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Dados Bsicos de Software

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Rotina de Inicializao

Servio - DCSS4

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Servio - DCSS4
Rotina de Inicializao

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20 02 -2007 Rdiger Lb

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Copyright 2007, OTIS GmbH & Co. OHG Berlin


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Servio - DCSS4

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Data: 20 - 02 - 2007

1 ESCOPO

2 REFERNCIAS DE SEGURANA

3 ANTES DA INSTALAO

3.1 Encoder

3.2 Fonte de Alimentao

3.3 Rudo Eletromagntico e Interferncia

4 CONEXES

4.1 Cabo do Motor e Fonte de Alimentao

4.2 Encoder de Velocidade Incremental (no plugue P3):

4.3 Interface Controladora

4.3.1 Interface Discreta DCSS4


4.3.2 Interface Serial (Multidrop)
4.3.3 Controlador de Rel com Caixa de Interface

5 PRIMEIRA INSTALAO

5
6
7

10

5.1 Condio de Inicializao

10

5.2 Rotina SETUP (Instalao Bsica)

11

5.3 Ajuste Fino Especfico para o Cliente

15

5.4 Sugestes de instalao para portas pesadas (motor de 200W)

17

5.2.1
5.2.2
5.2.3

Configurao do ambiente DCSS5-E:


Configurao Automtica Bsica para Ajuste de Perfil 1
Configurao Automtica Bsica para Ajuste de Perfil 2

6 DESCRIO DO PERFIL

12
14
15

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1 Escopo
O pacote GEA 24350 AW1 a verso de pacote de servio para DCSS IV. Inclui um
DCSS5-E com uma verso de software especfico Gxx31048yyy e um painel de interface
que adapta os sinais de controle sem qualquer necessidade de reinstalao eltrica no
campo ao substituir DCSS4 existente.
Pode ser usado para os seguintes aplicativos do DCSS IV:
DO2000
GxA24350AW11;
HPDS
GxA24350AW12;
HSDS
GxA24350AW13;
O aplicativo de DCDS GxA24350AW14 no suportado; recomenda-se uma
modernizao com um motor AC por exemplo, conforme descrito em GAA27100CV1.

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2 Referncias de Segurana

Certifique-se de que o boto EDS poder ser alcanado quando o movimento da porta
comear.

Dentro do DCSS, altas tenses perigosas (>310Vdc) esto conectadas a vrios


dispositivos. A tampa da caixa deve ser fechada antes da ativao das linhas de
alimentao!
Caso a caixa seja aberta novamente, espere pelo menos 1min aps a desativao da
fora
para ter certeza de que o condensador principal est descarregado!

3 Antes da Instalao
3.1 Encoder

O DCSS exige um encoder de velocidade incremental que obedea s seguintes


especificaes:
duas vias com 500 pulsaes por rotao
desvio de fase entre as vias 90 +/- 45
tenso fornecida: 15V
Sada: Circuito Push Pull (Contra-Reao) NPN
Cabo blindado
3.2 Fonte de Alimentao
A alimentao ser fornecida, de uma forma geral, diretamente pelo painel de comando
principal na sala de mquinas. Um ponto de corte automtico para cada sistema de
porta, localizado no controlador do elevador, protege o cabo mvel e a caixa de DCSS.
O DCSS exige alimentao em fase nica de 230Vca. Caso um neutro no esteja
disponvel, o controlador do elevador tem que estar equipado com um transformador
adicional.

A fim de proteger o cabo mvel e a caixa de DCSS, somente pontos de corte


automticos com caracterstica de classe C e um limite dentro do alcance de 2,5A...4A so
permitidos.
As potncias de DCSS so:
Tenso Nominal:
Tenso de Sada:
Corrente Nominal:
Freqncia de Sada:
Corrente de Fuga:

1x230V-240V CA, 50/60Hz, -15% / +10% (195V..264)


3x 0..230Vca / Fase 3
3x1.5Aca / Fase 3 (ED = 0.4)
0..128Hz / Fase 3
13mA

Potncia de Sada Eltrica:

550VA (Un=230V, In=1.5A, Ipeak=5A)


a corrente mdia contnua em ciclo de funcionamento 100%
de < 350mA
Potncia de Sada Mecnica: Potncia de Sada de Apar. x Eficincia(motor CA) x cos =
550W x 0.5 x 0.6 = 165W

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3.3 Rudo Eletromagntico e Interferncia


O DCSS cumpre os requisitos determinados na EN 12015/16 desde que:
a tampa esteja fechada
o cabo do motor seja blindado
A fim de evitar distrbios no sinal do encoder, utilize somente cabos para encoder
blindados e conecte a blindagem ao pino P10.5.

