SEMINRIO

CONSTRUO DE PONTES
SOBRE RIOS, LAGOS E MARES

Disciplina: Introduo a Metodologia Cientfica

Professor: Marcelo Augusto Santos Torres

Aluno: Guilherme Palmieri Gaddini

n 112411

Turma: 111

Aluno: Giovanni Becaro Simes

n 111641

Turma: 111

Aluno: Lucas Yamamoto Annibal

n 110921

Turma: 111

Aluna: Jessica Tinoco Bernardo

n 112281

Turma: 111

2011

CONSTRUO DE PONTES SOBRE RIOS,

LAGOS E MARES
TIPOS DE PONTES
PONTE EM VIGA: Uma estrutura horizontal rgida colocada
sobre duas colunas, uma em cada extremidade , a fora sobre a
ponte suportada diretamente pelos postes.
PONTE EM ARCO: Uma estrutura semi-circular com suporte em
cada uma das extremidades, o semi-circulo desvia naturalmente
o peso da ponte para os suportes dissipa a fora para fora e
reduz o efeito da trao, porm quanto maior o semi-circulo
maior os efeitos da trao.
PONTE SUSPENSA: aquela em que cabos, cordas ou correntes
so penduradas sobre a gua por meio de altos pilares e a
plataforma fica suspensa por meio destes cabos. Como uma
plataforma suspensa, os cabos transferem a compresso para as
torres que dissipam essa fora diretamente sobre o solo. A trao
feita sobre os cabos, ou diretamente, como na estaiada, ou
indiretamente em dois estgios.

FUNDAES UTILIZADAS EM PONTES

TUBULES PR-MOLDADOS TIPO MARACAIBO: cravada uma
estrutura metlica chamada camisa metlica, no local
escolhido, at chegar a um terreno resistente, inserido dentro
da estrutura um tubulo oco, de cimento. Aps a limpeza da base
concretada uma rolha de 4 metros na base do tubulo, por
processo submerso. A camisa metlica retirada e o vo entre o
tubulo e o terreno preenchido por argamassa por meio de
tubos embutidos na parede do tubulo, por fim, concretado um
tampo de dimetro 1,5 metros no topo, onde so fixadas estacas

de ferro que so ligaes para o bloco do pilar. Este tipo de

fundao usado at 25 a 30 metros de profundidade.
TUBULES COM CAMISA METLICA PERDIDA: cravada a
camisa metlica at um terreno resistente, seu interior
escavado por um processo mecnico submerso e a limpeza de
fundo do material solto removida por meio de air-lift (ar
comprimido injetado no fundo da camisa que faz com que seja
criada uma corrente ascendente at a abertura por onde sai o
material escavado). Aps a limpeza da camisa metlica
colocada uma armao em seu interior e preenchida por
concreto submerso.
TUBULES A AR COMPRIMIDO: A camisa metlica cravada at
o terreno resistente, que predeterminado pelas sondagens, seu
interior escavado e limpo por meios mecnicos e por air-lift
,onde toda gua e material solto retirado da camisa. Insere-se
ento um tubulo de concreto armado pr-moldado, que se
prolonga para fora da camisa metlica, na parte superior
colocada uma cmpula que comprime o ar dentro do tubulo
onde feita outra escavao do fundo, desta vez manual, a
medida que a escavao feita o tubulo tende a descer no
interior da camisa, fazendo com que novos segmentos sejam
concretados a medida que desce. Atingindo o terreno desejado
escavada uma base alargada, a base e parte do interior so
preenchidas com cimento sob ar comprimido, completando o
resto a cu aberto. O espao anular entre a camisa e o tubulo
preenchido com areia despejada manualmente. Este sistema
utilizado at a ordem de 30 metros de profundidade, limite
biolgico para a aplicao prtica do sistema.
TUBULES MISTOS COM ESTACAS METLICAS: Este processo
permite atingir grandes profundidades com um equipamento de
custo relativamente baixo, consiste na cravao da camisa por
meio de um martelo mecnico at a profundidade desejada. A
camisa escavada e limpa com equipamentos, em seu interior
colocado um enrijecedor e gabarito que contm tubos-guias para
a colocao das estacas. As estacas so cravadas por meio de um
martelo, durante a cravao so emendadas por meio de solda, e
chegam a atingis profundidades superiores a 40 metros abaixo
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de nvel do mar chegando a um terreno residual muito compacto.

