Temas de Economía Regional y Urbana - Enfoques y Explicaciones

TEMAS DE ECONOMA REGIONAL Y URBANA:
ENFOQUES Y APLICACIONES
Jos Antonio Huitrn Mendoza
Maestra en Economa
Facultad de Estudios Superiores
Campus Acatln
UNAM
jose_eco71@yahoo.com.mx
Profesor: Dr. Luis Quintana Romero.
Resumen
En este trabajo se presentan una serie de consideraciones tericas sobre
temas asociados con la Economa Urbana y Regional adems de una
aplicacin asociada a cada una de estas con el fin de demostrar de manera
emprica el grado de asociacin entre la teora y la prctica. Los
ejercicios que se presentan estn encaminados al anlisis de la Zona
Metropolitana de la Ciudad de Mxico (ZMCM). La estructura del
trabajo es sencilla, por cada enfoque se presenta un brevsimo ensayo
introductorio al cual le sigue una aplicacin. Se considera que los
ejercicios estn en una fase preparatoria y que pudieran mejorar
significativamente haciendo ciertas modificaciones a los mismos.
EL CONCEPTO DE EXTERNALIDADES ES UN ASUNTO DE PRODUCTIVIDAD

LABORAL?
Introduccin
I. Las visiones de Vernon Henderson, Bernard Fingleton y Enrique Lpez.
II. La idea crtica sobre la transmisin de la productividad en la economa
Conclusin
Bibliografa
Aplicacin 1. Productividad en la Zona Metropolitana de la Cuidad de Mxico
Conclusin
4
4
4
6
6
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8
10
TEORA ESPACIAL DE LOS PRECIOS

Introduccin
I. Teora espacial de los precios segn Richardson.
Aplicacin 2. Modelo de Optimizacin Lineal
Introduccin
I. Insumos del modelo
II. Resultados
Bibliografa
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EL MODELO DE VON THNEN

Introduccin
I. Esbozo del modelo de localizacin de Von Thnen
Bibliografa
Aplicacin 3. Modelo de Von Thnen en la Zona Metropolitana de la Cuidad de Mxico
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15
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MONOCENTRISMO Y POLICENTRISMO
Introduccin
I. Centros y jerarquas en las ciudades
II. Argumento de Christaller y Lsch
Aplicacin 4. Es monocntrica o policntrica la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico?
Conclusiones
Bibliografa
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34
34
35
37
41
41
DIFUSIN: PERROUX, MYRDAL, HIRCHMAN

I. Teora de la causacin circular acumulativa
Conclusiones
Bibliografa
Aplicacin 5. Anlisis de los sectores clave de la economa de la ZMCM a partir de la Matriz de
Insumo-Producto de 2003
Metodologa de Rasmussen y Gosh para medir relaciones intersectoriales
Conclusin
42
42
43
43
44
44
49
LEYES DE KALDOR
Introduccin
I. Primera ley de Kaldor
II. Segunda ley de Kaldor
III. Tercera ley de Kaldor
Bibliografa
Aplicacin 6. Las leyes de Kaldor en la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico.
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50
50
51
51
52
2
Conclusin
53
LOS MODELOS GRAVITACIONALES Y LA INTERACCIN ESPACIAL

Introduccin
I. Los modelos gravitacionales
Aplicacin 7. Modelo gravitacional para los estados de la Repblica Mexicana a partir de datos de
origen-destino segn los ingresos de las empresas de transporte (2006)
Conclusiones
Bibliografa
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55
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57
DISCUSIN: MTODOS DE REGIONALIZACIN

Bibliografa
58
58
EL CONCEPTO DE EXTERNALIDADES ES UN ASUNTO DE

PRODUCTIVIDAD LABORAL?
Introduccin
En esta parte del trabajo se discute el asunto sobre la medicin de las externalidades en un
marco de anlisis espacial. El concepto de externalidad acuado por los economistas
neoclsicos hace referencia a relaciones de interdependencia, las cuales pueden darse entre
individuos, empresas, etc. El problema que engloba el tema de las externalidades es que la
economa deja de ser eficiente en el sentido de Pareto dado que pueden existir fenmenos
que determinen nuevas estructuras de precios. As pues, en lo referente a la produccin,
puede haber discrepancias generadas por externalidades en los niveles de productividad de
las empresas agrupadas en un ambiente determinado, pero, Cmo medir esa interaccin o
interdependencia entre industrias con el fin de explicar la magnitud de las externalidades
que se asocian con intercambios de informacin en el sentido de que si una de ellas mejora
su tcnica de produccin ocurren efectos de difusin en la economa? La respuesta o
posibles respuestas a esta interrogante ser la intencin de las siguientes lneas. Veremos
cmo la idea que en realidad encierra el concepto de externalidad no es del todo incorrecta,
aunque como tiene de trasfondo un enfoque ortodoxo se acerca solo de manera tangencial
a una idea desarrollada de manera ms profunda dentro de la economa marxista.
I. Las visiones de Vernon Henderson, Bernard Fingleton y Enrique Lpez.
Comencemos por dar algunos comentarios sobre el trabajo de Henderson (2001). A partir
de la evaluacin de funciones sobre el nivel de produccin de plantas industriales de las
ramas de alta tecnologa y de fabricacin de maquinaria, se propone encontrar o estimar la
magnitud en la cual se dan cambios en los niveles de productividad en las plantas de
produccin relacionadas.
La primera distincin que Henderson establece es que puede haber dos tipos de efectos,
el primero: de las llamadas economas de localizacin en el sentido terico de Marshall,
Arrow, Romer (MAR), y el segundo: externalidades generadas por la diversificacin de la
actividad econmica local, es decir, que las empresas se benefician del progreso que se da
fuera de su propia rama industrial, a estas las llama economas de urbanizacin.
La idea bsica es que cuando en alguna empresa o grupo de empresas exista una
mejora que eleve el nivel de productividad, ello tendr repercusiones en los beneficios de
las industrias asociadas, industrial y especialmente. Cundo existen niveles altos de
especializacin regional es fcil deducir que es posible explotar las escalas que las
externalidades generan, dada la asociacin entre la produccin de las plantas de una
industria. Por otro lado, si pensamos en la forma de las economas de Jacobs, con un
amplio margen de diversificacin, la manera y magnitud en que las externalidades se
hacen presentes se definen en un ambiente local con mucha amplitud.
En concreto, lo que Henderson busca es conmensurar los efectos directos de la

productividad en el ambiente local industrial de manera histrica y en la actualidad. Si
vemos la estructura de su modelo podremos tener una idea mejor de su argumento:
En la ecuacin la variable dependiente

es el nivel de ventas ajustadas por los
inventarios al principio y al final del periodo de produccin, el trabajo en proceso y las
reventas,
es un vector que involucra equipos de produccin, trabajo, edificios y
materiales,
se trata de una variable que da cuenta del ambiente empresarial, por
ejemplo el nmero de firmas asociadas en la industria etc. Aqu es preciso destacar una
crtica a la medicin, si se toma a la variable dependiente como una proxy de la
productividad, se est midiendo de manera errnea, desde nuestro punto de vista, porque
no se est tomando en cuenta la influencia que necesariamente tiene el trabajo en la
determinacin de esa variable. Si bien es cierto que el nivel de ventas puede ser un
indicativo de las competencias de la empresa no deja de tratarse de una medicin parcial.
Por lo que respecta al anlisis de Fingleton y Lpez-Bazo (2006), aunque reconocen la
importancia de la incorporacin del espacio como determinante de los efectos de la
interaccin entre unidades de anlisis. A mi modo de ver parten de una concepcin
equivocada sobre los mecanismos de transmisin de las mejoras tcnicas al conjunto de la
economa o en escalas regionales.
En su planteamiento principal afirman que el crecimiento de una regin est afectado por el
crecimiento de las regiones vecinas, en este punto coincidimos, pero debe ser pensada de dos
maneras, i) puede ser que esa influencia genere efectos positivos, es decir, que una regin o
unidad espacial crezca econmicamente o ii) que una regin crezca y se fortalezca a costa
del empobrecimiento de otra, por efectos de explotacin de sus recursos humanos y/o
naturales.
Visto lo cual, creo que no es esa idea el error fundamental de su planteamiento, sino el
hecho de aceptar las tesis de la convergencia como elemento crucial de la explicacin de
los efectos de externalidades, es una cuestin de asumir que los espacios pobres tendern a
crecer ms que los espacios ricos y ello en algn momento har que los niveles de
actividad econmica, ello reflejado en el nivel de ingreso, sean idnticos. Sin embargo
nunca aclaran del todo cmo es que puedan homogeneizarse las condiciones econmicas
dada la heterogeneidad intrnseca que sugiere la idea del espacio como fuente natural de
fragmentacin de la actividad econmica.
II. La idea crtica sobre la transmisin de la productividad en la economa

La discusin que se ha planteado hasta el momento, esta enrolada en un contexto de
economa convencional. No obstante, es preciso sealar que la manera en cmo se
transmiten los incrementos de productividad en la economa, es visto desde el
planteamiento marxista de una manera ms slida y clara.
El planteamiento de las economas de urbanizacin de Jacobs sugiere algo ms que
interesante, si asumimos una postura heterodoxa. Si recordamos que:
el trabajo gastado en la produccin de cada bien es tanto trabajo directo como el indirecto. De manera que
las eficacias con las que se elaboran las distintas mercancas estn interrelacionadas (Valle, 1991, p.59)
Entonces es vlido pensar que el fenmeno que los economistas neoclsicos asumen
como externalidades en realidad se explica por la interconexin de las cadenas de valor en
el conjunto de la economa, estamos en presencia de un proceso que implica una
circularidad enorme. Como el propio A. Valle lo menciona a modo de ejemplo, podemos
asociar la produccin de cobre con los componentes electrnicos y viceversa, de tal manera
que:
Lo anterior conduce a una cosa muy importante, la definicin marxista de la productividad implica que un
aumento en la eficacia con la que se elabora una cierta mercanca, afecta la eficacia de la elaboracin de
muchas otras, pudiendo abarcar la totalidad de la produccin. La idea es simple y poderosa. (Ibdem)
Si en efecto asumimos que el enunciado es una va alternativa para explicar lo que en la

economa ortodoxa llaman externalidades. Asumimos que los modelos esbozados en la
seccin anterior tienen insuficiencias en trminos de la medicin, puesto que en principio
no ven claro el mecanismo de transmisin material de la productividad, inclusive lo
plantean como un asunto de transmisin de conocimiento, cosa por lo dems
inconmensurable por definicin.
Conclusin
Vimos como en la discusin de los temas regionales, una de las preocupaciones es entender
el mecanismo por medio del cual sea posible medir la interaccin que se tiene al interior de
las industrias y fuera de ellas. Los intentos de medicin que se han realizado, pensamos
que parten de una idea un tanto sesgada de las condiciones materiales en las que se
fundamenta la produccin de bienes. Por lo cual llegamos a la conclusin de que el enfoque
de Marx a cerca de la productividad puede ser una va generosa tericamente y desde el
punto de vista emprico para explicar el problema en cuestin.
Bibliografa
Henderson, Vernon (2001). Marshalls scale economies, Brown University.
Fingleton, Bernard y Lpez-Bazo Enrique (2006). Empirical growth models with spatial effects
en: Papers in Regional Science, Volumen 85. Nmero 2, Junio.
Valle, Alejandro (1991). Productividad: las visiones neoclsica y marxista, en: Investigacin
Econmica 198, octubre-diciembre.
Aplicacin 1. Productividad en la Zona Metropolitana de la Cuidad de Mxico

