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MANUAL DE SERVIO

MOTORES 4236 E T4236

MOTOR DIESEL 4.236 / T4.236


MANUAL DE SERVIO

INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA


DIRETORIA DE PLANEJAMENTO ESTRATGICO E SATISFAO DO CLIENTE
Depto. de: PS-VENDAS
Estrada dos Casa, 3155 - S. B. do Campo - SP - Brasil
CEP: 09840-000 - CAIXA POSTAL: 951
TEL: (11) 4358-8522 - FAX: (11) 4358-5710
www.nav-international.com.br
Publicao N0 8120078 - 3a EDIO 02/04

Copyright 2004

PREFCIO
Este manual de servio contm todas as especificaes tcnicas de medidas,

tolerncia e ajustes, assim como os procedimentos para remoo, desmontagem,


montagem, instalao e testes dos componentes dos motores 4.236 e T4.236.
Por tratar-se de uma literatura estritamente operacional, procura-se evitar a
incluso de conceitos tericos e definies bsicas, pois fogem a finalidade
desta publicao.
Recomenda-se que distribuidores e retficas utilizem este Manual de Servios
para que as operaes de retrabalho e manuteno dos motores International
Engines sejam realizados da maneira mais segura e correta possvel.
A International Engines South America LTDA reserva-se o direito de alterar o
contedo desta publicao, sem aviso prvio e a seu critrio, sempre que forem introduzidas inovaes em seus produtos.

SUMRIO

SEO

Geral.......................................................................A
Manuteno peridica..............................................B
Anlise de falhas......................................................C
Cabeote.................................................................D
Pistes e bielas......................................................E
Bloco do motor........................................................F
rvore de manivelas.................................................G
Distribuio e rvore de comando das vlvulas..........H
Sistema de lubrificao.............................................K
Sistema de arrefecimento..........................................L
Sistema de combustvel...........................................M
Volante e carcaa....................................................N
Especificaes Tcnicas...........................................P
Instrues adicionais...............................................X
Ferramentas especiais..............................................Y

NDICE
GERAL

SEO A

Poltica Ambiental..................................................................................................A-01
Instrues Gerais......................................................................................................A-03
Precaues de Segurana.........................................................................................A-04
4.236 Vista Esquerda .........................................................................................A-05
4.236 Vista Direita................................................................................................A-06
Identificao do nmero do motor.........................................................................A-07
Caractersticas Tcnicas......................................................................................A-08

Dimenses....................................................................................................A-09
MANUTENO PERODICA E LEO LUBRIFICANTE

SEO B

Recomendao para Operao e Manuteno peridica............................................B-01


Amaciamento............................................................................................................B-03
Sistema de Combustvel...........................................................................................B-04
Sistema de Lubrificao ........................................................................................B-07
Turboalimentador.......................................................................................................B-11
Bateria ....................................................................................................................B-12
Manuteno Peridica .............................................................................................B-14

ANLISE DE FALHAS

SEO C

Anlises de falhas....................................................................................................C-01
Generalidades...........................................................................................................C-02
Anlises das Causas.................................................................................................C-02

CABEOTE

SEO D

Remoo..................................................................................................................D-01
Eixo dos Balancins
Remoo..................................................................................................................D-01
Desmontagem...........................................................................................................D-01
Limpeza e Inspeo.................................................................................................D-02
Montagem................................................................................................................D-02
Instalao.................................................................................................................D-03
VLVULAS
Desmontagem...........................................................................................................D-03
Limpeza e Inspeo.................................................................................................D-03
Montagem................................................................................................................D-04
Substituio de vedadores e molas ( com o cabeote instalado)
Desmontagem .........................................................................................................D-05
Montagem................................................................................................................D-05
Guia das vlvulas
Limpeza e Inspeo.................................................................................................D-06

SEDES POSTIAS
Recondicionamento (assentamento da vlvula na sede)............................................D-07

NDICE
Desmontagem...........................................................................................................D-07
Montagem................................................................................................................D-08
Inspeo...................................................................................................................D-08
Alojamento da Sede Postia
Substituio..............................................................................................................D-08
Refaceamento do Cabeote
Verificao...............................................................................................................D-09
Instalao do Cabeote
Limpeza...................................................................................................................D-09
Instalao.................................................................................................................D-09
Inspeo...................................................................................................................D-10
Sequncia de Apertos...............................................................................................D-11
Regulagem das Vlvulas...........................................................................................D-11
PISTES E BIELAS
SEO E
Remoo..................................................................................................................E-01
Desmontagem...........................................................................................................E-01
Limpeza e Inspeo..................................................................................................E-01
Montagem.................................................................................................................E-04
Instalao.................................................................................................................E-05
BLOCO DO MOTOR
SEO F
Remoo...................................................................................................................F-01
Instalao..................................................................................................................F-02
Desmontagem...........................................................................................................F-02
Montagem.................................................................................................................F-02
Limpeza e Inspeo..................................................................................................F-02
Bucha e Mancais da rvore de Comando das Vlvulas
Remoo...................................................................................................................F-03
Limpeza e Inspeo..................................................................................................F-04
Montagem.................................................................................................................F-04
Camisa do Cilindro
Verificao................................................................................................................F-04
Desmontagem...........................................................................................................F-05
Limpeza....................................................................................................................F-05
Montagem.................................................................................................................F-05
Inspeo...................................................................................................................F-06
Acabamento da Camisa
Mandrilhagem............................................................................................................F-06
Brunimento................................................................................................................F-06
Limpeza e Inspeo..................................................................................................F-06
RVORE DE MANIVELAS
SEO G
Remoo..................................................................................................................G-01
Desmontagem...........................................................................................................G-01
Limpeza e Inspeo..................................................................................................G-01
Retificao...............................................................................................................G-02
Limpeza e Inspeo..................................................................................................G-02
Montagem................................................................................................................G-03
Instalao.................................................................................................................G-06

NDICE
DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS
SEO H
Remoo..........................................................................................................H-01
Desmontagem...................................................................................................H-01
Limpeza e inspeo...........................................................................................H-02
Montagem........................................................................................................H-04
Instalao.........................................................................................................H-08
VERIFICAO DO SINCRONISMO DA RVORE DE COMANDO DAS
VLVULAS
Desmontagem...................................................................................................H-08
Procedimento....................................................................................................H-08
Montagem........................................................................................................H-09
SISTEMA DE LUBRIFICAO
SEO K
Nvel...........................................................................................................K-01
Substituio...........................................................................................................K-01
Remoo...........................................................................................................K-03
Desmontagem...................................................................................................K-03
Limpeza e inspeo...........................................................................................K-03
Montagem.........................................................................................................K-05
Instalao..............................................................................................................K-07
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
SEO L
Manuteno Preventiva...................................................................................L-01
Remoo.........................................................................................................L-02
BOMBA DGUA E VLVULA TERMOSTTICA
Desmontagem..................................................................................................L-02
Limpeza e inspeo..........................................................................................L-03
Montagem........................................................................................................L-04
Instalao.............................................................................................................L-07
Abastecimento.................................................................................................L-07
Verificao.......................................................................................................L-08
TAMPA DO RADIADOR
Esquema de funcionamento..............................................................................L-08
Verificao......................................................................................................L-08
SISTEMA DE COMBUSTVEL
SEO M
Remoo..........................................................................................................M-01
Desmontagem...................................................................................................M-01
Limpeza e Inspeo..........................................................................................M-02
Montagem........................................................................................................M-03
Instalao.........................................................................................................M-05
FILTRO DO COMBUSTVEL:
Substituio dos Elementos Filtrantes...............................................................M-05
VELA DE PR-AQUECIMENTO
Verificao.......................................................................................................M-06
SANGRIA
Procedimento para Bomba Delphi........................................................................M-06

VOLANTE E CARCAA
SEO N
Remoo...........................................................................................................N-01

NDICE
Limpeza e Inspeo.................................................................................................N-01
Instalao.................................................................................................................N-01

SUBSTITUIO DA CREMALHEIRA
Desmontagem ........................................................................................................N-02
Montagem...............................................................................................................N-02

ESPECIFICAES TCNICAS

SEO P

Bloco do motor.........................................................................................................P-01
Camisa do Cilindro....................................................................................................P-01
Vlvula de Admisso................................................................................................P-02
Vlvula de Escapamento...........................................................................................P-02
Folga das vlvulas ...................................................................................................P-03
Folga das vlvulas para Sincronismo da rvore de Comando das vlvulas....................P-03
Sede postia da vlvula de admisso.........................................................................P-03
Sede postia da vlvula de escapamento...................................................................P-03
Guia da vlvula de admisso.....................................................................................P-04
Guia da vlvula de escapamento...............................................................................P-04
Mola da vlvula, Interna...........................................................................................P-04
Mola da vlvula, Externa..........................................................................................P-05
Eixo dos Balancins....................................................................................................P-05
Balancim...................................................................................................................P-05
Tucho.......................................................................................................................P-05
Haste do Tucho........................................................................................................P-05
Pisto ....................................................................................................................P-06
Pino do pisto.........................................................................................................P-06
Anel de Segmento....................................................................................................P-06
Folga entre Pontas....................................................................................................P-06
Biela.........................................................................................................................P-07
Bucha da Biela .........................................................................................................P-07
rvore de manivelas.................................................................................................P-08
Casquilho do Mancal Principal .................................................................................P-09
Arruela de encontros da rvore de manivelas............................................................P-09
Engrenagem da rvore de manivelas.........................................................................P-09
Polia da rvore de manivelas....................................................................................P-09
Tampa da Carcaa da distribuio............................................................................P-10
Carcaa do vedador traseiro.....................................................................................P-10
Engrenagem Intermediria e Eixo..............................................................................P-10
Engrenagem Acionadora da bomba injetora...............................................................P-10
Cabeote .................................................................................................................P-11
rvore de comando das vlvulas..............................................................................P-12
Arruela de encosto da rvore de comando das vlvulas..............................................P-13
Engrenagem da rvore de comando das vlvulas.......................................................P-13
Folga entre dentes....................................................................................................P-13
Bomba de leo lubrificante........................................................................................P-14
Engrenagem acionadora da bomba do leo lubrificante...............................................P-14
Engrenagem intermediria da bomba do leo e bucha.................................................P-14
Folga entre dentes....................................................................................................P-15
Vlvula de alvio.......................................................................................................P-15
Filtro de leo lubrificante...........................................................................................P-15
Vlvula termosttica..................................................................................................P-15
Bomba dgua .........................................................................................................P-15
Bomba alimentadora..................................................................................................P-16

NDICE
Bomba Injetora.......................................................................................................P-16
Turboalimentador.....................................................................................................P-17
Injetor....................................................................................................................P-18
Motor de Partida.................................................................................................P-18
Volante e Carcaa................................................................................................P-18
Aperto de porcas e parafusos...................................................................................P-19

INSTRUES ADICIONAIS

SEO X

Conservao de Motores Inativos.............................................................................X-01


Preparo do Motor para Retorno ao Trabalho.............................................................X-01
Influncia da Altitude no Desempenho do Motor........................................................X-02
Armazenagem de Combustvel..................................................................................X-02

FERRAMENTAS ESPECIAIS

SEO Y

SEO A

GERAL

GERAL

SEO A

A
MEIO AMBIENTE
POLTICA AMBIENTAL
A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA est comprometida com a busca contnua da preservao do meio ambiente na produo de motores diesel para o mercado mundial, atravs
da gesto eficiente de seus recursos , processos e produtos.
DIRETRIZES:
-Atender a legislao, normas ambientais aplicveis e outros requisitos aos quais a
Empresa tenha aderido.
-Desenvolver seus produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais e
prevenir a poluio.
-Aplicar um sistema de gesto eficiente que promova a melhoria contnua para alcanar os
objetivos e metas ambientais.
-Promover, na Empresa, o senso de responsabilidade individual com relao ao meio
ambiente.
-Envolver seus fornecedores e prestadores de servio no desenvolvimento de hbitos que
colaborem com a preservao do meio ambiente.
MEIO AMBIENTE
A preservao do meio ambiente um ponto bsico na filosofia empresarial da INTERNATIONAL
ENGINES.
Tem sido aprovado um programa de atuao que inclui atividades tais como conservao
dos recursos naturais , eliminao e reciclagem de resduos , proteo das guas, reduo de rudos
e isolamento acstico, conservao da pureza do ar e eliminao dos resduos contaminantes.
Todos estes temas constituem o marco de um amplo programa de proteo do meio ambiente
que considerado desde o incio do projeto de um novo produto.
O motor INTERNATIONAL 4236 foi lanado no mercado e satisfaz sem problemas todos
estes requerimentos.
A realizao sistemtica desta filosofia pode apreciar-se especialmente nos aspectos centrais,
tais como a facilidade de desmontagem , a diminuio do nmero de materiais empregados, a utilizao
de plsticos fceis de reciclar.

A-01

SEO A

GERAL

Significa , igualmente , que no so empregados materiais nocivos ao meio ambiente , como


o amianto, o cdmio e os hidrocarbonetos fluorclorados
Neste mesmo campo so considerados a reduo das emisses gasosas e acsticas, assim
como a melhoria da segurana ativa e passiva.
Este programa de proteo ao meio ambiente no se limita ao processo de produo , visto
que estende ao ciclo completo de vida til do motor, considerando tambm o seu desgaste depois de
um longo perodo de utilizao.
Temos assumido um compromisso frente ao planeta em que vivemos . Um compromisso que
levamos muito a srio.
CONTROLE DA POLUIO AMBIENTAL
A INTERNATIONAL ENGINES, atravs de seu Sistema de Gesto Ambiental, tem melhorado
cada vez mais seus motores contribuindo na reduo de poluentes (Programas de Controle da Poluio
do Ar por veculos automotores PROCOVE) e atendendo, desta forma , as resolues do
CONAMA(conselho nacional de meio ambiente)

ATENO:
Os Valores de regulagem do motor especificado neste manual, devem ser rigorosamente
observados, pois, alm de proporcionarem um melhor desempenho ao veculo, tambm
reduzem as emisses de rudos e de gases nocivos ao ambiente.
Qualquer alterao no sistema de alimentao, de ar ou diesel, e do sistema de escape
influir diretamente nos valores homologados
DESTINAO DE COMPONENTES USADOS NO MOTOR
A INTERNATIONAL ENGINES est empregando em seus motores, cada vez mais, materiais
de fcil reciclagem, proporcionando assim, no final da vida do componente, sua venda ou refuso.
Componentes Plsticos e Metlicos/ Embalagens
Este tipo de componente deve ser encaminhado ao comrcio de sucata onde promover a venda e
refuso.
leos lubrificantes
Este fluido possui um alto potencial poluidor, no podendo ser lanado, em hiptese alguma, na
rede pblica. Envie para empresas que fazem reprocesso (re-refino).

A-02

GERAL

SEO A

A
GERAL

INSTRUES GERAIS

Nas sees de D a N encontram-se as operaes de remoo, desmontagem, limpeza,


inspeo, montagem e instalao.

Siga a numerao dos itens de cada operao, na sequncia.


Aps remover algum componente, coloque-o em local adequado, junto com os
elementos de fixao ( parafusos, porcas, prisioneiros e arruelas ).
Sempre que efetuar uma desmontagem, tenha disposio as ferramentas especiais e
universais, assim como as peas para reparao necessria ( juntas, vedadores, colas, etc ).
Ao efetuar limpeza(por ex. remoo de juntas) , evite danificar as peas. Ao manusear
produtos qumicos, proteja as mos e os olhos com equipamentos adequados e siga
corretamente as instruces do fabricante. A International Engines no se responsabiliza por
eventuais acidentes decorrentes de manuseio de produtos qumicos.
Aps a limpeza, inspecione as peas visualmente sempre que possvel.
Na montagem, verifique se as peas esto nas posies corretas e limpas.
Para lubrificar as peas, utilize sempre leo novo do mesmo tipo e viscosidade
recomendados para o motor.
Para obter o momento de fora ( torque ) correto nos parafusos, porcas e prisioneiros,
as roscas devem ser limpas e levemente oleadas. Nas peas com vrios pontos de fixao
(por exemplo, tampa da distribuio ) distribua os apertos em forma de cruz e em duas
etapas ( 50% e 100% do torque especificado ).
As ferramentas especiais e as universais devem ser limpas e guardadas em locais prprios
e s devem ser usadas para os fins a que se destinam.

A-03

SEO A

GERAL

PRECAUES DE SEGURANA
ATENO
OS TEXTOS ASSINALADOS COM O SMBOLO ACIMA ENVOLVEM RISCOS DIRETOS
OU INDIRETOS A SEGURANA FSICA.
LEIA ATENTAMENTE ESTE MANUAL E MANTENHA-O SEMPRE MO PARA
ESCLARECER SUAS DVIDAS .
NO TENTE OPERAR O EQUIPAMENTO SEM ANTES CONHECER TODOS OS SEUS
CONTROLES E ENTENDER O FUNCIONAMENTO DE SEUS PRINCIPAIS SISTEMAS.
TOME TODAS AS PRECAUES DE SEGURANA INDICADAS A SEGUIR , POIS ELAS
SO SUA PROTEO DURANTE O TRABALHO.
- No altere as caractersticas do motor
- No fume ao abastecer o reservatrio de combustvel .
- Limpe imediatamente todo e qualquer combustvel derramado . Coloque o material usado na
limpeza em local seguro.
- No abastea , estando o motor em funcionamento , a menos que seja absolutamente necessrio .
- No funcione o motor em recintos fechados, pois os gases de escapamentos so extremamente
venenosos .
- No permita que as pessoas ou animais se aproximem do motor , veculos ou equipamentos em
operao.
- No permita que pessoas com roupas folgadas ou cabelos longos e soltos aproximem-se de partes
mveis.
- Fique afastado das partes rotativas . Lembre-se que hlices , por exemplo, no podem ser vistas
nitidamente quando o motor est em funcionamento.
- No remova a tampa do radiador se o motor estiver quente , pois o jato do lquido de arrefecimento,
sob presso , extremamente perigoso podendo causar graves queimaduras
- No utilize gua salgada nem outro lquido que possa causar corroso no sistema de arrefecimento.
- Evite fascas ou fogo prximo das baterias , especialmente quando estiverem sendo carregadas ,
pois podero provocar exploso . A soluo das baterias poder ferver e seu contato com a pele e
olhos perigoso.
- Desconecte os terminais da bateria antes de fazer qualquer reparo no sistema eltrico
- Procure assistncia mdica se o leo diesel sob alta presso penetrar na pele.

A-04

GERAL

SEO A

MOTOR 4236

VISTA ESQUERDA

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.
08.
09.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.

TAMPA DAS VLVULAS


ALA DE LEVANTAMENTO
VENTILADOR
BOMBA INJETORA
ENTRADA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
CARCAA DA DISTRIBUIO
TROCADOR DE CALOR
FILTRO DO LEO LUBRIFICANTE
VELA DE PR-AQUECIMENTO
INJETOR
TUBO DE RESPIRO
TUBO DE RETORNO DO FILTRO
FILTROS DO COMBUSTVEL
BUJO DE DRENAGEM DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
TOMADA DGUA DO TROCADOR DE CALOR
BUJO DE DRENAGEM DO LEO LUBRIFICANTE

A-05

SEO A

GERAL

MOTOR 4236

VISTA DIREITA

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.
08.
09.
10.
11.
12.
13.
14.

A-06

COLETOR DE ADMISSO
VARETA MEDIDORA DO NVEL DO LEO LUBRIFICANTE
COLETOR DE ESCAPAMENTO
BOMBA ALIMENTADORA
MOTOR DE PARTIDA
CARCAA DO VOLANTE
CRTER DO LEO LUBRIFICANTE
TAMPA DO BOCAL DE ABASTECIMENTO DO LEO LUBRIFICANTE
TAMPA DO ALOJAMENTO DA VLVULA TERMOSTTICA
SADA DGUA DO COMPRESSOR
BOMBA DGUA
COMPRESSOR
CARCAA DA DISTRIBUIO
POLIA DA RVORE DE MANIVELAS

GERAL

SEO A

IDENTIFICAO DO NMERO DO MOTOR

LJ

8B71

000001

ANO DE FABRICAO
G = 2001
NMERO DE SRIE
PAS DE FABRICAO
B=BRASIL
NMERO DA LISTA DE PEAS
8B71 = 4.236
8B72 = T4.236
MODELO DO MOTOR
LJ - Famlia 4236 / T4236

A-07

SEO A

GERAL

ESPECIFICAES TCNICAS

Motor modelo
Potncia (stand-by)
- a 1800RPM (cv/kW/kVA)
- a 1500RPM (cv/kW/kVA)
Cilindrada total (litros)

4236

67/49/55
58/43/48
3,87

T4236

90/66/75
80/59/66
3,87

Dimetro x Curso Cilindro (mm)

98.4 x 127.0

98.4x127.0

Nmero de Cilindros

4 , em linha

4, em linha

Ordem de injeo

1-3-4-2

Sistema de Combusto
Ciclo

4tempos, Injeo Direta


Natural

1-3-4-2
4 tempos, Injeo Direta
Turbo Alimentado

Peso Seco Aproximado (kg)

434

460

Taxa de compresso

16:1

15:1

Sentido de Rotao

horrio

horrio

Presso do leo lubrificante


mx. rotao especificada
kg/cm2

2,1(mn)-4,2(mx)

2,1(mn)-4,2(mx)

Filtro de leo lubrificante

Fluxo total

Fluxo total

Arrefecimento

Lquido

Lquido

Temperatura de operao

77/95oC

A-08

77/95oC

GERAL

SEO A

Dimenses

A-09

SEO X

INSTRUES
ADICIONAIS

INSTRUES ADICIONAIS
12.

SEO X

Remova a correia do ventilador.

INSTRUES ADICIONAIS

CONSERVAO DE MOTORES INATIVOS

Para que o motor no seja afetado pela corroso,


se permanecer inativo durante longo perodo,
necessrio tomar certas medidas de precauo.
Logo que ele seja retirado de servio, tome as
seguintes providncias:
1.

Limpe completamente as partes externas.

13.
Complete com gua destilada o nvel da
bateria ; limpe os terminais, lubrifique-os com
graxa e complete a carga. No use carga rpida.
Armazene em local fresco, seco e isento de p e
complete a carga uma vez por ms.
14.
Limpe os terminais do motor de partida e
do alternador e aplique uma leve camada de
graxa. Se o veculo estiver exposto ao tempo o
alternador, motor de partida e o painel de
instrumento devem ser protegidos contra a
intemprie.

2.

Funcione-o at a temperatura normal de


operao. A seguir, desligue-o e drene o leo
do crter.

PREPARO DO MOTOR PARA RETORNO


AO TRABALHO

3.

Remova o crter, limpe o tubo de suco e


substitua o elemento do filtro do leo lubrificante.

Antes de colocar em funcionamento o motor que


permaneceu longo tempo inativo, tome os seguintes
cuidados:

4.
5.

6.

Limpe o tubo de respiro.


Aps recolocar o filtro, encha o crter at
o nvel correto com leo SHELL ENSIS
ENGINE MOTOR.
Drene o reservatrio do combustvel e
abastea-o com leo SHELL CALIBRATTION
FLUID B.

7.

Funcione o motor temperatura normal de


operao.

8.

Drene o lquido de arrefecimento do


radiador, do bloco e da bomba dgua.

9.

Remova o filtro do ar ou qualquer extenso


da tubulao da admisso para vedar com fita
adesiva o coletor de admisso, evitando, assim,
a penetrao de material estranho no motor.

10.
Remova o tubo de escapamento e vede seu
coletor, assim como, o coletor de admisso.
11.
Desligue a bateria e retire-a para
armazenagem.

1.

Limpe perfeitamente todas as partes


externas.

2.

Feche todos os bujes de drenagem do


bloco e do radiador e abastea o sistema de
arrefecimento com gua limpa. Observe se h
vazamento.

3.

Gire o ventilador com a mo a fim de


assegurar-se de que os vedadores da bomba
dgua estejam livres.

NOTA: SE A CORREIA
ESTIVER
MONTADA, AFROUXE-A PARA FACILITAR
A OPERAO.
4.

Coloque a correia do ventilador e regule sua


tenso.

5.
Retire a tampa das vlvulas, lubrifique
o conjunto de balancins com leo para motor
e monte-a novamente.
6.
Remova a fita adesiva de vedao dos
coletores de admisso e escapamento.Limpe e
monte o filtro do ar e o bocal de admisso.

X-01

SEO X

INSTRUES ADICIONAIS

7.
Monte o tubo de escapamento.
8.
Pressurize com leo novo as galerias do
motor ( 50/60 lbf / pol2. Fig. 1). Enquanto gira a
rvore de manivelas com a mo, a fim de descolar
os casquilhos. Remova o reservatrio de
pressurizao.
9.
Ligue a (s) bateria (s) .
10.
Retire o excesso de graxa dos terminais do
alternador e do motor de partida e verifique se
todas as conexes esto em ordem.
11.
Drene o leo do crter e encha-o at o nvel
correto.

