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GENERAL
INDICE
MANUAL
Velocidad de calado
Prueba ......................................................... 14-B-77
Nivel del lquido
Comprobacin y cambio ............................ 14-B-78
Prueba de presin ............................................. 14-B-79
Conjunto del cuerpo de la vlvula inferior
Cambio ........................................................ 14-B-81
Filtro del ATF
Desmontaje e instalacin ........................... 14-B-82
Transmisin
Transmisin
Desmontaje ................................................. 14-B-83
Indice ilustrado
Cojinete de la corona
Cambio ...................................................... 14-B-116
Conjunto del eje de control
Desmontaje e instalacin ......................... 14-B-116
Volante de inercia / Plato de fijacin
Indice ilustrado ......................................... 14-B-117
Transmisin
Montaje ..................................................... 14-B-118
Instalacin ................................................ 14-B-127
Cable del cambio
Desmontaje e instalacin ......................... 14-B-131
Ajuste ........................................................ 14-B-132
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Herramientas especiales
N de herramienta
14-B-2
Descripcin
Cant.
Observaciones
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
La transmisin variable (CVT) y la Honda Multi Matic son una combinacin de poleas motriz y conducida y
una correa de acero controlada electrnicamente. La CVT proporciona velocidades de avance y una de
marcha atrs; la Honda Multi Matic proporciona marchas de avance con tres modos de cambio y una marcha
atrs. La unidad se halla colocada en lnea con el motor.
Transmisin
En el exterior del volante existe un engranaje que engrana con el pin de arranque cuando se arranca el
motor. La transmisin posee cuatro ejes paralelos: el eje de entrada, el eje de la polea motriz, el eje de la
polea conducida y el eje del engranaje secundario. El eje de entrada se halla en lnea con el cigeal. El eje
de la polea motriz y el eje de la polea conducida constan de piezas fijas y mviles y ambas se hallan
enlazadas mediante una correa de acero.
El eje de entrada incluye el engranaje solar. El eje de la polea motriz incluye el embrague de avance que
incorpora el carrete en el tambor del embrague de avance. El carrete incluye el pin que engrana con el
engranaje solar y la corano. Dicha corona se halla montada mediante buje en el disco del freno de marcha
atrs.
El eje de la polea conducida incluye el embrague de inicio de marcha y el engranaje secundario que es una
pieza integral con el engranaje parking. El eje del engranaje secundario est colocado entre el engranaje
secundario y el engranaje final. El eje del engranaje secundario incluye el engranaje secundario que sirve
para cambiar la rotacin, ya que tanto el eje de la polea conducida como el eje de la polea motriz giran en la
misma direccin.
Cuando determinadas combinaciones del engranaje planetario de la transmisin son enganchadas por los
embragues y el freno de marcha atrs, la potencia se transmite desde el eje de la polea motriz al eje de la
polea conducida para proporcionar las posiciones L, S, D y R.
Control electrnico
El sistema de control electrnico consiste en el TCM, los sensores, tres solenoides lineales y un solenoide
inhibidor. El cambio se halla controlado electrnicamente para que sea ms confortable en todas las
condiciones.
El TCM se halla localizado bajo el tablero de instrumentos, detrs del panel de refuerzo del lado del
conductor.
Control hidrulico
El conjunto del cuerpo de la vlvula inferior incluye el cuerpo de la vlvula principal, el cuerpo de la vlvula
del regulador de baja presin (PL), el cuerpo de la vlvula de cambio, el cuerpo de la vlvula del control del
embrague de inicio de marcha y el cuerpo de la vlvula secundaria. Se haya colocado en la parte inferior del
alojamiento de la transmisin.
El cuerpo de la vlvula principal contiene la vlvula de control de alta presin (PH), la vlvula de lubricacin
y la vlvula de regulacin de la paleta.
El cuerpo de la vlvula secundaria contiene la vlvula de regulador de PH, la vlvula de reduccin de
embrague, el acumulador de la vlvula del embrague de inicio de marcha y la vlvula inhibidora de cambio.
El cuerpo de la vlvula del regulador PL contiene la vlvula del regulador PL y la vlvula de control PH-PL
que est unida con el solenoide lineal de control PH-PL. La vlvula del solenoide inhibidor se halla unida al
cuerpo de la vlvula del regulador PL.
El cuerpo de la vlvula de cambio contiene la vlvula de cambio y la vlvula de control de cambio que se
halla unida al solenoide lineal de control de cambio.
El cuerpo de la vlvula de control del embrague de inicio de marcha contiene la vlvula de control del
embrague de inicio de marcha que se halla unida con el solenoide lineal de control del embrague de inicio de
marcha.
Los solenoides lineales y el solenoide inhibidor estn controlados por el TCM.
El cuerpo de la vlvula manual que contiene la vlvula manual y la vlvula de inhibicin de marcha atrs
est unido al alojamiento intermedio.
El conjunto de la bomba del ATF se halla localizada en el alojamiento de la transmisin y enlazada con el eje
de entrada mediante la rueda y la cadena.
Las poleas y el embrague reciben el lquido de sus manguitos respectivos y el freno de marcha atrs recibe
el lquido del circuito hidrulico interno.
Mecanismo de control del cambio
La entrada de diversos sensores localizados en el coche determina qu solenoide lineal activa el TCM. La
activacin del solenoide lineal de control de cambio cambia la presin de la vlvula de control de cambio,
haciendo que la vlvula de cambio se mueva. Esto presuriza la presin de la polea motriz a la polea
conducida y la presin de la polea conducida a la polea motriz, cambiando el nivel efectivo de la polea. La
activacin del solenoide lineal de control del embrague de inicio de marcha mueve la vlvula de control del
embrague de inicio de marcha. Dicha vlvula de control descubre la entrada para permitir la presurizacin
del embrague de inicio de marcha; despus el embrague de inicio de marcha es enganchado.
14-B-3
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
(cont.)
Seleccin de marcha
Excepto modelo KU:
La palanca de cambio tiene seis posiciones: P (PARK), R (REVERSE), N (NEUTRAL), D (DRIVE),
S (SECOND) y L (LOW).
Posicin
Descripcin
Ruedas delanteras bloqueadas; trinquete del freno de mano enganchado con el
engranaje parking en el eje de la polea conducida. El embrague de inicio de marcha y
el embrague de avance sueltos.
Marcha atrs; freno de marcha atrs enganchado.
Punto muerto; el embrague de inicio de marcha y el embrague de avance sueltos.
Conduccin general; la transmisin se ajusta automticamente para permitir al motor
la velocidad idnea para las condiciones de conduccin.
Para aceleracin rpida a altas velocidades; la transmisin cambia a un nivel bajo.
Para proporcionar una mayor potencia; la transmisin cambia a nivel bajo.
Modelo KU:
La palanca de cambio tiene cinco posiciones: P (PARK), R (REVERSE), N (NEUTRAL), D (DRIVE) y
L (LOW).
Posicin
Descripcin
Ruedas delanteras bloqueadas; trinquete del freno de mano enganchado con el
engranaje parking en el eje de la polea conducida. El embrague de inicio de marcha y
el embrague de avance sueltos.
Marcha atrs; freno de marcha atrs enganchado.
Punto muerto; el embrague de inicio de marcha y el embrague de avance sueltos.
Esta posicin tiene tres modos: Drive, Sport y Economy:
Drive: selector de modo posicin central ().
Conduccin general; la transmisin se ajusta automticamente para permitir al
motor la velocidad idnea para las condiciones de conduccin.
Sport: selector de modo en posicin S.
Para acelracin rpida; la transmisin selecciona el nivel para una mejor
aceleracin.
Economy: selector de modo en posicin E.
Conduccin general con economa de consumo; la transmisin selecciona el
mayor nivel para una correcta economa en el consumo de combustible.
14-B-4
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
CORONA
VOLANTE
CORREA DE ACERO
EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
EJE DE ENTRADA
POLEA MOTRIZ
EMBRAGUE DE AVANCE
POLEA CONDUCIDA
14-B-5
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Embragues, freno de marcha atrs, engranaje planetario y poleas
Embragues y freno de marcha atrs
El CVT/Honda Multi Matic emplea freno y embragues hidrulicos para enganchar y desenganchar los
engranajes de la transmisin. Cuando la presin hidrulica es introducida en el tambor del embrague y la
cavidad del pistn del freno de marcha atrs, el pistn del embrague y el pistn del freno de marcha atrs
se mueven. Esto presiona juntos los discos de friccin y las placas de acero, bloquendolos para que no
patinen. La potencia es transmitida a travs del embrague enganchado al engranaje y a travs de la
corona a los engranajes del pin.
De manera semejante, cuando la presin hidrulcia es sangrada desde el embrague y la cavidad del pistn
del freno de marcha atrs, el pistn libera los discos de friccin y las placas de acero y quedan libres para
deslizarse. Este permite que el engranaje quede libre en su eje, no transmistiendo potencia.
Embrague de inicio de marcha
El embrague de inicio de marcha engancha y desengancha el engranaje motriz secundario y se halla
localizado en el extremo del eje de la polea conducida.
El embrague de inicio de marcha recibe presin hidrulica de los manguitos de ATF del eje de la polea
conducida.
Embrague de avance
El embrague de avance engancha y desengancha el engranaje solar y est localizado en el extremo del
eje de la polea motriz.
El embrague recibe presin hidrulica de los manguitos de ATF del eje de la polea motriz.
Freno de marcha atrs
El freno de marcha atrs bloquea la corona en posicin R y se halla localizado en el interior del
alojamiento intermedio junto a la corona.
Los discos del freno de marcha atrs se hallan montados en la corona y las placas de dicho freno de
marcha atrs se hallan montadas en el alojamiento intermedio.
La presin se suministra mediante unl circuito conectado al circuito hidrulico interno.
Engranaje planetario
El engranaje planetario consta de un engranaje solar, el carrete y la corona. El engranaje solar est
conectado al eje de entrada con sus estras. Los engranajes del pin estn montados en el carrete que
se halla montado en el tambor del embrague de avance. El engranaje solar dirige la potencia de motor va
eje de entrada al engranaje planetario, y el carrete extrae la potencia del motor. La corona se usa slo
para conectar la direccin de rotacin de los ejes de la polea.
En las posiciones D, S y L en nivel de avance, los engranajes del pin no pueden girar con el engranaje
solar.
En la posicin R, en nivel de marcha atrs, el freno de marcha atrs bloquea la corona y el engranaje solar
hace girar el engranaje del pin. Los engranajes del pin giran en direccin opuesta a la direccin de
rotacin del engranaje solar, mientras que el carrete lo hace con los engranajes del pin.
Poleas
Cada polea consta de una parte mvil y una fija, cambindose el nivel de acuerdo con la velocidad del
motor. Las poleas motriz y conducida estn unidas mediante la correa de acero.
Cuando el nivel es bajo, la alta presin hidrulica funciona en la parte mvil de la polea conducida y
reduce el dimetro efectivo de la polea motriz. De manera semejante, la presin hidrulica baja funciona
en la parte mvil de la polea motriz. En nivel alto, la presin hidrulica alta trabaja en la parte mvil de la
polea motriz, reduciendo el dimetro efectivo de la polea conducida. De manera semejante, la presin
hidrulica baja funciona en la parte mvil de la polea conducida. La baja presin hidrulica funcionando
tanto en la polea motriz como en la conducida es regulada para eliminar el deslizamiento de la correa de
acero.
14-B-6
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
EMBRAGUE DE AVANCE
PISTON DEL FRENO
DE MARCHA ATRAS
VOLANTE
CARRETE
CORONA
PLACA MOTRIZ
ENGRANAJES
DEL PION
EJE DE ENTRADA
CADENA MOTRIZ
DE LA BOMBA ATF
ENGRANAJE SOLAR
EJE DE LA POLEA
MOTRIZ
RUEDA MOTRIZ DE
LA BOMBA ATF
EJE DE LA POLEA
CONDUCIDA
EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
ENGRANAJE
MOTRIZ FINAL
EJE DEL ENGRANAJE
SECUNDARIO
POLEA CONDUCIDA
CORREA DE ACERO
ENGRANAJE MOTRIZ
SECUNDARIO
ENGRANAJE CONDUCIDO
SECUNDARIO
ENGRANAJE PARKING
ENGRANAJE
CONDUCIDO FINAL
14-B-7
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Flujo de potencia
Posicin N
Embrague de inicio de marcha: liberado
Embrague de avance: liberado
Freno de marcha atrs: liberado
La presin hidrulica no se aplica al embrague de inicio de marcha, al embrague de avance ni al freno de
marcha atrs. La potencia no se transmiste al engranaje motriz secundario.
