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industriales

INFORME PRELIMINAR DE FISCALIZACIN DEL

PUENTE GRA DE 3.2 TON INSTALADO EN EL
REA DE CPS

DOCUMENTO N SLB-2015-7001

Compaa
Dirigido a:
Ciudad
Provincia
Fecha

SCHLUMBERGER
Xavier Murillo
Coca
Orellana
15 de Julio del 2015

Av. Teniente Hugo Ortiz

OE5-108 y Av. Mariscal
Sucre
Telfonos: ( 593 ) 2 3108
102

Cel: 0992 877 236

NDICE

ANTECEDENTES............................................................................................ 3

OBJETIVOS..................................................................................................... 3

DATOS GENERALES DEL CONTRATO Y ESPECIFICACIONES TCNICAS...........3

ANLISIS TCNICO........................................................................................ 7

OBSERVACIONES Y PEDIDOS DEL FISCALIZADOR..........................................8

CONCLUSIONES............................................................................................. 9

RECOMENDACIONES................................................................................... 10

CONTACTO.................................................................................................. 10

FIRMA DE RESPONSABILIDAD......................................................................10

ANTECEDENTES

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SCHLUMBERGER DEL ECUADOR S.A. como parte de sus instalaciones operativas

necesita instalar un puente gra de 3.2 toneladas en el rea de CPS para lo cual
se contrat a la empresa ESSOIL ECUATORIANA DE SERVICIOS Y SUMINISTROS
PETROLEROS S.A para disear, fabricar, instalar y montar dicho puente gra,
ESSOIL para dar cumplimiento a este requerimiento subcontrata a la empresa
FENIX INGENIERA para la provisin del puente gra.
SCHLUMBERGER para verificar el cumplimiento de lo contratado decide concertar
los servicios profesionales de Benavides Sistemas Mecnicos, representada por el
Ing. Santiago Benavides, quin previo al anlisis de los documentos tcnicos y
legales emite el presente documento codificado como SLB-2015-7001, en el cual
se puede encontrar datos importantes del contrato y el anlisis preliminar de la
construccin del puente gra de 3.2 toneladas en el rea de CPS.

OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Fiscalizar el diseo, construccin, instalacin, montaje y puesta en marcha del
puente gra de 3.2 toneladas del rea de CPS

2.2 OBJETIVO ESPECIFICOS

Examinar y comprobar el correcto cumplimiento de las normas vigentes en

el diseo, construccin e instalacin del puente gra de 3.2 toneladas del
rea de CPS

DATOS GENERALES DEL CONTRATO Y ESPECIFICACIONES TCNICAS

CONTRATO N I-ECC-514
ADDENDUM N 2
CONTRATO PARA CONSTRUCCIN DE OBRA CIVL
REQUERIMIENTO: Remodelacin del rea CPS

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CONSIDERACIONES: (Aqu de exponen las consideraciones del contrato que

intervienen en el puente gra)
IX. Adquisicin del puente gra.- EL CONTRATISTA deber adquirir e instalar un
puente gra de capacidad de 3.2 toneladas de acuerdo con las caractersticas
descritas en Anexo 1, Addendum N 2
XI. Montaje, puesta en marcha del puente gra y capacitacin:

Desplazamiento de Personal Tcnico especialista

Desplazamiento de Tcnicos electricistas y Tcnicos mecnicos
Alineacin y montaje de Vigas Carrileras
Alineacin y montaje de Riel de rodadura
Armado y montaje de conjunto de Viga Puente + Carros Testeros en sitio
Montaje del polipasto
Instalacin de herrajes del sistema de electrificacin
Cableado elctrico de Potencia y Control
Conexin de Tableros y Motores de traslacin e Izaje del Puente Gra
Pruebas de carga en vaco
Pruebas de carga real. Segn procedimientos normalizados por ASME B30
Capacitacin tcnica a usuarios del puente gra
Tiempo estimado para el montaje: 1 semana

XII. Miscelneos: La remodelacin del rea de CPS incluye lo siguiente:

Suministro y Conexionado de Equipos y accesorios

Todos los componentes claramente descritos en el literal y
Estructura Metlica: Columnas, Vigas carrileras, Riel de rodadura, Viga

Puente
Acometida elctrica principal. Acometida para el puente gra
Suministro de consumibles para el conexionado
Equipos, mquinas y herramientas para puesta en marcha
Transporte de materiales y personal hasta la base de Schlumberger en el

Coca
Alineacin, instalacin y puesta en marcha del Kit Puente gra y todos sus

accesorios
Pruebas de carga y capacitacin a usuarios y personal tcnico
Dossier de calidad de los componentes entregados
Todos los componentes necesarios para el correcto funcionamiento del

puente gra
La remodelacin del rea de CPS no incluye:
o Estructura metlica cubierta
o Cargas fsicas para la prueba de carga
o Energa elctrica para la operacin de montaje

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XIII. Plazo de entrega.- La remodelacin del rea de CPS deber realizarse en un

plazo no mayor a sesenta das (60), contados desde la fecha de recepcin del
anticipo.
XIV. Entregables: EL CONTRATISTA entregar los siguientes documentos:

Manuales de los equipos instalados y rutina de mantenimiento.

