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Serie

INVESTIGACIN Y
DESARROLLO

Publicacin arbitrada
Las Series del Instituto de Ingeniera describen los resultados de algunas de las
investigaciones ms relevantes de esta institucin. Con frecuencia son trabajos
in extenso de artculos que se publican en revistas especializadas, memorias de
congresos, etc.

Actualmente hay tres diferentes Series del Instituto de Ingeniera:


SERIE INVESTIGACIN Y DESARROLLO
Incluye trabajos originales sobre investigacin y/o desarrollo tecnolgico. Es
continuacin de la Serie Azul u Ordinaria, publicada por el Instituto de Ingeniera
desde 1956, la cual actualmente tiene nueva presentacin y admite textos en
espaol e ingls.
SERIE DOCENCIA
Est dedicada a temas especializados de cursos universitarios para facilitar a
estudiantes y profesores una mejor comprensin de ciertos temas importantes de
los programas de estudio.
SERIE MANUALES
Abarca manuales tiles para resolver problemas asociados con la prctica
profesional o textos que describen y explican el estado del arte o el estado de la
prctica en ciertos temas. Incluye normas, manuales de diseo y de laboratorio,
reglamentos, comentarios a normas y bases de datos.
Las Series del Instituto de Ingeniera pueden consultarse gratuitamente
desde la direccin electrnica del Instituto (II UNAM), http://www.ii.unam.
mx (http://aplicaciones.iingen.unam.mx/ConsultasSPII/Buscarpublicacion.
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computadora.

Factores de carga y de resistencia para el diseo de estructuras de c/r ante cargas viva y muerta

Cada nmero de estas Series se edita con la aprobacin tcnica del Comit Editorial
del Instituto, basada en la evaluacin de rbitros competentes en el tema, adscritos
a instituciones del pas y/o el extranjero.

Factores de carga y de resistencia para el diseo


de estructuras de c/r ante cargas viva y muerta
ISBN: 978-607-02-6288-3

JUAN BOJRQUEZ MORA


SONIA RUIZ

SID 692
ENERO 2015

Factores de carga y de resistencia para el diseo


de estructuras de c/r ante cargas viva y muerta

Juan Bojrquez Mora


Sonia E. Ruiz Gmez

Junio de 2014

CONTENIDO
Abstract

....................................................................................... v

Resumen

...................................................................................... vi

1 INTRODUCCIN

....................................................................................... 1

PARTE I

FACTORES PTIMOS DE CARGA MUERTA Y VIVA ......................... 4

I.1 Conceptos bsicos de seguridad estructural ....................................... 4


I.1.1 Probabilidad de falla ................................................................... 4
I.1.2 ndice de confiabilidad ............................................................... 5
I.2 Metodologa para obtener los factores ptimos de carga ...................... 6
I.2.1 Simulacin de la resistencia ......................................................... 9
I.2.2 simulacin de la solicitacin ......................................................... 9
I.3 Descripcin de los elementos estructurales analizados ...................... 12
I.3.1 Propiedades de los materiales .................................................... 12
I.3.2 Caractersticas de las secciones estudiadas .................................. 12
I.3.2.1 Flexin............................................................................ 12
I.3.2.2 Cortante ......................................................................... 13
I.3.2.3 Torsin ........................................................................... 15
I.3.2.4 Flexo-compresin (columnas cortas y columnas esbeltas) ...... 16
I.3.2.5 Aplastamiento.................................................................. 17
I.3.3 Incertidumbre en frmulas ........................................................ 18
I.4 Resultados sobre ndices de confiabilidad ........................................ 18
I.4.1 ndices de confiabilidad para diseos por flexin........................... 19
I.4.1.1 Influencia de la resistencia a compresin del concreto ........... 19
I.4.1.2 Influencia del porcentaje de acero ...................................... 20
I.4.1.3 Influencia de la relacin de carga ....................................... 21
I.4.2 ndices de confiabilidad para diseos por cortante ........................ 21
I.4.2.1 Influencia de la resistencia del concreto .............................. 21
I.4.2.2 Influencia de la separacin de estribos ................................ 22
I.4.2.3 Influencia de la relacin de carga ....................................... 23
I.4.3 ndices de confiabilidad para diseos por torsin .......................... 23
I.4.3.1 Influencia de la resistencia del concreto .............................. 23
ii

I.4.1.6 Influencia de la separacin de estribos ................................ 24


I.4.1.7 Influencia de la relacin de carga ....................................... 24
I.4.4 ndices de confiabilidad para diseos por flexo-compresin ............ 24
I.4.4.1 Influencia de la resistencia del concreto .............................. 24
I.4.4.2 Influencia de la zona en el diagrama de interaccin............... 25
I.4.4.3 Influencia de la relacin de esbeltez .................................... 27
I.4.4.4 Influencia de la relacin de carga ....................................... 28
I.4.5 ndices de confiabilidad para diseos por aplastamiento ................ 29
I.4.5.1 Influencia de la resistencia del concreto .............................. 29
I.4.5.2 Influencia de la excentricidad de la carga ............................ 29
I.4.5.3 Influencia de la relacin de carga ....................................... 30
I.5 Factores ptimos de carga ............................................................ 30
I.5.1 Factores ptimos para diseos por flexin ................................... 32
I.5.2 Factores ptimos para diseos por cortante ................................. 33
I.5.3 Factores ptimos para diseos por torsin ................................... 34
I.5.4 Factores ptimos para diseos por flexo-compresin ..................... 36
I.5.5 Factores ptimos para diseos por aplastamiento ......................... 37
I.6 Comparacin entre la combinacin de factores de carga propuesta en ....
este estudio y la que se recomienda en las ntcca (2004) ................... 38
I.6.1 Factores ptimos para edificaciones importantes .......................... 40
I.7 Conclusiones de la parte I ............................................................. 41
PARTE II FACTORES DE RESISTENCIA ...................................................... 43
II.1

Metodologa para obtener los factores de resistencia ......................... 43

II.2

Resultados sobre factores de resistencia ......................................... 44

II.2.1 Factor de resistencia correspondiente a flexin ............................. 44


II.2.2 Factor de resistencia correspondiente a cortante .......................... 45
II.2.3 Factor de resistencia correspondiente a torsin ............................ 47
II.2.4 Factor de resistencia correspondiente a flexo-compresin .............. 48
II.2.4.1 Elementos que fallan en compresin ................................... 48
II.2.4.2 Elementos que fallan en tensin ......................................... 50
II.2.4.3 Elementos que fallan en la transicin entre la falla por .............
compresin y la falla por tensin ........................................ 51
II.2.5 Factor de resistencia correspondiente a aplastamiento .................. 53
II.3

Conclusiones de la parte II ............................................................ 55

RECOMENDACIONES GENERALES .............................................................. 56


iii

AGRADECIMIENTOS .................................................................................. 57
REFERENCIAS

..................................................................................... 58

APNDICE A. RELACIN ENTRE LA RESISTENCIA A COMPRESIN DEL


CONCRETO EN CILINDROS Y EN LA ESTRCUTURA ..................................... 60
APNDICE B. RESISTENCIA A FLEXIN DE ELEMENTOS DISEADOS CON
CONCRETOS DE ALTA RESISTENCIA .......................................................... 62
B.1 Antecedentes .................................................................................... 62
B.2 Determinacin de la resistencia de concretos de alto desempeo .............. 62
B.3 Deformacin unitaria del concreto de alto desempeo ............................. 65
APNDICE C. HIPTESIS PARA ESTIMAR LOS FACTORES DE REDUCCIN DE
RESISTENCIA PARA FLEXO-COMPRESIN ................................................. 67

iv

ABSTRACT
This report refers to a project under development, oriented to upgrading Mexico City
Building Code (2004) and its Complementary Technical Norms (2004). It includes,
among other concepts, two specific projects aimed at: 1) Updating the Complementary
Technical Norms on Criteria and Actions for the Structural Design of Buildings
(NTCCA), and 2) Updating the Complementary Technical Norms for Design of Concrete
Structures (NTCDEC). Part I of this study proposes a formulation about new load
factors based on target reliability indexes for dead load (FCM) and live load (FCV),
recommending that the factors shall be included in the next version of NTCCA. The
current version of NTCCA-2004 recommends multiplying the values of dead and live
loads by a factor equal to 1.4, which takes into account the uncertainties involved in
the problem. The present study shows that when these values (FCM = FCV = 1.4) are
used, the reliability index is not uniform for different load ratios. Here is proposed that
the load factors should be equal to FCM = 1.3 and FCV = 1.5. Based on this, in Part II
of this study, resistance factors (FR) of reinforced concrete elements are calibrated so
as to lead to reliability values similar to those found in the first part of the study,
taking also into account that concrete strength is given by f'c, instead of f*c = 0.8f 'c.
In the second part of the study is concluded that in some cases the next version of the
NTCDEC must specify values of resistance factors lower than those recommended by
NTCDEC-2004 regulations. The cases analyzed include different reinforced concrete
elements designed for the limit state of bending, shear, torsion, bending-compression
(short and slender columns) and buckling.

RESUMEN
Actualmente se est desarrollando un proyecto general enfocado a actualizar el
Reglamento de Construcciones del Distrito Federal (2004) y sus Normas Tcnicas
Complementarias (2004). Dentro de este proyecto general se encuentran dos
proyectos especficos orientados a: 1) Actualizar las Normas Tcnicas Complementarias
sobre Criterios y Acciones para el Diseo Estructural de las Edificaciones (NTCCA), y 2)
Actualizar las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo de Estructuras de
Concreto (NTCDEC). La Parte I del presente estudio se enfoca a actualizar los valores
de factores de carga muerta (FCM), y de carga viva (FCV) para el diseo de las
edificaciones, y se propone que estos factores se especifiquen en la prxima versin de
las NTCCA. Las normas actuales (NTCCA-2004) recomiendan multiplicar los valores de
las cargas muerta y viva mximas de diseo por factores (ambos iguales a 1.4) de
carga que toman en cuenta las incertidumbres que intervienen en el problema. En el
presente estudio se hace ver que cuando se emplean estos factores de carga (FCV =
FCM = 1.4) el ndice de confiabilidad no es uniforme para diseos sujetos a distintas
relaciones de carga, por lo que aqu se propone que en la siguiente versin de las
NTCCA los factores de carga sean iguales a FCM=1.3 y FCV = 1.5. Tomando como base
estos valores, en la Parte II del presente documento se encuentran factores adecuados
de resistencia ( FR ) de elementos de concreto reforzado que conducen a valores de
confiabilidad similares a los encontrados en la primera parte del estudio, tomando en
cuenta, adems, que la resistencia del concreto est dada por el valor de resistencia a
compresin fc en lugar de estar dada por f*c = 0.8fc. De la segunda parte del
estudio se concluye que la prxima versin de las NTCDEC debe especificar valores de
factores de resistencia que, para algunos estados lmite, son menores que los que
recomiendan las NTCDEC-2004 vigentes. En el presente estudio se analizan elementos
de concreto reforzado diseados para estados lmite correspondientes a flexin,
cortante, torsin, flexo-compresin (columnas tanto cortas como esbeltas) y
aplastamiento.

vi

INTRODUCCIN

El Reglamento de Construcciones del Distrito Federal (RCDF-2004), como la gran


mayora de los reglamentos de diseo del mundo, tiene implcito el formato de diseo
basado en Factores de Carga y Resistencia (Load and Resistance Factor Design, LRFD,
en ingls, Ellingwood, 1978), que se puede expresar como sigue:
(1.1)

S d = FC S n FR Rn = Rd
Lo que significa que la solicitacin de diseo ( Sd =FC
que la resistencia de diseo ( Rd

S )
n

debe de ser menor o igual

= FR Rn ), es decir:

S d Rd
En la ec 1.1

(1.2)

FC

respectivamente,

FR

representan los factores de carga y de resistencia,

S n y Rn son la solicitacin nominal y la resistencia nominal,

respectivamente. La sumatoria que se indica en la ec. 1.1 significa que se deben tomar
en cuenta los efectos de todas las cargas que actan sobre la estructura. Para el caso
de carga muerta (CM) ms carga viva (CV), la ec. 1.1 se convierte en:

FCM CM + FCV CV FR Rn

(1.3)

donde

FCM y FCV representan

el factor de carga muerta y de carga viva,

respectivamente.
Los factores de carga muerta y viva ( FCM y

FCV )

que se especifican en las Normas

Tcnicas para Criterios y Acciones sobre las Edificaciones del Distrito Federal vigentes
(NTCCA-2004) fueron propuestos con base en el juicio de reconocidos ingenieros e
investigadores, as como en un estudio (Meli, 1976) de confiabilidad estructural que
utiliza datos estadsticos (media y varianza) de los materiales y de las cargas
actuantes. En dicho estudio se estiman valores de factores de carga y de resistencia
que conducen a confiabilidades congruentes para diferentes situaciones de diseo para
casos tpicos (vigas y columnas de acero o de concreto reforzado (C/R) diseados por
flexin, carga axial, cortante, etc). A partir de lo anterior, se propusieron los valores de
factores de carga muerta y de carga viva ( FCM y

FCV )

y de resistencia (

FR ) que se

muestran en la Tabla 1. Estos son los valores que se especificaron en el Reglamento de


Construcciones del Distrito Federal (RCDF) promulgado en 1973 para construcciones
1

usuales. Los valores de la Tabla 1 permanecieron sin modificaciones en las versiones


del RCDF publicadas en 1987, 1993 y 2004.