12.
Retire a fita adesiva do respiro do
reservatrio ou do tubo de enchimento.
13.
Drene o combustvel do reservatrio e
abastea-o com leo novo.
14.
Substitua os elementos dos filtros do
combustvel.
15.
Sangre o sistema de combustvel.
NOTA: SE ESTAS INSTRUES FOREM
OBSERVADAS, O RETORNO AO TRABALHO
NO PREJUDICAR O MOTOR. A EMPRESA
NO RESPONDE POR DANOS AO MOTOR,
POR
INOBSERVNCIA
DESTE
PROCEDIMENTO.

FIG 1
INFLUNCIA DA ALTITUDE
DESEMPENHO DO MOTOR.

NO

Sempre que o motor tiver que operar a altitudes


elevadas, o seu desempenho ser afetado pela
rarefao do ar atmosfrico. A quantidade de ar
diminui enquanto que a de combustvel permanece
inalterada tornando a mistura ar - combustvel rica
e a potncia diminui devido a combusto incompleta.

Neste caso deve-se diminuir a quantidade de


combustvel injetado na cmara de combusto.

NOTA: QUALQUER AJUSTE OU


REGULAGEM NA BOMBA INJETORA
DEVER SER REALIZADO PELO
DISTRIBUIDOR DA BOMBA DELPHI.
QUAISQUER INFORMAES ADICIONAIS
DEVEM
SER
SOLICITADAS AO
DEPARTAMENTO DE PS-VENDA DA
EMPRESA, SO BERNARDO DO CAMPO,
SO PAULO, BRASIL, OU A QUALQUER
REPRESENTANTE DA REDE DE
DISTRIBUIDORES DA INTERNATIONAL.
ARMAZENAGEM DE COMBUSTVEL
Combustvel limpo, isento de gua impurezas e
materiais estranhos fator importante para assegurar
o bom funcionamento de um motor por longo tempo
e sem falhas.

X-02

INSTRUES ADICIONAIS

SEO X

A gua, sujeira e enxofre contidos no combustvel,


so responsveis pela formao de borras no crter,
gomosidades e depsitos nos alojamentos dos anis
de compresso, paredes dos cilindros, bicos
injetores e vlvulas de escapamento, alm de
interferirem no bom funcionamento da bomba
injetora.

4.

O uso de lubrificante adequado recomendado pela


fbrica, contribui eficientemente para neutralizar,
evitar ou reduzir os efeitos danifiquem destes
produtos ao funcionamento do motor.

1.

A localizao, dimenso e segurana da rea


onde ser instalada.

2.

A rea deve ser plana, de preferncia


afastada de moradias, abrigo de animais,
instalaes eltricas normais, locais onde existam
equipamentos de soldagens, caldeiras ou outros
onde possam ocorrer centelhas, chamas ou calor
excessivo.

3.

O depsito deve ser cilndrico, construdo


de chapas de ao soldadas eltricamente.
Internamente a superfcie do depsito e de toda
tubulao de combustvel deve ser limpa, isenta
de todo e qualquer tipo de impureza que venha
contaminar o combustvel, no podendo ser
zincada pois o combustvel reage quimicamente
com zinco, produzindo uma substncia viscosa
que obstrui os filtros e prejudica o funcionamento
do sistema de injeo.

4.

Externamente o depsito de combustvel e


todos os componentes da sua tubulao devem
ser pintados com tinta anticorrosiva.

Antes de transferir o combustvel do


depsito de armazenagem para um reservatrio
qualquer, deve-se drenar a gua e sedimentos
acumulados.

5.

O depsito deve possuir um sistema de


ventilao, com entrada protegida com tela
metlica. Pode-se tambm instalar um filtro de
ar.

Os vasilhames, funis e etc... usados para a


transferncia do combustvel de um depsito para
outro, devem estar limpos.

6.

A tubulao de sada do combustvel deve


ter, aps o registro, um sistema de filtragem e
sedimentao.

ESTOPA E PANOS QUE SOLTEM FIAPOS


NO PODEM SER USADOS PARA LIMPAR
ESSES UTENSLIOS.

7.

Se houver necessidade de instalar rede


eltrica para iluminao ou acionamento de
bomba, esse equipamento deve ser especial, do
tipo blindado.

Para se instalar depsitos para armazenagem de


combustvel deve-se observar o seguinte:

A finalidade do sistema de filtragem do combustvel


do motor evitar que sujeira e corpos estranhos
existentes no combustvel danifiquem os
componentes de alta preciso do sistema de injeo.
A falta de cuidado durante o abastecimento
sobrecarrega o sistema de filtragem do combustvel
do motor, comprometendo sua finalidade.
Esses problemas so facilmente eliminados
tomando-se os seguintes cuidados na armazenagem
e posterior enchimento do reservatrio do
equipamento.
1.

2.

3.

Aps o enchimento do depsito de


armazenagem, deve-se deixar o combustvel em
repouso durante 24 horas, para que haja
sedimentao de gua e impurezas.

O funil usado para transferncia de


combustvel deve ter uma tela metlica fina, de
malha 80 ( fio de 0,10 mm e abertura de malha
de 0,25 mm ).

X-03

SEO X

8.

9.

INSTRUES ADICIONAIS

Havendo necessidade de instalar uma bomba hidrulica para manipulao do combustvel,


est deve ser protegida quando no em uso, do
contato direto com combustvel, por meio de uma
vlvula de reteno e de um registro.

Em pontos estratgicos, em toda a volta do


depsito, devem ser afixadas placas tais como:

Bombas hidrulicas e painis de controle


devem ser montados sobre base de concreto.

CUIDADO ! INFLAMVEL!

10.
O depsito deve ter um registro de
drenagem da gua e impurezas sedimentadas.

NO FUME NESTE LOCAL OU EM SUAS


PROXIMIDADES.

PROIBIDA A ENTRADA DE PESSOAS


ESTRANHAS NESTA REA.

11.
O depsito deve ser instalado sobre
suportes apropriados, de maneira que sua parte
frontal, onde feita a retirada do combustvel
fique mais alta que a posterior, onde se acha
localizado o registro de drenagem.
A inclinao em relao ao nvel do solo deve ser
de 20 a 50 mm por metro de comprimento.
Se forem usados tambores estes no devem ser
galvanizados internamente.
Os tambores devem ficar abrigados do sol, chuva,
p e devem ficar deitados sobre cavaletes que
mantenham as torneiras aproximadamente 75 mm
mais altas que os fundos dos mesmos, para a
sedimentao da gua e impurezas, Fig. 2 .
A rea onde estiver instalado o depsito do
combustvel deve ser mantida limpa.
O piso sobre o depsito, at a distncia de l metro
deve ser recoberto com cascalho grosso.
Crianas devem ser impedidas de brincar prximas
as instalaes do depsito de combustvel.
A rea deve ficar protegida com extintores de
incndio devidamente sinalizados.

X-04

FIG 2

SEO P

ESPECIFICAES
TCNICAS

ESPECIFICAES TCNICAS

SEO P

ESPECIFICAES TCNICAS
BLOCO DO MOTOR

milmetros

polegadas

!Altura total, medida entre as superfcies


Usinadas

441,12 441,33

17,367

17,375

!Dimetro do alojamento da camisa

103,188 103,213

4,0625

4,0635

3,166

3,167

!Dimetro do alojamento do casquilho

80,42

80,44

!Dimetro do alojamento para a bucha


da rvore de comando das vlvulas
(munho n 1 )

55,563 55,593

2,1875

2,1887

!Dimetro interno da bucha da rvore de


comando das vlvulas, montada no mancal n 1

50,787

50,848

1,9995

2,0019

!Dimetro do mancal n 2 da rvore de


comando das vlvulas

50,55

50,60

1,990

1,992

!Dimetro do mancal n 3 da rvore de


comando das vlvulas

50,04

50,09

1,970

1,972

CAMISA DO CILINDRO

milmetros

!Tipo

Seca, com flange, montada com


interferncia( sob presso ).

!Dimetro externo
!Dimetro interno, aps brunidura
!Rugosidade, aps brunidura ( CLA )

polegadas

103,238 103,264
98,48

98,50

0,8 1,2 m

!ngulo de brunidura ( )

4,0645

4,0655

3,877

3,878

3,2 4,8 pol.

60 - 70

!Interferncia de montagem no alojamento


do bloco

0,025

0,076

0,0010

!Altura do topo, acima da superfcie


usinada do bloco

-0,102

+0,102

-0,004

+0,004

227,10 227,43

8,941

8,954

!Comprimento total

0,0030

!Ovalizao permitida, mxima

0,13

0,005

!Desgaste mximo permitido para servio

0,20

0,008

P-01

SEO P

ESPECIFICAES TCNICAS

VLVULA DE ADMISSO

milmetros

polegadas

!Dimetro da haste

9,462

9,487

0,3725

0,3735

!Folga da vlvula na guia

0,020

0,081

0,0008

0,0032

!Dimetro da cabea

44,09

44,35

1,736

1,746

0,040

0,050

4,831

4,847

!ngulo da face de vedao

45

!Profundidade da vlvula abaixo da superfcie usinada do cabeote

1,02

!Comprimento total

122,71 123,12

1,27

!Incio de abertura

19 APMS

!Trmino de abertura

49 DPMI

VLVULA DE ESCAPAMENTO

milmetro

polegadas

!Dimetro da haste

9,449

9,468

0,3720 0,3728

!Folga da vlvula na guia

0,039

0,094

0,0015 0,0037

!Dimetro da cabea

36,44

36,70

1,435

1,445

1,45

0,047

0,057

123,52

4,847

4,863

!ngulo da face de vedao

45

!Profundidade da vlvula abaixo da superfcie usinada do cabeote

1,19

!Comprimento total

122,11

!Incio de abertura

52 APMS

!Trmino de abertura

16 DPMI

P-02

ESPECIFICAES TCNICAS

FOLGAS DAS VLVULAS

SEO P

milmetros

polegadas

!Motor frio

0,30

0,012

!Motor quente

0,25

0,010

FOLGA DAS VLVULAS PARA SINCRONISMO DA RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS


!Cilindro n 4

milmetros

polegadas

Admisso

1,04

1,37

0,041

0,054

Escapamento

0,83

1,11

0,033

0,044

SEDE POSTIA DA VLVULA DE


ADMISSO
!Dimetro externo

milmetros

polegadas

51,283 51,295

2,0190

2,0195

Sobremedida 0,010 ( 0,25 mm )

51,537 51,549

2,0290

2,0295

Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm )

51,791 51,803

2,0390

2,0395

Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm )

52,045 52,057

2,0490

2,0495

!Espessura

7,14

7,19

0,281

0,283

!Interferncia de montagem da sede postia

0,064

0,102

0,0025

0,0040

SEDE POSTIA DA VLVULA DE


ESCAPAMENTO
!Dimetro externo

milmetros

polegadas

42,685 42,697

1,6805

1,6810

Sobremedida 0,010 ( 0,25 mm )

42,939 42,951

1,6905

1,6910

Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm )

43,193 43,205

1,7005

1,7010

Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm )

43,447 43,459

1,7105

1,7110

!Espessura

9,47

9,53

0,373

0,375

!Interferncia de montagem da sede postia

0,064

0,102

0,0025

0,0040

P-03

SEO P

ESPECIFICAES TCNICAS

GUIA DA VLVULA DE ADMISSO

milmetros

polegadas

!Dimetro interno, aps montagem

9,507

9,543

0,3743 0,3757

!Dimetro externo

15,921

15,933

0,6268 0,6273

Sobremedida 0,010 ( 0,25 mm )

16,175

16,187

0,6368 0,6373

Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm )

16,429

16,441

0,6468 0,6473

Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm )

16,683

16,695

0,6568 0,6573

!Comprimento total
!Interf. de montagem da guia no cabeote

57,94
0,028

!Concentricidade do alojamento da guia em


relao sede postia (leitura total )

2,281

0,066

0,0011

0,0026

0,08

0,003

milmetros

polegadas

GUIA DA VLVULA DE ESCAPAMENTO


!Dimetro interno, aps montagem

9,507

9,543

0,3743 0,3757

!Dimetro externo

15,921

15,933

0,6268 0,6273

Sobremedida 0,010 ( 0,25 mm )

16,175

16,187

0,6368 0,6373

Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm )

16,429

16,441

0,6468 0,6473

Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm )

16,683

16,695

0,6568 0,6573

!Comprimento total
!Interf. de montagem da guia no cabeote

61,11
0,028

!Concentricidade do alojamento da guia em


relao sede postia (leitura total )

MOLA DA VLVULA, INTERNA

2,406
0,066

0,0026

0,08

0,003

milmetros

polegadas

!Dimetro interno da mola

21,51

!Fora necessria para comprimir a mola


at a altura de 1,340 ( 34,04 mm )

89,41 103,64 N

P-04

0,0011

21,90

0,847

0,862

20,1 23,3 lbf

ESPECIFICAES TCNICAS
MOLA DA VLVULA, EXTERNA

milmetros

!Dimetro interno da mola

29,36

!Fora necessria para comprimir a mola


at a altura de 1,410 ( 35,81 mm )

175,70 194,39 N

EIXO DOS BALANCINS


!Comprimento total
!Dimetro

BALANCIM

29,74

SEO P
polegadas
1,156

1,171

39,5 43,7 lbf

milmetros

polegadas

426,24

16,781

19,012

19,037

milmetros

0,7485 0,7495

polegadas

!Dimetro do alojamento da bucha

22,225

22,255

0,8750 0,8762

!Dimetro externo da bucha

22,276

22,314

0,8770 0,8785

!Interferncia de montagem da bucha

0,020

0,089

0,0008 0,0035

!Dimetro interno da bucha

19,063

19,101

1,7505 1,7520

!Folga do eixo na bucha

0,025

0,089

0,0010 0,0035

!Mxima folga entre o balancim e o eixo


para servio

TUCHO
!Comprimento total
!Dimetro

0,13

0,005

milmetros

polegadas

75,41

2,969

18,987

19,012

0,7475 0,7485

!Dimetro do alojamento do tucho no bloco 19,050

19,080

0,7500 0,7512

!Folga entre o tucho e o alojamento

0,094

0,0015 0,0037

HASTE DO TUCHO
!Comprimento

0,038

milmetros
265,58

267,72

polegadas
10,456 10,540

P-05

SEO P

ESPECIFICAES TCNICAS

PISTO

milmetros

polegadas

!Tipo

Com cmara de combusto na cabea

!Altura, em relao superfcie usinada


do bloco

0,396

0,592

0,0156

0,0233

!Dimetro do alojamento do pino do pisto

34,928

34,935

1,3751

1,3754

Largura do 1 canalete

2,456

2,471

0,0967

0,0973

Largura do 2 canalete

2,445

2,465

0,0963

0,0970

Largura do 3 canalete

4,787

4,807

0,1885

0,1893

!Altura total entre faces

PINO DO PISTO

121,41

4,780

milmetros

polegadas

!Tipo
!Dimetro
!Comprimento

ANEL DE SEGMENTO

Flutuante
34,920

34,925

1,3748

1,3750

83,74

84,12

3,297

3,312

milmetros

polegadas

!Espessura dos anis de compresso do 1


e 2 canaletes

2,362

2,375

0,0930

0,0935

!Espessura do anel raspador do leo

4,724

4,737

0,1860

0,1865

!Folga lateral no 1 canalete, compresso

0,081

0,109

0,0032

0,0043

!Folga lateral no 2 canalete, compresso

0,071

0,102

0,0028

0,0040

!Folga lateral no 3 canalete, raspador

0,051

0,084

0,0020

0,0033

FOLGA ENTRE PONTAS

milmetros

polegadas

!Anel de compresso do 1 canalete

0,25

0,41

0,010

0,016

!Anel de compresso do 2 canalete

0,41

0,66

0,016

0,026

!Anel raspador do leo do 3 canalete

0,23

0,41

0,009

0,016

P-06

ESPECIFICAES TCNICAS
BIELA

SEO P

milmetros

!Posicionamento da capa na biela

polegadas

Por estrias

!Dimetro do alojamento do casquilho

67,208

67,211

2,6460

2,6465

!Largura no alojamento do casquilho

40,06

40,13

1,577

1,580

!Dimetro do alojamento da bucha

38,895

38,920

1,5313

1,5323

!Distncia entre centros ( alojamento do cas


quilho/alojamento da bucha da biela)
219,05

219,10

8,624

8,626

!Folga lateral da biela

0,368

0,0085

0,0145

BUCHA DA BIELA

0,216

milmetros

polegadas

!Dimetro externo

38,989

39,027

1,5350

1,5365

!Largura

33,43

33,93

1,316

1,336

!Dimetro interno aps acabamento

34,945

34,963

1,3758

1,3765

!Rugosidade interna (CLA)


!Folga entre o pino do pisto e a bucha

CASQUILHO DA BIELA

0,8m
0,020

0,043

milmetros

32 pol.
0,0008

0,0017

polegadas

!Sobremedidas

0,25-0,51-0,76

!Dimetro interno

63,525

63,564

2,5010

2,5025

!Largura

31,62

31,88

1,245

1,255

!Folga entre o casquilho e o moente

0,036

0,094

0,0014

0,0037

0,010-0,020-0,030

P-07

SEO P

ESPECIFICAES TCNICAS
RVORE DE MANIVELAS

!Dimetro dos munhes, padro

milmetros

polegadas

76,159 76,180

2,9984

2,9992

Submedida 0,010 ( 0,25 mm )

75,91

75,93

2,9884

2,9892

Submedida 0,020 ( 0,51 mm )

75,65

75,67

2,9784

2,9792

Submedida 0,030 ( 0,76 mm )

75,40

75,42

2,9684

2,9692

!Desgaste mximo dos munhes, para servio

0,038

0,0015

!Largura do 1 munho - padro

36,91

37,41

1,453

1,473

!Largura dos munhes 2, 4 e 5 - padro

39,24

39,34

1,545

1,549

Mximo

39,47

!Largura do 3 munho - padro

44,15

Mximo

1,554

44,22

1,738

44,68

!Dimetro dos munhes, padro

1,741

1,759

63,470 63,490

2,4988

2,4996

Submedida 0,010 ( 0,25 mm )

63,22

63,24

2,4888

2,4896

Submedida 0,020 ( 0,51 mm )

62,96

62,98

2,4788

2,4796

Submedida 0,030 ( 0,76 mm )

62,70

62,72

2,4688

2,4696

!Desgaste mximo dos moentes para servio


!Comprimento dos moentes, padro

0,038
40,348

Mximo

0,0015

40,424

1,5885

40,55

!Dimetro do cubo da rvore de manivelas


!Raio de concordncia dos munhes/moentes

47,625
3,68

1,5915

1,5965

47,645
3,96

1,8750
0,145

1,8758
0,156

!Ovalizao mxima dos munhes/moentes

0,006

0,00025

!Rugosidade dos munhes/moentes (CLA)

0,4m

16pol.

!Rugosidade dos raios de concordncia(CLA)

0,8m

32pol.

!Dureza dos munhes/moentes: HV

600 800

HB

534 640

HRC

53 61

!Comprimento total

609,9

610,6

24,01

24,04

!Dimetro do flange traseiro

133,27

133,32

5,247

5,249

!Largura do flange traseiro

31,62

31,98

1,245

1,259

!Excentricidade mxima: Munhes 1 e 5

!Folga axial

P-08

Apoiados

Munhes 2 e 4

0,08

0,003

Munho 3

0,15

0,006

0,05

0,38

0,002

0,015

ESPECIFICAES TCNICAS
CASQUILHO DO MANCAL PRINCIPAL

!Dimetro externo

SEO P

milmetros

polegadas

80,442

3,1670

!Dimetro interno

76,225

!Largura dos casquilhos dos mancais n 1,2,4 e 5

31,62 31,88

1,245

!Largura do casquilho do mancal n 3 (central)

36,45 36,70

1,435

1,445

!Espessura

2,083

0,082

0,0825

!Folga entre casquilho e munho (diametral)

0,046

Sobremedidas

ARRUELA DE ENCOSTO DA RVORE DE MANIVELAS

Sobremedida 0,0075 ( 0,191 mm )

ENGRENAGEM DA RVORE DE MANIVELAS

0,117

POLIA DA RVORE DE MANIVELAS

!Dim. cubo-superfcie contato vedador

1,255

0,0018 0,0046
0,010-0,020-0,030

milmetros

polegadas

Mancal central
2,261

2,311

0,0890 0,0910

2,451

2,501

0,0965 0,0985

milmetros

!Nmero de dentes
!Dimetro do alojamento da engrenagem

3,0010 3,0030

2,096

0,250,510,76

!Posio no bloco
!Espessura padro

76,276

polegadas
28

47,63

47,65

milmetros
60,33

60,45

1,875

1,876

polegadas
2,375

2,380

P-09

SEO P

ESPECIFICAES TCNICAS

TAMPA DA CARCAA DA DISTRIBUIO

milmetros

polegadas

!Dimetro do alojamento do vedador

79,35

79,40

3,124

3,126

!Largura do alojamento do vedador

20,256

21,018

0,7975

0,8275

CARCAA DO VEDADOR TRASEIRO

!Dimetro interno

milmetros

polegadas

158,712 158,788

6,2485

6,2515

!Excentricidade mxima em relao linha


de centro da rvore de manivelas

0,25

0,010

ENGRENAGEM INTERMEDIRIA E EIXO

milmetros

polegadas

!Nmero de dentes
!Dimetro interno da bucha da engrenagem
( deve ser ajustada aps a montagem )
!Rugosidade do dimetro interno da bucha
( CLA )
!Dimetro do eixo da engrenagem
!Folga da engrenagem no eixo
!Largura da engrenagem, incluindo as buchas
!Rugosidade das faces das buchas ( CLA )

63

50,79

50,82

1,9998

0,8 m

2,0007

32 pol.

50,70

50,72

1,996

1,997

0,07

0,12

0,0028

0,0047

30,14

30,16

1,1865

1,1875

1.6 m

64 pol.

