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REGLAMENTO NACIONAL
VELOCIDAD
2014
1
Es responsabilidad de las Ligas, los pilotos y los miembros de cada equipo conocer y regirse por los
Cdigos y Reglamentos de FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Los Oficiales de una vlida sern responsables por las decisiones y acciones que tomen contrarias a la
Reglamentaciones de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO, a los intereses del
evento y del deporte, sus actos sern objeto de acciones previstas en el Cdigo Deportivo y
Disciplinario FEDEMOTO. Una prueba vlida del Campeonato Nacional de Velocidad comienza desde
el da sbado al momento de iniciarse las verificaciones administrativas y tcnicas, y finaliza cuando se
hayan cumplido totalmente las siguientes formalidades:
Los resultados finales han sido aprobados
Todos los plazos para formular reclamaciones han sido cumplidos y controles tcnicos, deportivos,
antidopaje, etc. han sido efectuados.
Todos los oficiales, Comisarios y equipo mdico nombrados en el evento, deben estar disponibles y
operativos hasta la finalizacin del tiempo establecido para presentar reclamaciones.
2. CAMPEONATO NACIONALES VELOCIDAD
2.1. Categoras
Las Categoras reconocidas para los Campeonatos Nacionales de Velocidad son las siguientes:
Categora SCOOTER
Categora 115
Categora 115 Novatos
Categora Hasta 150
Categora Hasta 200 Aire 200 Agua
Categora Hasta 200 4T Aire
Categora TOURING MOTOS DE CALLE
Categora SUPER SPORT
Categora SUPER BIKE
Categora Supermoto
20 Minutos
15 minutos
20 Minutos
15 minutos
Las Preinscripciones deben ser confirmadas y legalizadas durante los controles administrativos. Si en
algn caso una Liga considera que alguno de sus preinscritos fue injustificadamente rechazado de la
lista definitiva de inscritos, podr apelar y manifestar su protesta mximo 24 horas despus de
publicada la lista. Sern aceptadas las inscripciones de todos los pilotos que hayan sido remitidas a la
FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO en el tiempo y forma previstos en el presente
artculo. El nmero de inscripciones para cada categora est limitado teniendo en cuenta el escenario.
3.1. Participacin
Todo piloto inscrito en una prueba y que no participe en los entrenamientos o en alguna carrera, debe
obligatoriamente informar de ello al Director de Carrera as como el motivo de su no salida. Un
corredor que participe en una prueba y manifieste de manera evidente o expresa en la pista su
intencin de no defender sus posibilidades, ser excluido de la prueba y puede ser sancionado por ello.
3.2. Asignacin de nmeros
La asignacin de nmeros se realizara de acuerdo a lo estipulado en el Cdigo Deportivo FEDEMOTO.
4. EQUIPAMENTO Y VESTIMENTA DE PROTECCIN
Es responsabilidad de cada corredor elegir un casco y equipos que renan las condiciones de
seguridad apropiadas. Tanto el casco como la proteccin ocular y la vestimenta han de ser conformes a
la normativa FIM ROAD RACING (Ver en Reglamento Tcnico - Anexo 1).
Aunque la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO acepte las homologaciones, no es
responsable de la seguridad real aportada por el fabricante de las prendas. Los corredores son los
responsables de juzgar la proteccin y la duracin de uso de los cascos y las vestimentas.
Durante los entrenamientos y carreras los pilotos han de ir equipados de la siguiente manera:
CASCOS:
Los cascos deben poseer las correspondientes etiquetas que indiquen la normativa de seguridad
homologada por la FIM.
El casco debe estar en buen estado, conservando sus caractersticas de seguridad, estando
correctamente abrochado y bien ajustado a la cabeza del piloto.
El pelo no podr estar por fuera del casco.
PROTECCIN DE LOS OJOS (SUPERMOTO):
El corredor debe llevar colocadas las gafas protectoras a la salida de las correspondientes prcticas
y carreras respectivas.
EQUIPOS Y UNIFORME DE PROTECCIN:
La vestimenta mnima obligatoria a emplear ser la siguiente:
Casco Protector.
Botas de cuero o material equivalente que cubran los tobillos.
Guantes resistentes.
Traje de Cuero.
Con el fin de evitar rasguos en caso de accidente, los brazos de los pilotos deben estar
enteramente cubiertos por una vestimenta de proteccin en material apropiado.
UNIFORME, EQUIPOS, MECNICOS Y PILOTOS FUERA DE PISTA
Todos los corredores, mecnicos y miembros de los equipos deben vestir de manera aseada, no
estando permitido circular con el pecho descubierto por ninguna zona del circuito. En las zonas de
acceso restringido (Padoock, zona de espera, zona de mecnicos) slo sern admitidas las personas
que vistan convenientemente.
Los zapatos tipo sandalia/chanclas (con los dedos al aire) por razones de seguridad no estn
permitidos en la zona de mecnicos, zona de espera y Pits.
NOTA. Est prohibido el uso de elementos tales como aretes, piercing y otros elementos que puedan
perjudicar la integridad de los participantes.
5. LOGO FEDEMOTO
Los pilotos debern fijar en la parte frontal de su motocicleta, arriba del nmero, el logo oficial del
Campeonato Nacional y/o FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO el cual pueden los
pilotos descargar de la pagina www.fedemoto.org.
6. MOTOCICLETAS Y OTRAS ESPECIFICACIONES
Las pruebas oficiales de los Campeonatos Nacionales de Velocidad estn abiertas a las motocicletas
con las caractersticas especificadas a continuacin:
CLASES
En las categoras del Campeonato Nacional de Velocidad y Supermoto se distinguen nicamente las
siguientes clases:
TURISMO MEJORADO
Estas mquinas deben ser tipo turismo, con todas sus partes originales, pero admiten trucajes
siempre y cuando sus partes sean las mismas.
