Manual de reparacin de las cerraduras

Para el Seat len mk1, Toledo mk2.

Herramientas necesarias:
- Esptula(o extractores plsticos del guarnecidos), destornillador de pala grande, destornillador de pala de 2
mm, puntas de Torx 15 y 20, punta mzx 8, punta de estrella ph 2, prolongador de 6 pulgadas, broca de 3mm,
martillo de mecnico, botador 2,5 mm, cinta de carrocero y/o americana, soldador y estao, alicates de punta
fina.
Procedimiento:
-Abrir la puerta a desmontar de todo, para tener espacio para poder trabajar en ella.

-Con una esptula o un desmontador abrir la tapa del asa de la puerta.

-Desmontar los dos tornillos inferiores, son Torx.

-Desmontar la botonera del elevalunas. Cuidado se pueden romper fcilmente las patillas plsticas que las
sujetan. Pero, vamos con la esptula o un desmontador, si haces un poco de palanca hacia arriba se soltara sin
problema. Ahora tiene dos conectores los cuales debers soltar. Para ello aprieta las patillas que tienen y se
liberaran sin mayor dificultad. Consejo: Si tienes los dedos muy grandes usa un alicate de punta fina para apretar
suavemente las patillas. Y despus los voy marcando con cinta de carrocero, para no liarme, aunque cada uno
entra en su sitio.
-Desatornillar los dos tornillos del asa de la puerta, son ph2. Consejo: necesitaras un destornillador largo.

-Desmonta la luz de cortesa de la puerta. Con un destornillador finito haces palanca hacia ti y saldr, debes
desconectar un conector. Y mrcalo como siempre.

-Ahora toca asustarse. Hay que tirar del guarnecido con cuidado hacia ti. Aydate de la esptula y/o el
desmontable para ir separndolo de la puerta. Cuidado porque te falta el conector del twiter.

Las fotos son de un golf IV, pero vamos es muy parecido.

-Ahora debes jugar con la maneta para poder soltar el guarnecido de todo.

-Al final se te queda as.

-Ahora para desmontar la maneta exterior:

Hay que desatornillar y quitar los tres tornillos exteriores de la cerradura, uno de ellos est tapado con una
tapita plstica. Para ello necesitaremos una llave Torx mz8 que es una punta de Torx de 12 caras.

-Luego aflojar con una llave allen hexagonal del 7, lo suficiente para poder liberar el bombn y sacarlo hacia
fuera, para ello deberis tambin tirar de la maneta. Consejo no quitar este tornillo del todo porque se os caer
la pieza que sujeta el bombn.

-Ahora tienes que liberar una pieza con forma de sujecin de abeto. Y con ello liberas el cable que une la maneta
con la cerradura. La maneta la puedes desmontar una vez hechos todos estos pasos movindola hacia atrs y
luego con cuidado haciendo encajar unas rebabas, hacia fuera (no es necesario desmontar la maneta, pero si el
cable que he mencionado).

-Ahora toca abrir unos tapones de goma para ver las guas del cristal de la puerta.

En este punto debes volver a conectar el mando del elevalunas en su conector.

Y accionarlo hasta que aparezca una tuerca por cada uno de ellos.

-Se deben aflojar para liberar el cristal. Consejo : No los desmontis del todo con aflojar lo suficiente para liberar
el cristal llega.

-Una vez flojos podemos con las manos, subir el cristal y lo sujetarlo arriba con cinta de carrocero o americana.
Consejo: Poner un trapo en el marco de la puerta para que no se te rompa tan fcil la cinta y no se quede el
pegamento en la puerta.

Regular

Mejor

-Ahora desmontar los diez tornillos de cabeza hexagonal del n 10 que sujetan la chapa metlica de la puerta.

-Ahora toca desmontar todos los conectores para dejar libre el cable que viene del marco de la puerta.
-Los enumero: 1-Conector del twiter, ya esta desconectado.
2- Conector de la luz de cortesa de la puerta, ya esta desconectado.
3-Conector del mando del elevalunas.
4-Conector del motor del elevalunas. Este se desmonta tirando hacia abalo de l.
5-Conector del altavoz.
6-Conector del espejo retrovisor.
7-Conector de la cerradura.

-Soltar los broches que sujetan los cables. Para ello usar una esptula y un alicate de punta muy fina. Cuidado
hay uno por dentro que es el que va al conector de la cerradura.

-Aqu vemos os muestro un broche plstico que sujeta el cable a la chapa metlica. Con una esptula haciendo
palanca hacia fuera y el alicate de punta fina apretar las dos patillas que las sujetan.

-Con esto ya podemos sacar la chapa metlica, deberis jugar un poco con ella para sacarla. Debido a las guas
del cristal.

-En este punto podemos desmontar la cerradura de la chapa metlica. Para ello utilizaremos un botador y el
martillo para soltar un buln que va en el corazn de los dos remaches. En la puerta trasera son tres los
remaches a soltar. Y luego como se ve en la foto hacer palanca hacia fuera.

