ML2 CML 01a D 09 Slcu Ocgen Gen MD 0001 A PDF

Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av.
Gambetta de la
Red Bsica del Metro de Lima y Callao
CONCESIONARIO:
CONSORCIO EPC:
LOGO SOCIEDAD(ES) REDACTORA(S):
FIRMAS REVISIN VIGENTE
03/12/2014 Emitido para aprobacin
REV.
FECHA
MOTIVO DE LA EMISION
Borja LOPEZ
Sebastin RIBOT
Manuel BREA
ELABORADO
REVISADO
APROBADO
1.1. Memoria Descriptiva de los

Estudios Bsicos
Cdigo:
Proyecto
Emisor
Nmero
Rev.
Fecha
03/12/2014
Atributos:
Etapa
Fase
Referencia
rea
Sistema / Subsistema
FILE: ML2-CML-01A-D-09-SLCU-OCGEN-GEN-MD-0001-A.doc
Actividad
Tipo
Pg. 1 de 18
Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta De La

Red Bsica Del Metro De Lima y Callao
CONTROL DE CAMBIOS
N Rev
Descripcin
Fecha
Emitido para Aprobacin
03/12/14
1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS ESTUDIOS BSICOS
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ML2-CML-01A-D-09-SLCU-OCGEN-GEN-MD-0001-A
Propiedad de Sociedad Concesionaria Metro de Lima, Lnea 2, todos los derechos reservados prohibida la copia, reproduccin o uso de este documento en forma alguna sin la previa autorizacin por escrito de
Sociedad Concesionaria Metro de Lima, Lnea 2
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INDICE DE CONTENIDOS
1. INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 5
2. ANTECEDENTES.................................................................................................................................. 5
3. DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN ................................................................................................... 5
3.1
DESCRIPCIN GENERAL DE LA LNEA 2 DEL METRO DE LIMA Y CALLAO...........................5
3.2
DESCRIPCIN GENERAL DE LA ETAPA 1A ...............................................................................6
3.3
DESCRIPCIN GENERAL DE LA EstaCIN LA CULTURA.........................................................6
3.4
JUSTIFICACIN DE LA NECESIDAD DE CAMBIO DE UBICACIN RESPECTO A LA
PROPUESTA TCNICA .............................................................................................................................9
4. ESTUDIOS BASE.................................................................................................................................. 9
4.1
TOPOGRAFA.................................................................................................................................9
4.2
EDIFICACIONES E INFRAESTRUCTURAS INTERFERIDAS ................................................... 10
4.3
ARQUEOLOGA........................................................................................................................... 11
4.4
GEOLOGA Y GEOTECNIA ........................................................................................................ 12
4.5
HIDROLOGA E HIDRULICA .................................................................................................... 15
4.6
REDES DE SERVICIOS PBLICOS ........................................................................................... 16
4.7
REUBICACIN SISTEMAS VIALES ........................................................................................... 17
4.8
4.7.1
Aspectos generales .......................................................................................................... 17
4.7.2
Desvo general propuesto - Macrodesvo ......................................................................... 17
4.7.3
Desvos de trnsito en la estacin La Cultura (Microdesvo) ........................................... 17
PREPARACIN DEL TERRENO Y DEMOLICIONES ................................................................ 18
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INDICE DE FIGURAS
Figura 1: Situacin en planta de la estacin La Cultura .............................................................................7
Figura 2: Planta nivel de andn de la estacin E-23 La Cultura ................................................................7
Figura 3: Seccin longitudinal de la estacin E-23 La Cultura ...................................................................8
Figura 4: Planta nivel de prevestbulo de la estacin E-23 de La Cultura ..................................................8
Figura 5: Comparativa Posicin Estacin La Cultura Propuesta Tcnica / EDI .........................................9
INDICE DE TABLAS
Tabla 1. Rasantes estacin E-23 La Cultura ..............................................................................................8
Tabla 2. Edificaciones e infraestructuras interferidas .............................................................................. 11
Tabla 3. Columna de unidades geotcnicas y parmetros geotcnicos de clculo para la estacin La
Cultura...................................................................................................................................................... 15
Tabla 4. Clculo del caudal...................................................................................................................... 16
Tabla 5. Redes de servicios pblicos ...................................................................................................... 17
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1.
INTRODUCCIN
El presente documento se enmarca dentro del EDI 09. Proyectos de Obras Civiles. Estacin
La Cultura. Etapa 1A, correspondiente al Proyecto Lnea 2 y Ramal Av. Faucett Av.
Gambetta de la Red Bsica del Metro de Lima y Callao.
El objeto del presente EDI es la recopilacin de los Estudios de Base y Obra Civil para la
ejecucin de la estacin La Cultura referente a la Etapa 1A.
Los Estudios Base del presente EDI se componen de:
Estudios y levantamientos complementarios

- Levantamientos topogrficos
- Estudios sobre las edificaciones e infraestructuras interferidas
- Identificacin de interferencias con redes de servicios pblicos y privados
- Estudios arqueolgicos
- Estudios geognsticos y pruebas de laboratorio
Geologa-Geotecnia-Hidrogeologa
Hidrologa e Hidrulica
Reubicacin de los Sistemas Viales
Preparacin de los lugares donde se realizarn las obras