FORMULA INTERNACIONAL
Esta maquinas son motocicletas tipo Racer de fbrica (Road Racing).
ESPECIFICACIONES POR CATEGORIA
CATEGORIA SCOOTER
Motocicletas desde 90 CC Hasta 100 CC. - 2 Tiempos. Motocicletas Hasta 200 CC 4T - Refrigeradas
por Aire.
Especificaciones:
Su preparacin ser Libre.
Se permitir cualquier MODIFICACION, pero la Cilindrada ser de acuerdo a lo Reglamentado.
Las Motocicletas deben tener su CARANAJE COMPLETO.
El NIVEL DE RUIDO de Cada Motocicleta debe estar acorde a lo estipulado en el Reglamento
Nacional.
CATEGORIA 115
Motos 115 CC Turismo Mejorado
Especificaciones:
Todas sus partes originales pero pueden realizarse trucajes a las mismas.
Sistema de Frenos LIBRE REMOCION.
FONDO
BLANCO
NUMEROS
NEGRO
Altura:
Ancho:
Ancho del trazo:
Espacio entre nmeros:
140mm
80mm
25mm
15mm
7. DESARROLLO DE LA PRUEBA
7.1. Verificacin Administrativa
Los corredores inscritos en la prueba estn obligados a acreditar su presencia e identidad mediante la
Licencia correspondiente y el documento oficial de identidad. La lista de inscritos oficial se debe
entregar al Jurado Nacional y al Director de Carrera al finalizar las verificaciones administrativas.
7.2. Verificaciones tcnicas preliminares Seleccin de la Maquina.
Antes de las prcticas libres y clasificatorias se efectuar un control mdico y tcnico de acuerdo con
el horario previsto en los Reglamentos del Campeonato y el Reglamento Particular del evento. Las
verificaciones deben efectuarse en el mismo lugar de la prueba. En la verificacin tcnica, a un corredor
se le puede exigir que presente alguna declaracin escrita y firmada en relacin con algunos elementos
de su motocicleta y en la mdica los corredores menores de edad se deben presentar con su
apoderado. En una prueba y por clase, los corredores estn autorizados a utilizar las motocicletas
(mximo dos) que hayan presentado a los controles tcnicos. Cada corredor ha de presentar al control
tcnico una motocicleta a su nombre con su nmero de dorsal.
Para la segunda motocicleta, hay dos posibilidades:
Puede presentar una segunda moto a su nombre con su nmero.
Un piloto puede presentar a control una segunda moto con la posibilidad de ser utilizada por varios
corredores. En este caso el piloto debe indicar a los Comisarios Tcnicos en el momento del control
los nombres y nmeros de los corredores que pueden utilizar esta motocicleta. En el momento que
la segunda motocicleta es utilizada por uno de los pilotos, esta queda asignada a este piloto, no
pudiendo ser utilizada por otro corredor en lo restante de la vlida. Un corredor puede cambiar de
motocicleta en cualquier momento, excepto durante una carrera. El cambio final de una motocicleta
a utilizar durante una carrera debe hacerse hasta 10 minutos antes de la salida de la carrera en
cuestin (antes del cierre de la zona de espera).
En cualquier momento de la prueba:
1) A peticin del Comisario Tcnico un piloto debe presentar su/s motocicleta/s o su equipo de
seguridad a un control tcnico.
2) El corredor ser el responsable de mantener su/s motocicleta/s y sus equipo de seguridad en
conformidad con los Reglamentos.
3) El Jurado a peticin del Comisario Tcnico puede desclasificar a una motocicleta si su estado puede
constituir peligro para el piloto o los dems participantes.
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Cuando los corredores regresen deben tomar sus posiciones con la rueda frontal de sus motocicletas
sobre la lnea que define a la grilla manteniendo una bandera roja en alto.
Cualquier corredor que tenga problemas con su mquina en la vuelta calentamiento, si las
circunstancias lo permiten debe regresar a la zona de espera y tratar de solucionar su problema. Si
soluciona el problema antes de que se efectu la partida podr retornar a la pista cuando parta la
carrera despus de que pase el ltimo piloto, el oficial de la zona de espera indicara la partida.
Si a un corredor se le detiene el motor en la grilla de partida o tiene dificultad, debe permanecer en su
motocicleta y en su puesto con el brazo levantado. NO se permite intentos de retrasar la partida. Lo
anterior NO es motivo de retrasar la partida.
Una vez estn todos los pilotos ubicados en cada uno de los puestos de la grilla, un oficial colocado
detrs de la grilla agitara una bandera verde.
El oficial frente a la grilla con una bandera roja caminara hasta un lado de la pista.
Se encender el semforo con Luz Roja, la cual ser apagada a criterio del juez de partida para
empezar la carrera, entre 2 y 5 segundos despus. En caso de fuerza mayor, se iniciara la carrera
agitando la bandera a cuadros.
PROCEDIMIENTO DE SALIDA
La salida debe estar dispuesta de tal forma que permita una salida regular. No se podrn realizar
reparaciones una vez situada la motocicleta en la zona de salida
Las salidas se efectuarn en filas, sern colectivas y con el motor en marcha.
Desde que un piloto se ha ubicado en su sitio en la parrilla de salida, ste no puede: Cambiarlo,
volver a la zona de espera o recibir ayuda.
Finalizada la vuelta de calentamiento, cuando todos los pilotos estn listos en la lnea de Partida, el
oficial de Grilla en la parte final agitara una bandera verde, el cual indica al Director de Carrera que
se encuentran listos los pilotos para la partida.
Inmediatamente el Director de Carrera o la persona que designe, frente a la grilla de partida levanta
la Bandera Roja y dentro de los 5 segundos restantes de desplaza hacia un costado. All se
encender el semforo y este nuevamente se apagara entre 5 y 10 segundos, en donde se
producir la partida.
