CUSTOS LOGSTICOS

INTRODUO
Uma das principais funes da Logstica consiste no controle e administrao dos seus Custos.
Na verdade o desafio principal consiste em administra - los em relao ao Nvel de Servio
desejado pelos Clientes.
Proporcionar um maior Nvel de Servio sem que isso acarrete um acrscimo substancial dos
Custos consiste num dos principais trade offs da Logstica.
O grande problema que cada vez mais os Clientes demandam um maior servio, ao passo
que no esto dispostos a pagar a mais por isso. Uma vez que o preo um qualificador, o
Nvel de Servio consiste no diferenciador perante o mercado.

Sendo assim, a Logstica ganha uma funo importante na busca da empresa pelo ganho de
mercado. Agregando valor aos produtos atravs do Servio, a Logstica pode contribuir de
vrias formas, dentre as quais destacamos:
A maior reduo no prazo de entrega;
A maior disponibilidade de produtos;
A entrega com hora determinada;
O maior cumprimento do prazo de entrega;
Maior facilidade de colocao de pedidos.
Como vimos no mdulo sobre Nvel de Servio, os Clientes alm de exigirem um servio de
qualidade, exigem tambm uma diferenciao. Como sabemos, quanto mais a empresa tenta
diferenciar seus servios aos seus Clientes, maior ser seus custos, de forma tal que, se a
empresa chegasse a tratar cada Cliente individualmente e aplicasse um Nvel de Servio
diferente para cada um, seus Custos poderiam ser de tal forma que a operao se tornasse
invivel. importante diferenciar os Clientes em relao ao Nvel de Servio, porm deve se
procurar estabelecer alguns padres em relao ao Servio para que seja aplicado grupos
com caractersticas semelhantes.
A IMPORTNCIA DOS CUSTOS LOGSTICOS EM OUTROS PASES
Apesar de no est visvel para muitos, os Custos Logsticos esto fortemente presentes
dentro da economia de um pas. Basta levar em considerao que o Custo com Transportes,
que agrega substancialmente os Custos dos Produtos.
Levando em considerao esse aspecto, no podemos deixar passar desapercebida a
importncia do gerenciamento dos Custos Logsticos como sendo um fator determinante para a
determinao do Custo de Vida da populao.
Falando um pouco do Brasil, estima se que os Custos Logsticos esto num patamar
significativamente alto em relao aos demais pases. Se levarmos em considerao alguns
aspectos bsicos, podemos entender os motivos aos quais o Custo Brasil se torna to alto, se
no vejamos alguns:
Condies das estradas que aumenta o custo com manuteno e combustvel de veculos;
Tarifas porturias altas;
Ineficincia do transporte ferrovirio;

Desqualificao da mo de obra;
Portanto, analisando sob esse aspecto, pode chegar a concluso que nem sempre os Custos
Logsticos so totalmente controlados pelas as empresas. Independe delas a manuteno das
estradas, por exemplo.
Entretanto, muitos fatores so de exclusiva competncia da empresa, que pode, atravs do
bom gerenciamento, tratar a questo dos Custos Logsticos de forma eficiente.
Em outros pases, a importncia dos Custos Logsticos alcana um nvel tambm elevado,
principalmente em pases desenvolvidos, onde o volume de exportao de produtos
manufaturados muito maior que nos pases sub desenvolvidos, onde a Logstica atua mais
em produtos primrios como cereais ou frutas, por exemplo. Existe tambm o inverso, onde
alguns pases importam uma quantidade grande de insumos para abastecer suas indstrias,
como o caso do Japo.
Portanto, em termos percentuais, veja quanto os Custos Logsticos impactam no total das
vendas destes pases:
CUSTOS LOGSTICOS
Pases
% das vendas
% dos transportes
Inglaterra
16
5,5
Japo
26,5
13,5
Austrlia
14,1
2,5
AS INFORMAES DE CUSTOS
Como foi dito anteriormente, a empresa precisa diferenciar seu Servio em funo de seus
produtos e em funo da rentabilidade de seus Clientes. Neste momento, faz se necessrio
que as informaes que chegam Gerncia da empresa seja as mais confiveis possveis,
principalmente as informaes referentes aos Custos.
A m qualidade da informao de custos pode trazer uma srie de distores no processo de
tomada de deciso. Usualmente, so utilizadas informaes da contabilidade da empresa para
fins gerenciais. No entanto, o fato destas estarem direcionadas a um objetivo, sobretudo fiscais
e com foco na produo, pode prejudicar, ou mesmo inviabilizar, algumas anlises gerenciais.
Entre as principais crticas utilizao da informao contbil para fins gerenciais, pode-se
citar:
Os critrios de rateio de custos utilizados;
A no considerao do custo de oportunidade;
Os critrios legais de depreciao.
Outra evidncia da falta de comprometimento dos dados contbeis com os custos logsticos
so os planos de conta. Por exemplo: os custos de transporte de suprimento compem o custo
do produto vendido, como se fossem custos de material; os custos de distribuio aparecem