Posicin P:
Embrague de inicio de marcha: liberado
Embrague de avance: liberado
Freno de marcha atrs: liberado
La presin hidrulica no se aplica al embrague de inicio de marcha, al embrague de avance ni al freno de
marcha atrs. La potencia no se transmiste al engranaje motriz secundario. El engranaje motriz secundario
es bloqueado mediante el trinquete del freno de mano.
VOLANTE
CORREA DE
ACERO
POLEA
MOTRIZ
EMBRAGUE
DE AVANCE
FRENO DE
MARCHA ATRAS
EJE DE ENTRADA
ENGRANAJE SOLAR
EJE DE LA POLEA
CONDUCIDA
EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
ENGRANAJE
MOTRIZ FINAL
14-B-8
POLEA CONDUCIDA
ENGRANAJE
CONDUCIDO FINAL
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
2.
El embrague de avance hace funcionar el eje de la polea motriz, que hace funcionar, a su vez, el eje
de la polea conducida mediante la correa de acero.
3.
El eje de la polea conducida hace funcionar el engranaje motriz secundario via embrague de inicio de
marcha.
4.
La potencia es transmitida al engranaje motriz secundario, que hace funcionar el engranaje conducido
final.
NOTA: El trabajo de la presin hidrulica en la parte mvil de cada eje depende del funcionamiento del
pedal del acelerador.
VOLANTE
POLEA MOTRIZ
EJE DE LA
POLEA
MOTRIZ
CORREA
DE ACERO
EMBRAGUE DE AVANCE
EJE DE ENTRADA
ENGRANAJE SOLAR
EJE DE LA POLEA
CONDUCIDA
EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
POLEA CONDUCIDA
ENGRANAJE MOTRIZ
SECUNDARIO
ENGRANAJE
MOTRIZ FINAL
ENGRANAJE CONDUCIDO
SECUNDARIO
(cont.)
ENGRANAJE
CONDUCIDO FINAL
14-B-9
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Flujo de potencia (cont.)
Posicin R
Embrague de inicio de marcha: enganchado
Embrague de avance: enganchado
Freno de marcha atrs: enganchado
1.
2.
El carrete hace funcionar el eje de la polea motriz va tambor del embrague de avance, y el eje de la
polea motriz hace funcionar el eje de la polea conducida unida mediante la correa de acero.
3.
El eje de la polea conducida hace funcionar el engranaje motriz secundario va embrague de inicio de
marcha.
4.
POLEA MOTRIZ
VOLANTE
CORREA DE
ACERO
FRENO DE
MARCHA ATRAS
EJE DE
LA POLEA
MOTRIZ
CARRETE
EJE DE ENTRADA
ENGRANAJE SOLAR
ENGRANAJE DEL PION
CORONA
EJE DE LA POLEA
CONDUCIDA
EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
POLEA CONDUCIDA
ENGRANAJE MOTRIZ
SECUNDARIO
ENGRANAJE
MOTRIZ FINAL
ENGRANAJE CONDUCIDO
SECUNDARIO
ENGRANAJE
CONDUCIDO FINAL
14-B-10
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
El embrague de inicio de marcha genera dos tipos de avance, suave o fuerte, bajo las siguientes
condiciones:
Avance suave:
Posicin D, freno ON, mariposa OFF, temperatura del refrigerante del motor por encima de 75C.
Avance fuerte:
Otras condiciones a las indicadas para avance sueve en posicin D.
Conector de
servicio
Control del
cambio
Solenoide inhibidor
Control de presin
PH-PL de polea
Control del
embrague de
inicio de marcha
Control de
transmisin
automtica
Piloto indicador D
Seal de autodiagnosis
Funcin de
autodiagnosis
(cont.)
14-B-11
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Sistema de control electrnico (cont.)
Diagrama del circuito y localizacin de terminales (excepto modelo KU)
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
BATERIA
SOLENOIDE LINEAL DE
CONTROL PH-PL
SENSOR
PT
SENSOR
MAP
ECM
SOLENOIDE LINEAL DE
CONTROL DEL CAMBIO
CONECTOR DE
SERVICIO
SOLENOIDE
INHIBIDOR
SENSOR DE
VELOCIDAD DE LA
POLEA MOTRIZ
SENSOR DE
VELOCIDAD DE LA
POLEA CONDUCIDA
SENSOR DE
VELOCIDAD DEL EJE
DEL ENGR. SECUND.
INDICADOR DE POSICION DE
CAMBIO A/T
SENSOR DE
VELOCIDAD DEL
VEHICULO
BOBINA DE ENCENDIDO
PILOTO D
INTERR. DE
POSICION DEL
CAMBIO A/T
14-B-12
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Modelo KU
El sistema de control electrnico consta del TCM, los sensores, tres solenoides lineales y el solenoide
inhibidor. El cambio es controlado electrnicamente para una conduccin ms confortable. El TCM se halla
localizado debajo del tablero de instrumentos, detrs del panel de refuerzo del lado del conductor.
En el modelo Honda Multi Matic, el TCM controla la transmisin reduciendo la velocidad del motor para
obtener una refrigeracin ms eficiente cuando el coche marcha a mxima acelaracin. Si el vehculo
marcha en aceleracin mxima de forma contnua, el TCM regula la presin hidrulica de la polea a fin de
incrementar el nivel de polea, reducindose, como resultado, la velocidad del motor y reteniendo la eficacia
de refrigeracin. Despus de la marcah a baja velocidad del motor, el TCM aumenta el nivel de polea hasta
el nivel original.
El embrague de inicio de marcha permite un arranque lo ms suave posible. Adems, genera un arranque
con las mismas prestaciones que una transmisin automtica convencional. La funcin del embrague de
inicio de marcha y el avance en D, L y R son controlados mediante la presin hidrulica del embrague que
es, a su vez, controlada por el TCM. El TCM regula la presin hidrulica del embrague basndose en la
presin negativa del motor memorizada en la posicin N para permitir que el embrague de inicio de marcha
funcione correctamente.
MODULO DE CONTROL
DEL MOTOR (ECM)
El embrague de inicio de marcha genera dos tipos de avance, suave o fuerte, bajo las siguientes
condiciones:
Avance suave:
Posicin D (con modos D, E y S), freno ON, mariposa OFF, temperatura del refrigerante del motor por
encima de 75C.
Avance fuerte:
Otras condiciones a las indicadas para avance sueve en posicin D.
Conector de
servicio
Control
del cambio
Solenoide inhibidor
Control de presin
PH-PL de polea
Control del
embrague de inicio
de marcha
Control de
transmisin
automtica
Piloto indicador D
Seal de autodiagnosis
Funcin de
autodiagnosis
(cont.)
14-B-13
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Sistema de control electrnico (cont.)
Diagrama del circuito y localizacin de terminales (modelo KU)
BATERIA
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
SOLENOIDE LINEAL DE
CONTROL PH-PL
SENSOR
TP
SOLENOIDE LINEAL DE
CONTROL DEL EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
ECM
SENSOR
MAP
SOLENOIDE LINEAL DE
CONTROL DEL CAMBIO
CONECTOR
DE SERVICIO
SOLENOIDE
INHIBIDOR
SENSOR DE
VELOCIDAD DE LA
POLEA MOTRIZ
SENSOR DE
VELOCIDAD DE LA
POLEA CONDUCIDA
INDICADOR
DE POSICION
DE CAMBIO
A/T
SENSOR DE
VELOCIDAD DEL EJE
DEL ENGR. SECUND.
SENSOR DE
VELOCIDAD DEL
VEHICULO
BOBINA DE
ENCENDIDO
INTERRUPTOR
DE POSICION
DEL CAMBIO A/T
PILOTO D
14-B-14
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Control hidrulico
El sistema de control hidrulico es controlado por la bomba del ATF, las vlvulas y los solenoides. La
bomba ATF es movida por el eje de entrada; la bomba de ATF y el eje de entrada se hallan unidos
mediante la cadena motriz de la bomba y las ruedas motrices. La vlvula del solenoide inhibidor y los
solenoides lineales que se hallan localizados en su cuerpo de vlvula estn controlados por el TCM. El
lquido procedente de la bomba fluye a travs de la vlvula de regulacin de PH para mantener la presin
especificada a travs de la polea motriz, la polea conducida y la vlvula manual.
El conjunto de la vlvula inferior incluye el cuerpo de la vlvula principal, el cuerpo de la vlvula de
regulacin de PL, el cuerpo de la vlvula de cambio, el cuerpo de la vlvula de control del embrague de
inicio de marcha y el cuerpo de la vlvula secundaria.
Cuerpo de la vlvula principal
Contiene la vlvula de control de PH, la vlvula de lubricacin y la vlvula de regulacin del sistema de
alivio.
Vlvula de control de PH:
Suministra presin de control PH (PHC) de acuerdo con la presin de control PH-PL (HLC) y suministra la
presin de control PH a la vlvula de regulacin de PH. Incrementa la presin de control PH que
incrementa la presin alta (PH) y cortando la velocidad de cambio aliviando la presin de inhibicin de
marcha atrs (IR) de la vlvula solenoide del inhibidor.
Vlvula de lubricacin
Controla la presin de lubricacin para cada eje y mantiene la presin de lubricacin. Cuando la presin
es muy alta, el muelle se comprime, movindose la vlvula de lubricacin y abrindose el paso de fuga de
lquido.
Vlvula de regulacin del sistema de alivio
Controla la presin del embrague de inicio de marcha (SC) de acuerdo con la velocidad del motor cuando
el sistema de control electrnico est defectuoso.
CONJUNTO DEL
CUERPO DE LA
VALVULA INFERIOR
VALVULA DE
REGULACION DEL
SISTEMA DE ALIVIO
CUERPO DE LA
VALVULA PRINCIPAL
VALVULA DE
CONTROL PH
VALVULA DE
LUBRICACION
(cont.)
14-B-15
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Control hidrulico (cont.)
Cuerpo de la vlvula secundaria
Contiene la vlvula de regulacin PH, la vlvula de reduclador de la vlvula del embrague de inicio de
marcha y la vlvula de inhibicin del cambio.
Vlvula de regulacin PH
Mantiene la presin hidrulica proporcionada por la bomba de ATF y suministra presin PH al circuito de
presin hidrulica y al circuito de lubricacin. La presin Ph es regulada en la vlvula de regulacin PH por
el PHC desde la vlvula de control PH.
Vlvula de reduccin de embrague
Recibe la presin PH procedente de la vlvula de regulacin PH y regula la presin CR. Suministra presin
CR a la vlvula manual y a la vlvula de control del embrague de inicio de marcha, suministrando la seal
a la vlvula de control de presin PH-PL, la vlvula de control del cambio y la vlvula solenoide del
inhibidor.
Acumulador de la vlvula del embrague de inicio de marcha
Estabiliza las caractersticas hidrulicas del SC que es suministrado al embrague de inicio de marcha.
Vlvula de inhibicin del cambio
Realiza el control del paso de lquido para realizar el control de interrupcin del embrague de inicio de
marcha desde el sistema de control electrnico hacia el control electrnico cuando dicho sistema falla.
Suministra tambin presin CR a la vlvula de regulacin del sistema de alivio y al conducto de lubricacin
de la placa de dicho sistema..
ACUMULADOR DE LA
VALVULA DEL EMBRAGUE
DE INICIO DE MARCHA
CONJUNTO DEL
CUERPO DE LA
VALVULA INFERIOR
CUERPO DE LA
VALVULA SECUNDARIA
VALVULA INHIBIDORA
DEL CAMBIO
VALVULA DE REGULACION PH
14-B-16
VALVULA DE REDUCCION
DE EMBRAGUE
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
SOLENOIDE LINEAL DE
CONTROL DEL EMBRAGUE
DE INICIO DE MARCHA
CUERPO DE LA VALVULA DE
CONTROL DEL EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
VALVULA DE CONTROL
DEL EMBRAGUE DE INICIO
DE MARCHA
SOLENOIDE INHIBIDOR
CUERPO DE LA
VALVULA DE
REGULACION PL
CONJUNTO DEL
CUERPO DE LA
VALVULA INFERIOR
VALVULA DE
CONTROL PH-PL
VALVULA DE
REGULACION PL
SOLENOIDE
LINEAL DE
CONTROL PH-PL
(cont.)
