Trabajo de Ambiental

BENEFICIOS GENERADOS POR LA
CONSTRUCCION DE LA COSTANERA EN
LA ZONA DE MAGDALENA SAN MIGUEL
NDICE
I.
II.
III.
INTRODUCCIN..3
MARCO TERICO..5
II.I RESEA HISTRICA DE MAGDALENA.....5
II.I.I LEY N 4101 ELEVACIN A CATEGORA DE DISTRITO
DE MAGDALENA DEL MAR...7
II.II ANTECEDENES.....9
II.II.I CALLAO EN CONTRA...10
II.II.II DAOS ECOLGICOS....10
PLANTEAMIENTO DE LOS OBJETIVOS...12
III.I OBJETIVO GENERAL...12
III.II OBJETIVOS ESPECFICOS.13
IV.
ALCANCES.....16
IV.I TEMARIA.16
IV.II ESPACIAL..17
V.
METODOLOGIA..18
V.I MTODO DE VALORACIN CONTINGENTE..18
VI CRONOGRAMA30
VII CONCLUSIONES.31
BIBLIOGRAFIA..33
BENEFICIOS GENERADOS POR LA CONSTRUCCION DE LA

COSTANERA EN LA ZONA DE MAGDALENA SAN MIGUEL
I INTRODUCCIN
La zona de la Costanera, en magdalena, que se encuentra frente al mar,
tiene un gran potencial para la inversin inmobiliaria y turstica; por ello, se
ha dado forma al proyecto que busca mejorar la avenida del mismo nombre,
la rehabilitacin de calles transversales, la construccin y remodelacin de
pistas, veredas, malecones y parapetos. Es decir, un conjunto de acciones
que pretenden cambiarle el rostro a un lugar que actualmente tiene
problemas en seguridad e infraestructura
Con una inversin de ms de 31 millones de nuevos soles, el Gobierno
Regional del Callao, inici la construccin de la avenida Costanera, va que
unir el distrito limeo de San Miguel con La Perla y el Cercado del Callao.
Los trabajos consisten en la intervencin de 2.464 kilmetros de la
mencionada va, en el tramo comprendido entre el jirn Vigil en el Callao
hasta el jirn Vir, lo que va a permitir interconectar los distritos limeos de
Chorrillos, Barranco, Miraflores, San Isidro, Magdalena y San Miguel con el
Callao.
El desarrollo de estos trabajos ser un respiro a su par vial, en la avenida
La Paz, la misma que ser rehabilitada en toda su extensin incluyendo las
calles transversales. Esto dar una mayor fluidez al trnsito en horas punta y
reducir el ndice de siniestralidad.
La idea es hacer corredor vial por la avenida La Paz, la misma que servir de
ingreso al Callao; siguiendo por el jirn Vigil continuando hasta la avenida
Saenz Pea y de ah el ingreso a la Plaza Miguel Grau y el balneario de La
Punta.

Esto permitir que la avenida Costanera sea una va rpida de salida del
Callao hacia San Miguel para luego interconectarse con los distritos
de
Magdalena, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos por la Costa Verde.

Los trabajos demandarn 390 das calendarios. Moreno resalt que ms de
150 mil pobladores se vern directamente beneficiados y se abrirn ms de
400 puestos laborales durante el tiempo que demande la ejecucin de las
obras.

I.
MARCO TERICO
II.I RESEA HISTRICA DE MAGDALENA:
En 1535 se funda la Ciudad de los Reyes, inmediatamente despus la Iglesia
Catlica inicia dentro de su propia organizacin, la labor de evangelizacin
de la poblacin indgena.
En 1557 se crea la Doctrina de Santa Mara Magdalena, dando origen as al

nombre de Magdalena a esta zona del valle bajo del Rmac.
En 1857, a inicios de la etapa republicana, se crean los primeros distritos en
todo el Per, entre ellos el de Magdalena en la Provincia de Lima (Por Ley
del 2 de Enero de 1857).
En 1872, apenas un ao despus que se terminara la demolicin de las

murallas de Lima, se crea un nuevo poblado, por iniciativa privada de dos
ciudadanos peruanos y dos extranjeros, quienes deciden formar un pueblo al
que en un principio llamaran Marbella cambindole luego por el nombre
definitivo de Magdalena del Mar (El da 1 de Julio de 1872).
Este nuevo poblado form parte entonces del extenso distrito de Magdalena.
Los 4 fundadores de Magdalena del Mar fueron:
1- Rodolfo de Rutt, Suizo.
2- Felix Dibs, Francs.

