NEO-13 Puentes Grúa - Requisitos de Seguridad.

Norma / Estndar Operacional
PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD
NEO 13: 2010
NEO 13: 2010

Puentes Gra
- Requisitos de Seguridad
ESTA NORMA
ESTABLECE LAS ESPECIFICACIONES Y REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD QUE DEBEN CUMPLIR LOS PUENTES
GRUA (GRUAS PUENTE) COMO MAQUINAS AUTOMOTRICES DE IZAJE O MOVIMIENTOS DE CARGA EN ALTURA, Y
ESTABLECE LOS REQUISITOS Y ESTANDARES MINIMOS DE SEGURIDAD Y LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD Y PREVENCION DE RIESGOS QUE SE DEBEN CUMPLIR EN LAS OPERACIONES Y MANIOBRAS DE IZAJE O MOVIMIENTOS DE
CARGA EN ALTURA CON USO Y MANEJO DE EQUIPOS PUENTES GRUA, CON EL PROPOSITO DE PROTEGER LA VIDA E
INTEGRIDAD FISICA DEL PERSONAL PROPIO DE LA DIVISION CODELCO NORTE Y EL PERSONAL DE SUS EMPRESAS
COLABORADORAS CONTRATISTAS / SUBCONTRATISTAS, CUYAS ACTIVIDADES, TAREAS Y FUNCIONES ESTEN VINCULADAS A LA OPERACION Y MANEJO DE CARGAS CON PUENTES GRUA, Y LA PROTECCION DE LOS EQUIPOS, INSTALACIONES, MATERIALES E INFRAESTRUCTURA EN GENERAL PARA PERMITIR LA CONTINUIDAD DE LAS OPERACIONES.
ESTA NORMA SE APLICA A TODOS LOS EQUIPOS PUENTES GRUA QUE SE INSTALEN O ESTEN INSTALADOS EN LAS
FAENAS MINERAS Y AREAS OPERATIVAS DE LA DIVISION CODELCO NORTE CON SISTEMAS DE CONTROL Y MANDO U
OPERACION DESDE EL SUELO CON BOTONERA, CON MANDO U OPERACION POR CONTROL REMOTO (MANDO A
DISTANCIA) Y MANDO U OPERACION DESDE LA CABINA.
1
Publicada y editada por la Subgerencia
de Riesgos Profesionales
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Norma Estndar Operacional
Puentes Gra Requisitos de Seguridad

Segunda Edicin: Enero de 2010
Revisin: 3
Norma publicada por la Subgerencia de Riesgos Profesionales de la Divisin CODELCO
Norte.
Esta norma debe ser revisada para su actualizacin con la periodicidad que se requiera
para su vigencia actualizada. Disponible en la INTRANET de la Divisin, sitio de la Subgerencia de Riesgos Profesionales.
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INDICE
Pg.
0.
Introduccin ........................................................................................................................................................ 5
1.
Alcance y Campo de Aplicacin ......................................................................................................................... 5
2.
Referencias Legales y Normativas .................................................................................................................... 6
3.
Trminos y Definiciones ..................................................................................................................................... 7
4.
Generalidades ....................................................................................................................................................... 11
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
5.
Normas Generales ............................................................................................................................................... 17

5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
6.
Requisitos para Operar Puentes Gra en la Divisin CODELCO Norte ........................................................

Capacitacin ................................................................................................................................................
Responsabilidades .......................................................................................................................................
Evaluacin de Riesgos de los Puentes Gra ................................................................................................
Normas Constructivas Vinculadas con la Seguridad del Puente Gra ...........................................................
Condiciones Generales de Seguridad de las Gras Puente .........................................................................
Dispositivos de Seguridad Equipamiento de Gras Puente ........................................................................
Componentes o Elementos Bsicos de Seguridad en Puentes Gra .............................................................
17
18
22
30
31
31
37
38
Normas de Seguridad ......................................................................................................................................... 39

6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
7.
Componentes del Puente Gra ..................................................................................................................... 11

Elementos Principales que Componen un Puente Gra ................................................................................. 11
Movimientos del Puente Gra ....................................................................................................................... 12
Mando de los Movimientos y Tipos de Sistemas de Control y Mando ........................................................... 12
Riesgos y Factores de Riesgo ..................................................................................................................... 14
De la Operacin del Puente Gra ................................................................................................................ 39

Normas de Seguridad en la Operacin del Puente Gra Accionado por Botonera ......................................... 45
Normas de Seguridad en las Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga en Altura
con Puente Gra Accionado por Botonera .................................................................................................... 46
Normas de Seguridad del Personal Encargado del Aparejo y Enganche de Cargas .................................... 47
Normas de Seguridad y Prevencin y Control de Riesgos en la Operacin de Puente
Gra con Mando por Control Remoto desde el Suelo .................................................................................. 47
Normas de Seguridad en el Manejo de Cargas en las Maniobras de Izaje o Movimientos

de Carga con Puentes Gra ................................................................................................................................ 47
7.1
7.2
Del Operador del Puente Gra .................................................................................................................... 47

No est Permitido en el Manejo de Cargas con Gras Puente ...................................................................... 53
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INDICE, cont...
Pg.
8.
Mantenimiento del Puente Gra Inspecciones y Revisiones ...................................................................... 54

8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
9.
54
55
57
59
60
60
Elementos Accesorios de Izaje de Cargas ........................................................................................................ 60

9.1
9.2
9.3
9.4
10.
Inspecciones / Revisiones y Comprobaciones Previas del Puente Gra ......................................................

Inspecciones y Revisiones Peridicas ..........................................................................................................
Normas de Seguridad en las Operaciones de Mantenimiento y Reparacin del Puente Gra .......................
Reparaciones Sobre o Cerca de los Rieles de la Gra Puente ....................................................................
Limitaciones Operativas de Precaucin y Carga del Equipo .........................................................................
Normas de Seguridad antes de Realizar Reparaciones o Ajustes Rutinarios en el Puente Gra ...................
Inspeccin / Revisin de Cables de Carga del Puente Gra ........................................................................

Reemplazo del Cable de Carga ...................................................................................................................
Gancho y Cable de Acero ............................................................................................................................
Condiciones Subestndar para Proceder al Cambio del Cable ....................................................................
61
62
63
63
Cdigo de Seales Manuales para Dirigir Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga

en Puentes Gras ................................................................................................................................................ 63
ANEXOS
......................................................................................................................................................... 69
Modelo de Lista de Chequeo para Revisiones / Inspecciones Diarias en Gras Puente ............................... 71
Modelo de Lista de Chequeo de Inspeccin / Revisin Peridica de Gra Puente ....................................... 72
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Norma Estndar Operacional
Gras Puente Requisitos de Seguridad

0.
Introduccin
La utilizacin de puentes gra presenta riesgos especficos para los operadores de gras puente y,
principalmente, para el personal situado en la zona de desplazamiento y operacin del equipo encargado
de enganchar el equipo y accesorios de izaje. Existen varios tipos de equipos de gras puente que se
diferencian por su diseo, mecanismos, elementos, capacidad de elevacin, sistemas, etc., pero los
riesgos de accidentes existentes en su manejo y el tipo de accidentes que se producen son generalmente los mismos, debido a que actan los mismos factores de riesgo.
Esta Norma tiene como objetivo principal establecer y especificar los requisitos mnimos de seguridad
que deben cumplir los puentes gra, como equipos de izaje de cargas y los requisitos que se deben
cumplir respecto a la seguridad y prevencin de riesgos en el manejo y operacin de los puentes gra,
considerando siempre como fundamental para la seguridad del equipo, la informacin tcnica y operativa
suministrada por cada fabricante con cada equipo (manuales de operacin y mantenimiento del equipo,
manual de partes del equipo, tabla de capacidades de la gra puente, catlogo de calibracin y operacin de los dispositivos de seguridad de la gra), que son los parmetros para los cuales la gra puente
ha sido diseada y que, sin la cual puede sobrepasar los lmites, tanto estructural como de estabilidad
de la misma, exponiendo a riesgos de accidentes con lesiones a las personas y daos al equipo.
1.
Alcance y Campo de Aplicacin

Esta Norma tiene por objeto:
1.1
Establecer las especificaciones y requisitos mnimos de seguridad que deben cumplir los puentes
gra (gras puente), como equipos o mquinas automotrices de izamiento o movimientos de carga
en altura.
1.2
Establecer los requisitos y estndares mnimos de seguridad y las medidas de seguridad y prevencin de riesgos, que se deben cumplir en las operaciones y maniobras de izaje o movimientos de
carga en altura, con uso y manejo de equipos puentes gra, con el propsito de proteger la vida e
integridad fsica del personal propio de la Divisin CODELCO Norte y el personal de sus empresas
colaboradoras Contratistas / Subcontratistas cuyas actividades, tareas y funciones estn vinculadas a la operacin y manejo de cargas con puentes gra, y la proteccin de los equipos, instalaciones, materiales e infraestructura en general para permitir la continuidad de las operaciones.
1.3
Establecer los controles preventivos mediante la adopcin de medidas de prevencin y de proteccin necesarias, para garantizar las condiciones de seguridad de los equipos puentes gra para
operar en forma eficaz.
1.4
Esta Norma se aplica a todos los equipos puentes gra que se instalen o estn instalados en las
faenas mineras y reas operativas de la Divisin CODELCO Norte con sistemas de control y
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mando u operacin desde el suelo con botonera, con mando u operacin por control remoto (mando a distancia) y mando u operacin desde la cabina.
2.
1.5
Esta Norma NEO 13: 2010 no es aplicable a las normas de operacin de gras puente Morgan en
las naves de la Gerencia Fundicin de la Divisin, cuyos requisitos de seguridad estn documentados en normas especficas para la operacin de dichos equipos.
1.6
Esta Norma actualiza a la NEO 13: 2005 y se complementa con las NEO 01: 2008 Eslingas de
Cables de Acero Requisitos de Seguridad; NEO 02: 2008 Accesorios y Componentes de Izaje
de Cargas con Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad; y NEO 09: 2005 Manejo
de Cargas con Eslingas de Cadena Requisitos de Seguridad.
Referencias Legales y Normativas

2.1
Esta Norma Tcnica NEO 13: 2010 da cumplimiento a las disposiciones legales y reglamentarias
y normas tcnicas establecidas en el Decreto Supremo N 132, que modifica al D. S. N 72
Reglamento de Seguridad Minera del Ministerio de Minera, que establece el marco regulatorio
general al que deben someterse las faenas de la Industria Extractiva Minera Nacional, y a los
organismos competentes nacionales en materia de seguridad y prevencin de riesgos.
2.2
Por no existir una norma nacional especfica sobre gras puente, en la preparacin de esta Norma
Tcnica NEO 13: 2010 se ha tomado en consideracin, las siguientes normas extranjeras, aceptadas internacionalmente:
2.3
ANSI / ASME B30.2 - 2001 Overhead and Gantry Cranes Top Running Bridge, Single or
Multiple Girder, Top Running Trolley Hoist (Puentes Gra y Gras Prtico Puente de Desplazamiento sobre Riel, Monoviga o Mltiples Vigas, Polipasto con Carro de Desplazamiento
Sobre Riel), de EE.UU.
ANSI / ASME B30.17 - 2003 Overhead and Gantry Cranes Top Running Bridge, Single
Girder, Underhung Hoist (Puentes Gra y Gras Prtico Puente de Desplazamiento Sobre
Riel, Monoviga, Polipasto de Desplazamiento Colgante).
OSHA 29 CFR 1910.179 Overhead and Gantry Cranes Occupational Safety and Health
Administration (Puentes Gra y Gras Prtico Administracin de la Salud y Seguridad
Ocupacional), de EE.UU.
Norma / Estndar OSHA 29 CFR 1926.550 (g) Cranes and Derricks (Gras y Torres de
Perforacin), Cdigo de Reglamentos Federales Parte 1926, de la Administracin de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA Occupational Safety and Health Administration), de EE.UU.
Reglamentaciones de Seguridad y Salud Ocupacional para Construccin.
ANSI: American National Standards Institute (Instituto Nacional de Estndares de los EE.UU.).
ASME: American Society of Mechanical Engineers (Sociedad de Ingenieros Mecnicos de

los EE.UU.).
Esta Norma NEO 13: 2010 se complementa con las normas tcnicas nacionales especificadas en
el marco legal y normativo:
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3.
Reglamento de Seguridad Minera (Decreto Supremo N 72, modificado por D.S. N 132,
Ministerio de Minera).
Decreto Supremo N 594 y sus modificaciones Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y

Ambientales Bsicas en los Lugares de Trabajo, Ministerio de Salud.
Ley de Trnsito, Ley 18.290 y sus modificaciones, Ministerio de Justicia.
Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la Divisin CODELCO Norte.
Norma NEO 53: 2006 Reglamento Interno de Trnsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios de la Divisin CODELCO Norte.
Trminos y Definiciones
Para los propsitos de esta norma, se aplican los siguientes trminos y definiciones:
Puente Gra.- Maquinaria automotriz para elevacin, transporte y depsito de materiales o cargas
suspendidas de un gancho o de otro accesorio de uso en espacios interiores y exteriores, en procesos
de almacenamiento o en curso de fabricacin o produccin, generalmente, en desplazamientos verticales y horizontales.
Bsicamente, se trata de una estructura elevada formada por una o dos vigas mviles sobre carriles o
rieles, apoyadas o suspendidas, sobre las que se desplaza el carro con los mecanismos o sistema(s)
elevador(es). El bastidor del puente gra consta de dos vigas transversales en direccin a la luz de la
nave (vigas principales) y de uno o dos pares de vigas laterales (testeros) longitudinales en direccin a la
nave y que sirven de sujecin a las primeras, y donde van las ruedas del puente (sistema de desplazamiento del equipo). (Figura 1).
Figura 1
Casco principal
Caja engranaje
Cabezal
Cabezal
Casco auxiliar
Plataforma posterior
Plataforma anterior
Puente anterior
Cabina
Cabezal
Puesto de Operacin del Puente Gra.- Lugar desde donde el operador maneja los sistemas de
control y mando para operar y comandar los movimientos de la gra puente, ya sea directamente o
ayudado por un sealero maniobrista o encargado de seales.
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Componentes: (Figura 2)
Mecanismo de Elevacin.- Conjunto de motores y aparejos (sistema de poleas y cables destinados
a variar fuerzas y velocidades) que se aplican en el movimiento vertical de la carga.
Mecanismo de Traslacin del Carro.- Conjunto de motores que se aplican en el movimiento longitudinal del carro (sistema mecnico con los mecanismos de elevacin).
Mecanismo de Traslacin del Puente.- Conjunto de motores que incluye los testeros o como
estructuras portantes dotadas de ruedas, que incorporan este mecanismo para el movimiento longitudinal de la gra puente.
Camino de Rodadura.- Elemento estructural por el que se desplaza longitudinalmente el puente gra.
Testeros.- Son estructuras o vigas laterales, longitudinales en direccin a la nave y que sirven de
sujecin a las vigas transversales, y donde van las ruedas del puente.
Mecanismo de Giro.- Conjunto mecnico que realiza el desplazamiento angular del brazo o bien de la
posicin de los ganchos de un carro.
Botonera.- Dispositivo elctrico o electrnico unido fsicamente mediante una manguera de cables
elctricos a la gra puente, para el manejo u operacin de la misma desde el exterior de la cabina.
Telemando.- Dispositivo electrnico inalmbrico (sin unin fsica con la gra puente), para el manejo
de la gra puente a distancia.
Cabina.- Habitculo de la gra mvil destinado (si existe) al manejo u operacin de la gra puente y
que contiene los dispositivos fijos de mando y al operador del equipo.
Aparejo de Izaje (rigging).- Conjunto de elementos y accesorios utilizados para izar y mover cargas
en altura.
Accesorios o Utiles de Izaje o Amarre de Cargas.- Elementos auxiliares cuya funcin es sujetar la
carga, tales como: pinzas, pulpos, electroimanes, ventosas, cucharas, etc.
Carro
Rodillo traslacin
Camino rodadura
Viga auxiliar
Movimiento traslacin
Viga principal
Figura N 2
Testero
Motor traslacin
Parmetros:
Altura Mxima de Recorrido del Gancho.- Distancia vertical entre el nivel ms bajo del suelo y el
gancho de carga, cuando ste se encuentra en la posicin ms elevada de trabajo.
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Luz.- Distancia horizontal entre los ejes de los carriles o rieles de la va de rodadura del equipo.
Distancia Entre Ejes de las Ruedas de los Testeros.- Distancia medida paralelamente al eje longitudinal de desplazamiento.
Voladizo Total.- Distancia mxima horizontal entre el eje del camino de rodadura ms prximo al
voladizo y el extremo de la estructura emplazada sobre el voladizo.
Voladizo Util.- Distancia mxima horizontal entre el eje del camino de rodadura ms prximo al voladizo y el eje del elemento de sujecin de carga emplazado sobre el voladizo.
Brazo Util.- Distancia horizontal entre el eje vertical de la parte giratoria o eje de rodadura y el eje
vertical del elemento de sujecin.
Brazo Total.- Distancia horizontal entre el eje vertical de la parte giratoria o eje de rodadura y el eje
vertical del extremo de la estructura.
Carga Nominal o Carga Mxima.- Valor de la carga fijado por el fabricante, e indicado en la placa de
caractersticas e identificacin (incluye los accesorios de elevacin y sujecin de la carga originales).
Carga Util.- Carga bajo el aparejo o accesorio si los hay.
Placa de Caractersticas.- Placa fija en cada gra puente que indica los datos del fabricante, ao de
fabricacin, nmero, carga nominal y til en funcin de los alcances, si le es aplicable. Si la gra puente
dispone de varios mecanismos de elevacin, se indicarn las caractersticas de cada uno de ellos.
Puente.- Parte estructural principal de un puente gra formado por vigas, cabezales, pasarelas y
sistema motriz, sobre el cual opera el carro de transporte. El puente de desplaza por ruedas sobre rieles
fijos a lo largo de la nave.
Carro.- Unidad que se mueve y desplaza a lo largo del puente sobre rieles fijos, instalados en la parte
superior de las vigas del puente y recorre el ancho de la nave mediante ruedas, y lleva su sistema motriz
y el malacate (sistema o unidad de elevacin y los mecanismos propios del carro).
Malacate o Huinche.- Mecanismo que forma parte de la gra o huinche y que ejerce la fuerza para
subir y bajar la carga. La funcin del malacate es subir y bajar la carga.
Operaciones:
Montaje del Puente Gra.- Proceso de izar y posicionar la gra puente sobre su emplazamiento y
fundaciones para que pueda prestar su cometido o funcin.
Puesta en Servicio.- Es el conjunto de comprobaciones y maniobras que se deben ejecutar en una
gra instalada por completo en su lugar de emplazamiento, sometida a solicitaciones establecidas para
que pueda pasar inmediatamente a la condicin de servicio, si las circunstancias lo permiten.
Verificaciones.- Realizacin por personal autorizado, competente, del conjunto de comprobaciones
bsicas en el puente gra, las cules pueden ser previas a la puesta en marcha de la gra puente
diariamente, o peridicas para garantizar el mantenimiento de las condiciones de trabajo y seguridad
fijadas por el fabricante.
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Procedimiento de Trabajo Seguro o de Operacin de la Gra Puente.- Instrucciones a cumplir

elaborado despus de hacer una evaluacin y anlisis de los riesgos del equipo y operacin, y de las
medidas de prevencin y control necesarias para reducir los riesgos, a un nivel aceptable para la organizacin.
Partes Interesadas:
Fabricante.- Persona fsica o jurdica responsable del diseo y construccin del puente gra.
Propietario.- Persona fsica o jurdica titular del puente gra. Es el responsable que se realice el
adecuado mantenimiento e inspeccin.
Usuario.- Persona fsica o jurdica que utiliza el puente gra, la cual es responsable de su utilizacin y
de la comunicacin de defectos u averas a la administracin de la faena.
Instalador.- Empresa calificada que est autorizada para realizar el montaje y desmontaje del puente
gra.
Mantenedor.- Persona fsica o jurdica calificada y competente para realizar operaciones de mantenimiento peridico y reparaciones del equipo.
Operador de Gra Puente.- Persona calificada, formada o capacitada y autorizada por la empresa
para manejar y operar con el puente gra, responsable de la conduccin del equipo bajo las instrucciones del sealero o encargado de seales manuales o de maniobras (cuando se requiere), y que est
debidamente autorizado y cumple con todos los trmites y exigencias internas de la Divisin para
ello.
Rigger o Encargado del Equipo de Izaje o Aparejo (rigging) e Izaje o Movimientos de Carga
en Altura.- Persona responsable del equipo de maniobras de izaje o movimientos de carga. Las
principales funciones del rigger o encargado del aparejo, consiste en preparar, ensamblar, enganchar,
amarrar e instalar el equipo de izaje, aparejo o rigging o conjunto de elementos de izaje y accesorios de
izaje de cargas (eslingas, estrobos, grilletes, cncamos, sistemas de poleas, bloques, balancines y
otros elementos y accesorios de izaje) en las operaciones de izaje de cargas.
El rigger o encargado del aparejo, trabaja en estrecha colaboracin con el operador de la gra puente.
Es un especialista experto en tcnicas de rigging correctas en las operaciones de izamiento de cargas
en general, con el propsito de prevenir riesgos de accidentes, permitiendo que las operaciones manejo
de cargas, se realicen en condiciones de seguridad.
Tambin el rigger puede ser el encargado de las seales de mano, para guiar al operador de la gra
puente en las maniobras de izaje o movimientos de carga.
Maniobrista o Sealero / Encargado de Maniobras de Izaje o Movimiento de Cargas.- Persona
capacitada, entrenada y autorizada por la empresa encargada y responsable de realizar las seales
manuales, para guiar las maniobras del operador de la gra puente que requieran de un sealero o
maniobrista que, mediante un cdigo de seales de mano estndar, permite guiar al operador del puente
gra y verificar que las condiciones de seguridad sean apropiadas durante las maniobras de izaje de
cargas.
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Tambin el maniobrista o sealero puede ser el rigger o persona encargada de los aparejos o
equipo de elementos, componentes y accesorios para el izaje de carga y para realizar su inspeccin
y revisin.
Personal de Amarre (aparejador).- Personal encargado de asegurar por medio de eslingas, estrobos
y otros accesorios y elementos de izaje, la carga que debe ser izada.
Personal del Area de Trabajo.- Personal de la Divisin o de empresa(s) contratista(s) / subcontratista(s)
que trabaja(n) o transita(n) en forma peridica o eventualmente, por la zona de operacin del (zona de
influencia) puente gra, en caso sea aplicable.
Persona Competente:
Persona capacitada y autorizada por la Administracin de la faena minera, capaz de identificar desviaciones en los procedimientos de operacin y normas de seguridad, e identificar peligros existentes o
riesgos potenciales, acciones y condiciones subestndar en el manejo de los equipos de izaje o movimiento de cargas, y que tiene la autorizacin requerida para tomar de inmediato las medidas correctivas
y preventivas para reducir y controlar los riesgos a un nivel aceptable de seguridad.
Personal Autorizado.- Personal calificado que cuenta con autorizacin por escrito de parte de la
Administracin de la faena minera, para realizar un determinado trabajo o ingresar a algn recinto especfico para desarrollar su labor, segn los procedimientos de operacin establecidos.
Personal Calificado.- Personal autorizado que posee conocimientos y competencias demostrables y
experiencia especfica, en los aspectos tcnicos y de control de riesgos del trabajo que realiza.
4.
Generalidades
4.1
Componentes del Puente Gra

Desde un enfoque de seguridad se consideran tres componentes fundamentales:
4.2
a)
El Puente: que se desplaza a lo largo de la nave, sobre dos vas de rodadura paralela (doble
estructura rematada en dos testeros automotores sincronizados dotados de ruedas).
b)
El Carro: que se desplaza sobre el puente recorriendo el ancho de la nave.
c)
El Gancho: que est sujeto al carro mediante el cable principal, realizando los movimientos
de subida y bajada de las cargas.
Elementos Principales que Componen un Puente Gra

a)
b)
c)
d)
e)
f)
La estructura o chasis terminado en dos testeros o estructuras donde van las ruedas.
La va de rodadura y las ruedas de desplazamiento.
El mecanismo de traslacin longitudinal del puente.
El mecanismo del movimiento transversal (direccin del carro).
El mecanismo de elevacin del gancho.
Los diferentes tipos o sistemas de mando y controles.
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4.3
Movimientos del Puente Gra

Los movimientos que un puente gra puede realizar son 4:
a)
Elevacin.- Movimiento vertical del gancho. La carga es izada o bajada por medio del motor
que sujeta el gancho con un cable principal.
b)
Direccin.- Desplazamiento del carro a travs de la estructura del puente.
c)
Traslacin.- Desplazamiento del puente a lo largo de la va de rodadura, por medio del motoreductor que arrastra las ruedas por medio de los ejes de transmisin.
d)
Giro u Orientacin.- Rotacin del gancho con respecto a su polea.
Por medio de la combinacin de estos 4 movimientos, se puede transportar cargas a cualquier

punto del rea de trabajo.
4.4
Mando de los Movimientos y Tipo de Sistemas de Control y Mando

Los movimientos de elevacin, direccin, traslacin y giro pueden ser realizados de 3 formas o
tipos de mando:
a)
b)
c)
Mando u operacin desde el suelo con botonera.

