BOMBA CENTRFUGA

Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la

corriente del fluido impulsndolo, desde un estado de baja presin esttica a
otro de mayor presin. Estn compuestas por un elemento rotatorio
denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de una carcasa llamada
voluta. Inicialmente la energa es transmitida como energa mecnica a travs
de un eje, para posteriormente convertirse en energa hidrulica. El fluido entra
axialmente a travs del ojo del impulsor, pasando por los canales de ste y
suministrndosele energa cintica mediante los labes que se encuentran en
el impulsor para posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se
expande gradualmente, disminuyendo la energa cintica adquirida para
convertirse en presin esttica.

DEFINICION:
Las Bombas centrfugas tambin llamadas Roto dinmicas, son siempre
rotativas y son un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa
mecnica de un impulsor. Una bomba centrfuga es una mquina que consiste
de un conjunto de paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o crter, o
una cubierta o coraza.
Es aquella mquina que incrementa la energa de velocidad del fluido mediante
un elemento rotante, aprovechando la accin de la fuerza centrfuga, y
transformndola a energa potencial a consecuencia del cambio de seccin
transversal por donde circula el fluido en la parte esttica, la cual tiene forma de
voluta y/o difusor.
Se denominan as porque la cota de presin que crean es ampliamente
atribuible a la accin centrfuga. Las paletas imparten energa al fluido por la
fuerza de esta misma accin. As, despojada de todos los refinamientos, una
bomba centrfuga tiene dos partes principales: (1) Un elemento giratorio,
incluyendo un impulsor y una flecha, y (2) un elemento estacionario, compuesto
por una cubierta, estoperas y chumaceras. En la figura 2 se muestra una
bomba centrfuga.
Las bombas centrfugas prevn su nombre al hecho de que elevar el lquido por
la accin de la fuerza centrfuga, que la imprime un rotor, colocado en su
interior, el cual es accionado por un motor elctrico.

Un fsico francs fue el primero que ide las caractersticas esenciales de este
tipo de bomba, la cual ha ido evolucionando a travs de numerosos patentes.
Toda una centrfuga, consta de un rotor de pocos a la vez fijos, el cual gira
dentro de la caja envolvente, generalmente de forma espiral. El lquido
proveniente de la caera en que la por el centro del rotor, al girar bruscamente
a la masa lquida una fuerza centrfuga, que lo hace salida que los canales
situados entre los alavs, y la envoltura de la caja donde progresivamente la a
energa cintica de la corriente lquida se transforma en energa potencial de
presin.
As como la turbina Francis evolucion hacia la turbina a hlice, con la
necesidad de generar ms revoluciones, las bombas centrfugas evolucionaron
a las bombas de hlice o de flujo axial, como inconveniencia de ir aumentando
el dimetro del eje del rotor, para permitir el ingreso de mayores caudales.
As cuando se desea obtener mayores caudales se dispone de unos o ms
rotores sobre el mismo rbol motor.
Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms
se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:
Son aparatos giratorios.
No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son
muy sencillos.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere
dispositivo regulador.
Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.
Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas
econmicas:
El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de
la bomba de mbolo equivalente.
El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de
mbolo equivalente.

 El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.

El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el
aceite de las chumaceras, los empaques de la presa-estopa y el nmero
de elementos a cambiar es muy pequeo.
Caractersticas
La caracterstica principal de la bomba centrfuga es la de convertir la
energa de una fuente de movimiento (el motor) primero en velocidad (o
energa cintica) y despus en energa de presin.
Existen bombas centrifugas de una y varias etapas. En las bombas de
una etapa se pueden alcanzar presiones de hasta 5 atm, en las de
varias etapas se pueden alcanzar hasta de 25 atm de presin,
dependiendo del nmero de etapas.
Las bombas centrifugas sirven para el transporte de lquidos que
contengan slidos en suspensin, pero poco viscosos. Su caudal es
constante y elevado, tienen bajo mantenimiento.
Este tipo de bombas presentan un rendimiento elevado para un
intervalo pequeo de caudal pero su rendimiento es bajo cuando
transportan lquidos viscosos.
Este tipo de bombas son las usadas en la industria qumica, siempre que
no se manejen fluidos muy viscosos.
Las bombas centrfugas de una etapa y monoblock, son ideales para
movimientos de lquidos en general, con una profundidad mxima de
aspiracin de 7 m. 9 m.
Estas bombas son adecuadas para bombear agua limpia, sin slidos
abrasivos

CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS.

Debido a la gran variedad de las bombas centrfugas, estas pueden
clasificarse:

Por el diseo de la coraza (forma) en:

Bomba centrfuga voluta: El impulsor descarga en una caja espiral que

se expande progresivamente, proporcionada en tal forma que la
velocidad del lquido se reduce en forma gradual. Por este medio, parte
de la energa de velocidad del lquido se convierte en presin esttica.

Bomba centrfuga difusor: Los labes (rueda perfilada) direccionales

estacionarios rodean al rotor o impulsor en una bomba del tipo de
difusor. Estos pasajes con expansin gradual cambian la direccin del
flujo del lquido y convierten la energa de velocidad a columna de
presin.

Bomba centrfuga turbina: En este tipo de bomba se producen

remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas
dentro del canal anular en el que gira el impulsor.

Por la posicin del eje de rotacin o flecha en:

Las bombas centrfugas horizontales: Las bombas centrfugas con el

eje de giro horizontal tienen el motor a la misma altura. ste tipo de
bombas se utiliza para el funcionamiento en seco. El lquido llega
siempre a la bomba por medio de una tubera de aspiracin.

Las bombas centrfugas verticales: Las bombas centrfugas con el eje

de giro en posicin vertical tienen el motor a un nivel superior al de la
bomba y trabajan siempre rodeadas por el lquido a bombear.

Por la direccin del flujo en:

Bomba centrfuga de flujo radial: En el caso de flujos bajos y altas

presiones, la accin del rotor de la bomba centrifuga es en gran medida
radial. Las bombas centrifugas de flujo radial se utilizan para cargas
altas y caudales pequeos, sus impulsores son por lo general angostos.
El movimiento del fluido se inicia en un plano paralelo al eje de giro del
impulsor de la bomba y termina en un plano perpendicular a ste.

