UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE

GUTIRREZ

ZAMORA, VER.

ASIGNATURA:
Integradora III.

PROYECTO:

DOCENTE:
ING. Francisco Javier Huerta Rivera.

INTEGRANTES:
Madah Cabrera Trinidad
Bryan de Jesus de la Cruz Castillo
Diego Garca Garca
Mateo Jimnez Gonzlez
Mara de Lourdes Palomino Martnez
Gissel Noem Ramrez Santes

GRUPO:
801-A

NDICE

CAPTULO I. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA................................................3

I.1 Descripcin de la empresa............................................................................3
I.1.1 Nombre de la empresa...............................................................................3
I.1.2 Ubicacin....................................................................................................4
I.1.3 Antecedentes..............................................................................................4
I.1.4 Giro de la empresa.....................................................................................5
I.1.5 Misin.........................................................................................................5
I.1.6 Visin..........................................................................................................6
I.1.7 Valores........................................................................................................6
I.1.8 Filosofa de Calidad....................................................................................6
I.2 Planteamiento del problema..........................................................................7
I.3 Justificacin....................................................................................................8
I.4 Objetivo general..............................................................................................8
I.4.1 Objetivos especficos..................................................................................8
CAPTULO II. MARCO TERICO............................................................................9
2.1 Mantenimiento Productivo Total..................................................................9
2.1.1

Premisas..............................................................................................12

2.1.2

Bases conceptuales.............................................................................12

2.1.3

Las siete preguntas bsicas................................................................13

2.1.4

Fallas funcionales................................................................................14

2.1.5

Modos de fallas....................................................................................14

2.1.6 Efectos de fallas.....................................................................................14

2.1.6

Consecuencias de las fallas................................................................15

CAPTULO I. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA.

I.1 Descripcin de la empresa.

TETSA, Es una empresa especializada en el transporte y recoleccin de
residuos peligrosos, propio de la perforacin y mantenimiento de los pozos
petroleros.

I.1.1 Nombre de la empresa

T.E.T.S.A. (Transportes Especializados de Toluca S.A. de C.V.)

I.1.2 Ubicacin
Adolfo Ruiz Cortines 205
Divisin de Oriente
Poza Rica, VeracruzLlave

Imagen I.1 Ubicacin de TETSA

I.1.3 Antecedentes
Transportes Especializados de Toluca, fue creado el da 8 de mayo de 1996 en la
ciudad de Toluca, Estado de Mxico por los accionistas el C.P. Mario Ral Anaya
Vzquez y el Ing. Arnoldo ngel Zavala Bentez.

TETSA naci con la misin de ser una empresa especializada en el transporte y

recoleccin de materiales y residuos peligrosos propios de la perforacin y
mantenimiento a pozos petroleros as como realizar transportes de carga seca o
voluminosa, maniobras y movimiento de equipo con exceso de dimensiones.
Explorando nuevas zonas los accionistas establecen a TETSA en la ciudad de
Poza Rica, Ver. Contribuyendo de esta manera con nuevas fuentes de empleo y
colaborando a mejorar la economa de la regin consolidndose en estos 11 aos
como lderes en el transporte especializado desde de la Cuenca del Papaloapan
en el distrito Veracruz hasta el activ Poza Rica Altamira con una plantilla laboral
que supera los 600 trabajadores en la regin altamente capacitados y
especializados y un parque vehicular cercano a 250 unidades el cual en su
mayora lo componen unidades con antigedad menor a los 4 aos, equipados
con las ltimas medidas de prevencin y seguridad, haciendo evidente la
importante inversin que viene realizando la compaa a favor de la seguridad de
sus empleados y del entorno ecolgico, en la actualidad TETSA se haya en
proceso de certificacin de calidad internacional ISO 9001 2000 estableciendo
como su poltica de calidad satisfacer las expectativas de nuestros clientes en su
necesidad de servicio especializado de transporte de fluidos carga seca y
maniobras mediante nuestro sistema de control logstico y de comunicaciones
personal competente y la aplicacin de medidas de seguridad y procesos de
mejora continua.
TETSA sita en el centro de sus sistema de gestin de calidad la satisfaccin de
sus clientes fijando objetivos concretos y medibles asegurando su cumplimiento
mediante acciones correctivas y preventivas objetivos como: realizar todas las
operaciones de carga de transporte y descarga en optima condiciones de
seguridad mantener informacin actualizada y en lnea de las operaciones de las
unidades para mejorar las decisiones en el instante.

