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Potncia mxima do motor

116 kW 155 hp
Peso operacional Mximo 15.290 kg a 17.240 kg

D150B

Nova transmisso hidrosttica.


n Projeto simples e durvel.
n Sistema de circuito fechado de duas vias.
- Giro sob potncia.
- Contrarrotao sob potncia.
- Empuxo/velocidade autoajustvel em funo de alterao
na carga lateral.
- Mantm a direo mesmo em terrenos inclinados.
n Efeito de frenagem dinmica.
n Velocidade de deslocamento de variao infinita.
n Economia de combustvel de 10%.

Novo motor New Holland Common-Rail.


n Tecnologia e projeto superiores.
n Maior cilindrada, 6 cilindros, turbo,
after-cooler.
n Potente, respostas rpidas,
baixo consumo de combustvel.
n Baixos nveis de rudo e de emisso
de poluentes, de acordo com
norma ambiental europeia.

MXIMA EFICINCIA.
Novo compartimento do operador.
n Cabine ROPS/FOPS basculante extremamente espaosa.
n Painis de instrumentos eletrnico e analgico de estilo automobilstico.
n Todos os controles posicionados de forma ergonmica.
n Acesso por ambos os lados, com portas com abertura de 180,
equipadas com fechadura.
n Novos comandos eletroidrulicos suaves do tipo joystick.
n Assento totalmente ajustvel, com cinto de segurana autoenvolvente.

Versatilidade
para qualquer aplicao.
n Seleo de quatro verses de chassi: LT/XLT/WT/LGP.
n Ampla seleo de lminas: HS/HSU/PAT,
com duas diferentes larguras.
n Novo chassi, mais longo.
n Amplas opes de sapatas.

D150B
NOVO MOTOR COMMON-RAIL
new holland TIER 3A.

novo motor New Holland Common-Rail, de alta tecnologia,


foi projetado para desenvolver potncia e torque elevados
e proporcionar uma reduo no consumo de combustvel e
na emisso de poluentes. Gera uma potncia mxima 12%
maior, com a mesma rotao do virabrequim (2.200 rpm), e
um aumento do torque mximo para 690 Nm (comparado com
60 Nm do modelo anterior).
O sistema Common-Rail assegura uma injeo de combustvel
nos cilindros controlada eletronicamente, otimizando a mistura e
resultando em uma combusto com a mxima eficincia.

SISTEMA DE CIRCUITO
FECHADO DE DUAS VIAS

istema de circuito fechado de duas vias significa


que cada engrenagem possui sua transmisso
independente. Cada transmisso composta por uma
bomba de pisto axial de vazo varivel, conectada
com um motor de pisto axial de eixo curvo e vazo
varivel.
Esse circuito fechado permite que o sistema hidrulico
ajuste a potncia para cada esteira durante o giro ou
contrarrotao, gerenciando qualquer carga sbita na
lmina, alcanando qualquer raio de giro ou mantendo
a direo reta, mesmo em terrenos inclinados, mediante
a modulao automtica da vazo (velocidade) e
presso (potncia) em cada esteira correspondente.
Uma transmisso totalmente automtica e com sensor
de carga.

Redutor
final

Motor

Redutor
final

A FORA DE UM
PROJETO SIMPLES.
Efeito de frenagem
dinmica.

sistema de circuito fechado inclui tambm um efeito de


frenagem dinmica que reduz automaticamente a velocidade
da mquina em terrenos inclinados, permitindo que o operador
mantenha um controle seguro e preciso da mquina em qualquer
condio operacional.
O operador pode tambm controlar a frenagem dinmica em
marcha atravs do acionamento do pedal de desacelerao,
reduzindo assim a rotao do motor e, consequentemente, o fluxo
de leo das bombas e a velocidade da mquina, ao mesmo tempo
em que obtm uma grande preciso de trabalho com a lmina.
O freio de servio aplicado por meio de um pedal. O freio de
estacionamento aplicado por mola e liberado hidraulicamente ao
se levantar as duas alavancas de segurana. Ou automaticamente,
sempre que a mquina ficar parada por mais de 30 segundos.

Redutor final.

potncia gerada pelos motores hidrulicos transferida


com uma relao correta para as rodas motrizes graas a um
sofisticado sistema que combina uma reduo tripla com um
redutor final planetrio.

D150B
O

Empuxo/velocidade
AUTOAJUSTVEL.

