13B-1

Durante a partida de um motor de turbina usando um motor de arranque de ar

comprimido, um comeo hung ocorreu. Selecione o procedimento adequado.
o

A - Desligue o motor Resposta

B - Re-se envolver o motor de arranque Resposta

C - nvel de potncia Adiantamento para aumentar RPM Resposta

13B-2

Um comeo pendurado em um motor a jato frequentemente causada por

o

A - mau funcionamento no sistema de ignio Resposta

B - O motor de arranque cortando a breve resposta

C - uma excessivamente rica de combustvel / ar mistura Resposta

13B-3

Qual a afirmao (s) abaixo refletem (s) o requisito tpico (s) quando o reboque algumas
aeronaves?

(1) Quitao toda a presso hidrulica para impedir o funcionamento acidental do

mecanismo de direco da roda dianteira

(2) As aeronaves Tailwheel deve ser rebocado para trs

(3) Se a aeronave tem uma nosewheel dirigvel, o bloqueio de torque-link deve ser definido
para giro completo
o

A - 1 e 2 Resposta

B - 2 Resposta

C- 3 Resposta

13B-4

Qual a afirmao (s) / so verdadeiras em relao tiedown de aeronaves de pequeno

porte?

(1) Manila (cnhamo) corda tem uma tendncia a se esticar quando se molhar

(2) Nylon ou dacron corda prefervel a cabo de manilha.

(3) A aeronave deve ser dirigido a favor do vento, a fim de eliminar ou minimizar asa
elevador

(4) Deixe o nosewheel ou tailwheel desbloqueado.

o

A - 1, 2, 3 e 4 Resposta

B - 1 e 2 Resposta

C - 2 Resposta

13B-5

Ao aproximar-se da parte dianteira de um motor em marcha lenta o jacto constituem um

perigo se estende para a frente do motor approcimately
o

A - 10 ps Resposta

B - 15 ps Resposta

C - 25 ps Resposta

13B-6

Qual das seguintes opes o agente extintor mais satisfatrio para uso em um carburador
ou incndio ingesto.
o

A - Dry Chemical Resposta

B -. Uma multa, nvoa de gua Resposta

C - dixido de carbono Resposta

13B-7

Se um motor radial foi desligado por mais de 30 minutos, a hlice deve ser rodado pelo
menos duas revolues para
o

A - verificar se h bloqueio hidrulico Resposta

B - verificar se h vazamentos Resposta

C - prime o motor Resposta

13B-8

13B-9

A iniciao de um motor de combustvel injectado horizontalmente opostos realizado

colocando a alavanca de controlo do combustvel no
o

A -. IDLE-CUTOFF posio Resposta

B -. Posio AUTO-RICH Resposta

C -. Posio FULL-RICH Resposta

A condio mais importante a ser monitorado durante a partida aps seres fow combustvel
em um motor de turbina o
o

A -. EGT, TIT, ou ITT Resposta

B -. RPM Resposta

C -. Presso do leo Resposta

13B-10

Como um motor afogado, equipado com um carburador tipo bia, livre de combustvel
excessivo?
o

A - Acione o motor com o motor de arranque ou mo, com o controle de mistura

em corte, desligar a ignio, e o acelerador totalmente aberto, at que a carga de
combustvel foi limpa. Resposta

B - Desligue o combustvel ea ignio. Descontinuar a tentativa de arranque at

que o excesso de combustvel foi eliminada. Resposta

C -. Acione o motor com o motor de arranque ou mo, com o controle de mistura

no cutoff, interruptor de ignio, e o acelerador totalmente aberto, at que o
excesso de combustvel cancelou ou at que o motor comea Resposta

13B-11

Geralmente, quando um fogo de induo ocorre durante a partida de um motor alternativo,

o primeiro curso de ao deve ser para
o

A - dixido de carbono directamente para a entrada de ar do motor de Resposta

B - continuar acionando e ligar o motor, se possvel resposta

C -. Feche o acelerador resposta

13B-12

Ao iniciar e operaes no motor da aeronave do solo, a aeronave deve ser posicionado de

cabea contra o vento, principalmente
o

A - para ajudar a alcanar e manter o fluxo de ar adequado no sistema de

admisso do motor. Resposta

B -. Para ajudar a anular efeito do binrio do motor Resposta

C -. Para fins de arrefecimento do motor Resposta

13B-13

Ao aproximar-se a parte traseira de um motor turbo em marcha lenta o so perigo

estende-se para trs do motor de aproximadamente
o

A - 200 ps Resposta

B - 100 ps Resposta

C - 50 ps Resposta

13B-14

Durante a partida de um motor turbojato usando um motor de arranque de ar comprimido,

uma ocorrncia comeo quente foi registrado. Selecione o que aconteceu a partir do
seguinte
o

