SINDICATO DOS TRABALHADORES METALRGICOS DE MARING

SEGURANA EM
OPERAES COM
PONTES
ROLANTES

SUMRIO

INTRODUO.................................................................................................................... 6

LEGISLAO..................................................................................................................... 6

CREDENCIAMENTO.......................................................................................................... 7

REQUISITOS BSICOS..................................................................................................... 7

COMPONENTES E EQUIPAMENTOS DA PONTE ROLANTE..........................................8

5.1 Ponte Rolante 8
5.2 Ponte 9
5.3 Trole 9
5.4 Guincho
10
5.5 Comandos de controle da ponte
11

EQUIPAMENTOS DE PROTEO DA PONTE................................................................11

6.1 Freio 11
6.2 Pra-choques 11
6.3 Chave Geral 12
6.4 Limitador Automtico (Chave-Limite)
12
6.5 Batente de Barramento 12
6.6 Extintor de Incndio de gs carbnico 13

ACESSRIOS.................................................................................................................. 13
7.1 Gancho13
7.2 Regras Gerais 14
7.3 Patola 14
7.4 Regra Geral
15
7.5 Parafuso-argola
15
7.6 Manilha16
7.7 Grampo
17
7.8 Manuteno
19

ACESSRIOS INDIVIDUAIS............................................................................................ 19
8.1 Tenaz 19
8.2 Eletrom
20
8.3 Correntes
21
8.4 Cintos 21
8.5 Estropos e Ligas
21
8.6 Balancim
21
8.7 Engates de Carga
22

CABOS DE AO............................................................................................................... 22
9.1 Inspeo e Substituio dos Cabos de Ao em Uso
22
9.2 Nmero de Arames Rompidos 22
9.3 Arames Gastos por Abraso
23
9.4 Corroso
23
9.5 Desequilbrios de Cabos de Ao
23
9.6 Gaiolas de Passarinhos e Hrnias
23
9.7 Maus Tratos e Ns
24

9.8
9.9

Substituio de Cabos 24
Tipos de engate Cabos de Ao

24

10

CINTAS............................................................................................................................. 27
10.1 Formas de Levantamento
27
10.2 Envelhecimento
28
10.3 Segurana tambm requer Inspeo 29
10.4 Itens para um levantamento seguro
30

11

CORDA DE SISAL............................................................................................................ 30
11.1 Construo
30
11.2 Utilizao
30
11.3 Cuidados
31
11.4 Inspeo e Substituio de Cordas
31
11.5 Tipos de Engate
31

12

MANUTENO PREVENTIVA PERIDICA.....................................................................31

12.1 Inspees
32
12.2 Risco Ambientais
32
12.3 Classificao dos Fatores de Riscos
33

13

FATOR DE RISCO PESSOAL........................................................................................... 36

13.1 Medidas de Controle 37
13.2 Manuteno de peas importantes da ponte rolante
40

14

OPERAO DA PONTE ROLANTE.................................................................................41

14.1 O balano da carga
42
14.2 Parar a ponte antes do local da descarga
42
14.3 O trole 43
14.4 Sinais convencionais usados na movimentao da ponte
43
14.5 Sinalizao udio-visual da ponte
44
14.6 Sinais-padro 44
14.7 Critrios de Segurana nas Operaes com Ponte Rolante
46
14.8 Ponte de Comando de Botoeira com Caixa Pendente 50
14.9 Combate ao Fogo
50
14.10 Vantagens e Desvantagens do gs carbnico 51
14.11 Como manejar o extintor de CO2
51

INTRODUO

A segurana um fator bsico para o exerccio de qualquer atividade

profissional. Cada profisso implica determinados tipos de graus de risco para as
quais o trabalhador deve estar preparado, no sentido de garantir sua integridade
fsica, executando suas funes com o mximo de segurana possvel.
A operao de Ponte Rolante requer a observao de cuidados muito
distintos do exigido na conduo de outro veculo qualquer, pois requer manobras
complexas tanto na subida quanto no transporte e descida de peas de materiais
e produtos dos mais variados tipos. O operador, por sua vez, deve ser um
profissional habilitado e credenciado para o exerccio dessa funo na qual a
responsabilidade pela segurana sua e de seus colegas, bem como do
equipamento, da carga e tudo que esteja ao redor, em grande parte dele prprio.
No primeiro captulo desse manual ser abordada a Norma
Regulamentadora n11 (NR-11), particularmente no que diz respeito s pontes
rolantes enquanto meio de transporte, movimentao, armazenagem e manuseio
de materiais. Essa abordagem introduz o captulo seguinte, sobre o
credenciamento e treinamento de que fala a NR, bem como sobre os requisitos do
operador.
Na sequncia destes dois captulos propriamente introdutrio, entra-se no
Componentes e Equipamentos de Ponte Rolante.
Os captulos finais destinam-se s folhas de operao forma de
sistematizao do trabalho do operador - aos equipamentos de proteo individual
e s regras de segurana.
2

LEGISLAO

A Norma Regulamentadora 11 (NR-11) do Ministrio do Trabalho

apresenta os critrios pertinentes a transporte, movimentao, armazenagem e
manuseio dos materiais. Abordaremos neste captulo os tpicos da Norma
diretamente ligados ao assunto desta apostila.
11.1.3 Os equipamentos [...] Ponte Rolante [...], sero calculados e
construdos de maneira que ofeream necessrias garantias de resistncia e
segurana e conservados em perfeitas condies de trabalho.
11.1.3.2 Em todo equipamento ser indicado, em lugar visvel, a carga
mxima de trabalho permitida.
11.1.6 Os operadores de equipamentos de transporte motorizados
devero ser habilitados e s podero operar o equipamento, durante o horrio de

trabalho; portarem um carto de identificao, com o nome e fotografia em lugar

visvel.
11.1.7 Os equipamentos de transporte motorizados devero possuir
sinal de advertncia sonora (sirene)
11.1.8 Todos os transportadores industriais sero permanentemente
inspecionados e as peas defeituosas, ou que apresentarem deficincia, devero
ser imediatamente substitudas.

CREDENCIAMENTO

O item 11.1.6 da NR-11 diz que os operadores de equipamentos de

transporte motorizados, entre os quais incluem os operadores de Ponte Rolante,
devero ser habilitados, o que implica o treinamento especfico desse profissional.
O treinamento consiste em educao terica e prtica, com testes finais
de habilitao. Somente as pessoas aprovadas nestes testes podem ser
credenciadas a operar os equipamentos de transporte motorizados, entre os quais
a ponte rolante.

REQUISITOS BSICOS

Um operador de ponte rolante deve ser submetido a exames mdicos

peridicos que contemplem no mnimo os seguintes tpicos:

Acuidade Visual
Percepo de cores e profundidade
Coordenao Motora
Tempo de reao

O operador s poder ser considerado apto para o servio pelo mdico do trabalho da
empresa.

Portar, durante o servio, o carto de identificao da autorizao

com o nome e a fotografia em lugar visvel.

O carto de identificao deve ter validade de um ano e ser revalidado somente aps os
exames mdicos.

Possuir pleno conhecimento e domnio sobre o equipamento;

Obedecer s regras de segurana

Ser um colaborador na preveno de acidentes

Aprovado no treinamento para operar a ponte rolante, o profissional deve ficar sob a
observao de um supervisor de rea, para que este avalie sua adaptao funo.

COMPONENTES E EQUIPAMENTOS DA PONTE ROLANTE

A necessidade da indstria de transportar peas de grandes reas, sem

prejudicar o trnsito de veculos, a estocagem de materiais e o posicionamento de
mquinas e equipamentos, confere ponte rolante um papel importante no
aproveitamento de toda rea til para o transporte, nas suas trs dimenses
(longitudinal, transversal e de elevao), devido sua rapidez, segurana e
versatilidade de operaes.
1.1

Ponte Rolante

um equipamento de elevao e transporte que se movimenta assentado

sobre trilhos fixados normalmente nas vigas laterais do edifcio. Os trs
movimentos da ponte rolante so obtidos atravs de seus componentes
fundamentais que so: ponte, trole ou carro e guincho.