14-B-17
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Control hidrulico (cont.)
Cuerpo de la vlvula del cambio
Contiene la vlvula del cambio y la vlvula de control del cambio que est unida con el solenoide lineal de
control del cambio.
Vlvula del cambio
Est controlada por la presin de vlvula del cambio (SV) de la vlvula de control del cambio. Esta vlvula
distribuye la presin PH y la PL a la polea motriz y la polea conducida para cambiar la transmisin.
Vlvula de control del cambio
Controla la vlvula del cambio de acuerdo con la apertura de la mariposa y la velocidad del vehculo.
Dicha vlvula est controlada por el solenoide lineal de control del cambio que est, a su vez, controlado
por el TCM. Cuando el sistema de control electrnico falla, la vlvula de control del cambio conecta la
vlvula del inhibidor del cambio para destapar la entrada de presin del regulador del sistema de alivio al
embrague de inicio de marcha.
SOLENOIDE LINEAL
DE CONTROL DEL
CAMBIO
CONJUNTO DEL
CUERPO DE LA
VALVULA INFERIOR
VALVULA DE CONTROL
DEL CAMBIO
CUERPO DE LA
VALVULA DEL CAMBIO
VALVULA MANUAL
14-B-18
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Flujo hidrulico
Esquema general de la presin hidrulica
EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
POLEA
CONDUCIDA
EMBRAGUE DE
AVANCE
POLEA MOTRIZ
VALVULA INHIBIDORA
DE MARCHA ATRAS
VALVULA DE
CAMBIO
VALVULA DE
REGULACION PL
VALVULA DE CONTROL
DEL EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
VALVULA MANUAL
VALVULA DE
REGULACION PH
VALVULA DE
CONTROL PH
DESCRIPCION DE PRESION
DESCRIPCION DE PRESION
CONDUCTO DE ALIVIO
RECIRCULACION
POLEA CONDUCIDA
POLEA MOTRIZ
EMBRAGUE DE AVANCE
CONTROL PH-PL
LUBRICACION
SUCCION
ALTA PRESION
CONTROL PH
FUGA
BAJA PRESION
(cont.)
14-B-19
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Flujo hidrulico (cont.)
Posicin N
Cuando gira el motor, la bomba de ATF tambin funciona. El lquido procedente de la bomba de ATF fluye hacia la vlvula de
regulacin PH y la vlvula de reduccin de embrague. La vlvula de regulacin PH regula la presin alta (PH) y enva alta
presin (PH) a la vlvula del cambio y a la vlvula de regulacin PL. La alta presin (PH) fluye a la parte mvil de la polea
conducida va vlvula del cambio, y la presin alta (PH) es regulada para la baja presin (PL) mediante la vlvula de regulacin
PL. La presin baja (PL) fluye a la parte mvil de la polea motriz va vlvula del cambio. Es este momento el nivel de polea
permanece bajo.
La presin alta (PH) llega a la presin de reduccin del embrague (CR) en la vlvula de reduccin del embrague. Dicha presin
CR fluye hacia la vlvula de control del embrague de inicio de marcha, la vlvula manual, la vlvula de control PH-PL y la
vlvula de control del cambio, siendo interceptada por estas vlvulas.
Bajo estas condiciones, la presin hidrulica no es aplicada a los embragues ni al freno de marcha atrs.
Consulte el glosario correspondiente a los diagramas de flujo hidrulico en la pgina 14-B-28A.
Se ha suprimido la bola de alivio del refrigerante, dicha modificacin deber aplicarse tambin a las pginas 14-B-21 hasta la 14-B-28.
14-B-20
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
(cont.)
14-B-21
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Flujo hidrulico (cont.)
Posicin D a velocidad media
Cuando el coche alcanza el valor de velocidad prescrito, el solenoide lineal de control del cambio es
activado mediante el TCM. Dicho solenoide controla la vlvula de control de cambio para activar la presin
de la vlvula de cambio (SV) La presin de reduccin de embrague (CR) de la vlvula de reduccin de
embrague llega a la presin de vlvula de cambio (SV) en la vlvula de control del cambio. Dicho SV fluye
al extremo izquierdo de la vlvula de cambio y sta es movida hacia el lado derecho y colocada en la mitad
de su recorrido. La vlvula de cambio cubre la entrada para detener la alta presin (PH) hacia la polea y
descubre la entrada de baja presin (PL) hacia las poleas. Las poleas motriz y conducida reciben la presin
baja (PL). En este momento, el valor de la polea se halla en su nivel medio.
La presin del embrague de avance y la presin del embrague de inicio de marcha permanece para aplicar
a estos embragues.
NOTA: Izquierda y derecha indican la direccin en el circuito hidrulico.
Consulte el glosario correspondiente a los diagramas de flujo hidrulico en la pgina 14-B-137.
14-B-22
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
(cont.)
14-B-23
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Flujo hidrulico (cont.)
Posicin R
El flujo es semejante al de la posicin N. El nivel de polea es bajo debido a que la polea conducida recibe
alta presin (PH) y la motriz baja presin (PL).
La vlvula manual cambia a posicin R y descubre la entrada de presin del freno de marcha atrs (RVS)
hacia la vlvula inhibidora de marcha atras. El solenoide inhibidor desconecta a travs del TCM, mientras
que la presin del inhibidor de marcha atras (RI) es apliacada al extremo derecho de la vlvula de
inhibicin de marcha atrs. Dicha vlvula mueve el lado izquierdo y descubre la entrada de presin del
freno de marcha atrs (RVS) hacia el freno de marcha atrs. La presin de reduccin de embrague (CR)
llega a la presin del freno de marcha atrs (RVS) en la vlvula manual y fluye hacia el freno de marcha
atrs. Este es enganchado y bloquea la corona.
NOTA: Izquierda y derecha indican la direccin en el circuito hidrulico.
Consulte el glosario correspondiente a los diagramas de flujo hidrulico en la pgina 14-B-137.
14-B-24
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Posicin R
Control inhibidor de marcha atrs
Cuando la posicin R es seleccionada mientras el coche se mueve hacia adelante a velocidades superiores
a los 10 km/h, el solenoide inhibidor no puede desconectar a travs del TCM. La presin del inhibidor de
marcha atrs (RI) no se aplica a la vlvula inhibidora de marcha atrs cuando el solenoide inhibidor de
marcha atrs se conecta. la vlvula inhibidora de marcha atrs se mantiene en el lateral derecho y cubre la
entrada para detener la presin RVS hacia el freno de marcha atrs procedente de la vlvula manual. La
RVS no es aplicada al freno de marcha atrs y como resultado la potencia no es transmitida a la direccin
de marcha atrs.
NOTA: Izquierda y derecha indican la direccin en el circuito hidrulico.
Consulte el glosario correspondiente a los diagramas de flujo hidrulico en la pgina 14-B-137.
(cont.)
14-B-25
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Flujo hidrulico (cont.)
Posicin P
El flujo es semejante al de la posicin N. La presin de reduccin de embrague (CR) fluye hacia la vlvula
de control del embrague de inicio de marcha, la vlvula manual y la vlvula de control del cambio, y es
interceptada mediante estas vlvulas.
Bajo estas condiciones, la presin hidrulica no es aplicada a los embragues y al freno de marcha atrs.
Consulte el glosario correspondiente a los diagramas de flujo hidrulico en la pgina 14-B-137.
14-B-26
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
(cont.)
14-B-27
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Descripcin
Flujo hidrulico (cont.)
Posicin R cuando el sistema de control electrnico est defectuoso
El flujo es semejante al visto en el caso de posicin D cuando el sistema de control electrnico est
defectuoso.
La vlvula manual es cambiada a la posicin R y sta descubre la entrada de RVS hacia la vlvula
inhibidora de marcha atrs. La presin RI es aplicada al extremo derecho de la vlvula inhibidora de
marcha atrs a travs del solenoide inhibidor. La vlvula inhibidora se mueve hacia la izquierda y
descubre la entrada de RVS hacia el freno de marcha atrs. La presin CR llega a la RVS en la vlvula
manual y fluye hacia el freno de marcha atrs. El freno de marcha atrs es enganchado y bloquea la
corona. Esto permite al coche moverse hacia atrs.
NOTA: Izquierda y derecha indican la direccin en el circuito hidrulico.
Consulte el glosario correspondiente a los diagramas de flujo hidrulico en la pgina 14-B-137.
14-B-28
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
TRINQUETE DEL
FRENO DE MANO
ENGRANAJE
PARKING
MUELLE DEL
TRINQUETE DEL
FRENO DE MANO
TRINQUETE DEL
FRENO DE MANO
MUELLE DE LA
VARILLA DEL
FRENO DE MANO
SOPORTE DE LA
VARILLA DEL
FRENO DE MANO
14-B-29
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Localizacin de componentes
INTERRUPTOR
DEL FRENO
NODULO DE CONTROL
DEL MOTOR (ECM)
MODULO DE CONTROL DE
LA TRANSMISION (TCM)
INTERRUPTOR DE POSICION
DEL CAMBIO DE MARCHAS
AUTOMATICO (A/T)
INTERRUPTOR
DEL FRENO
NODULO DE CONTROL
DEL MOTOR (ECM)
INTERRUPTOR DE POSICION
DEL CAMBIO DE MARCHAS
AUTOMATICO (A/T)
14-B-30
MODULO DE CONTROL DE
LA TRANSMISION (TCM)
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL EJE DEL ENGRANAJE
SECUNDARIO
SENSOR DE PRESION
ABSOLUTA DEL COLECTOR
(MAP)
SENSOR DE POSICION DE
LA MARIPOSA (TP)
SENSOR DE VELOCIDAD
DEL VEHICULO (VSS)
SENSOR DE
VELOCIDAD DE
LA POLEA
CONDUCIDA
SOLENOIDE INHIBIDOR
SOLENOIDE LINEAL DE
CONTROL DEL EMBRAGUE
DE INICIO DE MARCHA
SOLENOIDE LINEAL DE
CONTROL PH-PL
SENSOR DE VELOCIDAD
DE LA POLEA MOTRIZ
SOLENOIDE LINEAL DE
CONTROL DEL CAMBIO
14-B-31
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
INTERRUPTOR
DEL FRENO
INTERRUPTOR
DEL FRENO DE
MANO
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
ECM
RELOJ
CAJA DE
FUSIBLES Y
RELES BAJO EL
TABLERO
A 5V
REGUL.5V
TCM
CONJUNTO DE INDICADORES
INDICADOR POS.
CAMBIO A/T
CIRC.
REGULACION
NOTA
:A 5 V
:A 12 V
INTERRUPTOR
DE POSICION
DEL CAMBIO A/T
14-B-32
BOBINA DE
ENCENDIDO
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
ECM
CONECTOR
DE
SERVICIO
SENSOR
TP
SENSOR
MAP
SENSOR
VSS
TCM
SOLENOIDE
INHIBIDOR
SENSOR DE
VELOCIDAD DE
LA POLEA
MOTRIZ
SENSOR DE
VELOCIDAD DE
LA POLEA
CONDUCIDA
SENSOR DE
VELOCIDAD DEL
EJE DEL
ENGRANAJE
SECUNDARIO
SOLENOIDE
LINEAL DE
CONTROL PH-PL
SOLENOIDE
LINEAL DE
CONTROL
DEL
EMBRAGUE
DE INICIO DE
MARCHA
SOLENOIDE
LINEAL DE
CONTROL
DEL CAMBIO
14-B-33
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
INTERRUPTOR
DEL FRENO
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
INTERRUPTOR
DEL FRENO
DE MANO
ECM
RELOJ
INTERRUPTOR
DE MODO
CAJA DE
FUSIBLES Y
RELES BAJO EL
TABLERO
A 5V
REGUL.5V
TCM
CONJUNTO DE INDICADORES
INDICADOR DE POS.
DE CAMBIO A/T
CIRC.
