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CUADERNO DE PRCTICAS
SEMESTRE: QUINTO
ACADEMIA DE TERMICA
FECHA: 01/04/14
Contenido
HOLA DE IDENTIFICACION Y AUTORIZACION...3
REGLAMENTO INTERNO DEL LABORATORIO DE TERMICA....4
REGLAS DE SEGURIDAD E HIGIENE PARA EL LABORATORIO DE MAQUINAS
TERMICAS.5
1. CONSIDERACIONES TEORICAS..6
2. OBJETIVO...6
3. EQUIPO Y/O MATERIALES UTILIZADOS6
4. EQUIPO DE SEGURIDAD8
5. DESARROLLO DE LA PRACTICA8
6. CALCULOS...10
7. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.11
8. GLOSARIO DE TERMINOS...11
I.
IDENTIFIACION DE PRACTICA
Semestre
Quinto
II.
Nombre
Cdigo
Verificacin del
Sistema de
alimentacin:
Carburador
PARA-LTE-541
BITACORA DE CAMBIOS
Edicin
00
III.
Numero de
Practica
4
Fecha de
aplicacin
26-Sep-14
Descripcin de Cambios
Edicin Inicial
APROBACIONES
Reviso
Reviso
Aprob
M. en I. Rubn M. Pardo
Saavedra
Coordinador de Materia
Presidente de Academia
Subdirector Acadmico
IV.
ELABORACION
1. El uso de bata, equipo de seguridad y calzado cerrado (no usar tenis) es OBLIGATORIO
durante todo el tiempo de realizacin de su prctica.
3. No usar las herramientas para realizar otra operacin que no sea para la que fue diseada.
10. Si durante la prctica hubiera algn accidente, una lesin, se acudir de inmediato a la
enfermera.
1. CONSIDERACIONES TERICAS
El objetivo del carburador es conseguir la mezcla de aire-gasolina en la
proporcin adecuada segn las condiciones de funcionamiento del automvil.
El funcionamiento del carburador se basa en el efecto venturi que provoca que
toda corriente de aire que pasa por una canalizacin, genera una depresin
(succin) que se aprovecha para arrastrar el combustible proporcionado por el
2. OBJETIVO
Carburador didctico
Desatornilladores
4. EQUIPO DE SEGURIDAD
Bata
Zapatos (botas o casquillo)
5. DESARROLLO DE LA PRACTICA
La realizacin de esta prctica se realizara a cabo con dos alumnos por
carburador, se usara bata.
(A)
Carburador
Desarmado en el
laboratorio
Cuba de Nivel
Constante
Sistema de ralent y
transferencia (baja
velocidad)
(B)
Identificacin
de partes
internas
Medicin de:
Dimetro de la garganta: 4.65 cm
Dimetro del venturi=2.63 cm
Dimetro de la Esprea principal: 0.2cm
Dimetro de la Esprea de aceleracin= 3.42 cm
Se aproximan las mediciones con los siguientes datos del motor y aplicando la
formula correspondiente
CT=1.8L=1800cm3
n= 4 cilindros
N= 6500 RPM
Cu=450 cm3
6500
)=44.34 mm
1000
4
4
Dd= Dc= ( 44.34 )=35.47 mm
5
5
Dsp=
5
5
( Dd )=
( 35.47 )=1.77 mm=.177 cm
100
100
5.1 CUESTIONARIO
(C)
Los carburadores pueden y de hecho varan segn las marcas de los automviles, pero
en todos encontraremos tres elementos esenciales, que son:
LA CUBA.
EL SURTIDOR.
EL DIFUSOR.
La cuba
El carburador dispone de unpequeo depsito llamo cuba (figura 2) que sirve para
mantener constante el nivel de gasolina en el carburador, la cual es a su vez
alimentada por la bomba de alimentacin, que hemos visto.
Este nivel constante se mantiene gracias a un flotador con aguja que abre o cierra el
conducto de comunicacin, y en este caso, de alimentacin entre la cuba y el depsito
de gasolina.
El surtidor
Es un estrechamiento del tubo por el que pasa el aire para efectuar la mezcla. Este
estrecamiento se llama difusor o venturi. El difusor no es ms que una aplicacin del
vlvula de
mariposa
sirve para
regular la
cantidad
mezcla,
es a su
accionada
el
conductor
cuando
el
pedal
de
sta
vez
por
pisa
del
(D)
(D)
(D)
(D)
(D)
Define que es el ralent
El ralent es el rgimen mnimo de revoluciones por minuto (giros o vueltas por minuto) a las que se
ajusta un motor de combustin interna para permanecer en funcionamiento de forma estable sin
necesidad de accionar un mecanismo de aceleracin o entrada de carburante.
6. CALCULOS
Del Venturi podemos definir la velocidad del flujo
V 2= 2 g c jC p T 1 1(
P2 K K1
)
P1
Dnde:
cal
C)
kg
T 1 =Temperatura de admision( K )
P2=Presion en la garganta( Kg/cm2)
2 gc J =constante de conversion=91.53
V 2=V 1
1/ K
P1
P2
( )
Donde V1
V 1=
RT 1
P1
d
A 2=
(cm2 )
410,000
m 2=
A2V 2
kg
=
u2
seg
( )
Dnde:
3
m
u2=volumen espesifico en la garganta( )
kg
A 2=areade la garganta ( m2 )
ma=flujo de aire(
kg
)
seg
( cmkg )
||
kg | |
cm 2
( )
A / C=2.58(
d 2
)
df
P2 1.43 P2 1.7
) ( )
P1
P1
. A
H
Dnde:
De la siguiente tabla
P2 1.43 P2 1.7
( ) ( )
P1
P1
(3)
(2)
cm de
12.70
3.56330
0.58630
0.1645
25.40
5.03960
0.08191
0.0162
38.10
6.17350
0.09954
0.0161
50.80
7.12730
0.11410
0.0160
63.50
7.96960
0.12620
0.0158
76.20
8.72920
0.13790
0.0157
88.90
9.42870
0.14780
0.0156
101.60
10.07970
0.15690
0.0155
127.00
11.26940
0.17280
0.0153
152.40
12.33700
0.18640
0.0151
177.80
13.33420
0.19822
0.0148
203.20
14.25480
0.20840
0.0146
228.60
15.11920
0.21700
0.0143
254.00
15.93740
0.22520
0.0141
H2O
A / C=2.58(
d 2
) (B)
df
Y sustituyendo el valor de
ecuacin B se obtienen:
H
cm de
H2O
12.70
25.40
50.80
76.20
86.36
101.60
127.00
152.40
Relacin A/C
12.58
12.42
12.26
12.08
12
11.92
11.75
11.55
Cambio en la
relacin A/f
+0.58
+0.42
+0.26
+0.08
0.00
-0,08
-0.25
-0.45
7. Conclusiones
9.-Referencias bibliogrficas
Ingeniera en Aeronutica
Fundamentos de Motores de CI
Practica del Carburador
Grupo: 5AM2
Turno: Matutino.
Gutirrez Castaeda Ulises
Molina Ruiz Francisco Xavier.
Calificacin: