ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE de ia KAWASAKI “KMX 125” Types B1 - B2 - Types Mines MX 125 B Kawasaki a peut-étre tardé @ remplacer la KE 125, mals osla on valait la peine. La 125 KMX qui lui succéde est, de l'avis des spécialis tes, un modsle du genre: bon comportement sur route, excellent comportement hors route, moteur egréable et puissant, équloements ‘et accessoires aignes des plus gros trails (photo RMT) Nous tenons & remercier la société Kewasaki Motors France pour l'aide efficace qu'elle nous @ apportee dans la realisation de cette etude.125 KAWASAKI {La we croite du moteur permet de vor, au dessus dea pombe Beau, le sysieme de commande des valves @ 'échapoement ‘Ala hese du cylingre. dans le prolongement du carburateur, ‘on remarque fe logemant. asser impasant de la Bolte # cls. ‘pot d'namission. Une premiere chez Kewa, surce tyoe de moto, hhabitve @ Vadmission par dleque rotatf (photo PMT) Pendant de rombreuses anntes, ia 125 cm? a été W trempin| de tous les Tenatiques du deux reues, plus paricaibremen des Jeunes. Bien que cella tondance sa veri encore de ras [outs tn orande pari en mi ral, celle! sa ransforme pour deve Fite moyen de transporte ps prtlaue, le us rapide etle mene contralgnant Depuis une dizaine o hone deers debi f re type de transport, quand i est uted aue norewes de raves avere etre le maine rapide at dan Dien des eas fps arareux et fe plus Tatigart L'automoate qui ‘hom onttee des yles se troavers. cars ‘3's proviames de parting en arrvant Tes vie une grande quantité dec sontatcou vert Vavantage guts peuvaiet tier du pet cache, represeniant Un en tact de leur permis do conduite, en face 3e la colonne ‘Ri. Leur chon se tourne tes souvent ve le tal, cette moto poy valente permettan dese dlplacer Tachervent lz Semaine ef ce s Sromener hole role ia Weak enc. — PRESENTATION GENERALE — Un tableau de bord des plus complets avec compteur, compte fours, foteliseur siloméirique et journaler, auge ds temper ture @'eau et voyant de niveal hulle, ane comptor los vayants classiques mais Indisperaabies que sont le neutro, Tes clignatants et les foux de route (photo AMT) es constracteurs de motos japonaises a présente sans oe cranea au marci, ont fal vou oe prods "iure acquerevts des mctoa $ moteur font par at ou tes oe cori ur 08 mateh6 oBpule 1975, grace & §3 KE 326 atone moss d avril 86 pour ence” son rowvest meade Ieksbe 125, capable ds chaser avec lieuron ca ¢ Ge nouveau 125 Tall ule, tart pour aon rraiew once dun arte g équlorege Kn Les cates o'alesage el de course 84 % Surlaoe, ds Faldsage. pa Slestresion. C'est une technique propre a Kawasaki bacbo Sur Te bombardemen| électrique d'un eomeocant metallgue special a Surlace exttémement du Lr eyaleme d'acmission se compose dun baer de fie 4 ie slrrineux & fies) qui forme one oname do Wanauliea ion is role eat rae important aur un moleut parlormant De pus, cette chambre regu conscérablement les orute gaamission Lecnappement repo un systeme de valve, baptie MIPS par Kawasaht e! appar sure gamme KX 85, Il saat dun sysiem: ‘isan VarierJoe Caracleristiques de échappement en fonction ‘gine sane enh ‘Dans le prolongement du réservoir, sous son cache letéral, se trouve leradiatour de iquide de retroiaiesement, assez impo. ‘sant par ea taille (photo AMT) UNE PARTIE CYCLE FAISANT L'UNANIMITE Sly aun noint ol fous les esseveurs IeKux set audessus de toutsstun Gare 1s ge; dee suspensions partatement accordéas Gta une geométre de ensemble reussie Ca cadle simple berceau cedoube sous le moteuresten tubes adler = moteut fixe par cing points @ancrage amare i rr Gis de Tengemble La feurohe Gune grande rgiate grace 2 ces {bes de © 25 mim ofre un cdbatement de 230 mm. La rection Jromibe su cage & lls agar nT supérieur en allago aluminum. ‘a suspension arrigre, Unita est 2u pe manoramrtisaur central & progressive varable, La aspositon du mone: amerts- eur ains! que des autres pieces comoosant la suspension, sur ffolo, ont perme implantation don boter do fitrea irs grana (lume. Les Deletes au systéme Unitek soni on allage ger, ‘ls axes sont motes sures roulemonts a aigulles, choses ia Bueles sur une mate oe cele cyineréa. Le d@baitement ce ls fous are ost dgal 8 celu' de f2 rove avant, 230 mm UK regal un feinage fouta fat oxceptionnel pour ce ype se mote se compose de deus frei 8 disque, un & avant et Gra harebre acfonnéa tyarauquement. Pout en fn avec spar ti eycla, signals les aties aber rayons éauiptes de preums aude Tealeds sinensione 8,75 x 27 8 Fevam et $40 x 10 3 varrere {ia RMX 125 tego tous las Squipementsrafinds auquels nous avons Sts habiiues ces Jormore forps. Mais Kawasaki va accore Bus lon avee un squpemenl elestrique dgne de gies Tals Ul (Grnateur riphase deveiappe une puissance de 150 W 3 000 trmn (ot neal sur une 125 Teale phate avant est & ode. — PRESENTATION GENERALE — Une premitre dans fe monde du 125 tell, Kawasaki a installé un fren & disque sur la rove arriéve, de plus 4 commande prdtaulique. Ceci rend te freinage ae la KMX tres efficace (photo AMT) MX 125 modéle 1986 