Independientemente de las crticas que se puedan hacer al ejercicio dadas las bases
heterodoxa que asumiremos para su construccin. Pensamos que ajustando el modelo de
Henderson con medidas planteadas desde otro punto de vista, tendremos una mejor
aproximacin al tema de la productividad de manera emprica.
La ecuacin de rezago espacial que proponemos es de la siguiente forma:
Donde
es la productividad laboral de lo que consideraremos los sectores
productivos de la economa metropolitana por cada uno de sus municipios, la cual resulta
de dividir el valor agregado por los trabajadores directamente involucrados en la
produccin; c es una constante,
es una matriz de pesos espaciales,
es el capital
constante invertido en la produccin, en este caso tomaremos el valor de la depreciacin,
porque es en sentido estricto el costo asumido por las empresas en un periodo;
es el
capital variable que corresponde a la cuenta de salarios,
es una variable de ambiente
empresarial que se construye de manera muy sencilla, se toma el nmero de unidades
econmicas de toda la zona y se le resta el nmero de establecimientos correspondiente a
cada municipio, as cada uno de ellos tendr asociado un nmero de empresas fuera de su
delimitacin territorial que supondremos es su ambiente,
y
son los parmetros
asociados y es el trmino de error.
Lo que consideraremos como sectores productivos de la economa son los siguientes:
Minera, Electricidad, Gas y Agua, Construccin, Industrias Manufactureras, Transportes,
Servicios de Salud y Asistencia Social, Servicios de Alojamiento Temporal y de
Preparacin de Alimentos y Bebidas. Dentro del anlisis de la economa clsica (Smith y
Ricardo), pero sobre todo en Marx estaba presente la distincin entre los sectores
productivos e improductivos de la economa. Si nuestro objetivo aqu es el de evaluar los
efectos de transmisin de la productividad, entonces, acotar el anlisis desde esta
perspectiva nos ofrece un acercamiento mejor al problema.
Esperaramos que todos los signos de los coeficientes fueran positivos, ello demostrara
que la productividad de los sectores estudiados en la ZMVM esta explicada por elementos
de tipo espacial, por el trabajo que intervienen para la produccin, el capital fijo empleado
y el ambiente de negocios, ste debemos entenderlo como la posibilidad que existe de que
las empresas se beneficien de un proceso de competencia que tericamente propicia
mejoras en los procesos de produccin individuales y, con ello, la elevacin de la
productividad en la economa local.
Cuadro 1. Resultados del modelo de rezago espacial.

Coeficiente
Probabilidad
-0.08990897
0.5748547
(0.1602895)
-2686.661
0.2217506
(2198.781 )
-0.0000860
0.0267653
(0.000038)*
0.00010573
0.0092492
(0.0000406)**
0.01364233
0.1951097
(0.0105)
Dependencia espacial
R2
0.152665
Log likelihood
-497.428
S.E de la regresin
168.225
Likelihood Ratio Test
DF
Valor
Probabilidad
1
0.2348497
0.6279510
Fuente: Elaboracin propia con base en datos de INEGI. Censos econmicos 2009.
*Significativo al 95%, **Significativo al 99%.
Variable
En el cuadro anterior se muestran los resultados del ejercicio propuesto. Los resultados
que tericamente esperbamos no concuerdan del todo con lo que podemos deducir del
ejercicio estadstico. Como podemos ver slo los parmetros asociados al capital constante
y al capital variable son significativos en el modelo, llama la atencin que la parte
constante del trabajo incorporado presenta un signo negativo, esto quiere decir que el uso
de cantidades mayores de capital fijo afecta negativamente a la productividad laboral,
mientras que si se hiciera uso de tcnicas que empleen cantidades mayores de mano de
obra se generan efectos positivos sobre la misma. Esto parecera trivial dada la lgica
superficial que pudiera pensarse, sin embargo, las consecuencias son ms profundas,
estamos encontrando que el uso intenso de capital fijo para la produccin y con ello el
ahorro de trabajo vivo, resulta contraproducente para el crecimiento de la productividad
industrial de la zona.
En cuanto al coeficiente de dependencia espacial y en general las pruebas de
dependencia espacial resultan no ser significativas, pareciera que los argumentos de
Henderson (2001) y Jacobs no son congruentes puesto que las economas de urbanizacin
de las que nos hablan no estn del todo claras. El problema que nosotros encontramos con
respecto al modelo estimado radica en un sesgo de incompatibilidad con las ideas tericas
y los datos, si extrapolamos las ideas de Jacobs sobre todo, a la arena de anlisis crtico
podremos dar respuesta a los resultados. El problema con la industria ubicada en la
ZMCM es que las ramas de ms alta productividad deben estar demasiado localizadas y/o
concentradas, lo cual sesga los resultados del modelo de rezago espacial puesto que slo un
grupo de unidades espaciales est relacionada en ese sentido el de tener una
productividad alta mientras que la gran mayora de la zona est en una situacin opuesta
y con una estructura industrial menos productiva. La conclusin es: no hay en el conjunto
de la zona presencia de los efectos de difusin que se esperan en los planteamientos de las
9
economas de urbanizacin de Jacobs, sino una concentracin evidente y que genera una
polarizacin muy grande.
Figura 1. Dependencia espacial de la productividad en la ZMVM
Fuente: Elaboracin propia con base en datos de INEGI. Censos econmicos 2009.
Si transformamos con un logaritmo al indicador de productividad construido, y

aplicamos el mtodo LISA univariado, como se ve en la figura 1, hay indicios de que la
productividad de la industria en la ZMVM es de corte muy localizado, la situacin de las
economas de urbanizacin no explica entonces lo que ocurre porque no estamos frente a
un proceso de difusin de la productividad sino a una concentracin de la misma en una
porcin muy reducida de espacio, en realidad las competencias industriales estn ubicadas en
una Procin muy pequea del espacio, dejando al resto de la zona sin una participacin
significativa.
Conclusin
De este sencillo ejercicio obtuvimos observaciones que nos hacen pensar en la dificultad de
medicin de la productividad y de sus determinantes, pero, pudimos ver que al abordar de
manera crtica el asunto, al menos en la ZMCM no hay presentes fenmenos de difusin
en la produccin industrial sino una concentracin enorme del potencial productivo. Lo
encontrado contesta a la pregunta del ensayo anterior porque mas all de existir
externalidades hay una localizacin contundente y cerrada de la actividad econmica
productiva.
10
TEORA ESPACIAL DE LOS PRECIOS1

Introduccin
El tema de la formacin de precios en la economa ha sido uno de los ms controversiales.
Al interior del paradigma neoclsico parece no haber mucha controversia puesto que todos
los modelos parten de una concepcin walrasiana sobre el vaciamiento del mercado cuando
existe un cruce entre las curvas de oferta y demanda de los n bienes transados en una
economa. Por otro lado est la versin crtica-marxiana sobre la clebre discusin de la
transformacin en dnde an actualmente hay una discusin y nada es concluyente en
realidad.
El asunto sobre la formacin de precios toma otra connotacin cuando se piensa que los
bienes se producen en ubicaciones geogrficas especficas, lo cual sugiere que los costos de
transporte al mercado en el cual se convierten en objetos de consumo final juega un papel
importante en la determinacin de sus precios. Este punto no estaba abordado ni desde el
punto de vista ortodoxo de la economa ni por parte de los economistas crticos. Es de
nuestro inters presentar aqu un esbozo de la teora espacial de los precios para mostrar
que cuando se toma en cuenta el aspecto geogrfico los modelos se complementan de
manera considerable y hacen pensar en nuevas posibilidades para abordar temas clsicos
en la economa.
I. Teora espacial de los precios segn Richardson.
Los precios varan en funcin de la localizacin porque se les imputa a los bienes los
costos de transporte. Las condiciones del equilibrio espacial exigen que los flujos de
comercio interregional se compensen en la totalidad del sistema y que las diferencias de
precios entre los distintos mercados, despus de que el comercio haya tenido lugar, sean
iguales (o menores) a los costos unitarios de transporte entre los mercados.
Supuestos:
i)
ii)
iii)
iv)
v)
Un sistema de muchas regiones que producen y demandan un bien homogneo.

Cada regin es un mercado situado en un punto fijo, separado de los dems por
el espacio.
En el comercio interregional no hay ms costo de transporte por unidad del
bien, que es conocido y no depende del volumen que se transporta.
Que las ofertas y las demandas regionales estn dadas y que la demanda total
es igual (o menor) a la oferta total.
Los que utilizan el mercado se comportan de manera competitiva y los
consumidores son indiferentes con respecto a las distintas fuentes de oferta.
La resea terica de este tema es bsicamente un resumen de la presentacin de Richardson (1986).
11
El problema consiste en determinar el conjunto de transacciones que minimice los costos

totales de transporte. La funcin objetivo es la siguiente:
Donde ; son los envos de la regin i a la regin j y

de i a j que est sujeto a:
Donde
es la oferta en la regin i,
los costos unitarios de transporte
la demanda de la regin j y
Siendo
Las ecuaciones 2, 3 y 4 son las restricciones relativas a la oferta, la demanda y la balanza

comercial, mientras que 5 es la condicin normal de no negatividad. Cada programacin
tiene una solucin alternativa (dual) que puede utilizarse para estudiar la relacin entre las
diferencias regionales de precios y los costos de transporte. El dual en este caso es:
Donde y son los precios una vez que ha tenido lugar el intercambio en las regiones i
y j sujetos a:
Y
La maximizacin de la ecuacin (6) implica que se encuentra en equilibrio local cada

mercado donde el valor del maximando sera cero.
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Aplicacin 2. Modelo de Optimizacin Lineal