Si un piloto tiene problemas mecnicos en la grilla de Partida, l debe esperar por asistencia hasta
que la grilla de Parta. Una vez parta la carrera, l puede recibir ayuda para desplazarse a la zona
indicada y recibir asistencia. La sancin por la violacin de esta regulacin es la descalificacin de la
carrera en cuestin.
El piloto que anticipe la partida ser impuesta la sancin de STOP AND GO. Se define como
anticipacin de la partida, el sobrepaso del eje delantero de la llanta sobre la lnea de la posicin que
ocupa el piloto en la grilla antes de apagarse la luz roja. El director de carrera decidir si se impone
una sancin y debe notificarla a los equipos a ms tardar 5 minutos despus de la partida.
Despus que los corredores hayan pasado la salida del pasillo de Pits, el Comisario ubicado en la
zona de espera, autorizara para que arranque cualquier piloto que aun este en esta zona.
7.11. Partida Falsa
Todas las Partidas falsas sern indicadas ondeando una bandera roja. Los pilotos tendrn que regresar
a la zona de espera y la nueva Partida se llevar a cabo lo ms pronto posible.
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Los pilotos que entren a la zona de reparacin deben parar y esperar la seal del oficial antes de
retornar nuevamente a la pista. La violacin a esta regla se penar con la descalificacin de la carrera
en cuestin.
El piloto que entra a los Pits con su motocicleta durante la carrera o prctica, no se le permitir
reanudar esa carrera o prctica. No se permite radio comunicacin con los pilotos. El uso de
dispositivos adicionales por parte de los pilotos en la grilla de partida, est prohibido. Est prohibido
recortar el recorrido. La pena por recortar el recorrido ser la descalificacin de la respectiva sesin de
prctica o carrera. Si es necesario, el Jurado podr ordenar sanciones adicionales.
7.15. Seales Oficiales
Bandera verde Pista Libre.
Bandera roja, agitada... Parada obligatoria para todos los pilotos.
Bandera con rayas amarilla Aceite, agua u otra sustancia est afectando la adherencia en esta
seccin de la pista.
Bandera azul El piloto al que se le muestra la bandera le indica que va a ser adelantado por un
piloto con mayor velocidad. Si la bandera esta inmvil, indica que un corredor ms rpido est
acercndose. Si la bandera se muestra AGITADA, indica que el piloto ms rpido est a punto de
adelantarse.
Bandera Blanca hay un automvil, ambulancia, vehculo o similar dentro del circuito. Cuando esa
bandera se muestra inmvil, indica al piloto que est prximo a encontrar dicho vehculo. Cuando
esta bandera se muestra AGITADA indica que el piloto encontrara el vehculo en la prxima seccin
de la pista. Esta bandera ser acompaada en la mayora de los casos con la bandera amarilla.
Bandera a cuadros negros y blancos... Final de la prctica/carrera.
Bandera negra Mostrada en la lnea de meta junto con el nmero del piloto en cuestin, le indica a
este que debe retirarse de la prctica o carrera en cuestin de manera inmediata.
Bandera negra con un circulo naranja Mostrada en la lnea de meta junto con el nmero del piloto
en cuestin, le indica a este que su motocicleta presenta problemas mecnicos que pueden causarle
daos a l y/o a los dems corredores, por lo que debe salir de la pista inmediatamente. El piloto
tendr 3 giros para salir, de lo contrario ser descalificado de la prctica o carrera en cuestin. Esta
norma no aplica en carrera si restan 2 giros.
7.16. Presentacin del evento y Actos Protocolarios
FEDEMOTO y/o el organizador pueden solicitar la presencia de los pilotos en la ceremonia de
presentacin oficial, rueda de prensa, y actos protocolarios. La asistencia a estos ser de carcter
obligatorio. El incumplimiento a sta norma ser causal de sanciones que pueden acarrear la
descalificacin del evento.
7.17. Actividades en Pista Modificacin Programacin.
En casos excepcionales el Jurado Nacional junto con el Director de Carrera podr modificar estos
periodos de duracin. Durante la semana previa a la celebracin de una prueba puntuable para el
Campeonato Nacional de Velocidad, queda totalmente prohibido cualquier tipo de actividad deportiva
en el circuito sin la autorizacin de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
7.18. Medios de Difusin en el evento.
Durante el desarrollo de las carreras queda prohibida la difusin de msica. El uso del sonido se
destinar en esos momentos exclusivamente para dar informacin al pblico del desarrollo de la carrera
y/o avisos a pilotos, personal de organizacin, etc.
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7.19. Resultados
Las carreras se terminan oficialmente al final de la vuelta en la que la bandera a cuadros ha sido
mostrada al vencedor. El vencedor de una carrera es el piloto que franquea primero la lnea de llegada.
En el momento de cruzar la lnea de llegada el piloto debe estar en contacto de la motocicleta.
No estar clasificado el piloto que:
a) No pase por la lnea de meta en los cinco (5) minutos que siguen a la llegada del vencedor.
b) No cumpla con el 75% de la prueba.
c) El Vencedor de la Vlida es el piloto que ha obtenido el mayor nmero de puntos o vueltas
independientemente del nmero de carreras que ha terminado. En caso de empate se tomarn en
cuenta los puntos conseguidos en la ltima carrera.
El tiempo en que una motocicleta cruza la lnea de cronometraje debe registrarse cuando la parte ms
adelantada de la misma, cruce la Lnea de Llegada (Meta). En el momento del cruce de meta, el piloto
deber estar en contacto con la motocicleta.
