COMPRESIÓN AXIAL

4.5 TIPOS DE ARMADURAS

Se denomina armadura a una estructura compuesta de elementos esbeltos unidos entre sí

en sus puntos extremos. Estas conexiones en los nudos se los realiza, por lo general,
empernando o soldando los extremos de los elementos a una placa, denominada placa de
nudo, y son usadas para soportar cubiertas y puentes.
Las cargas del techo se transmiten a la armadura a través de una serie de correas o
largueros, como se observa en la Figura 4-12.

Figura 4-12. Armadura de la estructura de un edificio

En la Figura 4-13, se muestra algunos de los tipos de armaduras mas utilizados en el

campo de la construcción.

Figura 4-13. Tipos de armaduras mas comunes. (Véase Análisis Estructural de R.C. Hibbeler)

PÁG. 92
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Los tipos y formas de las armaduras usadas para soportar techos son escogidas
dependiendo de la luz del claro del edificio o donde será ubicada la armadura, la
pendiente y el tipo de material de la cubierta.

4.6 INTODUCCION AL DISEÑO DE LOS ELEMENTOS SOMETIDOS A

TRACCIÓN Y COMPRESIÓN

La elección del tipo de elemento se ve afectada por el tipo de conexiones usadas para la
estructura. Ciertas secciones de acero no son adecuadas para empernarse a las placas
usadas como nudo.
Si bien el proyectista tienen plena libertad en la selección de los elementos escogidos
deben tener las siguientes propiedades: (a) deberán ser compactos, (b) tener dimensiones
que se ajusten a la estructura con una relación razonable a las dimensiones de otros
miembros y (c) tener conexiones con la mayor parte de las secciones para minimizar el
rezago de la cortante. Cuando no se hace caso de las recomendaciones de las normas y
las especificaciones que han sido elaborados no para restringir al ingeniero sino con el
propósito de proteger al público, hay desastres como se muestra en la Figura 4-14.

Figura 4-14. Derrumbe de la cubierta del Coliseo de Hartfor E.U.A. (Véase Long Span Roof Strutures del
ASCE-81)

Se procede a la introducción al diseño de una armadura con perfiles de acero, teniendo la

siguiente armadura con las dimensiones que se muestra en la Figura 4-15.

Figura 4-14. Geometría de la cercha

Figura 4-15. Geometría de la armadura de la estructura de la Pág.26 del Cáp. 2

PÁG. 93
 COMPRESIÓN AXIAL

Para el diseño se debe tomar en cuenta:

La posición de los apoyos definen la forma de la armadura.

Probar con varias armaduras y elegir la mas conveniente, la distancia ente
elementos verticales deberá ser ≤ 2 m.
Tratar que la armadura sea lo mas uniforme posible.
La transmisión de cargas a la armadura se efectúa mediante las correas o
largueros.

Los criterios que se usaran para el diseño de la armadura es la siguiente:

Definir el tipo de cubierta que se encontrara sobre la armadura. De una variedad de

cubiertas se elige la cubierta Residencial – 10 con una Longitud de 2.44 x 1.05 m.
Asumir una longitud de traslape de : LT = 20 cm.

Figura 4-14. Disposición de los elementos de una armadura

Donde se considera :

Longitud de traslape LT = 15 – 20 cm.

Considerar la pendiente según el lugar donde se construya el techo.
El alero deberá ser > 20cm.
Según los detalles técnicos y el tipo de cubierta, utilizar una correa o larguero
como apoyo intermedio de la cubierta.
Si se elige que la correa trabaje como apoyo intermedio, entonces el elemento
de la armadura deberá diseñarse a flexión.
Se recomienda que las correas deben estar ubicadas en los nudos como se
observa en la Figura 4-14. (Usar el método de los nudos).
La separación entre armaduras deberá ser Aprox. = 5 m
El diseño de las correas será a Torsión.
Determinar la armadura mas solicitada, en la mayoría de los casos es donde el
claro y su área tributaria serán mayores como se muestra en la Figura 4-15.

