PROYECTO DE INVESTIGACIN CIENTFICA

I.

GENERALIDADES:

I.1

TTULO:

I.2

AUTOR:

I.3

NIVEL ACADMICO:

I.4

TIPO DE INVESTIGACIN:

I.5

RGIMEN:

I.6

UBICACIN DEL PIC :

I.6.1
I.6.2
I.6.3
I.6.4
I.6.5
I.6.6

I.7
I.7.1
I.7.2

Los Niveles de Deterioro de las Carpetas Asflticas de la Avenida Pardo.

Arroyo Rodrguez Juan David.

I Ciclo Ingeniera Civil.

Descriptiva.

Libre.

REGIN NATURAL: Costa.

REGIN POLTICA ADMINISTRATIVA: Ancash.
DEPARTAMENTO: Ancash.
PROVINCIA: Del Santa.
DISTRITO: Nuevo Chimbote
UNIDAD DE ANLISIS:
Avenida Pardo.

DURACION DE LA INVESTIGACIN:
FECHA DE INICIO: 5 de Junio del 2015.
FECHA DE TRMINO:

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1

I.8

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

ACTIVIDADES
1

II.

ELAB. DEL
PROYECTO

ELAB. Y SELEC.
DE
INSTRUMENTOS

RECOLECCIN DE
DATOS

TRAT.
ESTADSTICO DE
DATOS

ELAB. DE
INFORME

PRESENTACIN
DEL INFORME

SUSTENTACIN

4
PLA
N DE

INVESTIGACIN
II.1 FUNDAMENTACIN :

II.1.1

CONCEPTUALIZACIN:

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2

II.1.1.1

ASPECTO UNIVERSAL

Las carreteras son los principales medios de desplazamiento de viajeros y va principal de distribucin
de mercancas. Al conectar los pueblos y comunidades con las grandes ciudades, y al fortalecer la
integracin de los pases, las carreteras han sido indispensables en el desarrollo de diversas
actividades y regiones en todo el mundo.
La importancia de las carreteras se ha incrementado notablemente, convirtindose en verdaderas
vas que impulsan la competitividad de la economa y, tambin, el desarrollo social. Es por tanto,
indispensable contar con infraestructuras de carreteras que aseguren una circulacin segura, cmoda
y fluida.
Dada la importancia de las carreteras dentro de la economa de un pas, ya que los costes de
transporte de viajeros y mercancas dependen en gran medida de los deterioros que presentan los
pavimentos, es fundamental mantener las caractersticas de las carreteras de la mejor manera
posible, para evitar elevar los costes de operacin de los vehculos que transitan por ellas.
El deterioro de cualquier materia es el empeoramiento gradual o la degradacin, no obstante puede
ocurrir en el asfalto de una carretera. Las capas iniciales de toda carretera ya sea de nueva
construccin o despus de una reparacin, se van degradando con el transcurso del tiempo. Son
diversos factores los que inciden y determinan este proceso de deterioro. Por una parte tenemos los
factores relacionados directamente con las caractersticas del propio firme como pueden ser los
espesores. Los materiales utilizados en su fabricacin y el proceso de ejecucin, que podramos
considerar como los factores pasivos del proceso, y por otra parte tenemos los factores activos,
verdaderos causantes del deterioro, que son el trfico y los factores ambientales.
Los factores activos de deterioro son dos variables complejas, y difciles de definir, que dependen de
un conjunto diverso de elementos, as pues, el trafico est unido al nmero de ejes, a la carga por eje,
a la velocidad de circulacin de los vehculos, a la regularidad superficial del firme, etc.
Los ejes actan sobre el pavimento transmitiendo una solicitacin horizontal y otra vertical, lo cual se
traduce en el tiempo en un deterioro del firme que se manifiesta principalmente en los siguientes tipos
de fallo: figuracin por fatiga, desprendimiento de gravillas o pulimentos de los ridos,
deformaciones permanentes, hundimientos de gravillas y baches y peladuras.

