BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Son las que desplazan lquido, mediante la creacin de un desequilibrio de presiones

dentro de un entorno cerrado. Este
desequilibrio hace que el lquido se mueva de
un lugar a otro en un intento de equilibrar la
presin. El movimiento del desplazamiento
positivo consiste en el movimiento de un fluido
causado por la disminucin del volumen de una
cmara.
Se pueden clasificar en:

Bombas de mbolo
Bombas de engrane
Bombas de diafragma
Bombas de paletas

Bombas de embolo:
En estas bombas el lquido es forzado por el movimiento de
uno o ms pistones ajustados a sus respectivos cilindros tal y
como lo hace un compresor Como durante el trabajo se
produce rozamiento entre el pistn y el cilindro, necesitan de
sistemas de lubricacin especiales para poder ser utilizadas
en la impulsin de lquidos poco lubricantes tales como el
agua. Tampoco pueden ser usadas con lquidos
contaminados
con
partculas que resultaran abrasivas para el conjunto.
Bombas de engranes.
Las bombas de Engranaje estn especialmente
diseadas para bombear: aceites, lubricantes, grasas
animales y vegetales, jarabes, pinturas, resinas,
melazas, mermeladas, etc. En general, para todo fluido
denso y
viscoso
sin
partculas slidas en suspensin.

Bombas de diafragma.
Este tipo de bombas desplazan el lquido
por medio de diafragmas de un material

flexible y resistente, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el

exterior por un mecanismo reciprocante.

Bombas de paletas.
Son dispositivos de desplazamiento que consisten en paletas montadas en un rotor que
gira dentro de una cavidad . Se utulizan en el sector petrolero, transferencia de agua en
sistemas de refrigeracion,etc.

BOMBAS ROTATORIAS
Son las que una masa fluida es confinada en
uno o varios compartimentos que se desplazan
desde la zona de entrada (de baja presin)
hasta la zona de salida (de alta presin) de la
mquina. Algunos ejemplos de este tipo de
mquinas son la bomba de paletas, la bomba
de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.
generalmente se les considera como bombas para
viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este
slo. Pueden manejar casi cualquier liquido que est
slidos abrasivos.
TIPOS DE BOMBAS ROTATORIAS
Bombas de Leva y Pistn. Tambin se
llaman bombas de mbolo rotatorio, y
consisten de un excntrico con un
brazo ranurado en la parte superior
Bombas de Engranes Externos. stas constituyen al tipo
rotatorio ms simple. Conforme los dientes de los engranes
se separan en el lado el lquido llena el espacio, entre ellos.

Aunque
lquidos
servicio
libre de

Bombas de Engrane Interno. Tienen un rotor con dientes cortados internamente y

que encajan en un engrane loco, cortado externamente.
CARACTERISTICAS DE BOMBAS ROTATORIAS

S se desprecian los escapes, las bombas rotatorias descargan un gasto constante

independiente de las presiones variables de descarga.

El desplazamiento de una bomba rotatoria varia en forma directamente

proporcional con la velocidad, slo
que la capacidad puede verse
afectada por viscosidades y otros
factores.

TIPOS DE BOMBAS RECIPROCANTES

Existen bsicamente dos tipos de bombas
reciprocantes las de accin directa, movidas
por vapor y las bombas de potencia.

Las bombas de accin directa se

construyen, simplex (un pistn de
vapor y un pistn de lquido,
respectivamente) y duplx (dos pistones de vapor y dos de lquido). Los extremos
compuestos y de triple expansin, que fueron usados en alguna poca no se
fabrican ya como unidades normales.

Bombas de Potencia. tienen un cigeal movido por una fuente externa

generalmente un motor elctrico, banda o cadena. Frecuentemente se usan
engranes entre el motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del
elemento
motor.
Cuando se mueve a velocidad constante, las bombas de potencia proporcionan un
gasto casi constante para una amplia variacin de
columna, y tienen buena eficiencia.

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Vlvula reductora de presin
La funcin de esta vlvula es mantener una
presin constante del flujo de agua
independientemente de las variaciones de
presin que se puedan producir en lo alto del
depsito. Esta funcin se realiza gracias a un
piloto regulador de presin que inicia el cierre de la vlvula cuando detecta un aumento de
la presin aguas abajo.
Hay tres tipos de vlvulas reductoras de presin.
Accin directa.
La vlvula reductora de presin ms sencilla, la de accin directa, funciona con un
diafragma plano o con fuelle. Como es de diseo autnomo, no necesita una lnea de
deteccin externa aguas abajo para funcionar. Es la ms pequea y econmica de los tres
tipo y est diseada para caudales de bajos a moderados. La precisin de la PRV de
accin directa es normalmente del +/- 10% del punto de ajuste aguas abajo.
Mediante pistn de piloto interno.
Este tipo de PRV incorpora dos vlvulas, un piloto y un vlvula principal, en una unidad.
La vlvula piloto tiene un diseo similar al de la vlvula de accin directa. La descarga de
la vlvula del piloto acta en la parte superior de un pistn, que abre la vlvula principal.
Este diseo usa la presin interna para abrir una vlvula principal ms grande que de otra
forma podra abrirse directamente. El resultado es que esta vlvula presenta mayor
capacidad por tamao de lnea y mayor precisin (+/-5%) que la vlvula de accin directa.
Como ocurre con las vlvulas de accin directa, la presin se detecta internamente, con lo
que se elimina la necesidad de una lnea de deteccin externa.
Pilotada externamente.
En este tipo de vlvula los diafragmas dobles sustituyen al actuador del pistn del diseo
de piloto interno. Esta gran superficie de diafragma puede abrir una vlvula principal ms
grande, permitiendo una mayor capacidad por tamao de lnea que la vlvula que
funciona con piloto interno. Adems, los diafragmas son ms sensibles a los cambios de
presin, lo que significa una precisin de +/- 1%. Esta mayor precisin se debe a la
colocacin de la lnea de deteccin, fuera de la vlvula, donde hay menos turbulencia.
Esta vlvula tambin ofrece flexibilidad para usar diferentes sistemas de pilotaje: por
presin, por temperatura, neumtico, solenoide o sus combinaciones.