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PERUANA LOS
ANDES
Facultad
Carrera
Ingeniera Civil
De Ingeniera
Profesional De
PLAN DE TESIS
ASFALTOS MODIFICADOS CON POLIMEROS EN
PAVIMENTOS
Huancayo Per
2013
NDICE DE TITULOS
CAPITULO I:
1.1.
1.2.
1.3.
INTRODUCCIN..4
RESUMEN .5
FORMULACION DEL PROBLEMA .......6
1.3.1. Participacin Comn6
1.3.2. Estadstica Estratgica..6
1.3.3. Criterio Profesional..7
1.4.
1.5.
1.6.
NDICE DE CUADROS
NDICE DE GRFICOS
1.
2.
3.
4.
5.
1.1.
INTRODUCCIN
Las carreteras principales de la Sierra del Per ocupan un lugar muy importante dentro de su infraestructura
debido a que contribuye al desarrollo de la zona centro del Per, por ello es necesario darles el mantenimiento
adecuado para alargar su vida til. Existen diferentes tratamientos, entre los que se encuentra: el uso de
mezclas asflticas en caliente y en fro.
Actualmente, el uso de cemento asfltico modificado es una tcnica usada en varios pases con el fin de
aprovechar los asfaltos en la pavimentacin de vas. ste consiste en la adicin de polmeros a los asfaltos
convencionales con el fin de mejorar sus caractersticas mecnicas; es decir, su resistencia a las deformaciones
por factores climatolgicos y del trnsito (peso vehicular); adems, incrementan la adherencia en la interface
entre el material ptreo y el material asfltico, conservndola an en presencia del agua.
Estas mezclas aumentan la resistencia a la deformacin, a los esfuerzos de tensin repetida y, por lo tanto a la
fatiga, reducen el agrietamiento, as como la susceptibilidad de las capas asflticas a las variaciones de
temperatura.
El empleo de asfaltos modificados con polmeros tiene un costo adicional sobre la mezcla asfltica (segn de
hasta un 25%), pero a su vez reduce los costos de mantenimiento.
MTODOS
EVIDENCIAS
1.2.
RESUMEN
El presente trabajo de investigacin lleva por ttulo ASFALTOS MODIFICADOS CON POLIMEROS EN
PAVIMENTOS de la Sierra del Per, que se realiza con el fin de evaluar y mejorar las caractersticas de los
asfaltos modificados y su uso para pavimentacin de carreteras para que cumpla su horizonte de proyecto.
La deformacin y fallas en pavimentos de carpeta asfltica es un inconveniente para los que circulan por ella,
generando un malestar antes de concluir su vida til.
La visualizacin inicial a esta va fue general para ver de dnde a donde abarca el problema y la visualizacin
detallada fue la caminata a lo largo del tramo y viendo los defectos de la va en forma directa, ya que la
presentacin de ahuellamiento, baches, agrietamiento en forma de piel de cocodrilo o mapeo, son el inicio de
un problema comn para aquellos que circulan por ella.
EVIDENCIAS
El uso de cemento asfltico modificado ante las situaciones mencionadas, mejoran enormemente a su
durabilidad, resistencia, las propiedades del asfalto modificado son mejores que las convencionales y de bajo
costo. Adems de apelar a nuevas tecnologas constructivas y del resto de los materiales, una solucin
evidente fue modificar el asfalto, tal es el caso del uso de polmeros, logrando de esta manera mejorar el
comportamiento de los pavimentos con el consecuente beneficio al obtener periodos de diseo y de vida til
mayores que el de los pavimentos convencionales.
Las ventajas, costo/beneficio, que representa el uso de un asfalto modificado como las propiedades fsicomecnicas contribuyen a la reduccin de la susceptibilidad trmica del asfalto, hacindolo ms rgido a
temperaturas elevadas y ms flexible a bajas temperaturas por lo cual es recomendable usar este nuevo
mtodo de asfalto modificado en pavimento.
1.3.
La incomodidad de los usuarios de la va y los vecinos de las principales carreteras del centro del Per que
directamente viven paralelos a esta, enfrentan incomodidad ante la prematura vida til de la obra.
1.3.1. Participacin Comn
Los Baches, surcos o cavidades son un problema para los conductores, ya que al pasar por ella tiene que ser
lento e indirectamente el vehculo se deteriora.
Los vehculos pesados con cargas que salen de las zonas de produccin tambin son afectados por que al
llevar carga tienen que circular por esta va en forma lenta. Los pobladores que viven paralelo a la va de
transporte, sufren de incomodidad por el problema de los vehculos que se trasladan en forma lenta y
adicionalmente por el polvo que ocasiona ya que los agrietamientos o baches son grandes y en algunas zonas
no tiene berma.
