Unaantena7a30MHzmvilsintonizadoautomticamente

Esteartculofuepublicadooriginalmenteenlaedicindeenero/febrero2003larevistaQEX/ComunicacinTrimestral,porla
AmericanRadioRelayLeague.
Paracualquierjamnquelegustaviajar,yqueamenudoviajaen
coche,unainstalacinmvilprontoseconvierteenunanecesidad.
Estoesespecialmenteciertocuandoseviajaenlascarreterascomola
quesemuestraaqu!Ymientrasqueenlaszonashabitadasporlo
generalhayalgodecoberturadelrepetidorVHF,enmuchosotros
lugaresradiosVHFsonintiles.PeroHFpuedeproporcionar
contactosconfiables,yunmontndediversin,desdecualquierlugar!
EsomellevalacreacindeunaestacinmvilVHFHFcombinado
tanprontocomolleguamiprimercoche.
LaantenaVHFesbastantefcil:UnmontajeNMOenelcentrodel
techollevayaseaunltigocuartodeondaparalaoperacinmodesta
enlasciudades,ounelementode5/8paraunmejorrendimiento
cuandoenlascarreteras.PerolapartedeHFimplicamuchams
dificultad!MuchasantenasdeHFmvilescomercialessonmenosque
prcticodebidoasutamao,pesoyrigidez,mientrasqueotrostienen
muybajorendimiento.Asquepreferantenashomebrewdesdeel
principio.
Atravsdelosaos(yalcambiarloscoches)quehepasadopor4
iteracionesenmiobjetivoparaunaantenade"perfecto".Aunque,por
supuesto,nadapuedeserrealmenteperfecto,laantenaqueaqusepresentaeselresultadodediezaosdeexperienciatantoenla
construccinyelusodeantenasmvilesdeHF,ymetienecompletamentefeliz!
CualquierjamnquehayaoperadoHFmvilsabequelasantenasdemviles,especialmentelosdelasbandasmsbajas,tiendenaser
notoriamenteestrechocongregado.Adems,lamayoradelasantenasmvilesrequierenlasustitucinderesonadores,oalmenosde
conectarlospuentes,afindecambiarlasbandas.Heutilizadopararesolverelproblemadeanchodebandainsuficienteutilizandoun
sintonizadordeantenaautomtico,peroestonosehasolucionadoelproblemabandacambiante.Demasiadoamenudosucediquealguien
meinvitaunabandadiferente,osimplementelapropagacincerrenlabandaqueestabaen,ynoquererdetenerse,parar,saliralalluvia,
ycambiarunpuente,simplementeapagadolaradio...

Noms.Laantenasepresentaaqucubretodaslasbandasdejamnde40a10metros,ytodoenelmedio,conunROEmximodenoms
de1.3:1yunabuenaeficiencia.Desdeelajustedeformaremotaunaantenamientrasseconducepuedeserpeligroso,inclulasintonizacin
completamenteautomtica,mandadodesdeeltransceptor.Laantenaesmuyligero,alto,peroflexible,yparecesimplesindejardesermuy
sofisticados.Elproyectoconsistienunacantidadimportantedetrabajo,peroestomediomuchashorasdeentretenimiento!