!Comprimento do eixo

30,24

30,31

1,1905

1,1935

!Folga axial da engrenagem

0,08

0,18

0,003

0,007

!Folga axial da engrenagem, mxima para


servio

ENGRENAGEM ACIONADORA
DA BOMBA INJETORA
!Nmero de dentes
!Dimetro do alojamento da engrenagem

P-10

0,25

0,010

milmetros

polegadas
56

44,45

44,48

1,750

1,751

ESPECIFICAES TCNICAS
!Dimetro do cubo da bomba injetora

SEO P

44,40

44,42

1,748

1,749

!Folga de montagem da engrenagem no cubo

0,03

0,08

0,001

0,003

CABEOTE

milmetros

!Altura

polegadas

103,149 103,226

4,0610

4,0640

!Tolerncia para refaceamento do cabeote

0,30

0,012

!Altura mnima do cabeote, aps o refacea


mento

102,502

4,0355

Transversal

0,08

0,003

Longitudinal

0,15

0,006

!Empenamento mximo para servio:

!ngulo da superfcie de vedao da sede


da vlvula, em relao vertical

44

!Dimetro do furo para guias de vlvulas:


Padro

15,867

15,893

0,6247

0,6257

Sobremedida 0,010 ( 0,25mm )

16,121 16,147

0,6347

0,6357

Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm )

16,375 16,401

0,6447

0,6457

Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm )

16,629 16,655

0,6547

0,6557

!Mxima folga entre a haste da vlvula e o


furo guia, para servio:
Admisso

0,13

0,005

Escapamento

0,15

0,006

Admisso

1,40

0,055

Escapamento

1,55

0,061

!Profundidade das vlvulas abaixo da superfcie


usinada do cabeote (mxima para servio) :

P-11

SEO P

ESPECIFICAES TCNICAS

!Dimetro do alojamento da sede postia da


vlvula de admisso:
Padro

51,194

51,219

2,0155

2,0165

Sobremedida 0,010 ( 0,25mm )

51,448 51,473

2,0255

2,0265

Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm )

51,702 51,727

2,0355

2,0365

Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm )

51,956 51,981

2,0455

2,0465

!Profundidade do alojamento da sede postia


da vlvula de admisso

7,19

7,32

0,283

0,288

Padro

42,596

42,621

1,6770

1,6780

Sobremedida 0,010 ( 0,25mm )

42,850 42,875

1,6870

1,6880

Sobremedida 0,020 ( 0,51 mm )

43,104 43,129

1,6970

1,6980

Sobremedida 0,030 ( 0,76 mm )

43,358 43,383

1,7070

1,7080

0,3750

0,3800

!Dimetro do alojamento da sede postia da


vlvula de escapamento:

!Profundidade do alojamento da sede postia


da vlvula de escapamento
9,525
!Projeo mxima do bico injetor aps
refaceamento

9,652
4,44

0,175

RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS milmetros

polegadas

!Largura do munho n 1

30,76

!Dimetro do munho n 1

50,711 50,737

1,9965

1,9975

!Folga de trabalho no munho n 1

0,051

0,0020

0,0055

!Largura do munho n 2

0,140

41,28

1,211

1,625

!Dimetro do munho n 2

50,457

50,483

1,9865

1,9875

!Folga de trabalho no munho n 2

0,064

0,140

0,0025

0,0055

!Largura do munho n 3

29,36

1,156

!Dimetro do munho n 3

49,949

49,975

1,9665

1,9675

!Folga de trabalho no munho n 3

0,064

0,140

0,0025

0,0055

P-12

ESPECIFICAES TCNICAS
!Levamento dos tuchos

7,628

!Desgaste mximo dos munhes, para


servio
!Folga axial, padro

7,704

!Dimetro externo

0,3003

0,05
0,10

0,3033

0,002

0,41

!Folga axial, mxima para servio

ARRUELA DE ENCOSTO DA RVORE


DE COMANDO DAS VLVULAS

SEO P

0,004

0,016

0,51

0,020

milmetros

polegadas

72,95

!Dimetro interno

73,00

2,872

44,45

2,874
1,75

!Dimetro do rebaixo no bloco para o


encaixe da arruela

73,03

73,28

2,875

2,885

!Folga da arruela no rebaixo ( diametral )

0,03

0,33

0,001

0,013

!Espessura

5,49

5,54

0,216

0,218

!Profundidade do rebaixo no bloco para


encaixe da arruela

4,75

4,83

0,187

0,190

!Projeo da arruela acima da face dianteira


do bloco

0,66

0,79

0,026

0,031

ENGRENAGEM DA RVORE DE
COMANDO DAS VLVULAS

milmetros

!Nmero de dentes

polegadas
56

!Dimetro do furo da engrenagem

34,93

!Dimetro do cubo da rvore de comando


para montagem da engrenagem

34,928 34,939

!Ajuste de montagem da engrenagem na


rvore

- 0,018 + 0,023

FOLGA ENTRE DENTES


!Todas as engrenagens, mnimo

34,95

1,375
1,3751

1,376
1,3757

- 0,0007 +0,0009

milmetros

polegadas

0,08

0,003

P-13

SEO P

ESPECIFICAES TCNICAS

BOMBA DO LEO LUBRIFICANTE

milmetros

!Tipo

polegadas

De rotor

!N de lbulos, rotor interno

Trs

!N de lbulos, rotor externo

Quatro

!Folga entre os rotores interno e externo

0,025

0,076

0,001

0,030

!Folga axial do rotor interno

5,49

5,54

0,216

0,218

!Folga axial do rotor externo

4,75

4,83

0,187

0,190

!Folga entre o rotor externo e a cabea da


bomba

0,025

0,076

0,001

0,0030

ENGRENAGEM ACIONADORA
DA BOMBA DO LEO LUBRIFICANTE
!Nmero de dentes

milmetros

polegadas
19

!Dimetro do furo da engrenagem

12,62

12,64

0,4970

0,4978

!Dimetro da rvore da bomba

12,67

12,69

0,4990

0,4995

!Interferncia de montagem da engrenagem


na rvore

0,03

0,06

0,0012

0,0025

!Folga entre a engrenagem e a carcaa da


bomba

0,08

0,18

0,003

0,007

ENGRENAGEM INTERMEDIRIA
DA BOMBA DO LEO E BUCHA
!Nmero de dentes

milmetros

polegadas
20

!Dimetro do furo da engrenagem

25,400

25,420

1,0000

1,0008

!Dimetro externo da bucha da engrenagem

25,446

25,494

1,0018

1,0037

!Dimetro interno da bucha da engrenagem

22,225

22,258

0,8750

0,8763

!Dimetro do eixo da engrenagem

22,192

22,204

0,8737

0,8742

!Folga de trabalho da engrenagem no eixo

0,020

0,066

0,008

0,0026

P-14

ESPECIFICAES TCNICAS

FOLGA ENTRE DENTES

milmetros

!Entre as engrenagens da bomba do leo e


a intermediria

0,15

VLVULA DE ALVIO

milmetros

!Presso de abertura

polegadas

0,23

!Tipo

0,006

0,009

polegadas

Pisto com mola


275-380 kN/m

!Di. alojamento da carcaa da vlvula

14,237

!Dimetro externo do pisto

14,186 14,211

!Folga do pisto no alojamento

SEO P

14,338

0,03

0,15

40-55 lbf/pol
0,5605

0,5645

0,5585

0,5595

0,001

0,006

!Fora necessria para comprimir a mola


at a altura de 1,28 (32,5 mm )

34,5-36,7 N

7,76 8,24 lbf

FILTRO DO LEO LUBRIFICANTE

milmetros

polegadas

!Tipo
!Presso de abertura da vlvula de segurana

VLVULA TERMOSTTICA
!Tipo
!Temperatura de abertura

Fluxo total
55 - 83 kN/m

milmetros

8 - 12 lbf/pol

polegadas

Cpsula de cera
80-84 C

176-183 F

!Curso mnimo da vlvula temperatura de


abertura

6,6

0,26

!Temperatura de abertura mxima

98 C

208 F

BOMBA DGUA
!Tipo

milmetros

polegadas

Centrfuga Total

P-15

SEO P

ESPECIFICAES TCNICAS

!Dimetro da rvore para a polia

19,030

19,042

0,7492

0,7497

!Dimetro do alojamento para a polia

19,050

19,070

0,7500

0,7508

!Folga de montagem da polia na rvore

0,008

0,041

0,0003

0,0016

!Dimetro da rvore para o rotor

15,906

15,918

0,6262

0,6267

!Dimetro do alojamento do rotor

15,872

15,893

0,6249

0,6257

!Interferncia de montagem do rotor na


rvore

0,013

0,046

0,0005

0,0018

!Folga entre o rotor e a carcaa

0,69

0,89

0,027

0,035

BOMBA ALIMENTADORA
!Tipo

milmetros

polegadas

Mecnica, de diafragma

!Presso de vazo, esttica

42 70 kN/m

!Espessura da junta ao bloco


BOMBA INJETORA

6 10 lbf/pol

0,38

0,015

milmetros

!Marca

polegadas
Delphi

!Tipo

DPA, rotativa

!Sentido de rotao

Horrio

!Letra no rotor interno, para incio de injeo

!Letra indicadora do tubo de injeo para o 1


cilindro

!Cdigo da bomba

4.236 ---------------- 60E750/8/1575


T4.236 ----------- KT80L800/8/1890

!Incio de injeo esttico, antes do PMS

4.236 ---------------------------- 18O


T4.236 -------------------------- 19O

!Deslocamento do pisto a
!N da bomba injetora

P-16

18O
19O

3,987mm
0,157pol
2,456mm
0,0955pol
4.236 --------------------- 3642F580
T4.236 --------------- V3642F740W

ESPECIFICAES TCNICAS

SEO P

TURBO ALIMENTADOR
!Marca
!Tipo
!Presso de Trabalho
!Vlvula waste-gate tipo
!Presso de Trabalho no atuador

GARRET
APL099
1,1 bar
Diafragma
1,1 bar

P-17

SEO P

ESPECIFICAES TCNICAS

INJETOR
!Marca

Delphi

!N do bico injetor

4.236----------------------- Delphi Fy
T4.236 ----------- LRB6701407 Delphi

!Presso de ajuste

4.236---------------------175 - 182 bar


T4.236 ------------------ 220 - 240 bar

MOTOR DE PARTIDA
!Marca

Wapsa

!Tenso

12 CV

!Potncia

4 CV

!N de dentes do pinho

VOLANTE E CARCAA

10

milmetros

polegadas

!Concentricidade entre o furo da carcaa


do volante e a linha de centro da rvore
de manivelas

0,15

0,006

!Paralelismo entre a face da carcaa do


volante e a face da rvore de manivelas

0,15

0,006

!Paralelismo entre a face do volante e a face


da carcaa de dimetro
!Concentricidade entre o dimetro externo do
volante e a rvore de manivelas

P-18

0,025

0,31

0,001

0,012

ESPECIFICAES TCNICAS

SEO P

APERTOS DE PORCAS E PARAFUSOS

NOTA: OS APERTOS RECOMENDADOS ABAIXO , DEVEM SER MEDIDOS COM OS COMPONENTES


LEVEMENTE LUBRIFICADOS ANTES DA MONTAGEM.
APERTOS RECOMENDADOS PARA MANUTENO

!Porcas e parafusos do cabeote

kgf.m

lbf.p

13,1 13,8

95 100

OS APERTOS DE PORCAS E PARAFUSOS DO CABEOTE DEVEM OBEDECER A SEQUNCIA ACIMA.

!Porca de fixao dos injetores

1,4 - 1,7

10 - 12

!Parafuso de fixao da polia da rvore de manivelas

38,7 - 41,5

280 - 300

TODA VEZ QUE FIZER QUALQUER TRABALHO NOS INJETORES, AS ARRUELAS DE VEDAO DEVEM SER
SUBSTITUDAS.
APERTOS RECOMENDADOS PARA OFICINA

!Porca de bielas

9,7 10,4

70 - 75

!Parafuso dos mancais principais

23,5 - 24,9

170 - 180

!Parafuso de Fixao do volante

10,4 11,0

75 - 80

!Parafuso de Fixao da engrenagem do comando

6,2 - 6,9

45 - 50

!Parafuso de fixao do cabeote do filtro do leo lubrificante

3,6 - 4,1

26 - 30

!Porca de fixao da bomba injetora a caixa de distribuio

1,6 - 2,1

12 - 15

!Parafuso de fixao das placas das engrenagens intermedirias

3,4 - 4,1

25 - 30

P-19

SEO N

VOLANTE
E CARCAA

VOLANTE E CARCAA

VOLANTE E CARCAA
Remoo

SEO N

4.Verifique com relgio microcomparador, o


paralelismo entre a face da carcaa e a face da
rvore de manivelas, veja Especificaes
Tcnicas.

1.Remova o motor de partida .


2.Remova a tampa inferior da carcaa e o volante.

5.Faa nova verificao da concentricidade da


carcaa.

3.Remova a carcaa do volante.


Limpeza e Inspeo
1.Lave todas as peas com detergente qumico
biodegradvel.
2.Verifique se os dentes da cremalheira esto gastos.
Para a substituio, veja Substituio da
Cremalheira.
Instalao

6.Monte o volante no flange da rvore de


manivelas. Aplique loctite 241 nas roscas dos
parafusos e fixe a um torque de 110 - 117 Nm
(11, 0 - 11, 7 kgf. m ) ( 80 - 86 lbf . p ).

7.Verifique com o relgio microcomparador a


concentricidade entre o dimetro externo do
volante e a rvore de manivelas, veja
Especificaes Tcnicas.

1.Monte a carcaa do volante sem o aperto final


8.Verifique o paralelismo entre as superfcies do vodos parafusos.
lante e da carcaa, veja Especificaes Tcnicas.
2.Verifique com relgio microcomparador, a
concentricidade da carcaa em relao a rvore
de manivelas, veja Especificaes Tcnicas.
9.Monte a tampa inferior da carcaa do volante e
fixe-a a um torque de 16 - 20 Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf
.m ) ( 12 - 15 lbf. p ).
3.Monte o pino- guia e os parafusos a um torque
de 48 - 55 Nm ( 4, 8 - 5,5 kgf.m ) (35 - 40 lbf.
10.Fixe o motor de partida a um torque de 41 - 55
p).
Nm ( 4, 8 - 5,5 kgf .m ) ( 35 - 40 lbf. p ).

N-01

SEO N

VOLANTE E CARCAA

SUBSTITUIO DA CREMALHEIRA
Desmontagem

1.Coloque o volante num recipiente adequado, com


gua limpa e apoiando a cremalheira sobre
quatro blocos de metal, de modo que a
cremalheira fique aproximadamente 6, 5 mm
(1/4) acima do nvel dgua Fig. 1.

FIG 1
2.Aquea a cremalheira em toda a sua extenso para
que o volante se solte .

Montagem

1.Para a montagem da cremalheira no volante,


aquea-a a uma temperatura aproximada de
246C numa estufa.

N-02

SEO M

SISTEMA DE
COMBUSTVEL

SISTEMA DE COMBUSTVEL

SEO M

SISTEMA DE COMBUSTVEL
Remoo
Limpe externamente todo o motor.
1.Solte os cabos do acelerador da marcha lenta e
do estrangulador na bomba injetora.
2.Solte o tubo de entrada do combustvel na bomba
alimentadora.
NOTA: OBSTRUA COM FITA ADESIVA O
TUBO DE ENTRADA.
FIG 1
3.Solte o terminal eltrico da vela de praquecimento.
Desmontagem
1.Remova os seguintes tubos do combustvel:

Tubo da bomba alimentadora ao filtro.

Tubo do filtro a vela de pr-aquecimento.

Tubos flexveis de sada e de retorno do filtro


bomba injetora.

Tubo de retorno do filtro a galeria de retorno


dos injetores.

Tubo da bomba injetora aos bicos injetores,


em conjunto.

Tubo da galeria de retorno dos bicos


injetores.

6. Remova as porcas de fixao da bomba


injetora ( Delphi ) carcaa.

7. Solte a mola do acelerador da bomba injetora,


Fig. 2.
8. Remova a bomba injetora.

NOTA: VEDE A ENTRADA E A SADA DE


COMBUSTVEL DA BOMBA INJETORA
COM TAMPA PLSTICA OU FITA ADESIVA.

NOTA: VEDE AS EXTREMIDADES DOS


TUBOS.
2. Remova a bomba alimentadora e a junta.
3. Remova o conjunto de filtros do combustvel.
4. Remova a tampa de inspeo, veja Fig. 1.
5. Remova os parafusos de fixao da engrenagem
ao cubo da bomba injetora.

M-01

SEO M

SISTEMA DE COMBUSTVEL
Limpeza e Inspeo

FIG 2

1.

Remova os restos de junta das peas


removidas e do seu alojamento.

2.

Limpe externamente todas as peas


removidas com pincel e solvente.

3.

Verifique o estado de alavanca da bomba


alimentadora.

4.

Remova o bujo, o anel de vedao e o


filtro-tela da bomba alimentadora.

5.

Lave o filtro-tela com querosene ou lcool.

6.

Remova as impurezas depositadas no


interior da bomba alimentadora.

7.

Monte o filtro-tela com o flange voltado


para baixo Fig. 5

9. Remova os injetores e as arruelas Fig. 3.

FIG 3
NOTA: VEDE A ENTRADA, O RETORNO E
OS ORIFCIOS DE PULVERIZAO DO
BICO INJETOR COM TAMPA PLSTICA OU
FITA ADESIVA, Fig. 4.

FIG 5
8.

Monte um anel de vedao novo e o bujo


e fixe-os a um torque de 25 - 30 Nm ( 2, 5 3,0 kgf . m ) ( 18 -22 lbf . p ).

9.

Teste a presso de vazo da bomba


alimentadora. Veja Especificaes Tcnicas.

10.
Verifique, com o aparelho de teste, a
presso de ajuste dos bicos injetores ( veja
Especificaes Tcnicas), a vedao da agulha
e a pulverizao, Fig. 6.
FIG 4

M-02

SISTEMA DE COMBUSTVEL

SEO M

NOTA: PARA A DESMONTAGEM E


MONTAGEM DO FILTRO, VEJA FILTRO DO
COMBUSTVEL.
13. Verifique todos os tubos de combustvel. Se
houver qualquer anormalidade na sua extrutura,
substitua-os.
14. Limpe internamente todos os tubos com ar
comprimido.
15. Verifique o funcionamento da vela de praquecimento, veja vela de pr-aquecimento.
Montagem
1.
FIG 6

Monte a bomba injetora com uma junta


nova alinhando a marca do sincronismo da
bomba injetora na carcaa da distribuio, Fig.8.

NOTA: SE QUALQUER ANORMALIDADE


FOR DETECTADA, PROCURE A
ASSISTNCIA TCNICA DO FABRICANTE
DA BOMBA, PARA LIMPEZA DO BICO
INJETOR.
11. Remova a vlvula de retorno do filtro ao
reservatrio do combustvel, Fig. 7.

M
FIG 8

FIG 7
12. Limpe os copos sedimentadores e o cabeote
dos filtros com um pano limpo e leo diesel.

M-03

SEO M

SISTEMA DE COMBUSTVEL

NOTA: SE A BOMBA INJETORA FOR


REPARADA, IMPORTANTE QUE A MARCA
DE SINCRONISMO SEJA DEVIDAMENTE
MARCADA NO FLANGE.

2 Fixe a bomba injetora a um torque de 16 - 20


Nm (1,6 - 2, 0 kgf . m ) ( 12 - 15 lbf . p ).

NOTA: SE OS PRISIONEIROS DA CARCAA


FOREM REMOVIDOS, FIXE-OS COM
LOCTITE 241 E A UM TORQUE DE 4 - 7 Nm
( 0, 4 - 0,7 kgf. m ) (3, 5 lbf. p ).

NOTA: SE O SUPORTE TRASEIRO DA


BOMBA FOR REMOVIDO, FIXE AO
TORQUE DE 16 - 20 Nm , ( 1, 6 - 2, 0 kgf . m)
(12 - 15 lbf . p ). E OS PRISIONEIROS DO
SUPORTE AO CABEOTE COM LOCTITE
271 E A UM TORQUE DE 7 - 11 Nm ( 0, 7 - 1,
1 kgf . m ) ( 5 - 8 lbf . p ).

3. Monte a engrenagem no cubo da bomba injetora.


Posicione as marcas de sincronismo da engrenagem
intermediria com a engrenagem da bomba injetora .
4. Fixe a engrenagem no cubo da bomba injetora a
um torque de : 22 - 29 Nm ( 2,6 - 2, 9 kgf . m )
(19 - 21 lbf . p ).
5. Monte a tampa de inspeo com a junta nova e
fixe a um torque de 8 - 11 Nm ( 0, 8 - 1, 1 kgf . m)
( 6 - 8 lbf . p ).

6. Monte o filtro do combustvel no suporte e fixeo a um torque de 29 - 33 Nm ( 2, 9 - 3, 3 kgf


. m) ( 21 - 24 lbf . p ).
NOTA: SE O SUPORTE DO FILTRO FOR
REMOVIDO DO CABEOTE, FIXE A UM
TORQUE DE 38 - 44 Nm ( 3, 8 - 4, 4 kgf . m )
( 28 - 32 lbf . p ). E O RESFORO DO
SUPORTE DO CABEOTE A 29 - 33 Nm ( 2, 9
- 3, 3 kgf . m ) ( 21 - 24 lbf p ).
7. Monte a bomba alimentadora com uma junta nova
e fixe a um torque de 16 - 20 Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf
. m ) ( 12 - 15 lbf . p )
NOTA: SE OS PRISIONEIROS FOREM
REMOVIDOS, APLIQUE LOCTITE 271 E
FIXE-OS A UM TORQUE DE 7 - 11 Nm ( 0, 7
- 1, 1 kgf . m) (5 - 8 lbf. p ).
8. Monte a vela de pr-aquecimento e fixe-a a um
torque de 14 - 15 Nm ( 1, 4 - 1,5 kgf. m ) ( 10 11 lbf .p ).
9. Monte os injetores no cabeote com arruelas e
vedadores novos e fixe-os a um torque de 14 - 17
Nm ( 1, 4 - 1, 7 Kgf . m ) ( 10- 12 lbf . p ).
10.Monte o tubo da galeria do retorno nos injetores
com arruelas de alumnio novas e fixe- os a um
torque de 11 - 14 Nm (1, 1 - 1, 4 kgf . m) (8 - 10
lbf . p).
11. Monte a vlvula de retorno no filtro com arruelas
de alumnio novas e fixe-as a um torque de 16 - 20
Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf . m) ( 12 - 15 lbf . p ).
12. Monte a conexo e o parafuso banjo na vlvula
de retorno com arruela de alumnio novas e fixe-as
a um torque de 14 - 15 Nm (1, 4 - 1,5kgf . m ) ( 10
- 11 lbf . p ).
13. Monte o adaptador no tubo da galeria e
fixe-o no injetor com novas arruelas e a um torque
de 11 - 14 Nm ( 1, 1 - 1, 4 kgf . m) ( 8 - 10 lbf .
p).

M-04

SISTEMA DE COMBUSTVEL
14. Monte o tubo flexvel de retorno na conexo
banjo e no adaptador e fixe- o a um torque de 8 11 Nm ( 8, 8 - 1, 1 kgf . m ) ( 6- 8 lbf . p ).
15. Monte os tubos de alta presso aos injetores
e fixe-os a um torque de 17 - 21 Nm ( 1, 7 - 2, 1
kgf . m ) ( 12 - 15 lbf . p ).

SEO M

FILTRO DO COMBUSTVEL
Substituio dos elementos filtrantes

Antes da desmontagem limpe externamente o filtro.


1.

Drene os filtros, Fig. 09.

16. Monte os tubos de entrada e de retorno do


filtro a bomba injetora e fixe-os a um torque de 26
- 29 Nm ( 2, 6 - 2, 9 kgf . m) ( 19 - 21 lbf . p ).
17. Monte o adaptador do filtro ao tubo da vela de
pr-aquecimento e fixe-o a um torque de 16 - 20
Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf . m ) ( 12 - 15 lbf . p ).
18. Monte o tubo do filtro a vela de pr-aquecimento
e fixe-o a um torque de 8 - 11Nm ( 0, 8 - 1, 1
kgf. m ) ( 6 - 8 lbf . p ).
19. Monte o tubo da bomba alimentadora ao filtro
e fixe-o a um torque de 8 - 12 Nm ( 0, 8 - 1, 2
kgf. m ) ( 6 - 8 lbf . p ) e os parafusos da presilha
a um torque de 29 - 33 Nm ( 2, 9 - 3 , 3 kgf. m ) 21
- 24 lbf . p ).
20. Monte a mola do acelerador da bomba injetora
ao suporte.
Instalao
1.

Monte o terminal eltrico na vela de praquecimento.

2.

Monte o tubo de entrada do combustvel


na bomba alimentadora.

3.

Monte os cabos do acelerador da marcha


lenta e do estrangulador da bomba injetora.

4.

Sangre o sistema do combustvel , Veja


Sangria.

5.

Funcione o motor e verifique se h


vazamentos.

FIG 09
2.

Afrouxe o parafuso central Fig. 10.

FIG 10

M-05

SEO M

SISTEMA DE COMBUSTVEL

3.
Remova o elemento com a base inferior e 2.
Acione o boto de aquecimento por 15 - 20
os vedadores, Fig. 11.
segundos e verifique pelo coletor de admisso, se
a resistncia da vela fica incandescente.
3.

D a partida no motor acionando em


conjunto o boto de aquecimento e verifique se
houve combusto.

NOTA: SE HOUVER QUALQUER


ANORMALIDADE SUBSTITUIR A VELA.
4.
Monte a manguera do filtro de ar no coletor
de admisso.
FIG 11
4.

Instale os vedadores novos , Fig.12.

SANGRIA
Aps cada uma da operao abaixo, acione
manualmente a alavanca da bomba alimentadora, Fig.
13 at o combustvel sair sem bolhas de ar e, a seguir,
fixe a um torque especificado em montagem.

FIG 12
5.

Monte os elementos novos e fixe o parafuso


central a um torque de 12 Nm ( 1, 2 kgf . m ) (
8, 3 lbf . p ).

6.

Sangre o sistema, veja sangria do sistema


de combustvel.

FIG 13

NOTA: SE O COMBUSTVEL NO SAIR AO


ACIONAR A ALAVANCA, GIRE UMA VOLTA
VELA DE PR-AQUECIMENTO(Se o motor
A RVORE DE MANIVELAS.
possuir o sistema).
Verificao
1.
Solte a mangueira do filtro do ar no
coletor de admisso.

M-06

Procedimento para bomba DELPHI

1.

Afrouxe a porca do tubo flexvel de retorno


do filtro ao reservatrio, Fig. 14.

SISTEMA DE COMBUSTVEL

SEO M

FIG 14
2.
Afrouxe o parafuso banjo de entrada do
combustvel da bomba injetora ao filtro Fig. 15.

FIG 17
5.
Afrouxe a porca do tubo na vela de
pr-aquecimento, Fig. 18.

FIG 15
3.
Afrouxe o parafuso inferior na bomba
injetora, Fig. 16.

FIG 18
6.
Afrouxe seis voltas a vlvula de sangria, Fig.
19 e d a partida no motor. Assim que o combustvel
sair sem bolha, fixe-a a um torque de 9 Nm ( 0, 9
kgf . m) ( 6, 6 lbf. p ).

FIG 16
4.
Afrouxe o parafuso superior na bomba
injetora, Fig. 17.

FIG 19

M-07

SEO M

SISTEMA DE COMBUSTVEL

NOTA: SE A BOMBA INJETORA NO TIVER


A VLVULA DE SANGRIA, AFROUXE AS
PORCAS DE DOIS TUBOS DE ALTA
PRESSO NOS INJETORES, Fig. 20 E D
PARTIDA AO MOTOR. ASSIM QUE O
COMBUSTVEL SAIR SEM BOLHA DE AR
FIXE AS PORCAS.

Sincronismo da bomba injetora


1- Remova a tampa de vlvula e tubos de alta presso.
2- Coloque o 1o cilindro em P.M.S. no mximo da
compresso e o pisto gmeo em balano.
3-Afrouxe o parafuso de regulagem da tecla de
acionamento de vlvula de admisso ou escape do
primeiro cilindro, at o ponto que seja possvel afastla do conjunto.
Afaste a tecla pressionando-a contra a mola do
eixo dosbalanceiros.

o.sranbcaeil

FIG 20
FIG 21
4-Comprima as molas da vlvula com a ferramenta
da Fig.21 e retire cuidadosamente as travas, o assento
das molas, as molas , e o vedador de leo, colocandoos em lugar seguro.
5-A fim de evitar que a vlvula deslize para o interior
do cilindro durante as operaes seguintes,
recomendvel que seja colocado na extremidade de
sua haste um anel (de borracha) de segurana.
6-Instale o relgio micro-comparador (de preciso
0,001") de base magntica na face da haste da vlvula.
Aplique no relgio aproximadamente 90% de sua
carga, para que o mesmo acompanhe o deslocamento
da vlvula.
7-Determine o P.M.S. exato do cilindro n1 e ajuste
o relgio em zero Fig. 22.