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Por otra parte, los factores ambientales someten a los firmes de carreteras a una serie de agresiones
externas que afectan la durabilidad de la mezcla, tal es el caso de la radiacin solar, las variaciones
diarias y estacionales de la temperatura, la oxidacin del ligante producida por el aire y el agua, las
heladas y las sales fundamentales empleadas contra las mismas, el derrame de aceites y
combustibles, entre otros.
Estos factores no siempre son tomados en cuenta en el dimensionamiento y conservacin de los
firmes, pero su efecto puede tener especial importancia en su deterioro ya que ayudan a que se
presenten problemas como: La desenvuelta de las mezclas, la fisuracion por esfuerzo trmicos ,
la fisuracion y degradacin superficial por efecto del hielo, la prdida de capacidad portante de
la explanada en poca de deshielo o lluvia , los posibles deterioros en invierno por accin de
fundetes qumicos, etc.
La durabilidad de los firmes asfalticos se define como la resistencia que tienen en el tiempo, y aunque
en este momento es imposible evitar su deterioro, se puede alargar su durabilidad mediante las
tcnicas actuales de rehabilitacin y reciclado hasta horizontes de vida muy prolongados.
Para lograr alargar el horizonte de vida de los firmes asfalticos, es indispensable conocer los factores
que afectan sus caractersticas, as como las variaciones de sus propiedades en el tiempo, para
poder llevar a cabo las actuaciones de rehabilitacin adecuadas en cada caso.

ASPECTO NACIONAL
En los ltimos 17 aos el Per ha impulsado una poltica favorable para la Construccin de Obras
Viales a lo largo y ancho del territorio, habindose ejecutado ms de 15,000 kilmetros de carreteras
con pavimentos asfalticos, segn reportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
La dinmica se manifiesta en obras importantes interocenicas que atraviesan transversalmente el
territorio peruano por el norte, centro y sur. La Interocenica Sur, parte de lmites con Brasil
terminando en puertos martimos del Ocano Pacifico; interconectando de esta manera pueblos del
Per y permitiendo que Brasil tenga salida al mar hacia los mercados orientales.
Ante esta realidad existe la imperiosa necesidad de mejorar la tecnologa de los pavimentos asfalticos
en el Per a fin que estos logren alcanzar la vida til para la que fueron diseados.

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En el Per debido al clima en algunas zonas de su territorio y otras causas, existe la posibilidad que
se presenten deterioros en sus pavimentos por efecto de la falla de deformacin permanente.
La durabilidad de los pavimentos asfalticos del Per est relacionada directamente con el clima de
lugar de ubicacin de estos, adems de otros parmetros como carga, suelo, humedad, proceso
constructivo, entre otros; los que en su conjunto influyen para un determinado comportamiento del
pavimento que traer como consecuencia fallas prematuras por deformacin permanente si se
descuidan estas consideraciones de diseo.
Como estas falla son las acumulacin de pequeas deformaciones permanentes, es necesario
incrementar la resistencia de la mezclas no solo utilizando cemento asfaltico ms viscoso, sino un tipo
de asfalto que se comporte ms como un slido elstico a altas temperaturas del pavimento y as
tenga una mejor recuperacin elstica que evite la acumulacin de deformaciones plsticas
permanentes. As, cuando se aplique la carga, el cemento asfaltico actuara como una banda elsticas
recuperando su posicin original luego del paso de la carga en lugar deformante
Definitivamente esta la caracterstica especial de variedad de climas que se generan enel Per hace
ms compleja e interesante la correcta aplicacin de la tecnologa de los pavimentos asfalticos;
resultando un reto para los estudios de esa importante especialidad.

ASPECTO REGIONAL
Como ya sabemos en nuestra existen diferentes tipos de cielos y a la vez climas, por eso el deterioro
de las carreteras es diferente en cada lugar.
En la costa de nuestra regin mayormente las carreteras sufren de deterioro por problemas de
drenaje como: cunetas no revestidas, alcantarillas en cantidad insuficiente, sub-drenes y no tanto por
periodos de lluvias ya que en nuestra cosa no llueve repentinamente.
La temperatura de lluvias o periodo lluvioso de nuestro pas se desarrolla entre los meses de
setiembre presentndose las mayores precipitaciones en los meses de verano. La intensidad de las
lluvias, estar sujeta al comportamiento del ocano y la atmosfera en sus diferentes escalas;
ocasionando cantidades superiores o inferiores a sus valores normales, llegando a presentar
situaciones extremas en determinado espacio y tiempo.

