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BOMBAS
GUIA BSICO
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ELETROBRS
Centrais Eltricas Brasileiras S.A.
Av. Presidente Vargas, 409, 13 andar, Centro
20071-003 Rio de Janeiro RJ
Caixa Postal 1639
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Confederao Nacional da Indstria
Setor Bancrio Norte, Quadra 1, Bloco C
Edifcio Roberto Simonsen
70040-903 Braslia DF
Tel 61 3317- 9001
Fax 61 3317- 9994
www.cni.org.br
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Tels 61 3317-9989 / 61 3317-9992
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B695
Bombas: guia bsico / Eletrobrs [et al.]. Braslia : IEL/NC, 2009.
239 p. : il.
ISBN 978-85-87257-32-1
1. Bombas I. Eletrobrs II. CNI Confederao Nacional da Indstria III. IEL Ncleo Central IV. Ttulo.
CDU: 621.65
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ELETROBRS / PROCEL
Presidncia
Jos Antnio Muniz Lopes
Presidente
Armando de Queiroz Monteiro Neto
Diretoria de Tecnologia
Ubirajara Rocha Meira
Equipe Tcnica
ELETROBRS / PROCEL
Gerente-Executivo de Operaes
Jlio Cezar de Andrade Miranda
Colaboradores
George Alves Soares
Vanda Alves dos Santos
Responsvel Tcnico
Ana Amlia Ribeiro Barbosa
Diretor
Jos Augusto Coelho Fernandes
Diretor de Operaes
Rafael Esmeraldo Lucchessi Ramacciotti
Diretor de Relaes Institucionais
Marco Antonio Reis Guarita
Unidade de Competitividade Industrial COMPI
Gerente-Executivo
Maurcio Otvio Mendona Jorge
Gerente de Infra-Estrutura
Wagner Ferreira Cardoso
Coordenao Tcnica
Rodrigo Sarmento Garcia
SUPERINTENDNCIA DE SERVIOS COMPARTILHADOS SSC
rea Compartilhada de Informao e Documentao ACIND
Normalizao
Gabriela Leito
SENAI / DN
Apoio Tcnico
Diana Freitas Silva Nri
Gerente-Executiva da Unidade de Relaes com o Mercado
UNIREM
Mnica Crtes de Domnico
SENAI / SP
Escola SENAI Oscar Rodrigues Alves
Indaiatuba
Conteudista
Valter Rubens Gerner
Estruturao do Contedo
Regina Clia Roland Novaes
Coordenao do projeto pelo SENAI / SP
Jos Luiz Chagas Quirino
Superviso Pedaggica
Regina Averbug
Editorao Eletrnica
Link Design
Reviso Gramatical
Marluce Moreira Salgado
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SUMRIO
Apresentao
Captulo 1 Definio e classificao de bombas 15
Bomba: definio 16
Classificao das bombas 17
Turbo bomba ou bomba dinmica (centrfuga) 18
Bombas volumtricas 21
Bomba alternativa 22
Bomba rotativa 25
Escolha da bomba 30
Mancal 61
Mancal de rolamento 61
Mancal de deslizamento 62
Lubrificao do mancal 63
Suporte do mancal 64
Anis de desgaste 66
Acoplamentos 68
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NPSH 143
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Tubulaes 167
Cuidados na instalao da tubulao 167
Vlvulas 177
Vlvulas de bloqueio 178
Vlvulas de reteno 180
Vlvulas de controle 181
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APRESENTAO
bter a eficincia energtica significa utilizar processos e equipamentos que sejam mais eficientes, reduzindo o desperdcio no consumo de
energia eltrica, tanto na produo de bens como na prestao de servios, sem que isso prejudique a sua qualidade.
necessrio conservar e estimular o uso eficiente da energia eltrica em todos
os setores scio-econmicos do Brasil, sendo de grande importncia para o pas
a adoo efetiva de medidas de economia de energia e o conseqente impacto
destas aes. Neste cenrio destaca-se a indstria, no s pelo elevado potencial
de conservao de energia do seu parque, como tambm pela sua capacidade
produtiva como fornecedora de produtos e servios para o setor eltrico.
No mbito das aes que visam criar programas de capacitao voltados para a
obteno de eficincia energtica no setor industrial, inclui-se o Curso de Formao de Agentes Industriais de Nvel Mdio em Otimizao de Sistemas Motrizes. Este
curso tem como objetivo capacitar agentes industriais, tornando-os capazes de
identificar, propor e implementar oportunidades de reduo de perdas nas instalaes industriais de sistemas motrizes.
O curso faz parte do conjunto de aes que vm sendo desenvolvidas pelo Governo
Federal para:
facilitar a implantao de tecnologias eficientes sob o ponto de vista energtico, alm da conscientizao e da difuso de melhores hbitos para a conservao de energia.
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Como apoio pedaggico para este curso foram elaborados os seguintes guias
tcnicos:
1 Correias Transportadoras
2 Acoplamento Motor Carga
3 Metodologia de Realizao de Diagnstico Energtico
4 Compressores
5 Ventiladores e Exaustores
6 Motor Eltrico
7 Energia Eltrica: Conceito, Qualidade e Tarifao
8 Acionamento Eletrnico
9 Bombas
10 Anlise Econmica de Investimento
11 Instrumentao e Controle
Este material didtico Bombas faz parte do conjunto de guias tcnicos do Curso de Formao de Agentes Industriais de Nvel Mdio em Otimizao de Sistemas
Motrizes. Ele um complemento para o estudo, reforando o que foi desenvolvido em sala de aula. tambm uma fonte de consulta, onde voc, participante
do curso, pode rever e relembrar os temas abordados no curso.
Todos os captulos tm a mesma estrutura. Conhea, a seguir, como so desenvolvidos os captulos desse guia.
Continuando nossa conversa onde o tema do captulo desenvolvido, trazendo informaes para o seu estudo.
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Voltando ao desafio depois de ler, analisar e refletir sobre os assuntos abordados no captulo, voc retornar ao desafio proposto, buscando a sua soluo luz do que foi estudado.
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Captulo 1
DEFINIO E CLASSIFICAO DE BOMBAS
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Bombas
Objetivos
Com o estudo deste captulo, temos como objetivos:
reconhecer os diversos tipos de bombas volumtricas, suas partes componentes, funcionamento e aplicaes.
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Fique ligado!
Bomba uma mquina operatriz hidrulica que transfere energia ao fluido com a finalidade de transport-lo de um ponto a outro. Recebe energia de uma fonte motora qualquer e cede parte dessa
energia ao fluido sob forma de energia de presso, energia cintica ou ambas. Isso significa que ela
aumenta a presso e a velocidade do lquido.
A relao entre a energia cedida pela bomba ao lquido e a energia que foi recebida da fonte motora determina o rendimento da bomba. Esse dado muito
importante para a escolha de uma bomba, quando se trata de conservao de
energia.
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Bombas
radial;
de fluxo misto; e
de fluxo axial.
Bomba centrfuga radial
A movimentao do lquido se d do centro para a periferia do rotor, no sentido
perpendicular ao eixo de rotao. O lquido penetra no rotor paralelamente ao
eixo, sendo dirigido pelas ps para a periferia, segundo trajetrias contidas em
planos normais ao eixo.
A Figura 1 mostra esquematicamente, em corte transversal, um rotor de bomba
centrfuga radial pura.
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Como se pode observar na ilustrao, as trajetrias so curvas contidas num plano radial.
A Figura 2 apresenta o desenho de uma bomba centrfuga radial pura em corte
longitudinal.
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Bombas
A Figura 3 apresenta esquematicamente a trajetria de um lquido em uma bomba centrfuga de fluxo misto ou helicocentrfuga em corte transversal.
Fique ligado!
As bombas deste tipo so empregadas quando se necessita de grandes vazes em pequenas e mdias
alturas de elevao. Estas bombas so projetadas para que sua vazo e altura correspondam a um
melhor rendimento hidrulico e, como conseqncia, a uma maior economia de energia.
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A Figura 4 apresenta em corte uma bomba centrfuga de fluido axial ou helicoaxial. A Figura 5 apresenta um desenho esquemtico de uma bomba centrfuga
de fluxo axial em funcionamento.
Bombas volumtricas
As bombas volumtricas, ou de deslocamento positivo, recebem esse nome porque o lquido ocupa um espao no interior da bomba que tem seu volume interno variado constantemente. O lquido, ao entrar na bomba, tem um volume
V1 e presso P1. Devido forma geomtrica do interior dessa bomba e ainda, por
ao de um dispositivo de impulso, o volume interior da bomba diminui para V2
e a presso aumenta para P2.
As bombas volumtricas ou de deslocamento positivo so classificadas, segundo seus tipos de dispositivos mecnicos de impulso (mbolos, diafragma, engrenagens, parafusos, entre outros) em:
alternativas e
rotativas.
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Bomba alternativa
A bomba alternativa assim chamada devido forma que funciona seu pisto
dentro do cilindro que o faz em movimento alternativo, ou de vai-e-vem.
A vazo do lquido conseqncia da relao existente entre o volume de lquido movimentado pelo pisto no cilindro e o nmero de golpes do pisto por
unidade do tempo.
As bombas alternativas podem ser classificadas como:
de pisto;
de mbolo; e
de diafragma.
O que as diferencia a forma construtiva do dispositivo mecnico de impulso.
Bomba alternativa de pisto
Nesse tipo de bomba o dispositivo que produz o movimento do lquido um
pisto que se desloca, com movimentos alternativos, dentro do cilindro.
Veja, na Figura 6, um desenho esquemtico do funcionamento de uma bomba
alternativa de pisto.
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Bombas
Fique ligado!
As bombas alternativas de mbolo, como as de pisto, so projetadas para bombear lquidos sob presso maior que as demais bombas.
Fique ligado!
A bomba alternativa de diafragma utilizada em veculos automotivos. Ela retira o combustvel do
tanque e transporta-o at o motor.
O uso desse tipo de bomba no recomendado para aplicao em presses superiores a 8,75 bares
(125 psig).
Confira, a seguir, a representao esquemtica de uma bomba alternativa de diafragma em corte transversal.
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Fique ligado!
Chama-se suspiro a abertura para respirao ou entrada de ar dentro da vlvula.
Bomba rotativa
A denominao genrica de bomba rotativa designa uma srie de bombas volumtricas comandadas por um movimento de rotao de seu dispositivo mecnico de impulso, da a origem do nome.
A bomba rotativa pode ser classificada, entre outros tipos, como:
de engrenagens;
de lbulos;
de parafusos;
de palhetas.
O funcionamento volumtrico de todas elas consiste no preenchimento com o
lquido bombeado dos espaos entre rotor e a carcaa.
Nessas bombas, quando a velocidade constante, a descarga e a presso so
praticamente constantes.
Fique ligado!
O principal uso das bombas rotativas no bombeamento de produtos viscosos.
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Ateno!
A bomba rotativa de engrenagens o tipo mais usado de bomba volumtrica. Seu principal campo de
aplicao em sistemas de lubrificao de mquinas e motores de combusto.
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Fique ligado!
A Figura 11 ilustra uma bomba rotativa de lbulos sem sua tampa frontal e a
Figura 12 mostra a mesma bomba em corte transversal.
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Fique ligado!
O principal campo de aplicao da bomba rotativa de parafuso no bombeamento de produtos com
vazo de preciso, entre outros, cidos base, alcalino.
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Fique ligado!
As bombas rotativas de palhetas deslizantes so muito utilizadas em bombeamento de leo lubrificante em sistemas hidrulicos de pequena ou mdia presso.
A Figura 15 representa, esquematicamente, em corte transversal uma bomba rotativa de palhetas deslizantes.
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Bombas
Ateno!
Essa bomba apresenta um grande desgaste das palhetas deslizantes em virtude do atrito delas com
a superfcie da cmara interna da bomba. Por causa disso, no recomendvel sua utilizao para a
movimentao de fluidos que no sejam lubrificantes.
Escolha da bomba
As informaes apresentadas at o momento ajudam a perceber que, para cada situao, dependendo do fluido a ser bombeado, da vazo de lquido necessria e tambm
da presso de sada exigida, um tipo especfico de bomba dever ser empregado.
Ateno!
A utilizao de uma bomba no recomendada para uma determinada aplicao pode ter vrias conseqncias: desde a impossibilidade de bombear o fluido de acordo com as necessidades do sistema, at
uma situao bem pior, ou seja, gerar um sistema de bombeamento de baixa eficincia, que provocar
um consumo desnecessrio de energia eltrica e conseqente perda energtica.
Voltando ao desafio
Lembra-se do sndico que quer saber se seria possvel utilizar uma bomba alternativa de mbolo, no lugar de uma bomba centrfuga?
At o momento, com as informaes apresentadas, possvel perceber que a
bomba alternativa de mbolo pode at elevar gua da caixa dgua inferior para
a caixa dgua superior do prdio. Mas lendo as informaes com ateno, voc
viu que como essas bombas fornecem pequenas vazes (a altas presses) sua
utilizao no recomendada, pois esse tipo de bomba no possui capacidade
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Resumindo
O mais importante que voc tem a observar neste captulo a diferena de conceitos que est embutida no princpio de funcionamento das bombas descritas.
Bomba volumtrica aquela em que a energia fornecida ao lquido j sob a
forma de presso; essa presso causada diretamente pela movimentao do
dispositivo mecnico de impulso da bomba (pisto, rotor, lbulo, parafuso de
rotao), que ao diminuir o volume interno da cmara de compresso, da bomba, faz com que o lquido se movimente.
J na bomba centrfuga, a energia fornecida ao lquido na forma de velocidade
em seu deslocamento, posteriormente ela convertida em energia de presso
que eleva a gua altura desejada. A vazo a ser bombeada depende das caractersticas de projeto da bomba.
Aprenda mais
Depende somente de sua curiosidade familiarizar-se com o que foi apresentado
neste captulo e aumentar seus conhecimentos. Ler revistas tcnicas e acostumar-se a folhear catlogos um bom comeo.
Outra coisa muito interessante de se fazer organizar sua prpria catalogoteca.
Para isso, basta entrar em contato com as empresas fabricantes, por carta ou via
Internet, e pedir os catlogos que a empresa tem disponveis para oferecer.
A internet tambm uma boa fonte de informaes. Basta utilizar ferramentas
de busca, digitar bombas hidrulicas e ver o que aparece.
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Captulo 2
BOMBAS CENTRFUGAS RADIAIS
Objetivo
O objetivo do estudo deste captulo classificar as bombas centrfugas radiais
de acordo com:
a quantidade de rotores;
o nmero de entradas para aspirao;
o tipo de rotor;
a posio do eixo;
tipo de carcaa.
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radial;
fluxo misto;
fluxo axial.
Nosso estudo centrar sua ateno apenas sobre a bomba centrfuga radial,
porque a mais utilizada na maioria das operaes de instalaes de bombeamento.
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Ateno!
No pode existir ar no compartimento onde est instalado o rotor, dentro da carcaa da bomba, porque o ar cria uma resistncia fsica passagem do lquido.
a quantidade de rotores;
o nmero de entradas de lquido para aspirao;
o tipo de rotor;
a posio do eixo;
o tipo de carcaa.
Existem outras caractersticas que classificam uma bomba centrfuga radial pura;
entretanto, citamos aquelas que so mais comumente usadas para classific-la.
Classificao quanto quantidade de rotores
De acordo com a quantidade de rotores que as compem, as bombas podem ser
de dois tipos:
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Fique ligado!
As bombas de simples estgio so utilizadas na maioria das instalaes hidrulicas, porque a simplicidade de sua fabricao facilita a produo em srie, alm de atender necessidade de se elevar a
gua a pequenas e mdias alturas, entre outras aplicaes. Essa aplicao apresenta menor consumo
de energia, melhor relao custo-benefcio e manuteno mais simples.
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Bombas
Fique ligado!
A bomba de mltiplo estgio prpria para instalaes de alta presso, por exemplo, na alimentao
de caldeira, bombeamento de poos artesianos profundos e na pressurizao de poos de petrleo,
dentre outros tipos de aplicaes. Por possuir diversos rotores em um nico eixo, acionados por um
nico motor eltrico, proporciona economia de energia em comparao com diversas bombas interligadas em srie.
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Ateno!
Normalmente, para aumentar a altura de bombeamento, os projetistas de sistemas hidrulicos preferem utilizar duas bombas centrfugas radiais puras, funcionando em conjunto e em srie. A opo
pelas duas bombas centrfugas deve-se ao fato de que, por sua simplicidade de construo, elas tm
menor custo de aquisio e uma manuteno mais simples, apesar de, na maioria vezes, esse mtodo
apresentar um consumo de energia eltrica maior do que se fosse utilizada uma nica bomba de
mltiplo estgio.
suco simples.
suco dupla.
Bomba de suco simples
A bomba de suco simples aquela em que a entrada, por onde penetra o lquido, unilateral, ou seja, se faz pela nica abertura de entrada do rotor.
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A Figura 21 ilustra um rotor com duas entradas para aspirao em corte transversal.
Ateno!
Quando se elabora um projeto de instalao hidrulica para aumentar a vazo do sistema, comum
optar pela utilizao de duas bombas centrfugas radiais puras de simples estgio funcionando em
conjunto e em paralelo. Essa opo costuma ser a preferida pelos projetistas de sistemas hidrulicos,
devido ao menor custo das bombas e facilidade de sua manuteno.
Apesar das vantagens que a opo pelas duas bombas apresenta, necessrio levar em conta que elas
consomem mais energia eltrica que uma bomba centrfuga radial de suco dupla.
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Fique ligado!
Rotor aberto: utilizado para bombeamento de guas residuais ou bruta de m qualidade.
Rotor semiaberto ou semifechado: utilizado para recalque de gua sedimentada.
Rotor fechado: utilizado com gua potvel ou tratada.
Observe nas figuras, a seguir, diferentes tipos de rotores radiais, em corte transversal.
Rotor radial de fluxo duplo: utilizado para movimentar lquidos sem slidos
em suspenso.
Rotor radial fechado com duas ou trs ps: utilizado para movimentar lquidos com slidos em suspenso.
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Rotor radial aberto de trs ps: utilizado para movimentar lodo de esgoto
com pouco teor de gases em sua composio.
Rotor fechado recuado, tambm conhecido como , utilizado para lodo com
alto teor de gases e ar, quando so de p nica.
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Bomba com o eixo horizontal do rotor em balano acoplado ao motor eltrico de acionamento
Essa bomba classificada dessa forma por apresentar o rotor fixado, em balano,
em uma extremidade do eixo do motor eltrico que o aciona.