Mando u operacin por control remoto (telemando o mando a distancia).
Mando u operacin desde la cabina.
Puestos de Operacin del Puente Gra Ubicacin del Operador

Las gras de grandes dimensiones, generalmente, se operan desde cabinas situadas en la estructura de las mismas con distintas disposiciones o emplazamientos (Figura 3), y el resto se opera
desde el suelo, mediante botonera o telemando (mando a distancia).
Cabina fija en un extremo de la viga
Cabina fija en el centro de la viga
Cabina mvil separada al carro
Cabina mvil fijada al carro
Figura 3.- Emplazamientos y tipos bsicos de cabinas de puentes gra
Operacin o Mando desde la Cabina (ubicacin del operador)

a)
Cabina Montada en el Centro del Puente.- Sistema utilizado para puentes gra de gran
luz, con objeto de conseguir una buena visibilidad para el conductor u operador.
b)
Cabina Desplazable a lo Largo del Puente.- Es muy empleada en el transporte de

materiales muy voluminosos.
12
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c)
Cabina Abierta / Cerrada, Fija en un Extremo del Puente.- Operacin desde la cabina
desde donde el operador puede comandar los movimientos de la gra, ya sea directamente o
ayudado por el maniobrista o encargado de seales. Las cabinas tienen para la seguridad del
operador y del manejo de cargas, las siguientes ventajas:
1.
Facilitan al operador de la gra una buena visibilidad de la zona de maniobra de la gra.
2.
Protegen al operador del entorno industrial (ruido, vapores, polvos, radiaciones, etc.), si
stas estn debidamente equipadas.
3.
Resguardan al operador de las condiciones de intemperie cuando estn al exterior.
4.
Mejoran las condiciones del lugar de trabajo en operacin continua.
Condiciones de Seguridad en el Acceso a la Cabina

a)
El acceso al puesto de mando de las cabinas de puentes gra se debe efectuar en las
mejores condiciones de seguridad posibles, para evitar accidentes al operador y deben disponer de escaleras o escalas adecuadas.
b)
La barandilla o lateral de escala se prolongar 1 metro por encima del ltimo peldao, y para
escalas de altura superior a 4 metros dispondrn de proteccin circundante. Si se emplean
escalas fijas para alturas mayores de 9 metros, se instalarn plataformas de descanso cada
6 metros o fraccin.
c)
Las cabinas y sus accesos se mantendrn limpios y exentos de grasas, combustibles,

polvo, etc. En caso de parada accidental, el operador debe poder abandonar la cabina de
forma segura.
d)
Est prohibida la utilizacin en la cabina de sistemas de calefaccin por incandescencia o

combustin. Las cabinas deben disponer de un sistema de ventilacin adecuado.
e)
Cuando se trabaje en zonas sometidas a altas o bajas temperaturas, las cabinas deberan
disponer de un equipo adecuado de aire acondicionado (cuando sea posible), que estar
dotado de filtros apropiados para trabajos en atmsferas contaminadas (polvos, gases, otros
contaminantes ambientales).
f)
En el interior, en un lugar adecuado de la cabina, existir un extintor adecuado al equipo.
g)
Todas las ventanas de las cabinas de los puentes gra en caso de contar con ellas, los vidrios
sern de seguridad y se deber comprobar que stos no producen ninguna distorsin visible
que interfiera con la seguridad y funcionamiento del equipo, y se mantendrn siempre limpios, para lo cual se limpiarn regularmente. Esta operacin debe efectuarse sin riesgo para
el operador de la gra puente.
Operacin desde el Suelo con Mando de Botonera Suspendida Colgante

a)
El mando de las operaciones del puente gra se realiza, generalmente, mediante una botonera
colgante suspendida del puente gra, accionada por un operador que se desplaza por el
suelo o, a veces, sobre una pasarela longitudinal.
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b)
El manejo y utilizacin del puente gra al ser manejado desde el suelo, debe detenerse
automticamente cuando se abandona el rgano de control.
c)
El mando desde el suelo con mando de botonera puede ser:

1.
Desplazable a lo Largo del Puente.- Permite guiar la carga manualmente y mantener una distancia de seguridad entre el conductor u operador y la carga.
2.
Mando Suspendido del Carro.- El conductor u operador est prximo a la carga y

puede guiarla manualmente. Es adecuado para trabajos de mantenimiento y montaje.
En las operaciones con mando de botonera, la velocidad normal de desplazamiento horizontal de la gra, debe ser compatible con la velocidad del operador en el entorno en que ste se
mueve.
Tipos o Modalidades de Botoneras Colgantes del Puente Gra.- Formas de fijacin de
botoneras al puente gra. (Figura 4).
Botonera fija al puente
Botonera fija al carro
Botonera desplazable
Figura 4.- Formas de fijacin de botoneras al puente gra.
Mando de puente gra por telemando o control remoto desde el suelo, que es el sistema cada
vez ms utilizado actualmente.
4.5
Riesgos y Factores de Riesgo

Riesgos Especficos del Puente Gra
a)
Los factores de riesgos especficos de los puentes gras, lo constituyen el desplazamiento del
equipo, (sea en carga o en vaco) y su posible interaccin con el personal de trabajo, o con otras
mquinas u objetos que se encuentren dentro de la zona de desplazamiento de la gra puente.
b)
Los riesgos y factores de riesgo principales, son los riesgos mecnicos, elctricos, ergonmicos, por falla de energa y por falta de medidas de seguridad y de prevencin y control de
riesgos adecuados.
Riesgos Mecnicos
a)
De arrastre o por atrapamientos producidos por la carga o por la propia gra puente. Atrapamiento entre la gra y parte fija de a estructura y atrapamiento y golpe por la carga transportada.
b)
Por atrapamiento por o entre objetos mviles de los aparatos de elevacin el equipo.
14
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c)
De la prdida de estabilidad (de la carga, de la mquina o de sus elementos o componentes).
d)
De rotura de elementos o componentes de la gra puente (por vida til, fatiga de material,
etc.).
e)
Cada de objetos por deficiente sujecin de la carga.
f)
Cada de objetos desprendidos por ausencia de mantenimiento de los aparatos y/o de los
equipos (ganchos, cables, etc.)
g)
Choques contra objetos mviles por oscilacin de la carga.
h)
Cada de personas a distinto nivel.
i)
Atrapamiento por o entre objetos mviles de los aparatos de elevacin.
j)
Un riesgo fundamental especfico debe ser considerado con prioridad: El desplome o cada
de objetos pesados transportados o piezas del puente.
k)
Cada de objetos por deficiente sujecin de la carga.
l)
Por ausencia de mantenimiento de los aparatos y/o de los equipos (ganchos, cables, etc.)
m)
Por rotura de cadena y cable o por descarrilamiento del puente. Cabe incluir en este riesgo
bsico, el desplome de las cargas, el de elementos del equipo, el de la propia mquina o el
desplome o cada de sus estructuras de sustentacin, etc.
n)
Cada de la carga por sobrecarga.
Al desplome de objetos pesados debe aadirse otro riesgo especfico: golpes por objetos
mviles o choques contra objetos mviles.
o)
Desplome de la carga por oscilacin de la carga en altura, considerando tambin que el

desplome tambin pueden ser las propias cargas, partes de las mquinas o los accesorios
de izaje, etc.
p)
Choques contra objetos mviles por oscilacin de la carga.
A estos riesgos estar sometido todo el personal que opere en el entorno de accin del puente
gra, en la zona de operacin y desplazamiento del equipo.
Riesgos Elctricos
Pueden ser causados por contactos elctricos directos o indirectos.
Riesgos Trmicos
Pueden producirse por las resistencias de puesta en marcha que pueden producir quemaduras por
contacto.
15
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Riesgos Producidos por Defectos Ergonmicos en el Diseo

a)
Por posturas forzadas o inadecuadas o por esfuerzos excesivos, especialmente en las gras
con cabina para el operador.
b)
Iluminacin localizada inadecuada o deficiente.
Riesgos Producidos por Fallas en la Alimentacin de Energa Elctrica y Otras Fallas

Funcionales.
a)
Falla en la alimentacin de energa de los circuitos de potencia y/o de mando.
b)
Falla en el sistema de mando, (puesta en marcha o aceleracin repentina o sbita).
Riesgos Producidos por la Falta y/o Medidas de Seguridad Inadecuadas

a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Inexistencia o diseo inadecuado de resguardos o dispositivos de proteccin.

Diseo inadecuado de dispositivos de marcha y de paro.
Seales y advertencias de seguridad inadecuadas o no existen.
Dispositivos de parada de emergencia inadecuados o no existen.
Medios inadecuados de carga / descarga.
Accesorios en las operaciones de ajuste y/o mantenimiento inadecuado o no existen.
Equipo y elementos de proteccin personal inadecuados o no existen.
Riesgos Generales, No Especficos, afectarn nicamente a los operadores

a)
Atrapamientos.
b)
Cada de personas a distinto nivel del operador del puente gra desde la cabina o del acceso
a la misma, contactos elctricos, stress trmico por calor o fro, trauma acstico o prdida
auditiva, inhalacin de productos txicos (la cabina en ciertos casos se desplaza sobre las
zonas de produccin), etc.
Riesgos Especficos de Puentes Gra con Accionamiento por Botonera

Los riesgos de accidente se presentan al realizar movimientos y controles incorrectos por:
a)
b)
Identificacin inadecuada de los mandos de la propia botonera.

Golpes contra obstculos en el recorrido de la carga.
Medidas Preventivas
Utilizar botoneras con identificacin clara de fcil operacin (elevacin, distribucin, orientacin y
traslacin).
Riesgos Especficos de Puentes Gra con Accionamiento por Control Remoto
a)
Riesgos de accidente cuando el puente gra es utilizado por personal ajeno no autorizado.
b)
Golpes y aplastamientos producidos por la carga al personal circundante, por la tendencia

del operador de la gra (en determinados casos), a detenerse o quedarse parado, sin seguir
la carga y no visualizar adecuadamente la misma.
16
NEO 13: 2010
5.
Normas Generales
5.1
Requisitos para Operar Puentes Gra en la Divisin CODELCO Norte

a)
Slo podrn operar puentes gra (maquinarias automotrices o motorizadas) las personas que
expresamente la Administracin de la faena minera haya autorizado, de acuerdo a sus competencias y experiencia comprobadas.
b)
Todo conductor operador de gra puente (maquinaria automotriz) que debe operar puentes
gra, quedar sujeto al cumplimiento de las disposiciones establecidas en la siguiente reglamentacin y normativa:
c)
1.
Norma NEO 53: 2006 Reglamento de Trnsito y Transporte de Personas y Materiales

en Areas Administrativas, Plantas y Servicios de la Divisin CODELCO Norte, debiendo
cumplir con todas las disposiciones vigentes establecidas en la referida norma.
2.
Ley de Trnsito, Ley 18.290 y sus modificaciones.
3.
Decreto Supremo N 72 de 1985, Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue fijado mediante el Decreto Supremo N 132 de 2002,
del Ministerio de Minera y publicado en el Diario Oficial de febrero de 2004.
4.
Decreto N 594, de 1999 y sus modificaciones.
5.
Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la Divisin CODELCO Norte.
6.
Toda persona que por prescripcin mdica, est sometida a tratamiento con sustancias
psicotrpicas o cualquier medicamento que a juicio de un facultativo, altere significativamente sus condiciones psicomotoras, deber ser relevado de sus funciones de operador de un equipo, en tanto perdure el tratamiento.
7.
El personal autorizado por la Administracin de la faena, deber contar con una capacitacin e instruccin adecuada y recibir un entrenamiento completo sobre la operacin
de gra puente que deba operar, y con los conocimientos necesarios de los riesgos
operacionales en el uso y operacin de la gra, de los procedimientos y de las normas
de prevencin y control de riesgos. Para ello debe cumplir con los siguientes requisitos, entre otros:
Ser aprobado en un examen psico-senso-tcnico riguroso.
Ser aprobado en un examen prctico y terico de operacin de gra puente.
Ser instruido, capacitado y aprobar examen sobre el Reglamento Interno de Trnsito

de Personas y Materiales que la Divisin tiene implementado y en funcionamiento.
Ser aprobado en un examen mdico general efectuado y certificado por el Hospital

el Cobre u otro organismo competente acreditado.
El personal designado debe ser capacitado para maniobrar la gra con seguridad mediante
una instruccin terico-prctica adecuada, que debe adems reforzarse cada uno o dos aos
(reciclaje).
17
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d)
Cada cuatro aos el operador debe ser sometido a un examen psico-senso-tcnico, riguroso
e ineludible, para los choferes u operadores que renuevan su carn interno o de acuerdo a las
disposiciones de la reglamentacin interna vigente, aplicable en materia de trnsito y transporte de materiales en la Divisin.
e)
De acuerdo a lo establecido en el Decreto N 72 Reglamento de Seguridad Minera, modificado por el Decreto Supremo N 132, cada cuatro aos el operador de gra puente debe
someterse a un examen psico-senso-tcnico riguroso e ineludible, para los operadores /
conductores de puentes gra, maquinarias motorizadas, ajustndose a las disposiciones de
la Norma NEO 53: 2006.
f)
De acuerdo con el Artculo 10 de la Norma NEO 53: 2006 Reglamento de Trnsito y

Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios, respecto a los requisitos para conducir y operar gras puente, se establece que: Se exceptan
del requisito de la Licencia Municipal (licencia de conductor) los operadores de todo tipo
de Gras Puente, Loco Mancha y otros equipos automotrices, diseados especialmente
para operaciones industriales o faenas de extraccin minera, pero stos requerirn de la
certificacin de haber aprobado un curso especfico para operar estos equipos (examen de
competencia de sus aptitudes para operar el equipo), y someterse a los exmenes psico-sensotcnicos correspondientes a vehculos que requieran para conducirlos, Licencia de Conductor
Municipal de la Clase B. (Consultar Norma NEO 53: 2006 Reglamento de Trnsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios de la Divisin).
g)
El hecho de determinar si un equipo industrial (maquinaria automotriz) requiere un determinado tipo de Licencia Municipal y/o Autorizacin Interna para conducir, corresponder exclusivamente al rea de donde depende dicho equipo, para lo cual deber asesorarse por la Unidad
Gestin Vial de la Subgerencia de Riesgos Profesionales de la Divisin CODELCO Norte.
h)
No obstante, para todo equipo automotor que para su conduccin se requiera Licencia Municipal Clase D, (licencia especial para conducir maquinarias automotrices como gras), se
deber presentar un Certificado de Capacitacin en la operacin del o los equipos automotores. A falta de este certificado, ser vlida la acreditacin por escrito formulada por el jefe del
rea de donde depende el trabajador, o bien del Administrador de Contrato Divisional, en caso
de un trabajador contratista, donde certifican la experiencia en la operacin de determinado
equipo automotor.
i)
En el caso del certificado del trabajador externo, el Administrador de Contrato Divisional,

solicitar los respaldos a la Empresa Contratista correspondiente.
Control de la Autorizacin Interna para Operar Puentes Gra

El control de la autorizacin interna para operar puentes gra, ser realizado por las respectivas
jefaturas de las reas, las cules debern mantener un registro actualizado de las personas que
tienen licencia.
5.2
Capacitacin (formacin)
Del Operador de Gra Puente
a)
Las gras puente solamente deben ser operadas por operadores que, adems de reunir las
18
NEO 13: 2010
condiciones personales que para su manejo ms adelante se indican, han sido debidamente
formados (capacitados), instruidos y entrenados y estn en posesin de una acreditacin
extendida por la empresa.
b)
Adems de la acreditacin, el operador deber tener la autorizacin expresa de la Administracin de la faena de la Divisin para operar el o los tipos de gras que deba manejar.
c)
Los operadores deben ser personas calificadas y con las competencias necesarias para
inspeccionar y revisar el equipo en forma visual antes de cada uso y operacin, para asegurarse que est en buenas condiciones de funcionamiento y operatividad.
d)
El personal de operadores encargados del izaje o movimientos de carga mediante el uso de

puentes gra, deber recibir un entrenamiento completo sobre el equipo que usar para su
labor, incluido capacidades de carga, resistencia de materiales y toda otra informacin necesaria indicada en la formacin (capacitacin) instruccin y entrenamiento.
Aptitudes y Conocimientos Previos

a)
Edad y experiencia: la que se indique en el rea acorde con el cargo a ocupar.
b)
Capacidad para la comprensin de las instrucciones verbales, escritas y la simbologa empleada para la circulacin.
c)
Buena percepcin y capacidad para transformar las seales percibidas en actuaciones correctas.
d)
Plena capacidad fsica, psquica y sensorial, constatada mediante examen mdico, con certificado de aptitud para los requerimientos de la tarea y/o de acuerdo con las exigencias del
rea o faena minera.
Condiciones Fsicas
a)
Agudeza visual suficiente, campo de visin lateral, visin espacial, buen odo, buena movilidad de pies y brazos.
b)
Inexistencia de enfermedades que puedan limitar la actividad del operador del equipo o de
incapacidades contraindicadas para el trabajo o actividades de manejo de puentes gra.
Condiciones Psquicas
a)
b)
c)
d)
Responsabilidad, fiabilidad, precaucin y auto cuidado y consideracin para los dems.

Emotividad.
Equilibrio mental.
Sentido de la responsabilidad y del autocuidado.
Contenido de la Capacitacin
La formacin (capacitacin) deber incluir un programa terico y un programa prctico.
Programa Terico
a)
El operador de gra puente.
19
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b)
Aptitudes y responsabilidades (obligaciones).
c)
Su funcin o participacin dentro del equipo de mantencin del equipo.
d)
La tecnologa de los equipos de izaje de cargas: terminologa y caractersticas. Los mecanismos, principios de funcionamiento, manejo adecuado, etc. Los equipos elctricos de mando,
botonera, cabina, funciones de seguridad, controles y equipos. Las eslingas: tipos, materiales, seguridad, utilizacin, conservacin y sustitucin. Los dispositivos de seguridad: principios de funcionamiento y controles. Accesorios especficos de elevacin: tipos, usos, conservacin y sustitucin.
e)
La utilizacin de los aparatos de elevacin y las normas de seguridad, sobrecarga, carga mal
colocada, exceso de velocidad, aceleraciones, frenado, procedimientos de arranque y parada, inicio y finalizacin de la jornada de trabajo. Maniobras prohibidas, incorrectas o peligrosas, balanceo. Cdigos de sealizacin de maniobras. Lmite de utilizacin de los aparatos
de elevacin (puentes gra) prcticas seguras de trabajo de la gra puente, y de acuerdo al
lugar de trabajo donde es utilizado. Inspecciones, verificaciones y revisiones diarias del
equipo.
f)
Manipulacin o manejo de materiales con gra puente: Medios y dispositivos de enganche y

de cargas. Cargas: tipos de carga, evaluacin, estabilidad de la carga, centro de gravedad,
equilibrado, influencia del viento. Operaciones de manejo de cargas ms usuales. Manipulacin de cargas con varios aparatos de izaje. Principales riesgos en el movimiento de cargas.
Principales medidas de prevencin. Equipos y elementos de proteccin personal.
g)
Controles, mantenimiento y averas. Nociones de mantenimiento y deteccin de averas.