3- Jos Agustn de la Puente y Corts, Peruano.
4- Ricardo Rey Basadre, Peruano.
En el desarrollo urbano de Lima, Magdalena del Mar jug un importantsimo

papel ya que fue el primer poblado y al mismo tiempo balneario, que se
convirti en un polo de desarrollo, originndose luego y a partir del mismo,
una serie de nuevas urbanizaciones.
En 1920, el antiguo distrito de Magdalena se divide en tres partes, elevando
a la categora de Distrito al pueblo de Magdalena que ya contaba con 48
aos de existencia y crendose tambin los distritos de San Miguel y de
Magdalena Vieja (Ley N 4101 del 10 de Mayo de 1920).

II.I.I LEY N 4101 ELEVACIN A CATEGORA DE DISTRITO DE

MAGDALENA DEL MAR 10 de Mayo de 1920:
Art. 1- Divdase el distrito de la Magdalena, de la Provincia de Lima, en

tres, que se denominarn: San Miguel, Magdalena del Mar y Magdalena
Vieja.
Art. 2- El distrito de San Miguel, tendr por Capital el pueblo de su nombre,
que se eleva a la categora de Villa, y sus lmites sern: el Ocano
Pacfico, las Huacas de San Miguel y Magdalena del Mar, el camino real que
va de la Magdalena al Callao y los linderos entre los fundos Pando o San
Cayetano y Maranga.

Art. 3- El distrito de Magdalena del Mar tendr por Capital el pueblo de su
nombre
estar
limitado
por
el Ocano
Pacfico, una
lnea
recta
perpendicular a la playa, pasando por la casa del fundo Santa Cruz, y otra
que partiendo de ese punto encuentre la interseccin del camino al Callao,
con el lindero entre San Miguel y la Magdalena del Mar.
Art. 4- El distrito de la Magdalena Vieja, cuya capital ser el pueblo de su
nombre, comprender el resto de la actual Magdalena.
10 de Mayo de 1920
Firmado
Augusto B. Legua
Presidente de la Repblica

II.II ANTECEDENES:
En el ao 1995 el consejo metropolitano ejecuto un Plan Maestro el cual
abarcaba a todos los distritos comprendidos de la costa Verde (desde
Chorrillos hasta San Miguel) en el cual numerosos expertos definieron las
zonas de uso y zonificacin de toda la costa verde.
Despus de 10 aos se hace un nuevo estudio denominado Nueva Visin
para el Corredor Ribereo de la Costa Verde, que tiene por finalidad
10

actualizar todos los datos del Plan Maestro y acondicionarlos a los cambios
presentes que se venan dando en la ciudad.
los problemas de sanidad ambiental de Lima, hace cuatro dcadas, se haba
convertido en un gran foco de contaminacin y por ello cuatro alcaldes
pedan su clausura en el menor plazo posible. Se trata del colector de la
avenida La Costanera que lleva al mar desechos de 24 distritos.
El burgomaestre de San Miguel, Salvador Heresi Chicoma, en nombre de los
alcaldes que apoyan el cierre del colector (Magdalena, Francis Allison;
Bellavista, Juan Sotomayor; La Perla, Pedro Lpez y Carmen de la Legua,
Flix Moreno), dijo que los vecinos de estas comunas sufren los efectos del
hedor que originan las aguas servidas que van a La Costanera (3.6 metros
cbicos por segundo) y se esparcen en la Costa Verde y el Callao.
Esto ha originado la contaminacin del mar, las playas y los recursos
hidrobiolgicos, y sobre todo ha perjudicado la salud y la calidad de vida de
los vecinos de San Miguel, seala Heresi.
"La clausura del Colector Costanero beneficiar a 16 distritos, puesto que los
vecinos no tendrn que soportar ms los malos olores ni la contaminacin
generada por las aguas servidas. Asimismo, las propiedades se revalorarn y
se potenciar el desarrollo turstico", explica el alcalde, al tiempo de exigir
que se culmine el Interceptor Norte, la gran obra que tiene proyectado
realizar Sedapal.
Surge entonces una pregunta: si los desechos no van a parar a La
Costanera, a dnde sern enviados? Segn Heresi, Sedapal piensa llevar la
descarga de los desages de todo Lima y Callao, a una planta de tratamiento
que se construir en la zona de Taboada, cerca al aeropuerto, (antes era la
zona del ex Fundo Bocanegra) de donde luego sern arrojados 80 metros
11