A Figura 32 apresenta uma bomba com o eixo do rotor acoplado ao motor eltrico, em corte transversal.
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Carcaa multicelular
A carcaa multicelular, assim chamada por ter sua parte interna dividida em compartimentos isolados, unidos externamente por intermdio de tirantes.
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Bombas
Esse tipo de carcaa utilizado em bombas cujo projeto de instalao requer alturas elevadas de descarga. A abertura desse tipo de carcaa feita lateralmente
no sentido vertical.
Observe, na Figura 36, uma bomba com carcaa multicelular.
Voltando ao desafio
O sndico do condomnio ainda tem muitas dvidas sobre qual tipo de bomba
centrfuga deve ser utilizada para substituio da bomba que leva gua da caixa
inferior at a caixa superior.
No primeiro momento, podemos pensar que qualquer bomba centrfuga de simples estgio ser suficiente, pois se trata de um prdio residencial pequeno, com
apenas dez apartamentos, cujo consumo de gua no deve ser muito elevado e
isso exige uma bomba de baixa vazo, capaz de elevar a gua a uma altura razoavelmente pequena (a laje do quinto andar). Cuidado com essa concluso!
Com certeza, uma bomba centrfuga de simples estgio ser muito conveniente
para esse condomnio, porm, qual o melhor modelo de bomba, que possa elevar a gua com a vazo e altura desejada e que possua uma melhor eficincia
energtica, com menor consumo de energia, concluiremos estudando os prximos captulos.
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Resumindo
De acordo com a finalidade de aplicao, as bombas centrfugas radiais possuem
uma caracterstica construtiva, que pode ser utilizada para a sua classificao.
Destas, estudamos as mais significativas tais como: quantidade de rotores, nmero de entrada de aspirao, tipos de rotor, posio do eixo e tipo de carcaa.
Aprenda mais
A familiarizao com os assuntos que voc estudou neste captulo e o aumento
de seus conhecimentos depende somente de sua curiosidade. Acostume-se a
folhear catlogos de bombas que voc pode solicitar s empresas fabricantes.
Leia-os com ateno e obtenha informaes muito importantes quanto s suas
caractersticas construtivas e limites de funcionamento.
Os catlogos podem ser obtidos, via Internet nos sites dos fabricantes.
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Captulo 3
COMPONENTES DA BOMBA
CENTRFUGA DE SIMPLES ESTGIO
Objetivo
O objetivo de estudo deste capitulo identificar os principais componentes da
bomba centrfugas simples, que so:
rotor;
eixo;
sistemas de vedao;
mancais;
acoplamento.
Um desafio para voc
O sndico do condomnio Jardim das Rosas foi informado por uma empresa de
manuteno condominial que a bomba deve ter, sempre que necessrio, o nvel
de seu leo lubrificante completado e substitudo aps algum tempo de funcionamento. Essa empresa tambm disse ao sndico que a bomba deve apresentar,
quando em funcionamento, um pequeno e constante gotejamento de gua na
sua parte traseira, junto ao seu eixo de interligao com o motor eltrico.
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Rotor
O rotor, tambm conhecido como impelidor, como j foi descrito anteriormente, um componente giratrio da bomba que construdo de uma forma tal
que, ao girar em alta velocidade, desloca o lquido bombeado at uma altura
de recalque determinada. O rotor dotado de ps (palhetas, hlice) que recebem o lquido pelo seu centro e o expulsam pela sua periferia, devido ao
da fora centrfuga. Veja ilustrao a seguir.
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Bombas
Eixo
A funo bsica do eixo transmitir a fora, conhecida como torque, recebida
do motor eltrico para manter a bomba em funcionamento. Outra funo do
eixo suportar o rotor e outras partes rotativas da bomba.
Observe, nas prximas figuras, os desenhos esquemticos do eixo de uma
bomba, com o rotor em balano e, do rotor apoiado entre mancais.
O eixo possui uma luva protetora cuja funo principal proteg-lo contra o
desgaste provocado pelo atrito repetitivo da gaxeta.
A luva protetora, que gira com o eixo, fixada a ele de forma axial, por meio de
chavetas ou rosqueadas ao eixo.
Ateno!
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57
Sistemas de vedao
O sistema de vedao da bomba centrfuga tem a finalidade de evitar que o
fluido bombeado vaze pelo espao existente entre o eixo e a carcaa da bomba. Basicamente utilizamos dois tipos de sistemas de vedao.
por gaxeta;
por selo mecnico.
Vedao por gaxeta
A gaxeta tem como principal funo evitar a passagem da gua do interior da
carcaa, onde se encontra o rotor, para os pontos em que o eixo passa por dentro da caixa ou gaveta de gaxeta.
As gaxetas so feitas de material facilmente moldvel e plstico, que possam
ser convenientemente ajustados. So construdas de fios tranados de fibras
vegetais (juta, rami, algodo), fibras minerais (amianto) ou fibras sintticas. Devem resistir ao calor e ao atrito com o eixo ou com a luva protetora do eixo e
so especificadas pelo fabricante, de acordo com o fluido a ser bombeado, a
temperatura, a presso e o ataque qumico.
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Bombas
Presso
Funo
A diferena de presso
possibilita a entrada de ar
para dentro da bomba e o
vazamento de gua.
A diferena de presso
possibilita que ocorra vazamento de gua para fora da
bomba.
Ateno!
As gaxetas nunca vedam totalmente o sistema contra um gotejamento necessrio. As gaxetas devem
permitir que haja um mnimo vazamento da ordem 30 a 60 gotas por minuto para possibilitar a lubrificao e auxiliar a manter as gaxetas com a temperatura adequada.
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59
Preme
Gaxeta
Luva
Protetora
Entrada
de Lquido
Rotor
Caixa de Gaxeta
Fique ligado!
A gua que est sendo bombeada atua, por intermdio do gotejamento, como lubrificante e fluido de
arrefecimento, no permitindo o desgaste prematuro das gaxetas e da luva protetora do eixo. O aperto
excessivo das gaxetas, para controlar o gotejamento, alm de danificar a gaxeta e a luva protetora do
eixo, ir requerer uma maior potncia de funcionamento da bomba e, conseqentemente, um maior
consumo de energia.
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Bombas
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Fique ligado!
O selo mecnico deve ser instalado segundo as recomendaes de ajuste e balanceamento indicados
no manual tcnico do fabricante da bomba. Caso contrrio, poder ocorrer vazamento excessivo do
fluido bombeado. Alm disso, tambm pode haver atrito desnecessrio sobre o assento da bomba, o
que, conseqentemente, gera maior consumo de energia.
Mancal
O mancal um elemento da bomba que tem por funo manter o correto alinhamento do conjunto rotativo em relao s partes estacionrias, sob cargas
radiais e axiais. Os mancais so destinados a adequar o posicionamento axial.
A bomba centrfuga, dependendo do seu tipo e da sua aplicao, pode utilizar
dois tipos de mancais:
de rolamento;
de deslizamento.
Mancal de rolamento
O mancal de rolamento usado para diminuir, ao mximo possvel, os efeitos
nocivos do atrito entre a superfcie do eixo e dos seus apoios.
Esse tipo de mancal tem muita durabilidade e inmeras aplicaes, entre outras em bombas hidrulicas, veculos automotores, motores eltricos, mquinas operatrizes.
A escolha entre os diferentes tipos de mancal de rolamento utilizados em uma
bomba hidrulica pertence ao fabricante da bomba.
A seguir so mostrados alguns rolamentos normalmente utilizados em bombas centrfugas.
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Bombas
Mancal de deslizamento
Embora os mancais de rolamento tenham ampliado bastante o seu campo de
aplicao, ainda encontramos uma srie de situaes em que a preferncia
pelo mancal de deslizamento, tambm conhecido como mancal de escorregamento.
O mancal de deslizamento tem diversas aplicaes, tais como:
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Lubrificao do mancal
A lubrificao do mancal, de rolamento ou deslizamento, alm de propiciar
outros benefcios, tem os seguintes objetivos:
Fique ligado!
O fabricante da bomba ou o do rolamento sempre indica o intervalo de tempo entre cada lubrificao.
Obedecer aos critrios para escolha de lubrificante e seu intervalo de substituio reduz consumo de
energia. Alm disso aumenta a vida til da bomba.
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Bombas
O leo e as graxas lubrificantes, bem como a lubrificao, podem ser estudados em literatura especializada sobre o assunto, como livros que tratam de fundamentos de lubrificao.
Fique ligado!
Quanto maior o atrito entre o eixo e o mancal, maior ser a fora que o motor ter de mover e maior o
consumo de energia eltrica.
Suporte do mancal
O suporte de mancal ou cavalete de mancal o local do corpo da bomba centrfuga onde o mancal ser fixado.
A bomba centrfuga radial de simples estgio com suporte de mancal normalmente do tipo back-pull-out. Isso significa que o suporte do mancal junto
com o rotor desmontvel por trs, sem ser necessrio remover a carcaa da
bomba do lugar onde est instalada e nem soltar as tubulaes de suco e
recalque.
As Figuras 47 e 48 mostram desenhos esquemticos em transversal. A primeira
mostra um suporte de mancal bomba back-pull-ou e a segunda, um cavalete
de mancal.
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Suporte de Mancal
Mancais de rolo
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Bombas
Anis de desgaste
Na maioria das bombas, os anis de desgaste so peas montadas apenas na
carcaa. Em alguns casos, ele fixado apenas no rotor (girante) e, em outros,
tanto na carcaa quanto no rotor.
Mediante pequena folga operacional, os anis fazem a separao entre regies
onde imperam as presses de descarga e suco, impedindo, assim, um retorno exagerado de lquido da descarga para a suco.
Os anis so peas de pequeno custo e que evitam o desgaste e a necessidade
de substituio de peas mais caras, como, por exemplo, o rotor e a carcaa.
Bombas comuns para servios leves, produzidas em srie, no possuem anis
de desgaste. A prpria carcaa e o rotor possuem superfcies ajustadas de
tal forma que a folga entre essas peas pequena. Quando a folga aumenta,
pode-se reusinar o rotor ou a carcaa e colocar anis, refazendo assim as folgas
originais.
Em bombas de maior porte, tanto a carcaa como o rotor e, em alguns casos,
em ambos, podem ser fornecidos com anis de desgaste. Os anis so substitudos quando a folga diametral excede os limites definidos nos manuais de
servio do fabricante
A Figura 49 mostra a foto de um anel de desgaste.
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Nas prximas ilustraes voc pode ver num desenho em corte, na Figura 50,
um anel de desgaste montado na carcaa e na Figura 51 o anel de desgaste
fora da carcaa.
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Bombas
Fique ligado!
Conforme aumenta a folga diametral dos anis de desgaste, nota-se uma reduo na eficincia da
bomba, ou seja, aumenta o retorno de lquido da descarga para a suco da bomba. Isso implica consumo desnecessrio de energia.
Ateno!
Como o anel de desgaste influencia diretamente na eficincia da bomba e seu consumo de energia, h
necessidade de sua substituio periodicamente. Esses intervalos devem estar previstos no plano de
manuteno, constante do catlogo tcnico do fabricante da bomba.
Acoplamentos
Os eixos das bombas so conectados aos eixos dos seus acionadores por meio
de acoplamentos, exceto para bombas muito pequenas, de projeto compacto,
onde o impelidor montado na extenso do eixo do acionador.
Nas bombas maiores, por intermdio do acoplamento que o motor eltrico
transmite o movimento de rotao, tambm denominado de torque ao conjunto rotativo da bomba.
Embora diferentes no aspecto fsico, todos os acoplamentos so constitudos
basicamente dos seguintes componentes:
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rgido;
flexvel tipo fita de ao;
flexvel com pinos amortecedores;
flexvel de dentes arqueados.
Os acoplamentos que no permitem movimento relativo dos eixos, sejam eles
axiais ou radiais, so chamados de acoplamentos rgidos.
Esse tipo de acoplamento funciona de forma similar a um par de flanges, conectando rigidamente os eixos que passam a operar como um eixo nico.
So usados em bombas de pequenas rotaes e bombas verticais.
A Figura 52 mostra um acoplamento rgido.
O acoplamento flexvel tipo fita de ao permite um pequeno movimento relativo e, em operao, so capazes de absorver pequenos desalinhamentos.
Ateno!
Os acoplamentos flexveis no suportam erros de alinhamento.
Qualquer desalinhamento indesejvel, no devendo ser tolerado permanentemente, pois ele:
aumenta os esforos;
prejudica os mancais;
causa a falha do equipamento.
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Bombas
O acoplamento com pino amortecedor tambm pertence classe de acoplamentos flexveis, no qual uma das luvas possui vrios furos em que so colocados pinos revestidos de borracha ou de outro material flexvel. Esses pinos so
presos a outra luva e so responsveis pela flexibilidade de acoplamento.
A Figura 54 mostra a foto de um acoplamento com pino amortecedor.
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Fique ligado!
Um acoplamento desalinhado, alm de forar os mancais da bomba e do motor eltrico, necessita de
uma maior potncia de funcionamento. Isso requer um maior consumo de energia eltrica. O manual
do fabricante fornece detalhes de como alinhar o mancal.
Apesar das peas da bomba serem manufaturadas pelo seu fabricante, de interesse prtico estudar a adequao das peas para que a bomba trabalhe com
a potncia mxima de operao, na velocidade especificada, a fim de que se
obtenha o uso mais econmico da energia necessria ao seu funcionamento.
Fique ligado!
Alinhar o mancal refere-se ao alinhamento do eixo do motor eltrico com o eixo da bomba. conseguido com o alinhamento dos acoplamentos, j que estes se encontram na ponta de ambos os eixos.
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Voltando ao desafio
O sndico do condomnio Jardim das Rosas deseja substituir a bomba centrfuga em uso. Tambm tem a curiosidade de saber se necessrio que a bomba
centrfuga seja constantemente verificada e o seu leo lubrificante substitudo.
Pensa, ainda, que o gotejamento constante da bomba um desperdcio.
A melhor soluo que voc poder dar ao sndico at este momento recomendar que ele deve manter o nvel de leo nos mancais de rolamentos, pois,
se o nvel ficar abaixo do normal, isso resultar em lubrificao inadequada e
desgastes prematuros. Com relao substituio do leo lubrificante, informe que, segundo o manual do fabricante, o leo lubrificante deve ser trocado
aps um determinado tempo de uso.
O desgaste do mancal, alm de levar sua quebra, exigir maiores potncias
para manter a bomba em funcionamento e uma maior potncia necessita de
um maior consumo de energia.
O gotejamento na parte traseira da bomba, junto ao eixo, refere-se caixa de
gaxetas. Estas devem permitir que haja um vazamento mnimo da ordem 30 a
60 gotas por minuto para possibilitar a lubrificao do eixo com a gua e auxiliar a manter as gaxetas com a temperatura adequada. Portanto, mostre ao
sndico que estes procedimentos no so desperdcios.
Resumindo
Os componentes de bombas tratados nesse captulo foram: rotor e eixo, sistemas de vedao, mancal e acoplamentos.
Nesse captulo, voc estudou, ainda as caractersticas e o emprego de cada um
desses componentes.
Aprenda mais
Como j foi dito nos captulos anteriores, consultar catlogos de fabricantes de
bombas um bom meio para obter mais informaes sobre as partes constituintes de uma bomba.
Veja nas referncias bibliogrficas, vrias indicaes de livros e endereos de
sites na internet que voc poder consultar.
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Captulo 4
PERDA DE CARGA
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Bombas
Objetivos
Com o estudo deste captulo, temos como objetivos:
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Ca p t u l o 4 Pe rd a d e c a rg a
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Fique ligado!
Turbulncia, ou regime turbulento, o movimento desordenado das partculas do fluido no interior
da tubulao. Quanto maior for a velocidade de deslocamento do fluido na tubulao, maior ser a
turbulncia e quanto maior for a turbulncia, maior ser a perda de carga, com a conseqente perda
energtica.
Na Figura 56 est representada uma tubulao com a turbulncia do lquido no
seu interior.
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Bombas
O fenmeno da perda de carga faz com que a presso que existe no interior da
tubulao v diminuindo gradativamente medida que o fluido vai se deslocando. Essa diminuio da presso conhecida como perda de carga representada
pela notao P. (l-se delta P).
Fique ligado!
A perda de carga corresponde a uma resistncia passagem do fluxo do fluido dentro da tubulao.
Essa resistncia diminui a altura em que o fluido bombeado pode ser elevado, com conseqente aumento de potncia consumida, j que a perda de carga provoca um aumento de consumo de energia
eltrica.
Tubulao
O perfeito servio de uma bomba depende das dimenses e da correta disposio da tubulao a ser utilizada. por meio dela que circular o fluido que a
bomba est ajudando a movimentar.
O trabalho da bomba seria fcil se todos os tubos fossem retos, sem curvas, subidas, vlvulas ou registros. A tubulao, porm, no assim. Ela sobe e desce, tem
curvas e acessrios, de acordo com a necessidade do projeto hidrulico.
Por isso, alm do critrio econmico, deve-se considerar o tipo de fluido a ser
transportado, a distncia entre a bomba e o destino do fluido, a altura das subidas, a altura da suco da bomba, a vazo do fluido, e a quantidade de acessrios
hidrulicos utilizados.
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Ca p t u l o 4 Pe rd a d e c a rg a
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Todos esses dados tm que ser pensados porque precisamos deles para calcular
a perda de carga e determinar qual a bomba que melhor atende s exigncias
do projeto hidrulico.
Fique ligado!
Em uma tubulao hidrulica as curvas, os registros e as vlvulas so considerados acessrios ou singularidades.
Veja os acessrios indicados na Figura 57, onde est representada uma instalao de bombeamento simples.
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Bombas
Dimensionamento da tubulao
Quando as tubulaes de suco e recalque so dimensionadas, alm do objetivo da eficcia energtica, preciso considerar o impacto dos custos dessas
tubulaes. Nesse caso, quanto menor for o dimetro da tubulao, menor ser
seu custo de implantao.
Entretanto, um dimensionamento incorreto do dimetro da tubulao, com determinao de um dimetro menor que o normalizado, resultar em aumento
de velocidade do fluido. Isso causar quedas de presso ou perda de carga nas
tubulaes de recalque e suco que tero como conseqncia a perda de capacidade de bombeamento e o aumento da potncia necessria, acarretando,
assim, maior consumo de energia.