REGULACION
NOTA
:A 5V
:A 12 V
INTERRUPTOR
DE POSICION
DEL CAMBIO A/T
14-B-34
BOBINA DE
ENCENDIDO
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
ECM
CONECTOR
DE
SERVICIO
SENSOR
TP
SENSOR
MAP
SENSOR
VSS
TCM
SOLENOIDE
INHIBIDOR
SENSOR DE
VELOCIDAD DE
LA POLEA
MOTRIZ
SENSOR DE
VELOCIDAD DE
LA POLEA
CONDUCIDA
SENSOR DE
VELOCIDAD DEL
EJE DEL
ENGRANAJE
SECUNDARIO
SOLENOIDE
LINEAL DE
CONTROL
PH-PL
SOLENOIDE
LINEAL DE
CONTROL
DEL
EMBRAGUE
DE INICIO DE
MARCHA
SOLENOIDE
LINEAL DE
CONTROL
DEL CAMBIO
14-B-35
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
N de terminal
Seal
Descripcin
Masa
Seal entrada velocidad motor
No se usa
En posicin L: 0V
En otras posiciones distintas a L: 10 V aprox.
En posicin S: 0V
En otras posiciones distintas a S: 10 V aprox.
En posicin D: 0V
En otras posiciones distintas a D: 10 V aprox.
En posicin N o P: 0V
En otras posiciones distintas a N o P: 10 V aprox.
En posicin R: 0V
En otras posiciones distintas a R: 5 V aprox.
Masa
Electrodo positivo suministro potencia solenoide
lineal control embrague inicio marcha
Masa
Control luz indicador S
Voltaje
Masa
14-B-36
INDICE
GENERAL
N de terminal
INDICE
MANUAL
Seal
Descripcin
INDICE
SECCION
No se usa
Seal de entrada del sensor TP
No se usa
Seal de entrada del interruptor del freno
No se usa
Referencia +5V
No se usa
No se usa
14-B-37
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
CONJUNTO DE INDICADORES
PILOTO D
(excepto KU)
PILOTO D (KU)
CONECTOR
DE SERVICIO
(2P)
CONECTOR DE
CORTO SCS
Los cdigos 1 a 9 se hallan indicados por destellos cortos individuales. Los cdigos 10 y siguientes se
hallan indicados mediante series de destellos cortos y largos. Un destello largo corresponde a 10 destellos
cortos. Sume la cantidad de destellos cortos y largos para determinar el cdigo. Despus de determinar el
cdigo, consulte los esquemas que se incluyen en las pginas 14-B-40 y 14-B-41.
Destello corto (una vez)
Ver DTC 1
Ver DTC 2
Destello largo
Destellos cortos
(cinco veces)
Ver DTC 15
Algunos problemas PGM-FI pueden hacer que se encienda tambin el piloto D. Despus de reparar el
sistema PGM-FI desconecte el fusible BACK UP RADIO (7,5 A) de la caja de fusibles y rels que hay bajo
el cap durante ms de 10 segundos para poner a punto la memoria TCM. Despus vuelva a comprobar.
NOTA: Desconectando el fusible BACK_UP se cancela tambin la presintona de la radio y la hora del reloj,
as como la seal de retroalimentacin del control del embrague de inicio de marcha. . Por tanto, tome nota
de todos estos datos antes de quitarlo, para poder ponerlas despus de nuevo (vea la pgina 14-B-71).
14-B-38
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
1.
2.
INDICE
SECCION
Quite el contacto.
2.
CAJA DE FUSIBLES Y
RELES BAJO EL CAPO
3.
FUSIBLE BACK
UP RADIO (7,5 A)
Procedimiento final
MEDIDOR DIGITAL
Modelo comercial, o:
CLAVIJA
2.
3.
4.
14-B-39
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Piloto D
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Sntoma
Rpm del motor no aumenta
Transmisin no cambia a baja
Transmisin no cambia a alta
No aparecen sntomas
especficos
No aparecen sntomas
especficos
No aparecen sntomas
especficos
Destella
Destella
Destella
Destella
Causa posible
Pgina
Cdigo *: El DTC es el nmero de veces que el piloto D destella cuando el conector de servicio se
conecta con la herramienta especial (conector de corto SCS).
14-B-40
INDICE
GENERAL
Cdigo*
Piloto D
INDICE
MANUAL
Sntoma
INDICE
SECCION
Causa probable
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Destella
Pgina
Cdigo *: El DTC es el nmero de veces que el piloto D destella cuando el conector de servicio se
conecta con la herramienta especial (conector de corto SCS).
Si el piloto D no destella, lleve a cabo la inspeccin segn la tabla siguiente:
Sntoma
Inspeccin
Pgina
Inspeccionar el interruptor de
modo
El piloto de modo no indica la posicin de interruptor de modo seleccionado cuando la palanca de cambio est en posicin D (slo modelo KU).
NOTAS:
Si el cliente describe el sntoma para el cdigo 6, ser preciso volver a crear elsntoma mediante una
prueba en carretera y despus volver a comprobar el DTC.
Algunas veces el piloto D y el MIL pueden encenderse simultneamente. Si ello ocurre, repare el sistema
PGM-FI de acuerdo con el DTC; despus vuelva a colocar la memoria quitando el fusible BACK UP
RADIO, de la caja de fusibles y rels que hay bajo el cap, durante ms de 10 segundos. Conduzca el
coche durante varios minutos a velocidadades superiores a 50 km/h y despus vuelva a comprobar el DTC.
14-B-41
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Compruebe el MIL:
1.
Ponga el contacto en ON
(II).
2.
Compruebe que el MIL
destella (vea la seccin 11)
SI
Destella el MIL?
CONECTORES TCM
Es de 5 V aprox.?
SI
Mida el voltaje TPS:
Mida el voltaje entre los
terminales B4 y A13 o A26.
Es de 0,4 a 0,6 V?
SI
Compruebe si hay conectores flojos
en el TCM. Si es preciso cambie el
TCM por otro en buen estado y
vuelva a comprobar.
14-B-42
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Causa posible
Conector del sensor VSS
desconectado.
Corto o abierto en cable del VSS.
VSS defectuoso.
Funciona correctamente?
SI
Compruebe el voltaje VSS:
1.
Eleve el coche.
2.
Ponga la transmisin en N.
3.
Desconecte del TCM los
conectores A(26P) y B
(22P)
4.
Ponga el contacto en ON
(II).
5.
Haga girar la rueda delantera y compruebe el voltaje entre los terminales B5
y A13 o A26. Bloquee el
resto de ruedas para que
no giren.
Aparecen alternativamente
voltajes de 0 V a 5 V aprox.?
PELIGRO:
Asegrese de que los soportes de seguridad estn correctamente
colocados (vea la seccin 1).
Ponga el freno de mano y bloquee las ruedas traseras.
Eleve la parte delantera del coche y coloque soportes de seguridad.
CONECTORES TCM
SI
Compruebe si hay conectores flojos
en el TCM. Si es preciso cambie el
TCM por otro en buen estado y
vuelva a comprobar.
14-B-43
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Causa posible
Corto en cable del interruptor de
posicin del cambio A/T.
Dicho interruptor est defectuoso.
SI
Mida el voltaje ATP R:
1.
Cambie a todas las posiciones excepto R.
2.
Mida el voltaje entre los
terminales A11 y A13 o
A26.
Es de 10 V aprox.?
SI
Es de 10 V aprox.?
SI
Es de 10 V aprox.?
SI
A pg. 14-B-45
14-B-44
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
De pg. 14-B-44
Es de 10 V aprox.?
SI
(Excepto KU)
Mida el voltaje ATP L:
1.
Cambie a todas las posiciones excepto L.
2.
Mida el voltaje entre los
terminales A7 y A13 o
A26.
Es de 10 V aprox.?
SI
14-B-45
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Hay voltaje?
SI
SI
SI
Hay voltaje?
Hay voltaje?
A pg. 14-B-47
14-B-46
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
De pg. 14-B-46
Hay voltaje?
SI
SI
Hay voltaje?
14-B-47
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Causa posible
Conector de la bobina de encencendido
desconectado.
Corto o abierto en cable de bobina de
encendido.
Bobina de encendido defectuosoa
Hay voltaje?
SI
14-B-48
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Compruebe el MIL:
1.
Ponga el contacto en ON
(II).
2.
Compruebe que el MIL
destella (vea la seccin 11)
Destella el MIL?
SI
CONECTORES TCM
Mida el voltaje VREF:
1.
Quite el contacto.
2.
Desconecte del TCM lod
conectores A(26P) y B
(22P).
3.
Mida el voltaje entre los
terminales B20 y A13 o
A26.
LADO DEL CABLE DE LOS
TERMINALES HEMBRA
Es de 5 V aprox.?
SI
Es de 3 V aprox.?
SI
14-B-49
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Causa posible
Conector del cableado del solenoide
desconectado.
Corto o abierto en cable del solenoide.
Solenoide lineal de control de cambio
defectuoso.
CONECTOR 8P DEL
CABLEADO DEL SOLENOIDE
Es de 3,8 a 6,8 ?
SI
Compruebe si hay
cortocircuito en el colenoide
lineal de control de cambio:
1.
Desconecte del TCM el
conector A(26P).
2.
Compruebe la continuidad
entre masa y los terminales A3 y A16 individualmente.
Hay continuidad?
SI
Es de 3,8 a 6,8 ?
SI
14-B-50
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Causa posible
Conector del cableado del solenoide
desconectado.
Corto o abierto en cable del solenoide
lineal de control PH-PL.
Solenoide lineal de control PH-PL
defectuoso.
CONECTOR 8P DEL
CABLEADO DEL SOLENOIDE
Es de 3,8 a 6,8 ?
SI
Compruebe si hay
cortocircuito en el solenoide
lineal de control PH-PL:
1.
Desconecvte del TCM el
conector A(26P).
2.
Compruebe la continuidad
entre masa y los terminales A2 y A15 individualmente.
LADO DEL CABLE DE LOS
TERMINALES HEMBRA
hay continuidad?
SI
Es de 3,8 a 6,8 ?
SI
14-B-51
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Causa posible
Conector del cableado del solenoide
desconectado.
Corto o abierto en solenoide lineal de
control del embrague de avance.
Dicho solenoide est defectuoso.
CONECTOR 8P DEL
CABLEADO DEL SOLENOIDE
1.
2.
Desconecte el conector 8P
del conector del cableado
del solenoide.
Mida la resistencia entre
los terminales n 4 y n 8
del conector del cableado
del solenoide.
Es de 3,8 a 6,8 ?
SI
1.
2.
Hay continuidad?
SI
Es de 3,8 a 6,8 ?
SI
14-B-52
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Causa posible
Conector del cableado del solenoide
desconectado.
Corto o abierto en el cable del
solenoide inhibidor.
Dicho solenoide est defectuoso.
Es de 11,7 a 21,0 ?
SI
Compruebe si hay
cortocircuito en el solenoid
inhibidorL:
1.
Desconecvte del TCM el
conector B(22P).
2.
Compruebe la continuidad
entre el terminal B1 y
masa.
Hay continuidad?
SI
Es de 11,7 a 21,0 ?
SI
14-B-53
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
est el sensor
correctamente instalado?
SI
Mida la resistencia del sensor
de velocidad de la polea
motriz en el conector del
sensor:
1.
Desconecte el conector 2P
del conector del sensor.
2.
Mida la resistencia del
sensor.
Es de 350 a 600 ?
SI
Compruebe si hay
cortocircuito en el sensor de
velocidad de la polea motriz:
1.
Desconecte del TCM el
conector B(22P)
2.
Compruebe la continuidad
entre masa y los terminales B10 y B17 individualmente.
Hay continuidad?
SI
Es de 350 a 600 ?
SI
Compruebe si hay conectores flojos
en el TCM. Si es preciso, cambie el
TCM por otro en buen estado y
vuelva a comprobar.
14-B-54
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Causa posible
Conector del sensor desconectado.
Corto o abierto en cable del sensor de
velocidad de la polea conducida.
Dicho sensor est defectuoso.
est el sensor
correctamente instalado?
SI
Mida la resistencia del sensor
de velocidad de la polea
conducida en el conector del
sensor:
1.
Desconecte el conector 2P
del conector del sensor.
2.
Mida la resistencia del
sensor.