La desintegracin prematura de la autopista causa incomodidad a los pobladores o a los que circulan o viven
paralela a ella, ya que el presupuesto en las municipalidades son suficientes para la ejecucin, es ms los
ASFALTOS MODIFICADOS CON POLIMEROS EN PAVIMENTOS son una alternativa para alargar la vida
til a un bajo costo a cambio de estar demoliendo y construyendo una nueva va. La presentacin de
ahuellamientos, baches, agrietamiento en forma de piel de cocodrilo o mapeo, son el inicio de la
desintegracin de las carpetas asflticas y de la base por la mala calidad que genera un malestar general a los
usuarios, vecinos, transentes, peatones, pasajeros, conductores, dueos de los vehculos y la poblacin en
general.
Los huecos tambin afectan el recorrido que hace ya que el tiempo que recorre por esta va es
mayor a lo que se estima. Los pasajeros que utilizan esta red vial son afectados directamente ya
que se demoran en llegar a su destino.
Un 95 % de la poblacin del Centro del Peru utilizan esta va de acceso a Huancayo, por lo cual
esta va es de mayor circulacin.
Un 30 % de los vehculos de carga utilizan esta va para llevar sus productos al mercado de
Huancayo.
a) El primero se relaciona con el servicio a prestar a los usuarios (circulacin segura, fluida y cmoda),
llevando los costes del transporte a un mnimo posible.
b) El segundo incluye la preservacin patrimonial de la carretera que forma parte de la riqueza (capital
fijo) de una Nacin o de un particular.
c)
El Tercero al pasar los tiempos la tecnologa fue desarrollando al igual que la ingeniera, que ha
desarrollado Asfaltos Modificados Con Polmeros En Pavimentos.
1.4.
La deformacin y fallas en pavimentos de la carpeta asfltica es un inconveniente para los que circulan por
ella, generando un malestar antes de concluir su horizonte de proyecto o vida til de la obra.
1.5.
IDENTIFICACIN DE VARIABLES
Independiente:
Los pasajeros
Los peatones
Los pobladores que viven paralelo a las vas- vecinos
Dependiente:
1.6.
Los conductores
Los agricultores que sacan sus productos al mercado
Los turistas
OBJETIVOS
Realizacin de un anlisis para la determinacin de la alternativa ms viable, ya que cuenta con una
condicin de pavimento pobre, es decir, que posee una superficie de rodadura con reparaciones o
parchados, grietas e imperfecciones, causando a si molestias a los conductores.
El asfalto, Al verse afectado, Necesita de una solucin rpida y eficiente, La cual se pretende dar con
la utilizacin del mtodo de Asfaltos Modificados Con Polmeros En Pavimentos.
1.7.
APLICACIN METODOLGICA
1.8.
JUSTIFICACIN
Los Asfaltos Modificados Con Polmeros En Pavimentos muestran caractersticas fsico- mecnicas del
asfalto convencional son muy bajas a comparacin de los asfaltos modificados, adems de los agregados
utilizados para el diseo de mezcla asfltica modificada, de acuerdo a los procedimientos y
especificaciones aplicables indicados por ASSHTO y ASTM.
1.8.2. A nivel tecnolgico
Se puede justificar sus cualidades y caractersticas como:
Durabilidad: Los Asfaltos Modificados Con Polmeros muestran una medida mayor de retener un asfalto sus
caractersticas originales cuando es expuesto a procesos normales de degradacin y envejecimiento.
Susceptibilidad a la temperatura: Los Asfaltos Modificados con Polmeros tienen un material
termoplstico, que se vuelve ms viscoso (duro) a medida que su temperatura disminuye y menos viscoso
(blando) conforme su temperatura aumenta. Esta caracterstica es conocida como susceptibilidad a la
temperatura.
Endurecimiento: Los Asfaltos Modificados con Polmeros tienden a endurecerse en la mezcla asfltica
durante la construccin, y tambin en el pavimento terminado.
Adhesin y cohesin: la adhesin de Los Asfaltos Modificados puede adherirse fcilmente al agregado en la
mezcla de pavimentacin dando una cohesin por otro lado, es la capacidad del asfalto de mantener firmes las
partculas del agregado en el pavimento terminado.
La modificacin de los asfaltos: Es contar con ligantes ms viscosos a temperaturas elevadas para reducir las
deformaciones permanentes (ahuellamiento), de las mezclas que componen las capas de rodamiento,
aumentando la rigidez. Por otro lado disminuir el fisuramiento por efecto trmico a bajas temperaturas y por
fatiga, aumentando su elasticidad. Finalmente contar con un ligante de mejores caractersticas adhesivas.
