Colegio Ciudad Educativa

Departamento de Historia, Geografa y Cs. Sociales

Profesor: Luis Salgado Gonzlez.

El proceso de Urbanizacin en Amrica.-

Nombre:
Fecha:___/___/2015

Curso: 4____

Puntaje Total: 40 pts./ Nota Mnima: 2.0/ Nota Mxima: 7.0/ 70% de Exigencia.
Objetivo: Relacionan el proceso de urbanizacin creciente de los siglos XIX y XX con la
industrializacin.
-Se hacen conscientes de las relaciones existentes entre las caractersticas que asume la
organizacin urbana en un determinado lugar y los elementos fsicos e histricos que orientan la
expansin urbana.

I tem.- COMPRENSION Y ANALISIS DE TEXTO. A continuacin lea el presente texto, relacinelo con sus conocimientos previos y
reflexione con sus compaeros hasta establecer conclusiones y entregue opiniones con la base ms completa de fundamentos posibles.
Cuestionamientos:
1.- Que importancia tuvo la urbanizacin en el periodo pre-colombino.
2.-Que funciones tuvieron las ciudades espaolas y portuguesas en la Colonia Latinoamericana.
3.-Desde la Independencia hasta el SXX, Cmo transcurri el proceso de industrializacin y urbanizacin en Latinoamrica? Qu
consecuencias puedes observar en el SXXI?
4.-Describa la evolucin de las ciudades latinoamericanas desde el periodo precolombino hasta el SXXI.
El proceso de Urbanizacin en Amrica
I.- Periodo Pre-Colombino: Las tres grandes culturas del periodo pre-colombino (hasta el ao 1500) eran la Azteca (Mesoamrica), la Maya
(Centroamrica) y la Inca (Sudamrica), estas tres culturas aprendieron a modificar la estructura fsica del territorio y aprovechar sus potencialidades.
En efecto, segn Ramrez (1990), la urbanizacin durante ese periodo estuvo asociada con la presencia de recursos naturales y humanos del mismo
continente sin ninguna influencia externa. As, se construyeron ciudades-templo de gran tamao y jerarqua. Tenochtitlan en la cultura Azteca, 250 a
400 mil habitantes; Tikal en la Maya, 35 a 45 mil habitantes; y Cuzco en la Inca, 100 a 300 mil Habitantes (Butterworth y Chance, 1981). Sin embargo,
aunque queda como mera hiptesis, existe la sospecha de que entre estos grupos hubo comunicacin e intercambio cultural. Esta situacin se
manifiesta a travs de la arquitectura de sus centros ceremoniales (Hardoy, 1975).
Asimismo, tal como lo sealan Woytinsky y Woytinsky (1955), estas tres culturas construyeron caminos por los que era posible trasportar
pesados cargamentos y, a la vez, permitan la comunicacin entre sus principales centros ceremoniales con otros sitios localizados a muchos
kilmetros de distancia. A la postre, estos caminos fueron utilizados para facilitar la colonizacin espaola y lusitana. En este contexto, Joseph Campillo
de Cossio (Zavala, 1947), en su tratado Nuevo Sistema de Gobierno Econmico para Amrica, publicado en Madrid en 1887, demostraba que los
nativos de estas tierras tenan notorias luces de talento y discurso y afirmaba que: Manifiesta esto claramente las grandes poblaciones y ciudades que
construyeron, los imperios tan poderosos que fundaron, su modo arreglado de vivir bajo ciertas leyes civiles y militares, teniendo su genero de culto de
divinidad,- y aun ahora vemos que las artes y oficios los ejecutaban a imitacin de los mas hbiles europeos, con gran destreza ().
Tanto en Tenochtitlan como en Cuzco se encontraban asentados los poderes militares, sociales y religiosos. En ellos se presentaban ya elaborados y
complejos sistemas de urbanizacin y concentracin de actividades. Por ello, no es de extraarse que cuando arribo Hernn Cortes a la capital azteca
en 1519 le pareci tan grande como Crdoba o Castilla, las principales ciudades de la corona Espaola en ese tiempo (Harris, 1975; Butterworth y
Chance, 1981)
II.-La Colonia: Una vez que Cristbal Colon descubri el nuevo mundo en 1492, tanto Espaa como Portugal, a travs de la Bula del Papa
Alejandro VI de 1493, se repartieron las rutas de colonizacin. Esta bula estableca la distribucin de las rutas a partir de una lnea recta imaginaria
formada por las islas Azores y Cabo Verde. Esta lnea cortaba longitudinalmente desde el rtico hasta la Antrtica a 370 Leguas (1776 Km.) de dichas
islas. Portugal colonizara al Este de esta lnea, mientras que Espaa al Oeste (Woytinsky y Woytinsky, 1955). Entre 1540 y 1600 las estructuras
espaciales de ocupacin espaola y lusitana fueron introducidas en Amrica. Estas estructuras sobrevivieron y sentaron las bases para el sistema de
ciudades latinoamericano de hoy; sin embargo, en aquel tiempo, el objetivo de la ocupacin espacial era establecer rutas martimas y terrestres con
fines comerciales y militares que permitiran unir a las colonias con las metrpolis en Europa, quedando latente la comunicacin de las colonias entre si
mismas (Hardoy, 1975). En otras palabras, la urbanizacin que se verifico durante este tiempo en la regin estuvo en funcin de las necesidades de las
potencias coloniales.
Retomando los conceptos de Ramirez (1990): Las ciudades estaban directamente unidas con las metrpolis a las cuales servan de
intermediarias sin casi tener relaciones con el territorio, a no ser por funciones muy precisas, entre esas, recursos, impuestos, justicia. De aqu que,
como lo sugiere Maravall (Veliz, 1984): Las indias fueron creadas desde la metrpoli europea como estructura centralizada por mentes polticas que
contemplaban el Renacimiento desde Madrid, la capital imperial, llena de confianza tras grandes victorias militares y gobernada por un aparato de
estado burocrtico y proyectado esmeradamente para impedir cualquier tipo de usurpaciones del poder central. Al respecto, como lo sealan Bhr y
Mertins (1993), las ciudades que fundaron los espaoles, y que posteriormente se trasformaran en capitales y en metrpolis de los pases
latinoamericanos, cumplan funciones militares, polticas y religiosas: Ciudad de Mexico fundada en 1542, Lima en 1535, Bogot en 1538, Santiago en