A FORA D
TOTALME

novo e simples projeto da transmisso totalmente hidrosttica permite que o D150B ajuste
automaticamente a potncia e a velocidade s mudanas de direo e de carga, explorando assim o
mximo do motor, o que resulta em mxima eficincia.

Caractersticas.
n Trem de fora de projeto simples e robusto.
n Sistema de circuito fechado de duas vias.
n Velocidade de deslocamento infinitamente varivel.
n Efeito de frenagem dinmica.
n Maior potncia e torque.
n Reduo efetiva do nmero de partes mveis.

DA TRANSMISSO
ENTE HIDROSTTICA
A

Mantm a direo em terrenos


inclinados e com carga
lateral na lmina.

velocidade ou a potncia mxima necessria transmitida separadamente para cada esteira, otimizando o
desempenho sob quaisquer condies operacionais: mudanas de direo e contrarrotaes, alteraes repentinas
de carga na lmina ou manuteno de uma trajetria reta em terrenos inclinados.

Benefcios.
n Um novo e durvel trem de fora que proporciona 10% de economia de combustvel.
n Giros e contrarrotao sob potncia para maior conforto para o operador e um eficiente e
rpido reposicionamento da mquina e da lmina durante o deslocamento.
n Mxima produtividade e eficincia em todas as condies de aplicao,
sem mudana de marcha.
n Operao fcil e segura, mesmo em terrenos inclinados.
n Maior fora de trao para uma maior produtividade e um retorno do investimento mais rpido.
n Grande economia e durabilidade graas reduo dos custos de manuteno e servio
durante toda a vida til da mquina.

D150B
O

Parte rodante mais longa.

trator D150B possui uma parte rodante mais longa, o que possibilita:
- excelente capacidade de nivelamento da lmina;
- estabilidade superior;
- maior conforto para o operador durante trabalhos em terrenos irregulares.

Esteiras seladas e
lubrificadas (SALT).

s esteiras seladas e lubrificadas, combinadas com um aumento


de 8% no passo dos elos, e roletes inferiores e de guia com lubrificao
permanente resultam em um aumento efetivo no desempenho, na
confiabilidade e na durabilidade da parte rodante da mquina.

Esteiras opcionais
com maior vida til
(ELT).

uando comparada com as esteiras SALT, essa esteira especial


New Holland possui um embuchamento duplo mais resistente no pino
padro. A bucha maior pode girar livremente sobre a bucha menor,
reduzindo significativamente o desgaste provocado pelo contato entre
o prprio embuchamento e os dentes da roda motriz.
No caso de aplicaes pesadas e abrasivas, o projeto da esteira ELT
apresenta o dobro de durabilidade quando comparado com o projeto
da esteira SALT, que j provou que muito melhor e mais durvel do
que as esteiras convencionais. Devido s buchas de maior tamanho, a
esteira ELT requer uma roda motriz diferente, com menos dentes, 40%
mais material na rea da raiz dos dentes e trs vezes mais material de
desgaste entre cada dente.

FORA DA INOVAO.
O

Lminas.

trator New Holland D150B pode ser encontrado com


diferentes tipos de lminas:
- Reta (HS);
- Semi-U (HSU);
- PAT (ou de 6 movimentos).
As lminas HS e HSU so disponibilizadas somente na verso
LT, enquanto a lmina PAT est disponvel em dois tamanhos
distintos para todas as verses da mquina.
Por motivos de transporte, a lmina PAT com 4.000 mm de largura,
disponvel para as verses WT e LGP, pode ser encontrada
tambm em uma verso dobrvel.
Quando a lmina dobrada, mesmo o trator D150B LGP fica com
uma largura de transporte de 3.000 mm.
A lmina PAT particularmente apreciada por sua facilidade
de operao, tamanho reduzido e flexibilidade de aplicao,
melhorando o conforto do operador e aumentando a produtividade
da mquina.

D150B
O

A FORA

Cabine extremamente espaosa.

moderno e claro compartimento do operador foi projetado para o seu maior conforto. Ele permite ao operador trabalhar em
um ambiente extremamente confortvel, com visibilidade total em qualquer direo, inclusive dos cantos da lmina.

