UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS FSICAS Y

MATEMTICA
CARRERA DE INGENIERA CIVIL

PROYECTO INTEGRADOR

ANLISIS DEL COMPORTAMIENTO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

RGIDO DE LA AVENIDA 10 DE AGOSTO EN LA CIUDAD DE QUITO, ANTE LOS
EFECTOS DEL TRNSITO EN LA VA EXCLUSIVA PARA EL SISTEMA DE
TRANSPORTE TROLEBS PERIODO 2014-2015

AUTORES: Bermeo Dayana, Maldonado Alexander, Ochoa Alfredo, Paucar Mayra,

Sacasari Grace.

OCTAVO - SEGUNDO

TUTOR: Dr. Hctor Guerrero MSc.

QUITO, JULIO 2015

INDICE
PORTADA.I
INDICE.........................................................................................................................II
RESUMEN..III
INTRODUCCIN...IV
CAPTULO I
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5

EL PROBLEMA...5
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..5
FORMULACIN DEL PROBLEMA..5
PREGUNTAS DIRECTRICES.6
OBJETIVOS......6
JUSTIFICACIN..6
CAPTULO II

2.
2.1
2.2
2.3

MARCO TERICO.. 7
ANTECEDENTES DEL PROBLEMA 7
FUNDAMENTACIN TERICA...8
FUNDAMENTACIN LEGAL...8
CAPTULO III

3.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6

METODOLOGA....10
DISEO DE LA INVESTIGACIN..10
POBLACIN Y MUESTRA...11
TCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIN DE DATOS...11
VALIDEZ Y CONFIABILIDAD DE LOS INSTRUMENTOS.13
TCNICAS PARA EL PROCESAMIENTO Y ANLISIS DE RESULTADOS.14
ESQUEMA DE LA PROPUESTA.14
CAPTULO IV

3.7 PRESUPUESTO.15
3.8 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.16

REFERENCIAS..18
ANEXOS.........................................................................................................................20

RESUMEN
La avenida 10 de Agosto constituye una de las principales rutas del transporte terrestre en
Quito, al igual que las principales avenidas como la Av. Rio Amazonas y la Av. Eloy
Alfaro, sirve como eje para la circulacin de vehculos y el traslado de personas hacia los

establecimientos que se encuentran dentro de su

rea de influencia por lo cual

la

influencia vehicular es mayor o igual con relacin a las dems zonas de Quito.
El implemento del Trolebs en esta avenida tuvo su origen en el ao de 1995, ao en el
cual se inaugur la primera etapa comprendida entre la Estacin Sur El Recreo y la calle
Esmeraldas en el centro histrico de la ciudad. Es de vital importancia conocer que durante
esta etapa se transport un promedio de 50.000 pasajeros en total. El 19 de marzo de 1996
entr en servicio la segunda etapa, la misma que comprende desde El Recreo hasta la
parada Coln, al centro - norte de la ciudad. Durante este tiempo esta ruta tuvo 32 unidades
en operacin y el promedio de usuarios que se transporto fue de 90.000 pasajeros. El 21 de
diciembre se inaugur la tercera etapa, con el recorrido que comprende desde El Recreo
hasta la estacin Norte, ubicada en el extremo norte de la ciudad, con la operacin de 54
unidades; en ese entonces el promedio de usuarios que se transport inicialmente fue de
120.000 pasajeros al da.1

INTRODUCCIN
Los deterioros que usualmente se consideran como esenciales, sin ser los nicos, son el
agrietamiento por fatiga, el escalonamiento entre losas y los desprendimientos de bloque.
1 Empresa Pblica Metropolitana de Transporte de Pasajeros. (EPMTP).

Por ende es prioritario determinar la sobre carga que tiene el sistema de transporte pblico,
para as poder determinar si la estructura del pavimento rgido trabaja normalmente
frente a las solicitaciones debidas al trnsito.
Existen sin embargo, agrietamientos que se pueden generar por el alabeo de la losa de
concreto por cambios de temperatura, o cambios de humedad, y que conviene tenerlos en
cuenta., por lo que se debe recibir una atencin adecuada para que contine prestando un
buen servicio, seguro cmodo y econmico.
La informacin recogida, adecuadamente procesada, permitir conocer las causas y
magnitud de las fallas y elegir los procedimientos ms adecuados de mantenimiento y/o
rehabilitacin. En la evaluacin se tendrn en consideracin los siguientes aspectos:

Debe ser sistemtica y permanente, a fin de detectar los daos tan pronto como se

presentan y tomar de inmediato las medidas correctivas ms adecuadas.

No debe asumir determinadas condiciones o propiedades de los materiales, dado

que ello puede impedir que se obtengan los resultados deseados.

Debe distinguir entre los daos que influyen en la calidad del trnsito y aquellos
que se refieren al deterioro y reduccin en la capacidad de carga del pavimento.

CAPTULO I
1. EL PROBLEMA
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Cul es el comportamiento de la estructura del pavimento rgido de la Avenida 10

de agosto en la ciudad de Quito, ante los efectos del trnsito en la va exclusiva
para el sistema de transporte trolebs periodo abril - septiembre 2015?
1.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA

Increme
nto
pasajes
Aumento
tiempo
de viaje

Congesti
n
vehicular

Enfermeda
des

Reparaci
n de la
va

Mayor
costo
manteni
miento
de buses

Prdida
s
human

Afecta la
calidad de
vida

Acciden
tes
vehicula

Aumento
de
Gastos

Deterior
o de los
buses

Incomodid
ad al
pasajero

Insegu
ridad

Deterioro de la Av. 10
de Agosto (carril
exclusivo trolebs)

Reducci
n de la
capacida
d

Excesiva
repetici
n de
cargas

Elevadas
cargas
actuante

Aumento
de Flujo
Vehicular

Aumento
de
Poblacin

Aumento
de
Poblacin

Poco
manteni
miento

Insuficien
te
espesor
de losa

Dficit de
trabajado
res

Falta de
control
durante
la
construcc

Falta de
recursos

Inundaci
n de la
va
Exceso
de lluvias
Cambio
Climtico

1.3 PREGUNTAS DIRECTRICES

En qu estado se encuentra la estructura del pavimento actualmente en la
Avenida 10 de Agosto de la ciudad de Quito?
Qu ensayos se podran aplicar para analizar la estructura del pavimento
rgido en el sector objeto de estudio?

1.4 OBJETIVOS
1.4.1 GENERAL
Analizar el comportamiento del Pavimento Rgido de la avenida 10 de Agosto
de la ciudad de Quito, ante los efectos de la carga de trnsito actual y futura,
dems factores que actan en el diseo, calidad de los materiales utilizados y
las deficiencias del proceso constructivo.
1.4.2 ESPECFICOS
Analizar el estado del pavimento y las caractersticas del trnsito en la
avenida 10 de Agosto de la ciudad de Quito, para revisar las
dimensiones de la estructura requerida, de manera de poder precisar los
aos de servicio que prestar la estructura en dichas condiciones.
Determinar en base a ensayos de muestras de losas de concreto, la
respuesta del pavimento rgido ante las cargas externas de trnsito.
Revisar las instrucciones establecidas en Hormign Armado para
identificar en el pavimento rgido el agrietamiento por fatiga y analizar
las respectivas causas que lo provocan.
1.5 JUSTIFICACIN
Actualmente se ha evidenciado la necesidad de realizar investigaciones del
comportamiento del pavimento rgido y uno de las inevitables factores que se
generan en los mismos es la fatiga, la cual se va produciendo tras el paso de los
vehculos que transitan por ste. Para este efecto se ha explorado algunos teoras y
explicaciones

