MARCO TEORICO

ENSAYO A COMPRESION DE CILINDROS DE

CONCRETO.

La resistencia a la compresin simple es la caracterstica mecnica

principal del concreto, dada la importancia que reviste esta
propiedad, dentro de una estructura convencional de concreto
reforzado, la forma de expresarla es, en trminos de esfuerzo,
generalmente en kg/cm2 y con alguna frecuencia lb/pulg2(p.s.i). La
equivalencia que hay entre los dos es que 1 psi es igual a
0.07kg/cm2. Aunque hoy en da se ha acogido expresarla en MPa de
acuerdo con el sistema internacional de unidades.
La forma de evaluar la resistencia del concreto es mediante pruebas
mecnicas que pueden ser destructivas, las cuales permiten probar
repetidamente la muestra de manera que se pueda estudiar la
variacin de la resistencia u otras propiedades con el paso del tiempo.
Para las primeras se utilizan tres tipos de muestras: cilindros, cubos y
prismas. Para las segundas hay diferentes sistemas.
El ensayo de compresin es meramente lo contrario del de tensin
con respecto a la direccin o el sentido del esfuerzo aplicado.
Las razones generales para la eleccin de uno u otro tipo de ensayo
se establecieron. Asimismo, un numero de principios generales se
desarrollo a travs de la seccin sobre el ensayo de tensin sobre los
cuales son igualmente aplicables al ensayo de compresin. Existen,
sin embargo, varias limitaciones especiales del ensayo de compresin
a las cuales se debe dirigir la atencin: La dificultad de aplicar una
carga verdaderamente concntrica o axial. El carcter relativamente
inestable de este tipo de carga en contraste con la carga tensiva,

Existe siempre una tendencia al establecimiento de esfuerzos

flexionantes y a que el efecto de las irregularidades de alineacin
accidentales dentro de la probeta se acenta a medida que la carga
prosigue. La friccin entre los puentes de la maquina de ensayo o las
placas de apoyo y las superficies de los extremos de la probeta
debido a la expansin lateral de esta. Esto puede alterar
considerablemente los resultados que se obtendran si tal condicin
de ensayo no estuviera presente. Las reas seccionales,
relativamente mayores de la probeta para ensayo de compresin para
obtener un grado apropiado de estabilidad de la pieza. Esto se
traduce en la necesidad de una maquina de ensayo de capacidad
relativamente grande o probetas tan pequeas y por lo tanto, tan
cortas que resulta difcil obtener de ellas mediciones de deformacin
de precisin adecuada. Se supone que se desean las caractersticas
simples del material y no la accin de los miembros estructurales
como columnas, de modo que la atencin se limita aqu al bloque de
compresin corto.
El ensayo mas universalmente reconocido para ejecutar pruebas de
resistencia mecnica a la compresin simple es el ensayo de probetas
cilndricas, las cuales se funden en moldes especiales de acero o
hierro fundido que tienen 150mm de dimetro por 300mm de altura
(relacin dimetro: altura 1:2).Los procedimientos relativos a este
ensayo se encuentran especificados en las normas NTC 550 y 673 que
hacen referencia a la confeccin de cilindros y al ensayo de
resistencia compresin.
Una vez que la muestra de concreto fresco ha sido correctamente
seleccionada de acuerdo con los procedimientos descritos en la
norma NTC 454, de manera que sea representativa de toda la masa,
se procede de la siguiente manera:
Antes de colocar el concreto en el molde, es necesario aceitar el
interior del cilindro para evitar que el concreto se adhiera al metal;
para hacer esto, es suficiente untar las paredes y el fondo con una
brocha impregnada de aceite mineral; la capa de aceite debe ser
delgada y en el fondo no debe acumular aceite.
El cilindro se llena en tres capas de igual altura (10cm) y cada capa se
apisona con una varilla lisa de 16mm de dimetro con uno de sus
extremos redondeados, la cual se introduce 25 veces por capa en
diferentes sitios de la superficie del concreto, teniendo en cuenta de
que la varilla solo atraviese la capa que se esta compactando, sin
pasar a la capa siguiente. Al final de la compactacin se completa el
llenado del molde con ms mezcla y se alisa la superficie con la
ayuda de un palustre o de una regla.
Una vez que se ha llenado cada capa, se dan unos golpes con la
varilla o con un martillo de caucho a las paredes de este, hasta que la
superficie del concreto cambie de mate a brillante, con el objeto de
eliminar las burbujas de aire que se hayan podido adherir al molde o
hayan quedado embebidas en el concreto. Los cilindros recin
confeccionados deben quedar en reposo, en sitio cubierto y
protegidos de cualquier golpe o vibracin y al da siguiente se les