como despesas de vendas e outros custos aparecem como despesas administrativas. Desta
maneira, nenhuma informao referente s atividades logsticas evidenciada.
GERENCIANDO OS CUSTOS LOGSTICOS
Em decorrncia dessa inabilidade de outros setores da empresa em fornecer nmeros
adequados para o correto gerenciamento dos Custos Logsticos, faz se necessria a criao
de ferramentas especficas para tais fins.
Porm, ao se criar tais ferramentas, o Gerente de Logstica deve inicialmente estabelecer quais
as prioridades de controle, que podem ser estabelecidos respondendo duas perguntas bsicas:
Qual tipo de anlise desejada? De curto ou de longo prazo?
O que pretende custear? Produtos? Canais de Distribuio? Regies de atendimento ou
Clientes?
O gerenciamento de custos logsticos pode ser mais ou menos focado de acordo com o
objetivo desejado. Desta maneira, possvel desenvolver um sistema para atender apenas
uma atividade (custos de estoque), um conjunto de atividades (sistema de distribuio e
controle de estoque) ou at mesmo todas atividades logsticas da empresa (suprimento,
estocagem, armazenagem e processamento de pedidos e distribuio). No entanto,
importante perceber que o aumento do escopo pode repercutir na falta de foco. Da a
necessidade de direcionar o sistema para o tipo de controle ou deciso que se pretende apoiar.
Muitas empresas extrapolam o controle dos Custos Logsticos, ultrapassando os limites da
empresa. No caso de companhias que transportam seus produtos em fretes terceirizados, a
diminuio deste tipo de Custo importantssima. Ento h uma constante preocupao para
saber se o terceirizado est conduzindo bem seus Custos. Em alguns casos, a empresa
contratante gerencia em conjunto os Custos com a empresa prestadora dos servios.
Trs pontos fundamentais podem ser levados em conta no Gerenciamento eficiente dos Custos
Logsticos: O Suprimento, o apoio produo e a distribuio fsica.
Na questo do suprimento, importante que a empresa consiga escolher bem seus
fornecedores, determinar bem os tamanhos de lote de compra e na definio das polticas de
estoques. Muitas vezes, administrando um ou todos os elementos da rea de suprimentos, a
empresa consegue adquirir seus produtos de forma mais racional, diminuindo seus Custos.
Na questo do apoio produo, a empresa deve tomar algumas precaues principalmente
em se tratando do modelo contbil de rateio de Custos Indiretos, que acabam por supertaxar os
produtos que mais vendem e sobretaxar aqueles que menos vendem.
Para a logstica, a ferramenta de custos de produo deve estar voltada s necessidades do
planejamento e controle da produo, a fim, de apoiar decises referentes aos tamanhos de
lote e alocao da produo entre as plantas e as linhas de produo.
Para isso, o sistema deve possibilitar a simulao de diferentes polticas de produo para
perceber como se comportam os custos diante destas modificaes. Alm disso, este sistema
deve alocar os custos indiretos de maneira no distorcida para que se possa custear os
produtos e assim mensurar a rentabilidade no s dos produtos, como tambm dos clientes.
Na distribuio, faz se necessrio o controle de custos abrangendo todas as atividades desde
a sada das mercadorias at a entrega. O importante conseguir rastrear os custos atravs da

estrutura logstica, tentando evitar ao mximo o rateio indiscriminado dos Custos.

Assim torna possvel identificar os Clientes de acordo com o seu Nvel de Servio,
possibilitando rea Comercial um embasamento sobre a rentabilidade de seus Clientes.
ELEMENTOS DOS CUSTOS LOGSTICOS
Um dos erros fatais considerar que os Custos Logsticos se resumem somente ao Custo de
Transportar. O Custo com Transporte consiste somente em um dos elementos dos Custos
Logsticos.
Na verdade, os Custos Logsticos so formados por quatro elementos bsicos, como podemos
ver a seguir:
Custos com Armazenagem;
Custos com Processamento de Pedidos;
Custos com Estocagem;
Custos com Transportes.
o entendimento de cada um deles que vo fazer com que possamos entender a dimenso
que estudar os Custos Logsticos de uma empresa. No devemos esquecer tambm que as
decises sobre custos na empresa devem ser tomadas observando os impactos nos Custos
Totais e no somente em um elemento s.
CUSTOS COM ARMAZENAGEM
O primeiro Custo Logstico objeto do nosso estudo ser o Custo com Armazenagem. Este tipo
de Custo vem crescendo em termo de importncia face as crescentes exigncias por servio
dos Clientes. No momento em que o mercado exige variabilidade, disponibilidade, rapidez na
entrega, menor tolerncia de erros na entrega, faz se necessrio o gerenciamento eficiente
das atividades de armazenamento.
Armazenar significa disponibilizar espao fsico, recursos e procedimentos necessrios para
que os materiais sejam acondicionados corretamente, evitando perdas e demora no fluxo
logstico.
Os Custos com Armazenagem em si aumentaram de importncia em funo desta crescente
exigncia do mercado por servios melhores. Esta busca levou os Administradores a
repensarem como estariam seus Custos com Armazenagem, principalmente no que diz
respeito manuteno de armazns propriamente dito.
Apenas como lembrana, importante deixar clara a diferena entre custos de estoque e
armazenagem. Sero considerados custos de armazenagem os que se referem ao
acondicionamento dos bens e a sua movimentao, como por exemplo: aluguel do armazm,
mo-de-obra, depreciao das empilhadeiras etc, enquanto, o custo referente aos bens,
produzidos ou comercializados, como o custo financeiro de estoque e o custo de perdas
devido a roubo, obsolescncia e avarias - sero tratados em outra oportunidade por serem
classificados como de estoque.
Os Custos de Armazenagem se apresentam tanto para empresas industriais como para as
empresas comerciais, que compram e vendem produtos. Na indstria, o aumento da
quantidade de pedidos e a variabilidade dos itens que constituem esse pedido, foraram as
empresas industriais a traarem novas estratgias de armazenamento de produtos como o
cross docking. No varejo, os Custos de armazenagem so tambm expressivos, visto que os

espaos de gndolas em supermercados esto cada vez mais disputados, colaborando para
que o preo para estar presente aumente cada vez mais.
A elevada parcela de custos fixos na atividade de armazenagem faz com que os custos sejam
proporcionais capacidade instalada. Desta maneira, pouco importa se o armazm est quase
vazio ou se est movimentando menos produtos do que o planejado. Ainda assim, a maior
parte dos custos de armazenagem continuar ocorrendo, pois, na sua grande maioria, esto
associados ao espao fsico, aos equipamentos de movimentao, ao pessoal, e aos
investimentos em tecnologia.
Portanto, os Custos com Armazenagem se comportam mais ou menos da seguinte forma:
O grfico acima mostra que a abertura de novos espaos para armazenamento depende
diretamente do volume movimentado pela empresa, em termos de materiais. Quando a
empresa opera somente com um armazm, seja ele pblico ou prprio, seus Custos com
Armazenagem so mais ou menos os mesmos. Para a empresa, se torna indiferente trabalhar
com a capacidade mnima ou mxima, pois o armazm exigir uma srie de requisitos mnimos
para operar como energia, aluguel, empilhadeiras, etc.
Ao passo que a empresa compra ou aluga um novo armazm, seus Custos com Armazenagem
aumentam significativamente, visto que h a necessidade de implantar a mesma estrutura
neste novo local (apesar de que pode acontecer que o acrscimo seja menor, pois muitas
vezes no h a necessidade de ter uma armazm da mesma proporo do anterior).
Os Custos vo aumentando na medida em que se abre novos armazns, obedecendo
quantidade movimentada. interessante para a empresa que se trabalhe sempre prximo
capacidade mxima, pois os Custos sero diludos melhor nos produtos. com base nisso que
podemos analisar o prximo grfico que mostra como se comporta o Custo do produto em
relao abertura de novos armazns:

Para complicar ainda mais, devemos lembrar que as demandas por movimentao so na
maioria das vezes inconstantes, o que leva o superdimensionamento de estrutura para atender
os perodos de pico, comprometendo assim o Nvel de Servio.
Entendido como se comporta o Custo de Armazenagem em funo da movimentao de
produtos e o Custo destes em relao quantidade de armazns, hora de conhecermos o
que compe o Custo de Armazenagem.
Na verdade, o Custo de Armazenagem se divide em trs elementos bsicos, que so os Custos
com o Armazm propriamente dito, o Custo com o Manuseio de Estoques e o Custo do pessoal
envolvido na operao. Veja abaixo cada um deles:
O fato de os custos de armazenagem serem indiretos dificulta a sua alocao aos produtos e
clientes, pois a alocao, neste caso, realizada atravs de rateios, deixando-os sujeitos a
distores. Para minimizar as distores importante que:
Os itens de custos sejam contabilizados de acordo com a sua funo (movimentao,
acondicionamento, administrao) e no por contas naturais (depreciao, mo-de-obra);
A alocao seja condizente com o real consumo de recursos na operao.
Etapas para o custeio da Armazenagem

Entendido todas as peculiaridades dos Custos com Armazenagem temos que estabelecer os
critrios para levantamento de tais dados. Esse critrios, em forma de passos, apresento a
seguir:
1. Identificar os Itens de Custo: Nessa etapa, deve-se selecionar os itens de custos que sero
considerados. Por exemplo: operadores de empilhadeira, supervisores, depreciao das
empilhadeiras, custo de oportunidade das empilhadeiras, aluguel do armazm, depreciao
dos racks e custo de oportunidade dos racks.
importante que as contas no sejam agrupadas somente de acordo com a sua natureza
como depreciao, pessoal etc. -, pois neste caso se condicionaria a alocao de todas as
contas a um nico critrio. Dessa forma, em vez utilizar uma nica conta de depreciao, devese considerar separadamente a depreciao de cada ativo (empilhadeira, racks, palete etc.).
2. Clculo dos itens de custo: Alguns itens, como salrios, benefcios, manuteno, aluguel e
outros, so obtidos com facilidade atravs da contabilidade. Outros itens, como a depreciao
e o custo de oportunidade, precisam ser calculados de fato, conforme exposto abaixo:
Depreciao segundo a viso gerencial, o tempo utilizado para depreciao no deve ser o
tempo contbil legal, mas sim o de operao do ativo quanto tempo a empresa utiliza um
determinado ativo antes de substitu-lo. Assim, para calcular o valor mensal de depreciao,
deve-se dividir a diferena entre o valor de aquisio e o residual pelo tempo (n meses) que a
companhia ir utilizar o ativo (antes de troc-lo).
Custo de oportunidade no existe na tica contbil, pois no existe uma despesa associada a
esse custo, mas sim uma perda de receita ocasionada pela imobilizao de um capital. Uma
empresa que tenha um armazm prprio no tem uma conta de aluguel. No entanto, deve ter
um item de custo associado ao custo de oportunidade do imvel, que representa o quanto a
empresa ganharia se o vendesse e investisse o capital em outros projetos, ou caso resolvesse
34luga-lo. Para clculo do valor do custo de oportunidade, deve-se multiplicar o valor do ativo
pela taxa de oportunidade da empresa que normalmente varia entre 10 a 20% ao ano. Vale
chamar a ateno que, para um ativo como a empilhadeira, deve-se considerar tanto o custo
de depreciao como o de oportunidade.
3. Agrupar os itens de custos relativos a cada funo (ou atividade) - O objetivo de agrupar os
custos em funes ou atividades facilitar a alocao desses custos na etapa seguinte. Por
exemplo, a funo de movimentao ir reunir itens de custos de diferentes contas naturais
pessoal, manuteno, depreciao mas que esto todos direcionados ao mesmo objetivo,
movimentar materiais, e assim podem ser alocados por um nico critrio de rateio, como
nmero de paletes expedidos.
Quando a operao for relativamente simples, o sistema de custeio pode ser desenvolvido
considerando as funes bsicas da atividade de armazenagem. J no caso de uma operao
mais complexa, que movimenta produtos com caractersticas de acondicionamento ou
movimentao muito distintas, pode ser necessrio subdividir as funes em atividades. A
seguir, sero abordas as funes bsicas que devem ser consideradas:
a) A movimentao de materiais inclui a recepo e a expedio de mercadorias. Assim, devem
ser agrupados nessa funo todos os itens de custos referentes a essas atividades, como por
exemplo, os custos associados a empilhadeiras, transelevadores, operadores de empilhadeira,
supervisores da movimentao etc.
b) O acondicionamento de produtos se refere a estocagem do produto. Deve se ter em mente
que esta funo no engloba a movimentao. Esta funo se refere apenas ao fato de o
produto estar parado em estoque. Nesse caso, o produto estaria consumindo um espao, no
s de um armazm como tambm de um palete, de um contenedor, racks. Assim, teriam que
ser agrupados os custos referentes ao espao, como aluguel ou custo de oportunidade do
armazm, e os itens referentes a ativos que esto sendo utilizados no acondicionamento do
produto como paletes e racks. No caso de produtos que necessitam de acondicionamento
especial como os que devem ser mantidos em ambiente refrigerado, tambm devem ser

considerados os custos com o equipamento de refrigerao e consumo de energia eltrica.