4 Conexes
Antes de energizar o operador de porta, as conexes devem ser verificadas:
4.1 Cabo do Motor e Fonte de Alimentao
Conexo terra do pino do plugue P1.2
Abastecimento de linhas de alimentao 230Vca (1 fase, +10/-15%) nos plugues
P1.1 e P1.3
Conexo do motor via cabo blindado preparado:
Verifique se o plugue do cabo do motor est bem fixo ao terminal do motor do
DCSS
A fiao sensvel a rudos (cabos de sinais, conexes de links seriais) no deve
ser instalada prximo ou em paralelo ao cabo do motor ou da fonte de alimentao
para que seja evitada qualquer interferncia!
4.2 Encoder de Velocidade Incremental (no plugue P3):

+15V
T1
T2
GND
SCR

em P3.1:
em P3.2:
em P3.3:
em P3.4:
em P3.5:

Alimentao do encoder.
Via 1 de sinal do encoder.
Via 2 do sinal do encoder 2.
Terra
blindagem

4.3 Interface Controladora


Dependendo do controlador principal, o usurio pode configurar a interface durante a
Instalao. O Servio DCSS4 suporta as seguintes interfaces controladoras:
Interface Discreta DCSS4
Interface Serial Multidrop ((L)MCSS
Interface de Rel (modernizao, painel de Interface de Rel adicional necessrios)
4.3.1 Interface Discreta DCSS4
Controle as entradas de sinais DO, NDG, SO(DCM), sada/DOL und DOS
Alimentao:
24-30V em P5.1 com HL2 em P5.10
Comando da porta :
DO em P5.8 (30V ativo)
Limite de Abertura de Porta de Sada:
/DOL em P5.3
Sinal de Abertura de Porta de Sada:
DOS em P5.2

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Opcional: Comando Nudging


/NDG em P5.5 (HL2 ativo)
Opcional: Gerenciamento de porta fechada (DCM) /SO em P5.4 (HL2 ativo)

Sinais de Segurana:
Inspeo
/TCI em P2.2 (HL1 ativo)
Parada de Porta de Emergncia /EDS em P2.1 (HL1 ativo)
Operao Padro Britnica (BS7255). Quando o carro est na zona de porta e o TCI ativo,
a porta pode ser comandada por TDOB para ser aberta ou TDCB para ser fechada Para
essa operao,os seguintes sinais devem ser conectados:

TDOB opcional para BS7255


TDCB opcional para BS7255
Zona de Porta Opcional

DOB em P5.7 (30V ativo)


/SO em P5.4 (o mesmo para DCM)
NDG em P5.5 (HL2 ativo)

4.3.2 Interface Serial (Multidrop):


Linhas de dados:
Um cabo duplo torcido para recepo de dados em P4.1 para RxA e
P4.2 para RxB
Um cabo duplo torcido para transmisso de dados em P4.3 para TxA e
P4.4 para TxB
A terminao de linha de barramento ser feita externamente com ligaes em ponte
sobre os conectores (P7) no interior da caixa de Servio DCSS4.
Signais de Reverso:
Fornecimento de tenso:
Sinal de segurana:
Boto de Abertura de Porta:
Dispositivo de Raio Leve:
Protetor de Porta Eletrnico:

24-30V em P5.1
/SO em P3.2
DOB em P5.7
LRD em P5.8
PED em P5.5

Sinais de Segurana:
Inspeo
/TCI em P2.2 (HL1 ativo)
Parada de Porta de Emergncia /EDS em P2.1 (HL1 ativo)

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4.3.3 Controlador de Rel com Caixa de Interface