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1541 y Buenos Aires en 1580. Por su parte, las ciudades fundadas por los portugueses tenan el objetivo de servir como puertos comerciales
y bases para la navegacin: Sao Paulo en 1554 y Rio de Janeiro en 1555.
Aunque la colonizacin lusitana, como lo seala Harris (1975), se llev a cabo de forma distinta a la espaola- ya que se implanto
un sistema de grandes propiedades de tierras donde no regia el control central y, como seala Landes (1998), los portugueses tenan el
propsito de comerciar ms que conquistar- en ambos tipos de colonizacin las ciudades principales se convirtieron en centros de organizacin y
control. En este sentido, es distintivo que Buenos Aires, Rio de Janeiro, Sao Paulo y el conglomerado Lima-Callao son ciudades fundadas sobre la
costa (porteas) y permitieron el flujo de mercancas de personas y de bienes entre el nuevo y el viejo mundo, mientras que la ciudad de Mxico,
Bogot y Santiago en aquel tiempo tenan el propsito de servir como bodegas y sitios de paso. Es hasta 1573 que Felipe II, a travs de las
ordenanzas de descubrimiento y poblacin, regulo la fundacin y el asentamiento humano de las ciudades coloniales en el nuevo mundo. A pesar de
ello, a lo largo del tiempo los historiadores urbanos se han cuestionado si los colonizadores, antes de la promulgacin de estas ordenanzas, traan o no
un plan para la ocupacin territorial de la Amerindia (Butterworth y Chance, 1981; Hardoy, 1975; Harrys 1975; Morse, 1975; Ramrez, 1990; Schutz,
1996), como sea que haya ocurrido esa ocupacin territorial, las perspectivas de colonizacin espaola se truncaron en 1588, una vez que la armada
inglesa vencio a la espaola. A partir de ese hecho, Espaa tuvo que compartir el Norte del Continente con Gran Bretaa y con Francia
III.- La Independencia y las Repblicas: Despus de la dominacin europea, Latinoamrica tuvo un rpido crecimiento poblacional, al pasar
de los 10 millones de habitantes en el ao de las guerras de independencia a 22 millones de habitantes para mediados del SXIX. Esto ocurri
principalmente en Mxico, Argentina y Brasil.
En las postrimeras del SXIX y principios del SXX, los migrantes europeos eran atrados por la explosin de oportunidades en Argentina,
Uruguay y el sur de Brasil. Cabe recordar que el comportamiento de esos migrantes obedeca a las trasformaciones que se daban en Europa tales
como la mecanizacin de las industrias y las crisis agrarias. Esta situacin permiti constatar el rpido crecimiento de las ciudades ms importantes del
cono sur del continente, entre ellas Buenos Aires y Rio de Janeiro (Box 1998). Al final del siglo XIX, ocho pases de amrica latina recibieron al 95% de
las migraciones totales de ultramar; mientras que Mxico y Per recibieron una porcin menor (UNCHS. 1993).
Un hecho muy singular, denotado por Harris (1975), es que las personas con niveles de ingresos muy altos y que, adems, eran dueos de
grandes extensiones de tierras agrcolas, tenan su residencia en las ciudades principales, las capitales. Esta situacin consolido el dominio econmico
y poltico de las ciudades capitales latinoamericanas a travs de sistemas de transporte centrados en torno a ellas.
IV.- El Siglo XX-XXI: A principios del SXX, 5 de cada 100 latinoamericanos habitaban en zonas urbanas, 61 de cada 100 en 1975 y en el SXXI se
espera que cerca de 80 por cada 100 vivan en zonas urbanas. Sin embargo esta dinmica no es homognea sobre las distintas regiones de amrica.
Este hecho se explica por el modelo de desarrollo urbano de Latinoamrica que confiere una calidad hegemnica a las ciudades grandes metrpoliscomo centros polticos, econmicos, socioculturales y administrativos, por lo tanto la mayor cantidad de poblacin tiende a concentrarse en este tipo de
ciudades que siguen un patrn basado en el modelo instaurado por los espaoles desde la conquista, un modelo de plano Damero que crece
horizontalmente con calles rectas, paralelas las unas de las otras. La mayora de estas ciudades tiene un crecimiento horizontal, concentrando en su
centro toda la administracin poltica, financiera y econmica, dejando hacia la periferia el rea industrial y los barrios residenciales de las clases
populares, aunque tambin han tendido a alejarse del centro los barrios de clase media emergente y profesionales jvenes. Las grandes ciudades
representan espacios de oportunidades de desarrollo y crecimiento personal y econmico pero tambin son una fuente de conflicto permanente debido
a las relaciones de desigualdad, dependencia y contrastes entre quienes las habitan, adems debido a la mala planificacin en su crecimiento hay
diversos problemas de movilidad, trasporte y calidad de vida de sus residentes.