LADO DEL TERMINAL DE LOS
TERMINALES MACHO
Cambie el sensor de velocidad
de la polea conducida
Es de 350 a 600 ?
SI
Compruebe si hay cortocircuito en el sensor de velocidad de la polea conducida:
1.
Desconecte del TCM el
conector B(22P)
2.
Compruebe la continuidad
entre masa y los terminales B8 y B9 individualmente.
Hay continuidad?
SI
Es de 350 a 600 ?
SI
14-B-55
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
est el sensor
correctamente instalado?
SI
Mida la resistencia del sensor
de velocidad del eje del
engranaje secundario en el
conector del sensor:
1.
Desconecte el conector 2P
del conector del sensor.
2.
Mida la resistencia del
sensor.
LADO DEL TERMINAL DE LOS
TERMINALES MACHO
Cambie el sensor de velocidad del
eje del engranaje secundario
Es de 350 a 600 ?
SI
Compruebe si hay cortocircuito en el sensor de velocidad del eje del eng. secund.:
1.
Desconecte del TCM el
conector B(22P)
2.
Compruebe la continuidad
entre masa y los terminales B15 y B16 individualmente.
Hay continuidad?
SI
Es de 350 a 600 ?
SI
Compruebe si hay conectores flojos
en el TCM. Si es preciso, cambie el
TCM por otro en buen estado y
vuelva a comprobar.
14-B-56
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Causa posible
Corto a abierto en cable TMA entre
terminal B7 y ECM.
Corto o abierto en cable TMB entre
terminal B6 y ECM.
ECM defectuoso.
TCM defectuoso.
Compruebe la continuidad en
el cable TMA:
1.
Quite el contacto.
2.
Desconecte del TCM el
conector B(22P).
3.
Desconecte del ECM el
conector C(31P)
4.
Compruebe la continuidad
entre el terminal B7 del
TCM y el C9 del ECM.
Hay continuidad?
SI
Compruebe si hay
cortocircuito en el cable TMA:
Compruebe la continuidad entre
el terminal B7 del TCM o el C9
del ECM y masa.
SI
Hay continuidad?
Compruebe el ECM:
1.
Conecte de nuevo al ECM
el conector C(31P).
2.
Ponga el contacto en ON
(II).
3.
MIda el voltaje entre el
terminal C9 del ECM y
masa.
SI
Es de 10 V aprox.?
A pg. 14-B-58
(cont.)
14-B-57
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Compruebe la continuidad en
el cable TMB:
1.
Quite el contacto.
2.
Desconecte del ECM el
conector C(31P).
3.
Compruebe la continuidad
entre el terminal B6 del
TCM y el C30 del ECM.
Hay continuidad?
SI
Compruebe si hay
cortocircuito en el cable TMB:
Compruebe la continuidad entre
el terminal B6 del TCM o el C30
del ECM y masa.
SI
Hay continuidad?
Compruebe el TCM:
1.
Conecte de nuevo al TCM
el conector B(22P).
2.
Ponga el contacto en ON
(II).
3.
MIda el voltaje entre el
terminal B6 del TCM y
masa.
Es de 10 V. aprox.?
SI
14-B-58
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
SI
Realice la localizacin de
averas para los cdigos
indicados.
SI
Cambie la transmisin
SI
SI
Prueba en carretera y de la
velocidad del motor:
1.
Conduzca a 50 km/h constantemente durante varios
minutos.
2.
Compruebe la velocidad
del motor.
Cambie la transmisin
14-B-59
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Causa posible
Sistema de control del embrague de
avance defectuoso.
SI
Realice la localizacin de
averas para los cdigos
indicados.
Compruebe el funcionamiento
del embrague de avance:
1.
2.
3.
4.
Quite el contacto,
Desconecte el conector 8P
del conector del cableado
del solenoide.
Ponga en marcha el motor y
cambie a la posicin D.
Compruebe cundo se mueve el
coche.
Se mueve el coche?
SI
Compruebe la velocidad de
avance:
1.
2.
3.
4.
Quite el contacto.
Vuelva a conectar el conector 8P
al conector del cableado del
sensor.
Ponga en marcha el motor y
cambie a posicin D.
Compruebe cundo avanza el
coche y la velocidad de avance.
Se mueve el coche y la
velocidad de avance es de
unos 5 km/h aprox.?
SI
A pg. 14-B-61
14-B-60
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
De pg. 14-B-60
SI
2.
SI
Aparece el problema?
14-B-61
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Compruebe el conector de
servicio:
Asegrese de que la herramienta
especial (conector de corto SCS) no
est conectada al conector de servicio
Est conectado al
conector el conector de
corto SCS?
SI
Desconecte la herramienta
especial y vuelva a comprobar
SI
Compruebe el piloto D?
Cambie a posicin D
Se enciende el piloto D?
A pg. 14-B-63
14-B-62
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
De pg. 14-B-62
Hay voltaje?
SI
SI
Hay voltaje?
Hay continuidad?
CONECTOR 14P
DEL CONJUNTO DE
INDICADORES
Repare abierto en cable entre
terminal A20 y conjunto de
indicadores
SI
14-B-63
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Hay voltaje?
Hay voltaje?
SI
Cambie el TCM
14-B-64
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Compruebe el interruptor de
modo:
1.
2.
3.
Quite el contacto.
Desconecte el conector del
interruptor de modo.
Compruebe la continuidad entre
el terminal n 1 del conector del
interruptor de modo y masa con
el interruptor de modo en S; y
entre el terminal n 2 y masa
con dicho interruptor en la
posicin E.
SI
Es de 10 V aprox.?
SI
A pg. 14-B-66
(cont.)
14-B-65
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Es de 10 V aprox.?
SI
Es de 10 V aprox.?
SI
Es de 10 V aprox.?
14-B-66
SI
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Mida
IND:
1.
2.
3.
Es de 10 V aprox.?
SI
A pg. 14-B-68
Compruebe si hay
cortocircuito en los cables:
1.
2.
3.
Hay continuidad?
SI
(cont.)
14-B-67
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Es de 10 V aprox.?
SI
14-B-68
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
2.
3.
4.
7.
CONECTOR DEL
CABLEADO DEL
SOLENOIDE
LADO DEL TERMINAL DE LOS
TERMINALES MACHO
8.
LADO DEL
TERMINAL DE
LOS TERMINALES
MACHO
CONECTOR DEL
CABLEADO DEL
SOLENOIDE
6.
14-B-69
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Desconecte el conector del sensor de velocidad de la polea motriz, de la polea conductora o del eje
del pin secundario.
2.
3.
TORICA
Cambiar
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA
POLEA MOTRIZ
TORICA
Cambiar
SENSOR DE VELOCIDAD DE
LA POLEA CONDUCTORA
TORICA
Cambiar
14-B-70
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
2.
Ponga en marcha el motor y calintelo hasta su temperatura normal de funcionamiento (el ventilador
del radiador se pone en marcha).
3.
4.
Para almacenar en memoria la presin negativa del motor deje el motor al ralent en posicin N durante
un minuto en las condiciones siguientes:
5.
Ponga el cambio en D y deje el motor al ralent durante dos minutos para almacenar la seal de
retroalimentacin en la memoria en las mismas condiciones que en el punto 4.
NOTAS:
El TCM no puede almacenar la seal de retroalimentacin cuando la temperatura del ATF es inferior a
40C aunque la temperatura del refrigerante del motor alcance la temperatura normal de
funcionamiento.
Repita este procedimiento hasta que el control del embrague de inicio de marcha sea el correcto.
14-B-71
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Cambio lento de N a R y de R a N
14-B-72
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
CAUSAS POSIBLES
Bajo ATF
Bomba de ATF desgastada. Piones de ATF desgastado o daados. Suciedad en la bomba de ATF
Cadena o rueda de la bomba ATF desgastada o daada
Eje de entrada desgastado o daado
Engranaje solar desgastado o daado
Engranaje final desgastado o daado
Engranaje motriz secundario o engranaje conducido secundario desgastado o daado
Volante o placa motriz desgastado o daado
Conjunto del alojamiento intermedio desgastado o daado
Embrague de marcha defectuoso
Cable del cambio rto o desajustado
Pasador de la palanca manual desgastado
Manguito del ATF (presin de polea) desgastado o daado
Sensor de velocidad de la polea motriz o de la conducida defectuoso
Sensor de velocidad del vehculo defectuoso
TCM defectuoso
Freno de marcha atrs defectuoso
Pistn o piezas del freno de marcha atras desgastado o daado
Engranaje planetario desgastado o daado
Embrague de inicio de marcha defectuoso
Manguito del ATF (presin de embrague de inicio de marcha) desgastado o daado
Holguras del embrague o del freno de marcha atrs incorrectas
Retn o muelle de retorno del freno de marcha atrs desgastado o daado
Cojinete de agujas en eje de entrada desgastado o daado
Aro de empuje del cojinete de agujas en portadiferencial desgastado o daado
Arandela de empuje en portadiferencial desgastada o daada
Salida de motor baja
Conjunto del volante de transmisin defectuoso
Palanca de control desgastada o daada
Trinquete del freno de mano o eje del mismo desgastado o daado
Varilla o palanca de retencin del freno de mano desgastada o daada
engranaje de freno de mano desgastado o daado
Muelle del trinquete del freno de mano desgastado o daado
Filtro del ATF obstrudo
Conjunto del cuerpo de la vlvula inferior defectuoso
Conjunto del cuerpo de la vlvula inferior defectuoso (cuerpo de la vlvula del regulador PL defectuoso)
Conjunto del cuerpo de la vlvula inferior defectuoso (cuerpo de la vlvula de cambio defectuoso)
Conjunto del cuerpo de la vlvula inferior defectuoso (cuerpo de la vlvula de control del embrague inicio marcha defectuoso)
Conjunto del cuerpo de la vlvula inferior defectuoso (solenoide inhibidor defectuoso)
Cableado del solenoide desgastado o daado
Cuerpo de la vlvula manual desgastado o daado
Sistema de retroalimentacin PB defectuoso
ATF deteriorado
14-B-73
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Prueba en carretera
NOTA: Caliente el motor a temperatura normal de funcionamiento (el ventilador se pone en marcha).
1.
Ponga el freno de mano y bloquee las ruedas. Ponga en marcha el motor y coloque la palanca de
cambios en posicin D mientras pisa el pedal de freno. Pise el pedal del acelerador y sultelo
rpidamente. El motor no deber calarse.
2.
3.
Pruebe el coche en carretera llana en las posiciones que indica la tabla. Compruebe que las
velocidades del motor corresponden aproximadamente con la velocidad del vehculo que muestra la
tabla.
NOTA: El voltaje del sensor de posicin de mariposa representa mariposa abierta.
1. Quite el panel de refuerzo para dejar expuesto el TCM para la prueba en carretera. Consulte la
pgina 14-B-39.
2. Coloque el medidor digital para comprobar el voltaje entre los terminales B4(+) y A4(-) o A17(-) del
TCM para el sensor de posicin de mariposa.
MEDIDOR DIGITAL
Modelo comercial, o bien:
14-B-74
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Excepto modelo KU
Posicin D: Rpm (min -1) del motor
Velocidad del vehculo
Apertura de mariposa
Voltaje del sensor de posicin de mariposa: 0,75 V
Voltaje del sensor de posicin de mariposa: 2,25 V
Voltaje del sensor de posicin de mariposa: 4,5 V
Posicin de mariposa completa
(cont.)
14-B-75
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Prueba en carretera
(cont.)
Modelo KU
Modo normal posicin D: Rpm (min-1) velocidad del motor
Apertura de mariposa
14-B-76
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
2.
3.
4.
5.
Pise completamente el pedal del freno y del acelerador durante 6 a 8 segunods, y anote la velocidad
del motor.
6.
Deje que se enfre durante 2 minutos y repita la prueba en las posiciones S (excepto KU), L y R.
NOTAS:
Las prueba de velocidad de paro deben ser slo efectuadas para propsitos de diagnosis.
Excepto modelo KU:
RPM de velocidad de paro en posicin D:
Especificaciones: 2.500 r.p.m.
Lmite de servicio: 2.400 - 2.600 r.p.m.
RPM de velocidad de paro en posicines S, L y R:
Especificaciones: 2.900 r.p.m.
