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2014

Gesto da Tecnologia
TRABALHO INDIVIDUAL - BUSINESS MODEL CANVAS DA
RYANAIR
ANA FRANCISCA VEIGA

Gesto da Tecnologia
Trabalho Individual - Business Model Canvas da RYANAIR

1.

Sumrio Executivo

Conforme foi proposto na disciplina de Gesto da Tecnologia, foi realizado um trabalho


individual que incidiu sobre o tema Modelo de Negcio, lecionado durantes as aulas, e foi
escolhida uma empresa de viao area low-cost, a Ryanair.
Ao longo deste relatrio ser definido a proposta de valor da empresa em questo e os caminhos
seguidos para conseguir atingi-la.

2.

Enquadramento

A Ryanair uma companhia area de low-cost irlandesa com sede em Dublin. No entanto,
desenvolve a maioria das suas operaes a partir do Reino Unido, onde se situa a sua base
principal (Londres Stansted). Nos dias de hoje, uma das maiores companhias areas da Europa
no setor low cost, sendo que opera 362 rotas em 22 pases.
Em Portugal, foi a primeira companhia area estrangeira a estabelecer uma base, tendo
comeado pelo Aeroporto de Faro (2002). Posteriormente tambm inaugurou bases no
aeroporto Francisco S Carneiro (Porto - 2005) e, mais recentemente, no Aeroporto de Lisboa.
J mostrou interesse em voar, tambm, para as Regies Autnomas de Portugal.

3.

Aplicao do Modelo de Negcio

Para que se perceba o modelo de negcio da Ryanair, recorreu-se ferramenta Business Model
Canvas que permite o desenho e anlise de modelos de negcio de forma segmentada.
Aplicao da ferramenta Ryanair ser explicado sequencialmente, para que o objetivo do
mesmo faa sentido para o leitor.
O Business Model Canvas uma ferramenta de gesto estratgica, que permite desenvolver e
esboar modelos de negcio novos ou melhorar os existentes. um mapa visual pr-formatado
que contm nove blocos do modelo de negcios:

Proposta de Valor;
Segmentos de Cliente;
Canais;
Relaes com os Clientes;
Fluxos de Rendimento;

Estrutura de Custos;
Parcerias-Chave;
Atividades-Chave;
Recursos-Chave.

Todos estes blocos esto interligados com o fim de conseguir atingir e explicar a proposta de
valor que a empresa se dispe a entregar aos seus clientes, dado o segmento previamente
identificado.

Francisca Veiga

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-Empresas de
aluguer de viaturas
(Hertz);
-Hteis (Booking);
-Empresas de
Seguros,
consoante o pas
de origem;
-Mastercard/ Visa/
American Express/
Paypal (sevio de
Pagamento das
viagens);
-Aeroportos.

-Regressos
rpidos, com
paragens mais
curtas no
aeroporto;
-Manuteno do
desenvolvimento
das plataformas
de SI.

-Apenas um
modelo de avio;
-Aeroportos
Secundrios e de
mais baixo custo;
-Infraestrutura de
SI.

-Despesas de Manuteno;
-Formao;
-Aeroportos;
-Call Centers;
-Colaboradores (hospedeiras, pilotos);
-Combustvel.

4.

-Voos Low-Cost

-Contacto
-Clientes com
automtico,
oramento
atravs do website reduzido.
ou email;
Assistncia pessoal
atravs de Call
Center, mas em
lnguas imitadas.

-Website;
-Call Center;
-Mobile Apps.

-Bilhetes;
-Taxas e Servios Suplementares.

Anlise Crtica do Modelo

Neste caso, a Ryanair, como uma empresa que oferece aos seus clientes um servio de
transporte areo Low-Cost, com pequenos trajetos, teendo como objetivo chegar aos clientes
que dispem de um oramento reduzido para este tipo de servio.
Para chegar aos seus clientes, os canais utilizados pela Ryanair so os websites, os Call Centers
e a sua aplicao Mobile (disponvel para os sistemas Android, IOS e BlackBarry), locais onde os
clientes podero adquirir os seus bilhetes para poder usufruir deste servio de viagem.
Quando estes clientes necessitam de contactar a empresa no sentido de pedir informaes
adicionais ou caso necessitem de qualquer tipo de ajuda, como o caso de terem preenchido
erradamente os campos do email, podem contactar a empresa atravs de contacto automtico,
efetuado no site e respondido por email ou ento contactar diretamente por email. Para alm
deste modo de contacto, podem tambm optar por um contacto mais rpido e personalizado,
atravs das linhas Call Center. No entanto, esta ltima opo tem o inconveniente de no estar
disponvel em todas as lnguas, como o caso do portugus. Para quem no falar a lngua inglesa
ou alguma das disponibilizadas, torna-se impossvel este tipo de contacto. Para alm disso, para
quem mora em Portugal ter de efetuar uma chamada internacional, de custo acrescido.