Fique ligado!
A mecnica dos fluidos indica que quanto maior a velocidade de um fluido dentro de uma tubulao,
maior tambm ser a perda de carga desse fluido. Dessa forma, pode-se concluir que, para diminuir a
perda de carga, basta diminuir a velocidade do fluido.
Para obter uma velocidade menor no deslocamento do fluido, deve-se utilizar tubulaes de maior
dimetro para manter a mesma vazo volumtrica (Q).
Vazo e velocidade
A relao entre a vazo volumtrica e a velocidade do fluido no interior da tubulao pode ser escrita como:
Vazo volumtrica = velocidade x rea interna da tubulao
Isso representado pela igualdade:
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Ca p t u l o 4 Pe rd a d e c a rg a
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Nessa equao:
Q a vazo volumtrica, dada em metros cbicos por segundo (m3/s).
a velocidade do fluido dentro da tubulao, dada em metros por segundo
(m/s).
A a rea interna do tubo, dada em metros quadrados (m2).
Fique ligado!
A norma NBR 6401 (Instalaes centrais de ar condicionado para conforto parmetros bsicos de projetos procedimentos) apresenta na Tabela 16 Parmetros mximos para seleo da tubulao de
gua, a relao entre a vazo volumtrica/velocidade de deslocamento da gua e o dimetro interno
da tubulao.
Nessa equao:
P a perda de presso, expressa em metros (m).
f o fator de frico, (dado encontrado em tabelas especficas).
L o comprimento equivalente da tubulao, expresso em metros lineares (m).
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Bombas
Fique ligado!
As tabelas dos Valores de coeficiente de atrito (f) para tubos conduzindo gua so referentes a valores de
fator de frico (f) de tubos de ao forjado, ao galvanizado, cobre e PVC, conduzindo gua, em tubos de
diferentes dimetros e velocidades de deslocamento da gua no tubo.
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Ca p t u l o 4 Pe rd a d e c a rg a
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Alm disso, a tubulao sempre ter curvas, vlvulas, cotovelos, registros que se
transformam em barreiras ainda maiores para a circulao do fluido, contribuindo para a perda de carga.
As curvas, cotovelos, registros e vlvulas de uma tubulao so chamados de
acessrios ou singularidades.
Todas as tubulaes tm um comprimento que pode ser medido em seus trechos
retos com o auxlio de uma trena. O comprimento obtido com essa medio define o comprimento real da instalao. Todavia, as curvas, vlvulas, cotovelos e
registros tambm tm que ser medidos, pois, como j vimos, exercem um papel
importante na perda de carga.
A representao da perda de carga em uma singularidade apresentada como se
fosse um tubo reto conhecida como comprimento equivalente.
Assim como o fator de frico, esse tambm um dado de tabela que pode ser
obtido nas tabelas Comprimento equivalente de vlvulas e conexes para tubo de
ao e Comprimento equivalente de vlvulas e conexes para tubo de cobre. Veja no
captulo de Anexos Tabelas deste material didtico.
Comprimento equivalente (LEQU) de tubulao de cobre
Muitas instalaes hidrulicas, sobretudo aquelas que sero empregadas para
transportar gua quente, so feitas com tubos de cobre.
A tabela a seguir um exemplo para esse caso. Nela, esto relacionadas apenas
curvas, com o dimetro do tubo e o comprimento equivalente da curva.
Alm disso, so indicados dois tipos de curva, uma curva de raio pequeno e uma
curva de raio grande.
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Bombas
Dimetro
Pol
3/8
5/8
7/8
1 1/8
1 3/8
1 5/8
2
2 5/8
3 1/8
3 5/8
4 1/8
5 1/8
6 1/8
mm
10
12
15
19
22
28
35
42
54
67
79
92
105
130
156
fcil perceber de maneira at intuitiva, que uma curva de raio pequeno causar
uma perda de carga maior que uma curva de raio grande, ou seja, na curva de
raio pequeno existe uma dificuldade maior para a gua fluir, provocando uma
perda de carga maior do que na curva grande. E assim, o valor da perda de carga,
quando comparada a um tubo reto, representar um comprimento equivalente
maior.
Na tabela de comprimento equivalente, pode-se verificar que uma curva de raio
pequeno com dimetro de de polegada apresenta uma perda de carga semelhante quando o fluido escoa no interior de um tubo reto do mesmo dimetro
com 2,0 metros de comprimento.
Para melhor entender o que comprimento equivalente em uma determinada
instalao hidrulica, veja o exemplo a seguir.
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Ca p t u l o 4 Pe rd a d e c a rg a
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Exemplo 1
Observe, na Figura 58, a representao de um trecho de tubulao contendo
uma curva de raio pequeno.
Quantidade
Comprimento (m)
LEQU (m)
-----
5,0
5,0
----
2,0
2,0
1,0
1,4
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8,4
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Bombas
Curva 900
R/D - 1
Curva 450
Entrada
Normal
Entrada
de Borda
Registro de
Gaveta
Aberto
Registro de
Globo Aberto
Registro de
ngulo Aberto
T Passagem
Direta
T Sada
de Lado
T Sada
Bilateral
Vlvula de
P e crivo
Sada de
Canalizao
0,3
0,4
0,5
0,2
02
0,3
0,2
0,2
0,4
0,1
4,9
2,6
0,3
1,0
1,0
3,6
0,4
Vlviula
de Reteno
Tipo Leve
Vlviula
de Reteno
Tipo Pesado
Curva 900
R/D - 1 1/2
1/2
Cotovelo 450
pol.
13
Cotovelo 900
Raio Curto
mm
Cotovelo 900
Raio Mdio
Diametro D
Cotovelo 900
Raio Longo
A prxima tabela apresenta o comprimento equivalente (LEQU) para diversas singularidades, e consta do manual de treinamento de um fabricante de bombas
centrfugas.
1,1
1,6
19
3/4
0,4
0,6
0,7
0,3
0,3
0,4
0,2
0,3
0,5
0,1
6,7
3,6
0,4
1,4
1,4
5,6
0,5
1,6
2,4
25
0,5
0,7
0,8
0,4
0,3
0,5
0,2
0,3
0,7
0,2
8,2
4,6
0,5
1,7
1,7
7,3
0,7
2,1
3,2
32
1
1/4
0,7
0,9
1,1
0,5
0,4
0,6
0,3
0,4
0,9
0,2
11,3
5,6
0,7
2,3
2,3
10,0
0,9
2,7
4,0
38
1
1/2
0,9
1,1
1,3
0,6
0,5
0,7
0,3
0,5
1,0
0,3
13,4
6,7
0,9
2,8
2,8
11,6
1,0
3,2
4,8
50
1,1
1,4
1,7
0,8
0,6
0,9
0,4
0,7
1,5
0,4
17,4
8,5
1,1
3,5
3,5
14,0
1,5
4,2
6,4
63
2
1/2
1,3
1,7
2,0
0,9
0,8
1,0
0,5
0,9
1,9
0,4
21,0
10,0
1,3
4,3
4,3
17,0
1,9
5,2
8,1
75
1,6
2,1
2,5
1,2
1,0
1,3
0,6
1,1
2,2
0,5
26,0
13,0
1,6
5,2
5,2
20,0
2,2
6,3
9,7
100
2,1
2,8
3,4
1,3
1,3
1,6
0,7
1,6
3,2
0,7
34,0
17,0
2,1
6,7
6,7
23,0
3,2
6,4
12,9
125
2,7
3,7
4,2
1,9
1,6
2,1
0,9
2,0
4,0
0,9
43,0
21,0
2,7
8,4
8,4
30,0
4,0
10,4
16,1
150
3,4
4,3
4,9
2,3
1,9
2,5
1,1
2,5
5,0
1,1
51,0
26,0
3,4
5,0
12,5
19,3
200
4,3
5,5
6,4
3,0
2,4
3,3
1,5
3,5
6,0
1,4
67,0
34,0
4,3
6,0
16,0
25,0
250
10
5,5
6,7
7,9
3,8
3,0
4,1
1,8
4,5
7,5
1,7
85,0
43,0
5,5
7,5
20,0
32,0
300
12
6,1
7,9
9,5
4,6
3,6
4,8
2,2
5,5
9,0
2,1
102,0
51,0
6,1
9,0
24,0
38,0
350
14
7,3
9,5
10,5 5,3
4,4
5,4
2,5
6,2
11,0
2,4
120,0
60,0
7,3
28,0
45,0
Fonte: Manuais de Treinamento Seleo e Aplicao de Bombas Centrifugas KSB Bombas Hidrulicas S.A. Maio.
2003 5a edio.
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Ca p t u l o 4 Pe rd a d e c a rg a
87
Exemplo 2
Clculo do comprimento equivalente de uma instalao hidrulica de um sistema aberto.
Vamos calcular o comprimento equivalente de uma instalao hidrulica,
conforme esquema a seguir, no qual a tubulao dever transportar uma vazo
de gua de Q = 30 m3/h e elevar a gua a uma altura H= 5,5m.
Ateno!
O esquema e a seqncia das vlvulas, representados nesse exemplo, so somente para fins de explicao. Normalmente, no existe essa montagem num esquema hidrulico real, pois a vlvula de p
utilizada na tubulao de suco e a vlvula gaveta e reteno na tubulao de descarga.
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88
Bombas
1,5
1,2
10
1,0
0,8
10
25
1
3
1,5
10
2,2
1,1
10
32
1.1/4
6
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4
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3
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36
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10
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4
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3,1
9
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5
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3,1
7
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2,9
10
150
6
215
3,2
5,5
204
3,1
9
Ateno!
Na tabela Parmetros mximos para circulao de gua, voc pode constatar que a vazo mxima para
um tubo de 3 (trs polegadas) de 36 m3/h. Para que a velocidade no interior do tubo no se torne
muito elevada e como conseqncia ocorra uma maior perda de carga, o tubo no dever ter uma
vazo maior daquela estabelecida para ele na citada tabela.
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89
Entrada
de Borda
Registro de
Gaveta Aberto
Registro de
Globo Aberto
Registro de
ngulo Aberto
T Passagem
Direta
T Sada
de Lado
T Sada
Bilateral
Vlvula de
P e crivo
Sada de
Canalizao
Vlviula
de Reteno
Tipo Leve
Vlviula
de Reteno
Tipo Pesado
1/2
0,3
0,4
0,5
0,2
02
0,4
0,1
4,9
2,6
0,3
1,0
1,0
3,6
0,4
1,1
1,6
19
3/4
0,4
0,6
0,7
0,3
0,3
0,5
0,1
6,7
3,6
0,4
1,4
1,4
5,6
0,5
1,6
2,4
25
0,5
0,7
0,8
0,4
0,3
0,7
0,2
8,2
4,6
0,5
1,7
1,7
7,3
0,7
2,1
3,2
32
1 1/4
0,7
0,9
1,1
0,5
0,4
0,9
0,2
11,3
5,6
0,7
2,3
2,3
10,0
0,9
2,7
4,0
38
1 1/2
0,9
1,1
1,3
0,6
0,5
1,0
0,3
13,4
6,7
0,9
2,8
2,8
11,6
1,0
3,2
4,8
50
1,1
1,4
1,7
0,8
0,6
1,5
0,4
17,4
8,5
1,1
3,5
3,5
14,0
1,5
4,2
6,4
63
2 1/2
1,3
1,7
2,0
0,9
0,8
1,9
0,4
4,3
4,3
17,0
1,9
5,2
8,1
75
1,6
2,1
2,5
1,2
1,0
2,2
0,5
5,2
5,2
20,0
2,2
6,3
9,7
100
2,1
2,8
3,4
1,3
1,3
3,2
0,7
6,7
6,7
23,0
3,2
6,4
12,9
125
2,7
3,7
4,2
1,9
1,6
4,0
0,9
8,4
8,4
30,0
4,0
10,4
16,1
Curva 450
Cotovelo 450
13
Entrada Normal
Cotovelo 900
Raio Curto
pol.
Curva 900
R/D - 1
Cotovelo 900
Raio Mdio
mm
Diametro D
Curva 900
R/D - 1 1/2
Cotovelo 900
Raio Longo
Aps colocar esses dados numa tabela, voc obter o comprimento equivalente
total como explicitado a seguir.
Tipo
Quantidade
Comprimento (m)
LEQU (m)
-----
5,0
5,0
----
5,5
5,5
Vlvula de p
20,0
20,0
Vlvula gaveta
0,5
0,5
Vlvula de reteno
(pesada)
9,7
9,7
Cotovelo 900
1,6
43,9m
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Bombas
falta
Agora que voc j estudou todos os itens da equao, hora de aplicar o conhecimento, calculando a perda de carga.
Exemplo 3 Clculo de perda de carga
Calcular a perda de carga (P) da instalao hidrulica de um sistema aberto,
construdo com tubos de ao galvanizado novo. O esquema ser o utilizado no
Exemplo 2, onde um tubo de ao galvanizado novo de 3 transporta uma vazo
de gua de Q = 30 m3/h.
Soluo
Passo 1 Determinar a vazo em m3/s.
Q = 30 m3/h
Dica
Uma hora (1 h) igual a 3.600 segundos, para voc transformar a vazo de m3/h
para m3/s, basta fazer uma diviso por esse valor, ou seja, 30 m3/h 3600 =
0,00833 m3/s.
Q = 30 m3/h = 0,00833 m3/s
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Dimetro
Nominal
in
mm
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1/2
15
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20
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1. 1/2
40
50
2. 1/2
65
80
100
Peso
rea
Dimetros
Espessura
por
interna
da parede
metro do tubo
do tubo
Dimetro Dimetro
de tubo mm2
Sd
mm
externo
interno
AI
Kg/m
mm
40
9.25
2.24
0.631
67.1
13.73
80
7.67
3.02
0,796
46.2
2.31
0.844
123.2
40
12.52
17.14
80
10.74
3.20
1.098
90.7
40
15.80
2.77
1.265
196.0
21.34
80
13.87
3.73
206.5
151.1
40
20.93
2.87
1.682
344.0
26.67
80
18.85
3.91
2.19
279.0
40
26.64
3.38
2.50
557.6
33.41
80
24.31
4.55
3.23
464.1
40
35.05
3.56
3.38
965.0
42.16
80
32.46
4.85
4.45
827.0
40.89
3.68
4.05
1313
40
48.25
80
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5.08
5.40
1140
52.51
3.91
5.43
2165
40
60.33
80
49.25
5.54
7.47
1905
62.71
5.16
8.62
0.197
40
73.02
80
59.00
7.01
11.40
0.185
40
89.91
77.93
5.49
11.27
4796
80
73.66
7.62
15.25
4261
40
102.26
6.02
16.04
8213
114.30
80
97.18
8.56
22.28
7417
rea superficial
por
metro de
comprimento
Externa Interna
m2
m2
0.043
0.043
0.054
0.054
0.067
0.067
0.084
0.084
0.105
0.105
0.132
0.132
0.152
0.152
0.190
0.190
0.229
0.229
0.279
0.279
0.0359
0.359
0.029
0.024
0.039
0.034
0.050
0.044
0.066
0.059
0.084
0.076
0.110
0.102
0.128
0.120
0.165
0.155
0.197
0.185
0.245
0.231
0.321
0.305
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Bombas
).
Como queremos calcular a velocidade podemos escrever essa equao da seguinte maneira:
Nesta equao:
Q a vazo volumtrica: 0,00833 m3/s.
a velocidade do fluido : 1,73 m/s.
A a rea interna do tubo: 0,004796 m2.
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3,00
0,026
0,025
0,023
Como = 1,73 m/s no encontrado na tabela, por arredondamento utilizaremos = 2,0 m/s.
Fator de Frico (f ) = 0,025 (f )
Passo 5 Calcular a perda de carga (P).
Utilizando-se a expresso da equao universal de perda de carga ou de DarcyWeissbach, temos:
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Nesta equao:
L = Comprimento equivalente da tubulao: 43,9 m
D = Dimetro interno da tubulao: 0,07793 m
= Velocidade mdia da gua: 1,73 m/s
g = Acelerao da gravidade: 9,8 m/s2
f = Fator de frico: 0,025
A equao fica assim:
Dica:
Voc pode resolver esta equao da seguinte maneira:
P = 0,025 x 43,9 0,07793 x 1,732 (2 x 9,8) =
P = 2,15 m
Concluso
A bomba, alm da vazo necessria de Q = 30m3/h e elevar a gua uma altura H=
5,5 metros, dever, tambm necessitar de um acrscimo de energia, para vencer a
perda de carga de 2,15 metros. Isso tem como conseqncia a necessidade de um
acrscimo de energia hidrulica suficiente para vencer esta perda de carga, mais
a altura a que a gua dever ser elevada . Assim h necessidade de uma maior potncia de bombeamento, com conseqente aumento de consumo de energia.
Fique ligado!
Uma instalao hidrulica, sempre que possvel, dever ser projetada com o menor nmero de singularidades e com baixa velocidade do fluido no interior da tubulao, segundo valores que constam na
tabela Parmetros mximos para seleo da tubulao de gua (Veja no captulo Anexo Tabelas).
Essas recomendaes so necessrias para diminuir a perda de carga (P), pois essa perda representa
um aumento de energia a ser despendida pela bomba em sua potncia de bombeamento e, portanto,
uma perda energtica.
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Voltando ao desafio
O vendedor da loja de produtos hidrulicos afirmou que, alm da vazo de gua
suficiente para atender s necessidades do condomnio, a bomba tambm dever ser capaz de ter uma presso de descarga para levar a gua at a altura da laje
do quinto andar e que esse valor deve ser somado perda de carga (P) causada
pela tubulao e acessrios.
Depois de estudar este captulo, pode-se concluir que o vendedor da loja est
correto, pois a bomba de gua dever ter capacidade para compensar a perda
de carga que aparece na rede hidrulica.
Tambm verdadeira a afirmao sobre a relao do dimetro da tubulao com
a vazo de gua que fluir no interior do tubo, pois isso est de acordo com a
norma NBR 6401 Instalaes centrais de ar condicionado para conforto parmetros bsicos de projetos procedimentos.
Resumindo
A velocidade da gua dentro da tubulao, de um determinado dimetro, sempre ir gerar uma perda de carga (P).
A perda de carga uma perda de energia causada pelo atrito e turbulncia do
fluido se movimentando dentro da tubulao hidrulica.
Para a bomba movimentar o fluido e elev-lo at uma altura desejada (H), conhecida como altura manomtrica, ela deve compensar a perda de energia com o
aumento de sua potncia de funcionamento.