Lmite de servicio: 2.800 - 3.000 r.p.m.
Modelo KU:
RPM de velocidad de paro en posicin D modo normal () y modo E:
Especificaciones: 2.500 r.p.m.
Lmite de servicio: 2.400 - 2.600 r.p.m.
RPM de velocidad de paro en posicin D modo S y posiciones L y R:
Especificaciones: 2.900 r.p.m.
Lmite de servicio: 2.800 - 3.000 r.p.m.
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
R.p.m.calado alta en R
14-B-77
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Cambio
CUIDADO: Mantenga la transmisin libre de
suciedad.
1.
2.
3.
2.
2.
4.
NIVEL SUPERIOR
NIVEL INFERIOR
5.
6.
14-B-78
TAPON DE DRENAJE
ARANDELA SELLANTE
Cambiar
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Prueba de presin
PELIGRO:
Al efectuar la comprobacin, preste atencin a la rotacin de las ruedas delanteras.
Asegrese de que los elevadores, gatos y soportes de seguridad estn correctamente
colocados (consulte la seccin 1).
CUIDADO:
Antes de efectuar la comprobacin, asegrese de que el lquido de la transmisin est al nivel
adecuado.
Caliente el motor antes de efectuar las pruebas.
Mientras realiza la prueba no permita que entre suciedad en la transmisin.
1.
Eleve la parte delantera del vehculo y coloque soportes de seguridad (consulte la seccin 1).
2.
3.
4.
5.
EQUIPO MEDIDOR
DE PRESION DEL
ACEITE A/T
ORIFICIO DE INSPECCION
DE LA PRESION DEL
EMBRAGUE DE AVANCE
(Marcado con F)
ORIFICIO DE INSPECCION
DE LA PRESION DE LA
POLEA MOTRIZ
(Marcado con DR)
MEDIDOR DE
PRESION BAJA A/T
ORIFICIO DE INSPECCION
DE PRESION DEL FRENO DE
MARCHA ATRAS
ORIFICIO DE INSPECCION
DE LA PRESION DE LA
POLEA CONDUCIDA
(Marcado con DN)
(cont.)
14-B-79
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Prueba de presin
(cont.)
6.
7.
Cambie a las posiciones correspondientes que se indican en la tabla y mida las siguientes
presiones:
Presin
Presin
Presin
Presin
8.
9.
PRESION
POSICION DE
LA PALANCA
DE CAMBIO
SINTOMA
Embrague
de avance
No hay presin
o es baja
Embrague de
avance
Freno de
marcha
atras
No hay presin
o es baja
Freno de marcha
atras
Polea motriz
No hay presin
o es baja
Presin muy
alta
No hay presin
o es baja
Presin muy
alta
Vlvula regulador
PH
No hay presin
o es baja
Bomba ATF,
vlvula de
lubricacin
Polea
conducida
Lubricacin
CAUSA POSIBLE
14-B-80
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
2.
3.
TORNILLO
ARANDELA SELLANTE
Cambiar
MANGUITO DE SALIDA
DEL REFRIGERANTE
DEL ATF
5.
6.
7.
8.
9.
TORICA
Cambiar
CONECTOR DEL
CABLEADO DEL
SOLENOIDE
PASADOR
TORICA
FILTRO Cambiar
ATF
JUNTA DEL
CARTER DE ATF
Cambiar
PASADOR
SOPORTE
DELANTERO
DERECHO
MANGUITO DE
REFRIGERANTE
DEL ATF
CONJUNTO DEL
CUERPO DE LA
VALVULA INFERIOR
MANGUITO DE
REFRIGERANTE DEL ATF
14-B-81
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Filtro ATF
Desmontaje e instalacin
PELIGRO: Asegrese de que los soportes de
seguridad estn correctamente colocados (vea
la seccin1).
CUIDADO: Cuando quite o instale el filtro del
ATF asegrese de que no entra suciedad en la
transmisin.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
PASADOR
TORICA
Cambiar
FILTRO ATF
JUNTA DEL
CARTER
DE ATF
Cambiar
TORICA
Cambiar
CARTER ATF
SOPORTE DELANTERO
DERECHO
MANGUITO DE
REFRIGERANTE
DE ATF
14-B-82
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Transmisin
Desmontaje
PELIGRO:
Asegrese de que estn los soportes de
seguridad correctamente colocados y que la
cadena del motor est bien sujetada (consulte
la seccin 1).
Aplique el freno de mano y bloquee las ruedas
traseras para que el coche no pueda caer
mientras est trabajando debajo de l.
4.
TERMINAL DEL
CABLE DE MASA
2.
3.
CONECTOR DEL
SENSOR DE
VELOCIDAD DE LA
POLEA MOTRIZ
5.
CLIP
CABLE DEL
CAMBIO
TUERCA
ARANDELA
ARANDELA
EXTREMO
DEL CABLE
DEL CAMBIO
PALANCA DE
CONTROL
(cont.)
14-B-83
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Transmisin
Desmontaje (cont.)
6.
8.
TAPON DE DRENAJE
CONECTOR DEL
SENSOR DE
VELOCIDAD DEL
VEHICULO
7.
ARANDELA SELLANTE
Cambiar
Quite el guardabarros.
GUARDABARROS
TORNILLO DE MONTAJE
DEL ALOJAMIENTO DE
LA TRANSMISION
14-B-84
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
TUERCA
AUTOBLOCANTE
HORQUILLA
Cambiar
DEL AMORTIGUADOR
TUERCA
PASADOR
Cambiar
MANGUITO DE
REFRIGERANTE DE ATF
REFUERZO DEL
MOTOR
JUNTA
Cambiar
JUNTA
Cambiar
TUERCA
AUTOBLOCANTE
Cambiar
TUERCA
TUBO A DE ESCAPE
AUTOBLOCANTE
Cambiar
REFUERZO DEL
MOTOR
(cont.)
14-B-85
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Transmisin
Desmontaje (cont.)
20. Quite el distribuidor.
21. Sujete el enganche de la cadena al motor y
eleve el motor ligeramente.
CADENA
TORNILLO DE MONTAJE
DEL ALOJAMIENTO DE LA
TRANSMISION
TORNILLO DE MONTAJE
TRASERO DEL MOTOR
Cambiar
ARANDELA
ENGANCHE
SOPORTE DE MONTAJE
DE LA TRANSMISION
SOPORTE DE LA
TRANSMISION
14-B-86
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
14-B-87
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
Indice ilustrado
Transmisin y conjunto del cuerpo de la vlvula inferior
14-B-88
INDICE
SECCION
INDICE
GENERAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
ESPECIFICACIONES DE APRIETE
N de tornillo o tuerca
Valor de apriete
Tamao
Observaciones
Tornillo de junta
Tornillo de drenaje
14-B-89
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
Indice ilustrado
Alojamiento de la transmisin y alojamiento del volante
8G
14-B-90
INDICE
SECCION
INDICE
GENERAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
INDICE
MANUAL
TORICA,Cambiar
SELLO DEL ACEITE,Cambiar
ALOJAMIENTO DEL VOLANTE
JUNTA DEL ALOJAMIENTO DEL VOLANTE,
Cambiar
CONJUNTO DEL DIFERENCIAL
CONJUNTO DEL MANGUITO DE PASO DEL ATF
TORICA,Cambiar
PASADOR
CONJUNTO DE LA BOMBA DE ATF
PASADOR DE 18x10 mm.
TORICA,Cambiar
PASADOR DE 22x10 mm.
CADENA MOTRIZ DE LA BOMBA DE ATF
GRAPILLA
ARANDELA DE EMPUJE DE 2x28 mm. (Selectiva)
RUEDA MOTRIZ DE LA BOMBA DE ATF
PESTAA DE LA PALETA
BUJE DE LA RUEDA MOTRIZ DE LA BOMBA ATF
ARANDELAS DE EMPUJE
SOPORTE
MANGUITO DE LUBRICACION DE LA PALETA
MANGUITO DE LA PALETA
SELLO DEL ACEITE,Cambiar
GRAPILLA DE 80 mm. (Pieza selectiva)
CONJUNTO DEL SOPORTE DEL MANGUITO DE
PASO DEL ATF
TORICA,Cambiar
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
INDICE
SECCION
ESPECIFICACIONES DE APRIETE
N de tornillo o tuerca
Valor de apriete
Tamao
Observaciones
14-B-91
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
Indice ilustrado
Tapa lateral derecha y alojamiento intermedio
14-B-92
INDICE
SECCION
INDICE
GENERAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
INDICE
MANUAL
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
INDICE
SECCION
RETEN DE LA GRAPILLA
MANGUITO DE ALIMENTACION DEL ATF
JUNTA DEL ALOJAMIENTO DE LA TRANSMISION
Cambiar
PASADOR
MANGUITO DE ALIMENTACION DEL ATF
TORICA Cambiar
TORICA Cambiar
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA POLEA CONDUCIDA
SOPORTE DE LA TRANSMISION
GRAPILLA
ARANDELA DE EMPUJE 25x31 mm. (Selectiva)
COJINETE DE BOLAS
ARO
GRAPILLA
PLACA DEL EXTREMO DEL FRENO DE MARCHA
ATRAS (Pieza selectiva)
DISCO DEL FRENO DE MARCHA ATRAS
PLACA DEL FRENO DE MARCHA ATRAS
MUELLE DE DISCO
ARANDELA DE EMPUJE
ARANDELA DE EMPUJE DEL COJINETE
ARANDELA DE EMPUJE
CARRETE
ARANDELA DE EMPUJE
ARANDELA DE EMPUJE DEL COJINETE
ENGRANAJE SOLAR
ARO SELLANTE Cambiar
COJINETE DE AGUJAS
EJE DE ENTRADA
COJINETE DE AGUJAS
ARO SELLANTE Cambiar
ARO SELLANTE (GOMA) Cambiar
PLACA TAPA POLEA
(Solo modelos europeos)
GOMA PLACA TAPA POLEA
(Solo modelos europeos)
MANGUITO DE ALIMENTACION ATF
ESPECIFICACIONES DE APRIETE
N de tornillo o tuerca
Valor de apriete
Tamao
Observaciones
14-B-93
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
ARANDELAS
SELLANTES, 2
Cambiar
TORNILLO
MANGUITO DE SALIDA DEL
REFRIGERANTE DE ATF
TORICA
Cambiar
CONECTOR DEL CABLEADO
DEL SOLENOIDE
PASADORES, 3
JUNTA DEL
CARTER DEL ATF
Cambiar
TORNILLO DE
6x1,0 mm.
2 tornillos
PASADORES, 2
14-B-94
TORNILLO DE
6x1,0 mm.
10 tornillos
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
INDICE
SECCION
APERTURA DE
ENTRADA
8.
14-B-95
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
PASADORES, 3
CONJUNTO DEL DIFERENCIAL
GRAPILLA
RETEN
AROS DE 25,5 mm.
Pieza selectiva
TORICA
Cambiar
EJE DEL
ENGRANAJE
SECUNDARIO
CONJUNTO DEL
ENGRANAJE MOTRIZ
SECUNDARIO
Cambiar
EJE DEL TRINQUETE
DEL FRENO DE MANO
MUELLE DEL TRINQUETE
DEL FRENO DE MANO
TRINQUETE DEL FRENO
DE MANO
14-B-96
GRAPILLA
ARANDELA DE EMPUJE
22x28 mm.
Pieza selectiva
TORICAS
Cambiar
ARANDELAS DE
EMPUJE
EJE DE
ENTRADA
ALOJAMIENTO DE LA
TRANSMISION
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
1.
2.
3.
Quite la rueda motriz de la bomba del ATF (tres tornillos). Despus quite la cadena motriz de la bomba
del ATF.
4.
9.
INDICE
SECCION
PESTAA DE LA
PALETA
EXTRACTOR
CONJUNTO DEL
EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
CORTE
TRINQUETE
MANGUITO
5.
6.
7.
8.
10.
ENGRANAJE
PARKING
EXTRACTOR
CONJUNTO DEL
EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
ENGRANAJE
PARKING
14-B-97
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Tricas.
Junta de la tapa lateral derecha.
Junta del alojamiento de la transmisin.
Aros sellantes.
Arandelas sellantes.
TORNILLO 8x1,25 mm.
11Tornillos
TORNILLO 6x1,0 mm.