Para controlar o DCSS por meio de um Controlador de Rel, uma Caixa de Interface
adicional necessria para dar assistncia ao aumento da quantidade de entradas e
sadas.
Todas as entradas so opticamente isoladas e podem ser dirigidas por fontes CA ou CC. O
nvel de tenso das entradas de variam entre 48V e 240 Volts.
As sadas so contatos de rel livres potenciais, quem pode ser usadas como um contato
de potncia ou de freio.
Caixa de Interface:
+--------------------+
+---------------------+
|
|
|
|
| CAIXA DE INTERFACE |
|
Servio DCSS4
|
(link de segurana)
|
|
|
|
EDS --------->+ EDS
EDS +--------------> P2.1 (EDS,110V)
|
TCI --------->+ TCI
TCI +--------------> P2.2 (TCI,110V)
|
|
+----+
|
|
|
SGSin (E6)---->+ E6 -->+
|
|
|
|
EFS
(E5)---->+ E5 -->+
+---DOB-+--------------> P5.7 (DOB, 30V)
|
|
+----+
|
|
|
|
|
|
|
(sinal controlador)
|
|
|
DO
--------->+ DO -+--DO----+-->DO+--------------> P5.8 (DO,
30V)
|
DC
--------->+ DC +--DO/DC-+
|
|
|
|
|
|
|
2o.Prof (E2)->+ E2
\SO +--------------> P5.4 (/SO to HL2) |
Fech.Forado->+ E1
NDG +--------------> P5.5 (NDG to HL2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
(sadas)
|
+-------+
|
|
|
<--REL1 (DOL)--+<REL1 |
|
|
|
|
<--REL2 (XMC)--+<REL2 | SHIFT-|
|
|
|
<--REL3 (GH)---+<REL3 | REG. +<-\DOL <-----------+ P5.3 (/DOL)
|
<--REL4 (SGL)--+<REL4 |
+<--DOS <-----------+ P5.2 (DOS )
|
<--REL5 (PMY)--+<REL5 |
|
|
|
|
<--REL6 (SGSout)<REL6 |
|
|
|
|
|
+-------+
|
|
|
|
|
|
|
|
30V +--------------+ P5.1 (30V)
|
|
HL2 +--------------+ P5.10 (HL2)
|
|
HL1 +--------------+ P2.4 (HL1)
|
+--------------------+
+---------------------+

Converso de sinal por CAIXA DE INTERFACE

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Servio - DCSS4
Entradas:
Um mximo de 8 sinais de entrada podem ser conectados com uma variao de tenso
entre 48V e 230V CA ou CC conforme os diversos tipos de instalaes. Para cobrir essa
grande variedade de tenses, as entradas so divididas em dois alcances de tenso. Um
alcance opera a partir de 48/-15% at 110 volts e cobre os sinais mais utilizados. O outro
alcance usado para tenses alm de 130V/-15% at o mximo de 240V/+10%. Para
selecionar o alcance de tenso especfica, ajuste um jumper para cada sinal de entrada
separadamente.
Para conectar esses sinais controladores de rel com o "DCSS", eles devem ser ajustados
pela caixa de interface ao nvel de tenso apropriado das entradas do sistema de porta.
Esses sinais so os seguintes:
Sinais da Caixa de Interface
Nome
Interno
EDS Parada porta de emergncia 6.3 a
6.4
6.1 a
TCI
Inspeo de topo de carro
6.2
5.11 a
E6
Sinal de reverso SGS
5.12
E5
Servio de Bombeiro EFS de 5.9 a
5.10
Emergncia
5.7 a
DO
Sinal de porta aberta
5.8
5.5 a
DC
Sinal de porta fechada
5.6
nd
5.3 a
E2
2 perfil de velocidade /
EFO(desabilita rev) nota1)
5.4
E1
Nudging (fechamento forado) 5.1 a
5.2

Externo
8.1

DCSS5-E
:
Entrada em
P2.1

8.2

P2.2

1.13

P5.7

nota2)
1.12

P5.8

nota3)
1.14

P5.4

1.15

P5.5

nota 1) funo dependente de programao,se o Parmetro de Instalao ENG for EFS_OPERATION = 1


todos os dispositivos de reverso sero invlidos se a entrada for ativada, se o parmetro for 0, ento um
2 perfil de velocidade ser selecionado.
nota2) esse sinal EFS desabilita somente o sinal de reverso SGS
nota3) depende do ajuste do jumper; o sinal DO pode operar como um comando de abertura de porta nico
se o jumper S1 estiver ajustado em DO, ou como uma combinao de sinal DO e DC se S1 estiver
ajustado em DO/DC

As entradas para o SGS, o sinal 2 PROF e NDG podem ser programados como entrada
altamente ativa ou de baixa atividade no menu de Configurao ENG '.