1.8.3. A nivel organizacional
Como organismo municipal: Las ventajas, costo/ beneficio, que representa el uso de un asfalto modificado, es
una gran alternativa, ya que al pedir el presupuesto para su ejecucin no ser rechazado por la Regin, que
posteriormente el expediente tcnico ser aceptado y aprobado.
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La modificacin de asfalto es una nueva tcnica utilizada para el aprovechamiento efectivo de asfaltos en la
pavimentacin de vas, reduciendo las deformaciones.
1.8.5. A nivel social
La vida til del proyecto se optimizara y el tiempo de recorrido por esas vas ser menor, ya que el asfalto
modificado no tendr imperfecciones prematuras, y el polvo se reducir considerablemente.
Los agricultores sacaran sus productos sin ninguna incomodidad y los vehculos no se deterioran rpidamente
y no abra incomodidad en los pasajeros.
1.9.
MARCO DE REFERENCIA
En lo que concierne al aspecto histrico de la modificacin de ligantes hidrocarbonatos con polmeros,
la idea de modificar asfalto con polmeros se remonta a 1960 en Italia, Francia y Alemania, donde se
llevaron a cabo los primeros proyectos de prueba. En esta poca en Estados Unidos tambin surgi la
inquietud llevndose a cabo los primeros proyectos de construccin en 1960. En Italia se construyeron
ms de 1000 Km. de carreteras con este tipo de asfalto, poniendo capas de rodamiento con asfaltos
modificados con polmeros ya sea base seca o ltex.
Para llevar a cabo la modificacin de asfalto, se debe conocer la compatibilidad de este con el
modificador para que coexistan como sistema, es decir debe ser miscible, lo que indica una mezcla
monofsica. Un polmero es compatible con el asfalto cuando la heterogeneidad de la mezcla no se
puede apreciar por un examen visual. Los asfaltos ms ricos en fracciones aromticas y resinas sern
los ms compatibles, ya que estas fracciones son las que permiten que el polmero se disuelva.
1.10.
EXPRESIONES CONCEPTUALES
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Agregado Material granular duro de composicin mineralgica como la arena, la grava, la escoria o la
roca triturada, usado para ser mezclado en diferentes tamaos.
Ahuellamiento Surcos que se desarrollan en el pavimento, en los carriles de las ruedas. Puede ser
resultado de una consolidacin por movimiento lateral de una o ms capas del pavimento bajo efectos
del trfico o, pueden ser generados por un desplazamiento de la superficie misma del pavimento.
Ocurren como resultado del movimiento plstico de una mezcla que tiene muy poca estabilidad para
resistir el trfico.
Asfalto Material cementante, de color entre carmelito oscuro y negro, en el cual los constituyentes
predominantes son bitmenes que aparecen en la naturaleza o se obtienen en el procesamiento del
petrleo. El asfalto es un constituyente, en proporciones variables, de la mayora de petrleos crudos.
Bitumen Sustancia cementante de color negro (slida, semi- slida o viscosa), natural o fabricada,
compuesta principalmente de hidrocarburos de alto peso molecular, siendo tpicos los asfaltos, las
breas o alquitranes, los betunes y las asflticas.
Densidad Grado de solidez que puede alcanzarse en una mezcla dada. Est limitada por la eliminacin
total de los vacos que se encuentran entre las partculas de la mezcla.
Ductilidad Capacidad de una sustancia para ser estirada o estrechada en forma delgada.
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Estabilidad Capacidad de una mezcla asfltica de resistir deformacin bajo las cargas impuestas. La
estabilidad est en funcin de la cohesin y la friccin interna del material.
Mezcla asfltica Mezclas de planta que deben ser colocadas y compactadas en caliente a
temperaturas elevadas.
Polmero Sustancia que consiste en grandes molculas formadas por muchas unidades pequeas que
se repiten.
Resistencia a Capacidad de un pavimento asfltico para resistir flexin la fatiga repetida causada por
cargas mviles. Entre mas alto contenido de asfalto, mayor ser la resistencia a la fatiga.
Stoke Unidad de viscosidad cinemtica igual a la viscosidad de un fluido en poises dividida entre la
densidad del fluido en gramos por centmetro cbico.
Trabajabilidad Facilidad con que las mezclas de pavimentacin pueden ser colocadas y compactadas.
Vacos Espacios de aire en una mezcla compactada rodeados de partculas cubiertas de asfalto.
Viscosidad Medida de la resistencia al flujo. Mtodo usado para medir la consistencia del asfalto.
C : Grados centgrados
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