendido est daado.

Verifica con una lmpara de pruebas la tierra o cierre del circuito en la terminal (86), en caso
contrario revisa el cableado.

Verifica con un hmetro que la resistencia de la bobina entre las terminales 85 y 86 del relevador
sea de 70 a 90 ohms, en caso contrario el relevador est daado y lo debers reemplazar.

Prueba de banco del relevador

Utiliza el diagrama descrito en el relevador para identificar las terminales de la bobina y del
contacto.

Conecta el cable puente del positivo de la batera a la terminal 30 del relevador.

Conecta la pinza de la lmpara de pruebas al negativo del acumulador.

Conecta la punta de la lmpara de pruebas a la terminal 87 del relevador.

Conecta un cable puente del positivo del acumulador a la terminal 85 del relevador.

Conecta un cable puente del negativo del acumulador a la terminal 86 del relevador. Al realizar la
conexin se debe escuchar que el relevador se activa y la lmpara se enciende, en caso contrario el
relevador est daado.

Prueba del cableado

Realiza una inspeccin visual de los conectores los cuales no deben estar oxidados, sulfatados,
quebrados, flojos, quemados, etc.; lmpialos o reemplzalos.

Utiliza antisulfatante en los conectores o terminales de los cables.

Coloca una punta del hmetro en una terminal del cable.

Y por ltimo, coloca la otra punta del hmetro en el otro extremo del cable y verifica que exista
continuidad, en caso contrario el cable est daado y lo debers reemplazar.

ANEXOS