Bomba centrfuga de flujo axial: Las bombas de flujo axial desarrollan

su columna por la accin de impulso o elevacin de las paletas sobre el
lquido. Estas bombas se utilizan para cargas pequeas y grandes
caudales, tienen impulsores tipo propela, de flujo completamente axial.
La corriente lquida se verifica en superficies cilndricas alrededor del eje
de rotacin. La energa se cede al lquido por la impulsin ejercida por
los labes sobre el mismo.

Bomba centrfuga de flujo mixto: Las bombas de flujo mixto

desarrollan su columna parcialmente por fuerza centrfuga y
parcialmente por el impulsor de los labes sobre el lquido. El dimetro
de descarga de los impulsores es mayor que el de entrada. Estas
bombas se utilizan para cargas y caudales intermedios. La corriente
lquida se verifica radial y axialmente, denominndose tambin de flujo
mixto. El movimiento del fluido se inicia en un plano paralelo al eje de
giro del impulsor de la bomba y termina en un plano perpendicular a
ste. Estas bombas. Pueden ser horizontales o verticales.

Por el diseo de la mecnico coraza en:

Axialmente Bipartidas:
Radialmente Bipartidas:

Por la forma de succin en:

Sencilla:
Doble:

Bomba tipo OH1 (ANSI tpica)

Diseo en voladizo, de simple etapa y montaje de pie (no rene todos los
requerimientos de este estndar internacional).
Bomba tipo OH2:

Diseo en voladizo, de simple etapa y montaje centrado. Tiene una caja de

rodamiento simple para absorber todas las fuerzas impuestas sobre el eje,
manteniendo el rotor en su posicin durante la operacin. Estas bombas son
instaladas en una base y estn conectadas por un acople flexible al elemento
conductor.

Bomba tipo OH3:

Bombas de simple succin de arreglo vertical, donde el soporte de rodamientos

es parte integral de la bomba para absorber todas las cargas, el motor es
acoplado con un acople flexible en un soporte vertical.
Bomba tipo OH4:

Acople rgido, vertical en lnea, diseo en voladizo de una etapa y montaje

vertical "in-line" con acople cerrado. El eje del motor se acopla rgidamente al
eje de la bomba (no rene todos los requerimientos de este estndar
internacional).

Bomba tipo OH5:

Diseo en voladizo, de simple etapa y montaje vertical "in-line" con acople

cerrado. Con el acople cerrado el impulsor se monta directamente sobre el eje
del elemento conductor (no rene todos los requerimientos de este estndar
internacional).
Bomba tipo BB1:

Bomba axialmente partida, con un impulsor de doble succin alojado entre

rodamientos.
Bomba tipo BB2:

Bomba de diseo radialmente partida y una o dos etapas con el eje entre
rodamientos.
Bomba tipo BB3:

Bomba de diseo axialmente partida multietapas con el eje entre rodamientos.

Bomba tipo BB4:

Bomba de diseo de carcasa simple radialmente partida y multietapas con eje

entre rodamientos. Estas bombas son tambin llamadas de seccin de anillos,
segmentos de anillos o de segmentos unidos por barras y tienen un potencial
sendero de fuga por cada segmento.
Bomba tipo BB5:

Bomba de diseo de doble carcasa radialmente partida y multietapas con eje

entre rodamientos.
Bomba tipo VS1:

Bomba de profundidad verticalmente suspendida y carcasa simple con

difusores de descarga a travs de la columna.

Bomba tipo VS2:

Bomba de profundidad verticalmente suspendida y carcasa simple con la voluta

descarga a travs de la columna.
Bomba tipo VS3:

Bomba de profundidad verticalmente suspendida y carcasa simple de flujo axial

con descarga a travs de la columna.
Bomba tipo VS4:

Bomba verticalmente suspendida, de carcasa simple y voluta en lnea con el

eje conductor en el colector.
Bomba tipo VS5:

Bomba verticalmente suspendida en voladizo.

Bomba tipo VS6:

Bomba de doble carcasa con difusores verticalmente suspendidos.

Bomba tipo VS7:

Bomba de doble carcasa con voluta verticalmente suspendida.

La Llave S.A. es representante exclusivo de la marca de Bombas "ITT Goulds

Pumps" para el sector Oil & Gas e industrial.
La lnea de bombas "ITT Goulds Pumps", marca lder a nivel mundial en
fabricacin de bombas para procesos qumicos y petroleros segn API, cuenta
con una experiencia de ms de 50 aos en diferentes procesos API adems
que es afiliado participante en los comits API 610 y API 682.
Actualmente ITT Goulds Pumps cuenta con una familia de bombas API
comprobadas

Bombas de carga radial tipo OH2 y OH3 modelos: 3700 y 3910.

Bombas de una y dos etapas entre cojinetes tipo BB1 y BB2 modelos:
3410, 3620,3640.

Bombas de etapas mltiples entre cojinetes tipo BB3 y BB5 modelos:

3600 y 7500CB.

Bombas verticales, de doble carcasa tipo VS1 y VS6 modelos: VIS y

VIC.

Bombas especializadas como los tipos VS4 con el modelo: API3171.

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS

Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles;
son pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro
de tipo hidrulico.
Los elementos constructivos de que constan son:
a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de
aspiracin.
b) El impulsor o rodete, formado por una serie de alabes de diversas formas
que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al
eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera
de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor,
experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a
radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo
una aceleracin y absorbiendo un trabajo.

Los alabes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de

rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza
centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad,
aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin
del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al
movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica
adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes
lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de
impulsin.
La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la
separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin
va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la
abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una
directriz de alabes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de
introducirlo en la voluta.
Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a
gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la
brida de impulsin de la bomba.
La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la
velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en
energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio
entre el rodete y la carcasa aumenta.

Fig. I.1.- Bomba centrfuga, disposicin, esquema y perspectiva

Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque

existen distintos tipos y variantes.
La estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas
hidrulicas, salvo que el proceso energtico es inverso; en las turbinas se
aprovecha la altura de un salto hidrulico para generar una velocidad de
rotacin en la rueda, mientras que en las bombas centrfugas la velocidad
comunicada por el rodete al lquido se transforma, en parte, en presin,
logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA CENTRIFUGA.
El flujo entra a la bomba a travs del centro u ojo del rodete y el fluido gana
energa a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en
direccin radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa
de presin y cintica, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para
generar un incremento gradual en el rea de flujo de tal manera que la energa
cintica a la salida del rodete se convierte en cabeza de presin a la salida.

