Las turbinas de gas industriales de tamao pequeo son mquinas

tcnicamente complejas, consistentes en mltiples partes giratorias,

chumaceras, sellos, sistemas de lubricacin de aceite y controles electrnicos
sofisticados. La mayora de los diseos de turbinas de gas vienen optimizados
para conseguir la mayor eficiencia, pero generalmente no permiten su
portabilidad y no pueden manejar condiciones ambientales severas; en
consecuencia, la robustez con frecuencia queda sacrificada a favor de la
eficiencia. En tanto esto puede ser deseable para la mayor parte de las
aplicaciones instaladas en forma permanente en las grandes plantas de
generacin elctrica, no resulta prctico para las aplicaciones de generacin de
energa pequeas y porttiles.

Para un gran nmero de aplicaciones, los clientes desean turbinas de gas

simples, de bajo costo, que puedan:
Funcionar durante condiciones ambientales muy difciles
Repararse o reemplazarse fcilmente
Operarse por personal no capacitado
Moverse fcilmente
Muchas de estas aplicaciones se ubican en el mbito de niveles altos de
produccin de petrleo o generacin de energa para la milicia.

Turbina de Gas de Flujo Radial

Southwest Research Institute (SwRI) est desarrollando un novedoso diseo de
turbina de gas de flujo radial. sta es una turbina de gas extremadamente
ligera, pequea y robusta que puede proporcionar una alternativa de
generacin de electricidad muy sencilla. La turbina de gas incorpora slo una
parte giratoria y no tiene aceite lubricante ni requerimientos de sellos paga
gas, de donde resulta en:
Bajos costos de manufactura
Bajo mantenimiento
Bajo costos de reparacin
Bajo costo de reemplazo
El diseo sencillo es:

Altamente porttil
Capaz de operar con una amplia gama de combustibles
Tolerante a partculas ingeridas, tales como arena o basuras
Dada la robustez inherente del diseo de la cmara de combustin, la turbina
de gas de flujo radial puede manejar un amplio espectro de combustibles,
incluyendo:
Gas natural
Hidrocarburos lquidos
Aceites pesados
Hidrgeno puro
Descripcin de la Turbina de Gas de Flujo Radial
Una turbina de gas de flujo radial de un solo disco se basa en un diseo de flujo
radial vertical sin vuelta de flujo axial. Esta geometra contiene nicamente dos
elementos principales:
Disco de rotor: consta de un compresor centrfugo y de una turbina de alto
impulso radial de flujo hacia fuera conectada a un generador elctrico (y motor
de arranque)
Disco de proteccin del estator: contiene la cmara de combustin y las
boquillas, las lneas de combustible van unidas al disco de proteccin del
estator y estn directamente unidas por ductos hacia la cmara de combustin

Discos del estator y del rotor

Discos del estator y del rotor

Discos del estator y del rotor

Funcionamiento de la Turbina de Gas de Flujo Radial

El flujo ingresa al compresor centrfugo axialmente, se gira hacia la direccin
radial y es comprimido por los labes rotatorios del compresor centrfugo. El
flujo sale de la seccin del compresor e ingresa a la seccin de combustin del
flujo radial del disco del estator. El flujo de salida caliente de la cmara de
combustin se expande luego en direccin tangencial por las boquillas del
estator para impulsar a los labes de la turbina montados en el disco del rotor.

Tanto el compresor como los labes de la turbina estn montados en la misma

rueda.

Vista transversal de la turbina de gas de flujo radial

Vista transversal de la turbina de gas de flujo radial

Ventajas del Diseo de Flujo Radial

Componente rotatorio nico (por ejemplo, turbina de gas mecnicamente
sencilla y compacta)
Robusta y porttil
Lapso axial corto
Construccin sencilla de dos discos
Bajos costos de manufactura
Fcil mantenimiento y acceso a las reparaciones
Alta tolerancia a la inyeccin de partculas de materia

La turbina radial es fsicamente muy similar al compresor centrfugo. La Figura

5.1 muestra el esquema general de la turbina:
Figura 5.1:

Turbina radial (Wilson)