Tabla 1.1 Factores de carga y de resistencia correspondientes a diferentes modos de


falla (NTCCA-2004)

FCM

Modo de falla

1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*

Flexin
Cortante
Torsin
Compresin
Flexo-compresin
Falla balanceada
Falla en tensin
Aplastamiento
*Para edificaciones importantes los factores FC M

FCV

FCV

1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*
1.4*

FR

0.9
0.8
0.8
0.7
0.7
0.8
0.7

deben ser iguales a 1.5, en lugar de 1.4.

Posteriormente se realiz un estudio en donde se evalu la confiabilidad de elementos


de C/R diseados con el RCDF-1987 (Ruiz, 1993). En dicho estudio se verific la
congruencia entre las confiabilidades asociadas a los elementos sujetos a cargas viva y
muerta, diseados por flexin, flexo-compresin, cortante y torsin.
El hecho de que los factores parciales de carga indicados en la segunda y tercera
columnas la Tabla 1.1 sean iguales entre s (FCM = FCV =1.4) conduce a que la
confiabilidad de los diseos no sea uniforme para diferentes relaciones de carga
(muerta y viva); sin embargo, se adoptaron estos valores constantes ( FC M = FCV = 1.4 )
para una mayor sencillez en el diseo (Meli, 1976). En este estudio se llama relacin
de carga (Rc) al cociente de la magnitud de la carga muerta nominal entre la magnitud
de las cargas viva ms muerta nominales, es decir:

CM
Rc =
CM + CV

(1.4)

Es deseable que la confiabilidad de las estructuras sea aproximadamente constante


para las diferentes relaciones de carga ( Rc ) que se usan en la prctica profesional
(Szerszen y Nowak, 2003). Esto se logra en el presente estudio encontrando cul es la
combinacin adecuada (ptima) de los factores de carga viva y muerta. Por otro lado,
2

una vez que se obtiene la combinacin ptima de dichos factores de carga, es


necesario encontrar los factores de resistencia que den lugar a la confiabilidad
correspondiente a los diseos en los que se usan los factores ptimos de carga
encontrados previamente.
Con el fin de dar solucin a lo anterior, se realiz el presente estudio, el cual se divide
en las siguientes dos partes:
Parte I. En la primera seccin de la Parte I del presente documento se presentan los
conceptos bsicos de confiabilidad estructural, con nfasis en el ndice de confiabilidad
propuesto por Cornell (1969), que se utiliza aqu para medir la confiabilidad
estructural. En la segunda seccin de la Parte I se realiza un anlisis de optimacin con
el fin de encontrar los factores de carga muerta (FCM) y de carga viva (FCV) que
conducen a una confiabilidad casi uniforme de elementos de concreto reforzado (C/R)
para diferentes valores de relaciones de carga (Rc) para los estados lmite
correspondientes a flexin, cortante, torsin, flexo-compresin (columnas tanto cortas
como esbeltas) y aplastamiento.
Parte II. En la segunda parte del estudio se encuentran factores adecuados de
resistencia (FR) de los elementos de concreto reforzado (C/R) que se estudiaron en la
Parte I de este estudio. Se establece que los factores de resistencia deben ser tales
que den lugar a que los diseos tengan la misma confiabilidad que se calcul en la
Parte I. Adems, en la Parte II del estudio se considera que la resistencia del concreto
a compresin est dada por

f c en lugar de 0.8 f c' = f c* . Este ltimo valor es el que

recomiendan las NTCDEC-2004 vigentes; sin embargo, aqu se utiliza el valor de

f c

debido a que el Comit Revisor de las NTCDEC ha recomendado que en la prxima


versin de las NTCDEC se utilice el valor de

f c en lugar de 0.8 f c' = f c* .

Los factores ptimos de carga que se obtuvieron en la Parte I del presente estudio se
recomendaron al Comit Revisor de las Normas Tcnicas Complementarias sobre
Criterios y Acciones para el Diseo Estructural de las Edificaciones (NTCCA)
encabezado por L. Esteva, para que se incluyan en la prxima versin de dichas
Normas. As mismo, los factores de resistencia que se obtuvieron en la Parte II de este
estudio se recomendaron al Comit Revisor de las Normas Tcnicas Complementarias
para Diseo de Estructuras de Concreto (NTCDEC) encabezado por J. M. Riobo, para
que se adopten en la prxima versin de las Normas

PARTE I FACTORES PTIMOS DE CARGA MUERTA Y VIVA

I.1

CONCEPTOS BSICOS DE SEGURIDAD ESTRUCTURAL

Debido a la incertidumbre que existe en las acciones que puedan afectar a una
estructura y en las variables que definen su resistencia, siempre existir una
probabilidad de que la solicitacin mxima exceda a la resistencia que presenta un
sistema estructural. A la probabilidad de que una estructura no sobrepase, en
determinado intervalo de tiempo, el estado lmite para el cual fue diseado, se le
define como confiabilidad estructural. Para evaluar la confiabilidad de una estructura se
requiere contar con las funciones de distribucin de probabilidad de las variables que
intervienen tanto en el clculo de la resistencia como en la estimacin de la
solicitacin; o bien, dependiendo del tipo de anlisis probabilista que se realice, puede
ser suficiente contar con sus valores medios y sus desviaciones estndar.
I.1.1

Probabilidad de falla

La situacin de un elemento estructural ante un estado de acciones dado est


representado por una pareja de valores: (S, R) = Solicitacin y Resistencia,
respectivamente. Si esta pareja de valores es tal que S > R, la situacin representa
que el elemento no se comporta como es deseable. A la probabilidad de que la
solicitacin exceda a la resistencia se le conoce como probabilidad de falla.
La probabilidad de falla,

pF , de una estructura puede calcularse a partir de la siguiente

expresin:

pF = [1 Fs ( s)] f R (r )dr

(1.1.1)

donde

Fs (s) es la funcin de distribucin acumulada de la solicitacin (S), y

f R (r ) es la funcin de distribucin de probabilidades (fdp) de la resistencia


(r).
En el diseo se pretende limitar la probabilidad de falla a un valor suficientemente
pequeo tal, que se tengan los niveles de confiabilidad adecuados que han sido
aceptados por la sociedad. En el presente estudio la probabilidad de falla se expresa

mediante el ndice de confiabilidad (Cornell, 1969). Este se describe en la seccin


que sigue.
I.1.2

ndice de confiabilidad

El ndice (Cornell, 1969) se define como:

R S

(1.1.2)

R2 + S2

donde

Z
R
S
R2

2
S

representa el valor medio del margen de seguridad ( Z

= R S );

es la media de la resistencia,
representa la media de la solicitacin,
es la varianza de la resistencia, y
la varianza de la solicitacin.

En la Fig I.1.1 se puede apreciar que el valor Z representa la distancia entre la


regin de falla (regin rayada) y la media del margen de seguridad Z , donde

representa la desviacin estndar del margen de seguridad.

f(z)

PF

Fig I.1.1 Funcin de distribucin de probabilidades del margen de seguridad.

A partir del ndice es posible calcular la probabilidad de falla (pF). La relacin entre la
probabilidad de falla y el ndice de confiabilidad, cuando se supone que Z tiene
distribucin normal, puede estimarse mediante la siguiente expresin (Rosenblueth y
Esteva, 1973):

pF = ( )

(1.1.3)
5

donde

pF = ( )

es la funcin de distribucin acumulada de probabilidad normal


estndar (con media cero y varianza unitaria). La probabilidad de
falla (PF) se indica mediante el rea rayada que aparece a la
izquierda del eje vertical de la Fig I.1.1.

El valor de indica el nivel de seguridad que tiene una estructura en un periodo


especfico. A medida que es mayor el valor del ndice , menor es la probabilidad de
falla.

I.2

METODOLOGA PARA OBTENER LOS FACTORES PTIMOS DE CARGA

A continuacin se describen los pasos que se siguen en el presente estudio para


encontrar la combinacin ptima de factores de carga (FCM y FCV) necesaria para que
la confiabilidad de los elementos estructurales resulte con un valor casi constante para
diferentes relaciones de carga (Rc):
A. Se simulan las propiedades de cada seccin estructural mediante el mtodo de
Monte Carlo. Se considera que la resistencia del concreto (fc) y la fuerza de fluencia
del acero de refuerzo (fy), as como las dimensiones (peralte (h), ancho (b) y
recubrimiento (r)) de las secciones, son variables aleatorias con distribucin Gaussiana
(Meli, 1985). A partir de la simulacin de las propiedades se generan 1000 secciones
simuladas, con expresiones matemticas o mtodos numricos se estima la resistencia
"real" de los elementos simulados. A partir de las resistencias simuladas se obtiene el
valor medio ( R ) y la varianza de la resistencia ( R2 ).
B. Por otro lado, se calcula la resistencia de diseo (ec. 1.1), para ello se utilizan las
frmulas que recomiendan las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo de
Estructuras de Concreto (NTCDEC-2004). La resistencia de diseo se iguala a la
solicitacin de diseo (ec. 1.2). A partir de esta ltima se calcula la solicitacin
nominal, la cual se igual a la solicitacin media ( S ) debido a que se supone que las
cargas nominales presentan un 50% de probabilidad de excedencia; esta suposicin se
hizo con base en los resultados por Ruiz y Soriano (1997). Los conceptos anteriores se
describen a detalle en la seccin I.2.2. Por otro lado, se calcula la desviacin estndar
de la solicitacin ( S

= C S S ), en donde CS es el coeficiente de variacin de la

solicitacin. El cuadrado de este coeficiente est dado por (Meli, 1976):


2
2
CS2 =C2 + Rc2CCM
+ (1 Rc ) 2 CCV

(1.1.4)

donde

representa la incertidumbre en la precisin del anlisis. Este puede


variar generalmente entre 0.05 y 0.15;
6

CCM es el coeficiente de variacin de la carga muerta y


CCV es el coeficiente de variacin de la carga viva. Ms adelante se
definen los valores que se adoptaron en este estudio.
C. A partir de lo anterior se calcula el ndice de confiabilidad propuesto por Cornell
(1969) para diferentes relaciones de carga (Rc) (Ver ec. 1.1.2).
D. Se calculan los valores del ndice ( i )j correspondientes a diferentes elementos
estructurales (i) y a varios estados lmite (j), suponiendo distintos valores de relacin
de carga (Rc).
E. Se estima el valor objetivo de los ndices de confiabilidad

( o ) j correspondiente a

los elementos estructurales diseados para cada estado lmite j y se deduce, para cada
caso, la combinacin ptima que deben tener los valores de factores de carga viva y de
carga muerta, de manera que se minimice la siguiente diferencia cuadrtica (Wen,
1993):
min

i, j

p j (i o ) j

(1.1.5)

donde

p j

es el peso asignado al estado lmite que se trate.

