Você está na página 1de 261

1.

O centro de gravidade de um corpo qualquer :


a) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a
resultante das foras aerodinmicas
b) um determinado ponto do corpo onde atua a fora peso
c) um determinado ponto do corpo onde sempre atua a fora
de sustentao
2. O momento de uma fora ou torque , em relao a um
ponto ?
a) a soma entre a intensidade desta fora e a distncia entre
a sua linha de ao e o ponto, medida sobre a reta
perpendicular que une o ponto linha de ao da fora.
b) o produto entre a intensidade desta fora e a distncia
entre a sua linha de ao e o ponto, medida sobre a reta
perpendicular que une o ponto linha de ao da fora.
c) O intervalo de tempo de atuao de uma fora que
provoca uma tendncia de movimento giratrio em um
determinado ponto.
3. Chama-se de aeroflio :
a) a forma geomtrica bidimensional ( perfil ) de seo da
asa tomada na direo paralela ao eixo longitudinal da
aeronave.
b) a forma geomtrica bidimensional ( perfil ) de uma seo
da asa tomada na direo perpendicular ao eixo
longitudinal da aeronave.
c) a forma geomtrica tridimensional ( parte da asa ) gerada
partir de um corte ao longo da seo tomada na direo
paralela ao eixo longitudinal da aeronave.
4. Envergadura da asa :
a) o dobro do comprimento entre a ponta da asa e a raiz da
asa tomando ao longo do eixo transversal da aeronave.
b) A distncia, em linha reta, de uma ponta a outra da asa,
medida paralelamente ao eixo transversal da aeronave.
c) A distncia entre o bordo de ataque e o bordo de fuga,
tomada paralelamente ao eixo longitudinal do avio
5. Os chamados: bordos de ataque e de fuga da asa so:
211

a) os bordos das pontas da asa no lado esquerdo e direito,


tomando-se como referncia o eixo longitudinal da
aeronave
b) as superfcies superior e inferior da asa, respectivamente,
tomando-se como referncia o plano horizontal da
aeronave.
c) Os bordos dianteiro e traseiro da asa, em relao ao eixo
transversal da aeronave, respectivamente.
6. Chama-se corda :
a) a distncia entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da
asa, medida ao longo de uma linha paralela ao plano
longitudinal da aeronave, em qualquer seo da asa.
b) a distncia entre o bordo de ataque e o bordo de fuga da
asa, medida ao longo de uma linha paralela ao plano
longitudinal da aeronave, somente na seo da raiz da
asa.
c) as alternativas A e B esto corretas.
7. Chama-se de corda
determinada asa:

mdia

aerodinmica

de

uma

a) sempre a corda de uma asa retangular de mesma rea da


asa em que se quer calcular a corda mdia aerodinmica.
b) a corda de uma asa retangular de mesmas
caractersticas aerodinmicas da asa em que se deseja
calcular a corda mdia aerodinmica.
c) a corda de uma asa trapezoidal de mesmas
caractersticas aerodinmicas da asa em que se deseja
calcular a corda mdia aerodinmica.
8. Assinale a alternativa incorreta:
a) o extradorso da asa a sua superfcie externa superior.
b) O intradorso da asa a sua superfcie externa inferior.
c) as afirmativas A e B esto incorretas.
9. Segundo a teoria de Bernoulli, verdade que:
a) em um escoamento de um fluido qualquer, desprezandose os efeitos de compressibilidade e viscosidade, a soma
211

entre as energias potencial e cintica em qualquer ponto


do escoamento uma constante.
b) em um escoamento de fluido qualquer, desprezando-se os
efeitos de compressibilidade e viscosidade, a presso e a
velocidade relacionam-se de maneira que, a variao de
uma grandeza faz variar a outra grandeza, de tal maneira
que um aumento da velocidade causar uma diminuio
da presso, enquanto que uma diminuio da velocidade
causar um aumento de presso.
c) as alternativas A e B esto corretas.
10. Qual das afirmativas abaixo melhor explica o fenmeno
da gerao da fora de sustentao na asa de um avio?
a) a interao entre o perfil da asa do avio e o escoamento
de ar provoca variaes nas energias potencial e cintica
do fluxo de ar e, consequentemente, na sua velocidade e
presso, de tal maneira que presses relativas diferentes
atuaro no intradorso e extradorso da asa, causando um
desequilbrio de foras na direo vertical, cuja resultante
a fora de sustentao.
b) a interao entre geometria do perfil da asa do avio, sua
posio relativa ao escoamento de ar ( ngulo de ataque )
e o escoamento de ar provoca variaes nas energias
potencial e cintica do fluxo de ar e, consequentemente ,
na sua velocidade de presso, de tal maneira que
presses relativas diferentes atuaro no intra dorso e
extradorso da asa, causando um desequilbrio de foras
na direo vertical, cuja resultante a fora de
sustentao.
c) as alternativas A e B se completam.
11. Para o avio voar necessrio que tenha uma fora de
sustentao positiva, ou seja, de mesma direo e de
sentido contrrio fora peso. Para que isto acontea,
necessrio que:
a) a presso no intradorso da asa seja menor que no
extradorso.
b) a presso no extradorso da asa seja maior que no
intradorso.
c) a presso no extradorso da asa seja menor que no
intradorso.
211

12. Lembrando que o modelo matemtico adotado para o


estudo da dinmica de vo do avio consiste de um
sistema de trs eixos ortogonais no espao tridimensional,
chamados de: eixos longitudinal, transversal e vertical,
respectivamente, podemos afirmar que:
a) o leme de direo responsvel por fazer girar o avio
em torno do seu eixo vertical.
b) o profundor ou leme de profundidade o responsvel por
fazer o avio girar em torno do seu eixo transversal.
c) as alternativas A e B esto corretas.
13. Ainda com relao ao modelo matemtico na questo
12, podemos afirmar:
a) o profundor responsvel por fazer girar o avio em
relao ao seu eixo longitudinal.
b) os ailerons so responsveis por fazer girar o avio em
relao ao seu eixo longitudinal.
c) o leme de direo o responsvel por fazer girar o avio
em relao ao seu eixo transversal.
14. Considerando-se o avio, inicialmente, em vo reto e
nivelado e com e com velocidade constante, quando se
deseja atingir um nvel de vo mais elevado, sem
aumentar ou diminuir a sua velocidade em relao ao
vento, durante a subida, deve-se:
a) aumentar o ngulo de ataque somente.
b) aumentar a potncia do motor somente
c) a potncia do motor e o ngulo de ataque.
15. Considerando-se o avio, inicialmente, em vo reto e
nivelado e com e com velocidade constante, quando se
deseja atingir um nvel de vo mais baixo, sem aumentar
ou diminuir a sua velocidade em relao ao vento,
durante a descida, deve-se:
a) manter o mesmo ngulo de ataque do vo reto e nivelado.
b) diminuir o ngulo de ataque do vo reto e nivelado e
diminuir a potncia do motor.
211

c) diminuir o ngulo d ataque somente.


16. O que centro de presso ?
a) o ponto de aplicao da fora resultante aerodinmica.
b) o ponto de aplicao da fora de sustentao
componente da fora resultante aerodinmica.
c) as alternativas A e B esto corretas.
17. Em que situao o avio alcana a mxima eficincia
aerodinmica?
a) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e menor
coeficiente de sustentao
b) quando ele possui maior coeficiente de arrasto e maior
coeficiente de sustentao.
c) quando ele possui maior relao ( coeficiente de
sustentao ) / ( coeficiente de arrasto ).
18. Qual a principal
respectivamente ?

funo

do

flap

do

slat,

a) permitir que o avio voe com um ngulo de ataque


inferior e coeficiente de sustentao mximo maior em
relao aos valores alcanados sem o flap, e permitir que
o avio voe com um coeficiente de sustentao mximo
maior e com um ngulo de ataque maior ao da condio
sem o slat, evitando o estol.
b) permitir que o avio voe com um ngulo de ataque maior
e coeficiente de sustentao mximo maior em relao
aos valores alcanados sem o flap, e permitir que o avio
voe com um coeficiente de sustentao mximo maior e
com um ngulo de ataque menor ao da condio sem o
slat, evitando o estol.
c) permitir que o avio voe com um ngulo de ataque
inferior e coeficiente de sustentao mximo menor em
relao aos valores alcanados sem o flap, e permitir que
o avio voe com um coeficiente de sustentao mximo
menor e com um ngulo de ataque maior ao da condio
sem o slat, evitando o estol.
19. A corroso caracteriza-se por:
211

a) mudar de cor e furar a pea metlica


b) atravessar entre os gros da estrutura do metal quando
submetemos ao ataque de cidos
c) existir um diferencial eletromagntico gerando o ctodo e
aldo
d) ser um processo espontneo de transformao qumica do
metal
20. Qual a diferena entre corroso por ataque qumico
direto e por ataque eletroqumico?
a) um eltrico outro no
b) em um existe a presena de cidos no outro no
c) no eletroqumico o agente corrosivo age na presena do
condutor eltrico
d) no qumico o agente corrosivo responsvel direto pela
transformao do metal
21. Como se identifica a corroso em peas de alumnio?
a) os produtos so de cor branca e h um aumento do
volume
b) formao de bolhas abaixo da superfcie
c) formao de flakes
d) aplicando a soluo de alodine e verificando se muda para
um tom dourado ou esverdeado
22. Na remoo mecnica dos produtos da corroso em
peas de alumnio:
a) deve-se usar sempre o cido crmico
b) no se deve usar materiais abrasivos como ao
c) no se deve usar scotch brit
d) usar lixadeira mecnica necessariamente com produtos
de fibra para toda a corroso intergranular
23. As tarefas de manuteno mais importantes para
preveno da corroso so:
a) limpeza por cido crmico e lavagem diria nas reas
mais propensas
211

b) passar uma camada de alumnio puro usando os


processos de alodinizao e anodizao no caso dos
metais
c) limpeza adequada e inspeo das reas mais afetadas
d) remoo contnua dos produtos da corroso atravs de
processos mecnicos
24. Como e onde ocorre a corroso microbiolgica?
a) como efeito de dejetos de animais e na presena de um
elemento de liga
b) como conseqncia da presena de bactrias e germes
nas regies do toillet e galley
c) devido a presena de microorganismos na gua que
penetra indevidamente em tanques de combustvel
d) devido as impurezas das sobras de alimentos que
possuem microorganismos que atacam as regies da
galley
25. O que a diferena de potencial eletroqumico?
a) nome dado ao meio corrosivo nos casos de corroso
eletroqumica
b) resistncia corroso existente entre o anodo e o ctodo
c) baixo coeficiente de potencial eltrico que estabelece o
processo de corroso
d) diferencial energtico entre materiais metlicos capaz de
estabelecer uma corrente quando existe um meio
condutor
26. Qual o papel das tintas na preveno da corroso?
a) estabelecer um eletrlito andico para proteo do metal
b) atacar os meios corrosivos evitando que se inicie o
processo de corroso
c) permitir a visualizao da corroso
d) estabelecer uma barreira fsica entre o metal e o meio
27. Caso seja necessrio substituir um rebite de alumnio
na fuselagem de um avio que usa chapas de alclad por
um rebite de ao, qual procedimento extra deve ser
adotado para evitar a corroso?
211

a) instalar selante entre o rebite e as chapas


b) aplicar a soluo de alodine em todo o rebite
c) anodizar a pea aps a instalao do rebite
d) submeter a pea a tratamento trmico e galvanoplastia
aps a rebitagem
28. Qual a diferena entre lavagem a seco e o polimento?
a) so aes de limpeza iguais
b) so aes de limpeza que no usa gua
c) o polimento um processo abrasivo o outro no
d) a lavagem a seco procura obter mais brilho
29. Que cuidados devem ser tomados quando for usar o
MEK ( metil etil ketona ) na limpeza da cabide de pilotos ?
a) usar o cido crmico como inibidor e controlar a
temperatura da reao
b) vedar as entradas de ar e o tubo de pitot
c) no usar em peas de alumnio anodizadas e nem
extintores de p qumico
d) ventilar a rea e desligar todos os equipamentos eltricos
30. O que a anodizao em peas de alumnio?
a) processo de proteo contra a corroso criando uma
camada superficial de proteo atravs do princpio da
pilha de corroso
b) processo de aplicao de alodine com o objetivo de criar
uma camada de proteo contra a corroso
c) proteo superficial de cdmio dada por imerso da pea
d) proteo contra a corroso lanando um spray de
inibidores sobre a pea a ser tratada
31. Como feita a cromagem por galvanoplastia ?
a) submetendo a pea quente a um banho de cromo
b) transformando a pea em um anodo e a pea de cromo
em um ctodo
211

c) mergulhando a pea em uma soluo com cromo, onde a


pea um ctodo e o anodo uma pea de cromo
d) passando uma corrente sobre a pea a ser tratada em um
ambiente com a presena de cromo lquido
32. O gro do metal :
a) a menor diviso de uma partcula do metal
b) a estrutura que o metal adquire no processo e fuso
quando passa da recristalizao
c) a estrutura de agrupamento dos cristais no resfriamento
aps a fuso
d) o composto d liga metlica
33. As propriedades dos metais de fragilidade e ductilidade
so definidas como:
a) a resistncia ao dobramento e a resistncia ao corte ou ao
risco
b) a capacidade para retornar ao seu tamanho original aps
cessar o esforo e a capacidade de ser esticado sem
quebrar
c) a capacidade do metal de ser martelado ou limado sem
que trinque ou quebre e a resistncia ao corte ou ao risco
d) a capacidade do metal de ser flexionado sem estilhaar e
a capacidade de ser esticado sem quebrar
34. A propriedade de elasticidade de um metal submetido a
um esforo aplica-se at o limite:
a) de
b) de
c) de
d) de

ruptura
tensionamento
dureza
escoamento

35. O esforo de cisalhamento a que submetido uma pea


refere-se:
a) a condio de resistncia do material sob a ao de duas
foras paralelas muito prximas de sentidos opostos como
um corte
211

b) a condio de resistncia do material sob a ao de foras


de esgotamento
c) a condio de resistncia do material sob a ao de foras
que tendem a separar a pea
d) a condio de resistncia do material sob a ao de foras
que tendem a dobrar a pea, criando uma curvatura
36. O que se pode dizer de uma pea de alumnio A 255?
a) que
b) que
c) que
d) que

uma liga cladeada


uma liga fundida
de alumnio puro fundido
de alumnio puro forjado

37. A definio e o objetivo do cladeamento em peas de


liga de alumnio so os seguintes:
a) oxidar a liga para que esta acelere seu processo de
apassivao garantindo a resistncia a corroso
b) passar uma camada de alumnio puro para estabelecer
uma nova liga na superfcie da pea que mais resistente
a corroso
c) passar ma camada de cromato de alumnio para garantir a
existncia do processo de apassivao obtendo como
resultado um aumento da resistncia a corroso superior
a liga original
d) instalao de uma camada superficial de alumnio puro
sobre a liga criando uma barreira para a corroso devido a
baixa resistncia a este processo da liga
38. Em uma pea de alumnio com especificao 2024 H, o
que significa a letra?
a) a presena de elemento de liga
b) identificao do tratamento de dureza dado ao material
c) o tratamento trmico em uma atmosfera de hidrognio
d) o tipo de impureza controlada
39. Vantagens do uso do titnio em componentes de
aeronaves:
a) no magnetizvel e de baixo ponto de fuso
211

b) resistncia corroso inferior ao alumnio e densidade


superior ao do ao
c) baixo coeficiente de expanso e boa resistncia a
corroso
d) baixo ponto de fuso e de resistncia corroso superior
ao do ao inoxidvel
40. Qual o uso dado ao ao cromo molibdnio em
estruturas de aeronaves?
a) dutos de exausto
b) beros de motores e estruturas de trelias
c) chapas da fuselagem
d) pisos de cabina
41. Numa pea de titnio C 110 o que significa o nmero
110 ?
a) tenso em P.S.I.
b) nmero de impurezas controladas
c) presso em P.S.I.
d) teor de carbono na liga
42. Qual o uso do material inconel nas aeronaves ?
a) nas estruturas do trem de pouso
b) nas esferas e roletes dos mancais de rolamentos
c) no duto de exausto dos motores
d) nos tirantes da estrutura da asa
43. O bronze uma liga de:
a) alumnio, estanho e ferro
b) zinco e cobre
c) ferro e carbono
d) estanho e cobre
44. Uma vantagem e uma desvantagem do magnsio:
a) leveza e a existncia abundante na natureza
b) resistncia mecnica e facilidade para
combusto

entrar

em
211

c) leveza e facilidade para entrar em combusto


d) existncia abundante na natureza e de alta resistncia a
corroso
45. Que caractersticas podemos afirmar que possui o ao
SAE 1020 ?
a) no pode ser endurecido por tratamento trmico
b) pode ser endurecido por tratamento trmico
c) possui alta resistncia corroso
d) possui baixa resistncia corroso
46. A conformao mecnica por trabalho quente feita:
a) na temperatura de fuso de um dos elementos de liga
b) em conjunto com a fundio
c) com molde mergulhado em um tanque de salmoura
d) acima da temperatura de recristalizao ou crtica e
abaixo da de fuso
47. A laminao um processo de conformao mecnica
usado para produzir:
a) tubos
b) perfis em T
c) chapas
d) peas fundidas
48. Um dos critrios para a substituio de materiais em
aeronaves :
a) manter
b) manter
c) manter
d) manter

a
o
a
o

resistncia da estrutura original


tratamento trmico original
cor original
mesmo ponto de fuso

49. Quais os processos mais usados para o tratamento


trmico de ligas de alumnio?
a) tmpera e solubilizao
b) normalizao e recozimento
211

c) recozimento e revenido
d) precipitao quente e solubilizao
50. Qual dos itens abaixo indica uma precauo de
segurana que o mecnico deve tomar quando for
verificar o combustvel de uma acft
a) drenar se o combustvel contm impurezas ou gua
b) verificar se o combustvel estar com a densidade correta
c) verificar se o combustvel esta mais ou menos octante
d) verificar se a quantidade de hidro carbonetos esto na
proporo exata
51. Qual o procedimento de um mecnico ao se verificar
que no filtro de combustvel a existncia de gua.
a) trocar o filtro de combustvel
b) trocar todo o combustvel
c) o sistema dever ser drenado, e verificar as causas.
d) deve retirar uma mostra do combustvel para posterior
analise em laboratrio
52. Que o mecnico deve fazer freqentemente para evitar
o acumulo de impurezas e gua no sistema de
combustvel
a) Trocar os filtros
b) Lavar os tanques sempre que possvel
c) Verificar se o filtro ainda esto prestando
d) Os filtros devero ser limpos e drenados
53. Que poder indicar a mudana de cor na gasolina de
aviao
a) Indica que a gasolina esta velha
b) Indica que a gasolina esta muito octante
c) Indica que a gasolina esta fora de especificao
d) Indica que a gasolina esta contaminada com outro
produto.
54. A mudana de cor na gasolina de aviao poder ser
causada pr;
211

a) Contaminao pr outro produto, ou perda da qualidade


do combustvel
b) Pr reao qumica
c) Pr causa do preservativo usado em mangueira novas.
d) Todas as alternativas anteriores esto certas.
55. O engenheiro Celso da Nordeste Linhas Area, em
salvador, inspecionando as reas da companhia, verificou
que a marcao na tubulao que identifica o tipo e o
grau do combustvel estava ilegvel. Ordenou para que o
mecnica Elmans fizesse as devidas correes. Como
deve ser feita essa identificao.
a)
b)

Escrever com qualquer tinta o nome combustvel


Pintar uma faixa de 30 cm de largura prximo a conexo
em cada extremidade da
mangueira e circundado o
tubo.
c) O grau e o nome do produto dever ser escrito
longitudinalmente , e em letras de 2.5
cm e a cor
dever contrastar com a cor da mangueira.
d) B e C se completam
56. Quais os locais que poderemos encontrar
identificao do tipo e grau do combustvel .

a) Asa do avio ; conexo da mangueira


b)
Nas tubulaes prximas as conexes das mangueiras
ou no carro forte.
c) A e B esto corretas
d) No local de melhor visualizao
57. As aeronaves com turbina a gs ,so projetadas para
operar com um tipo de combustvel destilado:. Qual dos
abaixo s pode ser usado em uma aeronave com turbina a
gs.
a)
b)
c)
d)
58.

Gasolina pura
Querosene de grau de combustvel ( JET-A).
Metanol
Gasolina misturada com metanol
A funo dos inibidores nos combustveis de jato :
211

a) Reduzir a corroso e oxidao


b) Reduzir o poder de congelamento
c) Reduzir o grau de enxofre
d)
Inibir a ao dos hidro carbonetos contido no
combustvel
59. Ao realizar uma manuteno em um avio com turbina ,
o mecnico notou a seguinte marcao em uma
tubulao,( JET-A).Identifique entre as alternativas abaixo
o combustvel transportado pr essa tubulao.
a)
b)
c)
d)

Querosene de grau de combustvel para turbina


Mistura de gasolina e frao de querosene
Gasolina para aviao
leo hidrulico

60. Quais os tipos de combustvel usado nos motores a


turbina.
a) Querosene de grau de combustvel para turbina (JET-A ou
JP-5)
b) Gasolina misturada com frao de querosene ( JP-4 ou
JET-4)
c) (JET-A-1) usada para operao em clima muito frio
d) Todas as alternativas esto corretas.
61. Ao abastecer uma aeronave que estava regulada para
operar com o combustvel JP-5, o mecnico abasteceu
com o combustvel JP-4.O que poder acontecer com a
aeronave.
a) No poder voar , porqu o combustvel no o ideal
b) Danificar o motor , pois a densidade do combustvel
diferente da regulada para motor.
c)
Poder voar tanto com o JP-5 quanto com o JP-4 ,
entretanto poder requerer uma regulagem
devido a
gravidade especifica do combustvel)
d) Ter que retirar todo o combustvel , pois o motor no
funcionar com esse tipo de mistura.

211

62. Caracterstica do combustvel de jato em relao a


partida em tempo frio.
a) alta volatilidade
b) Baixa volatilidade
c) Mdia volatilidade
d) Simplesmente voltil
63. Para reduzir a possibilidade de calo do vapor e reduo
causada pelas perda pr evaporao . Qual dos itens
abaixo o indicado no combustvel.
a)
Alta volatilidade
b) Baixa volatilidade
c) Mdia volatilidade
d) No importa a volatilidade
64. Na contaminao do sistema de leo combustvel , um
dos meios mais comum de contaminante so as partculas
estranhas , como pr ex.: a ferrugem, areia, compostos
de alumnio, magnsio, lato e borracha . De que forma
poder se apresentar a ferrugem no combustvel.
a)
b)
c)
d)

vermelha ou preta
vermelha ou amarela
vermelha ou azulada
preta ou azulada

65. Das forma de contaminao pr ferrugem que


encontradas noa combustveis qual delas a magntica.
a)
b)
c)
d)

Forma vermelha
Forma preta
Forma azulada
Forma amarelada

66. Como se apresenta no combustvel o contaminante do


tipo areia.
a) Na forma cristalina, granular ou semelhante ao vidro
b) Na forma de p , pasta branca ou cinza.
c) Na forma de partculas , ou p de cor dourada
211

d) Em pedaos razoavelmente grandes e irregulares


67. Ao analisar-mos um combustvel verificamos que a sua
viscosidade encontrava-se muito pegajoso ou gelatinoso,
diante deste fato podemos suspeitar que
a)
O combustvel esta contaminado pr alumnio e/ou
magnsio em contato com gua.
b) O combustvel esta contaminado pr areia e gua.
c)
O combustvel esta contaminado pr partculas de
borracha.
d) No devemos suspeitar de nada
68. Na gasolina de aviao quantos, porcentos
combustvel de jato poder ser acrescentado.

de

a) 0.5%
b) 0.05%
c) 1%
d) 0.001%
69. Onde vivem e se desenvolvem as vrias formas de
microorganismos encontrados nos combustvel para jato.
a) Nas interfaces das guas
b) Dentro das molculas dos hidrocarbonetos
c) So encontrados no AR existente dentro do tanque
d) Na interface do AR com a parede do tanque
70. Como podemos controlar a multiplicao dos
microorganismos (fungos) encontrados nos combustveis.
a) Removendo a gua
b) Lavando o tanque freqentemente
c) Retirando a sujeira depositada no fundo do tanque
d) Colocando uma grande quantidade de hidrocarboneto no
tanque para conter o seu crescimento.
71. Que tipo de avaria os diversos tipos de sedimentos
poder ocasiona aos filtros /separadores.
a)

Um mau funcionamento dos filtros


211

b) A deteriorizao do filtro
c) O aumento da eficincia na filtragem
d) No ocasionar nada de importante
72. Qual a caracterstica mais importante nos combustveis
de alta volatilidade?
a) Alta viscosidade e tornar as partidas em vo mais fceis e
seguras
b) Facilitar a partida em tempo frio e tornar as partidas em
vo mais fceis e seguras
c) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir as perdas de
combustvel pr evaporao
d) Reduzir a possibilidade do calo do vapor e baixa
viscosidade
73. Qual a caracterstica mais importante nos combustveis
de baixa volatilidade?
a) Baixa viscosidade e reduzir as perdas de combustvel pr
evaporao
b) Facilitar a partida em tempo frio e reduzir a possibilidade
do calo de vapor
c) Reduzir possibilidade do calo de vapor e reduzir perdas
de combustvel pr evaporao
d) Reduzir as perdas de combustvel pr evaporao e tornar
as partidas em vo mais fceis e seguras
74. Qual a presso de checagem de clulas suspeitas de
vazamento?
a)
b)
c)
d)

1,5 a 2,0 PSI


15 a 20 PSI
20 a 51 PSI
0,25 a 0,5 PSI

75. Como se localiza uma pane de vazamento das partes


internas do sistema de combustvel?
a) Atravs do ampermetro do sistema de injeo de
combustvel
b) Pelo nvel indicador de combustvel do painel
211

c) Pelo indicador de presso e operao de vlvulas


seletoras
d) Atravs do tubo de piteau
76. A finalidade da bomba mecnica :
a) Ajudar as outras bombas para que a presso no
aumente
b) Fornecer combustvel na presso adequada durante o
tempo de operao do motor
c) Uma bomba que fica como auxiliar em caso de defeito
d) Transferir combustvel do tanque para a asa
77. Para que serve as vlvulas seletoras no sistema de
combustvel?
a) Serve para cortar o combustvel no abastecimento na
hora do vo
b) Serve para cortar o fluxo e selecionar os tanques de
combustvel
c) Serve para aumentar o fluxo de combustvel no
carburador
d) Serve para injetar combustvel no carburador
78. Quais so os tipos indicadores de combustvel das
grandes aeronaves?
a)
b)
c)
d)

Visor de vidro e eletrnico


Visor de vidro e mecnico
Eltricos e eletrnicos
Eletrnicos e mecnicos

79. Como medida de precauo as bombas auxiliares (de


recalque) so sempre ligadas durante:
a)
b)
c)
d)

A decolagem
Pouso e decolagem
Vo em cruzeiro
O abstecimento

80. Porque o medidor do tipo eletrnico mais preciso na


medio do nvel de combustvel?
211

a) Porque o nvel medido em gales


b) O sistema mais avanado
c) Pelo fato de medir em peso o combustvel em vez de
galo
d) Porque o nvel medido pela bia
81. De que forma so operadas as vlvulas seletoras
a)
b)
c)
d)

Pelo fluxo de combustvel


Manualmente ou eletricamente
Somente de forma eltrica
Pr um boto na cabina de comando

82. A bomba de auxiliar tambm usada:


a) Para transferir o combustvel. Para alimentar para escova
durante a partida do motor, e, como na unidade
emergncia
b) Alimentar combustvel ao carburador
c) Para dar a partida do motor, transferir o combustvel de
um tanque para outro
d) Para cortar o motor
83. A bomba manual freqentemente usada em avies:
a)
b)
c)
d)

Leves
Pesados
Acrobacia
Privado

84. A bomba mecnica de combustvel normalmente


instalada:
a)
b)
c)
d)

Na
No
Na
No

carnagem do motor
motor
seo de acessrios de motor
sistema de lubrificao

85. A vlvula de alimentao cruzada (Cross Feed) em vo


normal estar sempre na posio?
211

CONHEA MEUS SERVIOS AERONUTICOS

Criptografia: Fred Mesquita

a)
b)
c)
d)

Na
Na
Na
Na

posio
posio
posio
posio

horizontal
vertical
aberta
fechada

86. Os selos de vedao entre a ventoinha e a seo de


fora evitam o vazamento de:
a)
b)
c)
d)

Combustvel ou vapores
leo e combustvel
Vapores ou leo
gua ou fluido

87. A bomba manual freqentemente usada em avies:


a) De grande porte, sempre localizada na cauda
b) De mdio porte, sempre localizada prximo a vlvula de
alerta inferior
c) Em avies leves, geralmente localizado prximo a um
componente do sistema de combustvel
d) Em qualquer tipo de avio localizada nos mas diversos
locais
88. A principal
combustvel :

finalidade

da

bomba

mecnica

de

a) Fornecer o combustvel na presso adequada para o


motor
b) Fornecer ma lubrificao no sistema do motor
c) Manter a relao apropriada entre a presso do
combustvel e o motor
d) Exceder a lubrificao e abastecimento de combustvel
em todo o sistema
89. A bomba acionada eletricamente que serve para
transferir, alimentar em emergncia e escovar durante a
partida do motor chama-se?
a)
b)
c)
d)

Bomba
Bomba
Bomba
Bomba

Principal
Auxiliar
Manual
de Combustvel
211

90. Quais os medidores de fluxo de combustvel, usados em


aeronaves multimotoras, consiste de:
a)
b)
c)
d)

Dois transmissores, um indicador


Um transmissor, um indicador
Motor, dois indicadores
Transmissor, motor

91. Qual a taxa das transmisses de fluxo de massa usados


nos motores turbina?
a)
b)
c)
d)

50 a 2500 llb/hora
350 a 1000 llb/hora
500 a 2500 llb/hora
500 a 200 llb/hora

92. Como identificada cada linha de combustvel?


a) Pr meio de uma cinta colorida de codificao em cada
extremidade
b) Pr meio de linhas de combustvel, feitas de tubos
metlicos conectados
c) Pr meio de clulas integrais de combustvel
d) Pr meio de clulas do tipo cmara de borracha
93. A onde so instalados os filtros de combustvel?
a) So instalados na entrada dos tanques principal
b) So instalados na sada dos tanques e, freqentemente,
nos bocais de abastecimento
c) So instalados nas manetes do tanque e de sada.
d) So instalados nas asas a onde tem os tanques
principais de combustvel
94. Sedimento que pode ser visto e separado do
combustvel, ou que pode ser filtrado, um sedimento
grosseiro. Apartir de que tamanho as partculas podem ser
consideradas sedimentos grosseiros?
a) 20 microns e maiores
b) 40 microns e maiores
211

c) 10 microns e maiores
d) 75 microns e maiores
95. Aps o reabastecimento de uma aeronave, quanto
tempo devemos aguardar para que haja um razovel
assentamento da gua e dos sedimentos finos no tanque?
a)
b)
c)
d)

30 minutos
25 minutos e 30 segundos
O mnimo de 10 minutos
O mximo de tempo possvel

96. Instrumento do fluxometro (FULL FLOW) normalmente


usada em aeronaves multimotores mede:
a)
b)
c)
d)

Razo do fluxo de combustvel


Quantidade de combustvel
Combustvel consumido do tanque direito
Combustvel no consumido

97. Que procedimento deve ser adotado no caso de


vazamento em um tanque?
a)
b)
c)
d)

O tanque dever ser drenado e neutralizar o combustvel


O combustvel deve ser drenado de acordo com as
instrues locais e as recomendaes do fabricante
Deve-se jogar gua dentro do tanque e depois drenada
Deve-se drenar o tanque e depois mandar para o
fabricante

98. Quais os trs tipos bsicos de tanques de combustvel


existente?
a)
b)
c)
d)

De chapa de metal soldada, de alumnio, clula de


borracha
Integral, cobre, fibra
Clula de borracha, Chapa de metal soldada, Integral
Plstico, vinil, chumbo

99. Quando deve ser examinada cuidadosamente


tubulaes, braadeiras, juntas, suportes, ETC.

as

211

a)
b)
c)
d)

Na homologao
Diariamente
De 2 em dois anos
No perodo de inspeo

100. Como
podemos
combustvel?
a)
b)
c)
d)

detectar

contaminao

do

Atravs de testes com octanagem, podemos verificar se


o combustvel esta contaminado
Atravs da agulha do liquidmetro
Atravs de testes visual, corantes, p qumico e filtros
Atravs de testes com octano, podemos verificar se o
combustvel esta contaminado

101. Qual o controle de contaminao, que se deve Ter ao


abastecer uma aeronave?
a)
b)
c)
d)

Analisar o combustvel do carro tanque antes de


abastecer a aeronave
Analisar o combustvel depois do abastecimento da
aeronave
Manter tampado o bico de abastecimento do carro
tanque, durante todo o tempo que no estiver sendo
utilizado
As respostas A e C esto corretas

102. Quais so os componentes bsicos de um sistema de


combustvel?
a)
b)
c)
d)

Tanque, mangueira, fuzil etc.