Los controles regulares y controles diarios. Informes sobre defectos de funcionamiento.
Comportamiento a seguir en caso de avera, desperfecto o corte de energa.
h)
Conocimiento del Manual de Instrucciones u Operaciones del equipo a utilizar, datos tcnicos, capacidad nominal, dispositivos de seguridad, etc.
i)
Conocimiento y manejo de equipos de radio para la comunicacin (en su caso).
j)
Manual de operaciones que contemple tres etapas: antes de la puesta en marcha de la gra,
durante el manejo de la gra y sus cargas y a la finalizacin de los trabajos.
Programa Prctico
a)
Se debe utilizar una gra lo ms parecida posible a la que va a operar el operario, y en caso
de no ser idntica, se explicarn claramente las diferencias.
b)
Deber incluir el conocimiento visual de los componentes, equipamientos y accesorios indicados en el programa terico e incluir tambin:
1.
Ejercicios de seguridad en el manejo u operacin del puente gra.
2.
Utilizacin de los mandos, ayudas al manejo y aparatos de control.
3.
Ejecucin de maniobras (en vaco y en carga) procedimientos de carga, descarga, y

desplazamientos de la carga.
20
NEO 13: 2010
4.
Visibilidad de los movimientos.
5.
Manipulacin de cargas con accesorios especficos.
6.
Ejercicios de eslingado y guiado de cargas.
7.
Combinacin de maniobras (en vaco y en carga).
8.
Control y reduccin del balanceo de la carga.
9.
Ejercicios de sealizacin de mando (gestual y por radio, en su caso).
10.
Coordinacin con el encargado de seales cuando se precise del mismo.
Duracin de los Cursos de Capacitacin (formacin)

a)
La duracin de los cursos de formacin terica y prctica iniciales, depender del tipo de gra
puente, de la complejidad de las cargas que deba manejar y/o de la experiencia inicial de
cada postulante.
b)
Adems de la capacitacin inicial se deben programar curso de actualizacin o reciclaje,

cuando el operador ha permanecido un prolongado tiempo ausente del puesto de trabajo.
Asimismo, se deben realizar cursos de reciclaje cuando existan cambios en los equipos o en
las condiciones de trabajo o en las operaciones.
Del Encargado de las Seales de Mano o Maniobrista (sealero) para Guiar al Operador
en las Maniobras de Izaje o Movimiento de Carga.
El encargado de seales debe poseer condiciones personales (fsicas, psquicas y sensoriales)
que garanticen el correcto desempeo de las tareas y exigencias de su puesto y, especialmente:
a)
Capacidad para la comprensin de las instrucciones verbales, escritas y la simbologa empleada para guiar al operador de la gra puente en las maniobras.
b)
Buena percepcin, en especial la capacidad para transformar las seales percibidas en actuaciones razonables por el operador del equipo.
c)
Agudeza visual suficiente, campo de visin lateral, visin espacial.
d)
Capacidad auditiva que le permita escuchar las comunicaciones verbales, as como la sealizacin acstica sonora del equipo.
e)
Buena movilidad y coordinacin en los movimientos de los brazos.
f)
Buen estado de salud, sin enfermedades o incapacidades contraindicadas para el trabajo.
g)
Responsabilidad, confiabilidad, precaucin y auto cuidado y consideracin y preocupacin

por la seguridad de las dems personas.
h)
Para la acreditacin y autorizacin de actuacin como encargado de seales, la persona
21
NEO 13: 2010
debe demostrar un nivel de conocimientos terico-prctico de los movimientos de mano codificados a realizar y un buen nivel de compenetracin y coordinacin con el operador de la gra
puente. Asimismo, deber conocer los distintos tipos de maniobra posibles de la gra, as
como sus limitaciones.
i)
Se deber actualizar la capacitacin cuando el trabajador haya dejado durante un tiempo

considerable (superior a un ao) su actividad de encargado de seales.
j)
Cuando cambie el operador de gra puente.
k)
Cuando existan modificaciones en la gra puente, proceso de trabajo, mejoras tcnicas

importantes o aplicacin de nuevos accesorios o equipos.
Capacitacin del Personal del Area de Trabajo de la Gra Puente a Cargo del Aparejo y
Enganche de Cargas.
El personal que deba trabajar o desplazarse en las zonas en las que operen puentes gra, deber
ser capacitado e instruido acerca de los riesgos y factores de riesgos de accidentes asociados a
las operaciones, y sobre las medidas de prevencin y control de riesgos que deben adoptar en el
ejercicio de sus funciones diarias. La capacitacin tiene como objetivo que los trabajadores expuestos comprendan, recuerden y apliquen las instrucciones de trabajo recibidas.
5.3
Responsabilidades Obligaciones
Del Operador de Puente Gra
a)
Deber respetar y cumplir todos los reglamentos internos de seguridad y las normas y estndares de seguridad establecidos y aplicables, y todas las advertencias e instrucciones de
sus jefaturas o del asesor de gestin de riesgos respecto a su seguridad y del equipo. El
operador es responsable por su propia seguridad individual.
b)
Debe respetar y cumplir con todas las disposiciones de seguridad contenidas en el Reglamento Interno de Higiene y Seguridad que le haya proporcionado la Divisin.
c)
Deber conocer y cumplir con los procedimientos de operacin o de trabajo seguro adecuado
y establecidos en su rea, al operar el equipo, y cumplir todas las instrucciones de seguridad
y operativas verbales o escritas que le proporcione su jefatura o supervisin.
d)
Debe estar calificado, capacitado, entrenado y autorizado con los conocimientos y/o experiencia necesaria para operar gras puente y capacitado en tcnicas de rigging o aparejos de
carga (curso Rigger).
e)
Debe realizar una inspeccin diaria de verificacin visual del puente gra y de sus componentes antes de iniciar cualquier operacin de izaje de cargas, utilizando listas de verificacin o
chequeo para el registro de las observaciones y utilizar estndares de seguridad de inspecciones frecuentes. (Ver Anexos de esta norma).
f)
En caso de observar defectos, desperfectos o fallas en el equipo, condiciones subestndar o

inseguras, que pueda afectar la operacin, su seguridad y/o la del equipo, debe informar
dichas condiciones de inmediato a su supervisor o jefatura directa, sin perjuicio de las medi-
22
NEO 13: 2010
das que pueda tomar y segn las instrucciones del supervisor, conforme a lo que l est
autorizado y proceder con lo necesario para la respectiva reparacin del equipo.
g)
Deber operar la gra puente respetando la capacidad mxima de carga del equipo y las
velocidades de operacionales recomendadas o establecidas en el rea.
h)
Deber planificar cualquier levantamiento crtico que vaya a efectuar.
i)
El operador de la gra puente tendr la responsabilidad por las operaciones que estn bajo su
control. En caso de existir alguna duda en cuanto a la seguridad de la operacin, debe
proceder a detener el equipo y solicitar instrucciones.
j)
Debe usar correctamente todos los elementos de proteccin personal que se le hayan designado y entregado a su cargo, en funcin de los riesgos efectivos a que est expuesto: (casco
de seguridad, anteojos de seguridad, zapatos de seguridad, guantes, protectores auditivos,
respirador contra polvos y/o gases u otros contaminantes cuando lo requiera, u otros elementos de proteccin personal que requiera especficamente), de acuerdo con las condiciones
del ambiente de trabajo.
k)
El operador de la gra puente debe usar chaleco de seguridad reflectante de color amarillo o
naranja con huinchas reflectantes de acuerdo a Norma INN, y debe usar correctamente la
ropa de proteccin o ropa de trabajo segn su actividad y ambiente de trabajo, evitando el uso
de ropa o accesorios sueltos y evitar en las operaciones de izado y manejo de cargas el uso
de anillos, pulseras u otros elementos similares que pueden ser cogidos o enganchados en el
gancho, eslingas u otros accesorios de izaje.
l)
El uso de casco de seguridad contra impacto es obligatorio cuando el operador de gra

puente lo opera desde el suelo por botonera.
m)
El operador es responsable por las operaciones que estn bajo su control y de operar el
puente gra correctamente y en forma segura, manteniendo en buen estado y en su lugar
todos los dispositivos, aparatos y sistemas de seguridad que disponga el equipo.
n)
Cuando haya alguna duda acerca de la seguridad, el operador debe consultar con el supervisor a cargo de la faena o de las maniobras de izaje o movimientos de carga.
Si el equipo tiene un candado y tarjeta de advertencia PELIGRO NO OPERAR o similar, el

operador no debe operar el equipo hasta que la tarjeta de advertencia y el sistema de bloqueo
hayan sido retirados.
o)
El operador debe responder a las seales del maniobrista o sealero designado.
p)
Cuando un sealero o encargado de seales no sea requerido como parte de la operacin del
equipo de izamiento, el operador es ntegramente responsable por el izamiento. Sin embargo, el operador debe en todo momento, obedecer una seal de parada, sin importar quin la
haya dado (por ejemplo para evitar o prevenir un accidente).
q)
Debe estar capacitado, calificado, designado y autorizado para la tarea.
r)
Debe controlar todas las operaciones que estn bajo su responsabilidad.
23
NEO 13: 2010
s)
Debe inspeccionar y revisar la gra puente, antes de iniciar cualquier operacin de izaje de
cargas y utilizar estndares de seguridad de inspecciones frecuentes, utilizando listas de
verificacin o chequeo para el registro de las observaciones.
t)
El operador debe estar familiarizado con el equipo y su mantenimiento apropiado. Si son

necesarios ajustes o reparaciones, el operador debe reportarlo con prontitud al supervisor o
jefatura inmediata y tambin lo debe notificar al operador de gra puente del siguiente turno o
jornada de trabajo.
u)
El operador no debe incurrir en ninguna actividad o prctica que lo distraiga cuando est
operando el equipo, que no tenga relacin con la operacin del equipo.
De las Prohibiciones del Operador de Gra Puente

a)
Se prohbe trabajar sin el equipo y/o elementos de proteccin personal que se le hayan
asignado y entregado en funcin de su actividad, y de acuerdo con los riesgos efectivos a los
que est expuesto.
b)
Se prohbe la operacin / conduccin de una gra puente bajo la influencia del alcohol o de
drogas. (Segn artculos 40 y 43 del Decreto Supremo N 72 Reglamento de Seguridad
Minera, modificado por Decreto Supremo N 132).
c)
Se prohbe operar o manejar una gra puente, sin la debida capacitacin, entrenamiento y
autorizacin de la Administracin de la faena.
d)
Se prohbe limpiar, subir o bajar en puentes gra que estn en movimiento o en operacin.
Limitaciones para Operar una Gra Puente

Como norma general, ninguna persona con las siguientes caractersticas o limitaciones debe operar una gra puente:
a)
Si su audicin (capacidad auditiva) o su vista (capacidad visual) sean deficientes, excepto

que tenga una percepcin de profundidad corregida.
b)
Si padece de enfermedades cardacas o dolencias similares.
c)
Cuando no haya sido capacitado, instruido y entrenado adecuadamente.
d)
Que no est autorizado por la Administracin de la faena para operar gra puente.
e)
Que sufra vrtigo de altura o padezca alguna enfermedad contra indicada para operar gras
puente.
Responsabilidades de la Gerencia y/o Administracin de la Faena

a)
Deber cumplir con las especificaciones del fabricante y las limitaciones aplicables al funcionamiento del puente gra. En caso que las especificaciones del fabricante no estn disponibles, los lmites o limitaciones asignados al equipo se deben basar en las determinaciones
de un ingeniero calificado competente en este campo, debiendo quedar dichas determinaciones debidamente documentadas y registradas.
24
NEO 13: 2010
b)
Deber asegurar que todos los operadores estn capacitados y entrenados adecuadamente,
de acuerdo con los requisitos establecidos que se deben cumplir.
c)
Mantener las condiciones de trabajo para la operacin segura de los puentes gra.
d)
Asegurar que los equipos sean reparados nicamente bajo la supervisin de personas calificadas.
e)
Dar estricto cumplimiento a las disposiciones legales y reglamentarias vigentes que afecten
a los equipos puentes gra, manteniendo siempre al personal informado de dichos documentos normativos.
Responsabilidades de la Lnea de Mando o Supervisin a Cargo de las Maniobras de Izaje

o Movimiento de Cargas y de Mantencin / Reparacin del Equipo.
a)
Debe cumplir y exigir el cumplimiento de las disposiciones legales y reglamentarias, reglamentos internos y normas internas y reglas de seguridad establecidas en la Divisin, aplicables a los puentes gra, y las instrucciones impartidas a los trabajadores sobre los cules
tenga supervisin.
b)
Deber adoptar las medidas necesarias para garantizar la vida e integridad de los trabajadores propios de la Divisin como los de empresas contratistas, cuyas actividades o tareas
estn asociadas a las operaciones con gras puente, y deber adoptar las medidas necesarias para proteger los equipos e instalaciones y la operacin segura del puente gra.
c)
La lnea de mando o supervisin que corresponda, deber elaborar los procedimientos internos de operacin y de intervencin de equipos, que permitan prevenir y controlar los riesgos
operacionales y garanticen la integridad fsica de los trabajadores, el cuidado del equipo y del
medio ambiente del lugar de trabajo.
d)
Es responsable dentro del rea de trabajo, que las operaciones se realicen en forma segura
en un nivel de riesgos aceptables. Por lo tanto, no se podr ejecutar trabajos de operaciones,
mantencin, reparacin o instalacin en las gras puente, en los que no se hayan tomado
todas las medidas de seguridad para proteger la integridad y salud de los trabajadores (operador de la gra y personal de mantencin / reparacin).
e)
No permitir que personal no capacitado o no calificado, no designado ni autorizado por la

Administracin de la faena opere un puente gra, y crear las instancias necesarias para la
adecuada capacitacin, instruccin y entrenamiento de las personas cuyas actividades
o tareas estn asociadas a los puentes gra, y estn expuestos a riesgos generales o especficos. Se deber disponer de un registro del personal capacitado y calificado, la entidad o instructor que realiz la capacitacin y/o el entrenamiento, registros de asistencia y asignaturas, que
podrn ser requeridas por el SERNAGEOMIN o por otro organismo competente.
f)
Debe verificar que los trabajadores a su cargo estn debidamente capacitados sobre el mtodo y procedimiento(s) de operacin para ejecutar correctamente su trabajo, implementando
los registros de asistencia y asignaturas, que podrn ser requeridos por el SERNAGEOMIN
u otro organismo competente que lo requiera.
g)
Debe verificar el cumplimiento de los procedimientos de operacin o de trabajo seguro espe-
25
NEO 13: 2010
cficos de las operaciones crticas establecidos en el rea, que garanticen la integridad fsica
de los trabajadores, el cuidado de las instalaciones, de los equipos, maquinarias y del medio
ambiente.
h)
Debe verificar las acreditaciones / certificaciones de las personas y equipos involucrados. Es

responsable que el personal involucrado est debidamente capacitado, entrenado y autorizado para las funciones requeridas de izamiento de cargas con operacin de gras puente.
i)
Toda actividad o tarea que constituya riesgos de accidente vinculada a las operaciones de
gras puente, deben ser previstas y evaluadas por el supervisor o jefatura a cargo, debiendo
implementar los controles necesarios para evitar, prevenir y controlar los riesgos evaluados.
j)
Ni el operador de gra puente ni los trabajadores que ejecuten tareas y actividades relacionadas con puentes gra, podrn exponerse a riesgos innecesarios, ni podrn desarrollar sus
tareas en un lugar de trabajo inseguro o en condiciones subestndar. Por lo tanto, debe
gestionar las actividades de seguridad y de prevencin de riesgos para mantener el control de
los riesgos operacionales.
k)
El supervisor o jefatura a cargo de un operador de gra puente, encargado de seales, rigger

o encargado del aparejo y el personal de amarre y/o enganche de cargas, recin contratado
o transferido, deber verificar la experiencia que ste tiene y deber instruirlo e informarlo
acerca de todos los riesgos asociados a su trabajo, y de las medidas preventivas y prcticas
de trabajo seguras para controlar los riesgos de accidentes.
l)
Informar de inmediato a la jefatura superior, al asesor de gestin de riesgos del rea y a quin
corresponda en caso de accidentes o incidentes, e investigarlos y analizar sus causas e
implementar las acciones o medidas correctivas y preventivas que correspondan, de acuerdo
con la reglamentacin establecida.
m)
Debe controlar el buen estado de las instalaciones donde opera el puente gra, del equipo,
componentes y accesorios de izaje, de acuerdo a un programa de inspecciones y revisiones
peridicas planeadas del equipo, de los elementos y accesorios de izaje, del rea de trabajo
donde opera el puente gra y verificar el estado de funcionamiento (etiqueta de mantenimiento) del equipo contra incendio (extintor), a fin de identificar acciones y condiciones subestndar y adoptar los controles necesarios, a objeto de evitar y reducir los riesgos operacionales
de accidentes a un nivel aceptable por la organizacin.
n)
Deber guardar, donde corresponda, los informes o reportes entregados por el operador sobre las condiciones de operacin del equipo, incluyendo los de inspeccin visual diaria, si as
est establecido en el rea de trabajo del puente gra.
Deber asegurar que se le de seguimiento a los daos o fallas reportados en los informes de
inspeccin de los operadores, en caso de desperfectos o anomalas en el equipo.
o)
Debe realizar y participar en las inspecciones y revisiones peridicas del puente gra,
sin perjuicio del personal competente y calificado designado y autorizado para tal fin.
p)
Debe mantener disponible los registros e informes de las inspecciones del o de los equipos
inspeccionados / revisados, y debe participar en la implementacin de medidas correctivas y
en su monitoreo o seguimiento hasta su implementacin.
26
NEO 13: 2010
q)
Debe informar en forma inmediata y segn lo establecido, a la jefatura superior y al asesor de

gestin de riesgos, los incidentes o accidentes ocurridos y reportarlos.
r)
Deber auditar por lo menos una vez al ao o de acuerdo a lo establecido en el rea, los
registros de las inspecciones de los puentes gras crticos.
s)
Mantendr disponible los registros de las inspecciones peridicas, anuales y extraordinarias

a disposicin de los organismos competentes que lo requieran.
t)
El supervisor de la operacin de izamiento deber poner fuera de servicio o desechar las

cadenas, eslingas, estrobos y elementos y/o accesorios de izaje que presenten defectos
y/o condiciones subestndar, con objeto de prevenir riesgos de accidente durante las maniobras de izaje.
u)
Mediante una reunin previa a la operacin con el equipo, efectuar junto al personal involucrado en las maniobras de izaje o movimientos de carga, la evaluacin de riesgos del trabajo a
realizar (por ejemplo: Evaluacin Relmpago del Riesgo), en caso de operaciones no rutinarias de acuerdo con los procedimientos.
v)
Establecer en conjunto con los operadores responsables del equipo, rigger y/o encargado de
las seales, los procedimientos de operacin y de trabajo seguro.
Encargado del Aparejo (rigger)

Puede ser tambin el encargado de seales de maniobra que gua al operador en las maniobras de
izaje o movimientos de carga:
a)
Debe estar calificado, capacitado, entrenado y autorizado con la experiencia y competencias

necesarias en la aplicacin de las tcnicas de rigging o aparejos correctas y seguras, para
asegurar por medio de eslingas, elementos y accesorios de izaje la carga a ser izada, aplicacin de tcnicas correctas de aparejo, conocimiento y aplicacin de normas y prcticas de
trabajo seguras en las maniobras de izaje o movimientos de cargas en altura y posicionamiento de cargas, con el propsito de evitar o reducir los riesgos de accidente, permitiendo
que las operaciones de izaje o movimientos de cargas mantengan una continuidad en los
procesos.
b)
El rigger debe ser tcnicamente competente, debe tener la experiencia suficiente para
asumir su responsabilidad y adoptar las precauciones y medidas de prevencin y control que
requiere, por su propia seguridad y la de los dems trabajadores.
c)
Es responsable de asegurar la ptima condicin de los aparejos, componentes, elementos y

accesorios de izaje de cargas.
d)
Debe conocer la capacidad y trazabilidad de los elementos y accesorios de izaje (cables,

estrobos, eslingas, ganchos, y accesorios, sistemas de eslingas y elementos de izaje que
se deba utilizar).
e)
El rigger o encargado del aparejo, montaje, amarre o manejo de cargas o cualquier integrante
de una cuadrilla, o el encargado de dirigir las maniobras de izaje que observe defectos, fallas,
anomalas o cualquier condicin subestndar o condicin de peligro en el gancho de izaje,
27
NEO 13: 2010
eslingas o en los accesorios de carga y aparejos, informar de inmediato a la jefatura a cargo

de las maniobras o movimientos de carga, detenindose la operacin hasta que se solucione
la condicin de peligro, aplicndose las medidas correctivas de inmediato.
f)
El rigger (o el encargado de seales si corresponde), debe usar correctamente todos los

elementos de proteccin personal que se le hayan designado y entregado en funcin de los
riesgos efectivos a que est expuesto: (casco de seguridad, anteojos de seguridad, zapatos
de seguridad, guantes, protectores auditivos, respirador contra polvos y/o gases u otros contaminantes cuando lo requiera), y ropa de trabajo y chaleco de seguridad adecuados, de
acuerdo con los riesgos ambientales, las operaciones y el lugar de trabajo.
g)
Debe realizar el correcto aparejo, montaje y ensamble de los elementos y accesorios de

izaje, y asegurar la estabilidad de la carga antes de izarla.
h)
Debe saber calcular el peso de una carga, de no existir un medio para averiguarla.
i)
Debe saber determinar el centro de gravedad de la carga, para definir los puntos de amarre o
enganche.
j)
Debe conocer y saber analizar la tabla de capacidades del equipo.
k)
Debe tener un amplio conocimiento del cdigo de seales manuales para las maniobras de
izaje.
l)
Debe conocer y analizar los riesgos surgidos de la operacin.
m)
Debe poder analizar el entorno y limitar el rea de trabajo.
n)
Debe ser claramente identificado por el operador y el resto de la cuadrilla o equipo de

aparejadores, utilizando chaleco de seguridad de sealero y guantes con cintas de alta
reflectancia.
Debe definir en conjunto con el operador la mejor manera de comunicacin entre ambos.
o)
En caso de falta de visibilidad por contaminacin ambiental (polvo, humo, etc.), falta de
iluminacin por problemas en la operacin, etc., la comunicacin de las maniobras de la gra
puente se debe efectuar a travs de un equipo de radio adecuado, cuando sea necesario.
p)
Debe participar en todas las operaciones de planificacin de las maniobras de izaje o movimiento de cargas, si el est involucrado.
q)
Debe conocer el manejo y la estiba adecuada de las cargas.
Encargado de Maniobras o Encargado de Seales de Maniobras (Sealero o Maniobrista)

a)
El maniobrista o encargado de las seales para guiar al operador de puentes gra con cabina
que lo requieran en las maniobras de izaje o movimientos de carga, puede ser el propio
rigger encargado del aparejo.
b)
Debe tener un amplio conocimiento del cdigo de seales normalizadas manuales para las
maniobras de izaje.
28
NEO 13: 2010
c)
Ser el responsable de dar la seal de mando al operador de gra puente en las maniobras de
izaje o movimientos de cargas.
d)
El encargado de seales debe siempre utilizar el cdigo normalizado de seales de maniobras de izaje establecido en el rea de trabajo, y nunca deber hacer otras seales al operador del puente gra, por cuanto, puede provocar confusin y equivocacin, que pueden causar
un accidente.
e)
Debe contar con buena agudeza visual, ser fsicamente apto y tener un alto sentido de la
responsabilidad y seguridad en las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura.
f)
Para ser fcilmente reconocido y percibido por el operador del puente gra en las operaciones, deber usar un chaleco de alta visibilidad con cintas de alta reflectancia, de color verde
lima para sealeros, de acuerdo a Norma INN, y usar correctamente la ropa de proteccin o
ropa de trabajo segn su actividad y ambiente de trabajo.
Responsabilidad del Fabricante del Puente Gra

a)
Debe suministrar la documentacin bsica necesaria de las caractersticas, uso correcto y

mantenimiento del puente gra.
b)
Deber verificar el cumplimiento de los procedimientos de operacin o de trabajo (seguro)

establecidos para la operacin del puente gra.
Responsabilidad del Personal Encargado del Aparejo, Montaje y Manejo de Cargas