Para se obter economia com o consumo de energia em uma instalao hidrulica, necessrio garantir uma pequena perda de carga e, para isso, a velocidade
de deslocamento da gua tem que ser pequena. Assim, as tubulaes devem ser
dimensionadas com esse objetivo, sempre dentro das recomendaes contidas
na norma. NBR 6401 Instalaes centrais de ar condicionado para conforto parmetros bsicos de projetos procedimentos.
A velocidade maior causa maior perda de carga. Uma maior perda de carga significa aumentar a potncia da bomba e isso representar um maior consumo de
energia.
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Bombas
Aprenda mais
Nas referncias bibliogrficas deste material existem indicaes das vrias publicaes que foram consultadas para escrever este captulo. Voc pode procur-las
caso queira se aprofundar no estudo da perda de carga.
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Captulo 5
ALTURA TOTAL DO SISTEMA HIDRULICO
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Objetivos
Com o estudo do contedo deste captulo, os objetivos so:
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101
Q = 27m3 / h
PD = 2,925 mca
PS = 1,032 mca
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102
Bombas
Para definir corretamente as caractersticas que a bomba deve ter para ser eficiente, com um desempenho eficaz, e assim propiciar menor consumo de energia
eltrica, necessrio calcular de forma precisa a altura total do sistema hidrulico
(H) para uma determinada vazo(Q).
Para calcular a altura do sistema hidrulico, necessrio saber qual a vazo(Q) e qual
a altura geomtrica (Hgeo) de elevao da gua a ser bombeada e sua relao com o
restante do sistema hidrulico (tubulaes, vlvulas, registros, entre outros).
Fique ligado!
possvel especificar uma bomba eficiente para qualquer sistema hidrulico e verificar se a bomba
existente atende s necessidades do sistema atual. Consultando:
a curva caracterstica da bomba, fornecida por seu fabricante;
a vazo de gua especificada no projeto do sistema hidrulico; a altura total calculada.
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Legenda
1
2
3
4
5
M
B
VCP
RE
CL
VR
R
C
Casa da bomba
Reservatrio de suco
Tubulao de Suco
Tubulao de Recalque
Reservatrio de descarga
Motor de acionamento
Bomba
Vlvula de p com crivo
Reduo excntrica
Curva 900
Vlvula de Reteno
Registro
Joelho
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104
Bombas
Figura 64 Altura geomtrica
de descarga com o tubo de
descarga acima do reservatrio
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105
Figura 66
Figura 67
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106
Bombas
Hgeos = 1 m
Hgeod = 45 m
Calculando pela expresso
HS = Hgeos + Hgeod portanto,
HS = 1+ 45 = 46 m.
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Bombas
Hgeos = 1,0 m
PRS =
5,0 mca
PS = 1,032 mca
Calculando pela expresso
HS = Hgeos + PRS - PS portanto,
HS = 1,0 + 5,0 1,032 = 4,968 m
Nas equaes demonstradas neste captulo, no so levadas em conta a velocidade de esvaziamento do reservatrio de suco, nem a velocidade de enchimento
do reservatrio de descarga; pois, como acontece nos grandes reservatrios de
gua, no se consegue observar visualmente a velocidade em que ocorre a reduo do nvel da gua medida que ela retirada do reservatrio de descarga.
Portanto, essa velocidade desprezvel.
Altura de suco para sistemas afogados (HS)
Sistema afogado aquele em que o reservatrio de suco encontra-se acima
da bomba.
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Hgeos= 1,0m
PS = 1,032mca.,
Calculada pela expresso
HS = Hgeos - PS , portanto,
HS = 1,0 1,032 = -0,032m.
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Bombas
A altura de suco para sistemas afogados a altura geomtrica, de suco negativa menos a perda de presso na tubulao, como demonstrada, a seguir, na
igualdade:
HS = - Hgeos - PS
Onde:
HS a altura de suco em metro (m).
Hgeos altura geomtrica negativa de suco em metro (m).
PS a perda de presso na tubulao de suco em metro de coluna de gua
(mca).
O prximo exemplo mostra o clculo de suco de um sistema negativo.
Exemplo:
Calcular a altura de suco de um sistema negativo em que temos:
Hgeos = 1,0m
PS = 1,032mca
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111
Fique ligado!
Diversas unidades de presso so utilizadas. A unidade oficial usada no Brasil a do sistema internacional, cuja notao Pa (Pascal) ou bar.
Existem, tambm, unidades de presso no antigo sistema britnico, a lbf/in2 (libra fora por polegada quadrada) conhecida como psi, as unidades do sistema mtrico, a kgf/cm2 (quilograma fora por
centmetro quadrado). Neste material usamos uma unidade do sistema mtrico cuja notao mca
(metro de coluna de gua). Podemos fazer a inter-relao entre as diversas unidades de presso. Como
exemplo, apresentamos a presso atmosfrica ao nvel do mar:
1 atm = 101325 Pa = 1,01325 bar = 14,76 lbf / in2 (psi) = 1,0336 kgf /cm2 = 10,336 mca
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Bombas
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113
Fique ligado!
As referncias perda de presso na tubulao de descarga incluem, tambm, os acessrios (curvas,
vlvulas, registros).
Hgeod = 45,0m
PRD =
5,0mca
PD = 2,925mca
Calculando pela expresso
HD = Hgeod + PRD + PD portanto,
HD = 45,0 + 5,0 + 2,925 = 50,925m
Altura de descarga para sistema ascendente (HD)
Ascendentes so os sistemas em que a gua, antes de ser descarregada no reservatrio, elevada acima da altura da bomba.
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114
Bombas
Existem diversos esquemas de instalaes de tubulaes de descarga em sistema hidrulico ascendente. Os mais comuns esto esquematizados nas figuras a
seguir:
Figura 73 Alimentao por cima do reservatrio de descarga com tubulao livre e curva
Figura 74 Alimentao por cima do reservatrio de descarga com tubulao lateral livre
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Figura 75 Alimentao por cima do reservatrio de descarga com tubulao imersa com curvas
Hgeod = 45,0m
PD
= 2,925mca
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Exemplo
Calcular a altura de descarga de um sistema ascendente em que:
Hgeod = 45,0m
PD = 2,925mca
Calculando pela expresso
HD = - Hgeod + PD portanto,
HD = -45,0 + 2,925 = - 42,075m
HS = _- 2,032m
HD = 47,925m
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Hgeos = 2,0m
PS = 1,0mca
Hgeod = 5,0m
PD = 1,5mca
Calculando pela expresso:
H = Hgeod + PD + Hgeos + PS, portanto,
H = 5,0 + 1,5 + 2,0 + 1,0 = 9,5m
Fique ligado!
A altura total do sistema fornece a altura real (H) que a bomba deve elevar uma determinada vazo
volumtrica (Q).
Voltando ao desafio
Como vimos no incio deste captulo, o proprietrio da fazenda Santo Antonio,
situada na cidade de Campos de Jordo (SP), quer implantar na fazenda um sistema de irrigao, captando gua de um lago em sua propriedade.
O projeto de captao ser elaborado por um engenheiro, que foi contratado
para esse fim.
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= 1m
Resumindo
Neste captulo foi visto que a altura geomtrica do sistema hidrulico varia conforme a instalao e as posies dos reservatrios de descarga e suco. Viu-se,
tambm, que a altura real da instalao deve considerar, alm da altura geomtrica, a perda de carga, para poder determinar a altura total do sistema, que a
altura real at a qual a bomba deve elevar a gua.
Em resumo, a bomba deve ter uma capacidade no s de vencer a altura geomtrica do sistema, mas tambm de superar as perdas de carga do sistema
hidrulico e ter um rendimento eficiente com relao ao bombeamento de gua
na vazo desejada.
Aprenda mais
Procure ler livros tcnicos que tratam do assunto e manuais de fabricantes de
bombas hidrulicas.
Consulte, tambm, os catlogos dos fabricantes de tubos e vlvulas para se familiarizar com os componentes e aumentar os seus conhecimentos.
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Captulo 6
CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS
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Objetivos
Os objetivos de estudo dos temas tratados neste captulo so:
Marca
KSB
Modelo
Meganorm
Tipo
32.160.1
Rotor
A Figura 79 mostra um desenho esquemtico que representa os detalhes do sistema hidrulico da fazenda Santo Antonio.
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Q = 27m3 / h
H = 50m
Suco
DN = 3 polegadas
Velocidade = 1,56 m/s
Lequ = 24,6m
PS = 1,032 mca
Descarga
DN = 3 polegadas
Velocidade = 1,56 m/s
Lequ = 70,74m
PD = 2,925 mca
Bomba
Marca: KSB
Modelo: Meganorm
Tipo: 32.160.1
Rotor: 176mm
Rotao 3500rpm
Aps o estudo deste captulo, responda: a bomba sugerida ser a mais eficiente no
bombeamento de gua para irrigao e eficaz no consumo de energia eltrica?
Altura
(QxH).
NPSH.
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Rendimento da bomba
O rendimento da bomba pode ser definido como a diviso entre a potncia hidrulica da bomba (PH) pela potncia consumida da bomba (PC), multiplicadas
por 100 para se obter o resultado em percentual de rendimento como mostrado
na equao, a seguir:
= ((PH) (PC)) X 100.
Onde:
= Rendimento
PH = Potncia hidrulica da bomba em W
(CV)
Concluso
Essa bomba tem um rendimento de 71,5%, quando est em funcionamento, ou
seja, ela utiliza 71,5 % da potncia total do motor eltrico para o seu funcionamento.
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Bombas
Ateno!
sempre desejvel que uma bomba tenha o maior rendimento possvel, pois isso significa que o
aproveitamento da energia eltrica consumida, transformada em energia hidrulica, teve o melhor
aproveitamento para cada tipo de bomba.
Curva de rendimento
Essa curva mostra a relao existente na vazo (Q) e no rendimento da bomba
A partir dessa relao
, possvel obter maior eficincia no bombeamento
de gua em funo de uma determinada vazo.
A curva de rendimento obtida a partir do dimetro do rotor em funo da vazo.
A Figura 81 a seguir mostra a curva de rendimento
Curva de iso-rendimento
A curva de iso-rendimento aquela que indica o mesmo rendimento de uma
bomba para diferentes dimetros de rotor em relao vazo (Q) e altura manomtrica (H). As curvas so desenhadas sobre um mesmo grfico.
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Ca p t u l o 6 Cu r va s c a ra c te r s ti c a s d a s bo mba s
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Fique ligado!
Para o melhor aproveitamento da energia eltrica, o ideal que a bomba tenha o maior rendimento
possvel para uma determinada vazo (Q) e uma altura manomtrica (H).
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Bombas
Curva de NPSH
A curva de NPSH representa a presso mnima que o lquido deve ter para no
iniciar sua evaporao e posterior condensao na entrada da bomba, em sua
parte interna, junto ao rotor.
A interpretao errada da curva NPSH leva a um dimensionamento incorreto da
tubulao de suco e isso acarreta a eroso do rotor, fenmeno chamado de
cavitao do rotor da bomba.
Atualmente, entre todas as curvas caractersticas da bomba inclui-se a curva de
NPSH, que desenhada em funo de uma vazo (Q) para um determinado dimetro do rotor.
A curva de NPSH tambm conhecida por NPSH requerido, cuja notao
NPSHR, que fornecida pelo fabricante da bomba.
O grfico, a seguir, mostra a curva de NPSHR.
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Soluo
Sobre a curva da bomba, cruza-se uma reta vertical que se inicia no ponto de
vazo volumtrica determinada Q = 118 m3/h.
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Bombas
= 71,5%
Fique ligado!
A melhor bomba para um sistema hidrulico a que tem o melhor rendimento () como o indicado
em suas curvas caractersticas, pois isso implica menor consumo de energia.
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mudana da rotao;
mudana do dimetro externo do rotor;
modificao da natureza do lquido bombeado.
Fique ligado!
Os manuais tcnicos dos fabricantes e a literatura sobre mecnica dos lquidos fornecem as relaes
matemticas, conhecidas como Lei da Bomba que mostram a variao das curvas de acordo com as
alteraes que modificam a curva caracterstica da bomba.
Voltando ao desafio
A bomba que foi sugerida da marca KSB, modelo Meganorm, tipo 32.160.1.
O catlogo tcnico apresenta como caractersticas dessa bomba trs curvas, que
so:
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A anlise das trs curvas caractersticas leva concluso de que a bomba sugerida pelo engenheiro, nas condies de vazo (27m3/h) determinada pelo fazendeiro e altura manomtrica necessria de 50m a melhor escolha no que se refere eficincia de bombeamento e eficcia no consumo de energia, pois essa
configurao apresenta o rendimento de 60%, o melhor segundo o fabricante,
para essa classe de bomba.
Resumindo
Neste captulo voc viu que as curvas caractersticas das bombas so:
Voc viu, tambm, como essas curvas so traadas e, a partir da anlise delas,
como concluir qual bomba apresenta melhor rendimento.
Tomou conhecimento de que as curvas caractersticas das bombas so dadas
pelo fabricante e, inclusive, a razo pela qual essas curvas so traadas num mesmo grfico.
Voc ficou sabendo que as modificaes feitas em uma bomba podem alterar
seus fatores de funcionamento e, conseqentemente, alterar as curvas caractersticas da bomba.
Aprenda mais
Solicite a um fabricante de bombas que lhe envie um catlogo pelo
correio, e-mail ou, ainda, o disponibilize via Internet.
De posse do catlogo, abra nas pginas das curvas caractersticas da bomba que
voc escolheu, encontre a curva que representa o modelo da bomba e estude-a
com ateno.
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Quanto mais voc souber sobre o assunto, melhor profissional voc se tornar.
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Captulo 7
CAVITAO E NPSH
Objetivos
Os objetivos de estudo neste captulo so:
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Fique ligado!
Quando voc bebe suco com um canudinho, ele s sai do copo porque ao sug-lo voc diminuiu a
presso no interior de sua cavidade bucal, puxando o suco para cima. Mas, na realidade, no voc
que puxa o suco e sim a presso atmosfrica, que maior que a presso no interior de sua boca, empurrando o suco para cima por intermdio do canudinho
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Bombas
Evitando a cavitao
A cavitao ocorre devido baixa presso da gua na entrada da suco da bomba. Isso acontece porque quanto menor for a presso de entrada maior ser a
quantidade de vapor formado e maior a possibilidade de ocorrer o fenmeno da
cavitao.
Todavia, impossvel para a bomba succionar a gua sem que sua presso no
seja menor que a do tanque de suco, que, na maioria dos casos, a prpria
presso na superfcie do lquido no reservatrio de suco. Dessa forma, na
maioria das instalaes de bombeamento, sempre ocorrer uma vaporizao da
gua na entrada da bomba. O problema que se apresenta : como fazer para
essa vaporizao no ser prejudicial ao rotor da bomba e no criar o fenmeno
da cavitao?
Para responder a essa pergunta, os engenheiros mecnicos criaram uma NPSH,
que veremos a seguir.
Ateno!
A gua que est em um copo no ferve entrando em ebulio naturalmente, porque a presso atmosfrica sobre ela no permite que as bolhas de vapor se formem. Mas quando voc aquece a gua
no fogo, ela ganha energia e consegue, a partir de certa temperatura, vencer a presso atmosfrica e
ferver.
Quanto menor for a presso atmosfrica, menor ser a temperatura para a gua ferver.
Quanto maior a altura de um determinado local, menor sua presso atmosfrica e, dessa forma,
menor ser a temperatura para a gua ferver.
A Tabela 13, que tambm consta no Anexo Tabelas, relaciona a altura do local
com a presso atmosfrica, e a Tabela 14 estabelece a relao entre a temperatura que a gua ferve com a presso atmosfrica.
Veja, agora, exemplos.
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Ca p t u l o 7 Cav i ta o e N PS H
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Tabela 13
Peso
especfico
Presso de
vapor
kN/m3
mca
10,33
15
9,789
0,17
300
9,96
20
9,789
0,25
600
9,59
25
9,777
0,33
900
9,22
30
9,764
0,44
1200
8,88
40
9,730
0,76
1500
8,54
50
9,689
1,26
1800
8,20
60
9,642
2,03
2100
7,89
70
9,589
3,20
2400
7,58
80
9,530
4,96
90
9,466
7,18
100
9,399
10,33
Altitude
Presso atmosfrica
mca
2700
7,31
3000
7,03
Temperatura
0
89
7,03
NPSH
A sigla NPSH vem da expresso em Ingls Net Positive Suction Head, que j tem
uma sigla correspondente em Portugus: APLS (Altura Positiva Lquida de Suco ou Altura de Suco Absoluta). Como em livros de vrios idiomas conservouse a designao de NPSH, utilizaremos esse termo tambm aqui.
NPSH (ou APLS) a grandeza que representa a disponibilidade de energia com
que o lquido penetra na boca da entrada da bomba e que permitir atingir o
bordo da p do rotor.
Existem dois fatores que possibilitam o surgimento da cavitao em uma
bomba:
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Bombas
Quanto maior for a vazo da bomba e a altura de suco, maior ser a possibilidade de a bomba cavitar em funo do NPSH.
Para que o NPSH proporcione uma suco satisfatria bomba, necessrio que
a presso em qualquer ponto da tubulao nunca venha reduzir-se presso de
vapor do lquido.
Para se estabelecer, comparar e alterar os dados de uma instalao hidrulica,
deve-se determinar dois valores caractersticos do NPHS:
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NPSH disponvel
NPSHD disponvel se refere disponibilidade de energia do lquido ao entrar na
bomba, a qual depende da maneira como projetada a instalao hidrulica.
De uma forma geral o NPSHD, que uma caracterstica da instalao hidrulica,
pode ser definido como a energia que o lquido possui, num ponto imediatamente anterior ao flange de suco da bomba, acima da sua presso de vapor.
Essa varivel deve ser calculada por quem dimensionar o sistema, em funo da
bomba, utilizando-se de coeficientes tabelados e dados da instalao.
O lquido no reservatrio de suco est sujeito a uma presso interna diferente
da presso atmosfrica. No momento em que o nvel desse lquido est abaixo do
centro da bomba, a presso interna ser negativa e poder provocar a cavitao.
Quando o nvel do lquido desse reservatrio estiver acima do centro da bomba,
a presso interna ser positiva e, normalmente, no ocorrer a cavitao.
A presso de suco dever ser sempre superior presso em que a gua ferve,
referente temperatura em que ela se encontra no momento de bombeamento
(Tabela 14), para que no ocorra o fenmeno de cavitao.