M-08

SISTEMA DE COMBUSTVEL

SEO M

12-Verifique se as marcas do flange da bomba


injetora e da placa adaptadora esto alinhadas, caso
contrrio, faa uma nova marca na placa
adaptadora, eliminando a marca anterior. Em
hiptese alguma altere a marca da bomba injetora.
13-Remova os instrumentos utilizados e coloque
os componentes retirados do motor.
Montagem

FIG 22

1. Monte os tubos de alta presso a um torque de


16 - 20 Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf. m ) (12- 15 lbf . p).

8-Gire o motor no sentido anti-horrio (visto de


frente) e observe no relgio comparador o
deslocamento do pisto at a medida exigida , ver
Especificaes Tcnicas.

2. Monte um vedador de leo novo, as molas e


osassentos das molas. Comprima as molas coma
mesma ferramenta para desmontagem emonte as
travas

9-Com o aparelho de teste de bico injetor ou uma


bomba manual, lig-lo na sada do cilindro que vem
identificado pela letra W . Bombear mantendo
aproximadamente 31Kgf/cm2 (30 atm) de presso
e girar manualmente o eixo de acionamento da
bomba no sentido indicado na plaqueta de
identificao at o travamento do eixo.

NOTA: NA MONTAGEM DO VEDADOR DE


LEO, LUBRIFIQUE A HASTE DA VLVULA
COM LEO PARA MOTOR, PARA
FACILITAR A MONTAGEM.
3. Monte o balancim, a arruela e o anel trava no
eixo.
4. Regule a folga da vlvula do cilindro n 1, veja
Regulagem das vlvulas.

10- Leve a bomba travada (Acionando parafuso


de travamento localizado na extremidade do corpo
da bomba junto ao eixo) e instale no motor.

NOTA: NECESSRIO QUE A MANGUEIRA


DE CONEXO COM O PRIMEIRO BANJO
SEJA FLEXVEL OU UTILIZE UMA BOMBA
MANUAL.

5. Monte a tampa das vlvulas, a junta e o tubo de


respiro.

NOTA: VERIFIQUE O ESTADO DA JUNTA E


SUBSTITUA SE FOR NECESSRIO.

11- Retire a folga entre os dentes de engrenagem


da bomba girando-a no sentido anti-horrio e fixe
as porcas com um torque de 16-20 Nm(1,6 - 2,0
kgf.m ou 12 - 15 lbf.p).

M-09

SEO L

SISTEMA DE
ARREFECIMENTO

SEO L

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

MANUTENO PREVENTIVA

Quando o motor estiver operando com temperatura ambiente elevada, verifique o indicador de
temperatura com frequncia.

Verificao do nvel (Diariamente)


1.Retire a tampa do radiador.
2.Se necessrio, complete o nvel com gua potvel at a parte inferior do bocal de abastecimento.

NUNCA VERIFIQUE O NVEL DE GUA IMEDIATAMENTE APS A


PARADA DO MOTOR. ISTO PODER PROVOCAR QUEIMADURAS.
3 Se o nvel estiver abaixo com frequncia, funcione o motor e verifique a existncia de eventuais
vazamentos.
4.Se houver necessidade da abastecer o radiador com o motor aquecido, mantenha-o a meia
acelerao.
5. Examine o estado das mangueiras e substitua-as se apresentarem danos ou deformaes.

NUNCA ACRESCENTE GUA COM MOTOR DESLIGADO SE ESTIVER


AQUECIDO E O SISTEMA SOB PRESSO.

NO DRENE O LQUIDO ARREFECEDOR ENQUANTO O MOTOR ESTIVER


AQUECIDO E O SISTEMA SOB PRESSO.

L-01

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

SEO L

SISTEMA DO ARREFECIMENTO
Remoo
1.Drene todo o lquido de arrefecimento, Fig.1.

FIG 2
3.Remova a carcaa traseira da bomba dgua.
4.Remova a porca de fixao da polia com o auxlio
da ferramenta n 81 30 014, Fig. 3.
FIG 1
2.Remova as mangueiras do radiador ao motor.
3.Remova o ventilador, o espaador e a correia.
4.Solte o brao de ajuste do alternador, da bomba
dgua.
5.Remova o alojamento da vlvula termosttica e a
junta no bloco.
6.Remova o conjunto da bomba dgua com a
carcaa traseira e a junta.

BOMBA
DGUA
TERMOSTTICA

VLVULA

FIG 3
5.Remova a polia com a ferramenta n 81 30
012, Fig. 4 e retire a chaveta.

Desmontagem

1.Remova a tampa superior do alojamento da


vlvula termosttica e a junta.
2.Remova a vlvula termosttica Fig. 2 .

FIG 4

L-02

SEO L

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

6.Remova o anel trava, Fig. 5

FIG 5
FIG 7
7.Remova a rvore com os rolamentos, o anel de
cermica e o rotor da carcaa, com as ferramentas n 81 30 013 e 81 30 417.

9.Remova o flange, o anel de feltro e saque o alojamento do anel e o vedador traseiro.


Limpeza e Inspeo
1.Remova os restos de junta das peas removidas,
do bloco e do cabeote.
2.Lave as peas com uma soluo desincrustante.
3.Lave os rolamentos com um solvente e verifique
se houve desgaste .
4.Verifique, com o micrmetro o dimetro do
alojamento do rotor na rvore, veja Especificaes
Tcnicas Fig. 8.

FIG 6
8.Remova o rolamento dianteiro, o espaador e o
rolamento traseiro. Para remover os rolamentos,
utilize a ferramenta n 81 30 418, com a prensa
Fig. 7 .

FIG 8

L-03

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
5.Verifique, com o medidor de dimetro interno, o
dimetro do rotor, veja Especificaes Tcnicas, Fig. 9.

1.Termostato
2.Serpentina
3.Aquecedor
4.Agitador
5.Indicador de
Temperatura

SEO L

6. Tubo guia
7. Colar de localizao
8. Peso
9. Haste
10.Indicador

7. Verifique o estado geral da correia.

Montagem

1.Monte o rolamento traseiro com a face blindada


voltada para o lado do rotor, junto com o
espaador na rvore. Utilize as ferramentas
nmeros: 81 30 418 e 81 30 419 e prense,
Fig. 11.

FIG 9
NOTA: APS A VERIFICAO DA RVORE
E DO ROTOR, DETERMINE A
INTERFERNCIA DE MONTAGEM, VEJA
ESPECIFICAES TCNICAS.
6. Verifique o funcionamento da vlvula termosttica,
veja Especificaes Tcnicas, Fig. 10.

FIG 11
2.Monte o rolamento dianteiro com a face blindada
voltada para o lado da polia na rvore. Utilize as
Ferramentas nmeros: 81 30 418 e 81 30
419, Fig. 12.

L-04

SEO L

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
5.

Monte a rvore na carcaa da bomba


dgua com as ferramentas nmeros: 8130419
e 8130417, Fig. 15.

FIG 12
3.Monte um flange novo na rvore com a face
siliente voltada para cima, conforme a Fig. 13.

FIG 15
NOTA: ANTES DA MONTAGEM DA
RVORE COM OS ROLAMENTOS NA
CARCAA DA BOMBA DGUA, APLIQUE
UMA CAMADA DE GRAXA A BASE DE LTIO
NAS ESFERAS DOS ROLAMENTOS E NO
ESPAADOR.
6. Monte o anel trava, Fig. 16.

FIG 13
4.Monte o anel de feltro com alojamento novo na
rvore conforme a Fig. 14.

FIG 16
7. Monte o vedador traseiro novo na carcaa, com
a ferramenta n 81 30 420 e prense, Fig.17.
FIG 14

L-05

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

SEO L

FIG 19

FIG 17

10.Verifique a folga entre o rotor e a carcaa, com


lmina calibradora, veja Especificaes Tcnicas,
Fig. 20.

8. Monte um anel de cermica novo na rvore com


a face de borracha voltada para o rotor, conforme
a Fig. 18.

FIG 20

FIG 18
9. Monte o rotor na rvore com a ferramenta n
81 30 417 e prense Fig. 19.

L-06

11. Monte a bomba dgua na carcaa traseira com


uma junta nova e fixe a um torque de 16 - 20 Nm
( 1, 6 - 2, 0 kgf . m ) ( 12 - 15 lbf . p ).
NOTA: SE OS PRISIONEIROS FOREM
REMOVIDOS, APLIQUE LOCTITE N 560
NAS ROSCAS DOS MESMO E FIXE A UM
TORQUE DE 4 - 7 Nm (0, 4 - 0, 7 kgf . m ) ( 3
- 7 lbf . p ).

SEO L

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

12. Monte a chaveta e a polia, com a mesma


ferramenta da desmontagem.
13. Monte a porca na rvore com a mesma
ferramenta da desmontagem e fixe a um torque de
76 - 83 Nm ( 7,6 - 8, 3 kgf . m ) ( 55 - 60 lbf . p).
NOTA: SE O (S) BUJO (ES) DA CARCAA
DA BOMBA DGUA FOR ( EM) REMOVIDO
(S), FIXE-O (S) A UM TORQUE DE 29 - 33
Nm ( 2, 9 - 3, 3 kgf . m ) ( 21 - 24 lbf . p ).
14. Monte a vlvula termosttica uma junta nova e
a tampa superior na carcaa do alojamento da
vlvula termosttica e fixe-a um torque de 26 - 29
Nm ( 2,6 - 2, 9 kgf . m ) ( 19 - 21 lbf . p ).

NOTA: SE O PRISIONEIRO DA CARCAA


DA BOMBA DGUA AO BRAO DE AJUSTE
FOR REMOVIDO, MONTE COM LOCTITE
271 E FIXE A UM TORQUE DE 8 - 14 Nm (
0,8 - 1, 4 kgf . m ) ( 6 - 10 lbf . p ).
4. Monte a correia e ajuste a tenso.
NOTA: PARA O AJUSTE, PRESSIONE A
CORREIA ENTRE A POLIA DA BOMBA
DGUA E O ALTERNADOR. SE CEDER
APROXIMADAMENTE 1 CM, A TENSO
ESTAR CORRETA.
5. Monte o espaador, o ventilador e fixe a um torque
de 14 - 15 Nm (1, 4 - 1, 5 kgf . m) (10 - 11 lbf .p).
6.Monte as mangueiras da bomba dgua ao
trocador de calor e abastea o radiador.

Instalao
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
1.Monte o conjunto da bomba dgua com a
carcaa traseira no bloco com uma junta nova e
fixe a um torque de 29 - 33 Nm ( 2, 9 - 3, 3 kgf.
m ) ( 21 - 24 lbf . p ).
2.Monte a carcaa do alojamento da vlvula
termosttica no cabeote com uma junta nova e
fixe-a a um torque conforme a Fig. 21 .

Abastecimento do sistema
1. Verifique no manual de instruo e utilizao do
produto do fabricante do produto final, o nvel
(capacidade) do sistema de resfriamento (motor +
radiador + tanque de expanso, se for o caso).
NUNCA VERIFIQUE O NVEL DE
GUA IMEDIATAMENTE APS A
PARADA DO MOTOR. ISTO PODER
PROVOCAR QUEIMADURAS.
2. Retire a tampa do radiador.
3.Retire o bujo de desaerao, localizado na
parte dianteira do cabeote Fig. 22.

FIG 21
3.Monte o brao de ajuste do alternador
na bomba dgua.

FIG 22

L-07

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
4. Ao abastecer o sistema , coloque aditivos a base
de etileno glicol entre os abaixo recomendados na
seguinte proporo:

SEO L

NUNCA OPERE O MOTOR


SEM A TAMPA.

33% em volume (1/3 de aditivo para 2/3 de


gua limpa isenta de resduos)

Aditivos recomendados:

Texaco Brasil S.A. - Fluido para radiadores


Texaco.
Radiex Qumica Ltda. - Fluido para
radiadores Radiex.
Mobil Oil do Brasil Ind. e Com. Ltda. Mobil Permazone.
Promax Produtos Mximos S.A. - Bardhal
Rad Cool.
Shell Brasil S.A. - Fluido para radiadores
Shell.

JAMAIS IMPROVISE OUTRO


TIPO DE TAMPA.

LEIA COM ATENO AS


INSTRUES NA TABELA DO
PRODUTO ANTES DE UTILIZ-LO.
NOTA: NO ADICIONE LEO SOLVEL
GUA DO CIRCUITO DE ARREFECIMENTO,
POIS ELE ATACA E DANIFICA AS
BORRACHAS DAS MANGUEIRAS.
A utilizao dos aditivos acima mencionados de
extrema importncia para garantir a eficincia do
sistema de arrefecimento, estando o motor operando
em ambientes de alta ou baixas temperaturas.
5. Reinstale o bujo de desaerao e a tampa do
radiador.
Tampa do radiador
A tampa controla a presso interna do sistema de
resfriamento por intermdio da vlvula de alvio e de
presso. Se houver necessidade de retirala com o
motor quente , gire-a at o primeiro estgio para
aliviar a presso interna antes da remoo.Se esta
apresentar defeito, no deve jamais ser reparada e
sim trocada por um nova, Fig. 23

L-08

Fig 23

SEO K

SISTEMA DE
LUBRIFICAO

SISTEMA DE LUBRIFICAO

SEO K

Substituio do leo lubrificante e filtro


SISTEMA DE LUBRIFICAO
A CADA 200 HORAS.
O sistema de lubrificao responsvel pela
durabilidade e desempenho do motor . Alem de Se o motor opera em locais com excessiva
lubrificar, o leo tem a funo de absorver o calor concentrao de p, ou outras condies
gerado pelo atrito das peas mveis.
prejudiciais ao bom funcionamento, pose ser
necessrio reduzir os intervalos do perodo de
Nvel
manuteno tanto do filtro como do leo
lubrificante.
Diariamente , deve ser verificado com o motor
desligado e nivelado.
DURANTE A DRENAGEM, O
LUBRIFICANTE ESTR
1. Espere 10-15 minutos para que o leo da
AQUECIDO E PODER CAUSAR
parte superior do motor retorne.
QUEIMADURAS
2. Retire a vareta, limpe-a com um pano limpo,
introduza-a at o batente, retire-a novamente e
verifique o nvel.

1. Limpe externamente e remova o bujo do


crter e a tampa de abastecimento , deixando
o leo escoar totalmente.
2. Verifique se o tubo de respiro est obstrudo.
Se necessrio, remova-o e limpe-o.

3. Remova o filtro.
4. Na montagem, lubrifique levemente a junta..
5. Monte o filtro manualmente . Nunca utilize
ferramenta.
SUPERIOR (mx)
INFERIOR (min)

6. Monte o bujo do crter e monte a tampa.


7. Reabastea o crter e remonte a tampa.

SE
O
NVEL
FREQUENTEMENTE ,
UM DISTRIBUIDOR.

BAIXAR
PROCURE

capacidade do crter+filtros+mangueiras:
4236

T4236

S/filtro

7,9

7,9

C/filtro

8,2

8,2

UTILIZE SOMENTE LEOS


LUBRIFICANTES
RECOMENDADOS

8. Coloque o motor em funcionamento.


9. Desligue o motor e verifique o nvel e a
existncia de eventuais vazamentos.

K-01

SEO K

SISTEMA DE LUBRIFICAO

LEOS LUBRIFICANTES RECOMENDADOS


Especificaes API CD e API CE.
FABRICANTE

MARCA

ATLANTIC

ULTRA TURBO - SAE 30


ULTRAMO SUPER TURBO 15W-40*

BARDHAL

MAXLUB SD 3-SAE 30

CASTROL

TROPICAL SUPER-SAE 30
TROPICAL TURBO-SAE30
TURBOMAX-SAE 15W-40*

ESSO

BRINDILLA D3 - SAE 30
BRINDILLA D3 EXTRA - SAE 30
TURBEX XHP - SAE 15W-40*

IPIRANGA

IPILUBE SD-SAE 30
BRUTUS - T5 -SAE 15W-40*

MOBIL

DELVAC 1330 - SAE 30


DELVAC 1400 SUPER-SAE 15W-40*

PETROBRS

LUBRAX MD 400-SAE 30
LUBRAX MD 400 EXTRA TURBO-SAE 15W-40*

SHELL

RIMULA CT-SAE 30
RIMULA SUPER MV-SAE 15W-40*

TEXACO

URSA LA3-SAE30
URSA SUPER LA-SAE 15W-40
URSA SUPER TD-SAE 15W-40*

TUTELA

URANIA-C SAE 30
OMNIA- SAE 30

VALVOLINE

VALVOLINE SUPER 1000 DISEL TURBO - SAE30

leos Multiviscosos: Mantm suas caractersticas mesmo com grandes variaes de


temperaturas ambientes.
USO OBRIGATRIO EM MOTORES TURBOALIMENTADOS.

K-02

SISTEMA DE LUBRIFICAO
SISTEMA DE LUBRIFICAO

SEO K

8.

Remova a vlvula de alvio, a bomba do leo


e o tubo de vazo.

9.

Remova a tampa traseira da bomba e retire


o anel de vedao, Fig. 2 e o rotor externo.

Remoo
1.

Remova o motor, veja a Seo F.

2.

Remova a distribuio, veja a Seo H.

Desmontagem
1.

Remova as mangueiras de entrada e sada


dgua do trocador de calor.

2.

Remova o conjunto do leo e a junta do


bloco.

3.

Prenda o cabeote do filtro na morsa e


remova o filtro.

4.

Solte a conexo do trocador de calor do


filtro e remova o trocador de calor.

5.

Posicione o cabeote para baixo e remova


o crter.

6.

Remova o anel trava e retire a engrenagem


intermediria da bomba do leo Fig. 1.

FIG 2
10.
Remova o contra pino da vlvula de alvio e
remova a placa de encosto da mola, a mola e o
pisto, Fig. 3.

FIG 3

FIG 1
7.

Limpeza e Inspeo

Remova o tubo de suco e o suporte.


1.
Lave todos os componentes com um
desengraxante qumico e seque com ar comprimido.

K-03

SEO K

SISTEMA DE LUBRIFICAO

2.

Verifique se as engrenagens e os rotores


esto gastos ou riscados.

3.

Monte o rotor externo e verifique a folga


com a lmina calibradora entre os rotores, Fig.4,
veja Especificaes Tcnicas.

FIG 6
6.
Verifique a folga entre a engrenagem e a
carcaa da bomba, Fig. 7, veja Especificaes
Tcnicas.

FIG 4
4.

Verifique a folga entre o rotor externo e a


carcaa da bomba com a lmina calibradora,
Fig. 5, veja Especificaes Tcnicas.
FIG 7
7.
Verifique o dimetro interno da engrenagem
intermediria com o medidor de dimetro interno,
veja Especificaes Tcnicas, Fig. 8

FIG 5
5.

Verifique a folga axial do rotor externo com


uma rgua de ao e uma lmina calibradora,
Fig.6, veja Especificaes Tcnicas.

FIG 8

K-04

SISTEMA DE LUBRIFICAO
8.

Remova o mancal n 1 e mea o dimetro


do eixo da engrenagem intermediria com o
micrmetro, veja Especificaes Tcnicas,
Fig.9.

SEO K

10.
Verifique o dimetro externo do pisto com
o micrmetro, veja Especificaes Tcnicas, Fig.11.

FIG 11
9.

FIG 9
Verifique o dimetro do alojamento do
pisto da vlvula de alvio com o medidor de
dimetro interno, veja Especificaes Tcnicas,
Fig. 10.

11.
Teste a presso da mola, veja
Especificaes Tcnicas
12.
Verifique o estado geral das mangueiras do
trocador de calor.
13.
Limpe as roscas da conexo e do cabeote
do filtro

Montagem
1.
Lubrifique todos os componentes da vlvula
de alvio com leo para motor e monte-os com
contra pino novo.
2.

Verifique a presso de abertura da vlvula


de alvio, veja Especificaes Tcnicas.

3.

Lubrifique todos os componentes da bomba


de leo com leo para motor e monte o anel de
vedao e a tampa, fixando-a ao torque de: 16
- 20 Nm( 12 - 15 lbf . p )( 1, 6 - 2, 0 kgf . m ).

4.

Verifique a folga axial do rotor interno com


o relgio microcomparador, veja Especificaes
Tcnicas, Fig. 12 .

5.
FIG 10

Monte o mancal n 1 no bloco, veja a Seo


G.

K-05

SEO K

SISTEMA DE LUBRIFICAO

FIG 12
6.
Monte a vlvula de alvio no anel guia, sem
aperto no parafuso, Fig. 13.

8.

FIG 14
Monte o tubo de vazo na bomba do leo
e na vlvula de alvio e fixe a um torque de 14 15 Nm ( 1, 4 - 1, 5 kgf . m ) ( 10 - 11 lbf . p ).

NOTA: SUBSTITUA A LUVA DO TUBO DE


VAZO E A JUNTA DO TUBO VLVULA
DE ALVIO.
9. Fixe a vlvula de alvio a um torque de 44 - 49
Nm (4, 4 - 4 , 9 kgf. m ) (32 -36 lbf. p ) .
10. Monte o tubo de suco com uma junta nova
na bomba de leo fixe-a a um torque de 16 - 20
Nm ( 1, 6 - 2, 0 kgf. m ) (12 - 15 lbf . p ).
11. Fixe o suporte no tubo de suco a um torque
de 14 - 15 Nm ( 1, 4 - 1, 5 kgf . m ) ( 10 - 11 lbf.
p) .
FIG 13

7.

NOTA: NA MONTAGEM DO SUPORTE,


POSICIONE CONFORME A Fig. 15.

Fixe a bomba do leo na capa do mancal


n 1 da rvore de manivelas a um torque de 26 29 Nm ( 19 -21 lbf . p ) ( 2,6 - 2, 9 kgf . m ) e
verifique a folga entre dentes, veja Especificaes
Tcnicas, Fig. 14.

FIG 15

K-06

SISTEMA DE LUBRIFICAO

12. Fixe o suporte do tubo de suco na capa do


mancal n 4 a um torque de: 16 - 20 Nm ( 1, 6 2,0 kgf . m ) (12 - 15 lbf . p ).
13. Aplique loctite n 241 na rosca do cabeote do
filtro, Fig. 16.

SEO K

16. Substitua o filtro do leo e fixe-o manualmente.


Para o aperto final gire de a de volta.
NOTA: PARA EST OPERAO NO USE
FERRAMENTA NEM APERTE EM EXCESSO.
17. Fixe o conjunto do filtro do bloco com junta
nova e a um torque de 14 - 20 Nm (10 - 15 lbf .
p) ( 1, 4 - 2, 0 kgf . m ).
NOTA: SE OS PRISIONEIROS FOREM
REMOVIDOS, FIXE A UM TORQUE DE 14
- 20 Nm ( 10 - 15 lbf . p ) ( 1,4 - 2, 0 kgf . m ).
NOTA: SE O ADAPTADOR FOR REMOVIDO
DO CABEOTE DO FILTRO, LIMPE O
ALOJAMENTO E MONTE COM LOCTITE N
271.

FIG 16

18. Monte o crter com uma junta nova e aplique


um torque de 8 - 11 Nm (6 - 8 lbf . p) ( 0, 8 1, 1 kgf . m ).

14. Lubrifique com leo para motor o anel de


vedao novo e monte-o no trocador de calor .

19. Monte o tubo da vareta com uma luva nova


fixe a um torque de 16- 20 Nm (12 - 15 lbf . p )
(1,6 - 2, 0 kgf . m ).

15. Prenda o cabeote do filtro na morsa e monte o


trocador de calor e a conexo e fixe a um torque de
32 - 37 Nm ( 3,2 - 3, 7 kgf . m )( 23 - 27 lbf . p ).

Instalao

NOTA: NA MONTAGEM, POSICIONE


CORRETAMENTE O TROCADOR DE
CALOR, Fig. 17.

1.

Monte a distribuio, veja a Seo H

2.

Monte o motor, veja a Seo F

FIG 17

K-07

SEO H

DISTRIBUIO
E RVORE
DE COMANDO
DAS VLVULAS

DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS SEO H


DISTRIBUIO E RVORE
COMANDO DAS VLVULAS

DE

Remoo
1.

Remova o ventilador, alternador, brao de


ajuste e a correia.

2.

Remova a bomba dgua, veja a Seo L.

3.

Remova a bomba alimentadora, veja a


Seo M.

4.

FIG 2

Remova o crter, veja a Seo K.


5.

Desmontagem

1.

Remova a engrenagem de acionamento da


bomba injetora.

Remova a polia da rvore de manivelas,


utilizando a ferramenta n 81 30 011 Fig. 1.

FIG 3
6.

Remova a bomba injetora e a bomba de


vcuo.

7.