Aps a cravao o gabarito retirado e uma armao colocada
dentro da camisa em volta das estacas, o enchimento da camisa
se faz pro meio de processo submerso.
TUBULES BADE-WIRTH: Os equipamentos de perfurao
tubada derivam seus nomes das firmas alems que os fabricam.
A entubadora Bade permite cravar no terreno um tubo de 2,20
metros de dimetro externo, com movimento rotativo alternado
e esforo vertical aplicado no tubo por meio de macacos
hidrulicos, na extremidade inferior do tubo h uma coroa
dentada que permite o corte do terreno. A perfuratriz Wirth
trabalha dentro do tubo, em geral atrasada 1 ou 2 metros para
evitar desmoronamentos, ela acionada por um motor
hidrulico apoiado na parte superior do tubo Bade. A ferramenta
de corte da perfuratriz consta 2 metros de dimetro com roletes
dentados de ao duro que desagregam o terreno ou rocha por
movimento rotativo contnuo, o material desagregado retirado
por meio do air-lift. O equipamento Bade-Wirth montado em
uma plataforma flutuante de ao soldado, com pernas
extensveis de comprimento de cerca de 50 metros com
dispositivos hidrulicos que permite que ela se levante acima da
gua ficando estacionrias no local de trabalho. Com o
equipamento Bade-Wirth a fundao feita da seguinte
maneira: A plataforma alojada e nivelada no local da escavao,
o tubo Bade cravado at terreno firme, trabalhando com gua
acima do nvel do mar, havendo portanto sobrepresso dentro
do tubo. A perfuratriz Wirth introduzida, e comea a escavao
sempre acima da faca do tubo, ao chegar em um terreno de difcil
penetrao do tubo Bade somente a perfuratriz continua,
atingida a profundidade desejada deixa-se a perfuratriz ligada e
aciona-se o sistema de air-lift at que a gua saia limpa,
geralmente a perfurao fica a no mnimo 3 metros abaixo da
faca do tubo. Aps o trmino da escavao colocada uma
camisa metlica dentro do tubo Bade, que fica com sua
extremidade inferior a cerca de 2 metros abaixo do tubo, uma
armao montada dentro da camisa metlica. A camisa
metlica e a armao por receberem incrustaes de animais
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marinhos, que prejudicam a aderncia do concreto, so

colocadas no mximo 24 horas antes da concretagem. feito o
preenchimento com concreto dentro da camisa metlica, aps
isso o tubo Bade retirado rodando-o lentamente e subindo
alguns centmetros, o espao entre o terreno e a camisa metlica
preenchido com areia, sendo esta compactada pelo movimento
de subida e descida do tubo, aps a retirada total do tubo do
fundo do mar coloca-se cerca de 6 m3 de areia em excesso.

EVENTUAIS PROBLEMAS
RESSONNCIA E SISMOS: Arranha-cus e pontes longas so
suscetveis ressonncia criada por ventos fortes e atividades
ssmicas. Para diminuir o efeito de ressonncia, importante
colocar grandes amortecedores no seu desenho para
interromper as ondas ressonantes. Se estes equipamentos no
forem colocados, tanto os prdios como as pontes podem tremer
at cair: um fenmeno bastante visto quando acontece um
terremoto. Os amortecedores so usados em mquinas que voc,
provavelmente, usa todo dia, incluindo os sistemas de suspenso
de seu carro e mquinas de lavar roupas. Os sistemas de
amortecimento usam o atrito para absorver uma parte da fora
das vibraes em vez de empurrar a estrutura, eles contrapem
o movimento com uma fora de resistncia controlada para
reduzi-lo. Um amortecedor de massa sintonizado, tambm
conhecido como um amortecedor de massa ativa ( AMD )
ou absorvedor de harmnica, um dispositivo montado em
estruturas para reduzir a amplitude da mecnica vibraes. Sua
aplicao pode evitar o desconforto, dano, ou simplesmente falha
estrutural. Normalmente, os amortecedores so enormes blocos
de concreto ou de corpos de ao montados em prdios ou outras
estruturas que fica em oposio freqncia de ressonncia de
oscilaes da estrutura, por meio de fontes de lquidos, ou
pndulos. Amortecedores de massas sintonizadas estabilizam o
movimento contra a violncia causada pela vibrao harmnica.
Atenuadores Dinmicos Sincronizados (ADS) so instalados no
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meio do vo central, dentro das vigas-caixo gmeas da

