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Funcionamiento:
El aire es forzado a pasar al motor a travs de la turbina, suministrando empuje
aerodinmico. El aire se comprime en los labes del compresor, se mezcla con
el combustible y se quema en la cmara de combustin. Al expansionarse los
gases mueven y empujan los labes de la turbina generando el giro de esta.
Los labes de la turbina pueden ser de una aleacin de titanio. Tienen suficiente
resistencia y tenacidad para no fracturarse.
Tambin tienen que ser resistentes a la fatiga (causada por cargas alternativas
rpidas), debe tener buena resistencia al desgaste superficial (provocado por el
golpeteo de elementos que puedan entrar) y ser resistente a la corrosin
(importante en ambientes prximos al mar).
La densidad es importante, por varias razones:, cuanto ms pesado sea el
motor, menos carga podr llevar el avin.
Se han realizado pruebas con labes de polmero reforzado con fibra de carbono
(CFRP), con densidad la mitad que el titanio. Pero son frgiles y no aguantaran
los golpes de posibles elementos que entraran.
La solucin podra ser recubrir con metal un labe de CFRP.
En la zona de combustin, los labes deben soportar altas temperaturas
(1700C). Cuanto ms alta sea la temperatura mejor rendimiento tendr la
turbina. Estos tienen que tener buena resistencia a la fluencia y a la oxidacin.
Para esta aplicacin se utilizan superaleaciones a base de nquel.
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8. Calcule la energa en julios (J) y electrnvoltios (eV) del fotn cuya longitud de onda
es de 123,6 nanmetros (nm). (1.00 eV = 1.60
1019 J; h = 6.63 1034 J s; 1 nm = 109 m.)
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(2)( 2)(1.60 10 19 C) 2
4 (8.85 10 -12 C 2 / N m 2 )(3.17 10 10 m) 2
9.16 10 9 N
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SOLUCIN :
Para determinar el valor de b para un par de iones NaCl se aplicar la
ecuacin:
Ya que al ser las fuerzas conservativas, dE =
F da ,
y a=a0
El valor de la fuerza de repulsin entre un par de iones Na+ Cl
obtenido en un problema anterior es 3.02 109 N y utilizando para
n = 9 para el NaCl.
Entonces,
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