Podemos equacionar o NPSHD (disponvel) da seguinte maneira:
NPSHD (disponvel) = Hatm + Hgeos - Hv - PS + PRes.
Onde:
NPSHD = energia disponvel na instalao para suco, em mca;
Hatm = presso atmosfrica local, em mca;
Hgeo = altura geomtrica de suco; positiva quando a bomba est afogada (*),
e negativa quando estiver acima do nvel de gua, em mca;
Hv = presso de vapor do fluido em funo da sua temperatura, em mca;
PS = perda de carga total na linha de suco, em mca;
PRes. = Presso do reservatrio de suco.
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Bombas
Ateno!
(*) Bomba afogada o termo que se usa quando o nvel do reservatrio de suco est acima da
entrada da bomba.
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Temperatura do fluido
Quanto maior a temperatura, menor o NPSHD, pois maior ser a presso de vapor
da gua, influenciando, tambm, o peso especfico e o aumento da perda de
carga, pela variao da viscosidade.
Tipo de lquido bombeado
Eventualmente, em uma mesma instalao pode-se trabalhar com mais
de um tipo de lquido. Nesse caso, necessrio verificar o NPSHD mnimo, analisando a presso de vapor, peso especfico e viscosidade do lquido bombeado.
Tipo de entrada, comprimento, dimetro de tubos e acessrios
Qualquer alterao nas caractersticas fsicas da tubulao de suco ou nos
acessrios (curvas, filtros, vlvulas de crivo, entre outros.) pode aumentar a perda
de carga (HS) e, conseqentemente, diminuir o NPSHD.
Vazo
Quando a vazo do fluido aumentada para uma mesma tubulao, aumenta-se
a velocidade do fluido dentro da tubulao, isso acarreta aumento na perda de
carga (PS) e, conseqentemente, diminui o NPSHD.
Presso do reservatrio de suco (PRes)
Quando existir, altera diretamente os valores do NPSHD, aumentando o seu valor,
quanto maior for a presso do reservatrio.
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Bombas
Em ambos os casos, as bombas esto afogadas. A diferena que uma tem PRes
diferente da presso atmosfrica.
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Fique ligado!
Para no ocorrer a cavitao, o NPSHD deve sempre ser maior que o NPSHR, o que podemos representar
da seguinte forma:
NPSHD > NPSHR
Quando essa relao NPSHD > NPSHR no satisfeita pelo sistema, ocorre o fenmeno da cavitao.
Instalao de Bombeamento
Local: 600 m de altura acima do nvel do mar
Presso Atmosfrica Local
0,92 kgf / cm2 = 9,59 mca
Vazo
Q = 548 m3 / h
Altura manomtrica
H = 75m
Perda de carga na suco
?PS = 1,6 m
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Bombas
Soluo
Verificaremos se ocorrer cavitao nessa instalao de acordo com os clculos
a seguir.
Determinao do NPSHR:
Lembre-se que o NPSHR uma caracterstica da bomba, e fornecido junto com
as curvas da bomba no catlogo tcnico do fabricante. Para exemplificar, usaremos a bomba modelo 1 7,5CV.
Essa bomba dever atender s seguintes caractersticas da nossa instalao que so:
H (altura manomtrica) = 75m
Q (vazo) = 548 m3/h
Com esses valores, encontramos as caractersticas da bomba no manual tcnico do
fabricante, como mostrado a seguir nas curvas da bomba, modelo 1 7,5CV.
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Bombas
= 83%
encontramos tambm junto s curvas dessa bomba o NPSHR para essas condies de trabalho, ou seja, 4,2mca
Clculo do NPSHD
Vamos calcular o NPSHD para quando o reservatrio de suco estiver abaixo da
bomba conforme equao:
NPSHD = Hatm - Hgeos - Hv - PS
Lembrando que:
Hv
Hgeos
PS
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Altitude
Presso atmosfrica
mca
10,33
300
Temperatura
Peso
especfico
Presso de
vapor
kN/m3
mca
9,96
15
9,789
0,17
600
9,59
20
9,789
0,25
900
9,22
25
9,777
0,33
1200
8,88
30
9,764
0,44
1500
8,54
40
9,730
0,76
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Ento:
NPSHD = Hatm - Hgeos - Hv - PS
NPSHD= 9,59 2,5 - 0,44 1,60
NPSHD= 4,96mca
Portanto, relacionando os NPSHD com o NPSHR conclumos que:
4,96 > 4, 2, portanto,
NPSHD > NPSHR
Concluso do exemplo
A bomba, nessas condies, funcionar normalmente sem cavitar, pois, NPSHD >
NPSHR.
Para no alterar a relao de NPSHD > NPSHR, deve-se evitar que uma ou mais das
condies apresentadas a seguir venha a ocorrer:
Vazo da bomba
O aumento da vazo da bomba proporcionar uma maior velocidade da gua no
interior da tubulao de suco, e uma maior velocidade far aumentar a perda
de carga (PS) na tubulao.
Altura geomtrica de suco
O aumento da altura geomtrica de suco (Hgeos) pode ocorrer com o abaixamento do nvel de gua do reservatrio de suco.
Temperatura da gua
O aumento da temperatura da gua far com que se tenha um valor maior da
presso de vapor da gua (Hv).
Ocorrendo uma ou mais dessas trs condies, o NPSHD poder igualar-se ou
ficar menor do que o NPSHR, causando a cavitao.
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Bombas
Fique ligado!
Deve-se evitar que a cavitao ocorra na bomba, pois, alm de perder o rotor ou, ainda pior, a bomba
inteira, o seu consumo de energia eltrica aumentar.
A cavitao diminui o rendimento da bomba devido ao aumento da potncia energtica requerida
para o seu funcionamento, causando perda de eficincia energtica.
Voltando ao desafio
O mecnico (encanador) contratado para fazer o servio de manuteno da rede hidrulica do Condomnio Jardim das Rosas instalou um registro tipo globo na tubulao
de suco, pouco antes da entrada da bomba. Alm disso, informou ao sndico que o
rudo de areia dentro da bomba era normal e, assim, acabou cometendo vrios erros
que, provavelmente, serviram para diminuir a vida til da bomba:
O conselho que pode ser dado ao sndico que retire a vlvula globo da tubulao de suco, ao refazer a instalao de suco. Dessa forma, ser possvel obter
um novo NPSHD. De qualquer forma, porm, ser necessrio obter o NPSHR da
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nova bomba a ser adquirida, para ter certeza de que no ocorrer cavitao, com
o NPSHD > NPSHR.
Resumindo
A bomba centrifuga para operar satisfatoriamente, requer lquidos livres de vapor na linha de suco, entrada do rotor. Se a presso dentro da bomba cair
abaixo da presso de vapor do lquido, haver a formao de bolhas de vapor
nesse local.
Com o rpido aumento da presso dentro da bomba, junto ao rotor, as bolhas se
condensam voltando a transformar-se em lquido, provocando eroso no rotor.
Esse fenmeno chamado cavitao, que reduz a eficincia da bomba causando
rudo, vibraes, fratura do rotor e at da carcaa.
Para evitar a cavitao, as bombas necessitam de certa quantidade de energia
no sistema de suco, conhecido como NPSH Net Positive Sucion Head. O NPSH
pode ser requerido (NPSHR) ou disponvel (NPSHD). Esses so os dois termos mais
importantes na discusso de cavitao em bombas centrfugas.
Fique ligado!
Bombas s podem bombear lquidos, no vapores. Quando dentro de uma bomba existir vapor do
fluido bombeado que causa a cavitao, ou algum outro gs, como o ar, isso acarretar perda de rendimento da bomba com aumento do consumo de energia.
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Bombas
Aprenda mais
Voc percebeu que o mnimo de descuido pode causar a cavitao e, conseqentemente, a perda do rotor ou da bomba.
Existem tabelas prontas, para cada lquido especfico, inclusive a gua, indicando
a relao para diversas temperaturas em funo de diferentes presses. Essas
tabelas so conhecidas como Tabelas Termodinmicas de Saturao. Caso voc
queira aprofundar-se mais sobre esse assunto, consulte alguns livros sobre termodinmica.
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Captulo 8
INSTALAO DA BOMBA
Objetivos
Os objetivos de estudo deste captulo so:
conhecer os procedimentos para receber, transportar, fixar e efetuar o alinhamento de uma bomba;
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Bombas
Ateno!
Antes de iniciar qualquer instalao, leia e analise minuciosamente as instrues do fabricante.
Vrios procedimentos devem ser observados na instalao de uma bomba. Os
mais importantes so:
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adequar a base de fixao com dimenses apropriadas, para que a montagem, ao ser fixada, no provoque desalinhamentos e tores entre a bomba
e o motor eltrico que a aciona;
Fique ligado!
Detalhes de valores de medidas, tolerncias, alinhamentos, folgas, dentre outros valores que so
particulares de cada bomba, devero ser consultados no respectivo manual do fabricante da bomba.
Quando os padres de folgas no so seguidos, como indicado no manual tcnico de uma bomba, o
funcionamento torna-se ineficiente, com perda de rendimento e aumento no consumo de energia.
Recebimento da bomba
Assim que a bomba for recebida, dever ser inspecionada a fim de se verificar
cuidadosamente se tudo est em perfeitas condies.
Em caso de alguma irregularidade, deve-se anotar o item danificado, ou no recebido, no recibo e na fatura do frete. Esses documentos devero ser imediatamente encaminhados para a empresa transportadora.
As bombas devem ser entregues com todas as flanges e partes de metal expostas limpas de matrias estranhas e tratadas com algum composto anticorrosivo
como graxa, vaselina ou leo pesado.
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Quando a bomba for utilizada, dever ser desmontada, e os materiais anticorrosivo utilizados na superfcie metlica da bomba precisam ser limpos.
Armazenagem
Quando for necessrio armazenar a bomba por um espao de tempo de, no
mximo, seis meses, ela dever ficar em lugar seco. Os elementos de proteo
enviados pelo fabricante devem permanecer intactos at a sua montagem e instalao definitiva.
Quando o tempo em que a bomba ficar armazenada for superior a seis meses,
ela ter que ser objeto de cuidados especiais. Ser preciso dar tratamento de
conservao aos mancais e s superfcies usinadas, para evitar oxidao nas partes internas, alm de ser necessrio girar o eixo vrias vezes a cada trs meses. O
fabricante do motor eltrico e do dispositivo de acoplamento dever ser contatado para saber como se deve proceder, caso haja necessidade de armazenar o
motor por um perodo longo.
Um cuidado maior a ser tomado durante os perodos de armazenamento mais
longos da bomba, uma pintura ou cobertura com um fluido protetor, como
leo leve ou querosene.
As partes removveis, como mancais e acoplamentos, devero ser desmontadas,
secadas, cobertas com vaselina e devidamente embrulhadas, individualmente,
em papel parafinado ou similar e colocadas em caixas ou sacos plsticos, perfeitamente vedados, evitando que ocorra o contato de metal contra metal.
Os produtos antioxidantes usados na preservao das peas devem ser removidos porque elas precisam estar limpas antes de iniciar a montagem da bomba.
Depois de montada, ela dever ser lubrificada com o produto recomendado pelo
fabricante.
Ateno!
O conjunto moto-bomba ou bomba dever ser transportado com o mximo cuidado, considerando
sempre as normas elementares de segurana.
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Localizao da bomba
A correta localizao da bomba com relao s necessidades de suco e descarga importante do ponto de vista de operao e de manuteno.
Por intermdio do manual tcnico, o fabricante da bomba deve fornecer a informao especfica sobre cada tipo de bomba. Essa informao importante, por
que a posio em ela ficar depende do tipo de cada bomba.
Para garantir boas condies de escoamento, a bomba deve ser instalada prxima do reservatrio de suco e, sempre que possvel, abaixo do nvel desse reservatrio. Isso far com que o lquido penetre na bomba por meio da gravidade,
o que conhecido como bomba afogada.
Fixao
Na construo da base de fixao do conjunto motor e bomba deve-se usar material que possibilite uma base firme. A maioria das instalaes dos conjuntos de
motor e bomba usa fundaes de concreto, em virtude de seu baixo custo, alta
resistncia e rigidez.
Na construo de uma base para fixao do conjunto motor e bomba, necessrio
ler com ateno o manual tcnico do fabricante, pois l esto as medidas da base
de fixao, os pontos onde devero ser fixados os chumbadores, a distncia entre
eles e outras informaes necessrias para uma correta fixao do conjunto.
Observe na Figura 94 alguns exemplos de fixao dos chumbadores.
(mn.)
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15 D (mn.)
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O chassi da bomba dever ser fixado nos chumbadores com o auxlio de suas
cunhas. O ajuste do chassi da bomba dever ser feito com o auxlio de calos,
que sero fixados abaixo das cunhas, conforme mostra a Figura 95.
Ateno!
Os coxins servem para suavizar as vibraes exercidas pelo conjunto motor e bomba.
Alinhamento
Depois de instalado e fixado o conjunto motor e bomba, deve-se proceder a
uma verificao do alinhamento da bomba. O instrumento de medio usado
para verificar o alinhamento da bomba chamado de relgio comparador.
Os procedimentos e critrios para fazer o alinhamento, bem como os valores de
tolerncia desse alinhamento, so obtidos no manual tcnico do fabricante.
Ateno!
Mesmo que o conjunto motor eltrico e a bomba j venham de fbrica fixados em seu chassi, conveniente que se faa novamente o alinhamento, aps o chassi da bomba ter sido instalado e fixado
em seu futuro local de funcionamento. Lembre-se do que j comentamos no captulo Componentes da
Bomba Centrifuga de Simples Estgio: o desalinhamento do acoplamento, alm de forar os mancais
da bomba e do motor eltrico, aumenta o consumo de energia eltrica.
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Ateno!
Como item de segurana, antes de iniciar qualquer procedimento de alinhamento, assegure-se de
que a alimentao para o motor eltrico esteja desligada e com chave eltrica travada por cadeado
de segurana.
Alinhamento inicial
O alinhamento a frio, ou inicial, realizado antes do incio de operao do sistema, quando a bomba e o motor eltrico estiverem na temperatura ambiente. Ele
feito em trs etapas distintas, da seguinte maneira:
alinhamento antes da fixao na base de apoio, que tem por objetivo garantir
que um pr-alinhamento seja realizado.
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alinhamento aps a fixao na base de apoio, que tem por objetivo garantir
que no ocorram alteraes durante o processo de fixao.
alinhamento aps a conexo dos tubos de canalizao, que tem por objetivo
garantir que os esforos de tenso da canalizao sobre os flanges da bomba
no alterem o alinhamento. Caso ocorra alterao, a canalizao deve ser modificada, para remover os esforos de tenso sobre os flanges da bomba.
Alinhamento final
O alinhamento a quente ou final realizado aps o incio de operao do sistema quando a bomba e o equipamento motriz estiverem na temperatura de
funcionamento. Ser realizado sempre depois que o alinhamento a frio tiver sido
executado, e a bomba tiver sido colocada em funcionamento. Isso pode ser conseguido em uma nica etapa: aps o primeiro funcionamento, visando obter o
alinhamento correto, quando tanto a bomba como o equipamento motriz estiverem na temperatura de operao. Da por diante, o alinhamento deve ser verificado periodicamente de acordo com os procedimentos de manuteno.
Ateno!
Normalmente os fabricantes de bomba informam em seus manuais, que o alinhamento correto de
responsabilidade do instalador e do usurio da unidade.
Ateno!
O desalinhamento entre os eixos do conjunto motobomba acarreta um esforo desnecessrio sobre
os mancais desses equipamentos. Alm de desgastar prematuramente os mancais do conjunto, gera
necessidade de maior esforo para funcionamento do motor eltrico. Desse modo existe perda da
eficincia energtica devido a maior consumo de energia eltrica.
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Tubulaes
Apesar de estarmos estudando a bomba, necessrio tomar o mximo de cuidado com a tubulao que conduz o fluido. Afinal, ela estar conectada diretamente bomba e uma instalao incorreta da tubulao poder comprometer
o seu desempenho. Isso pode ser evitado se tomarmos alguns cuidados quando
da instalao da tubulao que so apresentados a seguir:
Quanto menor for o comprimento de uma tubulao, maior ser a possibilidade de se evitar a perda de carga e ganhar maior eficincia energtica.
Toda a tubulao e acessrios devem estar limpos internamente antes da conexo com a bomba, para evitar que qualquer resduo slido penetre no seu
interior, mesmo que existam filtros nas tubulaes de suco e descarga.
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necessrio prever na tubulao de suco e descarga um ponto o mais prximo possvel da bomba, onde ser instalado um manmetro para leitura de dados que possibilitem o controle e anlises de presso de recalque e descarga.
para minimizar a perda de carga, a tubulao deve ser curta e reta e ter um
dimetro igual ou maior que o da flange de suco.
Fique ligado!
As bombas sempre so construdas com um valor mnimo de suas flanges de conexo. Os dimetros
dessas flanges, na grande maioria dos casos, inferior quele que recomendado para se ter na tubulao tanto de suco quanto de descarga.
Lembre-se do que estudamos no captulo Perda de Carga: a vazo mxima recomendada para um determinado dimetro de tubulao segue uma recomendao da ABNT, conforme observado na Tabela
15 Parmetros mximos para seleo da tubulao de gua.
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o trecho horizontal de uma tubulao, quando a suco for negativa, deve ser
instalado com ligeiro declive, no sentido bombareservatrio. Quando a suco for positiva, no caso da bomba afogada, ou seja, com o nvel do tanque
de suco acima da entrada da bomba, esta inclinao deve ser instalada com
ligeiro aclive no sentido bomba-reservatrio;
o dimetro da tubulao de suco no deve ser menor do que o dimetro de suco da bomba. A tubulao de suco deve ser uma ou duas vezes maior do que a
suco da entrada da bomba, com um redutor excntrico no flange de suco;
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Uma vlvula de p usada quando recomendada pelo fabricante ou se desejar manter a linha de suco cheia de lquido quando a bomba desativada.
Seu uso implica aumento da perda de carga na suco.