Figura 3. Principio de funcionamiento de una bomba centrfuga

Las bombas centrfugas son mquinas denominadas "receptoras" o
"generadoras" que se emplean para hacer circular un fluido en contra de un
gradiente de presin. Para que un fluido fluya desde donde hay mayor presin
hasta donde hay menos presin no se necesita ningn gasto de energa (Por
ejemplo: un globo desinflndose, o un lquido desplazndose desde donde la

energa potencial es mayor hasta donde es menor) pero, para realizar el

movimiento inverso, es necesaria una bomba, la cual le comunica al fluido
energa, sea de presin, potencial o ambas. Para esto, necesariamente se
tiene que absorber energa de alguna mquina motriz, ya sea un motor
elctrico, uno de combustin interna, o una turbina de vapor o gas, etc.
No obstante, decir que una bomba "genera presin" es una idea errnea
aunque ampliamente difundida. Las bombas estn capacitadas para vencer la
presin que el fluido encuentra en la descarga impuesta por el circuito.
Pinsese en un compresor de llenado de botellones de aire comprimido para
arranque de motores navales: El botelln en un principio est a presin
atmosfrica, y por ende la presin que debe vencer el compresor es slo la
representada por las cadas de presin en la lnea, el filtro, los codos y las
vlvulas. No obstante, a medida que el botelln de aire comprimido se va
llenando, es necesario tambin vencer la presin del aire que se fue
acumulando en el mismo. Un ejemplo ms cotidiano es el llenado de un globo o
de un neumtico.
Como anteriormente se ha mencionado, las bombas centrfugas estn dotadas
principalmente de un elemento mvil: el rotor, o rodete, o impulsor. Es el
elemento que transfiere la energa que proporciona el motor de accionamiento
al fluido. Esto slo se puede lograr por un intercambio de energa mecnica y,
en consecuencia, el fluido aumenta su energa cintica y por ende su
velocidad. Adems, por el hecho de ser un elemento centrfugo, aparece un
aumento de presin por el centrifugado que se lleva a cabo al circular el fluido
desde el centro hasta la periferia. Una partcula que ingresa y toma contacto
con las paletas en 1 comenzar a desplazarse, idealmente, contorneando la
paleta (En realidad, esto sera estrictamente cierto si hubiera un nmero muy
alto de paletas, ms adelante se detalla que sucede cuando hay pocas) Como
al mismo tiempo que se va separando del eje el impulsor rota, la partcula a
cada instante aumenta su radio y se mueve en el sentido de la rotacin (Anti
horario en el ejemplo), por lo que su trayectoria, vista desde el exterior,
resultar una espiral como la ilustrada en punteado, y saldr luego por 2.

Desplazamiento de una partcula al ingresar por el centro del rodete de una

bomba centrfuga
Si se observase todo este proceso acompaando el movimiento de la paleta,
se notara que la partcula todo lo que hace es realizar un trayecto coincidente
con el perfil de la paleta. Esto implica que para medir el movimiento del fluido
se tendr velocidades medidas desde el rotor, es decir, velocidades relativas, y
aquellas medidas desde un punto fijo, es decir, velocidades absolutas. La
relacin entre ambas es la denominada "Velocidad de arrastre", que es la del
mvil (Tambin "perifrica")
La notacin ms extendida es la siguiente:
Velocidad absoluta: C Velocidad relativa: w Velocidad de arrastre: u
Como se requieren referencias angulares, se estableci la siguiente
convencin:
: ngulo entre la velocidad absoluta C y la direccin de u : ngulo entre la
velocidad relativa w y la direccin de u
En lo que al funcionamiento respecto, el fluido ha ganado energa cintica en el
rotor, absorbiendo energa del motor propulsor, y adems ha ganado en
energa de presin por el efecto de centrifugado.
El exceso de energa cintica a la salida del impulsor (algo de energa cintica
se requiere para que el fluido salga de la mquina y circule) conviene
convertirlo en energa de presin. Para esto se utiliza la zona fija que sigue a la
mvil. En el estator, carcaza o cuerpo (de la bomba o del compresor) hay una
parte diseada para trabajar como difusor, es decir, convertir energa cintica
en presin. Esto se logra diseando un sector divergente. Por la presencia de
esta porcin de rea creciente, la velocidad necesariamente debe disminuir
para que se cumpla la ecuacin de continuidad o de conservacin del caudal. Y
si se analiza con la ecuacin de Bernoulli, como las variaciones de energa
potencial son nulas o casi nulas, la disminucin de energa cintica se
transforma necesariamente en un aumento de presin.
En la mayora de las bombas, la zona divergente se ubica antes de la boca de
salida, y consiste en un tramo troncocnico divergente (a), lo cual constituye
una solucin econmica y bastante eficiente. Cuando se requiere acentuar la
reconversin de energa cintica en presin, puede haber una corona de
paletas difusoras, como se muestra en (b). Esta solucin se ve en los
turbocompresores centrfugos, y tambin en algunas bombas.