I.1.4 Giro de la empresa

TETSA es una empresa de giro industrial que presta los servicios de transporte y
recoleccin de fluidos, transporte de carga seca o voluminosa, maniobra y
movimiento de equipo de perforacin e inyeccin de fluidos a PEMEX.

I.1.5 Misin
Servir las necesidades de transporte de productos peligrosos o de caractersticas
especiales, entre los que se encuentran derivados de la industria petrolera, por
medio de equipos humanos competentes y novedosos automotores; siendo
responsables y cuidadosos de la seguridad y durante el cumplimiento de nuestro
servicio. Sin descuidar el entorno ecolgico en tiempo y forma.

I.1.6 Visin
TETSA, consolida el liderazgo en el mercado de transporte especializado del
Estado de Veracruz, consolidando la penetracin de sus servicios en los mercados
perifricos hasta situarnos, como una de las empresas de ms rpido y mejor
crecimiento a nivel Estatal.

I.1.7 Valores
-Responsabilidad.
-Integridad.
-Honestidad.
-Respeto al medio ambiente.
-Lealtad.
-Trabajo en equipo.

I.1.8 Filosofa de Calidad

Satisfacer las expectativas de nuestros clientes en su necesidad de servicio
especializado de transportes de fluidos, carga seca y maniobras mediante nuestro
sistema de control logstico y de comunicaciones, personal competente, la
aplicacin de medidas de seguridad y procesos de mejora continua.

I.1.9 Organigrama

Imagen I. 2 Organigrama de la empresa

I.2 Planteamiento del problema

En TETSA, una empresa que realiza transportes de residuos peligrosos, se ha
detectado una deficiencia en las actividades que realiza el rea de mantenimiento
a los equipos vitales, ocasionando re trabajos, prdidas econmicas, perdidas de
materia prima y tiempos muertos en el proceso, as como posibles accidentes que
afecten la integridad fsica del personal.
Todo esto, debido a que no se realiza la inspeccin peridica y oportuna del
estado de las unidades, y por lo tanto, el mtodo de mantenimiento aplicado no es
el adecuado y no cumple con los requerimientos necesarios para brindar un
servicio de confiabilidad verificando que las unidades cumplan con todas las
especificaciones requeridas.

I.3 Justificacin
Analizando la problemtica detectada se propone la elaboracin de un programa
de RCM, que funja como base para la correcta aplicacin y/o realizacin de las
actividades de manteamiento a los equipos vitales, todo esto con el fin de
aprovechar las diferentes metodologas que comprende este concepto y as
optimizar los recursos con los que cuenta la organizacin.
En base a lo anterior, se busca la calendarizacin de los mantenimientos, la
disminucin de tiempos muertos, evitar el paro

por fallas inesperadas para

mejorar el rendimiento y eficiencia de las mismas.

I.4 Objetivo general

Elaborar un programa de RCM que permita la mejora en las condiciones de los
equipos vitales de la empresa Transportes Especializados de Toluca S.A. de C. V.
mediante la calendarizacin de los mantenimientos y la disminucin de tiempos
muertos

I.4.1 Objetivos especficos

Elaborar un programa de RCM.

Optimizar recursos.
Minimizar tiempos muertos.
Verificar las condiciones adecuadas de cada unidad.
Garantizar la seguridad de los operadores.

CAPTULO II. MARCO TERICO.

II.1 RCM (Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad)
El mantenimiento Centrado en la Confiabilidad es una metodologa utilizada para
determinar sistemticamente, que debe hacerse para asegurar que los activos
fsicos continen haciendo lo requerido por el usuario en el contexto operacional
presente. Un aspecto clave de la metodologa RCM es reconocer que el

mantenimiento asegura que un activo contine cumpliendo su misin de forma

eficiente en el contexto operacional racional.
Un aspecto favorable de la filosofa del RCM, es que la misma promueve el uso de
las nuevas tecnologas desarrolladas para el campo del mantenimiento. La
aplicacin adecuada de las nuevas tcnicas de mantenimiento bajo el enfoque del
RCM, permiten de forma eficiente, optimizar los procesos de produccin y
disminuir al mximo los posibles riesgos sobre la seguridad personal y el
ambiente, que traen consigo los fallos de los archivos en un contexto operacional
especfico.