A rea de passagem do lquido para a vlvula de p deve ser uma e meia vezes
maior que a rea da tubulao. Caso haja vlvula de p, deve existir um crivo, cuja
rea de passagem livre seja trs a quatro vezes maior que rea da tubulao;
O uso de curvas prximas ao flange de suco da bomba deve ser evitado. Caso
seja inevitvel utilizar curva de raio grande, deve haver um mnimo de dois dimetros de tubulao reta entre a curva e a admisso de suco. Para se ter
menores valores de perda de carga, deve-se utilizar joelhos de raios longos;
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Figura 101 Entrada da bomba por curva direta e com reduo excntrica
no caso de suco positiva, ou afogada, prever a instalao de um filtro chapu, para proteo da bomba. Este filtro deve ser instalado de forma a facilitar
a sua retirada para limpeza. Aps algumas semanas de funcionamento e no
havendo mais impurezas, o filtro poder ser retirado definitivamente;
no caso do uso do filtro, necessria uma rea de passagem de, pelo menos,
trs vezes a rea interna da tubulao de suco. Chec-lo na partida e periodicamente, durante as manutenes preventivas, para verificar possveis
obstrues;
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utilizar redues concntricas para a ligao da tubulao ao flange da bomba, quando seus dimetros forem diferentes;
Fique ligado!
A vlvula de reteno tem a finalidade de impedir que o lquido que se encontra na tubulao de
descarga retorne pela tubulao bomba, quando ela desligada.
A vlvula de reteno que impede o retorno do lquido funciona dessa forma porque dentro dela existe
um dispositivo basculante que se fecha quando o sentido lquido invertido.
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Fique ligado!
O registro gaveta o que causa a menor perda de carga quando est totalmente aberto. Contudo, ele
no apropriado nos casos em que se requer controlar a vazo de gua do sistema.
Quando se deseja um controle da vazo de gua, deve-se usar um registro globo. Esse tipo de registro,
porm, causa uma perda de carga muito maior que o registro gaveta e uma perda de carga sempre
representa um maior consumo energtico por parte da bomba.
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Bombas
Sempre que os valores das sobre-presses ultrapassarem os limites recomendados para a tubulao e para a bomba, deve-se prever a instalao de dispositivos para controlar qualquer aumento brusco de presso no interior da
tubulao ou o golpe de arete, tais como: vlvula de alvio antigolpe de arete, reservatrios de ar, vlvula de alvio com molas. Isso necessrio quando
as tubulaes so muito compridas.
Fique ligado!
O golpe de arete a denominao que se d quando um lquido, escoando dentro de uma tubulao a
uma certa velocidade tem um bloqueio repentino de seu movimento, causando uma grande variao
de presso dentro da tubulao.
o mesmo fenmeno que ocorre quando voc aperta o boto da vlvula de descarga, em um vaso
sanitrio e, ao soltar o boto, a gua que desce pela tubulao interrompida bruscamente de seu
movimento, causando um forte rudo, facilmente audvel, na tubulao sobre a vlvula de descarga.
O golpe de arete pode causar uma variao de presso to brusca que pode romper as paredes da
tubulao, e destruir a carcaa da bomba, caso isso ocorra no interior da bomba.
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Nos pontos onde houver necessidade de expurgar o ar, podem ser instaladas
vlvulas ventosas.
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A bomba deve ser protegida contra operao inferior vazo mnima, mediante
dispositivos, tais como orifcio calibrado ou vlvula de vazo mnima.
Figura 113 Vlvula de vazo mnima instalada entre a bomba e o reservatrio de suco
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Todas as tubulaes devem ser alinhadas naturalmente com o flange da bomba. Caso o desalinhamento seja inevitvel, deve-se utilizar junta de compensao que tambm utilizada muitas vezes como junta de dilatao trmica.
Ateno!
Nunca se deve forar o alinhamento da tubulao no flange da bomba, para que no ocorram esforos
na carcaa da bomba.
Vlvulas
Nesse item, apresentamos de maneira genrica algumas vlvulas utilizadas em
sistemas de bombeamento: as que tm a finalidade de causar algum bloqueio
ou controle do fluxo de fluido.
Essas vlvulas foram agrupadas em dois grupos distintos:
vlvulas de bloqueio;
vlvulas de controle do fluxo de fluido.
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Vlvulas de bloqueio
As vlvulas de bloqueio so aquelas que trabalham geralmente em condies de
abertura ou fechamento total das passagens do fluido, bem como em posies
intermedirias de abertura, fixadas por meio de comando externo.
Elas podem ser operadas manualmente ou por dispositivos mecnicos, eltricos,
hidrulicos, pneumticos ou combinados.
Vlvula borboleta
A vlvula borboleta uma vlvula de bloqueio. Ela tem esse nome em virtude da
configurao e movimento do elemento obturador. Seu princpio de funcionamento constitui-se a rotao de uma pea circular ou disco, em torno de um eixo
perpendicular direo de escoamento do fluido.
Quando aberta, a vlvula borboleta oferece pequena perda de carga ao sistema.
Vlvula de esfera
uma vlvula de bloqueio, caracterizada pela forma esfrica do elemento de vedao. de operao rpida, sendo necessrio, unicamente, um quarto de volta
para abrir ou fechar totalmente. Oferece tima estanqueidade, mesmo em condies de alta presso.
Quando totalmente aberta, a vlvula de esfera causa uma perda mnima de
carga.
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Vlvula gaveta
Esse tipo de vlvula de bloqueio normalmente empregado em processos em
que so necessrias freqentes operaes de abertura e fechamento. Seu manuseio mais lento, se comparado com os de outros tipos de vlvulas.
No deve ser utilizada como vlvula de regulagem ou estrangulamento, pois,
sua sede pode sofrer desgastes por eroso, em razo do aumento na velocidade
do fluido. Isso tambm pode causar o aparecimento de vibraes e rudos indesejveis.
Quando aberta plenamente, a vlvula gaveta, apresenta uma pequena perda de
carga.
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Vlvula de p
Essa vlvula de bloqueio aplicada para impedir que o lquido que est na tubulao de suco retorne para o tanque, esvaziando a linha de suco, quando a
bomba desligada.
Vlvulas de reteno
A vlvula de reteno utilizada para impedir o retorno do fluido (inverso do sentido de escoamento), caso em que ocorre automaticamente o seu fechamento.
Essa vlvula pode ser classificada em:
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Vlvulas de controle
Essas vlvulas podem ser operadas manualmente ou por dispositivos mecnicos, eltricos, hidrulicos, pneumticos ou combinados.
So vlvulas que apresentam a capacidade de controle das caractersticas do
fluxo, como: vazo, presso, temperatura, distribuio ou mistura de fluxo de
fluidos.
Vlvula globo
uma vlvula de controle normalmente empregada quando so necessrias
operaes freqentes de abertura e fechamento da bomba, como tambm controles de vazo em qualquer proporo desejada.
Essas vlvulas caracterizam-se pela forma globular do seu corpo. Permitem uma
regulagem eficiente do fluido, com desgastes mnimos por eroso, tanto na sede
como no obturador.
A vlvula globo oferece, porm, uma elevada perda de carga devido brusca
mudana de direo do fluido ao passar por ela. De forma geral, as vlvulas globo podem ser horizontais, angulares ou de passagem reta.
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Fique ligado!
Escorva um processo de preparao da bomba para funcionamento, no qual o ar ou gases contidos no seu
interior e na tubulao de suco e carcaa so extrados e substitudos pelo fludo a ser bombeado.
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Fique ligado!
A escorva um assunto importante sobre o funcionamento de um sistema hidrulico. Por isso, no
captulo Manuteno so feitas mais observaes sobre outros mtodos para esses procedimentos.
Quando existe ar dentro da caixa do rotor da bomba, pode ocorrer o seguinte: ela pode no funcionar,
ou no atingir a vazo e a altura manomtrica total a que foi especificada. Apesar de a bomba estar
com seu rotor girando, no consegue bombear o fluido, acarretando um consumo de energia desnecessrio.
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Instalao eltrica
Na instalao eltrica do motor da bomba devem ser tomados os cuidados apresentados a seguir.
Cuidados na instalao eltrica
Para a escolha correta da bitola do fio de ligao do motor da bomba, observar as condies do local (tenso da rede e distncia at a entrada de servio)
e ler a potncia (CV) na placa do motor. Procurar, nas tabelas existentes no
manual de instalao, qual o fio indicado para ligar o motor;
observar o esquema de ligao na placa do motor e fazer as ligaes compatveis com a tenso da rede eltrica do local;
instalar fusveis e chaves de partida para dar segurana e proteo ao seu motor eltrico, evitando danos e a perda da garantia do mesmo. Consultar um
tcnico especializado sobre o assunto, ou a prpria fbrica;
sempre que for possvel, instalar uma chave-bia no sistema, cuja instalao
deve obedecer s recomendaes do fabricante, evitando o uso de chaves
com mercrio no seu interior.
Ateno!
obrigatrio o aterramento do motor eltrico da bomba, usando haste metlica com um mnimo de
50 cm enterrada no solo, ligada ao terminal de aterramento do motor com um fio de cobre de bitola
mnima 10mm2.
Operao
Os tpicos a seguir resumem as providncias necessrias a serem observadas
quando da primeira partida do conjunto bomba e motor eltrico. De maneira
geral, so providncias comuns a todas as bombas, mas o importante que sejam seguidas as recomendaes para a operao de partida da bomba no manual tcnico do fabricante:
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Ateno!
Todas as bombas saem da fbrica sem leo.
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escorvar a bomba, enchendo-a com gua ou o lquido a ser bombeado, eliminando, assim, a existncia eventual de ar;
nas bombas com disco de equilbrio, partir com o registro deslocado, para
evitar esforos excessivos no seu manejo inicial;
bombas da rede hidrulica axial e para vazes elevadas devem partir com o
registro parcialmente aberto, para eliminar a possibilidade de vibraes excessivas no sistema;
as bombas com hidrulica axial devem partir com o registro totalmente aberto.
Na verificao desses cuidados, pode-se dar partida ao acionador e deslig-lo
imediatamente para observar o comportamento do conjunto. A partida deve ser
gradativa e suave. Constatada a normalidade, dar a partida definitiva.
no caso de bombas com rotores axiais, pode ser necessrio fechar o registro
para ajustar o ponto de operao;
controlar a corrente nominal consumida pelo motor eltrico. Esse valor encontra-se na placa do motor, podendo-se verificar o valor da corrente com um
ampermetro colocado diretamente no cabo de alimentao. Deve-se controlar tambm a tenso da rede;
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Fique ligado!
As velocidades maiores causam maior perda de carga, uma maior perda de carga aumentar a potncia da bomba e, uma maior potncia, representar um maior consumo de energia.
Voltando ao desafio
No desafio deste captulo, o sndico deseja saber se pode instalar o chassi da
bomba com o seu respectivo motor eltrico de qualquer maneira, j que ambos
componentes esto fixados ao chassi.
A melhor recomendao a de que ele deve observar o manual tcnico de instalao da bomba adquirida onde constam os detalhes relativos instalao desse
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conjunto de bomba e motor eltrico. O sndico ir observar que existe uma grande gama de recomendaes que vo desde o nivelamento da base de concreto
onde o chassi, bomba e motor eltrico devero ser apoiados, com seus respectivos pinos de fixao e coxins de apoio para aliviar a vibrao e alinhamento.
Resumindo
Todos os itens expostos neste captulo podem ser resumidos da seguinte forma
quanto aos detalhes da instalao hidrulica:
instalar a bomba o mais prximo possvel da fonte de gua, que deve estar
isenta de slidos em suspenso como: areia, galhos, folhas, etc.
recomenda-se o uso de unies na canalizao de suco e recalque. Elas devem ser instaladas prximas bomba para facilitar a montagem e desmontagem;
usar sempre vlvula de p (fundo de poo) com bitola maior que a da canalizao de suco da bomba. Instalar a vlvula no mnimo a 30 cm acima do
fundo do local da captao;
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Aprenda mais
Um dos melhores amigos do profissional o catlogo do fabricante. Desenvolva o
hbito de colecion-los. Para isso, procure entrar em contato com os fabricantes.
Voc pode faz-lo de duas formas:
visitando feiras e exposies tcnicas e aproveitando a oportunidade para recolher a maior quantidade possvel de material tcnico;
pesquisando na internet, com o auxlio de ferramentas de busca. Digite bombas hidrulicas na pesquisa e veja o que acontece.
No caso das bombas, lembre-se de que elas necessitam que todo o sistema hidrulico esteja perfeito para trabalharem eficientemente.
Os manuais tcnicos so uma fonte de conhecimentos diversos, no que se refere
bomba, e tambm, aos sistemas que esto ligados a ela, como motor eltrico,
conexo das tubulaes de suco e descarga, base de instalao, transporte e
movimentao da bomba, entre outros.
Se voc for um profissional ligado rea da mecnica, procure inteirar-se de detalhes da instalao eltrica da bomba, os comandos eltricos, os esquemas de
partida eltrica, entre outros.
Caso voc seja profissional da rea de eletricidade, procure inteirar-se de detalhes mecnicos, tais como, fixao de tubulao e alinhamento de acoplamentos. Todo esse conhecimento pode ser obtido por meio de conversas e trocas
com os seus colegas de rea de trabalho, bem como, com a leitura especializada
sobre o assunto e em catlogos tcnicos.
O conhecimento tcnico far de voc um profissional mais disputado pelo mercado de trabalho.
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Captulo 9
MANUTENO
Objetivos
Com os conhecimentos adquiridos nas unidades anteriores e os que sero obtidos nesta unidade, os objetivos de estudo deste captulo so:
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Fique ligado!
Um programa de manuteno de rotina pode prolongar a vida til de qualquer bomba. Um equipamento bem mantido ir durar mais e requerer menos reparos. Deve-se manter tudo anotado nos
registros de manuteno, pois isso ajudar a localizar causas potenciais de problemas.
Registro da manuteno
Cada equipamento deve possuir um registro de manuteno e isto inclui a bomba, com um histrico de todos os servios e operaes de manuteno que so
realizadas nela.
Nesse registro de manuteno devem estar anotadas todas as medies realizadas durante as inspees, tais como: tenso e corrente eltrica de funcionamento, presso de suco e descarga. Devem constar, tambm, todos os servios
realizados, a descrio do aspecto externo de conservao. Isso feito para que
se registre e programe a limpeza externa, com a retirada de pontos de corroso
e realizao de uma nova pintura.
Alm disso, esse registro deve conter as programaes e a realizao da substituio de leo lubrificante, gaxetas, anel de desgaste do rotor, luva protetora do
eixo e rolamentos, entre outras peas, cuja troca recomendada pelo manual
tcnico do fabricante da bomba.
Fique ligado!
Atualmente existem programas de computador que criam fichas e programas de manuteno para
serem utilizados em microcomputadores. Esses programas de manuteno informatizados podem ser
bem simples ou altamente sofisticados, dependendo da necessidade da empresa em controlar a sua
manuteno.
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Segurana da manuteno
Antes de realizar qualquer servio de manuteno, conveniente observar alguns detalhes de segurana que devem ser seguidos com todo o cuidado. Confira-os a seguir:
a bomba deve estar isolada do sistema e a presso precisa ser aliviada antes
da desmontagem, da remoo dos bujes, ou da desconexo da tubulao
da canalizao;
no caso de necessidade de remover a bomba do local, deve-se utilizar equipamentos adequados de iamento e apoio, para evitar ferimentos graves;
caso a bomba trabalhe com algum produto txico ou nocivo sade, os procedimentos adequados de descontaminao devem ser observados;
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Rotinas de manuteno
Um bom plano de manuteno prev verificaes mensais, trimestrais, semestrais e anuais, das quais pode-se destacar:
lubrificao do mancal;
monitorao do selo;
anlise de vibrao;
presso de descarga;
monitorao da temperatura.
Inspees de rotina
As inspees a serem feitas rotineiramente devem incluir os itens a seguir:
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Inspees trimestrais
Durante as inspees trimestrais necessrio controlar os itens a seguir:
troca de leo a cada trs meses ou com mais freqncia se existem condies atmosfricas adversas ou outras condies que possam contaminar
ou deteriorar o leo. O manual tcnico do fabricante da bomba dever ser
consultado;
Inspees anuais
o leo deve ser trocado a cada 200 horas para mancais novos e, depois, a cada
2.000 horas de operao. No caso das 2.000 horas no se completarem, o leo
deve ser trocado a cada trs meses;
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o leo dever ser trocado com maior freqncia se ficar contaminado com sujeira ou gua;
o leo deve ser recolhido pela abertura do bujo na parte inferior da caixa do
mancal da bomba. Aps o leo ter sido todo esgotado da caixa de mancal, o
bujo deve ser recolocado e vedado adequadamente para evitar vazamento.
O leo novo ser recolocado pelo bujo de enchimento, na parte superior da
bomba, at que o nvel esteja no centro do visor. Aps a colocao do leo, o
bujo de enchimento deve ser recolocado.
Veja Figura 126.
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Quando a temperatura de trabalho for menor de 0C, so empregadas graxas especiais e deve-se, sempre, verificar o manual tcnico do fabricante da
bomba.
Para temperaturas de operao acima de 110C, os mancais devem ser lubrificados por uma graxa de alta temperatura, de acordo com as orientaes do
manual do fabricante da bomba.
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Garantir que os selos da estrutura estejam assentados no alojamento do mancal e, em caso negativo, verificar as recomendaes no manual tcnico do
fabricante da bomba.
Colocar a bomba para funcionar durante cerca de meia hora ou at que a graxa pare de sair do alojamento dos bujes pelo orifcio de alvio.
As temperaturas do mancal so, geralmente, cerca de 25C superiores temperatura da superfcie externa do alojamento do mancal.
Fique ligado!
Proteja o meio ambiente! No jogue no solo ou no esgoto o leo usado. Esse leo dever ser armazenado num recipiente e enviado para limpeza e recuperao em empresas especializadas.
Caixa de gaxetas
A caixa de gaxetas no engaxetada na fbrica e as gaxetas devem ser colocadas
corretamente antes da operao da bomba.
As gaxetas sofrem desgaste natural durante o funcionamento da bomba e devem ser substitudas.
A seleo e colocao correta de uma gaxeta preservam a vida operacional til
de uma bomba ou vlvula.
com o motor e a presso desligados, a gaxeta velha deve ser retirada com um
saca-gaxeta, como indicado na Figura 128. Deve-se ter o cuidado para no
danificar o eixo (ou luva protetora do eixo);
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Ateno!
A luva protetora do eixo poder ser reusinada at um dimetro de 1mm, em valores superiores a esse
dever ser substituda.
escolher o tamanho certo da gaxeta, determinando a seo transversal correta pela frmula:
Seo transversal =
Figura 129 Dimetro interno da caixa de gaxeta (OD) e Dimetro externo do eixo (ID)
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Esta frmula ajuda a determinar a medida exata da gaxeta para efetuar um melhor controle do vazamento.
