Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez

Facultad de Ingeniera y Ciencias Puras

CAP Ingeniera Civil

PRESENTACIN
El presente trabajo tiene como propsito aportar al desarrollo de nuestras capacidades
cognitivas de manera que podamos responder a las interrogantes mediante este trabajo, y
as de esta forma lograr un mejor conocimiento.

Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez

Facultad de Ingeniera y Ciencias Puras
CAP Ingeniera Civil

INTRODUCCION
El presente trabajo lo realizo con el fin de afirmar los conocimientos obtenidos en clases
aplicados en los mtodos bsicos para comprender la mecnica de los fluidos en prdidas
de carga en tuberas y de esta manera en las prximas clases se nos facilite al aprendizaje de
los nuevos mtodos y de los diferentes equipos modernos, que nos permita obtener un
resultado ms exacto.
El anlisis del comportamiento que presenta el fluido puede ser calculado con errores muy
insignificativos.
Las prdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier seccin pueden ser locales o
de friccin su evaluacin es importante para el manejo de la lnea de energa cuya gradiente
permite reconocer el flujo de sus regmenes laminar transicional o turbulento
desprendiendo de su viscosidad.

Universidad Andina Nstor Cceres Velsquez

Facultad de Ingeniera y Ciencias Puras
CAP Ingeniera Civil

ndice

1.- OBJETIVOS.....................................................................................................4
2.- MARCO TEORICO.........................................................................................4
3.- PERFILES DE VELOCIDAD: LAMINAR Y TURBULENTO......................5
3.- PROCEDIMIENTOS DEL TRABAJO............................................................6
4.- PROCEDIMIENTOS DE DATOS...................................................................8
5.- DATOS DE LABORATORIO.8
6.- RECOMENDACIONES..................................................................................9
7.- CONCLUSIONES............................................................................................9
7. ANEXOS.........................................................................................................10
8.- Bibliografa.....................................................................................................11

1.- OBJETIVOS

Estudiar las prdidas de cargas debido a los accesorios que se instalan en un tramo de la tubera
como codos ensanchamiento, contraccin, Venturi metro, vlvula, etc.
Estudiar la forma detallada as perdidas de carga lineal en conductos, circulares teniendo una gran
variedad de curvas que relacionan los coeficientes de perdidas f en funcin del nmero de
Reynolds apoyndonos en el grfico de moody
Conocer mtodos prcticos para determinar las perdidas localizadas.
Determinar la variacin de perdida de carga con el caudal.
Determinar de forma experimental las prdidas de carga en un sistema de tuberas con el Clculo
del factor de friccin en tubera recta y del coeficiente de prdidas locales en una Vlvula.

2.- MARCO TEORICO

La prdida de carga en una tubera es la prdida de energa del fluido debido a la friccin de las
partculas del fluido entre s (viscosidad) y contra las paredes de la tubera que las contiene (rugosidad).
Estas prdidas llamadas cadas de presin, tambin se producen por estrechamiento o cambio de
direccin del fluido al pasar por un accesorio (vlvulas, codos, etc.).

Ejemplo:
Un cao de agua de instalacin antigua con baja presin y bajo caudal, se compara con otro de la misma
casa. La cada de presin se debe a la rugosidad excesiva de las tuberas debido a las sales y xidos
depositados en la instalacin antigua. El bajo caudal se debe a que la rama del cao se encuentra
obstruida por los depsitos mencionados. Debido a esto el agua se dirige preferentemente por otras
ramas donde la resistencia al flujo es menor.
Para describir el comportamiento de las prdidas existen muchas ecuaciones que se trabajan segn el
fluido a tratar. Una de estas es la de Darcy-Weisbach que es la general para agua lquida y que se
estudiar luego con detenimiento. Para ejemplificar que cada fluido tiene un desempeo distinto y que
por ende se debe adaptar matemticamente un modelo distinto, se menciona a la funcin de Colebrook
que describe el comportamiento del petrleo residual N 6 que es un fluido pesado-plstico nonewtoniano que debe ser transportado a temperatura alta porque a la temperatura ambiente es demasiado
viscoso1. En adelante se prestar atencin solo a la ecuacin de Darcy-Weisbach y al diagrama de
Moody fundamentado en esta frmula.
Es importante para continuar establecer las siguientes definiciones:
Tubera: Conducto cerrado de seccin transversal circular de rea constante.
Ducto: Conducto de seccin transversal diferente a la circular.
En el presente marco terico se considerarn solamente los casos en que las tuberas y ductos se
encuentran completamente llenos de fluido.
Radio hidrulico:
Para conductos de seccin transversal no circular (rectangular, ovalada, etc.), se utiliza el concepto de
radio hidrulico.
El radio hidrulico (r) es la divisin entre el rea neta de la seccin transversal de un flujo (A) y el
permetro mojado (PM). El permetro mojado se define como la suma de la longitud de la seccin del
ducto que realmente est en contacto con el fluido.