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Por eso en la sierra ancashina prcticamente se producen los deterioros por periodos de lluvia y
tambin en unos casos por quebradas activas y taludes inestables, por ejemplo en el sub tramos de
la carreteras durante los periodos de lluvia de los aos 2013y 2014, se produjo el deterioro en
diversos sectores de la carretera, plenamente identificados en una cantidad de 42 puntos crticos.
En estos sectores se produjeron asentamientos de plataforma, socavacin de estructuras de puentes,
ahuellamiento profundo, baches y deterioro de pavimento bsico, por lo que la transitabilidad en la va
se vio seriamente afectada. Con el contrato complementario, se ha podido reconformar varios de
estos sectores, que segn previa programacin, se ejecutaron en una cantidad de 56 km. Aun todava
se tiene algunos sectores crticos, donde se ha reconformado el pavimento a nivel de afirmado y
realizado una imprimacin para disminuir la emisin de polvo y el desgaste prematuro del material.
Otro ejemplo que fue el deterioro que hubo en las carreteras que conducen al casero de
Socosbamba, en el distrito de Piscobamba, provincia de Mariscal Luzuriaga, Ancash que como
consecuencia de las fallas geolgicas, el gobierno regional de Ancash a travs de la Direccin
Regional de Transportes y Comunicaciones dispuso el traslado a esa zona del equipo de maquinaria
pesada para realizar trabajos de rehabilitacin de las principales vas de comunicacin.
Hubo un estudio que cont con el apoyo tcnico del Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa
(Senamhi), revel que cerca de 4 millones de personas se encontraban expuestas a estos eventos
naturales que podran ocurrir en 480 distritos ubicados en la costa, sierra y selva y una de las ms
afectadas fue Ancash . Estos eventos naturales ocasionaron deterioros de viviendas, puentes,
carreteras (aislamiento de pueblos) y afectaciones de cultivos (escasez de alimentos).

ASPECTO LOCAL
Pero yendo ms a fondo y ms cerca de nuestros alcances podemos observar que en nuestra
localidad sea Chimbote o Nv Chimbote existe factores de deterioradas en numerosas avenidas y una
de ellas es la avenida Pardo, la cual es muy principal ya que une estas dos ciudades.
La avenida Pardo de Chimbote es cntrica. Es la avenida con ms trnsito fluido, en esta se
encuentra la Plaza de Armas de Chimbote, la iglesia San Carlos Borromeo, libreras, restaurantes,
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tiendas comerciales, en fin es una avenida comercial por ende el trnsito de vehculos es masivo, el
transporte es la actividad que predomina en esta avenida.
El deterioro de la avenida Pardo es evidente a simple vista y las autoridades no hacen nada para
mejorar las condiciones de esta va de trnsito. Los factores ambientales como: el clima, la
temperatura, sismos son factores que influyen en el deterioro de las carreteras asflticas. En
Chimbote el clima es templado y variado con precipitaciones casi nulas, la temperatura mxima es de
28C en el verano y la minina es de 13C en el invierno pero tambin es la corrupcin que existe en
nuestras autoridades locales del rgimen anterior tanto como local y regional que hubo un sobre
costo casi del 900% en comparacin con la alameda Salvador Allende en San Juan de Miraflores ,
Lima que costo aproximadamente 1,5 millones por kilmetro de soles mientras que la avenida pardo
aproximadamente 13 por kilmetro y a pesar de eso no hubo un buen proyecto porque no tuvieron en
cuenta muchos puntos crticos , por ejemplo uno de los cuales es el desage de los terreno de
cultivos que pasa por el jirn Aviacin que no tuvo un sistema de filtrado y de limpieza peridica de
ese canal que a la larga hizo colapsar la avenida en las cuadras 9 y 10 entre los jirones Balta y
Aviacin. Y ahora para determinar tcnicamente el afirmado y asfaltado (carpetas asflticas) se
tendran que hacer una prueba en varios puntos de la avenida Pardo para ver si se ha cumplido con
el expediente tcnico.

II.1.1.2

UNIDAD DE ANALISIS

Generalmente la avenida Pardo a partir de la cuadra 10 donde est permitido el trnsito pesado. El
trfico est unido al nmero de ejes, a la carga por eje, a la velocidad de circulacin de los vehculos,
a la regularidad superficial del firme, etc. Que son variables complejas de los factores activos del
deterioro de las carpetas asflticas.