Carburador, vlvulas, indicadores e tanque
Tanques, linhas, vlvulas, bombas, unidades de
filtragem, indicadores, sinais de advertncia e escorva
Sinais de advertncia, bombas, junta, e fuzil

103. Qual o tipo mais simples de sistema de combustvel?


a)
b)
c)
d)

Alimentao eltrica
Alimentao manual
Alimentao pr gravidade
Nenhuma das alternativas
211

104. Para que serve os indicadores de quantidade de


combustvel?
a) Para operador saber o remanescente de combustvel nos
tanques durante todo o vo
b) Para operador em solo saber quanto ir gastar na etapa
do vo
c) Para operador saber o fluxo de combustvel
d) Para o piloto voar mais tranqilo
105. Os avies atuais podero estar equipados com um ou
mais tipos de tanques. Quais so eles?
a) Sim, Tanque de borracha e Tanque integral
b) No, clula do tipo cmara e clula do tipo linha
c) Sim, clula do tipo borracha e clula do tipo linha
d) Todas alternativas esto corretas
106. A clula de combustvel do tipo cmara de borracha,
uma clula no?
a) Auto vedante pr esta razo a clula feita ligeiramente
b) Auto vedante na qual assentada para suportar o peso
de combustvel nela contida
c) Auto vedante ela depende inteiramente da estrutura da
cavidade
d) Auto vedante que usada para reduzir o peso
107. As clulas integrais dos tanques de combustvel so
constitudas:
a)
b)
c)
d)

Dentro da estrutura da asa do avio


E faz parte da estrutura da aeronave
E parte da clula suporta o combustvel
Dentro de uma asa molhada

108. Qual o cuidado que devemos Ter antes da soldagem de


um tanque de ao?
a) Colocar oxignio
b) Dever ser ventilado pr 8 horas
211

c) Soldar com solda amarela


d) No se deve soldar
109. As caractersticas do combustvel para turbinas tem
menos perigo de fogo no caso de um derramamento.
Entretanto vaporizado ou pulverizado ela:
a) Entra em congelamento
b) No explode
c) Ela se inflama rapidamente
d) No entra em combusto
110. No abastecimento houve um grande derramamento de
querosene o que o mecnico deve fazer?
a) Jogar gasolina para lavar
b) Colocar agentes de limpeza
c) No necessrio fazer nada
d) Aplicar um emulsificador lavar com grande volume de
gua
111. O tipo de aeroflio mais utilizado em helicpteros o
simtrico. Entre eles, qual o mais utilizado?
a) NACA 051230 (05 de simtrico, 12 de razo de fineza
30% da corda mdia)
b) NACA 120030 (12 de simtrico, 00 de razo de fineza
30% da corda mdia)
c) CANA 001230 (00 de simtrico, 12 de razo de fineza
30% da corda mdia)
d) NACA 0012 (00 de simtrico, 12 de razo de fineza
30% da corda mdia)

a
a
a
a

112. Toda ACFT possui 3 eixos em torno dos quais executa


seus movimentos O ponto de cruzamento destes eixos o
centro:
a)
b)
c)
d)

De presso
Preferencial
De gravidade
Aerodinmico
211

113. Em um aeroflio de perfil assimtrico a velocidade do


fluxo de ar ser maior no:
a)
b)
c)
d)

Extradorso
Intradorso
Bordo de fuga
Bordo de ataque

114. Devido ao efeito da dissimetria de sustentao, a p


que recua tem o seu ngulo de ataque:
a)
b)
c)
d)

Diminudo
Aumentado
Ajustado para o nulo
Ajustado para o critico

115. Um automvel trafega a 80 Km/h. Se o vento soprar no


sentido contrrio a 20 Km/h, qual ser a velocidade do
automvel em relao ao ar?
a)
b)
c)
d)

60 Km/h
100 Km/h
80 Km/h
82,4 Km/h

116. O teorema de Bernoulli aplicado na construo de:


a)
b)
c)
d)

Tubo de Pitot
Tubo de Venturi
Velocmetro
Altimetro

117. A fora de sustentao deve-se, principalmente a:


a) Diferena de presso esttica entre o extradorso e o
Intradorso das ps
b) Movimento do ar nas ps, tornando o helicptero mais
leve que o ar
c) Diferena entre a presso dinmica e esttica em torno
das ps
d) Impacto do ar contra as ps
211

118. A resultante aerodinmica imaginariamente dividida


em duas foras chamadas sustentao e arrasto. correto
afirmar que:
a) A sustentao a componente vertical da resultante
aerodinmica
b) A trao a resultante de todas as componentes
paralelas ao deslocamento
c) A sustentao no pode Ter valores negativos
d) O arrasto pode ser positivo, negativo ou nulo
119. Coeficiente de sustentao (Cl ) torna-se mximo no:
a)
b)
c)
d)

Angulo
Angulo
Angulo
Angulo

de
de
de
de

sustentao nulo
estola
ataque positivo
ataque negativo

120. Quando o aeroflio atinge o angulo de ataque critico,


temos as seguintes condies:
a)
b)
c)
d)

Cl
Cl
Cl
Cl

mximo e Cd mnimo
mnimo e Cd mximo
mximo e Cd mximo
mnimo e Cd mnimo

121. Numa p com perfil simtrico, a fora de sustentao


surge quando:
a)
b)
c)
d)

O vento relativo zero


O angulo de ataque nulo
O vento relativo forma um angulo com a corda do perfil
A velocidade do vento relativo maior que zero

122. Num perfil assimtrico o aumento do angulo de ataque


desloca o centro de presso para:
a)
b)
c)
d)

Frente
Trs
Cima
O lado
211

123. Para qualquer medida linear as ps do rotor so


divididas em:
a)
b)
c)
d)

Estaes
Regies
Zonas
Seces

124. Num aeroflio com perfil assimtrico obteremos


sustentao nula com um angulo de ataque de:
a)
b)
c)
d)

Zero graus
45 graus
60 graus
90 graus

125. A resistncia no avano induzida produzida pelo:


a)
b)
c)
d)

Avano do perfil
Atrito com o ar
Formato do perfil
Turbilhonamento na ponta da p

126. A resistncia parasita depende de:


a)
b)
c)
d)

Densidade do ar e velocidade
Densidade do ar e rea plana equivalente
Densidade do ar, rea plana equivalente e velocidade
Todas as anteriores

127. O ponto de intercesso da resultante aerodinmica (RA)


com a corda de um aeroflio perfil simtrico recebe o
nome de:
a) CG centro de gravidade
b) CP centro de presso
c) CMA corda mdia aerodinmica
d) Angulo de ataque
128. Nos helicpteros o que faz surgir a componente
horizontal ( trao ) :
211

a)
b)
c)
d)

A atuao do coletivo
O aumento da RPM do motor
Os movimentos da manete de acelerao
A inclinao do rotor principal

129. As condies meteorolgicas ideais para um mximo


rendimento de aeroflio so:
a)
b)
c)
d)

Ar
Ar
Ar
Ar

frio e mido
frio e seco
quente e seco
quente e mido

130. Uma manuteno, quanto ao tipo , pode ser preventiva


ou:
a) efetiva
b) corretiva
c) superficial
d) nenhuma das alternativas acima
131. recuo da hlice e a diferena entre o passo geomtrico
e o passo:
a) corretivo
b) retardado
c) efetivo
d) antecipado
132. Em um helicptero, a dissimetria de sustentao ocorre
quando
a) o
b) o
c) o
d) o

helicptero
helicptero
helicptero
helicptero

desloca-se
desloca-se
desloca-se
desloca-se

verticalmente
para baixo
inclinado
horizontalmente

133. Material mau condutor e o que possui uma


a) alta resistncia
b) baixa resistncia
c) media resistncia
d) nenhuma das respostas
211

134. Nos circuitos em sries, o elemento que oferece


oposio a passagem da corrente o
a) capacitor
b) diodo
c) registor
d) condensador
135. A inspeo qualitativa que e feita atravs da imantao
do material e denominada
a) magnaflux
b) ima
c) corrente eltrica
d) induzido
136. Alumnio reciclado somente dever ser utilizado na
fabricao de peas que sofrero solicitao
a) primrias
b) de alta resistncia
c) para grande esforos
d) secundrias
137. Para se cortar materiais e metais duros, geralmente,
utilizamos ;
a) talhadeira
b) serrote
c) serra
d) alicate
138.
Possui a largura da ponta maior que da haste,
uma caracterstica da chave de fenda
a) estrela
b) boca
c) comum
d) helien
139. A porca que possui uma parte de fibra ou nylon e a :
211

a) frenante
b) auto frenante
c) presso
d) auto travante
140. Tipo de gasolina mais e usada na aviao atualmente :
a) 110/112
b) 150/130
c) 100/130
d) 101/130
141. Uso de gasolina com menor ndice de octanas do que o
previsto , provoca:
a) maior potncia, com possibilidade de detonao
b) menor potncia, com possibilidade de detonao
c) baixa potncia, com possibilidade de detonao
d) menor potncia, sem possibilidade de detonao
142. No sistema de combustvel , geralmente as bombas
auxiliares so de acionamento
a) hidrulico
b) manual
c) eltrico
d) gravitacional
143. As aeronaves de grande porte, atualmente, utilizam o
sistema de reabastecimento.
a) por gravidade
b) hidrulico
c) bombeamento manual
d) presso
144. Uma das condies para a proliferao de fungos no
combustvel a presena principalmente de
a) barro
b) gua
c) ferrugem
211

d) nenhuma das alternativas


145. A funo bsica de uma hlice :
a) fecha os contrapesos e baixa a vlvula piloto
b) converter fora de trao em potncia de motor
c) converter a potncia do motor em fora de trao
d) nenhuma das alternativas
146. Quando a manete da hlice esta a frente, comprimida
uma mola existente no governador da hlice que:
a) abrir os contrapesos e aumenta a vlvula piloto
b) baixa os contrapesos e abre a vlvula piloto
c) fecha os contrapesos e baixa a vlvula piloto
d) todas as alternativas esto corretas
147. Na construo de uma p de hlice, esta deve ser
ajustada no ngulo de:
a) avano
b) recuo
c) incidncia
d) nenhuma das alternativas
148. As hlices de alma oca so confeccionadas em:
a) ligas
b) ligas
c) ligas
d) ligas

de
de
de
de

alumnio e cobre
ao e cobre
zinco e cobre
alumnio e ao

149. A fora atuante nas hlices em movimento, que tende a


levar as pontas das ps a frente e a fora:
a) flexo de empuxo
b) trao
c) recuo
d) todas as alternativas esto corretas
150. Para um teste do governador de sobre velocidade,
necessrio que a hlice esteja com uma rotao de:
211

a) 50%
b) 100%
c) 70%
d) 75%
151. Em uma hlice, o balanceamento esttico fino deve ser
feito numa balanceadora do tipo
a) rgua
b) pndulo
c) tringulo
d) balana
152. A parte da hlice, que sofre mais esforo, :
a) na ponta
b) no meio
c) no centro
d) em toda hlice
153. Os danpers de um rotor articulado servem para
amortecer os movimentos de
a) avano
b) recuo
c) avano e recuo
d) trao
154. As protees dos bordos der ataque das ps do rotor de
cauda so confeccionados em:
a) cobre
b) bronze
c) ao inoxidvel
d) ao carbono
155. A condio de estol, que limita a velocidade da hlice
do helicptero a frente, denominada de:
a) paleta
b) p
c) rotor
211

d) todas as alternativas
156. A finalidade do rotor de cauda nos helicpteros :
a) contrariar o torque
b) retrair o torque
c) reduzir o avano
d) inverter o torque
157. Nos helicpteros os pedais so responsveis plos
comandos do rotor:
a) freios
b) principal, variando o ngulo das ps
c) de cauda, variando o ngulo das ps
d) pelo principal e de cauda variando o ngulo das ps
158. Em um helicptero , a sustentao e a trao so
obtidas atravs da(o):
a) rotor de cauda
b) rotor principal
c) p
d) damper
159. Perfil das ps do rotor principal, mais usado nos
helicpteros, o ;
a) assimtrico
b) variado
c) recuado
d) simtrico
160. A unidade de potncia de um motor areo :
a) cavalo
b) HP
c) Cavalo vapor
d) Todas as alternativas
161. Em um motor convencional, a pea que fixa o pisto a
biela denomina-se:
211

a) pino de pisto
b) biela
c) anel de segmento
d) mancal
162. A folga existente entre o pisto e o cilindro e vedada,
por meio de:
a) retentor
b) mancal
c) eixo de manivelas
d) anis de segmentos
163. Dentro de um cilindro de um motor convencional, a
gasolina formadora da mistura combustvel encontra-se
no estado:
a) liquido
b) vapor
c) gasoso
d) solido
164. De acordo com a distribuio do motor, a pea que
comanda as vlvulas no tempo exato :
a) balancim
b) molas de segmentos
c) tuchos
d) eixo de ressaltos
165. Deslocamento do pisto do PMB para o PMA denominarse :
a) distncia
b) curso
c) dimetro
d) comprimento
166. Em um motor convencional, a utilizao de um leo
com baixa viscosidade pode provocar:
211

a) temperatura
b) temperatura
c) temperatura
d) temperatura

do
da
do
do

leo baixa
gua fria
leo normal
leo alta

167. Em um sistema de lubrificao , a principal finalidade


da vlvula de repercusso ou reteno :
a) evitar
b) evitar
c) evitar
d) evitar

que
que
que
que

o
o
o
o

leo
leo
leo
leo

saia do motor, com este parado


penetre no motor, com este parado
esquente e saia do motor
fique fino

168. Quando a aeronave no tem tanque de leo ,o


armazenamento do lubrificante do tipo;
a) tambor
b) carcaa
c) crter
d) reservatrio
169. No motor trmico a pisto, a bomba usada no sistema
de lubrificao do tipo:
a) hidrulica
b) presso
c) combusto
d) engrenagem
170. Em um motor convencional, o sdio metlico utilizado
para refrigerao das vlvulas de escapamento
a) certo
b) errado
171. Nos sistemas de combustvel de injeo direta, os bicos
injetores geralmente so instalados:
a) prximo a entrada de admisso
b) na sada de escapamento
c) na entrada de admisso
211

d) nenhuma das alternativas


172. A formao de gelo no carburador pode interferir na
performance do motor causando um:
a) aumento da RPM
b) diminuio da RPM
c) a RPM varia
d) nenhuma das alternativas
173. No sistema de super alimentao do tipo turbo
compressor, a ventoinha e acionada pelo:
a) ar de impacto
b) gs comprimido
c) gs de escapamento
d) todas alternativas esto corretas
174. Em um sistema de ignio, a pea responsvel pela
seqncia de queima no interior do cilindro o :
a) alternador
b) velas
c) bobina
d) distribuidor
175. Em um sistema de ignio de um motor convencional,
quando a chave de ignio estiver na posio BOTH esto
em funcionamento :
a) ambos os magnetos
b) primeiro um depois o outro
c) ficam alternando o tempo todo
d) nenhuma das alternativas
176. Tempo de vida til de uma vela usada em motores
convencionais, geralmente , fica entre
a) 350
b) 800
c) 700
d) 800

e
e
e
e

800
600
500
800

hs
hs
hs
hs
211

177. Em uma vela de dois eletrodos massas, se algum deles


estiver encostado no eletrodo central , a vela:
a) aumenta a centelha
b) diminui a centelha
c) no funciona
d) A e B esto certas
178. Em um motor convencional, o tipo de combustvel que
pode ser usado em uma emergncia, porm com possveis
perda de eficincia do motor denominado de alternado.
a) certo
b) errado
179. Nos sistemas de combustvel , as tubulaes so
identificadas por fitas adesivas de cor:
a) vermelha
b) vermelha e preta
c) azul
d) laranja
180. Na partida de um motor convencional, quando o
manmetro de leo no indica presso ,o procedimento
correto ser :
a) completar o leo com o motor funcionando
b) parar o motor imediatamente
c) trocar o manmetro
d) nenhuma das alternativas
181. Tempo mximo aceitvel , durante uma partida, sem
que a presso do leo suba , de :
a) 20 Seg
b) 60 Seg
c) 30 Seg
d) 1:00 hora
182. Em um sistema de limalha, normalmente, as partculas
de ao so isoladas por meio de :
211

a) ims
b) induzidos
c) corrente
d) todas as alternativas
183. Motor turbo jato, que oferece menor resistncia ao
avano , usa compressor do tipo:
a) centrifugo
b) axial e centrifugo
c) axial
d) nenhuma das alternativas
184. Em aeronave com motores a jato, as fases operacionais
dos
motores
ocorrem
simutniamente.
Consequentemente no existe ponto morto.
a) certo
b) errado
185. Uma turbina constituda basicamente de estator e
rotor.
a) certo
b) errado
186. Em um motor a reao , quando as paletas da turbina
trabalham sob altas temperaturas, continuamente, podem
sofrer uma degenerao denominada de elastoplastica.
a) certo
b) errado
187. Em uma cmara de combusto de um motor a reao ,
o ar usado para a combusto representa, do total
admitido pelo motor , um total de
a) 20
b) 25
c) 15
d) 30

%
%
%
%
211

188. A refrigerao das cmaras de combusto feita por


a) ar aproveitado da combusto
b) arcondicionado da aeronave
c) ar no aproveitado na combusto
d) todas alternativas esto corretas
189. A nica pea mvel existente no motor turbojato
a) extator
b) rotor e extator
c) rotor
d) centrifugo
190. Os modernos turbo Hlices de pequeno porte tem o
acionamento das hlices feito por turbinas livres
a) certo
b) errado
191. Os tubos de descargas dos motores a reao so
desenhados para converter
a) presso em fora mecnica
b) presso em energia
c) gases
d) todas as alternativas esto corretas
192. No motor turbo hlice tem ,no acoplamento motorhlice, tem uma
a) caixa
b) caixa
c) caixa
d) caixa

de turbinas
redutora de presso
redutora de velocidade
redutora de escapamento

193. Nos motores a reao ,os sistemas de lubrificao


utilizam na sua maioria , leo de
a) base mineral
b) base sinttica
211

c) base semi sinttica


d) base vegetal
194. Nos motores a reao, o tipo de sistema de lubrificao
mais utilizado a recirculao
a) certo
b) errado
195. Nos sistemas de lubrificao ,o recurso a ser utilizado
para garantir a lubrificao do motor ,quando o filtro ficar
obstrudo, o uso de uma vlvula de by pss
a) errado
b) certo
196. Em um sistema de combustvel ,o fluxomtro e um
instrumento utilizado para medir o consumo horrio
a) errado
b) certo
197. Em um motor a reao ,geralmente a seo pneumtica
do FCU alimentada com ar sangrado do compressor
a) certo
b) errado
198. As grandes vantagens do arranque pneumtico , usado
em um motor a reao , sobre os outros tipos de arranque
,so de simplicidade e de pouco peso
a) certo
b) errado
199. A energia calorifica, liberada pelo sistema de ignio
medida em joule
a) certo
b) errado

211

CONHEA MEUS SERVIOS AERONUTICOS

Criptografia: Fred Mesquita

200. Para encurtar a distncia na corrida do pouso dos


avies a jato , alem dos freios das rodas, utilizamos
reverso dos gases de escapamento
a) errado
b) certo
201. Escapamento dos motores a reao feito de
a) cobre
b) chumbo
c) titnio
d) ao resistente ao calor
202. Nos turbo-hlices ,para proteo contra a ingesto usase o processo de separao inrcia
a) errado
b) certo
203. Durante um ensaio de um motor a reao ,deve-se
observar, atentamente N1 E N2 atravs de
a) consumo
b) taqumetro
c) parqumetro
d) torqumetro
204. rgo central do SIPAER :
a) DAC
b) SERAC
c) CENIPA
d) CIPAER
205. Para um material seja endurecido por trabalho a frio ,
necessrio que o mesmo seja dctil
a) certo
b) errado
206. Ao composto, basicamente de :
211

a) ferro
b) ferro
c) ferro
d) ferro

e
e
e
e

zinco
carbono
titnio
cobre

207. Processo mais avanado para a verificao de


rachaduras internas nos materiais aeronuticos ultra
snico
a) certo
b) errado
208. Uma caracterstica da fiao usada nas aeronaves ,
que geralmente o retorno feita pela estrutura
a) errado
b) certo
209. Dispositivo eltrico que deve ser substitudo ,aps Ter
atuado :
a) cabo
b) condensador
c) fusvel
d) interruptor
210. A capacidade das baterias utilizadas em aeronave
medida em:
a) volt
b) woht
c) amper / hora
d) ohm
211. Os parafusos sujeitos a temperatura superiores a 126
graus celcius devero utilizar porcas de
a) cobre
b) alumnio
c) ao
d) titnio
211

212. Possuir cinco, seis, ou sete posies diferentes,


facilitando o uso em diversos servios, uma propriedade
do alicate:
a) de bico
b) gasista
c) universal
d) de freno
213. O Tamanho da chave de grifo e dado pelo comprimento
total da:
a) chave fechada
b) da ponta ate o cabo
c) da chave aberta
d) A e B esto corretas
214. O cobre, a prata, e o alumnio so exemplos de
a) condutor
b) fios
c) cabos
d) isolantes
215. Um dos mtodos
eletricidade

utilizado

para

obteno

de

a) a exausto
b) ingesto
c) frico
d) elasticidade
216. Em um tomo, as partculas carregadas negativamente
so
a) prtons
b) ions
c) eltrons
d) todas as alternativas
217. A unidade de medida resistncia eltrica e o
211

a) ohm
b) volt
c) amper
d) woht
218. Num motor eltrico uma rotao completa do induzido
e chamada de ciclo
a) certo
b) errado
219. Os geradores de corrente contnua so conhecidos
como dnamos
a) errado
b) certo
220. Aparelho medidor de fora eletromotriz
a) ampermetro
b) voltmetro
c) capacimetro
d) hommetro
221. Para a melhor e mais rpida formao da mistura
combustvel necessrio que a gasolina tenha:
a) alta octanagem
b) alta volatilidade
c) baixa octanagem
d) baixa volatilidade
222. Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente a
bomba principal acionada
a) pelo ar de impacto
b) pelo ar de escapamento
c) pelo motor do avio
d) nenhuma das alternativas
223. A verificao da contaminao pela gua , no sistema
de combustvel ,deve ser feita
211

a) mensal
b) semanal
c) quinzenal
d) diariamente
224. Sistema de travamento do trem de pouso mecnico, e
o destravamento pneumtico
a) errado
b) certo
225. O Limite da presso
pressurizada depende do:
a) resistncia
b) resistncia
c) resistncia
d) resistncia

diferencial

de

uma

cabina

das asas
das janelas
estrutural do avio
estrutural do motor

226. O
Componente
responsvel
pela
presso
funcionamento do sistema de ar condicionado
a) vlvula
b) vlvula
c) vlvula
d) vlvula

de

by pass
uni direcional
de corte
reguladora

227. As tubulaes de ar condicionados e ventilao


identificados pela cores:

so

a) laranja e amarela
b) azul e preta
c) vermelha e preta
d) azul e vermelha
228. A presso diferencial considerada positiva quando a
presso
a) interna excede a externa
b) externa excede a interna
c) interna e externa so iguais
211

d) nenhuma das alternativas


229. Os meios de transferncia de calor , normalmente so
radiao e conduo
a) errado
b) certo
230. Ventilador da unidade de refrigerao acionado pelo
compressor
a) certo
b) errado
231. Atualmente os dois tipos de sistema de ar condicionado
, usado na aviao ciclo de ar e ciclo de vapor
a) errado
b) certo
232. Componente responsvel pela suco da gua do
separador no sistema de ar condicionado o ventilador
a) certo
b) errado
233. O mau funcionamento do sistema de pressurizao e
avaria
da
fuselagem
,
so
causas
de
uma
despressurizao
a) detonante
b) expansiva
c) explosiva
d) lenta
234. Para a operao de um regulador de presso da cabina,
as trs faixas considerada so despressurizada, isobrica
e diferencial
a) certo
b) errado
235. A razo ideal de variao de altitude da cabina de
211

a) 200
b) 300
c) 600
d) 800

a
a
a
a

500
500
800
900

ps
ps
ps
ps

por
por
por
por

minuto
minuto
minuto
minuto

236. A pressurizao ideal se da quando a altitude da cabina


atingida , simultaneamente com o nvel de vo
a) errado
b) certo
237. A cor de um cilindro de baixa presso de oxignio
a) azul
b) vermelho
c) verde
d) preta
238. Para efeito de estudo ,os tipos de oxignio so liquido e
gasoso
a) certo
b) errado
239. As mascaras de oxignio dos tripulantes comportam
microfone
a) certo
b) errado
240. Um sistema de oxignio , poder ter presso inferior:
a) 50 psi
b) 150 psi
c) 100 psi
d) 200 psi
241. Os vapores de tricloroetilico, eventualmente retido em
qualquer componente do sistema de oxignio, pode atuar
nos tripulantes e passageiros como um:
a) anti alrgico
211

b) anestsico
c) refrescante
d) calmante
242. Antes de serem instalados, os tubos de oxignio devem
ser limpos com gasolina branca sem chumbo
a) certo
b) errado
243. Como auxilio a iluminao local , para testes ou ,
inspees do sistema de oxignio, deve-se usar somente
luzes fluorescente
a) certo
b) errado
244. Em um incndio produzido por corrente eltrica, a
primeira providncia deve desligar a fonte de corrente
a) certo
b) errado
245. O comburente mais comum oxignio e ar
a) certo
b) errado
246. Em aviao ,o sistema detetor de fogo, geralmente do
tipo:
a) magntico
b) eltrico
c) mecnico
d) pneumtico
247. As janelas da cabina de comando so dotadas de
sistema antigelo que funcionam atravs de :
a) Ar quente
b) Ar frio
c) Ar gelado
211

d) Ar morno
248. Os avies equipados com motores a reao, geralmente
utilizam sistema antigelo alimentado com ar quente
proveniente da sangria dos motores
a) errado
b) certo
249. Uma tubulao marcada com fita adesiva , na cor cinza
pertence ao sistema:
a) de ar
b) hidrulico
c) de gelo
d) pneumtico
250. Nas aeronaves os componentes que so geralmente
aquecidos eletricamente para evitar formao de gelo so
para brisa
a) errado
b) certo
251. A injeo de gua metanol no motor feita durante o:
a) decolagem
b) pouso
c) vo
d) taxiamento
252. A finalidade do formato redondo na maioria dos botes
salva-vidas dificultar a navegao
a) certo
b) errado
253. Uma Particularidade dos coletes salva-vidas poder ser
usado de qualquer lado
a) certo
b) errado
211

254. Os fludos hidrulicos resistentes ao fogo so de


origem:
a) semi sinttica
b) vegetal
c) mineral
d) sinttica
255. Uma das maiores diferena entre um liquido e um gs
o lquido pouco compressivo
a) certo
b) errado
256. As funes do fludo hidrulico so lubrificar e transmitir
fora
a) certo
b) errado
257. A viscosidade de um lquido a resistncia do liquido
ao fluxo
a) certo
b) errado
258. Os leos hidrulicos devem possuir um elevado grau de
estabilidade
a) errado
b) certo
259. Na hidrodinmica a energia utilizada para a transmisso
de potncia a :
a) certo
b) errado
260. A bomba a pisto de fluxo :
a) oscilante
211

b) intermitente
c) constante
d) fraco
261. As bombas manuais podem ser divididas em grupos de
ao:
a) simples e tripla
b) simples e dupla
c) s simples
d) nenhuma das alternativas
262. As bomba hidrulicas so tambm chamadas de
motores quando transformam energia hidrulica em
mecnica
a) certo
b) errado
263. O gerador hidrulico fornece presso menor que uma
bomba mecnica convencional
a) errado
b) certo
264. Em um sistema hidrulico a funo do acumulador
armazenar leo sob presso e amortecer as oscilaes
a) certo
b) errado
265. As linhas hidrulicas de baixa presso geralmente
utilizam tubulaes fabricadas
em:
a) cobre
b) zinco
c) alumnio
d) ao
266. Em uma mangueira a alma serve para:
211

a) diminuir a resistncia
b) manter a resistncia
c) oscilar o fluxo
d) aumentar a resistncia
267. Na instalao de uma conexo com rosca cnica , um
cuidado deve ser importante. Identifique-o:
a) no exceder o valor do aperto recomendado
b) apertar o mximo para no folgar
268. A fonte principal
hidrulicos , o :

de

energia

nos

sistemas

a) bomba de gasolina
b) motor
c) gerador
d) bomba hidrulica
269. Em um sistema hidrulica o filtro cuno esta instalado
na linha de retorno das bombas
a) certo
b) errado
270. Para se evitar a contaminao do sistema , utilizam-se
a) telas
b) filtros
c) limpeza do sistema
d) B e C esto corretas
271. Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um
cilindro , deve-se em principio tentar reapreciar as porcas
de fixao da junta retentora
a) certo
b) errado
272. Um dos cuidados que devemos Ter ao se instalar um
retentor evitar usar ferramentas
211

a) errado
b) certo
273. Em caso de avaria do elemento filtrante , do tipo
micronico este.
a) deve ser limpo
b) deve ser substitudo por outro limpo
c) deve ser substitudo por outro novo
d) nenhuma das alternativas
274. Quando uma bomba atinge o seu TBO, deve ser
substituda e submetida a uma overhaul ( reviso geral )
a) certo
b) errado
275. Os anis de vedao usados no pisto de um cilindro
hidrulico ,so classificados como vedadores:
a) aerodinmicos
b) sustentadores
c) deslizante
d) dinmicos
276. Critrio para a utilizao dos vedadores dever ser
sempre de acordo com cada manual de manuteno de
cada aeronave.
a) errado
b) certo
277. Baixo nvel de leo no reservatrio de ar na linha de
suprimento de uma bomba hidrulica ocasionam
gripagem da bomba
a) errado
b) certo
278. O tipo de freio de roda mais usado atualmente o :
a) de disco mltiplos
211

b) de disco triplos
c) de discos simples
d) nenhuma das alternativas
279. No trem de pouso fixo , as pernas principais ,
geralmente so equipadas com carenagm de formato
aerodinmico para reduzir:
a) sustentao
b) resistncia ao avano
c) arraste
d) todas alternativas esto corretas
280. O trem de pouso que consiste de duas pernas principais
localizadas a frente do centro de gravidade do avio
chama-se:
a) convencional
b) trequilha
c) bequilha
d) escamoteavel
281. As presses dos pneus devem ser checadas
a) mensal
b) quinzenal
c) diariamente
d) a cada vo
282. A centralizao da roda do nariz obtida com a presso
a) da atmosfera
b) do motor
c) do ar condicionado
d) hidrulica
283. A unidade que tem como principal finalidade aliviar a
carga da bomba hidrulica chama-se :
a) alternador de presso
b) alimentador de presso
c) regulador de presso
211

d) vlvula de presso
284. De acordo com os princpios fisiolgicos da S.I.P.A.E.R,
os fatores que contribuem para ocorrncia de acidente
aeronutico dentre outras so materiais.
a) certo
b) errado
285. O rendimento de uma hlice basicamente a relao
entre o passo efetivo e terico
a) errado
b) certo
286. Em uma hlice , o momento centrifugo de toro atua
tanto, gira ps no sentido do passo nulo.
a) certo
b) errado
287. Segundo a lei de ohm, a resistncia inversamente
proporcional a:
a) corrente
b) potncia
c) temperatura
d) tamanho do fio
288. Para medir diferena de potencial usa-se
a) voltmetro
b) ampermetro
c) omimetro
d) todas as alternativas
289. Ensaio que s pode ser usado em materiais ferro
magnticos
a) fluxmetro
b) magnaflux

211

290. Tanto no ensaio destrutivo como no no destrutivo ,


utiliza-se uma amostra do material a ser testado
( avaliado) que na prtica conhecido como:
a) material de teste
b) corpo de prova
c) corpo de experincia
d) material de experincia
291. O ngulo que o mordente da chave de boca forma com
o cabo de :
a) 20
b) 30
c) 15
d) 25