3 Tornillos
GRAPILLA
MANGUITOS DEL
CUERPO DE LA
VALVULA MANUAL
TAPA LATERAL
DERECHA
DISCOS, 2
PLACAS, 2
MUELLE DE DISCO
TORICAS
Cambiar
GRAPILLA
ARANDELA DE
EMPUJE 25x31 mm.
Pieza selectiva
PASADORES, 2
TORNILLO
6x1,0mm
5 tornillos
CORONA
CUERPO
DE LA
VALVULA
MANUAL
ARANDELA DE EMPUJE
COJINETE AGUJAS
CONJUNTO DEL
ALOJAMIENTO
INTERMEDIO
GRAPILLA
ARANDELA DE EMPUJE
JUNTA DE LA
TAPA LATERAL
DERECHA
Cambiar
PORTADOR
ARANDELA DE EMPUJE
COJINETE DE AGUJAS
RODILLO
ENGRANAJE CENTRAL
TORICA
Cambiar
GRAPILLA
PLACA DEL EXTREMO
DEL EMBRAGUE
JUNTA DEL
ALOJAMIENTO DE
LA TRANSMISION
Cambiar
EJE DE ENTRADA
CONJUNTO DEL
EMBRAGUE DE AVANCE
CONJUNTO DEL
EJE DE CONTROL
14-B-98
PASADORES, 2
RETEN DE LA
GRAPILLA
ALOJAMIENTO DE LA
TRANSMISION
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Vuelva a colocar el carrete en el embrague de avance. Despus fije el carrete con la grapilla de la placa
del extremo del embrague de avance.
9.
10.
11.
INDICE
SECCION
HERRAMIENTA
ESPECIAL
PISTON
LENGETA DEL
RETEN DEL MUELLE
12.
13.
14.
COMPRESOR DEL
MUELLE
TORICAS
Cambiar
ORIFICIO DE INSPECCION
DE LA PRESION DEL FRENO
DE MARCHA ATRAS
ARANDELA
SELLANTE
Cambiar
15.
16.
17.
14-B-99
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
MUELLE DE LA VALVULA
DEL INHIBIDOR DE
MARCHA ATRAS
VALVULA DEL
INHIBIDOR DE
MARCHA ATRAS
VALVULA MANUAL
CUERPO DE LA
VALVULA MANUAL
Inspeccione si est
desgastada o escoriada
14-B-100
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Embrague de avance
Indice ilustrado
MUELLE DE DISCO
TORICAS
Cambiar
MUELLE DE RETORNO
RETEN DEL MUELLE
GRAPILLA
PLACAS DEL EMBRAGUE
Grosor estndar:
GRAPILLA
14-B-101
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Embrague de avance
Despiece
1.
3.
COMPRESOR DEL
MUELLE DEL EMBRAGUE
ACCESORIO DEL
COMPRESOR
DESTORNILLADOR
GRAPILLA
ACCESORIO DEL
COMPRESOR
2.
TORNILLO DEL
COMPRESOR DEL
MUELLE DEL EMBRAGUE
MUELLE DE DISCO
TAMBOR DEL
EMBRAGUE
Asentar aqu
No asentar aqu
HERRAMIENTA
ESPECIAL
14-B-102
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
4.
5.
Quite la grapilla. Despus quite las herramientas especiales, el retn del muelle y el
muelle de retorno.
6.
INDICE
SECCION
TAMBOR DEL
EMBRAGUE
ALICATES
PISTON
GRAPILLA
MUELLE DE
RETORNO
RETEN DEL MUELLE
14-B-103
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Embrague de avance
Montaje
NOTAS:
Limpie todas las piezas con disolvente o limpiador
de carburador y squelas con aire a presin.
Sople por todos los pasajes.
Cubra todas las piezas con ATF antes de volver a
montarlas.
1.
3.
TAMBOR DEL
EMBRAGUE
VALVULA DE
COMPROBACION
PISTON
2.
PISTON
4.
TORICAS
GRAPILLA
RETEN DEL
MUELLE
PISTON
MUELLE DE
RETORNO
TAMBOR DEL
EMBRAGUE
TORICA
TORICA
PISTON
14-B-104
INDICE
GENERAL
5.
INDICE
MANUAL
COMPRESOR DEL
MUELLE DEL EMBRAGUE
INDICE
SECCION
6.
7.
Instale la grapilla.
ACCESORIO DEL
COMPRESOR
ACCESORIO DEL
COMPRESOR
TORNILLO DEL
COMPRESOR DEL
MUELLE DEL EMBRAGUE
ALICATES
GRAPILLA
8.
Asentar aqu
No asentar aqu
HERRAMIENTA
ESPECIAL
(cont.)
RETEN DEL MUELLE
14-B-105
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Embrague de avance
Montaje (cont.)
9.
DESTORNILLADOR
MUELLE DE DISCO
GRAPILLA
TAMBOR DEL
EMBRAGUE
TAMBOR DEL
EMBRAGUE
GRAPILLA
DISCO DEL
EMBRAGUE
14-B-106
INDICE
GENERAL
14.
INDICE
MANUAL
15.
INDICE
SECCION
Si la holgura no est dentro de las medidas especificadas, seleccione una nueva placa del extremo del
embrague de las tablas que se dan a continuacin.
NOTA: Si el grosor de la placa del extremo est
instalado pero la holgura se halla fuera del estndar,
cambie los discos y placas del embrague.
Grosor
NUMERO DE LA PLACA
MEDIDOR
N de pieza
Grosor
1 15
2 16
3 17
4 18
5 19
Holgura
6 20
PLACA DEL
EXTREMO DEL
EMBRAGUE
7 21
8 22
9 23
10 24
11 25
12 26
13 27
16.
Despus de cambiar la placa del extremo del embrague asegrese de que la holgura est dentro de las
especificaciones.
14-B-107
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
4.
ALOJAMIENTO
DEL VOLANTE
Medida de distancia A
Ejemplo:
Medida A: 32,7 mm.
Medida B: 30,1 mm.
Grosor de la arandela de empuje de 25x35 mm. =
= 32,7 mm. - 30,1 mm. + 0,5 mm. = 3,1 mm.
habra que seleccionar, en este caso, la arandela
de empuje D.
COJINETE DE BOLAS
5.
Medida de distancia A
ALOJAMIENTO
DEL VOLANTE
2.
3.
Medida de distancia B
ALOJAMIENTO DE
LA TRANSMISION
Medida de
distancia B
14-B-108
N de pieza
Grosor
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Diferencial
Indice ilustrado
Inspeccin de holgura
TORNILLOS
10 x 1,0 mm
101 N.m (10,3 kgf.m,
74,5 lbf.ft)
Roscado hacia la
izquierda.
1.
2.
ENGRANAJE
DEL PION
ENGRANAJE
CONDUCIDO FINAL
COJINETE DE BOLAS
PORTADIFERENCIAL
COJINETE DE BOLAS
GRAPILLA DE 80 mm.
Pieza selectiva
3.
14-B-109
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Diferencial
Cambio del cojinete
1.
1.
2.
3.
TORNILLOS
COJINETE DE BOLAS
2.
ENGRANAJE
CONDUCIDO FINAL
Instalar en esta direccin
PRESION
PORTADIFERENCIAL
COJINETE DE BOLAS
14-B-110
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
2.
INDICE
SECCION
GRAPILLA DE
80 mm.
Pieza selectiva
ALOJAMIENTO DE
LA TRANSMISION
3.
ALOJAMIENTO
DE LA
TRANSMISION
2.
BOTADOR DE
40 mm. I.D.
ALOJAMIENTO
DEL VOLANTE
DE INERCIA
CONJUNTO DEL
DIFERENCIAL
(cont.)
14-B-111
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Diferencial
Instalacin y holgura lateral del sello del aceite
3.
4.
20 tornillos
ALOJAMIENTO DE LA
TRANSMISION
CONJUNTO DEL
DIFERENCIAL
ALOJAMIENTO
DEL VOLANTE
GALGA
PASADORES, 3
JUNTA ALOJAMIENTO
VOLANTE INERCIA
5.
Grosor
14-B-112
6.
7.
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
1.
BOTADOR
SELLO DEL
ACEITE
PILOTO
ACCESORIO
2.
9.
BOTADOR
BOTADOR
PILOTO
ACCESORIO
DE 58x72 mm.
ALOJAMIENTO
DEL VOLANTE
Profundidad de
instalacin:
ACCESORIO
14-B-113
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
2.
BOTADOR
PRESION
BOTADOR
ACCESORIO
COJINETE
RANURA
GRAPILLA
4.
ACCESORIO
ALICATES
BOTADOR
ACCESORIO
COJINETE
ALOJAMIENTO DE
LA TRANSMISION
GRAPILLA
14-B-114
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
1.
1.
Quite el cojinete del eje del engranaje secundario empleando las herramientas especiales,
tal como muestra la ilustracin.
EXTRACTOR
AJUSTABLE
DE COJINETES
EXTRACTOR
AJUSTABLE DE
COJINETES
2.
PRESION
BOTADOR
ACCESORIO
2.
ALOJAMIENTO
DEL VOLANTE
PRESION
BOTADOR
ACCESORIO
14-B-115
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
Cojinete de la corona
INDICE
SECCION
Cambio
Desmontaje e instalacin
1.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
CONJUNTO DEL
EJE DE CONTROL
COJINETE DE
LA CORONA
2.
CORONA
ALOJAMIENTO DE
LA TRANSMISION
BOTADOR
PALANCA DE
CONTROL
ARANDELA DE
BLOQUEO
Cambiar
ACCESORIO
CORONA
14-B-116
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
PLATO DE
FIJACION
ARANDELA
Instalar en esta
direccin.
VOLANTE DE INERCIA
Inspeccione los dientes de la corona por si
tienen un desgaste excesivo.
12 x 1,0 mm
74 N.m (7,5 kgf.m, 54 lbf.ft)
Apritelos siguiendo un patrn
cruzado
14-B-117
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Transmisin
Montaje
CUIDADO: Cuando monte las piezas asegrese de que no entra ningn tipo de suciedad en la transmisin.
NOTAS:
Cubra todas las piezas con ATF.
Cambie las peizas siguientes:
- Tricas.
- Arandelas y aros sellantes.
- Juntas.
- Conjunto del embrague de inicio de marcha y conjunto del engranaje motriz secundario.
11 tornillos
GRAPILLA
PLACA DEL EXTREMO
DEL FRENO DE
MARCHA ATRAS
3 tornillos
MANGUITOS
DEL CUERPO DE
LA VALVULA
MANUAL
DISCOS, 2
TAPA LATERAL
DERECHA
PLACAS, 2
PASADORES, 2
MUELLE DE
DISCO
TORICAS
ARANDELA DE
EMPUJE, 25x31 mm.
Pieza selectiva
CORONA
ARANDELA DE
EMPUJE
COJINETE DE
AGUJAS
5 tornillos
GRAPILLA
4 tornillos
CUERPO
DE LA
VALVULA
MANUAL
ARANDELA DE EMPUJE
JUNTA DE LA TAPA
LATERAL DERECHA
CONJUNTO DEL
ALOJAMIENTO
INTERMEDIO
PORTADOR
ARANDELA DE EMPUJE
PASADOR
COJINETE DE
AGUJAS
PASADORES,
2
PASADORES, 2
ENGRANAJE
CENTRAL
GRAPILLA
TORICAS
CONJUNTO DEL
EMBRAGUE DE
AVANCE
MANGUITO DE
ALIMENTACION DEL ATF
JUNTA DEL
ALOJAMIENTO DE LA
TRANSMISION
EJE DE ENTRADA
ARO SELLANTE
(GOMA)
GRAPILLA
RETEN DEL
MUELLE Y MUELLE
DE RETORNO
TORICAS
PISTON DEL FRENO DE MARCHA
ATRAS
RETEN DE LA GRAPILLA
14-B-118
TORICAS MANGUITOS DE
ALIMENTACION
DEL ATF, 3
ALOJAMIENTO DE LA
TRANSMISION
INDICE
GENERAL
1.
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
9.
10.
2.
Instale los dos pasadores y la nueva junta del alojamiento de la transmisin en dicho alojamiento.
3.
Coloque el conjunto del eje de control e instale despus el conjunto del alojamiento intermedio (4 tornillos).