Novos controles eletroidrulicos


tipo joystick com controle
eletrnico de velocidade.

anto o joystick direito quanto o esquerdo dispem de controle eletroidrulico que praticamente
elimina a fadiga do operador. O joystick direito controla todos os movimentos da lmina e inclui a posio
de flutuao. O joystick esquerdo controla todos os movimentos da mquina, incluindo as posies de
bloqueio do Avano e Retrocesso.
Em sua parte superior, dois interruptores permitem ao operador selecionar at 10 velocidades frente,
com uma velocidade mxima de avano da mquina de 10 km/h. Ao ligar o motor, a velocidade de avano
limitada a 60% da velocidade mxima.
No lado esquerdo do joystick, encontra-se um boto seletor de velocidade de marcha r proporcional,
que permite ao operador selecionar quatro velocidades de marcha r distintas, correspondendo a 80%,
100%, 115% ou 130% da velocidade de avano anteriormente selecionada.

10

DA SEGURANA
E DO CONFORTO.
A

Cabine ROPS e FOPS.

cabine do trator D150B do tipo ROPS/FOPS, que garante


o mximo de segurana ao operador. Ela dispe de duas entradas,
uma de cada lado, com portas que se abrem a 180, com travas.
Ambas as sadas so protegidas por alavancas de segurana, que,
ao serem levantadas para que o operador saia, desligam a presso
hidrulica, de modo que nenhum joystick possa ser operado e os
freios de estacionamento aplicados por mola imobilizem a mquina.
A janela lateral pode ser aberta para obter ventilao natural, mas
opcionalmente a mquina pode vir com sistema de ar-condicionado
para maior conforto do operador.

Assento do operador.

confortvel assento anatmico e ajustvel em todas as


direes. O encosto pode ser inclinado e o cinto padro de segurana
do tipo autoenvolvente. Tudo isso permite que o operador escolha
a posio mais conveniente para alcanar facilmente os controles,
que j so dispostos de forma ergonmica.
Para maior conforto, um assento com suspenso pneumtica est
disponvel como opcional.

Painel de
instrumentos.

painel de instrumentos do trator D150B possui um design


moderno, no padro dos automveis. Quatro mostradores analgicos
monitoram a temperatura da gua e do leo do motor, a carga das
baterias e o nvel de combustvel.
Um mostrador digital bem visvel, localizado no centro do painel,
contm um hormetro e informa sobre a programao de manuteno,
alm de alertar sobre problemas de operao. Um avanado centro
de informao com tima visibilidade fornece orientaes teis em
tempo real, assegurando o conforto e a segurana do operador e
proporcionando eficincia e durabilidade da mquina com mxima
economia operacional.

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D150B

O PODER
MAN

BASTA ABRIR OS PAINIS NO LADO


esquerdo DA MQUINA...

Cabine
basculvel.

novo D150B vem com uma cabine que pode


ser totalmente basculada para o lado esquerdo, o
que proporciona um acesso inigualvel a todos os
componentes do trem de fora. Alm disso, a funo de
basculamento controlada por uma bomba hidrulica
manual, para maior convenincia do operador ou
mecnico. O resultado so checagens e reparos
rpidos e seguros, quando necessrio.

Baterias, fusveis e rels.

o levantar o painel lateral esquerdo sob a cabine, voc ter acesso s baterias,
chave eltrica principal, bem como aos fusveis e rels. O trator New Holland D150B
uma mquina nova e moderna, cujo contedo uma confirmao de que ela foi
estudada, projetada e construda para voc.
Pensando em seu conforto, sua segurana e sua satisfao, a New Holland oferece mais
uma vez uma nova joia de alta tecnologia, eficiente, econmica e durvel.

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DA FACILIDADE DE
NUTENO E REPARO
...BASTA ABRIR OS PAINIS NO LADO
DIREITO DA MQUINA.

Checagem
do motor.

acesso ao compartimento do motor,


tanto do lado esquerdo como do lado
direito, to amplo e confortvel que nem
necessrio descrever como fcil verificar
todos os principais componentes do motor,
os nveis de fluidos e os filtros de leo e
combustvel.

Vlvula de controle E
Pontos de checagem
de presso.

lm disso, todos os demais componentes importantes podem ser facilmente alcanados,


mesmo a partir do solo. No lado direito, basta levantar os dois painis do tipo asa de gaivota para
se ter acesso total vlvula de controle principal. Essa vlvula padro do tipo 3 carretis opera a
lmina, mas um quarto carretel pode ser fornecido no caso de mquinas equipadas com ripper
escareador. Prximo vlvula de controle, esto agrupadas seis tomadas de presso que permitem
uma verificao rpida da presso de todos os principais componentes hidrulicos.
O indicador de nvel de leo est posicionado na parede interna do tanque de fluido hidrulico, ao
lado de um dos dois grandes filtros de leo hidrulico.
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D150B
Motor
MOTOR Tier
TIER 3A

