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EXAME FINAL NACIONAL DO ENSINO SECUNDRIO

Prova Escrita de Geografia A


11. Ano de Escolaridade
Decreto-Lei n. 139/2012, de 5 de julho

Prova 719/1. Fase

15 Pginas

Durao da Prova: 120 minutos. Tolerncia: 30 minutos.

2015
VERSO 1

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Indique de forma legvel a verso da prova.


Utilize apenas caneta ou esferogrfica de tinta azul ou preta.
permitido o uso de rgua e de calculadora do tipo no alfanumrico, no programvel.
No permitido o uso de corretor. Deve riscar aquilo que pretende que no seja classificado.
Para cada resposta, identifique o grupo e o item.
Apresente as suas respostas de forma legvel.
Apresente apenas uma resposta para cada item.
As cotaes dos itens encontram-se no final do enunciado da prova.

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Sistema de Identificao de Cores


CORES PRIMRIAS | BRANCO E PRETO

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Na resposta aos itens de escolha mltipla, selecione a opo correta. Escreva, na folha de respostas, o
nmero do item e a letra que identifica a opo escolhida.
Nas respostas aos itens que envolvam a produo de um texto, a classificao tem em conta a organizao
dos contedos e a utilizao da terminologia especfica da disciplina.

GRUPO I
As pirmides etrias expressam as principais caractersticas demogrficas de uma populao.

Idades

Idades

85 e +

85 e +
80-84
75-79
70-74
65-69
60-64
55-59
50-54
45-49
40-44
35-39
30-34
25-29
20-24
15-19
10-14
5-9
0-4

80-84
75-79
70-74
65-69
60-64
55-59
50-54
45-49
40-44
35-39
30-34
25-29
20-24
15-19
10-14
5-9
0-4

500

400

300

200

100

100

200

300

400

500

80

60

40

20

20

40

60

80

Populao (milhares)

Populao (milhares)

Fonte: www.ine.pt (consultado em outubro de 2014)

Figura 1A Estrutura etria da populao residente


em Portugal, em 2011.

Figura 1B Estrutura etria da populao estrangeira


residente em Portugal, em 2011.

1. A anlise da estrutura etria da populao residente em Portugal, em 2011, representada na Figura 1A,
permite afirmar que existe
(A)um acentuado desequilbrio de gnero da populao jovem.
(B)uma baixa esperana mdia de vida da populao.
(C)um elevado envelhecimento da populao.
(D)uma reduzida importncia do gnero feminino na populao ativa.

2. A populao imigrante residente em Portugal, em 2011, de acordo com as caractersticas etrias


evidenciadas na Figura 1B, tem impactes na
(A)economia, porque contribui para a criao da riqueza nacional.
(B)demografia, porque contribui para a diminuio da taxa de mortalidade infantil.
(C)economia, porque agrava a insustentabilidade da segurana social.
(D)demografia, porque aumenta o ndice de dependncia de idosos.

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3. De acordo com a Figura 1A, os indivduos que, em 2011, integram a classe com maior nmero de efetivos
nasceram entre
(A)1982 e 1986.
(B)1967 e 1971.
(C)1977 e 1981.
(D)1972 e 1976.

4. A populao imigrante que entrou em Portugal na dcada de noventa do sculo XX tinha origem,
predominantemente,
(A)em Moambique e no Reino Unido.
(B)nos pases do sudeste Asitico e em Angola.
(C)nos pases da Europa de Leste e no Brasil.
(D)em Cabo Verde e na ndia.

5. O aumento do regresso dos imigrantes com ttulo de residncia em Portugal aos seus pases de origem
nos ltimos cinco anos deve-se, principalmente,
(A)ao corte nos salrios das profisses mais qualificadas.
(B) reduo do investimento pblico e privado em sectores criadores de emprego.
(C)ao entrave colocado circulao de estrangeiros nos pases do espao Schengen.
(D) impossibilidade de aquisio da nacionalidade portuguesa.

6. Para inverter a tendncia registada nos valores da natalidade em Portugal, deve promover-se
(A)o acesso igualitrio de gnero aos mtodos contracetivos e o aumento da qualificao da populao
ativa.
(B)a reduo de impostos s famlias numerosas e o aumento da qualificao da populao ativa.
(C)o acesso igualitrio de gnero aos mtodos contracetivos e a flexibilizao do horrio de trabalho das
famlias.
(D)a reduo de impostos s famlias numerosas e a flexibilizao do horrio de trabalho das famlias.

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GRUPO II
A radiao solar constitui um recurso natural de elevado potencial, que contribui para a sustentabilidade do
pas.