de estudio poco difundidos en nuestro medio como el anlisis

funcional del trabajo del pavimento y su respectivo diseo, los cuales permiten
abordar el problema del diseo de forma amplia e integral, para poder generar
soluciones creativas, eficientes y econmicas.
Existen factores directos e indirectos que estn relacionados dentro de este mbito,
uno de los principales es el que se describe a continuacin: las cargas verticales
actuantes producidas por la circulacin de los vehculos de forma peridica, como
en este caso el Trole Quito, as como otros factores que inciden en el
comportamiento del pavimento como los siguientes: el clima del sector, tipo de
suelo, fuentes de agua subterrnea, drenajes superficiales, otras.
El motivo principal de la investigacin es mostrar las irregularidades y fallas
estructurales que inciden directamente en el comportamiento actual del pavimento
rgido de la avenida 10 de Agosto y a la vez mejorar el estado de sta avenida para
que pueda convertirse en un eje de desarrollo de gran importancia para la ciudad de
Quito.

Ante esto, la respuesta casi siempre tiene que ver con el comportamiento
defectuoso de las capas inferiores, desde el suelo natural hasta la base del
pavimento. Es de conocimiento general que el deterioro de la superficie est
ntimamente relacionado con problemas estructurales internos.
Por lo tanto es necesario dejar en claro la necesidad de realizar un estudio a fondo
para establecer una correcta estructura de pavimento en esta va, el problema se
plantea a partir de que el efecto de las cargas de trnsito y la calidad de los
materiales, no han sido debidamente estudiadas, por lo tanto su estructura no ha
manifestado el mejor comportamiento desde su construccin.
CAPTULO II
2. MARCO TERICO
2.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
El deterioro de los pavimentos a fallas en el diseo, control de calidad, escasa
capacitacin del personal dedicado a la construccin de este tipo de pavimentos, lo
cual ha inducido defectos en el proceso constructivo, influencia de la temperatura,
sistemas de juntas deficientes, curado y texturizado escaso o no uniforme, entre
otras. La atribucin de fallas se ha basado muchas veces en experiencias y
conocimientos empricos, sin que se haya desarrollado una metodologa detallada
que permita dictar recomendaciones tendientes a aumentar la durabilidad en los
pavimentos de concreto sobre la base de la deteccin de las causas reales de los
problemas observados.
Algunos de los principales problemas de durabilidad relacionados con los
materiales de concreto son la resistencia al congelamiento y descongelamiento, la
reactividad alcalina y la resistencia a la abrasin.
2.2 FUNDAMENTACIN TERICA
VER VIDEO ANEXO

2.3 FUNDAMENTACIN LEGAL

Para llevar a cabo el presente proyecto es importante tener en cuenta las respectivas
normas establecidas en nuestro pas y adems en cuanto al cumplimiento de
especificaciones tcnicas se deben cumplir normas nacionales e internacionales.
Las leyes y normas correspondientes a las cuales se sujeta este proyecto y lo
permiten llevar a cabo son las siguientes:
A nivel nacional:
La Constitucin de la repblica del Ecuador en sus respectivos artculos
relacionados al plan nacional del buen vivir.
El Instituto Ecuatoriano de Normalizacin (INEN).
La Norma Ecuatoriana de la Construccin (NEC).
Norma Extranjera:
La Normas extranjeras Americanas como la ACI y AASHTO
REGLAMENTO ESTUDIANTIL
Artculo 1. Son estudiantes universitarios los ciudadanos nacionales o extranjeros
que cumplidos los requisitos de admisin y otras disposiciones complementarias, se
encuentren matriculados para estudiar y obtener un grado acadmico en una o ms
de las reas de conocimiento ofrecidas por la Universidad Central.
Artculo 2. Los estudiantes, desde el momento de su admisin estn sujetos a las
determinaciones del Reglamento Institucional, el Rgimen Acadmico y el presente
Reglamento Estudiantil.
Artculo 3. Todos los estudiantes de la Universidad Central gozan de los mismos
derechos y obligaciones, no existen privilegios ni diferencias de ninguna ndole.
Artculo 7. Los estudiantes para conservar su condicin de tales deben cumplir con
los siguientes requisitos bsicos.
a. Asistir puntualmente a clases, laboratorios y trabajos de campo, en los horarios
establecidos.
b. Cumplir con las pruebas parciales, trabajos prcticos y exmenes finales.
c. Mostrar responsabilidad, dedicacin constante a las actividades acadmicas, y
cumplir con el compromiso de honrar a la Universidad en todo momento.
d. Observar una conducta compatible con la moral y las buenas costumbres en la
Universidad y guardar el decoro y decencia en el modo de proceder y actuar. A
tal fin, con el ordenamiento universitario, se aplicar el reglamento interno de
disciplina.