2.
ANTECEDENTES
El principal antecedente de este proyecto es el Contrato de Concesin del Proyecto Lnea 2

y Ramal Av. Faucett-Av. Gambetta de la Red Bsica del Metro de Lima y Callao.
As mismo, otros antecedentes directos son:
Estudio de Proinversin a Nivel de Factibilidad del Proyecto: Construccin de la Lnea

2 y Ramal Av. Faucett-Gambetta de la Red Bsica del Metro de Lima y Callao,
Provincias de Lima y Callao, Regin Lima.
Contrato de Concesin para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en

Concesin del Proyecto Lnea 2 y ramal Av. Faucett Av. Gambetta de la Red Bsica
del Metro de Lima y Callao.
Diseo de Ingeniera realizado para la SOCIEDAD CONCESIONARIA METRO DE

LIMA. LNEA 2.
3.
3.1
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
DESCRIPCIN GENERAL DE LA LNEA 2 DEL METRO DE LIMA Y CALLAO
La lnea 2 de la Red Bsica del Metro de Lima y Callao, que conecta los distritos del este de
Lima (Ate, Santa Anita) con los del centro de Lima y Callao (eje Este-Oeste), sirve de
complemento y se integra a la Lnea 1 del Metro de Lima (Villa El Salvador-San Juan de
Lurigancho) y Lnea 1 del Metropolitano (Chorrillos-Independencia) que tiene recorridos SurNorte.
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Las caractersticas principales de la Lnea 2 del Metro de Lima y Callao son las siguientes:
Longitud total de la lnea

26.87 Km
Longitud de tnel
21 Km
Nmero de estaciones
27
Terceras Vas
3
Patios-Taller
1 (Santa Anita)
Pozos de ventilacin y emergencia
27
Superestructura
Va en placa en lnea y balastada en talleres
3.2
DESCRIPCIN GENERAL DE LA ETAPA 1A
El primer tramo de la Lnea 2 del Metro de Lima y Callao que se pondr en funcionamiento
ser el correspondiente al tramo definido como Etapa 1A. La Etapa 1A corresponde al Tramo
5, comprendido entre las estaciones de Evitamiento y Mercado Santa Anita, y cuenta con 5
estaciones y 4 pozos de ventilacin y emergencia interestacin. Adicionalmente, y para
compatibilizar la construccin de los Tramos 4 y 6 con la explotacin de la Etapa 1A, se prev
construir tambin en esta etapa los tramos comprendidos entre:
La Estacin de Evitamiento hasta el pozo de ventilacin PV-19bis

La Estacin de Mercado Santa Anita hasta el pozo de ventilacin PV-24
A continuacin se presenta una breve descripcin con las principales caractersticas de la

Etapa 1:
Progresivas:
Longitud del tramo

Estaciones
Pozos de ventilacin
Patio Taller
3.3
Inicio:
18+600
Final:
24+100
5.500 m
5 (todas de paso, 2 provisionalmente terminales)
6 pozos
1 (Patio Taller Santa Anita)
DESCRIPCIN GENERAL DE LA ESTACIN LA CULTURA
A continuacin se presenta una breve descripcin de la estacin E-23 La Cultura

correspondiente a la Etapa 1A.
La estacin se ubica en la progresiva central de andn 22+623.752 de la lnea 2, bajo la
Carretera Central en su interseccin con la Av. La Cultura, frente al hospital Hermilio Valdizn,
donde se establece el lmite entre el Distrito de Ate y Santa Anita.
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Figura 1: Situacin en planta de la estacin La Cultura
La Estacin de La Cultura es una estacin tipo Cut and Cover que se desarrolla en la vertical
del eje del tnel. Se ubica en la progresiva 22+623 con inicio de andn en la progresiva
22+561 y final en la progresiva 22+686. En este tramo la alineacin del tnel de lnea discurre
bajo la Carretera Central.
Figura 2: Planta nivel de andn de la estacin E-23 La Cultura
La estacin se desarrolla en dos niveles con un nivel intermedio de mezannine para los
accesos desde el nivel de la calle.
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Figura 3: Seccin longitudinal de la estacin E-23 La Cultura
El nivel intermedio de mezzanine permite facilitar los recorridos de salida y acceso a la

estacin.
Figura 4: Planta nivel de prevestbulo de la estacin E-23 de La Cultura
Los distintos niveles de la estacin E-23 La Cultura se describen en la siguiente tabla:

NIVEL
RASANTE
Riel
+268.86
Planta de andn
+269.91
Planta de vestbulo
+277.05
Planta de prevestbulo
+280.62
Salida
+286.92
Tabla 1. Rasantes estacin E-23 La Cultura
Esta estacin tiene una profundidad de 17.96 m hasta la cota de riel y unas dimensiones
interiores de 128.90 m de longitud por 25.80 m de anchura. La cota de riel se sita a +268.86.
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3.4
JUSTIFICACIN DE LA NECESIDAD DE CAMBIO DE UBICACIN RESPECTO