292. Para apertar parafuso com preciso de regulagem , a


chave utilizada ser:
a) paqumetro
b) torqumetro
c) fluxmetro
293. Aps a regulagem ,os terminais dos esticadores devem
apresentar visivelmente mais de
a) um filete
b) dois filetes
c) filetes paralelos
d) trs filetes
294. A classificao dos combustvel feita conforme a sua .
a) origem
b) forma
c) tamanho
295. O ndice de octana de uma gasolina
a) valor de evaporao da gasolina
b) valor antidetonante da gasolina
211

c) tem que ser o maior possvel


d) todas as alternativas esto erradas
296. As aeronaves que utilizam motores
geralmente utilizam o combustvel

reao

a) lcool
b) querosene
c) gasolina
d) disel
297. Os sistemas de alimentao de gasolina mais utilizada
:
a) por
b) por
c) por
d) por

diferena de altitude
diferena de presso
gravidade
temperatura

298. As tubulaes
confeccionadas de

do

sistema

de

combustvel

so

a) alumnio
b) ao
c) cobre
d) bronze
299. Em um sistema de hlices, os ngulos de ataque e de
incidncia so iguais quando:
a) o
b) o
c) o
d) o

avio
avio
avio
avio

esta
esta
esta
esta

voando e com o motor em toda potncia


parado e com o motor girando
em vo de cruzeiro
em estol

300. O ngulo reverso acionado atravs da manete:


a) da hlice
b) dos pedais
c) do profundor
d) de potncia
211

301. Em um sistema de hlices , toda a vs que a presso de


leo aumenta no interior do cilindro do motor, tem-se
a) uma diminuio nos ngulos das ps
b) um aumento nos ngulo das ps
c) igualao nos ngulos das ps
d) nenhuma das alternativas
302. O sistema de embandeiramento automtico tem como
finalidade principal:
a) proporcionar a drenagem do leo do servo
motor em estol
b) proporcionar a drenagem do leo do servo
motor em passo reverso
c) proporcionar a drenagem do ar do servo
motor em pane
d) proporcionar a drenagem do leo do servo
motor em pane

mecnico do
hidrulico do
mecnico do
mecnico do

303. Para a fabricao dos rotores de helicpteros , foi


confeccionado o perfil :
a) assimtrico
b) simtrico
c) misto
d) avanado
304. A finalidade do sistema de sincronismo da hlice :
a) reduzir vibraes indesejveis
b) reduzir rudos indesejveis
305. O plano de rotao do rotor principal variado atravs
do acionamento :
a) do motor
b) ciclo
c) da turbina
d) da hlice
306. Durante um vo pairado de um helicptero:
211

a) A sustentao e a trao agem para a direita


b) a sustentao e a trao agem para a esquerda
c) a sustentao e a trao agem para cima
d) a sustentao e trao agem para trs
307. Em um helicptero ,o rotor principal sendo um conjunto
rotativo apresenta a particularidade de reagir aos
comandos a 90. Este fenmeno conhecido como efeito
a) giroscpio
b) microscpio
308. Nos vos dos helicpteros
em deslocamento para
frente a dissimetria de sustentao acontece:
a) primeiro em um motor depois no outro
b) em nenhum dos motores
c) em ambos os motores simultaneamente
309. A regulagem de trajetria da p, convencionou-se usar
como referncia a p de cor :
a) amarela
b) azul
c) branca
d) vermelha
310. Em um motor convencional , o tempo de uso entre duas
revises consecutivas denomina-se:
a) elasticidade
b) tenso
c) rusticidade
d) toro
311. Em um motor de quatro tempo a fase de ignio
antecede a de :
a) escape
b) combusto
c) detonao
211

d) tempo motor
312. Nos motores convencionais ,atualmente , o tipo de
cilindro mais utilizados o :
a) H
b) Y
c) I
d) X
313. Em um motor convencional , o anel de segmento
conhecido como raspador , tem a funo de :
a) deixar com bastante leo
b) eliminar o excesso de leo
c) eliminar todo o leo
d) nenhuma das alternativas
314. Em um motor radial
denominado :

, o conjunto de cilindros

a) radial
b) em V
c) estrela
d) em linha
315. Em um motor convencional a pea responsvel pela
expulso dos gases queimados .
a) a
b) a
c) o
d) o

camisa
biela
eixo
pisto

316. A principal finalidade do sistema de lubrificao :


a) reduzir o atrito
b) reduzir a lubrificao
c) reduzir a temperatura
d) aumentar a velocidade

211

317. Em alguns tanques de leo , de motores convencionais ,


so instalados hooper-tank com a finalidade de:
a) amornar o leo lentamente
b) aquecer o leo rapidamente
c) aquecer o leo lentamente
d) no aquecer o leo
318. Em um motor a reao , a injeo do metanol permite:
a) a recuperao da trao em dias frios
b) a recuperao da temperatura em dias frios
c) a recuperao da trao em dias quentes
d) todas as alternativas esto corretas
319. Em um motor a reao , aps a partida, o acionamento
do compressor feito atravs de:
a) um compressor
b) um arranque
c) uma turbina
d) vlvula
320. A centelha de ignio de um motor a jato , deve Ter
qualidade diferente da de um motor a pisto , sendo uma
delas:
a) baixa energia
b) energia continua
c) elevada energia
d) todas as alternativas esto erradas
321. Os motores a reao , geralmente , succionam objetos
estranhos, na pratica este ato denominado :
a) transpirao
b) aspirao
c) expirao
322. Em um motor a reao , tipo pulsojato , geralmente, a
queima da mistura :
211

a) externa
b) interna
323. Tanto a reviso geral quanto a inspeo da seo
quente , so exemplos de manuteno:
a) corretiva
b) atenciosa
c) preventiva
d) destrutiva
324. Em motores convencionais , atualmente, o sistema de
superalimentao mais utilizado do tipo:
a) acoplamento
b) acoplamento
c) acoplamento
d) acoplamento

indireto
justo
no sentido oposto
direto

325. Em um sistema de ignio de um motor convencional, a


pea responsvel pela seqncia de queima :
a) carburador
b) distribuidor
c) rotor
d) vela
326. Nos motores convencionais, o tempo de vida das velas
determinada, normalmente , em funo dos (as)
a) motores
b) carburadores
c) partidas
d) combustveis
327. Os beros do motores convencionais , geralmente , so
confeccionados em liga de:
a) ao cromo nquel
b) cobre zinco nquel
c) chumbo nquel ao
d) prata ao - nquel
211

328. Quando um motor convencional estiver parado ,o


manmetro de admisso dever marcar a presso:
a) um
b) dois
c) zero
d) quatro
329. O instrumento que o mecnico verifica a rotao do
eixo de manivela o :
a) paqumetro
b) torqumetro
c) taqumetro
330. Uma mistura combustvel identificada por 11/1
formada de :
a) 12
b) 11
c) 10
d) 11

kg
kg
kg
kg

de
de
de
de

ar
ar
ar
ar

e
e
e
e

2 kg de combustvel
500g de combustvel
1 kg de combustvel
1 kg de combustvel

331. Nos motores convencionais , geralmente, os bicos


injetores so instalados :
a) quase prximo a entrada de admisso
b) bem prximo a entrada de ar
c) prximo a entrada de admisso
d) depois da entrada de admisso
332. Quando o motor estiver funcionando em marcha lenta,
o ar que entra no carburador suficiente para dosar a
mistura. Para o funcionamento normal , o ar completado
pelo (a):
a) suco dos pistes, atravs dos tubos de admisso
b) exploso dos pistes, atravs dos tubos de escapamento
c) suco dos anis, atravs das bielas
d) suco dos pistes atravs do eixo de comando
211

333. Para se cortar um motor , a maneira mais correta


atravs da :
a) bomba de combustvel
b) manete de mistura
c) parte eltrica
d) parte hidrulica
334. Ajuste das rotao de marcha lenta , feita :
a) na manete de potncia
b) no manche
c) na borboleta ( gigle de marcha lenta )
d) nenhuma das alternativas esta correta
335. Em um motor convencional de 14 cilindros , a
decolagem do manivela de:
a) 360
b) 120
c) 90
d) 180
336. Se um motor estiver funcionando , e a bateria sair do
circuito , o motor :
a) funciona normalmente
b) no funciona
c) funciona parcialmente
d) funciona normalmente e parcialmente
337. Em um motor a rao , a relao entre a presso de ar
de entrada e a de sada , denominada de :
a) taxa de compresso
b) taxa de escapamento
c) taxa de admisso
d) nenhuma das alternativas

211

338. Nas bronzinas e eixo de


lubrificao mais utilizada :

manivelas,

tipo

de

a) compresso
b) escapamento
c) admisso
d) presso
339. As chapas metlicas usadas para aumentar o contato
entre os cilindros e o ar so denominados :
a) defletores
b) guias
c) ventoinhas
d) ventiladores
340. Em um sistema de carburao, a finalidade do conjunto
bia estilete :
a) adicionar o nvel de gasolina constante dentro da cuba
b) manter o nvel de gasolina baixo dentro da cuba
c) manter o nvel de gasolina constante dentro da cuba
d) manter o nvel de gasolina baixo dentro da cuba
341. A bomba de acelerao rpida usada em:
a) teste
b) teste
c) teste
d) teste

de
de
de
de

vo
angar
pista
solo

342. Em um carburador , a regio de maior suco ou


descarga fica localizada no:
a) diafragma
b) filtro
c) tanque
d) tubo de presso
343. Para combater a formao de gelo, os fabricantes de
carburadores utilizam o (a):
211

a) admisso de ar
b) suco de mais combustvel
c) admisso de ar quente
d) B e C esto corretas
344. Nos radares para se obter-se osciladores de freqncia
muito alta usamos vlvula klytron
a) certo
b) errado
345. Os microfones pedem ser:
a) dinmico / cristal / carvo
b) magntico / dinmico / carvo
346. Para se obter um cristal do tipo P usa-se cilcio
a) certo
b) errado
347. Se os capacitores eletroliticos da fonte de alimentao
de um rdio receptor estiverem abertos teremos no alto
falante:
a) chiado
b) silncio
c) som normal
d) nenhuma das alternativas
348. Um receptor que recebe um sinal sem interferncia
apesar da faixa estar superlotada tem boa :
a) antena
b) bom transmissor
c) sensibilidade
d) todas as alternativas esto corretas
349. Uma fonte de alimentao
retificadores e circuitos de filtros

consiste

de

circuitos

a) certo
b) errado
211

350. Em uma transmisso em AM tem-se a velocidade de


variao da amplitude proporcional a freqncia de RF 0.
a) certo
b) errado
351. Diz-se que um transmissor esta sintonizado quando:
a) sua freqncia coincide com algum som
b) sua freqncia coincide com o de outra aeronave
c) sua freqncia coincide com a da mensagem
d) nenhuma das alternativa esta correta
352. Durante a polarizao direta de uma juno PN:
a) a
b) a
c) a
d) a

resistncia
resistncia
resistncia
resistncia

da
da
da
da

juno
juno
juno
juno

diminui
permanece constante
oscila
aumenta

353. O funcionamento do microfone de carvo esta baseado


na variao de corrente por variao de presso
a) certo
b) errado
354. Os circuitos osciladores servem:
a) para gerar freqncia de DC para uma freqncia
desejada
b) para gerar freqncia de AC para uma freqncia
desejada
355. Numa transmisso em FM a separao da freqncia
portadora entre emissora da mesma regio no pode ser
inferior a:
a) 20.000 ciclos
b) 200.000 ciclos
c) 100.000 ciclos
d) 20.200 ciclos
211

356. O funcionamento do microfone dinmico baseia-se no


princpio magntico
a) certo
b) errado
357. O voltmetro e um instrumento que tem por finalidade
medir
a) voltagem
b) amperagem
c) tenso
358. No alto falante tipo im permanente a bobina :
a) fixada ao cone e rigidamente centralizada ao im
b) rigidamente fixada ao im
359. No semi condutor do tipo N tem maioria de eltrons
a) certo
b) errado
360. A funo do microfone e transformar ondas sonoras em
impulso eltricos
a) certo
b) errado
361. O resistor cuja a resistncia varia com a temperatura a
denominado
a) condensador
b) diodo
c) termistor
d) todas as alternativas esto corretas
362. Para reduzir se o comprimento eltrico de uma antena
podemos colocar em srie com o mesmo indutor
a) certo
211

b) errado
363. O valor de um capacitor depende da rea das placas,
distncia das placas
a) certo
b) errado
364. Os sistemas bsico de ar envolve estagio bsico como
compresso / transferncia de calor / expanso
acompanhada por extrao de trabalho
a) certo
b) errado
365. So de dois tipos os sistema de oxignio:
a) baixa
b) baixa
c) baixa
d) baixa

e
e
e
e

alta
alta
alta
alta

temperatura
calibragem
octanagem
presso

366. As situaes devemos usar o sistema de oxignio da


aeronave em caso de falha do sistema de pressurizao,
fumaa a bordo ou gases venenosos
a) certo
b) errado
367. Presso absoluta, igual a presso atmosfrica mais a
presso indicada no manmetro
a) certo
b) errado
368. Para manter um bom controle de presso e ventilao
apropriada, o fluxo de admisso deve ter uma margem
acima do vazamento considerado normal existente
a) certo
b) errado
211

369. A composio da atmosfera da terra compreende


principalmente de:
a) 21 % de N2
b) 1 % de N2 /
c) 78 % de N2
d) 20 % de N2

/ 78 % de O2 / 1% de outros gases
78 % de O2 / 21 % de outros gases
/ 1% de O2 / 21 % de outros gases
/ 78 % de O2 / 1 % de outros gases

370. A vlvula de descarga e controlada por um dispositivo


conhecido na prtica como:
a) controlador
b) controlador
c) controlador
d) controlador

de
de
de
de

presso
presso
presso
presso

da vlvula
das cabina
do motor
do fluido hidrulico

371. A fonte de ar nos avies a jato obtida por meio de:


a) ar queimado dos escapamentos
b) ar da atmosfera
c) ar dos reservatrios de emergncia
d) ar de sangria dos motores
372. Os tipos de sistemas de oxignio utilizado em avies
so chamados de sistema de fluxo contnuo e sistema de
oxignio demanda
a) certo
b) errado
373. Para efeito de estudo temos dois tipos de oxignio:
a) lquido
b) hospitalar
c) lquido e hospitalar
d) gasoso
374. A umidade relativa do ar ideal para o corpo humano :
a) 50 a 80 %
b) 85 a 100 %
c) 50 a 100 %
211

d) 90 a 100 %

375. Sob que temperatura o gelo se funde:


a) 2 c ou 30 F
b) 0 c ou 32 F
c) 1 c ou 32 F
d) 20 c ou 32 F
376. Quando o oxignio entra em contato com graxa ou leo
em qual quer quantidade pode combinar-se de modo a
produzir incndio
a) certo
b) errado
377. Dos comburentes abaixo citados o mais comum o:
a) oxignio do ar
b) gs carbnico
378. Um sistema que remove o gelo j formado chamado
anti icing
a) certo
b) errado
379. Quando a temperatura de um slido / lquido ou gs
elevada ou baixada a energia que ocasiona a troca de
temperatura :
a) calor quente
b) calor morno
c) alta temperatura
d) baixa temperatura
380. Os meios plos quais o calor transferido chama-se de
convico / radiao / conduo
211

a) certo
b) errado
381. Em um avio pressurizado o mnimo de suprimento de
ar para cada pessoa por minuto deve ser:
a) 20 lpq
b) 15 lpq
c) 10 lpq
d) 30lpq
382. O ciclo do motor a jato tambm chamado de brayton
a) certo
b) errado
383. A trao realmente desenvolvida
turbojato chama-se efetiva

por

um

motor

a) certo
b) errado
384. O motor que no tem partes moveis no interior e onde
a compresso e obtida pela presso de impacto do ar
chama-se:
a) turbina
b) motor
c) foguete
d) compressor
385. Momento e sinnimo de torque
a) certo
b) errado
386. A instabilidade aerodinmica no motor provocada
pela ma distribuio das presses do ar em torno das
paletas do compressor
a) certo
b) errado
211

387. A velocidade no interior da cmara de combusto em


relao ao compressor :
a) menor
b) ajustvel
c) maior
d) todas as alternativas esto erradas
388. O leo para efeito de lubrificao deve Ter como fator
principal:
a) baixa viscosidade
b) alta viscosidade
c) mdia viscosidade
d) sem viscosidade
389. A injeo do lquido gua metanol na entrada de ar do
compressor causa aumento de trao porque a:
a) temperatura do ar diminui
b) temperatura do ar oscila
c) temperatura aumenta
d) no tem temperatura
390. As partes principais de um motor turbojato so: entrada
de ar, cmara de combusto e escapamento.
a) certo
b) errado
391. Define-se como potncia a relao entre :
a) trabalho / fora
b) trabalho / tempo
c) tempo / fora
d) nenhuma das alternativas
392. Considerando-se um balo de borracha inflado com ar,
ao abrir-mos a boca do mesmo ele:
a) se movera em sentido contrrio ao fluxo de escape de ar
211

b) se movera no mesmo sentido ao fluxo de escape de ar


c) no se movera em sentido algum
393. A queima de combustvel na cmara de combusto dos
motores a jato teoricamente realizada em:
a) temperatura
b) temperatura
c) temperatura
d) temperatura

fria
morna
quente
constante

394. O aumento da presso atmosfrica produz


trao no motor turbojato por causa de :

maior

a) aumento da densidade do combustvel


b) aumento da densidade do ar
c) aumento da densidade do leo
d) diminuio da densidade do ar e do combustvel
395. Quando o ar sai do compressor sua temperatura :
a) menor da que entrou
b) a mesma da que entrou
c) maior de que quando entrou
d) no tem presso
396. A centelha de um motor a jato deve Ter uma srie de
qualidades diferentes da do motor a pisto , sendo uma
delas:
a) baixa energia
b) mdia energia
c) elevada energia
d) energia constante
397. Um corpo em movimento tende a manter trajetria
retilnea e velocidade uniforme , isso propriedade de
inrcia
a) certo
b) errado

211

398. Quando a inflamao no ocorre dentro do perodo


especificado na partida temos :
a) partida a frio
b) partida morna
c) partida quente
d) A e B esto corretas
399. Nos modernos motores a jato so usados injetores do
tipo:
a) primrio piloto
b) secundrio piloto
c) piloto
d) secundrio e primrio
400. Em um motor a reao que tem um compressor
centrifugo, o dispositivo responsvel pela diminuio da
velocidade do fluxo de ar na sada do compressor o:
a) rotor
b) difusor
c) extator
d) difusor e extator
401. Nos motores a reao equipado com cone de descarga
mvel quando os mesmos estiverem na posio recolhido
a velocidade dos gases de escapamento ser:
a) menor
b) maior
c) indiferente
d) igual
402. As linhas hidrulicas de baixa presso , geralmente ,
utilizam tubulaes fabricada de ao dural / alumnio / ao
inoxidvel
a) certo
b) errado

211

403. Em um sistema hidrulico a finalidade do acumulador


: armazenar leo sob presso e amortecer as oscilaes.
a) certo
b) errado
404. Na instalao de uma conexo com rosca cnica, um
cuidado deve ser importante identifique-o abaixo:
a) exceder o valor do aperto
b) apertar sem torquimtro
c) no exceder o valor do aperto recomendado
d) apertar o mximo possvel
405. Em uma mangueira , a alma serve para:
a) deslizar o fluido suavemente
b) dar mais presso
c) ficar mais flexvel
d) aumentar a resistncia
406. Em um sistema hidrulico, o filtro cano esta instalado
na linha de :
a) retornos das bombas
b) presso das bombas
c) reservatrio
d) abastecimento
407. Para se evitar a contaminao do sistema, utiliza-se:
a) telas
b) micro telas
c) filtros
d) esponjas
408. A fonte principal de energia , nos sistemas hidrulicos
:
a) bomba de emergncia
b) bomba de combustvel
c) bomba hidrulica
211

d) A e B esto corretas
409. Ao ser notado um vazamento entorno da haste de um
cilindro ,deve-se em principio: tentar reapreciar a pouco
de fixao da junta retentora
a) certo
b) errado
410. Na instalao de um fusvel hidrulica no sistema, um
dos cuidados importante verificar o (a):
a) fluxo
b) presso do fluxo
c) sistema
d) sentido do fluxo
411. Os
elementos
necessrios
a
combustvel / oxignio / temperatura

combusto

so:

a) certo
b) errado
412. O fogo apaga-se normalmente quando a percentagem
de oxignio fica abaixo:
a) 10 %
b) 15 %
c) 5 %
d) 20 %
413. Em avies , os incndios so mais comuns durante o
abastecimento e a:
a) limpeza dos tanques
b) partidas dos motores
c) nos pousos
d) nas decolagem
414. O sistema de degelo e antigelo de um aeronave
funciona atravs de: ar quente e resistncia eltrica.
211

a) certo
b) errado
415. O controle do sentido ou da razo de fluxo do fluido, no
sistema , de feito atravs de: vlvula lanadeira
a) certo
b) errado
416. O componente responsvel pela suco da gua do
separador , no sistema de ar condicionado, o : ventilador
/ coletor
a) certo
b) errado
417. A vlvula de corte do sistema de ar condicionado
conhecida, na pratica, como : bleed air ou shunt of
valve.
a) certo
b) errado
418. Ar do compressor, antes de entrar na cabina, passa
pelo sistema:
a) de resfriamento
b) vai direto
c) de aquecimento
d) de resfriamento depois para o de aquecimento
419. O mau funcionamento do sistema de controle de
pressurizao e avaria na fuselagem, so causas de uma
despressurizao:
a) lenta
b) normal
c) rpida
420. Para a operao de um regulador de presso da
cabina , as trs faixas consideradas so :
211

CONHEA MEUS SERVIOS AERONUTICOS

Criptografia: Fred Mesquita

a) pressurizadas / isobrica e diferencial


b) despressurizadas / isobrica e igual
c) despressurizadas / isobrica e potencial
d) despressurizadas / isobrica e diferencial
421. A responsabilidade de remoo de uma aeronave
acidentada do:
a) DAC
b) Proprietrio
c) IAC
d) SERAC
422. No ensaio charppy, a energia necessria para romper
um material conhecida como : tenacidade.
a) certo
b) errado
423. A corroso, muito conhecida na aviao , a : que
ocorre pela reao diferencial
a) certo
b) errado
424. Ao conjunto de pernas torcidas em forma helicoidal ,
dar-se o nome de:
a) fio
b) cabo
c) linha
d) condutor
425. Todo material que oferece pouca oposio a passagem
de eltrons chamado de:
a) condutor
b) linha
c) cabo
d) A e C esto corretas

211

426. O eletrlito de uma bateria nquel cdmio constituda


de uma soluo aquosa de
a) xido
b) xido
c) xido
d) xido

de
de
de
de

potssio
potssio
potssio
potssio

a
a
a
a

15 %
25 %
10 %
5%

427. Em circuitos expostos altas temperaturas deve-se


utilizar conectores AN de classe:
a) W
b) K
c) R
d) Y
428. O ngulo de trabalho de uma chave de estria, que
possui 12 pontos de agarramento , de:
a) 15
b) 20
c) 25
d) 30
429. A ferramenta usada para unir chapas a serem rebitadas
tem o nome de:
a) grampo cleco
b) grampo rocama
c) grampo universal
430. As engrenagens
que tem como caracterstica a
transmisso de movimento entre eixos paralelos , e que
se cruzam, so as do tipo:
a) cilndricas helicoidais
b) cilndricas cnicas
431. Um dos fatores que afeta a resistncia de um fio o :
a) espessura
b) tamanho
211

c) tipo de material
d) temperatura
432. Ao se aplicar uma tenso de 200volts em um ferro de
solda, cuja resistncia de 400 hom., a intensidade da
corrente que fluir ser de:
a) 0,6 A
b) 0,5 A
c) 10 A
d) 0,1 A
433. O material que repele, suavemente , as linhas de fora
de um corpo magntico classificado como :
a) magntico
b) eletromagntico
c) diamagntico
d) nenhuma das alternativas
434. Os combustveis querosene e o destilado de frao ,
usados em motores a reao, so denominados,
respectivamente de:
a) JP1
b) PJ1
c) JP1
d) JP2

e
e
e
e

JP3
PJ4
JP3
JP1

/
/
/
/

JP5
PJ4
JP4
JP3

e
e
e
e

JP6
PJ5
JP5
JP 4

435. O controle da mistura ar gasolina de um motor


exploso feito pelo:

a) distribuidor
b) cilindro
c) carburador
d) diafragma
436. Nos sistemas de alimentao por presso, geralmente,
a bomba principal e acionada:
a) Pelo piloto
b) Pela manete
211

c) Pelo motor do avio


437. Excesso de gasolina fornecida pelo carburador
causando a parado do motor conhecida como:

a) afogamento
b) encharcamento
c) entupimento
438. Comunicar um acidente aeronutico ocorrido com uma
aeronave, a uma organizao do ministrio da aeronutica
, e da responsabilidade do:
a) fabricante
b) operador da aeronave
c) mecnico
d) tripulante
439. Lato uma liga formada basicamente por cobre e:
a) prata
b) alumnio
c) bronze
d) zinco
440. Ponto que representa o esforo mximo que o material
desenvolver , antes de realmente partir-se chama-se
limite de:
a) ruptura
b) envelhecimento natural
c) extress
d) fora
441. A temperatura um tratamento trmico aplicado nos
metais e que na pratica conhecido como:
envelhecimento natural
a) certo
b) errado

211

442. A chave de emergncia mais usada pelo mecnico de


avio a :
a) automtica
b) ajustavl
c) sincronizada
443. Em uma chave estriada , se a extremidade menor mede
1/2 da pol, logicamente, a extremidade maior medir:
a) 10/16 da pol.
b) 9/16 da pol.
c) 5/16 da pol.
d) 7/16 da pol.
444. O sentido de aperto de um parafuso de rosca esquerda
:
a) anti horrio
b) horrio
c) qualquer horrio
445. Todo material que oferece uma alta resistncia ao fluxo
de da corrente eltrica chamado de:
a) amperagem
b) isolante
c) condutor
d) resistncia
446. Um exemplo de fonte de eletricidade , por reao
qumica o:
a) pilha
b) pilha
c) pilha
d) pilha

mida
molhada
seca
ressecada

447. Em um circuito totalmente paralelo, quanto maior a


tenso da fonte maior ser:
a) corrente
211

b) amperagem
c) voltagem
d) srie
448. Pode-se definir potncia como sendo o produto da:
a) tenso
b) tenso
c) tenso
d) tenso

pela
pela
pela
pela

amperagem
corrente
voltagem
espessura do fio

449. Ao ser colocado um ncleo de ao em uma bobina ,


quando esta for alimentada , tem-se um:
a) eletroim
b) im
c) impedncia
450. O instrumento capas de medir intensidade de corrente
o:
a) voltmetro
b) hommetro
c) ampermetro
d) watmetro
451. A mistura de gasolina na proporo 12/1 :
a) normal
b) rica
c) pobre
d) fraca
452. As curvas agudas nas mangueiras , provocam:
a) aumento da resistncia
b) reduo da resistncia
c) sem resistncia
d) resistncia normal
453. A designao dos tubos feita em relao ao seu:
211

a) dimetro interno
b) dimetro da parede
c) dimetro externo
454. Quando o sistema hidrulica atravessar reas de altas
temperaturas , deve-se usar tubos de: ao inoxidvel
estabilizado
a) certo
b) errado
455. Os reservatrios , geralmente, so instalados nos
pontos mais:
a) baixo do sistema
b) no meio do sistema
c) alto do sistema
d) em qualquer altura
456. O melhor formato dos reservatrios , sob o ponto de
vista hidrulico , o:
a) cilndrico horizontal
b) cilndrico vertical
c) cilndrico inclinado
457. A pea , geralmente de madeira, que serve para
imobilizar as rodas do avio no solo , conhecida como:
a) freio
b) escora
c) cao
d) nenhuma das alternativas
458. Considera-se como inspeo de rotina no reservatrio ,
o (a) :
a) reposio do fluido
b) verificao do nvel de fluido

211

459. Nvel de leo de um reservatrio deve ser verificado,


atravs do (a):
a) espelho
b) painel
c) visor
d) marcador
460. O esforo mximo de freagem a ser aplicado , sob
quaisquer condies , sem o perigo de arrastamento das
rodas , garantido pela:
a) maxaret
b) dobragem
c) esticamento
461. No sistema de freios independentes , as freagens em
emergncia so , geralmente, feitas pelo (a):
a) manete
b) manche do co-piloto
c) cilindro do pedal do co-piloto
d) cilindro mestre do pedal do co-piloto
462. Nos sistemas de freios , tipo disco mltiplos , os discos
fixos so instalados nos (a): batentes primrios / suporte
dos freios / sapatas de expanso / carcaas do cilindro
a) certo
b) errado
463. O que faz o amortecedor leo- pneumtico distender-se
, aps o curso de compresso , o (a):
a) ar comprimido na cmara inferior
b) ar comprimido na cmara superior
c) ar da cmara de combusto
464. Os pequenos orifcios nos costados dos pneus ,
denomina-se:
a) furos
211

b) recauchutagem
c) eventos
d) banda de rodagem
465. A unidade que transforma energia de presso , em
fora mecnica , o (a):
a) curso do cilindro
b) cilindro de acionamento
c) anel do cilindro
d) fluido hidrulico
466. Nos sistemas anti-shimmy, a presso que
acumuladores fornecem aos cilindros diferenciais :

os

a) alta
b) sem presso
c) baixa
d) normal
467. Quando a presso do sistema atinge um valor pr
determinado , o regulador de presso descarrega o fluido
para a linha de:
a) sangria
b) segurana
c) descarga
d) retorno
468. O sistema pneumtico bsico
compressor, reservatrio e um :
a) ponto
b) ponto
c) ponto
d) ponto

composto

de

de trabalho
morto
baixo
de descanso

469. A vlvula de isolamento do sistema pneumtico, feita


e quando acionada, isolar a (s):
a) garrafa do sistema secundrio
b) garrafa do sistema principal
211

c) garrafa do sistema de incndio


d) garrafa do sistema de ar condicionado
470. A freagem das rodas, pelo sistema de emergncia ,
feita atravs :
a) da vlvula seletora
b) dos pedais
c) do manche
d) sistema hidrulico
471. As fontes de ar para um sistema de pressurizao e ar
condicionado, em aeronaves, podem ser os :
a) alternador
b) compressores
c) sistema hidrulico
d) nenhuma das alternativas
472. Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar
bootstraf so refrigerados com:
a) ar
b) ar
c) ar
d) ar

do
do
de
do

escapamento
arcondicionado
impacto
compressor

473. No sistema de refrigerao , tipo bootstraf, a funo do


compressor da unidade de turbina : comprimir o ar para
uma Segunda refrigerao.
a) certo
b) errado
474. Na hiptese de falha do controle diferencial , para evitar
excessiva presso na cabina incorporada uma vlvula
de:
a) retorno
b) unidirecional
c) segurana
d) bloqueio
211