Todos los corredores que participen en la carrera sern clasificados por el orden de llegada y segn el
nmero de vueltas efectuadas. Todos los pilotos que finalicen la carrera con el mismo nmero de
vueltas que el vencedor sern clasificados por el orden en que han pasado la lnea de llegada,
seguidos por los corredores con una vuelta menos, despus dos vueltas menos y as sucesivamente.
Todos los resultados deben de ser homologados por la Direccin de Carrera.
Los resultados no sern oficiales hasta que no haya transcurrido el tiempo hbil para presentar
reclamaciones.
Si se ha presentado alguna reclamacin, el resultado no ser considerado como definitivo hasta que
no se haya tomado una decisin por el rgano competente.
7.20. Cronometraje y Control de Pasos
Los servicios de Cronometraje y control de paso deben estar colocados a la altura de la lnea de
llegada. El cronometraje se efectuar en centsimas de segundo y con registro de tiempos,
emplendose a estos efectos el sistema de Transponder. Los servicios de Cronometraje podrn
solicitar una fianza de hasta $300.000.oo a cualquier piloto, que ser reintegrada al mismo una vez
devuelto el Transponder. Si dicho Transponder no es devuelto perder la fianza, adems de la
respectiva sancin.
El Transponder debe ser devuelto inmediatamente termine la respectiva manga o sesin cronometrada.
Si transcurrido ese periodo de tiempo no se hace entrega, el piloto responsable podr ser sancionado
con multa de $300.000.oo que se hara efectiva mediante el mecanismo disciplinario pertinente.
7.21. Criterios de Puntuacin
Los puntos obtenidos en cada una de las competencias del Campeonato se acumularn a una
clasificacin general. El vencedor de una Vlida del Campeonato Nacional de Velocidad es el piloto que
obtenga mayor nmero de puntos en la sumatoria de las dos carreras. En caso de existir empate en
una vlida, ste se definir a favor del piloto que haya tenido mejor posicin en la segunda carrera. En
caso de empate en la Clasificacin Final, el puesto se definir a favor de quien ocupe la mejor posicin
en la ltima competencia.
En cada carrera se conceder puntos a los 15 primeros pilotos clasificados que crucen la lnea de meta
y que cumplan como mnimo con el 75% de las vueltas efectuadas por el vencedor.
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TABLA DE PUNTOS
POSICIN
PUNTOS
1
15
2
13
3
11
4
10
5
9
6
8
7
7
8
6
9
5
10
4
11
3
12
2
13
1
14
1
15
1
Los resultados se considerarn oficiales al trmino del plazo de las reclamaciones. Si una reclamacin
y/o apelacin es interpuesta, los resultados no podrn ser considerados como definitivos hasta tanto no
sea tomada una decisin final por el rgano competente.
7.22. Resultados/Clasificacin Final
Los resultados presentaran como mnimo la siguiente informacin:
Logos, Nombre de la prueba, Fecha y lugar de celebracin, Categora, Posicin, dorsal, nombre
y apellidos de los pilotos, Liga del corredor, Motocicleta, Pilotos clasificados, Hora de publicacin del
resultado, Nombre y firma del Director de Carrera
Los resultados de las sesiones de entrenamientos y carreras se han de proporcionar a la prensa. Los
resultados finales, debidamente firmados deben ser entregados al Jurado. Los resultados en formato
informtico sern entregados a las direcciones acordadas para su publicacin en la web de la
FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. Ceremonia de Entrega de Trofeos. En cada
prueba se celebrara una ceremonia para la entrega de los trofeos, siempre que las condiciones
meteorolgicas lo permitan. Los tres primeros clasificados de la general se dirigirn al lugar del Pdium
con sus motocicletas para recoger el Trofeo correspondiente. La no presencia ser sancionada con la
prdida de puntos y premios obtenidos.
7.23. Verificaciones Finales
Inmediatamente despus del final de la ltima carrera, las tres primeras motocicletas de cada carrera,
debern ser depositadas en el parque cerrado durante los 30 minutos siguientes a la llegada del
Vencedor, por si hubiese que efectuar un control suplementario en caso de reclamacin. El parque
cerrado en las categoras que as lo solicite el Organizador quedara situado en la zona del pdium.
7.24. Protestas
La protesta contra la elegibilidad de un piloto o motocicleta inscrita, tiene que ser hecha antes del
inicio de las prcticas oficiales.
La protesta contra la motocicleta tiene que ser hecha durante los 30 minutos posteriores a la llegada
del ganador de la carrera.
La protesta contra los resultados tiene que ser hecha dentro de los 30 minutos posteriores a la
publicacin de los mismos.
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Toda protesta tiene que ser presentada por escrito y firmada solo por el delegado del piloto
implicado o afectado. Cada protesta debe referirse a un solo hecho y ser dirigida al Jurado Nacional
y entregada al Director de Carrera, junto con la fianza o cantidad monetaria establecida CD.
Despus de terminada la competencia, solo se acepta demandas sobre aspectos tcnicos de una
mquina, dentro del mismo trmino de treinta (30) minutos del que habla el artculo anterior, previa
consignacin en efectivo de la suma de trescientos mil pesos ($300.000.oo) M/cte. Si la demanda
prospera y las pretensiones del demandante son justas, se les devolver el dinero. Si no se distribuir
de la siguiente manera:
a) La suma de $100.000.oo para el piloto de la mquina demandada.
b) La suma de $100.000.oo para fondos de FEDEMOTO.
c) La suma de $100.000.oo para el mecnico que realice el trabajo de revisin.
Si se retira la demanda se le devolver al demandante el 60% de lo consignado. Y el 40% restante se
destinar a fondos de FEDEMOTO.
PARAGRAFO: 1
Cuando por razones tcnicas no pueda verificarse el contenido de la demanda de una motocicleta,
FEDEMOTO podr trasladarla a un taller especializado y dispondr de hasta ocho (8) das hbiles
para efectuar el fallo. Este dictamen por ser de carcter tcnico, no es susceptible de ningn recurso.