Introduccin
En este ejercicio se presenta el clculo de las cantidades ptimas que deben enviarse de un
producto, desde el lugar donde se produce hasta el lugar en el cual se consume. Para ello hacemos
uso de un modelo desarrollado por Dantzig (1963), el cual consiste en imputar un proceso de
optimizacin lineal a una funcin objetivo de costos, sujeta a restricciones de oferta y demanda,
para lo cual se toman en cuenta las cantidades producidas de un bien en un lugar i y las cantidades
consumidas en una localidad j, as a travs de las distancias calculadas entre los mismos podemos
indagar el monto de produccin que se tiene que llevar de un lugar a otro.
I. Insumos del modelo
En este caso se eligi analizar la produccin y distribucin de arroz para la zona central del pas,
as podemos indagar cmo es el patrn de distribucin de este producto agrcola en los distintos
estados que la conforman.
Cuadro 1. Toneladas de produccin de arroz en la
regin centro de Mxico segn estados.
OtooInvierno de 2010
Estado
Produccin en toneladas
Michoacn
6,458
Nayarit
10,687
Colima
926
Jalisco
963
Guerrero
800
Total
19,834
Fuente: Servicio de Informacin Agroalimentaria y Pesquera (SIAP)
La informacin del cuadro uno se refiere a la produccin de arroz en el periodo otoo-invierno que
en el sistema SIAP considera de mayo a septiembre. Con base en estos datos suponemos que se
trata del nivel de oferta del producto para los estados destino o consumidores.
Cuadro 2. Estimacin de niveles de consumo de los
estados de la regin centro no productores de arroz.
Estado
Produccin en toneladas
Guanajuato
2,056
Distrito Federal
7,125
Mxico
5,501
Hidalgo
3,850
Total
18,533
Fuente: Datos construidos a partir de informacin del (SIAP)
En el cuadro dos, se hallan consignados los datos que supondremos son la demanda de las
entidades centrales sealadas, con ello tenemos hasta aqu la informacin de oferta y demanda del
modelo.
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Cuadro 3. Distancias entre los puntos de produccin y consumo de arroz seleccionados. En Kilmetros
Origen-Destino
Guanajuato
Distrito Federal
Mxico
Hidalgo
Michoacn
187
418.68
97
276.3
Nayarit
519.73
747.79
667.99
787.24
Colima
568.23
796.17
659.37
778.62
Jalisco
318.23
546.17
466.37
585.62
Guerrero
682.18
414.38
449.49
524.45
Fuente: Elaboracin propia con base en datos de la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Las distancias se estimaron con respecto a la capital de cada estado.
En el cuadro tres tenemos la distancia entre cada uno de los puntos de produccin y consumo de
arroz. Solo resta saber cul es el precio del transporte de una tonelada por kilmetro recorrido,
para lo cual obtenemos informacin de la propia SCT, haciendo un clculo sencillo obtuvimos que
para cada kilmetro de recorrido el costo es equivalente a 6.32 pesos. Ahora tenemos todos los
insumos necesarios para realizar el ejercicio apoyndonos en la plataforma GAMS.
II. Resultados
Al correr el modelo en GAMS, pudimos obtener las cantidades optimas que deben ser enviadas de
cada uno de los puntos de produccin hacia los puntos de consumo, la idea que est detrs del
modelo es que con respecto a la distancia y el costo de transporte imputado se puedan minimizar
costos al momento de abastecer los mercados.
Cuadro 4. Cantidades que deben ser abastecidas por origen-destino segn el proceso de optimizacin aplicado.
Origen
Michoacn
Michoacn
Nayarit
Nayarit
Nayarit
Colima
Jalisco
Guerrero
Destino
Mxico
Hidalgo
Guanajuato
Distrito Federal
Hidalgo
Hidalgo
Distrito Federal
Distrito Federal
Cantidad (toneladas)
5,501
957
2,056
5,362
1,967
926
963
800
Fuente: estimacin obtenida del proceso de optimizacin lineal en GAMS.
Como es posible ver en los datos consignados en el cuadro anterior, con la aplicacin del ejercicio
estamos en posibilidad de saber cules seran las cantidades necesarias para abastecer los mercados
propuestos minimizando los costos de transporte y de esa manera tener una mejor planeacin en
cuanto al uso de los recursos dadas las barreras espaciales entre la oferta y la demanda.
Bibliografa
Dantzig, G B, Chapter 3.3. In Linear Programming and Extensions. Princeton University

Press, Princeton, New Jersey, 1963.
Richardson, H. W. (1986). Economa regional y urbana, Alianza Editorial, Madrid.
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EL MODELO DE VON THNEN

Introduccin
El modelo de Von Thnen (1783-1850) ha sido bastante influyente en las ideas de los
economistas que tienen por inters la economa urbana y regional. La relevancia del
modelo se halla en que es una explicacin sencilla, pero muy clara de las razones por las
que las distintas actividades econmicas se distribuyen en el espacio. Se parte de dos
conceptos bsicos: la renta y los costos de transporte.
El planteamiento terico de Von Thnen se enmarca en la afirmacin de que las
empresas que estn ubicadas ms cerca de los centros de distribucin accedern a l con
mayor facilidad porque los costos de transporte son mnimos, pero tendrn que asumir
costos de renta ms elevados, por el contrario, las empresas ubicadas a una distancia
mayor de los centros de distribucin pagarn un mayor costo de transporte pero
accediendo a rentas ms bajas. Esta suerte de compensacin nos hace pensar en que el
modelo asume como premisa la existencia de un equilibrio espacial de la actividad
econmica.
I. Esbozo del modelo de localizacin de Von Thnen2
El punto del cual partimos esbozado ya en la introduccin consiste en pensar que las
decisiones de localizacin de las empresas sern dictadas por un principio espacial
especfico de la organizacin de la actividad llamado: accesibilidad y en particular del
acceso hacia el mercado o centro.
Para las empresas una alta accesibilidad significa tener acceso a mercados diversificados
de manera sencilla, a factores de produccin, informacin, y centros de infraestructura de
categora internacional. El modelo de Von Thnen en trminos simples y con una lgica
estrictamente econmica explica la distribucin espacial de la produccin agrcola en una
ciudad medieval, lo cual no implica que podamos adaptarlo al anlisis de problemas
modernos.
Supuestos del modelo:
1) Existe un espacio uniforme donde la tierra es igualmente frtil y la infraestructura
de transporte es idntica en todas direcciones (espacio isotrpico).
2) Hay un solo centro, la ciudad medieval donde todos los bienes se comercian.
3) La demanda es limitada, por lo que las condiciones de equilibrio dependen solo de
las condiciones de oferta.
4) Los factores de produccin estn perfectamente distribuidos en el espacio.
Para la presentacin del modelo de Von Thnen seguiremos el planteamiento hecho por Capello (2007,
cap. 2)
15
5) Una funcin de produccin especfica, con coeficientes fijos y rendimientos

constantes de escala para cada bien agrcola.
6) Existe la competencia perfecta en el mercado de bienes agrcolas.
7) Costos por unidad de transporte son constantes en el espacio, el costo total de
transporte depende de la distancia entre el lugar de produccin y la ciudad, as
como del volumen de produccin y finalmente del tipo de cultivos.
Si x es la cantidad de bienes producidos, c el costo unitario de produccin, p el precio del
bien agrcola, el costo de transporte unitario, d la distancia del mercado, la renta r
definida como:
r(d) = (p c d)x (1)
Esta ecuacin mide los niveles de renta que los granjeros tienen que pagar a diferentes
distancias con respecto al lugar en donde los bienes son comerciados. Esto es representado
grficamente por una lnea recta, con pendiente d y con el intercepto igual a (p c)x y (p
c)/ respectivamente denotarn el mximo valor de la renta en la ciudad y la mxima
distancia de la ciudad cuando el valor de la tierra es cero.
De la ecuacin (1) podemos obtener el impacto sobre la renta con un cambio en el espacio
(p. ej. en un km) si calculamos la primera derivada en la recta con respecto a la distancia:
La variacin en la renta es exactamente : una distancia corta con respecto al centro

genera ahorros en el costo total de transporte, el incremento en la renta requiere que se
ocupen ms localidades centrales.
Bibliografa
Capello, Roberta (2007). Regional economics, Routledge, Londres.
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Aplicacin 3. Modelo de Von Thnen en la Zona Metropolitana de la Cuidad de

Mxico
Utilizando el simulador diseado por el equipo del Profesor Philip Steadman en The
Open University UK para el curso From Babylon to Singapore: The Technology of Cities,
resuelva las siguientes preguntas:
Pregunta 1: Escenario base
Disee su estado aislado y calcule el patrn de uso del suelo.
Cul es el costo de cada producto?
Producto Costo
Leche
510
Maz
410
Carne
300
Cul es el costo de transporte de cada producto?

Producto Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6
Cul es la superficie asignada a cada producto? (ordene de acuerdo a su proximidad al

mercado central)
Producto Superficie
Leche
1,840
Maz
8,556
Carne
7,540
Bosque
119,905
17
Pregunta 2:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el costo de transporte de la leche
suponiendo que una nueva tecnologa de transporte lo abarat (por ejemplo, el uso de
transporte elctrico para el reparto).
Producto
Costo
Leche
510
Maz
410
Carne
300

Producto
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6

mercado central)
Producto Superficie
Leche
5,368
Maz
5,028
Carne
7,540
Bosque
119,905
18
Pregunta 3:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el costo de transporte del ganado
transporte refrigerante).
Producto
Costo
Leche
510
Maz
410
Carne
300

Producto
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
1.7

mercado central)
Producto Superficie
Leche
1,840
Maz
3,288
Carne
36,052
Bosque
96,661
19
Pregunta 3:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el precio de la leche suponiendo
que una cada en su demanda provoc una reduccin de su precio.
Producto
Precio
Leche
430
Maz
410
Carne
300

Producto
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6

mercado central)
Producto Superficie
Leche
132
Maz
10,264
Carne
7,540
Bosque
119,905
20
Pregunta 4:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el precio de la carne suponiendo
que un aumento en su demanda provoc un incremento de su precio.
Producto
Precio
Leche
510
Maz
410
Carne
370

Producto
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6

mercado central)
Producto Superficie
Leche
1,692
Maz
Carne
30,480
Bosque
105,669
21
Pregunta 5:
Disee su estado aislado aadiendo una va de transporte martimo hacia el norte y calcule
el patrn de uso del suelo.
Cules son los principales cambios que esperara en el patrn de localizacin?
Ocurrir, en principio, que el diseo de la cuidad conforme a las actividades de produccin,
alrededor del ro esperamos que se ubique la produccin de leche si es que usamos los
valores imputados en el modelo base, y la produccin de maz estar rodeando a la misma,
mantenindose la produccin de carne en la periferia.
El rea asignada a cada superficie se relocalizara hacia el norte y disminuyera su
superficie?
No esperaramos que disminuyera su superficie, sin embargo, es lgico pensar que si el ro
servir como medio de comunicacin, las actividades se localizarn en ese patrn o forma
nueva de la ciudad.
Producto Costo
Leche
510
Maz
410
Carne
300

Producto Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6
22

mercado central)
Producto Superficie
Leche
5,250
Maz
16,073
Carne
11,226
Bosque
104,904
Se confirmaron los cambios esperados?