mar adentro y a 50 metros de profundidad, a travs de un sistema llamado
emisor submarino.
II.II.I Callao en contra:

En el ao 2006, pareca que no haba presupuesto para hacer esta planta y
el emisor, por lo que una salida temporal, a juicio del alcalde de San Miguel,
sera la instalacin de la tubera del Interceptor Norte, que llevara las aguas
al Callao y las arrojara al mar sin tratamiento de ningn tipo. Esto ha
motivado el rechazo del Gobierno Regional del Callao, institucin que en
enero pasado habra recibido la confirmacin de Sedapal de que no hay
recursos para ejecutar la segunda etapa del Interceptor Norte, es decir la
Planta de Tratamiento de aguas servidas y el emisor marino.
II.II.II Daos Ecolgicos:

De ser as, sealaron voceros del gobierno regional porteo, las aguas
contaminadas irn a parar al mar chalaco con la sola colocacin de una rejilla
al final de la tubera. La primera etapa se concluir en junio 2006 prximo y
de no continuarse la obra, el Callao puede sufrir importantes daos en la
pesca, el turismo y en general el ecosistema de la zona.
El proyecto cobra importancia toda vez que el grupo de alcaldes
mencionados lneas arriba busca recuperar su zona de playas para
desarrollar sus distritos.
PROBLEMTICA
La evolucin y tendencias de los problemas, demandas y actitudes sociales,
de gestin y ambientales que afectan actualmente a la Costa Verde
12

configuran una problemtica compleja, no exenta de riesgos de deterioro del
espacio de mayor calidad en Lima Metropolitana. La situacin requiere una
urgente respuesta poltica y de gestin y - en consecuencia - una propuesta
que sintetice y proponga las soluciones requeridas.
Gestin de los distritos
Las municipalidades distritales no se han enfocado; ni priorizado, en las
reas de la costa verde, esto debido a que la mayora de personas que
concurren a estos sitios no son propiamente vecinos, sino concurrentes de
otros distritos, he ah la falta de compromiso por parte de las autoridades por
crear externalidad positiva.
En algunos casos, el inters municipal que se genera para poner en valor las
reas distritales de la Costa Verde parece estar motivado ms por una visin
econmica de corto plazo, por la potencial negociacin de las reas
disponibles, que por una visin integradora de mayor alcance y significacin
para el conjunto de la sociedad.
II.
PLANTEAMIENTO DE LOS OBJETIVOS

PLAN INTEGRAL
Para el desarrollo integral de la costa verde se requiere tomar medidas de planes en
conjunto, Plan Tierra, que esta avocado a toda el rea terrestre de la costanera,
como Plan de Mar, que se avoque a todas las playas existentes en los distritos.
Se considera imprescindible formular una propuesta integral para el rea marina,

que presenta una problemtica de diseo diferente y que requiere anlisis
13

especializados. La propuesta tendra que ser compatible y complementaria con el
Plan de Tierra, en trminos de concertacin y articulacin
III.I OBJETIVO GENERAL:

Determinar el nivel de satisfaccin de los usuarios y beneficios generados
con el servicio prestado por la empresa concesionaria.
La opcin implementada se orienta a resolver de manera balanceada y
ponderada a las demandas y requerimientos formulados desde todos los
aspectos del problema, sin implicar una modificacin drstica del pasado
Plan Maestro y respondiendo de manera funcional y eficiente a las
exigencias del nuevo paradigma urbano planteado por la denominada Nueva
Visin. Como mostramos anteriormente, mediante encuestas, la aceptacin
de vecinos y no vecinos, para que la costanera sea usada como atractivo
turstico y zona comercial, es bastante aceptable.
La Nueva Visin respondi, adicionalmente, a los nuevos y promisorios
escenarios de la economa del pas con un planteamiento de gestin que ha
probado ser exitoso en varios lugares del mundo, y que genera la forma
urbana diferencial
OBJETIVOS CONSIDERADOS EN LA NUEVA VISION DE LA COSTA
VERDE
Competitividad de la costa de Lima Metropolitana.- Posicionar Lima a
nivel internacional y nacional como ciudad de litoral, potenciando su atractivo
paisajstico y su acceso al mar con actividades permanentes, a lo largo de
todo el ao.
14

Costa Verde: espacio pblico para todos.- Facilitar su uso para todo el
pblico metropolitano con equipamiento para todos los niveles econmicos,
con acceso irrestricto y permanente a toda hora, superando la imagen actual
de corredor vial de paso para convertirla en un destino, en especial a
partir de cada uno de los distritos que la comparten.
Integracin espacial y funcional con Lima y el Callao.- Generar una

articulacin y relacin vital con la ciudad que se desarrolla en la parte alta,
con usos heterogneos, y quebrar el obstculo longitudinal que representa
actualmente el conjunto del acantilado con la actual va, desarrollando una
relacin transversal con los polos de atraccin de Lima Central, Miraflores y
el Callao.
Armona ambiental
Optimizar el recurso agua y evitar su contaminacin, integrando usos y
servicios bsicos mediante las ms modernas tcnicas de reciclamiento de
aguas servidas, y de uso energa renovable.
Prever e implementar medidas de seguridad en relacin al mar y al
acantilado
Implementar sistemas de transporte pblico local eficiente y con energa
limpia
Realzar las condiciones espaciales naturales del acantilado, y el potencial
esttico de sus diversos sectores y quebradas de acceso a lo largo del litoral.
Como vemos los objetivos estn debidamente definidos y toman en cuenta
las polticas que se implementan en el pas, para as poder captar recursos
15

del capital privado; pero sin dejar de lado el aspecto ambiental, que con un
trabajo en conjunto con las municipalidades involucradas, no desprotege a la
poblacin.
III.II OBJETIVOS ESPECFICOS:

Determinar cul o cules son las variables / atributos que los usuarios
consideran relevantes en la prestacin del servicio brindado por la empresa
concesionaria.
Determinar la evaluacin que los usuarios asignan a cada atributo y el grado
de relevancia que sta representa respecto del servicio total recibido, as
como su injerencia sobre su nivel de satisfaccin total.
Rehabilitar las vas del distrito de magdalena.
Disminucin considerable del trafico; lo cual dar una mayor fluidez al
trnsito en horas punta y reducir el ndice de siniestralidad.
Incrementar el valor de las viviendas.
Incremento de inversiones inmobiliarias que hoy se traducen en el

crecimiento imparable de edificios multifamiliares.
Cubrir el dficit de viviendas para un pblico cada vez ms solvente.
16

Incrementar las urbanizaciones que ofrezcan calidad de vida con

conectividad y espacios verdes.
Incrementar la seguridad ciudadana.
modernidad paisajstica del distrito de Magdalena.
Disminuir las reas expuestas a la delincuencia y de drogadiccin en el

distrito.
Convertir al distrito en
un potencial destino turstico que promueva
actividades culturales y gastronmicas.
incremento del desarrollo comercial del distrito.
17

III.
ALCANCES
IV.I TEMARIA:
Explicar beneficios de la construccin de la costanera en el distrito de
magdalena, aspectos a tomar en cuenta; una mayor fluidez al trnsito en
horas punta y reducir el ndice de siniestralidad.
IV.II ESPACIAL:
Con una inversin de ms de 31 millones de nuevos soles, el Gobierno
Regional del Callao, inici la construccin de la avenida Costanera, va que
unir el distrito limeo de San Miguel con La Perla y el Cercado del Callao.
Los trabajos consisten en la intervencin de 2.464 kilmetros de la
mencionada va, en el tramo comprendido entre el jirn Vigil en el Callao
hasta el jirn Vir, lo que va a permitir interconectar los distritos limeos de
Chorrillos, Barranco, Miraflores, San Isidro, Magdalena y San Miguel con el
Callao.
18