Elconcepto:
Setratadeunaantenaverticaldebasecargadoquesemontaeneltechodelcoche.La
bobinadecargaestdiseadocomouninductorvariable,conuncarrodetrespatasquese
desplazahaciaarribayhaciaabajodentrodelabobina,conlasruedasranuradasdelatn
queseejecutanenlasespirasdelabobina,yconducidoporuntuborotorranurado.Un
servoavinmodelomodificado,debajocostoyampliamentedisponible,seutilizacomo
motorizacincompactoypotente.Dosfinalesdecarreraapaganlacorrientedelmotor
antesdequeelcarropuedefuncionarconlosextremosdelabobina.Elmotores
alimentadoportensindeCCpositivaynegativaaplicadaalcablecoaxial.Lamayorparte
delaantenasepuedequitarrpidamentedelcoche,sinnecesidaddeherramientas,
mientrasqueslolabasedemontajesedejaensulugar,protegidaporunacubierta.Toda
laantenaestselladocontraelclimapormasilladesiliconaenloshilosensambladosde
formapermanente,ylasjuntastricasenlosotroslugares.Sloplsticoyaceroinoxidable
seexponenalaintemperie.Unabobinadeacoplamientodeimpedanciaestincluido,lo
queresultaenunaROEmuybaja.Conelfindemaximizarlaeficiencia,labobinade
cargaesgrande,y,enlamayormedidaposible,laspiezasdemetalseevitanenestrecha
proximidadalabobina.Todoslosmecanismosylasbobinassonelinteriordelconjunto,
loqueresultaenunaspectoliso,simple.
Launidaddecontrolsepuedemontarencualquierlugarentrelaantenayeltransceptor.
Nonecesitaparasermontadodentrodelalcancedeloperador,yaquesehacefuncionarde
formaremotadesdeeltransceptor.Estconectadoatravsdeuncablecoaxialalaantena,
yuncablecoaxialmselcablededatos/unapotenciaaltransceptor.Contieneun
microcontroladorBasicStamp,unsensordeSWR,unconvertidorDCDCconsalida
bipolarparaalimentarelmotor,yloscomponentesasociados.Elmicrocontroladorse
comunicaconelKenwoodTS50transceptor,emulandoaunaantenaAT50sintonizador
comosevedesdeelladotransceptor.Siseutilizauntransceptordiferente,seranecesaria
unamodificacindelsoftwarerelativamentesimple.Almandodelsistemaparasintonizar
cualquierfrecuenciadentrodelrangocubiertosehaceexactamentedelamismamaneraqueseharaconunodelossintonizadoresdeantena
automticoshechosenfbrica:IraunafrecuenciacercanaclaraypulseATTUNE!

Laconstruccindeestaantenarequiereelusodeuntorno.Sinembargo,nonecesitaseruntornoespecialmentegrandeocomplejo.Constru
miantenausandounsimple,relativamentebaratoescritoriomanatorno,ylaantenaeraelprimerproyectomecnicosimportanteintent,lo
quedemuestraquenohayhabilidadesmecnicasinusualessonnecesariosparaconstruirconxito!Porotrolado,estodefinitivamentenoes
unproyectodefindesemana...