475. No sistema de oxignio de fluxo contnuo , o oxignio


flui: atravs da mscara durante a inalao e a exalao.
a) certo
b) errado
476. A tubulao do manmetro da cabina, do sistema de
oxignio geralmente feita:
a) alumnio
b) ao
c) cobre
d) bronze
477. A garrafa manual de oxignio no sistema tem um
manmetro graduado , geralmente , de zero a:
a) 30.000 psi
b) 2000 psi
c) 1000 psi
d) 3000 psi
478. Ao reguladores utilizados no sistema de oxignio de
fluxo contnuo so do tipo: automtico e ajustavel
manualmente
a) certo
b) errado
479. A prova de vazamento de presso do sistema de
oxignio deve ser feita com a aplicao de soluo:
aquosa de sabo suave e neutro
a) certo
b) errado
480. A combusto de gases , geralmente instantnea
chamada de :exploso
a) certo
211

b) errado
481. O tempo de validade do extintor de espuma de :
a) 6 meses
b) 10 meses
c) 12 meses
d) 24 meses
482. O sistema antigelo das aeronaves , geralmente ,
alimentado por: resistncia eltrica.
a) certo
b) errado
483. O abastecimento de gua para a galley feito:
a) por bomba
b) por gravidade
c) por centrifuga
d) presso
484. Em um avio, para se usar um tipo de fluido hidrulico,
deve-se observar a: plaqueta indicativa.
a) certo
b) errado
485. A resistncia ao fluxo , prpria dos fluidos , chama-se:
a) umidade
b) grossura
c) viscosidade
d) velocidade
486. O aumento de volume de uma substncia, atravs de
seu aquecimento, conhecido como: expanso trmica.
a) certo
b) errado
487. Quando forem misturados dois fluidos diferentes estes:
211

a) estaro
b) estaro
c) estaro
d) estaro

mais detonante
mais resistente
inutilizado
mais volteis

488. Com os fluidos hidrulicos de base mineral, deve-se ser


utilizados juntas de origem:
a) orgnica
b) sinttica
c) mineral
d) vegetal
489. Fluidos hidrulicos que vem sendo largamente utilizado
por apresentar uma ao corrosiva menor o de base:
a) vegetal
b) orgnico
c) mineral
d) vegetal
490. A maioria das bombas hidrulicas funcionam com um
regime de presso que varia entre:
a) 500
b) 700
c) 800
d) 600

a
a
a
a

1250
1500
2000
3000

psi
psi
psi
psi

491. A responsabilidade de remoo de uma aeronave


acidentada e, normalmente, do:
a) DAC
b) Fabricante
c) Proprietrio
d) IAC
492. No ensaio charppy , a energia necessria para romper
um material e conhecida como :
a) Trao
211

b) Dureza
c) Fluncia
d) Tenacidade
493. A corroso, muito conhecida na aviao :
a) Galvanica
b) Generalizada
c) Que ocorre por ao galvanica
d) Que ocorre por ao diferencial
494. O eletrlito de uma bateria de nquel-cadmio,
constituda de uma soluo aquosa de:
a) oxido de potssio a 10%
b) oxido de potssio a 30%
c) hidrxido de potssio a 10%
d) hidrxido de potssio a 34%
495. Em circuito exposto a altas temperaturas deve-se
utilizar conectores AN, de classe;
a) k
b) r
c) t
d) x
496. O angulo de trabalho de uma chave estriada, que
possua 12 pontos de agarramento , de :
a) 30
b) 45
c) 60
d) 90
497. A ferramenta usada para unir chapas a serem rebitadas
tem o nome de:
a) Morsa
b) Grampo gleco
c) Alicate ajustveis
d) Alicate de presso
211

498. Ao se aplicar uma tenso de 200 volts em um ferro


eltrico de soldar, cuja resistncia e de 400 ohms, a
intensidade da corrente que fluir ser de :
a) 0,5
b) 0,6
c) 0,7
d) 0,2

amper
amper
amper
amper

499. O material que repele, suavemente , as linhas de fora


de um corpo magntico , classificado como: dia
magntico
a) certo
b) errado
500. Em um incndio com gasolina , a gua pode ser usada
como agente de extino , desde que seja sob a forma de:
a) jato direto
b) presso
c) neblina
d) nenhuma das alternativa
501. O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de
ataque , conseguido atravs de sangria do (a)
a) primeiro estagio do compressor
b) terceiro estagio do compressor
c) segundo estagio do compressor
d) decimo terceiro estagio do compressor
502. A cada ciclo , uma bomba manual hidrulica de ao
dupla transfere:
a) duas pores
b) trs pores
c) quatro pores
d) cinco pores

211

503. O controle do sentido de operao, nos mecanismos


hidrulicos, feito pela vlvula : seletora
a) certo
b) errado
504. A finalidade da vlvula de seqncia possibilitar ,a
sincrnia operacional entre as unidades atuadoras.
a) certo
b) errado
505. As vlvulas seletoras podem ser classificadas em dois
grupos, de acordo com sua caractersticas. Elas podem
ser:
a) de
b) de
c) de
d) de

uma via ou trs vias


quatro vias ou oito vias
duas vias ou quatro vias
10 vias ou cinco vias

506. Durante a distenso do trem de pouso, a direo do


fludo, da linha de subida para a linha de descida , feita
pela vlvula :
a) De retorno
b) de sada
c) de escape
d) de contorno
507. As vlvulas amortecedoras de reteno so as: que
interrompem o fluxo, sem causar choque hidrulico
a) certo
b) errado
508. O controle direcional do fludo, no sistema hidrulico, e
feito pr vlvulas: seletoras.
a) certo
b) errado
211

509. Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma,


se a vlvula de ar for afrouxada e sair leo, pode-se
afirmar que: o diafragma apresenta vazamento.
a) certo
b) errado
510. Os tubos rgidos de ao inoxidvel so aplicados em
reas de:
a) baixa presso e baixa temperatura
b) alta presso e baixa temperatura
c) alta presso e alta temperatura
d) baixa presso e alta temperatura
511. Nos sistemas hidrulicos, a pea que permite o
desligamento de mangueira, sem perda de fludo, :
conexo autovedante.
a) certo
b) errado
512. No abastecimento de uma aeronave, ao procedimentos
de encostar o bico da mangueira no bocal do tanque e
aterrar a aeronave tem a finalidade evitar: o incndio
provocado por centelhamento.
a) certo
b) errado
513. A vlvula de garrafa de ar do sistema de freio , reduz a
presso de:
a) 3200
b) 1500
c) 3300
d) 3100

psi
psi
psi
psi

/
/
/
/

800 psi
1000 psi
1000 psi
1100 psi

514. Na aviao moderna , o sistema de controle de


pressurizao , quando atuando em normal , e composto
por um sub-sistema de controle: eletropneumtico
211

a) certo
b) errado
515. O uso do oxignio de emergncia deve der constante ,
em aviao sem os sistemas de pressurizao , que voam
acima de:
a) 20000 ps
b) 40000 ps
c) 10000ps
d) 15000 ps
516. O
suprimento
de
ar
para
o
sistema
de
condicionamento , nos avies a jato, e obtido atreves de:
a) sangria dos motores
b) potncia dos motores
c) suco do ar
d) compressor de alta
517. A vlvula de descarga e controlada por um dispositivo
conhecido na pratica como controlador de presso da
cabide.
a) certo
b) errado
518. A estrutura das aeronave jamais resiste a uma presso
diferencial:
a) positiva
b) neutra
c) negativa
d) nula
519. Um avio com sistema de despressurizao , mas
voando com o mesmo desativado , alivia a presso pelo:
a) vlvula
b) vlvula
c) vlvula
d) vlvula

de sangria
de escape
de segurana
uni direcional
211

520. Os dois principais tipos de ar condicionado, usado


atualmente na aviao, so: ciclo de ar e ciclo de vapor.
a) certo
b) errado
521. Ar para ar, ar para lquidos , e lquidos para lquidos ,
so trs tipos comuns de: trocadores de calor.
a) certo
b) errado
522. Um sistema de oxignio , para funcionar normal, deve
Ter uma presso , de no mnimo:
a) 20 psi
b) 30 psi
c) 100 psi
d) 40 psi
523. O oxignio , ao combinar-se com outro elemento pode:
despender calor mesmo sendo combustvel.
a) certo
b) errado
524. Noa sistemas de ar condicionados e pressurizao , os
atuadores das vlvulas de controle so classificadas
como:
a) lineares de presso
b) lineares de fora
c) lineares de torque
d) nenhuma das alternativas
525. Na aviao , a sada do sistema de extino de incndio
localizada, geralmente , no:
a) compartimento de bagagem
b) no compartimento do radar
c) na cabide do piloto
211

d) no compartimento do motor
526. Um sistema que remove o gelo j formado chamado
de anti icing.
a) certo
b) errado
527. O giro direcional pode ser includo no grupo de
instrumentos de:
a) vo
b) decolagem
c) pouso
d) navegao
528. No velocmetro a presso canalizada para o interior da
caixas :
a) esttica
b) centrifuga
c) de admisso
d) de impacto
529. As escalas indicadas dos giros direcionais so:
a) divididas
b) divididas
c) divididas
d) divididas

em
em
em
em

80
180
90
360

530. O termo freqncia refere-se ao: nmero de ciclo


atingido em um determinado tempo.
a) certo
b) errado
531. A finalidade das hastes bimetlica colocadas nos
instrumentos das aeronaves para compensar as
variaes de:
a) temperatura externa
211

b) temperatura interna
c) temperatura ambiente
d) temperatura do motor
532. Em relao a altitude a presso atmosfrica :
a) a mesma inversamente
b) menor inversamente
c) superior inversamente
d) varia inversamente
533. O tubo de boudon usado em ?
a) manmetros de gasolina e de leo
b) instrumento de navegao e de vo
c) somente em instrumento de navegao
d) manmetro de admisso
534. O velocmetro da ao piloto a indicao da velocidade:
a) (vi)
b) (vi)
c) (vi)
d) (vi)

em
em
em
em

relao
relao
relao
relao

ao
ao
ao
ao

ar
ar
ar
ar

ambiente
de admisso do motor
atmosfrico
de escapamento

535. Para se induzir uma voltagem atravs de uma solenide


necessrio :
a) uma
b) uma
c) uma
d) uma

alta tenso do campo que corta a bobina


variao do campo que corta a bobina
variao na quantidade de fios que corta a bobina
corrente mnima cortando a bobina

536. A presso de impacto transmitida pelo tubo de pitot


a / ao: altmetro / velocmetro / indicador de subida.
a) certo
b) errado
537. O indicador de variao de subida e descida (climb) se
baseia na utilizao de: presso dinmica
211

a) certo
b) errado
538. O tubo de boudon utilizado para medir
a) temperaturas
b) dilatao
c) presso
d) contrao
539. Com a finalidade de possibilitar a eliminao de gua
nas linhas de presso esttica e dinmica usam-se:
a) vlvulas de escape
b) drenos
c) soleniodes
d) vlvulas uni direcionais
540. O eixo de rotao de um giro direcional conservado :
a) na
b) na
c) no
d) na

horizontal
asa do avio
motor
vertical

541. A presso atmosfrica atua :


a) em todos os sentidos
b) no sentido em que o avio for
c) no sentido oposto que o avio estiver
d) no sentido da bssola
542. O melhor formato dos reservatrios , do ponto de vista
hidrulico : cilndrico vertical.
a) certo
b) errado

211

543. Nos sistemas de freio do tipo disco mltiplos, os discos


fixos so instalados nos: suportes dos freios ou carcaa
dos freios.
a) certo
b) errado
544. O que faz o amortecedor leo pneumtico distender-se
aps o curso de compresso:
a) ar
b) ar
c) ar
d) ar

comprimido da cmara de combusto


de impacto
comprimido da cmara superior
comprimido da cmara inferior

545. Nos sistemas anti-shimmy, a presso que


acumuladores fornecem aos cilindros direcionais :

os

a) mdia
b) baixa
c) alta
d) normal
546. Na investigao de um acidente aeronutico , um
procedimento que o mecnico pode e deve Ter, como
fator de contribuio efetiva :
a) recolher os destroos
b) remover os feridos
c) observar a posio dos comandos
d) nenhuma das alternativas
547. desaconselhavel o uso de porcas auto-frenantes , de
fibra de nylon, em locais onde a temperatura atinja mais
de:
a) 120 c
b) 130 c
c) 80 c
d) 126 c
548. Ligando-se duas baterias em srie, obten-se:
211

a) um aumento da voltagem
b) uma reduo na voltagem
c) uma reduo na amperagem
d) um aumento na amperagem
549. Na aviao os dois tipo de alicates de bico mais usados
so:
a) curvo e inclinado
b) inclinado e reto
c) curvo e reto
d) nenhuma das alternativas
550. As porcas que podem e devem ser apertadas com a
mo , so as do tipo:
a) comum
b) trava
c) borboleta
d) rosca inversa
551. O arame utilizado nas frenagens de dispositivos de
segurana de:
a) cobre de 0.010 da pol.
b) cobre de 0.020 da pol.
c) bronze de 0.020 da pol.
d) ao de 0.020 da pol.
552. Em um im, o sentido das linha magnticas externas :
a) norte parra o sul
b) sul para o norte
c) leste para o oeste
d) oeste para o leste
553. Usando-se
basicamente:

eletromagnetismo,

corrente

a) continua
b) alternada
c) varivel
211

d) baixa
554. O numero de ciclo realizado nun determinado tempo
conhecido como: freqncia.
a) certo
b) errado
555. Duas placas metlica separadas por um isolante ,
exemplo de um:
a) transformador
b) capacitor
c) diodo
d) resistncia
556. Na temperatura de volatizao do combustvel tem-se
a: formao de vapores.
a) certo
b) errado
557. As gasolinas 100 e 115 tem, respectivamente as cores:
a) verde e amarela
b) azul e branca
c) verde e violeta
d) vermelha e violeta
558. As bombas principais de combustvel fornecem um:
a) elevado fluxo
b) baixo fluxo
c) fluxo normal
d) sem fluxo
559. As linhas sujeitas a vibrao usam tubos rgidos de:
a) cobre
b) alumnio
c) ao
d) bronze
211

560. A finalidade das conexes usadas nos sistemas


hidrulicos : de unir mangueiras a unidade de sistemas.
a) certo
b) errado
561. No sistema de dupla presso , a linha secundria tem
presso contnua fornecida atravs:
a) vlvula
b) vlvula
c) vlvula
d) vlvula

direcional
de escape
by pass
de alta presso

562. Antes de uma bomba ser instalada , deve ser lavada


com:
a) querosene
b) lcool
c) fludo hidrulico do sistema
d) gasolina do tanque
563. Para remover o fludo , de qualquer parte do conjunto
de freio , deve-se usar :
a) tetracloreto de sdio
b) tetracloreto de carbono
c) tetracloreto de sdio e carbono
d) nenhuma das alternativas
564. Para uma limpeza completa, o filtro tipo CONO deve ser
removido e lavado com:
a) lcool
b) querosene
c) gasolina
d) gua

211

565. No sistema hidrulico, a vlvula de segurana entra em


funcionamento quando: houver excesso de presso, por
expanso trmica.
a) certo
b) errado
566. A finalidade da pressurizao dos reservatrios :
proporcionar uma alimentao positiva dos reservatrios
as bombas.
a) certo
b) errado
567. O tipo de freio que atua somente num sentido de
rotao da roda : o servo singelo.
a) certo
b) errado
568. As
partes
bsicas
pneumtico simples so:

do

amortecedor

hidrulico

a) pisto
b) bomba hidrulica cilindro
c) pisto e cilindro
d) bomba hidrulica e pisto
569. As partes que compe o trem de pouso so: tesoura
roda e pneu.
a) certo
b) errado
570. No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de fora
auxiliar instalada :
a) na
b) no
c) na
d) no

cauda do avio
nariz do avio
asa do avio
trem de pouso
211

571. A vlvula unidirecional de restrio , quando instalada


na linha de alimentao do mecanismo de acionamento
do flape , Faz com que seu movimento seja:
a) lento no recolhimento e lento da decida
b) lento no recolhimento e rpido na decida
c) rpido no recolhimento e lento na decida
d) rpido no recolhimento e rpido na decida
572. Em relao a presso mxima do sistema hidrulico, os
reguladores so ajustados, geralmente para atuarem com
um percentual de:
a) 15
b) 30
c) 20
d) 50

%
%
%
%

573. A principal finalidade do regulador de presso :


a) poupar a bomba principal
b) manter a presso constante
c) nenhuma das alternativas
d) manter a presso baixa
574. Para permitir o fluxo livre num sentido e interrompe-lo ,
totalmente, no sentido oposto , emprega-se a vlvula de ?
a) Reteno
b) Seqncia
c) Segurana
d) Derivao
575. No sistema de dupla presso, para cada bomba
acionada pelo moto do avio, existe uma vlvula de corte,
que esta na linha de: suco da bomba.
a) certo
b) errado

211

576. A vlvula seletora de duas vias, empregada com


cilindros de acionamento de:
a) dois orifcios
b) um orifcio
c) trs orifcios
d) sem orifcio
577. Atualmente, os acumuladores mais usados so os de
pistes, que apresentam como maior problema a sua:
a) vedao interna
b) totalmente vedada
c) vedao externa
d) nenhuma das alternativa
578. Um motor de aviao uma mquina denominada de:
a) exploso
b) transformao de energia calorifica de um combustvel,
em energia mecnica
c) transformao de energia de um combustvel em energia
calorfica
d) transformao de energia potencial em quimica
579. A qualidade principal de um motor para aviao :
a) segurana
b) leveza
c) robustez
d) economia
580. O motor mais indicado para aviao o que possui:
a) grande massa/potncia
b) grande potncia/massa
c) pequena potncia/massa
d) nenhuma das mencionadas
581. Um CV ( cavalo vapor ) igual a:
a) 175 Kgm/Seg.
211

b) 76 Kgm/Seg.
c) 80 Kgm/Seg.
d) 75 Kgm/Seg.
582. A potncia de um motor eltrico pode ser medido em:
a) Kgm
b) CV ( cavalo vapor )
c) PSI
d) Libras
583. Quando uma fora atua num corpo a uma certa
distncia dum ponto de apoio do corpo, diz-se que sobre o
corpo atua:
a) momento de potncia
b) torque => T=FxD
c) inrcia
d) velocidade
584. A unidade potncia mais em uso na tcnica HP, esta
vale:
a) 75 Kgm/Seg.
b) 76 Kgm/Seg.
c) 1 CV
d) 2 CV
585. Entre as duas unidades de potncia HP e CV, a maior
HP.
a) certo
b) errado
586. O conjunto de transformao peridica que sofre a
massa gasosa no interior dos cilindros a fim de
transformar a energia calorfica em mecnica, chama-se:
a) curso
b) tempo
c) ciclo
d) fase
211

587. O ciclo de funcionamento dos motores tericos,


conhecido pr ciclo de:
a) Newton
b) Otto
c) Diesel
d) Einstein
588. Denomina-se pontos mortos as posies:
a) onde o pisto para
b) extremas atingidas pelo pisto em seu movimento
c) extremas atingidas pelo pisto em curso descendente
d) que o pisto atinge quando o motor para
589. A distncia entre os dois pontos mortos, conhecida
pr:
a) altura
b) cilindrada
c) folga
d) curso
590. Quando o pisto vai de PMB para PMA, se realiza:
a) um ciclo
b) um curso
c) uma fase
d) duas fases
591. Define-se o curso de um pisto como sendo:
a) dobro da distncia entre os pontos mortos
b) a distncia entre os pontos mortos
c) a distncia entre o ponto morto baixo e a parte mais alta
da cmara
d) dimetro do cilindro
592. O ciclo do motor alternativo exploso tambm
chamado de ciclo
211

a) Diesel
b) a presso constante
c) misto
d) volume constante
593. No motor de dois tempos, o ciclo de admisso,
compresso, expanso e descarga se processa em:
a) quatro giros de eixo de manivelas
b) quatro cursos
c) uma volta completa do eixo de manivelas
d) duas voltas completas do eixo de manivelas
594. A seqncia dos tempos para um motor de quatro
tempos a seguinte:
a) admisso, compresso,
b) compresso, admisso,
c) admisso, compresso,
d) admisso, compresso,

ignio e escapamento
motor e escapamento
escapamento e motor
motor e escapamento

595. Ciclo de motor trmico a dois tempos :


a) quatro tempos
b) 360 de rotao do eixo de manivelas
c) uma volta do eixo de manivelas
d) o conjunto dos tempos de admisso,
expanso e escape

compresso,

596. O tempo produtivo de um motor trmico ocorre na fase


de:
a) admisso
b) compresso
c) expanso
d) escapamento
597. As transformaes que a mistura combustvel e os
gases queimados sofrem no interior de um cilindro quando
o pisto faz um curso, chama-se:
211

a) cilindrada
b) tempo
c) fase
d) ciclo
598. As transformaes que ocorre no interior dos cilindros,
no se considerando o curso do pisto, chama-se:
a) ciclo
b) tempo
c) fase
d) cilindrada
599. Tempo de motor o conjunto das fases que efetuam
durante um curso.
a) certo
b) errado
600. Durante a fase de compresso, os cilindros exercem
atravs de seus prisioneiros ou parafusos retentores,
grande esforo no crter.
a) certo
b) errado
601. O tempo produtivo para o motor de quatro tempos o
de:
a) admisso
b) escapamento
c) motor
d) ignio
602. So rgos
alternativo:

fundamentais

de

um

motor

trmico

a) crter, mbolo, vela de ignio, tubos de admisso e


escape, cilindro
b) cilindro, mbolo, crter, biela, carburador
c) mbolo, crter, biela, eixo de manivelas, cilindro
211

d) crter, biela, eixo de manivelas, cilindro, pisto, vlvulas e


carburador
603. Externamente nos cilindros refrigerados a ar, existem
superfcies metlicas chamadas:
a) palhetas de refrigerao
b) alhetas de refrigerao
c) anis de segmentos
d) bielas
604. Externamente possvel identificar-se o lado de
descarga de um cilindro refrigerado a ar, pr causa de:
a) colorao especial
b) alhetas
c) canaletas
d) anis
605. A pea de motor trmico convencional onde a carga
combustvel introduzida, comprimida e queimada,
chama-se:
a) pisto
b) crter
c) cilindro
d) carburador
606. A cabea dos cilindros de motores radiais e de alguns
outros tipos refrigerados a ar, so:
a) de forma plana
b) feitas de ao
c) fixadas ao corpo pr processo antagnico-trmico
d) usinadas no prprio corpo
607. A camisa dos cilindros levemente cnica, quando o
motor esta frio. Esta conicidade :
a) junto cmara de combusto
b) situada no meio do curso
c) prximo ao ponto morto baixo
211

d) situada muito prximo ao ponto morto


608. O volume interno do cilindro com o pisto no ponto
morto alto de compresso chama-se:
a) cilindrada
b) volume parcial
c) taxa de compresso
d) cmara de combusto
609. Qual nome dado medida diametral dos cilindros?
a) alesagem
b) claro do pisto
c) cilindrada
d) curso
610. A parte interna do cilindro onde a carga combustvel
comprimida e queimada, chama-se:
a) pisto
b) camisa
c) cilindro
d) cmara de combusto
611. A parte interna dos cilindros onde a carga combustvel
queimada, chama-se:
a) cilindrada
b) curso
c) tempo
d) cmara de combusto
612. As cabeas dos cilindros para os motores exploso
so, geralmente:
a) convexas
b) retilneas
c) plana
d) semi - esfricas

211

613. A conformao da cmara de combusto mais usada na


aviao do tipo:
a) cnica
b) plana
c) semi-esfrica
d) quadrada
614. A conformao interna da cmara de combusto mais
usada nos motores areos a:
a) plana
b) semi-esfrica
c) cnica
d) esfrica
615. A cmara de combusto conhecida pr semi-esfrica ou
hemi-esfrica, tem sobre as demais, as vantagens de:
a) apresentar combusto uniforme com pouca turbulncia
b) no causar detonao
c) no causar pr-ignio
d) no acumular carvo
616. O movimento do pisto no interior do cilindro,
conhecido pr:
a) alternativo
b) eltico
c) circular
d) linear alternativo
617. O regime operacional do motor em que o pisto tem
maior velocidade linear em:
a) decolagem
b) marcha lenta
c) cruzeiro
d) todos os regimes anteriores
618. Quando o pisto faz um curso, ocorre no motor de ciclo
a quatro tempos:
211

a) uma fase
b) um ciclo
c) um tempo
d) dois tempos
619. A pea responsvel pela
combustvel para o cilindro :

admisso

de

carga

a) pisto
b) defletor
c) alheta
d) mancal
620. Os gases queimados so expulsos do interior do cilindro
pr meio de:
a) biela
b) crter
c) bomba
d) pisto
621. As principais funes do pisto so:
a) admitir e comprimir a mistura combustvel
b) transmitir a fora expansiva dos gases ao eixo de
manivelas
c) expulsar os gases queimados
d) todas as acima
622. As nervuras dos pistes executam a sua funo, porque
permitem:
a) aumentar o contato entre pisto e leo
b) aumentar o contato entre o pisto e o ar
c) diminuir a massa dos pistes
d) endurecer o pisto
623. Quando o pisto se desloca do ponto alto para o ponto
morto baixo, durante o tempo de admisso, ocorre no
interior do cilindro:
211

a) aumento de presso
b) diminuio de volume
c) diminuio de presso
d) aumento de temperatura
624. Os pistes usados nos motores areos so feitos de
ligas de alumnio, porque esta liga :
a) leve
b) boa condutora de calor e leve
c) econmica
d) muito resistente
625. A pea que serve para prender o pisto biela, chamase:
a) pino de biela
b) eixo de manivelas
c) bronzina
d) pino de pisto
626. A fora expansiva dos gases transmitida pelo pisto
ao eixo de manivelas pr meio de:
a) anel de segmento
b) pino de pisto
c) biela
d) haste
627. Assinalar a seqncia de disposio correta das peas:
a) pisto, biela e eixo de manivelas
b) pisto, eixo de manivelas e bielas
c) biela, pisto e eixo de manivelas
d) eixo de manivelas, pisto e biela
628. O sistema de bielas mestra e bielas articuladas, usado
nos motores do tipo:
a) cilindros em linha
b) cilindros invertidos
c) cilindros opostos
211

d) radial
629. No motor radial, o conjunto de cilindros cujos pistes
so acoplados mesma biela mestre, toma o nome de:
a) cilindro
b) ciclo
c) estrela
d) cilindrada
630. Toda vez que o pisto vai de um ponto morto ao outro,
o eixo de manivelas executa:
a) uma volta
b) duas voltas
c) meia volta
d) depende do tipo do motor
631. A parte do eixo de manivelas ligando o moente ao
munho ( suporte principal ) conhecido como:
a) eixo
b) manivela
c) brao do rolamento
d) brao da manivela
632. Niturao um processo dado nos munhes do eixo de
manivelas para:
a) localizar rachaduras
b) localizar corroso
c) recozimento
d) endurecimento
633. O balanceamento de eixo de manivelas para conseguir
pequena ou nenhuma vibrao, quando o motor estiver
trabalhando, chama-se:
a) potencial
b) dinmico
c) esttico
d) equilibrante
211

CONHEA MEUS SERVIOS AERONUTICOS

Criptografia: Fred Mesquita

634. As vibraes que o eixo de manivelas produz, causadas


pr massas excntricas, so amortecidas pr:
a) amortecedores torcionais
b) biela
c) contrapesos
d) pisto
635. Os mancais usados nos motores, tm a finalidade de:
a) reduz o atrito entre as peas que trabalham juntas
b) manter a presso do leo entre as peas
c) manter o atrito do leo entre as peas que trabalham
juntas
d) manter o filme do leo entre as peas
636. A folga existente entre o pisto e o cilindro vedada
pr meio de:
a) bielas
b) anis de segmento
c) anis de borracha
d) vedantes especiais
637. Os tipos de anis ou molas de segmentos instalados
nos pistes so anis de:
a) compresso e lubrificao
b) expanso e de lubrificao
c) expanso e de compresso
d) vedao e de filtrao
638. Se os anis de segmento de um motor estiverem
gastos, o motor ter:
a) perda de potncia
b) aumento de taxa de compresso
c) pouco consumo de leo
d) diminuio de taxa de compresso

211

639. Os anis de segmento, junto cabea dos pistes,


servem para:
a) garantir a compresso nos cilindros
b) no permitir a passagem de leo
c) lubrificar as paredes do cilindro
d) refrigerar os cilindros
640. A parte dos cilindros onde os anis de segmento se
apoiam, chama-se:
a) cabea
b) cmara
c) camisa
d) saia
641. Os anis de segmento do tipo compresso, so
instalados nas canaletas superiores dos pistes.
a) certo
b) errado

642. Os anis de segmento do tipo compresso tem a funo


de:
a) controlar a folga dos pistes
b) garantir a compresso dos cilindros
c) prender as bielas
d) centrar os pistes nos cilindros
643. Nos motores areos, de um modo geral, o primeiro anel
de segmento do pisto, se diferencia dos demais, por:
a) ser de ao carbono
b) ser esmerilhado
c) ser cortado
d) Ter contatos bem vivos
644. Qual a finalidade dos furos nos rasgos dos mbolos
em que trabalham as molas do leo?
211

a) para
b) para
c) para
d) para

diminuir o peso
descarregar o leo raspado para o interior do mbolo
lubrificar a camisa do cilindro
igualar a presso interna entre cilindro e pisto

645. Os anis de segmento so geralmente feitos de:


a) ao 4130
b) ferro fundido
c) liga de ao
d) liga de alumnio
646. Os anis de segmento devem Ter na unio uma folga:
a) grande
b) pequena
c) qualquer
d) desprezvel
647. No mecanismo de comando das vlvulas de um motor
de aviao, intervm os rgos fundamentais, entre
outros:
a) balancins, rodetes, tuchos, compressores, cilindros, guias
de vlvulas
b) eixo de comando, tuchos e rodetes, varetas, protetores,
balancins, vlvulas, gro de regulagem do claro
c) sistema de reduo de prato de resaltos, carburador,
tubos de admisso e escape, balancins, sedes e contrasedes de vlvulas, eixo de manivelas
d) vlvulas e suas guias, tuchos, varetas e seus protetores,
tubos de admisso como prolongamento do sistema de
combustvel, alm de lubrificao.
648. As vlvulas de admisso e de escapamento de um
motor terico so fechadas por meio de:
a) molas
b) eixo
c) tucho
211

d) balancim
649. Quando o rodete abandona a parte mais alta do lobo do
eixo de resaltos, a vlvula:
a) continua aberta pela ao dos gases
b) fechada por ao do pisto
c) fechada por ao da mola
d) continua aberta at que a centelha salte
650. Os balancins, quando
esforos oriundos de:

em

funcionamento,

sofrem

a) contrao
b) vibrao
c) toro
d) flexo
651. As guias das vlvulas de admisso e de escapamento
instalados num cilindro so feitas de:
a) materiais diferentes
b) ao
c) alumnio
d) material do prprio cilindro
652. O prato ou disco de resaltos, so encontrados nos
motores do tipo:
a) radial
b) em linha
c) em V
d) cilindros opostos
653. No mecanismo de comando de vlvulas de um motor
radial, existem as seguintes peas:
a) prato de resaltos
b) balancim, varetas e protetores
c) rodetes e tuchos
d) todas alternativas esto corretas
211

654. Durante o tempo de compresso, as vlvulas tomam a


seguinte posio:
a) ambas abertas
b) admisso aberta
c) ambas fechadas
d) escapamento aberto
655. Ambas as vlvulas do cilindro de motor exploso
esto no chamado:
a) alojamento de vlvulas
b) tempo escape
c) cruzamento de vlvulas
d) atraso de vlvulas
656. Sdio metlico utilizado para:
a) refrigerao do leo
b) anti-detonante da gasolina
c) refrigerao de vlvulas
d) evitar a corroso nas peas em liga de alumnio
657. As modificaes feitas nas aberturas e fechamentos das
vlvulas de admisso foram:
a) avano na abertura da vlvula de admisso
b) atraso na abertura da vlvula de admisso
c) atraso no fechamento da vlvula de escapamento
d) avano no fechamento da vlvula de escapamento
658. As velas de ignio so geralmente instaladas:
a) na cabea dos cilindros
b) dentro do pisto
c) no pisto
d) no corpo do cilindro
659. No fim da compresso, antes do pisto atingir o ponto
morto alto, salta centelhas eltricas na vela; a isto chamase:
211

a) avano de combusto
b) avano de ignio
c) atraso de ignio
d) atraso de combusto
660. Um motor com a centelha saltando quando o pisto
afasta-se do ponto morto alto, dito ter:
a) atraso de ignio
b) ignio nula
c) avano de ignio
d) ignio falsa
661. O calor que a vlvula de admisso e a de escapamento
absorvem durante o funcionamento, dissipado atravs
de:
a) gs de escapamento
b) molas
c) mistura combustvel
d) guias e alhetas
662. Em um motor real, a vlvula de admisso abre quando
o pisto:
a) afasta-se do ponto alto
b) aproxima-se do ponto morto baixo
c) aproxima-se do ponto morto alto
d) est no ponto morto alto
663. Em um motor real, quando o pisto est no ponto morto
alto, no fim do ciclo:
a) a vlvula de admisso est fechada
b) a vlvula de escapamento est aberta
c) ambas as vlvulas esto abertas
d) a abertura das vlvulas alternada
664. O avano de ignio de um motor areo tomado em
relao ao:
a) ponto morto alto
211

b) ponto morto baixo


c) ambos
665. O ngulo da face da vlvula de admisso, que permite
uma maior admisso, de:
a) 45
b) 30
c) 60
d) 25
666. Nos motores areos, geralmente as vlvulas tm
dimenses, peso e forma deferentes. A vlvula tem forma:
a) admisso
b) admisso
c) admisso
d) admisso

e escapamento tulipa
e escapamento cogumelo
- cogumelo e escapamento tulipa
tulipa e escapamento cogumelo