Potncia mxima do motor (ECE R120)....................................116kW/155hp


Potncia lquida no volante (SAE J1349)...................................107kW/143hp
Marca e modelo...................................................... New Holland 667TA/EDD
Tipo..... Common Rail, injeo eletrnica, turbo-after cooler, 4 vlvulas, diesel
Nmero de cilindros...................................................................................... 6
Dimetro x curso..................................................................... 104 x 132 mm
Cilindrada................................................................................................6.7 l
Rotao nominal............................................................................2.200 rpm
Torque mximo a 1.400 rpm...............................................................690 Nm
Lubrificao...........................................................full pressure by gear pump
O motor obedece s Normas 97/689/EC TIER 3A

SISTEMA ELTRICO
Voltagem..................................................................................................24V
Bateria.......................................................................................................... 2
Capacidade (total)...............................................................................160 Ah
Tipo............................................................................ Isenta de manuteno
Motor de partida.................................................................................. 7.5 kW
Alternador
Chave mestra para o sistema eltrico......................................................65 A

TRANSMISSO HIDROSTTICA
Acionamento hidrosttico de duplo curso infinitamente varivel, controlado
por alavanca nica, com deslocamento reto e contrarrotao eletrnica,
controle de relao de 10 posies frente/4 posies r.
Bombas (2)................................ Tipo pisto axial com deslocamento varivel
Motores (2)............................... Tipo pisto axial com deslocamento varivel
Fora mxima na barra de trao....................................................... 275 kN
Transmisso....................................................... Controle por alavanca nica
controle eletrnico de deslocamento reto
Filtro de leo............................................................... 4 microns, descartvel
Velocidades mximas de deslocamento:
Frente......................................................................................... 0 - 9,7 km/h
R.............................................................................................. 0 - 9,7 km/h

FREIOS
Freios de estacionamento/emergncia..................... Heavy-duty, automtico,
aplicado por mola, liberado por presso hidrulica
Freios de servio......................................................................... Hidrosttico

REDUTORES FINAIS
2 redutores helicoidais com reduo de sada planetria. Desacelerador com
retardo por acionamento hidrosttico. Relao.....................................61.4:1

ESTEIRA
Chassi da esteira em seo tipo caixa. Tipo oscilante. Barra transversal frontal
pinada. Dispositivo hidrulico de ajuste de esteira. Rodas motrizes com
segmentos aparafusados, dentes de perfis antiaderente. Embuchamento da
esteira com maior dimetro na rea de rolamento. Proteo externa da roda
motriz, protees dianteira e traseira da esteira, proteo da guia central da
esteira. Roletes inferiores e roletes de guia com lubrificao permanente.
Correntes SALT (esteira selada e lubrificada) com passo de 190 mm. Elo mestre
bipartido.
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Importado Nacional Importado


LT XLT WT/LGP
Roletes inferiores (por esteira)
7
8
8
Roletes superiores (por esteira)
2
2
2
Nmero de sapatas
40
45
45
Comprimento de esteira sobre o solo (mm) 2.575
3.050
3.050
Distncia entre as linhas de centro das esteiras (mm) 1.880
1.880
2.135
Altura da garra da sapata (mm)
55
55
55


LT
LT
XLT
XLT
WT
WT
WT
LGP

Sapatas
da esteira
560 mm
610 mm
560 mm
610 mm
560 mm
610 mm
710 mm
865 mm

rea de contato
com o solo
28.085 cm2
31.410 cm2
34.095 cm2
37.205 cm2
34.095 cm2
37.205 cm2
43.025 cm2
52.695 cm2

Presso
sobre o solo
0,52 kg/cm2
0,48 kg/cm2
0,46 kg/cm2
0,42 kg/cm2
0,48 kg/cm2
0,44 kg/cm2
0,38 kg/cm2
0,32 kg/cm2

