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TRANSPORTE NEUMATICO
I.
INTRODUCCION
Los sistemas de transporte neumticos son limpios, adecuados para diferentes procesos,
flexibles en trminos de cambio de ruta y expansin, requieren poco espacio y son fciles
de automatizar. Un sistema de transporte neumtico puede transportar el producto a
cualquier lugar donde una tubera pueda ser instalada, incluyendo las lneas verticales o
cualquier otra configuracin compleja.
III.
FUNDAMENTO
En esta seccin introducimos algunas relaciones bsicas que gobiernan el flujo de gas y
partculas slidas en una tubera.
2.1. Velocidades del gas y las partculas
Debemos ser cuidadosos al definir las velocidades del gas, de las partculas y la velocidad
relativa entre el gas y las partculas, la velocidad de resbalamiento. Los trminos utilizados
en la literatura se definen a continuacin. El trmino velocidad superficial es
comnmente utilizado. Las velocidades superficiales del gas y los slidos se definen como:
sg=
qg
caudal volumetrico degas
=
secciontransversal decaeria A
(1)
ss=
(2)
La fraccin del rea transversal de la caera disponible para el flujo del gas usualmente se
asume igual a la fraccin volumtrica ocupada por este, es decir igual a la porosidad . La
fraccin del rea para el flujo de slidos es por lo tanto (1- ). Dado esto, las velocidades
reales del gas y los slidos son:
g=
g=
..(3)
qg
A
qs
( 1 ) A
..(4)
Estas estn relacionadas con las velocidades superficiales a travs de las ecuaciones:
g=
s=
sg
ss
(1)
(5)
(6)
(7)
(8)
[ presion ] Friccion
(10)
Expresado matemticamente queda:
Superar las resistencias debida a las colisiones entre partculas y entre las
partculas y las paredes.
La densidad de masa del producto (as tambin, hasta cierto punto de la forma y
el tamao de las partculas).
Se logra una capacidad mnima cuando la energa del aire de transporte es apenas
suficiente para hacer que el producto se desplace a lo largo de la lnea sin detenerse.
Para evitar las detenciones, es conveniente proporcionar un incremento adicional de
energa al aire, con el fin de que exista un factor de seguridad que permita cambios
mnimos en las caractersticas de los productos.
El principal requisito de un transportador neumtico es la potencia necesaria para la
propulsin del dispositivo que desplaza el aire. Esta cantidad est relacionada con el
volumen de aire y con la presin esttica que este dispositivo debe superar. La presin
esttica total ante la que debe de operar puede ser la suma de nueve presiones
individuales. Estas presiones se deben a los siguientes factores:
Colector.
Q x PT
6356 x n
Donde:
Q = Caudal de aire utilizado
PT = Prdida de presin en todo el sistema en pulg de agua.
n = Eficiencia (en la prctica de 80 a 85%).
5. Prdida de presin debido al flujo de aire en la tubera
L V2
Pf =f x x
D 2g
Ec. De Darcy
Siendo f el coeficiente de friccin de Fanning que depende del nmero Reynolds (Re) y
la rugosidad del material. f = f(Re, /D)
10
D xVa x
Donde:
L = Longitud de la tubera
D = Dimetro de la tubera
Va = Velocidad de transporte
= Densidad del aire
= Viscosidad dinmica del aire
fse calcular interceptando en la grfica del anexo 21 Re con /D.
6. Prdida de presin debido al flujo del material
Prdida de presin por elevacin:
Donde:
Pe =
RxH
69.4
Donde:
R = Carga del material
H = Altura de elevacin (pies)
R=
Wm
Wa
Donde:
Wm = Cantidad de material por unidad de tiempo (lb/min)
Wa = Cantidad de aire (lb/min)
Wa = Q x = Vaire x A x a
Donde:
Q = Caudal de aire (pie3/min)
11
R x V 2 pm
69.4 x 2 g
V pm=
V mv +V mh
2
Donde:
Vpm = Velocidad promedio del material
Vmv = Velocidad del material en la tubera vertical.