II.1.1 Premisas
El RCM se basa en las siguientes premisas:

Anlisis enfocado en funciones.

Anlisis realizado por equipos

naturales

de

trabajo

(operaciones,

mantenimiento, especialistas tcnicos) conducidos por un facilitador,

experto en la aplicacin de la metodologa.

II.1.2 Bases conceptuales

El RCM es necesario porque:

Responde a las debilidades derivadas de los enfoques tradicionales de

mantenimiento.
Permite asociar y sopesar los riesgos de los negocios con el fallo de los

activos.
Facilita de manera sistemtica, la determinacin del enfoque optimo que se
le deben dar a los recursos de la funcin de mantenimiento.
(Amendola, 2003)

II.1.3 Las siete preguntas bsicas

El proceso de RCM incita a responder las siguientes siete preguntas sobre el bien
o sistema bajo revisin:
Cules son las funciones y respectivos estndares de desempeo de este
bien en su contexto operativo presente?

En qu aspecto no responde al cumplimiento de sus funciones?

Qu ocasiona cada falla funcional?
Qu sucede cuando se produce cada falla en particular?
De qu modo afecta cada falla?
Qu puede hacerse para predecir o prevenir cada falla?
Qu debe hacerse si no se encuentra el plan de accin apropiado?

II.1.4 Fallas funcionales

Los estados de falla son conocidos como fallas funcionales, porque ocurren
cuando un bien es incapaz de cumplir una funcin a un nivel de desempeo que
sea aceptable por el usuario. En adicin a la incapacidad total para funcionar, esta
definicin abarca fallas parciales, donde el bien todava funciona, pero a nivel
inaceptable de desempeo, (incluyendo tambin los casos donde no se alcanza el
nivel de precisin o calidad). Pero stas solo pueden ser identificadas una vez que
las funciones y desempeo estndares hayan sido definidas con claridad.

II.1.5 Modos de fallas

El siguiente paso despus de ya haber identificado las fallas funcionales es saber
o reconocer las causas de estas a esto se conoce como modos de fallas. Los
modos de falla razonablemente similares incluyen aquellas fallas que ocurrieron
en el mismo equipo o en similares, operando en el mismo contexto, fallas que
actualmente estn siendo prevenidas por regmenes de mantenimiento ya
existentes, y aquellas fallas que no ocurrieron aun, pero que se consideran como
posibilidades muy reales en el contexto en cuestin.

II.1.6 Efectos de fallas

Por consiguiente se tiene que analizar lo que causan estas fallas.
Los efectos de las fallas, describen lo que sucede cuando se presenta cada modo
de falla. Esta descripcin debe incluir toda la informacin necesaria para respaldar
la evaluacin de las consecuencias de las fallas, como:

Evidencias de que la falla ocurri.

En qu manera representa una amenaza para la seguridad del
medioambiente.

De qu modo afecta la produccin u operaciones.

Que debe hacerse para reparar la falla.

II.1.7 Consecuencias de las fallas

Las fallas detectadas dentro de una empresa afectan de distinta manera, y
algunas lo hacen a gran escala generando gran gasto, dichas fallas son las que se
deben prevenir para optimizar los recursos.
Uno de los puntos fuertes de RCM es que este reconoce que las consecuencias
de las fallas son mucho ms importantes que sus caractersticas tcnicas, en
realidad reconoce que la nica razn de hacer cualquier tipo de mantenimiento
proactivo no es para evitar las fallas en s, sino evitar o al menos reducir las
consecuencias que estas traen. El proceso de RCM clasifica estas consecuencias
en los siguientes cuatro grupos:

Consecuencias de fallas ocultas: Las fallas ocultas no causan un impacto

directo, pero exponen a la empresa a fallas mltiples, con consecuencias

serias y frecuentemente catastrficas.

Consecuencias medioambientales y de seguridad: Una falla tiene
consecuencias medioambientales si provoca la violacin de cualquier

norma medioambiental corporativa, regional, nacional o internacional.

Consecuencias operativas: Una falla trae consecuencias operativas cuando
afecta la produccin (rendimiento, calidad del producto, servicio al cliente o

costos operativos, adems del costo directo de reparacin.)