superestrutura da ponte. Os ADS so constitudos por caixas de
ao (com duas toneladas cada) penduradas em seis molas em
espiral, com capacidade de se alongarem at 3,5 m. Quando a
ponte comear a oscilar sob a ao do vento, os ADS tambm
entraro em ao, num 'sobe e desce' das caixas de ao, e
produziro foras de inrcia para contrabalanar as foras
produzidas pela ao do vento sopradas sobre a ponte. Alm
disso, os atenuadores vo anular a probabilidade de propagao
das fraturas que podem ser provocadas por fortes variaes de
tenses localizadas induzidas pelos grandes deslocamentos
verticais devidos ao do vento, numa ordem de grandeza no
considerada no projeto original. Em pontes suspensa, a
estabilidade aerodinmica uma caracterstica essencial. Por
esse motivo, escolhido um tabuleiro treliado, pois alm de
proporcionar rigidez ponte, impe baixa resistncia
passagem do vento. Alm disso, pode ser decidida a instalao,
ao longo do piso treliado, de placas estabilizadoras para
direcionar o vento e, com isso, reduzir a toro do tabuleiro. Sua
grande altura torna necessria uma seo transversal em forma
de cruz em suas torres e a instalao de atenuadores dinmicos
sincronizados (TMDs - Tuned Mass Dampers) nas torres para
neutralizar a vibrao causada pelo vento. Um exemplo a ponte
Akashi-Kaikyo.
Um dos mais conhecidos acidentes por ressonncia o da ponte
Tacoma Narrows em 7 de Novembro de 1940, caiu a ponte pnsil de
1600 metros, apenas poucos meses aps a sua inaugurao. Na
madrugada da queda, os ventos atingiram os 70km/h, fazendo a
estrutura oscilar. s 9h30m a ponte oscilava em 8 ou 9 segmentos com
amplitude de 0,9m e freqncia de 36 ciclos por minuto. s 10h00m
d-se um afrouxamento da ligao do cabo de suspenso norte do
tabuleiro, o que faz a ponte entrar num modo de vibrao torcional a
14 ciclos por minuto. A partir da a situao no se alterou muito
durante cerca de uma hora, at que s 11h00m se desprende um
primeiro pedao de pavimento e s 11h10m a ponte entra em colapso,
caindo no rio. Os grandes defeitos da ponte foram a sua enorme falta
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de rigidez transversal e torcional, pois estava ausente o reticulado por