PÁG. 94
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Figura 4-15. Area tributaria y disposición de las armaduras

Carga Muerta

Cubierta 14 Kg/m2 · 2.60 · 2.20 = 80 Kg

Correa 6.35 Kg/m2 · 2.20 = 21 Kg
Pcielo 25 Kg + 30 Kg/m2 · 3.30 · 2.20 = 243 Kg
Peso Cercha 500 Kg / 18 = 28 Kg
 0.6   2.20  = 17 Kg
PAlero =  ·  ·50
 2  2 
∑ PD = 489 Kg

Figura 4-15. Carga muerta de la armadura

PÁG. 95
 COMPRESIÓN AXIAL

Carga Viva

Figura 4-15. Carga muerta de la armadura

La carga mínima de techo es :

LR = 58 Kg/m2
PLR = 58 Kg/m2 · 2.60 · 2.20 = 322 Kg

La carga de viento en las cubiertas se determina según el coeficiente exterior

correspondiente para succiones y presiones como se muestra en el ábaco de la Figura 2-1,
del Cap. 2, Pág. 10.

Usar la fórmula del ASCE-02, donde:

Entonces :

PW1 = 39 Kg/m2 · 1.10 · 2.20 = 94 Kg

PW2 = 42 Kg/m2 · 2.60 · 2.20 = 240 Kg
La carga de Nieve será:

S = 200 Kg/m2
PS = 200 Kg/m2 · 2.60 · 2.20 = 1144 Kg

PÁG. 96
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Se utilizará las siguientes combinaciones8 :

1.4D (1)
1.2 D + 1.6 L + 0.5 S (2)
1.2 D + 1.6 S + 0.5L
1.2 D + 1.6 S + 0.8 WIZQ (4)
1.2 D + 1.6 S + 0.8 WDER (5)
1.2 D + 1.6 WIZQ + 0.5L + 0.5S (6)
1.2 D + 1.6 WDER + 0.5L + 0.5S (7)

0.9 D ± (1.6W o 1.0E)

Representación sin considerar efectos de sismo:
0.9 D + 1.6 WIZQ (8)
0.9 D - 1.6 WDER (9)
0.9 D + 1.6 WFRON (10)
0.9 D - 1.6 WPOST (11)

4.7 UNIONES CON PERNOS

En la construcción de armaduras, los miembros a tracción y a compresión que se

encuentran en un nudo pueden unirse por separado a través de sujetadores de una placa
de nudo, si se usa soldadura no es necesario el empleo de una placa auxiliar.
Para estos elementos, la línea de centros no coincide con el eje de gravedad, pero en la
práctica se debe colocar los elementos en la unión de manera que los ejes de las hileras
de conectores o líneas punteadas concurran en un solo punto, como se muestra en la
Figura 4-16.

Figura 4-16. Unión de una armadura

8
Combinaciones de Carga método LRFD. Véase Diseño con Factores de carga y resistencia Pág. 16 del Capítulo 2.

PÁG. 97
 COMPRESIÓN AXIAL

Existen dos tipos básicos de uniones de viga a columna:

Uniones de contacto o parcialmente restringidos

Uniones de fricción o totalmente restringidos

Uniones de contacto

En las estructuras normalmente existe un pequeño aflojamiento entre el elemento y el

perno, pero en las estructuras ese movimiento no es significativo y se ignoran los
momentos ocasionales y la pequeña fluencia inelástica que pueda desarrollarse. Tienen
ventajas técnicas, económicas y constructivas respecto a las uniones de fricción.

Uniones de fricción

En las maquinas el aflojamiento entre el elemento y el perno es importante, ya que no es

permitido ningún deslizamiento en la unión. En construcción es casi imposible fabricar una
unión de fricción debido a que siempre tendrá un pequeño cambio en el ángulo original.
Si se tiene una columna, unida a una zapata de hormigón mediante angulares, y actúa
una fuerza horizontal H, produciendo un momento en una longitud M y este se
descompone en una fuerza F1, que esta en tracción y la otra fuerza en compresión F1,
como se muestra en la Figura 4-16, uno a simple intuición imagina que el perno esta a
compresión pero no es cierto sino que los pernos y uniones trabajan solamente a tracción
y a corte.