Exemplo
Uma bomba centrifuga radial, utilizada em uma rede hidrulica de combate a
incndio, tem a cmara de vedao (ou caixa de gaxeta) com as seguintes dimenses:
= 10mm
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Exemplo
Determinar o nmero de anis de gaxeta da bomba centrifuga radial do exerccio anterior onde sua cmara de vedao (ou caixa de gaxeta) tem as seguintes
dimenses:
=7
Aps determinar a quantidade de anis, eles devero ser cortados e a melhor forma de realizar esse procedimento utilizando um mandril de madeira,
com o mesmo dimetro do eixo, para evitar faz-lo sobre o prprio material
do eixo. Observe a Figura 131.
A gaxeta deve envolver o mandril, sem ser esticada. Depois disso, dever ser
cortada, com corte reto diretamente atravs da gaxeta, ou com um corte diagonal, riscando duas linhas paralelas na gaxeta e cortando, posteriormente,
cada anel individualmente, em ngulo de 45. Observe a figura 132:
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Ateno!
Verifique se o anel de gaxeta est limpo e isento de qualquer partcula slida aderida sua superfcie.
os anis de gaxeta devem ser montados com o corte defasado cerca de 90o
(noventa graus) um em relao ao outro, conforme a figura 133:
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Nota
A bucha bipartida dever ter uma dimenso, em seu dimetro interno e externo,
de forma que se acomode facilmente dentro da cmara de vedao, conforme
indica a figura anterior.
quando da instalao do ltimo anel, dever haver espao suficiente para inserir o preme-gaxetas (aperta gaxeta) de 3mm at 5mm;
Sada
Espao suficiene de
3,0 mm a 5,0 mm
Gaxetas
Preme
Gaxeta
Luva
Protetora
Entrada
de Lquido
Rotor
Caixa de Gaxeta
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Figura 136 Detalhe do orifcio para injeo de liquido sobre o anel cadeado
Sada
Preme
Gaxeta
Luva
Protetora do
eixo
Rotor
Caixa de Gaxeta
Gotejamento
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Fique ligado!
O anel cadeado possui uma conformao diferenciada do anel de gaxeta comum, com orifcios internos, conforme pode ser observado nas figuras a seguir.
As gaxetas so feitas de materiais flexveis, semiplsticos, com fios tranados de fibras vegetais (juta,
rami, algodo), fibras minerais (amianto) ou fibras sintticas. Os anis cadeados so construdos de
materiais mais rgidos como nilon, bronze ou ao.
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Depois de realizada a operao de corte e fixao das gaxetas na bomba, inicia-se o aperto dos parafusos da preme gaxeta para forar o assentamento.
As porcas devem ser desapertadas novamente, para permitir a dilatao da
gaxeta. Depois deve-se girar manualmente o eixo, para efeitos de comprovar
se a gaxeta no se encontra excessivamente apertada.
Ligar a bomba, permitindo um vazamento abundante, apertando os parafusos at obter um nvel de vazamento aceitvel e que permita a bomba trabalhar refrigerada. Veja o manual do fabricante para obter o nvel de gotejamentos necessrio.
Fique ligado!
A maioria dos fabricantes entrega as bombas sem os anis de engaxetamento, que devem ser colocados depois que a bomba estiver instalada.
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da lubrificao que lhes fornecida pelo lquido a ser deslocado. Caso a bomba
funcione a seco, as peas se travam.
Esse um problema a ser evitado. Os processos comuns para evitar que o ar entre dentro da bomba (escorva) sero especificados a seguir.
O interruptor, comandado por uma bia, desligar a bomba quando o nvel da gua
na fonte de abastecimento baixar alm do conveniente. Isso protege a bomba, impedindo o seu funcionamento a seco e a possibilidade de suas peas travarem.
Vrios fabricantes constroem dispositivos automticos que protegem a bomba
quando ela funciona com controle de partida e quando est parada. Esses dispositivos devem assegurar que a bomba esteja cheia cada vez que ela entrar
em funcionamento, especialmente nos casos em que a fonte de abastecimento
tenha falhado, permitindo a entrada de ar dentro da bomba.
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O ejetor deve ser instalado no ponto mais alto do corpo da bomba, onde existe
uma abertura rosqueada para tal fim. Esse ejetor desloca todo o ar contido no
interior da bomba e da tubulao de suco, permitindo que a gua suba at o
topo do corpo da bomba.
Para escorvar a bomba com ar ou vapor, fecha-se a vlvula de gaveta na tubulao de descarga prximo da bomba. Se a tubulao de descarga contiver lquido, no ser necessrio fechar a vlvula, porque a vlvula de reteno se manter
fechada. Logo que o tubo de descarga do ejetor principiar a descarregar o lquido, a bomba poder entrar em funcionamento.
Quando a bomba entrar em funcionamento, um jato de lquido que indica que
ela est completamente escorvada ser liberado. Se esse jato no for obtido, a
bomba no estar escorvada, devendo-se par-la e repetir o mesmo processo.
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Uma bomba de vcuo do tipo prova de gua deve ser empregada de preferncia, para que no seja danificada, caso o lquido venha a entrar nela.
Com uma bomba de vcuo do tipo seco, deve-se dispor de um dispositivo que
evite a entrada de gua dentro da bomba. Um escorvador manual suficiente
para as bombas.
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Quando houver lquido na tubulao de descarga, a bomba poder ser escorvada por meio de uma tubulao by-pass (desvio), entre a tubulao de suco e a
de descarga, num ponto alm do registro de gaveta.
preciso ter certeza de que a bomba est escorvada, porque a vlvula de p
pode ter fugas.
A vlvula de p deve ser freqentemente inspecionada e limpa quando necessrio.
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Vazo de gua
Uma grande preocupao, quando se trata do funcionamento de uma bomba,
determinar se a vazo de gua que est sendo bombeada a que realmente foi
especificada para a bomba.
Existem diversos equipamentos que so utilizados para medir a vazo de gua
de uma bomba e para verificar se a bomba est desempenhando essa funo
satisfatoriamente. Contudo, devido a seus custos elevados, raramente esses
equipamentos so instalados nas redes hidrulicas. Por causa disso, utiliza-se um
mtodo prtico para determinar a vazo.
A Figura 143 deve ser utilizada com a tabela a seguir Mtodo para a determinao aproximada da vazo de gua na sada de uma tubulao horizontal.
Figura 143 Relao entre a distncia alcanada pelo jato de gua (X) e
a altura da tubulao do nvel d gua
Onde:
D o dimetro interno do tubo em milmetros.
X a distncia do jato de gua na sada do tubo horizontal em metros.
Y a altura do jato de gua da base da gua at o centro do tubo em metros.
Observao
Na tabela Mtodo para a determinao aproximada da vazo de gua na sada
de uma tubulao horizontal, o valor da altura Y foi estabelecido como = 0,3 metros.
Mtodo para a determinao aproximada da vazo de gua na sada de
uma tubulao horizontal.
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Vazo de gua (m3/h) na sada da tubulao de descarga em funo da distncia do jato de gua
Dimetro
Nominal
mm in
0,4
0,6
0,8
2,2
2,4
2,6
1/4
0,20
0,39
0,59
2,35
2,54
10
3/8
0,36
0,72
1,08
4,30
4,66
15
1/2
0,57
1,14
1,71
6,85
7,42
20
3/4
1,00
2,00
3,01
13,02
25
1,62
3,25
4,87
6,49 8,11
21,10
32 1. 1/4 2,81
5,62
8,43 11,24 14,05 16,86 19,67 22,48 25,29 28,09 30,90 33,71
36,52
40 1. 1/2 3,82
7,65
11,47 15,29 19,12 22,94 26,77 30,59 34,41 38,24 42,06 45,88
49,71
6,31 12,61 18,92 25,22 31,53 37,83 44,14 50,45 56,75 63,06 69,36 75,67
81,97
50
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
65 2. 1/2 8,99 17,99 26,98 35,97 44,97 53,96 62,95 71,95 80,94 89,93 98,93 107,9 116,91
80
13,89 27,78 41,67 55,55 69,44 83,33 97,22 111,1 125,0 138,8 152,7 166,6 180,55
100
23,91 47,83 71,74 95,66 119,5 143,4 167,4 191,3 215,2 239,1 263,0 286,9 310,88
150
54,27 108,5 162,81 217,0 271,3 325,6 379,9 434,1 488,4 542,7 596,9 651,2 705,52
Referncia: Hidraulic Handebook e em um trabalho apresentado pelo College of Agriculture and Home
Economics, pelo Engenheiro Agrcola C.H. Hohn, em Outubro de 1997.
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Soluo
A vazo encontrada pelo proprietrio rural para a sua bomba foi de aproximadamente Q = 27,78m3/h
A seguir apresentado um quadro com os problemas mais comuns de manuteno, suas provveis causas e solues.
Problema
Vazo
insuficiente
Causa Provvel
Bomba sem escorva
Abertura da vlvula de p
ou tubulao de suco no
submersa o suficiente
Altura de carga de suco
muito alta
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Soluo
Escorvar novamente a bomba,
verificando se a bomba e a linha de
suco esto cheias de lquido.
Remover as obstrues
Realizar um fluxo de lavagem da
bomba no sentido inverso, para limpar
o rotor.
Mudar o sentido de rotao para que
coincida com o sentido indicado pela
seta no alojamento do mancal ou
carcaa da bomba.
Consultar a fbrica quanto
profundidade correta. Usar abafador
para eliminar redemoinhos.
Reduzir o tamanho da tubulao de
suco.
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Problema
A bomba
no bombeia
ou a vazo
bombeada
insuficiente
A bomba deixa
de bombear
aps a partida
Os mancais
apresentam
aquecimento
durante o
funcionamento
Rudos/
vibraes
Vazamento
excessivo
da caixa de
gaxetas
Sobrecarga do
motor eltrico
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Causa Provvel
Vazamento de ar pela junta
Vazamento de ar pela caixa de
gaxetas
Rotor parcialmente obstrudo
Soluo
Trocar a junta.
Trocar ou reajustar o engaxetamento/
selo mecnico.
Realizar um fluxo de lavagem da
bomba no sentido inverso para limpar
o rotor.
Placa lateral de suco ou
Trocar a placa defeituosa, conforme
anis de desgaste desgastados necessrio.
Altura de carga de suco
Assegurar-se de que a vlvula de corte
insuficiente
da linha de suco est totalmente
aberta e a linha no est obstruda.
Rotor com desgaste ou
Inspecionar ou trocar, se for
quebrado
necessrio.
Bomba escorvada
Escorvar novamente a bomba.
incorretamente.
Bolses de ar ou de vapor na Verificar a tubulao, a fim de eliminar
linha de suco
os bolses de ar.
Vazamento de ar na linha de
Reparar (bujo) o vazamento.
suco
Alinhamento incorreto
Realizar um novo alinhamento da
bomba e do motor.
Lubrificao inadequada
Verifique o lubrificante quanto
adequao e ao nvel.
Resfriamento do leo
Verificar o sistema de resfriamento.
lubrificante
Alinhamento incorreto da
Alinhar os eixos
bomba/equipamento
Rotor parcialmente obstrudo
Realizar um fluxo de lavagem da
causando desbalanceamento. bomba no sentido inverso para limpar
o rotor.
Rotor ou eixo quebrado ou
Trocar se for necessrio
empenado
Base sem rigidez
Apertar os parafusos de fixao
da bomba e do motor ou ajuste os
suportes.
Mancais com desgaste
Trocar.
Tubulao de suco ou
Fixar conforme as recomendaes
descarga no fixada ou
do manual de Padres do Instituto
apoiada corretamente
de Hidrulica (Hydraulic Institute
Standards Manual)
A bomba est cavitando
Localizar e corrigir o problema do
sistema.
Sobreposta do engaxetamento Apertar as porcas da sobreposta.
ajustada incorretamente
Caixa de gaxetas engaxetadas Verificar o engaxetamento e realizar
incorretamente
outro engaxetamento da caixa.
Peas do selo mecnico
Trocar as peas desgastadas
desgastadas.
Superaquecimento do selo
Verificar a lubrificao e as redes de
mecnico
resfriamento.
Luva do eixo estriada
Realizar usinagem ou trocar conforme
necessrio.
Altura de carga inferior
Consultar a fbrica. Instalar uma
nominal. Bombeia muito lquido vlvula de garganta ou balancear o
dimetro do rotor.
O fluido mais pesado do que Verificar o peso especfico e a
o esperado
viscosidade.
Engaxetamento da caixa de
Realizar novo engaxetamento. Trocar
gaxetas muito apertado
caso esteja desgastado.
Peas rotativas empenadas
Verificar as peas internas de desgaste
quanto s folgas corretas.
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Fique ligado!
Qualquer problema que ocorra na bomba e suas provveis causas, descritas na tabela anterior, tero
como conseqncia a baixa eficincia de funcionamento associado queda de rendimento. Conseqentemente isso acarreta baixa eficincia energtica devido ao aumento de consumo de energia.
Ateno!
A manuteno responsvel pelo perfeito funcionamento do equipamento, de acordo com os critrios nos quais a bomba foi escolhida para atuar em um determinado sistema hidrulico.
A falta de procedimentos de manuteno preventiva, tais como, lubrificao, limpeza, verificao/
inspeo e medio, pode levar a bomba a operar abaixo da eficincia que foi inicialmente proposta no
projeto deste equipamento. E equipamentos com baixa eficincia, alm de afetarem negativamente
o processo produtivo em que a bomba est operando, necessitam de um consumo maior de energia
para seu funcionamento.
Voltando ao desafio
O sndico deve ser informado que a manuteno preventiva visa a garantir que
a bomba tenha um perfeito funcionamento e uma vida til mais longa alm de
evitar a substituio de peas danificadas por falta de inspees peridicas, que
podem, com uma pequena interveno, impedir que a bomba se quebre.
Ele deve saber, tambm, que o prprio manual tcnico da bomba recomenda que
as manutenes preventivas sejam realizadas. Algumas empresas, inclusive, no
cobrem a garantia da bomba se esta manuteno no estiver sendo realizada.
O mais importante a ser dito que se a bomba no funcionar perfeitamente
por falta de manuteno, acarretar um maior consumo de energia eltrica a ser
pago pelos condminos.
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Resumindo
Neste captulo, voc estudou as orientaes para que seja mantida uma boa rotina de manuteno preventiva. Viu que necessrio fazer um plano de manuteno preventiva e realizar inspees, que podero ser de rotina, bem como as
intervenes de manuteno peridica, que podem ser mensais, trimestrais e
anuais.
Voc estudou sobre a importncia da lubrificao e como realiz-la sobre a instalao de gaxetas e sobre o processo de escorva.
Aprenda mais
Adquira o hbito de ler os manuais dos equipamentos tcnicos, seja qual for
a atividade tcnica que voc realize, pois o domnio do equipamento s existe
com leitura e estudo.
Se voc no conseguir o catlogo tcnico de instalao de uma referida bomba,
procure de algum outro fabricante, pois na maioria dos casos, todos os fabricantes possuem parmetros de manuteno semelhantes para os mesmos tipos de
bombas.
No final deste guia de estudo existem referncias bibliogrficas, com identificao de diversas publicaes e endereos da internet, que voc poder consultar
para aumentar os seus conhecimentos.
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Referncias
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Anexos Tabelas
Tabela 1 Dimensionamento de tubos de ao
Dimetros
Dimetro
nominal
in
mm
1/4
3/8
10
1/2
15
3/4
20
25
1.
1/4
1.
1/2
32
40
50
2.
1/2
65
80
100
150
200
10
250
12
300
14
350
Sd
40
80
40
80
40
80
40
80
40
80
40
80
40
80
40
80
40
80
40
80
40
80
40
80
30
40
30
40
30
40
30
40
Peso
rea
Espessura
por
interna
da parede
metro do tubo
Dimetro
do tubo
Dimetro
de tubo
mm2
externo
mm
interno
Kg/m
mm
13.73
17.14
21.34
26.67
33.41
42.16
48.25
60.33
73.02
89.91
114.30
168.27
219.07
273.03
323.90
355.60
9.25
7.67
12.52
10.74
15.80
13.87
20.93
18.85
26.64
24.31
35.05
32.46
40.89
38.10
52.51
49.25
62.71
59.00
77.93
73.66
102.26
97.18
154.05
146.33
205.0
202.7
254.5
242.9
303.2
289.0
333.4
317.5
2.24
3.02
2.31
3.20
2.77
3.73
2.87
3.91
3.38
4.55
3.56
4.85
3.68
5.08
3.91
5.54
5.16
7.01
5.49
7.62
6.02
8.56
7.11
10.97
7.04
8.18
9.27
15.06
12.70
17.45
11.10
19.05
0.631
0,796
0.844
1.098
1.265
206.5
1.682
2.19
2.50
3.23
3.38
4.45
4.05
5.40
5.43
7.47
8.62
11.40
11.27
15.25
16.04
22.28
28.22
42.49
36.73
42.46
60.20
95.66
79.59
131.62
94.13
157.82
67.1
46.2
123.2
90.7
196.0
151.1
344.0
279.0
557.6
464.1
965.0
827.0
1313
1140
2165
1905
0.197
0.185
4796
4261
8213
7417
18639
16817
33007
32275
50874
46349
72214
65575
87302
79173
rea superficial
por metro de
comprimento
Externa
m2
Interna
m2
0.043
0.043
0.054
0.054
0.067
0.067
0.084
0.084
0.105
0.105
0.132
0.132
0.152
0.152
0.190
0.190
0.229
0.229
0.279
0.279
0.0359
0.359
0.529
0.529
0.688
0.688
0.858
0.858
1.017
1.017
1.117
1.117
0.029
0.024
0.039
0.034
0.050
0.044
0.066
0.059
0.084
0.076
0.110
0.102
0.128
0.120
0.165
0.155
0.197
0.185
0.245
0.231
0.321
0.305
0.484
0.460
0.644
0.637
0.800
0.763
0.953
0.908
1.047
0.997
Bombas.indd 225
18/02/2009 16:15:40
226
Bombas
Dimetro
nominal
in
3/8
5/8
7/8
1 1/8
1 3/8
1 5/8
2
2 5/8
3 1/8
3 5/8
4 1/8
5 1/8
6 1/8
Dimetros
in
DI
mm
16
20
25
32
40
50
60
75
85
110
3/8
1
1
1
2
2
3
3/8
13
17
21,6
27,8
35,2
44
53,4
66,6
75,6
97,8
DE
mm
Espessura
mm
rea interna
mm2
16
20
25
32
40
50
60
75
85
110
1,5
1,5
1,7
2,1
2,4
3,0
3,3
4,2
4,7
6,1
132,73
226,98
366,44
606,99
973,14
1520,53
2239,61
3483,68
4488,84
7512,21
Bombas.indd 226
18/02/2009 16:15:41
An exo s Ta be l a s
227
20
25
1
32
1
40
1
50
2
60
2
75
3
85
4
110
DI
mm
12,7
16,2
21,2
26,8
35
39,8
50,4
64,1
75,5
98,3
DE
mm
16,7
21,2
26,4
33,2
42,2
47,8
59,6
75,1
87,9
113,5
Espessura
mm
2
2,5
2,6
3,2
3,6
4,0
4,6
5,5
6,2
7,6
rea interna
mm2
126,68
206,12
352,99
564,10
962,11
1244,1
1995,04
3227,05
4476,97
7589,22
T passagem
direta
T sada
de lado
T sada
bilateral
Registro de
ngulo aberto
Registro de
globo aberto
Registro de
gaveta aberto
Entrada
de borda
Entrada Normal
Curva 450
Curva 900
R/D 1 1/2
Curva 900
R/D 1
Cotovelo 450
Cotovelo 900
Raio curto
Cotovelo 900
Raio mdio
Diametro
nominal
Cotovelo 900
Raio longo
mm
pol.