Consecuencias no operativas: Las fallas evidentes que conforman esta
categora, no tienen consecuencias ni de seguridad, ni de proteccin, de
modo que solo implican el costo de reparacin.

Para disminuir estas consecuencia se debe realizas algunas actividades que

ayuden a contrarrestar sus efectos y bajar el ndice de fallas. Las tcnicas del
manejo de fallas se dividen en dos categoras:

Tareas Proactivas: son los trabajos realizados antes de que la falla ocurra,
para prevenir que el equipo llegue a un estado de falla. Esto abarca lo que
se conoce tradicionalmente como mantenimiento predictivo o preventivo.

Imagen 2.1 Patrones de fallas

El patrn A es la tan conocida curva de la baera. Comienza con una incidencia

alta de falla (conocida como mortalidad infantil) seguida por una probabilidad de
falla condicional en lento o constante crecimiento, luego por la zona de desgaste.
El patrn B muestra una probabilidad de falla creciente, finalizando en una zona
de desgaste. El patrn C muestra una probabilidad de falla creciente pero no hay
una edad de desgaste identificable. El patrn D muestra una baja probabilidad de
falla cuando el equipo es nuevo o recin comprado, y luego una suba rpida a un
nivel constante, mientras que el patrn E muestra una permanente probabilidad
condicional de fallas a cualquier edad, (fallas casuales) El patrn F comienza con
una mortalidad infantil alta, que disminuye eventualmente a una probabilidad
condicional de falla muy lenta.

Acciones de omisin: estas se encargan del estado de falla, y son utilizadas

cuando no es posible identificar una consigna proactiva efectiva. Las
acciones de omisin incluyen bsqueda de la falla, rediseo, y acudir a la
falla. (Moubray, 2004)

II.1.8 VENTAJAS DEL RCM

Ventajas del RCM Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad

Si RCM se aplicara a un sistema de mantenimiento preventivo ya existente

en las empresas, puede reducir la cantidad de mantenimiento rutinario
habitualmente hasta un 40% a 70%.

Si RCM se aplicara para desarrollar un nuevo sistema de Mantenimiento

Preventivo en la empresa, el resultado ser que la carga de trabajo
programada sea mucho menor que si el sistema se hubiera desarrollado
por mtodos convencionales.

Su lenguaje tcnico es comn, sencillo y fcil de entender para todos los

empleados vinculados al proceso RCM, permitiendo al personal involucrado
en las tareas saber qu pueden y qu no pueden esperar de sta aplicacin
y quien debe hacer qu, para conseguirlo.

(Fierro, 2011)

II.1.9 AMEF
Anlisis del Modo y Efecto de la Falla
El AMEF Anlisis de Modo Efecto y Falla es una herramienta que relaciona las
fallas o defectos de las caractersticas del proceso que afectan las salidas del
proceso.
Es un procedimiento organizado que permite:

Reconocer y evaluar las fallas potenciales de un producto o proceso y los

efectos de dichas fallas.

Identificar acciones que podran eliminar o reducir la posibilidad de que

ocurran fallas potenciales.

Documentar todo el proceso.

(Rivera, 2006)
Las caractersticas del AMEF son: minimizar la probabilidad de una falla o
minimizar el efecto de falla.
Beneficios del AMEF:

Reduccin de costos internos debido a re trabajos por no hacerlo bien la

primera vez.

Reduccin del nmero de quejas y costos por garanta.

Aumento de la satisfaccin del cliente.

Confianza en que los productos de la compaa son producidos con base

en mtodos de produccin robustos y confiables.

(Vzquez, 2006)

II.2 Mantenimiento Productivo Total

El mantenimiento productivo total no es una tcnica, sino una filosofa mediante la
cual se trata de inculcar en todos los trabajadores de una organizacin que las
labores de mantenimiento de productos y maquinas no son exclusivas del
personal de mantenimiento o de servicio. La intencin del TPM es que labores de
mantenimiento menores que no requieren un nivel especfico de conocimiento o
habilidad pueden ser realizadas por todas las personas.
El mantenimiento productivo total es especial cuando se refiere a maquinas en
proceso, el rol principal es mejorar la operacin (eliminar tiempos muertos, entre
otros) adems de involucrar tambin la bsqueda de formas de hacer ms
eficiente la prctica del mantenimiento con una mejor planeacin y programacin
de tareas, mejores formas de acceso al equipo y un eficaz control del inventario de
partes y repuestos.
(Acua, 2003)
El concepto de TPM fue definido incluyendo las siguientes metas o filosofas de
trabajo:
1. Maximiza la eficiencia del equipo.
2. Desarrolla un sistema de mantenimiento productivo para toda la vida del
equipo.
3. Involucra a todos los departamentos que planean, disean, usan o
mantienen el equipo en la implementacin del TPM
4. Involucrar activamente a todos los empleados, desde la alta direccin hasta
los operadores de la planta
5. Promover el TPM a travs de motivacin, con actividades autnomas de
pequeos grupos.