A LA PROPUESTA TCNICA
La estacin de La Cultura, correspondiente a la Etapa 1A, no ha sufrido cambio de ubicacin

respecto a lo previsto en la Propuesta Tcnica de la Oferta.
No obstante, en esta estacin se ha optimizado la posicin de las rejas de ventilacin
situndolas en el lado sur y acercndolas al cuerpo de la estacin y se han acercado las
salida de emergencia norte y sur al cuerpo de la estacin, lo que ha supuesto una
optimizacin tanto de los recorridos de evacuacin de las salidas de emergencia como de los
recorridos de los conductos de ventilacin.
Para visualizar mejor la modificacin del cambio de ubicacin de este pozo, se presentan a
continuacin las imgenes con la posicin de la estacin considerada en la Propuesta
Tcnica y con la posicin definida en el presente EDI.
Figura 5: Comparativa Posicin Estacin La Cultura Propuesta Tcnica / EDI
4.
ESTUDIOS BASE
A continuacin se recogen las lneas generales de cada uno de los estudios base que
componen este proyecto. Cada uno de ellos se desarrolla ms ampliamente dentro de cada
uno de sus documentos.
4.1
TOPOGRAFA
Se ha procedido a la comprobacin en primer lugar la red existente en la zona y despus

ampliar y monumentar la misma de forma que tengamos BMs de forma general cada 500
metros en la zona de estudio.
La metodologa del trabajo ha requerido de enlazar la red mediante un punto de control
debidamente certificado del IGN de Per a la Red Geodsica Nacional. En nuestro caso ha
sido la LI01.
Se ha utilizado el Marco de Referencia Terrestre ITRF 94. Las observaciones han sido
simultneas, el clculo del post-proceso se ha realizado con Leica Geo Office Versin 8.2, y
las observaciones han sido de mnimo 1 hora con efemrides transmitidas.
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Los trabajos han incluido tambin la monumentacin mediante concreto de cada uno de los
BM o mediante clavos de acero sobre concreto.
El registro de los datos para la observacin de la Red se realiz empleando el Sistema de
Posicionamiento Global (GPS), mtodo Diferencial Esttico Post Procesando con DATUM
WGS84 / ITRF94 y ELIPSOIDE WGS84 / GR80.
4.2
EDIFICACIONES E INFRAESTRUCTURAS INTERFERIDAS
El presente EDI incluye un Estudio Base de Edificaciones e Infraestructuras Interferidas, que

tiene por objeto conocer el estado general de todas las edificaciones, estructuras e
infraestructuras areas y soterradas existentes, as como todos los elementos construidos en
el rea de Influencia de las obras de la estacin La Cultura del Proyecto de las obras de La
Lnea 2 de la Red Bsica del Metro de Lima y Callao. A continuacin se muestra un listado de
las mismas.
N FICHA
CODIGO
DESCRIPCIN
SLCU-ED-SA-S-01
EDIFICACIN DE SALUD
SLCU-ED-V-CS-02
EDIFICACIN DE VIGILANCIA
SLCU-ED-SA-EI-03
EDIFICACIN DE SALUD
SLCU-ED-SA-S-04
EDIFICACIN DE SALUD
SLCU-ED-SA-S-05
EDIFICACIN DE SALUD
SLCU-ED-V-CS-06
EDIFICACIN DE VIGILANCIA
SLCU-ED-SA-S-07
EDIFICACIN DE SALUD
SLCU-ED-A-EI-08
EDIFICACIN DE ALMACN
SLCU-ED-I-EI-09
EDIFICACIN INDUSTRIAL
10
SLCU-ED-I-EI-10
11
SLCU-ED-I- EI-11
12
SLCU-ED-I- EI-12
13
SLCU-M-SA-CE-13
MURO DE CERCADO EXTERIOR
14
SLCU-M-SA-CE-14
15
SLCU-M-I-CE-15
16
SLCU-M-I-CE-16
17
SLCU-ED-SA-T-17
EDIFICACIN DE TORRE
18
SLCU-ED-I-T-18
EDIFICACIN DE TORRE
19
SLCU-P-AP-PC-19
POSTE DE ALUMBRADO PBLICO DE CONCRETO
20
SLCU-P-AP-PC-20
21
SLCU-P-AP-PC-21
22
SLCU-P-AP-PC-22
23
SLCU-P-AP-PC-23
24
SLCU-P-AP-PC-24
25
SLCU-P-AP-PC-25
26
SLCU-P-AP-PC-26
27
SLCU-P-AP-PC-27
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N FICHA
CODIGO
DESCRIPCIN
28
SLCU-P-AP-PC-28
29
SLCU-P-AP-PC-29
30
SLCU-P-AP-PC-30
31
SLCU-P-AP-PC-31
32
SLCU-P-AP-PC-32
33
SLCU-P-AP-PC-33
34
SLCU-P-AP-PC-34
35
SLCU-P-AP-PC-35
36
SLCU-P-AP-PC-36
37
SLCU-P-AP-PC-37
38
SLCU-P-AP-PC-38
39
SLCU-P-CO-PC-39
POSTE DE COMUNICACIN DE CONCRETO
40
SLCU-P-CO-PC-40
41
SLCU-P-CO-PC-41
42
SLCU-P-CO-PC-42
43
SLCU-P-CO-PC-43
44
SLCU-P-CO-PC-44
45
SLCU-P-CO-PC-45
46
SLCU-P-CO-PC-46
47
SLCU-P-CO-PC-47
48
SLCU-P-BT-PC-48
POSTE DE BAJA TENSIN DE CONCRETO
49
SLCU-P-BT-PC-49
50
SLCU-P-BT-PC-50
51
SLCU-P-BT-PC-51
52
SLCU-P-MT-PC-52
POSTE DE MEDIA TENSIN DE CONCRETO
53
SLCU-P-MT-PC-53
54
SLCU-P-MT-PC-54
55
SLCU-P-MT-PC-55
56
SLCU-P-MT-PC-56
Tabla 2. Edificaciones e infraestructuras interferidas
4.3
ARQUEOLOGA
El rea evaluada comprendi la estacin E-23 La Cultura, de la Etapa 1A, constatando que se
emplaza sobre sectores con infraestructura preexistente, correspondientes a zonas urbanas,
comerciales e industriales. En concordancia con el R.M. 253-2014-MC, no ser necesario
gestionar el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA).
La evaluacin arqueolgica consisti en una minuciosa prospeccin del rea, a fin de verificar
la existencia de monumentos arqueolgicos (Prehispnicos), coloniales y republicanos
existentes, contrastando la informacin bibliogrfica y catastral. En esta etapa de
reconocimiento superficial se recorri la totalidad de las reas complementarias del proyecto
vial. Todo ello se realiz ntegramente a pie y con apoyo de un vehculo.
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Las conclusiones de la evaluacin fueron las siguientes:

1. De los resultados de la presente evaluacin arqueolgica para la Lnea 2 - Etapa 1A
correspondiente a la Estacin La Cultura, se concluye que no existen vestigios
arqueolgicos ni histricos en superficie. El rea se emplaza en zonas urbanas
consolidadas, caracterizada por tener vas asfaltadas, viviendas, zonas industriales y/o
comerciales.
2
Sin embargo, existe en algunos puntos especficos una alta probabilidad de que se
pudieran registrar hallazgos muebles e inmuebles del patrimonio cultural Arqueolgico
por ubicarse prximos al permetro de la Zona Arqueolgica de Puruchuco, Sitio
Arqueolgico Mayorazgo y sitios arqueolgicos La Virgen, Montculo A, B, C, D y E, que
existieron en los aos 40 (Foto Area SAN 1944) y que a la fecha han desaparecido.
3 En base al estudio realizado se han definido dos niveles probables de impactos sobre
patrimonio cultural. Para este caso sera: Alto.
4 Considerando la normativa vigente y en concordancia con la Resolucin Ministerial N
253-2014-MC no ser necesario la solicitud del Certificado de Inexistencia de Restos
Arqueolgicos (CIRA) al ser infraestructura preexistente.
5
De acuerdo al D.S. 054-2013-PCM, se deber implementar el Plan de Monitoreo

Arqueolgico (PMA) correspondiente, este se aplicar con nfasis en los sectores de las
reas proyectadas; el PMA, se aplica como una medida de mitigacin a ejecutarse en el
marco de las obras de ingeniera, fundamentalmente en la fase de remocin del terreno
ante la probabilidad de hallazgo fortuito de elementos arqueolgicos. As en este caso,
ello implicara la paralizacin de obras, y realizacin de las gestiones pertinentes ante el
Ministerio de Cultura para establecer el procedimiento a seguir, que puede ser rescate
arqueolgico.
6 El PMAR que se deber presentar ante la Direccin General de Patrimonio Arqueolgico

Inmueble (DGPA) del Ministerio de Cultura, deber especificar los monumentos
arqueolgicos prehispnicos existentes en la zona de intervencin.
La autorizacin del MC para la ejecucin de la Estacin La Cultura, se deber gestionar a
travs del correspondiente Plan de Monitoreo Arqueolgico (PMAR) ante la Direccin General
de Patrimonio Arqueolgico Inmueble de dicha entidad de acuerdo a lo dispuesto en los
DECRETOS SUPREMOS N 054-2013-PCM y 060-2013-PCM que aprueban Disposiciones
Especiales para Ejecucin de Procedimientos Administrativos, no siendo necesaria la solicitud
de Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA) segn la Resolucin
Ministerial N 253-2014-MC.
4.4
GEOLOGA Y GEOTECNIA
El Volumen 1.3 del presente documento constituye el Informe de evaluacin geotcnica

(Geotechnical Appraisal Report, GAR), correspondiente al Estudio Geolgico, Geotcnico e
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Hidrogeolgico de la estacin La Cultura. Lnea 2 y ramal Av. Faucett Av. Gambetta de la