1.2

Ponte

um equipamento de transporte de pesos e volumes, dentro de suas

especificaes de capacidade, que se move sobre trilhos no sentido longitudinal
da edificao at os limites de segurana. Os trilhos so fixados nas suas
extremidades sobre vigas. A ponte composta de traves, trilhos, vigas, truques,
passadios, pra-choques e mecanismos de acionamento.
A ponte movimenta-se livremente. Dispe de sistema de freio mecnico e
servofreio automtico e hidrulico, que so acionados pelo operador para faz-la
parar. Os quatro canto da ponte so dotados de pra-choques de molas,
borrachas, madeira, que so equipamento de segurana para proteger as
extremidades dos edifcios ou outra ponte que esteja nas mesmas vigas de
rolamento. Esses pra-choques no devem ser usados para parar a ponte, e sim
como segurana. Os truques so formados pela estrutura e pelas rodas, ligadas
por um eixo comum em cada um dos extremos da ponte ou motores
independentes em cada truque. As traves podem ser do tipo caixo ou viga (at
5ton.).

1.3

Trole

um componente motorizado que sustenta o mecanismo de elevao e

se desloca longitudinalmente sobre as traves at o limite de segurana fixado nas
extremidades dos trilhos, nas vigas da ponte. composto de motor, redutor, freio,
acoplamento, mancais, suportes, etc.

O trole, assim como a ponte, se movimenta livremente e deve possuir

chave-limite nas extremidades dos trilhos para faz-lo parar. Os trilhos so
equipamentos com batentes protetores, que so equipamentos de segurana e
no devem ser usados para frear o trole.
1.4

Guincho

um componente motorizado fixado no trole que exerce a fora

necessria para elevar ou baixar a carga at os limites de segurana, atravs do
mecanismo de elevao composto por: motor, freio do motor, redutos, eixo, freio
de carga, tambor (dromo), cabos de ao, polias, suportes, caixa de gancho,
mancais e gancho.

Alm desses componentes, a ponte rolante possui um local destinado ao

operador, que a cabine, de onde ele a comanda em todos seus movimentos,
atravs de chaves alavancas e botes.

1.5

Comandos de controle da ponte

A ponte rolante comandada por um

controle, podendo ser este remoto ou no,
normalmente conhecido como botoeira. Este
a parte da ponte responsvel por fazer a ponte se movimentar atravs dos
comandos de movimentao que o operador da ponte fornecer ao sistema.

Este controle ira fazer a elevao ou baixa do gancho, movimentao do

carro para as laterais e a movimentao da ponte para frente ou para traz. Sendo
assim, este controle responsvel pelo movimento da ponte em todos os eixos,
sentidos.

6 EQUIPAMENTOS DE PROTEO DA PONTE

Considera-se um dos elementos importantes da cadeia de produo, e por
ser de altssimo custo e oferecer certos riscos, a ponte rolante equipada com
alguns componentes descritos a seguir, que permitem maior segurana de
operao e de preveno de acidentes envolvendo homens e materiais.
1.6

Freio

acionado pelo operador diretamente da cabine, agindo sobre as rodas

dos truques. Para ponte tipo prtico, usa-se o freio hidrulico e para as pontes
dotadas de botoeiras obrigatrio o uso de freio eletro-magntico (opcional para
as demais pontes). A figura abaixo mostra o freio mecnico para ponte comum.

1.7

Pra-choques

Localizados nos extremos dos truques, so compostos de molas para

amortecer choques da ponte.

1.8

Chave Geral

Localizada na cabine ou na parte superior da ponte, quando desligada

paralisa totalmente a ponte.

1.9

Limitador Automtico (Chave-Limite)

Localizados no guincho, permite a sua paralisao na posio de elevao

mxima. Geralmente est ligado ao guincho, sendo acionado pelo prprio gancho
ao subir.

1.10

Batente de Barramento

Fixado nos trilhos das travas da ponte, funciona como limitador do

movimento do trole, protegendo o barramento nos eventuais balanos de caixa de
guincho.

1.11

Extintor de Incndio de gs carbnico

Encontrado geralmente na cabina do operador, tem os seguintes

componentes fundamentais:

ACESSRIOS

1.12

Gancho

forjado de ao-carbono. Deve ser utilizado como mostra a figura abaixo.

Assim, mesmo que ocorra o afrouxamento do cabo, o gancho fica ligado ao olhal.

A prxima figura mostra como o gancho no deve ser usado. Desta

maneira o gancho poder escapar ao olhal quando houver afrouxamento do cabo.

1.13

Regras Gerais

Inspecione visualmente os ganchos. Boca curvada para fora, desgastes

visveis, pequenas fendas comprometem seriamente sua resistncia.
1.14

Patola
construda de ao laminado. Deve ser usado assim:

Chapas grossas devero ser transportadas uma a uma. Do contrrio, no

levantamento de duas ou mais chapas juntas, a borda da chapa de cima

encostar no corpo de patola, provocando o afastamento corretamente, podendo

deslizar da boca da patola e cair.

1.15

Regra Geral

Antes do levantamento de carga, verifique se o peso est uniformemente

distribudo em relao aos pontos de engate das patolas.
1.16

Parafuso-argola

construdo de ao forjado, recomendado para engates verticais ou em

ngulo de 45. No se deve engatar o cabo de ao diretamente na argola e sim
usar as manilhas. Veja a tabela de capacidade no final deste manual.

7.1.1

Gancho S

construdo de ao forjado. utilizado posicionando-o de tal forma que

sua acomodao ocorra naturalmente.
As foras que atuaro sobre ele devero permanecer dentro dos limites de
sentido e direo indicados na figura. Evite esforos perpendiculares ao plano do
gancho e na ponta do gancho.

1.17

Manilha

construda de ao forjado. Deve ser montada de modo que possa girar

livremente e que as foras atuem nos limites de direo e sentidos indicados. Use
o mesmo dimetro da manilha e da argola.

O modo errado de montar a manilha est indicado na figura abaixo.

Desta maneira, ao se elevar a carga, ocorrero esforos que podero

provocar deformaes no parafuso ou travlo, soltando-o ao girar a manilha.
1.18

Grampo
construdo de laminado de ao, liga especial de alta resistncia.

um meio auxiliar desenvolvido para o transporte de chapas ou cargas

com superfcies lisas, sem pontos de fixao de outro meio de engate.

No utilize o grampo para transportar chapas na posio horizontal. A

aplicao do grampo para trabalhos com = 0 s permitido para levantar a
chapa da horizontal para a vertical.
Quando ao parafuso de fixao, aperte-o somente com a haste
original. No use extenses para fixar o parafuso em hiptese alguma.
7.1.2

Regras Gerais

Grampo no deve ser utilizado em superfcies muito duras, que no

permitam o cravamento dos mordentes. A superfcie da carga dever estar limpa,
sem leo ou graxa.

Para cada capacidade de grampo deve ser aplicado determinado aperto

no parafuso de fixao. A prtica lhe ensinar a reconhecer o aperto ideal. Seu
supervisor o auxiliar nas primeiras utilizaes.
No utilize o grampo em pesos que excedam sua capacidade.
7.1.3

Im

Equipamento compacto tem im permanente de ferrite, com potncia

magntica eterna e contnua, at que o giro da alavanca anule o campo gerado e
solte a carga.

O modelo manual dotado de manivela (alavanca) para pegar-largar a

carga com giro de 180.
O im tem variadas aplicaes em movimentao e transporte de cargas:
chapas, perfis, anis, cilindros, superfcies irregulares, etc.

Importante
Certifique-se de que a carga a ser movimentada esteja dentro da
capacidade do im. Se, por acaso, a alavanca mudar de posio, a energia ser
interrompida e a carga cair.

Eletroim deve ser usado o mais prximo possvel do solo.

No utilizar im em materiais aquecidos.
1.19

Manuteno

A manuteno da ponte rolante muito importante para sua vida til, pois
falhas mecnicas e eltricas e eventuais quebras podem originar paradas com
grandes prejuzos para a empresa. Para reduzir os tempos de parada e os custos
de manuteno, as empresas geralmente estabelecem programas de manuteno
preventiva, pela observao antecipada de problemas srios.
Regulagens simples, substituio de peas e limpeza executada
periodicamente mantm a alta eficincia de operao da ponte rolante, evitando
reclamaes, pequenas paradas e rudos indesejveis, e se constitui num alto
fator de preveno de acidentes.
Os defeitos mais comuns verificados podem ser divididos em dois grupos:
Defeitos Eltricos queima de fusveis, curto-circuito em painel de
comando, avaria de terminais eltricos, queima de bobinas, mau funcionamento
do alarme, lmpadas queimadas, etc.
Defeitos Mecnicos Danos em peas, pinos, chavetas, engrenagens,
cabos de ao, falta de freios, falta de lubrificao, etc.
Em qualquer programa de manuteno preventiva, a colaborao do
operador de ponte rolante de grande importncia, pois ele quem, diariamente,
antes de iniciar e deixar a operao da ponte executa uma inspeo geral dos
seus componentes bsicos. Para que essa inspeo diria seja bem executada,
necessrio que o operador possua um roteiro a ser preenchido ao deixar e ao
receber a ponte. Apresentamos a seguir modelos desses roteiros.