Vmh = Velocidad del material en la tubera horizontal.
Ejercicio Aplicativo
Se desea transportar 300 toneladas de maz desgranado durante 12 horas a travs de una
tubera de hierro galvanizado de 6pulgadas de dimetro; de acuerdo a la siguiente figura
determine la potencia del ventilador. El sistema trabajar con una eficiencia del 80%.
12
pulg
= 2.36x 10
3
pulg
pie
=2.31 x 10 pie
3
3
Densidad del maz ( p ): 650 kg/ m = 40.57 lb/ pie
PF +
Pe +
Pa + Pfc +
Pfd + Pen +
Psal +
Pse
13
(ecuacin 1)
35 lb/ pie
----------- V a
0.5 pie x 90
=
5
Re= 2.69 x 10
Clculo de /D :
= 1.5 x 104 m (dato para hierro galvanizado)
4
1.5 x 10 m
=0.01
D =
0.5 pie
14
Pf = 0.0077 x
80 pie
0.5 pie x
90 pie
seg
2 x 32.15
pie
2
seg
Pf = 155.20/69.4
Pf = 2.24 pulg de agua
Clculo de la prdida de la presin debido al flujo del material
Clculo de la prdida de la presin por elevacin ( Pe )
Para este clculo se emplear la ecuacin 4, realizando procedimientos
previos para el
R=
918.60lb/min
78.46 lb/min
R= 11.71
Reemplazando en la ecuacin 4:
Pe =
11.71 x 50 pies
69.4
15
Vf= 60 x
pie 40.57 lb
x
x 2.31 x 106 pie 3
2
3
seg
pie
lb
1 x 0.074
x 2.36 x 104 pie 2
3
pie
2 x 32.15
Vf = 1114.53 pie/min
Entonces, en la ecuacin 9:
Vmv= 5400 1114.53
Vmv= 4285.47 pie/min
Para el clculo de Vmh se emplear la ecuacin 12, realizando procedimientos previos para
el clculo de la velocidad relativa del material en el ducto horizontal (Vrh) (ecuacin 13).
El valor de la velocidad de transporte (Va) se calcul interpolando valores del anexo 1.
De la ecuacin 13:
4
Vrh: 1114.53 pie/min (0.18 + 0.65 x 10 x 5400)
16
Vmh: 5400-411.26
Vmh= 4808 pie/min
Reemplazando en la ecuacin 8:
Vpm=
V
4271.03+4808
2
pm=4988.74
pie
min
Vpm 83.15
pie
seg
Finalmente la ecuacin 7:
Pa=
pie
seg
83.15
2
11.71 x
pie
)
seg
Pfc=
69.4 x 2 x 32.15 pie/ seg2
0.4 x 11.71 x (83.15
17
pie3 /min
Finalmente la ecuacin 1:
1060.29 pie 3 / min x 42.37 pulgde agua
6356 x 0.8
Pot=
Pot= 8.34 HP
8. Velocidad en la tubera vertical
Para el movimiento vertical se debe tener en cuenta la presin esttica que ser
afectada por:
Prdida de energa debido a la friccin del aire con las paredes del ducto.
18
Donde:
Va = Velocidad de transporte (ver anexo 1)
Vf = Velocidad de flotacin (pie/min)
V f =60
2 g pV p
F d a A p
Donde:
1 para partculas irregulares
0.5 para partculas esfricas
g = Aceleracin de la gravedad (pie/s2)
Fd = Coeficiente de arrastre (adimensional)
a = Densidad del aire (lb/pie3)
p = Densidad del material (lb/pie3)
Vp = Volumen de la partcula (pie3)
Ap = rea frontal de la partcula (pie2)
Para partculas esfricas:
V f =60 x
1 x g p dp
3 x F d x a
Donde:
dp = dimetro de la partcula (pies)
9. Velocidad en la tubera horizontal
La velocidad del aire vara de acuerdo al peso del material por unidad de volumen
(peso especfico). En el anexo 1 se presentan velocidades mnimas recomendadas de
aire de acuerdo a la densidad del material.