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Sadas:
A caixa de interface tem 6 sadas de rel controlados por dois sinais de sada de 30V de
DCSS. As duas sadas controlam um registrador de deslocamentos de 8 bits, onde um sinal
so os Dados e o outro o sinal do Relgio. Para trazer um dado novo para a sada, a
condio correspondente dos dados marcada no registrador de deslocamentos. Se 6
condies forem altera- das, as informaes completas de sada sero armazenadas no
registrador. Na 8a marcao, o contedo do registrador de deslocamento permanecer na
sada onde um rel direcionador ir ajustar os 6 rels de acordo com a condio dos dados.
Simultaneamente, o registrador de deslocamento limpo e agora est pronto para incluir os
prximos dados a serem lanados.
Esse procedimento requer, no mximo, 16x8.192ms = 131ms e as entradas so recicladas no
tempo de ciclo.
As potncias de contato mximas so 230Vca / 8A.
As sadas da caixa de interface de rel so:
Nome
REL1
(DOL)
REL2
(XMC)
REL3
(GH)
REL4
(SGL)
REL5
(PMY)
REL6
(SGSout)

Plugue
Cont.
Cont.
Potncia
Freio
1.7 - 1.9 1.7 - 1.8
1.4 -1.6

1.4 -1.5

1.1 -1.3

1.3 -1.2

2.4 -2.7

2.5 -2.6

2.2 - 2.4

2.2 - 2.3

3.4 - 2.1

3.4 - 3.5

Descrio

Posio

usada como uma chave de Limite de


Abertura de Porta (DOL)
ajustada antes que a porta esteja aberta
(usada em elevadores sem marcha)

fechada

usada com a porta est completamente


fechada (DCL)
usada como sinal SGL (para enfraquecer
a sensibilidade de EDP)
ajustada antes que a porta esteja fechada
(PMY) (usada para acionador alta veloc.)
sinal de reabertura de porta com tempo de
demora ajustvel (SGSout)

fechada

fechada

aberta /
fechada
fechada
------

As sadas so ativadas se o painel de porta tiver alcanado a posio programada. Essa


posio pode ser ajustada individualmente para cada rel fixando uma distncia com a
Ferramenta de Servio no 'Menu SETUP-ENG'. Exceo para o Rel de sada 6, que no
controlado por posio. Essa sada ser ativada se uma reverso for solicitada pelo sinal
de entrada SGS e se um tempo de demora ajustvel tiver se esgotado.

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5 Primeira Instalao
5.1 Condio de Inicializao
Antes de comear cada ajuste de DCSS5-E, siga os passos da seguinte lista de verificao:
Traga o carro para o nvel do andar de forma que seja possvel realizar o ajuste no carro e
tambm nas portas do andar. Se o passadio estiver equipado com portas de andar
diferentes, proceda da seguinte forma:
caso o controlador do elevador suporte apenas um ajuste de perfil, selecione
somente o andar com a porta de andar mais pesada
se o controlador do elevador for capaz de diferenciar comandos entre um ajuste de
perfil 1 e um ajuste de perfil 2, atribua a cada um dos dois ajustes de perfil um tipo
de porta de andar e inicie a instalao no nvel do andar correspondente ao ajuste
de perfil 1.

Verificao mecnica :
Certifique-se de que o ajuste do carro e a porta do andar esto em conformidade
com as instrues contidas no Manual de Instrues de Campo correspondente.
Verifique o funcionamento da fechadura da porta
Faa um teste para saber se as portas podem ser movimentadas manualmente
com facilidade (baixa frico, sem arranhes, etc.).
Certifique-se de que os painis da porta esto centralizados e em posio de
completa abertura alinhados com o leito da porta.
Confirme se o encoder est bem apertado

Verificao de Segurana:
Verifique se a Caixa de Inspeo do Topo do Carro est ativada para inspeo e
presso tambm o boto de emergncia TES.
Verifique se o painel LCBII/TCB e RS est ajustado para operar antes de
energizar o DCSS
Energize o DCSS somente se no houver ningum na rea de movimentao e
rotao das peas do operador de porta.
Conecte o SVT ao DCSS e verifique no menu 3-1-1 ( Monitor -> Status) se a
seguinte mensagem aparece: NONSTOP DED. Libere o TES e cheque o visor
SVT
novamente. A linha de status deve mudar para: SERVICE DED.Se no mudar,
verifique a interface de comunicao.
Verificao do Sistema:
Verifique o tipo de interface, isso depende da configurao do controlador (veja
5.2.1)
Verifique o tipo de motor (veja 5.2.1)