Francisca Veiga

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Quanto s finanas do plano da empresa, podemos englobar os fluxos de rendimento e as
estruturas de custo, para obter os fluxos de caixa da mesma.
Os fluxos de rendimento, ou seja, as receitas obtidas pela empresa de aviao, so os prprios
bilhetes das viagens, servios complementares oferecidos e taxas de alguns voos e servios. Para
alm do prprio bilhete da viagem, os clientes podem optar por escolher servios
complementares, como o casa de seguro de viagem, incluso de uma mala suplementar,
aluguer de carros, ajuda na procura de alojamento, etc.
Estando esses servios como complementares, o cliente pode optar apenas por aquilo que lhe
mais conveniente podendo fazer o seu prprio pacote, de acordo com as suas necessidades.
Neste momento, a Ryanair tambm dispe de um pacote Business Plus, ou seja, uma viagem
com custos mais elevados, mas no caso de serem com pouca antecedncia tm o custo pouco
mais alto e inclui:
Flexibilidade na alterao da data dos bilhetes;
Bagagem de poro de 20kg;
Embarque prioritrio (entra no avio em primeiro lugar do que aqueles que compram
um bilhete normal);
Opes de lugar Premium (escolha de lugar).
No que diz respeito infraestrutura, temos os blocos dos recursos-chave que nos permitem
atingir as nossas atividades-chave, com a ajuda de algumas parecerias-chave que so
inicialmente definidas a fim de as conseguir executar e atingir a nossa proposta de valor.
Quanto aos recursos-chave pode-se o incluir o facto de termos apenas um modelo de avio, o
que facilita o processo de manuteno e substituio de peas, que so iguais para toda a frota.
Assim, conseguem agilizar e encurtar esta operao. Aqui, tambm se inclui o facto de a
empresa operar, essencialmente, em aeroportos secundrios, que apesar de serem um pouco
mais afastados, permite ter custos de aluguer dos espaos mais baixos, permitindo Ryanair
atingir a proposta de valor a que se compromete. Alm disso, a infraestrutura dos Sistemas de
Informao , tambm, um recurso-chave pois est por detrs de todo o processo de atualizao
e manuteno das plataformas de apoio aos canais de venda dos sistemas.
Em relao s atividades-chave, que so suportadas por estes recursos-chave acima
mencionados, esto os regressos rpidos no aeroporto, ou seja, esto associados a uma
paragem curta entre a aterragem de um determinado voo de um avio e a descolagem da
viagem seguinte, tentando fazer uma manuteno do avio entre as viagens o mais curto e
eficientemente possvel. Desta forma, atinge-se custos mais baixos. Para alm desta atividade,
temos a manuteno do desenvolvimento das plataformas de SI, que nos permitem obter um
melhor servio de operao.
Para conseguir oferecer toda esta panplia de servios complementares associados proposta
de valor, foi necessrio Ryanair definir algumas parecerias de suporte atividade principal da
empresa. Para tal, foram definidas parecerias entre a Ryanair e empresas de aluguer de viaturas
e procura de alojamento, que permitem que, no momento de marcao da viagem, se possa
escolher logo o local onde ficar durante a estadia e o servio de transporte, seja ele o aluguer
de uma viatura ou compra de bilhete de camioneta, quando aplicvel.
Alm disso, possvel escolher, previamente, fazer um seguro de viagem com uma seguradora,
dependendo do pas de origem, que, entre outras coisas, nos garante seguro da bagagem do
cliente, cancelamento da viagem e despesas mdicas.

Francisca Veiga

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Para alm disso, para conseguir fazer a venda de bilhetes online tem de ter parecerias com
diversas empresas de pagamento (como Mastercard, Visa, Paypal, American Express) e para
aterrar nos diversos aeroportos e ter um escalonamento correto das viagens, estabelece
parecerias com os mesmos.
Todas estas atividades, recursos e parecerias tm custo associados. Portanto, quanto estrutura
de custos em que a Ryanair incorre para conseguir fazer chegar a sua proposta de valor ao
cliente dizem respeito, diretamente, aos custos de operao propriamente dito, como os custos
dos funcionrios. Ento, nesta rbrica, inclumos os custos de manuteno (quer do prprio
avio, quer dos vrios canais), os custos do combustvel da viagem e as despesas de aluguer do
espao ocupado no aeroporto. Desta forma, a Ryanair no utiliza manga e tenta reduzir o tempo
em que o avio est parado ao mximo, para conseguir minimizar os seus custos e conseguir
oferecer aos seus clientes uma viagem a preo low-cost.
Para alm destes custos, a empresa ainda incorre em despesas de formao dos seus
funcionrios, assim como os prprios salrios dos seus funcionrios.

5.

Concluso

Para estudar o modelo de negcio da Ryanair recorreu-se aplicao do Business Model Canvas.
A utilizao desta ferramenta possibilitou o estudo de como a empresa pensou e estruturou a
sua proposta de valor, o mercado alvo que quer atingir, e a forma utilizada (os canais) para
chegar aos seus clientes. Assim como, quer interagir para conseguir fideliz-los.
A Ryanair apresenta como proposta de valor, voos curtos a um preo acessvel, baseando neste
ponto a sua grande vantagem competitiva em relao aos seus competidores. Os clientes da
Ryanair, recorrerem mesma porque se encontram interessados em viajar pagando apenas os
servios que realmente lhes interessam, servios mnimos.
A Ryanair desenvolveu um conjunto de parcerias de modo a captar mais clientes, parcerias,
estas, que permitiram empresa integrar servios adicionais ao seu negcio principal,
facilitando aos seus clientes a planeamento da sua viagem e permitindo, ao mesmo tempo, que
estes tenham uma melhor perceo de todos os custos que podem esperar, de forma
antecipada. As parcerias com as empresas do ramo do turismo e das aplicaes mveis, como o
Booking.com, permitem atrair mais clientes, com os pacotes que so integrados dos vrios
servios a preos muito apelativos.
A empresa deve no entanto melhorar a sua rede de parcerias de forma a melhorar o valor que
entrega aos seus clientes.
A Ryanair apresenta uma estrutura de custos muito pesada, considerando o elevado valor de
aquisio e reparao dos avies, mesmo considerando que esta utiliza apenas um modelo na
sua frota, j com o intuito de baixar os seus custos totais.

Francisca Veiga

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