Vmh = Va Vrh
Donde:
19
F x R x Vpm2
69.4 x 2 g
Donde:
F = factor de friccin del material con la tubera (ver tabla 1).
12. Prdida por friccin del material en el ducto (horizontal)
Pfd =F
RxL
69.4
Nota: Se utiliz el siguiente factor de correccin: 1 pulg de agua = 69.4 pie de aire
Otras prdidas
Prdida de entrada (Pent): generalmente vara de 1,5 a 2 pulg de agua.
Perdida de presin total
Pt = Pf + Pe + Pa + Pfc + Pfd + Pent + Psal + Psep
Tabla 1. Factor de friccin para diferentes materiales
20
V.
21
V.1.
Alimentador
22
Para mayores presiones se emplean otros tipos de alimentadores como los alimentadores de
vlvula rotativa (fig. 3), los cuales funcionan como cierre de aire. Para trabajar con
materiales adherentes, con tendencia a pegarse, se usa una forma especial de alimentador
rotativo, provista de unos chorros de aire que despegan el material por sucesivos impulsos
(Labahn y Kohlhaas, 1985).
Para altas presiones pueden usarse para la introduccin del material en la corriente de aire
alimentadores de rosca. Frente a la gran ventaja que presentan de una alimentacin
continua, est la gran potencia exigida y su fuerte desgaste. La rosca alimentadora gira,
generalmente, a gran velocidad (750-1500 r.p.m.) y el cierre del aire se consigue por la
rosca y el material en si mismo. Un ejemplo de rosca alimentadora es la bomba Fuller (fig.
4) con la cual se alcanzan capacidades de hasta 200 m 2/h y distancias normales de
transporte comprendidas entre 40 y 200 m (Labahn y Kohlhaas, 1985).
23
Figura42. Bomba Fuller. Para alimentacin de material en un sistema de alta presin. Fuente: Labahn y
Kohlhaas (1985).
24
V.2.
Tanque Soplador
Red de tuberas
Para el equipo de transporte neumtico por succin, se utiliza tubos metlicos forrados
(galvanizados) y flexibles. El extremo del conducto es rgido envuelto de una capa metlica
con espacio entre ellos y ajustable para permitir una mayor o menor mezcla del material
granular con el aire (Miravete y Larrod, 1996).
V.4.
Ciclones
25
Figura 6. Cicln de descarga para transportar el material del medio portante. Fuente: Labahn y
Kohlhaas (1985).
VI.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Adams M., Bellamy y G. Briscoe B.1992. The Wear of Particles in Pneumatic Conveying.
Wear Particles - D. Dowson et al. (Editors). Publicado por Elsevier Science.
Cabrejos F. y Klinzing G. 1994. Pickup and saltation mechanisms of solid particles in
horizontalpneumatic transport. University of Pittsbuqh, Pittsbueh, PA 15261 (USA. Powder
Technology, 79 (1994) 173-186)
Chand P. y Ghosh D. 1968. Dynamics of particles under pneumatic conveyance. J. ugric.
Engng Res. 13 (1) 27-35.
Gajewski A.1989. Measuring the charging tendency of polystyrene particles in pneumatic
conveyance. Journal of Electrostatics, 23 (1989) 55-66. Publicado por Elsevier Science.
Ghosh D. y Kalyanaraman K. 1970. Pressure drops due to so lids around horizontal elbow
bends during pneumatic conveyance. J. ugric. Engng Res. (1970) 15 (2) 117-128.
Labahn y Kohlhaas. 1985. Prontuario del Cemento. Editores Tcnicos Asociados.
Barcelona, Espaa.
Mannan S. 2005. Less loss prevention in the process industries. Hazard identification
assessment and control. 1era Edicin. Elsevier Butterworth-Heinemann.
26
27
VII.
ANEXOS
28
Anexo 3. Factor de friccin de Fanning segn el nmero de Reynolds para ser utilizado en
los clculos del transporte neumtico.
29