Circulacin del fluido (a la entrada y a la salida)

Dado que el fluido ingresa de forma sensiblemente paralela al eje del rotor,
necesariamente choca contra el plato que soporta las paletas, para circular en

un plano normal al eje. El comportamiento es similar al de un chorro de agua

proyectado contra una pared, tiende a desparramarse en direccin
aproximadamente radial. En consecuencia, la componente de velocidad
absoluta a la entrada tendr direccin radial.
Como el impulsor est rotando, hay una componente de velocidad de arrastre
"u" (u = w.r) y en consecuencia la partcula de fluido ingresa al rodete con una
cierta inclinacin , y una velocidad relativa w, tal que se cumpla w + u = C con
lo cual la configuracin es como la ilustrada. Para evitar choques entre las
paletas y el flujo, que generaran remolinos y prdida de rendimiento, es
deseable que el ngulo de las paletas coincida con el ngulo del flujo, y
esto explica que las paletas invariablemente en las mquinas de buena calidad
estn siempre inclinadas hacia atrs en la entrada.
La cuestin de cmo conviene que estn orientadas a la salida del rodete las
paletas, tiene una solucin al interpretar las fuerzas resultantes que se notan al
comparar los diagramas de velocidad respectivos de dos casos extremos:
Paletas inclinadas hacia atrs ( < 90) y hacia adelante ( > 90)
Se demuestra, entonces, que en el caso del rodete cuyas paletas estn
inclinadas hacia atrs los vectores "u" y "w" poseen un ngulo obtuso entre
ellos, por lo cual el vector resultante C resulta menor que en el otro caso. Esto
significa que si se quiere convertir un excedente de energa cintica en presin,
en el caso del rodete cuyas paletas estn inclinadas hacia adelante ( > 90) el
difusor deber ser ms complejo y por ende ms costoso, dado que se debe
controlar y "frenar" el fluido mucho ms que en el otro caso.

Una vez es estudiado el funcionamiento de una bomba centrfuga vamos a

estudiar en detalle los elementos ms importantes que la forman, como es el
rodete y el difusor o voluta
a) Rodete o impulsor.
El rodete o impulsor es un elemento mvil , formado por unas paletas o labes
divergentes unidos a un eje que recibe energa del exterior como podemos
observar en la figura 7.4 que nos muestra el despiece de una bomba
centrfuga.

Figura 7.4. Despiece de una bomba horizontal centrfuga donde se aprecian

dos rodetes colocados en serie.
Segn que estos labes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos, los rodetes
pueden ser (figura 7.5):

Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que permite el paso

de impurezas, pero tiene poca eficacia.

Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos discos (figura 7.6). Se

obstruyen con ms facilidad que los anteriores, pero tienen mayor
rendimiento.

Semiabiertas: cuando van unidos a un disco. Tienen caractersticas

intermedias entre los dos tipos anteriores.

Figura 7.5. Tipos de impulsor (rodetes)

Figura 7.6. Detalle de un rodete cerrad. a) desmontados ; b) aperturas por

donde entra el agua
b) Difusor
El difusor junto con el rodete, estn encerrados en una cmara, llamada
carcasa o cuerpo de bomba, segn como se ve en la figura 7.4.
El difusor est formado por unos labes fijos divergentes, que al incrementarse
la seccin de la carcasa, la velocidad del agua ir disminuyendo lo que
contribuye a transformar la energa cintica en energa de presin, mejorando
el rendimiento de la bomba.
Segn la forma y disposicin, las bombas centrfugas son de 2 tipos:

De voluta: la carcasa tiene forma de caracol, rodeando el rodete de tal

forma que el rea de flujo de agua aumenta progresivamente hacia la
tubera de descarga (figura 7.7 a).

De turbina: la carcasa va provista de unos difusores fijos dispuestos de

tal forma que el rea de flujo se ensancha progresivamente hacia la salida,
(figura 7.4 y figura 7.7 b).

c) Eje
El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de seccin circular no
uniforme que se fija rgidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del
elemento motor, como se puede apreciar en la figura 7.3.
Las bombas centrfugas para agua se clasifican atendiendo a la posicin del
eje en bombas de eje horizontal y bombas de eje vertical.

PARTES DE UNA BOMBA CENTRFUGA

Carcasa:
Descripcin: Es la parte exterior protectora de la bomba. La carcasa de una
bomba centrfuga sirve para albergar al impulsor y crear una cmara para el
lquido que ser bombeado. Las piezas motrices de una bomba centrfuga
tambin se encuentran alojadas dentro de la carcasa. Esta carcaza es partida
horizontalmente a lo largo de la lnea central del eje de la bomba, y en la mitad
inferior se encuentran las bocas de aspiracin y de descarga.
Funcin: Cumple la funcin de convertir la energa de velocidad impartida al
lquido por el impulsor en energa de presin. Esto se lleva a cabo mediante
reduccin de la velocidad por un aumento gradual del rea.
Instalacin: se pone en una base de concreto con materiales que permitan
absorber las vibraciones. Las patas de apoyo forman parte integral de la pieza
fundida de la mitad de la carcasa y estn taladradas para unirlas con pernos y
espigas a la placa de base.
Mantenimiento: pintura en la parte exterior, para darle una mejor apariencia.

Impulsores:

Descripcin: Es el corazn de la bomba centrfuga.

Funcin: Recibe el lquido y le imparte una velocidad de la cual depende la
carga producida por la bomba. Genera carga de velocidad
Instalacin: El impulsor puede estar sobre la flecha o en extremo de la fleca. Se
ajusta mediante el uso de prisioneros, tornillos o cuas.
Mantenimiento: Se lleva a cabo una inspeccin, identificar detalles durante la
inspeccin de la bomba podemos encontrar huellas de erosin, corrosin y
cavitacin dependiendo del fluido que se trabaja. El impulsor se limpia hasta
que no quede huella de erosin, corrosin o cavitacin.

Anillos de desgaste:

Descripcin: Estos son anillos metlicos, que se pueden encontrar de diferente

material.
Funcin: Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de remover en
aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la
carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de cambiar
estos elementos y quitar solo los anillos.

Instalacin: se instalan en la carcasa o en el impulsor o en ambos. Se colocan

en una abertura especial que existe en la carcasa y en los impulsores.
Mantenimiento: el ajuste de rotacin libre entre los anillos de desgaste se
encuentra en las especificaciones de la bomba. Cuando estos huelgos se
duplican, o la capacidad de la bomba se reduce en un 5% a 10%, es necesario
cambiar los anillos. Los huelgos deben verificarse peridicamente y cada vez
que se abre la carcasa de la bomba.
Estoperas, empaques y sellos:
Descripcin: son empacaduras o sellos mecnicos con los que estn
equipadas las bombas.
Funcin: la funcin de estos elementos es evitar el flujo hacia fuera del lquido
bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo
de aire hacia el interior de la bomba.
Instalacin: se instalan de manera ordenada, primero se colocan dos discos de
grafito, posteriormente se coloca el arillo linterna, ademas de otros 2 discos de
grafito, y finalmente en el extremos se coloca la prensa estopa, con el fin de
evitar derrame de fluido.
Mantenimiento: los casquillos de la prensaestopas deben ajustarse despus de
arrancar la bomba. Cuando la fuga es excesiva, apretar uniformemente los
pernos de los casquillos un poco a vez. Nunca apretar un casquillo hasta
dejarlo a prueba de fugas. Esto causara el sobrecalentamiento y desgaste
indebido de los manguitos del eje. Los sellos mecnicos se deben sacar, armar
y ensamblar de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Flecha:

Descripcin: Es un elemento de seccin circular, cilndrica, de barra maciza en

un porcentaje muy elevado. La seccin de la flecha puede ser constante.
Dependiendo de las cargas podemos determinar el dimetro. Es el eje de todos
los elementos que giran en la bomba centrfuga.