ACESSRIOS INDIVIDUAIS

Auxiliam na preparao da carga, para ser elevada ou transportada

pela ponte rolante. Os acessrios so utilizados principalmente pelos ajudantes.

1.20

Tenaz
OBS: CUIDADOS OPERACIONAIS COM TENAZ

1. O sistema de abertura e fechamento de tenaz s poder ser acionado

quando:
A tenaz estiver SEM CARGA.

A carga (a ser solta ou agarrada pela tenaz) estiver apoiada, tanto

no caso de ser erguida quanto no caso de ser abaixada.

2. Modo correto de pegar carga com a tenaz:

A tenaz deve ter sempre um espao suficiente (x) para que permita
o apoio da carga, fim de que a mesma possa ser ABERTA sem
esforo.

Utilizada normalmente nos transporte de material acabado, onde haja um

ponto de apoio para prend-la, como por exemplo, nos lingotes, lingoteiras,
cadinhos, etc.

1.21

Eletrom

utilizado para transportar material sujeito ao magnetismo e no

combustvel, como por exemplo, sucatas, chapas de ao, etc. No uso do
eletrom, um ajudante de piso pode, com o auxlio de uma corda, fazer o
direcionamento do equipamento. Aps a utilizao do eletrom, deve-se coloc-la
sobre uma chapa de ao aterrada para descarregar o campo magntico.

1.22

Correntes

Utilizadas para transportar material em bruto, onde haja riscos nem

possibilidades de danos.
1.23

Cintos

So utilizados no transporte e manuseio de cargas ou materiais acabados.

Podem ser de metal, nilon, couro ou tecido.

1.24

Estropos e Ligas

Utilizados no transporte de material e de superfcie lisa, onde no haja

riscos nem possibilidades de danos.

1.25

Balancim

Utilizados no transporte de peas, ou cargas longas, normalmente ligados

a o]dois ganchos da ponte.

1.26

Engates de Carga

Para a ponte rolante, o engatador de carga, junto com o operador, tem

grande parcela de responsabilidade no trabalhos de transporte e movimentao
de materiais, pois depende dele o desempenho eficaz e seguro do equipamento. A
escolha dos acessrios adequados a cada engate de carga e sua aplicao
dependem da capacidade de julgamento desse profissional, que deve Ter
habilidade e bom senso, alm de um alto nvel de comunicao com o ponteiro.

CABOS DE AO

1.27

Inspeo e Substituio dos Cabos de Ao em Uso

Os cabos de ao, quando em servio, devem ser inspecionados

periodicamente, a fim de que sua substituio seja determinada sem que o estado
chegue a apresentar o perigo de uma ruptura. Uma inspeo correta compreende
estas observaes:
1.28

Nmero de Arames Rompidos

Anotar o nmeros de arames rompidos em 1 e 5 passos do cabo.

Observar se as rupturas esto distribudas uniformemente ou se esto
concentradas em uma das pernas somente. Nesse caso, h o perigo
dessas pernas romperem antes do cabo.
Observar a localizao das rupturas: se so internas ou no contato entre
as pernas.

1.29

1.30

1.31

Arames Gastos por Abraso

Mesmo que os arames no cheguem a se romper, podem atingir um ponto
de desgaste tal que diminua consideravelmente o coeficiente de segurana
do cabo de ao, tornando o seu uso perigoso.
Corroso
Verificar cuidadosamente se o cabo de ao no est sofrendo corroso.
Verificar o dimetro em toda a extenso do cabo, para investigar qualquer
diminuio brusca. A fibra da alma pode Ter ressecado ou estar em
decomposio, mostrando que no h lubrificao interna e,
consequentemente, que h corroso.
A corroso interna representa um grande perigo, pois pode existir sem que
se manifeste externamente.
Desequilbrios de Cabos de Ao

Esse equilbrio uma ondulao provocada pelo afundamento de uma ou

duas pernas, que pode ser causada por trs motivos:
Fixao deficiente, que causa o deslizamento de algumas pernas, ficando
as demais supertencionadas;
Alma de fibra de dimetro reduzido;
Alma de fibra que apodreceu, no dando mais apoio s pernas do cabo.
1.32

Gaiolas de Passarinhos e Hrnias

Nos cabos com vrias camadas de pernas, como nos cabos com alma de
ao, h o perigo de formao desses defeitos, que podem ser provocados pelos
seguintes motivos:
Fixao deficiente dos cabos, que possibilitam deslizamentos das pernas
ou camadas de pernas, fazendo com que uma parte do cabo fique
supertencionada e outra, frouxa;
Manuseio e instalao deficientes do cabo, causando tores e distores.

Esses defeitos so graves, obrigando a substituio imediata dos cabos.

1.33

Maus Tratos e Ns

Todo o comprimento do cabo deve ser inspecionado para a verificao da

existncia de ns ou qualquer anormalidade que possa ocasionar um desgaste
prematuro ou a ruptura do cabo, principalmente junto s fixaes.

1.34

Substituio de Cabos

Os cabos devem ser substitudos sempre que houver certo nmero de

arames rompidos, ou quando houver algum defeito grave, mesmo que o nmero
de arames rompidos ainda seja admissvel.
1.35

Tipos de engate Cabos de Ao

9.1.1 Engate Simples

Este tipo de engate exige cuidados, pois a carga poder girar e distorcer o
cabo, enfraquecendo-o.

9.1.2 Engate Duplo

mais vantajoso que o tipo anterior, pois permite maior controle de carga.

9.1.3 Engate Duplo em ngulo

No engate duplo en ngulo deve-se ter em mente que o ngulo formado
pelo cabo de ao em relao carga, afeta a sua resistncia. medida que
aumenta o ngulo de abertura do cabo, diminui sua capacidade. Recomenda-se
ao engatador de carga consultar a tabela de cargas com frequncia. O engatador
deve evitar ngulos muito abertos; isso pode ser feito utilizando cabos mais
longos, desde que a altura necessria s manobras permitam tal expediente.

9.1.4 Engate-forca
Esse tipo de engate deve ser evitado para materiais de superfcie lisa.
Deve ser dada especial ateno na localizao do ponto de equilbrio da carga.

9.1.5 Engate-cesto Simples

Nesse engate duas partes do cabo suportam a carga. Deve-se ter cuidado
com as peas cilndricas lisas, porque h riscos de escorregamento do cabo e
deslize da pea.

9.1.6 Engate-cesto Duplo

Recomenda-se especial ateno na laada desse tipo de engate. O cabo
deve ser distribudo uniformemente, para evitar inclinaes, e protegido contra
esmagamento, eliminando-se cantos vivos atravs de acolchoamento.

9.1.7

Engate para Tombamento de Cargas

O tombamento de peas ou conjuntos necessrio para se obter uma

posio de trabalho adequada durante as vrias fases do processo de produo.
Geralmente uma operao que apresenta maior dificuldade dentro da atividade
de movimentao e transporte de cargas.
Nesse caso, importante ao engatador de cargas:

Ter instrues de sua superviso de qual o procedimento a seguir;

Evitar permanecer prximo carga em movimento e no permitir a

aproximao de terceiros.

Regras Gerais:

Certifique-se do peso da carga a ser movimentada;

Consulte a tabela de cabos de ao;
Inspecione sempre os cabos a serem utilizados;
No posicione os cabos em cantos vivos;
Guarde os cabos em lugar prprio aps o uso;
Antes de levantar uma carga, certifique-se que ela no apoiar o
cabo quando for colocada no cho;
Endireite o cabo antes de coloc-lo no gancho, seno ele se
dobrar e o arame de romper.
Para sua segurana:
Use o cabo e o meio de engate corretos;
Aps o uso guarde o cabo em local adequado.

10 CINTAS
As cintas so fabricadas a partir de fibras sintticas e possui uma tima
capacidade de carga, se analisarmos seu peso. So bastante empregadas quando
no existem cantos vivos e o material a ser iado no pode sofrer riscos ou
amassamentos. Para serem reconhecidas, as cintas de polister devem ter uma
etiqueta azul. Por terem boa elasticidade, resistncia luz, ao calor e aos cidos
solventes, as cintas de polister so as mais utilizadas no trabalho porturio.
Entretanto, sua fragilidade se manifesta quando em contato com produtos bsicos,
motivo pelo qual deve ser evitado o seu contato com sabes.
As cintas de poliamida tm a etiqueta de cor verde e so resistentes s
bases. Sua desvantagem que absorvem muita umidade, fato que provoca uma
reduo na sua capacidade de carga. Cintas de movimentao de polipropileno,
de etiqueta marrom, tm uma baixa capacidade de carga e so pouco flexveis,
sendo empregadas em alguns casos por sua resistncia qumica. Quando
utilizadas em terminais metlicos, estes devem ser construdos de tal forma que
seja possvel se passar um pelo outro, a fim de fazer uma laada.
1.36

Formas de Levantamento

As cintas elevam e movimentam sua carga em qualquer uma das quatro

formas diferentes de levantamento ilustrado.