quita el molde cuidadosamente. Inmediatamente despus de remover

el molde, los cilindros deben ser sometidos a un proceso de curado en
tanques de agua con cal, o en un cuarto de curado a 23C, con el fin
de evitar la evaporacin del agua que contiene el cilindro, por la
accin del aire o del sol, y en condiciones estables de temperatura
para que el desarrollo de resistencia se lleve a cabo en condiciones
constantes a travs del tiempo. En estas condiciones los cilindros
deben permanecer hasta el da del ensayo.
La resistencia a la compresin del concreto se mide con una prensa
que aplica carga sobre la superficie del cilindro (Norma NTC 673).
Generalmente esta superficie es spera y no plana, lo cual puede
conducir a concentraciones de esfuerzo que reducen
considerablemente la resistencia real del concreto. Una falta de
planicie de 0.25mm puede reducir a un tercio la resistencia. Para
remediar esta situacin, normalmente se hace un refrentado o
cabeceado de las tapas del cilindro con materiales como yeso o
mezclas compuestas de azufre, tal como se especifica en la norma
NTC 504. La resistencia a la compresin, se acostumbra a dar en
trminos de esfuerzo o sea fuerza por unidad de rea, en kg/cm2

Ensayo Traccin Axial

El Ensayo de traccin en ingeniera es ampliamente utilizado, pues

suministra informacin sobre la resistencia de los materiales

utilizados en el diseo y tambin para verificacin de especificaciones
de aceptacin.
Todos los materiales metlicos tienen una combinacin de
comportamiento elstico y plstico en mayor o menor proporcin.
Elasticidad: es la propiedad de un material en virtud de la cual las
deformaciones causadas por la aplicacin de una fuerza desaparecen
cuando cesa la accin de la fuerza."un cuerpo completamente
elstico se concibe como uno de los que recobra completamente su
forma y dimensiones originales al retirarse la carga". ej: caso de un
resorte o hule al cual le aplicamos una fuerza.
Plasticidad: es aquella propiedad que permite al material soportar
una deformacin permanente sin fracturarse.todo cuerpo al soportar
una fuerza aplicada trata de deformarse en el sentido de aplicacin
de la fuerza. en el caso del ensayo de traccin, la fuerza se aplica en
direccin del eje de ella y por eso se denomina axial, la probeta se
alargara en direccin de su longitud y se encoger en el sentido o
plano perpendicular. aunque el esfuerzo y la deformacin ocurren
simultneamente en el ensayo, los dos conceptos son completamente
distintos.
Practica de laboratorio

EL conocimiento de las propiedades de los materiales utilizados en

Ingeniera es un aspecto fundamental para el diseador en su
propsito de desarrollar las mejores soluciones a las diversas
situaciones que se presentan en su cotidiano quehacer.
La realizacin correcta de ensayos en los materiales, nos permite
conocer su comportamiento ante diferentes circunstancias, al igual
que la determinacin de sus propiedades fundamentales.
En esta practica analizaremos el comportamiento del acero al ser
sometido a un esfuerzo de tensin uniaxial.
El ensayo se realiza en una Mquina Universal y la operacin consiste
en someter una probeta a una carga monoaxial gradualmente
creciente (es decir, esttica) hasta que ocurra la falla.

