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La lubricacinPg.2
Tipos de rozamiento. Pg.3
Rodadura de cojinetes..Pg.3-4
Mtodos de lubricacin.Pg.4-7
Bruido y sellado del cilindroPg.7-8
Circuito de lubricacinPg9-13
Sistema para el control de las emisiones procedentes del
bloque motor.Pg.14-15
Intercambiadores de calor..Pg. 15-16
Variador de fase..Pg.16
Consumo de aceite.Pg.16-17
Funcionamiento y constitucin de los elementos
elctricos y circuitos asociados...Pg.18
Transmisor e indicador de la presin de aceite del circuito
de lubricacin.Pg.18-19
LA LUBRICACIN
El rozamiento es un fenmeno
pasivo debido a la estructura de la
materia,
presente
en
todas
las
la
propia
fatiga,
el
TIPOS DE ROZAMIENTO
Rozamiento en seco
En
el
intervienen
rozamiento
entre
dos
piezas
su durezas y principalmente su
provocan
la
fusin
de
los
Rozamiento untuoso
Interponiendo entre las superficies de
las piezas en movimiento una sustancia
lubricante lquida, sta efecta la funcin de
cojinete y evita el contacto directo. En estas
condiciones, la fuerza que hay que aplicar
para
producir
el
movimiento
es
la
RODADURA DE COJINETES
En los motores de automvil, ms que el deslizamiento mutuo de
dos superficies, se presenta el caso de rodadura en cojinetes. El eje que
gira dentro de su cojinete lo ha de hacer con juego, para que pueda haber
movimiento. Este juego se llena de aceite de
engrase.
METODOS DE LUBRICACIN
grasa
adecuado
es
se
deposita
enviada
en
un
presin
recipiente
contra
las
un
muelle
mediante
la
presin
aceite
de
est
un
contenido
depsito
en
el
donde
se
Lubricacin forzada
lubricarse
canalizaciones,
pro
por
las
un
sistema
cuales
circula
de
el
los
motores
actuales
las
mayores
de
garantizada
una
en
lubricacin
cualquier
intensa
situacin
y
de
Crter hmedo
El crter hmedo utiliza como depsito
el propio crter de aceite del motor, el
aceite
que
gotea
por
gravedad
de
las
Carter seco
El crter seco se suele emplear en los vehculos de competicin.
Se diferencia del sistema anterior, en que la bomba y el aceite estn
situados en un depsito separado del grupo motor, asegurando un
flujo de aceite ms abundante y continuo, y precisa de una segunda
a simple
vista
presenta
parece
uniforme
en
realidad
es
discontinua
Separando las
partes
CIRCUITO DE LUBRICACIN
filtrado
previamente,
pulverizadores
de
Bancada
El
aceite
procedente
del
conducto
interior
del
cigeal,
lubrica
los
Surtidores de aceite
se
colocan
pulverizadores
de
en
el
bloque
aceite,
unos
orientados
el
pie
de
biela,
buln,
pistn,
Culata
A travs de uno o varios conductos
secundarios del bloque, el aceite llega a los
distintos rganos en movimiento montados en
la culata; el rbol o los rboles de levas y sus
levas, balancines y su eje, empujadores, y si
los incorpora, asegura la alimentacin de los
empujadores
hidrulicos,
as
como
del
variador de fase.
Crter de aceite
un
nivel
preestablecido
por
el
de
aspiracin
de
la
bomba
est
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Bomba de aceite
Con
el
volumen de la
cmara
aumenta
de
aspiracin
progresivamente,
provocando la
crter.
cmara de compresin,
La
por
el
contrario
va
Filtro de aceite
Es
el
elemento
encargado
de
retener
las
impurezas
del
instantneamente
los
rganos
del
motor
que
no
necesiten.
devolviendo
el
aceite
que
pasa
por
el
filtro
directamente al crter
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Las emisiones del bloque motor estn compuestas por mezclas de aire,
gasolina y ases quemados que se filtran entre los cilindros y los segmentos de los
pistones y por vapores de aceite lubricante.
Con la mariposa del acelerador abierta los gases residuales llegan al conducto
de admisin por medio de un tubo que contiene en su interior un apaga-llamas.
Dicho dispositivo impide la combustin de los gases procedentes del bloque en el
caso de retroceso de la llama de la cmara de combustin.
culata, a un segundo separador. Este separador almacena los vapores y los separa,
por efecto de la condensacin, en aceite y gases residuales. El aceite recogido se
canaliza al crter a travs de un conducto y una vlvula unidireccional de descarga.
INTERCANVIADORES DE CALOR
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VARIADOR DE FASE
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CONSUMO DE ACEITE
Esto hace que le aceite est sometido a temperaturas y presiones que le hacen
perder su calidad y su nivel, cuanto ms largo sea el trayecto recorrido.
Muco cuidad con los motores que aparentemente no consumen nada de aceite;
en estos motores, el combustible que se ha depositado en las paredes de los
cilindros, baja al crter de aceite influyendo en el nivel del mismo, una condicin
frecuentemente registrada el conducir por trayectos cortos y no consiguiendo
alcanzar las temperaturas de trabajo.
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