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El objetivo principal de este proyecto es analizar la influencia que
tiene el tipo y cantidad de polvo de neumtico adicionado a la
mezcla y el tiempo de digestin empleado en su fabricacin, tanto
en el diseo de la mezcla, como en su comportamiento mecnico.
En base a ello, se pretende establecer las condiciones ptimas de
aplicacin de estas variables para definir los valores de referencia
a utilizar en obra, de forma que se consigan fabricar mezclas con la
mayor garanta de xito.

&
La valorizacin de residuos es
una lnea prioritaria en un
sistema
de
desarrollo
sostenible.
El integrar en los sistemas
productivos la reutilizacin de
residuos permite por un lado,
disminuir el consumo de
materias primas, y por otro,
evitar la acumulacin de
residuos en vertederos.

&
La actividad de la construccin es de las que mayor impacto
generan en el consumo de recursos naturales y la produccin de
residuos, teniendo la ingeniera de carreteras un papel importante.
El notable incremento producido en la generacin de neumticos
fuera de uso se ha convertido en un serio problema, por la
acumulacin de stos en vertederos (generacin de 1 billn de nfu
cada ao).
Entre las distintas alternativas para disminuir el acopio de este
residuo (valorizacin energtica, recauchutado,), la tendencia es
poder reutilizarlo en el mismo mbito en que se genera.

&
En Espaa, el Plan Nacional
Integrado de Residuos 20082015 marca como uno de sus
objetivos que como mnimo, el
40% en peso de los neumticos
fuera de uso generados han de
ser reciclados en carreteras.
La
investigacin
sobre
la
aplicacin de estos residuos en la
construccin de carreteras se ha
intensificado en los ltimos
tiempos.

&
La incorporacin del pnfu en las mezclas asflticas, adems de la valorizacin
del residuo, tiene por objeto la construccin de carreteras ms duraderas y de
mayor calidad,
de una forma ecolgica y con menores costes de
mantenimiento.
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CAUCHO

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CAUCHO

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Digestin: Proceso de interaccin caucho-betn

BETN

MEZCLA
BITUMINOSA
MODIFICADA CON
CAUCHO

Aumento viscosidad

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Fabricacin de una MBC tipo BBTM 11 A (mezcla de referencia con BM3c, mezclas
modificadas con PNFU con B 50/70)
Se incorporar :

Caucho TI
0 0.6 mm

Caucho TII
0 0.6 mm

Caucho TIII
0 0.6 mm

En los porcentajes: 0,5%, 1% y 1,5%

Estudio de la influencia del tiempo de digestin, tipo y porcentaje de caucho, en la
fase de diseo de las mezclas bituminosas con PNFU por va seca.

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Este proyecto est en fase de

ejecucin en la actualidad.
A da de hoy, se han ensayado
2 de los 3 tipos de pnfu
previstos.

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La adicin de PNFU
por va seca ayuda a
mejorar el
comportamiento de
las mezclas ante
deformaciones
plsticas (roderas).

Las mezclas
fabricadas con PNFU
por va seca ofrecen
una buena
respuesta ante la
accin del agua.

Utilizando tiempos de
digestin y porcentajes
de PNFU adecuados,
pueden fabricarse
mezclas bituminosas por
va seca con
caractersticas similares a
aquellas fabricadas con
betunes de altas
prestaciones.

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GRACIAS
POR SU
ATENCIN