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Projeto:
Assunto
RNEST
Risco de ignio por centelhamento das bombas B-1103 A/B,
B-1104 A/B e B-1105 A/B
Referncias
Ata : 0040352-PGV_CHZ-AR-INT-GER-0435_2011 de 05/08/2010
CT-2111-PRJ-RMC-JEY-0043
CT-2111-PRJ-RMC-JEY-0224
API-682 , 3 edio
Techical Report - TRP-MS060 - Buffer and Barrier Fluids
Objetivo:
Este relatrio tem como objetivo avaliar as solues tcnicas apresentadas
durante as discusses ocorridas entre os fornecedores (Sulzer e Jonh Craine)
e a PETROBAS no que diz respeito soluo de selagem a ser aplicada s
bombas supracitadas. A avaliao sobre possveis falhas aqui feitas devem
ser encarada como informao complementar a todo material e argumento
tcnico apresentado por ambas as partes.
1-Avaliao da Proposta Original (plano 54 /61)
Esquema de Selagem:
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Vazamento no Selo
secundrio
de
pulverizao do diesel e ao risco de ocorrer a
formao de uma atmosfera txica e inflamvel
questionvel uma vez que:
a) O este vazamento tende a ser semelhante ao
que ocorre em bombas com fludo bombeado
mais frio (Diesel com temperatura baixa).
b) O Diesel apontado como boa opo de fludo
de barreira para aplicaes em que o fludo
bombeado possui temperatura de operao
inferior a 300 C por muitos fabricantes
(incluindo Jonh Craine)
Embora pelos itens a e b acima, o argumento com
relao aos riscos do uso do Diesel no que diz respeito
a criao de da atmosfera de risco parea ser uma
preocupao exagerada, tambm neste aspecto o uso
de um leo sinttico como fludo de barreira traz
maior segurana: O leo sinttico pulverizado teria
menor risco que o Diesel pulverizado
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