Con el TPM se plantea la erradicacin de todas las prdidas de la empresa. La

aplicacin del TPM lleva implcito la gestin y generacin de conocimiento y, a de
cuentas, fuerza a que la empresa se convierta en una organizacin que aprende,
identificando las causas de las interrupciones y promoviendo el mantenimiento
autnomo.
El TPM tiene como pilares bsicos; el mantenimiento planeado, la ingeniera de
mantenimiento, los grupos que procuran elevar los indicadores de confiabilidad,
mantenibilidad y disponibilidad, y la mejora tcnica contina.
Este modelo cuenta con ocho pilares para desarrollar el programa, los cuales
sirven de apoyo para la construccin de un sistema de produccin ordenado.

1. MEJORA FOCALIZADA: Eliminar las grandes prdidas ocasionadas en el

proceso productivo, tales como las fallas en los equipos principales y
auxiliares.
2. MANTENIMIENTO AUTONOMO: Involucrar al operador respecto de las
condiciones de operacin y se basa en el conocimiento que este posee del
equipamiento para detectar a tiempo fallas potenciales o realizar
inspecciones preventivas y trabajos de mantenimiento.
3. MANTENIMIENTO PLANEADO: Lograr que el equipamiento y el proceso
se encuentren en las mejores condiciones, para lo que es necesario
eliminar las fallas a travs de acciones de mejora, prevencin y prediccin.
4. CAPACITACION: Aumentar la confiabilidad del personal para interpretar y
actuar de acuerdo a condiciones establecidas.
5. CONTROL INICIAL: Actividades de mejora que se realizan durante las
fases de diseo, construccin y puesta en servicio de los equipos, con el
objetivo de reducir los futuros costos de mantenimiento:
6. MANTENIMIENTO PARA LA CALIDAD: Acciones preventivas para evitar la
variabilidad del proceso, mediante el control tanto de los componentes,

como de los equipos, evitando as el cambio de las caractersticas del

proceso final y por consiguiente cuidando la calidad, ofreciendo un producto
cero defectos.
7. DEPARTAMENTO DE APOYO. Aumentar la eficiencia, con la participacin
de planeacin, desarrollo, administracin y ventas, ofreciendo el apoyo
necesario para que el proceso productivo funcione con los menores costos,
oportunidad solicitada y con la alta calidad.
8. SEGURIDAD, HIGIENE Y MEDIO HAMBIENTE: Est comprobado que el
nmero de accidentes crece en proporcin al nmero pequeas paradas.
(Carrasco, 2014)

II.3 Tipos de mantenimiento

El mantenimiento es la segunda rama de la conservacin dedicada a prolongar la
vida til de los equipos de la empresa, es decir, el conjunto de operaciones para
que un equipamiento rena las condiciones para el propsito con l que fue
construido. Existen diferentes tipos de mantenimiento de los cuales los ms
relevantes se presentan a continuacin:

II.3.1 Mantenimiento Correctivo

Tal y como su nombre lo dice trata de corregir la falla en el momento que esta se
presente, tratando de arreglarla lo ms pronto con el menos costo posible. Aunque
lamentablemente como este paro no se tena previsto se puede gastar en
refacciones y/o material para solucionar esta falla, y al mismo tiempo se sufra
presin de otros departamentos por el efecto causado en la produccin.
Consiste en las acciones necesarias para dejar la instalacin en el estado en se
encontraba antes de la avera. El responsable del mantenimiento, a la vista del
estado en que haya quedado la instalacin tras repararse la avera, debe decidir si
conviene mejorarlo. (Bona, 2000)