Radiao solar
global mdia diria
(kWh/m/dia)

Santana

8,4
[7,6 - 8,4[
[6,8 - 7,6[
[6,0 - 6,8[
[5,2 - 6,0[
< 5,2

d
k
c
j

Valores estimados a partir


de imagens de satlite dos
anos de 2002, 2003 e 2004.

Funchal

10 km

Estao fotovoltaica

Fonte: Esteves, J. et al., Atlas da Radiao Solar do Arquiplago da Madeira, Funchal,


Laboratrio Regional de Engenharia Civil (LREC), 2008, p. 24 (adaptado)
in www.lrec.pt (consultado em novembro de 2014)

Figura 2 Distribuio espacial da radiao solar global mdia diria no ms de julho,


entre 2002 e 2004, na ilha da Madeira.

1. A escala numrica que corresponde escala grfica apresentada no mapa da Figura 2


(A)1/5 000.
(B)1/1 000 000.
(C)1/500 000.
(D)1/10 000.

2. De acordo com a Figura 2, a distribuio espacial dos valores da radiao solar global mdia diria
registados na ilha da Madeira explica-se pela conjugao de fatores como
(A)a altitude e a ao dos ventos dominantes.
(B)a corrente das Canrias e a ao dos ventos dominantes.
(C)a corrente das Canrias e a exposio geogrfica das vertentes.
(D)a altitude e a exposio geogrfica das vertentes.

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3. Na ilha da Madeira, os valores da radiao solar registados no ms de julho so mais elevados do que os
registados no ms de janeiro, devido, entre outras razes,
(A) maior espessura de atmosfera atravessada pelos raios solares e maior durao do dia natural.
(B) menor espessura de atmosfera atravessada pelos raios solares e maior durao do dia natural.
(C)ao maior ngulo de incidncia dos raios solares e maior superfcie iluminada.
(D)ao menor ngulo de incidncia dos raios solares e menor superfcie iluminada.

4. As condies geogrficas que, conjugadas, favorecem a instalao das estaes fotovoltaicas identificadas
na Figura 2 so, entre outras,
(A)a localizao na vertente umbria e um valor de radiao inferior ou igual a 5,2 kWh/m2/dia.
(B)a elevada ocupao humana e um valor de radiao inferior a 5,2 kWh/m2/dia.
(C)a localizao na vertente soalheira e um valor de radiao superior a 7,6 kWh/m2/dia.
(D)a disponibilidade de espao e um valor de radiao superior ou igual a 6 kWh/m2/dia.

5. Os fatores climticos que justificam a variao espacial da temperatura mdia em Portugal continental so,
entre outros,
(A)a nebulosidade e as correntes martimas.
(B)a humidade relativa e a presso atmosfrica.
(C)a latitude e a altitude.
(D)a continentalidade e o vento.

6. O aproveitamento passivo da radiao solar, em Portugal, pode ser conseguido atravs


(A)da orientao E-W dos edifcios e da utilizao de tcnicas de construo eficientes.
(B)da orientao N-S dos edifcios e da instalao de coletores solares.
(C)da orientao E-W dos edifcios e da instalao de aparelhos de aquecimento central.
(D)da orientao N-S dos edifcios e da utilizao de painis fotovoltaicos.

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GRUPO III
O olival constitui uma das principais culturas agrcolas em Portugal continental, apresentando contrastes na
sua distribuio por regio agrria, de acordo com a densidade de plantao.
N

50 ha de olival com densidade


de plantao at 60 rvores/ha

50 ha de olival com densidade


de plantao de 61 a 100 rvores/ha

50 ha de olival com densidade


de plantao de 101 a 300 rvores/ha

100 km

50 ha de olival com densidade


de plantao superior a 300 rvores/ha

Fonte: Recenseamento Agrcola 2009, INE, I.P., Lisboa, 2011, p. 46 (adaptado)

Figura 3 Distribuio espacial do olival, de acordo com a densidade de plantao,


por regio agrria, em Portugal continental, em 2009.

1. O olival classifica-se como uma cultura


(A)permanente.
(B)arvense.
(C)hortcola.
(D)temporria.