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5.2 Rotina SETUP (Instalao Bsica)


Para colocar o sistema em operao pela primeira vez, o DCSS deve ser configurado para
seu ambiente especfico eltrico e mecnico.
Depois desse passo, o DCSS executar uma corrida de aprendizagem automtica para
encontrar os valores favorveis para as distncias de aproximao (trava), os perfis de
velocidade e os respectivos torques. Existem 2 perfis de velocidade independentes que
devem ser ajustados separadamente.
A fim de simplificar a instalao, o procedimento de instalao completo orientado por
menu e monitorado na Ferramenta de Servio. O usurio s precisa seguir as instrues
exibidas e confirmar a solicitao
Para comear a instalao, o DCSS deve ser colocado em modo SERVICE mudando o
TCI. Se o Modo de Servio no estiver disponvel, verifique a interface de comunicao do
DCSS e o Controlador. Uma interface codificada de bit de 3 fios pode ser verificada
facilmente iniciando-se a Seqncia de Verificao de Interface (SVTOOL- TESTINTRFCHK).
A instalao comea se o sistema for fixado no modo SERVICE e o Menu de Ferramenta
de Servio fixado em 'SETUP-INST1-Config ' pressionando a seqncia de teclas 3-3-1-1
com exibio em seguida.
Ateno:
Aps conectar o SVTOOL ao DCSS pela primeira vez, o menu SETUP ser ocultado.
Dever se ser visvel novamente pressionando-se a tecla SHIFT 7.

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5.2.1

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Data: 20 02 - 2007

Configurao do ambiente DCSS5-E

Nos primeiros passos, o ambiente mecnico ser configurado:


Digite o menu 3-3-1-1 (Config)
No visor SVT, o cursor > aponta para o componente selecionado. Escolha um
componente diferente movimentando-se pelas listas por meio do boto GOON/GOBACK e
selecione um especfico pressionando ENTER. Configure:
Interface:
- DCSS4 discreto (MCS310,312,210...)
- Trs fios (o DOB no conectado ao DCSS5-E), tipo de porta LCB/TCB = 12
- W. DOB de 3 fios ( DOB conectado a DCSS5-E) , tipo de porta de LCB/TCB =
13
- Multidrop
(com tipo de porta com ajuste LMCSS = 1)
selecione a operao de interface DCSS4 no passo seguinte (novo)
- Rel (um painel de interface de rel adicional necessrio)
selecione a operao de interface DCSS4 no passo seguinte (novo)
Tipo do sistema de porta:
DO2000 TLD
DO2000 CO
SIT9692 TLD
SIT9692 CO
HSDS NY TLD
HSDS NY CO
HPDS_SUPRA_TLD
HPDS_SUPRA_CO
AADS_DOOR_TLD
AADS_DOOR_CO
D2000-2 TLD
D2000-2 CO
D2000-2 CO4

(motor de 100W)
(motor de 100W)
(motor de 100W)
(motor de 100W)
(motor de 200W)
(motor de 200W)
(motor de 250W SEW)
(motor de 250W SEW)
(motor Coria/Japo)
(motor Coria/Japo)
(motor de 200W)
(motor de 200W)
(motor de 200W)

O tipo de porta selecionada indica o motor padro e o encoder padro para esse tipo
de porta:
Tipo de Sistema de Porta
D2000-2 TLD/ CO/CO4
DO2000 TLD / CO
SIT9692 TLD / CO
HSDS TLD / CO
Porta AADS TLD / CO

Motor
Encoder
FBA24350AC1 (200W)
FAA633A2 (500 pulsos por/ciclo)
FBA24350F1 (100W)
FAA633A2 (500 pulses por/ciclo)
FBA24350F1 (100W)
FAA633A2 (500 pulses por/ciclo)
FBA24350AC1 (200W)
FAA633A2 (500 pulses por/ciclo)
JAA633ABP1
(para WW)
JAA24354ABV1 (para WW)
JAA633ABP2
(para
ADS-K)
JAA24354ABV2 (para local
JAA633ABP3 (para local Japo)
Japo)

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HPDS_SUPRA_TLD/CO

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SCN: GAA31048AAA
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Data: 20 02 - 2007