667. O claro ou folga das vlvulas, ajustado quando as


vlvulas esto:
a) fechadas em fase de compresso
b) abertas em fase de admisso
c) admisso abertas
d) escapamento fechadas
668. As vlvulas so impedidas de carem dos cilindros,
devido:
a) fora da gravidade
b) inrcia
c) molas
d) molas, discos e frenos
669. Quando as duas vlvulas dos cilindros esto abertas,
diz-se que h:
a) avano de ignio
b) cruzamento de vlvulas
c) atraso de vlvulas
d) avano de vlvulas
211

670. Um motor tem avano de abertura de admisso de 17


e atraso no fechamento de 20. O cruzamento de vlvulas
ocorre quando o eixo de manivelas descreve um ngulo
de:
a) 20
b) 30
c) 17
d) 37
671. Num motor trmico cujo avano de admisso de 10,
a vlvula de admisso:
a) abre 10 antes do ponto morto baixo
b) fecha 10 antes do ponto morto alto
c) abre 10 antes do ponto morto alto
d) fecha 10 aps o ponto morto baixo
672. Num motor trmico cujo avano de escapamento de
50, a vlvula de escapamento:
a) abre 50 antes do ponto morto alto
b) fecha 50 aps o ponto morto alto
c) abre 50 antes do ponto morto baixo
d) fecha 50 aps o ponto morto alto
673. Num motor trmico cujo atraso de admisso de 50, a
vlvula de admisso:
a) abre 50 antes do ponto morto baixo
b) abre 50 aps o ponto morto baixo
c) abre 50 aps o ponto morto alto
d) fecha 50 aps o ponto morto alto
674. Num motor trmico cujo atraso de escapamento de
20, a vlvula de escapamento:
a) fecha 20 aps o ponto morto alto
b) fecha 20 aps o ponto morto baixo
c) abre 20 aps o ponto morto alto
d) abre 20 aps o ponto morto baixo
211

675. Um ciclo de motor quatro tempos feito em:


a) 720
b) 360
c) 180
d) 90
676. Num motor alternativo necessrio que:
a) o dimetro descrito pelo munho seja igual ao curso
b) o raio do pisto seja igual a duas vezes o curso do mesmo
c) o comprimento da biela seja igual a do raio do munho
d) o volume total do cilindro seja igual altura mxima do
mesmo
677. Denomina-se taxa de compresso de um motor trmico
a relao entre o volume:
a) total de cilindro e a cilindrada
b) total do motor e o volume da cmara
c) do crter e o volume do motor
d) total do cilindro e o volume da cmara de combusto
678. O volume interno do cilindro existente entre os dois
pontos, chama-se:
a) cilindro
b) curso
c) cmara
d) cilindrada
679. Quando a cmara de combusto tem seu volume
reduzido, a taxa de compresso do cilindro:
a) permanece a mesma
b) aumenta
c) diminui
d) s vezes diminui
680. A taxa de compresso
aumentada se for:

de

um

motor

pode

ser
211

a) diminuda a cilindrada
b) aumentada a cmara de combusto
c) mudada a ordem de inflamao dos cilindros
d) diminuda a cmara de combusto
681. Se a taxa de compresso for diminuda ocorre no motor:
a) detonao
b) diminuio de potncia
c) aumento de potncia
d) pr - ignio
682. Como denominamos a queima da mistura que se d
junto com a combusto normal?
a) atraso de inflamao
b) detonao
c) pr - ignio
d) exploso
683. No causar pr ignio:
a) depsito de carvo ( carbono )
b) severo superaquecimento
c) demasiado aquecimento do eletrodo de vela
d) alta octanagem
684. A formao de carvo na cmara de combusto dos
cilindros e nos pistes, causadora de:
a) diminuio da taxa de compresso
b) detonao e avano de ignio
c) aumento da taxa de compresso e do avano de ignio
d) aumento da taxa de compresso e detonao
685. O sistema de distribuio mecnica vai:
a) do
b) do
c) do
d) do

eixo de manivelas at o eixo da hlice


magneto at s velas
eixo de comando at os balancins
brao de manivelas at os acessrios
211

686. O movimento inicial do motor feito com auxlio de:


a) baterias de solo
b) magnetos
c) arranques
d) bateria do avio
687. A fim de evitar a transmisso de vibraes do motor
para a estrutura do avio, entre o bero e o avio:
a) no h nada
b) existem coxim de borracha
c) amortecedor hidrulico
d) molas helicoidais
688. Se no teste de estanqueidade, h indicao de presso
abaixo do valor normal durante a fase de compresso,
indicao de provvel vazamento:
a) entre sede e vlvula
b) na vela de ignio
c) nos anis de segmento
d) em todos itens acima
689. Tempo compresso com ndices de presso abaixo do
normal uma indicao de:
a) provvel perda de presso pelas sedes de vlvulas ou
anis de segmento ou ambos
b) sistema de ignio mal regulado ou mesmo defeituoso em
um de seus rgos
c) compressor do sistema de ignio gerando baixas cargas
d) sistema de alimentao com defeito em alguns de seus
rgo controladores do suprimento do combustvel para o
motor
690. Para o operador do motor, interessa:
a) a mxima RPM operacional do motor para tempo ilimitado
b) a potncia desenvolvida no eixo de manivelas do motor
211

c) o nmero de passageiros que o avio capaz de


transportar
d) a presso operacional do ciclo de funcionamento do motor
691. Potncia efetiva :
a) potncia obtida pela trao da hlice
b) a potncia em estado latente do combustvel
c) a potncia obtida sobre os mbolos
d) a potncia disponvel sobre o eixo de manivelas do motor
692. Estando o motor em rotao constante, torque da hlice
ser:
a) maior que o torque do motor
b) igual e de sentido contrrio ao torque do motor
c) menor que o torque do motor
d) igual e de mesmo sentido que o torque do motor
693. Podemos operar um motor demoradamente e sem
receio de danos:
a) at os limites nominais de potncia e RPM
b) at um tempo de 10 minutos aps a decolagem
c) nos regimes de decolagem
d) at 1200 HP e 2700 RPM
694. A razo de compresso de motor exploso :
a) a razo de gasolina para ar na cmara de combusto
b) a relao de rotao entre o movimento de eixo de
manivela e o prato de comando de vlvulas
c) a relao entre o volume total de cilindro e o da cmara
de combusto
d) a razo entre a cilindrada e o volume da cmara de
combusto
695. Qual dos dois motores tem maior cilindrada?
a) MOTOR A ( curso 5 / dimetro interno 5 / nmeros de
cilindros 8 )
211

b) MOTOR B ( curso 4 / dimetro interno 5 / nmeros de


cilindros 8 )
696. Uma reviso geral num motor, normalmente determina:
a) completa desmontagem do motor
b) somente substituio dos acessrios
c) reviso dos sistemas de gasolina, leo e ignio
d) desmontagem de todas unidades fora do crter
697. O aparelho de magnaflux usado para localizar
rachaduras em:
a) aos e suas ligas
b) aos e ligas de alumnio
c) ligas de ao e bronze
d) alumnio e suas ligas
698. Quem d perfil caracterstico do aeroflio asa so:
a) o extradorso
b) as nervuras
c) os montantes
d) as cavernas

699. As longarinas so elementos estruturais que suportam


principalmente esforos de:
a) flexo
b) trao
c) compresso
d) cizalhamento
700. Os principais elementos estruturais da asa so:
a) as
b) os
c) as
d) os

nervuras
montantes
longarinas
tirantes
211

701. Os elementos estruturais que do apoio as asas em


certos tipos de avies so:
a) os
b) os
c) os
d) as

montantes
suportes
tirantes
nervuras

702. Quanto a fixao das asas fuselagem, os avies se


classificam em:
a) monocoque e semi-monocoque
b) cantilever e semi-cantilever
c) monoplano ou multiplano
d) asa alta, mdia, baixa ou parasol
703. Quanto o formato aerodinmico da fuselagem dado
pr cavernas, classificamos esta aeronave como sendo de:
a) estrutura
b) estrutura
c) estrutura
d) estrutura

tubular
semi-monocoque
monocoque
cantilever

704. A estrutura do avio que se ope a tendncia de baixar


e levantar o nariz :
a) a superfcie vertical da empenagem
b) a superfcie horizontal da empenagem
c) a superfcie principal de controle
d) s superfcie secundria de controle
705. So conhecidos como dispositivos hipersustentadores:
a) os
b) os
c) os
d) os

ailerons
compensadores
spoilers
flapes

706. Os slats so acionados e estendidos:


a) automaticamente pela diminuio da velocidade
211

b) automaticamente pelo aumento da presso


c) manualmente no momento da decolagem
d) manualmente no momento do pouso
707. Os flaps so acionados para permitir:
a) uma decolagem mais lenta em pistas longas
b) a modificao do ngulo de incidncia
c) a modificao do coeficiente de sustentao
d) a diminuio do coeficiente de sustentao
708. Qual a funo do slat ou slot ?
a) permitir grande visibilidade a frente
b) aumentar o turbilhonamento no intradorso
c) retardar o turbilhonamento no extradorso
d) adiantar o turbilhonamento no extradorso
709. Os batentes servem para limitar os movimentos das
superfcies de comando dentro de certo limite
especificado pelo:
a) D.A.C.
b) O.A.C.I.
c) fabricante
d) aeroclube ou proprietrio
710. Qual a funo do trem de pouso ou flutuadores em um
avio?
a) apoiar e permitir manobras no solo ou gua (taxi)
b) frear o avio
c) amortecer os impactos no pouso
d) todas as respostas esto corretas
711. Quanto a mobilidade, classificamos o trem de pouso
em:
a) hidroplano e terrestre
b) fixo, retrtil e esacmotavel
c) triciclo, sandow e convencional
d) retrtil, fixo e de lminas
211

712. Os avies modernos so equipados com amortecedores


do tipo:
a) sandow
b) lmina
c) hidrulico e pneumtico
d) nenhuma das alternativas
713. Os motores trmicos so classificados em:
a) geradores
b) motores de combusto externa
c) motores de combusto interna
d) respostas ( b ) e ( c ) esto corretas
714. So caractersticas de um motor areo:
a) baixo custo e robustez
b) baixa economia e fcil manuteno
c) baixa eficincia trmica e leveza
d) ausncia de vibraes crticas
715. A condio de que um motor deva trabalhar
perfeitamente
sob
as
mais
variadas
condies
atmosfricas, constitue a caracterstica:
a) de
b) de
c) de
d) de

durabilidade
segurana e funcionamento
eficincia trmica
alto rendimento

716. Os motores trmicos tem:


a) baixa eficincia trmica e muitas perdas
b) alta eficincia trmica e muitas perdas
c) baixa eficincia trmica e poucas perdas
d) alta eficincia trmica e poucas perdas
717. O limite de bom funcionamento de um motor de
combusto interna constitue a caracterstica de:
211

a) segurana de funcionamento
b) durabilidade
c) eficincia trmica
d) compacidade
718. De um motor de combusto interna para utilizao em
aeronaves desejamos:
a) baixa relao a massa potncia
b) grande durabilidade
c) alta compacidade
d) todas as respostas acima esto corretas
719. A maquina que transforma energia trmica em energia
mecnica conhecida pr:
a) motor
b) motor
c) motor
d) motor

trmico
de exploso
eltrico
rotativo

720. O perodo de horas determinadas para a reviso geral


do motor feita:
a) pelo
b) pela
c) pelo
d) pelo

aeroclube
Fora Area
fabricante do avio
fabricante do motor

721. O nmero de horas que estabelece o perodo de reviso


geral do motor chama-se:
a) durao
b) tempo limite
c) durabilidade
d) limitao
722. Os motores areos possuem:
a) baixo consumo horrio e alto consumo especfico
b) alto consumo areo e alto consumo especfico
c) alto consumo horrio e baixo consumo especfico
211

d) baixo consumo horrio e baixo consumo especfico


723. O motor trmico transforma toda energia calorfica em
energia mecnica:
a) certo
b) errado
c) densidade
d) depende do combustvel
724. O alumnio um metal que tem largo uso na aviao
devido suas ligas serem:
a) leves
b) leves e resistentes
c) resistentes
d) baratas
725. A reviso de um componente, como pr exemplo um
magnto, consta de diversas fases, como seja:
a) desmontagem, montagem e teste
b) desmontagem, inspeo e teste
c) desmontagem, inspeo, montagem e teste
d) inspeo e teste
726. Apesar dos motores radiais terem uma grande rea
frontal, so largamente usados na aviao porque tm:
a) pequena resistncia ao avano
b) pequena massa potncia
c) elevada massa potncia
d) muita resistncia ao avano
727. Os pontos onde a velocidade linear dos pistes nula
so denominados de:
a) pontos de inverso superior e inferior
b) pontos de ignio alto e baixo
c) pontos mortos alto e baixo
d) ponto de admisso e escapamento
211

728. Denominamos de cilindrada:


a) o volume interno do cilindro
b) o volume interno do cilindro entre os dois pontos mortos
c) o espao existente entre os dois pontos mortos
d) a relao entre o volume do cilindro e da cmara de
combusto
729. O pisto executa um curso para cada:
a) meia volta do eixo de manivela
b) uma volta do eixo de manivela
c) um quarto de volta do eixo de manivela
d) duas voltas do eixo de manivela
730. Os fatos que acontecem dentro do cilindro de um motor
de combusto interna, determinamos de:
a) ciclo
b) fases
c) tempo
d) nenhuma das alternativas
731. Ao conjunto de fases que ocorrem durante o
funcionamento de um motor de combusto interna,
constitue o:
a) cilindrada
b) tempo
c) ciclo
d) nenhuma das alternativas
732. Teoricamente, entre 0 e 90 do movimento circular do
eixo de manivelas de um motor de combusto interna a
quatro tempos ocorre a fase:
a) de
b) de
c) de
d) de

compresso
admisso
ignio
expanso

733. Teoricamente a ignio se d aos:


211

a) 90 do movimento circular do eixo de manivela


b) 270 do movimento circular do eixo de manivela
c) 360 do movimento circular do eixo de manivela
d) 180 do movimento circular do eixo de manivela
734. Um ciclo completo de funcionamento de um motor de
combusto interna a quatro tempos se d a cada:
a) 180
b) 360
c) 720
d) 540

do
do
do
do

movimento
movimento
movimento
movimento

circular
circular
circular
circular

do
do
do
do

eixo
eixo
eixo
eixo

de
de
de
de

manivela
manivela
manivela
manivela

735. Um ciclo completo de funcionamento de um motor de


combusto interna a dois tempos se d a cada:
a) 180
b) 360
c) 720
d) 540

do
do
do
do

movimento
movimento
movimento
movimento

circular
circular
circular
circular

do
do
do
do

eixo
eixo
eixo
eixo

de
de
de
de

manivela
manivela
manivela
manivela

736. Taxa de compresso a relao entre os volumes:


a) do
b) da
c) da
d) da

cilindro e da cmara de combusto


cmara de combusto e da cilindrada
cmara de combusto e do cilindro
cilindrada e da cmara de combusto

737. Sejam dois motores: A) 6cm. de diam. 4 cm. De curso e


4 cilindro B) 5cm. de diam. 3 cm. de curso e 6 cilindros.
Que motor tem maior cilindrada e qual ?
a) motor
b) motor
c) motor
d) motor

A 353.4 cm3
B. 452.3 cm.3
A. 452.3 cm.3
B. 542.3 cm.3

738. A ignio, combusto e expanso em um motor de


combusto interna a 4 tempos, ciclo terico ocorrem no:
a) 2 tempo
211

b) 3 tempo
c) 1 tempo
d) 4 tempo
739. No ciclo real, em um motor de combusto interna a 4
tempos, a ignio ocorre:
a) no fim de 3 tempo antes do incio do 4 tempo
b) pouco depois do incio do 3 tempo
c) durante o 3 tempo
d) no fim do 2 tempo antes do incio do 3 tempo
740. No ciclo terico de um motor de combusto interna a 4
tempos, a vlvula de escapamento abre:
a) exatamente ao atingir 270 o movimento circular do eixo
de manivela
b) antes de atingir 270 o movimento circular do eixo de
manivela
aps atingir 270 o movimento circular do eixo de manivela
741. No ciclo real de um motor de combusto interna a
quatro temos a vlvula de admisso abre:
a) exatamente quando o movimento circular do
atingir 360
b) alguns graus aps, do movimento circular do
atingir 360
c) alguns graus antes, do movimento circular do
atingir 360
d) alguns graus aps, do movimento circular do
atingir 180

virabrequim
virabrequim
virabrequim
virabrequim

742. No ciclo real de um motor de combusto interna a


quatro tempos, o cruzamento de vlvulas consiste:
a) vlvula
de
admisso
e
escapamento
abertas
simultaneamente
b) vlvula de admisso e escapamento fechadas
c) vlvula de admisso fechando e de escapamento abrindo
d) vlvula
de
admisso
e
escapamento
abrindo
simultaneamente
211

743. Para assegurar uma completa queima da mistura no


interior do ciclo avanamos:
a) o ponto de ignio
b) aberta a vlvula de admisso
c) o fechamento da vlvula de admisso
d) todas as alternativas
744. Qual o nome da pea cilndrica, ora fechada na parte
superior e aberta na parte inferior que se desloca do
cilindro?
a) biela
b) anel
c) pisto
d) mancal
745. A fora expansiva dos gases transmitida pelo pisto
ao eixo de manivelas ou virabrequim atravs:
a) dos munhes
b) da biela
c) dos anis
d) dos mancais
746. A parte do motor que suporta e aloja os diferentes
rgos, partes mveis e fixas do motor :
a) o
b) o
c) o
d) a

cilindro
eixo de manivelas ou virabrequim
crter
biela

747. Os equipamentos que tem por finalidade abrir e fechar


as aberturas de admisso e escapamento so:
a) as
b) os
c) as
d) os

vlvulas
pistes
janelas
cilindros
211

748. Quem assegura o fechamento das vlvulas em um


motor de combusto interna so:
a) os balancins
b) as hastes de vlvulas
c) as molas
d) o eixo comando de vlvulas
749. Quem assegura a abertura das vlvulas em um motor
de combusto interna so:
a) os balancins
b) as hastes e respectivos tuchos
c) os ressaltos no eixo comando de vlvulas
d) todas as respostas esto corretas
750. Em um motor de combusto interna de 4 tempos o eixo
do comando de vlvulas abre:
a) o mesmo nmero de voltas que o eixo de manivelas
b) a metade do nmero de voltas que o eixo de manivelas
c) o dobro do nmero de voltas que o eixo de manivelas
d) todas as respostas esto corretas
751. O cilindro compem-se de:
a) cabea e saia
b) cabea e corpo
c) alhetas e corpo
d) corpo e saia
752. O cilindro apresenta internamente um cilindro de ao
chamado:
a) anel
b) moente
c) camisa
d) nenhuma das alternativas
753. A saia da camisa penetra no crter para:
a) melhorar o arrefecimento
211

b) ser lubrificada
c) no precisa de anis
d) nenhuma das alternativas
754. Nos motores areos a cmara de combusto tem a
forma:
a) semi esfrica
b) elptica
c) reta
d) nenhuma das alternativas
755. Para facilitar o resfriamento da cmara a cabea do
cilindra feita de:
a) ao
b) bronze
c) cobre
d) nenhuma das alternativas
756. Os anis de segmento ficam localizados no (a) :
a) cabea
b) saia
c) pino
d) nenhuma das alternativas
757. A folga existente entre o pisto e a camisa do cilindro
vedada plos:
a) anis lubrificantes
b) anis raspadores
c) anis compressores
d) nenhuma das alternativas
758. A fim de reduzir o atrito entre a biela e o moente do
eixo de manivelas, instalado na biela um mancal anti
frico chamado:
a) munho
b) manivela
c) bronzinas
211

d) nenhuma das alternativas


759. A parte do eixo onde trabalham os casquilhos chamase:
a) moente
b) brao
c) suporte
d) nenhuma das alternativas
760. As vlvulas que possuem a haste oca do tipo:
a) cogumelo
b) tulipa
c) ambas
d) nenhuma das alternativas
761. O aumento da temperatura do leo acarretar no
mesmo:
a) aumento da viscosidade
b) diminuio da viscosidade
c) melhor rendimento
d) menor fluidez
762. O primeiro instrumento que deve ser observado aps a
partida do motor o:
a) manmetro de presso de admisso
b) termmetro de leo
c) manmetro de leo
d) termmetro da cabea do cilindro
763. O dispositivo que tem como finalidade
impurezas que o leo possa conter o/a:

reter

as

a) vlvula reguladora
b) vlvula by pass
c) coletor
d) filtro

211

764. A resistncia que um determinado leo oferece ao fluxo


ou ao escoamento chamamos de:
a) ponto de fulgor
b) viscosidade
c) ponto de aderncia
d) oxidao
765. Aps o leo Ter circulado pelo motor onde realizou a
lubrificao a sua viscosidade:
a) permanece constante
b) aumentou
c) diminuiu
d) chegou a zero
766. Caso ocorra um entupimento no filtro do sistema de
lubrificao do motor:
a) a vlvula by pass abre
b) haver restrio no fludo
c) a bomba sofrer danos
d) o mesmo sofrer danos
767. O tipo de bomba usada no sistema de lubrificao de
um motor a exploso :
a) engrenagem
b) palheta
c) centrfuga
d) pisto
768. Um dos fatores mais atuantes na viscosidade de um
leo a:
a) presso
b) vaporizao
c) densidade
d) temperatura
769. A superfcie da camisa dos cilindros onde deslizam os
anis de segmento lubrificado por:
211

a) salpique
b) presso
c) imerso e presso
d) imerso
770. Aps o leo Ter circulado pelo motor, onde absorveu
calor, o mesmo necessita ser resfriado a fim de:
a) diminuir a presso no interior do motor
b) diminuir a usa viscosidade
c) facilitar a passagem pela vlvula by-pass
d) aumentar a sua viscosidade
771. Usamos o detergente como aditivo em um leo
lubrificante:
a) para evitar a sua oxidao
b) para dissolver as impurezas slidas
c) para evitar a formao de espuma
d) todas as respostas esto corretas
772. Comparando com o leo W 80, o leo W 100 tem uma
viscosidade:
a) maior
b) igual
c) menor
d) nenhuma das alternativas
773. As principais propriedades de um leo lubrificante so:
a) viscosidade, umidade, solubilidade
b) ponto de fulgor, ponto de combusto, ponto de ebulio
c) viscosidade, ponto de fulgor, ponto de congelamento
d) ponto de congelamento, ponto de radiao, ponto de
solidificao
774. Em condies normais o maior fator de consumo de
leo em um motor convencional :
a) o atrito entre as peas mveis
211

b) a queima nos cilindros


c) vaporizao
d) a expanso isobrica
775. Para evitar excesso de lubrificante no interior do cilindro
usado:
a) um
b) um
c) um
d) um

anel de lubrificao
leo de alta viscosidade
ou mais anis de compresso
leo de alto ponto de fulgor

776. Pelo manmetro do


tomamos conhecimento:

sistema

de

leo

lubrificante

a) do nvel do leo lubrificante no crter


b) da presso do leo no sistema de lubrificao
c) da temperatura do leo lubrificante
d) as respostas (A) e (C) esto corretas
777. O nvel de leo lubrificante no crter baixa devido:
a) perdas e vazamentos no sistema
b) queima nos cilindros
c) vaporizao no crter
d) todas as respostas esto corretas
778. Os combustveis usados so de origem:
a) animal
b) vegetal
c) mineral
d) nenhuma das alternativas
779. Um motor que recebesse uma mistura de heptana e ar,
no daria potncia, porque a heptana tem:
a) baixo poder calorifico
b) alto poder anti-detonante
c) baixo poder anti-detonante
d) alta densidade
211

780. Na indicao do nmero de performance de uma


gasolina 115/145, tem-se:
a) 115 para mistura rica e 145 para pobre
b) de 115 a 145 para qualquer mistura
c) de 115 a 145 para mistura pobre
d) 115 para mistura pobre e 145 para mistura rica
781. Uma gasolina de alta volatilidade um combustvel que
causa grande:
a) facilidade de partida do motor
b) dificuldade de partida do motor
c) aquecimento
d) detonao
782. O produto usado para aumentar o poder anti-detonante
o:
a) benzeno
b) heptana
c) chumbo tetra-etila
d) isso-octana

783. A capacidade que um combustvel possui de suportar


presses e temperaturas elevadas sem se inflamar
espontaneamente, chama-se:
a) poder anti-detonante
b) poder calorfico
c) nmero de heptana
d) ndice de isso-octana
784. O tampo de vapor que ocorre nas tubulaes de
gasolina, causa:
a) parada de motor
211

b) detonao
c) pr-ignio
d) retrocesso
785. A gasolina que tem ndice de octanas 80 um
combustvel que tem na sua formao:
a) 80% de iso-octana e 20% de heptana
b) 20% de iso-octana e 80% de heptana
c) 80% de iso-octana e 20% de chumbo tetraetlico
d) milhares de hidrocarbonetos
786. A bomba auxiliar de gasolina usada s na partida,
porque tem vida curta:
a) certo
b) errado
787. Na escala indicadora de poderes anti-detonantes, a isooctana tem valor:
a) 100
b) 1000
c) 0
d) varivel
788. Na partida do motor a bomba auxiliar fornece gasolina
ao carburador atravs da:
a) vlvula by-pass da bomba mecnica
b) bomba mecnica
c) tubulao especial para carburador
d) vlvula dreno
789. No sistema de combustvel a bomba usada a do tipo:
a) engrenagem
b) pistes
c) palhetas
d) diafragma

211

790. As bombas de gasolina usadas nos sistemas de


combustvel do motor a pisto tem:
a) alta capacidade e baixa presso
b) alta capacidade e alta presso
c) baixa capacidade e alta presso
d) baixa capacidade e baixa presso
791. A vlvula reguladora de presso do sistema
combustvel do tipo presso, est situada na:

de

a) sada do tanque
b) entrada do tanque
c) bomba
d) entrada do carburador
792. Durante o pernoite deve-se, para evitar formao de
gua nos tanque:
a) manter o tanque vazio
b) drena-se o combustvel
c) manter o tanque cheio
d) nenhuma das alternativas
793. A bomba auxiliar de gasolina tem acionamento:
a) eltrico
b) pelo eixo do motor
c) por presso
d) nenhuma das alternativas
794. A bomba auxiliar, no sistema de alimentao por
presso, est localizada no (a):
a) na bomba principal
b) no tanque
c) na cauda
d) nenhuma das alternativas
795. O injetor de partida ou primer tem por funo
fornecer gasolina para o motor independente do
carburador.
211

a) certo
b) errado
796. Os filtros utilizados no sistema de induo, so do tipo:
a) seco
b) mido
c) seco ou a combinao tela e leo
d) tela
797. Nos motores super alimentados a presso da mistura
combustvel ou presso de carga indicada a presso:
a) do
b) de
c) de
d) do

escapamento
admisso dos cilindros
expanso dos gases
leo lubrificante

798. O tipo de compressor usado na super alimentao o:


a) axial
b) centrifugo
c) centrpeto
d) de pistes
799. Depois que a mistura combustvel deixa o compressor
ou a ventoinha, vai para:
a) o difusor
b) o coletor
c) os cilindros
d) o carburador
800. A finalidade do difusor no conjunto de super
alimentao, com referncia a mistura combustvel :
a) aumentar sua velocidade
b) diminuir sua velocidade e sua aumentar sua presso
c) diminuir sua presso
d) resfriar
211

801. A ventoinha gira em relao ao eixo de manivelas com:


a) a mesma velocidade
b) menor velocidade
c) variao de razes
d) maior velocidade
802. Quando a mistura combustvel deixa a ventoinha, a
mesma possui, em relao a entrada:
a) menor presso e temperatura
b) menor velocidade e maior presso
c) maior temperatura e presso
d) menor temperatura e maior presso
803. A ventoinha dos motores super alimentados acionada
por:
a) eixo de manivelas
b) turbina
c) leo
d) A e B esto corretas
804. As ventoinhas acionadas por turbina so movidas por:
a) leo hidrulico
b) leo lubrificante
c) gs de escapamento
d) ar
805. A orientao da mistura combustvel para a ventoinha
feita por meio de:
a) grelha
b) pistes
c) diafragma
d) rotor
806. O super alimentador usado com a finalidade de:
a) igualizar a potncia em todas as altitudes
211

b) manter a presso de admisso igual ou superior presso


atmosfrica
c) garantir a distribuio de mistura combustvel
d) manter presso de admisso em todas as altitudes
807. Um motor supre alimentado, quando parado, tem sua
indicao de presso de admisso:
a) menor do que a presso atmosfrica local
b) maior do que a presso atmosfrica local
c) igual presso atmosfrica local
d) a presso de admisso no tem a ver com a presso
atmosfrica
808. O manmetro de presso
alimentados est localizado:

dos

motores

super

a) no crter
b) no difusor
c) no coletor
d) nenhuma das alternativas
809. O turbo compressor acionado por:
a) eixo do motor
b) ventoinha
c) gases de escapamento
d) ar aquecido
810. A eficincia ou rendimento de um motor de combusto
interna aumentada:
a) quando aumentamos o nmero de cilindros
b) aprimorando a construo e elevando
compresso
c) usando-se mais combustvel
d) aumentando a rotao do motor

taxa

de

811. Com o aumento de altitude a potncia:


a) disponvel no se altera
b) disponvel diminui
211

c) necessria diminui
d) disponvel aumenta
812. Em uma aeronave o sistema eltrico e o sistema de
ignio so:
a) independente
b) integrados e dependentes
c) no tem diferena
d) todas as respostas esto corretas
813. O motor de partida do avio precisa de 24 V. para
funcionar. Se a bateria estiver estragada podemos
resolver fazendo uma ponte com duas baterias de 12 V.,
que devero estar ligadas em:
a) srie
b) paralelo
c) srie paralelo
d) nenhuma das alternativas
814. As partes principais de um magnetos so:
a) im,
b) im,
c) im,
d) im,

bobina, bateria e distribuidor


bateria, condensador e velas
bobina, platinado e condensador
platinado, bateria e distribuidor

815. O sistema de ignio em um avio basicamente


constitudo de:
a) gerador, bobinas, distribuidor, cablagem, chave de ignio
e velas
b) magnetos, distribuidor, cablagem, chave de ignio,
unidade de partida e velas
c) magnetos, bateria, gerador, distribuidor, cablagem,
bobinas e velas
d) magnetos, distribuidor, acumulador, chave de ignio,
bobinas e velas
816. Quem determina a seqncia da ordem de ignio o:
211

a) regulador de voltagem
b) magnetos e as bobinas
c) platinado
d) distribuidor
817. O sistema de ignio de um motor tem por finalidade:
a) gerar energia eltrica de elevada tenso ou voltagem
b) distribuir a energia e comandar a centelha no momento
certo
c) respostas ( A ) e ( B ) esto corretas
d) respostas ( A ) e ( B ) esto erradas
818. O condensador do sistema de ignio tem por funo:
a) proteger os contatos dos platinados, aumentar tenso
induzida no primrio
b) aumentar tenso induzida no primrio e evitar centelhas
nos cabos
c) proteger os contatos dos platinados, diminuir a tenso
induzida no primrio
d) assegurar uma centelha nas velas sempre com a mesma
intensidade
819. Dispositivo integrante do sistema de ignio constitudo
por um eletrodo central, eletrodos de massa e isolante :
a) o
b) a
c) a
d) o

magnetos
cablagem
vela
distribuidor

820. Em uma vela, quando o eletrodo central encostar em


um dos eletrodos de massa, a mesma:
a) no funciona
b) funcionar com metade do rendimento
c) funcionar s em baixas rotaes
d) funcionar normalmente
821. A blindagem nas cablagens do sistema de ignio so
para:
211

a) proteger mecanicamente o revestimento isolante dos


cabos
b) evitar interferncia no sistema de comunicaes
c) evitar o centelhamento do cabo para partes metlicas
prximas
d) todas as respostas esto corretas
822. Sistema de ignio usado na aviao do tipo duplo,
pois :
a) mais seguro
b) d mais potncia
c) menos sujeito a pane
d) todas as respostas esto corretas
823. Principio de funcionamento dos magnetos usados no
sistema de ignio, baseado em:
a) induo eletro-capacitiva
b) induo eletromagntica
c) eletricidade esttica
d) eletromecnica
824. A centelha que salta na vela acontece quando os
platinados:
a) abrem
b) abrem ou fecham
c) fecham
d) ficam fechados
825. A velocidade mnima necessria para o funcionamento
de um magnetos, em geral, em torno de:
a) 10 RPM
b) 100 RPM
c) 1000 RPM
d) 800 RPM
826. A vela dissipa rapidamente o calor absorvido, do tipo:
a) fria
211

b) quente
c) fresca
d) normal
827. A ajustagem do magnetos ao motor, para que os
platinados abram quando o pisto atinja a posio do
avano de ignio chama-se:
a) frenagem
b) rodagem
c) calagem
d) abertura
828. A durabilidade dos pontos de contato de um platinado
depende:
a) da
b) da
c) da
d) da

resistncia da bobina
voltagem do condensador
capacidade do ressalto
capacidade do condensador