(aparejadores o estrobadores).
a)
Deben cumplir con los reglamentos internos de operacin, con los procedimientos de operacin o de trabajo seguro y con las normas e instrucciones de seguridad y operativas proporcionadas por la jefatura, respecto de su seguridad y prevencin de riesgos de accidentes.
b)
Mientras la gra est en funcionamiento, el personal encargado de asegurar por medio de

eslingas y otros accesorios y elementos la carga que debe ser izada, deben estar conscientes de los puntos potenciales de enganche y aplastamiento, y mantenerse a una distancia
prudente y segura de la carga al ser izada y/o en movimiento.
c)
El personal encargado del aparejo y manejo de cargas, debe usar en forma obligatoria el
equipo y elementos de proteccin personal establecido (guantes protectores de riesgo mecnico, casco, lentes, zapatos de seguridad, respirador y protectores auditivos), de acuerdo
con los riesgos ambientales, las operaciones y el lugar de trabajo.
d)
Debe usar chaleco de seguridad reflectante de color amarillo o naranja con huinchas reflectantes, de acuerdo a Norma INN, y usar correctamente la ropa de proteccin o ropa de
trabajo, segn su actividad y ambiente de trabajo.
e)
Los estrobadores o aparejadores encargados del montaje y manejo de cargas, deben tener la
experiencia y la capacitacin necesaria en el manejo de cargas y un completo conocimiento
del uso del equipo de izaje (componentes, cables, estrobos, eslingas y accesorios), resistencia de los elementos y accesorios y herramientas que se usen para el manejo de cargas y
estar debidamente autorizados.
29
NEO 13: 2010
f)
Los enganchadores o personal de amarre de cargas, no debern ubicarse debajo de stas o

cruzar por debajo de ellas durante el izaje o movimientos de la carga, sino retirarse y mantenerse a una distancia prudente (de la vertical del gancho) para que sea izada en condiciones
de seguridad.
g)
Debern estar atentos a las seales sonoras de alarma o bocina de la gra puente, retirndose y ubicndose de inmediato en una posicin segura, para permitir la operacin adecuada
del puente gra.
h)
Antes de utilizar cualquier estrobo, eslinga u otro accesorio auxiliar de izaje de carga, stos
deben ser revisados. En caso de desperfectos o anomalas, se dejarn fuera de servicio,
comunicando esta accin a la jefatura respectiva.
i)
No se debe utilizar estrobos que hayan sufrido estiramiento o con cocas que someten el
cable a tensin, causando dobleces a los alambres en la zona de la coca, ni ganchos que
se encuentren abiertos, torcidos o que presenten otra condicin subestndar.
j)
Utilizar siempre estrobos y eslingas con la resistencia necesaria para soportar la carga con
seguridad.
k)
Vigilar y comprobar que los estrobos o eslingas no trabajen torcidos ni formando cocas.
l)
Colocar los estrobos y eslingas en la cavidad del gancho y nunca en la punta del mismo.
m)
Las eslingas de cadena, estrobos o cualquier otro elemento o accesorio auxiliar de izaje que
no se utilice, debern ser retirados de los ganchos de la gra puente.
n)
Cuando se cargan o descargan materiales, las manos y brazos se debern mantener alejados de los puntos de enganche. Al retirar los estrobos, eslingas o cualquier accesorio o
elemento de izaje, debe asegurarse que estn completamente libres, sin tensin.
Los cables o cadenas nunca deben ser usados como conexin a tierra al soldar. Nunca se
debe poner en contacto un electrodo de soldadura con la cadena o cable del puente gra.
o)
No se debe usar cables de izaje ni trozos de cadenas como sustituto de las eslingas (amarras). Utilizar eslingas solamente.
p)
El enganchador siempre debe permanecer en un lugar visible para el operador de la gra. No

se deber ubicar en una zona peligrosa, donde pueda ser golpeado o aprisionado contra
estructuras, paredes o alguna otra situacin o fuente de peligro.
q)
El enganchador debe cuidar que no se sobrecarguen canastillos o botes, para evitar que
puedan caer los materiales transportados en dichos elementos.
r)
Los estrobadores no deben ubicarse debajo de una carga suspendida ubicada a cualquiera
altura por la gra puente, ni cruzar bajo una carga suspendida durante las maniobras del equipo.
5. 4 Evaluacin de Riesgos de los Puentes Gra

Cada gra puente debe disponer de una completa evaluacin de los riesgos especficos o propios
30
NEO 13: 2010
de los puentes gra, en funcin de las operaciones y de la ubicacin real del puente gra, indicando
los elementos de seguridad adicionales precisos para asegurar un funcionamiento seguro.
La evaluacin del riesgo incluye:
El Anlisis del Riesgo
a)
Determinacin de los Lmites de la Mquina.- La evaluacin del riesgo debe tener en

cuenta las fases de la vida de la mquina y los lmites de la sta, incluyendo el uso correcto
como el de su funcionamiento.
b)
Identificacin del Peligro.- Se deben identificar todos los peligros, situaciones peligrosas
y eventos peligrosos asociados.
c)
Estimacin del Riesgo.- Despus de identificar el peligro, se debe efectuar la estimacin

del riesgo para cada peligro, determinando los elementos de riesgo (gravedad del dao y la
posibilidad de que ese dao ocurra en funcin de la frecuencia y duracin de la exposicin de
las personas al peligro), la probabilidad de que ocurra un evento peligroso y las posibilidades
tcnicas y personales de evitar o limitar el dao.
La identificacin de peligros y la evaluacin y control de los riesgos, se realizar a travs del

procedimiento establecido en la Divisin para la identificacin de peligros y evaluacin de riesgos y
control de riesgos, en funcin de las operaciones y de la ubicacin del puente gra.
5.5
Normas Constructivas Vinculadas con la Seguridad del Puente Gra

a)
Las medidas de prevencin de riesgos deben contemplar todas las etapas o fases de vida de
la gra puente respecto al diseo, emplazamiento o ubicacin, instalacin y montaje, utilizacin, mantenimiento, revisin e inspeccin, etc. Para el diseo, las gras puente se deben
ajustar a las normas de construccin del equipo.
b)
La evaluacin de los riesgos derivados del emplazamiento del puente gra, debe realizarse
previo a su instalacin.
5.6 Condiciones Generales de Seguridad de las Gras Puente

Todos los puentes gra, las instalaciones, equipos, componentes y accesorios de izaje, se mantendrn en condiciones seguras y en buen funcionamiento operacional, limpias y ordenadas para
evitar daos a las personas.
Sealizacin de Seguridad
Seales Luminosas y Seales Acsticas
a)
Todos los puentes gra debern estar provistos de luces o seales visuales luminosas y
aparatos sonoros o seales acsticas de tipo sonoro (seales de aviso audible o alarma), que
indiquen la direccin del movimiento del puente en todo sentido (avance y retroceso).
b)
Todas las personas presentes en el lugar de trabajo deben conocer las seales de aviso de
las gras. Los dispositivos de alarma del puente gra debern ser perceptibles y comprensibles
fcilmente.
31
NEO 13: 2010
Avisos de Advertencia de Riesgos y Medidas de Prevencin

a)
Todo puente gra debe contar con sealizacin de seguridad claramente visible en las zonas
de peligro, y dispondr de advertencias y sealizacin de seguridad indispensables para
advertir de los riesgos residuales (aqullos que quedan despus de la evaluacin de riesgos
y no se pueden eliminar en la prctica).
b)
Cada puente gra deber tener sealizacin de seguridad con avisos de advertencia e instrucciones de seguridad (letreros, rtulos, avisos de advertencia e instrucciones, etiquetas),
para advertir al operador de las velocidades de operacin recomendadas y advertencia de
peligros y riesgos potenciales de accidentes, en los puntos de peligro o de un riesgo especfico, y para advertir e instruir sobre las medidas de precaucin o prevencin y de control de
riesgos potenciales, al operador del puente gra y al personal de mantencin / reparacin que
deba ingresar al equipo.
c)
Los avisos de advertencias e instrucciones de seguridad debern estar ubicadas en lugares

visibles en la cabina del operador del puente gra.
d)
Todos los avisos de advertencia de peligros y riesgos potenciales, instrucciones y especificaciones de seguridad destinados a advertir al personal respecto de riesgos residuales presentes, tanto en gras puente en interiores como exteriores, deben tener sus smbolos y palabras en idioma espaol y, en caso necesario, cuando haya trabajadores que hablen otro
idioma, adems, en el de ellos. En caso que la gra disponga de avisos en un idioma
diferente al espaol, los rtulos o avisos deben ser cambiados antes de que la gra entre en
operacin.
e)
La zona de trabajo donde opere y se desplace una gra puente, debe contar con sealizacin de seguridad claramente visible, adecuada para advertir las zonas de peligro y los riesgos residuales, indicando con letreros y seales de seguridad la prohibicin de transitar o
ubicarse debajo de las cargas suspendidas de la gra puente, y mantenerse alejado de la
zona de operacin y desplazamiento del equipo, advirtiendo el peligro y riesgos por cada o
desplome de cargas o materiales en altura.
f)
Las zonas de trabajo donde operen las gras puente deben estar, en caso que sea factible,
debidamente demarcadas en los pisos con cintas demarcatorias indicando el riesgo permanente en dicha zona, de acuerdo con la Norma Interna aplicable NECC 02: 2006.
g)
La zona de paso de las cargas debe estar claramente delimitada, y deben quedar libre de
obstculos y estar bien iluminada.
h)
El bloque del gancho (si es factible) debe ser pintado con franjas diagonales intermedias, de
color amarillo y negro y llevar impresa (si es factible) la capacidad de carga. Los ganchos no
deben ser pintados a fin de detectar fisuras.
Marcas o Indicacin de la Carga de Trabajo del Puente Gra

a)
Todas los puentes gra debern tener claramente marcada o indicada la carga mxima de
trabajo, en cada lado del puente gra en kilogramos (kg) o en toneladas, segn sea el caso.
Si la gra puente tiene ms de una unidad de elevacin, cada elevador (gancho) es recomendable que tenga marcada su carga mxima de trabajo en el mismo bloque del gancho, en lo
posible.
32
NEO 13: 2010
b)
Todo puente gra debe tener placa de fabricacin del equipo y placa indicatoria de la capacidad de carga.
Nivel de Iluminacin
El nivel de iluminacin del equipo debe ser adecuado para la actividad u operacin a realizar. Valor
mnimo de la iluminacin promedio ser de (150 - 200 lux aproximadamente).
Control de Riesgos Elctricos
Los puentes gra deben contar con proteccin contra el riesgo de contacto elctrico directo o
indirecto, protegiendo con placas o etiquetas de advertencia de peligro elctrico aquellas partes
propensas a un riesgo de contacto elctrico directo o indirecto, instalacin de tierras y dispositivos
de corte y deben disponer en lugares destacados de avisos de advertencia de peligro e instrucciones, destinadas a advertir al personal respecto del riesgo elctrico, de las limitaciones de acceso
a sistemas energizados del equipo seales de peligro mediante la seal de advertencia de riesgo
elctrico (tringulo de sealizacin de peligro elctrico), y las restricciones para la intervencin de
los sistemas elctricos.
Pasillos / Pasarelas
a)
Los pasillos de circulacin se deben mantener libres de obstculos, despejados, bien sealizados y demarcados.
b)
Las pasarelas y plataformas situadas en altura deben estar provistas de barandas sobre los
lados que dan al vaco.
c)
Todas las plataformas y pasarelas o pasillos de los puentes gra tendrn superficies
antideslizantes, con rejillas antideslizantes y las escalas y escaleras dispondrn de barandas y pasamanos y/o manillas de agarre donde sea necesario, para mantener las condiciones de seguridad en el equipo.
d)
Los pasillos de circulacin deben tener rodapis y deben estar siempre libres de obstculos, para permitir una rpida evacuacin del operador de la gra puente en caso de
emergencia.
e)
Los pasillos y plataformas deben tener un ancho mnimo de 60 cm para permitir el acceso y
desplazamiento de personas.
f)
La separacin mnima recomendable de las partes mviles de los puentes gra son:
1.
2.
3.
0,05 metros de las partes fijas del edificio.

0,1 metro de las barandillas o barandas.
0,5 metros de las zonas de acceso.
Cabinas y Medios de Acceso al Puente Gra

Deben disponerse de tal forma que el operador pueda ver desde su puesto de operacin, todas las
maniobras de izaje o movimientos de carga en altura y, que en caso que se viera obligado a
asomarse al exterior para dirigirlas, no quede expuesto a ubicarse en posiciones inapropiadas o
peligrosas. Ninguna cabina se deber abrir sobre el vaco.
33
NEO 13: 2010
Dimensiones de la Cabina
La altura interior de la cabina de un puente gra no debe ser inferior de 1,00 metro a 1,90 m. Las
dems dimensiones deben ser tales que permitan una operacin cmoda de la gra puente. Si el
operador trabaja solamente sentado puede disminuir la altura de la cabina, pero en ningn caso la
distancia vertical entre el asiento y el techo de la cabina ser inferior a 1 metro.
Acceso a la Cabina
El acceso debe realizarse por medio de escalas, escaleras y pasarelas o pasillos que permitan
cumplir las siguientes normas:
a)
En caso de emergencia, el operador deber poder abandonar la cabina y evacuar el equipo,

cualquiera que sea la ubicacin de la cabina en el puente gra.
b)
La altura libre entre el piso del pasillo del equipo y cualquier obstculo situado por encima, no
debe ser inferior a 1,80 m.
c)
El pasillo o pasarela debe estar provisto, como mnimo de una barandilla o baranda del lado
que da al vaco. Si este lado es una pared maciza, es suficiente un pasamanos, distante
horizontalmente al menos 0,10 m de toda la parte fija o mvil el equipo.
Escalas / Escaleras
a)
El acceso al puente gra deber mantenerse siempre despejado de obstculos.
b)
Las escalas fijas de acceso a las cabinas tendrn un ancho de 40 cm. Las medidas podrn
variar de acuerdo al tipo y diseo del puente gra.
c)
La barandilla o lateral de escala se prolongar 1 metro por encima del ltimo peldao y para
escalas de altura superior a 4 metros dispondrn de proteccin circundante.
d)
El acceso al equipo en alturas superiores a 6 metros debe asegurarse por medio de escaleras o escalas. Deben disponerse plataformas de descanso a una distancia de 6 metros
como mnimo.
Escalas (especificaciones)
a)
La pendiente de las escalas debe ser entre 70 y 90.
b)
Las escalas no deben presentar en ningn caso riesgo de desplome.
c)
La distancia entre los escalones o peldaos debe ser constante y no deben sobrepasar los
30 cm y separadas de la pared posterior 16 cm, como mnimo.
d)
Si la escala est formada por escalones fijados a una pared, stos deben estar diseados de
tal forma que se evite el resbalamiento lateral de los pies.
e)
Las escalas con una pendiente superior a 80 y en las que la altura sobrepase los 3 metros,
debern disponer de canastillos de seguridad a partir de una altura de 2 metros mximo, por
encima de su nivel de salida.
34
NEO 13: 2010
f)
El aro o anillo del canastillo debe tener un dimetro entre

60 y 70 cm y stos deben estar separados a 1,50 m mximo, y deben estar unidos entre s por barras longitudinales metlicas verticales, segn Norma Interna NEO 03
Superficies de Trabajo. (Figura 5).
Figura 5
Pasillos y Plataformas
Los pasillos y plataformas ubicadas a ms de 2 metros, debern disponer de barandas y rodapis y las distancias entre obstculos y elementos de la gra puente deben cumplir las siguientes especificaciones:
a)
Los pasillos y plataformas deben tener un ancho mnimo

de 60 cm.
b)
Los pasillos de circulacin deben tener rodapis y deben Escala de acceso en gras puente.
estar libres de obstculos, para permitir una rpida evacuacin del operador de la gra puente
en caso de emergencia.
c)
Todas las plataformas y pasarelas o pasillos de los puentes gra, tendrn superficies
antideslizantes con rejilla metlica (Gratin) y las escalas y escaleras dispondrn de barandas y pasamanos y/o manillas metlicas de agarre donde sea necesario, para mantener las
condiciones de seguridad en el equipo.
d)
La separacin mnima recomendable de las partes mviles de los puentes gra son:
1.
2.
e)

La distancia vertical de una pasarela o una plataforma de acceso normal a la cabina y todo
obstculo situado por encima, fijo o mvil con relacin a la pasarela, no debe ser inferior a
1,80 m. Cuando, en casos excepcionales, sea imposible respetar las distancias de seguridad, debe cumplirse con una de las siguientes medidas:
1.
Colocar una proteccin de enrejado o rejilla que obligue al personal a permanecer por
detrs de la zona peligrosa.
2.
Instalar un dispositivo que impida el acceso a la pasarela o plataforma, cuando la gra

puente est en servicio.
Barandas y Pasillos
Las plataformas y pasillos situados a una altura sobre el suelo superior a 1 metro, deben estar
provistos de barandas sobre los lados que dan al vaco para evitar la cada del personal durante las
operaciones de mantenimiento, o en caso de evacuacin por emergencia.
La baranda est compuesta por:
a)
Un larguero mnimo de 1 metro de altura.
35
NEO 13: 2010
b)
Un larguero intermedio ubicado a media altura del superior.
c)
Un rodapi de altura mnima de 40 centmetros sobre el nivel de piso del equipo.
d)
La distancia vertical entre el larguero superior de la baranda y todo elemento situado por
encima, fijo o mvil de la gra puente, no debe ser inferior a 50 cm. (Figura 6).
e)
La distancia vertical entre toda parte superior de un equipo mvil y todo elemento situado por
encima, fijo o mvil respecto a la gra puente, no debe ser inferior a 50 cm. (Ver Figura 7).
50 cm
50 cm
Pasillo para mantenimiento
50 cm
Condiciones de los pasillos de mantenimiento
y de acceso a la cabina.
Figura 6
Figura 7
Protecciones o Resguardos de la Mquina

a)
Todas las partes mviles y transmisiones de las gras puente, deben estar debidamente
protegidas. Las protecciones o resguardos debern cumplir los requisitos de la Norma Interna NEO 15 Protecciones de Maquinarias y Equipos.
b)
Todas las gras puentes cuya utilizacin requiera que los trabajadores se siten sobre ellas
y exista riesgo de cada de ms de 1,80 m, debern tener barandillas o barandas de una
altura mnima de 1,00 metro, u otro sistema de proteccin que proporcione una proteccin
adecuada equivalente.
c)
Para evitar riesgos de accidente por contacto mecnico de los elementos mviles de un
puente gra, o si existen transmisiones u rganos o mecanismos mviles a una altura inferior
a 2,50 metros, se debern colocar protecciones adecuadas para evitar el peligro de contacto.
d)
Los rganos mviles peligrosos accesibles estarn protegidos por alejamiento (2,50 m 2,70 m)
por resguardos o dispositivos de seguridad. Todas las correas, engranajes, ejes, poleas,
ruedas dentadas, tambores, cadenas u otros mecanismos o elementos giratorios u otras
partes mviles del puente gra, deben estar resguardados con defensas o protecciones adecuadas. Todos aquellos mecanismos o elementos giratorios que no pueden ser protegidos
(riesgos residuales), deben estar debidamente identificados y advertidos.
Extintor Contra Incendio

a)
El puente gra debe contar con equipo extintor contra incendio del tipo adecuado, el que
deber cumplir con los requisitos y caractersticas que establece el Decreto Supremo N 369 de
1996, del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin y se ajustar a la Norma
Interna NEO 20 Extintores Porttiles Contra Incendio.
36
NEO 13: 2010
b)
El o los extintores del equipo, deben ser sometidos a revisin, control y mantencin preventiva segn las normas chilenas, de acuerdo a lo indicado en el Decreto Supremo N 369, por
lo menos una vez al ao, registrado en la etiqueta de control correspondiente a fin de verificar
su funcionamiento.
c)
El acceso al equipo o extintor contra incendio deber mantenerse despejado.
d)
El operador de la gra puente debe ser instruido y entrenado sobre la manera de usar el
extintor, en caso de inicio o amago de un fuego en el equipo y si se declara un incendio en
ste, el equipo debe evacuar de inmediato por la vas de escape sealadas debiendo ceirse
al Plan de Emergencia de la Divisin.
Plan de Emergencia Situaciones de Emergencia
5.7
a)
Al usar una gra elevada es obligatorio estar preparado para responder en caso de emergencia. Los operadores y trabajadores cuyas funciones estn vinculadas a las operaciones con
puentes gra, deben estar preparados y entrenados para saber cules son las actuaciones a
seguir en situaciones de emergencias, fallas operacionales, fallas elctricas o mecnicas en
el equipo.
b)
Es necesario tener procedimientos de emergencia para rescatar a operadores atrapados en

la cabina de la gra en situaciones de emergencia, y deben conocer los procedimientos de
emergencia y el Plan P.O.D.E.R., que es el Plan de Organizacin Divisional de Emergencias
y Rescate (Sistema de Emergencias) que se activa en caso de una emergencia en la Divisin.
Dispositivos de Seguridad Equipamiento de Gras Puente