Motor de 250W SEW (BUGA 500 pulsos por ciclo

OTIS)

Se voc desejar fazer derivaes a partir da configurao acima, responda a pergunta: Start
Auto Learn com No e indique os parmetros da configurao a seguir manualmente:
Motor:

DO2000 para motor de 100W (azul)


HSDS para motor de 200W (preto)
Coria (para porta ADS)
SEW (250W para porta Supra)

Resoluo de Dnamo: Digite os pulsos por rotao


Largura de porta:

Digite a largura da porta em milmetros

Ateno: Identificao do motor:


Verifique o tipo de motor antes de comear a instalao. Os sistemas de porta so
geralmente equipados com um motor de 200W (cor preta). O sistema mais antigo usa um
motor de 100W (cor azul). Para este tipo, escolha o DO2000 para ajustar ao tipo de
motor correto.
Toda vez que um motor de 200W for utilizado, selecione HSDS. O motor de 200 W pode
ser identificado pela etiqueta do motor que mostra uma corrente nominal de 1,7 A e um
torque de 3,4 NM.
Depois de indicar a configurao, o DCSS procede automaticamente com o ajuste
automtico para perfil 1.

No.:

OTIS

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Rotina de Inicializao

5.2.2

Servio - DCSS4

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SCN: GAA31048AAA
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Configurao Automtica Bsica para Ajuste de Perfil 1

A corrida de aprendizagem automtica consiste em 4 elementos:


Passo 1: Teste de Sentido
O DCSS registra a seqncia de cabeamento do motor e do encoder.
O DCSS tenta abrir ou fechar a porta. Se o sistema no detectar dentro de um certo
perodo de tempo, movimento de porta suficiente, ele reverte automaticamente a direo.
Se no houver nenhum movimento em qualquer uma das direes, o torque ser
aumentado e o loop de teste comea novamente. Se mesmo com o torque no mximo,
nenhum movimento de porta ocorrer, a rotina da instalao ser abortada exibindo a
mensagem de erro Sense Test Failed.
Passo 2: Modo de Porta de Aprendizagem
O DCSS registra a largura da porta.
O DCSS lhe pedir para confirmar se a porta est completamente fechada. Verifique a
porta e certifique-se de que a porta e a trava esto realmente fechadas. Depois da
confirmao de que a porta est completamente fechada, o DCSS abre a porta e acumula
os pulsos recebidos do encoder. Quando o DCSS detectar uma porta parada, ele pedir a
confirmao de que a porta est completamente aberta. No caso de porta completamente
aberta, os pulsos acumulados representam a largura da mesma, caso contrrio o DCSS
reinicia o teste.
Passo 3: Registre a Distncia de Travamento (somente em D2000, HSDS e HPDS)
Este passo deve ser realizado somente se o tipo de porta selecionada exigir um segmento
de travamento.
Primeiro, a porta ser colocada na posio totalmente fechada. Aps tal ajuste, a rotina de
Ajuste (Setup) inicia a verificao da distncia de travamento movimentando a porta do
carro at que esteja acoplada porta do andar. Esse procedimento ser repetido vrias
vezes at que o valor ideal seja encontrado.
Passo 4: Registrar Torques
Primeiramente a porta ser movida completamente para a posio fechada. O sistema
continua com o procedimento de ajuste de torque. O DCSS tenta abrir a porta e aumenta
o torque at que no seja mais possvel alcanar a posio de abertura completa dentro
de um tempo calculado. Os parmetros afetados so:
P1:OpenCreepTorque (Torque de Aproximao de Abertura), P1:IniTorque (Torque Inicial)
P1:CloseCreepTorque (Torque de Aproximao de Fechamento), P1:CloseTorque (Torque
de Fechamento), P1:NudgingTorque (Torque de Forador de Porta)

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Se o DCSS no conseguir manipular a porta com preciso mesmo com o torque tolervel
mais alto, a mensagem de erro ERR: Chk Operator ser exibida.
Ateno:
O procedimento de instalao continua com o prximo passo, porm uma reduo no
desempenho obviamente ser esperada. Devido a esse fato, o DCSS permanecer, aps a
finalizao da instalao, em modo reduzido e executando somente os perfis lentos.