No, si se incorpora un ro considerado como una va de transporte, la superficie asignada a
la produccin de cada bien aumenta, haciendo que la superficie ociosa sea menor. De este
ejemplo sencillo puede obtenerse una idea relevante, es posible argumentar que el tamao
de las ciudades, est definido por su grado de accesibilidad y por la disponibilidad de vas
de comunicacin que agilicen el comercio.
Pregunta 6:
Disee su estado aislado aadiendo una va de transporte ferroviario hacia el sur y calcule
el patrn de uso del suelo.
Ahora las actividades econmicas estarn dirigidas tanto al norte como al sur.
Producto Costo
Leche
510
Maz
410
Carne
300
23

Producto Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6

mercado central)
Producto Superficie
Leche
6372
Maz
19,155
Carne
12,294
Bosque
99,393

Si se confirmaron, sin embargo, se debe mencionar que depende de la longitud de la va ya
sea martima o de ferrocarril (terrestre), la cantidad de espacio que ocupar cada actividad
si las implementramos por separado en el anlisis. Adems si tenemos vas en las dos
direcciones la actividad econmica se expande formando un patrn en las dos direcciones
con un ensanchamiento en la parte central.
Pregunta 7:
Usualmente el costo de transporte ferroviario es una fraccin del transporte terrestre por
otros medios en 0.5 y el transporte martimo es una fraccin de 0.1.
En el caso anterior verifique que los costos de transporte ferroviario y martimo se
encuentran en esos parmetros.
24

Producto Costo
Leche
510
Maz
410
Carne
300

Ferroviario
Producto
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6

mercado central)
Producto Superficie
Leche
4,891
Maz
15,629
Carne
10,836
Bosque
10,5858
Si utilizamos esos parmetros como fracciones de costo de transporte para las vas
martimas y frreas, vemos que se modifican las magnitudes de territorio que se destinan a
la produccin de cada bien, para este experimento en especial las extensiones disminuyen
en los tres casos.
25
Pregunta 8:
Con base en el caso previo suponga que la mejora al sistema de transporte ferroviario, por
la introduccin de trenes ms rpidos y de mayor capacidad, abarat el costo de transporte
por ese medio situndolo al mismo costo que el del ro.

Tendramos un patrn simtrico en el uso de la tierra, es decir, si pudiramos partir la
economa con una lnea horizontal en la parte donde se halla el centro, tendramos la
misma dimensin en los dos extremos.
Producto Costo
Leche
510
Maz
410
Carne
300

Ferroviario
Producto
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6

mercado central)
Producto Superficie
Leche
7,565
Maz
19,906
Carne
12,005
Bosque
97,738
26

Si, adems de que creci la extensin de tierra ocupada para la actividad econmica en las
dos direcciones (norte-sur), disminuy la extensin de tierra ociosa, formndose un patrn
simtrico. Si vemos la siguiente figura la lnea horizontal nos sirve de referencia para
demostrar que el patrn espacial es el mismo en el norte y en el sur.
Pregunta 9:
Utilice el mapa de la ZMCM, replicar las preguntas: 1, 2, 3, 7 y 8
Pregunta 1: Escenario base
Disee su estado aislado y calcule el patrn de uso del suelo.
Producto Costo
Tomate
410
Huevo
380
Limn
160

Producto Costo
Tomate
8.1
Huevo
5.9
Limn
0.7
27

mercado central)
Producto Superficie
Tomate
14,327
Huevo
46,028
Limn
32,327
Bosque
38,616
Las condiciones hipotticas establecidas, sugieren varias ideas. El estado aislado que
generamos se basa en la cartografa de la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico. En
ella ubicamos tres puntos de mercadeo importante de productos de origen agrcola y en
general de alimentos, nos referimos a las centrales de abasto de Ecatepec, Tultitln y la
que se ubica en la delegacin Iztapalapa en el Distrito Federal.
Si pensamos que alrededor de estas zonas es donde se da la mayor distribucin de
alimentos en la regin, es posible decir que en torno a ellas y de acuerdo con el modelo de
Von Thnen, se puede analizar la distribucin de la actividad econmica. Veamos
grficamente los resultados:
Los tres puntos en rojo representan la ubicacin de las centrales de abasto de la ZMCM,
en teora la distribucin de la produccin con un mayor grado de pericibilidad estara
cercana a los centros de distribucin, mientras que las menos perecederas podran ubicarse
en la periferia. Ntese que inclusive habra produccin que se hallara fuera de los lmites
polticos de la ciudad en trminos de los costos de transporte sealados.
28
Pregunta 2:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el costo de transporte del tomate
transporte elctrico para el reparto).
Producto Costo
Tomate
410
Huevo
380
Limn
160

Producto
Costo
Tomate
8.1
Huevo
5.9
Limn
0.7

mercado central)
Producto Superficie
Tomate
45,848
Huevo
14,507
Limn
32,327
Bosque
38,616
29
Pregunta 3:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el precio del tomate suponiendo
que una cada en su demanda provoc una reduccin de su precio.
Producto Costo
Tomate
390
Huevo
380
Limn
160

Producto Costo
Tomate
8.1
Huevo
5.9
Limn
0.7

mercado central)
Producto Superficie
Tomate
729
Huevo
59,626
Limn
32,327
Bosque
38,616
30
Al disminuir el precio del tomate, se supone que su produccin (aunque bien podramos
pensar que es su distribucin), disminuye a radios muy cercanos con respecto a las
centrales de abasto de la ZMCM.
Pregunta 7:
Usualmente el costo de transporte ferroviario es una fraccin del transporte terrestre por
otros medios en 0.5 y el transporte martimo es una fraccin de 0.1.
En el caso anterior verifique que los costos de transporte ferroviario y martimo se
encuentran en esos parmetros.
Producto Costo
Tomate
390
Huevo
380
Limn
160

Producto
Costo
Tomate
8.1
Huevo
5.9
Limn
0.7

mercado central)
Al modificar los parmetros del transporte se reconfigura de manera automtica la
estructura de las actividades econmicas, las extensiones asignadas quedan como sigue:
Producto Superficie
Tomate
409
Huevo
17,559
Limn
36,219
Bosque
77,091
31
Hay un crecimiento de la superficie dedicada a la actividad ms lejana, mientras que la

produccin de la actividad intermedia y la ms cercana ven limitado su uso de la tierra.
Pregunta 8:
Con base en el caso previo suponga que la mejora al sistema de transporte ferroviario, por
la introduccin de trenes ms rpidos y de mayor capacidad, abarat el costo de transporte
por ese medio situndolo al mismo costo que el del ro.
Que haya una expansin de la actividad econmica expresada en un crecimiento de las
reas de produccin de cada uno de los bienes analizados, adems de que disminuye la
cantidad de tierra que se presenta como ociosa.
Producto Costo
Tomate
390
Huevo
380
Limn
160

Producto
Costo
Tomate
8.1
Huevo
5.9
Limn
0.7

mercado central)
32
Producto Superficie
Tomate
729
Huevo
59,626
Limn
32,327
Bosque
38,616
Si los costos de transporte se abaratan por va terrestre o martima se genera un patrn de

localizacin que significa un aumento de las actividades econmicas en general. Adems
disminuye la porcin de tierra que permanece ociosa.
33
MONOCENTRISMO Y POLICENTRISMO
Introduccin
Actualmente est presente el debate sobre la estructura de las ciudades en trminos de si
stas son monocntricas o policntricas. Desde el planteamiento de Alonso que en realidad
es una versin moderna del modelo de Von Thnen dado que se asume un contexto de
localizacin urbana, ha surgido el inters por saber si en una ciudad determinada existen
varias localidades centrales que tengan importancia relativa similar.
En el modelo de Alonso se abandona el supuesto de que los costos de transporte son lo
nico que expresa la friccin espacial y la preferencia por las localidades ms cercanas al
centro. En realidad permanecen vigentes los supuestos del planteamiento de Thnen en el
de Alonso, el problema que realmente se analiza como nueva aportacin es que las firmas
compiten por las localidades centrales, el modelo muestra cmo el espacio urbano es
asignado entre distintos tipos alternativos de produccin, los costos de la tierra a
diferentes distancias del centro son conocidos.
Las ideas introductorias nos sirven como antecedente para presentar las propuestas de
Christaller y Lsch3 dado que es hasta sus planteamientos en sentido estricto en donde se
desarrolla el argumento sobre la existencia de jerarquas en la estructura urbana, es decir,
pueden existir varias localidades centrales que hacen que no necesariamente una porcin
determinada de espacio haga las veces de control de la economa en lo que se refiere a la
produccin, distribucin y el consumo.
I. Centros y jerarquas en las ciudades
Los principales conceptos asociados al estudio de las jerarquas urbanas son los de
aglomeracin, accesibilidad, e interaccin espacial. La ciudad emerge como un fenmeno
econmico complejo, dotado de leyes propias y de una estructura de funcionamiento,
depositaria de un papel insustituible tanto como lugar de divisin social/espacial del
trabajo o como organismo de incubacin e irradiacin de los procesos de innovacin.
Las localidades de mayor peso albergan funciones ms especializadas y de cierto nivel de
escasez, con una menor densidad de demanda y en las cuales son importantes las
economas de escala. Los puntos centrales de esta teora pueden reducirse a: (1) Jerarqua
de los centros, (2) dimensin y frecuencia de los centros de cada nivel jerrquico y, en
consecuencia, del rea de mercado de cada una de ellas y (3) la distancia media entre los
centros de igual o distinto nivel jerrquico y, por lo tanto, la distribucin geogrfica de
todos los centros.
Las sntesis de Capello (2007) y Camagni (2005) sern la gua en esta parte del trabajo.
34
II. Argumento de Christaller y Lsch

Christaller se propone examinar cmo productos y funciones diferentes, en particular
funciones de servicios se articulan en el territorio dando origen a una jerarqua urbana. En
primer lugar es necesario definir una jerarqua de bienes y servicios, a travs de dos
conceptos distintos: el alcance (range), representado por la distancia mxima a la que puede
ser vendido cada bien, y el umbral, o sea la distancia o el rea correspondiente a la
cantidad mnima de cada bien producible en forma eficiente.
Todo bien es producido slo si su alcance supera el umbral territorial mnimo y es
colocado sobre una escala jerrquica de bienes representada por la dimensin de los
respectivos umbrales. Cada centro mayor produce el bien correspondiente a su nivel
jerrquico y todos los bienes de orden inferior y que para cada uno de los centros de orden
superior, existe, en cascada, una pluralidad de centros de orden inferior hasta llegar a la
aglomeracin de nivel ms bajo, la aldea, que es el caso ms abundante.
Los postulados de Christaller pueden ser enlistados as:
(1) Comportamiento optimizador de los consumidores: de hecho las reas de mercado
estn separadas y no se superponen.
(2) Espacio econmico homogneo, en el cual las aglomeraciones aparecen por
impulsos de tipo econmico.
(3) Costo de transporte proporcional a la distancia.
(4) Presencia de economas de escala, implcitas en el concepto de umbral mnimo de
produccin.
(5) Presencia de economas de aglomeracin, implcitas en la afirmacin de que el
nmero de centros debe ser minimizado por la consiguiente presencia de todas las
producciones de orden ms bajo en los centros mayores.
(6) Alcance completo de todo el territorio, de forma que todos los consumidores tienen
acceso a todos los bienes (criterio de equidad).
Enfoque de Lsch:
Replanteamiento del principio de jerarquas con consideraciones de carcter econmico. Se
toman dos casos empricamente posibles:
(1) La posibilidad de una distinta composicin de la estructura productiva de los
centros del mismo nivel jerrquico (mientras que para Christaller dichos centros
son todos rigurosamente iguales en estructura y dimensin.
(2) La posibilidad de las especializaciones productivas de los centros: cada centro
puede acoger incluso una nica funcin que le d un carcter jerrquico.
En realidad estos modelos de jerarquas no tienen una formalizacin matemtica, los
autores proponen distintas redes hexagonales de centros de produccin para cada sector,
de forma que todas tengan un centro comn, productor de todos los bienes y servicios
35
considerados, y las hace rotar sobre este eje ideal hasta alcanzar la mxima densidad de
centros en algunos sectores circulares y la mxima coincidencia de localizaciones de
producciones distintas.
Bibliografa
Camagni, Roberto (2005). Economa urbana, Antoni Bosch, Espaa.
Capello, Roberta (2007). Regional economics, Routledge, Londres.
36
Aplicacin 4. Es monocntrica o policntrica la Zona Metropolitana de la Ciudad