La mquina universal impone la deformacin desplazando el cabezal

mvil a una velocidad seleccionable. La celda de carga conectada a la
mordaza fija entrega una seal que representa la carga aplicada, las

mquinas poseen un plotter que grafica en un eje el desplazamiento y

en el otro eje la carga leda.

1. Se prepara la mquina para ensayos a traccin: se colocan los

aditamentos
correspondientes para sujetar la probeta.
2. Enrosque la probeta en los respectivos sujetadores, dejando que
3. sobresalgan aproximadamente dos hilos de rosca en cada
extremo.
4. Aplique una pequea precarga a la probeta hasta que el
movimiento de
la aguja en el manmetro sea inminente.
5. Grade el indicador (Deformmetro) en "cero".
6. Aplique carga de una manera continua y lenta y vaya tomando
lecturas en el manmetro.
7. Una vez ocurra la falla, retire las partes de la probeta ensayada,
presntelas y mida el dimetro de la seccin de rotura as como la
nueva longitud entre los puntos de calibracin.
8. Coloque una nueva probeta en la mquina y repita los pasos
anteriores.

CURVA MATERIAL DUCTIL

CURVA DE MATERIAL SEMIDUCTIL

Las curvas tienen una primera parte lineal llamada zona elstica, en
donde la probeta se comporta como un resorte: si se quita la carga en
esa zona, la probeta regresa a su longitud inicial.
Se tiene entonces que en la zona elstica se cumple:
F = K (L - L0)
F: fuerza
K: cte del resorte
L: longitud bajo carga
L0: longitud inicial
Cuando la curva se desva de la recta inicial, el material alcanza el
punto de fluencia, desde aqu el material comienza a adquirir una
deformacin permanente. A partir de este punto, si se quita la carga
la probeta quedara ms larga que al principio. Deja de ser vlida
nuestra frmula F = K (L - L0) y se define que ha comenzado la zona
plstica del ensayo de traccin. El valor lmite entre la zona elstica y
la zona plstica es el punto de fluencia (yield point) y la fuerza que lo
produjo la designamos como:
F = Fyp (yield point)
Luego de la fluencia sigue una parte inestable, que depende de cada
acero, para llegar a un mximo en F = Fmx. Entre F = Fyp y F = Fmx la
probeta se alarga en forma permanente y repartida, a lo largo de toda
su longitud. En F = Fmx la probeta muestra su punto dbil,
concentrando la deformacin en una zona en la cual se forma un
cuello.

La deformacin se concentra en la zona del cuello, provocando que la

carga deje de subir. Al adelgazarse la probeta la carga queda aplicada
en menor rea, provocando la ruptura.

Diagrama esfuerzo-deformacin de materiales

posible distinguir algunas caractersticas comunes a los diagramas de
varios grupos de materiales y dividirlos en dos amplias categoras:
materiales dctiles y materiales frgiles.
La nica diferencia entre ellos es la resistencia que alcanzan.

MEMORIA DE CALCULO (Ensayo

comprensin Probetas)
FOTOS DEL ENSAYO

Foto con el grupo de ensayo

Aguja de la mquina de compresin

Compresion de la probeta

Probeta ya ensayada

Observamos el tipo de rotura (angular)

PROBET
A

LARGO
(cm)

DIAMETR
O (cm)

SECCION
(cm2)

FUERZ
A (KG)

RESISTEN
CIA
(Kg/cm2)

MOD. DE
ELASTICIDAD(Kg/c
m2)

DEFORMACI
ON
(cm)

No1
No2

30.1
30.2

14.5
14.4

165.13
162.86

33 567
40 428

203.43
249.55

199 469.)9
221 160.5

0.031
0.034

No3

30.15

14.5

165.13

36 726

222.58

208 595.3

0.032

ECUACIONES

=
'

F c= p/a

P.L
A.E

E=14 000 F ' c

Memoria de Calculo (Ensayo traccion)