Pelo fato da funo de acondicionamento estar ligada diretamente ao espao fsico, o grupo de
custos dessa funo comumente chamado de custo da ocupao de espao.
c) A funo de administrar o fluxo de bens na realidade ir agregar os custos que no dizem
respeito s funes anteriores por terem um carter mais administrativo, como por exemplo, os
custos referentes ao gerente, secretria, ao telefone, ao material de escritrio etc.
3. Alocar custos a cada produto ou cliente - Uma vez agrupados segundo as funes (ou
atividades) necessrio alocar esses custos aos produtos. Os custos dos clientes, podem ser
obtidos a partir do mix de consumo de cada cliente, estando sempre atento, claro, para
alguma condio especial que o cliente possa exigir.
A seguir, so discutidos alguns critrios de alocao para cada uma das trs funes bsicas
da armazenagem.
a. Movimentar material os custos dessa funo, mesmo que indiretamente, se referem ao
volume de carga expedida. importante perceber qual de fato o gerador do consumo de
recursos. No exemplo de um armazm em que toda mercadoria paletizada, o nmero de
paletes expedidos de cada produto seria um bom critrio de rateio para esses custos de
movimentao. Nesse caso, pode-se imaginar que o consumo dos recursos se d pela
movimentao da empilhadeira, que carrega sempre um palete, independente da quantidade
de produtos ou caixas nele contido. Assim, possvel obter o custo de cada movimentao
dividindo-se o custo total associado movimentao pela soma dos paletes recebidos e
expedidos.
importante, que sejam considerados todos os paletes recebidos e expedidos, mesmo os no
completos, pois, como j comentado, o trabalho de movimentao praticamente o mesmo
estando o palete completo ou no. De posse do custo de cada movimentao, basta verificar
quanto de cada produto foi movimentado - no caso, quantos paletes foram recebidos e
expedidos - e multiplicar esse valor pelo custo unitrio da movimentao de paletes. Se esse
mesmo armazm expedisse no s paletes, mas tambm caixas avulsas, j seria interessante
separar a funo de movimentao em atividades, como por exemplo: recepo, expedio de
paletes e expedio de caixas avulsas.
b. Acondicionar produtos os custos dessa funo, usualmente, do margem a distores na
alocao, uma vez que esses no so proporcionais ao volume expedido. Uma linha de
produto pode estar ocupando espao no armazm e no ter nenhuma unidade vendida,
enquanto outra pode ocupar um espao relativamente pequeno e ter um alto volume de
vendas. Na prxima figura, so apresentados os principais passos para alocao dos custos de
acondicionamento em uma estrutura de racks e paletes. Nos casos em que os produtos no
esto dispostos em paletes ou no so utilizados racks o processo bastante similar. No
entanto, nestes casos deve-se considerar o limite de armazenagem de cada item por metro
quadrado, que funo da dimenso e do empilhamento mximo de cada produto.
A figura 2 indica que para um dado custo associado ocupao do espao, a alocao a cada
produto realizada em funo de dois fatores: do giro e do espao ocupado por cada produto:
Quanto menor o espao ocupado pelo produto, menor ser o seu custo unitrio de ocupao;
Quanto maior o giro do produto, menor ser o seu custo unitrio de ocupao do espao.
c. administrar o fluxo de bens os custos relativos administrao do armazm usualmente
no esto relacionados ao volume de carga expedido, tampouco quantidade dos produtos em
estoque, mas sim ao nmero de processamentos realizados. Dessa forma, esse custo pode ser
alocado de acordo com o nmero de ordens (ou notas) de recebimento ou expedio.
importante notar que a alocao dos custos dessa funo especfica ir variar bastante em
funo da empresa, sendo a participao do executivo da rea primordial na definio do
critrio dessa alocao.

CUSTOS COM ESTOQUE

Enquanto que o Custo com Armazenagem trata apenas dos gastos que a empresa tem em
disponibilizar espaos para que os materiais sejam alocados e movimentados dentro de
armazns, os Custos com Estoques tratam especificamente daqueles associados aos materiais
em si.
Sabemos muito bem que as empresas necessitam de estoques para atender as demandas de
seus Clientes com maior rapidez e pontualidade possvel. Tendo isso como necessrio, as
empresas vm concentrando seus esforos para diminuir ao mximo os Custos com Estoques.
Esses Custos, se no forem bem administrados, podem responder por boa parte da
composio de custos de um produto. Alguns estudiosos falam entre 10 e 40% do custo total
do produto, ou seja, se no for bem gerenciado, somente o custo do estoque pode ser
responsvel por quase a metade de um valor de uma mercadoria.
Em se falando de uma economia estvel, onde dispor estoques em demasia significa estar
mobilizando capital, o descontrole destes custos pode provocar uma crescente necessidade da
empresa por novos emprstimos ou ento a elevao de seus custos de tal forma que seu
patrimnio lquido diminua.
Assim, devemos encarar os Custos com Estoques, assim como outros, inevitveis, a no ser
que a empresa consiga disponibilizar seus produtos na hora em que o Cliente deseja, o que
seria uma coisa quase impossvel. Porm seu controle se faz necessrio e a busca constante
por um bom Nvel de Servio deve ser um objetivo.
Porm, nesta fase dos estudos no vamos objetivar nossas anlises ao fato da Administrao
de Estoques em si, pois a faremos em outra ocasio. Nos deteremos em identificar os
elementos que geram custos e calcul los.
Diferentemente do Custo com Armazenagem, o Custo de Estocagem sempre varivel e
crescente, pois na medida em que se aumenta os Nveis de Estoques, os elementos que
compem seus Custos aumentam de forma proporcional. Chega se num momento que o
Nvel de Estoque est to alto que pode prejudicar o Capital de Giro da Empresa. Veja abaixo
como os Custos com Estoque se comportam em funo do Nvel de Estoque:
Como podemos ver, a varivel que determina os Custos com Estocagem o prprio Nvel de
Estoque. Empresas que objetivam um maior Nvel de Servio podem manter um nvel elevado
para que o ndice de faltas diminua. Porm essa prtica aumenta o Custo de Oportunidade do
Capital Parado, bem como os Custos com seguros. Em contrapartida, os Custos com falta
diminuiro consideravelmente. Este um trade off Logstico que veremos mais adiante.
Elementos dos Custos com Estoques
Para entendermos os Custos de Estocagem, devemos antes conhecer os elementos de custos
que este tipo de Custo composto. Na verdade, o Custo com Estocagem o somatrio de
quatro elementos bsicos: O Custo de Oportunidade do Capital Parado, Custos com Seguros,
Custos com o risco de manter estoques e o Custo com faltas.
1. Custo de Oportunidade do Capital Parado: Toda aquisio de estoque implica em um
desembolso de recursos. Quando uma empresa est adquirindo um produto, na verdade ela
est deixando de disponibilizar aquele capital que poderia ser til para pagar salrios, comprar

mquinas ou at mesmo investir no mercado financeiro para imobilizar na compra de estoques.