de Mxico?
La discusin sobre el carcter monocntrico o policntrico de la ZMCM se ha estudiado
desde varias perspectivas, abundan los anlisis de corte demogrfico, no obstante, desde el
punto de vista econmico es de nuestro inters saber cul es el resultado despus de
evaluar el peso de la economa en su conjunto y por sectores de actividad (industria,
comercio y servicios) a partir de tres variables seleccionadas: la produccin bruta total, el
personal ocupado total y las remuneraciones.
El ejercicio que proponemos es muy sencillo en realidad, se trata de obtener mapas
LISA con un clculo de Bayes Emprico (EB). Cuando las variables estn transformadas en
tasas o proporciones, suele haber muchas observaciones cuyo valor es muy pequeo o nulo
(en reas pequeas o despobladas) o tambin valores atpicos extremadamente elevados
(cuando se produce algn suceso inesperado en reas pequeas).
Esta situacin es habitual en variables expresadas como tasas de eventos ligadas a la
poblacin (tasa de mortalidad, desempleo, delitos, etc.), se puede solucionar utilizando el
mtodo de estandarizacin o alisado, de Bayes. Para tener un panorama amplio sobre la
estructura de la tcnica que emplearemos en el anlisis es recomendable remitirse a los
trabajos de Chasco (2010), Anselin (2003) y Anselin y Wook (2004).
Los resultados en este caso los presentaremos con arreglo a un stock de variables
tomadas de los censos econmicos de 2009 y donde nuestra variable de suavizacin ser el
rea de cada uno de los municipios que conforman la ZMVM, as se eliminan los
problemas de sesgo en la medicin dado que si en un espacio muy pequeo alguna variable
de evento en este caso variables econmicas presenta un valor muy alto o atpico, ello
no influye directamente en la medicin de la correlacin espacial.
La estructura en la presentacin de los resultados consiste en proporcionar los reportes
de la prueba en tanto a mapas de cluster, mapas de significancia, el I de Moran y su prueba
de Montecarlo asociada. Las variables que utilizaremos son la produccin bruta total, la
poblacin ocupada total y las remuneraciones, en principio para la economa total4.
Con el fin de comprobar por una va ms los resultados y definir claramente si la ciudad
es monocntrica o policntrica proponemos aplicar a los datos pruebas de distribucin
Kernel, estos no son otra cosa que histogramas estadsticos suavizados, cuando estos
presentan una moda quiere decir que existe un solo centro, cuando tengamos varias modas
ello estara reportando que existen varios centros, lo cual se apegara a una estructura
jerrquica de la produccin.
Aunque tambin realizamos las pruebas para las mismas variables, pero dividiendo a la economa en
industria, comercio y servicios, los resultados parecen confirmar al menos al nivel municipal de anlisis que
la ciudad es monocntrica.
37
Figura 1. Anlisis con respecto a la Produccin Bruta Total (PBT)
Fuente: Elaboracin propia con base en INEGI. Censos Econmicos 2009.
.0002
0
.0001
Density
.0003
Kernel density estimate
20000
40000
PBT_KM2T
60000
80000

Normal density
kernel = gaussian, bandwidth = 647.4913
38
Figura 2. Anlisis con respecto a la Poblacin Ocupada Total (POT)
.06
.04
0
.02
Density
.08
.1
20
40
PO_KM2T
60
80

Normal density
39
Figura 3. Anlisis con respecto a las Remuneraciones (REM)
.001
0
.0005
Density
.0015
.002
2000
4000
6000
REM_KM2T
8000
10000

Normal density
40
Conclusiones
En economa unas mediciones son ms precisas que otras, tambin depende del tipo de
tcnica con la cual se trate de mostrar un fenmeno el nivel de validez o acercamiento a la
demostracin del mismo desde el punto de vista emprico. En este caso con una sencillo
ejercicio ponemos a consideracin que para demostrar la existencia de monocentrismo o
policentrismo en la ZMVM, podemos escoger variables de corte puramente econmico y
asociarlas al rea en la cual ocurren, como eventos, puede existir debate al respecto de la
forma en la cual efectuamos la medicin, sin embargo, hasta este punto podemos
argumentar que las pruebas empricas sealan que la ciudad es monocntrica.
La constante por excelencia en los casos presentados es la delegacin Cuauhtmoc, es
decir, adems de que es un centro econmico relevante, en trminos de nuestro
conocimiento a priori sobre sus caractersticas sabemos que es el centro poltico y
administrativo ms importante del pas.
La cuestin que resalta en este ejercicio es que a pesar que hay indicios de una
reconfiguracin urbana de la actividad econmica ligada a esta zona persiste el hecho de
que no han existido procesos de desarrollo importantes ms all de los lmites del centro
encontrado. Al no haber una jerarqua de localidades ello muestra que la teora de
Christaller y Lsch no se cumple del todo para este caso. Ms bien estamos en presencia
de fenmenos como los previstos de manera temprana por Von Thnen y Alonso.
Biblografa
Chasco, Coro (2010). Contraste de dependencia espacial univariante: tcnicas avanzadas
de AEDE, Madrid, disponible online.
Anselin, Luc. (2003). GeoDa 0.9 users guide, Chicago, disponible online.
Anselin, Luc y Wook, Yong (2004). Web-based analytical tools for the exploration of
spatial data, Chicago, disponible online.
41
DIFUSIN: PERROUX, MYRDAL, HIRCHMAN

Introduccin
En la economa urbana y regional una de las preguntas ms comunes es Por qu existen
regiones ms desarrolladas que otras? En este breve trabajo a partir de la teora de la
causacin circular acumulativa se puede comprender cmo es que cuando existen regiones
con gran impulso econmico estas pueden generar a su vez otras en donde se hagan reales
problemas como pobreza y en general desigualdades.
Esta teora, junto con las de Perroux y Hirschman, inicia la explicacin de la difusin
geogrfica del crecimiento econmico y se enmarcan en el enfoque denominado de las
teoras difusionistas caracterizadas por su inters en las actividades y lugares que dan
lugar al crecimiento econmico y por su transmisin a otras actividades y lugares.
Como elemento principal destacan el carcter desequilibrado del crecimiento econmico,
donde las estructuras de mercado oligoplicas propician la concentracin de actividades en
unas cuantas regiones, de forma que si una regin crece y se adelanta sobre el resto,
mantiene esa tendencia auto-mantenida.
La teora de Myrdal emerge como reaccin al optimismo de las corrientes de la teora
neoclsica, aportando algunas diferencias y crticas haca la misma. Es una crtica a la
hiptesis de la unicidad de la funcin de produccin al admitir la existencia de una
multiplicidad de tcnicas productivas.
Con la movilidad de factores se genera que el crecimiento econmico resultante sea
totalmente desequilibrador contrario al equilibrio estable supuesto por los neoclsicos
ya que dirige factores hacia los espacios con tecnologas ms avanzadas. Myrdal especifica
con claridad cul es la funcin de inversin que va a utilizar y otorga especial atencin a
los procesos acumulativos producidos por la interaccin de la oferta y la demanda.
I. Teora de la causacin circular acumulativa
Parte de la hiptesis fundamental es que las inversiones se producen en funcin de la
dimensin y crecimiento esperado de la demanda, tanto local como externa, ms que en
funcin de la tasa de beneficios que puedan producir.
Las regiones avanzadas y dinmicas se aprovecharn de un doble proceso: por un lado, el
crecimiento inicial de una determinada zona generar un flujo de inmigracin que crear
un mercado interno ms amplio y dinmico. Con base en lo anterior, se estimular el
proceso inversor como consecuencia del aumento de demanda y el potencial de
crecimiento.
La existencia de economas de escala, economas de aglomeracin y la adopcin de
innovaciones de proceso que acompaan a las nuevas inversiones y bienes de capital,
42
provocarn un aumento de productividad y competitividad de la economa local. Esto har

crecer la demanda externa que, a su vez, producir un aumento del empleo, nuevos flujos
de inmigracin y mayor desarrollo.
En cambio, las regiones atrasadas registrarn salida de emigrantes. Teniendo en cuenta
que el proceso migratorio suele ser selectivo, ser la mano de obra cualificada,
principalmente, la que se traslade a las zonas ms prsperas. Ocurrir la disminucin de la
demanda interna y una reduccin del proceso de acumulacin de la inversin.
Conclusiones
La regin prspera, con mayor nivel de renta y especializacin, se ve favorecida por unos
mayores rendimientos e impide el desarrollo de la regin atrasada. En este sentido Myrdal
afirm que el juego de fuerzas, en el mercado, tiende normalmente a aumentar, ms bien
que a disminuir, las desigualdades entre las regiones, aadiendo al respecto que es fcil
observar cmo la expansin de una localidad conduce al estancamiento de otras.
En forma especfica, los movimientos de mano de obra, capital y de bienes y servicios no
contrarrestan por s mismos la tendencia natural hacia la desigualdad regional. Por s
mismos, la migracin, los movimientos de capital y el comercio son los medios a travs de
los cuales evoluciona el proceso acumulativo en forma ascendente en las regiones con
suerte y en forma descendente en las desfavorecidas.
Bibliografa
Pea, Antonio (n.d). Las disparidades econmicas intrarregionales en Andaluca, Tesis
doctoral, Universidad de Cdiz, disponible online.
43
Aplicacin 5. Anlisis de los sectores clave de la economa de la ZMCM a partir de