Eldiseomecnico
Porfavor,consulteeldibujoconelfindesercapazdeseguir.Ellargoltigodeaceroinoxidablede172cm,quetieneundimetrodebase
de3mmyseestrechahaciafueraaundelgadode1,5mm,tornillosenunpernodetaladradoyroscadodeaceroinoxidable,queasuvezse
atornilladeformapermanenteenelconosuperior,hechodepoliamida(PA,tambinconocidoconlosnombrescomercialesdeNylony
Technyl,entreotros).Estetornillossuperioresdeconoeneltubodelabobina,quetienelacargadelabobinadelaheridaensuinterior,con
unpasode3mm.Eltubodelabobinaessimplementeunpedazodetubodeclorurodepolivinilo(PVC)deaguade63mmdedimetro
exterioryespesordeparedde3mm.Enlospasesqueutilizantuberasdeaguaenpulgadas,haycasiexactamentetuberasequivalentes
disponibles,de21/2pulgadasdedimetroexterioryespesordepared1/8pulgadas.Devanadodelabobinaenelinteriordelatuberaes
unadelaspartesmsdifcilesdelaconstruccindeestaantena,peroelpasoapasolasinstruccionessedanmsabajo.
Elcarrosedesplazasobrelabobinapormediodetresruedasranuradasquesedesplacensobreelalambre.Dosdeestasruedassefijanen
susrespectivaspatas,mientrasqueeltercerotieneuntelescpicoderesortedemontaje,loquecompensalaimprecisininevitableenlas
dimensiones.Elcarroestsoportadonicamenteporlastresruedas,flotandolibrementedentrodeltuborotor,quetienetresranuras
longitudinalesatravsdelcuallaspiernascarrosasoman.Aligualqueeltubodelabobina,eltuboranuradotambinsehacedelapipade
aguadePVCestndar.Estatuberatiene32mmdedimetroexterioryespesordeparedde2mm,siendoequivalentealatuberade11/4
pulgadadepasesnomtricas.
LapartesuperiordeltuborotorseterminaporunaplacadePVCquetieneunejedelatninserta,queseinvolucraenunapiezaquecentra
elconjuntoderotormediantelaparticipacinenunaranuracircularenlapartesuperiordelconoenformadecopa.Elextremoinferiordel
tuborotorseterminaenunaplacabasedePVC,queesasuvezfijadoalaruedadesalidaquevieneconelservomodelodeavin,un
FutabaFPS148,queproporcionaelmovimiento.Amedidaqueelservogiraelrotor,losbordesdelastresranuraseneltubodeempujedel
rotorcontralaspiernasdeloscarros,hacindologirar.Elcarroacontinuacinseguiarhaciaarribayabajoporlasespirasdelabobina.La
msbajadelasruedasranuradasdoblacomogrifodepasarlabobina.
Cuandoelcarroalcanzaelextremosuperiordelrangopermisible,lapiezacentralcarrovaalevantarelejeacopladorlmite,quetieneun
juegolongitudinalde2mmtantohaciaarribacomohaciaabajodesdelaposicindereposo.Elejellevaralolargodelapiezacentraldel
rotorlmite,yconellaselevantarelanillodelrotorlmite,queactivarelinterruptordelmiteinferiorypararelmotorservo.Asimismo,
cuandoelcarroalcanzaelextremoinferiordelagama,seempujehaciaabajoelrotorlmite,demodoqueelanilloseactivarelotro
interruptordelmite.Paraevitarconfusiones,losfinalesdecarreranosemuestranenestedibujoenlugardeundibujodedetalleseofrece
msabajo.Elusoqueuno,ylasfotos,paravisualizarestaparte.
Adems,nosemuestraenestedibujoesuncableflexiblequeconectaelejedelaruedadelcarromsinferiorparaelanillode

deslizamiento,quepasaatravsdeunagujeroinclinadoenlaplaca
debaserotor.Uncontactodiapositivasdeprimaveraenelanillode
deslizamiento,proporcionandolaconexinalatomamvilenla
bobina.Elmismoresortedecontactoseconectaaunaplacade
contactosoldadaalextremoinferiordelabobina,porlotantola
partenoutilizadadelabobinaestencortocircuitoacabo.Apartir
deesteresortedecontactodeunabobinadeadaptacinde
impedanciatoroidalestconectadoatierra,yuncondensadorde
derivacinestconectadodesdelaprimaverahastaelresortede
contactocentral,quetienecontactodirectoconelconductorcentral
dealimentacincoaxialenlabase.
Elservo,finalesdecarrera,todosloscomponentesasociados,
impedanciadelabobinaajuego,capacitordepaso,ylosresortesde
contactoformanunaunidadcompactaquesemontaconcuatro
tornillosdentrodelacopadebase,hechosdePAcomolamayora
delaspartes.Lostornillosdeltuboespiralenlacopadebase,
cerrandoelconjunto.Lacopadebasellevaunaroscaenlaton,que
seacoplaauninsertoroscadosimilarperomspequeoenlabase
demontaje.Estehilodelatndebronceeselquesedesenroscapara
tomarlaparteprincipaldelaantenadeltechodelcocheElcontacto
delatndebronceeselctricamenteseguroymecnicamente
resistentealdesgaste.Lacopadebaseinsertoroscadoest
bloqueadoensulugarporunsolopernoM3,quetambinllevauna
patilladesoldaduraparalaconexinatierradelasentraasdela
antena.Losotrostornillosinsertosroscadosenlaplacabase,ysefija
medianteuntornilloM12delatnatravsdeunagujerode12mm
pordebajodeltechodelacabina.Estetornillotieneunorificio
centralatravsdelcualelcablecoaxialRG58entraenlabase.Un
aislantePA,quetambinestroscadoM12,presionaelescudo
coaxialcontraelpernoperforado,usandounaarandeladegomao
pequeajuntatricaparaasegurarunbuencontacto.Eldielctrico
delcablecoaxialentraenelagujerodelaaisladorcentral,yel
conductorcentralestsoldadoaunbotndecontactodelcentrode
latnpequeo,enelqueelresortedecontactodelaunidaddeantenaprincipaldescansa.
Laplacadebasesesellacontraeltechodelvehculoutilizandounajuntatrica.Unacapadeplsticode2mmactacomounamortiguador
entreellatnroscadadeinsercinylasuperficiedeltechodelvehculo,evitandodaosenlapintura,porloquealrevenderelcochedel