Remova a carcaa da distribuio


removendo os parafusos do crter, a carcaa
da distribuio e desta, ao bloco.

8.

Remova a arruela de encosto da rvore de


comando e o eixo da engrenagem intermediria.

9.

Remova a tampa das vlvulas, o conjunto


do eixo dos balancins, veja a seo D e as hastes
dos tuchos.

FIG 1
2.
3.

Remova a tampa da distribuio.


Remova a engrenagem da rvore de
comando com a ferramenta n 81 30
012,Fig.2.

4.
Remova a placa de reteno da engrenagem
intermediria e a engrenagem.

10.
Remova a rvore de comando das vlvulas,
Fig. 4.

H-01

SEO H

DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS

FIG 4
NOTA: INVERTA A POSIO DO BLOCO
PARA REMOVER A RVORE DE COMANDO
11. Remova a chaveta da rvore de comando das
vlvulas.
FIG 6
12. Remova os tuchos Fig. 5.
4.

Verifique o dimetro do eixo da engrenagem com o micrmetro: 50,70 a 50,72 mm.


Fig.7.

FIG 5
Limpeza e Inspeo
1.

Lave todas as peas com desengraxante


qumico.

2.

Verifique se os dentes das engrenagens


esto gastos.
FIG 7

Verifique, com medidor de dimetro interno, as


buchas da engrenagem intermediria: 50,79 a
50,82mm, Fig. 6.

H-02

5.

Verifique a expessura da arruela de encosto


da rvore de comando das vlvulas: 5,49 a
5,54mm. Fig. 8.

DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS SEO H

11. Remova os restos de junta da tampa carcaa


da distribuio e desta ao bloco.
12. Limpe e verifique se o alojamento do vedador
na tampa da distribuio apresentar riscos ou outros
danos.

FIG 8
6.

13. Verifique, com medidor de dimetro interno o


dimetro da tampa na superfcie de contato com o
vedador, de 79,35 a 79,40 mm Fig. 10.

Verifique o dimetro dos munhes da rvore de comando das vlvulas com o micrmetro:
munho1 = 50,711 a 50,737 mm;
munho2 = 50,457 a 50,483 mm;
munho3 = 49,949 a 49,975 mm Fig.9.

H
FIG 10

FIG 9
7.

Verifique a passagem do leo lubrificante


do mancal central e desobstrua, se necessrio.

8.

Verifique se os tuchos esto gastos ou


danificados na superfcie de contato com a rvore
de comando das vlvulas e no dimetro externo.

14. Verifique com o micrmetro, o dimetro do cubo


da polia, na superfcie de contato com o vedador,
60,33 a 60,45 mm Fig. 11.

NOTA: SE O DIMETRO EXTERNO DO


TUCHO APRESENTAR DANO VERIFIQUE O
DIMETRO DO SEU ALOJAMENTO NO
BLOCO COM MEDIDOR DE DIMETRO
INTERNO: 19,050 - 19,080 mm / 0,75 - 0,7512
pol.
9. Verifique o empenamento das hastes dos tuchos.

FIG 11

10. Verifique se a chaveta est danificada.

H-03

SEO H

DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS

Montagem
Na montagem, todos os componentes devero estar
previamente limpos.
Antes da montagem lubrifique todas as peas mveis
com leo para motor.
1.

Monte a chaveta na rvore de comando das


vlvulas.

2.

Monte os tuchos e a rvore de comando


das vlvulas, com a superfcie usinada do bloco
para baixo.

3.

Posicione o bloco com a superfcie usinada


para cima e monte a arruela de encosto da rvore
de comando das vlvulas, veja Fig. 12
posicionando-a corretamente no pino-guia.

5.

Monte uma junta nova na carcaa ao


bloco.

6.

Monte a carcaa da distribuio e os


parafusos manualmente.

7.

Com uma rgua de ao alinhe a face inferior


do bloco com a da carcaa, Fig. 14 e aperte
todos os parafusos da carcaa ao bloco e do
crter carcaa alternadamente a um Torque
de 16 - 20 Nm (1,6 - 2,0 kgf. m) (12- 15lbf.p).

FIG 14
8.
FIG 12
4.

Gire a rvore de manivelas posicionando a


chaveta de engrenagens da rvore de manivelas
para cima, Fig. 15.

Monte o eixo da engrenagem intermediria


e posicione corretamente o furo de lubrificao
Fig. 13.

FIG 13

H-04

FIG 15

DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS SEO H


9.

Monte a engrenagem intermediria,


posicionando as marcas de sincronismo corretamente com a engrenagem da rvore de manivelas, Fig. 16.

FIG 18

FIG 16

10.
Monte a placa de reteno e fixe os
parafusos a um torque de 38 - 59 Nm ( 3,8 5,9 kgf . m ) ( 28 - 32 lbf. p ).
11.
Verifique a folga axial da engrenagem
intermediria com a lmina calibradora, veja
Especificaes Tcnicas , Fig. 17.
FIG 19
13.

Monte a bomba injetora. veja a Seo M.

14.

Monte a bomba de vcuo.

15.
Monte a engrenagem da bomba injetora ,
posicionando o pino-guia na ranhura do pisto
da bomba, Fig. 20.

FIG 17
12.
Monte engrenagem da rvore de comando
das vlvulas com a ferramenta n 81 30 414,
Fig. 18 posicionando as marcas de sincronismo
corretamente, Fig. 19.

H-05

SEO H

DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS

18.
Fixe a engrenagem da bomba injetora ao
torque de 26 - 29 Nm ( 2, 6 - 2, 9 kgf . m ) ( 19
- 21 lbf . p).

19. Verifique se todas as marcas de sincronismo


esto corretas, Fig. 22.

FIG 20
16.
Monte a placa de reteno, uma arruela de
trava nova, o calo e o parafuso na rvore de
comando das vlvulas, ao torque de 62 - 69 Nm
( 6, 2 - 6, 9 kgf . m ) ( 45- 50 . lbf . p).
17.
Verifique a folga axial da rvore de comando
das vlvulas com o relgio microcomparador:
padro 0,10 a 0,41 mm; mxima para servio
0,51 mm Fig. 21.

FIG 22

20. Verifique a folga entre dentes com relgio


microcomparador, Veja Fig. 23; Folga mnima
entre dentes 0,08 mm.

FIG 21

H-06

DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS SEO H

FIG 23
NOTA: ANTES DA MONTAGEM DA TAMPA
LUBRIFIQUE TODAS AS ENGRENAGENS
COM LEO PARA MOTOR.
21. Monte uma junta nova na tampa da distribuio
com cola cinza 1104/20.

FIG 25
22. Monte a tampa da distribuio fixando os
parafusos com as arruelas manualmente.
NOTA: NA MONTAGEM DA TAMPA,
SUBSTITUA AS 3 ARRUELAS INFERIORES
DE ALUMNIO.

NOTA: LUBRIFIQUE A PARTE INTERNA DO


VEDADOR ANTES DA MONTAGEM E
MONTE-O COM A SETA, FIG. 26, NO
SENTIDO DE ROTAO DO MOTOR.

23. Com a ferramenta n 81 30 4l5, Fig. 24 ,


alinhe a tampa da distribuio e aperte todos os
parafusos a um torque de: 16 a 20 Nm (1, 6 - 2,0
kgf . m ) (12 -15 lbf .p) alternadamente.

FIG 24
24. Remova a ferramenta n 81 30 415 e monte o
vedador na tampa com a ferramenta n 81 30 416,
junto com o parafuso de fixao da polia da rvore
de manivelas, Fig. 26.

FIG 26
25. Monte as hastes dos tuchos e o conjunto dos
eixos dos balancins, veja a Seo D.
26. Regule as aberturas das vlvulas e monte a
tampa das vlvulas, veja a Seo D.

H-07

SEO H

DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS

27. Monte a polia da rvore de manivelas, a arruela


e o parafuso ao torque de 386 - 415 Nm ( 38, 5 41, 5 kgf. m) ( 280 - 300 lbf p ).
Instalao
1.

Monte a bomba alimentadora, e veja a


Seo M.

2.

Monte a bomba dgua , veja a Seo L.

3.

Monte o alternador e a correia.

FIG 27
3.
4.

5.

Monte o brao de ajuste do alternador a


carcaa da bomba dgua a um torque de 16
20 Nm ( 1, 6 - 2 , 0 kgf . m ) ( 12 - 15 lbf .p).

4.

Deixe a vlvula apoiar-se sobre o pisto.


Posicione o relgio microcomparador de
base magntica na face superior da haste da
vlvula Fig. 28.

Monte o ventilador, veja a Seo L.

VERIFICAO DO SINCRONISMO DA
RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS
Desmontagem
1.

Remova a tampa das vlvulas ,a junta e o


tubo de respiro em conjunto.

2.

Gire a rvore de manivelas at que as


vlvulas de cilindro n4 fiquem em balano.

Procedimento
1.

2.

Afrouxe o parafuso de regulagem do


balancim da vlvula de admisso do cilindro n1.
Desloque o balancim e, com a ferramenta
n 81 30 002 , Fig. 27remova as travas, o
assento das molas, as molas e o vedador.

H-08

FIG 28
5.

6.

Determine o PMS exato do cilindro n 1


com o relgio microcomparador.

Gire a rvore de manivelas no sentido


contrrio rotao do motor, de modo que o
pisto abaixe alguns centsimos e ajuste em zero
0.
7.
Gire a rvore de manivelas no sentido
normal de rotao at o instrumento indicar o
valor mximo.

DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS SEO H


8.

Remova o relgio microcomparador, monte o vedador, as molas, o assento das molas e as


travas.

NOTA: VERIFIQUE O ESTADO DO


VEDADOR E O SUBSTITUA, SE
NECESSRIO APLIQUE UMA FINA
PELCULA DE LEO PARA MOTOR NA
HASTE DA VLVULA PARA FACILITAR A
MONTAGEM.
9.
Alivie a presso existente nas vlvulas do
cilindro n 4, afrouxando o parafuso de ajuste at
que as hastes dos tuchos fiquem levemente livres.
10.
Gire a rvore de manivelas 360 no sentido
normal de giros.
11.
O sincronismo do comando estar correto
se as folgas das vlvulas do cilindro n 4 estiverem
de acordo com as especificaes, veja
Especificaes Tcnicas. Caso contrrio, o
sincronismo das engrenagens da distribuio est
incorreto.

12.
Aps verificar o sincronismo regule a folga
das vlvulas dos cilindros n 1 e 4 .

Montagem

1.

Monte a tampa das vlvulas com a junta


nova e o tubo de respiro.

H-09

SEO G

RVORE
DE MANIVELAS

RVORE DE MANIVELAS

SEO G

3.
RVORES DE MANIVELAS

Remoo

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Remova as capas dos mancais principais e


os casquilhos.
4.
Remova a rvore de manivelas e os
casquilhos.
5.
Remova a engrenagem da rvore de
manivelas com a ferramenta nmero 81 30 411
em conjunto com a ferramenta nmero 81 30
010. Fig. 2.

Remova o motor, veja a Seo F.


Remova o cabeote e a haste dos tuchos,
veja a Seo D.
Remova a bomba dgua, veja a Seo L.
Remova a carcaa da distribuio e a rvore
de comando das vlvulas, veja a Seo H.
Remova a carcaa do volante e o volante,
veja a Seo N.
Remova o crter e a bomba do leo, veja a
Seo K.
Remova os pistes e bielas, veja a Seo
E.

Desmontagem

FIG 2
Limpeza e Inspeo

Para desmontar, posicione o cabeote para baixo.


1.
1.

Remova a carcaa do vedador traseiro do


leo e a junta.
2.
Remova a placa intermediria e os dois
vedadores, Fig. 1.

FIG 1

Remova os restos de juntas da carcaa do


vedador traseiro e do bloco.
2.
Limpe os munhes e moentes.
3.
Examine se h riscos e danos nos munhes
e moentes. Com o micrmetro mea o dimetro,
ovalizao e conicidade em 4 pontos, ovalizao
max 0,006.mm, Fig.3.

FIG 3

G-01

SEO G

RVORE DE MANIVELAS

NOTA: SE QUALQUER ANORMALIDADE


FOR ENCONTRADA, RETIFIQUE A RVORE
DE MANIVELAS, APS A VERIFICAO
DAS TRINCAS ( MAGNA FLUX).

Limpeza e Inspeo
Aps a retificao.
1.

4. Lave a rvore de manivelas sob presso, com


gua a 80C e um desengraxante qumico
biodegradvel. Seque com ar comprimido.
5. Verifique a excentricidade mxima dos munhes
da rvore de manivelas com relgio conforme a Fig.
4. Excentricidade max. munhes 1 e 5 = apoiados;
2 e 4 = 0,08mm ; munho 3 = 0,15mm.

Lave a rvore de Manivelas com


desengraxante qumico, em banho de imerso.
Seque com ar comprimido.
2.
Verifique se h trincas e desmagnetize a
rvore.
3.
Limpe os furos de lubrificao.
4.
Verifique com o micrmetro o comprimento
dos munhes e moentes. Veja Especificaes
Tcnicas. Fig. 5.

FIG 4
6. Verifique se h trincas atravs de magnalux.
NOTA: APS A VERIFICAO DE TRINCAS
DESMAGNETIZE A RVORE SE FOREM
ENCONTRADAS TRINCAS, SUBSTITUA A
RVORE DE MANIVELAS.
Retificao
1.

FIG 5
5.

Verifique novamente a excentricidade da


rvore de manivelas.

6.

Verifique com o calibrador de raios, o raio


de concordncia dos munhes e moentes, Raio
de 3,68 a 3,96mm.

Retifique os munhes e moentes da rvore


de manivelas para a submedida imediatamente
inferior a medida obtida, veja Especificaes
Tcnicas.

NOTA: A RUGOSIDADE E OS RAIOS DE


CONCORDNCIA DOS MUNHES E
MOENTES DEVEM SER CONFORME AS
ESPECIFICAES TCNICAS.
2. Remova os cantos vivos dos furos de lubrificao.

FIG 6

G-02

RVORE DE MANIVELAS

SEO G

7.

Para o balanceamento, remova material das


laterais dos braos da rvore de manivelas, por
esmerilhamento. Aplique leo antioxidante em
banho de imerso para proteo, se for estocar.
8.
Antes da montagem lave a rvore em gua
a 80 C, em banho de imerso por agitao.
Seque com ar comprimido.
9.
Limpe os alojamentos dos casquilhos no
bloco e nas capas dos mancais.
FIG 8

Montagem

NOTA: SE A RVORE DE MANIVELAS FOR


RETIFICADA, USE OS CASQUILHOS DE
Na montagem, verifique se as galerias do leo do SOBREMEDIDAS PARA A QUAL FOI
bloco esto desobstrudas.
RETIFICADA, VEJA ESPECIFICAES
TCNICAS.
1.
Aquea a engrenagem em banho de leo
ou em estufa a 150 C e monte na rvore de 3. Lubrifique os casquilhos superiores, Fig. 9 e os
manivelas.
munhes e moentes da rvores de manivelas.
2.
Monte os casquilhos superiores ( novos )
no bloco, Fig. 7 e os casquilhos inferiores
(novos) nas capas dos mancais, Fig. 8
posicionando corretamente as travas.

FIG 9
4. Monte a rvore de manivelas
NOTA: NO GIRE A RVORE DE
MANIVELAS ANTES DA FIXAO DAS
CAPAS DOS MANCAIS.
FIG 7

5. Lubrifique as duas arruelas de encosto superiores


posicionando os canais de lubrificao para a rvore
de manivelas e deslize- as nos recessos do bloco,
Fig. 10.

G-03

SEO G

RVORE DE MANIVELAS
8. Monte as capas dos mancais, posicionando-as
corretamente, Fig. 13.

FIG 10
6. Lubrifique os casquilhos inferiores. Fig. 11.

FIG 13
9. Fixe os mancais do centro para as extremidades,
a um torque de 235 - 250 Nm (23, 5 - 25,0 kgf .
m) ( 170 - 180 lbf . p ).
NOTA: GIRE A RVORE DE MANIVELAS
MANUALMENTE APS O APERTO FINAL
DE CADA CAPA DE MANCAL.
10. Verifique a folga axial da rvore de manivelas
com o relgio microcomparador, folga axial = 0,05
a 0,38 mm Fig. 14.

FIG 11
7. Monte as arruelas de encosto inferiores na capa
do mancal n 3 com os canais de lubrificao da
rvore de manivelas. Fig. 12.

FIG 14

NOTA: SE A FOLGA VERIFICADA FOR


SUPERIOR A ESPECIFICADA, SUBSTITUA
AS ARRUELAS DE ENCOSTO PARA
SOBREMEDIDA, VEJA ESPECIFICAES
TCNICAS.
FIG 12

G-04

RVORE DE MANIVELAS

SEO G

11. Monte a placa intermediria e os dois vedadores


novos Fig. 15 .

FIG 15
12. Fixe os parafusos na placa com loctite 566 e
a um torque de 14 - 16 Nm ( 1,4 - 1,7 kgf . m )
(10 - 12 lbf . p ).
NOTA: SE OS PRISIONEIROS DA PLACA
INTERMEDIRIA FOREM SUBSTITUDOS,
MONTE-OS COM LOCTITE N 271 A UM
TORQUE DE 4, 0 - 6, 7 Nm ( 0,4 - 0, 7 kgf. m)
( 3 - 5 lbf . p ).
13. Verifique o alinhamento da placa intermediria
com rgua de ao, veja Fig. 16.

FIG 16
14. Verifique se o flange traseiro da rvore de
manivelas apresenta desgaste e monte o vedador
nas posies B ou C, conforme ilustrado na Fig.17.

FIG 17
Posio A = Quando a rvore for nova ou o flange
estiver sem desgaste.
Posio B = Quando o flange apresentar desgaste
na posio A.
Posio C = Quando houver desgaste nas posies
A e B.
NOTA: QUANDO AS TRS POSIES
APRESENTAREM DESGASTE, O FLANGE
PODE SER REBAIXADO PARA A DIMENSO
A. A SUPERFCIE DE MONTAGEM DO
VOLANTE NO DEVE SER REBAIXADA,
DIMENSO
B.
MANTENHA
O
ACABAMENTO SUPERFICIAL, VEJA
ESPECIFICAES TCNICAS.

FIG 18
15. Lubrifique com leo para motor a parte externa
do vedador ( novo) e o alojamento na carcaa com
um pincel macio.
NOTA: NO MANIPULE O LBIO DO
VEDADOR.

G-05

SEO G

RVORE DE MANIVELAS

16. Monte o vedador aps determinar a posio


A, B, OU C DO MESMO NA CARCAA.
USE A FERRAMENTA N 81 30 412, Fig. 19.

FIG 21

FIG 19
NOTA: NA MONTAGEM DO VEDADOR
POSICIONE A SETA NO SENTIDO DE
ROTAO DO MOTOR, Fig. 20.

20. Retire a ferramenta e fixe os parafusos da carcaa


ao Torque de 14 - 17 Nm, ( 1-4 - 1,7 kgf . m )
(10- 12 lbf . p ).
21. Verifique a excentricidade da carcaa com o
relgio microcomparador, veja Especificaes
Tcnicas. Fig. 22.

FIG 20
17. Aplique cola cinza n 1104/20 Three Bond
nas faces da junta e monte-a no pino-guia do bloco.
18. Monte a ferramenta n 81 30 413 no flange e
aplique uma camada de graxa a base ltio no flange
e na ferramenta.
19. Monte a carcaa com o vedador nos pinosguias das superfcies do bloco. Fig. 21.

G-06

FIG 22
Instalao
Para instalar inverta as operaes de remoo.

SEO F

BLOCO
DO MOTOR

BLOCO DO MOTOR
BLOCO DO MOTOR

9.

SEO F

Desligue o tubo de sada da bomba de vcuo ou do compressor.

Remoo
10.

1.Drene o leo lubrificante.

Desligue os cabos da embreagem .

11.
Com o auxlio do gancho para suspender o
motor. Fig. 2 prenda-o na talha e na ala de
levantamento.

2.Efetue a remoo da tampa e, a seguir,


solte as mangueiras dgua.
3.Remova o bujo de drenagem. Veja a
Fig. 1 e drene todo o sistema de
arrefecimento.

FIG 2
12.
Retire os elementos de fixao dos suportes
do motor aos coxins.
FIG 1
4.

Desligue os cabos da bateria, terminais do


alternador, motor de partida, medidor de
temperatura e presso de leo da vela de praquecimento e da parada eltrica . Se houver.

5.

Remova o filtro do ar e a mangueira, obstrua


com fita adesiva a entrada do ar no coletor de
admisso.

6.

Solte o tubo de escapamento do coletor e


obstrua com fita adesiva a sada dos gases.

7.

Solte o cabo do acelerador, da marcha lenta


e do estrangulador na bomba injetora.

8.

Desligue a conexo dos tubos de entrada e


do retorno do combustvel.

13.

Remova o motor.

14.
Monte o adaptador no motor ferramenta
nmero 81 30 406, Fig. 3 e a seguir, no suporte
mvel, ferramenta nmero 81 30 007, veja
Fig.4.

FIG 3

F-01

SEO F

BLOCO DO MOTOR
9.

FIG 4
15.

Remova o conjunto da embreagem.

Instalao

Remova o tubo de lubrificao, os parafusos


do suporte traseiro e as porcas de fixao da bomba de vcuo.
10.
Remova a rvore de comando das vlvulas,
veja a seo H.
11.
Remova o volante e sua carcaa, veja a seo
N.
12.
Remova o crter e a bomba do leo, veja a
seo K.
13.
Remova o vedador traseiro e a rvore de
manivelas, veja a seo G.
14.
Remova os pistes e as bielas, veja a seo
E.
Montagem
Para montar, inverta as operaes de desmontagem
dos itens 14 a 1, substituindo todas as juntas
removidas.

Na instalao, inverta as operaes de remoo dos


itens 15 a 1.
Limpeza e Inspeo
Desmontagem

Aps a desmontagem completa do motor.

1.

Remova o ventilador, veja a seo L , o 1.


Remova o bujo traseiro da galeria do leo,
alternador e o motor de partida.
Fig. 5 e todos os bujes das galerias dgua.

2.

Remova a polia da rvore de manivelas, veja


a seo H.

3.

Remova a bomba dgua, veja a seo L.

4.

Remova o cabeote, veja a seo D.

5.

Remova a bomba alimentadora, veja a seo


N.

6.

7.

8.

Remova o filtro do leo lubrificante junto


com o trocador de calor e as mangueiras, veja
a seo K.

FIG 5

Remova a tampa e a junta da posio opcional


Remova a tampa da distribuio, as 2.
de montagem do filtro do leo lubrificante.
engrenagens e a carcaa, veja a seo H.
Remova a bomba injetora, veja a seo M. 3.

F-02

Remova todos os restos de juntas.

BLOCO DO MOTOR
4.

5.

SEO F

Lave o bloco sob presso com gua a 80


e um desengraxante qumico biodegradvel e
mantenha-o em banho de imerso numa soluo do mesmo tipo por aproximadamente 12
horas.

( 8, 3 - 8, 9 kgf . m ) ( 60- 65 lbf . p).

Retire o bloco do banho de imerso, passe


a escova ferramenta nmero 81 30 008 nas
galerias, Fig. 6 lave-o novamente sob presso e
seque-o com ar comprimido.

11. Monte a tampa com uma junta nova na posio


opcional de montagem do filtro do leo
lubrificante. Fixe-a a um torque de 38 - 44 Nm
(3,8 - 4,4 kgf . m ) ( 28 - 32 lbf . p ).

NOTA: AS ROSCAS DO BUJO TRASEIRO


E DO FURO DEVERO ESTAR
DEVIDAMENTE LIMPAS.

NOTA: SE OS PRISIONEIROS FOREM


REMOVIDOS, FIXE-OS A UM TORQUE DE
14 - 21 Nm ( 1, 4 - 2,1 kgf.m ) (10 - 15 lbf . p).
BUCHAS E MANCAIS DA RVORE DE
COMANDO DAS VLVULAS

Remoo

1.
FIG 6
6.

7.

Saque a bucha com a ferramenta 81 30


009 em conjunto com a ferramenta nmero 81
30 407, Fig. 7.

Verifique se as galerias do leo esto


obstrudas por crostas e, se necessrio, use uma
soluo desincrustante conforme as instrues
do fabricante. Jateie ar comprimido nas galerias
dgua e leo no sentido de vazo e no sentido
oposto.
Verifique se h trincas, ou outros danos.

NOTA: UTILIZE LEO ANTIOXIDANTE


PARA PROTEO SE O BLOCO FICAR
ESTOCADO.
8. Verifique o estado das camisas de cilindro, o
dimetro e a ovalizao. Para remoo e
substituio, veja camisa de cilindro.
9. Limpe o alojamento dos bujes das galerias,
aplique uma camada de loctite 601 e monte os
bujes.

FIG 7

2.

Remova o bujo traseiro da rvore de


comando das vlvulas Fig. 8.

10. Fixe a arruela de alumnio e o bujo traseiro do


leo com loctite 271 e a um torque de 83-90 Nm

F-03

SEO F

BLOCO DO MOTOR
Montagem
Na montagem da bucha, certifique-se de que o furo
de lubrificao esteja alinhado com o furo no bloco,
Fig. 10.