Los puentes gra deben estar equipados (si es aplicable) con los siguientes dispositivos de seguridad, en funcin del resultado de su evaluacin especfica de riesgos segn su uso especfico.
a)
Dispositivo Anti-Choque.- Dispositivo que impide la colisin entre gras con zonas de
accin coincidentes (en caso que se aplique).
b)
Enclavamiento de la Gra Puente.- Dispositivo de anclaje que evita su desplazamiento

una vez situada la gra puente en una posicin de paro o reposo.
c)
Limitador de Aflojamiento del Cable.- Dispositivo que evita riesgos potenciales generados por el aflojamiento del cable.
d)
Limitador de Altura de Elevacin Superior e Inferior.- Dispositivo para impedir que el

accesorio de sujecin de la carga se eleve o descienda en tal forma, que pueda golpear la
estructura de la gra o sobrepasar el lmite superior o inferior establecido.
e)
Limitador de Altura de Elevacin de Seguridad.- Dispositivo de refuerzo adicional, como

elemento de seguridad, que impide que la carga golpee la estructura de la gra, si falla el
dispositivo anterior.
f)
Limitador de la Carga.- Dispositivo automtico que impide el manejo de cargas que excedan de la capacidad nominal establecida.
g)
Limitador de Traslacin o de Giro.- Dispositivos que impiden todo movimiento a lo largo
37
NEO 13: 2010
de los caminos o vas de rodadura o de giro respecto a su eje, que superen los lmites
establecidos.
h)
Sistema de Seguro del Gancho o Pestillo de Seguridad.- Dispositivo mecnico que

impide el desenganche accidental de los elementos de sujecin de la carga (estrobos, eslingas, etc.).
i)
Seal Acstica.- Elemento de sealizacin de seguridad sonoro que indica y advierte el

funcionamiento de la gra puente (sistema de alarma acstico).
La puesta en marcha de una gra puente con cabina deber siempre ir precedida de una
alerta automtica acstica (aparato sonoro), para indicar su movimiento en todo sentido.
5.8
j)
Seales Opticas Luminosas.- Elementos de sealizacin luminosos que indican y advierten el funcionamiento de la gra puente.
k)
Dispositivo de Paro de Emergencia.- Dispositivo de accionamiento manual, que al ser

pulsado, asegura la inmediata desconexin de todos los elementos motores de la gra puente, e impide su puesta en marcha imprevista o repentina al ser desenclavado.
Componentes o Elementos Bsicos de Seguridad en Puentes Gra

La Administracin de la faena o rea usuaria del puente gra, deber realizar la evaluacin de
riesgos en funcin de las operaciones y de la ubicacin real de la gra puente, indicando los
elementos de seguridad adicionales precisos para asegurar su funcionamiento seguro.
a)
Botonera de Control.- Se deben utilizar botoneras con identificacin clara de los movimientos y controles para la identificacin correcta de mandos. La puesta en marcha del puente
gra, slo se podr efectuar mediante una accin voluntaria sobre el rgano de accionamiento previsto para tal efecto. De igual modo, la puesta en marcha del puente gra tras una parada,
slo se podr efectuar mediante una accin voluntaria sobre el rgano de accionamiento.
b)
Botoneras de Control Mviles.- Deben ser de mando sensitivo, detenindose automticamente la maniobra al dejar de pulsar.
c)
Dispositivo de Parada de Emergencia.- Debe estar claramente sealizado e identificado

el dispositivo de paro o parada de emergencia y con enclavamiento, que corta el circuito
elctrico de todos los elementos de la gra puente, excepto los dispositivos de sujecin de la
carga. Est dotado de un dispositivo que impide su rearme involuntario.
Cada puente gra deber estar provisto de un rgano de accionamiento, que permita su
parada total en condiciones de seguridad.
d)
Dispositivo de Bloqueo de Seguridad con sistema de candado y llave, para evitar la

utilizacin de los controles por personal no autorizado.
e)
Dispositivos de final de carrera superior e inferior en el mecanismo de elevacin.
f)
Finales de carrera de traslacin del carro del puente gra.
g)
Finales de carrera de traslacin del puente.
38
NEO 13: 2010
h)
Limitadores de carga y de par.
i)
Dispositivo de seguridad que evite e impida la cada de cargas durante su manejo.
j)
Ganchos de Elevacin de Carga Provistos de Pestillo de Seguridad (seguro del gancho).- Los ganchos de izaje debern disponer de un sistema de seguro para evitar el riesgo
de desprendimiento de la carga del gancho de elevacin.
k)
Carga de Trabajo de Gra Puente.- Debe estar claramente indicada y visible en el

equipo.
l)
Resguardos o Protecciones.- Barandas, manillas, pasamanos adecuadas de proteccin

en todos los pasos elevados el equipo.
m)
Avisos de Advertencia.- Letreros / etiquetas / rtulos de seguridad de peligros potenciales

y sealizacin y advertencia de los riesgos residuales potenciales, existentes en la gra
puente.
n)
Tarjetas de Advertencia de Bloqueo de los controles del equipo, y de los riesgos presentes por intervencin del equipo.
Sealizacin de Seguridad.- La zona de paso del material y posiciones debe quedar

claramente delimitada, y deben quedar libres de obstculos y estar bien iluminada.
o)
Topes de Impacto.- Se deben disponer de finales de carrera o topes de impacto (si es

aplicable) en los extremos de las vas de rodadura.
Separaciones Mnimas Recomendables de las Partes Mviles

Todas las partes mviles de la gra puente deben estar separadas como mnimo:
a)
b)
c)

0,1 metros de las barandillas o barandas.
Se debe tambin considerar las medidas mximas de las cargas a desplazar, para determinar la
ocupacin del emplazamiento y los riesgos de su movimiento.
6.
Normas de Seguridad
6.1
De la Operacin del Puente Gra

a)
Solamente podrn operar puentes gra las personas que estn debidamente capacitadas,
entrenadas, calificadas y que, expresamente, la Administracin de la faena haya autorizado.
b)
El operador debe cumplir con todas las disposiciones y requisitos contenidos en el Reglamento de Operaciones de Gras Puente (puentes gra) de su rea, las normas de seguridad
aplicables, los procedimientos de operacin de la gra puente y las instrucciones especficas
de trabajo, que incluye la actuacin en casos de emergencia y las instrucciones de su
jefatura o del asesor de gestin de riesgos.
39
NEO 13: 2010

c)
El operador de un puente gra no permitir el ingreso de personas ajenas a la operacin,

excepto en las siguientes excepciones:
1.
Personal en entrenamiento o en instruccin debidamente autorizado y personas autorizadas.
2.
Personal que la Administracin de faena haya autorizado que debe efectuar mantenciones, instalaciones, inspecciones, revisiones, comprobaciones peridicas o reparaciones y pruebas del equipo.
En todo caso, en cualquiera de las situaciones descritas, ser el jefe general de turno
quin decidir las autorizaciones.
3.
Las inspecciones de seguridad que deban efectuar el asesor o asesores de gestin de

riesgos, Comits Paritarios de Higiene y Seguridad, jefatura o supervisin autorizada,
personal de la Subgerencia de Riesgos Profesionales o personal de organismos competentes (SERNAGEOMIN, Direccin del Trabajo, Ministerio de Salud, etc.).
En todo caso, en cualquiera de las situaciones descritas, ser el jefe general de turno quin
decidir las autorizaciones.
d)
El operador debe conocer los manuales de operacin antes de comenzar a operar con el
puente gra.
e)
Antes de poner en funcionamiento la gra puente, se comprobar que todos los mandos
estn desactivados o que no existan botoneras enclavadas o con sistemas de bloqueo y
advertencia, que slo deben ser retiradas por la persona que los coloc con la autorizacin de
la jefatura a cargo.
f)
El operador deber operar el equipo de gra puente, slo en condiciones de peligro bajo
control y nunca deber correr riesgos innecesarios. Si el equipo presenta condiciones o
situaciones que expongan a riesgos al operador o al equipo, ste debe ser debidamente
sometido a revisin y los riesgos deben ser evaluados, valorados y controlados.
g)
No utilizar el puente gra hasta que operen los limitadores de carrera. Estos son dispositivos de
seguridad de emergencia, los cules no estn diseados para la operacin normal del equipo.
h)
No operar la gra puente hasta los lmites extremos del cable. Nunca se deben sobrepasar.
i)
No se debe poner en funcionamiento una gra puente si los sistemas de seguridad no estn
operativos (ejemplo: si los interruptores lmites de carrera estn fuera de servicio, o si los
cables estn desgastados).
j)
El operador de la gra puente efectuar una revisin / inspeccin diaria, o antes y al trmino
de cada turno, e informar de cualquier desperfecto o anomala o condicin subestndar a su
jefatura directa.
k)
Debe informar o reportar de inmediato a su jefatura de cualquier defecto, falla o anomala

durante la operacin del puente gra que detecte u observe (por ejemplo: ruidos indebidos,
sacudidas en la operacin, desplazamiento en direcciones impropias o inadecuadas, partes
40
NEO 13: 2010
o piezas daadas o de cualquiera anormalidad), y no debe continuar operando el equipo

hasta que sea revisado y reparado por el rea de mantencin.
l)
Si al inicio o durante el transcurso del turno, el operador se siente mal o enfermo y le afecta
su capacidad para efectuar su trabajo correctamente y, por ende su seguridad. deber dar
aviso a su jefe inmediato, para que ste proceda a tomar las medidas que el caso requiere.
m)
Se deber evitar las detenciones o partidas bruscas del equipo, ya que stas pueden causar
daos a la estructura y sistemas del equipo. La gra puente se debe operar con suavidad.
Los saltos, arranques, cambios de direccin y paradas sbitas, son signos de un mal manejo
del equipo, excepto en caso de una emergencia o fuerza mayor.
n)
Esta prohibido comer, leer, dormir, recostarse o distraer su atencin mientras opera una gra
puente. El operador de gra puente deber mantenerse alerta en todo momento mientras el
equipo est en servicio.
Est prohibido sobrepasar barandas, omitir o neutralizar los dispositivos de proteccin o de

seguridad instalados en el equipo.
o)
Antes de elevar una carga se sujetar la misma al elemento de elevacin, mediante eslingas
apropiadas.
p)
Est prohibido el transporte de personas con la gra puente, sobre la estructura de la gra o
sobre la carga.
q)
Est prohibido el paso de cargas suspendidas por encima de personas efectuando trabajos.
r)
Todos los desplazamientos se realizarn a velocidad lenta y a una altura suficiente, que
permita garantizar que la carga no incida sobre las mquinas u objetos del rea de trabajo.
s)
Est prohibido elevar o intentar elevar elementos anclados.
t)
No se elevarn ni arrastrarn cargas, tirando de las mismas lateralmente. El operador debe

evitar las cargas laterales ya que stas ejercen una fuerza o carga adicional, para la cual los
elementos y accesorios de izaje no estn diseados.
u)
Al trmino de su jornada de trabajo, el operador del puente gra deber desconectar y asegurar
todos los elementos de control, para evitar cualquier error o acto de terceros que puedan poner
en funcionamiento los sistemas del equipo y crear condiciones subestndar o peligros potenciales. Se asegurar de no dejar cargas suspendidas, retirando y guardando consigo la llave de
bloqueo de los mandos, o segn el procedimiento de trabajo u operacin establecido en el rea.
v)
No se dejarn nunca las cargas suspendidas, ni durante breves paradas de la actividad.
w)
Nunca el operador debe neutralizar o accionar un interruptor que tenga instalado un candado
o un sistema de bloqueo y una tarjeta de advertencia de bloqueo con la leyenda PELIGRO
NO CONECTAR o PELIGRO NO OPERAR. Incluso, si el operador mismo ha colocado
dichos dispositivos segn el procedimiento de bloqueo en su rea de trabajo, deber realizar
una revisin e inspeccin del equipo para verificar que ninguna persona o personal de mantencin o reparacin se encuentre trabajando en el equipo. Antes de retirar el candado y la
tarjeta se deber ajustar al procedimiento de sistema de bloqueo establecido en su rea.
41
NEO 13: 2010
x)
Previo a efectuar la intervencin del equipo (por mantencin, reparacin u otro servicio), se
deber siempre colocar dispositivos de bloqueo (candado, etc.) y tarjeta de advertencia del
bloqueo (para impedir, mientras dure el trabajo, que puedan energizar el equipo bajo intervencin), los que sern retirados slo por el personal a cargo de la mantencin o reparacin, en
el momento en que sta haya terminado.
y)
Previo a efectuar la intervencin de un puente gra, se debe proceder a eliminar y controlar

todas las energas peligrosas contenidas o almacenadas en los sistemas del equipo, utilizando los dispositivos de aislacin de energa correspondientes, verificando la aislacin del equipo o maquinaria.
z)
Ante situaciones de emergencia, limpieza, inspeccin, reparacin o lubricacin, se debe

colocar banderola roja de advertencia afuera de la gra y ajustar el interruptor principal a la
posicin desenergizado. En todo caso, el operador deber permanecer en la cabina, (si se
aplica) excepto si recibe otras instrucciones de su jefatura o supervisor directo.
aa)
El operador no debe usar los interruptores de lmite de la gra puente para detener el levantamiento bajo condiciones normales de operacin, porque ste es un mecanismo de seguridad del puente gra y no debe usarse como un control de operacin. Los interruptores de
lmite son dispositivos slo para uso de emergencia, y no deben abrirse durante la operacin
normal.
bb)
El operador del puente gra no debe confiar nunca en un interruptor lmite para detener el
motor. Los movimientos deben controlarse siempre desde los controles de la cabina.
cc)
No debern obstruirse, bajo ninguna circunstancia, los interruptores automticos, interruptores lmites o cualquier otro dispositivo de seguridad, ni de manera alguna dejarlos sin funcionamiento. Si se detecta alguna falla o defecto en dichos dispositivos, el operador avisar de
inmediato al supervisor o jefatura directa.
dd)
No bloquear, ajustar o desconectar los interruptores lmites con la intencin de subir o bajar
ms de lo que el interruptor permite.
ee)
Antes de cerrar los interruptores principales o de emergencia, el operador debe asegurarse

que todos los controles se encuentran en la posicin desenergizados para que la gra puente
no se ponga en movimiento en forma repentina.
El operador de gra puente no deber:
1.
2.
3.
4.
5.
Cometer acciones temerarias.

Correr riesgos innecesarios.
Bromear.
Correr en horas y lugares de trabajo.
Usar la contramarcha para detener cargas o detener la gra puente.
ff)
El operador de la gra puente deber informar de inmediato al supervisor directo de cualquier

accidente o incidente a personas, al equipo y/o instalaciones, haya o no lesionados o daos
fsicos.
gg)
Si el operador de la gra puente no est seguro, no sabe o tiene dudas respecto de alguna
42
NEO 13: 2010
instruccin o procedimiento de trabajo, deber consultar al supervisor que le dio las instrucciones, por cuanto debe entender las instrucciones adecuadamente para no cometer errores
o realizar acciones improvisadas.
hh)
El operador de gra puente debe estar debidamente capacitado, instruido y entrenado para
actuar en caso de emergencia (evacuacin, etc.).
En caso de Inicio de Incendio

a)
Sacar el extintor ubicado en la caseta de la gra puente y tratar de controlar el fuego inicial,
siguiendo todos los procedimientos y mtodos de extincin establecidos en caso del inicio
de un fuego.
b)
Si es factible, se debe llevar de inmediato la gra puente hasta la plataforma de servicio.
c)
Cortar la energa elctrica en la botonera principal.
d)
Informar de inmediato lo ocurrido a la jefatura correspondiente para activar el Plan P.O.D.E.R.

o Plan de Emergencia y Rescate de la Divisin.
e)
Si se declara un incendio debe evacuar la gra puente. Las vas de escape existentes son:
las plataformas de servicio u otras que existan, las cules deben siempre estar despejadas.
f)
Se debe verificar peridicamente la existencia y el estado de funcionamiento del equipo

contra incendio instalado en la gra. El equipo debe estar siempre en condiciones de operacin.
En caso contrario o si el extintor est descargado, debe ser reemplazado de inmediato.
g)
El operador de gra puente es responsable de la operacin segura del equipo, por lo tanto,
debe estar consciente de su responsabilidad y poner en prctica sus mejores hbitos de
seguridad para operar, con el propsito de prevenir riesgos de accidentes.
h)
Al comienzo y al trmino de cada turno, el operador de la gra puente debe comprobar los
frenos y los interruptores lmites.
i)
El operador de la gra puente antes de mover el equipo, debe dar la seal de advertencia,
haciendo sonar la alarma o bocina (aparato sonoro) al levantar, bajar o trasladar cargas en un
rea donde haya personal trabajando para permitirles alejarse y retirarse a una zona segura.
El operador debe estar siempre alerta para evitar que alguna persona pueda accidentarse con
el desplazamiento de la gra puente.
j)
Si el personal no pudiera abandonar su trabajo inmediatamente, el operador de la gra puente

detendr el equipo hasta que las personas se hayan retirado del lugar. En casos de duda, el
operador debe permanecer detenido hasta que se compruebe que no existe peligro y riesgo
para el personal.
k)
El operador de gra puente deber ingresar o salir del equipo slo por los lugares designados,
sealizados y autorizados usando las plataformas, peldaos, pasamanos, manillas y escalas o escaleras para tal efecto.
l)
El operador siempre deber usar ambas manos, tanto al subir como el descender desde la
43
NEO 13: 2010
cabina y hacerlo siempre en posicin de frente a la gra puente. Por lo tanto, el operador no
deber llevar ningn objeto e implemento en sus manos al subir o bajar por las escalas.
m)
Se debe mantener siempre la gra ordenada, la cabina y sus accesos y pasillos o pasarelas
despejadas y limpias. No dejar herramientas, materiales, pernos sueltos alrededor de la
cabina, por cuanto dichos elementos constituyen riesgos para la seguridad del operador y del
equipo.
n)
Se prohbe mantener o guardar objetos extraos y ajenos al puente gra en la cabina de

operacin.
Al final del turno, todo operador de gra puente debe entregar el equipo limpio, especialmente
los vidrios de la cabina. ( Si existen).
o)
El operador de la gra puente debe tener especial cuidado de mantener debidamente abrochadas las mangas de su vestimenta, para evitar que se enganchen o se traben en los
controles.
p)
Al inicio de cada turno y despus de cada mantencin y/o reparacin del equipo, el operador
verificar el estado de la gra puente, revisando frenos, cables, ganchos, interruptores de
lmite y dispositivos de seguridad, frenos de parada de emergencia y otros elementos, de
acuerdo con la cartilla de inspeccin o lista de chequeo.
q)
El operador de la gra puente, como el personal mecnico o elctrico, deben mantener limpia
y en orden la cabina, la escala y las plataformas de acceso al equipo.
r)
Por ningn motivo el operador de la gra puente intentar efectuar reparaciones a la gra
puente en caso de detectar una anomala o desperfecto en el funcionamiento del equipo, sino
debe informar de inmediato a su jefatura.
s)
Cada vez que abandone la gra puente debe cumplir el siguiente procedimiento:
1.
Izar todos los ganchos sin carga al interruptor de lmite superior.
2.
Dejar la gra puente en un lugar aprobado y establecido para ese efecto y diseado para
acceder y salir del equipo. El equipo se dejar frenado.
3.
Colocar todos los controles de mando en posicin cero o desenergizados.
4.
Colocar el interruptor principal en posicin desenergizado.
5.
Efectuar un chequeo visual antes de abandonar la gra puente, dejando el carro en un

lugar aprobado para su revisin.
t)
La gra puente debe aproximarse a las posiciones finales de recorrido del gancho, carro
puente, si estn instalados los limitadores de carrera de emergencia.
u)
El operador de gra puente debe cuidar de no golpear las estructuras del edificio, instalaciones y equipos.
44
NEO 13: 2010
v)
El operador debe encender los focos del puente gra cada vez que requiera mayor visibilidad,
y deber apagarlos cuando no sean necesarios.
w)
Ante la eventualidad de una emergencia, el operador debe proceder:

1.
Ante fallas comunes en motores, reductores, cortocircuitos, cables, ruedas, etc.
2.
Ante un corte de energa elctrica en el equipo:
6.2
Si es posible, trasladar la gra puente a las plataformas de servicio.