Algumas cintas so especificamente designadas para serem utilizadas em

somente um tipo de levantamento.

Para reduzir atritos e evitar cortes nas cintas, so utilizados revestimentos

de materiais sintticos resistentes a elas ajustveis, em especial os poliuretanos..
As inspees visuais devem ser feitas periodicamente, com o objetivo de
detectar avarias superficiais, tais como cortes e outros danos. Entretanto, o mais
importante respeitar o tempo de utilizao, observando a data de fabricao que
deve constar na etiqueta.

1)
Olhal
Basket);

normal

(forma

2)
Olhal
Choker);

torcido

(forma

3) Olhal reduzido (Ganchos

pequenos)

1.37

Envelhecimento

Devido ao envelhecimento das fibras, em especial quando usadas ao ar

livre ou em banhos qumicos, a data de fabricao das cintas deve estar na
etiqueta.

Para reduzir o atrito e para evitar cortes nas cintas podemos usar
revestimentos com materiais sintticos resistentes, em especial de poliuretano.
Normalmente estes de perfis so ajustveis cinta.

1) Cinta movimentando bobina com

proteo para canto vivo

2) Cinta de polister para elevao de

cargas

10.1.1 Para utilizao de cintas existem algumas regras especiais:

Quando se eleva uma carga, o ngulo de abertura entre as pontas

da cinta no deve ultrapassar 120.
Somente cintas com olhais reforados podem ser utilizadas em
lao.
Para utilizar diversas cintas num travesso todas devem estar
numa perna perpendicular para no haver esforo maior numa das
pernas.
As cargas no podem ser depositadas sobre as cintas para que no
sejam danificadas.
No se pode dar n nas cintas.
Aps utilizao em banhos qumicos, as cintas devem ser
neutralizadas e enxaguadas para que no haja concentrao
qumica.

1.38

Segurana tambm requer Inspeo

As cintas devem ser examinadas em intervalos no superiores a duas

semanas, quando usadas em levantamentos gerais de diferentes tipos de cargas.
1. Coloque a cinta em uma superfcie plana com rea apropriada.
2. Examine os dois lados da cinta.
3. Cintas tipo Anel devem ser examinadas em todo seu comprimento e
permetro.
4. As alas dos olhais devem ser examinadas particular e
cuidadosamente.
5. Todo equipamento deve ser examinado somente por uma pessoa,
designada para esta inspeo.
1.39

Itens para um levantamento seguro

1. No exceder s especificaes do fabricante, nas limitaes de peso e

estabilidade.
2. Nunca aplique uma sobrecarga no equipamento de elevao.
3. Uma operao suave e balanceada rende muito mais, alm de evitar
desgaste do equipamento e acidentes.
4. Nunca use cintas avarariadas.
5. Posicionar a cinta corretamente na carga, para propiciar uma fcil
remoo, aps o uso.
6. No deixe a carga em contato direto com o piso. Coloque calos ao
descarreg-la para melhor poder elev-la.
7. No posicione a cinta em cantos agudos ou cortantes.
8. Utilize ganchos com um raio de apoio nunca inferior a 1, de seo lisa
e redonda.
9. Evite a colocao de mais de 1 par de cintas, no mesmo gancho.
10. Quando elevar uma carga pesada com mais de uma cinta, verifique se
o total do peso est bem distribudo na tenso dos vrtices da cinta.

11 CORDA DE SISAL
1.40

Construo
Construda de fibra de sisal, cnhamo ou nilon, composta de 3 cordes
para dimetros at 29mm e de 4 cordes para os dimetros maiores que 29mm.

1.41

Utilizao

indicada como meio auxiliar na remoo ou transporte de peas semiacabadas ou com superfcies polidas.
1.42

Cuidados

Sisal absorve umidade. Assim, evitar seu contato com gua ou com
substncias agressivas, que atacam e apodrecem a corda.
Evitar atrito e deslizamento contra cantos vivos ou superfcies abrasivas.
1.43

Inspeo e Substituio de Cordas

O mtodo empregado consiste em um exame de corda, atentando-se para

a existncia de regies afetadas por desfiamentos, ruptura de fios, apodrecimento
de fios, flexes no tranamento, etc. Notada qualquer irregularidade, a corda
dever ser retirada de uso e submetida a uma verificao mais acurada por
profissional especialista.
1.44

Tipos de Engate

A corda permite igualmente as mesmas modalidades do engate j

abordadas na seo de Cabos de Ao.
Regras Gerais:

Verifique o peso da carga a ser transportada;

Escolha a corda com capacidade adequada;
Inspecione a corda;
Estude o melhor mtodo de engate;
Guarde a corda em lugar prprio aps o uso;
No faa emendas ou qualquer outro quebra-galho.

12 MANUTENO PREVENTIVA PERIDICA

Os equipamentos e seus componentes foram projetados e fabricados com
um fator especfico de segurana. Entretanto, todas as mquinas comeam a
sofrer desgastes desde o primeiro dia em que entram em operao. Este processo
de desgaste continua, inevitavelmente, at que, em algum momento do futuro, a
mquina no ser mais capaz de suportar sua carga de servio original podendo

ocorrer quebras ou falhas. Por isso, necessrio que todas as partes sujeitas a
desgastes ou defeitos sejam regularmente inspecionadas, consertadas ou
substitudas, conforme o plano de manuteno indicado pelas normas tcnicas. As
Nornas determinam que as mquinas somente devem ser acionadas para o
trabalho, quando estiverem em perfeitas condies de uso .
Os setores de manuteno das empresas que fornecem os equipamentos
utilizados nas operaes porturias devem seguir as recomendaes definidas no
manual tcnico do fabricante.
Para um controle eficiente da manuteno, devem ser anotados em uma
ficha especfica todos os servios realizados em cada equipamento, onde ficar
registrado seu histrico. Os agentes de rgos oficiais tero acesso a estes
documentos que sero comprobatrios da manuteno realizada.
1.45

Inspees

Os equipamentos certificados devem ser inspecionados de doze em doze

meses, por tcnico competente, que deve obrigatoriamente verificar: guinchos,
cabos, freios, etc.
Nova certificao deve ser realizada a cada quatro anos, quando
sondagens a martelo, raspagens de pintura e controles mais sofisticado, tais como
ultra-som, raios-X ou gama, podero ser empregados para demonstrar a situao
das soldas e das estruturas do aparelho. Os acessrios devem sofrer inspees
freqentes.
1.46

Risco Ambientais

12.1.1 As Causas dos Acidentes

As situaes que podem provocar um acidente so as mais variadas
possveis. Em geral, podem contribuir para a ocorrncia dos acidentes mais de
uma situao ou fator de risco, veja definio em 2.5.3. Da a necessidade de que
a comisso investigadora saiba fazer as perguntas certas para obter as respostas
adequadas para as possveis causas de um acidente.
Geralmente as investigaes param em seu incio, quando se identifica a
causa final de uma falha que causou o acidente. No entanto, esta uma soluo
simplista para se detectar as causas dos acidentes, que na verdade se encadeiam
numa srie de fatores interligados que tambm devem ser estudados, a fim de
eliminar as falhas geradoras do fator de risco.
Como exemplo, podemos imaginar a seguinte situao: um trabalhador
elevando uma carga e sofre uma queda e quebra um brao. Quais poderiam ser
as causas deste acidente? O trabalhador tropeou em algo ou escorregou no piso
por que havia leo derramado? Ele estava calado adequadamente? Estava

caminhando normalmente ou corria? H quantas horas estava trabalhando? Fazia

hora extra? O trabalho fatigante? Qual era o ritmo de trabalho? A produo do
terno estava dentro da media normal? Qual foi a ltima vez que o trabalhador se
alimentou?
A investigao no pode terminar somente com o levantamento das
situaes que contriburam para que o acidente ocorresse. necessrio estudar
tambm por que estas falhas ocorreram. Por que o servio continuou aps o
derrame do leo? Quem o responsvel por providenciar a limpeza? Por que o
trabalhador no utilizava o calado de segurana? Quem faz a escalao ou o
programa de horas extras? Sem estas perguntas, as recomendaes de
segurana no podero ser feitas com maiores detalhes.
Em vez de somente dizer que o trabalhador deve ter mais cuidado ou uma
situao deve ser corrigida, a comisso poder detectar problemas no
gerenciamento do programa de preveno de acidentes, indicando quais os
procedimentos falhos ou ausentes.
Antigamente, era muito comum o uso dos conceitos de Condio Insegura
ou Ato Inseguro para definir as causas de acidentes. Estes conceitos esto
ultrapassados do ponto de vista tcnico e no devem ser mais utilizados.
Modernamente, se utiliza o conceito de fator de risco presente no ambiente de
trabalho.
1.47