FOTOS DEL ENSAYO

1. Varillas de acero y aluminio (Long. Inicial 15 cm):

2.- Maquina Torneadora:

2. Varillas torneadas (Long. = 8cm):

4.-Fotos con el grupo de ensayo:

5.- La mquina de Traccin Axial:

6.- Otra vista de la maquina:

6.- Explicacin del Ingeniero luego del ensayo:

7.- Medimos finalmente con el vernier la variacin de las longitudes y

dimetros finales:

Varilla de

Aluminio

Datos:
Lo= 80 mm,

Do=8mm

Lf=88 mm

Df=3.8mm

Hallamos el rea inicial

A= r 2
A= 4 2
A=50.27 mm

De igual modo el rea Final

A= 11.34mm2
Conociendo que Esfuerzo =

P
A

Fuerza P (Kgf)
Limite elstico
EL
Fluencia Y
Y1
Y2
PROM
Mximo MAX
Rotura R

231.72

267.93
351.41
388.62
280

Esfuerzo
(Kgf/mm2)
4.61

5.33
6.99
6.16
7.73
5.57

Hallamos las propiedades Mecnicas para el Aluminio:

1.- Esfuerzo en el lmite elstico:
EL= 4.61 kgf/mm2 =4.61 GPa

2.- Esfuerzo de fluencia:

Tomaremos un esfuerzo promedio, tomando dos puntos (Y 1,Y2)
Y=6.16 kgf/mm2 =6.16 GPa

3.- Esfuerzo Mximo:

MAX= 7.73 kgf/mm2 =7.73 GPa

4.- Esfuerzo de Rotura:

R= 5.57 kgf/mm2 =5.57 GPa

5.- Porcentaje de alargamiento o Deformacin:

%A = Lf -

LO *100 %

= 88 - 80 *100= 10%

LO

80

6.- Porcentaje de Reduccin de rea (Estriccion)

%zoRA= SO - SF*100 = 50.27 - 11.34*100 = 77 %
SO

50.27

7.- Modulo de Young:

Como la grafica esta a escala, el modulo de Young es la tangente del ngulo,
en la recta, en la seccin del Limite Elstico:

E=tan

E=tan 89
E=57.29 GPa

Varilla de Acero
Datos:
Lo= 80 mm,

Do=8mm

Lf=83 mm

Df=7.2mm

Hallamos el rea inicial

A= r 2
A= 4 2
A=50.27 mm

De igual modo el rea Final

A= 40.72mm2

Conociendo que Esfuerzo =

P
A

Fuerza P (Kgf)
Limite elstico
EL
Fluencia Y
Y1
Y2
PROM
Mximo MAX
Rotura R

2133.33

2336.51
2844.44
3200
2946.03

Esfuerzo
(Kgf/mm2)
42.44

46.48
56.58
51.53
63.66
58.60

Hallamos las propiedades Mecnicas para el Acero:

1.- Esfuerzo en el lmite elstico:
EL= 42.44 kgf/mm2 =42.44 GPa

2.- Esfuerzo de fluencia:

Tomaremos un esfuerzo promedio, tomando dos puntos (Y 1,Y2)
Y=51.53 kgf/mm2 =51.53 GPa

3.- Esfuerzo Mximo:

MAX= 63.66 kgf/mm2 =63.66 GPa

4.- Esfuerzo de Rotura:

R= 58.60 kgf/mm2 =58.60 GPa

5.- Porcentaje de alargamiento o Deformacin:

%A = Lf -

LO *100 = 83- 80*100 = 3.75 %

LO

80

6.- Porcentaje de Reduccin de rea (Estriccion)

%zoRA= SO - SF *100 = 50.27 - 40.72*100= 19 %
SO

50.27

7.- Modulo de Young:

Como la grafica esta a escala, el modulo de Young es la tangente del ngulo,
en la recta, en la seccin del Limite Elstico:

E=tan

E=tan 85.5
E=12.71

GPa