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Las variables de los factores pasivos van a influir en gran porcentaje en el deterioro de las carpetas
asflticas. Como sabemos las variables de los factores pasivos que tienen que ver con las
caractersticas del propio firme como pueden ser los espesores. Los materiales utilizados en su
fabricacin y el proceso de ejecucin del proyecto; decimos en gran porcentaje por lo dudoso del
cumplimiento a carta cabal la ejecucin del expediente tcnico por este tema de corrupcin.
La contribucin al deterioro tambin se da en gran medida por el fenmeno del nio que aparece
peridicamente donde hay lluvias frecuente mentes y provocan inundaciones de los terrenos de
cultivos y no hay un buen sistema de drenaje para este problema.
Como sabemos el sistema tambin depende en el mantenimiento de las redes de alcantarilla por
parte de SEDA CHIMBOTE que no da un adecuado mantenimiento a las redes, y como por
experiencia vemos regularmente se producen estas inundaciones de aguas servidas.
La pavimentacin de la avenida Pardo es una obra que ha sido entregada por las autoridades del
gobierno municipal anterior hace 3 aos. La ejecucin del proyecto no ha tenido auditoria por parte de
Procuradura municipal.
El deterioro que se va teniendo en las obras, se va observando y se le asigna una calificacin,
dndole un valor de 1 a 5 que se llama ndice de servicio. Cuando una obra se pone a funcionar,
recin construida, debe tener una calificacin entre 4.5 a 5, la cual va disminuyendo conforme pasa el
tiempo.
Despus de puesta en servicio una obra, se va deteriorando hasta que n aos llega a su falla
estructural; sin embargo, si cuando tiene una calificacin de 2.5 se rehabilita, se aumenta su vida til
en n aos ms; este ciclo se puede repetir en varias ocasiones; sin embargo, despus de 4 o 5
rehabilitaciones, el dao que se ha causado a la obra es tal que la ms conveniente en una
reconstruccin.
Para determinar la vida til realmente debe someterse a pruebas la avenida y con esto ver su
calificacin si cumple o no la calificacin de 4.5 a 5 que es el rango de una avenida recin construida.
De acuerdo con el criterio usado en la actualidad se tiene que para carreteras con un trnsito menor a
1000 vehculos pesados, se recomienda que el espesor de la bases sea de 12 cm. Y cuando el
trnsito sea mayor, se recomienda que el espesor mnimo sea de 15cm. Para las sub-bases la SCT
recomienda un espesor mnimo de10 cm.
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ANTECEDENTES
CHIMBOTE EN LINEA.COM
LA GRAN ESTAFA DE LA AVENIDA PARDO
Por: Germn Torres Cobin
Habla acerca de la corrupcin que hubo en la construccin de la avenida Pardo por parte de nuestra
autoridades anteriores y la comparacin de los gastos con una obra realizada en Lima.

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA FACULTAD DE INGENIERAE.A.P. INGENIERA CIVIL

EVALUACIN DE LA CARPETA ASFLTICA DE LA AVENIDA PARDO DE LAS CUADRAS 3 A LA
10 DE CHIMBOTE 2012
Por:

SANCHEZ PACORI ROGER

SANCHEZ ABANTO JUAN

AMADO RUIZ ANDERSON
Sus objetivos son:
Analizar los niveles de deterioro que presenta la carpeta asfltica de la Avenida Pardo de las cuadras
3 a la10 de Chimbote.
Conocer las causas principales del deterioro de la carpeta asfltica de la Avenida Pardo de
las cuadras 3 a la 10 de Chimbote.
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
CONSTRUCCIN DE PISTAS Y BERMA LATERAL EN LA AV. BUENOS AIRES TRAMO JR. LOS
HROES HASTA LA URB. CIRCUNVALACIN EN EL PJ. EL PROGRESO
Por: Santiago Espinoza Matumay
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Nos ayud en argumentar sobre las caractersticas de las bases y sub bases de un pavimento.

JUSTIFICACIN
La avenida es una de las vas ms importantes de Chimbote que nos comunica con Nuevo Chimbote
adems ha sido un tema de conflicto social entre los pobladores y comerciantes que se quejan por la
demora en la ejecucin de la obra que ha estado paralizada por de 4 aos y an no se culmina este
proceso porque todava hay un punto crtico que no se culmina en la avenida Aviacin.
Gener prdidas de horas hombres por el desvi de la ruta de las unidades de transporte
DELIMITACINES
Avenida Pardo; punto crtico (cuadra 9 y 10) an por concluir.
Pruebas de las carpetas asflticas para determinar su vida til
Variables a investigar
Factores activos del deterioro: Son dos variables complejas, y difciles de definir, que dependen de un
conjunto diverso de elementos, as pues, el trafico est unido al nmero de ejes, a la carga por eje, a
la velocidad de circulacin de los vehculos, a la regularidad superficial del firme, etc.

METODOLOGA
Los mtodos que se utilizaran para desarrollar la presente investigacin se sintetizan en los
siguientes:
Inductivo
Es una investigacin cientfica descriptiva la importancia de estudiar los factores de las variables de
deterioro sea tanto como pasivas como activas.
Estadstico
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Permiti estudiar la recoleccin, anlisis e interpretacin de datos, y, a la toma de decisiones o para

explicar condiciones regulares o irregulares que se presentaron en el estudio de las niveles de
deterioro de las carreteras asflticas.
Deductivo
Mediante este mtodo se parti de una afirmacin general (hiptesis) para luego particularizarla en
cada uno de los elementos de la muestra, y tener el material que permiti elaborar las conclusiones y
sugerencias en la presente investigacin cuando llegase al deterioro de las carpetas asflticas.
Analtico
A travs de este mtodo se analizaron las respuestas de cada uno de los variables de la muestra
referentes al deterioro de la carpetas asflticas.

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