A -. A unidade pneumtica de partida superaquecido Resposta

B -. O motor foi pr-aquecido antes de iniciar Resposta

C -. A mistura ar / combustvel era excessivamente rica Resposta

13B-15

Quando rebocar um grande avio

o

A - uma pessoa deve estar no cockpit para assistir a obstruo Resposta

B -. As pessoas devem ser estacionados no nariz, cada asa e empenagem em todos

os momentos Resposta

C -. A pessoa deve estar no cockpit para operar os freios Resposta

13B-16

Quando um avio taxiando com um de vento de cauda aquartelamento, os elevadores e

o

A - aileron contra o vento deve ser mantido na posio para baixo Resposta

B - ambos os ailerons deve ser mantida na posio neutra Resposta

C - barlavento aileron deve ser mantido na posio para cima Resposta

13B-17

A aeronave do tipo tailwheel tem uma tendncia maior em Weathervane durante o txi do
que um tipo de nosewheel porque em um avio tailwheel o

13B-18

A - estabilizador vertical de fuselagem proporo maior. Resposta

B - relao de rea de superfcie atrs do ponto pivot (engrenagem principal)

maior. Resposta

C - relao de rea de superfcie atrs do ponto pivot (engrenagem principal)

menor. Resposta

Quando a rolagem (ou reboque) uma aeronave, uma luz vermelha intermitente dos meios
torre de controle
o

A -. Parar e esperar por luz verde Resposta

B - Mova clara da pista / taxiway imediatamente Resposta

C -. Retorno ao ponto de partida Resposta

13B-19

Uma pessoa deve se aproximar ou sair de um helicptero no campo de viso do piloto

sempre que o motor estiver funcionando, a fim de evitar
o

A - o rotor de cauda Resposta

B - o rotor principal Resposta

C -. Soprando poeira ou detritos causados por rotor para baixo lavagem Resposta

13B-20

Quando a rolagem (ou reboque) uma aeronave, uma luz branca intermitente dos meios
torre de controle
o

A - mover clara da pista / taxiway imediatamente Resposta

B -. OK para continuar, mas tenha muito cuidado Resposta

C -. Retorno ao ponto de partida Resposta

13B-21

Quando a rolagem (ou reboque) uma aeronave, uma luz vermelha e verde alternados a
partir do meio de torre de controle
o

A - mover clara da pista / taxiway imediatamente Resposta

B - Ok para prosseguir, mas tenha muito cuidado Resposta

C - retorno ao ponto de partida Resposta

13B-22

Ao parar um avio de tipo nosewheel depois de taxiamento (ou reboque), a roda do nariz
deve ser deixado
o

A - desbloqueado Resposta

B - virou-se em um pequeno ngulo Resposta

C - apontados para a frente Resposta

13B-23

Quando a primeira comeando a mover-se de uma aeronave, enquanto a rolagem,

importante
o

A - testar os freios Resposta

B - acompanhar de perto a instrumentos Resposta

C -. Notificar a torre de controle Resposta

13B-24

Qual das seguintes condies tem o maior potencial para causar danos ao motor durante a
partida ou a tentativa de iniciar um motor de turbina?
o

A - Hung incio Resposta

B - Falsa partida Resposta

C - Hot Start Resposta

13B-25

(Consulte Geral Figura 50 ). Identificar o sinal para envolver rotor em um helicptero.

o

A - 1 Resposta

B - 2 Resposta

C - 3 Resposta

13B-26

(Consulte Geral Figura 51 .) Que sinal de triagem devem ser dadas se um avio taxiando
est em perigo iminente de golpear um objeto?
o

A - 1 Resposta

B - 2 Resposta

C - 3 Resposta

13B-27

(Consulte Geral Figura 51 .) Que sinal de triagem devem ser dadas se um avio taxiando
est em dange iminente de golpear um objeto?
o

A - 1 Resposta

B - 2 Resposta

C - 3 Resposta

13B-28

Quanto atual faz um 30-volt motor de 1/2 cavalo-vapor que de 85 por cento eficiente
sorteio do nibus? (Nota: uma potncia de 746 watts =)
o

A -. 14,6 ampres Resposta

B -. 12,4 ampres Resposta

C -. 14,3 ampres Resposta

13B-29

Weathervaning tendncia maior quando taxiando

o

A - um avio do tipo tailwheel em um vento cruzado direto Resposta

B - um avio do tipo nosewheel em um vento cabea aquartelamento Resposta

C - duas aeronaves nosewheel e do tipo tailwheel no aquartelamento

tailwind Resposta

13B-30

Ao aproximar-se a parte traseira e em marcha lenta do motor turbofan turbojato ou, a rea
de risco se estende para trs do motor de aproximadamente
o