II.3.2 Mantenimiento Preventivo

Este tipo de mantenimiento se da con el objetivo de prevenir las fallas en un
equipo detectndolas con anterioridad, bsicamente con actividades que conlleven
ciertas revisiones e inspecciones. La base de este mantenimiento, est en base
del mantenimiento porque se debe tener un control sobre las actividades a realizar
y un estricto cumplimiento para que se cumplan estas mismas.
Consiste en efectuar determinadas revisiones a los elementos de una instalacin,
con independencia de que se hayan averiado o funcionen correctamente. Estas
actuaciones estn determinadas en ciertos casos por la normativa legal emanada
normalmente de los ministerios de industria y de las comunidades autnomas. Lo
importante es tener en cuenta que, para que determinar que las instalaciones
pueden funcionar legamente, es preceptivo que se revisen de determinada forma
cada tiempo. Por tanto, no es necesario entra en planeamientos tcnicos o de
gestin al respecto. (Bona, 2000)

II.3.3 Mantenimiento predictivo

Es una tcnica para pronosticar el punto futuro de falla de un componente, de tal
forma que dicho componente pueda reemplazarse, con base en un plan, justo
antes de que falle.
Consiste en el anlisis de los parmetros de funcionamiento del sistema
estudiando su evolucin temporal para detectar un fallo antes de que ste
provoque consecuencias ms graves, evitando as fallas.

(Villanueva, Un

enfoque analitico del Mantenimiento Industrial., 2009)

II.3.4 Mantenimiento autnomo

El mantenimiento autnomo son todas aquellas actividades que se llevan a cabo
por los operadores con el fin de llevar el control de sus equipos y maquinaria como
medida de control de deterioro.
Objetivos del mantenimiento autnomo

Eliminar el deterioro acelerado.

Retardar el deterioro normal.

Restaurar las condiciones bsicas de los equipos.

Evitar problemas de equipo y maquinaria a travs del cuidado minucioso de

los operadores.

El mantenimiento autnomo, es una metodologa fundamental para el lean

manufacturing. La filosofa del mantenimiento autnomo es opuesta al
pensamiento de la fbrica tradicional, donde las funciones producir y mantener
estn separadas: yo produzco, tu reparas.
El propsito del mantenimiento autnomo es ensear y transferir a los operario de
produccin tareas sencillas, frecuentes e importantsimas del mantenimiento
preventivo limpieza, inspeccin, ajuste y lubricacin.
Mediante las tareas diarias de mantenimiento autnomo, los

operarios detectan

situaciones anmalas, fabrica oculta, y evitan la entrada del equipo en deterioro

acelerado.
Para implantar el mantenimiento autnomo en un equipo productivo se deben
seguir los siguientes pasos:
1. Seleccionar un equipo productivo piloto.
2. Nombrar un equipo de personas compuesto por el lder del equipo,
operarios, un responsable de produccin y tcnicos de mantenimiento.
3. Formar a los operarios para conocer la mquina.
4. Formar a los operarios para operar la mquina.
5. Hacer una limpieza e inspeccin inicial para detectar anomalas. Elaborar
una lista de fuentes de suciedad, puntos de difcil limpieza, apaos y
elementos rotos.
6. Remediar los elementos daados y apaos.
7. Eliminar las fuentes de suciedad y puntos de difcil limpieza y promover el
control visual.
8. Elaborar gamas (estndares) y registros provisionales de limpieza.

(Neto, 2013)

II.4 Descripcin de los equipos

En la realizacin del servicio de transporte de fluidos peligrosos se necesitan de
diferentes equipos con los cuales se debe trabajar da a da, a continuacin se
describen algunos de ellos.

II.4.1 Bomba centrfuga

Una bomba centrifuga es una mquina que tiene un conjunto de paletas rotatorias
encerradas dentro de una coraza. Las paletas proporcionan energa al fluido el
cual es impulsado por la fuerza centrfuga hacia la coraza en donde gran parte de
la energa de movimiento es transformado a presin. Es ms utilizado para casi
cualquier sistema en el que se tenga que mover o desplazar fluidos por tuberas o
canalizaciones. Lo simple de su construccin, su habilidad para producir un flujo
relativamente suave en condiciones variadas de operacin y el hecho de que sus
espacios o huelgos entre el impulsor y la carcasa virtualmente eliminan el peligro
de daos en caso de que se cierre la vlvula de descarga. (Cruz, 1996)