Red Bsica del Metro de Lima y Callao. Etapa 1A.
Parte 1. RECOPILACIN DE INFORMACIN EXISTENTE
En esta seccin se incluye el anlisis de la totalidad de la informacin pertinente y existente
en las obras de la estacin prevista, as como la evaluacin de las investigaciones necesarias
para la definicin geolgico-geotcnica de estas obras.
Desde un punto de vista geolgico la zona de estudio afectar mayoritariamente a los
materiales granulares gruesos que constituyen el denominado Aglomerado de Lima. Estos
depsitos cuaternarios aluviales del cono deyectivo del ro Rmac se encuentran formados por
cantos rodados (gravas subredondeadas de naturaleza gnea y volcnica), arenas y, en
menor medida, arcillas y limos, dispuestos de forma desordenada. Superpuestos a estos
materiales se encuentran los depsitos de terraza ms modernos del ro Rmac, los cuales
aparecen con la misma granulometra pero con un mayor orden interno. Sobre estos
materiales groseros se encuentran niveles mtricos de arcillas y limos, sin gravas, con relativa
plasticidad y poco consistentes. Superficialmente se pueden encontrar rellenos de origen
antrpico contaminado de espesor variable entre 1 y 5 m.
Se ha evaluado la peligrosidad ssmica mediante mtodos deterministas y probabilsticos. A
partir de este estudio determinista se ha estimado una aceleracin pico mxima de 0,40g. A
partir del anlisis probabilstico se han determinado, una aceleraciones promedios mximas
de 0,31, 0,41, 0,50 y 0,63 g para los periodos de retorno de 200, 475, 1.000 y 2.500 aos,
respectivamente. En el caso de considerar los mtodos pseudo-estticos para el diseo de
los taludes, se sugiere un factor equivalente igual a 0,5, segn las recomendaciones del
Cuerpo de Ingenieros del ejrcito de los Estados Unidos (U.S. Army Corps of Engineers,
Hynes y Franklin, 1984), por lo que los coeficientes ssmicos horizontales para un periodo de
retorno de 475 aos seran de 0,40g.
La informacin geolgica recopilada ha servido para elaborar los perfiles geolgicogeotcnicos representados en el Plano ML2-CML-01A-D-09-SLCU-OCGEO-DIS-PL-0002-A.
La informacin geotcnica recopilada en la estacin La Cultura, ha consistido en:
Campaa Estudios Bsico. ATA, 2011

o 1 calicata manual de 10,0 m de profundidad (C-95), con la ejecucin de
ensayos de laboratorio de tipo estndar (granulometra por tamizado, humedad
natural, lmites de Atterberg, Peso especfico y clasificacin SUCS y AASHTO).
o 3 ensayos ssmicos de refraccin (L-87, L88 y L-89) de 75 m de longitud cada
uno.
Campaa Proyecto Previo. GEODATA, 2013

o 2 Sondeos diamantinos, P-07 y P-08, de 40,2 y 40,0 m de profundidad,
respectivamente.
8 ensayos presiomtricos realizados a distintas profundidades en el
interior del sondeo P-07.
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o
o
o
10 ensayos de Permeabilidad Lefranc realizados a distintas

profundidades en el interior del sondeo P-08.
3 calicatas manuales profundas, CP-16, CP-17 y CC-04, de 30, 31 y 22,4 m de
profundidad, respectivamente.
En las calicatas CP-16 y CP-17 se realizaron en cada una y a distintas
profundidades: 6 ensayos de permeabilidad (mtodo Porchet) en la CP16 y 7 en la CP-17; 5 ensayos de densidad in situ (mtodo del Baln)
en la CP-16 y 4 en la CP-17; y 6 ensayos de granulometra por
tamizado en campo en la CP-16 y 7 en la CP-17.
En la calicata CC-04 se realizaron a distintas profundidades: 2 ensayos
de granulometra en campo, 2 ensayos de densidad in situ (mtodo del
Baln) y 2 ensayos de Placa de Carga Horizontal.
En las tres calicatas (CP-16, CP-17 y CC-04) se realizaron ensayos
sobre muestras de suelo del tipo estndar (anlisis granulomtricos por
tamizado, humedad natural, lmites de Atterberg, peso especfico de las
partculas slidas y clasificacin SUCS y AASHTO).
En la calicata CP-17 se realizaron adems: ensayos especiales sobre
muestras de suelos (2 ensayos de consolidacin en edmetro, 2
ensayos triaxiales UU, 2 triaxiales CU y 2 ensayos de corte directo).
En las calicatas CP-16 y CP-17 se realizaron ensayos sobre muestras
de agregados (Peso especfico y absorcin de agua en rido grueso;
Peso Unitario en ridos; desgaste a Sulfatos; Reactividad al lcalis y
Azul de Metileno; desgaste de Los ngeles; Carga Puntual, Equivalente
en Arena, Densidad aparente; Abras. Cerchar; Prueba Sievers;
fragmentacin; Abrasividad; Perforabilidad DRI y CLI; Punch
Penetration Test; Abrasividad LCPC; Cone Indenter Test; y Microdeval).
En la calicata CP-16 se realiz un anlisis petrogrfico sobre lmina
delgada.
3 ensayos MASW (PS-04, PS-05 y PS-06).
3 perfiles de refraccin ssmica (LS-04, LS-05 y LS-06).
1 perfil de tomografa elctrica, RE-02, de 150 m de longitud.
Parte 2. PROGRAMA DE INVESTIGACIONES GEOTCNICAS

Dada la informacin geotcnica existente y recopilada en el presente documento, el cual
constituye el Informe de evaluacin geotcnica (Geotechnical Appraisal Report, GAR),
correspondiente al Estudio Geolgico, Geotcnico e Hidrogeolgico de la Estacin La
Cultura, E-23. Lnea 2 y ramal Av. Faucett Av. Gambetta de la Red Bsica del Metro de
Lima y Callao. Etapa 1A; no se considera necesaria la ejecucin de nuevos reconocimientos
para la definicin geolgico-geotcnica de estas obras.
Por lo tanto, no ha sido redactado el Informe Geotcnico factual (Geotechnical Factual Report,
GFR), pues en el informe actual ya se cuenta con los resultados de las investigaciones
geotcnicas de estudios previos.
Parte 3. INFORME GEOTCNICO INTERPRETATIVO
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En esta seccin se incluye el Informe Geotcnico interpretativo (Geotechnical Interpretative