A - 200 ps Resposta

B - 100 ps Resposta

C - 50 ps Resposta

13B
13B-1
A resposta um
Um pendurado incio aquela em que o motor arranca mas no acelera a RPM partida normal. Se
ocorrer um incio hung, o motor deve ser desligado. Retornar
13B-2
a resposta B
comea pendurados so frequentemente o resultado de energia insuficiente para o motor de
arranque, ou o motor de arranque cortar antes que o motor auto-acelerada. Para ajudar a evitar
um incio hung, muitos operadores insistem em auxlio do poder terreno quando se inicia. Voltar

13B-3
A resposta C
Assistncia em terra deve ser feito de acordo com as instrues do fabricante da aeronave. Quando
rebocar uma aeronave com uma roda de nariz dirigvel, voc deve verificar se a tesoura de
bloqueio so definidas para giro completo. Aeronaves tailwheel so normalmente rebocados para a
frente, mas em alguns casos pode ser rebocado para trs. Enquanto descarga de presso hidrulica
pode ajudar a prevenir o funcionamento acidental da direco da roda do nariz, ele tambm torna
o sistema de freio inoperante. Retorno
13B-4
A resposta C
Quando dependncia que derrubou um avio, nylon ou corda Dacron preferido porque no vai
encolher, bolor ou podrido. Retorno
13B-5
A resposta C
Se em marcha lenta ou em potncia mxima, a rea de risco na frente de um motor a jato se
estende 25 ps. Na parte traseira do perigo so pode se estender de 100 a 200 ps, dependendo
da configurao de poder. Retorno
13B-6
A resposta C
dixido de carbono o agente extintor mais satisfatrio para carburador ou ingesto de
incndios. CO2 preferido porque no deixa resduo. Retornar
13B-7
A resposta um
leo que escoa passado os anis do pisto ou eliminao incompleta do leo nos cilindros de um
motor radial pode resultar em um acmulo de leo nos cilindros inferiores. Antes de iniciar um
motor radial que foi desligado por mais de 30 minutos, voc deve verificar o fechamento hidrulico
girando a hlice de trs ou quatro voltas completas. Se o lquido est presente nos cilindros est
indicada por uma resistncia a transformar, ou por Thr prop parar abruptamente. Todos os lquidos
devem ser apuradas a partir dos cilindros antes de tentar ligar o motor. Retorno
13B-8
A resposta C
Para a maioria dos sistemas de injeo de combustvel principais instalados em motores
horizontalmente opostos, voc coloca o controle de mistura na posio full-rico. Se a alavanca de
controle de combustvel colocado na posio idle-corte nenhum combustvel pode fluir para o
motor e no existe tal coisa como uma posio rico em auto em um motor a pisto. Retorno

13B-9
a resposta um
claro fora de um motor turbing indicado por um aumento da temperatura dos gases de escape
(EGT), a temperatura de admiss da turbina (TIT), e a temperatura entre andares de turbina
(ITT). Estas temperaturas devem ser cuidadosamente monitorizados durante a partida para evitar
danos no motor. Em um motor a pisto, presso do leo a condio mais importante para
monitorar. Retorno
13B-10
A resposta um
A melhor maneira de limpar um motor afogado para pr em marcha o motor com a mistura na
posio de corte, ignio desligada e o acelerador totalmente aberto. Isso elimina o excesso de
combustvel dos cilindros. Retornar
13B-11
A resposta B
fogos de induo durante a partida so surpreendentemente comuns e yo ushould estar pronto
para lidar com eles a qualquer momento. Se ocorrer um incndio durante a partida, voc deve
continuar arranque e tentar ligar o motor. Isso chama o fogo no motor. Se o motor no ligar eo
fogo continua, interromper a tentativa de partida. Um extintor de incndio de dixido de carbono
pode ento ser descarregada para o consumo de motores. Retorno
13B-12
A resposta C
Um vento contrrio ir ajudar na refrigerao do motor durante as operaes terrestres. Retorno
13B-13
A resposta B
Uma marcha lenta motor turbo cria gases de alta velocidade, que se estendem 100 p popa do
motor. Na potncia de decolagem, a rea de risco se estende para trs 200 ps.Retorno
13B-14
A resposta C
Um comeo quente caracterizado pela entrada da turbina excessiva ou exausto Temperatura do
gs. Esta condio o resultado de uma mistura de ar / combustvel excessivamente
RICH. Retorno
13B-15
A resposta C
Quando rebocar uma aeronave, uma pessoa qualificada deve estar no cockpit para operar os freios
da aeronave, porque os freios sobre a maioria dos dois veculos no so suficientes para parar o
mpeto de um grande avio. Retorno