Figura 4-16. Unión columna – zapata

En el AISC-019 se puede encontrar información de una variedad de pernos que se usan

para conectar elementos de acero, entre los mas conocidos tenemos :

Pernos ordinarios o comunes

Pernos de alta resistencia

9
Véase Connections, Joints, and Fasteners, Capítulo J, Pág. 16.1-49 y Design Tables, Dimensions of High-Strength
Fasteners, Pág. 16.1-19 en el AISC-01.

PÁG. 98
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Pernos ordinarios o comunes

Son aquellos que el ASTM los designa como pernos A307, con cabezas y tuercas
cuadradas o hexagonales para reducir costos, sus resistencias son menores que las de los
remaches o de los pernos de alta resistencia se usan para elementos de estructuras como
ser: correas, riostras, armaduras, etc.

Pernos de alta resistencia

Estos pernos son fabricados a base de carbono tratado térmicamente y de aceros aleados,
los mas comunes son; A325 y los A490 y se usan para todo tipo de estructuras, como ser
edificios y puentes, estos son mas eficaces porque cuando están sometidos a cargas
vibratorias no se aflojan del lugar donde están fijadas.
Para hallar la resistencia de diseño de pernos y remaches se tiene la siguiente tabla10.

Tabla 4-4. Resistencia de diseño de pernos y remaches (Véase Design Stregth of Fasteners, Table J3.2,
Pág. 16.1-61 en el reglamento del AISC)

10
Véase en el AISC-01, Desing Strength of Welds, Table J3.2, Pág. 16.1-61

PÁG. 99
 COMPRESIÓN AXIAL

Hay disponibles muchos tamaños de pernos de alta resistencia, como se muestra en la

Tabla 4-5, sin embargo los equipos de montaje y taller generalmente se ajusta para los
pernos de ¾ y 7/8 pulgadas, y los trabajadores están familiarizados con ellos.

Tabla 4-5. Dimensiones de los pernos mas usados (Véase Specification for Structural Joints Using ASTM
A325 or A490 Bolts en AISC-01, Pág.16.4-10)

Figura 4-18. Perno tuerca de acero estructural de alta resistencia

Se observa que en la Figura 4-19,los pernos con rosca incluida en los planos de corte y los
pernos con rosca excluida en los planos de corte tienen la misma resistencia a la tracción.
Estos se empernan con un instrumento denominado Tacómetro, que mide e indica hasta
donde el obrero puede fijar el perno a un elemento estructural de acero.
Cuando se va a construir, se recomienda hacer un dibujo en los planos constructivos
especificando si la rosca esta o no incluida en los planos de corte. Se debe tomar en
cuenta que los pernos con rosca incluida en los planos de corte son menos resistentes que
los pernos en los que no esta incluida la rosca en los planos de corte.

Figura 4-19. Pernos; a) Rosca incluida en el perno, b) Rosca no incluida en el perno

PÁG. 100
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Actualmente el uso de pernos de alta resistencia se hace mas común, esto porque brinda
un mayor rendimiento y economía; en comparación con los remaches, se requiere menor
cantidad de pernos para dar la misma resistencia, no se necesita de hombres con mucho
entrenamiento para llevar a cabo el empernado de un elemento estructural de acero, su
fijado es menos ruidoso que con el remachado, su resistencia a la fatiga es mucho mayor
a los otros tipos de uniones, cuando se quiera cambiar una conexión es mucho mas fácil
desensamblar una unión empernada que una remachada.

4.8 DISEÑO DE LOS ELEMENTOS DE LA ARMADURA SOMETIDOS A

TRACCIÓN Y COMPRESIÓN

Para el análisis se usará el programa estructural SAP2000, y posteriormente realizar el

diseño de los elementos de la armadura.