e. Participar en proyectos de investigacin, programas de extensin y desarrollo

para el servicio comunitario. f. Cooperar en la organizacin y ejecucin de
actividades culturales, sociales y deportivas.
REGLAMENTO GENERAL DE GRADO O TTULO PROFESIONAL DE
TERCER NIVEL.
Art. 2.- Para optar por el grado acadmico de licenciado o ttulo profesional de
tercer nivel el estudiante debe cumplir los siguientes requisitos:
2.1. Aprobar la malla curricular de la respectiva carrera;
2.2. Cumplir las prcticas pre profesionales y de vinculacin con la Sociedad; de
acuerdo con el artculo 87 de la Ley Orgnica de Educacin Superior;
2.3. Elaborar, exponer y sustentar un proyecto de investigacin y/o innovacin.
2.4. Presentar certificados de suficiencia en Informtica, Idioma Extranjero y haber
aprobado un nivel bsico de Cultura Fsica;
2.5. Los egresados que no han aprobado su trabajo de titulacin o graduacin en
dos aos, deben presentar el certificado de actualizacin de conocimientos.
Del Proceso de Graduacin
Art. 11.- El estudiante puede denunciar el tema de trabajo de graduacin, en la
Direccin de Carrera, a partir del penltimo semestre (80% de crditos aprobados).

CAPTULO III
3. METODOLOGA
3.1 DISEO DE LA INVESTIGACION

Deterioro de la Av. 10
de Agosto (carril
exclusivo trolebs)

Analizar el
comportamiento del
pavimento rgido de
la Av. 10 de Agosto
(carril exclusivo
trolebs)
100%

Estudios de trfico.
10%

Estudios de Mecnica
de Suelos
20%

Estudios Topogrficos
20%

Estudios G
20%

3.2 POBLACIN Y MUESTRA

3.3 Para no tener que encuestar a todos los integrantes de la poblacin o universo, se hace uso de la tcnica del muestreo, que consiste en
determinar, a travs de una frmula, un nmero de personas representativo de la poblacin o universo a estudiar. Al obtener una muestra y
hacer las encuestas al nmero de personas que sta indica, se obtiene informacin precisa, sin necesidad de tener que encuestar a toda la
poblacin o universo.
3.4 TCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIN DE DATOS
3.5 MARCO METODOLGICO
3.6 ETAPAS DE
INVESTIGACIN
3.16
3.17
3.18 DIAGNSTICO

3.7 MTODOS
3.11 EMPRICOS

3.12 TERICOS

3.13 MATEMTICOS

3.19 Histrico lgico.

3.20 Recoleccin de
informacin.

3.21

3.22
3.23

3.8 TCNICAS

3.9 RESULTADOS

3.14
3.24 Encuestas.
3.25 Entrevistas.
3.26 Criterios de
expertos en la
materia.

3.15
3.27 Informe sobre el
estado actual del
pavimento.

1.1

FUNDAMENTACIN

1.2 MTODO

TERICA

1.3 TCNICAS

1.4 RESULTADOS

1.6 Mtodo filosfico dualista por medio del cual se

llega desea llegar a la verdad que se quiere
determinar en el proyecto, primero se separan

1.5 MARCO
TERICO

1.7

La tcnica a utilizar ser la de

los elementos que intervendrn en la realizacin

revisin bibliogrfica e internet para

de un fenmeno determinado, despus se renen

saber en qu podemos sustentar la

los elementos que tienen relacin lgica entre s

investigacin de forma terica.