Funcin: transmite el movimiento que imparte la flecha del motor. Soporta

cargas. Soporta la erosin. Soporta la corrosin. Soporta el desgaste por
fenmenos de cavitacin. Soporta esfuerzos trmicos.
Instalacin: se coloca en puntos de apoyo para poder tener una mejor
funcionalidad y eficiencia al transmitir la potencia.
Mantenimiento: para darle mantenimiento es necesario revisar por qu falla,
puede ser por pandeo, desequilibrio, balanceo o alineacin o puede ser que
exista vibracin por diferentes razones, adems de la erosin.
Cojinetes:
Descripcin: son elementos de materiales que absorben la vibracin de la
bomba.
Funcin: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento
correcto en relacin con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales
y axiales existentes en la bomba.
Instalacin: los cojinetes se instalan en las partes donde la bomba necesita el
mejor amortiguamiento posible, evitando la presencia de vibraciones, se
colocan dentro de la bomba, para evitar los rozamientos entre las diferentes
partes.
Mantenimiento: Lubricarlos totalmente. Proteger con un revestimiento
anticorrosivo. La caja de cojinetes debe estar 1/3 llena de grasa. Los cojinetes
que se desarman pueden limpiarse con mayor facilidad que los cojinetes que
permanecen montados en el equipo.

Bases:

Descripcin: son elementos donde estn instaladas las bombas, se utilizan de

materiales que absorban las vibraciones.
Funcin: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.
Absorben vibraciones.
Instalacin: se instalan en la parte inferior de la bomba, en un lugar donde
puedan estar fijas.
Mantenimiento: se les puede dar limpieza debido a que pueden tener partculas
que pueden llegar a las bombas.
Instalacin

Las bases de las bombas deben ser rgidas.

Debe cimentarse la placa de asiento de la bomba.
Comprobar el alineamiento entre la bomba y su sistema de
accionamiento.
Las tuberas no deben ejercer esfuerzos sobre la bomba.
Usar tuberas de dimetro amplio, especialmente en la succin.
Colocar vlvulas de purga en los puntos elevados de la bomba y de
las tuberas.
Instalar conexiones para altas temperaturas ( segn el uso ).
Disponer de un abastecimiento adecuado de agua fra.
Instalar medidores de flujo y manmetros adecuados.

INSTALACION DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS:

Recomendaciones
horizontales.

para

la

instalacin

de

bombas

centrfugas

Las bombas centrfugas o rotodinmicas son equipos rotativos que transforman

la energa mecnica de un impulsor en energa hidrulica por efecto de la
fuerza centrfuga. Los equipos ms comunes son los de orientacin horizontal.
Conocidas tambin por ser multi propsitos para diferentes aplicaciones, son
reconocidas por su confiabilidad y el ahorro por su relacin costo/eficiencia.
Son muy eficaces en el manejo de agua limpia, agua de presurizacin en
sistemas booster, transferencia de lquidos en industrias e irrigacin. Aun
cuando son bastante comunes existen pasos importantes a seguir en su
instalacin para alargar su vida til y mantener una operacin confiable y libre
de problemas.

Preparaciones antes de la instalacin.

Se debe inspeccionar la entrega y procurar que se almacene de manera
adecuada para evitar la corrosin y daos. Si van a transcurrir ms de 6 meses
hasta que se ponga el equipo en marcha, hay que considerar la aplicacin de
un agente antioxidante adecuado en las partes interiores de las bombas.
Compruebe que el agente utilizado no dae las piezas de goma con las que se
entra en contacto y pueda eliminarse fcilmente.

Para evitar que el agua, el polvo u otras sustancias entren en la bomba, todos
los orificios deben estar tapados hasta que las tuberas estn montadas,
porque el coste de desmontaje para eliminar un objeto extrao de las bombas
durante la puesta en marcha puede ser muy elevado.
La falla prematura en los sellos mecnicos de una bomba instalada
recientemente ocurre normalmente debido a la mala instalacin de los sellos, la
tubera para el lquido protector y/o la manipulacin inadecuada de la bomba
durante la instalacin.
Durante el transporte las bombas deben sujetarse firmemente para evitar
vibraciones excesivas, daos del eje y sellos debido a cadas o golpes. No se
debe levantar la bomba por el eje.
Para la mejor supervisin del funcionamiento de la bomba y su performance,
debemos asegurarnos de colocar manmetros tanto en la succin como en la
descarga. Est dems decir que el principal referente para cualquier trabajo a
realizar es siempre el manual de la bomba.
Cimentacin y relleno de bombas montadas con base metlica.

Recomendamos la instalacin de la bomba sobre una cimentacin rgida y

plana de hormign lo suficientemente pesada para dotar de un apoyo
permanente a toda la bomba. La cimentacin debe poder absorber cualquier
vibracin, tensin normal o golpes. Como regla general el peso de la
cimentacin de hormign debe ser 1.5 veces el peso de la bomba y 100 mm
superior a la base metlica por cada uno de los cuatro lados. La bomba deber
colocarse en la cimentacin y sujetarse con la base apoyada en toda su rea.
Es importante preparar una buena cimentacin antes de proceder a la
instalacin de la bomba.

