CONTROL DE MAQUINAS ELECTRICAS

TEMA:
ARRANQUE MANUAL DE UN MOTOR DE CD
CONTROL DE VELOCIDADUSANDO RESISTORES
DE ARRANQUE Y DE CAMPO

ALUMNOS:
REYES ANDRADE VIVIANA
MITZI MENDOZA FERNANDO
PERCINO CIELO FRANCISCO JAVIER

HORARIO:
08:00 09:00
Puebla Pue., 27 de noviembre de 2009

ARRANQUE MANUAL DE UN MOTOR DE CD.

Objetivo:
Arrancar manualmente un motor de cd, as como controlar el mismo por medio de 3 pasos
resistivos, colocados en el lado de la armadura.
Se tomaron en cuenta los diagramas de arranque de un motor de cd de excitacin separada:

Diagrama de conexin:

Resultados:
Icampo
1
1
0.94
0.94

I armadura
1.5
1.7
2.2
2.2

rpm
400
900
1400
1780

Arranque
1.8
2.2
3.2
5

Observaciones:

Se requiere de una resistencia grande para limitar la corriente de arranque.

Al quitar un paso resistivo aumenta la corriente e incrementa la velocidad.
Si liberamos el campo, obtenemos ms velocidad.
Al invertir la armadura o el campo, podemos invertir el giro del motor.
La tensin inducida baja a pesar de que no hay campo, ya que tiene flujo residual.

Anlisis:

Preguntas:
Qu pasa si se aumenta el valor de Raw solamente?

La pendiente de la caracterstica par-velocidad del motor se incrementa

drsticamente y hace que opere en forma mas lenta si esta cargado.
La corriente de armadura disminuye, el motor gira mas lento y la corriente de
campo permanece igual.
Disminuye el Tind < Tcarga y disminuye w
Disminuye la tensin inducida.

Qu pasa si se aumenta el valor de Radj solamente?

Noe s aplicable a la prctica

La maquina se vuelve inestable
Lo que podra ocurrir es que la corriente de campo disminuira, el campo se debilita
y la tensin inducida disminuira.

Qu pasa si se aumenta el valor de Raw y el Radj conjuntamente?

Diminuye la I de campo
Disminuye el
Disminuye la tensin inducida
Aumenta la I de campo
Aumenta el Par inducido
Aumenta la velocidad, Tind > Tcarga

Qu variable representa la carga?

El par T

CONTROL DE VELOCIDAD USANDO RESISTORES DE ARMADURA Y DE CAMPO.

Objetivo: Controlar mediante resistores de armadura y de campo, la velocidad de un motor.
Diagrama elctrico:

Diagrama de conexin:

Resultados:
1.

Las tablas que se presentan se tomaron al ir eliminando primero la resistencia de

armadura de la resistencia de menor valor a la de mayor valor tomando lecturas a la
mitad de cada resistencia y se anoto la velocidad.

Quitando R1, R2, R3 (Ra)

Rev/min
780
920
1000
1090
1100
1180
1190

Vpp
76
92
95
102
105
109
110

f
60
76
80
86
91
95
97

Ia
1
1.1
1.1
1.1
1.2
1.2
1.2

If
0.92
0.92
0.92
0.92
0.92
0.92
0.92

Al arranque
Eliminando
R1
Eliminando
R2
Eliminando
R3

2.

Despus de concluir con las lecturas correspondientes de la resistencia de armadura se

prosigui a tomar las lecturas de la disminucin de la resistencia de campo.

Disminuyendo Rf
Rev/min
1280
1330
3.

Vpp
117
122

f
103
110

Ia
1.2
1.2

If
0.7
0.62

El siguiente paso fue regresar la resistencia de campo a su valor inicial.

Regresando Rf
1280
1190

4.

117
110

103
98

1.2
1.2

0.7
0.86

El ltimo paso para la toma de lecturas de la practica corresponda a regresar las

resistencias de armadura a su valor inicial y se hizo de forma inversa de la resistencia
mayor a la menor.

Regresando R1, R2, R3 (Ra)

1190
1110
1100
1020
990
800

109
105
102
95
91
79

95
93
91
82
78
63

1.2
1.2
1.2
1.1
1.1
1.1

0.86
0.86
0.86
0.86
0.86
0.86

Regresando
R3
Regresando
R2
Regresando
R1

Observaciones:
Cuando se comienzan a eliminar las resistencias de armadura la corriente comienza
a aumentar y la velocidad del motor comienza a aumentar, y si la que se disminuyo es la

resistencia de campo, el campo tiende a debilitarse y la velocidad comienza a aumentar.

Esto se puede ver claramente en las tablas.