II.4.2 Bomba de vaco

Las bombas de vaco son aquellos dispositivos que se encargan de extraer
molculas de gas de un volumen sellado, formando un vaco parcial, tambin
llegan a extraer sustancias no deseadas en el producto, sistema o proceso.
Algunas de las aplicaciones y usos ms comunes son:

Coccin y/o concentrado a baja temperatura de: mosto, jaleas, dulces,

jarabes, etctera

Vaco central para clnicas mdicas o laboratorios

Termoformado de termoplsticos

Calibracin de tubos de termoplsticos extrusados

Mquinas para la industria crnica

Desgasificado y deshidratado para la impregnacin de madera u otro

material poroso

Enfriamiento rpido (evaporacin rpida de la humedad en frutas, verduras,

logrndose un veloz descenso de la temperatura.)

Industria textil (tratamiento de diferentes fibras, planchado)

Desodorizado (eliminando gases indeseables en sustancias qumicas,

produccin de alimentos, etctera)

Destilacin a baja temperatura (extraccin en vaco de fracciones voltiles)

Eviscerado (eliminacin de vsceras en aves, pescados, etctera)

Aceleracin de filtrado, reduciendo la presin en la descarga del filtro

(ejemplo: filtros rotativos)

Equipos de esterilizacin hospitalaria

Succin para odontologa

Etiquetadoras

II.4.3 Compresores de aire

Los compresores de aire son dispositivos usados para proporcionar energa
eficiente a las herramientas y a la maquinaria de construccin. Los compresores
de aire pueden operarse por motores de combustin interna y su capacidad de
presurizar el aire permite a la energa ser transmitida va tubos o mangueras.
Para que el aire transmita energa, necesita ser comprimido o aumentado a una
presin ms alta. Cuando el aire es comprimido se le da energa que puede
proporcionar la energa para la maquinaria, generalmente con el uso de pistones
que empujan el aire comprimido hacia adelante y hacia atrs. Varios compresores
de aire se utilizan generalmente en conjunto el uno con uno otro para crear un
sistema de distribucin que lleve el aire comprimido como energa hacia diversos

puntos. El aire entonces se transforma en energa para una herramienta

mecnica. (Heras, 2003)

II.4.4 Cargador mltiple de bateras industriales

Aparato que sirve para recargar una batera descargada haciendo circular una
corriente continua, de tensin ligeramente superior a la de la misma batera, en
sentido opuesto al de la corriente de descarga.
El aparato dispone igualmente de un ampermetro para controlar constantemente
la intensidad de la corriente de carga, y de un voltmetro para conocer

exactamente el valor de la tensin en los bornes de la batera. Los tipos usados en

los talleres elctricos se han previsto para poder efectuar la recarga simultnea de
varias bateras, unidas entre s en serie o en paralelo, segn las circunstancias.
Dado que la duracin de la carga no debe ser excesiva, hay que controlar tanto el
tiempo como la intensidad de la corriente y el peso especfico de la solucin
electroltica. Para reducir la necesidad del control la electrnica ha conseguido
realizar tipos especiales de rectificadores, cuyo funcionamiento se interrumpe
automticamente en cuanto se ha alcanzado la carga completa. (MOTORGIGA,
2010)

II.4.5 Esmeril de banco

Un esmeril de banco es un tipo de mquina que se usa en una mesa, utiliza una
rueda abrasiva en cada extremo, en total son dos. Un triturador de pedestal es una
versin ms grande de un esmeril de banco este est montado en un pedestal,

que se atornilla al suelo. Este tipo de molinos se suelen utilizar para moler a mano
herramientas de corte y realizar otros desbastes. Dependiendo del grado de la
muela se puede utilizar para afilar herramientas de corte tales como herramientas
de torno o brocas. Alternativamente se puede utilizar para dar forma a una pieza
de metal antes de la soldadura o del montaje. Una rueda de cepillo de alambre o
ruedas de pulido se pueden intercambiar con los discos con el fin de limpiar o pulir
piezas de trabajo. Discos de acero diseado no deben ser utilizados para moler
metales ms suaves, como el aluminio. El metal blando se aloja en los poros de la
rueda y se expanden con el calor de la molienda. Esto se puede desprender
pedazos del disco de esmerilar. (Pesce, 2012)