Alineacin preliminar.
Si usted adquiere la bomba completa (bomba y motor) en La Llave el conjunto
viene previamente alineado, de la misma manera si lo adquiere en algn otro
distribuidor deber asegurarse que est correctamente alineado; pero tenga en
cuenta que durante el transporte podra producirse alguna deformacin en la
bancada y por lo tanto resultar esencial comprobar la alineacin en la
instalacin antes de su relleno final.
Los acoplamientos flexibles solo compensan pequeas desalineaciones y no
debern utilizarse para compensar una desalineacin excesiva de la bomba y
de los ejes del motor. Una alineacin imprecisa provocar vibraciones y un
excesivo desgaste en los rodamientos del eje o los anillos de desgaste. Para la
alineacin del motor se deber colocar cuas de diferente espesor bajo el
motor, si fuera posible sustituir varias cuas delgadas por una ms gruesa.
Relleno.

El relleno compensa una cimentacin irregular, distribuye el peso de la unidad,

amortigua las vibraciones y evita los desplazamientos. Se debe utilizar un
cemento aprobado y que no se contraiga.
Alineacin.
Cuando se suministra una unidad completa que ha sido montada en fbrica, las
mitades del acoplamiento han sido alineadas con precisin mediante galgas,
insertadas por debajo de las superficies de la bomba y el motor segn
necesidad.
Siempre se comprobar antes de arrancar la bomba que la alineacin del
equipo no se haya afectado durante el transporte y/o la instalacin.
Es importante verificar la alineacin definitiva cuando la bomba haya alcanzado
su temperatura de trabajo en condiciones de funcionamiento normales. Se
puede alinear con una regla, equipo laser o reloj comparador.

Tuberas.
Al instalar la tubera se deber probar que el alojamiento de la bomba no est
presionado por las tuberas. Las tuberas de aspiracin y descarga deben ser
de un tamao adecuado teniendo en cuenta la presin de entrada de la bomba.
Se deben instalar las tuberas evitando bolsas de aire, especialmente en el lado
de aspiracin de la bomba. Montar las vlvulas de corte a ambos lados de la
bomba para evitar que el sistema se vacie si hay que eliminar o reparar la
bomba. Comprobar que las tuberas estn adecuadamente sujetas lo ms
cerca posible de la bomba, tanto en la aspiracin como en la descarga. Las
contra bridas deben estar alineadas con las bridas de la bomba, sin tensiones
que puedan ocasionar daos a la bomba.
Montaje directo en tuberas.
Las bombas equipadas con motores de un tamao de hasta 125 mm son aptas
para el montaje directo en tuberas sujetas.
Este tipo de instalacin no permite el uso de juntas de dilatacin. Para
conseguir un funcionamiento silencioso, las tuberas deben sujetarse con los
soportes adecuados.
Bypass.

La bomba no debe funcionar con la vlvula cerrada en la succin, porque

ocasionara un incremento de la temperatura formando vapor en la bomba que
podra daarla.
Si existe el riesgo que la bomba funcione con una vlvula de descarga cerrada,
deber conectarse un bypass purgador en la tubera de descarga para
garantizar un caudal mnimo del lquido a travs de la bomba. El caudal mnimo
debe ser al menos 10% del caudal mximo. El caudal y la altura estn
indicados en la placa de caractersticas de la bomba.

Amortiguacin de vibraciones.
Para conseguir un funcionamiento ptimo reduciendo los ruidos y vibraciones al
mnimo, utilice amortiguadores anti vibratorios. En general, siempre se debe
considerar la posibilidad de emplear este tipo de elementos en bombas con
motores de 10 HP o ms, pero en el caso de motores de 100 HP o ms el uso
de un amortiguador anti vibratorio debe considerarse obligatorio. No obstante
los motores ms pequeos pueden tambin ocasionar ruidos y vibraciones
molestos.
Los ruidos y las vibraciones se generan por los giros del motor, de la bomba o
por el caudal al momento de recorrer tuberas y conexiones. El efecto en el
entorno es subjetivo y depende de una instalacin correcta y del estado del
resto del sistema.
La mejor forma de eliminar ruidos y vibraciones consiste en utilizar una
cimentacin de hormign, amortiguadores de vibraciones y juntas de
expansin.
Como especialistas en sistemas de bombeo, en La Llave contamos con una de
las marcas ms importantes a nivel mundial en este rango, las bombas
centrfugas horizontales monoetpicas Grundfos en su modelo NK, estas
bombas son reconocidas en trminos de ahorro y confiabilidad. Se pueden
suplir en eje libre o montadas sobre una base con el motor, del mismo modo,
podremos asesorarlos en la instalacin y puesta en marcha de sus bombas.
Las bombas horizontales Grundfos NK pueden fabricarse en acero inoxidable o
en fierro fundido, dependiendo del fluido a manejar. Presentan alta eficiencia
que significa un gran ahorro en energa, esto sumado a la asesora de La Llave
para su correcto funcionamiento ofrece al usuario final la tranquilidad y
satisfaccin de tener un equipo que trabaje de manera ptima, eficiente y
confiable.

MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

Durante muchos aos en todas las ramas de la industria se le ha prestado una
atencin especial al mantenimiento preventivo de bombas de parte del personal
de operaciones y mantenimiento. El hecho de que los repuestos y suministro
de nuevas bombas, de aleaciones adecuadas y las limitaciones que se
presentan con el almacenaje del equipo y sus partes, ha servido para que el
mantenimiento preventivo sea ms importante que el correctivo, debido a que
el cuidado evita el desgaste. La invencin de nuevos materiales para hacer
reparaciones y cambios, mtodos de entrenamiento, programas educativos
para empleados y comits de conservacin de materiales; son factores que han
servido para que los empleados que trabajan en la industria se den cuenta de
la importancia de tener un gran cuidado con el equipo que est bajo su
responsabilidad.
Uno de los objetivos de un programa de mantenimiento, es presentar
directamente al personal de operacin y de mecnica la situacin relativa en
cuanto a materiales y repuestos.
Un programa se basa en el reconocimiento del papel clave que el operador
puede jugar en la prctica del mantenimiento preventivo. Es obvio que el
operador es el primero en percibir signos de daos, ya sean ruidos u otra clase
de anomalas en el equipo. Por este motivo el operador se encuentra en una
situacin que le permite tomar medidas preventivas con el objeto de evitar
daos graves que de otro modo se presentaran inevitablemente. Es de
importancia que los operadores adquieran buenos hbitos de operacin del
equipo que manejan, esto ayudar a disminuir el desgaste del equipo y el
consumo de energa. Las prcticas incorrectas surgen principalmente por la
falta de comprensin de los principios relativos a una operacin adecuada ms