Classificao dos Fatores de Riscos

O conceito de risco (Hazard), segundo Trivelato (1988), bidimensional,

sendo mais um dado estatstico que estimado, dimensionando-se a
probabilidade da ocorrncia de acidentes e qual a extenso dos danos
provocados. a forma adequada para avaliar o risco.
Segundo Trivelato para se identificar o risco mais fcil de visualizar as
situaes ou fator de risco que esto presentes no ambiente de trabalho.
Assim, ainda segundo Trivelato, Fator de Risco uma condio ou conjunto de
circunstncias que tm a capacidade de causar um dano ou um efeito indesejado,
que pode ser: morte, leses, doenas ou danos sade, propriedade ou ao
meio ambiente.
Os fatores de riscos podem ser classificados de varias maneiras. Vamos
adotar as definies da NR-9 Programa de Preveno de Riscos Ambientais
(PPRA), juntando-se a estes riscos os relacionados s condies de trabalho
oferecidas aos trabalhadores que podem ser classificadas como riscos
ergonmicos e o de acidentes de trabalho, conforme abaixo relacionadas:
12.1.2 Riscos Ambientais:

A NR 9, no item 9.1.5, define como riscos ambientais os agentes fsicos,

qumicos e biolgicos existentes nos ambientes de trabalho que, em funo e sua
natureza, concentrao ou intensidade e tempo de exposio, so capazes de
causar danos sade do trabalhador. A seguir damos a definio dos fatores de
riscos contidos na NR 9.
Fatores Fsicos: Os agentes fsicos so s diversas formas de energia a
que possam estar expostos os trabalhadores, tais como: rudo, vibraes,
radiaes ionizantes, radiaes no ionizantes, temperaturas extremas (frio ou
calor), presses anormais e umidade;

Som a variao da presso

atmosfrica, dentro dos limites de amplitude
e banda de freqncia, aos quais o ouvido
humano responde.
Rudo definido como qualquer
som indesejado

Fatores Qumicos: Os agentes qumicos so as diversas substncias,

compostos ou produtos que possam penetrar o organismo pela via respiratria, ou
que, pela natureza da atividade de exposio, possam ter contato ou ser
absorvido pelo organismo atravs da pele ou por ingesto.
Estes produtos podem estar na forma de poeiras, fumos, nvoas,
neblinas, gases, vapores, substncia, compostos ou produtos qumicos em geral;

Concentraes
de
vapores
quando se empregam solventes orgnicos,
diluentes de tintas, tira-manchas, agentes
de limpeza e agentes secantes. Os
solventes mais comuns so: lcool,
tricloroetileno, xileno, tetracloreto de
carbono, cloreto de metileno, etc.

12.1.3 Produtos Qumicos Diversos

Podem englobar qualquer uma das formas de agentes qumicos
apresentados anteriormente, bem como os produtos usados normalmente nas
empresas: soda custica, cido clordrico, cido sulfrico, carbonatos de sdio e
clcio e uma infinidade de outros produtos encontrados sob as mais diversas
marcas comerciais
Fatores Biolgicos: Consideram-se agentes biolgicos os vrus, bactrias,
protozorios, fungos, parasitas, bacilos, entre outros.
12.1.4 Riscos Ergonmicos:
Os riscos ergonmicos so parmetros que devem ser estabelecidos para
a adaptao das condies de trabalho s caractersticas psicofisiolgicas dos
trabalhadores, de modo a proporcionar um mximo de conforto, segurana e
desempenho eficiente (NR 17, item 17.1).
Fatores ergonmicos: As condies de trabalho que devem ser includas
na analise so:
- Levantamento, transporte e descarga individual de materiais;
- Mobilirio dos postos de trabalho;
- Equipamento dos postos de trabalho;
- Condies ambientais do trabalho (soma-se aos riscos ambientais a
iluminao);
- Organizao do trabalho (normas de produo, o modo operatrio, a
exigncia de tempo, a determinao do contedo de tempo, o ritmo de trabalho e
o contedo das tarefas).
Todo trabalho, independentemente
de sua natureza, coloca uma tenso, tanto
fsica como mental no indivduo que o
executa. Enquanto essas tenses forem
mantidas dentro de limites razoveis, o
desempenho do trabalho ser satisfatrio e
a sade do trabalhador e seu bem-estar
sero mantidos.

12.1.5 Riscos de Acidentes

Este risco de mais fcil visualizao, pois ele se reside na situao e
que se apresenta o ambiente de trabalho, seja das instalaes, das condies dos
equipamentos utilizados, entre outros. Alguns autores adotam a definio de

Risco Situacional, mas preferimos adotar aqui a definio de situao de Risco

de Acidentes ou Fatores Mecnicos.
Fatores Mecnicos (Risco de Acidentes): mquinas e equipamentos sem
proteo usa de ferramentas inadequadas, iluminao inadequada,
armazenamento inadequada, falta de limpeza e irregularidades em pisos,
eletricidade, probabilidade de exploses e incndio, falta de sinalizaes, animais
peonhentos e outras situaes.
Alguns autores citam ainda que a falta de gesto por parte dos
empregadores, falta de investimentos no treinamento dos trabalhadores e
ausncia de procedimentos tcnicos de segurana para execuo dos servios,
caracterizaria um fator de risco ligado Administrao. So omisses, falhas ou
erros tcnicos, administrativos ou conceituais que geram ou mantm condies
que comprometem a segurana do trabalho. necessrio apurar esses fatores
nas investigaes de acidentes. Eles so as causas indiretas dos acidentes, os
que geram as condies propicias de acidentes. No basta saber que h uma
condio insegura; necessrio apurar porque ela existe, como foi criada.

13 FATOR DE RISCO PESSOAL

Aes fora do padro: tudo aquilo que o trabalhador faz voluntariamente
ou no, e que pode provocar um acidente.
So
atos
imprudentes,
inutilizao,
desmontagem ou desativao de protees de
mquinas, recusa de utilizao de equipamento
individual de proteo, operao de mquinas e
equipamentos sem habilitao e sem treino, operao
de mquinas em velocidade excessiva, brincadeira,
posio defeituosa no trabalho, levantamento de
cargas com utilizao defeituosa dos msculos,
transporte manual de cargas sem ter viso do caminho,
permanncia debaixo de guindastes e de cargas que
podem cair, uso de fusveis fora de especificao,
fumar em locais onde h perigo de fogo, correr por
entre mquinas ou em corredores e escadas, alterar o
uso de ferramentas, atirar ferramentas ou materiais
para os companheiros e muitos outros.

o excesso de confiana dos que tem muita prtica profissional

1.48

a impercia, isto , a falta de habilidade para o desempenho da

atividade (pode decorrer de aprendizado e/ou treinamento
insuficiente);
as idias preconcebidas como, por exemplo , a idia de que o
acidente acontecer por fatalidade, no sendo necessrio cuidar de
sua preveno;
o exibicionismo;
a vontade de revelar-se corajoso ou indiferente ao perigo s para
impressionar os companheiros;

Medidas de Controle

13.1.1 Controle dos Fatores de Risco

A identificao dos fatores de risco no trabalho a primeira fase de um
conjunto de aes que visam definir quais a aes devero ser tomadas para o
controle dos riscos nos locais de trabalho.
Aps esta fase inicial de identificao dos riscos aes de controle devem
ser implementadas, seja pela eliminao do fator de risco (atuando na fonte), sua
atenuao na trajetria ou atuando no homem com a adoo de equipamento de
proteo individual EPI.
No caso de agentes ambientais necessria a avaliao quantitativa,
como no caso de rudo, presena de gases, poeiras, entre outros. Esta avaliao
deve ser acompanhada do monitoramento constante aps a implantao das
medidas de proteo coletiva como, por exemplo, o uso de oxicatalizadores nos
escapamentos das empilhadeiras e o uso de exaustores nos pores de navios.
Em muitos casos de risco de acidentes ser necessria a criao de
procedimentos operacionais que mudar a forma de executar determinadas
fainas, ou at mesmo diminuir o ritmo da produo, pois o ritmo acelerado da
produo pode estar associado ao aumento da freqncia de acidentes. O uso de
EPI importante, mas no a soluo para os problemas de segurana, pois ele
no elimina o risco, prometendo somente diminuir a leso do trabalhador em caso
de acidente.
A adoo do EPI s deve ser usada apos a verificao de no haver outra
soluo tcnica que possa eliminar o risco do processo de trabalho. Ou ento uslo como uma medida complementar.