3. PERFILES DE VELOCIDAD: LAMINAR Y TURBULENTO

El trmino velocidad indica la velocidad promedio del flujo, que se calcula a partir de la ecuacin de
continuidad:
Q
V=
A

Sin embargo, en algunos casos, se debe determinar la velocidad en un punto dentro de la corriente de
flujo. Esto se debe a que la magnitud de velocidad no es uniforme a travs de la seccin del conducto, y
la forma en que la velocidad vara depende del tipo de flujo.

La velocidad en un punto en contacto con el slido (paredes de la tubera) es cero (por la teora de capa
lmite. La velocidad mxima, independientemente del tipo de flujo, se presenta en el centro del
conducto.
Esta diferencia en perfiles se debe al movimiento catico de las molculas en el flujo turbulento, lo cual
produce choques violentos entre las mismas y una transferencia de momento elevada entre molculas, lo
que deriva en una distribucin de velocidad ms uniforme que en el caso laminar.
Sin embargo, en el flujo turbulento siempre existe una delgada capa cerca de las superficies, donde la
velocidad es pequea, y en la cual el flujo puede considerarse laminar (zona de capa lmite). El grueso
real de dicha capa lmite influye de forma importante en el perfil de velocidades, as como en la prdida
de carga.
Prdidas Primarias y Secundarias
Las prdidas de carga (o prdidas de energa) en tuberas son de dos tipos, primarias y secundarias:
Las prdidas primarias son las prdidas de superficie en el contacto del fluido con la
superficie (capa lmite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (rgimen laminar) o las
partculas de fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme y por lo tanto,
principalmente se producen en tramos de tuberas de seccin constante.
Las prdidas secundarias son las prdidas de forma que tienen lugar en las transiciones
(estrechamiento o expansiones), en codos, vlvulas y en toda clase de accesorios de tuberas.
Prdidas Primarias: Ecuacin de Darcy

Si se supone una tubera horizontal de dimetro constate, D, por la que circula un fluido cualquiera entre
dos puntos 1 y 2, se cumple la ecuacin de Bernoulli con prdidas:

Al ser la tubera de seccin constante y horizontal V1 = V2 y z1 = z2

A finales del siglo XIX, se demostr que la prdida de carga era proporcional al cuadrado de la
velocidad media en la tubera y a la longitud de la misma, e inversamente proporcional al dimetro de la
tubera. La relacin anterior se expresa segn la ecuacin de Darcy

Donde:
Hr: Prdida de carga por friccin (m)
L: Longitud de la tubera (m)
D: Dimetro del conducto (m)
V: Velocidad promedio en la seccin del conducto (m/s)
f : Factor de friccin (Adimensional)
Esta frmula es de uso universal para el clculo de prdidas de carga en conductos rectos y largos, tanto
para flujo laminar como turbulento. La diferencia entre ambos tipos de flujo est en la definicin y
evaluacin del factor de friccin.
4.- PROCEDIMIENTOS DEL TRABAJO
En el Laboratorio de mecnica de los fluidos de UANCV (juliaca) se tiene un mdulo para ensayar las
prdidas de carga en un circuito de tuberas de agua, el cual cuenta con un vertedero triangular de 90
para determinar el caudal circulante y con dos bombas de potencia nominal 2,4 kW (3,2 HP) cada una
con una velocidad mxima de 3000rpm, que se conectan en paralelo intentando que estn sincronizadas
(cada bomba tiene su propio controlador electrnico de revoluciones).
Se toman las cadas de presin en un tramo de una tubera de acero galvanizado de 1 con
manmetros diferenciales de mercurio, para distintas revoluciones de las bombas (diferentes caudales).
Se calcula el coeficiente de prdidas de la tubera y se determina la rugosidad absoluta de la misma.