PARAGRAFO: 2
Piloto que se niegue a la revisin, se descalificar automticamente.
7.25. Recurso de Apelacin
De acuerdo con lo establecido en el Reglamento Deportivo, toda liga o piloto, podr recurrir contra las
penalizaciones impuestas o las decisiones adoptadas por los Comisarios Deportivos y Jurado Nacional,
ante la Comisin Disciplinaria de la FEDERACIN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO. Todo recurso
deber ser formulado por escrito, firmado por el interesado y acompaado de un depsito
correspondiente a un Salario Mnimo Mensual Legal Vigente. El derecho de recurso expira a los quince
das hbiles comprendidos despus de la fecha de comunicacin de la sancin.
7.26. Control Antidopaje y Alcoholemia
En una prueba pueden efectuarse controles antidopaje y alcoholemia segn lo dispuesto en los
Reglamentos correspondientes. A piloto que le resulte positivo el anlisis ser descalificado del evento
en curso y perdern los puntos en el torneo. Adicional a las penalidades consignadas en el Cdigo
Disciplinario.
7.27. Premios en Dinero y Trofeos
La cuanta establecida a pagar por los organizadores a los pilotos de acuerdo a su clasificacin por
categora es la siguiente:
1. $500.000.oo 2. $300.000.oo 3. $200.000.oo -
Trofeo
Trofeo
Trofeo
PARAGRAFO.
La premiacin en efectivo ser entregada siempre y cuando se cumpla con el nmero mnimo de pilotos
estipulado en el CD FEDEMOTO. Queda bajo criterio de los organizadores entregar la premiacin si
no cumple con la norma anterior.
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Solamente se autorizarn las siguientes seales entre los pilotos y las personas relacionadas con
ellos: Los mensajes por pizarras en las zonas aprobadas y gestos corporales por el piloto. La
comunicacin con los pilotos por radio en entrenamientos o carrera est totalmente prohibida.
Todo corredor presente en una prueba que efecte si verificacin administrativa y no vaya a efectuar
su verificacin tcnica debe informar de inmediato al Director de Carrera, de la misma manera
cualquier piloto que no vaya a tomar la salida en alguna sesin de entrenos o manga, en cualquiera
de los casos informando los motivos de su no participacin. Todo piloto que se haya clasificado en
uno de los tres primeros lugares de la clasificacin general de la competicin, est obligado a asistir
a la ceremonia de entrega de premios acompaado de su motocicleta; el incumplimiento injustificado
de esta norma conllevar a la prdida del premio y trofeo correspondiente, as como la apertura del
expediente disciplinario. En adelante ser obligatoria la utilizacin de una alfombra ecolgica
debajo de la motocicleta en la zona de pits, en especial cuando se realicen reparaciones.
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1. VERIFICACIONES TCNICAS
1.1. Verificaciones y Comprobaciones
Se desarrollarn de acuerdo a la normativa F.I.M. FIM LATINOAMERICA. El piloto o su mecnico,
debe presentar su propia motocicleta, conforme a la reglamentacin general. El piloto o su mecnico,
debe presentar su equipo. En la Verificacin Tcnica se controlar:
CASCO: Debe encontrarse conforme a las exigencias tcnicas (Normas internacionales de cascos),
cuyos distintivos de aprobacin reconocidos se detallan en ANEXO.
Antes de los entrenamientos o carreras, los controladores tcnicos, bajo la supervisin del Comisario
Tcnico, deben verificar que todos los cascos estn conforme a las exigencias tcnicas anteriormente
expresadas. Adems, debern controlar que:
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Si el pin primario est expuesto, debe ser protegido por un implemento de seguridad o guarda
cadena, que traen las motocicletas de origen y sirven para proteger al piloto de un contacto accidental
con esta parte de la transmisin. Este implemento fue obligatoriamente diseado para proteger al piloto.
1.9 Elementos generales de la Motocicleta a Inspeccionar.
Rines
Manillares
Neumticos
Asiento
Motor
Rayos
Frenos
Suspensin
Cadena (cubre cadena)
Leva de freno y clutch
Protector del Pin Primario
Silenciador (control de ruido)
Porta nmeros.
Chasis.
Existiendo los mecanismos pertinentes y los montos en efectivos establecidos en el Cdigo Deportivo
FEDEMOTO, se podr efectuar una medicin de cilindros, debiendo ser el mecnico del equipo el
encargado de desmontar la culata, y el tcnico de la FEDEMOTO quien efecte la medicin.
La negativa por parte del piloto de esta verificacin supondr la exclusin automtica de la carrera.
Debe ser efectuada una inspeccin general de la motocicleta conforme a los reglamentos F.I.M. y
FEDEMOTO, y la motocicleta ser precintada (el precinto se colocar en el bastidor, debindose tomar
nota de su nmero por el Comisario Tcnico en la ficha correspondiente). Todo piloto est autorizado a
emplear dos motocicletas presentadas al control tcnico a su nombre.. No se puede cambiar de
motocicleta en el transcurso de una manga. A la entrada de la zona de pre-parque, el Comisario
Tcnico efectuar un control de los precintos. Durante la prueba, el Comisario Tcnico controlar los
precintos y debe supervisar los trabajos realizados sobre las motocicletas en esta zona, con el fin de
asegurarse de que ninguna puede ser origen de peligro.
Inmediatamente despus del final de la ltima manga, las tres primeras motocicletas de cada manga,
debern ser depositadas en el parque cerrado durante los 30 minutos siguientes a la llegada del
Vencedor, por si hubiese que efectuar un control suplementario en caso de reclamacin, este podr
estar situado en la zona de pdium si el Organizador decide exponer estas motos en la entrega de
trofeos.