Certificacin del puente gra y manuales de uso y mantenimiento
Planos
o General
o Elctrico
o Etiquetado de tableros elctricos

ANEXO 1. CARACTERISTICAS DE DISEO Y FABRICACIN GENERAL DE LA

ESTRUCTURA PARA PUENTE GRA

VIGAS VIAJERAS o VIGAS PUENTE: Tipo Mono o Monorrail

DEFLEXIN PERMISIBLE PARA DISEO:

o Deflexin vertical L/888
o Deflexin lateral L/400

ACABADO Y PINTURA
o Limpieza superficial mediante norma SP
o Pintura de fondo: Primer 80 micras secas (color a definir)
o Pintura de acabado: esmalte 70 micras secas (color a definir)

NORMAS PARA DISEO

o DIN 15018.1 y 15018.2 equivalentes a CMAA #74 y # 70

VIGA
o
o
o
o
o
o
o

VIGAS CARRILERAS
o Tipo: Perfil tipo IPE/segn luces
o Longitud: 40 m aprox. (20 m x 2) Tramos: 1 x 13m + 1 x 7m + 2 x
o
o
o

VIAJERA o VIGA PUENTE

Tipo: Perfil tipo Cajn/Monorriel
Longitud: 12000 mm Aprox.
Capacidad: 3.2 Toneladas
Cantidad: Una Viga Monorriel x 12,00 m
Peso: 1440,00 kg
Material: ACERO A-36 + Pintura de Acabado (Antiox. + Esmalte)
Rotulado: Demarcacin segn ASME B30 QHSE

10m
Capacidad: 3.2 Toneladas
Peso Total: 2295,00 kg
Material: ACERO A-36 + Pintura de Acabado (Antiox. + Esmalte)

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COLUMNAS
o Tipo: Perfil tipo IPE
o Altura: 6 m aprox.
o Cantidad: 6 (DOS)
o Material: ACERO A-36 + Pintura de Acabado (Antiox. + Esmalte)
o Anclaje: Plintos de hormign

RIEL DE RODADURA
o Tipo: Cuadradillo de seccin rectangular
o Seccin: 50 x 30 mm
o Origen: ESPAA
o Longitud Total: 40 m. (Vigas carrileras)
o Material: ACERO A-36 + Pintura de Acabado (Antiox. + Esmalte)
o Aplicacin: Riel para puente gra

ANLISIS TCNICO

4.1 Diseo

Segn lo contratado el diseo se lo debi realizar basado en las

especificaciones CMMA #70 y #74 como se puede observar en el
Addendum N2, Anexo 1 Normas para diseo. La memoria de clculo
entregada a Schlumberger por parte de ESSOIL solo contempla como
referencia para el diseo el cdigo AISC LRFD 2005.

La memoria de clculo junto con los planos generales y de detalle no se los

entreg antes de iniciar la fabricacin del puente gra para la previa
aprobacin del cliente, al contrario se los entreg despus que el puente
gra se encontraba instalado.

La memoria no contempla el clculo de deflexiones de la viga viajera y de

las vigas carrileras, ya que deben cumplir con la especificacin del
contrato que se encuentra en el Addendum N2, Anexo 1 Deflexin
permisible para diseo.

No se entrega el reporte completo de clculo que arroja el software

SAP2000 para analizar las cargas aplicadas, material, deflexiones,
momentos, fuerzas cortantes.

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Se presenta el plano N SD22-E3 que contiene: Reforzamiento de vigas

carrileras, el cul no tiene ningn clculo que lo soporte.

4.2 Fabricacin

La fabricacin del puente gra se debi haberla realizado luego de aprobar

los planos general y de detalle todos estos soportados por la memoria de
clculo.

La vigas carrileras debieron ser construidas con perfil IPE tal como se
seala en el Addendum N2, Anexo 1 Vigas carrileras, estas estn
construidas con vigas tipo cercha armadas de perfiles C y ngulos.