MODELO 1
Observaes Dirias Relatrio de Sada
Ponte Rolante n___________
Operador Chapa n____________
Data ____/____/____

Incio:_________

Inspeo

Sim No

Trmino:_________
Observaes

1. As lmpadas de sinalizao acendem perfeitamente?

2. Todas as guardas de proteo esto no devido lugar?
3. O extintor de incndio est em boas condies?
4. Os cabos de ao esto perfeitos?
5. Os freios esto funcionando perfeitamente?
6. Houve lubrificao da ponte no seu turno?
7. Houve inspeo por qualquer outra pessoa no seu
turno?

Relacione as operaes ou ajustes executados durante o seu turno.

Relate qualquer defeito ou problema que deva ser tratado com ateno.

_________________________________
Assinatura do Operador

MODELO 2
Observaes dirias Relatrio de Entrada
Manuteno a cada 8 horas de operao
Ponte Rolante n_________
Operador Chapa n__________
Data ____/____/____
Inspeo

Incio:_________
Bom

Reparar

Trmino:_________
Observaes

1. Chave Geral
2. Chave do sistema de iluminao
3. Sirene
4. Lmpada piloto
5. Buzina
6. Painel de Comando
7. Cabos
8. Ganchos
9. Movimento da Ponte
10. Freio da ponte
11. Pra-choques
12. Movimento do trole
13. Freio do Trole
14. Batentes
15. Movimento do guincho
16. Freios do guincho
17. Chave-limite
18. Extintor de Incndio
19. Limpeza da cabina
20. Acessrios individuais

Observaes diversas
_________________________________
Assinatura do Operador

Importante:
S inicie a operao da ponte rolante aps ter entregue este relatrio ao
encarregado a Ter recebido autorizao para oper-la.
Em linhas gerais devem ser feitas as manutenes:

1.49

Semanal lubrificao geral e inspeo de cabos;

Quinzenal ajustes dos freios, parafusos, braadeiras e solda;
Mensal reviso dos comandos, rels, imantadores, chaves de energia,
trilhos e rodas;
Trimestral inspeo de rolamentos, chave-limite, caixa do gancho,
gancho;
Anual teste de capacitao dos guinchos, cabos de ao, ponte
edificao, trilhos;
De emergncia em toda parada sbita de mquina.

Manuteno de peas importantes da ponte rolante

Chave-limite de engrenagem
Nem todas as chaves-limite tem contato de circuito de reverso, e
algumas das que tem esses contatos os usam para outras finalidade. A funo dos
contatos do circuito de reverso, se aplicados num equipamento particular, pode
ser determinada fazendo-se referncia aos esquemas eltricos fornecidos com a
ponte rolante. A manuteno normal da chave-limite consiste em substituir as
pontas dos contatos quando esto queimadas.
Freio de tambor (sapata)
O freio de tambor liberador por mola e aplicado hidraulicamente.
Apertando-se o pedal do cilindro-mestre, bombeia-se fludo hidrulico para os
cilindros do freio, o que faz com que o freio seja aplicado.

Freios magnticos hidrulicos

Freios de sapatas
O freio magntico hidrulico de sapatas tem duas funes: freio de
estacionamento e freio de servio.

A parte de estacionamento deste freio aplicada por mola e liberada

eletronicamente. A energizao da ponte rolante alimenta os controles da ponte e
a bobina de freio, liberando-o. O freio de estacionamento ficar aberto todo tempo
em que a ponte estiver energizada. A parte de servio liberada por mola e
aplicada hidraulicamente. Apertando-se o pedal no cilindro-mestre, bombeia-se
fludo hidrulico para o cilindro do freio, o que com que o freio seja aplicado.
O freio de sapatas tem trs ajustagens: torque, entreferro e equalizao
de sapatas. As lonas devem ser trocadas quando estivem reduzidas a
aproximadamente metade da espessura original, para evitar avaria da polia do
freio devido ao contato entre a polia e as cabeas dos rebites.
Freio a Disco
Tem as mesmas funes do freio de sapatas.

14 OPERAO DA PONTE ROLANTE

O bom operador de ponte rolante usa os controles de maneira a aplicar
corretamente a acelerao e a frenagem, sem danificar os componentes. Neste
captulo sero oferecidos informaes bsicas sobre operaes com a ponte
rolante.

Ao se operar a ponte para pegar cargas prximas s extremidades das

vigas deve-se, antes de atingi-las, parar completamente a ponte e depois, com
movimentos curtos e lentos, completar-se o trajeto at que os pra-choques da
ponte e das vigas se toquem lentamente.
Quando a ponte equipada com controles manuais, deve ser acelerada
movendo-se a manpula gradativamente na direo desejada. A acelerao
correta elimina a patinao das rodas da ponte, permite carga pendurada
adquirir impulso quase na mesma proporo que a ponte e evita, a ela e ao motor,
esforos desnecessrios.
Quando o controle magntico, a manpula pode ser levada de uma s
vez at o fim, pois a acelerao automtica e se processa por meio de rels
adequados.
Os calos nas rodas da ponte so originrios de patinao e freadas
bruscas. No se deve operar a ponte a longas distncias pelas vigas de rolamento
com a manpula de comando mal ajustada entre as posies neutra e toda fora.
Isso resulta em desperdcio de energia e aquece o controle.
1.50

O balano da carga

O balano da carga resultado da conexo flexvel entre a ponte e a

carga (cabo de ao da ponte). Quando se liga o motor da ponte, ela
imediatamente se movimenta, porm a carga fica ligeiramente para trs, com um
cabo de ao formando um ngulo com a perpendicular. O mesmo acontece
quando se diminui a marcha; nesse caso o impulso da carga traciona a ponte. O
operador experiente tira vantagem desse movimento (balano avanado da carga)
para evitar que a carga balance quando a ponte estiver totalmente parada. Em
lugar de deixar que a carga passe do ponto d depois voltar atrs at atingir o
prumo, o operador deve:
1.51

Parar a ponte antes do local da descarga

Quando a carga balanas, acelerar a ponte rapidamente para frente,

acompanhando o balano da carga, de maneira que tanto a ponte quanto a carga
possam Ter sus movimentos simultaneamente interrompidos quando atingirem o
local de descarga.

1.52

O trole

Assim como a ponte, o trole possui chave-limite para desligar a fora e

faz-lo parar. Os trilhos do trole tm batentes nas extremidades. No se deve
permitir que o trole atinja esses batentes em grande velocidade, o que pode
ocasionar um descarrilhamento perigoso.
Deve-se sempre ter em mente que o trole normalmente no tem freios e
que seus movimentos so livres. Assim sendo, o sistema de freio deve ser
mantido em boa condio de funcionamento e ter manuteno constante.
proibido aplicar a reverso no mecanismo da ponte. Existem motores
que j dispe de mecanismo de frenagem. O freio de responsabilidade da
manuteno.
1.53

Sinais convencionais usados na movimentao da ponte

O trabalho da ponte rolante s realizado com correo e segurana

quando o operador tem a ajuda necessria do engatador de carga, o homem do
piso.
Alm da tarefa de engate de carga, o engatador de carga tem um grande
papel na comunicao com o operador, realizado por meio de sinais de mo. O
operador depende do engatador, pois para operar a ponte ter que obedecer as
instrues deste ltimo.
Assim, para garantir uma boa colaborao, e principalmente segurana na
operao, h necessidade de um perfeito entendimento entre o engatador e o
operador. Os sinais utilizados devem ser inequvocos. importante que no haja
nenhuma margem de dvida nesse processo de comunicao. O operador s
deve conduzir quando tiver entendido claramente o sinal enviado.

1.54

Sinalizao udio-visual da ponte

De acordo com a exigncia da NR - 11 , toda mquina transportadora

dever possuir sinalizao de advertncia durante a sua movimentao. Esta
sinalizao pode ser udio (sirenes/alarmes) e/ou visual (lmpadas com
acionamento alternado). O ideal que seja usado os dois tipos de sinalizao em
conjunto: Sirene Audiovisual, para maior segurana do operador e das pessoas
que possam estar prximas ao equipamento durante a sua movimentao.