En la Fig I.1.2 se presenta un diagrama de bloques del procedimiento antes descrito.

S = Sn =

Sd
FCM * Rc + FCV * (1 Rc )

2
2
Cs 2 = C2 + Rc2CCM
+ (1 RC ) CCV

R
R

S = CS S

i, j

RS

R2 + s2

p j ( i o ) j 2


Fig I.1.2 Diagrama de bloques de la metodologa empleada en este estudio

I.2.1

SIMULACIN DE LA RESISTENCIA

La resistencia real de las secciones estructurales se simula con el mtodo de Monte


Carlo. Se consideran como variables aleatorias las propiedades de los materiales y de
las secciones. Se obtienen 1000 secciones simuladas y se evala su resistencia "real"
utilizando frmulas matemticas o mtodos numricos.
I.2.2

SIMULACIN DE LA SOLICITACIN

Para simular la solicitacin se parte de suponer que el valor de la solicitacin de diseo


es igual a la resistencia de diseo, es decir:
(1.2.1)
La resistencia de diseo se calcula a partir de las ecuaciones establecidas en las
NTCDEC-2004 (se utilizan valores nominales en las propiedades de los materiales y en
la geometra de la seccin). La solicitacin nominal se calcula como:
9

(1.2.2)
donde
CM representa la carga muerta y
CV
la carga viva.
La solicitacin de diseo ( ) es igual a la solicitacin nominal (
factor de carga, mientras que la resistencia de diseo (

) multiplicada por un

) es igual a la resistencia

nominal (Rn) multiplicada por un factor de resistencia (Ver ec 1.1). Para realizar el
presente estudio es conveniente expresar a la solicitacin de diseo en trminos de
dos factores de carga independientes (FCM y FCV), como se muestra en la ec 1.2.3:
(1.2.3)
En la Fig I.2.1 se ilustran de manera grfica las funciones de distribucin de
probabilidad de la solicitacin (S) y de la resistencia (R), as como sus valores medios y
nominales.

fS, fR
fS,(s) Solicitacin.

_
S

_
R
Sn

Rn

fR,(r) Resistencia.

S, R

Fig I.2.1 Representacin grfica de las fdp de la solicitacin y de la resistencia

En lo que sigue se deduce una expresin de la solicitacin nominal


la solicitacin de diseo

(Sn) en funcin de

(Sd). Para llegar a dicha expresin conviene, en primer lugar,

expresar la carga muerta (CM) y la carga viva (CV) en funcin de la relacin de carga
(Rc). Para ello, se despeja tanto la carga viva (CV) como la carga muerta (CM) a partir
de las ecs 1.4 y 1.2.2, como sigue:
(1.2.4)
(1.2.5)

10

Sustituyendo ec 1.2.4 en ec 1.2.5:


(1.2.6)
Sustituyendo ec 1.2.4 y ec 1.2.6 en la ecuacin ec 1.2.3:
(1.2.7)
Despejando

de la ec 1.2.7 se obtiene la expresin:


(1.2.8)

La ec 1.2.8 tiene la ventaja de permitir calcular la solicitacin nominal (Sn) en funcin


de diferentes relaciones de carga (Rc) y de mltiples combinaciones de factores FCM y
FCV.
Estudios elaborados en el Instituto de Ingeniera de la UNAM (Ruiz y Soriano, 1997),
demuestran que los valores de las cargas nominales correspondientes a reas
pequeas de oficinas que se especifican en las NTCCA-2004 corresponden
aproximadamente a un 50% de la probabilidad de excedencia de la carga, por lo que
en el presente estudio se utiliza este valor de porcentaje de probabilidad de excedencia
de la carga (50%). Bajo esta suposicin, la solicitacin nominal ( ) se considera
aproximadamente igual a la solicitacin media

):

(1.2.9)
2

Por otro lado, el cuadrado del coeficiente de variacin de la solicitacin ( C S ) se calcula


a partir del coeficiente de variacin de la carga muerta y de la carga viva (Meli, 1976),
como sigue (Ver ec 1.1.4):
2
2
CS2 =C2 + Rc2CCM
+ (1 Rc ) 2 CCV

(1.2.10)

donde

representa

la

incertidumbre

en

la

precisin

de

anlisis.

Este

coeficiente depende de las caractersticas de la estructura y, en gran


parte, del elemento mecnico que provoca la falla, En este estudio se
utiliza C = 0.1.

CCM es el coeficiente de variacin de la carga muerta, y depende de las


variaciones y estimaciones del peso de los materiales, instalaciones,
acabados, etc. En este estudio se utiliza CCM = 0.08.

11

CCV es el coeficiente de variacin de la carga viva. Es uno de los


parmetros ms difciles de estimar, presenta una gran variabilidad
debido a los cambios de ocupacin y es funcin del rea tributaria
donde se ejercen las cargas. En este estudio se utiliza CCV =0.18
correspondientes a reas pequeas (menores que 36 m2) de oficinas
en el Distrito Federal (Ruiz y Soriano, 1997).

I.3

DESCRIPCIN DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES ANALIZADOS

I.3.1

Propiedades de los materiales

Se analizan dos conjuntos de secciones rectangulares sujetos a la accin de carga viva


(CV) ms carga muerta (CM) diseadas para cada uno de los modos de falla en estudio
(flexin, cortante, torsin, flexo-compresin y aplastamiento). Cada uno de los
conjuntos est formado por 18 elementos estructurales diseados con una resistencia
nominal del concreto fc = 250 kg/cm2, y alternativamente, 700 kg/cm2. Se adopta
para el concreto clase 1 una resistencia media en la estructura de 254.24 kg/cm2 y una
desviacin estndar de 34.4 kg/cm2 (ver Apndice A); para el caso del concreto de alta
resistencia se considera que la resistencia media en la estructura es de 606.75 kg/cm2
y la desviacin estndar es de 50.99 kg/cm2. La relacin entre los parmetros
estadsticos de la resistencia del concreto en obra y la resistencia en cilindros se
presenta en el Apndice A (Meli, 1972).
El acero de refuerzo se supuso con lmite de fluencia nominal fy = 4200 kg/cm2, con
valor medio igual a 4,680 kg/cm2 y desviacin estndar igual a 449.29 kg/cm2.
Las caractersticas estadsticas del concreto y del acero que se adoptaron en este
estudio corresponden a materiales que normalmente se usan en el Distrito Federal.
Estos se suponen con distribucin Gaussiana (Meli, 1985).
I.3.2

Caractersticas de las secciones estudiadas

Las caractersticas geomtricas de las secciones y las propiedades de los materiales


corresponden a elementos de tres edificios tpicos de 5, 10 y 15 niveles diseados por
reconocidas firmas de Ingeniera Estructural: Proyect, S. C., Garca Jarque Ingenieros,
S. C., y Alonso y Asociados, S. C. (Rangel, 2011). Los edificios fueron diseados de
acuerdo con las especificaciones del Reglamento de Construcciones para el Distrito
Federal (2004).
I.4.3.2

Flexin

En la Tabla I.3.1 se presentan las caractersticas geomtricas (ancho = b y peralte =


h), incluyendo el rea de refuerzo (As), de las vigas diseadas por flexin. Para cada
caso se consideran tres porcentajes de acero longitudinal correspondientes al acero de
12

refuerzo mnimo, medio y mximo permitido por las NTCDEC-2004 (el valor medio de
acero de refuerzo se obtuvo mediante interpolacin lineal entre el acero mnimo y el
mximo permitido por las NTCDEC-2004).
En la Tabla I.3.2 se muestran los valores medios y la desviacin estndar
correspondientes a las secciones analizadas en este estudio.

Tabla I.3.1 Secciones estudiadas


(flexin)
Caractersticas
geomtricas
(cm)
b
30

h
60

Nominal

Media

Desv. est.

30

30.36

0.41

As

35

34.34

0.43

3.97

40

39.68

0.64

45

44.68

0.64

60

59.68

0.64

75

74.68

0.64

80

79.54

0.408

6.09

90

89.68

0.64

22.72

100

99.68

0.67

39.34

130

129.68

0.64

8.13

160

159.64

0.62

15.10
5.03

75

18.91
32.79

30

40

90

90

Dimensiones (cm)

Refuerzo
longitudinal
(cm2)

26.23
30

Tabla I.3.2 Propiedades estadsticas de las


dimensiones.

30.29
52.46
13.38

45

130

49.31
85.24
14.73

40

160

53.99
93.26

Se supuso para el recubrimiento (r) un valor nominal de 3.81 cm, con media igual a
3.16 cm y desviacin estndar igual a 1.11 cm.
I.4.3.3

Cortante

Las caractersticas de las secciones correspondientes a diseos por cortante se


muestran en la Tabla I.3.3. Esta incluye las caractersticas nominales de la geometra
(b y h), as como el rea del acero de refuerzo (As), dimetro del estribo (Est #),
13

separacin entre los estribos (s) e inclinacin de estos ( ). En la Tabla I.3.3 se puede
observar que para todos los diseos por cortante se supone un mismo porcentaje de
acero longitudinal ( = 0.015). Este porcentaje de acero corresponde al acero mximo
permisible en la seccin. El recubrimiento se consider igual que para los diseos por
flexin.

Tabla I.3.3 Secciones estudiadas (cortante).

Caractersticas
geomtricas (cm)
b
30

30

30

40

45

40

H
60

75

90

90

130

160

Refuerzo
Separacin ngulo de
longitudinal Estribos
de estribos inclinacin
2
(cm )
As

Est#

27

h/2

90

27

2.5

h/4

90

27

h/6

90

33.75

h/2

90

33.75

h/4

90

33.75

h/6

90

40.5

h/2

90

40.5

h/2

60

40.5

h/2

45

54

h/2

90

54

h/2

90

54

h/2

90

87.75

h/2

90

87.75

h/2

90

87.75

h/2

90

96

h/2

90

96

h/2

90

96

h/2

90

14

I.4.3.4

Torsin

Las caractersticas de las secciones analizadas en el presente estudio correspondientes


a diseos por torsin se presentan en la Tabla I.3.4. Los parmetros que se indican en
esta tabla son: ancho y peralte (b y h), refuerzo longitudinal (As), dimetro del estribo
(Est #), y la separacin de los mismos (s). Se consider que todos los estribos tienen
un ngulo de inclinacin de 90, y que las secciones tienen un mismo porcentaje de
acero longitudinal, igual a 0.015.
El recubrimiento se consider igual que para los diseos por flexin.

Tabla I.3.4 Secciones estudiadas (torsin)

Caractersticas
geomtricas (cm)
b
30

30

30

40

45

40

h
60

75

90

90

130

160

Refuerzo
Separacin
longitudinal Estribos
de estribos
(cm2)
As

Est#

27

h/2

27

2.5

h/2

27

h/2

33.75

h/2

33.75

h/4

33.75

h/6

40.5

h/2

40.5

3.5

h/4

40.5

h/6

54

h/2

54

4.5

h/2

54

h/2

87.75

h/2

87.75

4.5

h/2

87.75

h/2

96

h/2

96

4.5

h/2

96

h/2

15

I.4.3.5

Flexo-compresin (columnas cortas y columnas esbeltas)

Las caractersticas de las secciones que se estudiaron diseadas por flexo-compresin


se muestran en la Tabla I.3.5. Estas corresponden a secciones rectangulares con un
recubrimiento nominal (tanto inferior como superior) de 4 cm. Cada seccin se analiza
con tres porcentajes de acero diferentes: 1, 3 y 6% del rea total, distribuidos en dos
lechos de varillas. Se consider una separacin de estribos igual a h/6. Se evaluaron
cuatro puntos del diagrama de interaccin los cuales corresponden a: compresin
pura, falla balanceada, flexin pura y un punto intermedio entre la falla balanceada y
la flexin pura. Se estudiaron elementos con tres valores de relaciones de esbeltez:
l/h= 0, 10, 15; de las cuales, la primera corresponde a columnas cortas y las otras dos
a columnas esbeltas.