(como en un rompecabezas) hasta completar y

1.8

1.11

Sinttico ya que el que contenido que se est

investigando es el Mejoramiento de la
Infraestructura Vial y el Rediseo de la
Estructura de Pavimento, lo cual es el tema de

1.10

estudio , y mediante la utilizacin de este

MARCO
CONCEPTUAL

mtodo podemos descomponerlo en todas sus

partes constitutivas como son: sealizacin ,
estructuras adicionales , capas de pavimentos ,
etc. y la relacin que tiene cada una de ellas con

1.12

el cual obtiene diversos

conceptos y puntos de vista y
facilita adecuar el que convenga
al proyecto.

1.13

Interne

t ya que es la tcnica con la cual

nos encontramos familiarizados
y es la que est al alcance de

ya se han desarrollado y tienen correspondencia

con el tema en estudio, en los cuales se puede

1.16

ver claramente los componentes del objeto. Por

MARCO

REFERENCIAL

lo tanto propone que todos los fenmenos sean

estudiados en sus relaciones con otros y en
su estado de continuo cambio, ya que nada
existe como un objeto aislado.

una forma ms profunda que

lo tratado en el marco terico

1.15 Bases conceptuales

de la investigacin,
conociendo trminos tcnicos
que permitirn entender
ciertas palabras que se utilizan
en el desarrollo de la
investigacin.

una manera inmediata.

1.14

objetivos planteados.

cual nos permite hacer referencia a trabajos que

aspectos que se van a tratar de

Refere

todo e integrar todas sus partes y alcanzar los

Mtodo Sistmico lo

investigacin, conociendo los

ncias Bibliogrficas de libros,

tema central , para poder sintetizarlos en un

1.17

Bases tericas de la

anterior.

demostrar la verdad del conocimiento sobre el

proyecto en cuestin
Mtodo Analtico

1.9

1.18

Interne

t ya que es la tcnica con la cual

nos encontramos familiarizados
y es la que est al alcance de
una manera inmediata.

1.19

Siemp

re y cuando la investigacin que

se realice sea de una manera
adecuado y verificando que la
informacin recolectada sea la
ms acorde a las necesidades

1.20

1.21 Determinar bases

referenciales sobre
investigacin, tomando
proyectos similares para tener
una nocin de los posibles
casos a existir.

3.28

VALIDEZ Y CONFIABILIDAD DE LOS INSTRUMENTOS

3.29
VA
LIDACI
N

3.30
MTODO
3.34
La validacin se realiz con
la ayuda de expertos, ya que cuentan
con experiencia y basto
conocimiento en el tema.
3.35

3.31
TCNICAS
3.36
Se realizar una
encuesta a personas con
el fin de obtener
informacin necesaria
para la investigacin.
3.37
Y para obtener
informacin de
profesionales se utilizar
la tcnica de entrevista.

3.32
RESULTADOS
3.38
Se encontrar
una solucin viable al
problema, siendo esta
una solucin tcnica,
social ambiental y
econmicamente
factible.

