CUESTIONARIO

2) Es posible obtener la velocidad del viento en el tnel solamente con el valor de la densidad
del aire y la lectura PDR? Si su respuesta es afirmativa explique como lo hara.
No, ya que las presiones que medimos (esttica y dinmica) podemos suponerlas como inexistentes
y tomar solo las PDR y emplearlas en el teorema de Bernoulli con ello podemos sacar la velocidad
pero necesitamos de la atura y valor de la gravedad por lo tanto no se puede sacar la velocidad solo
con la densidad y la PDR.
Ejemplo

1
1
P1+ gh1+ V 12=P 2+ gh 2+ V 22
2
2
Suponiendo que

1
P1+ gh+0=0+ 0+ V 22
2
P
(
+ gh)

V= 2

4) Explique un mtodo general para calibrar a cualquier tipo de tnel de viento.

1
2
3
4
5
6
7
8
9

Conectar el manmetro digital en la posicin ms cercana a la seccin salida del flujo de

aire.
Centrar el tubo Pitot respecto al centro de la seccin salida del flujo de aire y nivelarlo a
ngulo cero respecto al flujo (usar nivelador)
Encender el tnel y tomar 10 mediciones variando el voltaje con el potencimetro de este
en intervalos de 10V, partiendo desde 20V.
Obtener la curva velocidad versus voltaje.
Posicionar el tubo Pitot en la primera estacin correspondiente a su grupo de trabajo,
centrado respecto a la seccin salida de flujo de aire.
Utilizar la mxima velocidad del tnel y medir la velocidad en la estacin correspondiente.
Repetir paso 7 y 8 para la segunda estacin.
Graficar Velocidad vs. Posicin.
Analizar el comportamiento del flujo (campo de velocidades) a lo largo del riel para
distintas velocidades del Tnel de Viento.

Cules son las caractersticas de un tnel de presin total?

El aire es soplado o aspirado y luego escapa del tnel hacia la atmsfera.

Las caractersticas generales de diseo se pueden dividir en dos grupos: los requerimientos de
potencia y el diseo aerodinmico.
Diseo aerodinmico:

Cmara de establecimiento: Su objetivo es enderezar y uniformizar el flujo de aire.

Cono de aceleracin: Su funcin es comprimir el aire y acelerar la velocidad del flujo para
conducirlo a la cmara de ensayos.
Cmara de ensayos: Lugar donde se encuentra el modelo que queremos estudiar y donde
se realizan las mediciones.
Difusor: Una vez que el aire ya ha salido de la cmara de ensayos, el difusor reduce la
velocidad del flujo mediante su perfil divergente. Nos interesa que el aire salga a la menor
velocidad posible ya que la velocidad de salida ir relacionada con las prdidas energticas
del tnel. A menor velocidad, menores son las prdidas.
Ventilador: Es la fuerza que impulsa el flujo de aire.
La seleccin del motor va depender de los siguientes parmetros:

El gasto de flujo est en funcin del tamao de la seccin de prueba y de la velocidad en

ste.

Las prdidas de presin causadas por cada uno de los componentes del sistema como
ductos, redes, panales, reducciones y obstculos.

Espacio disponible y costo del motor.

Tipo de control, aunque ste es implcito al costo del conjunto motriz, es importante
definirlo porque de ste dependen ciertas caractersticas aerodinmicas.

CONCLUSIN ROBLES SNCHEZ ALFREDO TADEO

Tnel de viento en ingeniera, un tnel de viento o tnel aerodinmico es una herramienta de
investigacin desarrollada para ayudar en el estudio de los efectos del movimiento del aire
alrededor de objetos slidos. Con esta herramienta se simulan las condiciones que experimentar el
objeto de la investigacin en una situacin real. La velocidad del aire a travs de la seccin de
prueba se determina por el principio de Bernoulli. La medicin de la presin dinmica, la presin
esttica y el aumento de la temperatura en el flujo de aire. Las magnitudes ms importantes que
queremos conocer cuando trabajamos en un tnel de viento sern la velocidad, la presin, las
fuerzas y los momentos. Los cuatro elementos estn estrechamente relacionados y a veces se
superponen ya que si la velocidad aumenta otros factores como la presin y las fuerzas tambin lo
pueden hacer pero para conseguir mediciones exactas ser necesario tener controladas todas las
variables termodinmicas: temperatura, presin, volumen y densidad.
Como una de las herramientas de diseo ms importantes, que es utilizada en el campo aeronutico,
para el anlisis de los modelos reales y/o a escala, simulando una situacin real, el objeto o modelo,
permanece estacionario mientras se propulsa el paso comnmente de aire o gas alrededor de l.
Cabe mencionar que resulta de suma importancia la calibracin de este, ya que as obtenemos datos
ms fiables de presin, adems de un resultante de aire sin tantas impurezas o imperfecciones para
su correcta visualizacin e interpretacin del slido en cuestin.