Identification du modéle 1" 9° de obrio Qu ceare: MX 125 B - 000001 Jor ne oo serie du moteur MX 725 AE - 090001 a rove avant recoit un fii aieqves commerce hycravigse. vous remar (fiecla curt dtamentation Wegant sous une seine Figide su nneau dy coun de fourene photo Ait La KX 125 au e616 de son fiustre Gevanciere, spp fue sur le marché sous io nom oe KS en 1974. ch, un Imodble KE oe 1980 (photo AMT) 125 KAWASAKI Couleur ‘ime Green Principale mae fe Bau Scuff de tourehe Bleu care esl Gig metal Décor ‘Sur reservolret cache racistaur décor trols bandes dans le pro- longerent de la acl Sige KMX sur les Hence ari dela sel. eeeeraecofte dans ls eande inferieure du cache radateut. nd Mion oe le evindige, 125. apgarelssant sur ies caches latéraux Calorie des décorations ver BancieuBien marine Blanche Foweleaiies KNX 125 MODELE 87 ‘Aucune madtication technique Identification au mole Tm nt de série ou case Mk 003801 88 moteur MX 725 AE ~ 00620) Couleur Principale ver Rouge Sout Bio Bev [coare Gre metal | Geemeal | Gre métal Sete Bau Bey Bios Revue MOTO Technique — 5CARACTERISTIQUES GENERALES ET REGLACES de ia KAWASAKI “KMX 125’ "Type MX 125 B BLOC-MOTEUR Monocylindre 2 temps 4 admission par clapets et systéme de balayage en boucie par § transterts. Systeme KIPS A "échappement par boisseaux faisant communiquer ou sous- traire une chambre additionnelle en fonction du régime moteur. Graissage séparé par pompe 4 debit variable entral- née par le pignon de kick-starter. Equilibrage par arbre A contre-poids entrainé par pignons a denture droite solidaires de [a couronne primaire. Refroidissement liquide de la culasse et du cylindre par circuit 4 circulation forcée par pompe. Cylin- re incline de 16° vers l'avant par rapport a la verticale. Alesage (mm): 54. Course (mm): 54,5. Cylindrée (em’) : 124, Rapport volumétrique : 7,8 a1 Puissanee maxi: kW (CV) 11,1 (13): Regime de puissance maxi (trimn) : 8 800, Couple maxi (m.daN) : 1,5. Régime de couple maxi (trimn) : 7 500. Pression de compression (kglem’): 11,5 CULASSE ET CYLINDRE Culasse on alliage Iéger, fixée par cing vis sur le cylindre. Partie arriere de la culasse, reliée au cadre par deux pattes, servant de fixation supérieure du moteur au cadre. Chambre de combustion en cuvette. Joint de culasse métallique, face Supérieure repérée TOP. La culasse recoit, sur sa face supé. rieure, la thermostat, la sonde de température d'eau ainsi que la vis de purge du circuit de refroidissement. Cylindre en alliage léger sans ailetage, recevant un traite- ment électrolytique sur sa chemise. Cylindre non réalésable. Fixation sur carter moteur par 4 goujons et écrous de 8 mm. Joint d’embase du type Klingeérite. Systéme KIPS (Kawasaki Integrated Power Valve System) a l'échappement et systéme dalimentation par clapets montés sur cylindre. PISTONS En alliage léger hypersilicié 4 calotte légérement bombée, 2 segmonts, centrés sur piston par pion. — Segment supérieur trapézoidal du type Keyston avec face supérieure biseautée de 7° ; — Segment inferieur de section rectangulaire ; — Axe de piston © 16, longueur 46,4 mm; — Axe de piston deporte de 1 mm du cété admission. DISTRIBUTION Boite 4 clapets, a 5 lamelles, contrélant la totalité des gaz d'admission. Boite a clapets installée au niveau du cylindre. Admission directe dans carter pompe plus admission par lumiére dans le cylindre. Transfert par 4 lumiéres plus lumiéres d’admission sur cylin- dre servant de transfert. Une lumiére d’échappement a avant du cylindre, plus deux lumieres allant (lumiére de gauche) 4 le chambre additionnelle a bas régime, chambre fermée a haut ragime. Lumiére de droite fermée par boisseau a bas régime moteur, ouverte 4 haut régime.“suonisod sjosy @ aouassa,p yoUIgoy “1 8'6 oP ‘ouaueyuod 9un,p Jo198,p 9/9} UO JUEANGIED ap HOKIESOY NOLWLNSWIT ‘auuoinoo e} op oxepijos voubyd ynad un ans: Se op slje|paunoju} UOUB|d dene oyUEISUOD 62 op yoyo0s e uOUB)g “e1jewid uo|ssWsuE. e] Ins juess|be Fe NOU np HOip ajaiannoo a Sup 960} yoUDO: e oWIS}UEOALA, waLYVLS HOD ‘wu ye'z : sonbejd esjuo inaB1e7, “wui g'g : xne9inos sap wui gd'zZ} uNeYO v1 ap SEd "pel: SUOIHEW op GIGWON, “WHS gzy Wa i edAL nDIEN, ‘epidey ayouye ane eijepuodas ouLeUD sze'zh 1506 9 2a8'Lh viz'0k 8 6986 sezzh v zeek 929°) & 1's Ed z v9e'e ove + ‘um OODL & essOHtA 1 voddey SOSSOuIA (euepuooes x jog x syed) uoneondiinwep ep xneyoy spoddey, Hap) Le szy'e nwop ap yoddes un,p oureyo Je suoUBId Jed gulvaNooas NOISSIWSNYY! qouysee np 9|10}9,1 9p xnel9 so} suep s060] os quaUEN oleB e “uel woud sesq un sed sasso}la sep Jo YOU! ujod np eBe!No129A. “Stu Us sogruou seyjeyoinoy sio1) 9p queiueDe|d9p 2] quepuews Shoo uonaei9s ep snoquiey “uon.29/98 ep snoquiey np Lalived dying asud Uo ouis}ueDeus op \Bjog ‘ews|uesew op YBIOP A Shepueuluiod inojouu JeLe9 9} juesienes UONEIeS OP OXY ‘log 8p nee|qey ne YoU jujod op UIOWAL "Sos soya sop o9sifeusou Uoh|sog “ayoneb paid. ne ane}oei9s NOILOaTaS 30 aWSINVOAN ‘200'0 : 09 = (Pz/2z) | 2 O16'O: oS (2zI¥z) © O6O'L = Te FLb'L 0 (obz2) |B Bz6'L tz ~(OMFE) F & OOF'E: ook ‘sassoi/a ap oj0q vy op