829. Para a decolagem a mistura recomenda :


a) rica
b) pobre
c) quimicamente correta
d) um pouco pobre
830. Numa acelerao rpida se no houver um
fornecimento adicional de gasolina, a mistura fornecida
pelo carburador no instante da acelerao, ser:
a) rica
b) excessivamente pobre
c) pobre
d) muito rica
831. Durante a marcha lenta a borboleta do carburador fica:
a) toda aberta
b) parcialmente aberta
c) toda fechada
211

d) 75% aberta
832. Pulverizador ou vaporizador de um carburador de nvel
constante, fica colocado:
a) dentro da cauda
b) na garganta do venturi
c) na entrada do venturi
d) no cilindro
833. Quando o ar passa com grande velocidade no venturi,
ocorre na garganta do mesmo:
a) aumento de presso esttica
b) diminuio de presso dinmica
c) aumento da temperatura
d) nenhuma das alternativas
834. Aumento ou diminuio do fluxo de ar que o motor
admite atravs do carburador, regulado por meio de:
a) borboleta
b) gigleur
c) agulha
d) diafragma
835. Havendo condies favorveis formao de gelo no
carburador, deve-se preferir mistura:
a) pobre
b) rica
c) muito rica
d) normal
836. Durante o funcionamento do motor a regio mais fria
do carburador na:
a) entrada de ar
b) sada de ar
c) cuba
d) garganta de venturi
211

837. Um motor ao receber do carburador uma mistura 3,5:1


deve:
a) vibra
b) para
c) oscila
d) consome muito
838. No regime de marcha lenta a mistura fornecida pelo
carburador pobre, para economia de combustvel:
a) certo
b) errado
c) depende do motor
d) depende do carburador
839. Quando o motor para por excesso de gasolina diz-se
que h:
a) empobrecimento
b) afogamento
c) enriquecimento
d) travamento
840. A maior quantidade de calor que um pisto absorve,
removida diretamente por meio de:
a) mistura calorfica
b) leo
c) ar
d) gua
841. A quantidade de fluxo de ar que passa entre a
carenagem e o motor pode ser controlada pelo (a) :
a) mistura combustvel
b) leo lubrificante
c) cowl flap
d) nenhuma das alternativas
842. Com a refrigerao do motor
possibilidades do mesmo apresentar:

diminui-se

as
211

a) detonao e pr - ignio
b) pr - ignio e combusto
c) carburao e detonao
d) detonao e vaporizao
843. As alhetas externas de um cilindro tem por funo:
a) canalizar o ar no motor
b) reforar o cilindro
c) aumentar a rea de contato do cilindro com o ar
d) proteger o cilindro contra impacto
844. A detonao uma queima anormal da mistura
combustvel em que a combusto ocorre:
a) por centelha eltrica fraca
b) por auto inflamao
c) devido a mistura estar rica
d) devido a centelha forte
845. A queima antecipada da mistura combustvel sem
centelha eltrica causada por pontos quentes na cmara,
chama-se:
a) combusto
b) detonao
c) pr ignio
d) pr combusto
846. Ao se cortar a ignio de um motor o mesmo continuou
a funcionar muito embora as velas no recebessem
corrente eltrica, este fato devido:
a) mistura pobre
b) motor frio
c) pr ignio
d) detonao
847. Nos cilindros encontramos chapas metlicas
auxiliam a refrigerao, cujos nomes so:

que

211

a) alhetas
b) defletores
c) cow flap
d) nenhuma das alternativas
848. A deficincia da refrigerao pode ocasionar deficincia
na lubrificao, tendo em vista que nesta situao o leo
fica mais viscoso.
a) certo
b) errado
849. A pea do motor que mais sofre com a detonao e a
pr ignio o:
a) cilindro
b) camisa do cilindro
c) pino do pisto
d) nenhuma das alternativas
850. O arrefecimento do motor tem por funo retirar calor
do:
a) radiador
b) cilindro
c) defletor
d) alheta
851. Rendimento da hlice a relao entre a potncia
tratora e a potncia que o motor entrega hlice.
a) certo
b) errado
852. As hlices tm seus bordos de ataque protegidos por:
a) madeira
b) arame
c) metal
d) borracha
853. Prximo ao cubo a hlice recebe o nome de:
211

a) eixo
b) entroce
c) raiz
d) nenhuma das alternativas
854. As ps das hlices de madeiras so envernizadas para
proteg-las o que no entanto determina a diminuio de
sua velocidade.
a) certo
b) errado
855. Deve-se usar hlices metlicas em motores com
potncia superior a:
a) 30 HP
b) 90 HP
c) 300 HP
d) 103 HP
856. Os furos existentes nas pontas das ps de madeira
servem para:
a) diminuir o peso da p
b) diminuir a fora centrfuga
c) drenar a umidade depositada
d) diminuir o turbilhonamento
857. A distncia que o avio percorre durante uma volta
completa da hlice em vo, chama-se:
a) passo geomtrico
b) passo efetivo
c) distoro
d) passo real
858. As ps das hlices so torcidas:
a) da raiz para a ponta
b) da ponta para a raiz
211

c) depende da hlice
d) s a de madeira
859. Com um ngulo de incidncia maior nas ps da hlice,
o avio percorrer menor distncia, com maior potncia.
a) certo
b) errado
860. As hlices de passo varivel so conhecidas como
hlices de velocidade constante.
a) certo
b) errado
861. Um avio bi motor que tiver um motor parado, sua
hlice no sendo embandeirada:
a) ficar parada
b) girar como um cata-vento
c) nada sofre
d) nenhuma das alternativas
862. Para auxiliar a diminuir a velocidade do avio aps o
pouso, podemos utilizar, se for o caso, a hlice em:
a) passo
b) passo
c) passo
d) passo

bandeira
mxima
reverso
efetivo

863. As distncias de qualquer parte da p de uma hlice at


a linha central do cubo, constitui:
a) a
b) o
c) o
d) o

estao da p
ngulo da p
passo efetivo da p
passo geomtrico da p

864. De acordo com o passo da hlice se for:

211

a) pequeno, temos pequeno avano, grande velocidade,


menos potncia
b) pequeno, temos pequeno avano, baixa velocidade, maior
potncia
c) grande, temos grande avano, baixa velocidade e
potncia varivel
d) grande, temos pequeno avano, grande velocidade, maior
potncia
865. A trao de uma hlice pode ser aumentada por:
a) aumento da massa de ar deslocada pela hlice
b) diminuio da velocidade de deslocamento da massa de
ar
c) diminuio da massa de ar deslocada pela hlice
d) aumento da velocidade de deslocamento da massa de ar
866. A parte da hlice prxima do cubo mais robusta para
suportar esforos por foras centrfugas e de trao:
a) certo
b) errado
867. A diferena entre a potncia indicada e a potncia de
um motor vale:
a) potncia terica
b) trao
c) potncia de arrasto
d) potncia massa
868. A relao ou razo entre potncia efetiva e potncia
indicada de um motor chama-se:
a) ciclo
b) tempo
c) rendimento trmico
d) rendimento mecnico
869. A potncia indicada a potncia que os gases possuem
durante a fase de expanso. Ela disponvel:
a) sobre o pisto
211

b) no eixo da biela
c) no eixo das manivelas
d) em todas as peas citadas
870. Se a potncia de atrito de um motor aumentar, seu
consumo especfico:
a) diminui
b) no se altera
c) oscila
d) aumenta
871. A potncia que os gases queimados em expanso
possuem, conhecida por potncia:
a) terica
b) efetiva
c) de atrito
d) indicada
872. Os fatores operacionais que alteram a potncia do moto
so:
a) RPM, temperatura de admisso e mistura
b) Curso, cilindrada e taxa de compresso
c) RPM, mistura e presso de admisso
d) Cilindrada, RPM e tempo
873. A potncia efetiva de um motor sofre influncia da
unidade, assim a mesma:
a) aumenta quando a unidade aumenta
b) diminui quando a unidade aumenta
c) diminui quando a unidade diminui
d) no se altera quando a unidade diminui
874. A unidade atua na potncia porque afeta:
a) a densidade do ar
b) o teor de gua na gasolina
c) a densidade da gasolina
d) todas as alternativas
211

875. A altitude crtica de um motor a altitude:


a) na qual o motor falha
b) na qual o carburador afoga o motor
c) mxima que pode ser atingida com o acelerador todo
aberto
d) mxima que pode ser atingida com uma combinao de
potncia e RPM com a borboleta toda aberta
876. A potncia disponvel no eixo da hlice do motor a:
a) indicada
b) tratora
c) efetiva
d) de atrito
877. Quando os manuais e especificaes falam da potncia
do motor referem-se potncia:
a) tratora
b) efetiva
c) de atrito
d) indicada
878. A potncia que o avio necessita para realizar todas as
fases de seu vo a :
a) disponvel
b) efetiva
c) indicada
d) requerida
879. A trao da hlice de passo varivel maior do que a
de passo fixo, porque seu ngulo na decolagem menor
do que a de passo fixo.
a) certo
b) errado
880. A funo do compressor no motor reao a de
fornecer:
211

a) combustvel
b) ar e combustvel
c) ar
d) gases
881. Em um motor reao as fases ocorrem:
a) de modo contnuo
b) intermitente
c) de ao e reao
d) nenhuma das alternativas
882. A partida do motor reao dada por um motor de
arranque que move:
a) turbina
b) cmara de compresso
c) compressor
d) compressor e turbina
883. Durante o vo o ar admitido por meio de:
a) compressor
b) presso de impacto
c) compressor e presso de impacto
d) turbina
884. Deixando o compressor o ar vai para:
a) turbina
b) cmara de combusto
c) bocal
d) nenhuma das alternativas
885. A queima da mistura combustvel na cmara de
combusto, durante a partida do motor realizada por:
a) espontaneamente
b) centelha eltrica
c) calor
d) alta presso
211

886. Os gases queimados quando saem da cmara de


combusto vo para:
a) compressor
b) injetor
c) escapamento
d) nenhuma das alternativas
887. A trao que propulsiona o avio com motor reao
puro devido velocidade dos gases na sada do bocal
propulsor.
a) certo
b) errado
c) depende do tipo do motor
888. A fora propulsiva produzida por um motor turbohlice
parte produzida plos gases na sada e parte pela
hlice, na proporo de:
a) hlices 20% e gases
b) hlices 20% e gases
c) gases 10% e hlices
d) gases 20% e hlices

100%
80%
90%
80%

889. A ps de um motor turbofan so em relao hlice do


turbohlice:
a) iguais
b) maiores
c) menores
d) nenhuma das alternativas
890. O ar que o motor turbofan puxa entregue:
a) totalmente ao compressor
b) cmara
c) parte do compressor
d) turbina
891. No motor turbofan quem aumenta a trao :
211

a) a
b) o
c) o
d) a

turbina
ar das ps desviado do compressor
ar que vai ao compressor
velocidade dos gases

892. O motor pulsojato tem esta nome porque a queima do


combustvel no seu interior :
a) contnua
b) internamente
c) retardada
d) lenta
893. As vlvulas instaladas na parte dianteira do motor
pulsojato so abertas:
a) no incio da queima da carga combustvel
b) durante a queima da carga combustvel
c) no fim da carga combustvel
d) quando os gases queimados saem do motor
894. O motor reao que precisa estar se deslocando para
poder iniciar o funcionamento o:
a) pulsojato
b) turbohlice
c) estatoreator
d) turbofan
895. A capacidade que um motor reao tem de absorver
objetos abandonados em sua vizinhana, chama-se:
a) indigesto
b) ingesto
c) presso
d) trao
896. A velocidade de um avio ou foguete relacionada com a
velocidade do som recebe o nome de:
a) razo de compresso
211

b) nmero de Mach
c) nmero de Reynolds
d) trao
897. A forma de tomada de ar mais eficiente para vos
subsnicos a do tipo:
a) venturi
b) entrelada
c) boca de sino
d) pitot
898. Para evitar ingesto na turbina algumas delas tm o
sistema:
a) eltrico
b) formador de redemoinhos ou vortex
c) boca de sino
d) nenhuma das alternativas
899. Na turbina PT 6 usada nos Bandeirantes, evita-se a
ingesto usando-se aberto o:
a) separador inercial
b) atuador eltrico
c) passo bandeira
d) sada de ar
900. Nos motores reao modernos de baixa trao, usa-se
mais, os compressores:
a) axial
b) centrfugo
c) axial centrfugo
d) nenhuma das alternativas
901. O fluxo de ar paralelo ao eixo que liga a turbina ao
compressor, caracterstica do compressor:
a) axial centrfugo
b) centrfugo
c) axial
211

d) nenhuma das alternativas


902. A sangria do compressor axial adotada com a
finalidade de aliviar o mesmo, em certas condies
operacionais, a fim de evitar-se:
a) estol
b) aumento de velocidade
c) compresso
d) difuso
903. A cmara de combusto dos motores reao
entregue:
a) a mistura ar e combustvel
b) ar e combustvel
c) combustvel e leo
d) ar e gases queimados
904. Os gases queimados precisam ser resfriados porque:
a) o material da cmara no suporta temperaturas elevadas
b) com a temperatura elevada h perda de trao no motor
c) o material da turbina no suporta temperaturas elevadas
d) com o resfriamento dos gases da cmara obtm-se maior
eficincia da queima
905. Para a refrigerao dos gases queimados usa-se:
a) ar
b) gua
c) leo
d) combustvel
906. A mistura do combustvel com o ar e a sua queima
realizada:
a) no
b) no
c) na
d) no

difusor da cmara
queimador
camisa
compressor
211

907. Os motores reao de compressor centrfugo usam


cmaras tipo:
a) anular
b) caneca
c) canular
d) axial
908. A cmara do motor reao com maior facilidade de
remoo a:
a) anular
b) caneca
c) canular
d) nenhuma das alternativas
909. Nos motores turbohlices, a hlice acionada por meio
de:
a) compressor
b) difusor
c) turbina
d) gases quentes
910. A parte do conjunto da descarga responsvel pela
produo da trao :
a) tubo
b) bocal propulsor
c) turbina
d) nenhuma das alternativas
911. Os gases de escapamento saem do motor reao em
relao velocidade do ar que entra no mesmo:
a) igual
b) maior
c) menor
d) inferior
912. A RPM do conjunto compressor turbina controlada
pelo sistema de:
211

a) ignio
b) combustvel
c) admisso
d) lubrificao
913. A pulverizao na cmara dos motores realizada por:
a) queimador
b) governador
c) acelerados
d) nenhuma das alternativas
914. Sem injeo de gua a trao do motor turbojato
diminui quando a temperatura do ar for de:
a) 30
b) 40
c) 35
d) 25

C.
C.
C.
C.

915. A injeo de gua


compressor causa:

ou

metanol

na

entrada

do

a) aumento da temperatura do ar admitido


b) aumento da presso do ar admitido
c) diminuio da temperatura do ar admitido
d) aumento do fluxo de combustvel
916. O sistema de injeo na cmara de combusto dos
motores reao usado geralmente nos motores:
a) turbohlice
b) turbojato
c) turbofan
d) estatoreator
917. No sistema de injeo na cmara, o lquido refrigerante
injetado atravs de:
a) queimador
b) injetor
211

c) compressor
d) pulverizador
918. No motor jato possvel os sistemas de partida e de
ignio funcionando independentes um do outro
a) certo
b) errado
c) s em cruzeiro
d) na decolagem
919. O gelo que se forma na entrada de ar do motor
reao causa:
a) aumento da RPM
b) diminuio da RPM
c) diminuio da temperatura
d) nenhuma das alternativas
920. As hlices dos motores turbohlices so degelados por
meio do sistema anti gelo:
a) eltrico
b) pneumtico
c) hidrulico
d) lquido
921. A formao de cristais de gelo no combustvel dos
motores reao ocorre principalmente quando o mesmo
passa:
a) na
b) no
c) no
d) no

bomba
filtro
transmissor
FCU

922. A ventilao do motor reao um procedimento


adotado para:
a) eliminar o ar acumulado na c6amara
b) eliminar o combustvel acumulado nas cmaras
c) esfriar o motor
211

d) aquecer o motor de partida


923. Durante o processo de ventilao o motor reao
acionado pelo arranque com:
a) a ignio desligada
b) a ignio ligada
c) o combustvel cortado
d) ignio e combustvel cortados
924. O manmetro do leo lubrificante um instrumento
que mede presso:
a) absoluta
b) relativa
c) absoluta ou relativa
d) baromtrica
925. Os manmetros de presso absoluta so geralmente
graduados em PSI.
a) certo
b) errado
926. O manmetro de presso de admisso do tipo:
a) presso absoluta
b) presso relativa
c) presso atmosfrica
d) nenhuma das alternativas
927. Os manmetros de leo so do tipo:
a) presso relativa
b) presso absoluta
c) presso atmosfrica
d) nenhuma das alternativas
928. Nos manmetros de presso absoluta as variaes so
medidas por uma (um):
211

a) cpsula aneride
b) tubo de Bourdon
c) cpsula calibrada
d) nenhuma das alternativas
929. Nos termmetros de presso de vapor usamos:
a) cpsula aneride
b) vcuo
c) tubo de Bourdon
d) nenhuma das alternativas
930. O turbo de Bourdon para medir baixa presso feito
de:
a) ao
b) platina
c) ferro
d) bronze fosforoso
931. O tubo de Bourdon para medir alta presso feito de:
a) ao
b) platina
c) ferro
d) bronze fosforoso
932. O termmetro que mede a temperatura do leo do
tipo:
a) eltrico
b) termocouple
c) termal
d) presso de vapor
933. O contagiro ou tacmetro mede as rotaes por minuto
do (a):
a) eixo da hlice
b) eixo de manivelas do motor
c) pino do pisto
d) nenhuma das alternativas
211

934. O primeiro instrumento que indica falha do motor o:


a) medidor de potncia
b) contagiros
c) manmetro de leo
d) termmetro do vcuo
935. O tacmetro mecnico tambm conhecido por:
a) tacomecnico
b) contra peso
c) tacmetro centrfugo
d) nenhuma das alternativas
936. O tacmetro eltrico possui um voltmetro indicador de
RPM que mede a voltagem do:
a) gerador
b) motor de partida
c) eixo da hlice
d) nenhuma das alternativas
937. O tubo de pitot fornece presso:
a) esttica
b) dinmica
c) atmosfrica
d) esttica e dinmica
938. O altmetro trabalha com presso:
a) dinmica
b) decimal
c) esttica
d) esttica e dinmica
939. O indicador de subida e descida trabalha com presso:
a) dinmica
b) decimal
211

c) esttica
d) esttica e dinmica
940. O velocmetro trabalha com presso:
a) dinmica
b) decimal
c) esttica
d) esttica e dinmica
941. Se o furo dianteiro do tubo de pitot estiver entupido, o
altmetro e o velocmetro no tero indicao.
a) certo
b) errado
942. Para eliminar a gua no tubo de pitot existe um:
a) dreno
b) ar de impacto
c) tubo
d) nenhuma das alternativas
943. O aquecimento do tubo de pitot feito por meio de:
a) vapor d` gua
b) tubo de Bourdon
c) resistncia eltrica
d) nenhuma das alternativas
944. A pea fundamental do altmetro a (o):
a) indicao
b) tubo de Bourdon
c) cpsula aneride
d) nenhuma das alternativas
945. O velocmetro mede a velocidade do avio em relao a
(ao):
a) solo
b) velocidade da hlice
211

c) rotao do eixo do motor


d) ar atmosfrico
946. A propriedade dos instrumentos girocpicos que no
permite a mudana de sua posio em seu eixo, chamase;
a) endurance
b) precesso
c) firmeza
d) nenhuma das alternativas
947. O rotor do instrumento giroscpico impe uma
resistncia fora que atua no sentido de fazer que ele
gire em torno do eixo horizontal, portanto permitindo que
este s venha a girar em torno do eixo vertical. Esta
propriedade, chama-se:
a) endurance
b) precesso
c) firmeza
d) nenhuma das alternativas
948. O princpio de funcionamento do giro direcional o da:
a) precesso
b) rigidez
c) firmeza
d) nenhuma das alternativas
949. Uma curva direita feita compensadamente far com
que o inclinmetro ( bolinha ) permanea:
a) direita
b) esquerda
c) no centro
d) nenhuma das alternativas
950. Para a inspeo de peas no ferrosas, a fim de se
verificar se as mesmas esto rachadas, usa-se o processo
de ensaio no destrutivo:
a) ultrasom
211

b) raio X
c) lquidos penetrantes
d) todos os citados
951. Para inspeo de cmara de combusto sem ser
necessrio desmontar o cilindro, usa-se o aparelho
chamado:
a) boroscpio
b) calibre
c) anemmetro
d) paqumetro
952. Para a verificao das dimenses de eixos, pinos,
mancais e buchas, usa-se:
a) micrmetro
b) calibrador telescpio
c) deflectmetro
d) boroscpio
953. A manuteno preventiva tem por finalidade a
recuperao de um equipamento ou de uma pea que
falhou em seu funcionamento.
a) certo
b) errado
954. A inspeo visual aquela feita somente a olho nu:
a) certo
b) errado
955. O perodo estabelecido para revises do motor so
recomendadas pelo:
a) aeroclube
b) fabricante do avio
c) fabricante do motor
d) nenhuma das alternativas
211

CONHEA MEUS SERVIOS AERONUTICOS

Criptografia: Fred Mesquita

956. Durante a inspeo, constatou-se que o cabo massa da


chave de ignio est partido, assim:
a) o motor no pode ser posto a funcionar
b) no possvel regular-se a marcha lenta do motor
c) no se pode parar o motor pela ignio
d) o motor trabalha acelerado
957. O perodo recomendvel para substituio das velas
de:
a) 400 horas
b) 100 horas
c) 010 horas
d) 1000 horas
958. Se uma bola de borracha ou bexiga cheia de ar for
furada, a sada do ar faz a mesma mover-se seguindo o
princpio de:
a) ao
b) reao
c) inrcia
d) ao e reao
959. Se a bola ou bexiga da pergunta anterior fosse colocada
no vcuo, no haveria movimento da mesma:
a) certo
b) errado
c) verticalmente
d) horizontalmente
960. A funo do compressor no motor reao a de
fornecer ao mesmo:
a) combustvel
b) ar combustvel
c) ar
d) gases

211

961. O compressor de um motor reao acionado aps a


partida, por meio de:
a) motor eltrico
b) outro compressor
c) turbina
d) pisto
962. O motor jato um motor em que as fases
operacionais ocorrem simultaneamente; desse modo no
h tempo motor:
a) certo
b) errado
c) no compressor
d) na cmara
963. A partida do motor dada por meio de um arranque
que move:
a) turbina
b) cmara de compresso
c) compressor
d) compressor e turbina
964. A unidade responsvel pela admisso de ar para o
motor jato :
a) turbina
b) compressor
c) arranque
d) cmara de combusto
965. Durante o vo, o ar admitido por meio de:
a) compressor
b) presso de impacto
c) compressor e presso de impacto
d) turbina
966. Deixando o compressor, o ar vai para:
211

a) turbina
b) descarga
c) cmara de combusto
d) outro compressor
967. A queima da mistura combustvel na cmara de
combusto , durante a partida do motor, realizada:
a) espontaneamente
b) por centelha
c) por calor da cmara
d) por alta presso
968. Os gases queimados, quando saem da cmara de
combusto vo para:
a) compressor
b) descarga
c) turbina
d) radiador
969. Depois da turbina os gases vo para:
a) compressor
b) cmara
c) tubo de descarga
d) regulador
970. A turbina movida por meio dos gases queimados e
movimenta:
a) cmara de combusto
b) compressor
c) arranque
d) outra turbina
971. A velocidade dos gases queimados diminui na turbina,
porm aumentada:
a) no
b) no
c) no
d) na

tubo de descarga
bocal propulsor
compressor
turbina
211

972. A Trao que propulsiona o avio aparece nos motores


jato puro devido velocidade de sada dos gases.
a) certo
b) na cmara
c) errado
d) no compressor
973. Assinalar os motores que no podem funcionar fora da
atmosfera:
a) turbo jato e foguete
b) foguete e turbofan
c) turbohlice e foguete
d) turbohlice e turbofan
974. O turbohlice um motor cuja fora propulsora obtida
exclusivamente pelos gases de escapamento:
a) certo
b) errado
c) em decolagem
d) em cruzeiro
975. Nos motores turbojato de compressor duplo, o ar passa
primeiro:
a) no
b) no
c) na
d) na

compressor de alta
compressor de baixa
cmara
turbina

976. Em um motor turbojato de compressor duplo, o


acionamento dos compressores feito por:
a) um eixo
b) eixos concntricos
c) dois eixos
d) trs eixos

211

977. A fora propulsiva produzida por um motor turbohlice


parte pela ao da hlice e parte pelos gases, na
proporo de:
a) hlice 20% e gases
b) hlice 20% e gases
c) gases 10% e hlice
d) gases 80% e hlice

100%
80%
90%
40%

978. No motor turbohlice, a hlice tem em relao ao


compressor, velocidade:
a) menor
b) maior
c) igual
d) dupla
979. As ps de um motor turbofan so em relao hlice
de turbohlice, com velocidade:
a) maiores
b) menores
c) iguais
d) dupla
980. As ps de um turbofan giram em relao hlice de
turbohlice, com velocidade:
a) igual
b) maior
c) menor
d) tripla
981. A quantidade de ar que as ps de um motor turbofan
puxa maior do que a puxada pelo compressor do motor
turbojato.
a) certo
b) errado
c) em decolagem
d) em cruzeiro
211

982. O ar que o motor turbofan puxa entregue:


a) totalmente ao compressor
b) cmara
c) parte ao compressor
d) turbina
983. No motor turbofan quem aumenta a trao :
a)
b) o
c) o
d) a

turbina
ar das ps desviado ao compressor
ar que vai ao compressor
velocidade dos gases queimados

984. O tipo de turbofan mais encontrado na aviao o de


ventoinha:
a) na turbina
b) na frente
c) lateral
d) vertical
985. O motor pulsojato tem este nome porque a queima do
combustvel no seu interior :
a) contnua
b) intermitente
c) retarda
d) lenta
986. As vlvulas instaladas na parte dianteira do motor
pulsojato so abertas:
a) no incio da queima da carga combustvel
b) durante a queima da carga combustvel
c) no fim da queima da carga combustvel
d) quando os gases queimados saem do motor
987. O motor pulsojato pode comear a funcionar quando
estiver esttico, desde que lhe seja entregue:
a) ar e combustvel
211

b) ar comprimido
c) ar comprimido e combustvel
d) combustvel
988. Durante o funcionamento do motor pulsojato, a queima
da carga combustvel feita por meio de:
a) velas
b) queimadores
c) auto combusto
d) centelha
989. O motor reao que necessita estar se deslocando
para poder iniciar o funcionamento o:
a) pulsojato
b) turbohlice
c) estatoreator
d) turbofan
990. O foguete no precisa de ar para queimar o seu
combustvel por que carrega oxignio ou capaz de
atravs de uma reao qumica produzi-lo:
a) certo
b) errado
c) depende da altitude
d) depende do tipo de foguete
991. A unidade de medida da corrente eltrica :
a) volt
b) fluxo
c) ampre
d) watt
992. Se um guindaste eleva uma carga de 33000 lb, altura
de 10 ps, no tempo de 1 minuto, diz-se que este
guindaste desenvolve a potncia de:
a) 1 HP
b) 10 HP
c) 33000 HP
211

d) 0,1 HP
993. A unidade de potncia HP eqivale a:
a) 550
b) 550
c) 550
d) 550

lb
lb ps
lb ps/min
lb ps/s

994. Um objeto feito de nquel, pesando uma grama,


necessita de 0,109 calorias gramas para que sua
temperatura aumente de 1C. A quantidade de calor
0,109 conhecida por:
a) calor de combusto
b) calor especfico
c) temperatura especfica
d) densidade
995. Um motor reao desenvolve a trao de l0.000 lb,
consumindo 5000 lb por hora de combustvel; o seu
consumo especfico ser:
a) 0,5 lb/hr.lb
b) 2 lb/hr.lb
c) 1 lb/hr.lb
d) 0,5 lb
996. Um motor com consumo especfico de 0,5 Ib./hr.lb,
desenvolve uma trao de 8.000 lb; seu consumo
horrio ser de:
a) 4.000
b) 2.000
c) 8.000
d) 4.000

lb
lb
lb
lb

997. Quando a velocidade rotacional de um motor ultrapassa


o limite mximo de RPM diz-se que o motor:
211

a) acelerou
b) desacelerou
c) normalizou
d) disparou
998. Quando um avio com motor reao estiver freiado, a
trao que o desenvolve nesta situao conhecida por
trao:
a) lquida
b) esttica
c) dinmica
d) centrfuga
999. Em vo, a trao que o motor desenvolve conhecida,
por trao:
a) dinmica
b) esttica
c) fluda
d) lquida
1000.
Um corpo preso por um cordo girado. Se o
cordo for solto o conjunto corpo cordo desloca-se
devido a fora:
a) centrpeta
b) de inrcia
c) centrfuga
d) de atrito
1001.
A capacidade que um motor reao tem de
absorver objetos abandonados em sua vizinhana,
chama-se:
a) indigesto
b) ingesto
c) presso
d) trao

211

1002.
Quando se multiplica 1 watt x 10 segundos,
obtm-se:
a) 10 watt
b) 10 joule
c) 1 watt
d) 1 joule
1003.
Quando na partida de um motor reao a RPM
no atinge o seu limite mnimo, diz-se que a partida :
a) fraca
b) abortada
c) quente
d) fria
1004.
Quanto se multiplica a massa de um corpo pela
velocidade que o mesmo desenvolve, obtm-se:
a) quantidade de velocidade
b) presso
c) trao
d) quantidade de movimento
1005.

O produto de uma fora por distncia chama-se:

a) torque
b) presso
c) acelerao
d) velocidade
1006.
Um avio que voa a velocidade de 0,8 Mach, tem
velocidade em relao ao som:
a) inferior
b) superior
c) igual
d) muito superior
1007.
A velocidade de um avio superior velocidade do
som, vale Mach:
211

a) 0,3
b) 1
c) 2
d) -2
1008.
Quando um foguete est com velocidade seis
vezes do som, diz-se que tem velocidade:
a) snica
b) supersnica
c) hipersnica
d) transnica
1009.
A unidade de medida para fora eletro motriz
(f.e.m.) :
a) volt
b) ohm
c) ampre
d) watt
1010.
A velocidade de um mvel (avio ou foguete)
relacionada com a velocidade do som, recebe o nome
de:
a) razo da compresso
b) nmero de Mach
c) nmero de Reynolds
d) trao
1011.
Em um recipiente indeformvel, pode-se colocar
uma massa de ar que depende de:
a) sua
b) sua
c) seu
d) sua
1012.

presso
viscosidade
calor especfico
porosidade
A finalidade do compressor nos motores a jato :

a) entregar ar comprimido turbina


b) fornecer cmara a mistura ar combustvel
211

c) fornecer cmara ar comprimido


d) acionar a turbina
1013.
A taxa de compresso de um compressor cuja
presso de admisso seja de 28 pol. de mercrio e a
presso na sada do mesmo 280 pol. de mercrio :
a) 280:1
b) 28:1
c) 1:10
d) 10:1
1014.
O consumo especfico de um motor aumenta
quando a taxa de compresso do seu compressor:
a) aumenta
b) diminui
c) duplica
d) oscila
1015.
Os tipos de compressores
motores reao so:

mais

usados

nos

a) Root e axial
b) Axial de pisto
c) Centrfugo e axial
d) excentrfugo
1016.
A principal vantagem do compressor axial sobre o
compressor centrfugo :
a) maior taxa frontal
b) maior taxa de compresso
c) menor taxa de compresso
d) maior arrasto
1017.
Comparando-se as traes de dois motores com
compressores, um centrfugo e outro axial, de mesmas
caractersticas, o motor de compressor axial teria
empuxo em relao ao outro:
a) menor
b) igual
211

c) duplo
d) maior
1018.
O compressor centrfugo tem sobre o compressor
axial a vantagem de:
a) maior facilidade de fabricao
b) menor rea frontal
c) maior custo
d) menor consumo especfico
1019.
As principais peas que compem o conjunto do
compressor centrfugo so:
a) estator e difusor
b) rotor e estator
c) ventoinha e difusor
d) difusor e rotor
1020.
A funo da ventoinha no conjunto do compressor
centrfugo :
a) aumenta a velocidade do ar
b) diminui a energia cintica do ar
c) transforma a velocidade do ar em presso
d) suprir o combustvel cmara
1021.
A ventoinha do conjunto compressor centrfugo
acionada por meio de:
a) turbina
b) compressor auxiliar
c) cmara
d) gases
1022.
A velocidade do ar transformada em presso no
ou na:
a) cmara
b) coletor
c) difusor
d) entrada do compressor
211

1023.
A compresso do ar por meio do conjunto do
compressor centrfugo conseguida transformando-se
energia:
a) calorifica em mecnica
b) cintica em calorfica
c) mecnica em eltrica
d) cintica em energia de presso
1024.
Nos compressores centrfugos
compresso e conseguida tambm na:

uma

parte

da

a) ventoinha
b) tubulao
c) na entrada
d) na cmara
1025.
A limitao de velocidade tangencial ou perifrica
para os compressores centrfugos por causa da:
a) presso do ar
b) temperatura do ar
c) resistncia do material da ventoinha
d) resistncia do material do difusor
1026.
A eficincia de um compressor funo da folga
entre ventoinha e crter, que deve ser a mnima possvel
para se evitar:
a) aquecimento do ar
b) fugas de presso
c) atrito alto
d) interferncia entre o difusor e a ventoinha
1027.
As palhetas da ventoinha formam uma passagem
especial que :
a) paralela
b) convergente
c) convergente divergente
d) divergente
211

1028.
As ventoinhas e carenadas so aquelas que
apresentam:
a) maior
b) menor fuga do ar
c) menor folga entre crter e ventoinha
d) menor rendimento
1029.