Report, GIR) para la estacin de La Cultura.
Los datos aportados por la investigacin, registros de campo y ensayos de laboratorio, han
sido interpretados minuciosamente al objeto de definir la naturaleza y caracterizar
geotcnicamente todos los materiales reconocidos en la zona de la estacin. A partir de los
registros de campo, y tras haberlos analizado y editado, se ha procedido a la elaboracin de
los perfiles geolgico-geotcnicos longitudinales. Con ello se han establecido unos
parmetros geotcnicos de clculo para el estudio y anlisis de las estructuras a desarrollar
para la ejecucin de la estacin.
A partir de la caracterizacin geotcnica de los materiales reconocidos se establecen los
parmetros geotcnicos de clculo incluidos en la Tabla 3, mostrada a continuacin, segn la
distribucin de unidades geotcnicas presentes en la estacin La Cultura.
Columna estratigrfica
Propiedades de clculo
Punto Medio (PROG. 22+625)
Prof. Prof.
Espesor
d
ap
W
%
c
E
G
Kv
Kh
Inicio Fin
Unidad
()
(MPa) (MPa) (t/m3) (t/m3)

(KN/m3) (KN/m3) (%) Finos (KPa)
(m)
(m)
(m)
0,0
1,2
1,2
R
15,2
16,7
10,7
25
0
28
0,3
17
7
1.500
1.500
1,2
2,0
0,8
GP-Ss
19
20
3,8
15
34
0,3
42
16
4.500
4.500
2,0
8,0
6,0
GP-Sm
20
21
3,6
25
36,5
0,3
82,5
31
4.50012.000
4.50012.000
8,0
21,5
13,5
GP-Sf
21
22
3,3
32
39
0,3
183
70
12.000
12.000
21,5
22,5
1,0
CL/ML
13,25
17,38
23,7
80
26
0,25
23
3.000
3.000
22,5
23,6
1,1
SM
14,6
16,95
9,1
34
30
0,3
35
14
1.800
1.800
23,6
26,0
2,4
GP-Sf
21
22
3,3
32
39
0,3
183
70
12.000
12.000
26,0
26,5
0,5
CL/ML
13,25
17,38
23,7
80
26
0,25
23
3.000
3.000
26,5
31,0
4,5
GP-Sf
21
22
3,3
32
39
0,3
183
70
12.000
12.000
31,0
33,5
2,5
SM
14,6
16,95
9,1
34
30
0,3
35
14
1.800
1.800
33,5
34,5
1,0
GP-Sf
21
22
3,3
32
39
0,3
183
70
12.000
12.000
Tabla 3. Columna de unidades geotcnicas y parmetros geotcnicos de clculo para la estacin La

Cultura.
4.5
HIDROLOGA E HIDRULICA
El agua que recoja el sistema de drenaje a proyectar ser la proveniente de la lluvia. Para
realizar este apartado, se ha empleado el Manual de hidrologa, hidrulica y drenaje del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para la determinacin de los caudales de
diseo. Se ha partido de las estaciones meteorolgicas Modelo y Campo de Marte situadas
en el distrito de Jess Mara, provincia de Lima, departamento de Lima.
Hay que matizar que si bien estas estaciones estn a unos diez kilmetros de la localizacin
del pozo y a una cota superior, se encuentran en el mismo valle bajo del Rmac, sin cadenas
montaosas ni alteraciones del relieve, considerndose que las condiciones meteorolgicas
entre las estaciones meteorolgicas consideradas y el pozo son idnticas.
Pgina
15
de
18

El rgimen pluviomtrico de toda el rea metropolitana de Lima, la cual est incrustada en el

valle bajo del Rmac, es indiferente a la diferencia de nivel dentro de este rea. La escasez y
el rgimen de la precipitacin se deben a fenmenos de morfologa de escala regional, como
son la cercana de los Andes o las corrientes fras del Pacfico, y propician que la precipitacin
no vare dentro del rango de alturas de toda el rea del valle bajo del Rmac.
A partir de la frmula del mtodo racional, se obtiene el siguiente caudal de lluvia captado en
el rea del recinto de obra para la ejecucin de la estacin 23 La Cultura:
Superficie
de
captacin
(m2)
Pmax 24h
(mm)
Duracin
(min)
Pd mx
(mm)
I (mm/h)
Q (l/s)
9.890
1.2
0.291
3.495
0.73
7.01
Tabla 4. Clculo del caudal
Cabe destacar que una vez realizado el clculo del aporte de agua pluvial que se prev
llegar a la zona de obras de las estacin 23 La Cultura, se estima que no ser necesaria la
disposicin de un sistema de drenaje adicional durante el tiempo de ejecucin de los trabajos
dado el escaso caudal a considerar. Adems, se debe considerar que estos 7.01 l/s
estimados anteriormente no llegaran de forma concentrada a la obra, sino que dada la no
disposicin de un sistema de drenaje que concentre toda el agua, se distribuirn por toda la
superficie del cerramiento de la obra teniendo un efecto apenas notable sobre la zona de
trabajos.
4.6
REDES DE SERVICIOS PBLICOS
En el presente EDI se ha procedido a la identificacin de las redes de servicios existentes que