woNeoNdNINUID "Ov MO} NO.OE MOL AWS : 915 juepuodes (2g outjenb) uorssiuisues 21 ny Us BDUEUaIUOD aBe}oqeso 1ed 9104 -eoe|dep sed usjon no} woustd anbeyo juepuodsexio9 exqie jhe taesyeptjos sinapereq ‘aiqnop sioquso g suouB\d stO.L “Sriaip air 8 suCUB}d gene Sesqie xnag ‘sHoddes xIs saSsallA 30 SLICE alae sed ppveuuog wou} ns gow s]ossnod un ie Hse ‘g1Be one})a1q sed aus9}xo eh np eBeAeiqep ep owst4eDgN Lenepioajjey suossa: y aed gnb \dde sesst) sonbsip ¢ ep ye stuseb senbs}p 9 op obe)1dui3, “aliny,p weg @ anbsiprinus adi ng aOVAVUGN “eaied) |e z2z"e uononpe: op yoddew, gop aanjuap @ uoUBId Jed SUIVWIMd NOISSINSNVHL ‘greds oBess}es6 op yinoit9 np eiLinogs ep yuefon np yo aBnel ty 9p 1UAWeULO]aUO} Lod 01 491}119A op jawed Nb 99 ‘HOU! Tujod he j¢9 0}0W0 v} anbs10) owny|e 94501 UEAAA 9} ‘sTId OG quioyye 3s0 ‘jonesed oj Suu jus oyiny,p neaniu a} anbsio) ueuny ny, J1ON059. np anbui291¢ abnef e} ¢ giles ‘P04 ep Neaiqey ne WjoWOL “auedos ‘eb ess}016 e sda} xnep anajow snod ajiny eun.p uo}esttiN {ui z'y eg'e: win g jepUAd "uA ODOZ # AduIOd ©) aP 1A4EO. HHL tiyoniosg! hp eVEUETYOD “HE B Ait) MP ayjuvord e 2196 8} Shos aijersuy qued9s oj!nk,p OMeSe nue vod ny, EHO .ej0 un,p aadnbg 189 vossiuipe,p edid v sucp sued) “unp 8 ‘Volssiupe,p adid v| suep a9r99(ul 189 14.7 ‘aiyeuiud uorssiwsuen op puuoanod o| ans ojuejsi0o asd us 1910\8-y9)4 op woUBID 9] od oqutenuo 91qeuen yaap v edwiod sed gued9s aBessyero auvdaS JDVSSIVED -pioq on ne osnyeredusey op nayeoipul,| @ agtja4 49 asseino &| ns boxy onbluLio4} opuos “UjN|AgET|A Np aiyeustad UoUBId a Jed snayour 18ye9 np joup eyoo “e@uresjua oulGaM g aduod NUD{BM Sz'l 18 6:0 nue os|idioD ‘1IN9I9 2 audins ap jade) ‘op aneveiped + ainjeigduia} @] uojes Ine\ow 9} suep jwe)6ai ‘esseyno e] ans oxy WeISOUUOHL, ‘OUIWEP NLO,P % Lg | SUOIUOOsd “De 0 — juldq WMI Wn]e n@}oWW 19 sn9yeIpeL nod jeGNUE INI Lif sWuaWossIpIosjO. Ep yInosLO NP eyedEo “youp rei9yet aydea e| snos aiye)sul uojsuedxe,> ‘98eqinayou! 9014 NP osp ajo10ANOD o4.1n5 o9|feysu{ ouIcANI e Sdulod sed 69910) UoNpiNoLIO 4ed epinby| pusULessIPIO.}0Y ANaWASSIOIONSad ‘ayone6 9}09 sognits Seino} sia azjon Jed oBeiquessy ‘iujof @ ated sed ajsoyour)g yeoHHOK WO! 9p Weld un quenins yuesano,s 1869 aBeii\e ue sHoeOWAP xNe uNaLOW waLUYO uid juewoulenua,p euyoinoo e 9sod be,p splodanuoo e aay fapuou xnop Jed 2y[91q, une sojjnbie @ sjuau He “auneLe jutof sed adulod soye9 np eyiououera "song 2 syuawwo!nos xN2P Jns quewino) sajyed s]0n uo ajquiesse ody np eBeijorqura aovugiinos.a 3usuv 1a BOVTISIGvA suouaddeyse,p ouiershs ‘ene ojjouuon|ppe a1quieyo e] J0|081,p no ‘euNBeL Seq & Mon eoiunuiluoD Ue exyaur ap juenoUiod Jade|9 ap ©91}}01.2) ugid &} 9p ajiulos}xe,7 Wwauiaddayse,p xne@ss}od ¥MaP ‘Sop toy} eos By WEpLEUILO: yeuug19 aun ans ‘pyertelg aun p 19 Jeol ian oxe Un. adjeypauuoyu,| xed juessBe inbaige}ta np e:ieuud woubd 9] sed oure.y ‘odsip un e ede jues}ay anbiueaeur woweronu awiBo! seq @ snejow ojdnoo e| 1/0yoWe snod snejou! 21 ue juswaddeyoe, ap senbit ‘Gueioeie9 $9) J9y}pow ap iwenaued onbyucosU OwerShS LNaWaddVHO3.1 V Sdit AWALSAS (26) ‘w59. yney -(o091) ouyau seq : uawaddeysa,p sdisoy — Pozi :waysuus ep sdweL — inf sed gol + Uo!SsIPY — uonnquisip ep auures6e10 ‘worsid ep ioTe wtactingue — 7 ita"Obi :(oyouBU ap aips0) apIK B SPIOg "66 : 998 & Splod (63 ua) spiog “362 : 105 ne apiep 926) : wowenedwig “499 : ailes 9p naineH “gzbb : ino} S104 snajneH ‘Ov@ = 30} 8104 sneB1e7 “ghiz sno} S104 JnenBuo7 (uw u9) suorsuou salOd 14 SNOISNAWIG ‘augue, © o2non -edns eBseyo oun unod ,w1o/69 1'| aB22yo ap By o'26 e.nbsnf op onbs|p un ans juessiBe wu Ez'0s ‘9p jal} 9p 4919 un WeuaidwIoD enbynerphy owo}shg -yoip gio0 uopin6 ne wu Lb & 8p ospuyiAo-onjew un zed guuonoe Joung “WUE ep ines -syedg oun,p wun oez i ap anbsip un ans yuessiBe WW Ez'os @ ep Ujeu} ep 4019 uN jueUesdULOD onbyINeIpAY aUIAISAS, syueny, aOVNIaas ‘euapafiow: 2 sjuourajnes ap 0620 sap abessiein ‘si ans uonein> Buejoei Uo}I2as ap WNIUIWN]e UA jUE|YOSO SEIg jure|nos Sep ANS yueIno}e,5 ane|noseq 1q Jed yue|}1980 seiq 9} jo sped 9] a2,Ue UOS|EN) “ajujenuoa ep Wosse? np abel6o) op sey sijiqissed g sone juawajeojen asodsip nossyiowe-ouoHy “wut ogg : @1guse ano! B) B JaweNeged “aqelieN ‘SullGgIxoy @ 1e1)U29 snasspJoWe oUOW "yeN}IUN UO|SUadsng, augIM¥W NOISNadsns £02 MOL AVS: oNMU.P een — HeBuepia 6) ¢ ep MJorl0s91 6] snos Soijeisu) oBew 2,p eulqog end jsuje eBeunjje,p andjuonoal9 JenIog “uy O00E @ “H'W'd WeAE 0§'92 — “UMW OOEL B “HW'd WeAE 2S'OL — squewenbjuososi9 aajssaiBod obeun soueny euo}x0 juoweyouajeep ep ineqdeo 19 1UeIOK ne aweyU} sndjesuEp -uoo np eB1ey ep eBeulqog “onbyaubew yejon aj 12d jusnop (unayesuepucs ap aB1e4s9p) | enb\uoKjoa9 ebewniiy JOVINNTIV.G LINDUID uiul 06 HX WH og | x unY LL 7: suo;sueUNI “esse |e NBN "A ZL Snos Uy ¥ ep ay a4 adh “gra sHONES “uuulas ODOF BA S'O F P| UnossespaysineyeinBeu np e108 us) o810uU9 op uoISUO OL 8 £'0 : @B1oyo ap augog BI ap aouesisey -uuya oop ® A 22: anbbyguBew yuejon np eBiey> ep uojsus | }9 anbjuo1409/9 eb euunyte,| nod yuesno* Ee PII ibleov dee caractéristiques fecha! ‘ios et dee regiages Nn chaste seerver er poticulartes techniques : Sin chopite «Entretien Courant »exoi- {ant Ventetenvéalesble aver de oss Souter et avec un minum de cannaisaan Ges mecsricues. UniablaayIniave les oer Gesies co tae enietens Un inlasu Be raenerehe dbs panes cu anomalies | Conseils Pratiques » conse rt au demonta Gl de i parle cycle, eporations oui ex Seavert tn outiage’soécial dow nous gon ‘ons is teterences coneirueteure Si caraine Gulls Gameurentinaiépensaties, autres vert a Irosibuts ou imponiateurs eecepta Gre cet ovtliage au particule: gorarale lies cher, se renseigner suprés En tn oe CeMe fevve, mprimés cur dee pegte cosleg! 