Figura 4-20. Esquema de la salida de datos del programa SAP 2000

Una vez obtenido los valores de Fuerza Axial en el programa estructural SAP 2000, se
procede con el diseño de los elementos de la armadura.

Se procede con el diseño del elemento Nº 14, con una resistencia del acero de Fy = 50 ksi.

C = 7210 Kg
De la Tabla 1-2 del Cap. 1, para el esfuerzo último Fu A500 Gr C se tiene :
Fu = 62 ksi

PÁG. 101
 COMPRESIÓN AXIAL

Asumir Falla por Fluencia del Área Bruta :

φ P n = φ A g · Fy

φ P n = 0.9 · A g ·( 50 ksi · 70.3 )

7210 = 0.9 · A g ·( 50 ksi · 70.3 )

7210
( A g ) nec = = 2.28 in 2
0.9 · 50 · 70.3

El área necesaria (Ag)nec dividir entre 2 angulares:

2.27
( A g ) nec = =1.14 in 2
2
De las tablas (Anexo 4.2) se tiene:

21/2 x 21/2 x 1/2 A = 2.25 in2

21/2 x 21/2 x 5/16 A = 1.46 in2
2 x 2 x 3/8 A = 1.36 in2

Probar 2 x 2 x 5/16 L = 334 cm

A = 1.46 in2 = 9.42 cm2
r = 0.761 in = 1.93 cm
El valor de K para Armaduras (Trusses) es :
K = 1 .0

K · L 1 .0 · 3 3 4
= =1 7 3 < 2 0 0
r 1 .9 3
K ·L Fy
λc =
π ·r E
1 .0 · 3 1 7 3500
λc = = 2 .1 6 0
π ·1 .9 3 2050000
Entonces :
λ c > 1 .5

 0 .8 7 7 
φ Fc r = φ   · Fy
 λ 2 
 c 
 0 .8 7 7 
φ Fc r = 0 .8 5 ·   ·3500
 2 .1 6 2 
Kg
φ Fc r = 5 5 9
cm 2

PÁG. 102
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Por lo tanto :
φ Pcr = A g · φ Fcr

φ Pcr = 9.42 · 559 = 5266 K g

φ Pcr = 5266 < 7210 ...... FALLA!

Entonces Probar 21/2 x 21/2 x 1/2 L = 334

A = 2.25 in2 = 14.51 cm2
r = 0.739 in = 1.88 cm
El valor de K para Armaduras (Trusses) es :
K =1.0

K · L 1.0 · 334
= =178 < 200
r 1.88
K ·L Fy
λc =
π·r E
1.0 · 317 3500
λc = = 2.217
π ·1.88 2050000

Entonces de la Pág. 13 se tiene:

λ c >1.5

 0.877 
φFcr =φ   · Fy
 λ 2 
 c 
 0.877 
φFcr = 0.85·   ·3500
 2.217 2 

Kg
φFcr = 531
cm 2

Por lo tanto :

φ P cr = A g · φ Fcr

φ P cr =14.51· 531= K g

φ P cr = 7705 > 7210 .......O.K.

PÁG. 103
 COMPRESIÓN AXIAL

Para el elemento Nº 12, con una resistencia del acero de Fy = 50 ksi.

T = 2634 Kg
De la Tabla 1-2 del Cap. 1, para el esfuerzo último Fu A500 Gr C se tiene :
Fu = 62 ksi
Asumir Falla por Fluencia del Área Bruta :
φ P n = φ A g · Fy

φ P n = 0.9 · A g ·( 50 ksi · 70.3 )

2634 = 0.9 · A g ·( 50 ksi · 70.3 )

2634
( A g ) nec = = 0.83 in 2
0.9 · 50 · 70.3

El área necesaria (Ag)nec dividir entre 2 angulares:

0.83
( A g ) nec = = 0.42 in 2
2
De las tablas se tiene:

13/4 x 13/4 x 3/16 A = 0.621 in2

11/4 x 11/4 x 1/8 A = 0.563 in2
1 x 1 x 1/4 A = 0.422 in2

Probar 13/4 x 13/4 x 3/16 L = 200 cm

A = 0.621 in2 = 4.0 cm2
r = 0.537 in = 1.36 cm
El valor de K para Armaduras (Trusses) es :

K =1 .0

K · L 1 .0 · 2 0 0
= =1 4 7 < 2 0 0
r 1 .3 6

De la Tabla 4-3, de la Pág. 16 se tiene :

Kg
φ Fcr = 694
cm 2

Por lo tanto :

φPcr = A g ·φFcr
φPcr = 4.0·649 = 2776Kg
φPcr = 2776Kg > 2634Kg ......O.K.

PÁG. 104
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Para el elemento Nº 16, con una resistencia del acero de Fy = 50 ksi.

T = 3078 Kg
De la Tabla 1-2 del Cap. 1, para el esfuerzo último Fu A500 Gr C se tiene :
Fu = 62 ksi
Asumir Falla por Fluencia del Área Bruta :

φ P n = φ A g · Fy

φ P n = 0 .9 · A g ·( 5 0 k si · 7 0 .3 )

3 0 7 8 = 0 .9 · A g ·( 5 0 k si · 7 0 .3 )
3078
( A g ) n ec = = 0 .9 7 in 2
0 .9 · 5 0 · 7 0 .3

El área necesaria (Ag)nec dividir entre 2 angulares:

0.97
( A g ) nec = = 0.49 in 2
2
De las tablas (Anexo 4.2) se tiene:

2 x 2 x 5/16 A = 1.15 in2

11/4 x 11/4 x 1/4 A = 0.563 in2
1 x 1 x 1/4 A = 0.438 in2

Probar 2 x 2 x 5/16 L = 273 cm

A = 1.15 in2 = 7.42 cm2
r = 0.601 in = 1.53 cm
El valor de K para Armaduras (Trusses) es :

K =1.0

K · L 1.0 · 273
= =178 < 200
r 1.53
De la Tabla 4-3, de la Pág. 16 se tiene :
Kg
φ Fcr = 4 7 3
cm 2
Por lo tanto :
φ Pcr = A g · φ Fcr

φ Pcr = 7.42 · 473 = 2928 Kg

φ Pcr = 3500 > 3078 ......O.K.

PÁG. 105
COMPRESIÓN AXIAL

PÁG. 106
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Introducción al diseño de las uniones de la armadura

Las uniones en la armadura que se analizó anteriormente, se las considera como uniones
articuladas de contacto, es decir que en las uniones entre el perno y el hueco existe un
aflojamiento y pueden girar de una manera imperceptible y por lo tanto no admitir
momentos.
Si se tiene una cantidad adecuada de pernos, dispuestos de tal manera que no sean
demasiados para que la unión no se comporte como una unión rígida como se muestra en
la Figura 4-16.

Figura 4-22. Detalle de una unión de la Armadura

Para que los elementos estén sometidos a compresión y tracción la fuerza debe pasar por
el centro de gravedad de la sección como se muestra en la Figura 4-22, si no se da el caso
entonces existirá una excentricidad la cual provocará momentos y torsión.

Figura 4-23. Secciones sometidos a fuerzas de tracción y compresión

PÁG. 107
 COMPRESIÓN AXIAL

Para hacer el diseño del nudo, no es necesario cortar la sección en el centro de la unión
sino poner la sección entera, el diseñador debe estar consiente de que el cálculo no es
preciso, ya que el modelo que se elige para el análisis no es un modelo que se adecua
totalmente a la realidad y lo se hace es interpretar esa realidad mediante un modelo
matemático. A continuación se procederá con el diseño de los pernos.