Finalizado el control tcnico, el Comisario Tcnico deber entregar al Director de Carrera una lista
indicando los nombres de los pilotos y las motocicletas aceptadas. El Comisario Tcnico debe controlar
toda motocicleta implicada en un accidente con el fin de asegurarse que no se ha producido ningn
defecto. No obstante, ser responsabilidad del piloto presentar su motocicleta, su casco y equipo, para
un nuevo control.
Si durante los entrenamientos o la carrera, un Comisario Tcnico constata un defecto en una
motocicleta y que la misma puede suponer un peligro para los otros pilotos, lo notificar al Director de
Carrera o a su adjunto; es su responsabilidad el excluir dicha motocicleta de los Entrenamientos o de la
Carrera.
Al poder usar los pilotos cualquiera de las dos motocicletas en las mangas de la competicin, el
Comisario Tcnico se encargar de que, si una de estas motocicletas ha participado en una manga,
quedando entre los tres primeros clasificados, y no saliese en cualquier otra manga, sea depositada en
el parque cerrado en el momento que previamente se determine. El Parque Cerrado deber estar
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delimitado y cercado a fin de prohibir la entrada a toda persona no autorizada. La zona deber estar
claramente delimitada y vigilada por un nmero suficiente de Oficiales, para asegurarse que ninguna
persona no autorizada pueda penetrar en l o tener acceso a las mquinas.
En el interior del Parque Cerrado, y bajo pena de EXCLUSIN de la Competicin, el piloto tiene
prohibido:
Tocar la motocicleta de cualquier otro piloto.
Tocar su propia motocicleta, salvo para empujarla dentro o fuera de dicho recinto.
2. MEDIDA DEL CILINDRAJE
La capacidad del cilindro de cada moto es calculada por la frmula geomtrica que dar el volumen del
cilindro.
D= Dimetro
C= Recorrido del pistn desde su punto ms bajo
Capacidad=
DxDx3.1416Xc
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INSPECCIN
1.1.
Homologacin
El circuito que ostente la candidatura para ser sede de una Vlida del Campeonato Nacional de
Velocidad deber ser debidamente homologado por un miembro designado por FEDEMOTO, quien
basado en el presente reglamento tcnico har una verificacin de la pista y de las instalaciones, y
emitir un concepto al organizador y a la Direccin General de FEDEMOTO sugiriendo los cambios
pertinentes o rechazando de plano el circuito.
1.2.
Inspeccin
A solicitud de la organizacin se realizara una primera inspeccin con los trminos, tiempos y
condiciones previstas en el Cdigo Deportivo FEDEMOTO. As mismo se efectuara un control del
circuito el da anterior a la sesin de entrenos. Si fuera necesario, se realizara una nueva inspeccin
del circuito. El control ser efectuado por el Presidente del Jurado junto con la Direccin de Carrera
pudiendo asistir al mismo, representantes de los pilotos. Del resultado de esta inspeccin se
autorizara o no la celebracin de la prueba en cuestin, siendo vlida la misma solo para esta prueba.
Es obligatoria la presencia de maquinaria pesada con su correspondiente conductor por si se hubieran
de realizar modificaciones en la pista en el caso de Supermoto.
2. RECORRIDOS
2.1. VELOCIDAD
La Motovelocidad se realiza en un circuito de terreno pavimentado con las normas bsicas de
seguridad y proteccin necesaria (Autdromos o Kartodromo), en ltimo recurso circuitos adaptados
totalmente pavimentados y con los elementos necesarios de seguridad para atender el evento. Para
que un circuito de Motovelocidad sea apto debe haber sido homologado previamente por la Comisin
Tcnica o en su defecto por la Comisin Deportiva de Velocidad y Supermoto o un delegado del
Comit Ejecutivo de FEDEMOTO.
2.2. SUPERMOTO
Supermoto se realiza en un circuito de terreno mixto 70% pavimentado y 30% en tierra permanente o
improvisado, con saltos naturales o artificiales utilizando motocicletas de Motocross, Trial y Enduro
utilizando Motocicletas construidas especialmente para la modalidad. Estos circuitos deben cumplir
con las normas bsicas de seguridad y proteccin necesaria (Autdromos o Kartodromo), en ltimo
recurso circuitos adaptados que cumplan en su totalidad con los elementos necesarios de seguridad
para atender el evento. Para que un circuito de Supermoto sea apto debe haber sido homologado
previamente por la Comisin Tcnica o en su defecto por la Comisin Deportiva de Velocidad y
Supermoto o un delegado del Comit Ejecutivo de FEDEMOTO.
CARACTERSTICAS DEL CIRCUITO DE VELOCIDAD Y SUPERMOTO
La Motovelocidad se realiza en un circuito de terreno pavimentado con las normas bsicas de
seguridad y proteccin necesaria. Supermoto se realiza en un circuito de terreno mixto, 70%
pavimentado y 30% en tierra permanente o improvisado, con saltos naturales o artificiales
utilizando motocicletas de Motocross, Trial y Enduro o construidas especialmente para la
modalidad. Ambas modalidades se realizan particularmente en (Autdromos o Kartodromos), o en
ltimo recurso circuitos adaptados, totalmente pavimentados y con los elementos necesarios de
seguridad para atender el evento.
MEDIDAS
Cinta asfltica en buenas condiciones, con una longitud mnima de mil (1.000) metros y seis (6)
metros de ancho.
Una lnea de META demarcada, en una recta de por lo menos ciento cincuenta (150) metros.