Ateno
Se a instalao no for bem sucedida, a seguinte mensagem SVTOOL aparecer: Do
Config again!. O DCSS5-E estar ainda em modo de reduo e poder movimentar a
porta somente com perfis de velocidade lentos.
5.2.3

Configurao Automtica para Ajuste de Perfil 2

Se voc desejar ter um segundo perfil, ser necessrio repetir os passos 4 e 5 para
registro do parmetro especfico daquela porta de andar. Da mesma maneira, execute o
perfil. O procedimento o mesmo. Para iniciar uma corrida de aprendizagem para o
segundo perfil, digite o menu 3-3-2 (Inst2)
5.3 Ajuste Fino Especfico para o Cliente
A configurao automtica juntamente com parmetros padres bem definidos resulta em
um excelente desempenho de porta. Porm, a experincia em campo nos mostra que as
condies especficas do local de trabalho, bem como as expectativas do cliente quanto
operao da porta, por vezes precisam de ajuste fino em suas medidas. Tem-se notado
que as portas de vidro pesado, em particular, equipadas com motor de 200W, necessitam
de alguns ajustes finos. Para esse tipo de portas, anexamos uma tabela de valores
sugeridos.

Ajuste da Sensibilidade de Proteo da Porta Parada


Tente parar a porta do carro manualmente e avalie a funcionalidade de porta parada.
Digite o menu 3-3-4-4 e v para o item PassProtLimit. Diminua o parmetro a fim de
melhorar a sensibilidade ou fixe um valor mais alto para evitar reverses indesejadas.
Lembre-se de que a mudana do valor de Proteo de Passageiro ser efetiva, pelo
menos, aps vrias corridas de completas, devido ao algoritmo de adaptao do PP
interno.
Portas pesadas (motor de 200W): Para reduzir a energia cintica para ativao do PP
(<707N), aconselhvel reduzir o torque de fechamento (veja tabela na pgina 19)
Ajuste de Torques para Marcha Lenta
Em posio completamente aberta ou fechada, o motor tem que fornecer torque
suficiente para manter a porta na condio final sob qualquer condio.

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Digite o menu 3-4-1 e realize uma operao de abertura com ajuste de perfil 1. Assim
que a porta abrir completamente, tente mover a porta para a direo de fechamento.
Digite o menu 3-3-3-1 e v para o item P1:OpenIdle Torque (Torque de Marcha Lenta
de Abertura). Aumente o parmetro para alcanar um torque de motor mais alto.
Leve em considerao que os torques de Marcha Lenta altos tm um impacto sobre
o aquecimento do motor. Por esse motivo, encontre um valor de consenso que
garanta que a porta manter-se- aberta com um mnimo de aquecimento do motor.
Agora, digite novamente o menu 3-4-1 e execute uma operao de fechamento com
perfil 1. Ajuste P1:CloseIdle Torque (Torque de Marcha Lenta de Fechamento) em face
do menu 3-3-3-1 de maneira semelhante.
Caso o ajuste de perfil 2 seja utilizado, realize o mesmo procedimento para os torques
de Marcha Lenta de perfil 2 . Encontre o Torque P2 OpenIdle (Marcha Lenta de
Abertura) e o Torque P2:CloseIdle (Marcha Lenta de Fechamento) sob o menu 3-3-32.

Ajuste dos Torques de Aproximao


Os torques de aproximao so registrados durante a configurao automtica.
Porm, se o cliente exigir mais ou menos fora durante a aproximao para a posio
de abertura ou fechamento completo, nesse caso digite o menu 3-3--4-1 ou 3-3-4-2 e
modifique os parmetros Px:OpenCreepTorq (Torque de Aproximao de Abertura)
ou Px:CloseCreepTorq (Torque de Aproximao de Fechamento). Ateno nova
configurao de parmetro, pois por meio dela que as posies finais sero
alcanadas.

Ajuste de Distncia de Parada de Reverso


Depois da verificao de um caso de reverso, o DCSS pra a porta. A distncia
necessria para parar a porta pode ser ajustada digitando o menu 3-3-4-4 e indo para
o item StopDistance. As distncias de parada curtas podem causar um barulho e um
nvel de vibrao mais alto encontre o melhor ajuste.