-Con esto ya tenemos la parte fcil nuestra cerradura en la mano. Para la puerta traseras es igual con unas
pequeas diferencias que os pongo a continuacin.

-El guarnecido de la puerta trasera, no tiene tornillos en la parte inferior. El asa se desmonta igual que las
delanteras.

-Una vez quitado el guarnecido tiene una pieza en forma de cruz con la cual hay que jugar. Consejo sacarle una
foto para ver en qu posicin iba. Ya que hay que desmontarla es fcil liberar los retenedores palsticos y jugar
con la varilla.

-Para liberar el cristal. La diferencia con el delantero es que solo tiene un tapn de goma que da acceso a la
sujecin del cristal. Aqu adems lleva una especie de remache de tefln, con un buln en el interior que
produce que se expanda y con ello sujeta el cristal en su sitio. Para soltarlo usar el mtodo del botador
comentado anteriormente (para soltar los remaches plsticos de las cerraduras).
Aqu tenemos la foto del remache de tefln.

Por delante

Por detrs.

-Aqu veis el agujero por donde tenis que cuadra para ver el remache de tefln antes mencionado.

-Ya podemos sacar los tornillos de la chapa metlica, soltar y sujetar el cristal arriba, desmontar los cables y los
conectores. Todo como en las puertas delanteras. Consejo: -Yo prefiero separar la cerradura antes de desmontar
la chapa metlica la cerradura. Sacando los tres remaches de la cerradura antes de sacar la chapa metlica.

Bueno ahora viene lo difcil. Yo recomiendo llevar la cerradura a un lugar tranquilo y cmodo para trabajar
sentado porque va a llevar tiempo.

Desmontaje interno de la cerradura delantera y trasera.

-Aqu os muestro:
1-La cerradura de las puertas delanteras:

Parte exterior

Parte interior

2-La cerradura de las puertas traseras:

Parte exterior

Parte interior

-Si os fijis bien son exactamente iguales las cerraduras delanteras como traseras. La diferencia entre las
cerraduras delanteras y traseras: son las piezas de sujecin y las varillas. Con lo cual solo pondr el desmontaje
interno de una de ellas.

-Primero limpiarlas bien. Suelen estar llenas de suciedad y grasa.

-Despus separar la pieza de unin de la cerradura con la chapa metlica de la puerta. Para ello debis taladra
un remache metlico de esta pieza. Consejo: no encender el taladro porque con el calor se derrite hacerlo mejor
con un berbiqu manual o a muy bajas revoluciones.

-A continuacin desmontar este muelle.

Consejo: Es sacar fotos a los muelles para que veis como van montados.

-Ahora desmontar los tornillos Torx de la cerradura. Estn por los dos lados y por el lado hay otro ms de
diferente medida. Aqu veris un tornillo que antes no se poda acceder a l. Debido a la pieza de sujeccion
estaba ocultndolo.

-Usar un destornillador fino para liberar las tres patillas.

-Ya la tenemos abierta. Ahora cuidado que se desmonta todo el interior. Se os cae el motor, los engranajes, la
pieza de sujeta el motor.

Aqu veis todos los muelles internos no hace falta desmontarlos, solo limpiar y engrasar con grasa blanca o
vaselina.

-Ahora veremos las cerraduras que se suelen desoldar con el tiempo y los golpes al cerrar las puertas.

-Examinar las soldaduras con lupa y veris.

La primera de las razones por las que dejan de funcionar las cerraduras, no se encienden las luces interiores,
ect Repasar las soldaduras y listo.

-La segunda ms frecuente es la de la rotura del microinterruptor tan famoso. Aqu os lo presento.

-Se suele romper la parte de goma que hace que no entre en el microinterruptor suciedad y lo deteriore.

-Comprobar que funcione con un polmetro probar continuidad al pulsarlo.

Aqu veis un esquema.

-Y este el pulsador que se rompe.

-Y aqu como funciona.

-Para sustituirlo hay que taladra dos remaches y se sustituyen por tornillos o remaches lo que queris.Luego
soldar el cable rojo y azul a los pines que aqu se indican.

-Tambin repasar las soldaduras de la placa, donde llegan los cables azul y rojo.

-Ya solo queda el montaje seguir los pasos en sentido contrario.

-Os pongo fotografas del mecanismo interior de la cerradura.

-Aqu tambin os marco los otros microinterruptores que lleva. Estos no suelen fallar, pero colocar bien las
piezas para que sigan funcionando una vez montada la cerradura.

Alfonsin

-Espero que con este brico podis solucionar todos los problemas de las cerraduras de nuestros coches.
Doy las gracias a todos aquellos de los cuales recog fotografas (entre ellos Nekora y alguien de un foro
ingles).Ya que cuando me pongo a trabajar me lio y entre que te ensucias los guantes y se me pasa. Apenas
realizo fotografas a todos los pasos que hago.