El desarrollo de estos trabajos ser un respiro a su par vial, en la avenida
La Paz, la misma que ser rehabilitada en toda su extensin incluyendo las
calles transversales. Esto dar una mayor fluidez al trnsito en horas punta y
reducir el ndice de siniestralidad.
La idea es hacer corredor vial por la avenida La Paz, la misma que servir de
ingreso al Callao; siguiendo por el jirn Vigil continuando hasta la avenida
Saenz Pea y de ah el ingreso a la Plaza Miguel Grau y el balneario de La
Punta.
Esto permitir que la avenida Costanera sea una va rpida de salida del
Callao hacia San Miguel para luego interconectarse con los distritos
de
Magdalena, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos por la Costa Verde.
IV.
METODOLOGIA
V.I METODO DE VALORACION CONTINGENTE
19

El mtodo de valoracin contingente es la tcnica directa ms usada de
valoracin ambiental, con este mtodo se intenta averiguar la valoracin que
otorgan las personas a un determinado recurso natural o a un cambio en la
calidad ambiental, haciendo la pregunta de manera directa.
Generalidades de la Metodologa
Se basa en informacin recolectada mediante encuestas.
Busca determinar el valor econmico de los beneficios sociales generados
por el acceso a un bien ambiental.
Es especial para determinar valores de "No Uso" (Bienes no
mercadeables).
Tener en cuenta los "Derechos de propiedad": Se tiene garantizado el
acceso a ese lugar?
nica metodologa para la estimacin conjunta de valores de uso y de no
uso.
Objetivos de la Metodologa
Evaluar los beneficios de proyectos o polticas. Para estimar el

valor econmico del activo ambiental bajo una lnea base o para
una mejora especfica.
Medir los beneficios econmicos de mejoras ambientales.
Supuestos de la Metodologa
El individuo tiene informacin completa sobre los beneficios que el consumo
del bien ambiental le generara.
VI.
ENCUESTA RELIZADA:
1. Cules son los motivos por el cual usted transita por la costanera?
20

a) Trabajo
b) Recreacin
c) Vivo por ah
d) Camino a mi destino
e) Otros
2. Cmo ha afectado la construccin de la costanera en su calidad de
vida?
a) Positivamente
b) Negativamente
c) No afecta
3. Cmo ha afectado la construccin de la costanera en la
contaminacin del distrito de magdalena?
a) Contamina
b) Descontamina
c) No afecta
4. Cmo ha afectado el uso de las autopistas sus tiempos de traslado
de punto a otro?
a) Aument
b) Disminuy
c) No afecta
5. Est de acuerdo con el proyecto de mejoramiento de la costanera?
a) Si
b) No
c) N/O
RESULTADOS DE LA ENCUESTA
numero
de
encuesta pregunta pregunta pregunta pregunta pregunta
dos
1
2
3
4
5
1
3
1
2
3
1
2
1
1
1
2
1
3
2
3
2
3
1
4
1
3
1
2
1
5
2
1
2
2
1
6
1
1
2
2
1
7
1
2
2
2
1
8
2
1
3
2
1
21

9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
3
4
1
2
1
1
1
2
4
1
2
2
1
5
4
2
2
2
1
2
2
4
4
1
1
2
4
2
1
4
4
3
1
1
3
1
2
1
1
2
5
2
2
1
2
1
2
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
2
1
2
2
2
2
1
1
1
1
2
1
2
3
2
3
1
2
2
2
1
2
2
2
1
2
1
3
2
1
2
2
2
2
1
2
2
1
2
2
2
1
1
2
2
3
1
2
1
1
2
2
1
2
2
1
2
2
2
2
3
3
2
2
2
2
2
1
2
2
2
3
3
2
2
2
3
3
2
2
3
2
2
2
2
2
2
2
2
3
2
2
3
2
2
3
2
2
2
3
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
3
1
2
3
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
2
2
1
22