Tabla I.3.5 Secciones estudiadas (flexo-compresin)

Refuerzo
Refuerzo
Caractersticas
longitudinal longitudinal
geomtricas (cm)
(cm2)
(cm2)
b

30

60

30

30

40

45

40

75

90

90

130

160

As

As'

3.97

3.97

15.1

15.1

26.23

26.23

5.03

5.03

18.91

18.91

32.79

32.79

6.09

6.09

22.72

22.72

39.34

39.34

8.13

8.13

30.29

30.29

52.46

52.46

13.38

13.38

49.31

49.31

85.24

85.24

14.73

14.73

53.99

53.99

93.26

93.26

16

I.4.3.6

Aplastamiento

En todos los casos se supone que sobre un bloque de concreto cuadrado de 100 x 100
cm2 se apoya una placa base que transmite la carga al primero. Dicha placa se ubica
en el centro (carga concntrica) o en una orilla (carga excntrica) del bloque
soportante. Se definen los siguientes casos:
Caso
Caso
Caso
Caso

1.
2.
3.
4.

Placa
Placa
Placa
Placa

transmisora
transmisora
transmisora
transmisora

cuadrada concntrica.
rectangular concntrica.
cuadrada excntrica.
rectangular excntrica.

En la Tabla I.3.6 se indican los valores nominales de las placas transmisoras


estudiadas. Sus valores medios y desviaciones estndar se presentan en la Tabla I.3.7.

Tabla I.3.6 Secciones nominales de las placas transmisoras de la carga

Caso

Seccin nominal (cm x cm)


40 x 40

80 x 80
100 x100

40 x 80
40 x 80

80 x 80
100 x 100

40 x 80

Tabla I.3.7 Valores medios y desviaciones estndar de las secciones


Valor
nominal
(cm)

Valor medio
(cm)

Desviacin
estndar
(cm)

40

39.54

0.382

80

80.23

0.208

100

100.2

0.2

17

I.3.3

Incertidumbre en frmulas

La variabilidad de las frmulas empleadas se obtiene a partir de pruebas


experimentales. En este estudio se considera la incertidumbre en las frmulas
mediante la variable aleatoria :

Resistencia obtenida en el laboratorio


Resistencia calculada con frmula

(1.3.1)

Este parmetro considera la imprecisin inherente en el uso de las frmulas


especificadas en las NTCDEC-2004.
Los valores de la media ( ) y desviacin estndar ( ) de la variable que se
emplearon para estimar la resistencias de los elementos de C/R diseados para los
diferentes modos de falla se obtuvieron de Snchez (1980), lvarez y Ruiz (1992), y
Ruiz y colaboradores (1992). Los valores de y se presentan en la Tabla I.3.8.
Para la falla por flexin se consider

1, adems se supuso que la desviacin

estndar del parmetro era despreciable debido a que las frmulas para el clculo de la
resistencia por flexin presentan poca variabilidad con respecto a los resultados de
experimentos (Ruiz y colaboradores, 1992). Lo mismo se supuso para el clculo de la
resistencia por flexo- compresin, aunque esta suposicin no es estrictamente vlida
para las zonas del diagrama de interaccin alejadas de la falla por flexin.

Tabla I.3.8 Valor medio y desviacin estndar de (Snchez, 1980)


Modo de falla

Cortante

1.19

0.17

Torsin

1.15

0.255

Aplastamiento

1.06

0.06

Se calcul el valor del ndice para cada conjunto de secciones y para relaciones de
carga (Rc) entre 0.1 y 1.0. Los resultados se presentan en la siguiente seccin.

I.4

RESULTADOS SOBRE NDICES DE CONFIABILIDAD

En esta seccin se presentan algunos de los resultados ms importantes que se


obtuvieron sobre los ndices de confiabilidad correspondientes a diseos realizados
de acuerdo con el RCDF-2004 y sus Normas Tcnicas Complementarias (2004). Los
resultados se muestran en forma de grficas que presentan en su eje vertical el ndice
de confiabilidad y en su eje horizontal a la relacin de carga Rc. Se analiza la
influencia de algunos parmetros que afectan la confiabilidad de los elementos. Se
18

hace notar que para obtener los resultados que siguen se utilizaron los valores de los
factores que se indican en la Tabla 1.1.
Por otro lado, tambin se hace ver que para el clculo de las resistencias se utilizaron
las especificaciones de las NTCDEC-2004 las cuales recomiendan el uso de f*c = 0.8fc
(el cual se determin de manera que la probabilidad de que la resistencia del concreto
en la estructura no lo alcance es de dos por ciento).
I.4.1
I.4.1.1

ndices de confiabilidad para diseos por flexin


Influencia de la resistencia a compresin del concreto

En la Fig I.4.1 se presenta la variacin del ndice de confiabilidad con la relacin de


carga Rc para diseos por flexin. En estos se us una resistencia nominal del concreto
igual a 250 kg/cm2 y, alternativamente, igual a 700 kg/cm2. En este ltimo caso el
clculo de la resistencia se hizo suponiendo que la distribucin de esfuerzos en la
seccin segua un bloque rectangular (lnea continua gruesa) y, alternativamente, que
presentaba un bloque de esfuerzos triangular (lnea continua delgada). En el Apndice
B se presentan las bases para obtener la resistencia considerando un bloque de
esfuerzos triangular (Mendoza, 1998). En la Fig I.4.1 se puede apreciar que la
influencia de estas dos ltimas suposiciones (bloque rectangular o bloque triangular)
es mnima para el caso de flexin.
En la Fig I.4.1 tambin se puede ver que cuando se utiliza concreto de alta resistencia
(700 kg/cm2) el ndice de confiabilidad de elementos diseados por flexin es menor
(que representa una probabilidad de falla mayor) que cuando se utiliza concreto con
una resistencia fc = 250 kg/cm2. Un comportamiento similar lo obtiene Szerszen y
Nowak (2003) para vigas diseadas por flexin. Estos autores informan un valor
promedio de entre 3.83 y 4.55 (dependiendo del valor del factor de resistencia) para
elementos diseados con concretos ordinarios y, por otro lado, un valor promedio de
entre 3.63 y 4.36 para elementos diseados usando concretos de alta resistencia; es
decir, que los valores de que encuentran Szerszen y Nowak (2003) son menores
para los elementos diseados (por flexin) con concretos de alta resistencia que para
aquellos correspondientes a concretos ordinarios, similar a lo que se obtiene en el
presente estudio.

19

Fig I.4.1 ndice para secciones diseadas por flexin.

I.4.1.2

Influencia del porcentaje de acero

La Fig I.4.2 muestra el comportamiento del ndice en funcin de la relacin de carga


(Rc) cuando el elemento se disea usando tres distintas alternativas de porcentaje de
acero (mnimo, medio y mximo permitido por las NTCDEC-2004). En la Fig I.4.2 se
puede observar que a medida que se incrementa el porcentaje de acero, el ndice de
confiabilidad del elemento es mayor. La confiabilidad mayor se presenta en diseos
con el 90% del rea de acero balanceado que corresponde a la curva continua delgada
indicada como Acero mximo. Los valores menores de confiabilidad corresponden a
elementos diseados con el porcentaje de acero mnimo (indicados con una curva
discontinua). La curva continua gruesa indicada como Acero medio corresponde a
una interpolacin lineal entre las dos condiciones anteriores.

Fig I.4.2 Influencia del porcentaje de acero de refuerzo en el ndice de confiabilidad.

20

I.4.1.3

Influencia de la relacin de carga

Las figuras I.4.1 y I.4.2 muestran que a medida que disminuye la relacin de carga
(Rc) es menor el valor del ndice de confiabilidad . Dada la definicin de relacin de
carga: Rc=CM/(CM+CV), se deduce que a medida que crece la carga viva (CV) el valor
de Rc tiende a ser menor y el ndice disminuye. Es decir que para valores altos de
cargas vivas la probabilidad de falla tiende a crecer, lo cual no es deseable, sino que lo
deseable es que la probabilidad de falla (o el ndice de confiabilidad ) sea
aproximadamente constante para el intervalo de relaciones de carga que se utilizan
normalmente en la prctica.
I.4.2
I.4.2.1

ndices de confiabilidad para diseos por cortante


Influencia de la resistencia del concreto

Los resultados del ndice de confiabilidad para diseos por cortante se muestran en la
Fig I.4.3. En esta se observa que para los diseos en los que se utiliza concreto de alta
resistencia (fc=700 kg/cm2) los valores del ndice de confiabilidad son menores que
para los diseos en los que se usa fc=250 kg/cm2. Szerszen y Nowak (2003) informan
un comportamiento similar para vigas diseadas por cortante.
Por otro lado, las confiabilidades que resultan para diseos por cortante son
consistentes si se comparan con las correspondientes a los diseos por flexin. Es
decir, los valores del ndice de confiabilidad para los diseos por cortante son
mayores que los que corresponden a los diseos por flexin, lo cual es congruente
debido a que la falla por cortante es del tipo frgil y se requiere que la probabilidad de
falla de estos elementos sea ms baja que la correspondiente a elementos con falla de
tipo dctil (diseos por flexin). El incremento en los niveles de confiabilidad para los
modos de falla frgil se logra estableciendo factores reductivos de resistencia menores
para estos casos que para los asociados con modos de falla dctiles, lo cual se verifica
en la Parte II de este estudio.

21

Fig I.4.3 ndice para secciones diseadas por cortante.

I.4.2.2

Influencia de la separacin de estribos

La Fig I.4.4 muestra el comportamiento del ndice cuando los elementos se disean
usando tres diferentes separaciones de estribos. La separacin de estribos se considera
como una fraccin del peralte del elemento (h). Para el anlisis se consider el valor
nominal de h.
En la Fig I.4.4 se puede observar que a medida que disminuye la separacin de
estribos, se incrementa la confiabilidad del elemento. Es decir, la curva de menor
confiabilidad (indicada con lnea punteada) corresponde a elementos diseados con la
separacin mxima de estribos (h/2), mientras que la curva de mayor confiabilidad
corresponde a elementos diseados con la separacin mnima (h/6).

Fig I.4.4 Influencia de la separacin de estribos en la confiabilidad estructural.


22

I.4.2.3

Influencia de la relacin de carga

En las figuras I.4.3 y I.4.4 se observa que los valores del ndice de confiabilidad se
incrementan conforme crece la relacin de carga (al igual que lo que ocurre en el caso
de flexin). Este comportamiento no es deseable debido a lo que se coment en la
seccin relativa a flexin (que para valores altos de cargas vivas la probabilidad de
falla tiende a crecer).
I.4.3
I.4.3.1

ndices de confiabilidad para diseos por torsin


Influencia de la resistencia del concreto

En la Fig I.4.5 se muestra la diferencia del ndice de confiabilidad entre diseos por
torsin con concretos con resistencia fc = 700 kg/cm2 y, alternativamente, con fc =
250 kg/cm2. En la Fig se observa que la confiabilidad es mayor cuando se disea con
concretos cuya resistencia es fc = 250 kg/cm2, similar a lo que ocurre en el caso
correspondiente a diseo por cortante (Ver seccin I.4.2).
Por otro lado, se puede observar que los valores del ndice de confiabilidad resultan
congruentes con respecto a los valores de confiabilidad obtenidos para los modos de
falla estudiados en las secciones anteriores (flexin y cortante). Los modos de falla
dctil se deben asociar a probabilidades de falla mayores (por ejemplo, flexin);
mientras que los modos de falla frgil, a probabilidades de falla menores (por ejemplo,
cortante y torsin).

Fig I.4.5 ndice para secciones diseadas por torsin.

23

I.4.3.2

Influencia de la separacin de estribos

Para los diseos por torsin se consideran tres separaciones de estribos (igual que
para los diseos por cortante). En la Fig I.4.6 se muestran los ndices de confiabilidad
para las separaciones de estribos s = h/2, h/4 y h/6. En dicha Fig se puede observar
que la confiabilidad se incrementa cuando disminuye la separacin de estribos; es
decir, la curva con valores de ndices de confiabilidad mayores corresponde a
elementos diseados con la separacin de estribos mnima (s = h/6), mientras que la
curva con valores de ndices de confiabilidad menores corresponde a elementos
diseados con la separacin de estribos mxima (s = h/2).

Fig I.4.6 Influencia de la separacin de estribos.