0h Wrewste un «Lewinue cos Wetnodes » et un paragrapne « Metrowosie = Le w Lexiqus dee Mothodes » rappsiie cor taines netlors mécariques de base et exo ‘aus dex metnooee ce contre ot de repars fon ommuness i plupart des motes ugh au paragranne « Métrologle » I appelle i- ieaton des principaux ngtrurents oo conto Consultes attentivement ces pages. ENTRETIEN COURANT NIVEAU DHUILE | 351 potpenseble de wirfier parlociquerent ot surtout avant chaque long deplecemen Ie fnveeu hulle moteu ic! est equip? dun circuit dlarme de | niveau d'natie. Lorsque Irhula. moteur. deine dans le fesarvoi un voyant rouge Sate ay lablesu de bord. Sice voyant sallume en roulan | och imperet de complster le niveau Tulle | motourle plus vite possible au reque de détcrio lest noter que ete lampa témoin este all mee en permanence letsque ia transmission | au point mort quel que sot le rivazu dle cans ie server e% cecl dans (o Dul da vous perme de contrdler le bon Torctionneme yee la lamps. PESFAVOIR D'HIIII F MOTEUR | ¥-Sondo-2, Bouchon-3, Réservor 45. Flee tions du recervalr- 8. Tuyau e'évent GRAISSAGE MOTEUR PHOTO 1: (Photo RMT) Huile moteur * Pour complster le niveau athulle moteur dene de résenvolr, i veus sutft Oe retcer la selle de ‘oto pour attenore le bouction da Fortigs vem piissaae. (Photo 1). © Compisicr fe niveau avec de Thuile ae bonne qualité pout moteur 2 romps. POMPE A HUILE 4) Entretien de te pompe us greissage porincique dela poulied enrculemeri i cable eur V'axe de Is pores a hullePHOTO 2: (Photo RMT) 2) Synchronisation pompe hulle/carburateur ‘Cette opération consite & aire corresponds lo fepere mobi el fixe de la pompe (photo 2, repéte Ay tous regimes en fonction de Fauver fite-d la polgnec doo ge {La syncnronsation dot seffectuer apres cha que téglage du jou au cable de carburateur. Pour ela, moteur arrete Te jeu au cable des go2 (cir paragra ‘he Carburation-Allumaae * "Tourner la polgnée des gaz fond et vsrtior que ie epare de eynehronisation du lever ce a pompe Seligne avec celui de a bulbe de lave * Silos deux reperes ne s'alignent pas, égter le cBble de pompe & hulle en agiesa ‘our (photo 2, repere B)juscu + reperes Geta pornpe, aujours Sol for 1 Vértior e Jeu au ofble des oaz 9) Purge de la pompe a huile CCatte apération est inalspensble en cas oF pre dait au niveau d'un raccord, de mangu ruie cans ia reservar ors X longlamps couchde cur la 560-04 Ios pose un lyyau ce la 8) Purge réservoiripompe: * Vertier le niveau Thuile dens te reson + Purger ie uyau deter ompe & hulle en cesserrant de aueloues t tis de purge situee sur © eolpe do (Photo 2, repere C). Astendrs que hulle stécoule Bere parge pour resserrer@ fond ) Purge pompelpipe c'admission ' Démarter la moto et la faire tournor au ralent = de 2000 fri. Actionner a a main te Ge commande sur la pompe de fagon & is ramen PERIODICITES DES ENTRETIENS Initialoment (km) Puls tous tes (km) OPERATIONS A EFFECTUER Voir page 800 4000) ‘4000 8000) GRAISSAGE (Controle niveau @hulle moteur ous tee 600 km) 2 Entration et réglage de la pompe A hulle = ° = 8 Niveau de liquide de retroicissement . . 4 Vidange du liquide de (Tous les 2 ans) ou 24000 km 14 ALIMENTATION - ECHAPPEMENT Tettoyage Gu Titre 2 air = 7 = Remplacement du filtro & alr (Tous fos 6 netioyages) 73 Décalaminage échappement™ = 18 Décalaminage moteur" 1 (Tous los 2 décalaminagos echappoment 7 CARBURATION - ALLUMAGE Teplage ralenti = = 6 “Jeu a la polgnée de gaz = = 6 Bougie (netioyage écartement) = = 7 TRANSMISSION Garde 5 Tombrayage = = = 7 Niveau @hulle do transmission . . 7 [Videnge hulle de transmission > (eu tous los ane) . Ww Gralssage chane secondaire (ous les 800 km) 7 Tension de la chaine secondaire (Tous les 800 km) 7 PARTIE CYCLE Birection Jeu et graissage) . . 