Tudo isso gera um custo de oportunidade do capital parado que nada mais do que o valor
que a empresa est deixando de ganhar se aplicasse no mercado financeiro ao invs de aplicar
seus recursos em estoque. Geralmente este custo est associado a uma taxa de juros do
mercado, que varia de acordo com o perfil de investimento da empresa. Este tipo de Custo no
acarreta um desembolso direto.
2. Custos com Impostos e Seguros: Apesar de muitos estudiosos considerarem esse elemento
de custo pertencente ao Custo de Armazenagem, consideramos que, os Custos com impostos
e seguros referentes aos estoques fazem parte dos Custos com Estocagem. Na verdade
existem dois tipos de impostos e seguros quando analisamos a questo do acondicionamento
de produtos. A primeira referente ao Armazm. Neste caso, impostos como IPTU e seguros
que protegem o imvel so includos como Custos de Armazenagem, porm impostos que
incidem diretamente sobre os produtos e seguros contra roubos e incndios do Estoque so
considerados como Custos com Estocagem.
3. Custos com o Risco de Manter Estoques: Todo Estoque corre o risco de se depreciar, ficar
obsoleto, perder se ou ser furtado. A empresa deve contar este tipo de custo, pois em alguns
casos ele pode ser significativo, como na informtica, onde a o nvel de obsolescncia muito
alto.
4. Custos com Falta: Este tipo de Custo geralmente passa desapercebido por aqueles que
fazem parte do departamento de Logstica, pois eles so invisveis, no h o desembolso direto
e de difcil mensurao, porm ele pode ser bastante significativo. O Custo com a Falta
aquele em que um Cliente procura um determinado produto e ele no est disponvel no
estoque ou ento ele chega atrasado. Com isso, o Cliente tanto pode desistir da compra como
pode at comprar, mas sua insatisfao pode gerar perdas de vendas futuras. No caso de
desistncia da compra, o Cliente cancela o pedido, neste caso, o Custo pode ser calculado
apurando o lucro que os produtos gerariam para a empresa. No caso de vendas futuras
perdidas, a empresa deve considerar o quanto cada Cliente compra de cada produto. J no
caso de atrasos, quando o Cliente aceita receber certo tempo depois do combinado, deve se
levar em considerao os Custos adicionais para reprocessar esse pedido, de transporte e
suprimento, caso o produto seja entregue fora do canal normal de distribuio.
Calculando os Custos com Estoques
Diferentemente dos custos com armazenagem, onde temos que trabalhar com o sistema de
rateio, quando vamos calcular todos os custos de estocagem, temos que trabalhar com o
parmetro do estoque mdio, que a quantidade mdia de material mantida em estoque num
determinado perodo.
Em = Eo + E1 + E2 + ... + En
n
Onde E = Estoque num determinado ms
n = Qde de meses
1. Clculo do Custo de Oportunidade do Capital Parado: Esse Custo pode ser obtido
multiplicando o estoque mdio de um item ou produto pelo custo unitrio deste e pela taxa de
juros do mercado. Assim poderemos saber quanto a empresa est deixando de ganhar (perder)
mantendo aquelas quantidades de estoques. Assim, temos que, quanto maior o Nvel de
Estoque, o Custo do Produto e a Taxa de Juros do Mercado, maior ser o Custo de
Oportunidade. Ento podemos chegar seguinte frmula:
Custo de Oportunidade (CO) = Em x Custo Unitrio x Taxa de Juro

2. Custos com Impostos e Seguros: Como j foi dito, os Custos com Impostos e Seguros
diretamente ligados aos estoques podem ocorrer, para isso, devemos levar em considerao
na composio dos Custos de Estocagem. No caso de impostos, geralmente estes so
atrelados aos custos dos produtos diretamente, atravs de taxas, ficando fcil sua composio.
J os seguros, estes so fechados no por produto, mas sim atravs de uma avaliao feita
pela seguradora que determina um valor fixo mensal. Apesar das seguradoras verificarem os
Nveis de Estoques, os valores dos produtos e os riscos envolvidos na estocagem para
determinar o valor da aplice, isso fica totalmente alheio vontade da empresa. Para isso,
tambm utilizamos a forma de rateio para determinar este Custo. Para isso, divide se o valor
mensal do seguro pelo estoque mdio, caso seja somente um produto, porm se for mais de
um produto necessrio saber o estoque mdio de cada um, bem como o valor unitrio e
ratear o valor do seguro por este valor.
Custo com Impostos (CI) = Em x Custo Unitrio x Taxa de Imposto
Custo com Seguros (CS) = Custo do Seguro
No caso da empresa trabalhar com mais de um produto, necessrio fazer um rateio levando
se em conta o valor de cada item no estoque. A partir da, aplica se o valor do seguro rateado
por valor de cada item, bastando dividir esse valor pelo estoque mdio desse item para achar o
Custo de Seguro por item. Veja como fica uma empresa que trabalha com 3 produtos A, B e C:
Produto
Estoque Mdio (Unid)
Custo Unitrio (R$)
Valor do Estoque (R$)
A
800
1,00
800,00
B
500
2,00
1.000,00
C
300
4,00
1.200,00
3.000,00
Supondo que o Custo do Seguro seja R$ 10.000 / ms, temos que:
Se R$ 10.000,00 cobre R$ 3.000,00 em estoques
Quanto ser X para cobrir R$ 800,00 em estoques?
X = 2.666,66
Se R$ 10.000,00 cobre R$ 3.000,00 em estoques
Quanto ser X para cobrir R$ 1.000,00 em estoques?
X = 3.333,33
Se R$ 10.000,00 cobre R$ 3.000,00 em estoques
Quanto ser X para cobrir R$ 1.200,00 em estoques?
X = 4.000,00