La Figura 5.2 muestra el aspecto de la salida de una turbina radial para gases
calientes: Figura 5.2: Turbina radial para gases calientes (Wilson) Las
principales diferencias fsicas son la mayor rea de salida (ya que los gases se
expanden), y los materiales de construccin: estas turbinas pueden trabajar
con gases a muy altas temperaturas, incluyendo 44 gases en combustin
(llamas), por lo que estn construdas con aleaciones de alta resistencia al

calor y sus efectos (creep). Comparando con la turbina axial, este tipo de
turbinas tiene las ventajas de su robustez y de admitir el arribo del fludo por
un conducto, y las desventajas de su baja eficiencia y comparativamente gran
dimetro. En ocasiones estas turbinas han sido usadas para pequeas turbinas
a gas: el primer turborreactor, fabricado en Alemania en los aos 30, constaba
de compresor y turbina radiales; algunas turbinas a gas descartables (para
blancos de artillera y misiles crucero) tambin han usado turbinas radiales. Sin
embargo hoy en da son usadas casi exclusivamente como parte de los
turbocompresores para motores de combustin interna sobrealimentados..

En las turbinas de flujo radial, la entrada de flujo de gases es centrpeta, es decir, en

direccin radial de fuera adentro, mientras que la salida se produce en direccin axial.
Con ruedas de hasta 160 mm aproximadamente de dimetro, slo se utilizan turbinas de
flujo radial. Esto equivale a una potencia de motor de unos 1000 kW por turbocompresor. A
partir de 300 mm en adelante, slo se emplean turbinas de flujo axial. Entre estos dos
valores, ambas variantes son posible.
Como la turbina de flujo radial es el tipo ms generalizado en aplicaciones de automocin, la
siguiente descripcin se limita al diseo y funcin de este tipo de turbina.
En la cmara espiral (voluta) de dichas turbinas radiales o centrpetas, la presin de los
gases de escape se convierte en energa cintica y los gases de escape de la circunferencia
de la rueda son dirigidos a velocidad constante a la rueda de la turbina. La conversin
energtica de energa cintica en potencia de eje se produce en la rueda de la turbina, que
est diseada de forma que para cuando los gases lleguen a la salida de la rueda, la pr
ctica totalidad de la energa cintica ya est transformada.

Turbomquinas de flujo radial

Cuando la trayectoria del flujo est en un plano perpendicular
al eje de rotacin.
(Figura 4.11). Ejemplo: la bomba centrfuga, el ventilador o
soplador centrfugo, rl compresor centrfugo.

Fig. 4.11 Turbomquinas de flujo radial

Bomba centrifuga:: La bomba centrfuga, tambin denominada bomba
rotodinmica, es actualmente la mquina mas utilizada para bombear lquidos en general.
Las bombas centrfugas son siempre rotativas y son un tipo de bomba hidrulica que
transforma la energa mecnica de un impulsor en energa cintica o de presin de un fluido
incompresible. El fluido entra por el centro del rodete, que dispone de unos labes para

conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es
recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la geometra del cuerpo, el fluido es
conducido hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente rodete. Son mquinas basadas en
la Ecuacin de Euler.

Los compresores centrfugos, tambin llamados compresores radiales, son un tipo

especial de turbomaquinaria que incluye bombas, ventiladores, o compresores. 1
Los modelos ms primitivos de este tipo de mquina2 eran bombas y ventiladores. Lo que
diferencia a estos de los compresores es que el fluido de trabajo puede ser considerado
incompresible, permitiendo as un anlisis preciso a travs de la ecuacin de Bernouilli. Por
contra, cualquier compresor moderno se mueve a altas velocidades por lo que su anlisis
debe asumirse un fluido compresible.
Si se le quiere dar una definicin, se puede considerar que los compresores centrfugos
producen un incremento de densidad mayor que un 5 por ciento. Adems, la velocidad relativa
del fluido puede alcanzar un nmero de Mach 0.3 si el fluido de trabajo es aire o nitrgeno.
Por otro lado, los ventiladores incrementan mucho menos la densidad y operan a Mach mucho
ms bajo.
De forma ideal, un compresor dinmico aumenta la presin del fluido a base de comunicarle
energa cintica-energa/velocidad con el rotor. Esta energa cintica se transforma en un
incremento de presin esttica cuando el fluido pasa por un difusor.