Para la sección 3 x 3 x 7/16 se tiene pernos A307

Fu =φ · 24 ksi φ=0.75

Fu = 0.75 · 24 · 70.3 =1265 Kg / cm 2

 π · 0.5 2 
A Perno =   · 2.54 2 =1.27 cm 2
 4 
 
Se tiene 2 planos de corte:

Fresis = A Perno · Fu · N º PlanosCorte

C = 2 ·1.27 ·1265 = 3213 Kg

El número de pernos será:
9708
N Pernos = = 3.0 ....... Pernos
3212
Para la sección 21/2 x 21/2 x 1/2 con una fuerza de C= 7210 Kg el número de pernos será:
7210
N Pernos = = 2.24 ≈ 3.0....... Pernos
3212
Para la sección 11/4 x 11/4 x 1/8 con una fuerza de C= 1804 Kg el número de pernos será:
1804
N Pernos = = 0.56 ≈ 2.0.......Pernos
3212
Para la sección 11/4 x 11/4 x 1/8 con una fuerza de T= 1141 Kg el número de pernos será:

1141
N Pernos = = 0.35 ≈ 2.0....... Pernos
3212
Entonces la distancia útil será:

3
y = 0.910 in − in = 0.535 in =1.36 cm
8

PÁG. 108
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

El detalle de los nudos de la armadura que se analizó anteriormente se puede observar en

la Figura 4-24.

Figura 4-24. Uniones, corte de Nudos de la armadura de la Fig. 21

Introducción al diseño de la plancha de unión

Las dimensiones de las planchas de unión están determinados por las especificaciones
LRFD11 se acuerda que las placas deben tener un espesor igual o por lo menos 1/50 veces
la distancia entre las líneas de conectores, es decir que la distancia del perno al borde de

11
Véase Sección E, Pág. 16.1-29 en AISC-01

PÁG. 109
 COMPRESIÓN AXIAL

la plancha es 2 veces el diámetro del perno y 1.5 del diámetro del perno hacia el centro de
los ejes de gravedad. A continuación se procederá con el diseño de la plancha.

Figura 4-25. Plancha de unión

Se tiene la siguiente ecuación:

φPn =φ · 2.4 · t ·d · Fu · N º per

Donde :
Fu = 58 ksi ≈ 4077 kg / cm 2

φ= 0.75

Para la sección Nº12 se tiene:

2634 = 0.75 · 2.4 · t ·1.27 · 4077 · 3

2634
t= = 0.09
0.75 · 2.4 ·1.27 · 4077 · 3

Para la sección Nº13 se tiene:

1804 = 0.75 · 2.4 · t ·1.27 · 4077 · 2

1804
t= = 0.1
0.75 · 2.4 ·1.27 · 4077 · 2

Para la sección Nº16 se tiene:

3078 = 0.75 · 2.4 · t ·1.27 · 4077 · 2

3078
t= = 0.17
0.75 · 2.4 ·1.27 · 4077 · 2
PÁG. 110
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Para la sección Nº17 se tiene:

1156 = 0.75 · 2.4 · t ·1.27 · 4077 · 2

1156
t= = 0.06
0.75 · 2.4 ·1.27 · 4077 · 2

Para la sección Nº21 se tiene:

742=0.75·2.4· t ·1.27·4077·3

742
t= =0.03
0.75·2.4·1.27·4077·3

El espesor t de la plancha para la unión será:

t = 1.7 mm ≈ ⅛”

Verificación de Ruptura del Área Neta

Para la verificación a la ruptura del área neta se tiene:

φ P n = φ A n · Fu

1"
φ hue co = φ perno +
8
3 1 1"
" "
φ hue co = + =
8 8 2

A n = A Perfil − A hueco
 1 " 1" 
A n =  0.902 in 2 − ·  · 2.54 2 = 5.42 cm 2
 2 8 
 

φPn = 0.75 ·5.42 · 4077 =13500 kg

Fuerza 2634
Frup = = = 439 Kg
N º ang · N º pern 2 ·3

Frup <<<φ Pn ................O . K .