la Matriz de Insumo-Producto de 2003
Para este ejercicio, si ubicamos cules sol los sectores clave de la economa y evaluamos
cules estn presentes en la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico, ello nos indicar
las diferencias entre las regiones, desde el punto de vista de que podemos caracterizar
como localidades desarrolladas a aquellas en las cuales se produce la riqueza. Un sector de
arrastre de la economa presente en un lugar debe significar mejores condiciones de
reproduccin econmica que en aquellos lugares en donde ello no ocurre.
I. Metodologa de Rasmussen y Gosh para medir relaciones intersectoriales
Rasmussen, en 1956, a partir del promedio de la suma de las columnas y filas de la matriz
inversa de Leontief, present los hoy en da conocidos ndices de poder y sensibilidad de
dispersin. Para el primero, seala que representa, en trminos relativos, los efectos
directos e indirectos que se dispersan por todo el sistema econmico, como consecuencia
de los cambios que se generan sobre la produccin total, cuando ella es influenciada por el
aumento de una unidad de la demanda final de la j-sima rama, es decir, el ndice seala
cmo un aumento de la produccin, de la j-sima actividad, empuja al sistema econmico
(ecuacin 1).
(1)
Por su parte, el ndice de sensibilidad de dispersin (ecuacin 2), muestra cmo un
aumento de la demanda final del conjunto de actividades econmicas, tira de la rama isima. Es decir, seala cmo el sector i-simo es afectado por una expansin del sistema de
industria, o bien, en palabras de Rasmussen, cmo el aumento de demanda de una
industria (sector) elegida al azar, afecta a la produccin de la i-sima rama (Rasmussen,
1956, pp. 129).
(2)
Sobre la base de lo que calcula el ndice anterior, y debido a su ambigedad, ciertos
autores, entre los que se encuentran Augustinovics (1970, pp. 252-253), Jones (1976, pp.
326-327 y 329), Beyers (1976, pp. 231), Miller y Lahr (2000, pp. 3), AndreossoO`Callaghan (2000, pp. 5 y 2004, pp. 168) y Soza (2007, pp. 20-22), sugieren la necesidad
de emplear el modelo de Ghosh para determinar los FL en lugar del modelo de Leontief.
En concreto, Jones (1976, pp. 326-327 y 329) seala que los ndices son insensibles ya que
no capturan la realidad de la economa, pues cree ms adecuado relacionar al FL con un
modelo de oferta y no con uno que se derive de la demanda. En esta misma lnea tambin
se puede sealar los trabajos de Beyes (1976), Miller y Lahr (2000) y AndreossoO`Callaghan (2000 y 2004), los cuales indican que el FL de Rasmussen cuantifica el
44
aumento de una unidad en la demanda final de todos los sectores, lo que segn Miller y
Lahr (2000) es poco claro y habra originado el uso de la matriz de distribucin de Ghosh.
Luego, emplear el modelo de Ghosh depende de qu es lo que mide, y puesto que
cuantifica la proporcin de las ventas que realiza la i-sima rama al resto de la economa, se
acepta que es una medida acertada para la interpretacin de los multiplicadores de oferta.
Concluyendo, la expresin del FL de Rasmussen, en trminos de la matriz de Ghosh, sera:
(3)
De esta forma, ahora el ndice de sensibilidad de dispersin (ecuacin 3), cuantifica, en
trminos relativos, cul es la proporcin de las ventas que realiza la i-sima rama al resto
de la economa o, en trminos ms precisos, identifica cul es la cuanta en que aumenta la
produccin, cuando se incrementan en una unidad los inputs primarios de la i-sima rama.
Cuadro 1. Clasificacin de los sectores segn los eslabonamientos hacia atrs y hacia
adelante.
BLR < Promedio
BLR > Promedio
FLR < Promedio
Sectores independientes
Sectores impulsores
FLR > Promedio
Sectores base o estratgicos
Sectores clave
Los sectores claves: Son aquellos que cuando se produce un incremento en la demanda
final de algn otro sector requieren, en trminos relativos, de ms insumos que el resto,
pues son insumos intermedios de los primeros.
Los sectores base o estratgicos: Son sectores donde el poder de dispersin es menor al
promedio y el de sensibilidad de absorcin es mayor que el promedio, si son comparados
con la media de la economa.
Los sectores impulsores: o impulsores de la economa, demandan insumos de otros

sectores intermedios; destacan, por tanto, debido al estmulo que generan en la produccin
de bienes intermedios.
Los sectores independientes o islas: Son sectores, en general, poco atractivos en

trminos de provocar un mayor impacto en la economa, pues su desarrollo no afecta a los
sectores que son insumo de estos, ni a los que emplean a stos como productos
intermedios.
Haciendo uso de la matriz insumo-producto de 2003, obtenemos los siguientes resultados:
45
Cuadro 1. Sectores clave, estratgicos e impulsores de la economa mexicana 2003.

SECTORES CLAVE
SECTOR
Servicios relacionados con las actividades agropecuarias y forestales
Generacin, transmisin y suministro de energa elctrica
Trabajos especializados para la construccin
Fabricacin de insumos textiles
Confeccin de productos textiles, excepto prendas de vestir
Fabricacin de productos de cuero, piel y materiales sucedneos, excepto prendas de vestir
Industria de la madera
Industria del papel
Impresin e industrias conexas
Fabricacin de productos derivados del petrleo y del carbn
Industria qumica
Industria del plstico y del hule
Fabricacin de productos a base de minerales no metlicos
Industrias metlicas bsicas
Fabricacin de productos metlicos
Fabricacin de maquinaria y equipo
Fabricacin de equipo de computacin, comunicacin, medicin y de otros equipos, componentes y accesorios electrnicos
Fabricacin de equipo de generacin elctrica y aparatos y accesorios elctricos
Instituciones de intermediacin crediticia y financiera no burstil
Actividades burstiles cambiarias y de inversin financiera
Compaas de fianzas, seguros y pensiones
Servicios de alquiler de bienes muebles
Servicios profesionales, cientficos y tcnicos
Servicios de apoyo a los negocios
SECTORES BASE ESTRATGICOS
SECTOR
Agricultura
Aprovechamiento forestal
Extraccin de petrleoy gas
Minera de minerales metlicos y no metlicos excepto petrleo y gas
Agua y suministro de gas por ductos al consumidor final
Servicios de almacenamiento
Edicin de publicaciones y de software, excepto a travs de Internet
Creacin y difusin de contenido exclusivamente a travs de Internet
Proveedores de acceso a Internet, servicios de bsqueda en la red y servicios de procesamiento de informacin
Otros servicios de informacin
Banca central
Servicios de alquiler de marcas registradas, patentes y franquicias
Direccin de corporativos y empresas
Servicios de reparacin y mantenimiento
SECTORES IMPULSORES
SECTOR
Ganadera
Pesca, caza y captura
Servicios relacionados con la minera
Edificacin
Construccin de obras de ingeniera civil u obra pesada
Industria alimentaria
Industria de las bebidas y del tabaco
Fabricacin de equipo de transporte
Comercio
Transporte por agua
Autotransporte de carga
Servicios relacionados con el transporte
Servicios inmobiliarios
FL GOSH
BL RASMUSSEN
5
9
13
16
17
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
55
56
57
59
61
63
2.3237
1.1635
1.1795
1.9336
1.0326
1.0130
1.3823
1.8373
1.3050
1.1089
1.5984
1.8492
1.0115
1.9099
1.4775
1.1787
1.4503
1.5004
1.0118
1.0789
1.3351
1.1767
1.1679
1.3451
1.0988
1.7314
1.1480
1.2482
1.2227
1.2238
1.0014
1.6266
1.2162
1.2028
2.3818
1.5365
1.2108
1.7031
1.2383
1.2137
1.7675
1.3167
1.1178
1.0719
1.6392
1.0955
2.5178
2.0904
N
1
3
6
7
10
46
47
50
52
53
54
60
62
75
FL GOSH BL RASMUSSEN
1.0022
0.7796
1.3734
0.6540
1.2376
0.6231
1.8261
0.9557
1.0720
0.7796
1.3562
0.9517
1.3437
0.7304
1.4086
0.4308
1.0675
0.9745
1.2582
0.8023
1.2768
0.4389
1.5180
0.5954
1.5765
0.6216
1.0133
0.9017
N
2
4
8
11
12
14
15
32
35
38
39
43
58
FL GOSH BL RASMUSSEN
0.8983
1.1264
0.6331
1.0368
0.5105
1.2761
0.5031
1.2491
0.5241
1.1641
0.6424
1.3087
0.5512
1.1563
0.8464
1.4239
0.8470
3.3527
0.9262
1.0051
0.9001
1.4053
0.9201
1.0687
0.6643
1.3004
Fuente: Elaboracin propia con base en INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico.
Segn los criterios convenidos en la metodologa los sectores clave sern aquellos sobre los que
pondremos mayor atencin para evaluar su presencia en la ZMCM. Estos son los sectores que
tienen mayor importancia relativa en la produccin domstica, dado que aumentos en su demanda
generan efectos de crecimiento en los dems sectores interrelacionados. Del cuadro anterior a
partir de coeficientes de especializacin ser posible identificar el grado en el cual estn presentes
los sectores en nuestra rea de estudio.
46
Cuadro 2. Sectores considerados como islas de la economa mexicana 2003.

SECTORES INDEPENDIENTES
SECTOR
N
Fabricacin de prendas de vestir
18
Fabricacin de muebles y productos relacionados
33
Otras industrias manufactureras
34
Transporte areo
36
Transporte por ferrocarril
37
Transporte terrestre de pasajeros, excepto por ferrocarril
40
Transporte por ductos
41
Transporte turstico
42
Servicios postales
44
Servicios de mensajera y paquetera
45
Industria flmica y del video, e industria del sonido
48
Radio y televisin, excepto a travs de Internet
49
Otras telecomunicaciones
51
Manejo de desechos y servicios de remediacin
64
Servicios educativos
65
Servicios mdicos de consulta externa y servicios relacionados
66
Hospitales
67
Residencias de asistencia social y para el cuidado de la salud
68
Otros servicios de asistencia social
69
Servicios artsticos y deportivos y otros servicios relacionados
70
Museos, sitios histricos, jardines botnicos y similares
71
Servicios de entretenimiento en instalaciones recreativas y otros servicios recreativos
72
Servicios de alojamiento temporal
73
Servicios de preparacin de alimentos y bebidas
74
Servicios personales
76
Asociaciones y organizaciones
77
Hogares con empleados domsticos
78
Actividades del Gobierno
79
FL GOSH
BL RASMUSSEN
0.6994
0.5889
0.9191
0.8646
0.8886
0.5445
0.9033
0.5010
0.9890
0.8159
0.6546
0.5598
0.8851
0.6546
0.5104
0.5010
0.5010
0.5010
0.5010
0.5428
0.5054
0.5010
0.6608
0.5949
0.5277
0.6018
0.5010
0.5138
0.9763
0.7399
0.8001
0.8705
0.8060
0.5972
0.6956
0.7383
0.4849
0.6615
0.8380
0.7827
0.9726
0.3988
0.4088
0.3906
0.3930
0.3970
0.3968
0.3966
0.3985
0.4013
0.5478
0.5067
0.4057
0.4354
0.3858
0.4396
Fuente: Elaboracin propia con base en INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico.
Independientemente de la relevancia que tengan los sectores estratgicos e impulsores

para el desarrollo de la economa. Es preciso notar que hay un gran nmero de sectores
considerados como islas, en realidad son actividades econmicas que dependen de un
componente importado muy alto para su produccin, por ello cuando incrementan su
produccin estamos hablando de que dinamizan cadenas de valor conectadas con el
exterior de la economa y no con la economa domstica.
Si planteamos un coeficiente de localizacin sobre las actividades que hemos identificado
como claves en la economa decamos que ello nos dar pautas para saber si la ZMCM es
de un nivel de importancia mayor al resto de las regiones del pas con arreglo a la teora
de Myrdal. El clculo del coeficiente de localizacin, el cual representa un modelo sencillo
de estimacin que compara el nmero de empleos de que dispone una actividad en una
regin dada, respecto a un conjunto de referencias, o sea, generalmente, al empleo de la
actividad en todo el sistema estudiado, se obtiene como sigue:
47
Donde:
Qij = Coeficiente de localizacin del sector de actividad i en la regin j
Eij = Empleo del sector de actividad i en la regin j
Ej = Empleo total de la regin j
Ei = Empleo del sector de actividad i en el conjunto de regiones (n)
En = Empleo total en el conjunto de regiones (n)
2.5
Grfica 1. Tipos de sectores segn coeficientes de Rasmussen y Gosh. 2003