Cortar la energa elctrica en la botonera principal.
Esperar el restablecimiento de la energa.
Normas de Seguridad en la Operacin del Puente Gra Accionado por Botonera

Normas Generales de Seguridad
a)
Cumplir el o los procedimientos de operacin o de trabajo seguro especfico del puente gra,
establecido(s) en el rea.
b)
Utilizar los equipos y elementos de proteccin personal seleccionados y proporcionados al

operador del puente gra.
c)
Seguir la carga, no precederla (no ir delante de la carga).
Antes de Poner el Puente Gra en Marcha

a)
Comprobar que el puente gra no est bloqueado total o parcialmente.
b)
Comprobar que no hay obstculos en las vas de rodadura.
c)
Verificar o comprobar que el equipo responde sin problemas a los mandos, de acuerdo con
las normas de arranque y parada del equipo.
d)
Ensayar sin carga y a pequea velocidad todos los movimientos del puente gra.
e)
Comprobar el funcionamiento correcto de los frenos.
f)
Comprobar que el limitador de elevacin (fin de carrera) funciona correctamente.
g)
Si el operador del puente gra detecta cualquiera falla o desperfecto, lo debe comunicar de
inmediato al supervisor o jefatura directa, quin evaluar la condicin considerando si es
necesario detener las actividades y maniobras, bloqueando el interruptor general.
Al finalizar el Turno o Jornada de Trabajo

a)
Llevar o conducir el puente gra a la zona de estacionamiento prevista, normalmente en un

extremo de la nave u otra establecida.
b)
Situar la botonera en el lugar previsto.
45
NEO 13: 2010
6.3
c)
Nunca deber quedar la carga suspendida del gancho.
d)
El gancho se situar siempre a una altura superior a 2 metros.
e)
El interruptor del puente gra, debe quedar en posicin de abierto.
f)
Cualquier defecto, desperfecto o anomala observada durante el funcionamiento, quedar

registrada y ser comunicada de inmediato a la jefatura o supervisor directo.
Normas de Seguridad en las Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga en Altura con

Puente Gra Accionado por Botonera.
Operador del Puente Gra
a)
Tensar las eslingas sin levantar la carga.
b)
Levantar ligeramente la carga para comprobar el amarre, el buen equilibrio, la tensin de los
ramales o patas de las eslingas.
c)
Nunca tirar la carga oblicuamente, porque el balanceo que se produce puede originar riesgo
de accidentes con lesiones a las personas y/o daos al equipo y producir sobrecarga en los
cables del equipo.
d)
Nunca balancear la carga para depositarla en un punto que no puede ser alcanzado normalmente.
e)
No tratar de arrancar con la gra cargas sujetas al suelo, ni arrastrar piezas ni vehculos u
otros equipos o estructuras.
f)
Si el operador del puente gra observa un mal enganche de la carga una vez izada sta, har
sonar la seal sonora de advertencia y precaucin y descender la carga para reengancharla
de nuevo.
g)
Nunca elevar una carga utilizando dos gras a la vez.
h)
Est estrictamente prohibido permitir subir personas a la carga o transportarlas en el gancho

o en las eslingas.
i)
No pasar la carga por encima del personal, ni tampoco pasar el gancho por sobre las personas, las eslingas o cadenas (sin carga) colgando libremente a una altura inadecuada e insuficiente.
j)
Est prohibido frenar la carga a contramarcha. Para invertir el sentido de la marcha, se

mantendr el mando en posicin cero hasta que pare el movimiento, y despus se conectar la marcha inversa.
k)
Comprobar si existen obstculos en el recorrido del puente gra y la proximidad de otras

personas, utilizando la seal acstica sonora.
l)
El transporte de cilindros de gases comprimidos o licuados (oxgeno, acetileno, propano,
46
NEO 13: 2010
etc.) con un puente gra, slo se efectuar utilizando contenedores especficamente diseados, que aseguran un amarre y aseguramiento adecuado de los cilindros de gas que son
izados.
6.4
6.5
7.
Normas de Seguridad del Personal Encargado del Aparejo y Enganche de Cargas

a)
Mientras la gra est en funcionamiento, el personal encargado del aparejo y enganche de

cargas, debe estar consciente de los puntos de enganche y aplastamiento, y mantenerse a
una distancia prudente del gancho y de la carga cuando sta es izada.
b)
Ninguna persona debe realizar trabajos bajo una carga suspendida durante el izaje, giro o
traslado de cargas. Esta es una prohibicin considerada como falta grave que constituye
una negligencia inexcusable, en caso de accidente.
c)
Los operadores y cargadores no deben llevar ropa suelta al trabajar en las zonas de izaje de
cargas en las gras puente.
d)
Los trabajadores nunca deben subirse a la carga que est moviendo una gra puente.
Normas de Seguridad y Prevencin y Control de Riesgos en la Operacin de Puente Gra

con Mando por Control Remoto desde el Suelo.
a)
Bloquear el control remoto con la llave de seguridad, despus de su utilizacin y durante las
paradas largas del puente gra.
b)
En las operaciones, el operador de gra puente debe cumplir con la obligacin de acompaar,
si es posible, a la carga durante su manejo.
Normas de Seguridad en el Manejo de Cargas en las Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga en Altura con Puentes Gra.
7.1
Del Operador del Puente Gra

a)
Antes de elevar una carga se sujetar la misma al elemento de elevacin mediante eslingas
y accesorios apropiados. La eslinga deber ser adecuada a la carga y a los esfuerzos que ha
de soportar. En ningn caso deber superarse la carga de trabajo de la eslinga, debindose
conocer el peso de las cargas a elevar. Cuando se desconozca el peso de una carga, se
podr calcular multiplicando su volumen por la densidad del material de que est compuesta.
En caso de dudas, el peso de la carga se deber estimar por exceso. En caso de elevacin
de cargas con eslingas en las que trabajen los ramales inclinados, se deber verificar la carga
efectiva que van a soportar
b)
Asegurarse que la carga est equilibrada. Para ello, levantar ligeramente la carga y observar.
En caso de desprendimiento de la carga, el dao sera mnimo.
c)
Antes de la elevacin completa de la carga, se deber tensar suavemente la eslinga y elevar

aqulla no ms de 10 cm u otra adecuada, para verificar su amarre y equilibrio. Mientras se
tensan las eslingas no se debern tocar la carga ni las propias eslingas.
47
NEO 13: 2010
d)
Al considerar el ngulo de los ramales para determinar la carga mxima admitida por las
eslingas, debe tomarse el ngulo mayor.
e)
Transportar las cargas bien sujetas. Los cables deben trabajar en posicin y con ngulos
adecuados (ngulo mximo, 90 grados). Es recomendable que el ngulo entre ramales no
sobrepase los 90 y, en ningn caso, deber sobrepasar los 120, debindose evitar para ello
las eslingas cortas.
f)
Cuando se utilice una eslinga de tres o cuatro ramales, el ngulo mayor que es preciso tener
en cuenta es el formado por los ramales opuestos en diagonal.
g)
La carga de maniobra de una eslinga de cuatro ramales debe ser calculada partiendo del
supuesto de que el peso total de la carga es sustentado por:
1.
2.
Tres ramales, si la carga es flexible.

Dos ramales, si la carga es rgida.
h)
En la carga a elevar, los enganches o puntos de fijacin de la eslinga no permitirn el deslizamiento de sta, debindose emplear, de ser necesario, distanciadores, etc. Al mismo tiempo, los citados puntos debern encontrarse convenientemente dispuestos con relacin al
centro de gravedad.
i)
En la elevacin de piezas (cargas) de gran longitud, es conveniente el empleo de prticos.
j)
Los cables de las eslingas no debern trabajar formando ngulos agudos, debindose equipar con guardacabos adecuados. Las eslingas no se apoyarn nunca sobre aristas vivas,
para lo cual debern intercalarse cantoneras o escuadras de proteccin.
k)
Los ramales de dos eslingas distintas no debern cruzarse, es decir, no se montarn unos
sobre otros sobre el gancho de elevacin, ya que uno de los cables estara comprimido por el
otro pudiendo, incluso, llegar a romperse.
l)
Cuando haya que mover una eslinga, aflojarla lo suficiente para desplazarla sin que roce
contra la carga.
m)
Nunca se tratar de desplazar una eslinga, situndose bajo la carga, porque es una accin
subestndar de alto peligro.
n)
Nunca deber permitirse que el cable gire respecto a su eje.
La eslinga no deber estar expuesta a radiaciones trmicas importantes, ni alcanzar una

temperatura superior a la permitida.
o)
Nunca se superar el lmite de carga de los equipos de elevacin y transporte. Cuando accidentalmente uno de estos equipos haya sido sobrecargado, deber ser revisado y verificado.
p)
Cuando se utilicen elementos especiales de elevacin, se asegurar antes de tomar la carga

el correcto funcionamiento de los mismos.
q)
No izar, mover o desplazar la carga por encima de las personas y puntos de trabajo. Est
prohibido el paso de cargas sobre personas.
48
NEO 13: 2010
El operador de gra puente nunca debe permitir que un trabajador se exponga a riesgos
ubicndose debajo de una carga. Deber permanecer siempre alerta para evitar que alguna
persona pueda resultar lesionada con el movimiento de la gra puente. Todo movimiento de
la gra deber ser avisado a travs de la sirena (aparato sonoro).
r)
El operador del puente gra debe situarse en zona donde pueda controlar los procesos de
carga, transporte, de no ser as, debe disponer de un ayudante que le indique.
s)
Por motivo alguno debe permitirse el trnsito de personal debajo de lugares por donde se
desplacen los puentes gra con riesgo de cadas de cargas, materiales o lquidos que puedan
causar lesiones y daos a la integridad fsica de las personas.
t)
El operador de la gra puente debe asegurarse que el rea se encuentra totalmente despejada de obstculos, antes de mover la carga. Haga sonar la bocina de advertencia (aparato
sonoro) al levantar, bajar o trasladar cargas en un rea donde haya personal trabajando, para
permitirles alejarse.
u)
Est prohibido el transporte de personas con la gra puente, sobre la estructura de la sta,
colgando del gancho, o sobre la carga.
v)
No utilizar el gancho de la gra para subir personal en plataformas.
w)
Antes de izar una carga sobre las instalaciones, equipos de procesos, materiales, etc., el
operador de la gra puente tendr la precaucin necesaria de que la carga est bien estabilizada
y estibada, evitando la cada de materiales sobre el resto de las instalaciones.
x)
Antes de iniciar el izaje de una carga, se debe centrar el cable de izaje sobre la carga en
sentido vertical para evitar el balanceo de sta. Las cargas no deben balancearse para
alcanzar un lugar que no est ubicado debajo del gancho de la gra.
y)
Antes que una carga sea izada por la gra puente, debe traerse el puente a la posicin
directamente sobre la carga. De lo contrario, ser imposible poner en posicin el carro y el
gancho de izaje sobre la carga.
z)
Se debe evitar el balanceo de la carga o del gancho cuando la gra puente est en movimiento.
aa)
La subida y bajada de carga se debe hacer suavemente para evitar tensiones del material y
balance de la carga.
bb)
Los controles de la gra puente se debern mover en forma suave y gradualmente, para evitar
movimientos bruscos de la carga y no deben haber cables sueltos antes de proceder a
levantar la carga. Los controles de la gra deben permanecer al alcance de la mano.
cc)
Nunca se debe realizar izamientos sobre la capacidad de carga segura de los cables, eslingas, cadenas o de otros accesorios.
dd)
Al bajar la carga, debe hacerse cuidadosamente, probar el freno de detencin y despus

bajarla lentamente hasta depositarla en el lugar correspondiente.
ee)
Se debe evitar el balanceo de la carga o del gancho cuando la gra est en movimiento. La
49
NEO 13: 2010
carga debe ser levantada en lnea recta, de tal manera que ni el cuerpo de la gra puente ni la
cadena o cable queden en ngulo respecto a la carga.
ff)
Los cables de levante o izaje de la gra puente deben mantenerse en forma vertical. No
elevar, ni arrastrar cargas, tirando de las mismas en sentido lateral o en ngulo con la gra
puente, excepto en casos excepcionales que estn permitidos; operacin que deber ser
dirigida y debidamente autorizada por la jefatura a cargo. Las cargas se izarn verticalmente.
El cable de la gra puente debe trabajar siempre en direccin vertical.
gg)
No arrastrar las cargas o los equipos de enganche.
hh)
En los traslados sin carga, izar el gancho a una altura en que no exista riesgo contra las
personas y objetos.
ii)
El operador de la gra puente y el personal que est trabajando en el rea, tiene la responsabilidad de asegurarse que el estrobado o eslingado no presenta riesgos.
jj)
El operador debe verificar que la carga y/o el aparejo del gancho estn suficientemente elevados, para evitar todos los posibles obstculos (personas, materiales, estructuras, etc.) al
mover el puente o el carro de la gra puente. Todos los desplazamientos se realizarn a
velocidad lenta y a una altura suficiente, que permita garantizar que la carga no incida sobre
las mquinas u objetos del rea de trabajo.
kk)
En caso que el operador de la gra puente no tenga buena visibilidad sobre la carga, solicitar
la ayuda del rigger o enganchador. En ningn caso debe intentar izar una carga sin estar
seguro de que se encuentra bien enganchada.
ll)
En caso de izar una carga con la colaboracin del enganchador, rigger y/o en cargado de
seales o sealero, obedecer estrictamente las seales de mano o por radio dadas por ste
y operar la gra a velocidad mnima, para evitar golpes o atrapamientos.
mm) La excepcin la constituye la seal de detencin o parada por emergencia, que no haya sido
advertida por el sealero, que la podr hacer cualquier otro trabajador que se encuentre en el
rea para detener la operacin inmediata del puente gra, en caso de peligro o riesgo potencial.
nn)
Se prohbe la operacin de una gra puente a todo operador de gra que no est entrenado
para su operacin correcta o no tenga la experiencia necesaria, ya sea por no estar fsica o
mentalmente capacitado (condiciones fsicas o mentales inadecuadas) o por no haber sido
entrenado en las prcticas de trabajo seguras.
Los operadores de gra puente no deben usar componentes, equipos o accesorios de izaje
de cargas en malas condiciones o en condiciones subestndar (por ejemplo: ganchos
distendidos alargados o torcidos, sueltos o trizados, cadenas con trizaduras o cortes, etc.).
oo)
Al trasladar cargas pesadas (equipos, estructuras, etc.) se requerir del apoyo del rigger y/o
el encargado de seales de mano. El operador de la gra puente deber verificar, al izar la
carga, que sta no descienda debido a su peso, adems debe verificar que la altura de izaje
de la carga sea adecuada para permitir su traslado. Esta altura se debe mantener durante
todo el trayecto haciendo uso de la sirena (aparato sonoro).
50
NEO 13: 2010
pp)
Antes de ordenar una maniobra deber asegurarse de:

1.
Que los estrobos o eslingas estn correctamente aplicados a la carga y asegurados al

gancho de izar.
2.
Que los estrobos o eslingas no tienen vueltas, torceduras, etc.
3.
Que no hay personas en la carga.
4.
Que no hay piezas sueltas sobre la carga, que pueden caer al elevarla.
5.
Que el gancho est nivelado y se encuentra centrado sobre la carga, para evitar giros al
elevarla.
Las operaciones con cargas, utilizando gancho de izaje, se realizarn en cuatro tiempos. Despus de llevar el gancho sobre la carga, lo bajar hasta que el enganchador en
el piso o superficie de trabajo pueda colocar las eslingas en el gancho:
Eslingado de la carga. Las eslingas deben ser apropiadas para la carga.
Tensado de las eslingas sin llegar a levantar la carga, para comprobar su fijacin.
Se debe levantar el gancho lentamente hasta tensar los estrobos o eslingas.
Ligera elevacin de la carga para comprobar que la carga suspendida est bien
equilibrada antes de iniciar el movimiento o izaje, y verificar que no se excede la
carga mxima permitida. Si la carga no est correctamente enganchada, se
bajar para su arreglo. No se izarn cargas mal enganchadas.
Elevacin definitiva de la carga para su traslado. Cuando el rigger o encargado de

seales indica continuar el levantamiento, la carga debe ser izada lentamente.
Luego se puede aumentar la velocidad de levantamiento y se puede mantener
hasta despejar la carga de todo obstculo, o que el encargado de seales le
indique parar o detenerse.
qq)
No usar el cable como cuerda de embalar o amarre, colocndolo alrededor de la carga.
rr)
Se debe asegurar que la carga est sujeta al gancho firmemente. La carga se debe equilibrar
correctamente antes de transportarla.
ss)
No se debe bajar o descender nunca el bloque del gancho bajo el punto donde queden menos
de tres vueltas completas de cable en el tambor de enrollado. Se debe asegurar que con el
gancho depositado a nivel del suelo, permanezcan en el tambor, a lo menos 3 vueltas.
tt)
No se debe bloquear, ajustar o desconectar los interruptores de lmite para ir ms arriba de lo

que el interruptor permite. Para verificar su efectividad, ste debe probarse deteniendo el
levantamiento durante el turno.
uu)
No se debe dejar nunca una carga desatendida o suspendida del puente gra, ni durante
breves paradas de la actividad, a menos que haya un operador en la cabina y bajo esta
condicin, mantener la carga lo ms cerca del piso o superficie de trabajo para reducir la
posibilidad de accidente, por cada o desplome o desprendimiento de la carga en altura.
51
NEO 13: 2010

vv)
Cuando el operador deba abandonar su puesto, se asegurar de no dejar cargas suspendidas, retirando y guardando consigo la llave de bloqueo de los mandos.
ww) No levantar la carga con ganchos sueltos. Toda eslinga que no se est usando, debe sacarse
del gancho de la gra.
xx)
Antes de levantar una carga, el operador debe comprobar que el cable o la cadena de la
eslinga no estn torcidos, enroscados, desgastados o con otros defectos o condiciones
subestndar e inseguras.
yy)
No sobrecargar la gra puente por sobre su capacidad normal de carga.
zz)
No elevar o intentar elevar elementos anclados o una carga que se encuentre trabada.
aaa) Hasta donde sea posible, se debe evitar el pulseo o las pequeas conexiones al motor para
detener recorridos pequeos. Utilizar micro-velocidades para ello. El pulseo daa los motores.
bbb) Se debe asegurar que la carga est debidamente asentada y centrada en el gancho. Equilibrar la carga antes de engancharla, para evitar y prevenir el riesgo de cada o desplome de la
carga.
ccc) No doblar o soltar los cables de carga. El operador debe cuidar que los cables y ganchos no
se encuentren torcidos o enrollados. Ante esta condicin subestndar, debe informar de
inmediato a su jefatura o supervisin a cargo.
ddd) Al utilizar la gra en toda su capacidad de carga, deben probarse los frenos moviendo el
control a la posicin desconectado, despus de levantar la carga algunos centmetros del
anclaje o terreno. Si la carga se sostiene, significa que el freno est funcionando y puede
continuar la operacin. Si los frenos no fueran capaces de sujetar la carga, no se debe operar
la gra y debe informarse de inmediato a la jefatura respectiva.
eee) Se prohbe enderezar la carga golpendola contra estructuras e instalaciones.
fff)
Al operar el puente gra con la ayuda del encargado de seales o maniobrista, el operador de
la gra puente debe estar seguro de comprender las seales antes de izar una carga. En
caso de dudas no mover la carga. Los operadores de gra puente solamente aceptarn las
seales dadas por aquellas personas debidamente capacitadas y entrenadas en el uso de
seales de mano, de acuerdo a un cdigo de seales y expresamente autorizadas por la
Administracin de la faena.
ggg) Por ningn motivo una persona sin los conocimientos que se requieren podr improvisar
como encargado de seales, excepto en caso de emergencia para evitar un accidente.
hhh) No se debe utilizar el gancho para mover o acomodar cargas, y se prohbe el uso del gancho
de la gra puente para remover materiales slidos adheridos a cualquier superficie.
iii)
El operador es responsable de la operacin segura y correcta de la gra puente. Cualquier

duda respecto a la seguridad en el manejo de cargas, el operador no deber mover o levantar
una carga hasta que:
52
NEO 13: 2010
7.2
1.
Se asegure que el estrobado o eslingado garantice seguridad.
2.
Hasta que haya recibido la seal respectiva hecha por el rigger o encargado de las
seales, en caso que lo hubiera.
3.
Durante el izaje de una carga, el operador de la gra puente no permitir que un trabajador tome o toque el gancho o la carga, o que permanezca inmediatamente alrededor
o cerca de la carga, sin retirarse y ubicarse a una distancia apropiada y segura al ser
izada.
No est Permitido en el Manejo de Cargas con Gras Puente:

a)
Exceder la capacidad de carga de la gra puente. Nunca se debe cargar el equipo sobre su
capacidad de trabajo. No est permitido izar o mover cargas que sobrepasen la carga mxima indicada en la gra puente.
b)
Transportar personas sobre la estructura de la gra puente, colgando del gancho ni sobre la
carga de ningn tipo (estructura, equipo, etc.).
c)
Tirar para soltar o arrastrar cargas.
d)
Elevar o arrastrar cargas, tirando de las mismas lateralmente o en ngulo, porque el balanceo
que produce puede producir sobrecargas y daos al equipo.
e)
Doblar o soltar los cables de carga.
f)
Eliminar o dejar fuera de servicio o inoperantes, los dispositivos de seguridad (limitadores de

carga, limitadores de carrera, frenos, detectores de obstculos, dispositivos anticolisin,
interbloqueos, dispositivos de alarma, etc.).
g)
Retirar o deteriorar las etiquetas, placas o rtulos adhesivos o cualquier aviso de advertencia
de seguridad o instruccin e informacin, destinados a restringir y advertir al personal respecto a un peligro potencial o riesgos residuales en el equipo, las limitaciones de acceso a
partes energizadas y las restricciones para la intervencin de sistemas del equipo (placas o
etiquetas de capacidad de carga, cdigos de seales, etc.).
h)
Retirar o deteriorar cualquier tarjeta de advertencia de bloqueo de un equipo (PELIGRO NO

OPERAR, PELIGRO NO CONECTAR, etc.), o retirar una tarjeta que est instalada en el
equipo para advertir que est defectuoso o presenta fallas y no debe ser operado.
i)
Retirar o eliminar sin autorizacin las placas de identificacin o caractersticas de motores,

reductores, transformadores u otra informacin en el equipo.
j)
Poner en operacin un puente gra sin estar operativo su sistema de seguridad.
k)
La permanencia o paso de cualquiera persona bajo las cargas o ganchos de la gra puente.
53
NEO 13: 2010