Por lo tanto la sección para el elemento Nº12 será : 2Ls 11/2 x 11/2 x 1/8

PÁG. 111
 COMPRESIÓN AXIAL

4.9 ARMADURAS ESPACIALES

Las armaduras espaciales, son miembros conectados entre si, en sus extremos para
formar una estructura tridimensional, con una mayor estabilidad a las armaduras, además
de poseer una gran rigidez, permiten cubrir grandes áreas de manera económica,
ofreciendo gran flexibilidad de uso en el interior de la estructura al eliminar las columnas
interiores. El elemento más simple de una armadura es el tetraedro como se muestra en la
Figura 4-26.

Figura 4-26. Armaduras espaciales

La mayor parte de las armaduras espaciales se ensamblan en el sitio pieza por pieza, o en
el suelo por tramos que luego se montan a su posición en el entramado. En algunos casos
se arma todo el entramado en el suelo y se hace el montaje respectivo a su posición
definitiva. Los sistemas de uniones para este tipo de armaduras son variadas entre ellas
tenemos; el sistema de uniones IBG, el sistema de uniones de potencia con apoyadero
como se muestra en la Figura 4-27.

a)
a) b)
Figura 4-27. Sistemas de uniones, a) Tipo IGB, b) de potencia con apoyadero. (Véase Long Span Roof
Structures del ASCE-81, Pág.23-24)

PÁG. 112
 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

4.10 MONTAJE DE ESTRUCTURAS DE ACERO

Los edificios y puentes de acero se montan generalmente con grúas giratorias o de mástil
como se muestra en la Figura 4-28.

a) b)

Figura 4-28. Equipos de Montaje; a) Grúa de oruga, b) Grúa de camión.

Las grúas de oruga son máquinas más comunes para el montaje de estructuras de acero,
son autopropulsadas, montadas sobre un móvil que tiene una cadena sin fin de orugas. La
base de la grúa contiene una tornamesa que le permite rotar 360º . Las grúas vienen con
soportes de hasta 140 m de altura y con capacidades de hasta 350 ton.

Las grúas camión (Figura 4-28, inciso b) es similar a la grúa de oruga, pero su diferencia
es que esta montada sobre llantas de caucho, y por tanto tienen mayor movilidad sobre
superficies duras, como se muestra en la Figura 4-29.

Figura 4-29. Equipo de camión, en montaje de la cubierta con secciones de acero

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 COMPRESIÓN AXIAL

Las grúas torre son las que mayormente se las utilizan, en estructuras de gran tamaño
como ser edificios y puentes. Cada tipo de apoyo mostrado en la Figura 4-30, puede tener
la configuración de canguro o de cabeza de martillo con aguilón horizontal, grúa
trepadora.

a)

b)

Figura 4-30. Tipos de grúas de torre; a) Tipo cabeza de martillo, b) grúa trepadora.

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 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

4.11 MONTAJE DE EDIFICIOS

El montaje de estructuras de acero por medio de pernos, es un proceso rápido, requiere

mano de obra menos especializada que cuando se trabaja con remaches o soldadura. El
montaje de edificios depende de muchos factores que deben ser estudiadas por el
ingeniero de montaje mucho antes de que el acero empiece a llegar al sitio de montaje.
La selección del equipo se basa en las condiciones del lugar, el peso y el alcance para los
izajes pesados, y por supuesto la disponibilidad del equipo.
Una estructura montada siempre tiene que ser estable antes de ser soltada de la grúa, por
ejemplo, las armaduras de techos con pendientes altas son inestables bajo su propio peso,
si no están arriostradas en su cuerda superior, y si estas son largas, por lo general se
empalman en el suelo y se levantan a su sitio con una o dos grúas como se puede
observar en la Figura 4-29. Para estructuras de varios pisos, que están fuera del alcance
de las grúas oruga o camión, entonces se hace uso de las torres, en edificios de gran
altura el uso mas común son las grúas trepadoras.

PROBLEMA

Problema 4.2

Determinar la máxima carga viva P que resiste la estructura de acero A529 Grado 50 con
Fu = 70 ksi, y pernos A 490 con rosca excluida de los planos de corte, como se muestra
en la siguiente figura.

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