SISTEMA HIDRULICO
PARA ACESSRIOS
Sistema com compensao por presso com uma vlvula padro de controle
de 3 carretis, de centro fechado e fluxo compartilhado, e bomba de engrenagem.
Bomba.................................................................................. De engrenagem
Capacidade velocidade nominal 2.200 rpm.................................. 132 l/min
Presso da vlvula de alvio................................................................ 195 bar
Cilindros de levantamento das lminas HS & HSU........................................ 2
Dimetro x curso.................................................................... 80 x 1.185 mm
Cilindro de inclinao da lmina HSU........................................................... 1
Dimetro x curso......................................................................125 x 140 mm
Cilindro de levantamento da lmina PAT....................................................... 2
Dimetro x curso........................................................................90 x 825 mm
Cilindros de inclinao.................................................................................. 2
Dimetro x curso......................................................................125 x 135 mm
Cilindros de angulao das lminas LT & XLT............................................... 2
Dimetro x curso......................................................................110 x 510 mm
Cilindros de angulao das lminas LGP...................................................... 2
Dimetro x curso......................................................................110 x 510 mm

Capacidades de
CAPACIDADES
abastecimento
Litros
Tanque de combustvel............................................................................. 300
leo lubrificante do motor.......................................................................... 16
Lquido de refrigerao do motor................................................................ 32
Sistema hidrulico (transmisso e acessrio).............................................. 98
Redutor final (cada lado)..............................................................................14

RIPPER
Tipo......................................................................................... Paralelogramo
Profundidade mxima de penetrao (mm)............................................. 480
Largura de escavao (mm)................................................................. 1.625
Nmero de dentes....................................................................................... 3
Altura de dentes...................................................................................... 425
(Distncia livre do solo at a parte inferior do dente com o ripper levantado)
Afastamento, sob a viga da ferramenta com o ripper baixado
Nmero de cilindros .................................................................................... 2
Cilindros hidrulicos dimetro x curso (mm)................................ 102 x 255
Largura total (mm)................................................................................ 1.710
Peso (com os dentes) (kg).................................................................... 1.600

D150B
DIMENSES (mm)

F
F

II
E
E

B
Q

P
O

D
C

28

28
L1


DIMENSES DO TRATOR
A Altura at o topo da cabine
B Altura at o escapamento
C Comprimento do trator
D Comprimento da esteira sobre o solo
E Largura entre linhas de centro da esteira
F Largura das sapatas da esteira
G Altura da garra da sapata
H Distncia livre do solo
I Largura total com sapatas de 560

Largura total com sapatas de 610

Largura total com sapatas de 710

Largura total com sapatas de 865

Peso para transporte sem a lmina**

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg

Importado
LT
3.000
2.885
3.590
2.575
1.880
560
55
350
2.440
-
-
-
13.510

Importado

Nacional
XLT
3.000
2.885
4.065
3.050
1.880
560-610
55
350
2.440
2.490
-
-
14.175

Importado

Nacional

Importado
WT/LGP
3.000
2.885
4.065
3.050
2.135
710-865
55
350
2.845
3.000
15.120

Nacional

DIMENSES DA LMINA
HS









Semi-U (HSU)
PAT
PAT
3
Capacidade da lmina conforme SAE J1265 m
3,10 4,10 3,15 3,15
L Largura da lmina
mm
3.180
3.180
3.200
4.000
L1 Largura da lmina na posio de transporte mm


2.810
3.525
M Altura da lmina
mm
1.100
1.320
1.180
1.000
N Inclinao mxima
mm 550
695
450
550
O Passo mximo

10
10
5
5
P Profundidade de escavao
mm
400
480
490
590
Q Levantamento mximo acima do solo
mm
1.105
900
950
900
R Comprimento total com a lmina***
mm
4.750
5.025
5.410
5.410
Peso operacional com a lmina*
kg
14.860
15.010
15.965
17.040

* Inclui cabine ROPS, sapatas de 610 mm (865 mm para a lmina LGP), leo combustvel e operador. No caso da unidade com capota ROPS, deduzir 420 kg.
** Inclui cabine ROPS, sapatas de 610 mm, 10% de combustvel, cilindros de levantamento da lmina, lubrificantes, fluido refrigerante. No caso da unidade
com capota ROPS, deduzir 420 kg.
*** Com o ripper levantado, acrescente 1.230 mm ao comprimento da mquina.

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As dimenses, pesos e capacidades mostrados neste folheto, bem como qualquer converso usada, so sempre aproximados e esto sujeitos a variaes consideradas
normais dentro das tolerncias de fabricao. poltica da New Holland o aprimoramento contnuo de seus produtos, reservando-se a empresa o direito de modificar
as especificaes e materiais ou introduzir melhoramentos a qualquer tempo sem prvio aviso ou obrigao de qualquer espcie. As ilustraes no mostram
necessariamente o produto nas condies standard.
BRBE0250 04/2014

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