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(aconsejable 1,70 m.) y vigilado por seguridad. Estar situado lo ms cerca posible a la zona de
salida (aconsejable acceso directo). Las dimensiones del parque de corredores respondern a las
exigencias ms estrictas, en funcin del lugar de la competicin y del tipo de competicin que se
desarrolle en el circuito. El organizador, deber asegurar una distribucin racional de las plazas del
parque para los vehculos. Ningn piloto/equipo tendr derecho a la reserva en boxes de lugares
para s mismo u otro piloto/equipo que no se encuentre en el circuito si no est autorizado por el
organizador. Los vehculos obligatoriamente debern colocarse en los lugares que indique el
organizador. El organizador deber obligatoriamente establecer las zonas de ubicacin necesaria y
atendiendo en orden prioritario a los equipos con mayor dimensin siempre que estos hayan
notificado con anterioridad sus necesidades de espacio.
La naturaleza y la superficie deber permitir el trfico de vehculos competidores durante el tiempo
que sea. Debe prestarse una particular atencin a la evacuacin de aguas. Las vas de circulacin
deben estar siempre abiertas, a fin de permitir a los vehculos su salida en cualquier momento del
parque de corredores. Dentro del parque de pilotos, todo vehculo, incluidas las motocicletas de
competicin, deber circular lentamente, quedando prohibida la circulacin reiterada de stos, as
como los Cuatrimotos, con excepcin de los utilizados por los servicios mdicos, proteccin civil, u
organizacin. Queda terminantemente prohibida la circulacin de las motocicletas de competicin
por fuera del circuito, el piloto que incumpla esta norma ser el nico responsable de las acciones
a que hubiere lugar. Queda terminantemente prohibido a los pilotos y/o sus mecnicos conducir
vehculos motorizados por la pista fuera de las horas marcadas para entrenamientos y carreras, al
infractor de esta norma se le aplicar una sancin. Debe estar equipado de baos, en perfecto
estado de funcionamiento tanto para hombre como para mujeres, as como grifos de agua y puntos
de corriente elctrica suficientes para el correcto abastecimiento de todos los pilotos. El parque de
corredores debe poseer un puesto de servicio mdico y dispositivos para la lucha contra el fuego
(extinguidores, etc.). Debe incluir una rea cubierta para asegurar las verificaciones tcnicas y el
control administrativo con todo el equipamiento necesario. En el lmite de esta zona debe
habilitarse un tablero de anuncios para las comunicaciones oficiales. Las tomas elctricas solo
sern utilizadas para uso domstico. Queda prohibido el uso de generadores elctricos durante el
periodo de SILENCIO, si por cualquier motivo (avera de la red, inexistencia de esta, etc. ) fuera
preciso su uso, los generadores se situarn a una distancia tal que stos no perturben el descanso
de los presentes sus ocupantes y debern ser generadores silenciosos. Es obligatorio habilitar una
o varias zonas de lavado de motocicletas, estando prohibido lavar estas fuera de estos lugares.
PARQUE CERRADO
rea totalmente cerrada y puerta con seguridad, podr utilizarse la zona de espera para este fin si
es adecuada.
ZONA DE LAVADO
Mnimo 2 puntos de lavado con drenaje hacia la tubera respectiva y en un lugar acondicionado y
apropiado.
SECRETARIA DEL EVENTO
Debe contar con computadora, impresora, fotocopiadora, telfono e internet, acondicionada en un
lugar cmodo y estratgico dentro del escenario.
AREAS ESPECIALES
Pdium, Puesto de Control Tcnico, Sala de Jurado, Sala de Prensa, Zona de Publico, Parqueo,
Ubicacin de Puestos Mdicos y Ambulancias, Camiones para Riego, Accesos.
En general un circuito no podr ser homologado si atraviesa una zona de agua profunda, si el
terreno es pedregoso o rocoso, exceso de polvo obstculos con rampa/recibidor
desproporcionados o con inadecuada angulacin, si comprende zonas rectas que permiten
alcanzar una velocidad muy alta.
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SEGURIDAD
Las zonas de salida y llegada, el parque cerrado de pilotos, as como todos los lugares que rodeen
el recorrido donde est permitida la estancia del pblico, deben estar delimitados con barrera, esta
barrera ser lo suficientemente alta y resistente para contener al pblico. Debe estar prevista una
zona de seguridad aproximadamente de 1 m. de anchura a cada lado de la pista, excepto en
lugares peligrosos, que deben ser de la anchura necesaria para asegurar la proteccin del pblico
y de los pilotos. La pista debe estar delimitada por cinta que sobresalgan aproximadamente 50 cm.
Con el fin de evitar cortes en el circuito, se debern extremar las medidas y poner todos los medios
necesarios en aquellos puntos que as lo requieran. Se instalarn alrededor de todos los
obstculos peligrosos pacas de heno u otro material absorbente de los choques para proteger a los
pilotos.
La pista debe estar libre de piedras grandes y las que salgan durante la competicin deben ser
retiradas. Est prohibida la utilizacin de llantas en el circuito, salvo para trazar una curva. Si stas
son utilizados en tal sentido, nicamente se emplearn llantas de automviles turismo, debindose
colocar en sentido horizontal y hasta una altura aproximada de 50cm., nicamente se utilizarn
materiales naturales para su fijacin, si fuese necesario, se podrn emplear estacas de madera,
que en ningn caso seran de una altura superior a la de las llantas.
Si es necesario, la pista debe ser regada adecuadamente con das de antelacin a las
competiciones y nunca despus de los entrenamientos de cada da, salvo en casos excepcionales,
para asegurar condiciones de pista normales y para proteger al pblico y a los pilotos contra el
polvo. Se debe disponer de los medios suficientes para poder regar la pista en cualquier momento
de la prueba.
SONIDO
Se debe disponer de un sistema de altavoces. Deber estar dividido en dos, una zona para
sealizacin y avisos en el parque de corredores y otra para informacin al pblico.