bien que por una actitud negligente o descuidada. En general se dice que el
trabajo excesivo de mantenimiento se debe a la falta de cuidado de parte de los
operadores por dar prioridad a otras obligaciones.
Es mucho ms fcil que el personal brinde toda su cooperacin si estn
enterados de estos principios y se han dado cuenta de la dificultad para
conseguir repuestos.
Debido a que las bombas representan una parte vital den las operaciones de
un proyecto y su adquisicin constituye un proceso difcil y lento, hay que
dedicar atencin especial a la operacin y al cuidado de las bombas. El objetivo
principal es tratar de obtener el mximo de eficiencia y el mnimo de
reparaciones.
Sugerencias relativas al mantenimiento
Un sistema de bombeo no se mantiene slo. La frecuencia de mantenimiento
no es la misma para todas las bombas, sino que vara con las condiciones del
servicio. Una bomba que maneje lquidos limpios, no corrosivos, requiere
mucho menos mantenimiento que una bomba del mismo tamao y tipo que
tenga que manejar lquidos corrosivos o arenisca.
Una inspeccin peridica resulta econmica en comparacin con las apagadas
forzosas debidas a daos o fallas de las diferentes partes de la bomba. Las
inspecciones de la bomba deben hacerse bimestral o anualmente, segn la
clase de servicio; mientras ms pesado sea el servicio ms frecuentemente
debe ser la inspeccin. La inspeccin debe ser completa y debe incluir un
chequeo cuidadoso de las tolerancias entre las partes giratorias y las
estacionarias, as como el estado en que se encuentran todas las partes
expuestas a roce o a daos causados por arenisca y/o corrosin.
MANTENIMIENTO DE LA BOMBA
Si se siguen unas cuantas instrucciones al armar y desarmar la bomba se
pueden economizar tiempo, trabajo y problemas. Estas instrucciones son
aplicables a toda clase de bombas.
Al desarmar la bomba

No es necesario desconectar la tubera de succin o de descarga ni

cambiar la posicin de la bomba.
La tubera auxiliar debe desconectarse slo en los puntos en que sea
necesario para quitar una parte, excepto cuando hay que quitar la
bomba de la base.

Despus de haber desconectado la tubera, debe amarrarse un trapo

limpio en los extremos o aberturas del tubo para evitar la entrada de
cuerpos extraos.
Emplear siempre un extractor para quitar un acople del eje.
Las camisas del eje tienen roscas para apretarle en sentido contrario a
la rotacin del eje.

Despus de desarmar la bomba

Antes de hacer la inspeccin y el chequeo, limpie las partes cuidadosamente.
Los residuos gomosos y espesos pueden quitarse a vapor. El lodo, el coque o
depsitos de sustancias extraas similares a las anteriores pueden quitarse por
medio de un chorro de arena, trabajo que se hace cuidadosamente para que no
forme huecos ni dae las superficies labradas de la mquina.
Re ensamblaje
La bomba hidrulica es una mquina construida con precisin. Las tolerancias
entre las partes giratorias y las estacionarias son muy pequeas y debe
ejercerse el mayor cuidado para ensamblar adecuadamente sus partes con el
objeto de conservar estas tolerancias. El eje debe estar completamente recto y
todas las partes deben estar absolutamente limpias. Un eje torcido, mugre o
lodo en la cara del eje impulsor, o sobre la camisa de un eje puede ser causa
de fallas o daos en el futuro.
Los impulsores, las camisas del espaciador y las del eje constituyen un
ensamblaje resbaladizo bastante ajustado al eje. Debe usarse una pasta
delgada de aceite al ensamblar estas partes en el eje.

Acople de bomba hidrulica

Los acoples de bomba, excepto los de tipo roscado, constituyen un ajuste que
se encoger ligeramente sobre el eje; con el objeto de ensamblar el acople con
facilidad y precisin, el acople debe expandirse calentndolo a 300F, en un
bao de aceite y ensamblarse con el eje mientras est caliente.
ALGUNAS REGLAS Y RECOMENDACIONES PARA EL MANTENIMIENTO
DE BOMBAS HIDRULICAS

Las siguientes reglas, evidentemente fundamentales, ayudarn a obtener el

servicio ms seguro, el mantenimiento ms econmico, y la mayor vida posible
para las bombas hidrulicas. El mantenimiento adecuado no comienza con la
reparacin o la reposicin de las piezas daadas, sino con una buena seleccin
e instalacin, es decir, evitando que haya que reponer o reparar. Estas reglas
estarn basadas en cuatro temes diferentes: Seleccin, instalacin, operacin y
mantenimiento.
Seleccin

Indicar al proveedor de bombas la naturaleza exacta del lquido a

manejar.
Especificar los gastos o caudales mximos y mnimos que pueden llegar
a necesitarse, y la capacidad normal de trabajo.
Dar informacin semejante relativa a la presin de descarga o planos, y
datos para calcularla.
Proporcionar al proveedor un plano detallado del sistema de succin
existente o deseado.
El proveedor necesita saber si el servicio es continuo o intermitente.
Indicar de que tipo o tipos de energa se dispone para el accionamiento.
Especificar as limitaciones del espacio disponible.
Asegurarse de que se consiguen las partes de repuesto.

Operacin

No debe mermarse nunca la succin de la bomba para disminuir el

gasto o caudal.
La bomba no debe trabajar en seco.
No debe trabajarse una bomba con caudales excesivamente
pequeos.
Efectuar observaciones frecuentes.
No debe pretenderse impedir totalmente el goteo de las cajas de
empaque.
No debe usarse agua demasiado fra en los rodamientos enfriados
por agua.
No debe utilizarse demasiado lubricante en los rodamientos.
Inspeccionar el sistema ( segn su uso ).

Mantenimiento y reparacin

No debe desmontarse totalmente la bomba para su reparacin.