I.4.3.3

Influencia de la relacin de carga

Similar a los casos de diseos por flexin y por cortante (Figs I.4.5 y I.4.6), la
influencia de la relacin de carga es de tal forma que a medida que disminuye la
relacin de carga (Rc), es menor el ndice de confiabilidad , lo que es indeseable.
I.4.4
I.4.4.1

ndices de confiabilidad para diseos por flexo-compresin


Influencia de la resistencia del concreto

La influencia en la confiabilidad del tipo de concreto en el diseo por flexo-compresin


se ilustra en la Fig I.4.7. Esta corresponde a una seccin de 40 x 80 cm2 con tres por
ciento de acero de refuerzo distribuido en dos lechos (en este caso, el elemento falla
por compresin).
En cuanto al nivel de confiabilidad de este modo de falla, comparado con los valores
correspondientes a otros modos de falla, se puede observar que este caso es el que
presenta el mayor ndice de confiabilidad, lo cual es congruente con los valores de
24

confiabilidad obtenidos para los modos de falla que se analizaron en las secciones
anteriores (flexin, cortante y torsin).

Fig I.4.7 ndice para secciones diseadas por flexo-compresin. Falla en


compresin.

I.4.4.2

Influencia de la zona en el diagrama de interaccin

En lo que sigue se hace referencia a tres zonas correspondientes al diagrama de


interaccin carga-momento flexionante (Ver Fig I.4.8). Las zonas corresponden a las
siguientes condiciones de excentricidad (e) de la carga actuante:
1) Compresin pura, e = 0
2) Falla balanceada, e = eb
3) Flexin pura, e/h =

25

Fig I.4.8 Definicin de zonas del diagrama de interaccin carga-momento flexionante.

En este estudio se considera que la excentricidad balanceada (eb) se calcula usando


valores nominales de las propiedades de los elementos.
En la Fig I.4.9 se presentan los ndices de confiabilidad en funcin de las
excentricidades relativas (e/h) para un caso tpico. Este se refiere a una seccin de 40
x 90 cm2 con tres por ciento de porcentaje de acero. En la zona 1 (que corresponde a
la falla en compresin pura) los diseos presentan el mayor ndice de confiabilidad.
Dentro de la zona 2, el ndice de confiabilidad

resulta 6% menor que para la zona 1

y, para el caso dentro de la zona 3 (controlada por flexin pura), las confiabilidades
presentan sus valores ms pequeos (del orden de 80% de las correspondientes a los
elementos correspondientes a la zona 1).

Flexin pura

Fig I.4.9 Variacin del ndice de confiabilidad () con la excentricidad (e).


26

I.4.4.3

Influencia de la relacin de esbeltez

Con el fin de hacer ver la influencia de la relacin de esbeltez en la confiabilidad, a


continuacin se presentan resultados que muestran el ndice de confiabilidad en
funcin de la excentricidad, la cual determina el tipo de falla que presentan las
columnas. En las figuras I.4.10, I.4.11 y I.4.12 se muestran resultados para relaciones
de esbeltez iguales a l/h = 0, l/h = 10 y l/h = 15; donde l/h = 0 corresponde a una
columna corta, y l/h = 15 a la columna ms esbelta.
En la Fig I.4.10 se muestra la variacin de para las tres relaciones de esbeltez (l/h =
0, 10 y 15) cuando el elemento falla en compresin (e = 0.1). En dicha Fig se observa
que a medida que la relacin de esbeltez aumenta el ndice de confiabilidad tiende a
subir. Esto se debe a la naturaleza propia de las frmulas de diseo de columnas
esbeltas. Cuando se compara la confiabilidad de las columnas esbeltas con respecto a
la correspondiente a columnas cortas se ve que sta es mayor, alrededor de 4%, para
l/h = 15, y 2% para l/h = 10.
Para el caso de falla balanceada (e = eb, Ver Fig I.4.11) nuevamente se puede ver que
el ndice de confiabilidad de las columnas esbeltas es mayor que el de las columnas
cortas; sin embargo, esta diferencia se reduce a 2% para las columnas con relacin de
esbeltez l/h = 15 y menor que 1% para las columnas con l/h = 10.
Cuando la excentricidad tiende a ser muy grande (e = ) se trata de un caso de flexin
pura (Ver Fig I.4.12). Para este caso las columnas cortas y esbeltas tienden al mismo
ndice . Se observa que la diferencia del valor correspondiente a las diferentes
relaciones de carga es menor que 1%.

Fig I.4.10 Influencia de la relacin de esbeltez. e = 0.01.

27

Fig I.4.11 Influencia de la relacin de esbeltez. e = eb

Fig I.4.12 Influencia de la relacin de esbeltez. e =

I.4.4.4

Influencia de la relacin de carga

El ndice de las secciones diseadas por flexo-compresin se incrementa a medida


que aumenta la relacin de carga Rc. Lo anterior se puede apreciar en las Figs I.4.7 a
I.4.12. El valor de los ndices de confiabilidad para diseos por flexo-compresin es
congruente con el valor de los ndices correspondientes a los modos de falla estudiados
en las secciones anteriores (flexin, cortante y torsin).

28

I.4.5
I.4.5.1

ndices de confiabilidad para diseos por aplastamiento


Influencia de la resistencia del concreto

Algunos resultados para el caso de diseos por aplastamiento se presentan en la


Fig I.4.13. Estos resultados corresponden a un elemento de 40 x 40 cm2. Para su
diseo se consideraron dos tipos de concreto (fc=250 kg/cm2 y fc=700 kg/cm2). En
la Fig I.4.13 se observa que el ndice de confiabilidad presenta el mismo
comportamiento que se observ para los modos de falla correspondientes a flexin,
cortante, torsin y flexo-compresin.

Fig I.4.13 ndice para secciones diseadas por aplastamiento.

I.4.5.2

Influencia de la excentricidad de la carga

En la Fig I.4.14 se presentan los resultados obtenidos de una seccin transversal de 80


x 80 cm2, considerando para su diseo un valor de fc = 250kg/cm2. Como se puede
observar en la Fig I.4.14, la excentricidad de aplicacin de la carga (ya sea concntrica
o excntrica) no tiene influencia significativa en el valor del ndice ; sin embargo, se
puede observar que el caso de transmisin de carga concntrica es ligeramente ms
confiable que el caso de carga excntrica.

29

Fig I.4.14 Influencia de la posicin de la carga (concntrica o excntrica).

I.4.5.3

Influencia de la relacin de carga

Respecto a los diseos por aplastamiento, se observa que a medida que Rc aumenta, la
confiabilidad aumenta (ver Figs I.4.13 y I.4.14). Este comportamiento se observa
para todos los casos analizados, lo que es indeseable. Es decir, se debe procurar que la
confiabilidad se mantenga uniforme para distintas relaciones de carga que se emplean
normalmente en la prctica profesional. En la prxima seccin se explica el mtodo
que aqu se sigue para lograr este objetivo.

I.5

FACTORES PTIMOS DE CARGA

Con el fin de obtener los factores ptimos de carga de manera que sean casi uniformes
con respecto a diferentes valores de la relacin de carga, se utiliza la ec 1.1.5. Para
ello, es necesario primeramente calcular el ndice de confiabilidad objetivo 0, que es
igual al promedio de los ndices dentro de cierto intervalo de valores de Rc que se
emplean en la prctica profesional. Los intervalos de Rc ms usados en la prctica se
seleccionaron de la siguiente manera (Szerszen y Nowak, 2003): Para flexin, de 0.3 a
0.7; para cortante, de 0.3 a 0.7; para torsin, de 0.3 a 0.7; para flexo-compresin, de
0.4 a 0.9, y para aplastamiento, de 0.4 a 0.9. Los valores del ndice objetivo 0 que se
obtienen en el presente estudio se muestran en la Tabla I.5.1.

30

Tabla I.5.1 Valores de 0 correspondientes a diferentes modos de falla

Modo de falla
250
kg/cm2

700
kg/cm2

Flexin

3.57

3.38

Cortante

4.28

4.17

Torsin

4.32

4.21

Compresin
Falla balanceada

4.87
4.82

4.73
4.72

Falla en tensin

3.93

3.79

4.62

4.46

Flexo-compresin

Aplastamiento

Para encontrar los valores ptimos de los factores de carga se sustituyeron los valores
de la Tabla I.5.1 en la ec 1.1.5, suponiendo diferentes combinaciones de valores de
factores de carga muerta (FCM) y de carga viva (FCV). Para el anlisis se utiliza pj=1
(Ver ec 1.1.5). Las combinaciones de factores de carga muerta y viva (FCM y FCV) que
se supusieron en este estudio se presentan en la Tabla I.5.2. Se hace notar que esta
tabla incluye los factores FCM = 1.4 y FCV = 1.4 (en negritas) que se recomiendan en
las NTCCA-2004 vigentes.

Tabla I.5.2 Combinaciones de factores de carga


FCM

FCV

1.1

1.1,

1.2,

1.3,

1.4,

1.5,

1.6,

1.7,

1.8,

1.9

1.2

1.1,

1.2,

1.3,

1.4,

1.5,

1.6,

1.7,

1.8,

1.9

1.3

1.1,

1.2,

1.3,

1.4,

1.5,

1.6,

1.7,

1.8,

1.9

1.4

1.1,

1.2,

1.3,

1.4,

1.5,

1.6,

1.7,

1.8,

1.9

1.5

1.1,

1.2,

1.3,

1.4,

1.5,

1.6,

1.7,

1.8,

1.9

31

I.5.1

Factores ptimos para diseos por flexin

En las Figs I.5.1 y I.5.2 se muestra en forma grfica el resultado que se obtiene al
aplicar la ec. 1.1.5 a los diseos por flexin, usando una resistencia nominal del
concreto igual a fc = 250 kg/cm2. La Fig I.5.1 corresponde a una vista en perspectiva
y la Fig I.5.2 al mismo resultado visto en planta. Los ejes horizontales de la Fig I.5.1
representan las diferentes combinaciones de carga que se muestran en la Tabla I.5.2,
mientras que el eje vertical es el resultado de la sumatoria de la diferencia cuadrtica
de la ec 1.1.5. En las Figs I.5.1 y I.5.2 se puede apreciar que el valor mnimo de la
sumatoria corresponde a la combinacin FCV = 1.5 y FCM = 1.3, lo que significa que
esta combinacin de factores de carga es la ptima para este caso.

Fig I.5.1 Combinacin ptima de factores de carga. Flexin. Vista en perspectiva

32

Fig I.5.2 Combinacin ptima de factores de carga. Flexin. Vista en planta.

De manera similar, se obtuvieron los factores ptimos de carga para los elementos
diseados por flexin usando una resistencia del concreto igual a fc=700 kg/cm2
(Bojrquez Mora, 2013). Los resultados indican que tambin para este caso los
factores ptimos corresponden a la combinacin FCV = 1.5 y FCM= 1.3.
I.5.2

Factores ptimos para diseos por cortante

Las grficas correspondientes al mismo anlisis de optimacin (usando la ec I.1.5)


pero para el caso de diseos por cortante, se presentan en las Figs I.5.3 y I.5.4. Estas
corresponden a diseos en los que se utiliza fc = 250 kg/cm2. Como puede
observarse en las Figs I.5.3 y I.5.4 (correspondientes a vistas en perspectiva y en
planta, respectivamente), el valor mnimo nuevamente corresponde a la combinacin
de factores de carga FCM= 1.3 y FCV = 1.5. La misma combinacin de factores
(FCM = 1.3 y FCV = 1.5) se obtuvo cuando se us en el diseo un valor de la
resistencia del concreto igual a fc = 700 kg/cm2.

33

Fig I.5.3 Combinacin ptima de factores de carga. Cortante. Vista en perspectiva.

Fig I.5.4 Combinacin ptima de factores de carga. Cortante. Vista en planta.

I.5.3

Factores ptimos para diseos por torsin

Las grficas correspondientes al mismo anlisis de optimacin (usando la ec I.1.5),


pero para los diseos por torsin, se presentan en las Figs I.5.5 y I.5.6 cuando se
utiliza fc = 250 kg/cm2 en el diseo. La combinacin ptima resulta igual a las

34

encontradas en los casos anteriores (FCM = 1.3 y FCV = 1.5). Se obtuvo el mismo
resultado para los diseos correspondientes a fc = 700kg/cm2.