10
11
12
13
14
15
15
0,3
0,4
0,5
0,2
0,2
0,3
0,2
0,2
0,4
0,1
4,9
2,5
0,3
1,0
1,0
20
0,4
0,6
0,7
0,3
0,3
0,4
0,2
0,2
0,5
0,1
6,7
3,6
0,4
1,4
1,4
25
0,5
0,7
0,8
0,4
0,3
0,5
0,2
0,3
0,7
0,2
8,2
4,6
0,5
1,7
1,7
32
0,7
0,9
1,1
0,5
0,4
0,6
0,3
0,4
0,9
0,2
11,3
5,6
0,7
2,3
2,3
40
0,9
1,1
1,3
0,6
0,5
0,7
0,3
0,5
1,0
0,3
13,4
6,7
0,9
2,8
2,8
50
1,1
1,4
1,7
0,8
0,6
0,9
0,4
0,7
1,5
0,4
17,4
8,5
1,1
3,5
3,5
65
1,3
1,7
2,0
0,9
0,8
1,0
0,5
0,9
1,9
0,4
21,0 10,0
1,3
4,3
4,3
80
1,6
2,1
2,5
1,2
1,0
1,3
0,6
1,1
2,2
0,5
26,0 13,0
1,6
3,2
5,2
100
2,1
2,8
3,4
1,5
1,3
1,6
0,7
1,6
3,2
0,7
34,0 17,0
2,1
6,7
5,7
125
2,7
3,7
4,2
1,9
1,6
2,1
0,9
2,0
4,0
0,9
43,0 21,0
2,7
8,4
8,4
150
3,4
4,3
4,9
2,5
1,9
2,5
1,1
2,5
5,0
1,1
51,0 26,0
200
4,3
5,5
6,4
3,0
2,4
3,3
1,5
3,5
6,0
1,4
57,0 34,0
250
10
5,5
6,7
7,9
3,8
3,0
4,1
1,6
4,5
7,5
1,7
85,0 43,0
300
12
6,1
7,9
9,5
4,6
3,6
4,6
2,2
5,5
9,0
2,1
102 51,0
350
14
7,3
9,5
10,5
5,4
4,4
5,4
2,5
6,2
11,0
2,4
120 60,0
Bombas.indd 227
18/02/2009 16:15:41
228
Bombas
Vlvula Vlvula de
globo e
Angulo
vlvula
solenide
21
7,3
7,6
22
23
7,6
8,5
24
8,8
27
10,1
31
10,4
35
11,9
43
13,4
48
16,2
56
20,1
66
23,1
76
29,3
89
36,3
105
Cotovelos
de Raio
Pequeno
Cotovelos
de raio
grande
1,4
1,7
2,0
2,4
0,8
1,0
1,2
1,6
2,0
2,4
3,0
3,7
4,3
5,2
1,0
1,2
1,4
1,6
0,6
0,7
0,8
1,0
1,3
1,6
1,9
2,2
2,7
3,0
T de linha Ramal de
de fluxo e fluxo em
visores de
T
vidro
0,5
2,0
0,7
2,5
0,9
3,0
1,1
3,7
0,8
2,4
0,8
3,0
0,9
3,7
1,2
4,9
1,4
6,1
1,6
7,3
2,0
9,1
2,2
10,7
2,4
12,8
2,8
15,2
Singularidade
Ampliao gradual
0,30
Juno
0,40
Bocais
2,75
Medidor Venturi
2,50
Comporta aberta
2,50
Reduo gradual
0,15
Controlador de vazo
2,50
5,00
Cotovelo de 90
0,90
0,20
Cotovelo de 45
0,75
10,0
Crivo
0,40
Sada de canalizao
1,00
Curva de 90
0,40
T, passagem direta
0,60
Curva de 45
0,20
T, sada de lado
1,30
Curva de 22,5
0,10
T, sada bilateral
1,80
0,50
Vlvula de p
1,75
Entrada de borda
1,00
Vlvula de reteno
2,50
Pequena derivao
0,03
Velocidade
1,00
Bombas.indd 228
18/02/2009 16:15:41
An exo s Ta be l a s
P = k . V2 / 2. g
P = k . V2 .
229
/2
Viscosidade
Densidade
Cinemtica
dinmica
m /s
N.s/m2
X 10-6
X10-6
Kgf/m3
999,9
1,792
1791,82
999,9
1,673
1672,83
1000
1,567
1567
999,8
1,519
1518,70
10
999,7
1,308
1307,61
15
998,9
1,146
1144,74
20
998,2
1,007
1005,18
30
995,7
0, 804
800,54
40
992,3
0,659
653,93
50
988,1
0,556
549,38
60
983,2
0,478
469,97
70
977,8
0,416
406,76
80
971,8
0,367
356,65
90
985,3
0,328
316,62
958,4
0, 296
283,69
gua
100
Bombas.indd 229
20
871
15,0
1331
40
858
7,93
694
60
845
4,95
426
80
832
3,40
289
100
820
2,44
204
120
807
1,91
157
18/02/2009 16:15:41
230
Bombas
Temperatura
C
Viscosidade
Densidade
Cinemtica
Dinmica
m2/s
N.s/m2
Kgf/m3
X 10
-6
X10-6
Etileno-Glicol
0
1131
57,5
6630
20
1117
19,0
2170
40
1100
8,77
984
60
1090
4,86
541
80
1070
3,16
337
100
1060
2,27
245
-10
1,3414
12,5
16,768
1,2922
13,34
17,238
10
1,2467
14,20
17,708
20
1,2041
15,1
18,178
30
1,1644
16,02
18,648
40
1,1272
16,96
19,118
50
1,0924
17,90
19,558
Ar
Viscosidade Dinmica ()
Densidade
3
Kgf/m
Viscosidade
Cinemtica
Dinmica
m /s
N.s/m2
X 10-6
X10-6
579
0,198
115,2
35
586
0,205
120
638,6
0,275
175,8
-10
652
0,302
196,8
-20
664,9
0,333
221,3
Bombas.indd 230
40
12,0322
0,860
10,35
35
10,756
0,950
10,22
3,457
2,629
9,09
18/02/2009 16:15:42
An exo s Ta be l a s
Temperatura
Densidade
Kgf/m3
231
Viscosidade
Cinemtica
dinmica
m2/s
N.s/m2
X 10
-6
X10-6
-10
2,391
3,676
8,79
-20
1,604
5,293
8,49
40
1128,5
0,123
139,4
35
1145,8
0,128
146,1
1281,5
0,170
218,2
-10
1314,7
0,185
243,4
-20
1346,5
0,202
271,9
66,18
0,201
13,52
35
59,56
0,223
13,28
21,23
0,542
11,50
-10
15,32
0,722
11,06
-20
10,79
0,985
10,63
1146,7
0,143
163,4
35
1163,4
0,148
172,1
1294,8
0,209
271,1
-10
1314,3
0,223
292,9
-20
1345,9
0,248
334,3
50,08
0,250
12,5
35
44,68
0,276
12,34
14,43
0,744
10,73
-10
11,65
0,900
10,49
-20
7,97
1,266
10,09
1315
25,0
3360
-20
1305
11,0
1640
1296
4,39
581
20
1287
2,72
357
Viscosidade Cinemtica ( )
Bombas.indd 231
18/02/2009 16:15:42
232
Bombas
Rugosidade (mm)
Bombas.indd 232
18/02/2009 16:15:42
233
An exo s Ta be l a s
Material
Rugosidade (mm)
0,6 a 3,0
6,0 a 30,0
60,0 a 300,0
0,03
0,09
0,11
0,05
0,05
0,9
2,0
4,5
Bombas.indd 233
DI (mm)
0,40
0,60
0,80
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
1/4
9,25
0,055
0,046
0,042
0,040
0,039
0,037
0,035
0,035
0,034
3/8
12,52
0,050
0,042
0,038
0,036
0,035
0,033
0,032
0,032
0,031
1/2
15,8
0,046
0,039
0,036
0,034
0,033
0,031
0,030
0,030
0,029
3/4
20,93
0,042
0,035
0,033
0,031
0,030
0,029
0,028
0,027
0,027
26,64
0,038
0,033
0,030
0,029
0,028
0,027
0,026
0,026
0,025
35,05
0,035
0,030
0,028
0,027
0,026
0,025
0,024
0,024
0,023
40,89
0,034
0,029
0,027
0,026
0,025
0,024
0,023
0,023
0,023
52,51
0,031
0,027
0,025
0,024
0,024
0,022
0,022
0,021
0,021
62,71
0,030
0,026
0,024
0,023
0,023
0,022
0,021
0,021
0,020
77,93
0,028
0,025
0,023
0,022
0,021
0,020
0,020
0,020
0,019
102,26
0,026
0,023
0,022
0,021
0,020
0,019
0,019
0,018
0,018
154,05
0,024
0,021
0,020
0,019
0,018
0,017
0,017
0,017
0,017
202,7
0,022
0,020
0,018
0,018
0,017
0,016
0,016
0,016
0,016
10
254,5
0,021
0,019
0,018
0,017
0,016
0,016
0,015
0,015
0,015
12
303,2
0,020
0,018
0,017
0,016
0,016
0,015
0,015
0,015
0,014
14
333,4
0,020
0,018
0,017
0,016
0,016
0,015
0,015
0,014
0,014
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234
Bombas
Dimetro
DN DI (mm)
1/4
9,25
3/8
12,52
1/2
15,8
3/4
20,93
1
26,64
1
35,05
1
40,89
2
52,51
2
62,71
3
77,93
4
102,26
6
154,05
8
202,7
10
254,5
12
303,2
14
333,4
0,20
0,301
0,230
0,192
0,157
0,134
0,113
0,104
0,091
0,083
0,075
0,066
0,055
0,050
0,046
0,043
0,041
2,00
0,289
0,222
0,185
0,152
0,130
0,110
0,101
0,088
0,081
0,073
0,064
0,054
0,049
0,045
0,042
0,040
2,50
0,289
0,222
0,185
0,151
0,130
0,110
0,101
0,088
0,081
0,073
0,064
0,054
0,049
0,045
0,042
0,040
3,00
0,289
0,222
0,185
0,151
0,129
0,110
0,101
0,088
0,081
0,073
0,064
0,054
0,048
0,045
0,042
0,040
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18/02/2009 16:15:42
An exo s Ta be l a s
235
Tabela 11B Valores de coeficiente de atrito (f) para tubos conduzindo gua a 25 0C
Tubos de Ao Forjado Novo (Sd 40)
Dimetro
DN DI (mm)
1/4
9,25
3/8
12,52
1/2
15,8
3/4
20,93
1
26,64
1
35,05
1
40,89
2
52,51
2
62,71
3
77,93
4
102,26
6
154,05
8
202,7
10
254,5
12
303,2
14
333,4
Dimetro
DN DI (mm)
1/4
9,25
3/8
12,52
1/2
15,8
3/4
20,93
1
26,64
1
35,05
1
40,89
2
52,51
2
62,71
3
77,93
4
102,26
6
154,05
8
202,7
10
254,5
12
303,2
14
333,4
0,20
0,065
0,058
0,053
0,048
0,044
0,040
0,038
0,035
0,033
0,031
0,029
0,026
0,024
0,023
0,022
0,021
0,20
0,344
0,258
0,213
0,172
0,146
0,122
0,112
0,097
0,089
0,079
0,070
0,058
0,052
0,048
0,045
0,043
0,40
0,058
0,051
0,047
0,043
0,039
0,036
0,034
0,032
0,030
0,028
0,026
0,024
0,022
0,021
0,020
0,020
0,60
0,055
0,049
0,045
0,041
0,038
0,034
0,033
0,030
0,029
0,027
0,025
0,023
0,021
0,020
0,019
0,019
0,80
0,053
0,048
0,044
0,040
0,037
0,034
0,032
0,030
0,028
0,027
0,025
0,022
0,021
0,020
0,019
0,018
1,00
0,052
0,047
0,043
0,039
0,036
0,033
0,032
0,029
0,028
0,026
0,024
0,022
0,020
0,019
0,019
0,018
1,50
0,051
0,045
0,042
0,038
0,035
0,032
0,031
0,029
0,027
0,026
0,024
0,021
0,020
0,019
0,018
0,018
2,00
0,050
0,045
0,041
0,038
0,035
0,032
0,030
0,028
0,027
0,025
0,024
0,021
0,020
0,019
0,018
0,018
2,50
0,050
0,044
0,041
0,037
0,034
0,032
0,030
0,028
0,027
0,025
0,023
0,021
0,020
0,019
0,018
0,018
3,00
0,049
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0,041
0,037
0,034
0,031
0,030
0,028
0,026
0,025
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0,021
0,020
0,019
0,018
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2,00
0,331
0,250
0,206
0,167
0,142
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0,095
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0,078
0,068
0,057
0,051
0,047
0,044
0,043
2,50
0,330
0,249
0,206
0,167
0,142
0,119
0,109
0,095
0,086
0,078
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0,057
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0,047
0,044
0,042
3,00
0,330
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0,167
0,141
0,119
0,109
0,095
0,086
0,078
0,068
0,057
0,051
0,047
0,044
0,042
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236
Bombas
Dimetro
DN DI (mm)
12
10,92
15
13,84
19
16,92
22
19,94
28
26,04
35
32,13
42
38,23
54
50,42
67
62,61
79
74,80
92
87,00
105
99,19
130 123,83
156 148,46
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0,20
0,048
0,044
0,042
0,039
0,036
0,034
0,033
0,030
0,028
0,027
0,026
0,025
0,024
0,023
0,40
0,038
0,036
0,034
0,032
0,030
0,028
0,027
0,025
0,024
0,023
0,022
0,021
0,020
0,020
Tubos de cobre
Velocidade mdia (m/s)
0,60
0,80
1,00
1,50
0,034 0,032 0,030 0,027
0,032 0,030 0,028 0,025
0,030 0,028 0,026 0,024
0,029 0,027 0,025 0,023
0,027 0,025 0,024 0,022
0,026 0,024 0,023 0,021
0,024 0,023 0,022 0,020
0,023 0,021 0,020 0,019
0,022 0,020 0,019 0,018
0,021 0,020 0,019 0,017
0,020 0,019 0,018 0,017
0,020 0,018 0,018 0,016
0,019 0,018 0,017 0,016
0,018 0,017 0,016 0,015
2,00
0,025
0,024
0,022
0,022
0,020
0,019
0,019
0,018
0,017
0,016
0,016
0,015
0,015
0,014
2,50
0,024
0,022
0,021
0,021
0,019
0,019
0,018
0,017
0,016
0,016
0,015
0,015
0,014
0,014
3,00
0,023
0,022
0,021
0,020
0,019
0,018
0,017
0,016
0,016
0,015
0,015
0,014
0,014
0,013
18/02/2009 16:15:43
An exo s Ta be l a s
Dimetro
DN DI (mm)
16
13
20
17
25
21,6
32
27,8
40
35,2
40
44
60
53,4
75
66,6
85
75,6
110
97,8
0,20
0,045
0,041
0,039
0,036
0,033
0,031
0,030
0,028
0,027
0,025
3/8
1/2
3/4
1
1
1
2
2
3
4
0,046
0,042
0,039
0,036
0,033
0,032
0,030
0,028
0,027
0,025
12,7
16,2
21,2
26,8
35
39,8
50,4
64,1
75,5
98,3
237
2,00
0,024
0,023
0,021
0,020
0,019
0,018
0,018
0,017
0,016
0,016
2,50
0,023
0,022
0,020
0,019
0,018
0,017
0,017
0,016
0,016
0,015
3,00
0,022
0,021
0,020
0,019
0,018
0,017
0,016
0,016
0,015
0,014
0,024
0,023
0,021
0,020
0,019
0,019
0,018
0,017
0,016
0,015
0,023
0,022
0,020
0,019
0,018
0,018
0,017
0,016
0,016
0,015
0,022
0,021
0,020
0,019
0,018
0,017
0,016
0,016
0,015
0,014
Bombas.indd 237
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238
Bombas
Tabela 13
Altitude
Presso atmosfrica
m
0
300
600
900
1200
1500
1800
2100
2400
2700
3000
mca
10,33
9,96
9,59
9,22
8,88
8,54
8,20
7,89
7,58
7,31
7,03
Temperatura
0
C
15
20
25
30
40
50
60
70
80
90
100
Peso
especfico
kN/m3
9,789
9,789
9,777
9,764
9,730
9,689
9,642
9,589
9,530
9,466
9,399
Presso de
vapor
mca
0,17
0,25
0,33
0,44
0,76
1,26
2,03
3,20
4,96
7,18
10,33
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
Nota: (1) Altura geomtrica (Hgeo) a altura, ou desnvel, entre o nvel do reservatrio de gua e a entrada
da bomba, na equao este valor negativo (-), caso o reservatrio esteja acima da bomba. O valor ser
positivo (+).
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An exo s Ta be l a s
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100
95
75
25
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tera-feira, 9 de dezembro de 2008 16:47:07