Tener mucho cuidado en el desmontaje.
Es necesario un cuidado especial al examinar y reacondicionar los
ajustes.

Limpiar completamente los conductos de agua de la carcaza y

repintarlos.
Al iniciar una revisin total deben tenerse disponibles juntas nuevas.
Estudiar la erosin la corrosin y los efectos de cavitacin en los
impulsores.
Verificar la concentricidad de los nuevos anillos de desgaste antes de
montarlos en los impulsores.
Revisar todas las partes montadas en el rotor.
Llevar un registro completo de las inspecciones y reparaciones.

PROGRAMACIN DEL MANTENIMIENTO

El mantenimiento programado lo podemos dividir en dos partes:

Mantenimiento preventivo.

Mantenimiento predictivo.

Ambos sistemas estn basados en revisiones peridicas programadas a los

equipos pero se diferencian fundamentalmente en los medios que se utilizan
para las revisiones y en las frecuencias de stas. Mientras el mantenimiento
preventivo elabora una orden de trabajo para que una bomba hidrulica se
saque de servicio, se desacople, se desarme, se examinen rodamientos, el eje,
el impulsor, los anillos de desgaste, la carcaza, el acople, etc., como una
revisin anual; el mantenimiento predictivo saca una orden bimestral
ordenando observar la bomba en operaciones normales, comprobar la
temperatura de los rodamientos, tanto en la bomba como en el motor, hacer un
anlisis de vibraciones en cada apoyo de los elementos en rotacin ( de este
anlisis se obtiene el estado de los rodamientos, el alineamiento del eje, el
posible desbalanceo del impulsor debido a desgastes internos, posibles
torceduras en el eje de la bomba ), observar el desempeo de la bomba con
respecto a la curva de rendimiento y caballaje, y observar si existen posibles
fugas, para ello se saca la bomba de servicio media hora, se drena y se hace la
medicin con un equipo ultrasonido, pudindose reanudar la operacin
inmediatamente.
Del anlisis de las revisiones efectuadas se toma la decisin, si es el caso, de
programar una reparacin del equipo, la cual incluira el posible cambio de las
partes que el anlisis haya mostrado como defectuosas. En el mantenimiento
preventivo es frecuente que en la misma revisin se tome la decisin de
cambiar estos elementos y no sea necesario programar una posterior
reparacin. Los dos mtodos tienen sus ventajas y desventajas, veamos
Mantenimiento preventivo

Frecuentemente no necesita programacin.

No necesita equipos especiales de inspeccin.
Necesita personal menos calificado.
Menos costoso de implementar.
Da menos continuidad en la operacin.
Menos confiabilidad ( aunque es alta ).
Ms costoso por mayor mano de obra.
Ms costoso por uso de repuestos.

Mantenimiento predictivo

Siempre que hay un dao necesita programacin.

Necesita equipos especiales y costosos.
Necesita personal ms calificado.
Costosa su implementacin.
Da ms continuidad en la operacin.
Ms confiabilidad.
Requiere menos personal.
Los repuestos duran ms.

Campos de aplicaciones de las bombas centrifugas

Las bombas centrfugas son las bombas que ms se aplican en diversas
industrias, en las que destacan:

Industria alimenticia: Saborizantes, aceites, grasas, pasta de tomate,

cremas, vegetales trozados, mermeladas, mayonesa, chocolate,
levadura y dems.

Industria de cosmticos: Cremas y lociones, tintes y alcoholes, aceites,

entre otras.

Industria farmacutica: Pastas, jarabes, extractos, emulsiones. Bebidas:

leche, cerveza, aguardientes, concentrados de fruta, jugos y ms.

Otros qumicos: Solventes, combustibles y lubricantes, jabones, detergentes,

pinturas, gases licuados, etctera.

Las bombas centrfugas hacen parte de un grupo de mquinas denominadas

bombas rotodinmicas, las cuales estn caracterizadas por la existencia de un
elemento impulsor (o impeller) el cual es movido por un eje que le transmite
la potencia a dicho elemento.
Dentro de este grupo se encuentran las bombas de flujo axial, mixto y radial
(Fig.1); estas ltimas, de inters para el desarrollo de estas lneas.

Fig. 1 - Clasificacin segn tipo de flujo.

Las caractersticas principales para el tipo axial son el manejo de un gran
caudal, pero una baja cabeza de presin desarrollada; mientras que las de tipo
radial, el comportamiento es al contrario.
Dichas bombas centrifugas (o radiales), al caracterizarse por su alta cabeza, y
su bajo caudal (respecto a las axiales), aunque importante, son ampliamente
utilizadas en procesos donde se requiere el transporte de una cantidad
significativa de flujo a un alto nivel de cabeza para as poder vencer grandes
alturas y distancias muy largas.
Se estima que aproximadamente el 70% de la produccin total de las bombas
corresponde a bombas centrifugas. Esta es una medida de la importancia de
este tipo de bombas.
Son ampliamente usadas en aplicaciones mineras (por su facilidad para
manejar slidos), en acueductos, industrias qumicas, oleoductos y
aplicaciones domsticas.
El campo de aplicacin de las bombas centrifugas es muy amplio y cada da se
ensancha ms. Esta gran amplitud de posibilidades de aplicacin de este tipo
de bombas se debe, como ya hemos sealado anteriormente, a varios factores,
entre los que se destacan: su gran adaptabilidad a motores elctricos de alta
velocidad y a turbinas de vapor; el nmero mnimo de partes mviles que las
componen, lo que hace que el desgaste sea pequeo; y el bajo costo y tamao
relativamente pequeo de la bomba, en relacin con el volumen de lquido que
puede manejar.
Las bombas centrfugas resultan elemento indispensable en las instala
ciones de abastecimiento de agua para poblaciones, industrias, edificios, etc.,
en los sistemas de riego y drenaje, en los alcantarillados de aguas residuales,
en los sistemas de acumulacin de las estaciones hidroelctricas, en los

sistemas de alta presin de alimentacin de calderas, en las prensas

hidrulicas, en la circulacin de agua para calefaccin, refrigeracin o plantas
trmicas, y en la impulsin de toda clase de lquidos, ya sean viscosos,
corrosivos, jugos de frutas, leche, etc., en las instalaciones industriales.