Os compressores axiais so construdos com:

a) um estgio
b) vrios estgios
c) com um rotor
d) trs estgios
1030.
As partes que
compressor axial so:

constituem

conjunto

do

a) rotor e bomba
b) rotor e estator
c) difusor e bomba
d) ventoinha e rotor
1031.
As ps do rotor giram, durante o funcionamento do
motor, entre as:
a) palhetas do rotor
b) palhetas do difusor
c) turbinas
d) palhetas do estator
1032.
Um estgio de compresso do compressor axial
formada por:
a) uma carreira de ps do rotor
b) uma carreira de palhetas do estator
c) uma carreira de ps do rotor e uma do estator
d) duas carreiras de ps do rotor
1033.
A taxa de compresso elevada dos compressores
axiais, conseguida com:
211

a) duas carreiras de ps do rotor e estator


b) diversas carreiras de ps do rotor
c) muitas carreiras de palhetas do estator
d) muitas carreiras de ps do rotor e do estator
1034.
Na entrada do compressor axial existem aletas
diretoras com a funo de:
a) aumentar a taxa d compresso
b) orientar o ar para o segundo estgio de compresso
c) orientar a ar para o primeiro estgio de compresso
d) diminuir o fluxo de ar
1035.
As aletas diretoras dos compressores axiais so,
em alguns motores, mveis. O ngulo de posio das
mesmas varia automaticamente conforme:
a) a
b) o
c) a
d) a

taxa de compresso
fluxo do ar
temperatura da cmara
presso dos gases queimados

1036.
As
palhetas
do
compressor
comprimentos diferentes por causa de:

axial

tm

a) diminuio de presso do ar
b) aumento de volume do ar
c) diminuio do volume de ar
d) temperatura do ar
1037.
A velocidade do ar que atravessa um compressor
axial praticamente:
a) constante
b) varivel
c) dupla
d) tripla
1038.
No compressor axial o aumento de presso
obtido no:
a) estator
211

b) rotor
c) rotor e no estator
d) exaustor
1039.
Alm da funo difusora, as palhotas do estator
servem tambm para:
a) aumentar o desvio de direo do ar
b) corrigir o desvio do ar das palhetas do rotor
c) aumentar a velocidade do ar
d) reduzir o fluxo do ar
1040.
A correo do fluxo de ar que sai das ps, tem por
finalidade fazer com que o ar chegue s ps do estgio
seguinte:
a) com maior presso
b) com menor presso
c) em ngulo correto
d) em ngulo maior do que no estgio anterior
1041.
A ltima carreira de palhetas do estator serve
para:
a) diminuir a presso do ar
b) corrigir o desvio de direo do fluxo de ar
c) turbilhonar o ar
d) aumentar a velocidade de ar para s cmaras
1042.
A elevada eficincia dos compressores axiais est
baseada no fluxo uniforme de ar que o atravessa e na:
a) alta taxa de compresso por estgio
b) baixa taxa de compresso por estgio
c) variao de velocidade do ar no seu interior
d) temperatura uniforme do ar
1043.
Para se conseguir taxas de compresso alta nos
compressores axiais, no se usa muitos estgios porque
ocorreria:
a) estol do compressor
211

b) um elevado aumento de temperatura do ar


c) aumento de volume
d) diminuio de temperatura
1044.
A sangria do compressor axial e adotada com a
finalidade de aliviar o mesmo, em certas condies
operacionais, a fim de evitar-se:
a) estol
b) aumento de velocidade
c) compresso
d) difuso
1045.
O compressor duplo
compressores, o primeiro de:

compem-se

de

dois

a) alta presso e o segundo de baixa presso


b) baixa presso e o segundo tambm
c) alta presso e o segundo tambm
d) baixa presso e o segundo de alta presso
1046.
Os componentes que compem o compressor axial
tm:
a) acionamentos independentes
b) o mesmo acionamento
c) velocidades iguais
d) mesmas dimenses
1047.
As palhetas do compressor de alta presso do
conjunto do compressor axial duplo, em relao s do
compressor de baixa presso, so:
a) maiores
b) menores
c) iguais
d) bem maiores
1048.
Nos motores com compressor axial duplo, o motor
de arranque, na partida, gira:
a) o compressor de baixa presso
211

b) o compressor de alta presso


c) ambos
d) qualquer um dos acimas
1049.
As palhotes dos compressores axiais so
construdas tendo uma toro da raiz para a ponta, a fim
de corrigir o:
a) ngulo de sada do ar da p
b) fluxo de ar
c) ngulo de ataque da ar na p
d) diferena de temperatura
1050.
Quando o fluxo de ar no compressor sofre uma
queda de uniformidade, diz-se que h no mesmo:
a) estol
b) aumento de presso
c) difuso
d) ingesto
1051.
Num motor em que haja formao de gelo na
entrada de ar, pode ocorrer:
a) estol
b) difuso
c) ingesto
d) aumento de velocidade

1052.
Quando um compressor estola, pode ocorrer com o
motor:
a) aumento de RPM
b) vibrao
c) diminuio de temperatura
d) facilidade de acelerao
211

1053.
A sangria do compressor duplo normalmente
realizada:
a) no compressor de baixa
b) no compressor de alta
c) entre os dois compressores
d) na admisso
1054.
Nos motores turbo - hlice a percentagem de trao que
a hlice desenvolve em relao a trao total desenvolvida pelo
conjunto motor - hlice de:
a) 20%
b) 50%
c) 100%
d) 80%
1055.
O tipo de motor que tem as maiores temperaturas nos
gases de escapamento :
a) Turbo - jato
b) Turbo - hlice
c) Turbo ventoinha
d) Todas as alternativas
1056.
Os motores com queima posterior tem
temperatura elevadssima na descarga, por que queima
combustvel, nesta seo do motor, que se mistura com o
ar:
a) externo
b) admitido que no passou na cmara
c) de refrigerao de cmara
d) vindo do reverso
1057.
A parte do conjunto de descarga responsvel pela
produo :
a) tubo
b) bocal propulsor
c) bocal retrovisor
d) turbina
211

1058.
Os gases do escapamento sem do motor com a
mesma velocidade que entram.
a) certo
b) errado
c) vlida para os turbo hlice
d) nenhuma das alternativas
1059.
O bocal propulsor de um motor turbo - jato tem a
forma:
a) divergente
b) plana
c) convergente
d) A e B esto corretas
1060.
Quanto a velocidade dos gases de escapamento
atingem a velocidade do som diz-se que o mesmo est
bloqueado. Para se poder aumentar a trao do motor
necessrio:
a) diminuir a temperatura dos gases
b) diminuir a sada dos gases
c) aumentar a temperatura dos gases
d) nenhuma das alternativas
1061.

A maior fonte de rudo em um motor a reao :

a) gases de escapamento
b) ar de admisso
c) compressor
d) A e B esto corretas
1062.
Os supressores de rudo usado nos motores a jato
so usados para produzir:
a) sada rpida dos gases
b) rpida mistura dos gases quentes
c) dificuldade na mistura dos gases quentes com ar
d) nenhuma das alternativas

211

1063.
O sistema de reverso, atualmente usado nos tubo
- jato o de lanamento dos gases de escapamento para
a atmosfera:
a) diretamente
b) em ngulo de 90
c) em ngulo de 45
d) em ngulo de 180
1064.
A RPM do conjunto compressor turbina
controlada pelo sistema de:
a) ignio
b) combustvel
c) admisso
d) lubrificao
1065.
A parada de um motor a jato conseguida por
meio de sistema de :
a) ignio
b) admisso
c) lubrificao
d) combustvel
1066.
A parada do motor feita pelo corte do
combustvel por meio de :
a) acelerador
b) desacelerador
c) vlvula especial
d) acelerador e vlvula especial
1067.

A vlvula de corte e acelerador tem comando:

a) separados
b) nico
c) depende do tipo do motor
d) todos os motores

211

1068.
Nos motores turbo - hlice, o comando de passo
da hlice feita por meio de comando independente do
acelerador.
a) certo
b) errado
1069.
Para o motor no h restries quanto ao uso do
combustvel, entretanto, as limitaes de utilizao dos
mesmos so ditadas plos componentes do sistema de:
a) ignio
b) combustvel
c) ambos
d) nenhuma das alternativas
1070.
A designao dos combustveis para motores a
jato normalmente feito por letras e nmeros como:
a) JP 1
b) P
c) JP
d) J
1071.
Assinalar as caractersticas principais de um
combustvel para motor a jato:
a) alto poder calorfico
b) corrosvel
c) bom poder lubrificante
d) A e B esto corretas
1072.
O combustvel para motores a jato fabricado no
Brasil atualmente :
a) JP
b) JP
c) JP
d) JP

1
2
3
4

1073.
em:

O poder calorifico de um combustvel medido


211

a) BTU
b) BTU / LIBRA
c) BTU / GALO
d) BTU / LIBRA OU BTU / GALO
1074.
O produto existente no combustvel que
responsvel pelas suas qualidades corrosivas :
a) hidrognio
b) Carbono
c) Enxofre
d) Oxignio
1075.
A gua existente no combustvel pode prejudicar o
funcionamento do motor devido a mesma, sob certas
condies propcias, vir a formar gelo no :
a) filtro
b) pulverizador
c) queimador
d) transmissor
1076.
A utilizao de um combustvel com elevado
ndice de volatilidade no aconselhvel em vista de :
a) perda pela ventilao dos tanques
b) dificuldade de combusto
c) perturbao no fluxo nas tubulaes
d) A e C esto corretas
1077.
A maior ou menor resistncia que um combustvel
possui para formar vapores medida por um ndice
chamado:
a) nmero de Saybolt
b) nmero de Reid
c) poder calorifico
d) B e C esto corretas

211

1078.
Se o combustvel tiver como nmero de Reid o
valor de 5 PSI o mesmo passar ao estado de vapor na
temperatura de 40C para uma presso atmosfrica de:
a) 12 PSI
b) 40 PSI
c) 4 PSI
d) 44 PSI
1079.
Para reduzir as perdas de combustvel que podem
ocorrer por vaporizao nos tanques, so adotados
procedimentos tais como :
a) pressurizao dos tanques com oxignio
b) pressurizao dos tanques com gs inerte
c) B e D esto corretas
d) isolamento trmico dos tanques
1080.
As bombas de combustvel que alimentam a
bomba principal so instaladas dentro dos tanques de
combustvel :
a) certo
b) errado
1081.
O fluxmetro um instrumento que tem por
finalidade medir:
a) consumo horrio
b) consumo acumulado
c) ambos
d) A e B esto corretas
1082.
Os detectores de congelamento de combustvel
esto localizados na ou no :
a) bomba
b) tanque
c) filtro
d) FCU

211

1083.
As bombas principais do sistema de combustvel
so geralmente do tipo:
a) paletas
b) pistes
c) engrenagens
d) pistes e engrenagem
1084.
Nas bobas do tipo pisto o fluxo de combustvel
varivel por meio da variao de
a) dimetro dos pistes
b) curso dos pistes
c) folga entre os pistes e os cilindros
d) viscosidade do combustvel
1085.
As bobas do tipo engrenagem tem o seu fluxo
regulvel por meio de variao de:
a) dimetro das engrenagem
b) dimetro das sedes das engrenagens
c) vlvula reguladora
d) curso das engrenagens
1086.
O fluxo de combustvel entregue pela unidade
controladora aos queimadores varia conforme:
a) presso atmosfrica
b) RPM
c) A e B esto corretas
d) Atitude do avio
1087.
No sistema de controle do combustvel do tipo
controle de presso a sada da bomba controlada por
meio de:
a) vlvulas
b) A e C esto corretas
c) governador
d) vlvula by - pass
1088.
Durante a acelerao do motor equipado com
sistema de combustvel com controle de presso, a
211

unidade responsvel pela correo do fluxo de


combustvel :
a) acelerador
b) governador
c) vlvula de controle da presso baromtrica
d) queimador
1089.
As variaes da presso atmosfrica, que alteram
a massa do ar so composta por meio da ao da:
a) vlvula de controle da presso baromtrica
b) governador
c) acelerador
d) nenhuma das alternativas
1090.
Nas aceleraes rpidas no se tem um rpido
aumento do combustvel entregue aos queimadores por
causa da atuao de:
a) governador
b) controle de acelerao
c) vlvula de controle de presso baromtrica
d) acelerador

1091.
A velocidade rotacional do conjunto compressor
turbina, no pode ultrapassar os limites e RPM mxima,
devido a ao de:
a) acelerador
b) governador
c) controle de acelerao
d) queimador
1092.
A operao do governador realizado por meio do
aumento de presso do combustvel que sai:
a) da bomba
b) da vlvula de controle de presso baromtrica
c) do rotor da bomba
211

d) do fluxometro
1093.
A atomizao do combustvel na cmara
realizado por:
a) queimador
b) governador
c) acelerador
d) todas as alternativas
1094.
A energia de presso do fluxo de combustvel no
queimador transformada em energia cintica na:
a) cmara de redemoinho
b) cmara
c) sada do queimador
d) turbina
1095.
Os tipos de queimadores usados nos motores a
jato so:
a) simples
b) complexos
c) duplo
d) simples ou duplo
1096.
O queimador do tipo simples foi abandonado
porque o mesmo no atendia as exigncias de
combustvel do motor nos regimes de:
a) alta RPM
b) alta e baixa RPM
c) baixa RPM
d) A e C esto corretas
1097.
No queimador do tipo duplo a sada do
combustvel para queima faz-se sempre plos dois
orifcios injetores:
a) certo
b) errado
c) injetor selecionador
211

d) vlvula seletora
1098.
A seleo de fornecimento de combustvel por um
orifcio ou por ambos feita por meio de uma vlvula
conhecida pelo nome de:
a) vlvula seletora
b) vlvula governadora
c) vlvula de pressurizao
d) injetor selecionador
1099.
O ar sangrado do compressor entregue ao
queimador, tem por finalidade :
a) evitar a formao de bolhas no combustvel
b) evitar depsito de carvo no queimador
c) auxiliar a sada do combustvel
d) aliviar o compressor
1100.
A potncia que um motor a turbina desenvolve
depende da densidade do ar admitido
a) certo
b) errado
1101.

A trao de um motor a turbina diminui quando a:

a) temperatura diminui
b) temperatura aumenta
c) a presso aumenta
d) A e B esto corretas
1102.
A recuperao da perda de trao causada pela
diminuio da densidade do ar pode ser conseguida por :
a) aumento da temperatura do ar admitido
b) diminuio da temperatura do ar admitido
c) diminuio da temperatura do combustvel
d) B e C esto corretas
1103.
Sem a injeo de gua a trao do motor turbojato diminui quando a temperatura do ar for de :
211

a) 30
b) 40
c) 35
d) 25

C
C
C
C

1104.
No caso de motor com injeo de gua , a potncia
comea a diminuir quando a temperatura do ar externa
for de :
a) 25
b) 25
c) 38
d) 38

C
F
C
F

1105.
O motor a jato que sofre quedas de trao com a
menor temperatura do ar externo o
a) Turbo - Hlice
b) Turbo - Jato
c) Ambos
d) Nenhuma das alternativas
1106.
A injeo de metanol permite apenas evitar-se a
queda de potncia do motor:
a) Certo
b) Errado
c) Somente para os turbo - hlice
d) Nenhuma das alternativas
1107.
A injeo de gua ou metanol feita somente na
entrada do compressor:
a) Certo
b) Errado
1108.
A injeo de gua ou metanol na entrada do
compressor causa :
a) Aumento da temperatura do ar admitido
b) Aumento da presso do ar admitido
211

c) Diminuio da temperatura do ar admitido


d) Aumento do fluxo de combustvel
1109.
Se em vez de gua for usado metanol, Haver
aumento da temperatura na:
a) Compressor
b) Turbina
c) Duto de admisso
d) Em todos acima
1110.
A unidade reguladora de metanol recebe sinais
que a fazem operar, estes so:
a) Presso do leo lubrificante
b) Presso atmosfrica
c) B e D esto corretas
d) Presso do taqumetro
1111.
O sistema de injeo na cmara de combusto
usado geralmente nos motores:
a) Turbo - hlice
b) Turbo - jato
c) Ambos
d) A e C esto corretas
1112.
No sistema de injeo na cmara , o liquido
refrigerante injetado atravs de :
a) Queimador
b) Injetor
c) Compressor
d) Pulverizador auxiliar
1113.
O lquido refrigerante do sistema de injeo na
cmara resfria :
a) A mistura ar/ combustvel
b) O ar admitido
c) O ar da zona de combustvel
d) O combustvel pulverizado
211

1114.
O calor que o leo lubrificante nos motores a
reao absorve maior do que no caso dos motores a
pisto:
a) Certo
b) Errado
1115.
O leo lubrificante nos motores turbo- hlice tem
alm da funo de lubrificao , as seguintes funes:
a) C e D esto corretas
b) Refrigerao das cmaras
c) Variar o passo da hlice
d) Embandeirar a hlice
1116.
O leo usado na lubrificao dos motores turbojato de :
a) Baixa viscosidade
b) Alta viscosidade
c) Viscosidade varivel
d) A e B esto corretas
1117.
O leo lubrificante nos motores turbo - jato de
baixa viscosidade por que este tipo de motor:
a) no tem peas com movimento alternativo
b) tem peas com movimento linear
c) tem muitas peas com movimento linear
d) B e C esto corretas
1118.
A utilizao de leo lubrificante com baixa
viscosidade facilita:
a) partida em tempo quente
b) refrigerao do motor
c) partida em tempo frio
d) troca de leo
1119.
Para os motores turbo - hlice, o leo usado
geralmente de viscosidade:
211

a) baixa
b) mais alta do que dos turbo - jato
c) mais baixa do que dos turbo - jato
d) varivel
1120.
Os tipos de sistemas de lubrificao usado nos
motores a jato so:
a) imerso
b) recirculao
c) consumidor
d) misto
1121.
Quanto ao modo de arrefecimento do leo
lubrificante, o sistema de lubrificao classificado em:
a) decantador mido
b) decantador molhado
c) decantador seco e decantador molhado
d) pressurizado
1122.
O processo de verificao de qualidade de leo no
tanque geralmente uma vareta onde esto graduadas
as quantidades de leo a serem repostas para completar o
tanque:
a) certo
b) errado
1123.
tipo:

As bombas usadas no sistema de lubrificao do

a) pisto
b) centrifugo
c) palhetas
d) engrenagens
1124.
Nos sistemas de lubrificao dos motores a jato a
bomba de presso tem relao a de recuperao:
a) a mesma capacidade
211

b) menor capacidade
c) maior capacidade
d) A e B esto corretas
1125.

As funes da vlvula de alvio so:

a) evitar aumento excessivo da presso


b) compensar as variaes de viscosidade do leo
c) aliviar a presso no radiador
d) A e B esto corretas
1126.
O exame dos bujes magnticos permite saber se
o motor tem:
a) limalha de bronze
b) limalha de ao
c) leo sujo
d) leo com baixa viscosidade
1127.
A vlvula de contorno ( by pass ) existente no
filtro de presso de leo, funciona no caso de:
a) entupimento
b) funcionamento deficiente das bombas
c) o leo estar frio
d) ser usado leo de baixa viscosidade
1128.
Os rolamentos dos motores a reao so
lubrificados por meio de:
a) imerso
b) presso
c) jato atravs de furo calibrado
d) nvoa
1129.
O orifcio calibrado, por onde o leo lanado nos
rolamentos, tem por funo:
a) distribuio uniforme do leo
b) limitao de fluxo
c) regulagem de viscosidade
d) A e B esto corretas
211

CONHEA MEUS SERVIOS AERONUTICOS

Criptografia: Fred Mesquita

1130.
Os rolamentos do motor que recebem maior
quantidade de leo so:
a) os
b) os
c) os
d) os

do
do
da
da

compressor de alta
compressor de baixa
turbina
cmara

1131.
Os radiadores de leo dos motores turbo jato so
resfriados por:
a) gua
b) ar
c) leo
d) combustvel
1132.
O sistema de lubrificao do tipo consumidor no
pode ser usado em motores de curto funcionamento:
a) certo
b) errado
1133.
Durante a partida de um motor turbo jato a
unidade que se move :
a) compressor somente
b) turbina somente
c) compressor e turbina
d) cmara
1134.
No motor a jato possvel os sistemas de partida e
ignio funcionarem independentes um do outro:
a) certo
b) errado
1135.

O controle do sistema de partida permite:

a) girar apenas o motor


b) fazer o reaquecimento em vo
c) A e B esto corretas
211

d) cortar o fluxo de combustvel


1136.
Para o acionamento inicial do conjunto compressor
turbina usa-se arranques de diversos tipos como:
a) mecnico
b) eltrico
c) pneumtico
d) A, B e C esto corretas
1137.
Os arranques eltricos alimentados com corrente
continua so sempre de baixa voltagem:
a) certo
b) errado
1138.
Os arranques eltricos no so ligados ao circuito
de corrente continua do avio ou do solo, h um limitador
de corrente que :
a) condensador
b) transistor
c) reles
d) resistncias e reles
1139.
O acoplamento do motor de arranque com o eixo
do compressor e turbina no feito diretamente, entre
eles h um:
a) condensador
b) redutor de velocidade
c) ampliador de velocidade
d) disjuntor
1140.
As grandes vantagens do arranque pneumtico
sobre os outros so:
a) pouco peso
b) muito peso
c) simplicidade
d) A e C esto corretas
211

1141.
A fonte auxiliar de potncia que alguns avies
possuem mais conhecidas por APU dispensa o uso de
auxlio de solo para a partida do motor:
a) certo
b) errado
1142.
Um motor de partida que lana o ar diretamente
nas ps do compressor seria classificado como sendo do
tipo:
a) eltrico
b) hidrulico
c) pneumtico
d) mecnico
1143.
Qualquer que seja o tipo de arranque assim que o
compressor comea a girar o arranque desacoplado:
a) certo
b) errado
1144.
A ignio dos motores a jato tm uma regulagem
de ignio, isto , a centelha s ocorre para uma
determinada posio do eixo do compressor:
a) certo
b) errado
c) somente no turbo jato
d) somente no turbo hlice
1145.
A rea da centelha nas velas dos motores turbo
jato ou turbo hlice, em relao a dos motores a pisto,
:
a) menor
b) igual
c) maior
d) regulvel

211

1146.
O isolante na extremidade das velas que vai
dentro da cmara tem um material semi condutor para
facilitar o salto da centelha pois forma um caminho de:
a) alta resistncia
b) baixa resistncia
c) baixa condutncia
1147.

A unidade usada na alimentao da vela :

a) acionada diretamente pelo motor


b) acionada por motor auxiliar
c) esttica
1148.
No sistema de ignio dos avies a jato a
disposio normal :
a) uma caixa alimentando duas velas
b) duas caixas alimentando uma vela
c) uma caixa alimentando uma vela
d) duas caixas alimentando cada uma a sua vela
1149.
A caixa de ignio mais em uso na aviao a
reao de descarga:
a) indutiva
b) resistiva
c) eletrosttica
d) capacitiva
1150.
A energia eltrica continua, antes de ser entregue
ao condensador das caixas de ignio, :
a) transformada
b) pulsada
c) retificada
d) amplificada
1151.

A freqncia de centelhamento da vela causada por:

a) condensador
b) vibrador
211

c) retificador
d) resistncia
1152.
O sistema de ignio de 3 joule satisfaz a operao
normal do motor, porm, para a operao de emergncia
necessrio um sistema de maior energia com:
a) 6 joule
b) 6 watt
c) 12 joule
d) 30 joule
1153.
Uma partida em que a temperatura da turbina
ultrapasse o limite mximo permissvel chama-se partida:
a) quente
b) abortada
c) falsa
d) reportada
1154.
Se a inflamao da carga combustvel no ocorrer
dentro do perodo de tempo recomendvel a partida dita
ser:
a) quente
b) abortada
c) falsa
d) reportada
1155.
O gelo que se forma na entrada de ar do motor
causa:
a) aumento de RPM
b) diminuio de RPM
c) diminuio de temperatura do gs de escapamento
d) diminuio da temperatura do ar admitido
1156.
O gelo depositado nas hlices dos avies turbo
hlice causam:
a) balanceamento da hlice
b) diminuio de temperatura do ar admitido
211

c) desbalanceamento da hlice
d) aumento de trao
1157.
O sistema para evitar as aes prejudiciais do gelo
nos motores :
a) degelo
b) anti gelo pneumtico
c) anti gelo trmico
d) degelo com lcool
1158.
As partes dos motores turbo jato onde h maior
possibilidade de formao de gelo so:
a) montantes
b) aletas guias do compressor
c) A e B esto corretas
d) turbina
1159.
Para degelar as aletas e montantes usa-se passar
em seus interiores:
a) ar quente da turbina
b) ar externo
c) combustvel quente
d) ar quente sangrado do compressor
1160.
Quando o sistema anti gelo posto em
funcionamento a trao do motor diminui devido:
a) resfriamento do ar pelo gelo
b) resfriamento do compressor
c) aquecimento do ar admitido
d) A e B esto corretas
1161.
As hlices dos motores turbo hlice so
degeladas por meio do sistema anti gelo:
a) eltrico
b) pneumtico
c) hidrulico
d) a lquido
211

1162.
Os sistemas de degelo eltrico fornecem energia
eltrica, em perodos de tempos, aos diversos
componentes que se deseja degelar, assim quando a
temperatura externa for muito baixa usa-se o ciclo:
a) rpido
b) lento
c) qualquer um
d) nenhuma das alternativas
1163.
A formao de cristais de gelo no combustvel
ocorre principalmente quando o mesmo passa:
a) na
b) no
c) no
d) no

bomba
filtro
transmissor
FCU

1164.
A formao de gelo na entrada do motor mais
fcil de acontecer nos motores equipados com
compressor:
a) axial
b) centrfugo
1165.
Todas as foras que aparecem nas partes constituintes do
motor atuam no mesmo sentido:
a) certo
b) errado
1166.
As foras que aparecem nas partes internas dos
motores a jato so devido a variao de:
a) presso
b) tempo
c) movimento
d) quantidade de movimento
1167.
A quantidade de movimento no interior dos
motores a jato aparecem devido a variao de:
211

a) presso
b) velocidade
c) B e D esto corretas
d) massa
1168.
A trao proveniente somente do compressor atua
no sentido da descarga:
a) certo
b) errado
1169.
A fora de trao que aparece na turbina e no
bocal propulsor atuam no sentido da descarga:
a) certo
b) errado
1170.
Com o queimador posterior a trao no bocal
propulsor :
a) aumentada
b) diminuda
c) inalterada
d) ajustavel
1171.
O aumento ou diminuio de trao realizado
pelo operador pelo controle da admisso de:
a) ar
b) ar / combustvel
c) combustvel
d) nenhuma das alternativas
1172.
Nos motores turbo hlice, para a variao de
potncia, necessrio controlar-se:
a) admisso de ar
b) passo de hlice somente
c) passo de hlice e ar
d) passo de hlice e combustvel
211

1173.
a) da
b) da
c) de
d) do

A parada dos motores a jato feita por corte:

ignio
admisso de ar
combustvel
arranque

1174.
A trao de um motor turbo jato medida por
diferencial de presso compara as presses:
a) dos gases e do ar de admisso
b) do ar de admisso e do ar externo
c) do combustvel e do ar admitido
d) do combustvel e dos gases de escapamento
1175.
Para os motores turbo hlice a trao medida
por meio de um taqumetro:
a) certo
b) errado
1176.
Nos motores turbo hlice a hlice gira com maior
velocidade do que o compressor:
a) certo
b) errado

1177.
O taqumetro usado nos motores turbo hlice
medem o torque reao:
a) da hlice
b) dos satlites do conjunto redutor
c) da engrenagem externa
d) do eixo do compressor
1178.
A outra funo do sistema medidor de torque no
turbo hlice alm da de medir o torque do motor :
a) permitir saber as RPM do motor
b) C e D esto corretas
211

c) comandar o embandeiramento automtico da hlice


d) comandar a injeo de gua
1179.
O taqumetro mede em um motor com compressor
duplo a velocidade do compressor de:
a) alta presso
b) baixa presso
c) ambos
d) nenhuma das alternativas
1180.
Os motores turbo jato que no so controlados
pela RPM, o taqumetro tem por funo controlar o
excesso de velocidade de RPM de partida:
a) certo
b) errado
1181.
Para se medir a temperatura dos gases de
escapamento adota-se termmetros do tipo:
a) lquido
b) gases
c) eltrico
d) par termo eltrico
1182.
A medio da temperatura dos gases de
escapamento feita:
a) na
b) na
c) na
d) na

entrada da turbina
sada do compressor
sada da turbina
sada da cmara

1183.
Para a medio da temperatura dos gases de
escapamento usa-se somente um par termo eltrico:
a) certo
b) errado
1184.
As presses e temperatura do leo so
transmitidas ao instrumento medidor:
211

a) hidraulicamente
b) pneumaticamente
c) eletricamente
d) mecanicamente
1185.
O medidor de vazo ou fluxmetro do combustvel
consumido pelo motor mede o fluxo no circuito de:
a) alta presso
b) baixa presso
c) media presso
d) regulvel
1186.
A temperatura do ar admitido normalmente
medida por uma aparelhagem cujo elemento sensvel a
variao de presso esta localizado na entrada do
compressor:
a) certo
b) errado
1187.
Os componentes do sistema de leo e combustvel
que ficam junto ao motor esto localizados prximo:
a) a cmara
b) a turbina
c) ao compressor
d) a descarga
1188.
A ventilao da regio entre o motor e as
carenagens feita por meio de ar:
a) admitido pelo motor
b) sangrado do compressor
c) de refrigerao da cmara
d) usado na refrigerao
1189.
Os drenos das diversas bombas acionadas pelo
motor tem comunicao com os tanques:
a) certo
211

b) errado
1190.
Os alarmes falsos que ocorrem no sistema detetor
de fogo so causados por:
a) umidade
b) vapor
c) ar
d) A e B esto corretas
1191.