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2. As regies agrrias onde, de acordo com os mapas da Figura 3, o olival ocupa menor rea de plantao
so
(A)Ribatejo e Oeste, Beira Interior e Trs-os-Montes.
(B)Entre Douro e Minho, Beira Litoral e Algarve.
(C)Entre Douro e Minho, Trs-os-Montes e Algarve.
(D)Beira Litoral, Ribatejo e Oeste e Beira Interior.
3. De acordo com a Figura 3, a densidade de plantao superior a 100 rvores/ha predomina
(A)em Trs-os-Montes, devido aos modelos de gesto implementados por sociedades agrcolas e
elevada humidade absoluta.
(B)no Alentejo, devido ao investimento na fertilizao natural dos solos e s caractersticas aplanadas
do relevo.
(C)no Alentejo, devido aos novos empreendimentos hidroagrcolas e generalizao do uso de mquinas
nas colheitas.
(D)em Trs-os-Montes, devido ao desenvolvimento do associativismo agrrio e utilizao de mo de
obra de baixo custo.
4. Os impactes ambientais da produo agroindustrial, como o caso da produo do azeite, podem ser
minimizados atravs
(A)da canalizao direta dos efluentes para pedreiras desativadas e do encaminhamento dos resduos
para centrais incineradoras.
(B)do lanamento direto dos efluentes em lagoas de evaporao e da utilizao dos resduos orgnicos
para a compostagem.
(C)da descarga direta dos efluentes nos rios ou no mar e do lanamento dos resduos slidos nos aterros
sanitrios.
(D)do uso direto dos efluentes para rega dos campos agrcolas e da utilizao dos resduos slidos como
fertilizante orgnico.
5. A agricultura portuguesa ainda apresenta deficincias estruturais como, por exemplo,
(A)a baixa qualificao profissional e a idade avanada dos produtores agrcolas.
(B)a predominncia de mo de obra familiar e o baixo custo dos fatores de produo.
(C)a feminizao do sector agrcola e a fraca percentagem de mo de obra agrcola a tempo parcial.
(D)a reduzida dimenso econmica das exploraes e o elevado nmero de sociedades agrcolas.
6. A estratgia de desenvolvimento rural, no quadro da Poltica Agrcola Comum (PAC) no horizonte
2014-2020, visa a fixao de pequenas e mdias empresas em reas rurais, de modo a
(A)diminuir a produo de biocombustveis e a integrar diversos sectores a nvel local.
(B)desenvolver a fileira da indstria agroalimentar e a intensificar a produo de leite.
(C)incentivar o turismo de massas e a potencializar os produtos de origem florestal.
(D)reduzir a flutuao sazonal do emprego e a desenvolver sectores no agrcolas.

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GRUPO IV
As redes de transporte podem basear-se em ligaes diretas entre os diferentes lugares ou em plataformas
multimodais que distribuem o trfego pela rede.

Lugar

Interface/plataforma multimodal
/placa giratria/Hub

Ligao

Fonte: Rodrigue, J., et al., The Geography of Transport Systems,


Routledge, Londres e Nova Iorque, 2006, p. 48 (adaptado)

Figura 4A Rede de transportes


com ligaes diretas.

Figura 4B Rede de transportes


com plataforma multimodal.

1. A existncia de ligaes diretas entre dois aeroportos, considerando uma rede como a da Figura 4A,
apresenta vantagens, porque
(A)permite realizar as viagens em menos tempo e evita a necessidade de transbordo.
(B)aumenta o nmero de viagens realizadas e garante a otimizao dos voos dirios.
(C)justifica os investimentos em publicidade e diminui os custos de operao.
(D)garante um nmero constante de turistas e permite potencializar os aeroportos.

2. Numa rede como a da Figura 4B, uma plataforma multimodal apresenta como vantagem
(A)aumentar o nmero de ligaes diretas entre os lugares.
(B)permitir que dois lugares se liguem de forma direta.
(C)facilitar a ligao entre todos os lugares da rede.
(D)diminuir a distncia-tempo entre todos os lugares.

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3. A aposta na rede de plataformas logsticas, em Portugal continental, permite


(A)revitalizar a economia regional e melhorar a mobilidade intraurbana no interior do pas.
(B)captar investimento internacional e assegurar a coeso territorial ibrica.
(C)dinamizar a economia do pas e reforar a intermodalidade dos transportes.
(D)expandir o hinterland dos portos nacionais e garantir a coeso territorial nacional.

4. Em Portugal, os investimentos em infraestruturas de transportes, nas ltimas dcadas do sculo XX,


incidiram, sobretudo,
(A)na rede ferroviria, com a substituio da bitola europeia pela bitola ibrica, de modo a facilitar a troca
de mercadorias com Espanha.
(B)na rede rodoviria, que foi acrescentada e melhorada, permitindo uma maior mobilidade de pessoas
e de mercadorias.
(C)na rede porturia, tendo-se apostado no alargamento e na modernizao dos principais portos, para
fazer face ao aumento da quantidade de mercadorias exportadas.
(D)na rede aeroporturia, com a construo de novos aeroportos internacionais, capazes de responder
ao aumento da procura de voos low cost.

5. O reforo da coeso do territrio nacional consegue-se atravs da


(A)melhoria das acessibilidades intraurbanas.
(B)reduo dos custos de viagem.
(C)expanso dos aeroportos internacionais.
(D)intensificao das ligaes entre Lisboa e o Porto.

