Bote de

Embarcacin
de Aluminio

Componentes del grupo:

-Alberto Torrecilla Tuya

-Adrin Lpez Gonzlez

Qu es mejor un barco de aluminio o uno de fibra? Esta es una pregunta comn que no tiene
una fcil respuesta. Ambos, aluminio y fibra tienen sus ventajas y sus inconvenientes y
dependen en gran medida al tamao y al uso que vayamos a darle a nuestro barco.
Primero vamos a hablar un poco sobre las ventajas, luego seguiremos con los
inconvenientes.
-Ventajas:
Tiene una mayor resistencia, por consiguiente tiene o suele tener menos averas y por tanto
menor gasto de mantenimiento, gracias a su elevada ductilidad, no suele dar problemas de
fisuracin.
Posee a su vez una mayor rigidez, al
realizarse con soldadura todas las piezas y
sus chapas puede soportar condiciones
duras de la mar.
Tiene tambin un menor consumo al ser
ms
ligero,
esto
supone
mejor
maniobrabilidad, mayores prestaciones y
menor consumo de combustible.
.
No se quema con el fuego, por eso tiene una mayor seguridad gracias a su elevada
ductilidad y baja fragilidad, se deforma y no se fisura, por tanto para romperlo ya se tiene que
dar un golpe bastante violento.
Lleva un menor mantenimiento, al no ser necesario, al ser prcticamente inmune a la
corrosin. Aunque hay algunos casos en los que se pueden apreciar en puertos algunos cascos
totalmente desnudos y brillantes como acabado final, aunque normalmente por cuestin de
gustos suele pintarse mediante antifouling.
Su coste de reparacin suele ser muy bajo ya que su reparacin es muy sencilla, le ocurre
como a un coche cuando sufre un altercado que puede repararse un bollo en cuestin de
horas, cortando la chapa y soldndola. Sin embargo en fibra, un golpe produce el fenmeno
complejo conocido como fisuracin y obliga a hacer reparaciones parciales y muy costosas que
aun as no garantizan la resistencia original.
El aluminio no se deteriora por la
exposicin permanente a los rayos
solares y tampoco sufre los efectos de
la smosis, con lo cual tiene un mayor
valor residual. El transporte en
remolque acaba fisurando la fibra, no el
aluminio, con lo cual con el paso del
tiempo, las embarcaciones de aluminio
mantienen sus condiciones iniciales, o
lo que es lo mismo estn ms nuevas
que la fibra.

.Tiene una mayor estanqueidad porque los cascos metlicos en acero o aluminio permiten
soldar los diferentes elementos de la cubierta o del interior directamente a su estructura. De
esta manera no es necesario fijar mediante tornillos pasantes un carril de escotas o cualquier
otro mecanismo.
-Inconvenientes:
Debido al tiempo, se ha demostrado las grandes cualidades que el material ha tenido
aplicado a la construccin naval. Muchas veces en ciertos casos suele ser reacio a adquirir una
embarcacin de plsticos.
El tipo de corrosin, los grandes buques se
construyen en acero (que es mucho ms
sensible a la corrosin que el aluminio) y
funcionan perfectamente desde hace
dcadas. Una gran mayora de las piezas con
las que estn construidos los motores
fuerabordas son de aleaciones de aluminio.
Por otra parte al tratarse de un producto
mucho ms caro, la mano de obra tambin lo
es, ya que se necesitan muchas ms horas
para soldar un casco que para laminarlo, No
obstante se conoce ya sobradamente que el
el coste inicial se amortiza muy rpidamente debido al menos coste de mantenimiento y a la
mayor vida til.
La falta de oferta que es muy escasa, ya que escasea en Espaa la falta de astilleros que
ofrezcan embarcaciones construidas por aluminio. Sin embargo en otros pases como
Australia, Nueva Zelanda, Canad o los Estados Unidos, llevan ya 15 aos de ventaja con
respecto a nuestro Pas. Aqu apenas hay media docena de fabricantes dedicados al sector
natico de recreo en aluminio frente, por ejemplo, a los ms de 40 que puede llegar a tener
Francia.
Tiene tambin una menos esttica, no suelen tener formas muy complejas puesto que
dificultaran mucho su construccin y por tanto aumentara su coste. Se pueden lograr
acabados similares a los que ofrece una pieza laminada en un molde, basta con ver las
superestructuras de la mayora de los mega yates de lujo, pero sin embargo a un coste que no
es para nada rentable, al menos en embarcaciones pequeas.
En resumidas cuentas, todo es cuestin de hasta donde uno quiera gastarse y tener en
cuenta si preferimos dar ms valor a la parte esttica o por el contario a la funcional.