Ajuste de Velocidade Cls-Locking


Quando a porta de andar estiver completamente fechada, a aproximao final da
porta de carro ou o fechamento da trava podero ser feitos com uma velocidade mais
alta a fim de encurtar o tempo necessrio para contactar a chave DCL. Para reduzir o
tempo de fechamento global, voc pode aumentar a ClsLockSpeed de 5Hz para 8Hz,
desde que o rudo resultante do travamento seja aceitvel.
O valor padro igual Velocidade de Aproximao de Fechamento. Digite o menu
3-3-4-4 e v para o item Cls:Lock Speed na lista para modificar o comportamento de
bloqueio. Caso o mecanismo da porta tenha uma palheta fixa, voc pode saltar o
segmento de perfil de travamento ajustando o P1:Lock Distance em zero (3-3-4-4).

Ajuste de Tempo de Abertura e Fechamento


Estabelea os tempos normais de abertura e fechamento em ms de acordo com a
especificao do cliente.

Ateno:
Fique atento para que a configurao do tempo de fechamento da porta esteja
alinhada com o regulamento EN81: Pargrafo 7.5.2.1.1.2

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A energia cintica da porta de andar e todos os elementos mecnicos aos quais ela est
fortemente conectada ( por exemplo: porta do carro, integrao, engrenagem, motor,)
calculada ou medida pela mdia da velocidade de fechamento no deve exceder a 10J.
Nota1:

Medio realizada utilizando, por exemplo, um dispositivo que consiste em


um pisto graduado agindo em uma mola com uma constante de 25 N/cm
Nota2: A velocidade mdia de fechamento de uma porta deslizante calculada
sobre toda a viagem menos: 25 mm em cada final de viagem no caso de
portas com fechamento central; 50 mm em cada final de viagem no caso de
portas com fechamento lateral.
A fim de provar a observncia norma EN81, utilize um medidor de mola conforme
descrito na nota 1 e mea a fora cintica em trs pontos: 1/3, 12 e 2/3 da viagem de
fechamento.
Certifique-se de que a mdia dos trs dados menor que 707 N, que o equivalente a
10J.
5.4 Sugestes de Instalao para Portas Pesadas (motor de 200W com HSDS)

Mximo Torque de Fechamento de acordo com a norma EN81


Especialmente para portas pesadas com motor de 200W, importante verificar o
torque mximo de Fechamento, que definido pela norma EN81 como uma fora
esttica de 150Newton quando um painel de porta estiver pressionando. Para
medir essa fora de fechamento, voc deve bloquear a porta com os
dispositivos de reverso e Proteo de Passageiro desabilitados para evitar uma
re-abertura. O melhor caminho para tanto lanar um comando CLOSE em
ServiceTool (Ferramenta de Servio) no Menu Tools (Ferramentas) (tecla 3412).
Digite o comando CLOSE e faa com que a porta em funcionamento pare
bloqueando-a. Agora, mea a fora esttica com um Metro de Newton (mola
medida). Se a fora medida for maior que150N, reduza o parmetro
Px:NudgingTorque (tecla 3341).

Esta tabela deve dar uma sugesto de instalao geral para auxiliar no ajuste dos
tipos de porta de vidro pesado movidas por um motor de 200W.
1) Faa o ajuste fino dos torques, os quais so registrados durante a instalao,
para reduzir as foras no painel de porta durante o fechamento e evitar
sobrecorrentes. Com foras reduzidas, a Proteo de Passageiro reagir muito
melhor.
Parmetro
Cls Torque
Nudging Torque
Ini Torque

valor registrado
90-100%
85-90
100-110

ajustado em
60-70%
65-70
80-90

observaes
melhora de PP e preveno de sobrecorrente
reduo de fora esttica <150N conf. EN81
reduo de torques durante abertura

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2) Ajustando o Perfil de Aproximao


Se o incio da abertura muito lento:
Parmetro
OpnCrpSpeed
StartOpnDist

valor registrado
4 Hz
70-75mm

ajustado em observaes
6Hz
acelera o incio da abertura
50mm
acelera o incio da abertura

2) Para evitar Erro de Proteo do Motor:


Parmetro
maxMotorCurrent

valor registrado
4000 mA

ajustado em observaes
5000 mA
aumenta o limite de Corrente do motor

6 Descrio do Perfil
A descrio detalhada dos diferentes perfis de velocidade e torque podem ser encontrados
na Diretriz FCM.

Um exemplo de um perfil geral de velocidade e torque:

Perfil

2
1

5
t

I ncio de
Aproximao
OPN
Marcha
Lenta

Veloc idade
Torq ue

Perfil Principal

Parada de
CLS
Aproximao Marcha
Lenta