8.
Mantenimiento del Puente Gra Inspecciones y Revisiones

Todo equipo puente gra debe ser sometido a un riguroso plan de mantencin adecuado, para conservar
durante todo el tiempo de utilizacin condiciones apropiadas, que garanticen la seguridad y la salud de
los trabajadores al utilizar dichos equipos de trabajo, debiendo llevar registros actualizados de esta
actividad, los que en cualquier momento podrn ser solicitados por el SERNAGEOMIN.
La administracin de la faena minera deber adoptar las medidas necesarias para que, mediante un
mantenimiento adecuado, los puentes gra se conserven durante todo el tiempo de utilizacin en las
faenas mineras, en condiciones que garanticen la seguridad y salud ocupacional tanto del personal
propio de la Divisin como el de sus empresas contratistas / subcontratistas, al utilizar dichos equipos
de trabajo y su correcta operacin, reduciendo y controlando los riesgos asociados o derivados de las
operaciones de los puentes gra y de las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura.
El mantenimiento se realizar considerando las instrucciones y recomendaciones del fabricante, las
caractersticas del equipo, sus condiciones de uso y cualquiera otra circunstancia normal o excepcional
que pueda influir en su deterioro o desajuste.
Las operaciones de mantenimiento, transformacin, modificacin o reparacin de los puentes gra
cuya ejecucin entrae un riesgo especfico para los trabajadores, slo podrn ser realizadas por
personal especialmente capacitado, calificado y autorizado por la Administracin de la faena para
intervenir en equipos.
La Administracin de las faenas mineras usuarias de puentes gra e instalaciones, debe garantizar la
seguridad de los trabajadores que realicen revisiones, reparaciones, etc., en dichos equipos, mediante
controles adecuados de los riesgos.
Los riesgos operacionales y medidas de seguridad (controles) derivados de la intervencin de un puente
gra, deben quedar registrados en la respectiva evaluacin de riesgos laborales, reflejando en la misma,
los accesos previstos y las medidas de seguridad para dicho trabajo (por ejemplo: uso de plataformas
mviles elevadoras de personal, sistemas de andamios, escaleras, lneas de vidas para enganchar
arneses de seguridad, etc.).
8.1
Inspecciones / Revisiones y Comprobaciones Previas del Puente Gra

Inspecciones Diarias Frecuentes
Inspeccin Visual Diaria / Revisin y Comprobacin Previa del Puente Gra realizada por
el Operador del Puente Gra.
Consisten en las revisiones diarias que debe realizar el operador del puente gra autorizado, antes
de iniciar las operaciones con la gra puente en cada jornada de trabajo o al comienzo del turno o
antes de la puesta en servicio de la gra puente (operaciones diarias), y consiste en:
a)
Revisin visual y de funcionamiento de los mecanismos de seguridad: limitadores de carrera,

frenos, dispositivos de seguridad y de parada de emergencia.
b)
Revisin visual de los aspectos ms relevantes de la gra y de elementos sometidos a

esfuerzo. (Antes de iniciar la operacin diaria del puente gra):
1.
Inspeccin visual del cable por posibles roturas o daos en los alambres del mismo.
54
NEO 13: 2010
2.
Inspeccin visual del gancho por posibles deformaciones, roturas o desgaste excesivo
y funcionamiento de gancho.
3.
Operacin de los lmites de izaje (superior e inferior) y de desplazamiento.
4.
Cualquier ruido o vibracin anormal debe ser informada.
5.
Inspeccin / revisin del seguro del gancho.
Si el operador detecta algn defecto, falla, desperfecto o anomala, debe informar de inmediato de tal situacin o condicin subestndar o insegura a su jefatura o supervisin directa de
inmediato, sin perjuicio de las medidas que pueda tomar, conforme a lo que l est autorizado
y est bajo su responsabilidad.
Frecuencia de las Inspecciones
a)
La frecuencia de inspeccin y grado de mantenimiento de los puentes gra vara segn el tipo
de servicio al cual est sujeto el equipo.
b)
La Norma ASME B30-17 de EE.UU. (como referencia) especifica la clasificacin de inspecciones frecuentes en los puentes gra en la forma siguiente:
1.
2.
3.
c)
En servicio normal: mensual.

En servicio pesado: semanal o mensual.
En servicio severo: diario o semanal.
Se considerar tambin, las recomendaciones hechas por el fabricante al equipo respecto a

la frecuencia de las inspecciones frecuentes.
8. 2 Inspecciones y Revisiones Peridicas

a)
La Administracin de las faenas mineras deber adoptar las medidas necesarias para que los
puentes gra estn sujetos a inspecciones, revisiones y comprobaciones peridicas, de los
sistemas ms crticos del equipo (carro, viga, mecanismo de elevacin, ganchos, cables,
frenos, interruptores lmites, otros), con objeto de asegurar el cumplimiento de las normas o
disposiciones de seguridad y de salud y de corregir a tiempo las situaciones o condiciones
de peligro o subestndar detectadas.
b)
Asimismo, se deber realizar comprobaciones y revisiones adicionales de los equipos cada

vez que se produzcan eventos o situaciones como: accidentes, incidentes modificaciones,
fenmenos naturales o falta prolongada de uso del equipo, que pueda tener consecuencias
perjudiciales para la seguridad de las personas o del equipo.
c)
Las inspecciones, revisiones y comprobaciones peridicas sern efectuadas slo por personal designado competente y tcnicamente calificado y autorizado por la Administracin de la
faena a cargo del equipo.
d)
Se establecer en el rea usuaria del equipo un programa de inspeccin peridica.
e)
Las inspecciones se efectuarn con cartillas de inspeccin o listas de chequeo. Los resulta-
55
NEO 13: 2010
dos de las inspecciones, revisiones y/o comprobaciones, debern documentarse en registros

de inspeccin, los cules se conservarn para ser consultados cuando se requiera. Los
registros deben conservarse durante toda la vida til del equipo.
f)
En el registro se anotar la fecha de inspeccin / revisin del equipo, las observaciones y

recomendaciones, medidas correctivas o preventivas, y el nombre de las personas que inspeccionaron.
g)
El personal elctrico / mecnico que efecte inspecciones / revisiones del equipo, deber dar
cuenta de inmediato a la jefatura o supervisin a cargo, de cualquier condicin subestndar
detectada en la inspeccin o revisin.
h)
El puente gra deber quedar fuera de servicio si se detectan defectos, fallas o anomalas o
deterioros que signifiquen un peligro potencial y riesgo de accidente al operador de la gra
puente, a las personas que manejan la carga y al equipo.
i)
La periodicidad de las revisiones, inspecciones y comprobaciones, depender de las condiciones de uso del equipo y sern al menos una vez al ao, y de acuerdo a las recomendaciones e instrucciones proporcionadas por el fabricante del equipo.
j)
Se deber inspeccionar, como mnimo y si corresponde, los siguientes aspectos:

1.
Estado general de los sistemas de transmisin, suspensin, rodado, frenado, direccin

y sistemas de seguridad.
2.
Sistemas elctricos del equipo (desgaste en contactos de contactores, rels, etc,).
3.
Sistemas de luces, bocinas, alarmas y protecciones del operador.
4.
Sistemas de proteccin contra incendios.
5.
Control de emisin de gases, manteniendo registros con los resultados de las mediciones.
6.
Cualquiera otro aspecto o sistema que ante una eventual falla de su funcionamiento,
pudiera ocasionar lesiones a personas, equipos y procesos.
7.
Conexiones sueltas, pernos, tuercas etc.
8.
Rotura, desgaste, deformacin o corrosin en bridas de vigas, rieles, ruedas etc.
9.
Rotura, desgaste o deformacin mecnica en ejes, cojinetes, piones, cadenas etc.
10.
Desgaste en los frenos.
11.
Tambor de arrollamiento del cable, poleas, verificar desgaste.
12.
Verificar correcto funcionamiento de motores y desgaste en sistema de troleys (carros

y carbones).
56
NEO 13: 2010
13.
Verificacin del gancho y sus accesorios por fisuras mediante partculas magnetizables
y/o tintas penetrantes.
14.
Lmites de seguridad, lmites de carga.
No deber permitirse el uso de un equipo puente gra que tenga algn desperfecto o falla en
los sistemas mencionados.
Clasificacin de las Inspecciones Peridicas:
La Norma ASME B30-17 de EE.UU., especifica la clasificacin de inspecciones peridicas en los
puentes gra, de acuerdo a:
a)
b)
c)
Servicio normal: anual (a lo menos)

Servicio pesado: anual o semestral (a lo menos)
Servicio severo: cada 3 meses (a lo menos)
Se considerar, tambin, las recomendaciones hechas por el fabricante al equipo respecto a la

frecuencia de las inspecciones peridicas.
Inspecciones Especiales
Si realizarn inspecciones / revisiones / comprobaciones especiales al equipo, cuando se requieran o se hayan reportado fallas o anomalas en la operacin del puente gra (ruidos indebidos,
sacudidas o vibraciones en la operacin, desplazamiento en direcciones indebidas, piezas daadas, etc.).
Registros de Inspecciones
La Administracin de la faena y/o el rea a cargo del puente gra o de los puentes gra, donde
opera el equipo a travs de la supervisin encargada, deber mantener un registros de las fechas y
resultados de las inspecciones o revisiones de cada equipo.
8.3
Normas de Seguridad en las Operaciones de Mantenimiento y Reparacin del Puente

Gra.
a)
En caso que el equipo no se encuentre en condiciones de seguridad para su operacin por

fallas o desperfectos, el operador de la gra puente comunicar a la supervisin encargada y
pondr el equipo fuera de servicio y se proceder, como norma de seguridad permanente, el
uso de sistemas de bloqueo y tarjeta(s) de advertencia que correspondan para advertir a las
dems personas el riesgo presente en la intervencin del equipo.
b)
El personal a cargo de la mantencin o reparacin de un puente gra, antes de efectuar la

mantencin y reparacin del equipo deber colocar, segn corresponda, los sistemas de
bloqueos (candados, dispositivos de bloqueo) y tarjetas de advertencia de bloqueo y para
advertir al resto del personal la intervencin del equipo y del riesgo presente, elementos que
sern retirados slo por el personal a cargo de la mantencin o reparacin del equipo, en el
momento que ste haya terminado.
c)
Si una persona (mecnico / elctrico) por reparacin o mantenimiento debe introducir en el
57
NEO 13: 2010
interior del equipo su cuerpo o parte de l, el puente gra deber estar completamente bloqueado, desenergizado e inmvil, (enclavado) de tal manera que no pueda moverse o desplazarse y lesionar a dicha persona o a otras personas.
d)
La operacin debe ser planificada de tal forma que solamente la persona introducida en el
equipo, pueda desenclavarlo y retirar el candado y/o sistema de bloqueo y que para hacerlo,
deba salir del interior del equipo donde estaba trabajando.
e)
El personal de mantencin / reparacin no deber efectuar trabajos en ninguna parte del

puente gra, hasta que el interruptor principal o motriz se haya abierto y sea bloqueado,
colocando un candado o sistema de bloqueo y tarjeta de advertencia de bloqueo con la
leyenda: PELIGRO NO ENERGIZAR, PELIGRO NO OPERAR o PELIGRO NO CONECTAR.
f)
El procedimiento de intervencin de un puente gra, ya sea por razones de reparacin o

mantencin, debe estipular claramente el concepto de intervencin en Estado de Energa
Cero, con el propsito de un eficiente control de los riesgos operacionales, debindose controlar todas las energas peligrosas en el equipo antes de su intervencin.
g)
El equipo no podr ser operado hasta que la tarjeta sea removida por la persona autorizada.
Antes de retirar el candado y la tarjeta de advertencia de bloqueo de un interruptor, la persona
autorizada deber verificar que ninguna otra persona est trabajando o permanezca en el
equipo.
h)
Por ningn motivo se podr operar y/o utilizar un puente gra que est con sistema de
bloqueo y tarjeta(s) de advertencia colocados, en tanto no sea expresamente autorizado por
la supervisin; previa verificacin de su estado y de verificar que tal accin no involucra riesgo
para la integridad de las personas, equipo e instalaciones.
i)
Slo personal autorizado podr poner en servicio el puente gra desconectado a causa de la
reparacin o de la mantencin y, nicamente, despus que el personal de mantencin /
reparacin haya entregado el equipo y de cerciorarse y verificar que tal accin no involucra
riesgo de accidentes personales o daos al equipo, verificando que ninguna persona permanece en el interior o cerca de la gra puente.
j)
El personal de mantencin de acuerdo a los procedimientos de intervencin, ya sea por la

reparacin o mantencin del equipo debe informar, tanto al inicio como al trmino de cada
reparacin o mantencin, al operador de la gra puente, al supervisor y al personal de operaciones.
k)
Los trabajos de intervencin de equipos por mantencin / reparacin, podrn ser efectuados
solamente si la gra est sin carga y ha sido desconectada, asegurada y bloqueada.
l)
El interruptor principal debe ser desconectado, bloqueado con candado y tarjeteado de tal
modo, que no pueda ser conectado por personas no autorizadas.
m)
La reparacin / mantencin del equipo deber cumplir estrictamente con el procedimiento de

intervencin de equipos establecido, y con las normas de seguridad aplicables.
n)
Si la reparacin del puente gra requiere energizar el equipo con fines de pruebas, revisin o
58
NEO 13: 2010
ajustes para los cules sea necesario energizar y mover el equipo habiendo personal expuesto, se deber designar a una persona capacitada, calificada y competente para efectuar la
operacin y se deber contar con un Anlisis de Riesgo y Procedimiento de Operacin o de
Trabajo Seguro Especfico, de la tarea o actividad a realizar y todo el personal participante en
la intervencin deber quedar debidamente instruido respecto a las medidas de seguridad
que deben adoptar, para no exponerse a riesgos de accidente.
)
La reparacin del equipo debe contar con supervisin directa entretanto se ejecutan estas
tareas o actividades, y todos los trabajadores usarn en forma obligatoria los elementos de
proteccin personal adecuados, de acuerdo con los riesgos efectivos.
o)
Previamente, se deber alejar del rea del equipo al personal que no tenga relacin con la
operacin, debiendo permanecer el operador de la gra puente durante la mantencin.
p)
Concluida la mantencin o reparacin del equipo, cada integrante de la cuadrilla de trabajo

debe personalmente retirar su candado y tarjeta personal de advertencia de bloqueo, accin
que controlar el supervisor a cargo de la operacin.
q)
Toda intervencin para hacer reparaciones y mantenciones en el puente gra, debe ser con el
equipo desenergizado y bloqueado con sistemas de bloqueo con candado y tarjeta de advertencia de PELIGRO, de todo el personal que participe en dichas operaciones. Cualquiera
otra persona que intervenga en el equipo, aunque slo sea para revisar, debe colocar su
candado y tarjeta de advertencia.
r)
Cualquiera intervencin de la gra puente para hacer reparaciones y mantenciones se sealizarn con barreras y banderolas rojas, no permitiendo el trnsito de trabajadores y/o de
equipos en el piso inferior donde se efecta la operacin.
s)
Los supervisores elctricos y mecnicos a cargo de la mantencin / reparacin, sern responsables del estado en que se entregue la gra puente, autorizando o desautorizando la
puesta en operacin del equipo.
t)
Si la reparacin de un puente gra requiere de pruebas o ajustes para los cules sea necesario energizar y mover o desplazar el equipo habiendo personal expuesto, se deber contar
con un Anlisis de Riesgo y un Procedimiento Especfico de la tarea, y todo el personal
participante deber estar debidamente instruido al respecto.
8. 4 Reparaciones Sobre o Cerca de los Rieles de la Gra Puente

a)
Si se debe realizar trabajos sobre o cerca de los rieles o carriles del camino o vas de
rodadura de la gra puente, o en cualquier lugar donde el movimiento de sta ponga en
peligro o signifique riesgos de accidente para el personal, el supervisor a cargo de la mantencin o reparacin del equipo con el supervisor de operaciones y el operador del puente gra,
debern coordinar los trabajos, de tal manera que stos mantengan un estricto control y
vigilancia y estar atentos para detener cualquier maniobra que entrae riesgos para el personal involucrado.
b)
Antes de acercarse al lugar sobre o cerca de los rieles o carriles del puente gra, en cualquier lugar donde el movimiento del equipo pueda poner en peligro o signifique riesgos al
personal, se deber coordinar cuidadosamente las actividades y el operador de la gra puente deber hacer sonar repetidamente la sirena o alarma, para advertir al personal que la gra
59
NEO 13: 2010
se aproxima. En todo caso, se deber dejar una persona exclusivamente vigilando con objeto
de advertir a todo el personal los movimientos de la gra puente, sin perjuicio de los sistemas
de seguridad o barreras que se instalen.
8.5
8.6
9.
c)
El sector o zona de peligro donde se deba realizar el trabajo, debe ser aislado mediante topes
en los rieles (barrera) para detener la gra. Adems, se colocar una bandera roja para advertir
claramente al operador de la gra puente donde comienza la zona de riesgo para el personal.
d)
El jefe a cargo del trabajo que se ejecute sobre o cerca de los rieles de rodadura de la gra
puente, permanecer en el lugar con el objeto de supervisar el trabajo y advertir al personal
acerca de los movimientos de la gra puente.
Limitaciones Operativas de Precaucin y Carga del Equipo

a)
En los puentes gra ser obligatorio sealar las limitaciones operativas de precaucin y de
carga del equipo, las que debern estar impresas instructivos y/o placas, en sistema mtrico
decimal y en idioma espaol.
b)
Todos los elementos crticos, especialmente los elementos de izaje, deben tener un historial
escrito en el sistema de mantenimiento para poder seguir su evolucin.
c)
Para realizar modificaciones a la gra puente, se deber contar con la aprobacin del fabricante. En caso de no ser factible, slo personal calificado y competente podr autorizar
dicha modificacin mediante un informe tcnico.
d)
Antes de que un puente gra sea puesto en servicio, debern ser colocadas todas sus
protecciones (protecciones del equipo y maquinaria) y los dispositivos de seguridad, y someterse a pruebas de funcionamiento que garanticen el correcto cumplimiento de su funcin.
Normas de Seguridad antes de Realizar Reparaciones o Ajustes Rutinarios en el Puente

Gra.
a)
El equipo en reparacin debe estar localizado donde no tenga interferencias con otras operaciones.
b)
Todos los mandos elctricos (principales y de emergencia) debern bloquearse y sealizarse, de acuerdo a los procedimientos de bloqueo establecidos y normados (lockout / tagout).
c)
Sealizacin de emergencia advirtiendo los riesgos presentes, deber ser colocada a nivel de
piso resguardando el rea de trabajo.
d)
Si otros puentes trabajan sobre la misma va, debern colocarse topes de vas para evitar
colisin (si procede) y accidentes.
Elementos y Accesorios de Izaje de Cargas

Los accesorios de izaje (cables, cadenas, eslingas, ganchos, grilletes, cncamos, anillos etc.), deben
tener y cumplir las mismas condiciones de seguridad que el resto de los componentes de la gra puente
(factor de seguridad, certificacin, etc.), por lo tanto, su inspeccin y revisin debe hacerse rigurosamente.
60
NEO 13: 2010
Slo se debern usar equipos de izaje y accesorios de fabricacin certificada. Todos los accesorios de
izaje de cargas dispondrn de su correspondiente marcado CE, y en sus placas de identificacin o en
el accesorio figurarn, entre otras marcas, el nombre del fabricante y la carga mxima de trabajo permitida en kilogramos o toneladas, segn corresponda. La reposicin de los accesorios se realizar slo
con elementos de izaje certificados, y de caractersticas idnticas a los originales.
Las limitaciones de carga y/o actividad que impone la utilizacin de uno u otro accesorio, deben figurar
en el manual de utilizacin de la gra puente, en la cabina del equipo si dispone de ella, y/o en las
instrucciones del operador de la gra y actividad que requiere la utilizacin de los accesorios.
La Norma Interna NEO 2 Accesorios para Cables de Acero, Eslingas, Estrobos en el Manejo de
Cargas, se puede consultar respecto a los requisitos mnimos de seguridad que deben cumplir dichos
accesorios de izaje de cargas.
Los accesorios de levante o izaje deben ser mantenidos limpios, lubricados y almacenados en ganchos
apropiados y, de tal manera, que no estn en contacto con el suelo, sino colgados y dispuestos
adecuadamente.
Los elementos y accesorios de izaje defectuosos o deformados sern inmediatamente retirados del
servicio y destruidos o eliminados.
9.1
Inspeccin / Revisin de Cables de Carga del Puente Gra

a)
Todos los cables de acero utilizados en servicios crticos (izaje o movimientos de cargas), se
deben revisar e inspeccionar, por cuanto los cables se deterioran por el uso (abrasin o
desgaste, corrosin, fatiga por esfuerzos de tensin, flexin y compresin, por cocas, codos,
aplastamientos, rotura y deformaciones de cordones y por torceduras aplicadas al cable
durante su servicio normal). Ninguna de estas causas pueden ser eliminadas totalmente, sin
embargo, todas pueden ser reducidas al mnimo con el objeto de prolongar lo mximo posible
la vida til del cable.
b)
La inspeccin debe estar orientada a determinar el grado de deterioro que presenta la capa
ms deteriorada del cable (capa de cable es la distancia axial a lo largo del cable en la cual
un torn hace una vuelta completa alrededor del cable), por cuanto el resultado de la inspeccin y revisin depender de que el cable pueda continuar en servicio, o la necesidad de
reemplazarlo.
c)
Se debe verificar que los cables y gancho(s) estn en buenas condiciones de operacin.
d)
Se debe poner especial atencin a la inspeccin y revisin del cable que pasa por poleas y
tambores.
e)
Se debe inspeccionar y revisar el cable para detectar si existen las siguientes condiciones
subestndar o factores de riesgo:
f)
Un nmero apreciable de alambres exteriores cortados.
g)
Alambres exteriores desgastados.
h)
Estado del cable por corrosin. Alambres corrodos. Corrosin interna o externa o desgaste
de los alambres exteriores.
61
NEO 13: 2010
9.2
i)
Formacin de cocas (cocas severas, aplastamientos, cortaduras o destorcidos de los torones o pinchaduras en el cable).
j)
Torceduras.
k)
Reduccin del dimetro del cable.
l)
Corrosin interna, externa (alambres corrodos), o cantidad de desgaste de los alambres