Sirene Audiovisual : acionada assim que o boto

de emergncia destravado. Enquanto a mquina
estiver em operao a sirene estar ligada.

14.1.1 Regras para uma boa comunicao

Ao sinalizar, o engatador deve ficar de frente para o operador, de forma a
evitar qualquer confuso nos sinais emitidos.
Somente um sinalizador emitir sinais ao ponteiro. Alm disso, as demais
pessoas devero ser afastadas das proximidades da carga.

1.55

Sinais-padro

Subir

Descer

Com o antebrao na
vertical e o dedo
indicador para cima,
mover a mo em
pequeno
crculo
horizontal.

Com o brao estendido

na horizontal, a palma da
mo para baixo, mover a
mo para cima e para
baixo.

Parada

Parada Total

Com o brao estendido e

a palma da mo voltada
para baixa, manter a
postura rigidamente.

O operador estende o
brao na vertical, com os
dedos voltados para
cima, e se coloca
imvel.

Im Desconectado

Parada de Emergncia
Brao estendido, palma
da mo voltada para
baixo, mover a mo
rapidamente para a
direita e para a esquerda.

O operador estende os
braos na horizontal,
palmas
das
mos
voltadas para cima, e se
coloca imvel.

Mover Lentamente

Dar sinal de movimento

com uma das mos e
colocar a outra para
adiante. O corpo do
sinaleiro deve estar
lateral ao operador, e as
mo posicionadas
frente do corpo.

Vrios Troles
Brao estendido na
vertical, levantar um
dedo para o bloco 1, e
dois dedos para o bloco
2. Fazer os sinais
normais.

Deslocament
o de Trole

Deslocament
o da Ponte

Com o corpo lateral ao

operador, frente para o
gancho, com a palma da
mo para cima, brao
estendido,
dedos
fechados e polegar em
direo
ao
deslocamento, sacudir a
mo na horizontal.

Com o brao estendido e

a mo aberta e um pouco
levantada,
fazer
movimento de empurrar,
na
direo
do
deslocamento.

Movimentos Curtos
Com o brao estendido
da vertical, dedos unidos
com a mo fechado,
abri-los e fech-los
simultaneamente.

1.56

Critrios de Segurana nas Operaes com Ponte Rolante

So muitas as situaes de risco nas operaes com ponte rolante, que

devem ser do conhecimento de todas as pessoas envolvidas na rea. As normas
de segurana devem ser seguidas pelo bom operador e copiada pelos seus
auxiliares, supervisores e todas as pessoas envolvidas. A seguir encontra-se
algumas delas:
1. Procure chegar na rea pouco antes do incio de seu turno.
2. Faa rpida inspeo visual das situaes gerais.
3. Procure o operador que deixou o turno para um breve dilogo.
4. Informe-se das condies da mquina que ir operar.
5. Verifique as fichas de entrada e sada da ponte.
6. Faa a leitura da ficha de sada deixada pelo operador anterior.
7. Procure contatar seu supervisor.
8. Verifique se o barramento est ligado.
9. Aguarde a autorizao da superviso para iniciar a operao.
10. Faa uma inspeo visual ao longo do barramento, certificando-se da
inexistncia de algo ou algum na rea de movimentao da ponte e do
carro.
11. Inspecione a caixa de comando da botoeira.
12. Em ponte com cabine, faa inspeo visual na escada de acesso.
13. Use a escada normal de acesso cabine do comando.
14. Inspecione a cabine de comando.
15. Inspecione os acessrios dispostos na mquina (cabos, correntes, cintas,
etc.)
16. Inspecione as condies gerais de limpeza.
17. Inspecione o maquinrio e painis de comandos.
18. Posicione-se na cabine para o comando das operaes de forma a facilitar
o acesso ao painel e movimentar melhor os componentes.
19. Ligue a chave geral da cabine de comando da ponte.
20. Ligue a chave geral da botoeira.
21. Ligue o interruptor de contadores do painel e teste os movimentos do
guincho e trole.
22. Teste o sistema de freios.
23. Teste e inspecione os pantgrafos e sapatas.
24. Verifique a situao e o espaamento dos pra-choques.
25. Verifique a situao das rodas.
26. Inspeciona a situao da trave e do passadio.
27. Inspecione as guias do sistema de guincho da botoeira.
28. Confira a posio da prancheta de anotaes.
29. Verifique a situao do batente do barramento.
30. Inspecione a existncia de trincas de soldas na estrutura geral.
31. Sincronize-se com o sinaleiro, receba-o bem e colabore com todos no piso.

32. Comunique imediatamente a superviso qualquer anormalidade

encontrada.
33. Conhea, divulgue e pratique o uso da sinalizao convencional com o
pessoal do piso, em especial o sinaleiro.
34. Conhea e integre-se no sistema de movimentao da rea em atividade.
35. Se houver dvidas sobre as atividades a cumprir, pergunte superviso ou
a algum que conhea a rea.
36. S efetue comunicaes necessrias ou prioritrias pr escrito usando
cpias para arquivo.
37. Colabore sempre e procure colaboradores para sua jornada.
38. Conscientize-se da localizao para iamento e arriamento de cargas em
movimento.
39. Teste os sinalizadores de emergncia.
40. Analise a melhor e mais segura maneira de mover cargas.
41. Antes de efetuar o iamento de carga, faa uma verificao confirmando se
os sistema de guincho comporta tal peso.
42. Procure deslocar a carga, sempre que possvel, o mais prximo do piso (um
metro aproximadamente).
43. Todas as cargas devem ser acomodadas no local determinado e de modo
suave, fcil de serem removidas, com segurana, sem riscos de quedas.
44. S faa iamento da carga se o gancho e o cabo de ao estiverem no
prumo com o sistema de guincho.
45. Ao levantar uma carga, por mais leve que seja, faa-o sempre de modo
suave, sem brusquido.
46. Verifique a disposio da escada de emergncia, se est correta e segura,
e teste-a.
47. No suba para a ponte se no estiver bem de sade.
48. No pratique reverso no mecanismo tradicionrio da ponte, mesmo que
seja para test.
49. No pratique qualquer movimento da ponte se houver alguma pessoa na
sua faixa operacional.
50. Caso o sistema de alimentao eltrica do barramento esteja bloqueado
por algum motivo, s o energize depois de informar-se da razo.
51. Faa movimentos completos nos cursos da ponte e do trole sobre o
caminha de rolamentos para inspecionar os trilhos, prisioneiros dos
dormentes e faces de apoio da base a estrutura e da edificao.
52. Verifique a situao do varal da guia e prumo do comando da botoeira.
53. Trabalhos com botoeiras s se complementam com o uso dos EPIs
especficos e necessrios para cada caso.
54. Para acomodar cargas sobre carroarias, mezaninos, cavaletes,
dispositivos, faa operaes lentas e seguras.
55. Pare totalmente de operar a mquina se algum do piso estiver gritando
para lhe chamar ateno.
56. Acompanhe as revises ou manutenes da mquina.

57. Evite conflito com o pessoal do piso.

58. dever do ponteiro manter sincronismo com o sinaleiro na mesma
linguagem.
59. No pratique, no aceite, no permite, no acompanhe outras pessoas
leigas ou no autorizados ao trabalho na ponte.
60. Acompanhe, alerte e insista na programaes previstas para revises
coordenadas da mquina. Cobre a manuteno da assessoria tcnica ou
da superviso.
61. Cabos, correntes, cordas, cintas, argolas com problemas ou suspeitas
exigem manuteno e testes indicados pelo fabricante.
62. Todos os acessrios intermedirios entre a ponte e a carga so
obrigatoriamente inspecionados e testados periodicamente.
63. Nunca exceda o peso mximo especificado na prpria unidade.
64. Cargas delicadas, perigosas, acabadas ou de riscos devem receber
operaes especficas que devem ser praticadas pelo operador.
65. O sinaleiro tem por obrigao conhecer e praticar todas as regras de
segurana e normas especficas.
66. Ponte rolante guindaste mquina com riscos de acidentes fatais e
grandes perdas. Por isso mesmo, so condicionadas a certas condies,
que so fornecidas aps testes de segurana tcnica.
67. Nunca improvise nas operaes de ponte rolante.
68. Procure a colaborao da superviso e colabore com ela.
69. Mantenha seu supervisor informado das condies reais da mquina.
70. No faa refeies nem use aparelho de som quando postado na cabine de
comando. No se distraia.
71. Siga rigorosamente as instrues regulamentares da rea.
72. da responsabilidade do operador responder pela mquina em uso
durante seu turno de trabalho.
73. No caso de os imantadores desarmarem-se, no volte a arm-los, pois h
indcios de problemas da manuteno eltrica.
74. Mesmo que seja do conhecimento do operador, a manuteno da mquina
s poder ser realizada pela assistncia tcnica responsvel.
75. Se a mquina no oferecer condies de trabalho, no assuma
responsabilidades, a no ser autorizado por escrito pelo superior de maior
hierarquia.
76. Verifique a situao de cada extintor de incndio instalado na mquina e
procure conhec-los tecnicamente para poder utiliz-los em emergncia.
77. Faa contatos constantes com pessoal da segurana industrial e
patrimonial, procurando informar-se sobre as atividades recentes.
78. S eleve a carga se estiver pendurada e bem presa ao sistema de guinchos
e em total segurana.
79. O iamento da carga s pode ser efetuado quando o sinaleiro estiver
afastado, pelo menos, um metro de distncia.