13B-16
A resposta um
Em um vento de cauda aquartelamento, os elevadores eo aileron contra o vento deve ser
baixo. Retorno
13B-17
A resposta B
Um avio tailwheel tem uma maior rea de superfcie atrs do trem de pouso principal (ponto
pivot) do que uma aeronave de tipo nosewheel. Devido a isso, uma aeronave tailwheel tem uma
maior tendncia para cata. Retorno
13B-18
A resposta B
Uma luz vermelha intermitente da torre de controle indica que voc deve txi clara da pista /
taxiway imediatamente. Uma luz vermelha fixa significa que voc deve parar e uma luz branca
piscando significa que voc deve retornar ao seu ponto de partida. Retornar
13B-19
A resposta um
Ao se aproximar de um helicptero, que voc deve estar ciente das hlices, rotores, e entradas de
motores a jato e escapamentos. uma forma de ajudar a garantir que voc permanecer claro do
rotor de cauda em um helicptero aproximar e deixar o helicptero no campo do piloto da
viso. Retorno
13B-20
A resposta C
Um piscar de luz branca a partir da torre de controle um sinal para voc voltar para o lugar que
voc comeou. Uma luz vermelha e verde alternados indica que voc deve proceder com extrema
cautela, ao passo que, uma luz vermelha piscando indica que voc deve mover-se clara da pista ou
voc est no caminho de circulao. Retorno
13B-21
A resposta B
alternada vermelho e ganncia brilhou a partir da torre indicou que OK para continuar, mas usar
extrema cautela. Uma luz vermelha intermitente indica que voc deve mover-se claro da pista ou
caminho de circulao imediatamente, e uma luz branca intermitente indica que voc deve voltar
para onde voc comeou. Retorno
13B-22
A resposta C
Ao parar uma aeronave de tipo nariz-roda, o nariz-roda deve ser deixado na posio de marcha em
frente assim que a aeronave no pode se mover de um lado-a-lado com o vento. Retorno

13B-23
A resposta um
Depois que o motor iniciado e imediatamente depois que a aeronave comea a se mover, os
freios devem ser testados. Se travagem insatisfatrio, o motor deve ser desligado
imediatamente. Retorno
13B-24
em seguida, responder C
Quando o combustvel excessivo e / ou ar insuficiente entregue ao combustor de um motor de
turbina, a temperatura de exausto pode subir acima do limite mximo do motor, causando danos
no motor. Esta condio conhecida como um comeo quente. Um comeo hung pode levar a um
incio quente, mas um comeo hung por si s no ir causar danos ao motor, se forem tomadas
medidas correctivas antes de uma condio de arranque a quente ocorre. Voltar
13B-25
A resposta B
Uso de sinais de mo padro importante para a comunicao em reas de alto rudo. Apontando
a uma mo em movimento do rotor e do outro lado em um crculo, que indica que seguro para
engatar o rotor. Retorno
13B-26
A resposta C
Qualquer pessoa que trabalhe em torno de mover aeronaves deve conhecer os sinais padro das
FAA mo. Mos sobre a cabea e que se deslocam de largura dos ombros para cruzado o sinal
para uma parada de emergncia em No.3 Retorno
13B-27
A resposta C
Qualquer pessoa que trabalhe em torno de mover aeronaves deve conhecer os sinais padro das
FAA mo. Mos sobre a cabea e que se deslocam de largura dos ombros para cruzado o sinal
para uma parada de emergncia em No.3 Retorno
13B-28
A resposta um
motor de potncia Um 1/2 oferece 373 watts. Com uma eficincia de 85%, o motor consome 373 /
438,82 = 0,85 watts. Usando a equao P = EI onde P watts, E a tenso, e que o nmero de
amperes, podemos resolver a equao, substituindo os valores conhecidos. 438,82 = 30 x 1
438,82 / 30 = 1 = 1 14,6 Retorno
13B-29
A resposta um
Quando um avio taxiando tailwheel em um vento lateral forte, o vento empurrando o estabilizador

vertical e lateral da fuselagem faz com que a aeronave girar em torno dos principais rodas para
alinhar contra o vento. Apesar de um avio nosewheel tambm afetada pelos ventos durante
txi, um avio tailwheel mais propenso tendncia weathervaning. Retorno
13B-30
A resposta B
aeronaves Turbojet so perigosos tanto frente e atrs. Ao ralenti, o impulso do jato pode afetar
negativamente as pessoas ou objetos to distantes como 100 ps da tomada do motor. Na potncia
de decolagem, a exploso do jato pode afetar negativamente objetos de at 200 ps de distncia