presentan interferencias con las obras proyectadas de la estacin La Cultura. Concretamente,
en la Seccin 1.2.3 Interferencias con redes de servicios pblicos y privados se detallan:
N INTERFERENCIA
TIPO
COMPAA
101
102
201
202
301
302
303
304
305
306
401
402
403
404
405
AGUA
AGUA
ALCANTARILLADO
ALCANTARILLADO
ELECTRICIDAD
ELECTRICIDAD
ELECTRICIDAD
ELECTRICIDAD
ELECTRICIDAD
ELECTRICIDAD
TELECOMUNICACIN
TELECOMUNICACIN
TELECOMUNICACIN
TELECOMUNICACIN
TELECOMUNICACIN
SEDAPAL
SEDAPAL
SEDAPAL
SEDAPAL
LUZ DEL SUR
LUZ DEL SUR
LUZ DEL SUR
LUZ DEL SUR
LUZ DEL SUR
LUZ DEL SUR
TELEFNICA DEL PER
CLARO PERU
OPTICAL NETWORKS
CLARO PERU
TELEFNICA DEL PER
Pgina
16
de
18

N INTERFERENCIA
TIPO
COMPAA
406
501
601
TELECOMUNICACIN
GAS
SEMAFORIZACIN
CLARO PERU
CALIDDA
MUNICIPALIDAD ATE
Tabla 5. Redes de servicios pblicos
Los planos correspondientes a estos servicios se encuentran en el Volumen 6: Planos,

captulo 5: Redes de servicios pblicos. Estos muestran las caractersticas principales de las
redes en base a la informacin proporcionada por las compaas.
4.7
REUBICACIN SISTEMAS VIALES
4.7.1
Aspectos generales
Con el objeto de minimizar las afectaciones que conductores, peatones y vecinos debido a las
obras en ejecucin que obligan a desviar el trnsito en aquellas calles y avenidas bajo las
cuales se construir la nueva infraestructura, se ha llevado a cabo un estudio de detalle de
trfico. Para lograr este fin, se proponen una serie de itinerarios alternativos que se pueden
dividir en 2 categoras:
Macrodesvos (o desvos generales). Son desvos que configuran itinerarios
completos que evitan las zonas de obra, en cada fase de ejecucin.
Microdesvos (o desvos de estacin/pozo de ventilacin). Son desvos para el
trnsito que circula por la calle donde se estar ejecutando una estacin o un pozo de
ventilacin, para este caso la estacin La Cultura.
4.7.2
Desvo general propuesto - Macrodesvo
Cabe mencionar que el estudio detallado del Plan de Desvos de la Etapa 1A ampliada de las
obras de la Lnea 2 del Metro bajo la Carretera Central (tramo delimitado entre los pozos de
ventilacin PV-19bis y PV-24) fue presentado con anterioridad en el EDI-03 de Obra Civil del
Pozo de Ventilacin del PV-23. En este EDI se llev a cabo un anlisis pormenorizado de los
desvos a plantear en fase de obra tanto a nivel macro (en el global de la Etapa 1A) como a
nivel micro (para cada una de las actuaciones planteadas a lo largo de la Etapa 1A). Es
precisamente en este EDI del pozo PV-23 donde se incluye el Plan de desvos de trfico
porque es necesaria la implantacin del mismo previo al inicio de las obras de los pozos y
estaciones de la Etapa 1 por ser el primer elemento a ejecutar en esta etapa, y por tanto, no
es necesaria su inclusin en los siguientes EDIs de obra civil de la etapa ampliada 1A.
4.7.3
Desvos de trnsito en la estacin La Cultura (Microdesvo)
La estacin se construir en la Carretera Central cerca de la interseccin con la avenida La

Cultura.
A fin de poder mantener el trnsito de vecinos y servicios por la Carretera Central, se procede
a una disminucin progresiva del nmero de carriles en sentido este-oeste y oeste-este a
medida que nos acercamos al permetro de obras situada en la parte central de la calzada. El
nmero de carriles de la carretera se ir reduciendo progresivamente a medida que nos
acercamos a la zona de obras, y dicha modificacin de la geometra de los carriles estar
debidamente sealizada. Con los macro desvos planteados el grueso del trfico de la
carretera central, excepto residentes y servicios, se derivar a las rutas alternativas
Pgina
17
de
18

planteadas. Con este planteamiento de macro desvos y con los micro desvos planeados en
el resto de pozos y estaciones de la Etapa 1A, los cuales siguen el mismo criterio de
reduccin y disposicin de carriles que el definido en la estacin La Cultura, se considera que
los dos carriles planteados para los microdesvos de la Carretera Central sern suficientes
para absorber el trfico local de esta zona durante el periodo de ejecucin de las obras
La interseccin con la avenida La Cultura y la avenida Asturias no se ver afectada, as como
el acceso al Hospital Hermilio Valdizn que se facilitar por carriles provisionales en el lado
norte.
Una vez completada la ejecucin de la estacin y la parte de los accesos que queden dentro
del permetro de obras se restablecer la circulacin normal por la Carretera Central.
Los planos del desvo local de esta Estacin se han recogido en el Documento 6: Planos.
Apartado 7. Desvos del presente documento.
4.8
PREPARACIN DEL TERRENO Y DEMOLICIONES
Las infraestructuras que se encuentren en el rea de actuacin, sern demolidas,