baixo do tabuleiro, e a frente dele. No houve vtimas deste acidente.
Uma nova ponte foi construda no local, e ainda se encontra em
funcionamento.
CORROSO: Corroso um conceito qumico. Apesar de ser
associado aos metais, tambm ocorre com materiais no
metlicos. A destruio do concreto, observada nas pontes e
viadutos, tem como uma das causas a corroso qumica, devida
ao dos agentes poluentes sobre seus constituintes (cimento,
areia
e
agregados
de
diferentes
tamanhos).
Essa corroso tambm afeta a estabilidade e durabilidade das
estruturas, sendo muito rpida e progressiva. Fatores mecnicos
(vibraes e eroso), fsicos (variao de temperatura),
biolgicos (bactrias) ou qumicos (em geral cidos e sais) so os
responsveis por esse processo. Uma segunda causa para a
deteriorao do concreto a corroso eletroqumica que ocorre
nas armaduras de ao-carbono em seu interior. um processo
espontneo, passvel de ocorrer quando o metal est em contato
com um eletrlito, onde acontecem, simultaneamente, reaes
andicas e catdicas. mais freqente na natureza e se
caracteriza por realizar-se necessariamente na presena de gua,
na maioria das vezes a temperatura ambiente e com a formao
de uma pilha de corroso. A intensidade do processo de corroso
avaliada pela carga ou quantidade de ons que se descarregam
no catodo ou pelo nmero de eltrons que migram do anodo
para o catodo, sendo que a diferena de potencial da pilha (ddp)
ser mais acentuada quanto mais distantes estiverem os metais
na tabela de potenciais de eletrodo.
Como minimizar os efeitos da corroso? A corroso um permanente
desafio ao homem, pois, quanto mais a cincia cria e a tecnologia
avana, mais ela encontra espao e maneiras de se fazer presente. s
vezes, o custo de um novo material que substituir o antigo de 20 a
50 vezes mais alto, o que inviabiliza a reposio. Assim, na maioria das
vezes, necessrio o emprego de uma tcnica anti-corrosiva. Os
processos mais empregados para a preveno da corroso so a
proteo catdica e andica, os revestimentos e os inibidores
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de corroso. A proteo catdica a tcnica que transforma a estrutura

metlica que se deseja proteger em uma pilha artificial, evitando,
assim, que a estrutura se deteriore. graas proteo catdica que
tubulaes enterradas para o transporte de gua, petrleo e gs, e
grandes estruturas porturias e plataformas martimas operam com
segurana. A proteo catdica de estruturas metlicas baseada na
injeo de corrente eltrica por meio de duas tcnicas: a proteo por
anodos galvnicos (espontnea) e a proteo por corrente
impressa (no-espontnea). A ferrugem no ao e ferro pode ser
controlada com tinta, galvanizao, cromagem ou nodo sacrificial.

CURIOSIDADE NA CONSTRUO DE UMA PONTE

Hangzhou Bay Bridge, a maior ponte transocenica em extenso do
mundo, teve alguns desafios na sua construo, como fortes
correntezas, ventos de mais de 170 km/h e um evento cultural
chamado Drago Prateado. O objetivo da ponte foi unir duas
importantes cidades chinesas atravs da bacia de Hamgzhou, Ningbo e
Xangai. Todo ano no meio do 8 ms lunar ocorre um fenmeno na
Bacia de Hamgzhou chamado de Drago Prateado, o fenmeno d-se
por uma grande quantidade de gua quente que avana pela bacia e
fora a gua que sai da mesma a correr no sentido contrario,
produzindo uma grande onda de cerca de 9 metros que viaja a cerca de
40 km/h, atraindo milhares de turistas. O problema da construo no
foi a fora com que a onda iria atingir a ponte, mas sim a fora com que
a ponte iria atingir o Drago Prateado. A estrutura da ponte poderia
alterar o fluxo da gua matando assim o Drago, foi necessrio ento
arranjar uma soluo engenhosa para isso. Foi feita uma rplica do rio,
do solo e da ponte que seria construda, a fim de ver de que modo
poderia deixar todos os elementos em harmonia. A soluo foi criar
uma ponte em forma de S que possui o mesmo formato do Drago
quando ele corre no rio. Alm disso o formato auxiliou os motoristas a
ficarem mais atentos, por ser uma ponte muito extensa, seu formato
em linha reta poderia ser muito cansativo e provocar sono ao se dirigir.

BIBLIOGRAFIA

Construes de Concreto Princpios bsicos de construo de

pontes de concreto, vol.6 ( Fritz Leonhardt )
O Controle da Corroso de Armaduras em Concreto Inspeo e
tcnicas eletroqumicas ( Oswaldo Cascudo )
Corroso em Armaduras para Concreto Armado ( Paulo R. L.
Helene )
Ponte Presidente Costa e Silva Rio-Niteri Mtodos
Construtivos ( Walter Pfeil )
http://www.lmc.ep.usp.br/people/hlinde/estruturas/akashi.ht
m
http://www.hangzhoubaybridge.com/map.asp