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Entrenador de transmisin por poleas
1) En un mecanismo simple de transmisin por poleas, que gira a 3000
rpm, D1= 20 mm y D2= 60 mm: a) calcular la velicidad de giro del eje B; b) Si aumentamos la velocidad de giro del eje A hasta 6000 rpm, qu valor debera tener D1 para que el eje B siga girando a la misma velocidad que en el caso anterior?; c) Calcula la relacin de transmisin RT correspondiente a este ltimo caso.
2) Se desea transmitir el movimiento de giro de un eje A a otro eje B
mediante un mecanismo simple de transmisin por poleas, de manera que A gire a 2000 rpm y B a 6000 rpm. Disponemos de poleas de los siguientes dimetros: 10, 20, 40 y 60 mm. A) Calcula la relacin de transmisin. B) Indica qu tamao de polea montaras en cada eje. Realiza lo planeado. (Castela, 2013)
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Entrenador de transmisin de engranes
1) Un engranaje est formado por un pin motriz de 15 dientes y una corona conducida de 45 dientes: a) cul es la relacin de transmisin del mecanismo?; a qu velocidad gira el pin, si la corona lo hace a 300 rpm?
2) Dada una rueda dentada de mdulo m = 5 y nmero de dientes Z = 40
tallada con un ngulo de presin normalizado de 20o, se pide determinar el espesor del diente en la circunferencia exterior.
3) Determinar el espesor de un diente (m = 5, z = 10) en el radio de
cabeza si se talla de manera que se evite la penetracin utilizando herramientas de talla normalizadas.
4) Un engranaje cilndrico recto est formado por dos ruedas dentadas de
Z1 = 9 y Z2 = 13 dientes, construidas con mdulo 3. Calcular el ngulo de presin, 0, as como la distancia entre centros de ejes y los radios primitivos en un montaje correcto.
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Entrenador de transmisin por cadena
1) En un sistema de transmisin por cadena el plato motriz tiene 45
dientes y el pin 15. Si la velocidad angular del eje motriz es de 60 rpm y el sentido de giro es anti horario, calcular la velocidad angular del eje de salida y dibujar el esquema del mecanismo indicando los datos y el sentido de giro.
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Entrenador de transmisin por coples
1) Ubica en el equipo los distintos tipos de coples que incluye el equipo
segn su categorizacin: a) Coples rgidos: unin bsica entre dos ejes, requiere alineaciones muy estrictas. b) Coples flexibles: unin entre dos ejes con absorcin de desalineaciones, relativo al desplazamiento axial y mnima o nula absorcin de vibraciones. c) Coples elsticos: absorben amplias desalineaciones y desplazamientos, amplia absorcin de vibraciones y absorben variaciones torsionales.
2) Seleccin de acoplamiento por mtodo de potencia
a) Selecciona el tipo de acoplamiento. b) Calcula la potencia por cada 100 RPM, utilizando la frmula siguiente
c) Multiplica el valor obtenido en el paso anterior por el factor de
servicio este ltimo se obtiene de las tablas de los fabricantes. d) Selecciona el tamao de acoplamiento con una clasificacin que sea igual o mayor a la capacidad determinada en el paso anterior. e) Revisa otras condiciones limitantes:
Clasificacin de velocidad mxima.
Capacidad de barreno mximo.
Separacin de eje, dimetro exterior del acoplamiento.
Condiciones ambientales.
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Entrenador de rodamientos
En los siguientes ejercicios, seleccionar el rodamiento correspondiente del
manual del fabricante, esttica y dinmicamente. a) anlisis por tipo de rodamiento- justificar b) por capacidad de carga -indicar paso por paso, tipo de manual utilizadomarca.
1) Girando a 2000 rpm. Y colocado en una motocicleta.
2) Girando a 5000 rpm y colocado en una agujereadora
3) Tambor para cinta transportadora, girando a 300 rpm
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Bibliografa
Castela, Pedro J. (2012). Mecanismos, Sevilla.
De la Cruz Daz, Celia (2010). Seleccin y clasificacin de los acoplamientos,
Coatzacoalcos.
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