FIG 8
Limpeza e Inspeo
1.

Limpe o alojamento da bucha, dos mancais


e do bujo traseiro.
2.
Com o medidor de dimetro interno,
verifique os dimetros do furo no alojamento da
bucha. Fig. 9 e dos mancais. Veja Especificaes
Tcnicas.

FIG 10
1.

Coloque a bucha no bloco com a ferramenta


nmero 81 30 407 , Fig. 11.

FIG 11
2.

Aplique loctite 601 no alojamento do bujo


traseiro e monte-o.

CAMISA DO CILINDRO
Verificao
FIG 9

F-04

Verifique o dimetro interno e a ovalao. Com o


medidor de dimetro interno Fig. 12.

BLOCO DO MOTOR
Se as dimenses encontradas forem superiores
s especificadas em Especificaes Tcnicas
substitua as camisas.

SEO F

NOTA:
QUALQUER
PARTCULA
INCRUSTADA NO FURO OU NA CAMISA,
PROVOCAR ALTERAO NO DIMETRO
INTERNO.
Montagem
1.

Lubrifique o alojamento do cilindro na faixa


de 50 mm da face do bloco, para baixo, Fig.14.
A faixa superior dever ficar limpa e isenta de
leo ou graxa.

F
FIG 12
Desmontagem
Na substituio das camisas remova os prisioneiros
superiores do bloco.
1.

Com a ferramenta nmero 81 30 409 e


uma prensa, remova as camisas sacando-as pelas
bases, Fig. 13.

FIG 14
2.

Com a ferramenta nmero 81 30 410 e


uma prensa, pressione a camisa at 50 mm da
posio final . Fig. 15.

FIG 13
Limpeza
1.

Limpe o alojamento das camisas no bloco


e as camisas novas com um desengraxante.

FIG 15
3.Aplique uma faixa de 25 mm. de loctite 601 na
superfcie externa da camisa e prense at a
posio final.

F-05

SEO F

BLOCO DO MOTOR

NOTA: REMOVA O EXCESSO DE LOCTITE


DA SUPERFCIE DO BLOCO E AGUARDE 3
HORAS PARA QUE O ADESIVO SEQUE E
ATINJA SUA RESISTNCIA DE TRABALHO,
ANTES DE APLICAR O ACABAMENTO DA
CAMISA.

2. A primeira etapa dever ser executada com


bastes brunidores de granulao 80 a 100 mash.
No acabamento para o dimetro final, deve-se
utilizar bastes de granulao 320 mash. nas duas
etapas, a qualidade de gro de todos os bastes
deve ser CG (carboneto de silcio verde, dureza
N).

Inspeo
1.

Verifique a altura da camisa, veja


Especificaes Tcnicas, em relao a face do
bloco. Utilize um relgio comparador, ferramenta
nmero 81 30 004, Fig. 16 ou uma lmina
calibradora com uma rgua de ao.

3.Durante o brunimento, utilize leo Honilo407


(Castrol) .
4. O acabamento deve ser uniforme em toda
extenso da camisa. Deve-se remover todas as
marcas de mandrilagem.
A SUPERFCIE DA CAMISA
NO DEVE SER POLIDA.
A rugosidade dever ficar dentro dos valores
especificados . Aps brunimento, rugosidade de 0,8
- 1,2 m ou 32 48 pol..
Limpeza e inspeo
1. Remova as partculas incrustadas na superfcie
interna do cilindro aps o brunimento.

FIG 16

ACABAMENTO DA CAMISA
Mandrilagem e Brunimento
1. Regule a mquina para operar a 293 rpm e avano
de 0,15 a 0,30 mm por volta.
O DIMETRO FINAL DEVE
SER OBTIDO NUM S
PASSE DO MANDRIL.
Dimetro obtido aps Brunimento 98,48 - 98,50
mm ou 3,877 - 3,878 pol.

F-06

2.Verifique o dimetro e a ovalizao do cilindro.


Dimetro de 98,48 - 98,50 mm ou 3,877 - 3,878
pol. Ovalizao mxima permitida de 0,229 mm ou
0,009 pol.

SEO E

PISTES
E BIELAS

PISTES E BIELAS
PISTES E BIELAS

2.

SEO E

Remova os anis trava. Fig. 2 e retire o pino


do Pisto manualmente, Fig. 3.

Remoo
1.
2.

Remova o cabeote, veja a seo D.


Remova o crter, os tubos de suco e de
vazo do leo lubrificante. Veja a seo K.

NOTA: ANTES DE REMOVER O PISTO


REMOVA EVENTUAIS DEPSITOS DE
CARVO ACUMULADOS NO TOPO DA
CAMISA QUE PODEM DANIFIC-LO. ESSA
OPERAO DEVE SER REALIZADA COM
OS
CILINDROS
NA
POSIO
HORIZONTAL. COM O PISTO EM P.M.I.
COLOQUE UM PANO SOBRE O SEU TOPO,
PREENCHENDO INTERNAMENTE TODO
CILINDRO. REMOVA O CARVO COM
ESCOVA OU LIXA E LIMPE A REA
AFETADA COM UM PANO.

E
FIG 2

3. Coloque o bloco na posio horizontal e remova


os pistes.
Desmontagem
1.

Remova os anis de segmento com alicate


expansor, ferramenta n 81 30 005, Fig. 1.

FIG 3
NOTA: SE HOUVER DIFICULDADE PARA
RETIRAR O PINO AQUEA O PISTO EM
GUA OU LEO AT A TEMPERATURA DE
80 C .
3. Remova a bucha da biela.
Limpeza e Inspeo
1.

FIG 1

Verifique se os pistes apresentam riscos


ou danos nas faces lateral e superior.
2.
Limpe os resduos de carvo nos canaletes
sem danific-los.

E-01

SEO E

PISTES E BIELAS

3.Monte o anel novo e examine a sua folga lateral


no canalete, veja Fig. 4. Se for superior
especificada :
primeiro canalete 0,081 a 0,109 mm;
segundo canalete 0,071 a 0,102 mm;
terceiro canalete 0,051 a 0,084 mm.
substitua o pisto.

FIG 4
4.Mea o dimetro do pino do pisto com o
micrmetro, Fig. 5, 34,920 a 34,925 mm.

NOTA: MEA O ALOJAMENTO DO PINO


CONFORME A FIG. 7

FIG 7
6 . Verifique o empenamento da biela Fig. 8 e o
alinhamento, Fig. 9, com uma ferramenta prpria.

FIG 5
5.
Mea o alojamento do pino no pisto com
um medidor de dimetro interno. Fig. 6, 34,928
a 34,935 mm

FIG 6

E-02

FIG 8

PISTES E BIELAS

SEO E

CORRESPONDE COM O DA BIELA Fig. 11.

FIG 11
7. Mea os alojamentos da bucha Fig. 12 e do
casquilho, Fig. 13 com um medidor de dimetro
interno nas posies horizontal, vertical e diagonal.
Veja Especificaes.

FIG 9
NOTA: SE QUALQUER ANORMALIDADE
FOR ENCONTRADA SUBSTITUA E FAA
NOVA IDENTIFICAO NA BIELA E SUA
CAPA COM LPIS ELTRICO OU
PNEUMTICO, OBEDECENDO A POSIO
ORIGINAL. EXEMPLO DO SEGUNDO
CILINDRO. Fig. 10.

FIG 12

FIG 10
NOTA: A BIELA E A CAPA POSSUEM NUMA
DAS LATERAIS, O CDIGO DE PESO E O
NMERO DE SRIE CORRESPONDENTE
ENTRE SI NA MONTAGEM DA CAPA,
VERIFIQUE SE O NMERO DE SRIE.

FIG 13

E-03

SEO E

PISTES E BIELAS

NOTA: AO MEDIR O ALOJAMENTO DOS


CASQUILHOS, A CAPA DA BIELA DEVER
ESTAR CORRETAMENTE POSICIONADA
FIXE-A AO TORQUE DE 96 - 100 Nm ( 9, 6 10 kgf . m ) ( 70 - 75 lbf . p).
8. Verifique a folga entre pontas dos anis de
segmento na camisa:
primeiro canalete 0,25 a 0,41 mm;
segundo canalete 0,41 a 0,66 mm;
terceiro canalete 0,23 a 0,41 mm, Fig. 14 .
A folga dever ser verificada individualmente. Utilize
o pisto para introduzir o anel na camisa, entre 38 51 mm abaixo da superfcie do bloco.

FIG 15
2. Mandrile o dimetro interno da bucha conforme
Especificaes Tcnicas.
3. Monte o pisto na biela com a cmara de
combusto voltada para o mesmo lado da trava
do casquilho. Fig. 16.

FIG 14
NOTA: AO VERIFICAR A FOLGA ENTRE
FIG 16
PONTAS, O DIMETRO INTERNO DA
CAMISA DEVER ESTAR CONFORME A 4. Introduza o pino manualmente Fig. 17 e monte
os anis trava novos.
MEDIDA ESPECIFICADA.
Dimetro de 98,48 a 98,50 mm

Montagem

Antes da montagem, todas as peas devem ser


previamente limpas.
1.

Monte a bucha na biela.

NOTA: CERTIFIQUE-SE DE QUE O FURO DE


LUBRIFICAO NA BUCHA ESTEJA
ALINHADO COM O DA BIELA. Fig 15.

E-04

FIG 17

PISTES E BIELAS
NOTA: SE HOUVER DIFICULDADE PARA
MONTAR O PINO, AQUEA O PISTO EM
GUA OU LEO A 80 C . NO USE
MARTELOS OU SIMILARES PARA
INTRODUZIR O PINO. O PISTO DEVE SER
MANUSEADO COM MUITO CUIDADO. POR
SER UMA PEA DE PRECISO, QUALQUER
DANO NO CANALETE OU NA SAIA
PROVOCAR MAU FUNCIONAMENTO DO
MOTOR. SE A BIELA E O PISTO NO
FOREM SUBSTITUDOS, MONTE-OS NO
CILINDRO CORRESPONDENTE.

SEO E

6. Posicione as pontas dos anis de segmento no


pisto, conforme o esquema da Fig. 20.

5. Com o alicate expansor, ferramenta nmero 81


30 005, Fig. 18, monte os anis de segmento do
terceiro, segundo, e primeiro canaletes.
FIG 20
NOTA: AS FOLGAS ENTRE PONTAS NO
DEVEM FICAR ALINHADAS NA DIREO
DO PINO E DA SAIA.
7. Monte os casquilhos novos no corpo da biela,
posicionando as travas corretamente, Fig. 21.

FIG 18
NOTA: PRIMEIRAMENTE MONTE A MOLA
E A SEGUIR O ANEL DO TERCEIRO
CANALETE, OBSERVANDO QUE A
EXTREMIDADE FIQUE OPOSTA S
PONTAS DO ANEL. AS MARCAS DO
SEGUNDO E PRIMEIRO ANIS, TOP 2, E
TOP RESPECTIVAMENTE, DEVERO FICAR
VOLTADAS PARA CIMA .Fig. 19.
FIG 21
Instalao

FIG 19

1.

Posicione o bloco na horizontal.

2.

Lubrifique toda a regio dos canaletes e o


interior das camisas.

3.

Lubrifique o casquilho do corpo da biela,


Fig. 22 e o moente da rvore de manivelas.

E-05

SEO E

PISTES E BIELAS

FIG 22
FIG 24
NOTA: NA INSTALAO DO PISTO
CERTIFIQUE-SE QUE A LETRA F FIQUE
VOLTADA PARA A FRENTE DO MOTOR E
OS
NMEROS
1,
2,
3
E
4
CORRESPONDENTE AO CILINDRO.
INTRODUZA A BIELA NO CILINDRO COM
O AUXLIO DE UMA GUIA OU UMA
PESSOA, PARA NO RISCAR A CAMISA.

6. Monte a capa na biela correspondente ao cilindro,


Fig. 25 e fixe-a a um torque de 96 - 103 Nm ( 9,6
- 10,3 kgf . m ) ( 70 - 75 lbf . p ).

4. Utilize a cinta, ferramenta nmero 81 30 006


para montar o pisto na camisa. Com uma haste
de madeira empurre o pisto para dentro da camisa,
Fig. 23.

FIG 25

FIG 23
5. Monte o casquilho novo na capa da biela,
posicionando as travas corretamente. Lubrifique o
casquilho, Fig. 24 e o moente da rvore de
manivelas.

E-06

7. Gire manualmente a rvore de manivelas ao


montar cada biela. Se houver dificuldade ou no
girar livremente, verifique todos os torques.
8. Verifique a folga lateral entre a biela e o
moente com o relgio microcomparador, Fig.
26, veja Especificaes Tcnicas.

PISTES E BIELAS

SEO E

12. Monte o cabeote, veja a seo E.

FIG 26
9. Posicione o pisto em P.M.S.
10. Verifique a altura do pisto em relao
superfcie usinada do bloco com o relgio
microcomparador e a ferramenta nmero 81 30
004 Fig. 27 ou uma lmina calibradora e uma rgua.
Veja Especificaes .
NOTA: SE O PISTO NOVO NO FOR FACEADO,
FACEIE-O PARA A ALTURA CORRETA, VEJA
ESPECIFICAES TCNICAS.

FIG 27
NOTA: APSOFACEAMENTODOPISTOFAAUMA
NOVAIDENTIFICAO DO NMERO DO CILINDRO
CORRESPONDENTE AO PISTO SUBSTITUDO E A
LETRA F .
11. Monte os tubos de suco, de vazo e o crter
do leo lubrificante. Veja seo K.

E-07

SEO D

CABEOTE

CABEOTE

Remoo
1. Remova a tampa do radiador e solte a
mangueira de sada dgua do alojamento
da vlvula termosttica.
2. Remova o bujo de drenagem Fig. 1 e
drene o sistema de arrefecimento.

SEO D

10. Remova o filtro do ar/ ou a mangueira do coletor


de admisso.
11. Remova o coletor de admisso e o coletor de
escapamento.
12. Remova as tampas das vlvulas, a junta e o
tubo de respiro.
13. Remova o eixo dos balancins e as hastes dos
tuchos, veja Eixo dos balancins.
14. Remova as porcas e parafusos de fixao do
cabeote na ordem inversa da sequncia de
apertos. Veja Sequncia de apertos.
15. Remova o cabeote e a junta.

EIXO DOS BALANCINS


Remoo

FIG 1
3. Desligue a conexo eltrica da vela de praquecimento.

1. Solte progressivamente as porcas de fixao


do conjunto do eixo dos balancins da
extremidade para o centro, em 3 estgios.
2. Remova o conjunto e o anel de vedao, Fig. 2

4. Remova o filtro do combustvel, o suporte e o


reforo, veja a seo M.
5. Remova a carcaa do alojamento da vlvula
termosttica, veja a seo L.
6. Solte o tubo de escapamento do coletor.
7. Solte o tubo de retorno do bico injetor ao
reservatrio do combustvel.
8. Remova todos os tubos dos sistema do
combustvel, veja a seo M.
9. Remova os bicos injetores e as arruelas, veja a
seo M.

FIG 2
Desmontagem
1. Remova os anis - trava e as arruelas das
extremidades do eixo.

D-01

SEO D

CABEOTE

1. Remova os balancins, as molas, os suportes e a


conexo de alimentao do leo.
2. Remova as hastes dos tuchos.
Limpeza e Inspeo
1. Examine o furo de passagem de lubrificante da
conexo, Fig. 3 dos balancins e do eixo. Se
necessrio, desobstrua as passagens.

FIG 4

FIG 3
2. Para limpar o eixo, remova os bujes das
extremidades.
3.

4.

FIG 5

3.
Monte a conexo no eixo dos balancins,
Examine a bucha do eixo dos balancins. Se
Fig.3. Torque: 7 - 11 Nm (0, 7 - 1, 1 kgf . m)
a folga for superior substitua. Veja as
(4 - 6 lbf . p).
Especificaes Tcnicas. Remova a bucha com 4. Monte as molas, os suportes e os balancins na
a ferramenta n 81 30 201, Fig. 4 .
ordem correta. Veja Fig. 6.
Verifique o desgaste nas extremidades das
hastes dos tuchos e o seu empenamento.

Montagem
1.

Monte um bujo novo em cada extremidade


do eixo quando removido.
2.
Com a ferramenta n 81 30 401 e uma
prensa Fig. 4, monte a bucha no balancim,
certificando-se de que o orifcio de lubrificao fique
alinhado, Fig. 5 e usine o dimetro interno da bucha,
veja Especificaes Tcnicas.

D-02

FIG 6

CABEOTE
Instalao

2.

1.

Lubrifique a extremidade inferior da haste


dos tuchos e verifique se houve perfeito encaixe
no tucho.
2.
Monte um anel de vedao novo apertando
progressivamente as porcas de fixao do
conjunto do eixo dos balancins em trs estgios
do centro para as extremidades.
NOTA: SE OS PRISIONEIROS DE FIXAO
DO CABEOTE AO SUPORTE DO EIXO DOS
BALANCINS FOREM REMOVIDOS MONTEOS A UM TORQUE DE 14 - 20 Nm ( l, 4 - 2 ,
0 kgf . m ) ( 10- 15 lbf . p ).
Torque nas porcas de fixao do conjunto:
Suporte de ferro fundido:
70 - 76 Nm ( 7, 0 - 7 , 6 kgf . m ) ( 50 - 55 lbf.
p ).
Suporte de alumnio:
38 - 44 Nm ( 3, 8 - 4 , 4 Kgf. m
(28 - 32 lbf.
p ).

SEO D

Retire a ferramenta e remova os assentos


das molas, as arruelas das molas, os vedadores
e as vlvulas Fig. 8 .

D
1.Trava.
2.Assento.
3.Mola, externa.
4.Mola, Interna.

5- Arruela.
6- Vedador.
7- Vlvula, esc.
8- Vlvula, adm.
FIG 8

NOTA: AO REMOVER OU SUBSTITUIR AS


VLVULAS, IDENTIFIQUE COM LPIS
ELTRICO O NMERO CORRESPONDENTE
A CADA CILINDRO, Fig. 9 .

VLVULAS
Desmontagem
1.

Remova o conjunto do eixo dos balancins.


Veja eixo dos balancins.
Com a ferramenta n. 81 30 001 Fig. 7.
Comprima as molas e remova as travas.

FIG 9
Limpeza e Inspeo
1.

Remova o carvo das cmaras de


combusto, das guias das vlvulas e das
vlvulas.
2.
Lave todas as peas com solvente.

D-03

SEO D
3.

4.

CABEOTE

Verifique o dimetro da haste das vlvulas


com o micrmetro em trs posies, veja
Especificaes Tcnicas, Fig. 10.

FIG 10
Verifique o dimetro do furo guia com
medidor de dimetro interno em trs posies,
veja Especificaes Tcnicas, Fig. 11.

Montagem
NOTA: NA MONTAGEM, OS VEDADORES
DEVERO SER SUBSTITUDOS E
MONTADOS COM O MXIMO CUIDADO.
USE O COMPOSTO BISSULFETO DE
MOLIBDNIO ( MS2 ) UNITERM ADOL 50
MISTURADO COM LEO PARA MOTOR.
APLIQUE UMA PEQUENA CAMADA NA
HASTE DA VLVULA.
1.

Introduza a vlvula no furo ou guia


correspondente ao cilindro, Fig. 9.

2.

Monte o vedador novo, a arruela das molas,


as molas e o assento das molas. Lubrifique as
peas na sequncia de montagem.

NOTA:MONTE AS MOLAS COM AS


ESPIRAS AMORTECEDORAS ( MAIS
PRXIMAS) VOLTADAS PARA O
CABEOTE, Fig. 12.

FIG 11
5.
Se a folga entre a haste da vlvula e o
dimetro interno da guia for superior a especificada,
veja Especificaes Tcnicas substitua as guias por
sobremedida. Para substituio das guias, veja guia
Guia de Vlvula.
6.
Teste as molas, veja Especificaes
Tcnicas.

D-04

FIG 12
3. Com a mesma ferramenta de desmontagem,
comprima as molas e monte as travas.

CABEOTE

SEO D

Substituio de vedadores e molas ( Com o


cabeote instalado).

1.

Monte o vedador na haste e coloque-o no


alojamento.

Desmontagem

2.

Monte as arruelas das molas , molas e os


assentos das molas.

3.

Comprima as molas com a mesma


ferramenta da desmontagem e monte as
travas.

1.
2.

Coloque o pisto no PMS do cilindro


correspondente operao.
Utilize a ferramenta n. 81 30 002, Fig.13,
para comprimir as molas.

4.

Monte o conjunto dos eixos dos balancins,


veja Eixos dos balancins.

GUIA DAS VLVULAS


NOTA: A OPERAO DE SUBSTITUIO
DEVER SER REALIZADA APS A
VERIFICAO DA FOLGA DA GUIA, VEJA
VLVULAS, LIMPEZA E INSPEO.
FIG 13
Substituio
3.

Remova as travas, o assento das molas, as


molas, as arruelas das molas e o vedador.

1.

Use a ferramenta nmero 81 30 403 e


uma prensa para sacar, Fig. 15.

NOTA: NO GIRE A RVORE DE


MANIVELAS ANTES DO TRMINO DA
OPERAO DE MONTAGEM, PARA QUE A
VLVULA NO CAIA DENTRO DO
CILINDRO.
Montagem
NOTA: NA MONTAGEM DEVERO SER
OBSERVADAS AS NOTAS DO ITEM
VLVULAS, MONTAGEM.

FIG 15

D-05

SEO D

CABEOTE

2.
Prense a guia com a mesma ferramenta
utilizada para sac-la, Fig. 16.

FIG 18
3.
FIG 16

Lave o cabeote com o desengraxante


qumico biodegradvel e gua sob presso a
80C eliminando todos os vestgios de carvo,
de acordo com as instrues do fabricante.

NOTA: NA PRENSAGEM DAS GUIAS


MANTENHA A ALTURA H 14, 71 / 15, 47
Se as galerias dgua apresentarem crostas,
mm ( 0, 579 / 0, 609 pol. ) ACIMA DA 4.
use uma soluo desincrustante em banho de
SUPERFCIE DE ASSENTAMENTO DAS
imerso conforme instrues do fabricante.
MOLAS DAS VLVULAS, Fig. 17.

FIG 17
LIMPEZA E INSPEO
Aps a desmontagem completa do cabeote.
1.

Remova a ala de levantamento traseira.

5.

Retire o cabeote do banho de imerso e


lave-o novamente sob presso. Seque-o com ar
comprimido.

6.

Verifique se h trincas e outros danos.

7.

Verifique o empenamento do cabeote. Veja


Refaceamento.

8.

Verifique as guias das vlvulas. Veja


Vlvulas.

9.

Verifique as sedes postias. Veja Sede


Postias.

10.
Monte a tampa traseira e substitua a junta.
Torque nos parafusos: 16 - 20 Nm (1,6 - 2,0
kgf. m ) (12 - 15 lbf. p).

11.
Monte a ala de levantamento a um torque
de 29 - 33 Nm ( 2, 9 - 3, 3 kgf. m ) (21 - 24 lbf.
2.
Remova a tampa traseira do cabeote e a
p).
junta, Fig. 18.

D-06

CABEOTE

SEO D

SEDE POSTIAS
3.
NOTA: AS OPERAES DE RETRABALHO
E DESMONTAGEM DAS SEDES S
PODERO SER EXECUTADAS APS A
OPERAO DE SUBSTITUIO DAS
GUIAS DAS VLVULAS. VEJA GUIA DA
VLVULA.

Recondicionamento ( Assentamento da vlvula


na sede)
1.

Recondicione o assento at a profundidade


especificada da vlvula, veja Especificaes Tcnicas.

NOTA: A ALTURA DA FACE DE


ASSENTAMENTO DA SEDE NO PODER
ULTRAPASSAR 3 mm, Fig. 20. ESSENCIAL
QUE, APS O RECONDICIONAMENTO DA
SEDE, A SUPERFCIE DE ASSENTAMENTO
FIQUE PERFEITAMENTE ACABADA.

Se
houver
possibilidade
de
recondicionamento: Quando o cabeote
apresentar empenamento que possibilite o
refaceamento, veja Refaceamento do Cabeote
e se as sedes postias estiverem em boas
condies.

2.
Para recondicionar o assento da vlvula na
sede postia, utilize a ferramenta nmero 81 30
003, Fig. 19.

FIG 20
Desmontagem
1.
2.

Usine a sede postia para remover.


Usine o alojamento da sede. Veja
Alojamento da Sede Postia.

FIG 19

D-07

SEO D

CABEOTE

Montagem

Inspeo

1.

1.

Posicione a sede postia com a base ( face


chanfrada Fig. 21) voltada para o alojamento.

Verifique o assentamento da vlvula na sede


postia.
2.
O assentamento da vlvula no deve
apresentar uma excentricidade superior a
0,08mm em relao guia da vlvula.
3.
Verifique a profundidade das vlvulas, veja
Especificaes Tcnicas. Use o relgio
microcomparador e a ferramenta nmero 81 30
004 Fig. 23 ou lmina calibradora com a rgua
de ao.

FIG 21
2.