4.
5.
6.
11.
7.
12.
13.
14.
8.
GRAPILLA
Holgura
GRAPILLA
LENGETA DEL
RETEN DEL MUELLE
PLACA DEL
EXTREMO DEL
FRENO DE
MARCHA ATRAS
(cont.)
14-B-119
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Transmisin
Montaje (cont.)
15.
16.
22.
N de pieza
Grosor
GRAPILLA
23.
24.
25.
PORTADOR
17.
18.
ARANDELA
DE EMPUJE
19.
ENGRANAJE
CENTRAL
20.
21.
CONJUNTO DEL
EMBRAGUE DE
AVANCE
TORICAS
RETEN DE LA
GRAPILLA
EJE DE ENTRADA
EJE DE LA
POLEA MOTRIZ
14-B-120
ARANDELA DEL
COJINETE DE
AGUJAS
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
GRAPILLA
CORONA
ARANDELA DEL
COJINETE DE
AGUJAS
INDICE
SECCION
Grosor
ARANDELAS DE
EMPUJE
PORTADOR
GRAPILLA
GRAPILLA
DISCOS DEL
FRENO DE
MARCHA ATRAS
MUELLE DE DISCO
Instalar en esta direccin
GRAPILLA
GALGA
ARANDELA
DE EMPUJE
DE 25x31 mm.
CORONA
(cont.)
14-B-121
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Transmisin
Montaje (cont.)
35. Verifique que el galgaje del extremo de la
grapilla es correcto.
Mnimo: 18 mm. (0,71 in)
GRAPILLA
ARANDELA DE
EMPUJE 25x35 mm.
EJE DEL ENGRANAJE
SECUNDARIO
EJE DEL
TRINQUETE
DEL FRENO
DE MANO
SEGMENTOS
25,5 mm.
Pieza
selectiva
EMBRAGUE DE
INICIO DE MARCHA
ENGRANAJE
MOTRIZ
SECUNDARIO
RETEN
TORICAS
MUELLE DEL
TRINQUETE DEL
FRENO DE MANO
TORICAS
TRINQUETE DEL
FRENO DE MANO
EJE DE LA POLEA
CONDUCIDA
TAPA LATERAL
DERECHA
41. Cubra las estras del eje de la polea conducida con cinta aislante para evitar daar las
tricas. Despus instale las tricas.
42. Monte el engranaje motriz secundario en el
conjunto del embrague de inicio de marcha y
despus instlelo en el eje de la polea
conducida.
JUNTA DE LA TAPA
LATERAL DERECHA
PASADORES
TORICAS
MANGUITO B DEL
CUERPO DE LA
VALVULA MANUAL
MANGUITO A DEL
CUERPO DE LA
VALVULA MANUAL
TORICAS
Tirar
MANGUITO DE
ALIMENTACION
DEL ATF
CUERPO DE LA
VALVULA MANUAL
14-B-122
PUNTA
INDICE
GENERAL
44.
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
47.
48.
PUNTA
49.
Despus de cambiar los segmentos de 25,5 mm. asegrese de que la holgura est dentro de tolerancia.
50.
51.
CONJUNTO DEL
EMBRAGUE DE INICIO
DE MARCHA
EJE DE LA POLEA
CONDUCIDA
Grosor
EXTREMO
DEL EJE
45.
46.
GRAPILLA
52.
BUJE DE LA
RUEDA MOTRIZ
DE LA BOMBA
DEL ATF
SEGMENTOS 25,5 mm.
ARANDELA DE EMPUJE
DE 22x28 mm.
Pieza selectiva
ARANDELAS DE
EMPUJE
GALGA
EJE DE ENTRADA
GALGAJE
EMBRAGUE
DE INICIO DE
MARCHA
(cont.)
14-B-123
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Transmisin
Montaje (cont.)
53. Verifique que el dimetro externo de la grapilla
es correcto.
MANGUITO
DE ALIVIO
GRAPILLA
CORTE
PLACA
GALGA
ARANDELA
DE EMPUJE
22x28 mm.
BUJE DE LA RUEDA
MOTRIZ DE LA
BOMBA DEL ATF
RUEDA MOTRIZ DE
LA BOMBA DE ATF
PLACA
BOMBA DE ATF
Grosor
EJE DE ENTRADA
14-B-124
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
20 tornillos
ALOJAMIENTO
DEL VOLANTE
SOPORTE DEL
CONECTOR
PASADOR
TORICA
CONJUNTO DEL
MANGUITO DE
PASO DEL ATF
CONJUNTO DEL
DIFERENCIAL
TORICA
PASADOR
PASADOR
JUNTA DEL ALOJAMIENTO
DEL VOLANTE
ALOJAMIENTO DE LA
TRANSMISION
CONJUNTO DEL
MANGUITO DE
PASO DEL ATF
ALOJAMIENTO DE LA
TRANSMISION
(cont.)
14-B-125
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Transmisin
Montaje (cont.)
64. Instale el conector del cableado del solenoide con una nueva trica (un tornillo). Despus instale el
conjunto del cuerpo de la vlvula inferior con tres pasadores (8 tornillos).
65. Instale el filtro de ATF con una nueva trica (dos tornillos).
66. Monte el crter del ATF, el filtro del ATF y el manguito de entrada del refrigerante del ATF, si es preciso
(vea la pgina 14-B-83).
67. Instale el crter del ATF con dos pasadores y una nueva junta (14 tornillos).
68. Instale el tornillo del soporte del manguito de entrada del refrigerante del ATF.
69. Instale el manguito de salida del refrigerante de ATF con el tornillo y nuevas arandelas sellantes.
ALOJAMIENTO DE
LA TRANSMISION
2 tornillos
PASADORES, 3
FILTRO DE ATF
TORICA
MANGUITO DE SALIDA
DEL REFRIGERANTE
DE ATF
PASADORES, 2
CONJUNTO DEL
MANGUITO DE ENTRADA
DEL REFRIGERANTE DE
ATF, FILTRO DE ATF Y
CARTER DE ATF
ARANDELAS
SELLANTES, 2
TORICA
TORNILLO
14-B-126
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Instalacin
1.
5.
2.
6.
VOLANTE
TORNILLO DE MONTAJE
DEL ALOJAMIENTO DE LA
TRANSMISION
TORNILLO DE MONTAJE
TRASERO DEL MOTOR
Cambiar
TAPA DEL
BUJE DEL
VOLANTE
RANURAS
Aplique HONDA
GENUINE GREASE
UM264 (P/N 41211PY5-305)
ARANDELA
7.
3.
4.
SOPORTE DE
MONTAJE DE LA
TRANSMISION
EJE DE
ENTRADA
MOTOR DEL MOTOR DE
ARRANQUE
PASADOR DE
14x20 mm.
ARO SELLANTE
(GOMA)
MONTAJE DE LA
TRANSMISION
(cont.)
14-B-127
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Transmisin
Montaje (cont.)
8.
SOPORTE Y MONTAJE
DELANTERO
DERECHO
TORNILLO DE MONTAJE
DEL ALOJAMIENTO DE
LA TRANSMISION
9.
MANGUITO DE
REFRIGERANTE
DE ATF
MANGUITO DE
REFRIGERANTE DE ATF
15.
REFUERZO
DEL MOTOR
JUNTA
Cambiar
TORNILLO DE LA
PLACA MOTRIZ
JUNTA
Cambiar
TUERCA
AUTOBLOCANTE *
TUERCA
AUTOBLOCANTE *
14-B-128
TUERCA
AUTOBLOCANTE *
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
CLIP
GUARDABARROS
TUERCA
AUTOBLOCANTE
Cambiar
TUERCA
PASADOR
Cambiar
CONECTOR DEL
SENSOR DE
VELOCIDAD DEL EJE
DEL ENGRANAJE
SECUNDARIO
(cont.)
14-B-129
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
Transmisin
Instalacin (cont.)
21. Instale el extremo del cable del cambio en la
palanca de control e instale el cable del
cambio en su soporte.
CUIDADO: Ponga cuidado en no doblar el
cable.
22. Instale el clip en la direccin que muestra la
figura.
CABLE DEL
CAMBIO
TUERCA
CLIP
SOPORTE
DEL
CABLE DE
CAMBIO
ARANDELA
ARANDELA
(PLASTICO)
CABLE DEL
MOTOR DE
ARRANQUE
EXTREMO DEL
CABLE DE CAMBIO
23. Conecte el conector del cableado del solenoide, el conector del sensor de velocidad de
la polea motriz y los terminales del cable de
masa.
TERMINAL DEL
CABLE DE MASA
TERMINAL DEL
CABLE DE MASA
CONECTOR DEL
SENSOR DE
VELOCIDAD DE LA
POLEA MOTRIZ
SOPORTE DE LA
TRANSMISION
14-B-130
CONECTOR DEL
CABLEADO DEL
SOLENOIDE
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
2.
3.
4.
5.
CLIP
TUERCA
ARANDELA
SOPORTE DEL
CABLE DEL
CAMBIO
ARANDELA
(PLASTICO)
ABRAZADERA
EXTREMO DEL
CABLE DEL
CAMBIO
PALANCA DE CONTROL
PASADOR
6.
TUERCA
CABLE DEL
CAMBIO
AJUSTADOR
7.
8.
14-B-131
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
2.
3.
AJUSTADOR
CABLE DEL CAMBIO
Cable demasiado
corto
PASADOR
14-B-132
Alineacin exacta
4.
5.
6.
7.
8.
9.
TUERCA
CABLE DEL
CAMBIO
Cable demasiado
largo
AJUSTADOR
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
POMO DE LA
PALANCA DE CAMBIO
TORNILLO
Aplique sellante no endurecedor
GRASA DE SILICONA
BOMBILLA DEL INDICADOR
DEL CAMBIO
TORNILLO
PANEL INDICADOR DE LA
POSICION DE CAMBIO A/T
TAPA DE LA
PALANCA
AMORTIGUADOR
GRASA DE SILICONA
CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIO
TORNILLO
PASADOR
AJUSTADOR
PLACA DE POSICION
DE CAMBIO A/T
MUELLE DE
RETENCION
GRASA DE SILICONA
INTERRUPTOR DE LA
POSICION DEL CAMBIO A/T
14-B-133
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
POMO DE LA PALANCA
DE CAMBIO
GRASA DE SILICONA
PULSADOR
TORNILLO
Aplique sellante no endurecedor
PANEL INDICADOR DE LA
POSICION DEL CAMBIO A/T
BOMBILLA DEL
INDICADOR DE CAMBIO
TORNILLO
SOLENOIDE DE TAPA DE LA
BLOQUEO DEL PALANCA
CAMBIO
TORNILLO
Slo modelo KQ
AMORIGUADOR
GRASA DE SILICONA
CONJUNTO DE LA
PALANCA DE CAMBIO
PASADOR
AJUSTADOR
MUELLE DE
RETENCION
PLACA DE POSICION
DE CAMBIO A/T
TORNILLO
14-B-134
GRASA DE SILICONA
INTERRUPTOR DE LA
POSICION DEL CAMBIO A/T
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
GRASA DE SILICONA
PULSADOR
TORNILLO
Aplique sellante no endurecedor
TORNILLO
PANEL INDICADOR DE LA
POSICION DE CAMBIO A/T
INTERRUPTOR
DE MODO
BOMBILLA DEL
INDICADOR DEL
CAMBIO
AMORTIGUADOR
TORNILLO
TAPA DE LA
PALANCA
GRASA DE SILICONA
CONJUNTO DE LA
PALANCA DE CAMBIO
PLACA DE LA
POSICION DEL
CAMBIO A/T
PASADOR
MUELLE DE
RETENCION
AJUSTADOR
GRASA DE SILICONA
INTERRUPTOR DE LA
POSICION DEL CAMBIO A/T
14-B-135
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
Manguitos de refrigerante
del ATF
Ajuste
Conexin
1.
1.
2.
3.
MARCA
TORNILLO DE
MONTAJE
PANEL INDICADOR
DEL CAMBIO
14-B-136
INDICE
SECCION
TRANSMISION
RADIADOR
MANGUITOS DE
REFRIGERANTE
DEL ATF
INDICE
GENERAL
INDICE
MANUAL
INDICE
SECCION
14-B-137