Fig I.5.5 Combinacin ptima de factores de carga. Torsin. Vista en perspectiva.

Fig I.5.6 Combinacin ptima de factores de carga. Torsin. Vista en planta.

35

I.5.4

Factores ptimos para diseos por flexo-compresin

Para los diseos por flexo-compresin la optimacin se llev a cabo para diferentes
relaciones de esbeltez (l/h), as como para diferentes valores de excentricidad (e). En
todos los casos la combinacin ptima de valores de factores de carga result igual a
FCM = 1.3 y FCV = 1.5. En las Figs I.5.7 y I.5.8 se muestra los resultados del caso que
corresponde al elemento que se analiz en la seccin I.4.4. La combinacin ptima de
carga resulta igual a la que se encontr para los otros modos de falla (FCM = 1.3 y
FCV= 1.5). Se obtuvo el mismo resultado para el diseo en el que se usa
fc = 700kg/cm2.

Fig I.5.7 Combinacin ptima de factores de carga. Flexo-compresin. Vista en


perspectiva.

36

Fig I.5.8 Combinacin ptima de factores de carga. Flexo-compresin. Vista en planta.

I.5.5

Factores ptimos para diseos por aplastamiento

Las grficas correspondientes al anlisis de optimacin para el caso de diseos por


aplastamiento se presentan en las Figs I.5.9 y I.5.10. Estas corresponden a diseos en
los que se utiliza fc = 250 kg/cm2. La combinacin ptima resulta igual a las que se
encontraron en los casos anteriores (FCM = 1.3 y FCV = 1.5). Se obtuvo el mismo
resultado para los elementos en donde se utiliza una resistencia del concreto igual a
fc = 700 kg/cm2.

Fig I.5.9 Combinacin ptima de factores de carga. Aplastamiento. Vista en


perspectiva.

37

Fig I.5.10 Combinacin ptima de factores de carga. Aplastamiento.Vista en planta.

I.6

COMPARACIN ENTRE LA COMBINACIN DE FACTORES DE CARGA


PROPUESTA EN ESTE ESTUDIO Y LA QUE SE RECOMIENDA EN LAS
NTCCA (2004)

La Fig I.6.1 presenta una comparacin entre los valores de ndices de confiabilidad
obtenidos para diseos por flexin cuando se usa la combinacin de cargas que se
especifica en las NTCCA-2004 (indicada con lnea punteada), en donde se usa
FCM = 1.4 y FCV = 1.4, y la combinacin de los factores que se proponen en el
presente estudio (indicada con lnea continua), en donde se usa FCM = 1.3 y FCV = 1.5.
Como puede observarse en la Fig I.6.1, la combinacin de factores de carga propuesta
aqu da lugar a ndices de confiabilidad ms uniformes con respecto a diferentes
valores de relaciones de carga (Rc).

Fig I.6.1 ndice correspondiente a la combinacin de factores especificada en las


NTCCA-2004 y a la combinacin propuesta en este estudio. Flexin.
38

Un comportamiento similar al antes mencionado se obtiene para los otros modos de


falla que se tratan en este estudio; es decir, con los factores de carga propuestos en el
presente estudio se obtiene una confiabilidad casi uniforme para distintas relaciones de
carga Rc. Esto se muestra en las Figs I.6.2, I.6.3, I.6.4 y I.6.5 correspondientes a los
modos de falla por cortante, torsin, flexo-compresin y aplastamiento,
respectivamente.

Fig I.6.2 Comparacin del ndice de confiabilidad correspondiente a la combinacin


de factores de carga especificada en las NTCCA-2004 y a la combinacin propuesta en
este estudio. Cortante.

Fig I.6.3 Comparacin del ndice de confiabilidad correspondiente a la combinacin


de factores de carga especificada en las NTCCA-2004 y a la combinacin propuesta en
este estudio. Torsin.
39

Fig I.6.4 Comparacin del ndice de confiabilidad correspondiente a la combinacin


de factores de carga especificada en las NTCCA-2004 y a la combinacin propuesta en
este estudio. Flexo-compresin (Falla por compresin).

Fig I.6.5 Comparacin del ndice de confiabilidad correspondiente a la combinacin


de factores de carga especificada en las NTCCA-2004 y a la combinacin propuesta en
este estudio. Aplastamiento.

I.6.1

Factores ptimos para edificaciones importantes

En esta seccin se presentan los valores de factores de carga propuestos para


edificaciones importantes. Las NTCCA-2004 recomiendan para este caso valores de
factores de carga muerta y viva iguales a FCM = 1.5 y FCV = 1.5, respectivamente. En
la Fig I.6.5 se muestran los resultados obtenidos para diseos por flexin, se observa
que la combinacin propuesta (FCM = 1.4 y FCV = 1.6) da lugar a confiabilidades ms

40

uniformes para distintas relaciones de carga que la propuesta en las NTCCA-2004. Para
los otros modos de falla se obtuvieron resultados similares (Bojrquez Mora, 2013).


Fig I.6.6 Comparacin del ndice de confiabilidad correspondiente a la combinacin
de factores de carga especificada en las NTCCA-2004 y a la combinacin propuesta en
este estudio. Flexin. Edificaciones importantes.

I.7

CONCLUSIONES DE LA PARTE I

Con base en los resultados obtenidos en la Parte I del presente estudio se propone que
en la prxima versin de las Normas Tcnicas para Criterios y Acciones sobre las
Edificaciones del Distrito Federal (NTCCA) se especifique la siguiente combinacin de
factores de carga: FCM = 1.3, FCV = 1.5, en vez de la combinacin FCM = 1.4,
FCV = 1.4 que recomiendan las NTCCA-2004. Para el diseo de edificaciones
importantes se recomienda la combinacin de factores FCM = 1.4, FCV = 1.6.
La combinacin ptima de carga que se recomienda en este estudio (1.3CM + 1.5CV)
presenta las siguientes ventajas:

La confiabilidad de las estructuras es casi uniforme para diferentes relaciones de


carga cuando se utiliza la combinacin 1.3CM + 1.5CV; sin embargo, cuando se
emplea la combinacin 1.4CM + 1.4CV la confiabilidad resulta menor para
relaciones de carga bajas que para relaciones de carga altas, lo cual es
indeseable. (La relacin de carga se define aqu como la carga muerta entre la
suma de la carga muerta ms la carga viva).
La combinacin de factores que aqu se propone (1.3CM + 1.5CV) da mayor
importancia a las acciones variables (carga viva) mediante del factor 1.5 en vez
del factor 1.4 que recomiendan las NTCCA-2004.

41

La combinacin de factores de carga que se recomienda aqu (1.3CM + 1.5CV)


toma en cuenta resultados de probabilidades de excedencia de cargas de diseo
de oficinas que se ubican en la Ciudad de Mxico.

42

PARTE II FACTORES DE RESISTENCIA


Los factores de resistencia (FR) que se especifican en un reglamento de construccin,
correspondientes a distintos modos de falla estructural, contemplan que la resistencia
de los elementos estructurales generalmente es menor que su resistencia nominal
debido a las variaciones en las propiedades de los materiales y en las dimensiones de
los elementos estructurales; adems, toman en cuenta la incertidumbre que existe en
las frmulas o algoritmos que se utilizan para el clculo de las resistencias de los
elementos. Los valores de los factores de resistencia deben ser tales que den lugar a
una probabilidad de falla prescrita. En el presente estudio dicha probabilidad est dada
por los ndices de confiabilidad obtenidos en la Parte I del presente documento.
En la Parte II de este estudio se proponen factores de resistencia para el diseo de
elementos de concreto reforzado (C/R) de manera que estos tengan un ndice de
confiabilidad igual al de los diseos hechos con la combinacin de carga
1.3CM + 1.5CV, utilizando para el diseo de los elementos un valor de la resistencia
nominal del concreto; el valor de fc en vez de 0.8 fc=f*c que es el que se especifica
en las NTCDEC-2004. El hecho de usar el valor fc en lugar de 0.8 fc obedece a que en
el Comit Revisor de las NTCDEC ha recomendado utilizar fc para fines de diseo
estructural.

II.1

METODOLOGA PARA OBTENER LOS FACTORES DE RESISTENCIA

Con el fin de estimar factores adecuados de resistencia (FR) que conducen a valores de
confiabilidades pre-establecidas, considerando, adems, que la resistencia del concreto
est dada por fc en lugar de estar dada por f*c, se realizan los siguientes pasos para
cada uno de los siguientes estados lmite: flexin, cortante, torsin, flexo-compresin y
aplastamiento.
1.

En primer lugar se encuentran los ndices de confiabilidad correspondientes a


elementos de concreto reforzado diseados para diferentes relaciones de carga
Rc = CM / (CM + CV). Para el diseo se utiliza la combinacin de carga 1.3CM +
1.5CV, y una resistencia nominal del concreto igual a 0.8fc. Se toma en cuenta
que el concreto se encuentra colocado en la estructura.

2.

Se calculan los ndices de confiabilidad correspondientes a los elementos de


concreto reforzado analizados en el inciso anterior diseados para diferentes
relaciones de carga Rc = CM / (CM + CV). Para el diseo se utiliza la
combinacin de carga 1.3CM + 1.5CV y un valor de la resistencia nominal del
concreto igual a fc.

43

3. Se varan los factores de resistencia (FR) correspondientes a cada estado lmite,


en aproximadamente +5% y +10% de su valor original, con el fin de calcular la
confiabilidad resultante con estos nuevos factores FR.
4. Se seleccionan los valores que se aproximen ms a los ndices de confiabilidad
calculados en el inciso 1.
Como resultado de este anlisis se recomendar que los factores de resistencia que
aqu se encuentren se incorporen en la prxima versin de las Normas Tcnicas
Complementarias para Diseo de Estructuras de Concreto Reforzado (NTCDEC) del
Reglamento de Construcciones del Distrito Federal (que se encuentra actualmente en
revisin).

II.2

RESULTADOS SOBRE FACTORES DE RESISTENCIA

En esta seccin se presentan los resultados del ndice de confiabilidad


correspondientes a diseos de acuerdo con lo que establecen las NTCDEC-2004; es
decir, usando f*c = 0.8fc y el factor de resistencia que establecen dichas normas (de
acuerdo con el estado lmite que se trate). Tambin se muestra la confiabilidad de las
mismas secciones, considerando un valor de f'c, y suponiendo diferentes valores del
factor de resistencia

FR . En todos los casos se utiliza la combinacin de carga 1.3CM +

1.5CV. El anlisis se realiza para los siguientes modos de falla: flexin, cortante,
torsin, flexo-compresin y aplastamiento.
II.2.1

Factor de resistencia correspondiente a flexin

En la Fig II.2.1 se presentan las iteraciones que se realizaron para estimar el valor del
factor de resistencia correspondiente a diseos por flexin cuando se usa para el
diseo un valor fc = 250 kg/cm2. En dicha Fig la lnea punteada representa el ndice
de confiabilidad promedio de los elementos cuando se considera en el diseo un valor
de f*c y los factores de carga propuestos en este estudio, mientras que las lneas
continuas representan las aproximaciones hechas. Como se puede observar en la Fig
II.2.1, el valor del FR que da lugar a una curva de confiabilidad similar a la de la lnea
punteada es FR = 0.89, que coincide aproximadamente con el factor de resistencia que
se especifica en las NTCDEC-2004. Esta coincidencia obedece a que la resistencia a
flexin de un elemento no cambia sustancialmente al sustituir f*c por fc. Para el caso
de concretos de alta resistencia (Ver Fig II.2.2) se obtiene un valor FR = 0.89, que es
igual al que se obtuvo en los diseos hechos con fc = 250 kg/cm2. Por lo que se
concluye que, para el modo de falla en flexin, el factor de reduccin de resistencia
que se ajusta mejor es FR = 0.89. Finalmente, en el presente estudio se propone que
se adopte para los diseos por flexin un valor FR = 0.90.