3.39

TCNICAS PARA EL PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE

RESULTADOS
3.40
Para poder llevar a cabo el proyecto se utilizar varios software disponibles
en el medio, estos corresponden en general a software basados en el diseo
estructural y clculo de resistencia del material empleado, como es para este caso el
hormign armado.
3.41
Dentro de los software que ms se utilizar para el respectivo anlisis se
encuentran los siguientes:
SAP 2000: utilizado para el anlisis estructural del hormign.
ETAPS V9: utilizado para el anlisis estructural del hormign.
3.42
Adems, se emplear equipos para medicin de deformaciones, los cuales se
encuentran en el Laboratorio de Ensayo de materiales de la Universidad Central del
Ecuador.
3.43
3.44
ESQUEMA DE LA PROPUESTA
Propuesta de estudios de trafico:
3.45
Se plantea realizar conteos manuales de trfico y de acuerdo a la
posibilidad se plantea realizar conteos mecnicos de trfico; esto con la ayuda
del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, esto con la finalidad de
determinar cul debe ser la capacidad mxima de vehculos que deben transitar
por esta ruta.
Propuesta de Estudios de Mecnica de Suelos:
3.46
Se plantea realizar ensayos del suelo existente, en los cuales se
pueda determinar el estado actual del suelo en cuanto al asentamiento producido
en los ltimos aos como efecto de las grandes concentraciones de cargas
vehiculares.
Propuesta de elaboracin de estudios geolgicos:
3.47
Se plantea realizar estos estudios generalmente en la zona norte de la
avenida 10 de Agosto, la cual actualmente no consta de estos estudios, esto con
la finalidad de tener presente los diferentes materiales geolgicos de que est
constituido el suelo y para tener presente cuales fueron los materiales de que se
encuentra constituyendo el pavimento actual.
Propuesta de Realizar estudios estructurales mediante la utilizacin de software.
3.48
Se tendr cual es el comportamiento actual del pavimento en cuanto
a flexin y traccin del acero hasta la actualidad en funcin de las cargas
estructurales emitidas por los vehculos.
3.49

CAPTULO IV

4. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
4.1 PRESUPUESTO

4.2 MATERIALES
4.7 Copias
4.12
Impresion
es para encuestas
4.17

Filmadora

4.22

Internet

4.27

Pasajes

4.3 U
N
I
D
A
D

4.4 CAN
TID
AD

4.8 u
4.13
u
4.18
u
4.23
mes
4.28
dias

4.9 30
4.14
31
4.19
1
4.24
4
4.29
480

4.34
4.32
4.37
4.38
4.39
4.40
4.41
4.42
4.43
4.44
4.45
4.46
4.47
4.48
4.49
4.50
4.51
4.52
4.53
4.54
4.55
4.56
4.57
4.58
4.59
4.60

4.33

4.5 C
O
ST
O
4.10
0,02
4.15
0,05
4.20
10
4.25
20
4.30
0,5
4.35
TOT
A
L
=

4.6 T
O
T
A
L
4.11
0,6
4.16
1,55
4.21
10
4.26
80
4.31
240

4.36
332,15

4.61

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

4.62

4.63

4.64

REFERENCIAS

4.65

TEXTOS

4.66
Palacios Paredes, M. (2013). Material de apoyo Plan de Proyecto. Universidad

Central del Ecuador. Quito D.M.

Palacios Paredes, M. (2013). Diseo del Plan de Investigacin. Universidad

Central del Ecuador. Quito D.M.

Ruiz Brito, C. (2011) Anlisis de los factores que producen el deterioro de los
pavimentos rgidos. (Tesis previo a la obtencin del ttulo de Ingeniero Civil).

Escuela Politcnica del Ejrcito.

Montejo Fonseca, A. (2009). Ingeniera de Pavimentos para Carreteras.

Universidad Catlica de Colombia. Bogot D.C.: Agora Editores.

Cordo, O. (2010). Diseo de Pavimentos AASHTO 93. Instituto Boliviano del

Cemento y Hormign. San Juan Bolivia.

Salazar Rodrguez, A. (1998). Gua para el diseo y construccin de pavimentos

rgidos. Primera Edicin. Mxico.

Briones, G. (1996). Metodologa de la Investigacin cuantitativa en las ciencias

sociales. Bogot Colombia: ARFO Editores Impresores.