6. A poltica de transportes da Unio Europeia visa, entre outros aspetos,


(A)reduzir o congestionamento das infraestruturas rodovirias e minimizar o impacte ambiental do
sistema de transportes.
(B)aumentar a importao de mercadorias transportadas por modo rodovirio e minimizar o impacte
ambiental do sistema de transportes.
(C)reduzir o congestionamento das infraestruturas rodovirias e diminuir o volume de mercadorias
transportadas por modo martimo.
(D)aumentar a importao de mercadorias transportadas por modo areo e diminuir o volume de
mercadorias transportadas por modo ferrovirio.

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GRUPO V
O abastecimento fluvial de sedimentos arenosos para a costa portuguesa registou alteraes significativas
entre o final do sculo XIX e a segunda metade do sculo XX.

Porto

rea potencial de abastecimento fluvial de


sedimentos arenosos para a costa portuguesa

Lisboa

Final do sculo XIX

r
o

Final do sculo XX
Linhas de gua

100 km

Faro

Fonte: Dias, J., Estudo de avaliao da situao ambiental e proposta de medidas de salvaguarda
para a faixa costeira portuguesa (geologia costeira), 1993, p. 19 (adaptado)
in www.ualg.pt (consultado em novembro de 2014)

Figura 5 rea potencial de abastecimento fluvial de sedimentos arenosos para a costa portuguesa.

1. Identifique dois rios principais que desaguam diretamente no mar, representados na Figura 5 e localizados
a sul do rio Tejo, com maior rea potencial de abastecimento de sedimentos arenosos para a costa
portuguesa, no final do sculo XX.

2. Apresente duas razes que explicam a diminuio do abastecimento de sedimentos arenosos para a costa
portuguesa.

3. Explique a pertinncia dos acordos estabelecidos entre Portugal e Espanha para se assegurar a gesto
sustentvel dos recursos hdricos da Pennsula Ibrica, considerando os seguintes tpicos de orientao:
disponibilidade hdrica ao longo do ano;
garantia da qualidade da gua.
Apresente dois aspetos para cada um dos tpicos de orientao.

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GRUPO VI
Os bairros histricos de algumas cidades portuguesas tm sido alvo de projetos de interveno urbanstica,
enquadrados numa estratgia de planeamento e ordenamento do territrio com vista valorizao do tecido
urbano.

Lisboa
Largo do Intendente

2
0

10 km

Convento
da Graa

2
2
1

Equipamento social para atividades


com jovens e idosos

Reabilitao de patrimnio construdo

2
Castelo de
So Jorge

1
3
Largo Adelino Amaro da Costa

100 m

Adaptao do antigo mercado do


Cho do Loureiro para silo automvel
e lazer
Revitalizao da Praa do Martim Moniz

rea de interveno urbana

Fonte: www.aimouraria.com-lisboa.pt (adaptado)


(consultado em novembro de 2014)

Figura 6 rea de interveno urbana no bairro histrico da Mouraria, em Lisboa.

1. Refira dois problemas urbanos do bairro histrico da Mouraria que justificam as intervenes identificadas
na Figura 6 pelos nmeros 1 e 2.
2. Apresente duas razes que justificam o valor da renda locativa em reas urbanas localizadas no centro
das cidades.
3. Explique de que forma as cidades portuguesas podem ganhar competitividade no contexto internacional,
considerando os seguintes tpicos de orientao:
relevncia da inovao/desenvolvimento (I&D);
estratgias de investimento econmico.
Apresente dois aspetos para cada um dos tpicos de orientao.

FIM
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COTAES
GRUPO I
1. ............................................................................................................
2. ............................................................................................................
3. ............................................................................................................
4. ............................................................................................................
5. ............................................................................................................
6. ............................................................................................................

5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
30 pontos

GRUPO II
1. ............................................................................................................
2. ............................................................................................................
3. ............................................................................................................
4. ............................................................................................................
5. ............................................................................................................
6. ............................................................................................................

5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
30 pontos

GRUPO III
1. ............................................................................................................
2. ............................................................................................................
3. ............................................................................................................
4. ............................................................................................................
5. ............................................................................................................
6. ............................................................................................................

5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
30 pontos

GRUPO IV
1. ............................................................................................................
2. ............................................................................................................
3. ............................................................................................................
4. ............................................................................................................
5. ............................................................................................................
6. ............................................................................................................

5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
30 pontos

GRUPO V
1. ............................................................................................................ 10 pontos
2. ............................................................................................................ 10 pontos
3. ............................................................................................................ 20 pontos

40 pontos

GRUPO VI
1. ............................................................................................................ 10 pontos
2. ............................................................................................................ 10 pontos
3. ............................................................................................................ 20 pontos

40 pontos

TOTAL.......................................... 200 pontos

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