considerando la limpieza y la preparacin del terreno para la construccin de las obras,
incluso cuando las reas del terreno estn destinadas a la logstica (reas de acopio,
campamentos, otros). Se limpiar la capa de 0,30 m de profundidad respecto del nivel de
terreno original. El detalle de los trabajos de preparacin del terreno se desarrolla en el
documento: 1.6 Preparacin de los Lugares donde se desarrollarn las obras que forma parte
del Volumen 1 del presente EDI.
El material del suelo y subsuelo procedente de las excavaciones de las obras ser evacuado
y transportado a los predios autorizados. Estos predios debern contar con los permisos y
autorizaciones y la ruta propuesta para el traslado del material deber estar habilitada para
ello, asegurando la seguridad en la operacin.
En este estudio base se ha considerado el cerco provisional durante las labores de demolicin
y la sealizacin requerida para ello. El cerco provisional estar compuesto por mdulos de
chapa de calamina. Se dispondrn postes plegados en forma de omega garantizando la
resistencia a impactos. La altura mnima del cerramiento ser de 2,2 m. Se podr utilizar otro
material que tenga caractersticas similares de resistencia y durabilidad.
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LOGO SOCIEDAD(ES) REDACTORA(S):

FIRMAS REVISIN VIGENTE

03/12/2014 Emitido para aprobacin

1.1. Memoria Descriptiva de los

Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta De La

Emitido para Aprobacin

1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS ESTUDIOS BSICOS

Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta De La

DESCRIPCIN GENERAL DE LA LNEA 2 DEL METRO DE LIMA Y CALLAO...........................5

DESCRIPCIN GENERAL DE LA ETAPA 1A ...............................................................................6

DESCRIPCIN GENERAL DE LA EstaCIN LA CULTURA.........................................................6

EDIFICACIONES E INFRAESTRUCTURAS INTERFERIDAS ................................................... 10

GEOLOGA Y GEOTECNIA ........................................................................................................ 12

HIDROLOGA E HIDRULICA .................................................................................................... 15

REDES DE SERVICIOS PBLICOS ........................................................................................... 16

REUBICACIN SISTEMAS VIALES ........................................................................................... 17

Aspectos generales .......................................................................................................... 17

Desvo general propuesto - Macrodesvo ......................................................................... 17

Desvos de trnsito en la estacin La Cultura (Microdesvo) ........................................... 17

PREPARACIN DEL TERRENO Y DEMOLICIONES ................................................................ 18

1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS ESTUDIOS BSICOS

Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta De La

1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS ESTUDIOS BSICOS

Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta De La

Estudios y levantamientos complementarios

Reubicacin de los Sistemas Viales

Preparacin de los lugares donde se realizarn las obras

El principal antecedente de este proyecto es el Contrato de Concesin del Proyecto Lnea 2

Estudio de Proinversin a Nivel de Factibilidad del Proyecto: Construccin de la Lnea

Contrato de Concesin para el Concurso de Proyectos Integrales para la entrega en

Diseo de Ingeniera realizado para la SOCIEDAD CONCESIONARIA METRO DE

Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta De La

Longitud total de la lnea

DESCRIPCIN GENERAL DE LA ETAPA 1A

La Estacin de Evitamiento hasta el pozo de ventilacin PV-19bis

A continuacin se presenta una breve descripcin con las principales caractersticas de la

Longitud del tramo

DESCRIPCIN GENERAL DE LA ESTACIN LA CULTURA

A continuacin se presenta una breve descripcin de la estacin E-23 La Cultura

1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS ESTUDIOS BSICOS

Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta De La

Figura 1: Situacin en planta de la estacin La Cultura

Figura 2: Planta nivel de andn de la estacin E-23 La Cultura

1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS ESTUDIOS BSICOS

Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta De La

Figura 3: Seccin longitudinal de la estacin E-23 La Cultura

El nivel intermedio de mezzanine permite facilitar los recorridos de salida y acceso a la

Figura 4: Planta nivel de prevestbulo de la estacin E-23 de La Cultura

Los distintos niveles de la estacin E-23 La Cultura se describen en la siguiente tabla:

Tabla 1. Rasantes estacin E-23 La Cultura

1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS ESTUDIOS BSICOS

Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta De La

JUSTIFICACIN DE LA NECESIDAD DE CAMBIO DE UBICACIN RESPECTO

La estacin de La Cultura, correspondiente a la Etapa 1A, no ha sufrido cambio de ubicacin

Figura 5: Comparativa Posicin Estacin La Cultura Propuesta Tcnica / EDI

Se ha procedido a la comprobacin en primer lugar la red existente en la zona y despus

1.1 MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS ESTUDIOS BSICOS

Lnea 2 y Ramal Av. Faucett - Av. Gambetta De La

EDIFICACIONES E INFRAESTRUCTURAS INTERFERIDAS

El presente EDI incluye un Estudio Base de Edificaciones e Infraestructuras Interferidas, que

MURO DE CERCADO EXTERIOR

MURO DE CERCADO EXTERIOR