7 7 Vidango hulle de fourche - Tous les 24000 km 7 Graisage suspension arrive . Niveau liquide de frein AV ot AR = : * 2 emplacement du liquide de fein (ous los 2 ane) 20 Remplacement ot contiéle des plagueties ~2 = . : 9 Joints de maftres-cylindres (Tous les 2 ans) Contréle usure pneumatiques : ° 2 ‘Serrage rayons et excentrage jantes = = = 2 lacer "élément d'absorption, Interne au sllen Le décalaminage do 'achappoment s’sffectuo lorsque moto perd de Ja puissance. Il est nécessaire dans ce cas de rem- +1 [e'Gécalaminage du moteur selfectue tous les deux ou trois décalaminages d'échappement. I nécessite la dépose de la culasse, done le remplacement du Joint de culasse, Pour un nettoyage du systeme KIPS, volr le paragraphe eylingre du chapitre « Consells pratiques » *2 Le remplacement des plaquettes sur Tun des deux supports d'strier de froin. ‘Ge trein avant ou arriere s’ettectue lorsqu's ne reste plus qu'un miltmétre de garniture Revue MOTO Technique — 13125 KAWASAKI So © (ii | © ©, CLAPET ANTI-RETOUR DE POMPE A HUILE 1. Ressort 2, Bille-3, Sens c'emmanchement Sur conduit d'aamission net au obit may, Cette optration setfectue Jusqu' Ge que alt soll comgletement purge dans {e tuyau slat dans le ape cadmisclon — REFROIDISSEMENT — | 4) Contrdle du clapet anticetour (photo 2, repére D) ‘lapet antivetour pet alle et pore vers lap ‘que le moteur ost aft8t, le clapet Inetromp! Tecculement 62 hulle ainsi que fe refoulement vars la porpe. ‘Gonttolar san fonctionnem * ‘Oaorancher ie clapet tout en repérant son sens fe montage sn) a alge dune seringue Injecter de Vhusle ans i clapet Unale njectée e&ié ompe doit séeoular = Cihuleintecite cbs piped samission co etre retoulde enGl Thuile ne stécoule pas cans te sens dane clapatun 8 fa manitre 8 ‘scoula dans ns deux ses, proce. | cevau changement op cape ‘Remit le clapst on place (yor dessin pour | Sone de montage). Puls effecter une purge oma/nige d agmissicn, comme préctderiment Seer NT VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (photo 3) erie le niveau de Tiqude de reftcicissement 5 es Jouts avers Ge prencre fa route, moteur ro. S ContBler que le niveau de iquide dans fo vase Gexpersion, move dale oo sius ite les gracus fions Ful pian) et Low (ede) i mest pat neces Save oe tee” le cache latral ore! peur effec ter ce centile * ile niveeu oe liquide, dans fe bocal, est treo bes, complster le niveau par Fovtice de tempi Le boueron ge ramps Carats ice VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Celts cnétations tous es 2 ans ou tous Jes 24 060 km. La vidange e0 fait moteut& fro, PHOTO 3: (Photo RMT) 74 Radio MOTO Teenie a =] eo NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS RADIATEUR 1, Vers vase d'expansion 2 Liquide de rofrok ‘issement moto perpencicuialre au sol Procéder de la ‘ani suivante ‘Holter ie cache raclateur puis tournar le Gut Gon vars la droste pour pouvatr acoder au bi ‘ron au raclateut (@hoto 4). *Baurer ie Bouchon ou radialour * Déporer le sabot ce protection du moteur, ine teu par trois vis ‘ Instalerun recipient oue favs do vidango du Sieur de retiiosement, pus ettuenr Bie iphoto 5) * Miner a moto droite pour taciiterV’Scoule ant du iquide PHOTO 4: (Photo RMT) PHOTO 5: (Photo AMT) RFMPIISRAGE DU CIRCUIT « éinstaller Ie ws-de vange (photo 6) apres avoir contcle tat oe es rondelle #etanchete. (Changer calle-c&: necessaire. Couple de ser ie is oe vcenge 1,5 mdaNe emetira le exbot ou moteur 1 Parte bousnon de remplssage du adiateur ver Ser fontemant te nouveau Iquide de refrics * Loreque le niveau de Iquide arrive au bord di Bousnon de rampiseage, procécer dele mance Suvante pour purger Ie ctcutl PHOTO 6: (Photo RMT)—ALIMENTATION - ECHAPPEMENT — 125 KAWASAKI + Aviarnate oe Ia euasse, sur sa face suptrigute | + Compléter fe iv Sensser egerement la ve de ourge hate 6) ce | ment dans le radi fagon & lelser Tal conteru dans le circut | ee eouchon s échapoer "etre dv bquide dane le vase ¢ expansion * Lersqut le iquce de retroiissements'écoute, | jusgu'a la maraue Ful fesserrer la VS de purge de Iquide de retrosisse fir schem), pus remet ALIMENTATION-ECHAPPEMENT FILTRE A AIR (photo 7) vis cructormes Teter la cartouche litante Nota. — Le tre & ar dat eite remiplacé ious les. cng netoveges 1A femontage Ge fa cartouche rection de Pavant Ge 5 oto holo 8). eee reae te oe Sine PHOTO 1: (Proto A) FILTRE A AIA 1, Fixations du couvercle -2. Support de fusi- bie - 3. Couvercle du boitier de fit 4, Joint Getancherte- 5. Support de slément fitrant 6. Elsment lilrant 7. Collier & Pipe dad: imigsion au carburateur- 10. Boitier- 12, Joint “]314. Pations de couvercie atéral- 75. Cow vercle lateral - 16. Joint 'étanchéité DECALAMINAGE - ECHAPPEMENT iplacement 2) Déposeltepose du silencieux, uy filtre de enicane (photo 3) * Dépaser is cache lateral aro ies. calirs ou joint fellant le pot d'échappement au slenciew i Jugese nekcre deca | argue iperss des gueatons Se Sepoes RUCT SERRA 2 Deviser te ros vis cructermes maintenant e |“ Conraie ejoint@ gtanchétb entra Schaone | ment tle stlonicux, Le enanger st nécessatra jonciaux au cadre a 1 PHOTO 10: (Proto AMT) Revue MOTO Technique — 15125 KAWASAKI ) Dopose du pot a'échappement + Daposer le stenciaux comme pricédemment * Deviaser les doux serous maintenant le pot & * Rater 'Scrou maintenant ie pot au cadre puis, ‘seposerlechappement ‘ Retier le ort detancheté stud dans ja pipe Gacnappement. Ce joint est'@ remplacer & ‘chaque demontaga. * Deealaminer Veenappement DECALAMINAGE MOTEUR Gente operation s'etfeciue tous les doux ésaiaminages de fectappemert. ‘Getta operation nécesctiant a dépose de Ia coulases, du cyte, oes places du systere ‘ips aina qus la purge du system do rtric Sement, vous reporter au paragraphe Gulasee/Cylinare du chapltre = Conseils Praiques » 16 — Revue MOTO Technique — CARBURATION - ALLUMAGE — ECHAPPEMENT 1.8.3. Fixetions oe la ple Queantichslour4. Plaque Enticheleur — 6, Flustion pot de etente- 7. Fixation {i silentbloe -&. Jom! de Collecteur = 10. Pot. de ‘detente. 