44

Fig II.2.1 Factores de resistencia para diseos por flexin (f'c = 250 kg/cm2).

Fig II.2.2 Factores de resistencia para diseos por flexin (f'c = 700 kg/cm2).

II.2.2

Factor de resistencia correspondiente a cortante

Para el caso de diseos por cortante el primer valor propuesto fue igual al que
establecen las NTCCA-2004 o sea, FR = 0.8; sin embargo, se vio que dicho factor
reduce el ndice de confiabilidad hasta en un 6% debido a un incremento en la
resistencia a cortante de los elementos diseados. Por este motivo el factor de
reduccin de resistencia se redujo a 0.74, y posteriormente a un valor de 0.75 (Ver
Fig II.2.3).

45

Los resultados correspondientes a elementos diseados con concretos de alta


resistencia se presentan en la Fig II.2.4. En dicha Fig se observa un comportamiento
similar al de los diseos con concreto de fc = 250 kg/cm2. Para este caso el valor del
factor de resistencia corresponde a 0.76. Finalmente, en este estudio se propone que
se adopte para los diseos por cortante un valor FR = 0.75.

Fig II.2.3 Factores de resistencia para diseos por cortante (f'c = 250 kg/cm2).

Fig II.2.4 Factores de resistencia para diseos por cortante (f'c = 700 kg/cm2).

46

II.2.3

Factor de resistencia correspondiente a torsin

En la Fig II.2.5 se observa el comportamiento del ndice de confiabilidad de los


elementos diseados por torsin considerando fc y f*c, cuando se usa f'c = 250
kg/cm2. En dicha Fig se observa algo similar al caso de cortante, el valor final del FR se
reduce a 0.78 por el efecto que tiene el valor de f'c en la resistencia de diseo. En la
Fig II.2.6 se presentan los resultados obtenidos para el caso de concretos de alta
resistencia. Nuevamente, el factor de reduccin de resistencia corresponde a 0.78.
Aqu se propone que se adopte un valor FR = 0.75 para los diseos por torsin. Este
valor se propone por concordancia con el factor de reduccin propuesto para el modo
de falla por cortante.

Fig II.2.5 Factores de resistencia para diseos por torsin (f'c = 250 kg/cm2).

Fig II.2.6 Factores de resistencia para diseos por torsin (f'c = 700 kg/cm2).
47

II.2.4

Factor de resistencia correspondiente a flexo-compresin

Para obtener los factores de reduccin de resistencia en elementos sujetos a flexocompresin es necesario establecer dos definiciones en funcin de la deformacin del
acero en tensin. a) Falla por compresin: Se considera que una seccin es controlada
por la falla en compresin si la deformacin del acero ms cercano a la cara en tensin
del concreto es menor de 0.002, y b) Falla por tensin: Se considera que una seccin
es controlada por la falla en tensin si la deformacin del acero ms cercano a la cara
en tensin del concreto es mayor de 0.005. Estas definiciones se tratan con detalle en
el Apndice C. A partir de las dos definiciones anteriores se establecen los factores de
reduccin de resistencia para:

Elementos que fallan por compresin.

Elementos que fallan por tensin.

Elementos que fallan en la transicin de la falla a compresin y la falla a


tensin; es decir, la deformacin del acero ms cercano a la cara en tensin del
concreto se encuentra entre 0.002 y 0.005.

II.2.4.1

Elementos que fallan en compresin

En la Figs II.2.7 y II.2.8 se muestran los resultados obtenidos en la zona del diagrama
correspondiente a la falla por compresin; es decir, deformaciones t menores de
0.002. Las grficas de la izquierda corresponden a elementos diseados con concretos
con f'c = 250 kg/cm2, mientras que las grficas de la derecha representan los
elementos diseados con concretos de alta resistencia. En la parte de abajo de dichas
figuras se presentan los resultados para una relacin de esbeltez l/h = 15. En todos los
casos primero se evalan los elementos con el FR = 0.7 que establecen las NTCDEC2004. Posteriormente, se itera hasta encontrar un nuevo valor de FR que d lugar a la
confiabilidad prescrita.
En la Fig II.2.7 se presentan los resultados cuando se considera una deformacin t=0.003 (compresin pura). En la figura se observa que el valor de FR que genera la
confiabilidad ms cercana a la anterior es FR = 0.64. Para el caso de la condicin
balanceada (t = 0.0021), los resultados se presentan en la Fig II.2.8, en la cual se
observa que el valor adecuado de FR es 0.65.
Es interesante observar en las Figs II.2.7 y II.2.8 el efecto de la relacin de esbeltez,
el cual principalmente genera un incremento en la confiabilidad de los elementos. Esto
se debe a que relaciones de esbeltez grandes disminuyen considerablemente la
resistencia de los elementos cuando la falla es en compresin. Los factores de
reduccin de resistencia que se obtuvieron al evaluar elementos esbeltos son del orden
de 0.64 para ambos casos (fc = 250 kg/cm2 y fc = 700 kg/cm2).

48

Por lo anterior, para elementos que fallan por compresin, se recomienda usar un valor
FR = 0.65.

a) f'c = 250 kg/cm2, l/h = 0

b) f'c = 700 kg/cm2, l/h = 0

c) f'c = 250 kg/cm2, l/h = 15

d) f'c = 700 kg/cm2, l/h = 15

Fig II.2.7 Factores de resistencia para t = -0.003 (compresin pura).

49

a) f'c = 250 kg/cm2, l/h = 0

b) f'c = 700 kg/cm2, l/h = 0

c) f'c = 250 kg/cm2, l/h = 15

d) f'c = 700 kg/cm2, l/h = 15

Fig II.2.8 Factores de resistencia para t = 0.0021.

II.2.4.2

Elementos que fallan en tensin

Para el caso de la falla en tensin se analizan casos considerando dos deformaciones t


mayores que 0.004. En la Figs II.2.9 y II.2.10 se presentan los resultados obtenidos
para deformaciones t iguales a 0.005 y a 0.007, respectivamente. El efecto debido a la
esbeltez de los elementos es despreciable para estos niveles de deformacin (Mirza y
McGregor, 1989). En las Figs II.2.9 y II.2.10 se puede observar que no fue necesario
realizar un gran nmero de iteraciones puesto que los elementos se comportan como
si estuvieran sujetos a flexin pura. Por este motivo, el valor del FR es igual a 0.9
(similar al caso de flexin pura) cuando un elemento tiene una deformacin t mayor
que 0.004. Estos resultados son independientes si se usa concreto convencional o
concreto de alta resistencia. En este estudio se propone un factor de reduccin
FR = 0.9 cuando el elemento falle por tensin.

50

a) f'c = 250 kg/cm2

b) f'c = 700 kg/cm2

Fig II.2.9 Factores de resistencia para t = 0.005.

a) f'c = 250 kg/cm2

b) f'c = 700 kg/cm2

Fig II.2.10 Factores de resistencia para t = 0.007.

II.2.4.3

Elementos que fallan en la transicin entre la falla por compresin y


la falla por tensin

Los valores de los FR en elementos que fallan en la transicin entre la falla por
compresin y la falla por tensin fueron establecidos realizando un ajuste de curvas
entre los puntos considerados. Se evaluaron cuatro puntos en esta transicin. Se
consideraron valores de t iguales a 0.002, 0.0028, 0.0036, 0.0042 y 0.005,
respectivamente. En la Fig II.2.11 se observa que para un nivel de deformacin de
0.0028, el FR adecuado corresponde a un valor de 0.75; mientras que para el caso de
la Fig II.2.12 correspondiente a una deformacin t igual a 0.035, se obtuvo un valor FR
igual a 0.84.
Con los resultados obtenidos en los anlisis, y haciendo el ajuste de curvas, se estim
la variacin del factor de resistencia para diferentes niveles de deformacin t, como se
51

muestra en la Fig II.2.13. La ecuacin para el factor de resistencia que debe aplicarse
para el diseo de secciones que fallan en la zona de transicin entre compresin y
tensin es la siguiente:
(II.2.1)

FR = 0.65 + ( t 0.002)*83.33

a) f'c = 250 kg/cm2

b) f'c = 700 kg/cm2

Fig II.2.11 Factores de resistencia para t = 0.0028.

a) f'c = 250 kg/cm2

b) f'c = 700 kg/cm2

Fig II.2.12 Factores de resistencia para t = 0.0036.

52

FR

Fig II.2.13 Variacin de FR en funcin de la deformacin del acero ms cercano a la


cara en tensin del concreto, t .

II.2.5

Factor de resistencia correspondiente a aplastamiento

A partir de la Fig II.2.14 se estableci el factor de resistencia adecuado para diseos


por aplastamiento partiendo del valor que se establece en las NTCDEC-2004. En la Fig
II.2.14 se puede observar que el valor adecuado de FR es 0.68 para los concretos con
fc = 250 kg/cm2. Para los diseos con concretos de alta resistencia se encontr que el
valor de FR es igual a 0.69 (Ver Fig II.2.15). Por compatibilidad con los factores
propuestos para los otros modos de falla, aqu se propone un usar un valor de
FR = 0.65 cuando la falla es por aplastamiento.

Fig II.2.14 Factores de resistencia para diseos por aplastamiento (f'c = 250 kg/cm2).

53

Fig II.2.15 Factores de resistencia para diseos por aplastamiento (f'c = 700 kg/cm2).

En la Tabla II.3.1 se resumen los valores de los factores de reduccin de resistencia


que se obtuvieron a partir de las iteraciones, para cada uno de los modos de falla
estudiados. Se puede observar que para el caso de flexin dicho factor permanece
igual que lo que establecen las NTCDEC-2004; sin embargo, para los otros casos el
valor del factor de reduccin de resistencia es ligeramente menor (aproximadamente
0.05). Se hace notar que el FR correspondiente al modo de falla en flexo-compresin
queda definido mediante la ecuacin que aparece bajo la Tabla II.2.1.

Tabla II.2.1 Factores de reduccin de resistencia

Modo de falla

NTC-2004

Este estudio

Flexin

0.9

0.9

Cortante

0.8

0.75

Torsin

0.8

0.75

Compresin
Falla balanceada

0.7
0.7

Falla en tensin

0.8

0.65
0.65
Interpolar
linealmente
0.65

Flexo-compresin

Aplastamiento

0.7

Interpolacin lineal para estimar el factor de reduccin de resistencia en la transicin de la falla a


compresin y la falla a tensin:

FR = 0.65 + ( t 0.002)*83.33

54

II.3

CONCLUSIONES DE LA PARTE II

En la Parte II de este estudio se proponen factores de reduccin de resistencia para el


diseo de elementos de concreto reforzado (C/R) de manera que estos tengan un
ndice de confiabilidad prescrito, para diseos hechos con la combinacin de carga
1.3CM + 1.5CV y utilizando en los clculos el valor de la resistencia nominal del
concreto (fc) en vez del 80% de esta resistencia (f*c = 0.8 fc). Se consideran
diferentes modos de falla: flexin, cortante, torsin, aplastamiento y flexo-compresin
tanto de columnas cortas como de columnas esbeltas.
Se encontr que para el caso de flexin el factor de reduccin de resistencia
permanece igual que en las NTCDEC-2004; sin embargo, para los otros modos de falla
se proponen valores ligeramente menores de FR. Los valores que se proponen se
encuentran en la Tabla II.2.1. Por otro lado, los factores de reduccin que se proponen
en este estudio para diseos por flexo-compresin quedan definidos por una ecuacin
que est en funcin de la deformacin del acero ms cercano a la cara en tensin del
concreto t .
Se recomienda que los factores de resistencia propuestos en este estudio se
incorporen en la prxima versin de las NTC para Diseo de Estructuras de Concreto.

55

RECOMENDACIONES GENERALES
1.

A partir de los resultados de la Parte I se recomienda que en la prxima versin


de las Normas Tcnicas Complementarias sobre Criterios y Acciones para el
Diseo Estructural de las Edificaciones (NTCCA) se especifique la siguiente
combinacin de factores de carga: FCM = 1.3, FCV = 1.5, en sustitucin de la
combinacin FCM = 1.4, FCV= 1.4 que recomiendan las NTCCA-2004. Para el
diseo de edificaciones importantes se recomienda usar la combinacin
FCM = 1.4, FCV = 1.6.