Monje lvarez, C. (2011) Metodologa de la Investigacin Cuantitativa y
Cualitativa. Universidad Surcolombiana: NEIVA

4.67
4.68

TEXTOS VIRTUALES

Arango Meja, S. (2010). Patologas del Concreto-Causas de daos en el

concreto. Recuperado de: http://es.slideshare.net/SergioPap/patologia-del-

concreto-causas-de-daos-en-el-concreto
Ramirez, F. (2012). Pavimento Flexible y Pavimento Rgido. Recuperado de:
4.69
http://es.slideshare.net/nievesiita/pavimento-flexible-y-rigido?related=1
Consejo de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamrica. (2002). Catlogo de
deterioros de pavimentos rgidos. Recuperado de:
http://dircaibea.org/documentos/vol12.pdf

FLORES

ORTUO

J.

(2011),

Pavimentos

Rgidos,

Rescatado

de

http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/1620/9/CAP
%208.%20PAVIMENTOS%20MOD.pdf Documento Diseo Vial Definitivo de la

av. Escaln 2.
ALVARADO J. (2013), Manual para la Construccin de Losas de Concreto para
Pavimento

Rgido,

Rescatado

de

http://bibliodigital.itcr.ac.cr/xmlui/bitstream/handle/2238/3231/manual_construccio
n_losas_concreto_pavimento_rigido.pdf?sequence=2

Documento

Edicin 1.
CALO D. (2012), Diseo y Construccin de Pavimentos de Hormign, Diseo de
Pavimentos

Rgidos,

Recuperado

http://www.actualizarmiweb.com/sites/icpa/publico/files/01.pdf

de
Instituto

de

Cemento Portland Argentino.

MONSALVE ESCOBAR M. (2012), Diseo de Pavimento Flexible y Rgido,
Rescatado de

PR-962901-3,

http://sistemamid.com/preview.php?a=98398

Programa de

Ingeniera Civil, Armenia.

AASHTO (1993), Mtodo AASHTO 93 para el Diseo de Pavimentos Rgidos,
Rescatado de
http://www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_102_181_62_936.pdf

Gua AASHTO, Diseo de Estructuras de Pavimento 1993.

EL TELEGRAFO (2013), Colocacin del Pavimento Rgido en la Circunvalacin,
Rescatado de http://www.telegrafo.com.ec/regionales/regional-centro/item/avanzala-colocacion-de-pavimento-rigido-en-la-circunvalacion.html Ecuador 25 de marzo
del 2013.

4.70
4.71
4.72

ANEXOS

4.73

4.74

Fotografa No. 1: Av. 10 de Agosto y Fray Antonio de Marchena

4.75
Descripcin: Sealizacin Horizontal
4.76
Fuente: Grupo 4 Plan Proyecto
4.77
4.78

4.79

Fotografa No. 2: Av. 10 de Agosto y C.R. Dvalos

4.80
Descripcin: Ahuellamiento
4.81
Fuente: Grupo 4 Plan Proyecto

4.82

4.83

Fotografa No. 3: Av. 10 de Agosto y San Gregorio

4.84
Descripcin: Parada La Mariscal
4.85
Fuente: Grupo 4 Plan Proyecto
4.86

4.87

4.88

Fotografa No. 4: Av. 10 de Agosto y Av. Patria (Sector Puente del

Guambra)
4.89
Descripcin: Sealizacin Horizontal borrosa

4.90

Fuente: Grupo 4 Plan Proyecto

4.91

4.92

4.93

Fotografa No. 5: Av. 10 de Agosto y C.R. Dvalos

4.94
Descripcin: Juntas de Construccin
4.95
Fuente: Grupo 4 Plan Proyecto
4.96
4.97

4.98

Fotografa No. 6: Av. 10 de Agosto y C.R. Dvalos

4.99
Descripcin: Sumideros
4.100
Fuente: Grupo 4 Plan Proyecto
4.101
4.102

4.104

4.103
Fotografa No. 7: Av. 10 de Agosto y C.R. Dvalos
Descripcin: Sumidero lleno de basura, la cual impide el drenaje de la
Avenida, ocasionando deterioro en la va.
4.105
Fuente: Grupo 4 Plan Proyecto