80. Nunca deixe a carga suspensa pela ponte ao sair (troca de horrio, almoo
ou outras situaes).
81. Mantenha-se atando s cargas em movimento, caso tenha perdido a viso
do sinaleiro.
82. Os sinais convencionais usados em trabalhos com a ponte rolante
guindaste so oficiais e devem ser aplicados por uma s pessoa. No
aceite sinais de outras pessoas, mesmo que tenha nvel de superviso.
83. No opere a ponte rolante sozinho, antes de ser liberado oficialmente da
fase de treinamento com o operador prtico.
84. Na rea de atuao da ponte rolante no permitida a movimentao de
veculos como empilhadeiras, caminho, trator, etc. Se necessrio, esses
veculos devem se movimentar em corredores demarcados.
85. Evite sadas e paradas bruscas, pois causam danos s rodas, trilhos,
redutores, estruturas, alinhamento e edificao.
86. Em trabalhos com ponte rolante guindaste instalada acima de 8 metros do
solo, a aplicao de sinalizao deve ser sincronizada precisamente, entre
o operador e o sinaleiro.
87. Trabalhos em reas abertas, esteja atento para as intempries: proteja a
carga e a si prprio.
88. No dificulte nem abandone as revises previstas e regulamentadas no
programa de manuteno preventiva.
89. Manuseie a ponte da botoeira posicionando-se sempre defronte caixa de
comando.
90. Ao operar a ponte rolante da botoeira, no ande de costas nos corredores e
nem se posicione na frente da carga.
91. Em pontes de botoeiras, ao iniciar as operaes, certifique-se de que as
indicaes ods botes correspondem aos movimentos marcados na
simbologia do comando.
92. Nas pontes de botoeira a circulao do operador deve ser em corredores
adequdos e seguros.
93. O operador deve ser elemento conhecedor, preparado e autorizado para
avaliar operacionalmente o profissional, a rea, a mquinas e as cargas
envolvidas na jornada.
94. Poder ocorrer o bloqueio dos botes de comando nas guias de contato;
fique atento chave geral.
95. Ao mover cargas, utilize equipamentos de segurana adequados.
96. Ao utilizar-se do eletroim, a carga deve ser movida o mais prximo
possvel do solo; esteja atendo alimentao eltrica, pois sem energia o
equipamento no funcionar e a carga cair.
97. Cabos para sustentao e transporte de cargas devem ser dotados de
chumbada ou sapatilha protetora de extremos.
98. A ponte rolante deve receber lubrificao geral semanalmente, para
manuteno.

99. Programe uma previso diria das operaes no setor e preencha sempre
os relatrios de entrada e sada da ponte.
100.Observe sempre as normas de segurana, para sua proteo e a do
equipamento.
1.57

Ponte de Comando de Botoeira com Caixa Pendente

A ponte de botoeira, como geralmente conhecida, a mquina em que o

operador caminhante e tambm faz o papel de auxiliar, exercendo dupla funo.
Geralmente, est colocado em posio de constante contato com risco de
acidente, porque est sob a mquina e a carga suspensa. Alm do mais, se
expes a riscos quando desloca a carga, pois usa uma das mos para direcionar o
movimento.
O ponteiro ajudante deve manter distncia de um metro da carga, quando
em movimento, para no ocorrer srios riscos de acidente e de vida.

1.58

Combate ao Fogo
Os incndios na ponte rolante podem ser de dois tipos:
Fogo nos leos e graxas;
Fogo nas instalaes e equipamentos eltricos.
Ao primeiro indicio de incndio, acione a sirene em sinais intermedirios, 3

a 3 (.-.).
Para combater o fogo, o operador deve conhecer o equipamento
adequado e saber manusea-lo. Geralmente o extintor instalado na ponte o de
Gs Carbnico (CO2). Tem capacidade de 2 ou 4 quilos e pode ser usado nos
dois tipos de incndio mencionados.seu jato alcana aproximadamente de 0,90 a
1,50m e o tempo de descarga de cerca de 50 segundos, ao ser jateado.
1.59

Vantagens e Desvantagens do gs carbnico

O gs carbnico um gs limpo, seco e no venenoso. Como mais

pesado que o ar, penetra com facilidade nas fendas e buracos, alcanando o fogo
atrs dos obstculos. Por ser um mau condutor de eletricidade, no oferece perigo
a quem o maneja.
Como desvantagem, o extintor de gs carbnico, ao ser jateado muito
perto do fogo em leo, pode espalhar o leo com o fogo.

1.60

Como manejar o extintor de CO2

Na parte superior do extintor acha-se uma trava (3) apoiada sobre o pino.
Prendendo o pino h uma corrente e um lacre de segurana. Retire o lacre e puxe
o pino, pressionando a ala (5) para cima contra o gatilho (4), para fazer com que
se libere o gs.
Para apagar o fogo, coloque o difusor (1) na direo da base das chamas,
fazendo com que o esguicho atinja a superfcie que queima, e no o meio da
chama. O esguicho deve ser movimentado de um lado para outro, at que o fogo
esteja totalmente apagado.

Tabela 1 Laos tipo S em cabos de ao

Fator de segurana 5:1 (j aplicado)
Cargas a serem levantadas (em quilos)

Dimetro
do Cabo polegadas

Simples
Vertical

Chocker

Vertical
Duplo

30

45

60

525

390

1.050

910

740

525

5/16

815

610

1.630

1.415

1.155

815

3/8

1.170

875

2.340

2.030

1.655

1.170

2.060

1.545

4.120

3.580

2.920

2.060

5/8

3.200

2.400

6.400

5.565

4.535

3.200

4.580

3.435

9.160

7.965

6.495

4.580

7/8

6.190

4.640

12.380

10.765

8.790

6.190

8.030

6.020

16.060

13.965

11.390

8.030

1.1/4

12.420

9.315

24.840

21.600

17.615

12.420

1.1/2

17.700

13.275

35.400

30.780

25.106

17.700

Em ngulo

Tabela 2 Corda de Sisal

<= 29mm, 3 pernas
>= 29mm, 4 pernas
Fator de Segurana 10:1
Cargas a serem levantadas em Kg

Dimetro
da Corda
em mm

Simples

30

45

60

Forca

esto

25

15

50

40

35

25

28

20

56

45

39

28

45

30

90

75

60

45

58

40

115

100

80

58

10

84

60

165

145

115

84

11

110

80

220

190

155

110

12

150

110

300

259

210

150

14

180

134

360

310

254

180

16

210

155

420

360

295

210

19

250

185

500

430

350

250

20

300

220

600

515

424

300

22

340

250

680

585

480

340

25

400

295

800

690

565

400

27

480

355

960

830

675

480

29

570

424

1140

985

805

570

31

640

475

1280

1105

904

640

33

700

520

1400

1210

989

700

34

770

573

1540

1330

1085

770

38

800

595

1600

1385

1130

800

40

910

675

1820

1575

1285

910

Em ngulo

Nota:
A capacidade indicada refere-se a corda nova. As cargas de trabalho so
baseadas em dimetros de curvatura mnimos de 8 a 10 vezes o dimetro da
corda. Se esse dimetro for menor, deve-se aumentar o fator de segurana.

DADOS DA Empresa
XXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Inscrio Estadual: XXXXX

Inscrio Municipal: XXXXXXXX

Endereo: XXXXXXX

Bairro: XXXXXX

Cidade: XXXXXXX

CEP: XXXXXX

Fone: XXXXXXXX

Fax: XXXXXX

E-mail: XXXXXXXXX

Site: XXXXXXXXXXX

Este trabalho ser distribudo de forma controlada com

Reproduo Proibida, exceto quando enviado somente para referncia.
Na distribuio controlada, sempre que houver reviso, a mesma
ser enviada ao destinatrio que deve assinar protocolo registrando seu
recebimento e destruir a reviso ultrapassada.