50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
3
2
5
4
1
2
4
2
2
2
2
2
1
2
1
1
1
1
2
1
3
1
1
2
2
2
1
2
2
1
2
2
2
3
2
2
2
2
2
1
2
2
3
3
PREGUNTA 1
1
TRABAJO
2
3
RECREACION
VIVO POR AH
4
5
CAMINO A MI DESTINO
OTROS
TOTAL
2
0
2
2
5
1
0
3
6
0
1
1
2
1
2
1
1
1
1
2
1
23

3
PREGUNTA 1
10
20
TRABAJO
RECREACION
VIVO POR AH
CAMINO A MI DESTINO
OTROS
22
24

PREGUNTA 2
POSITIVAMENTE
NEGATIVAMENTE
NO AFECTA
TOTAL
1
2
3
35
20
5
60
5
PREGUNTA 2
POSITIVAMENTE
20
35
NEGATIVAMENTE
NO AFECTA
25

1
2
3
PREGUNTA 3
CONTAMINA
DESCONTAMINA
NO AFECTA
TOTAL
18
39
3
60
26

3
18
PREGUNTA 3
CONTAMINA
DESCONTAMINA
NO AFECTA
39
27

1
2
3
PREGUNTA 4
AUMENTO
DISMINUYO
NO AFECTA
TOTAL
2
42
16
60
2
16
PREGUNTA 4
AUMENTO
DISMINUYO
NO AFECTA
42
28

1
2
3
PREUNTA 5
SI
NO
N/O
TOTAL
49
8
3
60
29

3
8
PREUNTA 5
SI
NO
N/O
49
30

Calculamos la probabilidad por Logit y Probit de que el distrito de

Magdalena del Mar se beneficie con la construccin de la Costa Verde
LOGIT:
PHI=1+exp (( 5.018582+1.3266911+0.8743070+ (0.110217 )1+ (0.614433 )8 ) )
31

PHI=1.26724432
LOGIT =
1
=0.7891
1.26724432
Respuesta: Se llega a la conclusin que hay una probabilidad del

78.91 % de que la poblacin de la zona de magdalena se ha visto
beneficiada por la construccin de la costanera.
PROBIT:
32

omega=2.829029+0.7955341+(0.5403160+0.0474931)+(0.3496038)
omega=0.7802
Segn la tabla de distribucin acumulada de Z, tenemos el valor de
omega:
Pi (omeg a)=0.7823
Respuesta: Se llega a la conclusin que hay una probabilidad del
78.23 % de que la poblacin de la zona de magdalena se ha visto
beneficiada por la construccin de la costanera.
La razn por la que se realiza El PROBIT y LOGIT es porque el PROBIT es
ms ajustado que el LOGIT y se puede usar cualquiera sea el PROBIT o
LOGIT ya que sus resultados son muy semejantes.
X1
0.666667
1.000000
1.000000
0.000000
0.475383
-0.707107
1.500000
X2
0.300000
0.000000
1.000000
0.000000
0.462125
0.872872
1.761905
X3
0.733333
1.000000
1.000000
0.000000
0.445948
-1.055290
2.113636
X4
6.833333
8.000000
10.00000
1.000000
2.781090
-0.641689
1.929175
Y
0.816667
1.000000
1.000000
0.000000
0.390205
-1.636776
3.679035
Jarque-Bera
Probability
10.62500
0.004930
11.45125
0.003261
13.10046
0.001430
6.984315
0.030435
27.94307
0.000001
Sum
Sum Sq. Dev.
40.00000
13.33333
18.00000
12.60000
44.00000
11.73333
410.0000
456.3333
49.00000
8.983333
Observations
60
60
60
60
60
Mean
Median
Maximum
Minimum
Std. Dev.
Skewness
Kurtosis
33