11. Eorous dof tion du pot au eytinara. 72. Brides - 13, Joint d'etan- cheite 14 4 76. Firations u silenciaux -17. Element Iitrant de ta chicane» 18 Couvercie. 19. rotecteur 2021. Featlons du cquver: le de chicane - 22. Silen- PHOTO 11: (Photo RMT) PHOTO 19: (Photo Aur) CARBURATION-ALLUMAGE REGLAGE DU RALENTI (photo 11, repére ) fe, visser completoment la vis ce richosse cu carbu'ateut holo 17, repere E) cus ip deccorrer oo a valeur Indquee (Vora Tables des Caracieietiques Faire demarrer le Toteur, u's agi eur lavis €e ouver le régime de feet oe fe pls régullerement Ste lent fst trop rapise, sbaiser © teaime en egssant a [Bye de Suiee au nowscw. (photo 11, eepere Dy. Sue, ugmertor Ie tegen ferrari ou Sac "is 02 cheese, ADS ‘glesant sur fa vis ao Du JEU A LA POIGNEE DES GAZ Important. — Le cébie de commande des gaz actonne simultenément ie carburateur et ls hulle ast done impéral iors dun hu jeu & ta poignde a contréler et de ‘gmnchvoniser Is pompe 4 hulle par rapper! au “Le jau 02 la pognée, cu sa course mor n tourrani legbrement la polgnée de nerfs Course morte du cable des o2z is entio 2 et 3 mm, 3b régler ce jsu, proceder a) Réglage du cable des gaz * Descorrer le contte-écrou du tondour do cable Lie srira ip cotonne ge direction ate 1058 ce Gio" (photo 15}, « Tournarreerou ae tendeur de eae jusqu'a ce ue 'on cbtionne fe feu standard @ a polanee. Une fois le [au cbleru, contréler la synenront Salion de la pombe # Tule Wolr parearephe precedent TiS es impossible de teal, le eva a poigne, | faut uitlser fe tendeur sie eu niveau cu ) Réglage du céble de carburateur (photo 11, repére A etter le capuchon de protection.+ Soni ia clip de sdourite (repre 1 Dantorrr incontreccrau au fencer (repere 2 Ag curio tender tiepere Al oe fagen a elm rer w jeu entie le cable et le Bolsseau de Carourateu 'Ne pas a9lc top sur le tendeur ge fagon a ne as déplacet le balseau de se position de base * Bicquer centre sorou sus femetvcle cla ce ete age je a apogee ag Coniroler at régler s) néoessaire la synchro fomp 4 hultearourateur BOUGIE ‘ux prams 800 km puis tous lee 4000 ke. i est necessave de cbposer ia Dougie ce fagon a Tetovar les sectroaes eva contre’ Scariement oe colest aK OR aS odes 0,7 & 0.8 mm — Gauple de serrega‘os a bougie- 2.5 mc2N. Remplaoemant oa ia Dougie ous les 50x retloyage: TRANSMISSION GARDE A LEMBRAYAGE (photo 14) En aclionnant la. levee d-embrayage, on doit sanfiruna legere course a vide correspondant& line ouverture ces pecs au lover 38 289 mm. AL besomn, agi surle tendeut ou quon Sle ledeur au guidon ne permet pes ¢ ableni ie ju preserit iTeomvient de reste fe feu & fembrayage sur ie ‘nuversia cro du moteur (photo 19), aes avoir ‘Silondu fe ‘endeur au gudon.Atinar fe reslage 4a poignge os lacon & obtenir lo Jeu. * apres reglage, mative ie mateur en marche et ertiar que Tembrayace nepatne pas el asbraye ‘orrectement PHOTO 14: (Photo AMT) — TRANSMISSION — HUILE DE TRANSMISSION 4) Contrdle du niveau (photo 16) ‘ux premiers 600 kr ouls fous les 4000 kn ou toue les ena corlrbler le nivesy dtulle de ‘vanamission PHOTO 16: (Photo RMT) Co contéle est facie @ elfestuer ace a un petit hublot sue 2 larriere. cu couvetele emorayage La mots érant mairtenve parfltemont ver surses ceux reusa,feniveat Tulle dal Erehataur du hut ‘Au boenin fave lappoin|, 9a le ouchan supe i cowwercle d'emarayage, avec oe (hulle Idenique a eal sa uslisea, ot 3e ule mteur SSE-10 W 90 ou 10W a0. PHOTO 15: (Photo RMT) 2) Remplacement de hulle de transmission ‘phate 17), + Amenct le moteur asa tompérature nowmale de fonstonnement Matira fa moto vericle sur ses deux roves Placer un recipient sous le moteur Devieser le bouchon de wdarice ‘Sécouler Pulls = Vari le bon élat da joint ds vie de vidange, fe changer 0i ndcsesaire * Loreque saute Thulla s'est écoulbe, reposer ia ‘Se vidange 6auipse de sx randelle 'étancrée, La cerrer a un couple de 20 mdaN. + Remplr le rcteu' ce O78 I hulle moteur Fepondant @ la norme SAE 10 W 30 os 10 W 40. oatese’ ule se deposer, cortvaler qu ny ait ‘ab de Tule au bouchon de vidare= pus ‘ors da nublt,contrder fe niveau d hule done fa PHOTO 17: Photo RMT) 125 KAWASAKI 43) Tension de la chatne “Tus les 800 km ou plus cowent en c3s.