exteriores.
m)
Condiciones de lubricacin.
n)
Condiciones del estado en que se encuentran las poleas por las que el cable se desplaza,
incluyendo su alineamiento.
En las inspecciones frecuentes visuales de los cables, se debe poner especial atencin,
como mnimo, las siguientes condiciones subestndar:
1.
Daos en las uniones estampadas y en la instalacin de grapas.
2.
Alambres o torones rotos y/o cortados. Con 6 alambres cortados se cambia el cable (o
de acuerdo con lo que recomienda el fabricante).
3.
Se debe dar cuenta a la jefatura o supervisin a cargo de la operacin, de las condiciones detectadas.
Reemplazo del Cable de Carga

a)
Cualquier evidencia de un deterioro serio del cable debido a corrosin, debe ser causa para
considerar su reemplazo.
b)
Las roturas que se producen en el valle que se forma entre dos torones adyacentes son,
generalmente, una advertencia de condiciones anormales del cable que justifican operar con
precaucin y medidas de control. Cualquiera de las siguientes condiciones deber ser suficiente para considerar su recambio:
1.
Si el ncleo del cable se puede ver a travs de ms de un par de torones.
2.
Que el dao por golpes o torceduras en el cable es muy severo.
3.
Que haya evidencia de lubricacin inadecuada, combinada con otros defectos.
4.
Si el cable ha estado en contacto con un circuito elctrico o que haya sido sometido a
calentamiento.
5.
Reduccin notoria en el dimetro del cable.
6.
Que exista evidencia de aumento en el dimetro debido al destorcimiento del cable,

debido generalmente a una liberacin repentina o precipitada de una carga muy pesada
estando el cable torcido.
62
NEO 13: 2010
9.3
9.4
7.
Que haya cualquier rotura de alambres en el extremo muerto de un cable, lo que es

causal para cortarle una seccin. La seccin de cable deber cortarse, preferentemente, a lo menos tres pies hacia atrs del punto en que los hilos estn rotos. Una vez
hecho el corte, debe reapretarse o reencasquillarse el cable.
8.
Numerosos alambres rotos a lo largo del cable, o ms de tres alambres adyacentes

rotos en una capa del cable. Alambres o torones rotos y/o cortados, con 6 alambres
cortados por torn, se debe cambiar el cable.
Gancho y Cable de Acero

a)
Las deformaciones que puede presentar un gancho es normalmente una seal de sobrecarga
o mal uso del mismo. Si estas deformaciones aparecen, se deber revisar en detalle todo el
elemento de izaje. Ganchos con apertura excesiva, fisuras, roturas o deformaciones en el
plano original (torcido) deber ser una razn suficiente para proceder a su cambio inmediato.
b)
Ganchos con desgaste excesivo (aplastamiento) en el sector de carga, tambin deber ser
razn para su descarte y reemplazo.
c)
El cable de acero requiere especial atencin. En puentes gra con servicio continuo, el cable
de acero deber ser inspeccionado visualmente por el operador, antes de iniciar su tarea.
d)
Cualquier deterioro en el cable, que podra resultar en apreciable prdida de las caractersticas originales del cable, debera ser cuidadosamente anotada e informada.
Condiciones Subestndar para Proceder al Cambio del Cable

a)
Retorcimiento, deformacin, corte de secciones del cable.
b)
Rotura, desgaste, corrosin de los alambres que constituyen el cable: Doce o ms alambres
rotos en forma aleatoria en una capa de cordones del cable, o 4 o ms alambres cortados en
una hebra de uno de los cordones del cable.
c)
Reduccin del dimetro del cable debido a prdida del alma, corrosin o desgaste.
d)
El cambio del cable deber ser realizado por personal calificado y debera usarse el mismo
tamao, dimetro, grado y construccin del cable original especificado por el fabricante del
puente gra. Los cables debern estar correctamente lubricados para reducir la friccin interna
y prevenir corrosin.
10. Cdigo de Seales Manuales para Dirigir Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga
en Puentes Gra.
Los cdigos de seales manuales en las maniobras de izaje y movimiento de cargas, sern las aplicables para el tipo de puente gra en uso. El cdigo de seales manuales de maniobras establecido, es
recomendable que est colocado en letreros en el rea donde opere el puente gra.
Cuando la operacin de un puente gra con mando u operacin en la cabina requiera de un encargado de
seales (ayudante de maniobras), las manipulaciones de izamiento o movimientos de carga sern dirigi-
63
NEO 13: 2010
das por un maniobrista o encargado de las seales de mano, que tambin puede ser el rigger, especialista en tcnicas de rigging o aparejos de carga.
El encargado de las seales de mano debe encontrarse en todo momento a la vista del operador de la
gra puente. Si esto ltimo no es posible, se emplear otro maniobrista o se implementar comunicacin por radio entre el maniobrista y el operador.
El operador de la gra puente solamente obedecer las rdenes del encargado de maniobra o sealero,
quin debe ser fcilmente identificable.
Es obligatorio para el encargado de seales el uso de chaleco de seguridad de color verde lima de
sealero normalizado, con franjas o cintas de alta reflectancia, que lo distingan del resto del personal
involucrado en los trabajos u operaciones.
Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de seales manuales establecido en el rea a cargo de
la gra puente, y que debern conocer e interpretar correctamente, tanto el encargado de maniobra y
ayudantes como el operador de la gra.
El operador de la gra puente deber siempre guiarse por las seales de mano indicadas por el encargado de seales (sealero o maniobrista), excepto en caso que la operacin pueda exponer a peligro o
riesgos. En este caso, el operador detendr el equipo.
El encargado de maniobra capacitado, competente y especialista en tcnicas de izaje o movimientos de
cargas y operaciones con gras, mediante un cdigo de seales manuales para dirigir las maniobras,
deber ser el nico medio de comunicacin entre el operador y el maniobrista, excepto en un caso de
emergencia donde cualquiera persona involucrada en la maniobra, podr dar la seal de parada de la
operacin de izaje, debiendo ser sta obedecida inmediatamente. (Ver el Cdigo de Seales Manuales
en las Maniobras de Izaje de Carga en esta norma) y que estar en todo momento a la vista del operador.
El encargado de maniobra o sealero, debe usar chaleco de seguridad color naranja (recomendable) y
guantes con cintas de alta reflectancia y visibilidad.
En caso de emergencia (peligro) cualquier persona podr dar la seal de parada de la maniobra al
operador de la gra puente, quin detendr de inmediato el equipo.
En las operaciones en que se prevea el uso de equipos de radiocomunicacin, stos debern ser probados antes de comenzar los trabajos.
El encargado de maniobra o sealero y vigilante es el responsable de verificar que el rea de maniobras
est sealizada, delimitada y demarcada por cintas plsticas de advertencia de PELIGRO, para restringir la zona de operacin de la gra mvil, prohibiendo el acceso a la zona de trabajo a personas ajenas
no autorizadas.
El encargado de maniobra (maniobrista o sealero) estar en todo momento dentro del campo visual del
operador de la gra mvil. En caso que no pueda ser visto en todo momento y claramente por el
operador, se debe implementar comunicacin por radio y se podr designar un ayudante del encargado
de maniobra.
Ante cualquiera duda por parte del operador de la gra en la interpretacin de una seal de operacin,
debe tomarse como una seal de parada y volver a comenzar la maniobra.
64
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Si se interrumpe la comunicacin entre el operador de la gra mvil y el sealero o el encargado de la

maniobra, todas las operaciones y maniobras deben ser interrumpidas hasta que las comunicaciones
entre ambos se hayan restablecido.
El operador de la gra mvil solamente deber obedecer las rdenes del encargado de maniobra.
Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de movimientos con las manos y brazos, que debern
conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el operador de la gra.
El operador de la gra puente no debe izar o mover una carga, a menos que haya sido vista y entendida
claramente la seal por el operador de la gra. Por su parte toda instruccin de trabajo de la supervisin
a cargo de las maniobras de izaje debe ser clara y precisa. Si no fuera as, el encargado de las seales
debe preguntar al supervisor que le dio las instrucciones.
Si se utilizan radios u otros sistemas electrnicos de comunicacin, stos deben operar en canales
libres de interferencias.
Antes de dar la seal para izar o levantar una carga, el encargado de seales debe comprobar lo siguiente:
a)
Asegurarse que no haya herramientas, materiales sueltos o personas sobre la carga.
b)
Asegurarse que las patas, ramales o ganchos que no se usen de la eslinga sean amarrados o
engrillados junto con el anillo maestro. No permitir que las patas o ganchos (ramales) que no se
utilicen, queden sueltos.
c)
Antes de sealizar el izaje o movimiento de una carga, debe cerciorarse que no haya personal en
la zona de izaje de la carga. Si hubiere, hgalos que se retiren de la zona de peligro antes de
proceder. El sealero debe estar seguro, al hacer las seales, que las maniobras de izaje o
movimiento de cargas no expondrn a riesgos de accidente a las personas, equipo e instalaciones.
d)
En caso que el encargado de seales requiera dar una informacin distinta a las seales establecidas, detendr la gra y usar la radio.
65
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Cdigo de Seales de Maniobras de Izaje o Movimentos de

Cargas con Uso de Gras Puente
Desplazar Puente (Sentido contrario)
Desplazar Puente
Bajar Gancho
Subir Gancho
Parada (Incluye Emergencia)
Operar Lentamente. Frotar Palma de Manos.
Desplazar Carro
Utilizar Gancho (1, 2, etc.)
Figura N 8
NOTA.- Las seales manuales expuestas de la Figura 8 no son obligatorias, sino que que se han colocado a modo de ejemplo de un
cdigo de seales manuales utilizadas en las maniobras de izaje de cargas en altura con gras puente con los mandos en la cabina.
El cdigo de seales de maniobras de izajes o movimientos de cargas en la operacin de gras puente, pueden no corresponder a las
seales manuales en algunas reas de trabajo de la Divisin, por lo tanto, lo importante es establecer un cdigo de seales manuales
normalizadas para guiar al operador del puente gra en las maniobras con gras mviles y establecerlas en cada rea de trabajo, o utilizar
un Cdigo de Seales de Maniobras con Gra Puente internacional.
La Figura 9 muestra otro Cdigo de Seales de Maniobras en el izaje o Movimientos de carga en Puentes Gra.
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Cdigo de Seales de Maniobras en Puentes Gra
ATENCION
SUBIR
SUBIR
LENTAMENTE
BAJAR
BAJAR
LENTAMENTE
DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL LENTO
DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL
PARADA
PARADA URGENTE
Figura N 9
67
FIN DE MANIOBRA
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11. Prevencin de Riesgos de Accidente en la Operacin de Puentes Gra

Los Accidentes se pueden Prevenir Mediante las Siguientes Medidas de Seguridad:
a)
El conocimiento y aplicacin por parte del operador del puente gra y del personal de los reglamentos internos de seguridad y las normas de seguridad vigentes.
b)
Aplicacin de los procedimientos de operacin o de trabajo seguro para el operador de la gra

puente, el rigger y/o encargado de seales y los estrobadores de carga y su cumplimiento.
c)
La correcta y adecuada capacitacin e instruccin de los operadores de gras puente en el conocimiento de las caractersticas y limitaciones del equipo.
d)
El conocimiento de los riesgos que significa la operacin del equipo.
e)
La capacitacin e instruccin de los estrobadores o encargados del amarre y aparejos de la carga,

del encargado de las seales y la perfecta coordinacin entre stos y el operador del puente gra.
f)
La correcta utilizacin u operacin y mantenimiento del puente gra.
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Anexos
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PAGINA EN BLANCO
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NEO 13: 2010
Anexos
Modelo de Lista de Chequeo para
Revisiones / Inspecciones Diarias en Gras Puente
Inspeccin / Revisin / Comprobacin antes de Iniciar la
Operacin Diaria de la Gra Puente
Correcto
Incorrecto
Mecanismos de Seguridad:
Limitadores de carrera
Frenos
Dispositivos de parada de emergencia
Elementos sometidos a Esfuerzo:
Cables y cadenas (condiciones)
Gancho y seguro del gancho (condiciones)
Otros dispositivos de izaje o elevacin de cargas
Fecha y hora:
Nombre y firma del Operador de Gra Puente:
Nota.- La lista de chequeo descrita es slo un modelo orientativo para efectuar las inspecciones y
revisiones diarias o frencuentes del Puente Gra
Si el operador detecta alg defecto, falla, desperfecto o anomala, debe informar de inmediato de tal
situacin o condicin subestndar o insegura a su jefatura o supervisin directa de inmediato, sin perjuicio de las medidas que pueda tomar, conforme a lo que l est autorizado y est bajo su responsabilidad.
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Modelo de Lista de Chequeo de

Inspeccin / Revisin Peridica de Gra Puente
Gra Puente N:
Cumple
requisitos
Mecanismo de Izaje o Elevacin
Gancho: Desgaste y funcionamiento del gancho, de las poleas; engrase.
Cable de acero, cocas, nudos, codos, aplastamientos, rotura y deformaciones de cordones.
Terminal de cua: Estado.
Tambor: Estras, grapas de amarre de cable,

grua y muelle.
Ventilador: Amarre y fisuras.
Freno: Estado y suavidad de funcionamiento de

todas las piezas mecnicas.
Motor: Funcionamiento, conexiones y aislamiento.
Reductora: Comnprobacin auditiva y ocular.
Reductora: Nivel de aceite.
Sistemas y puntos de lubricacin.
Mecanismo Traslacin de Carro:
Ventilador: Amarre y holgura en eje.

Motor: Funcionamiento, conexiones y aislamiento.
Reductora: Comprobacin auditiva y ocular.
Reductora: Nivel de aceite.
Rueda loca: Desgaste.
Rueda tractor: Desgaste.
Mecnismo Traslacin de Puente:
Ventilador: Amarre y holgura en eje

Motor: funcionamiento, conexiones y aislamiento.
Reductora: Comprobacin auditiva y ocular
Reductora: Nivel de aceite
Rueda loca: Desgaste
Rueda tractora: Desgaste
No
Cumple
requisitos
Mecanismo de Izaje o Elevacin
Limitador de carga.
Final de carrera de elevacin del gancho.
Final de carrera de traslacin del carro.
Final de carrera de traslacin del puente.
Clula de direccin.
Clula de traslacin del puente.
Final de carrera trinca y avisador anemomtrico.
Luz destellante.
Bocina o sirena.
Seguro del gancho (pestillo de seguridad).
Topes mecnicos del carro.
Topes mecnicos del puente.
Limpia vas de las ruedas.
Cabina y Medios de Acceso a la Gra Puente
Escalera, pasillos, plataformas, barandas de

acceso al puente.
Elementos de sujecin para el personal.
Extintor de incendio en cabina.
Sistema Elctrico
Cable de puesta a tierra.
Interruptor de desconexin desbloqueable.
Protecciones contra sobre intensidades.
Comprobar instalacin elctrica.
Proteccin de elementos bajo tensin.
Empalmes y sujeciones de la lnea de alimentacin.
72
No
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Modelo de Lista de Chequeo de

Inspeccin / Revisin Peridica de Gra Puente
Gra Puente N:
Cumple
requisitos
Mecanismo de Mando
Botoneras: Estado y funcionamiento de todos

los botones de mando.
Radio-Mando: Estado y funcionamiento de todos los botones de mando.
Comprobacin de la tensin de maniobra.
No
Cumple
requisitos
Estructura de la Gra Puente:
Espacios adecuados para libre circulacin.
Tornillos y uniones de pernos de unin de la viga

al testero o estructura donde van las ruedas.
Estructura del camino o va de rodadura: Pilares,

vigas, conexiones.
Carril o riel de rodadura del carro.
Carril o riel de rodadura del puente.
Comprobacin visual de las soldaduras vitales.
Suspensin y fijacin del polipasto.
Pintura y posibles focos de corrosin.
Placas e Indicadores
Observaciones:
Placas de sealizacin de riesgo elctrico.
Placa indicativa de la capacidad de carga mxima de trabajo en kilogramos o toneladas.
Observaciones:
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No
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PAGINA EN BLANCO
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NEO 13: 2010
CERTIFICADO
Certifico que recib de parte de CODELCO Norte, la Norma / Estndar Operacional NEO 13: 2010 Puentes Gra Requisitos de Seguridad.
Prometo leer y conocer el contenido de esta norma de seguridad, comprometindome a respetar estas disposiciones y medidas de seguridad y prevencin de riesgos en mis labores o actividades diarias.
Nombre :
..........................................................................................................
Cargo
..........................................................................................................
Area de Trabajo: ...................................................................................................

Archivo :
.........................................
R.U.T.
.........................................
Firma
.........................................
Fecha
.........................................
Norma entregada o informada por: ....................................................................

Cargo
..........................................................................................................
Fecha
.........................................
Firma
..............................................
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PAGINA EN BLANCO
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NEO 13: 2010
CERTIFICADO
Certifico que recib de parte de CODELCO Norte, la Norma / Estndar Operacional NEO 13: 2010 Puentes Gra Requisitos de Seguridad.
Prometo leer y conocer el contenido de esta norma de seguridad, compro-
cortar
metindome a respetar estas disposiciones y medidas de seguridad y prevencin de riesgos en mis labores o actividades diarias.
Nombre :
..........................................................................................................
Cargo
..........................................................................................................
Area de Trabajo: ...................................................................................................

Archivo :
.........................................
R.U.T.
.........................................
Firma
.........................................
Fecha
.........................................
Norma entregada o informada por: ....................................................................

Cargo
..........................................................................................................
Fecha
.........................................
Firma
..............................................
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NORMA ESTANDAR OPERACIONAL
Puentes Gra Requisitos de Seguridad

Esta Norma tiene por objeto:
Establecer las especificaciones y requisitos mnimos de seguridad que deben
cumplir los Puentes Gra (gras puente) como equipos o mquinas automotrices de izaje o movimientos de carga en altura.
Establecer los requisitos y estndares mnimos de seguridad y las medidas de
seguridad y prevencin de riesgos que se deben cumplir en las operaciones y
maniobras de izaje o movimientos de carga en altura con uso y manejo de
equipos puentes gra, con el propsito de proteger la vida e integridad fsica del
personal propio de la Divisin CODELCO Norte y el personal de sus empresas
colaboradoras Contratistas / Subcontratistas cuyas actividades, tareas y funciones estn vinculadas a la operacin y manejo de cargas con puentes gra, y la
proteccin de los equipos, instalaciones, materiales e infraestructura en general
para permitir la continuidad de las operaciones.
Esta norma se aplica a todos los equipos puentes gra que se instalen o estn
instalados en las faenas mineras y reas operativas de la Divisin CODELCO
Norte con sistemas de control y mando u operacin desde el suelo con botonera,
con mando u operacin por control remoto (mando a distancia) y mando u
operacin desde la cabina.
Esta Norma NEO 13: 2010 no es aplicable a las normas de operacin de gras
puente Morgan en las naves de la Gerencia Fundicin de la Divisin, cuyos
requisitos de seguridad estn documentados en normas especficas para la operacin de dichos equipos.
Esta Norma actualiza a la Norma NEO 13: 2005 y se complementa con las
Normas NEO 01: 2008 Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad, NEO 02: 2008 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad y NEO 09: 2005 Manejo de
Cargas con Eslingas de Cadena Requisitos de Seguridad.
NEO 13: 2010

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NEO-13 Puentes Grúa - Requisitos de Seguridad.

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NEO-13 Puentes Grúa - Requisitos de Seguridad.

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Norma / Estndar Operacional

PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

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PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

NEO 13: 2010

Puentes Gra Requisitos de Seguridad

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PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

Alcance y Campo de Aplicacin ......................................................................................................................... 5

Referencias Legales y Normativas .................................................................................................................... 6

Trminos y Definiciones ..................................................................................................................................... 7

Normas Generales ............................................................................................................................................... 17

Requisitos para Operar Puentes Gra en la Divisin CODELCO Norte ........................................................

Normas de Seguridad ......................................................................................................................................... 39

Componentes del Puente Gra ..................................................................................................................... 11

De la Operacin del Puente Gra ................................................................................................................ 39

Normas de Seguridad en el Manejo de Cargas en las Maniobras de Izaje o Movimientos

Del Operador del Puente Gra .................................................................................................................... 47

NEO 13: 2010

PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

Mantenimiento del Puente Gra Inspecciones y Revisiones ...................................................................... 54

Elementos Accesorios de Izaje de Cargas ........................................................................................................ 60

Inspecciones / Revisiones y Comprobaciones Previas del Puente Gra ......................................................

Inspeccin / Revisin de Cables de Carga del Puente Gra ........................................................................

Cdigo de Seales Manuales para Dirigir Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga

NEO 13: 2010

PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

Norma Estndar Operacional

Gras Puente Requisitos de Seguridad

Alcance y Campo de Aplicacin

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PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

Referencias Legales y Normativas

ASME: American Society of Mechanical Engineers (Sociedad de Ingenieros Mecnicos de

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PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

Decreto Supremo N 594 y sus modificaciones Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y

Ley de Trnsito, Ley 18.290 y sus modificaciones, Ministerio de Justicia.

Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la Divisin CODELCO Norte.

NEO 13: 2010

PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

NEO 13: 2010

PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

NEO 13: 2010

PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

Procedimiento de Trabajo Seguro o de Operacin de la Gra Puente.- Instrucciones a cumplir

NEO 13: 2010

PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

Componentes del Puente Gra

El Carro: que se desplaza sobre el puente recorriendo el ancho de la nave.

Elementos Principales que Componen un Puente Gra

NEO 13: 2010

PUENTES GRA REQUISITOS DE SEGURIDAD

Movimientos del Puente Gra

Direccin.- Desplazamiento del carro a travs de la estructura del puente.

Giro u Orientacin.- Rotacin del gancho con respecto a su polea.

Por medio de la combinacin de estos 4 movimientos, se puede transportar cargas a cualquier

Mando de los Movimientos y Tipo de Sistemas de Control y Mando

Mando u operacin desde el suelo con botonera.

Puestos de Operacin del Puente Gra Ubicacin del Operador

Cabina fija en un extremo de la viga