Assim, temos o Custo mensal com seguros para manter cada um dos itens em estoque. Assim,
basta dividir pelo estoque mdio para saber quanto custa por produto em um ms. Portanto
temos:
Custo Mensal do Seguro (A) = 2.666,66 / 800 = R$ 3,33 / ms
Custo Mensal do Seguro (B) = 3.333,33 / 500 = R$ 6,66 / ms
Custo Mensal do Seguro (C) = 4.000,00 / 300 = R$ 13,33 / ms
Para saber quanto cada produto gasta realmente com seguros, temos que saber o tempo
mdio de estoque de cada item, pois o nmero acima diz que se o produto ficar em estoque
durante um ms, ele gasta os valores acima descritos. Mas como sabemos que um produto fica
perodos diferentes no estoque, temos que pegar o valor mdio de dias que cada produto fica
em estoque. Supondo que o produto A fica em mdia 15 dias, o B 10 dias e o C 20 dias, temos
que:
Custo do Seguro (A) = 3,33 x 0,5 = R$ 1,665
Custo do Seguro (B) = 6,66 x 0.33 = R$ 2,197
Custo do Seguro (C) = 13,33 x 0,66 = R$ 8,797
3. Custos com o Risco de Manter Estoques: Este Custo, como j foi dito, considera a
depreciao dos estoques, bem como a obsolescncia, furtos e danos. Apesar de ser um
pouco difcil de se mensurar, eles devem ser considerados. O mais fcil a depreciao, que
calculada multiplicando o Custo do Produto pela vida til que ele tem. A Obsolescncia s
calculada quando lanado um novo produto e aquele que est em estoque no vende mais.
J as perdas podem ser verificadas no balano. Desta forma, a quantidades perdidas devem
ser diludas nas outras quantidades do mesmo produto. Os roubos devem ser calculados
considerando a mesma forma das perdas.
Custo de Depreciao = Em x (Valor do Item Valor Residual) / Vida til
Custo com Perdas e Roubos = ndice x Em x Valor do Item
4. Custos com Faltas: Neste caso, o Custo mais fcil de mensurar seria os Custos decorrentes
do pedido que foi deixado de ser atendido. Neste caso, pega se cada item do Pedido,
multiplica a quantidade pedida pelo lucro de cada um. Assim sabemos quanto aquele pedido
deixou de prejuzo por no ser atendido.
Custo com Faltas = ndice de Falta x (Preo de Venda Custo Unitrio) x Em
CUSTOS COM PROCESSAMENTO DE PEDIDOS
Os Custos com Processamento de Pedidos so os que menos impactam nos Custos Logstico
Total. Porm a sua incluso deve ser necessria, pois em alguns casos este Custo pode
significar o item de controle para a determinao do Nvel de Servio.
Na verdade, quando falamos em processamento de Pedidos, temos que analisar tanto pelo
lado dos pedidos de ressuprimento (compras) quanto pelo lado dos pedidos dos Clientes
(vendas).
Se analisarmos os Custos de Processamento de Pedidos, podemos chegar a concluso de que
o Custo com Processamento e com Recursos Humanos respondem pela maior parte deste tipo
de Custo Logstico. O restante fica por conta dos materiais envolvidos e depreciao e custo de
oportunidade de equipamentos.

Os custos de processamento e recursos humanos so gerados por processos internos e

externos. So considerados como processos internos: definio dos produtos a serem
comprados, preparao e colocao de cotaes e pedidos, workflow de aprovao e registros
e controles nos sistemas de gesto. E como processos externos: anlise de propostas,
fechamento de concorrncias, acompanhamento de entregas e realizao de pagamentos.
Esses custos impactam em mais de 50% do que gasto em um pedido de compras de
materiais.
Calculando o Custo com Processamento de Pedidos
Para o clculo dos Custos com Processamento de Pedidos, temos que primeiro identificar os
itens que agregam valores na emisso tanto de Pedidos de Compra como de Venda. Neste
caso, podemos exemplificar na tabela abaixo:
Itens do Custo de Processamento de Pedidos
Aquisio
Vendas
Salrios e encargos do pessoal de compras.
Salrios e encargos de digitadores, conferentes, separadores de pedidos, etc.
Custo de Oportunidade dos Equipamentos Utilizados no processo de aquisio (FAX,
computadores, etc).
Custo de Oportunidade dos Equipamentos Utilizados no processo de aquisio (FAX,
computadores, etc).
Custo de Depreciao destes equipamentos.
Custo de Depreciao destes equipamentos.
Custo do Aluguel do espao ou Custo de Oportunidade do imvel utilizado.
Custo do Aluguel do espao ou Custo de Oportunidade do imvel utilizado.
Energia, telefone, Internet.
Energia, telefone, Internet.
Materiais Utilizados (papel, canetas, etc).
Materiais Utilizados (papel, canetas, etc).
Identificado os itens de Custos, o prximo passo calcula lo de preferncia de forma mensal.
Assim saberemos quanto se gasta no processamento de pedidos de aquisio e venda total.
Considerando se que a empresa emite uma quantidade X de pedidos de compra e Y de
Pedidos de Venda, basta dividir os valores obtidos no pargrafo anterior pela quantidade de
pedidos, assim temos o Custo de Processamento de um Pedido, tanto de aquisio quanto de
venda.
CUSTOS COM TRANSPORTES
Por fim chegamos no ltimo item de Custo da Logstica e talvez a mais importante que o
Custeio dos Transportes. A empresa pode optar tanto por terceirizar seus Transportes como se
encarregar ela mesmo da movimentao de mercadorias para o Cliente. Seja de que forma for,
a empresa precisa calcular os Custos com essa atividade.
Nesse aspecto, vamos considerar, para efeito de estudo o transporte rodovirio, que o mais
utilizado no Brasil. O transporte de carga rodovirio no pas chama a ateno por faturar mais
de R$ 40 bilhes e movimentar 2/3 do total de carga. Por outro lado, destaca-se por ser palco
de vrias greves e impasses, quase sempre com um motivo comum: o valor do frete. Isso
acontece em virtude do alto grau de pulverizao desse setor, que opera com mais de 350 mil
transportadores autnomos, 12 mil empresas transportadoras e 50 mil transportadores de
carga prpria.