SECTORES IMPULSORES
SECTORES CLAVE
16
7
24
1.5
62
60
50
54
2831
20
46
3 47
6
53
22
1329
59
23
10 5256
17
19
1 75 5526
44
38
43
34
41 37 51 2
39
36
32
45
SECTORES INDEPENDIENTES
.5
64 73
48
7774 33
49
40
70
76
79
65
71
78
66
67
69
68
72
42
27
2521
18
4
30
63
57
61
35
SECTORES ESTRATGICOS
58
14
15
1211
8
ENCADENAMIENTOS HACIA ATRS (RASMUSSEN)
Fuente: Elaboracin propia con base en INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico
En la grfica anterior tenemos otra manera de presentar los resultados de los

eslabonamientos segn los coeficientes de Gosh y Rasmussen. Dijimos que en este
ejercicio en particular la lgica sera ver en cules de los sectores clave la ZMCM presenta
especializacin con el coeficiente propuesto, con un Qij igual a uno estaramos diciendo
que la zona est totalmente especializada en la actividad.
Siguiendo a Hirschman, la importancia de identificar los eslabonamientos ms fuertes
consiste saber cules sectores son aquellos que pueden generar efectos de impulso a la
produccin, la idea que subyace a eso es que el desarrollo depende en los pases atrasados de
provocar e incorporar recursos y capacidades que estn ocultos, diseminados o mal utilizados.
48
Cuadrto 3. Coeficientes de especializacin de los sectores clave de la economa en la ZMCM. 2009

N
5
9
13
16
17
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
55
56
57
59
61
63
SECTOR
Servicios relacionados con las actividades agropecuarias y forestales
Generacin, transmisin y suministro de energa elctrica
Trabajos especializados para la construccin
Fabricacin de insumos textiles
Confeccin de productos textiles, excepto prendas de vestir
Fabricacin de productos de cuero, piel y materiales sucedneos, excepto prendas de vestir
Industria de la madera
Industria del papel
Impresin e industrias conexas
Fabricacin de productos derivados del petrleo y del carbn
Industria qumica
Industria del plstico y del hule
Fabricacin de productos a base de minerales no metlicos
Industrias metlicas bsicas
Fabricacin de productos metlicos
Fabricacin de maquinaria y equipo
Fabricacin de equipo de computacin, comunicacin, medicin y de otros equipos, componentes y accesorios electrnicos
Fabricacin de equipo de generacin elctrica y aparatos y accesorios elctricos
Instituciones de intermediacin crediticia y financiera no burstil
Actividades burstiles cambiarias y de inversin financiera
Compaas de fianzas, seguros y pensiones
Servicios de alquiler de bienes muebles
Servicios profesionales, cientficos y tcnicos
Servicios de apoyo a los negocios
Qij
0.0114
0.1744
0.2169
0.2831
0.1212
0.0457
0.1056
0.3009
0.3686
0.1545
0.4221
0.2591
0.1119
0.1256
0.1849
0.1447
0.0229
0.1383
0.7184
0.6018
0.7524
0.2034
0.3747
0.4033
Valor medio: 0.260, Valor Mximo: 0.752, Valor Mnimo: 0.011
En el cuadro tres se consignan los resultados del coeficiente de localizacin de los sectores
clave de la economa que corresponden a la ZMCM. los campos resaltados en la columna
Qij se refieren a los valores del coeficiente superiores a la media de la regin, en especial
las actividades 55, 56 y 57 reportan un alto nivel de especializacin. En este sentido sera
vlido pensar en que son aquellos de los cuales se concentra el impulso econmico de la
regin, independientemente de los resultados que puedan generarse si se hiciera la
evaluacin de los sectores estratgicos o impulsores.
Conclusin
Segn los argumentos de Myrdal, Hirschman y Perroux y vistos los resultados hallados,
podemos decir que la ZMCM tiene la cualidad de ser una regin rica en trminos absolutos
porque est especializada conforme a los sectores clave, en las actividades de canalizacin
de recursos econmicos para la produccin, fundamentalmente en la parte financiera.
Salvo el conocimiento que tenemos sobre la disociacin de la parte real de la economa y la
dedicada a las finanzas, segn Hirschman cabe la posibilidad de establecer medidas que
eviten mantener recursos ociosos y subutilizados, en ello se debe pensar cuando se
apliquen medidas de poltica para esta regin dados los recursos identificados con los que
cuenta.
49
LEYES DE KALDOR
Introduccin
Medir el crecimiento econmico no es una tarea sencilla dado que hay muchas
posibilidades para hacerlo, an ms si se piensa en sus determinantes directos. Es desde la
escuela keynesiana donde la preocupacin ha sido ms clara desde nuestro punto de vista,
y aunque el trabajo de Solow (1957) planteado desde la perspectiva neoclsica ha sido
bastante influyente, en este caso veremos cmo las leyes de Kaldor pueden servir de base
para establecer cmo es que se explica el crecimiento econmico en la ZMCM.
I. Primera ley de Kaldor5
Existe una relacin significativa entre las tasas de crecimiento de la produccin total (yT)
y la produccin de bienes manufacturados (yM). Que puede expresarse como sigue:
(1)
Donde
es una constante autnoma y
es la propensin marginal del ingreso
manufacturero. Como este modelo ha sido criticado porque se asume que se trata de una
regresin espuria, se hace un replanteamiento asumiendo que la variable dependiente debe
ser la produccin no manufacturera
en funcin de la produccin manufacturera
.
(2)
II. Segunda ley de Kaldor
Existe una fuerte relacin positiva entre la tasa de crecimiento del producto
manufacturero y el crecimiento de la productividad del mismo sector (ley de Verdoorn). El
incremento en la tasa de crecimiento de la produccin manufacturera incrementa la tasa de
crecimiento de la productividad del trabajo (gm) y del empleo (gn) dentro del mismo sector
debido al proceso de aprendizaje que se deriva de la divisin del trabajo y a una mayor
especializacin que conlleva la ampliacin del mercado:
(3)
(4)
Con rendimientos crecientes si:
De aqu en adelante pertenece a la presentacin de clase titulada: Crecimiento Regional

Solow y Kaldor en perspectiva, elaborada por Quintana (2011).
50
III. Tercera ley de Kaldor

El mayor producto manufacturero eleva la demanda de trabajo hacia ese sector y lo
sustrae de los dems elevando as la productividad de stos. Al elevarse la demanda de
empleo en el sector manufacturero se distribuye el trabajo de los sectores de baja
productividad (primario y terciario) al de mayor productividad, por lo tanto se eleva la
productividad de toda la economa, lo cual se condensa en la siguiente expresin:
(5)
Bibliografa
Quintana, Luis (2011). Crecimiento regional Solow y Kaldor en perspectiva., notas de
clase, Maestra en Economa, UNAM.
Solow, R. M. (1957) Technical change and the aggregate production functions, en:
Review of Economics and Statistics, 39, agosto 1957, pp. 312-320.
51
Aplicacin 6. Las leyes de Kaldor en la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico.

Si a partir de la las leyes de Kaldor evaluamos el crecimiento de la ZMCM, veremos cmo
es que la teora se ajusta para explicar la dinmica de crecimiento de la regin. El punto
central en la teora es que la produccin manufacturera debe ser el motor de crecimiento de
la economa, creo que en ese sentido es interesante el aporte porque histricamente est
demostrado que una economa sana y con posibilidades de desarrollarse es aquella que
tiene en la produccin industrial un peso mayor con respecto al resto de la actividad
econmica.
Parmetro
Parmetro
Parmetro
Parmetro
Parmetro
Cuadro 1. Leyes de Kaldor en la ZMCM

Modelo 1:
Valor
I de Moran
0.037
(0.010)*
MI/DF
Valor
0.470
0.162
2.334*
(0.075)*
Modelo 2:
Valor
I de Moran
0.066
(0.014)*
MI/DF
Valor
0.021
0.152
0.027**
(0.099)
Modelo 3:
Valor
I de Moran
-0.0431
(0.012)*
MI/DF
Valor
0.514
0.007
0.297
(0.088)***
Modelo 4:
Valor
I de Moran
0.0363
(0.008)*
MI/DF
Valor
0.514
0.106
1.596
(0.060)*
Modelo 5:
Valor
-0.035
I de Moran
(0.014)*
0.516
MI/DF
Valor
(0.088)*
-0.111
-0.009
0.112
(0.103)
*Significativo al 99%; ** Significativo al 95%; *** Significativo al 90%

Fuente: Elaboracin propia con base en INEGI. Censos Econmicos 2004 y 2009. Las tasa de crecimiento
para todos los modelos comprenden el periodo 2004-2009.
52
En el cuadro uno se presentan los resultados de los modelos presentados en la seccin

anterior, slo aadimos una prueba de dependencia espacial. Los resultados se analizan por
separado:
(a) Primer modelo: se cumple para el caso de la ZMCM, lo cual dice que la produccin
manufacturera es significativa para la produccin total de la regin, adems hay
evidencia de dependencia espacial del fenmeno.
(b) Segundo modelo: Slo es significativo el trmino constante, mientras que el
parmetro asociado a la produccin manufacturera no explica la tasa de
crecimiento de la produccin no manufacturera. Tambin hay evidencia de
dependencia espacial del fenmeno.
(c) Tercer modelo: la tasa crecimiento de la productividad manufacturera si esta
explicada por la tasa de crecimiento del sector manufacturero, aunque en este caso
no hay indicios de dependencia espacial.
(d) Cuarto modelo: la tasa de crecimiento del empleo esta explicada de manera
significativa por la tasa de crecimiento de la produccin manufacturera, y no hay
evidencia de dependencia espacial.
(e) Quinto modelo: la tasa de crecimiento de la productividad en la manufactura esta
explicada significativamente por la tasa de crecimiento de la produccin
manufacturera, y no hay evidencia de dependencia espacial.
Conclusin
Este ejercicio nos dio la oportunidad de ver en qu grado la teora de Kaldor se ajusta para
explicar el crecimiento econmico y sus determinantes en la ZMCM. Al parecer el
argumento es congruente con lo que sucede en la realidad siendo que al evaluar los
distintos modelos hallamos significancia estadstica entre las variables y en algunos casos
pruebas vlidas de dependencia espacial. Valdra la pena hacer ms extenso el trabajo en
trminos de reflexionar sobre las implicaciones terico-empricas de los resultados de cada
modelo.
53
LOS MODELOS GRAVITACIONALES Y LA INTERACCIN ESPACIAL

Introduccin
El tema de las interacciones espaciales en el anlisis de la ciencia regional se ha planteando
desde distintas hiptesis. La que por muchos aos ha tenido mayor aceptacin es la basada
en la primera ley de la gravedad de Newton, la cual asume que la atraccin entre dos
cuerpos es directamente proporcional a sus masas e inversamente al cuadrado de su
distancia.
I. Los modelos gravitacionales