SERVICIOS DE SOCORRO
Servicio Mdico
La organizacin de este servicio debe estar bajo el mando de un jefe mdico responsable, que
actuar coordinado con la Direccin de Carrera. Es obligatoria la presencia de mnimo dos
ambulancias con la suficiente cantidad de asistentes para asegurar la rpida evacuacin de un herido
en cualquier parte del circuito. Un mdico, a ser posible traumatlogo ser el responsable de la
prueba, estando este bajo la tutela del Director de la prueba. Al menos una de las ambulancias ha de
ser Medicalizada, estando equipada con su dotacin completa tanto material como humana.(Medico,
asistentes) Debe habilitarse una carpa ya sea fijo o mvil para la correcta asistencia de los pilotos
lesionados.
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La composicin del equipo y el material deben ser definidas conforme al Cdigo Mdico FIM, o en su
defecto, conforme a las leyes actuales, en particular:
Nmero de mdicos
Nmero de socorristas y material
Nmero y tipo de ambulancias y material
La Direccin de Carrera y el jefe mdico, deben elaborar un plan de evacuacin de los heridos antes
de la competicin.
Servicio Contra Incendios
Debe organizarse un servicio contra incendios (en ciertos emplazamientos), en la zona de
reparaciones y en el parque de corredores.
INTERPRETACION DEL REGLAMENTO NACIONAL DE VELOCIDAD
La interpretacin y aclaracin de las presentes Disposiciones Generales slo puede hacerlo el
rgano de Administracin de FEDEMOTO, por intermedio de su Representante o Delegado.
El Reglamento Nacional de VELOCIDAD entra en vigor el da 1 de Enero de 2014 y rige para todo el
territorio Nacional, y ser vlido hasta nueva reforma.
Todas las disposiciones hechas con anterioridad respecto del Motociclismo Deportivo Colombiano,
quedan derogadas en cuanto se opongan al presente Cdigo Deportivo.
COMUNQUESE Y CMPLASE.
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ANEXO
REQUISITOS BASICOS PARA LA REALIZACION CUALQUIER TIPO DE COMPETENCIAS
AVALADAS POR LA FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO.
Todo evento de Motociclismo Deportivo podr realizarse previa verificacin del cumplimiento de los
siguientes factores:
Mdico Oficial del evento.
Comisarios Deportivos debidamente acreditados para el manejo Deportivo.
Puesto de Mando unificado (carpa o local) con servicio de entidad especializada en atencin Pre
Hospitalaria adscrita al servicio seccional de salud o de riesgo, que incluya mnimo 2 ambulancias
Tipo TAM con personal Paramdico suficiente.
Servicio de Personal de Bomberos con extintores ABC suficientes en Pits y Circuito. Adicional
Vehculo Cisterna.
Servicio de Personal Polica Nacional. (suficiente para el cubrimiento del evento).
Permisos respectivos (Secretaria de Gobierno, Espacio Pblico, Transito, Hacienda y Deportes).
Demarcacin y Encerramiento total del Circuito.
Banderas reglamentarias, seales, numerador indicativo de vueltas y juzgamiento necesario para el
cubrimiento del evento.
Reglamento Particular del evento enunciando Comisarios que Juzgaran las competencias,
caractersticas y generalidades relevantes.
Equipos de comunicacin.
Equipo de grabacin magnetofnico y perifoneo.
Oficina acondicionada para la organizacin del evento.
Relojes y tablero en secretaria e inspeccin tcnica para informacin de participantes.
Recipientes suficientes para desechos de basuras y lubricantes.
Baos suficientes para zona de pits y pblico.
Exigir documentacin a los participantes (plizas mdicas y salud) y las motocicletas (seguros
obligatorios y de propiedad).
Pliza de Responsabilidad Civil Extracontractual y daos a terceros.
Plan de Contingencia que contemple (evaluacin, planificacin, ejecucin y viabilidad segn las
caractersticas del evento.
REQUISITOS DEPORTIVOS
1. Carta de concepto favorable de desarrollo del evento por parte de la Federacin Colombiana de
Motociclismo.
2. Permisos expedidos por cada una de las Entidades Gubernamentales, Entes de Seguridad y
Prevencin de Desastres del Lugar en donde se realice el evento. Los Eventos que se realizan en
parques, escenarios o vas pblicas deben anexar documento que acredite la autorizacin para el
Cierre de Vas.
3. Pliza de Responsabilidad Civil Extracontractual y Daos a Terceros por valor mnimo de:
o Eventos en vas pblicas
o Escenarios Especializados
$ 50.000.000
$ 30.000.000
Se debe tener en cuenta que las alcaldas municipales son autnomas en solicitar plizas de
responsabilidad por otros valores.
4. Contar para el evento con Autoridades Deportivas; estas autoridades deben estar reconocidas por la
FEDERACION COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO con Licencia Clase A de la modalidad y por
la Liga respectiva con Licencia Clase B para jueces de recorrido.
5. Elaborar y cumplir con el Plan de Contingencia y Plan de Emergencia entre lo que se destaca:
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Evaluacin.
Planificacin.
Pruebas de Ejecucin.
Viabilidad.
Contenido del Plan de Contingencia
a) La naturaleza de la contingencia
b) Las repercusiones operativas de la contingencia
c) Las respuestas viables
d) Las implicaciones financieras de las respuestas
e) Cualquier efecto en otro proceso
Junto al Plan de Contingencia de debe elaborar y cumplir el Plan de Emergencia que contenga los
siguientes elementos:
Elementos:
a) Identificacin del escenario
b) Objetivos operativos
c) Medidas que se deben adoptar
d) Investigacin
e) Conclusiones
Objetivos Generales
a) Minimizar las perdidas - Objetivos Particulares
b) Gestin y coordinacin global
c) Asignacin de responsabilidades
d) Activacin del Plan de Emergencia
e) Minimizar las perdidas
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