Com a ferramenta nmero 81 30 404


Fig. 22. Prense a sede de escapamento. Com a
ferramenta nmero 81 30 405 prense a sede
de admisso.

FIG 23
ALOJAMENTO DA SEDE POSTIA
Na operao de usinagem do alojamento, a
superfcie do cabeote dever estar plana, (veja
Refaceamento do Cabeote) e perpendicular as
guias das vlvulas, (veja Guia das Vlvulas).
FIG 22
3.Use as guias de vlvulas como referncia para a
montagem.
NOTA: NA PRENSAGEM A SEDE POSTIA
PODER SER RESFRIADA EM NITROGNIO
LQUIDO. CAPACIDADE DA PRENSA 2-3
TONELADAS. A SEDE POSTIA DEVER
SER FIXADA SEM LUBRIFICANTE NEM
ADESIVO. NO UTILIZE MARTELO OU
SIMILAR PARA A PRENSAGEM.

D-08

Substituio
1.

Use a guia da vlvula como a referncia para


a usinagem.
2.
Proceda conforme as dimenses de
sobremedidas
especificadas,
veja
Especificaes Tcnicas.
NOTA: AO USINAR O ALOJAMENTO,
TRABALHE O MAIS PRXIMO POSSVEL
DO VALOR MNIMO PARA AJUSTE
POSTERIOR.

CABEOTE
REFACEAMENTO DO CABEOTE
1.

Remova todos os componentes do


cabeote, veja Vlvulas.
2.
Remova todos os vestgios de carvo e
outras impurezas.

SEO D

3. Verifique a projeo mxima do bico injetor.


Fig.26 . Veja Especificaes Tcnicas.

Verificao

1.

Verifique a altura do cabeote. Veja


Especificaes Tcnicas.
2.
Verifique o empenamento do cabeote com
uma lmina calibradora e uma rgua de ao.
Limite mximo permitido:
Transversal : 0, 08 mm ( 0, 003) Fig. 24
Longitudinal : 0,15 mm ( 0,006) Fig. 25
FIG 26
NOTA: O REFACEAMENTO S PODER SER
EXECUTADO DESDE QUE A PROJEO
MXIMA DO BICO INJETOR NO
CABEOTE NO ULTRAPASSE A
DIMENSO ESPECIFICADA. A PROJEO
DO BICO INJETOR NO DEVER SER
COMPENSADAATRAVS DE ARRUELAS DE
VEDAO.
INSTALAO DO CABEOTE
FIG 24
Limpeza
1.

Verifique todos os furos do cabeote e do


bloco ( roscas, passagem de leo e de gua).
Remova todas as impurezas.
2.
Limpe as faces usinadas do cabeote e do
bloco.
Instalao

FIG 25

NOTA: SE OS PRISIONEIROS DE FIXAO


DO CABEOTE FOREM REMOVIDOS
DEVERO SER LIMPOS E MONTADOS A
UM TORQUE DE 34- 41 Nm (3, 4 - 4 , 1 kgf
.m). (25 - 30 lbf . p ).

D-09

SEO D
1.

CABEOTE

Monte uma junta do cabeote nova. A


identificao TOP FRONT dever ficar
voltada para cima e para a frente do motor,
Fig.27.

NOTA: A JUNTA DA TAMPA DE VLVULAS


DEVER SER MONTADA COM COLA
(COLAUTO) APENAS NO LADO DA TAMPA,
APS A INSPEO.
8. Monte as demais peas na ordem inversa da
remoo. Veja Remoo do cabeote.
NOTA: SUBSTITUA TODAS AS JUNTAS DOS
COLETORES. SE OS PRISIONEIROS DO
COLETOR DE ESCAPAMENTO FOREM
REMOVIDOS, FIXE-OS A UM TORQUE DE
8 - 14 Nm ( 0, 8 - l, 4 kgf . m ) ( 6- 10 lbf . p ).
9. Torque para fixao dos parafusos e porcas dos
coletores:

FIG 27
NOTA: NO USE ADESIVO NEM VEDANTE
PARA MONTAR A JUNTA.
2. Monte o cabeote. Lubrifique ligeiramente as
roscas fixando as porcas e parafusos
progressivamente ( em 2 estgios) conforme a
sequncia de apertos. Veja Sequncia de apertos
do cabeote.
3. Monte os injetores e substitua as arruelas de
vedao e certifique de que seja montada apenas
uma arruela de vedao em cada injetor. Torque no
parafuso: 11-14 Nm (l , 1 - 1 , 4 kgf . m) ( 8 - 10
lbf . p ).

Coletor de escapamento / porca : 38 - 44 Nm


( 3,8 - 4,4 kgf . m ) ( 28 - 32 lbf . p).
Coletor de admisso / parafuso: 26 - 29Nm
(2,6 - 2,9 kgf . m ) ( 19 - 21 lbf. p).
NOTA: FIXE OS PARAFUSOS INFERIORES
DO COLETOR DE ADMISSO COM
LOCTITE 566.
10. Abastea o sistema de arrefecimento, veja a
seo L.
11. Abastea o crter. Veja seo B.
12. Sangre o sistema de combustvel, veja a Seo
M.

4. Lubrifique a extremidade das hastes dos tuchos


e verifique se houve assentamento perfeito no tucho.

Inspeo

5. Monte o conjunto do eixo dos balancins, veja


Eixo dos balancins.

1.

6. Regule a folga das vlvulas. Veja Regulagem das


vlvulas.
7. Monte as tampas das vlvulas com a junta .
Torque nos parafusos: 4 - 5 Nm ( 0, 4 - 0, 5 kgf .
m) ( 3 - 4 lbf . p ).

D-10

Funcione o motor at atingir a temperatura


normal de operao ( 77 - 95 C ) e verifique
se h vazamentos.
2.
Remova os conjuntos dos balancins e
verifique os torques de fixao do cabeote. (a).
Se a porca e/ ou parafuso girar, reaperte
conforme o torque especificado. ( b) Se a porca
e/ ou parafuso no girar afrouxe 1/6 de volta e
reaperte.

CABEOTE

SEO D

NOTA: NA VERIFICAO DO TORQUE A


TEMPERATURA DA GUA DO MOTOR
DEVER ESTAR ESTABILIZADA A UMA
FAIXA SUPERIOR A 77 C.
3. Monte o eixo dos balancins e regule a folga das
vlvulas conforme instrues.
4. Monte a tampa das vlvulas usando uma junta
nova, fixada com cola ( colauto ), e o tubo de respiro.
Torque aplicado aos parafusos de 4-5 Nm ( 0, 4 0, 5 kgf . m ) (3 - 4 lbf . p ).

REGULAGEM DAS VLVULAS


1.

As folgas das vlvulas de admisso e


escapamento so iguais

SEQUNCIA DE APERTOS

Motor frio

0, 30 mm ( 0, 012 pol. )
(Inicial).

1.

Limpe as roscas e lubrifique-as levemente.

Motor quente

0,25 mm ( 0,010 pol. )


(Final).

2.

Posicione os parafusos e porcas


corretamente, Fig. 28

2. A folga determinada com a lmina calibradora.


Vlvula do primeiro cilindro
1.

Posicione as vlvulas dos cilindros n. 4 em


balano ( posio em que a vlvula de admisso
est se abrindo e a de escapamento est se
fechando).

2.

Solte a porca trava e regule com o parafuso


de regulagem, Fig. 30

FIG 28
3.

Aperte os parafusos e porcas conforme a


sequncia de apertos, Fig. 29 a um Torque de
131 - 138 Nm ( 13,1 - 13,8 kgf.m ) (95 - 100
lbf.p).

NOTA: O TORQUE FINAL DEVER SER


OBTIDO EM DUAS ETAPAS.
FIG 30

D-11

SEO D
3.

CABEOTE

Coloque a lmina especificada entre a


haste da vlvula e o balancim. Fig. 31

FIG 31
4.

Obtida a folga desejada, trave o parafuso


de regulagem com a porca trava.

Vlvula do terceiro cilindro


1.

Posicione as vlvulas do cilindro n 2 em


balano.
2.
Repita as operaes de regulagem das
vlvulas do primeiro cilindro dos tens 2 a 4 .
Vlvula do quarto cilindro
1.

Posicione as vlvulas do cilindro n 1 em


balano.
2.
Repita as operaes de regulagem das
vlvulas do primeiro cilindro dos tens 2 a 4.
Vlvula do segundo cilindro
1.

Posicione as vlvulas do cilindro n 3 em


balano.
2.
Repita as operaes de regulagem das
vlvulas do primeiro cilindro dos itens 2 a 4.
NOTA: NUNCA REGULE AS VLVULAS
COM O MOTOR FUNCIONANDO.

D-12

Balancear as vlvulas
do cilindro no

Regular a vlvula
cilindro no

NOTA : BALANO O MOMENTO EM QUE


A VLVULA DE ESCAPE EST SE FECHANDO E A DE ADMISSO SE ABRINDO. NESTA
SITUAO, O PISTO DO RESPECTIVO CILINDRO ESTAR EM PONTO MORTO SUPERIOR. O PISTO NO1 O MAIS PRXIMO DA
CAIXA DE DISTRIBUIO.

ANLISE DE FALHAS

SEO C

37. PR-COMBUSTO
a queima de parte do combustvel quando o
pisto ainda est no curso de compresso.

O superaquecimento provocado pela prcombusto pode originar eroso na cabea do


pisto e consequente perda de potncia.
Possveis causas:
a) Depsitos de carvo na cmara de combusto.
b) Bicos injetores com presso incorreta.

C-07

SEO C

ANLISE DE FALHAS

27.VLVULA TERMOSTTICA
DEFEITUOSA
A vlvula termosttica controla a temperatura do
motor, deixando passar o lquido de
arrefecimento do motor ao radiador. Se a vlvula
no se abrir a temperatura correta, o motor
trabalhar a temperaturas elevadas, provocando
desgaste prematuro nas peas. Remova e teste a
vlvula termosttica.

a) Tubo de respiro bloqueado.


b) Anis de segmento gastos ou quebrados.
c) Danos nos pistes e camisa.
33.TUBOS DE INJEO DANIFICADOS
A alimentao de combustvel ser prejudicada
se houver qualquer dano nos tubos, provocando
perda de potncia e o motor no funcionar
corretamente.

28.CORREIA DO VENTILADOR FROUXA

34. HASTE DO TUCHO EMPENADA.

A correia frouxa provocar um arrefecimento


deficiente e, portanto o motor operar a
temperaturas elevadas. Ajuste a tenso da correia
e a substitua se estiver gasta.

O empenamento das hastes dos tuchos altera o


funcionamento das vlvulas e provoca rudo
excessivos dos tuchos.

29.BOMBA DGUA DEFEITUOSA


Afrouxe a correia e movimente o ventilador
rotao normal e inversa e verifique se h rudos,
o que indicao de rolamentos em ms
condies. Verifique, ao redor da bomba dgua,
quanto a vazamento do lquido de arrefecimento.
Se qualquer anormalidade for detectada, repare
a bomba dgua.
30.VEDADORES DAS HASTES DAS
VLVULAS DANIFICADOS.
Os vedadores gastos permitem que o leo
lubrificante passe pelas guias e cmaras de
combusto, aumentando o consumo do leo.
31.MOLAS DAS VLVULAS QUEBRADAS
OU COM BAIXA PRESSO
Se as molas estiverem quebradas ou com baixa
presso, as vlvulas no se fecham
completamente, podendo chocar-se contra o
pisto.
32. ALTA PRESSO INTERNA.
Vazamento de leo lubrificante pelos vedadores
podem ser provocados por alta presso interna.
A presso interna pode ser devida a:

C-06

Possveis causas:
a) Folga incorreta das vlvulas.
b) Vlvula presa.
c) Sincronismo incorreto do motor.
d) Excesso de giro.
35.CONJUNTO DE BALANCINS GASTO
OU MONTADO INCORRETAMENTE
Excesso de leo no compartimento dos balancins
pode ocorrer devido a balancins ou eixo dos
balancins gastos ou montados incorretamente.
Remova a tampa das vlvulas e verifique se a
vazo do leo pelos balancins est satisfatria
com o motor funcionando.
36.SINCRONISMO DA RVORE DE
COMANDO DAS VLVULAS
Os sincronismos da rvore de comando pode
estar incorreto em relao a distribuio do
motor, causando funcionamento irregular das
vlvulas.
O motor no funcionar normalmente e no
atingir a potncia e o rolamento de fora
especificados. As vlvulas podem chocar-se
contra o pisto e causar danos internos haste
do tucho. Verifique o sincronismo da rvore de
comando das vlvulas.

ANLISE DE FALHAS

SEO C

20.GUIAS DE VLVULAS GASTAS

aumento de consumo de leo lubrificante.

Se a sede postia estiver solta ou incorretamente


montada, a vlvula poder trabalhar em atrito
com a guia, danificando a vlvula e o vedador,
provocando excessivo consumo de leo
lubrificante.

Possveis causas:

21.BAIXO NVEL DE LEO NO CRTER

24.BAIXA PRESSO
LUBRIFICANTE

A lubrificao do motor ficar prejudicada e


consequentemente, ocorrero danos ao mesmo,
se o nvel do leo lubrificante for incorreto.

Provocar lubrificao deficiente e desgaste


prematuro das peas.

Possveis causas:

Possveis causas:

a) Abastecimento incorreto.
b) Vedador da guia da vlvula danificado.
c) Anis de segmento gastos.
d) Vlvula danificada.
e) Vazamento.
f) Camisas espelhadas.
g) Operao incorreta.

a) Mola quebrada na vlvula de alvio.


b) Bomba de leo danificada.
c) Tubo de suco ou de vazo instalado
incorretamente.
d) leo lubrificante contaminado.

22.BOMBA DO LEO LUBRIFICANTE


GASTA
A bomba do leo faz com que o leo seja
distribudo, sob presso pelas galerias de
lubrificao, e retorne por gravidade ao crter
lubrificando todas as peas mveis do motor.
Portanto, se qualquer anormalidade for indicada
no manmetro, verifique:

A bomba do leo pode desgastar-se devido a:


e) Material estranho no leo lubrificante
f) Filtro do leo defeituoso.
DO

DO

25.BIELA DESALINHADA
EMPENADA.

LEO

E/

OU

Produzir rudo do motor, danificando o pisto


e resultando em mau funcionamento do motor.
Possveis causas:
a) Calo hidrulico.
b) Excesso de giro.
c) Material estranho no cilindro.
26.PINO DO PISTO OU BUCHA DE
BIELA GASTA

a) Nvel do leo lubrificante.


b) Vazamento.
c) Tubo de suco ou tubo de vazo.
d) Vlvula alvio.

23.ALTA
PRESSO
LUBRIFICANTE.

a) leo lubrificante de tipo viscosidadade


incorretos.
b) Vlvula de alvio defeituosa.

LEO

Uma alta presso do leo lubrificante poder


provocar vazamentos pelos vedadores e

O pino do pisto e a bucha da biela so


lubrificados por salpicos pela rvore de
manivelas. Uma lubrificao deficiente provocar
desgaste prematuro do pino ou da bucha. Que
produziro rudos principalmente em marcha
lenta. Se o tubo de injeo do cilindro em m
condio for desconectado, o rudo diminuir.
Possveis causas:
a) Baixo nvel de leo lubrificante.
b) Folga incorreta entre o pino e a bucha.

C-05

SEO C

ANLISE DE FALHAS

b) Sincronismo incorreto do motor.


c) Sobrecarga.
d) Montagem incorreta.
e) Amaciamento incorreto.
f) Filtro do ar com restrio.
g) Mangueira e coletor de admisso fixados
incorretamente.
14. JUNTA DO CABEOTE DANIFICADO.
A junta danificada prejudica o funcionamento
do motor e pode aumentar a presso do sistema
de arrefecimento, provocando vazamento do
lquido de arrefecimento. Possveis causas:
a) Aperto incorreto no cabeote.
b) Cabeote empenado.
c) Junta no genuna.
Remova a vlvula termosttica e a correia.
Funcione o motor e verifique, no alojamento da
vlvula se h bolhas de ar no lquido de
arrefecimento. Caso positivo, substitua a junta.
Reaperte o cabeote nos perodos recomendados.
15.TEMPERATURA DE OPERAO
ABAIXO DA ESPECIFICADA.
Operando na faixa correta de temperatura, o
motor ter total desempenho. Se o motor operar
a baixas temperaturas, pode ser devido a vlvula
termosttica defeituosa. Nunca opera o motor
sem a vlvula termosttica.
16.FOLGA INCORRETA DAS VLVULAS.
A regulagem das vlvulas importante para se
obter uma admisso de ar e exausto dos gases
perfeitas. As vlvulas desreguladas podem
danificar-se, assim como as sedes postias, hastes
dos tuchos rvore de comando das vlvulas e
pistes. Regule as vlvulas nos perodos
recomendados.
17.VLVULA DANIFICADA.
Vlvulas em mau estado ou com problemas de
assentamento produziro perda de compresso.

C-04

Esses problemas podem ser detectados atravs


de rudos caractersticos nos coletores de
admisso e escapamento. As vlvulas danificamse devido :
a) Vlvula desregulada.
b) Sede de vlvula solta.
c) Mola de vlvula quebrada.
d) Choque da vlvula contra o pisto.
e) Haste do tucho empenada.
f) Carvo na cmara de combusto.
18.TAMPA DO RADIADOR DEFEITUOSA.
Para um arrefecimento perfeito a presso da
tampa do radiador deve ser correta e com a
vedao perfeita.
Verifique a abertura das vlvulas de presso e
depresso. Se o funcionamento for irregular pode
ocorrer:
a) Superaquecimento.
b) Vazamentos.
c) Danos bomba dgua e mangueiras.
19. ANIS DE SEGMENTOS GASTOS.
Erros frequntes na montagem dos anis de
segmento so cometidos tais como:
a) Lado incorreto do anel.
b) Inverso de posio.
c) Distribuio incorreta das folgas entre pontas.
Anis gastos provocam:
a) Perda de compresso.
b) Consumo excessivo de leo lubrificante.
As causas provveis so:
a) Camisa espelhada por amaciamento e/ ou
operao incorreta.
b) Camisa ovalizada.
c) Montagem incorreta.
d) Penetrao de abrasivos no cilindro.
e) Combusto incompleta.

ANLISE DE FALHAS

Verifique se o filtro-tela da bomba est obstrudo


e se o combustvel flui, afrouxando a porca do
tubo de sada da bomba.
Teste a presso de vazo.
05.FILTRO DE AR OBSTRUDO
Para uma boa combusto, necessrio que haja
uma mistura homognea do combustvel com o
ar. Verifique o indicador de restrio do filtro e
faa a manuteno necessria.
06.AR NO SISTEMA DE COMBUSTVEL
Sangre o sistema aps reparos ou esgotamento
do combustvel. Examine se os tubos esto
trincados ou danificados e se suas porcas esto
fixas.
07.BOMBA INJETORA DEFEITUOSA OU
DESREGULADA.
Para que o motor funcione corretamente,
necessrio que receba suficiente combustvel no
tempo certo. A bomba pode danificar-se se o
combustvel estiver contaminado ou quando
ocorrer falta de leo no sistema.
08.INJETOR DEFEITUOSO.
O injetor recebe combustvel sob alta presso,
da bomba injetora, e pulveriza-o no interior do
cilindro. Bicos com baixa presso fazem o motor
trabalhar adiantado e com alta presso, o motor
trabalha atrasado. Uma combusto incompleta
pode ocorrer devido a:

SEO C

aquecimento provocar um alto consumo de


combustvel. Verifique o funcionamento do boto
de acionamento e a vela de pr-aquecimento. Se
esta apresentar qualquer anormalidade,
substitua-a.
10. ACIONAMENTO DO ACELERADOR
EMPERRADO OU COM MOVIMENTO
RESTRITO.
Acione o pedal do acelerador e verifique o curso
da alavanca da bomba injetora. A seguir, solte o
cabo do acelerador da bomba injetora e acione
manualmente a alavanca. Se o defeito for no cabo
substitua e, se for na bomba injetora, procure a
assistncia tcnica do fabricante.
11.PONTO DE INJEO DA BOMBA
INJETORA, INCORRETO.
O ponto de injeo deve ser regulado no grau
exato e no curso correto do pisto, com as
engrenagens sincronizadas e as marcas da carcaa
da distribuio alinhadas com a da bomba
injetora. Qualquer anormalidade far com que a
alimentao de combustvel aos cilindros ocorra
em tempo errado, acarretando combusto
incompleta.
12.SINCRONISMO DAS ENGRENAGENS
DA DISTRIBUIO, INCORRETO.
Se o sincronismo estiver incorreto a combusto
no cilindro no ocorrer no momento exato
(graus APMS), provocando queima incompleta
e srios danos ao motor. Verifique se o
sincronismo est correto.

Remova e teste os bicos injetores.

13.PISTES , ANIS DE SEGMENTO E


CAMISA RISCADOS, OU DANIFICADOS.
Ocorre quando partculas de metal so removidas
das superfcies dos pistes e camisas ou h
penetrao de abrasivos, reduzindo a lubrificao
e provocando altas temperaturas, causando srios
danos ao motor.

09.VELA DE PR-AQUECIMENTO
DEFEITUOSA.
M vedao na vlvula da vela de pr-

As causas podem ser:


a) Funcionamento incorreto dos sistemas de
arrefecimento e lubrificao.

a) Bico injetor solto


b) Presso de injeo incorreta.
c) Orifcios de pulverizao obstrudos.

C-03

SEO C

ANLISE DE FALHAS

GENERALIDADES

ANLISE DAS CAUSAS

Antes de efetuar qualquer reparo ou regulagem


no motor, deve-se diagnosticar a causa do
problema.

01. MOTOR DE PARTIDA DEFEITUOSO

O mecnico deve solucionar o problema e


eliminar a sua causa.
As condies para que o motor funcione
corretamente, se no houver restries mecnicas
so: Combustvel, Compresso e Combusto.
COMBUSTVEL: Podem ocorrer problemas,
em funo de irregularidades:
1. Combustvel incorreto.
2. Tubos do combustvel.
3. Injetores.
4. Bomba Injetora.
5. Sincronismo da bomba injetora.
COMPRESSO: Podem ocorrer alteraes na
compresso devido a:
1. Restrio no filtro do ar.
2. Estado das vlvulas.
3. Vlvulas desreguladas.
4. Sincronismo da rvore de comando das
vlvulas.
5. Junta do cabeote danificada.
6. Anis de segmento quebrados ou gastos.
COMBUSTO: Qualquer anormalidade no
combustvel ou na compresso pode ocasionar
m combusto.

C-02

Para que o leo diesel se inflame o motor de


partida deve girar o motor.
Verifique o estado das baterias e dos cabos e teste
o motor de partida.
02.LEO LUBRIFICANTE DE TIPO E
VISCOSIDADE INCORRETOS OU
CONTAMINADO.
O uso de leo lubrificante incorreto ou
contaminado pode provocar danos internos ao
motor, devido a uma lubrificao e arrefecimento
deficientes.
Podem ocorrer:
a) Superaquecimento.
b) Consumo de leo lubrificante.
03.ESTRANGULADOR DA BOMBA
INJETORA DEFEITUOSO
Se o estrangulador no se abrir totalmente, a
bomba injetora restringir a vazo de combustvel
ao motor, no atingindo a rotao mxima e, se
no fechar totalmente a bomba injetora
continuar enviando combustvel sem ocorrer a
parada do motor.
As causas podem ser:
a) Cabo desregulado.
b) Cabo danificado.
c) Cabo desligado.
d) Boto de acionamento defeituoso.
04. BOMBA ALIMENTADORA
DEFEITUOSA.
Se a bomba alimentadora estiver defeituosa no
enviar combustvel suficiente para a bomba
injetora, prejudicando o desempenho do motor.

ANLISE DE FALHAS

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ANLISE DE FALHAS
FALHA

CAUSA PROVVEL

Motor no parte

01, 02, 03, 04, 05, 06, 07 , 08, 09, 10,


11, 12.

Perda de Potncia

04, 05, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14,
15, 16, 17, 19, 25, 26, 31, 34, 36, 37

Vibrao

07, 08, 11, 12, 14, 19, 25, 26, 31, 33,
37.

Fumaa azul

02, 13, 14, 19, 20, 26, 30, 35

Fumaa preta

05, 07, 08, 09, 11, 12, 14, 15, 16, 17,
19, 31, 34, 36, 37.

Fumaa branca

09, 11, 14, 27.

Superaquecimento

02, 05, 07, 08, 11, 12, 13, 14, 18, 21


22, 23, 26, 27, 28, 29, 31, 37.

Presso excessiva no crter


Batidas internas
Consumo excessivo de leo lubrificante.

02, 13, 14, 19, 26, 32.


02, 14, 16, 17, 21, 25, 26, 29, 31,
34, 36
02, 05, 13, 14, 19, 26, 30, 35

Consumo excessivo de leo combustvel

02, 05, 07, 08, 11, 12, 13, 14, 15,


16, 17, 19, 26, 27, 31, 33, 34, 36, 37.

Paradas constantes

03, 04, 05, 07, 09, 12, 13, 16, 17, 31,
34, 36, 37.

Motor falha

04, 05, 07, 08, 12, 13, 16, 17, 19, 25,
31, 33, 34, 36, 37.