34

CRONOGRAMA
35

CONCLUCIONES
Podemos decir que debido a la puesta en marcha de los diferentes
proyectos que se vienen realizando y que se van a realizar en los
distritos de la costanera; especialmente San Miguel y Magdalena, han
tenido una revalorizacin de sus terrenos. Se han adelantado, frente a
estas circunstancias, ya inmobiliarias que han emprendidos sus
construcciones con vistas al mar, como el Grupo Labok, Pacific Casa
Club, y otros que van a entrar como el Atlantic Ocean Tower. Cabe
recalcar que para una revalorizacin no son solo necesarias una va
rpida o buena ubicacin frente al mar, sino tambin contar con
servicios y seguridad para tener los derechos de propiedad bien
establecidos.
El destino de Magdalena del Mar es seguir la tendencia de crecer
hacia lo alto en similitud a las ciudades modernas como Sao Paulo,
Mxico D.F., Bogot o incluso Nueva York, por la ventaja de tener un
suelo firme, de menor costo y de estar bien comunicado con ejes
viales, que hace de este distrito una buena opcin para la
construccin de modernos edificios empresariales. Es as que se tiene
una apertura de nuevas inversiones como es el mercado de oficinas.
Magdalena del Mar, cuenta con 14 proyectos de edificios corporativos,
se ha convertido en la nia de los ojos de las principales inmobiliarias
y constructoras del mercado y se prev que en el 2016 se convertir
en un nuevo clster corporativo: se estima que hasta ese ao se
edificarn 650 mil metros cuadrados de oficinas prime en la ciudad, de
los cuales 125 mil m2 se ubicarn en el referido distrito.
36

Toda esta venida en marcha se iniciaron bsicamente por una medida
adoptada por los propios vecinos, en particular inters del Distrito de
San Miguel, que lograron finalmente cerrar el colector y que desde ese
da lograron ver, no solo San Miguel, sino que todos los dems
distritos, el rea del mar y playas. Es as que se creo una externalidad
positiva porque debido a esta accin, se construyeron ciclovias, as
como rehabilitacin de pistas y modernos malecones.
La avenida paralela La Paz ser la entrada al puerto segn los

avances de la obra global que ya estn en un 80%. Para eso era
importantsimo ampliar las vas y renovar la iluminacin. El Gobierno
Regional encarg a Edelnor una mejora notable de Alumbrado Pblico
en toda la Costanera. Ya a mediados del 2013 tambin se haba
realizado obras de iluminacin en la Costa Verde a lo largo de San
Miguel, Magdalena y San Isidro (a solicitud de EMAPE) instalando 230
postes nuevos y ms de 380 luminarias. De esta manera, una nueva
iluminacin acompaa la va y el mar, contribuyendo a la
descongestin vehicular. Otra ves nos vemos al lado del concepto de
externalidad positiva.
37

BIBLIOGRAFIA:
Charles Kolstad. Economa Ambiental. Ao 2000. Editorial Oxford
https://www.mtc.gob.pe/portal/consultas/cid/Boletines_CID/27_octubre/AR
CHIVO/trans/costa%20verde1.pdf
http://urbania.clasificados.pe/blog/?s=magdalena
http://www.munimagdalena.gob.pe/magdalena/ley-de-creacion/index.html
38


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II.II.II Daos Ecolgicos:

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Se considera imprescindible formular una propuesta integral para el rea marina,

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III.I OBJETIVO GENERAL:

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Integracin espacial y funcional con Lima y el Callao.- Generar una

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III.II OBJETIVOS ESPECFICOS:

Incrementar el valor de las viviendas.

Incremento de inversiones inmobiliarias que hoy se traducen en el

Cubrir el dficit de viviendas para un pblico cada vez ms solvente.

BENEFICIOS GENERADOS POR LA CONSTRUCCION DE LA

Incrementar las urbanizaciones que ofrezcan calidad de vida con

Incrementar la seguridad ciudadana.

modernidad paisajstica del distrito de Magdalena.

Disminuir las reas expuestas a la delincuencia y de drogadiccin en el

un potencial destino turstico que promueva

actividades culturales y gastronmicas.

incremento del desarrollo comercial del distrito.

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Magdalena, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos por la Costa Verde.

V.I METODO DE VALORACION CONTINGENTE

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Evaluar los beneficios de proyectos o polticas. Para estimar el

Medir los beneficios econmicos de mejoras ambientales.

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Calculamos la probabilidad por Logit y Probit de que el distrito de

PHI=1+exp (( 5.018582+1.3266911+0.8743070+ (0.110217 )1+ (0.614433 )8 ) )

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Respuesta: Se llega a la conclusin que hay una probabilidad del

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