Los primeros aportes al desarrollo de los modelos gravitacionales de tipo social se le
atribuyen a Stewart, Zipf y Dodd, cada uno de forma independiente y desde distintas
perspectiva desarroll una propuesta que aun siguen siendo punto de referencia obligada
para cualquiera que trate problemas relacionados con la cuestin de las interacciones.
En el sentido estricto del anlisis de la interaccin espacial dicha ley permite estimar el
valor absoluto de estas entre dos elementos del espacio (generalmente representado por
puntos), donde su cantidad estar en funcin de de las masas (o tamao) de los puntos y
variar inversamente en funcin de la distancia que los separe. Este tipo de modelos son
denominados comnmente como modelos gravitacionales o gravitatorios. A pesar de
que empricamente se ha podido demostrar que la interaccin espacial, social, econmico,
etc. se comporta anlogamente a la primera ley de Newton aun todava se discute acerca de
la naturaleza de las masas, la definicin de distancia, el valor numrico de sus exponentes
y el valor numerico del parmetro k (Hewings y Jensen, 1986).
Los modelos gravitacionales han sido usados como medidas de accesibilidad para explicar
movimientos de factores productivos (patrones de inversin, mercados de trabajo),
dispersin de contaminantes; hacer anlisis sobre migracin, tamao de mercado,
localizacin, comercio interregional y anlisis de redes.
Una de las criticas mas fuertes hacia los modelos gravitacionales es que carecen de bases
microeconmicas y no consideran apropiadamente la relacin entre interaccin y los
efectos de arreglo espacial entre las masas gravitacionales (Fotheringham1981, citado en
vila, Galindo y Valdivia, 2010). Desarrollos recientes en modelos de interaccin espacial
han empezado a adoptar como metodologa alterna redes neuronales y han generado los
llamados network spatial interaction model.
54
Aplicacin 7. Modelo gravitacional para los estados de la Repblica Mexicana a

partir de datos de origen-destino segn los ingresos de las empresas de transporte
(2006)
Uno de los problemas a los que nos enfrentamos para estimar modelos que incluyan el
problema de la interaccin es la poca o nula informacin acerca de flujos de origen-destino
de pasajeros, carga, trabajadores, empresas, etc. en especial cuando se quiere analizar a
nivel municipal, por tal motivo el ejercicio se aplicar a nivel estatal. No se pretende
estimar el nivel de interacciones sino estimar los parmetros y la constante K con el fin de
verificar si se cumple con lo referido a los valores que deben tomar dichos parmetros de
manera terica.
Se parte de la siguiente ecuacin que es la forma lineal del modelo gravitacional comn.
Donde
es la intensidad de interaccin entre el centro y todos los centros limtrofes ,
K es una constante proporcionalidad y es la distancia entre el centro y el . Usualmente
y se suponen iguales a uno y igual a 1 o 2. El exponente de la distancia es un
indicador de la friccin que el espacio fsico ejerce, regularmente las masas pueden estar
representadas por el tamao de la poblacin o el PIB de cada punto.
El ejercicio se aplic con informacin del II Conteo de Poblacin 2005 y de una matriz
origen-destino construida a partir de la informacin de los ingresos reales de las empresas
de transporte y carga en 2006. Tambin se hizo uso de un SIG (ArcView 3.1) para el
clculo de los centroides de cada Estado y para la obtencin de una matriz de distancias,
las cuales estn representadas de manera euclidiana
Cuadro 1. Estimacin del modelo
gravitacional
Parmetro
Valor
-10.98787*
(4.020102)
0.849355*
(0.14796)
0.574751*
(0.143587)
-0.032415
(0.142026)
Fuente: Elaborado con base en INEGI, Encuesta anual de transporte 2007 y II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005
De acuerdo al cuadro anterior podemos observar que todos los parmetros cumplen con
los signos postulados de manera terica, sin embargo, en lo que se refiere al parmetro
este resulta ser no significativo, plantendose que en trminos individuales la distancia
result no ser muy significativa en la determinacin del volumen de interacciones de las
55
estados de la Repblica Mexicana. Por otra parte para poder llegar a entender los
resultados de una manera ms concreta se hace necesario pensar los parmetros de manera
que regresemos a la forma original de la ecuacin. En este sentido ninguno de ellos a
excepcin de
sufren alguna transformacin. El valor de K de acuerdo a la transformacin es
de 0.000016906, casi cero, por otra parte ninguno de los parmetros relacionados con las masas se
acercan a 1. Tambin, los resultados de la regresin no son contundentes en el sentido de que se
obtuvo una R2 ajustada muy baja de 0.10
Conclusiones
Al parecer los resultados no fueron muy contundentes por el hecho de que los parmetros
estimados no se acercaron mucho a los valores esperados adems de que uno de ellos
resulto ser no significativo. Al analizar otros trabajos que han aplicado dichas
metodologas por lo regular estiman dichos modelos con distintas variables con el fin de
buscar aquella que mejor representen el volumen de las interacciones, lo que denota en
algn sentido que la discusin sobre que entendemos por interaccin espacial adems de
que las propuestas realizadas en este mbito son empricas y a pesar de que se han
encontrado regularidades esto no significa que siempre se tengan que cumplir.
Bibliografa
vila Snchez Hctor, Galindo Prez Carlos y Valdivia Lpez Marcos, (2010). Friccin
de la distancias, autocorrelacin espacial de la productividad e impacto de la longitud por
carretera en la dinmica de convergencia de la Regin Centro de Mxico (1993-2003) en
Investigaciones Geogrficas. Boletn del Instituto de Geografa, UNAM, Mxico.
Hewings, Geofrey y Jensen, Rodney, (1986). Regional and Multiregional input-output
analysis en Nijkamp Peter, Handbook of Regional and Urban Economics, volume I, Free
University, Amsterdam.
56
DISCUSIN: MTODOS DE REGIONALIZACIN

A partir de los elementos recogidos en el trabajo de Sergio Rey y Myrna Sastr (2010) y la
propuesta de INEGI para construir las regiones socioeconmicas de Mxico, mi criterio al
respecto del tema versa en puntualizar algunas ideas. En el primer texto mencionado la
intencin es clara, elaborar un esquema de regionalizacin a partir del empleo de tcnicas
estadsticas con la finalidad de hacer notorias las desigualdades en la distribucin de la
actividad econmica del pas a nivel estatal. En el caso del documento tcnico de INEGI
que versa sobre una tcnica de estratificacin aplicada sobre AGBS para reducir las
posibilidades de error sobre una medicin de mnima varianza con respecto a centros
finales (promedios de variables clasificadas), se trata de tener en cuenta al mayor nivel de
desagregacin posible de las actividades de la sociedad (no solo econmicas) las similitudes
y as poder hacer una unin en bloque con mayor coherencia estructural.
Como los estudios mencionados existen bastantes aplicaciones empricas y desarrollos
tericos, por supuesto. En el caso de los economistas que estudian economa regional no
hay un criterio definido de cmo medir las similitudes y discrepancias entre regiones,
vaya, ni siquiera existe a estas alturas un consenso claro de cmo conceptualizar una
regin y mucho menos el espacio. En lo personal considero que esa es la gnesis del
problema de establecer un protocolo unvoco para construir regiones.
Otro problema se suma desde el punto de vista de que los economistas no son los nicos
preocupados por hacer ese tipo de ejercicios de segmentacin del territorio para su
estudio, por definicin entran los gegrafos, y se incluyen demgrafos, antroplogos,
bilogos, etc. En especfico el economista se enfrenta a una dificultad tcita, primero,
elegir desde que paradigma de la economa puede teorizar sobre el espacio, si se ve a este
como un asunto de equilibrio, estamos en el terreno neoclsico, si se ve como un asunto de
produccin y valorizacin estamos en el terreno marxista, e incluso desde la visin de
Keynes podramos aproximarnos si pensamos a las regiones como laboratorios de poltica
econmica.
En sentido estricto, considero que es necesario pensar a la regin como unidad de anlisis
y que en el caso del economista, depender de la naturaleza del problema que se proponga
estudiar la delimitacin de las mismas. Es necesario tener esa flexibilidad dada la
incompatibilidad de los marcos tericos de referencia y la forma en la que se juzgan los
problemas y sus posibles soluciones, en ese sentido los ejercicios de delimitacin regional
son de por s tiles, y una propuesta no es ms valiosa que otra siendo que son tambin
elementos que generan discusin y reflexin acerca de las posibilidades del anlisis
espacial en la economa.
Bibliografa
Rey, Sergio y Sastr, Myrna (2010). Interregional inequality dynamics in Mexico, en:
Spatial Economic Analysis, Vol. 5., N 3, Septiembre.
57

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TEMAS DE ECONOMA REGIONAL Y URBANA:

EL CONCEPTO DE EXTERNALIDADES ES UN ASUNTO DE PRODUCTIVIDAD

TEORA ESPACIAL DE LOS PRECIOS

EL MODELO DE VON THNEN

DIFUSIN: PERROUX, MYRDAL, HIRCHMAN

LOS MODELOS GRAVITACIONALES Y LA INTERACCIN ESPACIAL

DISCUSIN: MTODOS DE REGIONALIZACIN

EL CONCEPTO DE EXTERNALIDADES ES UN ASUNTO DE

En concreto, lo que Henderson busca es conmensurar los efectos directos de la

En la ecuacin la variable dependiente

II. La idea crtica sobre la transmisin de la productividad en la economa

Si en efecto asumimos que el enunciado es una va alternativa para explicar lo que en la

Aplicacin 1. Productividad en la Zona Metropolitana de la Cuidad de Mxico

Cuadro 1. Resultados del modelo de rezago espacial.

Si transformamos con un logaritmo al indicador de productividad construido, y

TEORA ESPACIAL DE LOS PRECIOS1

Un sistema de muchas regiones que producen y demandan un bien homogneo.

La resea terica de este tema es bsicamente un resumen de la presentacin de Richardson (1986).

El problema consiste en determinar el conjunto de transacciones que minimice los costos

Donde ; son los envos de la regin i a la regin j y

los costos unitarios de transporte

Las ecuaciones 2, 3 y 4 son las restricciones relativas a la oferta, la demanda y la balanza

La maximizacin de la ecuacin (6) implica que se encuentra en equilibrio local cada

Aplicacin 2. Modelo de Optimizacin Lineal

Fuente: Servicio de Informacin Agroalimentaria y Pesquera (SIAP)

Fuente: estimacin obtenida del proceso de optimizacin lineal en GAMS.

Dantzig, G B, Chapter 3.3. In Linear Programming and Extensions. Princeton University

EL MODELO DE VON THNEN

5) Una funcin de produccin especfica, con coeficientes fijos y rendimientos

La variacin en la renta es exactamente : una distancia corta con respecto al centro

Aplicacin 3. Modelo de Von Thnen en la Zona Metropolitana de la Cuidad de

Cul es el costo de transporte de cada producto?

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Hay un crecimiento de la superficie dedicada a la actividad ms lejana, mientras que la

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Significativo al 99%; Significativo al 95%; Significativo al 90%