2. A partir de los resultados de la Parte II se recomienda que la prxima versin de


las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo de Estructuras de Concreto
(NTCDEC) especifique los factores de resistencia asociados a distintos modos de
falla, como sigue:

Flexin

0.9

Cortante

0.75

Torsin

0.75

Flexo-compresin:
Falla en compresin
Falla balanceada
Falla en tensin
Aplastamiento

0.65
0.65
Interpolacin lineal*
0.65

*Interpolacin lineal para estimar el factor de reduccin de resistencia en la transicin de la falla a


compresin y la falla a tensin:

FR = 0.65 + ( t 0.002)*83.33

56

AGRADECIMIENTOS
Se agradece a Carlos Javier Mendoza, Roberto Meli y Luis Esteva sus atinadas
sugerencias durante el desarrollo del estudio. As mismo se agradecen los valiosos
comentarios al manuscrito que hicieron Gerardo Aguilar Ramos, Jos Mara Riobo
Martn, Oscar Gonzlez Cuevas y Jos Carlos Arce Riobo.
Se reconoce el apoyo de la Secretara de Obras y Servicios del Gobierno del Distrito
Federal para la elaboracin del presente estudio.

57

REFERENCIAS
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58

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59

APNDICE A. RELACIN ENTRE LA RESISTENCIA A COMPRESIN DEL


CONCRETO EN CILINDROS Y EN LA ESTRCUTURA
En este apndice se presenta la relacin entre la resistencia a compresin de cilindros
de concretos y la resistencia del concreto que se obtiene en la estructura. Las
deducciones se basan en apuntes escritos por R. Meli (1972).
La resistencia media a la compresin en obra (

) es:

donde:

La resistencia media a compresin de los cilindros

depende de la resistencia

nominal del concreto

) y de su desviacin estndar

se determinan a travs de pruebas de laboratorio.

Por otro lado, la varianza de la resistencia a la compresin en obra

se calcula con

la siguiente ecuacin:

donde

El procedimiento descrito arriba es la base para determinar el valor de la resistencia


nominal del concreto

que se especifica en las NTCDEC-2004.

60

En lo que sigue se presenta el clculo de las resistencia media a la compresin y


desviacin estndar de la resistencia de los concretos que se utilizan en este trabajo.
Para concreto con

(correspondiente a buen control de calidad)

Valor medio de la resistencia de los cilindros:

Valor de la resistencia media en obra:

Para concreto con

(correspondiente a buen control de calidad)

Valor medio de la resistencia de los cilindros:

Valor medio de la resistencia en obra:

61

APNDICE B. RESISTENCIA A FLEXIN DE ELEMENTOS DISEADOS


CON CONCRETOS DE ALTA RESISTENCIA

B.1

Antecedentes

El concreto de alta resistencia cumple con requisitos especiales de resistencia y


uniformidad que no pueden obtenerse cuando se usan materiales convencionales y
procedimientos normales de mezclado, colocacin, compactacin y curado.
La elaboracin del concreto de alta resistencia requiere de una cuidadosa seleccin de
los materiales a utilizar (cementantes, aditivos, agregados ptreos y agua), as como
un estricto control en el proceso de fabricacin de la mezcla. Los procedimientos de
colocacin, compactado y curado, son preponderantes para el funcionamiento
adecuado del concreto.
Las NTCDEC-2004 utilizan hiptesis para obtener la resistencia a la flexin

de

elementos constituidos por concretos de alta resistencia. En vez de utilizar la


distribucin real de esfuerzos, se propone emplear una distribucin de esfuerzos
rectangular donde las variables que intervienen son: la resistencia a la compresin del
concreto y la profundidad del eje neutro multiplicada por el coeficiente

. Este

representa un factor de equivalencia entre la distribucin real de esfuerzos y la


distribucin de un bloque equivalente de esfuerzos. Dicho parmetro depende de la
resistencia nominal del concreto

Esta dependencia toma en cuenta el cambio en la forma de la curva esfuerzodeformacin del concreto, ya que el rea del rectngulo equivalente debe ser
aproximadamente igual al rea bajo la curva esfuerzo-deformacin. Las figuras B.1a y
B.1b presentan una comparacin de la distribucin real de esfuerzos para concretos
convencionales

con

para

respectivamente (Mendoza, 1998). El coeficiente

concretos

de

alta

resistencia,

tiene muchas restricciones en el

caso de concretos de alta resistencia. Esto se debe principalmente a la variacin de la


distribucin real de esfuerzos y a la deformacin unitaria ltima del concreto.

B.2

Determinacin de la resistencia de concretos de alto desempeo

Para calcular la resistencia de elementos con concretos de alto desempeo en este


estudio se recurre a la hiptesis de que la distribucin del diagrama de esfuerzos
puede ajustarse a un tringulo. La Fig B.2 fue obtenida de un estudio realizado en
Mxico por Mendoza (1998) en el cual se demuestra que la distribucin de esfuerzos se

62

ajusta a una configuracin triangular (a diferencia de los elementos hechos con


concretos convencionales donde la distribucin es un bloque rectangular).
Para obtener la resistencia

en el presente estudio se recurre al mtodo de variacin

del eje neutro (con el fin de encontrar un estado de equilibrio entre esfuerzos y
deformaciones). Se parte de las siguientes hiptesis:
La deformacin unitaria del concreto vara en funcin de la resistencia nominal
del concreto.
La distribucin de esfuerzos en el concreto es triangular, como se muestra en la
Fig B.2.

400

800

350

700

300

600

2
250
cm
/g
k
, 200
oz
r
e
fus 150
E

2
500
m
c/
gk
, 400
o
zr
e
u
fs 300
E

100

200

50

100
0

0
0

0,001

0,002

0,003

0,004

Deformacin
unitaria
Deformacn unitaria.

a) Diagrama esfuerzo deformacin del


concreto convencional.

0,001

0,002

0,003

0,004

Deformacin
unitaria
Deformacn unitaria.

b) Diagrama esfuerzo deformacin del


concreto de alta resistencia.

Fig B.1 Diagrama esfuerzo deformacin del concreto (Mendoza, 1998).

63

f'c
.

(d-13c)

Fig B.2 Diagramas de deformacin y de esfuerzos.

A partir del estado de deformaciones se obtiene la siguiente condicin que se basa en


la compatibilidad de deformaciones:

(B.1)
En

donde

c y s representan

las

deformaciones

del

concreto

del

acero,

respectivamente. El significado de d y de c se puede ver a partir de la Fig B.2.


En el presente estudio se dedujo que la ecuacin que define la deformacin unitaria del
concreto de alta resistencia puede representarse por la siguiente expresin:
(B.2)
La demostracin de esta ecuacin se presenta en la seccin B.3.
Por otro lado, el esfuerzo de trabajo del acero se define como sigue:
si

si

(B.3)

64

Para que el elemento se encuentre en equilibrio es necesario que la fuerza de tensin


sea igual a la de compresin,

donde:
;

(B.4)
La Ecuacin B.4 permite evaluar la resistencia a flexin MR de elementos constituidos
por concretos de alto desempeo.

B.3

Deformacin unitaria del concreto de alto desempeo

Los elementos de concreto


deformacin unitaria ltima.

de

alto

desempeo

presentan

variaciones

en

su

En la Tabla B.1 se muestran valores de la resistencia nominal del concreto y su


respectiva deformacin unitaria obtenidos por Mendoza (1998). A partir de esta
informacin se propuso, dentro del presente estudio, una ecuacin para predecir la
deformacin unitaria ltima del concreto en funcin de su resistencia nominal.

Tabla B.1 Datos obtenidos por Mendoza (1998) a partir de pruebas


experimentales de concretos fabricados en Mxico
f'c
(kg/cm2)

f'c
(kg/cm2)

f'c
(kg/cm2)

415

0.00280

492

0.00270

610

0.002752

423

0.00253

494

0.00272

648

0.002870

444

0.00245

495

0.00280

661

0.002980

445

0.00250

515

0.00285

678

0.002830

449

0.00293

548

0.00290

687

0.002900

487

0.00290

552

0.00325

La ecuacin que se muestra en la Fig B.3 (

) representa el

comportamiento de la deformacin unitaria en funcin de la resistencia nominal del


concreto. La ecuacin propuesta tiene una aproximacin aceptable (Ver Fig B.4)
comparada con un estudio realizado por la ASCE (Mansur, 1996) donde se ensayaron
1000 cilindros de concreto para la obtencin de cada punto. La ecuacin recomendada
por Mansur (1996) es:

65

0.004
0.0035

0.003
a
ri
ta
in 0.0025
u
n 0.002
i
c
a
m
ro 0.0015
f
e
D 0.001

y = 0.0008x0.2063

0.0005
0
400

450

500

550

600

650

700

750

Resistencia a la compresin f'c (kg/cm2)

Fig B.3 Ajuste para obtener la deformacin de concretos de alta resistencia

Fig B.4 Comparacin de la ecuacin utilizada en este estudio y la propuesta por


Mansur (1996)

66

APNDICE C. HIPTESIS PARA ESTIMAR LOS FACTORES DE


REDUCCIN DE RESISTENCIA PARA FLEXO-COMPRESIN
En este apndice se presentan las hiptesis consideradas para estimar los nuevos
factores de reduccin de resistencia en elementos que fallan por flexo-compresin.
Estas hiptesis son:

La distribucin de deformaciones unitarias en la seccin transversal de un


elemento es plana.
Se conoce la distribucin de esfuerzos en la zona de compresin del elemento.
No existen corrimientos relativos de consideracin entre el acero y el concreto
que lo rodea.
El concreto no resiste esfuerzos de tensin longitudinales.
El elemento alcanza su resistencia a una cierta deformacin unitaria mxima til
del concreto,

Adems se consideran las siguientes hiptesis:

El peralte efectivo (de) en este estudio se define como la distancia entre la


fibra extrema de compresin y el acero en tensin ms cercano a la fibra
extrema de tensin. En la Fig C.1 se muestra la deformacin t en la
distribucin de esfuerzos de una seccin tpica. Existe evidencia de que es
mejor medir el valor de t en el lecho extremo de tensin, debido a que es un
mejor indicador de la ductilidad y del agrietamiento (Robert, 1992).

Fig C.1. Deformacin de esfuerzos

67

Actualmente las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de


Estructuras de Concreto (2004) recomiendan utilizar el peralte efectivo como "la
distancia entre el centroide del acero de tensin y la fibra extrema de compresin".
Esta definicin requiere determinar el centroide del acero en tensin. Dicha definicin
es muy til para resolver el problema tpico de una seccin de concreto reforzado con
uno o dos lechos de acero de refuerzo en tensin; sin embargo, puede presentar
dificultades localizar el centroide en secciones con varios lechos de acero de refuerzo.
Adems, la deformacin del acero en tensin no es igual para cada lecho de refuerzo,
por lo que la deformacin del acero en el extremo (t) es diferente a la calculada en el
centroide del acero en tensin. Por estas razones en el presente estudio se consider
el peralte efectivo (de) como el establecido en el prrafo anterior.
Falla controlada por compresin y falla controlada por tensin. Las
definiciones del tipo de falla fueron establecidas en funcin de la deformacin del
acero extremo en tensin (t).
o Falla controlada por compresin: "Una seccin es controlada por la falla en
compresin si la deformacin del acero ms cercano a la cara en tensin del
concreto es menor que 0.002".
o Falla controlada por tensin: "Una seccin es controlada por la falla en tensin
si la deformacin del acero ms cercano a la cara en tensin del concreto es
mayor que 0.005". Las razones para considerar estos lmites de deformaciones
son las siguientes:
a. El valor de 0.002 fue seleccionado por simplicidad, debido a que dicho valor
corresponde al esfuerzo de fluencia del acero recomendado por las NTC2004.
b. Para alcanzar los niveles de ductilidad requeridos por las NTC y para
generar niveles de ductilidad suficientes en aceros con un esfuerzo de
fluencia mayor que 4,200kg/cm2 en este estudio la deformacin t se
consider igual a 0.005.

68