Os detetores funcionam na base de variao de:

a) resistncia trmica
b) voltagem e impedncia
c) temperatura
d) presso
1192.
Assim que o sistema de extino do fogo posto a
funcionar o alarme na cabina para:
a) certo
b) errado
1193.
To logo cesse, pode-se dar nova partida no motor
pois no h mais perigo de ocorrer fogo:
a) certo
b) errado
1194.
Os produtos qumicos usados para extino dos
incndios so:
a) freon
b) C e D esto corretas
c) metil bromido
d) compostos de freon
1195.
As garrafas que contm o produto extintor ficam
localizadas junto do motor, isto , nas suas carenagens:
a) certo
b) errado
211

1196.
O sistema de deteco do superaquecimento so
instalados:
a) na
b) no
c) na
d) na

turbina
compressor
descarga
entrada de ar

1197.
Os motores a turbina devem ser testados antes de
cada vo:
a) certo
b) errado
1198.
As zonas perigosas prximo ao avio quando o
motor estiver sendo girado :
a) na frente
b) atrs
c) na frente e atrs
d) nem na frente nem atrs
1199.
A rea prxima ao avio cujo o motor ser posto a
funcionar deve ser limpa e livre de equipamentos:
a) certo
b) errado
c) vlido s para turbo hlice
d) vlido s para turbo
1200.
O exame da entrada de ar do motor para
verificao de que no h qualquer ferramenta ou objeto
esquecido para evitar:
a) exausto
b) perigo de perder a ferramenta
c) a ferramenta poder amassar o avio
d) ingesto
1201.
para:

A ventilao do motor um procedimento adotado


211

a) eliminar o ar acumulado nas cmaras


b) eliminar o combustvel acumulado nas cmaras
c) esfriar o motor
d) aquecer o motor na partida
1202.
Durante o processo de ventilao o motor
acionado pelo arranque com:
a) a ignio desligada
b) a ignio ligada
c) o combustvel cortado
d) com a ignio e o combustvel cortados
1203.
Qual o instrumento mais usado para medir uma
viscosidade?
a) Pascal
b) Destilador
c) Say Bolt
d) A e B esto corretas
1204.
Qual fludo hidrulico mais usado na aviao
comercial?
a) vegetal
b) mineral
c) sky drol
d) sinttico
1205.
Qual o componente que integra o reservatrio
hidrulico?
a) visor
b) bocal de enchimento
c) linha de retorno
d) A, B e C esto corretas
1206.
Que tipo de bomba hidrulica mais usada nos
motores a reao?
a) rotor
211

b) palheta
c) pisto
d) engrenagem
1207.

A funo de um acumulador :

a) auxiliar o reservatrio
b) proteger o sistema hidrulico
c) amortecer as oscilaes surgidas no sistema
d) suprir presso nas linhas do conjunto de freio
1208.

abastecimento do acumulador feito com:

a) ar comprimido
b) oxignio
c) nitrognio
d) hidrognio
1209.

Qual a funo dos cilindros atuadores?

a) transformar
b) transformar
c) transformar
mecnica
d) transformar
1210.

energia
fora mecnica em energia
energia, forma presso hidrulica em fora
fora mecnica

Qual a principal funo da vlvula seletora?

a) direcionar o fluxo para auxiliar o reservatrio


b) controlar a direo do movimento de uma unidade
atuadora
c) manter a presso do sistema hidrulico do trem de pouso
d) A,B e C esto corretas
1211.
Qual a unidade que limpa o fludo hidrulico e
protege contra partculas estranhas?
a) reservatrio
b) vlvula relife
c) filtros
d) acumuladores
211

1212.
Qual o componente bsico de um sistema
hidrulico?
a) bombas hidrulicas
b) filtros
c) reservatrios
d) atuadores
1213.

Linhas de alta presso:

a) 1000 psi
b) 2000 psi
c) 500 a 2500 psi
d) 3000 psi
1214.

Fluido hidrulico base de mineral:

a) MIL H 7644
b) MIL H 5606
c) SK/PROL
d) A e B esto corretas
1215.

A funo da vlvula unidirecional :

a) manter fluxo constante


b) direcionar fluxo para unidade
c) direcionar fluxo para ambos os lados
d) segurar a presso para sistema desejado
1216.
Qual a presso nominal do sistema hidrulico,
usado na aviao comercial?
a) 1800
b) 2200
c) 5000
d) 3000

psi
psi
psi
psi

1217.
Quando o avio est no solo com motores parado,
qual tipo de bomba hidrulica que se pode usar?
a) bomba mecnica
b) bomba rotor
211

c) bomba eltrica
d) bomba palheta
1218.

Qual a unidade que protege o sistema hidrulico?

a) vlvula
b) vlvula
c) vlvula
d) vlvula

reguladora
de alvio
restritor
seletora

1219.
Unidade que o reservatrio tem contra sujeiras e
partculas estranhas:
a) reservatrio
b) filtros de alta presso
c) filtros de retorno
d) filtros do sistema de proteo da bomba hidrulica
1220.

Libras polegada quadrado :

a) KRF
b) PSI
c) LBSF
d) PSIA
1221.

As bombas hidrulicas usada na aviao so:

a) bomba do tipo engrenagem, bomba do tipo rotor, bomba


do tipo vcuo, bomba do tipo vapor
b) bomba do tipo engrenagem, bomba do tipo rotor, bomba
do tipo palheta, bomba do tipo pisto
c) bomba do tipo presso, bomba do tipo palheta, bomba do
tipo rotor
d) bomba do tipo vcuo, bomba do tipo mecnica, bomba do
tipo pisto
1222.

Como identificar uma linha hidrulica na sua cor:

a) vermelho e azul
b) amarelo, azul e verde
c) amarelo e azul
d) azul e verde
211

1223.
Quais so os dispositivos elementares para sua
regulagem de presso?
a) uma vlvula de retorno, um regulador e um medidor de
fludo
b) um vlvula bay pass, um regulador e um medidor de
presso
c) uma vlvula de alvio, um regulador e um medidor de
presso
d) uma vlvula de alvio, um regulador de fluido e um
medidor de presso
1224.
Uma vlvula de alvio usada para limitar a
quantidade de:
a) fluido
b) ar e fluido
c) presso
d) presso, fluido e ar
1225.
Quando os freios pneumticos de emergncia so
acionados o ar:
a) sobe a media presso
b) fica com baixa presso
c) no tem presso
d) sobe a alta presso
1226.

O rdio na aeronave possui funes de:

a) comunicao
b) somente de comunicao
c) comunicao e navegao
d) somente navegao
1227.
Podemos dividir as freqncias de rdio na gama
eletromagntica em ordem crescente como:
a) HF, UHF, LF
b) VHF, SHF, UHF
c) LF, MF, VHF
211

d) HF, VHF, UHF


1228.
Um sistema de comunicao deve conter os
seguintes elementos:
a) transmissor, receptor, antena, microfone e fonte
b) transceptor, antena, microfone, fonte e cablagem
c) receptor, cablagem, antena, microfone e fonte
d) transceptor, fonte, cablagem e antena
1229.

Assinale a alternativa verdadeira:

a) o VHF ideal para comunicao a longa distncia na


superfcie da terra
b) o UHF a freqncia mais utilizada em comunicao
aeronutica
c) o HF no pode ser utilizado para comunicao a curta
distncia
d) o HF prprio para comunicao a longa distncia, pois
no sofre rebatimento na ionosfera
1230.

Assinale a alternativa falsa:

a) o transmissor converte a energia eltrica em ondas de


rdio
b) a antena irradia e recebe energia eletromagntica
c) para a transformao de corrente contnua em alternada
utilizamos inversores
d) o SSB e a amplitude modulada operam na gama de
freqncia muito alta
1231.

So equipamentos de radio - navegao:

a) VOR, ADF, VORTAC


b) Inrcial, VOR, ILS
c) Fonte, microfone, rdio altmetro
d) A e B esto corretas
1232.

Sobre o ADF:

a) o indicador rdio magntico fornece a indicao do rumo


para a estao
211

b) sua faixa operacional aeronutica de 100 a 1750 Mhz


c) a sua estao de terra chama-se ADF
d) nenhuma das alternativas
1233.
ser:
a) limbo
b) limbo
c) limbo
d) limbo
1234.

Quanto plataforma de construo, os ADF podem


fixo, CD, RMI
fixo automtico, limbo mvel, limbo estvel
fixo, limbo mvel manual, limbo mvel automtico
estvel, limbo instvel, limbo constante
So caractersticas do ADF/NDB:

a) podemos sintonizar a estao atravs da modulao do


VHF
b) o sintonizarmos uma estao, haver deflexo do ponteiro
em sua direo e sinal de morse no udio
c) no existe sinal de udio quando uma estao
sintonizada
d) nenhuma das alternativas
1235.

Assinale a alternativa verdadeira:

a) no sistema de navegao por ADF/NDB temos a existncia


de radiais
b) o VOR opera na faixa de freqncia do UHF
c) o ILS est associado a uma estao de VOR
d) o ADF mais seguro que o VOR, pois no sofre influncia
do relevo e das condies atmosfricas
1236.

Compe o sistema de pouso por instrumento:

a) GS, LLZ e MB
b) GS, LOC, DME
c) LOC, radar - altmetro, MB
d) MB, LLZ e DME
1237.

Fornece indicao do eixo da pista:

a) glide slope
b) feixes balizadores
211

c) rdio farol
d) localizador
1238.

Fornece indicao de rampa de planeio:

a) marcador interno
b) marcador externo
c) glide slope
d) LLZ
1239.

Os feixes balizadores:

a) so em nmero de dois, onde o interno acende lmpada


branca e o externo acende lmpada azul no painel
b) o IM emite no udio um tom grave e intermitente
c) o marcador externo acende no painel uma lmpada mbar
d) o marcador mdio emite udio de pontos e traos e
acende no painel uma lmpada mbar
1240.
Equipamento que fornece a distncia da aeronave
estao:
a) marker beacon
b) localizador
c) DME
d) ILS
1241.
Equipamento transceptor capaz de plotar e
identificar uma aeronave em tela de radar:
a) rdio altmetro
b) radar meteorolgico
c) transponder
d) radar primrio
1242.
O radar secundrio constitui-se de dois
equipamentos bsicos:
a) transponder e radar primrio
b) interrogador e modulador
c) interrogador e localizador
d) nenhuma das alternativas
211

1243.

So tipos de transponder:

a) modo A e C: funo altimetria e identificao


respectivamente
b) modo C e A: ambos funo altimetria apenas
c) modo A e D: ambos funo altimetria
d) nenhuma das alternativas
1244.

radar meteorolgico:

a) identifica aeronaves na atmosfera


b) no necessita de uma estao de terra
c) indica a altitude verdadeira da aeronave
d) fornece indicao de distncia cabeceira da pista
1245.

Podemos afirmar sobre a bateria do ELT:

a) pode ser de nquel cdmio e no necessita de troca


b) deve ser trocada semanalmente
c) projetada para garantir funcionamento do equipamento
por no mnimo 48 horas
d) serve apenas como precauo, pois o equipamento uma
vez acionado utiliza as baterias da aeronave
1246.

A sigla ELT significa:

a) equipamento de localizao terrestre


b) transmissor de emergncia local
c) equipamento terrestre de localizao
d) transmissor localizador de emergncia
1247.
Quais os tipos de antena encontradas nas
aeronaves capazes de captar um NDB:
a) starflex e multiflex
b) parablica e centrfuga
c) scope e de varredura
d) direcional e no direcional
1248.

A navegao inrcial sistema:


211

a) empregado em aeronaves de grande porte


b) autnomo, por isso precisa de repetidora
c) necessita de estao de terra
d) A e B esto corretas
1249.

Indica a altitude da aeronave em relao ao solo:

a) radar secundrio
b) rdio altmetro
c) DME
d) Radar meteorolgico
1250.

Quando o ELT acionado:

a) transmite sinal sonoro e indicao de localizao radar ao


servio de busca e salvamento
b) seu sinal est modulado na freqncia de emergncia
121,5 Mhz
c) pode ser desacionado por interruptor no painel da
aeronave
d) todas as alternativas
1251.
Qual a vantagem do vo em grande altitude para
uma aeronave?
a) porque mais econmico
b) porque o vo mais calmo e sem turbulncia
c) o vo mais rpido com um consumo menor
d) todas alternativas esto corretas
1252.
aquecimento do ar das cabinas feito por
aquecedor a combusto, feito por:
a) o mesmo combustvel da acft
b) lcool
c) gasolina
d) querosene
1253.
Numa acft no pressurizada ou em configurao
no pressurizada, como obtida a ventilao?

211

a) entradas de ar na frente da acft, em baixo ou acima da


acft
b) super alimentadores
c) ar sangrado dos motores
d) todas alternativas esto erradas
1254.
Quais os sistemas utilizados nas acft para o
resfriamento de ar?
a) ciclo de ar
b) ciclo de vapor
c) A e B esto corretas
d) nenhuma das alternativas
1255.
Qual a finalidade do suprimento de oxignio nas
acfts pressurizadas ?
a) para emergncia, em caso de despressurizao da cabina
em elevada altitude
b) para utilizao normal em todo vo
c) para ser utilizado quando a temperatura estiver muito
baixa
d) nenhuma das alternativas
1256.
Porque a necessidade da pressurizao nas ANVS
que voam em grandes altitudes?
a) manter uma presso suficiente para o bem estar dos
passageiros
b) para que o avio no sofra deformaes devido a presso
externa
c) para manter a cabina aquecida
d) nenhuma das alternativas
1257.
Num sistema de pressurizao de cabina, como
conseguimos a alimentao de presso da cabina?
a) ar de impacto
b) ar de escape dos motores ou turbinas
c) tubo alimentadores e ar sangrados da turbina
d) nenhuma das alternativas
211

1258.

Em um sistema tpico de pressurizao temos:

a) a cabina de passageiros e compartimento de bagagem


pressurizados
b) duas vlvulas, em mdia, de fluxo de sada de ar
controlam a pressurizao
c) um controlador eletrnico efetua o ajuste automtico na
pressurizao
d) todas as alternativas
1259.
As vlvulas de corte de fluxo de ar ( vlvulas de
pressurizao ) funcionam:
a) fecham-se completamente para pressurizar a cabina.
b) Recebe sinais do controlador eletrnico com a finalidade
de manter a presso quanto no modo automtico
c) A alternativa B esta errada
d) Todas alternativas esto corretas
1260.
Numa acft pressurizada o ar bombeado para a
fuselagem. Considerando a acft a 20.000 ps e a cabina a
6.000 ps, o volume de ar que esta saindo pelas vlvulas
?
a) nenhuma
b) maior
c) igual
d) menor
1261.
Qual o modo de controle da pressurizao
utilizado em vo de cruzeiro?
a) manual
b) manual e automtico
c) automtico
d) nenhuma das alternativas
1262.
Considerando-se que presso do ar ao nvel do
mar em mdia 14,7 psi, uma acft voando a 25.000 ps e
com a cabina a 8.000 ps a presso da cabina :
a) maior que a externa
211

b) menor que a externa


c) varivel a depender da temperatura
d) igual a externa
1263.
Em uma falha de supercarregadores, as vlvulas
de controle de fluxo de ar ( out flow valve )?
a) fecham-se totalmente
b) permanecem abertas para controle
c) fecham-se lentamente
d) permanecem estticas
1264.
Em uma fuselagem pressurizada, como so
chamadas as vlvulas de segurana do sistema de
pressurizao?
a) vlvulas de
b) vlvulas de
c) vlvulas de
d) B e C esto

corte
alvio de presso negativo
alvio positivo
corretas

1265.
Nas acft pressurizadas o sistemas de pressurizao
e ar condicionado trabalham em conjunto a fim de
proporcionar pressurizao da cabina, gerando um
ambiente seguro e confortvel.
a) certo
b) errado
1266.

No sistema de aquecimento podem ser utilizados:

a) aquecedores eltrico e a combusto


b) dosagem de ar aquecido no ar refrigerado aps a mquina
de ciclo
c) ambas esto corretas
d) a letra A esta errada
1267.
Como projetado o sistema de condicionamento
de ar em uma acft pressurizada?
a) aquecimento e resfriamento
b) aquecimento e ventilao
211

c) resfriamento, aquecimento e ventilao


d) nenhuma das alternativas
1268.
Como se d o controle de pressurizao em uma
configurao de cabina pressurizada?
a) controlador eltrico e vlvula de fluxo de ar
b) supercarregador, controlador e vlvula de fluxo
c) vlvula de fluxo de ar
d) altmetro
1269.
Nas ANVS qual o meio mais utilizado para
fornecer oxignio aos passageiros em caso de emergncia
?
a) conversor de O2 em estado slido
b) oxignio gasoso sob alta presso
c) nenhuma das alternativas
1270.
Qual a vantagem que o sistema de oxignio com
gerador qumico (conversor) leva perante do sistema sob
alta presso ?
a) elimina alta presso em recipientes para armazenagem
b) elimina, peso no necessita tubulaes e vlvulas para
controle
c) no existe diferena, portanto no h vantagens
d) A e B esto corretas
1271.
Como o gelo acumulado em uma ACFT afeta sua
performace e eficincia ?
a) Aumentando o arrasto e a sustentao
b) Aumentando o arrasto e diminuindo a sustentao
c) Aumentando o arrasto, reduzindo a sustentao dificultando a
leitura dos instrumentos e causa vibraes destrutivas.
d) Nenhuma das alternativas
1272.
?

Uma das desvantagens do sistema de degelo pneumtico

a) Perturbao do fluxo de ar sobre a asa e empenagem.


211

b) Aumento do consumo de combustvel


c) Perda de potncia em vo
d) Nenhuma das alternativas
1273.
Aps o degelo dos bordos de ataque o ar do sistema vai
para ?
a) Atmosfera.
b) Turbina de alta
c) A e B esto corretas
d) Nenhuma das alternativas
1274.
No sistema anti - gelo usando gases da exausto, quando
o boto est desligado (OFF), as vlvulas da fonte de
aquecimento externa e as vlvulas de anti - gelo da empenagem
esto ?
a) Fechadas.
b) Abertas
c) Semi abertas
d) Todas as alternativas
1275.
De onde provm o ar aquecido para o anti gelo nas
aeronaves ?
a) Sangria do motor
b) Aquecedor gs de exausto
c) Aquecedores combusto
d) Todas as alternativas.
1276.
Os meios mais usados para evitar ou controlar formao
de gelo so ?
a) Aquecimento das superfcie de ar quente; elementos eltricos
b) Aquecimento das superfcie de ar quente, elementos eltricos,
por cmaras inflveis ( Boots ), lcool.
c) Boots, lcool
d) lcool pulverizado
1277.
As polainas so fixadas ao bordo de ataque da asa e
superfcies da empenagem com ?
211

a) Pregos, parafusos e epoxi


b) Cola especial, tiras de metal e parafusos ou uma combinao de
ambos.
c) Cola plstica, pedaos de borracha e couro
d) Nenhuma das alternativas
1278.

Quais os componentes do sistema de degelo ?

a) Bomba de ar, vlvula de segurana


b) Separador de leo, vlvula de suco, vlvula descarregadora,
bomba de ar
c) Controle eletrnico, vlvula seletora, bomba de ar
d) Nenhuma das alternativas.
1279.
O sistema de degelo no carburador realizado atravs do
sistema :
a) Eltrico e trmico
b) lcool e trmico.
c) Pneumtico
d) Eltrico e pneumtico
1280.

O tubo de pitot possui um sistema anti gelo:

a) Tubulao de ar quente derivado da turbina


b) Aquecido a ar quente do sistema de escape
c) Aquecido a resistncia eltrica com funcionamento ininterrupto
antes da decolagem
d) Eltrico com funcionamento controlado atravs de um
hommetro.
1281.
Em uma aeronave, o sistema de descongelamento das
janelas, direciona o ar aquecido ( o do sistema de aquecimento
da cabina ), para o para brisas do piloto e co-piloto por meio de
uma srie de tubos e sadas.
a) Certo
b) Errado
1282.
Quais dos meios abaixo controla a formao de gelo em
aeronaves ?
211

a) Doxido de carbono, enxofre


b) lcool pulverizado, aquecimento das superfcies usando ar
quente.
c) Oxignio, lcool pulverizado
d) Nenhuma das alternativas
1283.
Quais os mtodos de controle abaixo utilizado para
combater a formao de gelo no tubo de pitot?
a) Pneumtico
b) Eltrico e trmico
c) Eltrico.
d) Trmico e lcool
1284.
Que tipo de material utilizado para construo das
polainas degeladoras.
a) Borracha macia e flexvel ou tecido emborrachado.
b) Teflon, borracha macia e flexvel
c) Tecido emborrachado, tecido sinttico
d) Plstico , teflon e neoprine
1285.
Qual o tipo de bomba utilizada para inflar os tubos de
gelos na estrutura do avio?
a) Bomba
b) Bomba
c) Bomba
d) Bomba

deslocamento positivo
palheta
vcuo.
pisto

1286.
Quais os tipos de vlvulas utilizadas na seqncia de
inflao e controle do sistema de degelo?
a) Vlvulas
b) Vlvulas
c) Vlvulas
d) Vlvulas

solenides e vlvula distribuidoras.


direcional e vlvula segurana
alivio e fluxo
solenide, fluxo e segurana

1287.
Quais os mtodos de controle utilizado para a eliminao
e preveno contra o gelo ?
a) Pneumtico, trmico, eltrico, lcool.
211

b) Pneumtico, trmico, ar quente


c) lcool, ar frio, trmico, ventilao ar quente
d) Pneumtico, ventilao ar quente, sistema vapor
1288.

Um sistema de aquecimento eltrico do pra brisas inclui:

a) Pra brisas auto transformadores e rels de controle de


aquecimento, interruptor de mola de controle de aquecimento,
luzes de indicao, unidades de controle do pra brisas,
elementos sensores de temperatura ( termistores ) laminados no
painel.
b) Unidade de controle e amplificadores
c) Luzes de indicao e dispositivo de unidade de controle
d) Interruptor de aquecimento, barra coletora, atuadores
1289.
O sistema de aquecimento do pra brisas recebe energia
das barras de:
a) 120
b) 115
c) 150
d) 113

Volts
Volts.
Volts
Volts

1290.
A vlvula de controle da velocidade usada para dar
partida, parar e controlar a velocidade de operao do limpador
de pra brisas.
a) Certo.
b) Errado
1291.
A proteo de chuva e gelo evita a formao do gelo nos
cinco painis externos dos SLATS de bordo de ataque em cada
asa. Na antena de VHF, entrada de ar dos motores. Painis de
servio de gua, mastros de drenagem de gua, tomadas
estticas e tubos de pitot.
a) Certo.
b) Errado
1292.
Os tubos de pitot, as tomadas estticas, os sensores de
ngulo de ataque e o sensor de temperatura total ( TAT ) esto
211

protegidos da formao de gelo por elementos aquecedores


eltricos nas sondas e sensores.
a) Certo.
b) Errado

1- B
6- A
111621263136414651566166717681869196101106111116121126131136141146151156-

C
C
A
D
C
B
A
D
C
B
C
A
A
B
B
A
C
A
D
D
D
B
C
C
C
D
B
C
B
A

2- B
7- B
121722273237424752576267727782879297102107112117122127132137142147152157-

C
C
B
A
C
D
C
C
D
B
A
A
B
B
A
C
A
B
C
A
C
A
A
B
D
C
C
C
A
C

3- A
8- C
131823283338434853586368737883889398103108113118123128133138143148153158-

B
A
C
C
D
B
D
A
D
A
B
A
C
C
A
A
B
C
C
B
A
B
A
D
A
C
D
D
C
B

4- B
9- C
141924293439444954596469747984899499104109114119124129134139144149154159-

C
D
C
D
D
C
C
D
D
A
A
A
D
B
C
B
A
D
A
C
B
B
D
B
C
D
B
A
C
D

5- C
101520253035404550556065707580859095100105110115120125130135140145150155160-

B
B
D
D
A
A
B
A
A
D
A
A
A
C
C
D
B
A
C
A
D
B
C
D
B
A
C
C
C
B
B
211

161166171176181186191196201206211216221226231236241246251256261266271276281286291296301306311316321326331336341346351356-

A
D
A
B
A
A
B
B
D
B
C
C
B
D
B
B
B
B
A
A
B
D
A
B
C
A
C
C
A
C
B
A
B
C
C
A
D
A
C
A

162167172177182187192197202207212217222227232237242247252257262267272277282287292297302307312317322327332337342347352357-

D
B
B
C
A
B
C
A
B
A
B
A
C
C
B
C
A
A
A
A
A
A
B
B
D
A
B
B
D
A
C
B
B
A
A
A
D
A
D
C

163168173178183188193198203208213218223228233238243248253258263268273278283288293298303308313318323328333338343348353358-

C
C
C
A
C
C
B
A
B
B
C
A
D
A
C
A
A
B
A
B
B
D
C
A
C
A
A
A
B
C
B
C
C
C
B
D
C
C
A
A

164169174179184189194199204209214219224229234239244249254259264269274279284289294299304309314319324329334339344349354359-

D
D
D
A
A
C
A
A
C
C
A
B
B
B
A
A
A
C
D
A
A
A
A
B
A
B
A
B
A
D
C
C
D
C
C
A
A
A
B
A

165170175180185190195200205210215220225230235240245250255260265270275280285290295300305310315320325330335340345350355360-

B
A
A
B
A
A
B
B
A
C
C
B
C
A
B
C
A
B
A
C
C
B
D
A
B
B
B
D
B
C
D
C
B
D
D
C
A
A
C
A
211

361366371376381386391396401406411416421426431436441446451456461466471476481486491496501506511516521526531536541546551556-

C
A
D
A
C
A
B
C
B
B
A
A
B
C
D
C
A
C
B
B
D
C
B
C
C
A
C
A
C
D
A
A
A
A
C
A
A
C
B
A

362367372377382387392397402407412417422427432437442447452457462467472477482487492497502507512517522527532537542547552557-

A
A
A
A
A
C
A
A
A
C
C
A
A
B
B
A
B
A
B
C
A
D
C
B
A
C
D
B
A
A
A
A
C
D
D
A
A
D
A
C

363368373378383388393398403408413418423428433438443448453458463468473478483488493498503508513518523528533538543548553558-

A
A
C
A
A
B
D
C
A
C
B
C
A
D
C
B
B
B
A
B
B
A
A
A
B
B
D
A
A
A
C
C
A
A
B
C
A
A
B
A

364369374379384389394399404409414419424429434439444449454459464469474479484489494499504509514519524529534539544549554559-

A
A
C
B
C
C
B
A
C
A
A
C
B
A
B
D
A
A
A
C
C
B
C
A
A
C
D
A
A
A
A
A
C
D
C
B
C
C
A
C

365370375380385390395400405410415420425430435440445450455460465470475480485490495500505510515520525530535540545550555560-

A
B
B
A
A
A
C
B
D
D
A
D
A
A
C
A
B
C
C
A
B
A
A
A
C
B
A
C
C
C
C
A
D
A
B
D
B
C
B
A
211

561566571576581586591596601606611616621626631636641646651656661666671676681686691696701706711716721726731736741746751756-

C
A
B
B
D
C
B
C
C
C
D
D
D
C
D
B
A
B
C
C
D
D
C
A
B
C
B
A
B
A
B
A
C
B
C
A
C
C
B
B

562567572577582587592597602607612617622627632637642647652657662667672677682687692697702707712717722727732737742747752757-

C
A
C
A
B
B
D
C
C
A
D
A
A
A
D
A
B
B
A
A
C
A
C
D
B
B
B
A
B
C
C
B
D
C
B
C
A
A
C
C

563568573578583588593598603608613618623628633638643648653658663668673678683688693698703708713718723728733738743748753758-

B
C
A
B
B
B
C
C
B
D
C
C
C
D
B
A
A
A
D
A
C
D
C
D
D
D
A
B
C
C
D
D
B
B
C
B
A
C
D
C

564569574579584589594599604609614619624629634639644649654659664669674679684689694699704709714719724729734739744749754759-

B
A
D
B
B
D
D
A
B
A
B
A
B
C
C
A
B
C
C
B
A
B
A
B
B
A
C
A
B
C
C
A
B
A
C
D
C
D
A
A

565570575580585590595600605610615620625630635640645650655660665670675680685690695700705710715720725730735740745750755760-

A
B
A
B
A
B
C
A
C
D
A
D
D
C
A
C
D
D
C
A
A
D
A
D
A
A
A
C
D
D
B
D
C
B
B
C
B
B
D
A
211

761766771776781786791796801806811816821826831836841846851856861866871876881886891896901906911916921926931936941946951956-

B
A
B
B
A
B
C
C
D
B
B
D
D
A
B
D
C
C
A
C
B
A
D
C
A
D
B
B
C
B
B
B
B
A
A
A
B
D
A
C

762767772777782787792797802807812817822827832837842847852857862867872877882887892897902907912917922927932937942947952957-

C
A
A
D
C
A
C
B
C
C
A
C
D
C
B
B
A
B
C
B
C
C
C
B
D
A
B
C
A
A
B
D
B
A
D
D
A
B
A
B

763768773778783788793798803808813818823828833838843848853858863868873878883888893898903908913918923928933938943948953958-

D
D
C
C
A
A
A
B
D
C
A
A
A
D
D
B
C
B
C
A
A
D
B
D
C
C
D
B
B
C
D
A
D
A
B
C
C
B
B
D

764769774779784789794799804809814819824829834839844849854859864869874879884889894899904909914919924929934939944949954959-

B
A
C
C
A
C
B
A
C
C
C
C
B
A
A
B
B
D
B
B
B
A
A
A
B
C
C
A
C
C
D
B
B
C
C
C
D
C
B
B

765770775780785790795800805810815820825830835840845850855860865870875880885890895900905910915920925930935940945950955960-

C
D
A
D
D
A
A
B
A
B
B
A
A
C
A
B
C
B
C
A
D
D
D
C
B
C
B
C
A
B
C
A
B
D
C
D
D
D
C
C
211

961- C
966- C
971- B
976- B
981- A
986- D
991- C
996- D
100110061011-A
101610211026103110361041104610511056106110661071107610811086109110961101-B
1106-B
1111- A
1116- A
1121-A
1126-B
1131-D
1136-D
1141-A
1146-B
1151-A
1156-C

B
A
B
A
B
D
C
B
A
A
C
A
C
D
D
C
C
B
C

962- A
967- B
972- A
977- C
982- C
987- C
992- B
997- D
100210071012101710221027103210371042104710521057106210671072107710821087109210971102-B
1107-B
1112- A
1117- A
1122-A
1127-A
1132-B
1137-A
1142-C
1147-C
1152-C
1157-C

B
C
C
D
C
D
C
A
B
B
B
B
B
C
A
D
C
B
C
B

963- D
968- C
973- D
978- A
983- B
988- B
993- D
998- B
100310081013101810231028103310381043104810531058106310681073107810831088109310981103-D
1108-C
1113- C
1118- C
1123-D
1128-C
1133-C
1138-D
1143-B
1148-D
1153-A
1158-C

B
C
D
A
D
B
D
C
A
B
C
B
C
B
D
C
D
C
A
C

964- B
969- C
974- B
979- B
984- B
989- C
994- B
999- D
100410091014101910241029103410391044104910541059106410691074107910841089109410991104-C
1109-B
1114- B
1119- B
1124-B
1129-D
1134-A
1139-B
1144-B
1149-D
1154-B
1159-D

D
A
B
C
A
B
C
B
A
C
D
C
B
B
B
C
B
A
A
B

965- C
970- B
975- B
980- B
985- B
990- A
995- A
100010051010101510201025103010351040104510501055106010651070107510801085109010951100-A
1105-A
1110- C
1115- A
1120-B
1125-D
1130-C
1135-C
1140-D
1145-C
1150-B
1155-B
1160-C

C
A
B
C
A
C
B
B
C
D
A
A
C
D
C
A
A
C
B
D

211

1161-A
1166-A
1171-C
1176-B
1181-D
1186-B
1191-B
1196-C
120112061211-C
12161221122612311236124112461251125612611266127112761281128612911296130113061311131613211326133113361341134613511356-

B
C
D
B
C
A
A
C
D
D
A
C
C
C
B
A
A
A

1162-B
1167-C
1172-D
1177-C
1182-C
1187-C
1192-B
1197-B
12021207121212171222122712321237124212471252125712621267127212771282128712921297130213071312131713221327133213371342134713521357-

B
C
A
C
C
D
A
D
D
D
A
C
A
C
A
B
B
A
A

1163-B
1168-B
1173-C
1178-B
1183-B
1188-D
1193-B
1198-C
12031208121312181223122812331238124312481253125812631268127312781283128812931298130313081313131813231328133313381343134813531358-

C
C
D
B
C
A
C
C
D
A
A
D
A
B
A
D
C
A

1164-A
1169-A
1174-A
1179-A
1184-C
1189-B
1194-B
1199-A
12041209121412191224122912341239124412491254125912641269127412791284128912941299130413091314131913241329133413391344134913541359-

C
C
B
C
C
C
B
D
A
B
C
B
D
A
A
B
A
B

1165-B
1170-A
1175-B
1180-A
1185-A
1190-D
1195-B
120012051210121512201225123012351240124512501255126012651270127512801285129012951300130513101315132013251330133513401345135013551360-

D
D
B
B
B
D
D
C
C
C
D
A
D
A
D
D
D
C
A

211

136113661371-

136213671372-

136313681373-

136413691374-

136513701375-

211

CONHEA MEUS SERVIOS AERONUTICOS

Criptografia: Fred Mesquita

Você também pode gostar