Luego se toman las cadas de presin en un tramo de tubera que contiene en su ruta a dos codos de 90,
1 y unin roscada de radio regular. Al restar los efectos en la cada de presin por las longitudes
sumadas de tubera, y al dividir este resultado entre dos, se determina el coeficiente de prdidas para un
solo codo el cual representar en general a los accesorios. Se determina la longitud equivalente de
tubera que el codo iguala en cuanto a prdidas.
Para el presente informe se presenta el marco terico necesario para comprender la prdida de carga en
tuberas y accesorios. Despus se analizan los resultados de tres horarios de laboratorio diferentes frente
a los resultados del anlisis con el uso de tablas.
1.
2.
3.
4.

Trabajamos con los primeros cuatro piezmetros

Cada piezmetro est conectado a un tubo de diferentes dimetros (tramos).
No debe haber burbuja alguna en las mangueras que conecta los piezmetros.
Abrimos la vlvula de agua (solo cerramos para calibrar los manmetros).

5.- DATOS DE LABORATORIO

RP
M
628
757
888
952

TRAM
O1
127
218
287
373

TRAMO
2
120
206
269
349

TRAMO
3
101
117
125
137

TRAMO
4
92
63
42
20

ALTUR
A (CM)
16,5
16,5
19,5
21,8

ALTURA
(MM)
165
165
195
218

L/MI
M
8
8
10,5
11,8

CONVERTIDOS EN SEGUNDOS
RP
M

TRAM TRAM
O1
O2

TRAM
O3

TRAM
O4

ALTUR ALTURA(M L/MI

A (CM) M)
M

628 127

120

101

92

16,5

165

757 218
888 287

206
269

117
125

63
42

16,5
19,5

165
195

8
10,5

952 373

349

137

20

21,8

218

11,8

TABLA

L/SEG
0,133333
33
0,133333
33
0,175
0,196666
67

6.- RECOMENDACIONES Y CONCLUSIONES

Tratar a los instrumentos con sumo cuidado, que deber ser situado sobre el suelo o sitio seguro, esto
nos sirve para que los instrumentos de trabajo estn bien calibrados y as tengamos puntos exactos.

Se puede deducir que la mayor prdida de carga en accesorios se da en las vlvulas y la menor perdida
de carga se da en los ensanchamientos de las tuberas.
Podemos decir que todos estos ensayos van a contribuir en nuestra vida profesional ya que estaremos
bien capacitados y podremos disear con gran criterio todo tipo de tuberas y tener xito en nuestra vida
profesional.
Para encontrar el coeficiente de prdidas real de una tubera o de un accesorio es muy importante el
caudal (ver variacin de los grficos). Con distintos caudales vara el coeficiente de prdidas. Sin
embargo, para velocidades normales (del orden de 2 a 3 m/s) es prctico hablar de un solo coeficiente de
prdidas en tuberas y un solo coeficiente para cada tipo de accesorio.

7. ANEXOS

8.- Bibliografa

C Manual de Laboratorios de Mecnica de Fluidos: Cuarta Sesin, Prdidas de Carga en

Tuberas. Profesora Ing. Estela Assureira. Pontificia Universidad Catlica del Per. Lima,
2008. 7p.
ASSUREIRA, Estela. Apuntes de Mecnica de Fluidos. Lima. Pontificia Universidad Catlica
del Per, 2008. 117 p.
ASSUREIRA, Estela. Tablas y Grficos de Mecnica de Fluidos. Lima. Pontificia Universidad
Catlica del Per, 2008.