agujerosepuedecerrarconungorrito,porloqueescasiinvisible.Laplacabasetambintieneotrajuntatricaincrustada,quesellacontra
launidaddelaantenaprincipal.
Laconexinatierradesumaimportanciaparaeltechodelvehculoserealizamedianteunconodebroncequeencierraunaarandela
dentada,quemuerdeeneltechodelvehculodesdeabajo.Estaconexindebronceparaelaceroesvulnerablealacorrosingalvnica,por
loqueesmuyimportanteaplicarunacapadegrasatrmicamenteestable(yousgrasadesilicona)antesdelmontaje.Estagrasaevitar
problemasdecorrosinycontacto.
Esprobablequedeseeimprimirestedibujo.AquesunarchivocompletoderesolucinenformatoGIF.Seestdimensionadodemanera
quesiloimprimaa600dpi,debeterminarconunaimpresinciertotamao.SeencajaencualquieradeunahojaDINA4,oenuntamao
legaldeEstadosUnidos,peronoenuntamaodeletradeuno.Tengaencuentaquealgunosespectadores,yespecialmentealgunos
navegadores,puedentenerproblemasparamanejarunarchivodeestaresolucin(27megapxeles),porloquepuedequetengaquetener
unamejorespectador.IrfanView,disponibledeformagratuitadesdeDownload.com,esmuyrecomendableparatalesfines.
LamejormaneradeobtenerlasdimensionesexactasesdescargandoelarchivooriginalDWGdeAutoCADR14.Ustednecesitar
AutoCAD,oalgnsoftwarecompatible,paraabrirestearchivo,peroentoncesustedpuedeconseguirtodaslasdimensiones,fcilmenteyen
plenaprecisin.Delocontrario,puedemedirlosenlaimpresin.Esbuenosaberquelamayoradelasdimensionessonmltiplosexactosde
unmilmetro.

Yesteeseldibujodedetalle.Puedehacerclicenlparaobtenerlaversin
completaresolucin,yaquestelarchivodedibujodeAutoCAD.Lamitad
superiormuestraunavistaenseccintransversalatravsdelacopadebase,a
partirdelcuallasdimensionesyposicionesdelaspiezasdemontajeservopueden
serextrados.Lamitadinferiormuestralaubicacinexactadelosfinalesde
carreraenrelacinconlasotraspartes.Elinterruptorinferiorestmontadopor
dostornillosM2pasandoporelapoyofinaldecarrerayelinterruptor,laauto
golpeligeramenteenlaplacademontajeservo,mientraselinterruptorsuperior
estsujetapordostornillosautoroscadoenelsoporte.Laubicacindelos
tornillosdependedeltipoexactodemicrointerruptoresqueencuentres,asqueno
sacellos.

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