La inspeccin de soldadura de las juntas soldadas se debieron inspeccionar

por un tercero, no solamente por el fabricante, en el reporte de inspeccin
debe contener el soporte fotogrfico, el mtodo de inspeccin, y firma del
inspector con certificado avalado por la ASNT.

Segn indicaciones de Schlumberger, al momento de haberse realizado la

prueba de carga, la estructura present una vibracin inusual, por lo que
Schlumberger pide de manera urgente el arreglo de este inconveniente,
siguiendo y cumpliendo las normas bsicas de ingeniera, para lo cual se
exige que se entregue un estudio estructural de sus elementos.

OBSERVACIONES Y PEDIDOS DEL FISCALIZADOR

Cualquier cambio o reparacin al puente gra y su estructura debe tener una

memoria de clculo que lo soporte en la que debe constar los factores de
seguridad, deflexiones, materiales utilizados, geometra y pie de firma de un
ingeniero calculista estructural con experiencia en el diseo de puentes gra, el
cual debe conocer y aplicar las normas que se detallan a continuacin:
CDIGOS QUE INTERVIENEN EN EL DISEO DE LA VIGA VIAJERA

ASME B30.2 Overhead and Gantry Cranes (Top Running Bridge, Single or

Multiple Girder, Top Running Trolley Hoist

ASME B30.11 Monorails and Underhug Cranes

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CMMA N 74 - Specifications for Top Running and Under Runnning Single

Girder Electric Overhead Cranes Utilizing Under Running Trolley Hoist

CMMA N 70 - Specifications for Top Running Bridge & Gantry Type Multiple

Girder Electric Overhead Traveling Cranes

Association of Iron Steel Engineers - Technical Report N 6 - Specification

For Electric Overhead Traveling Cranes For Steel Mill Service

AWS D14.1 Specification for Welding of Industrial and Mill Cranes and
Other Material Handling Equipment

CDIGOS QUE INTERVIENEN EN EL DISEO DE LAS VIGAS CARRILERAS Y

ESTRUCTURA DE SOPORTE

AISC Steel Manual

MBMA Metal Building Manufacturers Association (MBMA) Metal Building

Systems Manual
Association of Iron Steel Engineers - Technical Report N 13 Guide for the

Design and Construction of Mill Buildings

ASCE 7 Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures
AWS D1.1 Structural Welding Code

Las juntas soldadas deben inspeccionarse por un tercero y con certificacin ASNT
cumpliendo con todos los requerimientos que los cdigos as lo requieran.
Si el diseo es soportado por un software de anlisis estructural se deber
imprimir el reporte completo que arroje el programa para poder leer todos los
datos ingresados y calculados por dicho software y poder realizar un correcto
anlisis y constatar de no haber manejado datos errneos que pueden
comprometer los resultados.
Poner especial atencin al factor de seguridad de los miembros estructurales del
puente gra ya que este factor es muy importante en el diseo de mquinas de
elevacin y transporte

CONCLUSIONES

Despus de haber analizado y examinado los documentos tcnicos y de

contratacin se llega a concluir lo siguiente:

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El contratista no entrega una memoria de clculo que cumpla con los

cdigos y normas que intervienen en el diseo de puentes gra.

El contratista no entrega el reporte completo que arroja el programa
SAP2000, para poder examinar el correcto ingreso de datos y por

consiguiente verificar los resultados del anlisis

El Dossier de calidad del puente gra se encuentra incompleto, ya que no
presenta planos de detalle de la estructura del puente gra, catlogos de
los accesorios instalados, memoria de clculo e inspeccin de soldadura

realizados por un tercero a parte del fabricante.

Las vigas carrileras debieron haberse diseado y construido con perfiles

tipo IPE como lo indica el Anexo 1 Addendum N2 VIGAS CARRILERAS

El plano de reforzamiento de carrileras presentado por Fenix Ingeniera no
se presenta con un clculo que lo soporte

RECOMENDACIONES

Exigir al contratista el cumplimiento de todos y cada uno de los acuerdos

firmados en el contrato y si por alguna causa no lo puede hacer deber
exponer la causa por escrito, explicando y justificando la razn tcnica por

la que no se pueda realizar.

El contratista debe completar todos los documentos tcnicos que soporten
el diseo, construccin, instalacin y montaje del puente gra, en los
cuales deben constar las firmas de responsabilidad de los realizadores de
cada uno de los procesos y dando cumplimiento a cdigos y normas

tcnicas que intervengan para este caso

Solicitar al Contratista un informe justificando y explicando las novedades
encontradas y expuestas en este documento.

CONTACTO

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FIRMA DE RESPONSABILIDAD

Ing. Santiago Benavides

Fiscalizador
Lic. Prof.: 04-17-1606

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