Antes de tratar do custeio propriamente dito importante formalizar os conceitos de custos

fixos e variveis, que embora estejam presentes no nosso dia a dia, por vezes so utilizados de
maneira incorreta.
A classificao de custo fixo e varivel deve ser feita sempre em relao a algum parmetro de
comparao. Normalmente, em uma empresa industrial so considerados itens de custos fixos
aqueles que independem do nvel de atividade e itens de custos variveis aqueles que
aumentam de acordo com o crescimento do nvel de atividade.
Do ponto de vista de um transportador, usualmente essa classificao feita em relao
distncia percorrida, como se a unidade varivel fosse a quilometragem. Dessa forma, todos os
custos que ocorrem de maneira independente ao deslocamento do caminho so considerados
fixos e os custos que variam de acordo com a distncia percorrida so considerados variveis.
importante ressaltar que essa forma de classificao no uma regra geral. Nesse artigo, o
conceito de fixo e varivel estar sempre relacionado distncia percorrida.
Vale destacar duas consideraes importantes com relao ao conceito de custos fixos e
variveis. A primeira que este conceito s faz sentido em anlises de curto prazo, uma vez
que no longo prazo a capacidade pode ser varivel. Por exemplo, no longo prazo pode-se
adquirir ou vender determinados ativos, como tambm se pode contratar ou demitir pessoal,
alterando, portanto a estrutura de custos fixos. Pode-se dizer que no longo prazo todos os
custos so variveis.
Uma boa abordagem para iniciar esta estimativa de custos considerar a utilizao de veculos
padro, com peso bruto de 15, 19, 24 e 40 toneladas, para proceder ao transporte de cargas
completas (de 9, 11, 15 e 24 toneladas, respectivamente). Na anlise que explicaremos nos
pontos seguintes vamos considerar apenas o meio de transporte rodovirio pela sua
preponderncia, embora este mesmo raciocnio possa ser aplicado a qualquer outro meio de
transporte.
Assim, os passos a realizar para obter uma estimativa de custos so os seguintes:
Definio dos itens de custos;
Classificao dos itens de custos em fixos e variveis;
Clculo do Custo Fixo;
Clculo dos Custos Variveis;
Custeio das rotas de entrega / coleta.
Passo 1: Definio dos Itens de Custo: Os principais itens de custos do transporte rodovirio
so listados a seguir. Mais adiante, na etapa de clculo dos itens de custos, sero fornecidas
informaes mais detalhadas.
Depreciao do ponto de vista gerencial, a depreciao pode ser imaginada como o capital
que deveria ser reservado para a reposio do bem ao fim de sua vida til.
Remunerao do capital diz respeito ao custo de oportunidade do capital imobilizado na
compra dos ativos.
Pessoal (motorista) deve ser considerado tanto o salrio quanto os encargos e benefcios;
Seguro do veculo;
IPVA/ seguro obrigatrio;
Custos administrativos;
Combustvel;
Pneus;
Lubrificantes;

Manuteno;
Pedgio.
importante notar que a remunerao do capital que um custo de oportunidade e a
depreciao devem ser considerados como itens independentes.
Caso a empresa tenha uma operao complementar ao transporte, como uma escolta, ou um
equipamento especfico no veculo, como um refrigerador, outros itens de custos devem ser
adicionados no modelo para garantir a sua eficcia do custeio.
Passo 2: Classificao dos itens de custos em fixos e variveis: Essa classificao entre fixo e
varivel, conforme j comentado, ser feita em relao distncia percorrida. Assim, todos os
custos que variam de acordo com a quilometragem sero considerados variveis, enquanto
que os demais sero considerados fixos.
So considerados itens de custo fixo: depreciao; remunerao do capital; pessoal
(motorista); custos administrativos; seguro do veculo; IPVA/ seguro obrigatrio.
So considerados itens de custo varivel: pneus; combustvel; lubrificantes; lavagem;
lubrificao, manuteno e pedgio. O pedgio no deve ser alocado de acordo com a
quilometragem como os demais, devendo ser considerado de acordo com cada rota, j que o
valor do pedgio normalmente no proporcional ao tamanho da rota. Por exemplo, em uma
viagem de Niteri (RJ) para Fortaleza (CE) so percorridos quase 4.000 km sem nenhum
pedgio, enquanto que em uma viagem de So Paulo para Igarapara, quase fronteira com
Minas, o caminhoneiro paga 8 pedgios em uma percurso de menos de 800 Km.
Vale lembrar que essa classificao entre fixo e varivel depende tanto da operao da
empresa, como tambm da forma que algumas contas so pagas. No Brasil, o motorista
recebe um salrio mensal, assim esse item de custo classificado como fixo. J na literatura
americana a remunerao do motorista considerada como um item de custo varivel, uma
vez que nos EUA de costume o motorista ser remunerado de acordo com a quilometragem.
Passo 3: Calcule os custos fixos: Neste passo devem ser calculados os seguintes elementos:
Valor anual correspondente depreciao do veculo: (veculo novo carroado, excluindo
pneus e valor residual no fim da sua vida til, considerada como sendo, em mdia, de 7 anos).
Para efeitos desta anlise deve ser considerado o valor residual atualizado.
CDep = (Valor de Aquisio Valor Residual) / No. De Meses
Remunerao do capital: Associados ao investimento em veculos. Este valor depende da taxa
de juro que a empresa consegue obter para financiamento.
CRem cap = Valor de Aquisio x 12 1 + Taxaanual - 1
Custos Administrativos: So Custos associados manuteno da frota, por isso precisa ser
rateado.
Cadm = Custo Administrativo Total / Qde. de Veculos
IPVA / Seguro Obrigatrio: Neste caso, basta dividir o valor do imposto anual pelo nmero de
meses:

CSeg / IPVA = Valor Anual / 12

Valores dos encargos com mo de obra: Nomeadamente os motoristas. Quanto este tipo de
custos com pessoal devero ser contabilizadas todas as suas componentes associadas:
remuneraes, horas extraordinrias, ajudas de custo, encargos sociais, seguro de acidentes
de trabalho, etc.
CMOB = Salrios + encargos + Outros
Passo 4: Calcule os custos variveis: Em termos de custos variveis, devero ser analisadas
trs componentes:
Custos de combustvel: Sendo importante considerar as diferenas entre os tipos de veculo
indicados inicialmente:
5 ton
19 ton
26 ton
40 ton
Trfego Regional
26
30
40
54
Trfego Nacional
25
28
39
14
L / 100 Km
Os valores apresentados permitem um clculo do custo por Km, para cada tipo de veculo e
para as duas situaes de trfego apresentadas. Porm de uma forma geral, temos a seguinte
forma para calcular este custo:
CComb = Preo por Litro / Rendimento (Km / l)
O custo de combustvel o clssico exemplo de um item varivel. Para calcul-lo, basta dividir
o preo do litro (R$/l) do combustvel pelo rendimento do veculo (km/l). Notem que quanto
menor o consumo menor ser o custo de combustvel por quilmetro rodado.
Custo com leo: Os veculos precisam trocar os leos em intervalos de quilometragem
definidos, com isso, precisamos contabilizar estes custos. O custo relativo ao leo calculado
de maneira similar ao dos pneus. Deve-se multiplicar o preo de um litro do lubrificante pela
capacidade do reservatrio e dividir o resultado pelo intervalo entre as trocas de leo.
Cleo = Preo x Capacidade / Intervalo entre as trocas (Km)
Custo com lavagem / lubrificao: Considera se os Custos relacionados lavagem dos
veculos. Quando a lavagem terceirizada, considera se o preo da lavagem, porm se a
empresa tem uma equipe para esse trabalho, considera se todos os Custos com pessoal,
equipamentos (depreciao e custo de oportunidade, etc).

Clavagem / lubrificao = Custo da Lavagem / Intervalo entre as lavagens (Km)

Custo dos pneus: Considerando o tipo de veculo em causa. De acordo com o veculo
selecionado, podem observar-se valores especficos quanto a: nmero de pneus; preo do
pneu novo; preo da recuperao (recapagem) e prazo de vida til (em Km). A considerao
destes elementos para cada tipo de veculo permite estimar um custo por Km associado
utilizao dos pneus. De forma geral, pode obter esse custo de acordo com a seguinte frmula:
CPneu = Qde de Pneus x (P1 + Qde. de Recapagem x P2)
Vida til do Pneu com Recapagem
Onde P1 = Preo Unitrio do Pneu Novo
P2 = Preo da Recapagem
O custo dos pneus calculado como se fosse uma depreciao por quilmetro em vez de
tempo. Basta dividir o preo de um jogo de pneus (preo unitrio do pneu vezes o nmero de
pneus do veculo) pela vida til em quilmetros dos pneus. Para considerar a recapagem, devese somar ao preo de cada pneu o preo de suas respectivas recapagens, multiplicando o
resultado pelo nmero de pneus, para ento, dividi-lo pela vida til dos pneus considerando as
recapagens.
Custos de manuteno e reparao: Tambm aqui possvel aferir um custo por Km para cada
tipo de veculo (para trfego regional e nacional). Estes valores tero em conta os preos
mdios praticados por concessionrios em contratos de assistncia global. O custo de
manuteno pode ser considerado de duas maneiras. A mais simples com base no seu custo
padro, em R$/Km. Outra possibilidade criar um centro de custos e calcular o custo mdio de
manuteno por quilometro.
Custo com Pedgio: Em alguns trechos, h a necessidade de incluir os Custos com Pedgios.
Da mesma forma, temos condies de ratear o valor pela quilometragem do trecho.
CP = Custo dos Pedgios / Quilometragem
Neste momento fazemos o que se chama planilha de entrada e sada de dados. Nesta planilha,
os dados ficam organizados de forma tal que possamos calcular tanto os Custos Fixos como os
Variveis. Desta forma, a anlise se torna mais fcil de ser feita.
Passo 4: Faa uma estimativa final de custos: Levando em conta os diferentes tipos de custos
fixos e variveis, possvel chegar a uma estimativa de custos para cada tipo de veculo e de
trfego, considerando os seguintes pressupostos adicionais:
Velocidades mdias de servio: 25 Km/h (cargas regionais); 45 Km/h (cargas nacionais);
Tempos mdios de carga / descarga: 2 horas (veculos de 15, 19 e 26 toneladas); 3 horas
(veculos de 40 toneladas);
Total de dias produtivos por ano (descontando paralisaes para manuteno e reparao);
Custos fixos horrios para os dias produtivos.
Estes pressupostos podero ser utilizados para o apuramento dos custos totais por unidade de
tempo, por Km percorrido ou por tonelada - consoante o nvel de anlise que a empresa
considere relevante. Por exemplo, se considerarmos que existem 192 dias produtivos no ano,
conseguimos obter o nmero potencial de horas de circulao do transporte. Descontando o
tempo mdio de carga / descarga para o tipo de veculo selecionado (2 ou 3 horas por dia),
obtemos as horas de transporte efetivas. A partir deste valor, e considerando a velocidade
mdia do veculo (cargas regionais ou nacionais), podemos chegar ao nmero de Km que o
veculo pode percorrer durante o ano (ou outro perodo considerado). Esta informao permite

apurar, por exemplo, os custos fixos por Km. Este raciocnio pode tambm se aplicar
capacidade de cada tipo de veculo para apurar o custo por tonelada.
Este tipo de raciocnio pode facilitar a avaliao das propostas dos transportadores. Esta
informao pode ser relevante para uma empresa que gere uma frota prpria, que subcontrata
a terceiros ou que atua como subcontratada.
Uma vez calculados os valores unitrios de todos os itens de custos, basta agrup-los
(R$/ms) e dividir o resultado pela utilizao (nmero de horas trabalhada por ms) para se
chegar ao custo fixo por hora (R$/hora). Os custos variveis tambm devem ser agrupados
(R$/ Km). Assim pode-se montar a equao de custo para uma rota:
CRota = Tempo(h) x CF(R$/h) + Distncia(Km) x CV(R$/Km)
O tempo a considerar o tempo total da rota considerando as atividades de carga e descarga,
com as suas respectivas filas, alm do tempo de viagem.
A frmula do custo da rota pode ser desmembrada para se custear as rotas segundo trs
atividades bsicas: carregamento, viagem e descarregamento.
CViagem = Tempo de Viagem(h) x CF(R$/h) + Distncia x CV(R$/h)
CCarr = Tempo de carga(h) x CF(R$/h)
CDescarr = Tempo de descarga(h) x CF(R$/h)
Notem que os custos de carga e descarga independem da distncia percorrida, enquanto o
custo de viagem diretamente proporcional ao tamanho da rota, uma vez que quando
aumenta-se a distncia percorrida, aumenta-se alm da quilometragem, o tempo de viagem.
Fatores que influenciam o custo e o preo do transporte