Motor trabalha frio

15.

Vazamento de leo lubrificante/ combustvel

07, 08, 09, 14, 23, 24, 32.

Compresso baixa

05, 12, 13, 14, 16, 17, 19, 34, 36.

Sada de leo lubrificante pelo tubo de


escapamento

13, 19, 30.

C-01

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ANLISE
DE FALHAS

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MANUTENO
PERIDICA

MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

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RECOMENDAO PARA OPERAO E MANUTENO


PARTIDA E PARADA

1. Efetue a Manuteno Diria, veja MANUTENO PERIDICA.


2. Gire a chave de partida para a posio de contato e verifique se as lmpadas indicadoras de
carga de bateria e da presso de leo acendem.

NOTA: SE O MOTOR PERMANECER INATIVO POR


UM LONGO PERODO, SANGRE O SISTEMA DE
COMBUSTVEL.

Partida:
VERIFIQUE SE O MOTOR EST EM MARCHA LENTA.
1.Coloque a chave em posio de partida por sete segundos no mximo .
Se o motor no funcionar, repita a operao aps 30(trinta) segundos.
NO ACIONE DEMORADAMENTE A CHAVE ISSO DANIFICAR O MOTOR DE
PARTIDA.
EM MOTORES TURBO ALIMENTADOS, APS A PARTIDA NO ULTRAPASSE A
ROTAO DE 1000 RPM, DURANTE 30 (TRINTA) SEGUNDOS . ISTO PERMITIR A
EQUALIZAO DA PRESSO DA LINHA DE LUBRIFICAO DO TURBO
ALIMENTADOR EVITANDO DANOS A ESSE EQUIPAMENTO.
2.Leve a rotao para o especificado.
3.Observe os instrumentos do painel, o rudo do motor e os gases do escapamento.
Em caso de anormalidade, pare o motor e procure imediatamente nossa rede de distribuidores e/ou
Servio Autorizados.
NO EXIJA CONDIES EXTREMAS DE CARGAS, SEM QUE O MOTOR ESTEJA
NA TEMPERATURA DE TRABALHO.

B-01

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MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

PARADA

DEIXE O MOTOR EM MARCHA LENTA.


EM MOTORES TURBO ALIMENTADOS , PARA QUE NO SE DANIFIQUE O EIXO
DO TURBO ALIMENTADOR , O MOTOR ANTES DE SER DESLIGADO, DEVE
PERMANECER POR 30(TRINTA) SEGUNDOS ABAIXO DE 1000RPM.
-Gire a chave para a posio desligado (1).

B-02

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AMACIAMENTO
A tecnologia que a INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA utiliza na fabricao de
seus motores , assim como nos testes e amaciamentos em dinammetros, permite que os motores industriais operem sob plena carga , sem necessidade de amaciamento extra.
Portanto para obter mxima durabilidade e economia, importante observar as seguintes recomendaes:

Mantenha o motor a 1200rpm para aquecimento.


Nunca opere o motor em marcha lenta por longos perodos.
Nunca acelere o motor a rotao mxima sem carga.
Aplique carga no motor somente aps estar devidamente aquecido.
Utilize somente leos lubrificantes recomendados.
Efetue a reviso e a manuteno peridica nos intervalos recomendados.

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Quando o motor estiver operando com temperatura ambiente elevada, verifique o indicador de temperatura
com frequncia .
Nvel e Abastecimento
Diariamente , remova a tampa do radiador , verifique o nvel e, se necessrio , complete com gua potvel
at a parte inferior do tubo de enchimento.
Se o nvel estiver abaixo com frequncia , faa funcionar o motor , verificando a existncia de eventuais
vazamentos.

NUNCA VERIFIQUE O NVEL LOGO APS A PARADA DO MOTOR.


Drenagem
Anualmente, remova a tampa , as mangueiras do radiador e o bujo de dreno do bloco.
Examine o estado das mangueiras, substituindo-as se apresentarem trincas ou deformaes.
No abastecimento, utilize um aditivo protetor.

B-03

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MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

ADITIVAO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO


Ao abastecer o sistema , coloque aditivos a base de etileno glicol entre os abaixo recomendados na
seguinte proporo:

33% em volume (1/3 de aditivo para 2/3 de gua limpa isenta de resduos).

Aditivos recomendados:

Texaco Brasil S.A. - Fludo para radiadores Texaco.


Radiex Qumica Ltda. - Fludo para radiadores Radiex.
Mobil Oil do Brasil Ind. e Com. Ltda. - Mobil Permazone.
Promax Produtos Mximos S.A. - Bardhal Rad Cool.
Shell Brasil S.A. - Fludo para radiadores Shell.

NOTA: LEIA COM ATENO AS INSTRUES NA EMBALAGEM DO PRODUTO ANTES


DE UTILIZ-LO.
Tampa do radiador
A Tampa do radiador controla a presso interna de arrefecimento por meios das vlvulas de presso e
depresso. Se houver necessidade de remov-la com o motor quente, gire-a at o primeiro encaixe para
aliviar a presso interna , antes da remoo . Se ela apresentar defeito nunca deve ser reparada e sim
substituda por uma nova.

NUNCA OPERE O MOTOR SEM A TAMPA DO RADIADOR.

SISTEMA DE COMBUSTVEL

Abastecimento

Limpe a tampa e o bocal de abastecimento sempre que necessrio.

Ao final de cada dia de trabalho, abastea o reservatrio para evitar a condensao da


umidade do ar em seu interior.

Ao abastecer , mantenha a tampa bem fechada . Nunca improvise se a tampa apresentar


qualquer problema . Substitua-a por uma pea original.

B-04

MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

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SANGRE O SISTEMA SEMPRE QUE O MOTOR PARAR


POR FALTA DE COMBUSTVEL.

NO FUME NEM APROXIME QUALQUER TIPO DE CHAMA EXPOSTA OU


CENTELHAS QUANDO ESTIVER ABASTECENDO, POIS O LEO DIESEL
ALTAMENTE INFLAMVEL.
Sedimentador
O sedimentador tem a funo de fazer uma pr-filtragem do combustvel, impedindo que o elemento do
filtro fique saturado prematuramente.
IMPRECINDVEL A SUA UTILIZAO.
Drenagem
Diariamente :
1. Afrouxe o bujo de drenagem.
2. Acione manualmente a alavanca da bomba alimentadora at o combustvel sair bem limpo . Fixe
o bujo.
Limpeza
A cada 400 horas:
1. Limpe externamente o sedimentador.
2. Solte o parafuso central.
3. Remova o parafuso, a base e o defletor.
4. Remova todos os anis de vedao.
5. Limpe todas as peas removidas.
6. Monte um jogo de anis de vedao novo.
7. Monte a base com o defletor e fixe o parafuso central.
8. Afrouxe o parafuso de sangria no cabeote do filtro e acione a alavanca da bomba alimentadora
assim que o combustvel sair sem bolhas de ar, fixe o parafuso.
Filtro de combustvel
O filtro tem a funo de reter as impurezas para que o sistema receba um combustvel limpo, e evitar
que a bomba injetora e os injetores do motor se danifiquem.

USE SOMENTE ELEMENTO FILTRANTE GENUNO.

B-05

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MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

Drenagem dos filtros


Diariamente, para evitar obstruo prematura dos filtros e garantir a durabilidade da bomba injetora e dos
injetores, necessrio drenar os filtros antes da partida inicial.
1. Afrouxe o bujo de drenagem na parte inferior dos filtros.
2. Acione manualmente a bomba alimentadora para expulsar gua e impurezas sedimentares.
3. Assim que o combustvel fluir limpo, reaperte o(s) bujo(es) de drenagem.
Substituio dos elementos filtrantes
A cada 400 horas, antes da desmontagem, limpe externamente o(s) filtro(s).
1. Drene o(s) filtros(s).
2. Afrouxe o parafuso central.
3. Remova o parafuso, o elemento com a base inferior e os vedadores.
4. Limpe internamente a base inferior com leo diesel.
5. Monte os vedadores novos e o elemento.
6. Sangre o tubo de sada do filtro bomba injetora.
7. Funcione o motor e verifique se h vazamentos.

SUBSTITUA O ELEMENTO NOS PERODOS RECOMENDADOS.

Bomba Alimentadora.
A bomba alimentadora tem a funo de transferir o combustvel do reservatrio para a bomba injetora,
passando pelos filtros.

Limpeza do filtro-tela
Cada 400 horas
1. Limpe externamente a bomba alimentadora , com pincel e solvente.
2. Remova o bujo , o anel de vedao e o filtro-tela.
3. Lave o filtro tela com querosene ou lcool e seque com ar comprimido.
4. Monte o filtro-tela com o flange voltado para baixo.

B-06

MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

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Sangria
A chave do contato/estrangulador deve estar na posio de partida. Aps cada uma das operaes
abaixo, acione manualmente a alavanca da bomba alimentadora, at o combustvel sair sem bolhas de ar.
Quando o combustvel sair sem bolhas de ar, fixe as conexes e sangradores soltos.
Se o combustvel no sair ao ser acionada a alavanca da bomba alimentadora, gire uma volta a rvore de
manivelas.

Procedimento de Sangria
1. Afrouxe o parafuso banjo de entrada de combustvel na bomba injetora.
2. Afrouxe o sangrador inferior da bomba injetora .
3. Afrouxe o sangrador superior da bomba injetora.
4. Afrouxe a porca do tubo de combustvel da vela aquecedora.
5. Afrouxe as porcas de dois tubos de alta presso nos injetores e d a partida no motor.
SISTEMA DE LUBRIFICAO
O sistema de lubrificao e responsvel pela durabilidade e desempenho do motor . Alem de lubrificar, o
leo tem a funo de absorver o calor gerado pelo atrito das peas mveis.

Nvel
Diariamente , deve ser verificado com o motor desligado e nivelado.
1. Espere 10-15 minutos para que o leo da parte superior do motor retorne.
2. Retire a vareta, limpe-a com um pano limpo, introduza-a at o batente, retire-a novamente e
verifique o nvel.

B-07

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MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

LEOS LUBRIFICANTES RECOMENDADOS


Especificaes API CD e API CE
FABRICANTE

MARCA

ATLANTIC

ULTRA TURBO - SAE 30


ULTRAMO SUPER TURBO 15W-40*

BARDHAL

MAXLUB SD 3-SAE 30

CASTROL

TROPICAL SUPER-SAE 30
TROPICAL TURBO-SAE30
TURBOMAX-SAE 15W-40*

ESSO

BRINDILLA D3 - SAE 30
BRINDILLA D3 EXTRA - SAE 30
TURBEX XHP - SAE 15W-40*

IPIRANGA

IPILUBE SD-SAE 30
BRUTUS - T5 -SAE 15W-40*

MOBIL

DELVAC 1330 - SAE 30


DELVAC 1400 SUPER-SAE 15W-40*

PETROBRS

LUBRAX MD 400-SAE 30
LUBRAX MD 400 EXTRA TURBO-SAE 15W-40*

SHELL

RIMULA CT-SAE 30
RIMULA SUPER MV-SAE 15W-40*

TEXACO

URSA LA3-SAE30
URSA SUPER LA-SAE 15W-40
URSA SUPER TD-SAE 15W-40*

TUTELA

URANIA-C SAE 30
OMNIA- SAE 30

VALVOLINE

VALVOLINE SUPER 1000 DISEL TURBO - SAE30

LEOS EXIGIDOS PARA OS MOTORES TURBO-ALIMENTADOS.

MANTENHA O NVEL DO LEO SEMPRE NA MARCA SUPERIOR MAX.


SE O NVEL BAIXAR FREQUENTEMENTE , PROCURE UM DISTRIBUIDOR INTERNATIONAL.

B-08

MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

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leo lubrificante e filtro


Substituio a cada 200 horas.
Se o motor opera em locais com excessiva concentrao de p, ou outras condies prejudiciais ao bom
funcionamento, pode ser necessrio reduzir os intervalos do perodo de manuteno tanto do filtro como
do leo lubrificante.
1. Limpe externamente e remova o bujo do crter e a tampa de abastecimento , deixando o leo
escoar totalmente.
2. Verifique se o tubo de respiro est obstrudo. Se necessrio, remova-o e limpe-o.
3. Remova o filtro.
4. Na montagem, lubrifique levemente a junta.
5. Monte o filtro manualmente . Nunca utilize ferramenta.
6. Monte o bujo do crter e monte a tampa.
7. Reabastea o crter e remonte a tampa.
UTILIZE SOMENTE LEOS LUBRIFICANTES RECOMENDADOS.
8. Ponha o motor em funcionamento.
9. Desligue o motor e verifique o nvel e a existncia de eventuais vazamentos.

FILTRO DO AR
A limpeza do filtro deve ser efetuada nos intervalos recomendados na manuteno peridica , ou com
maior frequncia se as condies de operaes forem adversas . No filtro do ar , tipo seco, a manuteno
necessria sempre que o indicador de restrio estiver acionado . Deve-se tomar extremo cuidado
durante a manuteno , assegurando que a poeira no entre no sistema de admisso , e todas as juntas
devem ser inspecionadas e substitudas , se necessrio.

Desmontagem
Antes de remover o elemento , faa uma marca na pea , identificando a posio em que estava montada.

B-09

SEO B

MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

Esta identificao ser necessria para que o elemento nunca seja montado na mesma posio e para
controle do nmero de limpezas (5, no mximo)
1. Remova a tampa com o prato.
2. Remova a porca e o elemento.
3. Remova o ciclonizador.
4. Remova o protetor.

Limpeza e inspeo
1. Bata o elemento contra uma superfcie plana , girando-o ao mesmo tempo.
2. Aplique ar comprimido seco de dentro para fora uma presso no superior a 5kgf/cm .
3. Introduza uma lmpada de inspeo e verifique se h rupturas . Se houver , substitua o elemento.
4. Limpe internamente a carcaa do filtro, o ciclonizador, o prato e a tampa com um pano seco.
5. Lave o protetor e seque com ar comprimido . Monte todas as peas removidas , alinhando a identificao
do nmero de limpeza da tampa do elemento com a entrada do ar no filtro.
6. D a partida no motor . Se o indicador de restrio do filtro for acionado, substitua o elemento.
7. Inspecione todo o sistema de admisso, verificando se h danos na mangueira , juntas do coletor de
admisso , conectores e braadeiras .

A CADA 5 LIMPEZAS, SUBSTITUA O ELEMENTO DE SEGURANA.

B-10

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TURBOALIMENTADOR

O turboalimentador composto por uma turbina e


um compressor de ar rotativos, situados em lados
opostos de um mesmo eixo, Fig.1 . Os rotores do
compressor e da turbina so envolvidos por
carcaa denominadas carcaas do compressor e
carcaa da turbina, cuja funo direcionar o
fluxo da gases atravs das ps dos rotores.

FIG 1
Estes gases possuindo energia na forma de presso , temperatura e velocidade , provocam a rotao do
rotor do compressor.
Com a rotao, o ar atmosfrico (que dever estar devidamente filtrado) aspirado, e posteriormente ,
comprimido pelo rotor do compressor de onde segue para os cilindros do motor .
Dispondo de uma presso maior na admisso , o trabalho realizado pelos cilindros positivo, ou seja, os
cilindros dispendem menor quantidade de energia no tempo de admisso .
Outra vantagem:
Havendo maior massa de ar , podemos queimar maior quantidade de combustvel, alm de obtermos uma
melhor combusto da mistura.
A operao de um motor equipado com turboalimentador no requer nenhum procedimento especial, no
entanto, para assegurar a mxima durabilidade do turboalimentador, atente para os seguintes itens:

Acelerar o motor imediatamente aps a partida danifica o turboalimentador , pois este adquire uma
rotao elevada sem que o fluxo de leo tenha alcanado seu eixo.

Acelerar o motor instantes antes de deslig-lo , tambm danifica o turboalimentador , pois cessar a
lubrificao, ao passo que a rotao do eixo ainda ser elevada.

A ingesto de objetos estranhos , por menores que sejam, danificaro o rotor do compressor,
prejudicando o funcionamento do turboalimentador , por isso , dentro dos perodos recomendados
avalie seu sistema de filtragem de ar.

Por trabalhar com as rotaes e temperaturas elevadas , o turboalimentador requer um leo lubrificante
que atenda as estas exigncias , portanto obrigatria a utilizao de um lubrificante que atenda a
especificaes API CE (5a Classe - multiviscoso) , nos motores que possuem esse equipamento.

B-11

SEO B

MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

BATERIA
Para manter a carga ou carregar a bateria , necessrio que o nvel do eletrlito esteja correto.
O ELETRLITO ALTAMENTE CORROSIVO. MOS E OLHOS DEVEM SER
PROTEGIDOS DURANTE A VERIFICAO DO NVEL.
Verificao e limpeza
Remova os bujes e verifique o nvel. Se o nvel estiver abaixo das placas, complete com gua at atingir
a parte inferior dos bocais.
COMPLETE O NVEL SOMENTE COM GUA DESTILADA.
Se os terminais estiverem sulfatados, desligue os cabos (primeiro o negativo) e limpe-os. Aplique uma
camada de graxa mineral e fixe-os corretamente.
NA FIXAO DOS TERMINAIS, NO INVERTA A POSIO DOS CABOS
EM RELAO AOS PLOS DA BATERIA.
LIGUE PRIMEIRO O TERMINAL POSITIVO.
NOTA: Evite carregar a bateria com carga rpida. Este procedimento danificar os componentes internos
da bateria, comprometendo a sua vida til.
CORREIA
Se o motor parar por temperaturas elevadas
ou se a bateria estiver frequentemente
descarregada, verifique se a correia est frouxa.

Verificao da tenso

Fig 2.

Pressione a correia com o polegar entre a polia da bomba dgua e o alternador, Fig.2, se ceder
aproximadamente 10mm , a tenso estar correta .
Caso contrrio , faa o ajuste e na tampa da caixa de distribuio.

B-12

MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

SEO B

PRIMEIRA REVISO

Entre 25 e 50 horas de operao, o motor deve ser submetido a uma reviso geral, que abrange os
seguintes itens:

ITEM

SERVIO

Filtro e leo lubrificante

Substituir.

Cabeote*

Reapertar.

Vlvulas*

Regular a Folga.

Correia do ventilador

Verificar a tenso.

Porcas e parafusos externos e braadeiras

Verificar aperto.

gua, leo e combustvel

Verificar se h vazamentos.

leo lubrificante*

Substituir.

Sistema eltrico

Verificar os componentes.

Filtros de combustvel

Drenar impurezas.

Marcha lenta*

Verificar rotao.

Bomba alimentadora

Limpar o filtro-tela.

Desempenho geral

Verificar a acelerao, potncia,etc.

*Servio a ser realizado com motor a quente.

IMPRESCINDVEL QUE A PRIMEIRA REVISO E A MANUTENO


PERIDICA SEJAM EFETUADAS NOS INTERVALOS RECOMENDADOS.

A REALIZAO DAS MESMAS IMPRECINDVEL PARA A VALIDAO


DA GARANTIA DO MOTOR.

B-13

SEO B

MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

MANUTENO PERIDICA
ITEM

SERVIO

Diariamente ou a cada 8 horas


Radiador
Crter
Filtro de combustvel
Sedimentador

Verificar o nvel.
Verificar o nvel.
Drenar as impurezas.
Drenar.

Cada 200 horas


leo lubrificante
Filtro de leo lubrificante
Bateria
Correia do ventilador
Filtro de ar

Substituir.
Substituir.
Verificar os terminais e o nvel.
Verificar o estado e a tenso.
Limpar ou substituir.

Cada 400 horas


Sedimentador
Filtro de combustvel
Bomba alimentadora

Substituir o elemento filtrante.


Limpar o filtro-tela.

Cada 600 horas


Vlvulas*
Injetores*
Vela de pr-aquecimento*

Regular a folga.
Testar e limpar. Se for necessrio, regular a
presso de abertura.
Testar seu funcionamento e substituir no
caso de apresentar defeito.

Cada 1600 horas


Cabeote

Reapertar, conforme especificao.

Cada 2000 horas


Motor de partida, alternador
e Turbo Alimentador

Efetuar a reviso.

*Servio que deve ser realizados pelo DISTRIBUIDOR AUTORIZADO


INTERNATIONAL ENGINES.

B-14

MANUTENO PERIDICA E LEO LUBRIFICANTE

SEO B

2000 horas

1800 h oras

1600 horas

B
1400 horas

1200 horas

1000 horas

800 horas

600 horas

400 horas

Perodos
200 horas

8 horas ou diariamente

MANUTENO PERIDICA

TRABALHOS A EXECUTAR

Verifique o nvel do reservatrio de gua (complete se


necessrio).
Drenar Sedimentador.
Verifique o nvel de leo lubrificante (complete se necessrio).
Drene as impurezas do filtro e do pr-filtro de combustvel.
Verifique o estado e a tenso das correias.
Verifique os terminais e o nvel da bateria.
Substitua o(s) elementos do(s) filtro(s) de leo.
Substitua o leo lubrificante e o(s) filtro(s) de leo.
Limpe o filtro-tela da bomba alimentadora.
Substitua o elemento do sedimentador.
Verifique a rotao da marcha lenta *.
Teste e limpe os injetores * .
Regule a folga das vlvulas.
Reaperte o Cabeote.
Avalie o motor de partida, alternador e turboalimentador **.

(*) Servios que devem ser realizados pela nossa rede de Distribuidores e/ou Servios Autorizados.
(**) Servios que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes.

LEMBRETES IMPORTANTES
- O LEO LUBRIFICANTE E O FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE DEVEM SER TROCADOS
OBRIGATORIAMENTE, NO MXIMO, A CADA 200 HORAS OU 6 MESES , O QUE PRIMEIRO
OCORRER.
- O FILTRO DE COMBUSTVEL DEVE SER SUBSTITUDO E O TANQUE DE COMBUSTVEL
LIMPO, NO MXIMO A CADA 6 MESES, MESMO SEM TER ATINGIDO O LIMITE DE 200H
RECOMENDADOS PARA A TROCA DO ELEMENTO.
- O ELEMENTO DO PR-FILTRO DE COMBUSTVEL DEVE SER SUBSTITUINDO A CADA
1000 HORAS.

B-15

SEO Y

FERRAMENTAS
ESPECIAIS

FERRAMENTAS ESPECIAIS

SEO Y

FERRAMENTAS ESPECIAIS

FIGURA

NMERO

APLICAO

81 30 001

Colocador/ extrator de vlvulas com


cabeote desmontado.

81 30 002

Colocador/ extrator de vlvulas com


cabeote montado.

81 30 003

Jogo de fresas para recondicionamento


das sedes das vlvulas.

81 30 004

Base para verificao de alturas e


profundidades com relgio microcomparador.

81 30 005

Alicate expansor de anis de segmento.

81 30 006

Cinta para montagem dos pistes nas


camisas dos cilindros.

Y-01

SEO Y

FIGURA

Y-02

FERRAMENTAS ESPECIAIS

NMERO

APLICAO

81 30 007

Suporte mvel para o motor.

81 30 008

Jogo de escovas para limpeza das galerias de leo lubrificante.

81 30 009

Extrator da bucha do comando.

81 30 010

Extrator da engrenagem da rvore de


manivelas.

81 30 011

Extrator da polia da rvore de manivelas.

81 30 012

Extrator.

FERRAMENTAS ESPECIAIS

FIGURA

NMERO

SEO Y

APLICAO

81 30 013

Extrator da rvore da bomba dgua.

81 30 014

Trava da polia da bomba dgua.

81 30 401

Extrator / colocador da bucha


balancim.

81 30 403

Extrator / colocador das guias das vlvulas.

81 30 404

Colocador da sede de escapamento.

do

Y-03

SEO Y

FIGURA

Y-04

FERRAMENTAS ESPECIAIS

NMERO

APLICAO

81 30 405

Colocador da sede de admisso.

81 30 406

Adaptador para instalao do motor no


cavalete. ( Usar com 81 30 007).

81 30 407

Colocador da bucha da
comando das vlvulas.

81 30 408

Flange para extrao da bucha da rvore


de comando das vlvulas. ( Usar com
81 30 009).

81 30 409

Flange para sacar camisas.

81 30 410

Flange para colocar camisas.

rvore de

FERRAMENTAS ESPECIAIS

FIGURA

NMERO

SEO Y

APLICAO

81 30 411

Extrator d a engrenagem da rvore de


manivela (Usar com a ferramenta 81 30010).

81 30 412

Colocador do vedador traseiro na carcaa.

81 30 413

Cone para montagem do vedador traseiro


no flange da rvore de manivelas.

81 30 414

Colocador da engrenagem da rvore de


comando das vlvulas.

81 30 415

Centralizador da tampa da caixa de


distribuio.

81 30 416

Colocador do vedador dianteiro.

Y-05

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FERRAMENTAS ESPECIAIS

FIGURA

Y-06

NMERO

APLICAO

81 30 417

Base para desmontagem e montagem da


bomba dgua.

81 30 418

Extrator / colocador dos rolamentos da


rvore da bomba dgua.

81 30 419

Colocador de rolamentos na rvore da


bomba dgua.

81 30 420

Colocador do vedador traseiro da bomba dgua.