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Balanceamento de Rotores

Tipos de Desbalanceamentos
Os tipos de desbalanceamentos mais comuns so:
Esttico
Acoplado
Semi-Esttico
Dinmico

Desbalanceamento Esttico
Neste tipo de desbalanceamento o eixo principal de inrcia (EPI) posiciona-se paralelamente em relao
ao eixo geomtrico do rotor (EGR). Este fato implica em uma concentrao de peso em um ponto fora do
EGR, formando-se assim uma espcie de pndulo, uma vez que por causa das foras gravitacionais, a
regio onde encontra-se essa concentrao de peso tende a se estabilizar em pontos de equilbrios
esttico, ou seja, na parte inferior dos sistemas girantes. O nome desbalanceamento esttico se d devido
ao fato de que mesmo em repouso (rotao igual a zero) este tipo de desbalanceamento ocorre. A
soluo deste problema acaba sendo intuitiva, ou adiciona-se uma massa de caractersticas iguais a massa
em excesso no plano oposto ou retira-se essa massa adicional a fim de obterem-se dois planos de iguais
massas.

Representao de um sistema que sofre de um desbalanceamento esttico.

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Balanceamento de Rotores
Desbalanceamento Acoplado
Neste tipo de desbalanceamento EPI e o EGR se interceptam no centro de gravidade do sistema, isto
ocorre devido a existncia de dois pontos pesados distribudos nas extremidades opostas, nos lados
opostos em relao a linha de centro do rotor.
O desbalanceamento acoplado s percebido quando o rotor estiver em operao (rotao diferente de
0), sua percepo pode ser comprovada com a tomada dos dados de amplitude e fase obtidos por
sensores. Na prtica, este tipo de desbalanceamento ocorre, mas o mais comum so combinaes de
desbalanceamentos estticos com os acoplados.

Representao de um sistema que sofre de um desbalanceamento acoplado.

Desbalanceamento Semi-Esttico
Neste tipo de desbalanceamento o EPI e o EGR se interceptam em um determinado ponto, no sendo
este o centro de gravidade do sistema. uma espcie de combinao dos dois tipos de
desbalanceamento descritos acima, onde o desbalanceamento esttico est alinhado com um
componente do acoplamento. Nestas condies, as amplitudes de vibraes sero sensivelmente maiores
em uma das extremidades.

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Balanceamento de Rotores

Representao de um sistema que sofre de um desbalanceamento semi-esttico.

Desbalanceamento Dinmico
sem dvida nenhuma o tipo de desbalanceamento mais comumente encontrado na prtica, representa
uma combinao completamente aleatria entre os desbalanceamentos esttico, e acoplado, ou seja, o
componente esttico no se encontra na mesma linha de nenhum dos componentes do acoplamento,
sendo assim, o EPI e o EGR encontram-se tanto inclinados quanto deslocados um do outro. Em geral um
rotor no possui uma nica rea da seo transversal desbalanceada, mas teoricamente vrios planos
distribudos aleatoriamente ao longo do eixo de rotao, esses vrios planos podem ser substitudos por
duas foras resultantes, com coordenadas e valores completamente independentes, e muito
provavelmente diferentes.

Representao de um sistema que sofre de um desbalanceamento dinmico.


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Balanceamento de Rotores
BALANCEAMENTO UTILIZANDO O METODO DE TRS PONTOS
de suma importncia o conhecimento dos tipos de desbalanceamentos mais comuns, pois o Balanceamento
Utilizando o Mtodo de Trs Pontos, s ter resultado em apenas um deles (Desbalanceamento Esttico).
Para corrigir os demais tipos de desbalanceamento, ser necessrio a medio de fase com a utilizao do
balanceamento em no mnimo 2 planos.

Figura 01

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Figura 02

Figura 03

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Figura 04

Figura 05

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Figura 06

Figura 07

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Figura 08

PASSO A PASSO PARA UTILIZAO DO MTODO DE TRS PONTOS


1- Em campo, fazer a medio de V0, amplitude de vibrao desbalanceada do rotor;
2- Fazer a diviso do rotor em 3 partes iguais, que sero (1 ; 0), (2 ; 120), (3 ; 240), sequncia
seguindo a rotao do rotor;
3- Selecionar a massa de teste de massa x, fixar na posio (1 ; 0) e fazer a medio da amplitude
com a massa de teste;
4- Retirar a massa x da posio (1 ; 0) e fixar na posio (2 ; 120) e fazer a medio da amplitude
com a massa de teste;
5- Retirar a massa x da posio (2 ; 120) e fixar na posio (3 ; 240) e fazer a medio da amplitude
com a massa de teste. (Relembrando a definio das posies 1, 2 e 3 sero no sentido da rotao);
6- Abrir o aplicativo, onde ir solicitar uma senha (Figura 01), Senha: weld;
7- (Figura 02), selecionar o mtodo dos 3 pontos;
8- (Figura 03), informar o valor de V0, amplitude de vibrao desbalanceada do rotor;
9- (Figura 04), informar o valor de V1, amplitude de vibrao desbalanceada do rotor com a massa de
teste inserida na posio 1 ou 0;
10- (Figura 05), informar o valor de V2, amplitude de vibrao desbalanceada do rotor com a massa de
teste inserida na posio 2 ou 120;
11- (Figura 06), informar o valor de V3, amplitude de vibrao desbalanceada do rotor com a massa de
teste inserida na posio 3 ou 240;
12- (Figura 07), informar o valor da massa de teste MT em gramas;
13- (Figura 08), so os resultados para balancear, o programa ir informar a massa de correo e
ngulo, onde dever ser adicionado ao mesmo raio utilizado nos testes e seguindo o sentido de
rotao do rotor.
14- Aps a correo, fazer a medio final para elaborao do laudo de balanceamento.

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