¢'utl: cation intensive, verter tension aa la cha seconde Note. Etfectuor ee contre en ournent rove arte pout ower Tendrot ob ta chaine Seconctire semble vai lecibatioment i pus fa photo 18). debsttoment vertical du bin Infrieur ae fa chaing seconaaie, pris en son centre colt etre de 40 8 60 mm. La metute eetfeciue, mote sur se Sans Te pods Ga pote PHOTO 18: (Photo RMT) Ge chaine stba on bout de chaque extrémié du bras oseiiant (photo 18). = Rolie fa gouplle fendue et desserrer axe de 1 "Tendre la chain en agissan su les écroun das 2 tendevs * CortiBictaignement de tz rus en maintenant tos ancoches doe tonaou’s gauche et croten face ‘i meme fopere ur le bras osclant (photo 19). Revue MOTO Technique — 17125 KAWASAKI + Sevrer moderement Ierou axe a rove puis riverserous Oss andra ‘GontrGior apres avon fall tourer [a Tous fo mnton de a ehaine et Feignarent dela rue Serer ecroud axe de rove a un couple 3 sr ge de @ m.daN quis rensaller une gout 3) Controle dusure de fa chaine La chiine en place, vous pouvez contrdler 80 sure Pour eels, mainton ig etal tendue en pouseant vertosioment eur fe brn nine. De otis mais ter extereurementun des axaé lncneing en prise avec a gance Couronne. L axe fhe dot pas Se 2gage" de plus dune demicent Ge a grande couronne, sinon a chsine est exage remert use. Chaine Ospasée ef etoyt, on eonivsle con usute par son alongement La caine maintenve fee, mesuter ia dsienoa compris ene 2% axes 3 1 demier axes comptes comme igus sr ledessmn La dsiance ne doit o96 cbeesser 258 Graissage de la chaine Une chains ne dot jamais travail & 58. ass Soreiés lisque de former abresitDars ce cas Befeser et nettoyer ta chalne cornme su Dépose et nettoyage de Ia chaine Nota : jest toujours preferable qua la chaine ravate gave le meme sens, of Son démontage ‘unmentage rvercs Pout ev trot ‘meme sens que trouve sucsrontage une fts que la chaine est oagagee ‘es pignons “3000 @ 5000 km (ou plus souvent en iti dillstion. geposer le china ‘out fe neftoyer a hbniner. Pour ca Setar atache rapide ous sort la chain, 1 Plonger la ehatne cans un bain fassence (68s Jertrenore) st neltoyer avec un pineeau- o ggener i ezine puis a fare tremoer dens un ae <= rep A sacle ~ TRANSMISSION SECONDAIRE — conTROLE De LUSURE DE CHAINE DE TRANSMISSION 1. Bague - 2. Rou: eau 3. ailfon & ‘outeau 4, Mallon ‘Saxe 5 Axe pain d'ulle moteur. Lalsser Egoutter 1a chan o Netioyer pariatement ie pignon de sorte ete ‘grange couronne, | = Pemonteria chalne en prenaft sbi du sens Jrontage ga ctelp de 'atacne rade son cu | Mire dBi Sire & oocose sons de abtierent DIRECTION-SUSPENSION COLONNE DE DIRECTION 4) Contre et raglage du jeu 4 ls colonne Pour étre bien realée la drecton doit tourner ibfement mai sare fou. Un mauvals realacs Ghdommagora les biles ainsi que eure bulées e! Sp traduira gar de points urs nulsanta la prec. Stone condute ou par des virations au freinage Stuns digradation dele terue de route. Ce cer Slr oes se ore aciemerten mettant une cl ‘Sous te moteur, mote verte our sas deux rou Sour soulever la roue avant Remuer alors avant Gharrbve les rae de fourene. Sil existe Un jeu fncansl. cela oo percor lacllemont Pour un sage rocéer comme sult (photo 20) + Dépaser le réservoir de carbura, 1 Bébrier les vis de meinten des tudes de four Zhes eu Te sopereut (cepere A) ainst que ecto Geimainion co Te supérieur aur fa colonne Ge Erection wopsre 5) Sipe une cle $0 fe moo panto ver contact avec le 50 * ATaige dure Ce teerou & erenaux (opere ©) puls le desserrer jusgued co que Fon polese le déviseer 21s ‘+ A aide dune clé dyramombtnaue. resserret Feeroa # orsrae & 04 mdaN (eGiia rection petal trop corde, dessercer iGgerement Yacrou.s crénaux Si ole Hote, 1: PHOTO 20: (Photo RMT) Important. — Ne ourner'écrou& ertoaux aus pat tonlgme detour au maximum. Ene cheque Serage conte i arecton o Serrer Fecrou de tation oT Goionne au couple de 4,6 msaN. Pies vie de bridage des tues Ge fourete au Te Superiqur se serrent au couple de 2 mdaN. = Veriior de nouvesu i craction avant de remo Terle reservar de carburent supérieur ta VIDANGE DE LA FOURCHE Cette operation nécegsilant ie dépasa des 1 mans de fourene. Lametnode ublsee pour dsno- Seles Slemenis vous estindause au paragraghe ues Seule ‘urone cans le crap tre Conseis er ars les ignes suvantes vous est ind ‘Wangs proptement ct abe elements Ge fue! *hoire une eale sous le matour afin décor fa rove evant ob 20. = Doposer les éiements de fourche (voirtete eu ‘0st cusaragraphe) “be chaque tube. er {up les jones dare. SVRotrer te toushon supdricur de tube de fou tne equine oe Son jnt toriaue. + Eri ereesort avoerou (plus cour av Jon 'sege puss reer le reagan nferiour (els tong) 1 es bouchons, airs) oumer lo bras touche et aesers @cou "hale dare un recipient 1 pxcrcer un etfon ge pompsge eur los éléments de fourche ain de chaser complétoment nue 7 A ‘ Ah METHODE DE CONTROLE Dy NIVEAU OHUILE DE FOURCHE+ Verser 286 + 2.5 mi cule rpondant & la Forme SAE 10 W 20 dans chacun dee deux él menls de fourche e Verte ie niveau hulle qu dott tre de 200 + 2mm, ‘ourche moleternent compre (vor ft Kesiege de ress * Revleser te bouchon Eupérieut 3 10 @ clip d'arrét pule Ie bouction cbturate 5 tubes de four SUSPENSION ARRIERE RRéglage de famortisseur (photo 21) meat ete bie sur lama i permet bation, bate PHOTO 21: (Photo AMT) Reglage du resort terrain acciden jae afin cb an lo plus sie rentarce fa partatoment pour une concalt st ‘ment standard feondvoteur dun poh ~ SUSPENSION - FREINS — ou corsurat init le replage (photo 22), rie manchon pou anspor dune lore Sana passeger ni bugages) io 68 ko Rosiatance ae Sie ae Position] Resistance | egiage | Char Rout vi Vou Beane Fate : i + a ¥ ¥ v ie 5 bur Touré | Avciene —|_elewe 125 KAWASAKI REGLAGE DE LA HAUTEUR DE PEDALE DE FREIN Boston fren volgen Roto 23). Sut un pian Horan, i hauteur de Fexteémié PHOTO 23: (Photo AMT) + Desserrer fe contre doray de régiage + Extaira a gavpilefonave ainsi que sen axe de Teramite da ta pedale 08 fein, as foations du malve-cyinote av cagre 9 Bu Matte-ylindce Ala peaale oe rein en tourant crac rélage fers (6 haut pout avarmenter a distance entre epee Vextrerie Oo la Vers le bas pour Reirsta man. *Rementre la patte d'ancrage, son exe et une Gouile fondue nevve qu doit oo rauver vers trout de la ato 2 Serrer le contre derau do Yancrage & un cou: ble 8 moan, ‘Conia do rouveau a distance pédalalrpas SMe le contact de la moto et actionner a fleile de froin de facon & comer sie con ut Oe slop arise foncionne au reste en pe *'Siun régiage cu contacteur savare nce Govaser ou visser Fécrou et le conteécrow dh ixvis 08 fination @ un couple de 25 PHOTO 24: (Proto AMT) contacteur pour le raporocher ou Veoignee dls pedaie de fein eapres régiage, co ler & nouveau son bon | PLAQUETTES DE FREIN La dépose des plagueties de tein de rier avant est idenique a calle du freln arbre 1) Dépose + Rater es vis do fiation ek suozort etre nen cid € @hoto 25). + Dégager © Eni fotrar i plaqueties au support (photo 28). Revue MOTO Technique — 19125 KAWASAKI PHOTO 25: (photo AMT) PHOTO 26: (Photo RMT) 20 — Revue MOTO Technique —FREINS — ») Ropose «Alin de falter le montage ds plaquertes do fteincde pariet autre du cisavs, leat nocessale Senfoncer, 8 le main, fe piston au maximum Pour que on pulsse «+ Beposar ttle ant-vibration + Raposer los piaquaties de trin (gariture en ‘contact aver le cisque) '* Remeltre en lace létier et sere ses vis ae firalion 8 un coups de 25 mal * Actionner plusieurs fois la poignée ou la pésale de fren, sans la ramenor fond, co fagon a taire venirles gamitures en contact avec le diequa ©) Contrdle des garnitures (photo 27) Uepaisseur standard de garniture eur son sus Pott esi de 87 mm au fein avant sto 4,85 mm au fein arte ll est nécessaire o€ changer les plaquetise lossquil ne reste plus que 1 mm de garnture sur leur support + Sine des deux plaqusttes eet etimnde,remel (ey colgstorement le eu de plsquattes du rein *"Lorequ une seule des eur plequelies aleind la-cote min utiisation, remplace” ler deux pla ‘auetize ooigatorement PHOTO 27: (Photo RMT) PHOTO 29: (Photo RMT) LIQUIDE DE FREIN 4 Contrdler du niveau du iquide (photos 28 ot 2) “Tous es 6000 km ou ous les mois, contebes le Ge lem, cari basse a mesure le Nublot ne coi pae etre en dessous Pour un éventuel appoint, uticer ie méme liquide de tren ou, tout au toins, un iguce Se {tein d'une autre marque mais répondant & (a name SAE J.1703 ou DOT 3. Ne jamais ullice Un liquide a8 tein d'une aur Tait se mélanger et causarail de res graves Fete e cowvercie du réservok en enlevent es is de tivation, ex/aire la mombrane et veer le Nquice oe tran preconist Attention :prenre gardo de ne pas renversr u que de tren sur le perture ca sur les pee ‘qubes. Las proieger efficacement avec un chifion. Vériter que le couverele gu tésorvor est bien tte, sinan le nquide pourallsuinter D) Purge du cireult Site commande de fren devient« sporigicuse » Ou se gerde devient trop imporante, cea o rower ia présence dar dans ls circuit mpuia 5188 une mauvaise étanchsté d'un joint a un ‘accord eosserre ‘Apts avor deceit et ric ta cause, i taut (urger le cireut pour imines air * Retire le capuchon caoutehove ce la vis de purge sur etnior de tren guis rancher un layer ‘onl Fextrémte vient plonger dans un recent ‘Contenen un peu de liquide de Tein ~,AQIESur ie commanded en juSqUa sentir une eestance * Tout en maintenant une pression sur la com ‘mane, davesey Gun demiiouri vis de purge oo ‘tier. Le lover smorcera Une course et avant Qui naeigne 12 poignde, rescerrer e vis de Curent ie purge. te niveau cans le wtseroir de igulde ne dot pas Gire trop bas Au bestin com éter avec lo fhice orévonnise. Ro ‘hon caauichouc sur la vis de purge, ‘te bouchon au servo Apres la purge, ne jamais rete sage e kein sony rapicement La couleut dy liquice cevient alors brunst Pour videnge le circu ds renege, vous pro- ‘Bar nomme pout ine purge wor sss Meet) 8 Seule diterence quo vous Completes requ ‘ent ie niveau dane le reser i maliceyinde ‘avec dy guide de tren neutrepenconts mmo foime SAE J 1763 ou DOTS, tee jusmu's tana wallement competROUE AVANT 18) Dépose de la roue (photo 20) * Déviser Vexinbmilé inferieure cu cable do ‘va rool. Installer une cale sous le eoteur afin de déca! Tera fous avant du 30, Enlai Fax de rove et déposer la ru. by Repose de la 1oue ‘ Mette la rove en pesiton 1 Ineualersurle mayau, eBt@ gauche dela rue, Ta calerene cacta-pouesiere. + Metre en pace, cole drt le mécanisme de prise de compreur an rimbrguant dans aes enc Shes o entrainament Install la Youe eur la Yourche en prenant La resserrer au egunle preserit PHOTO 49: (Phote RMT) + fans eractrpert ie drat circu ‘efadeearen ou lapomoe(vr senama ac a au chaps perience ecaguess Sen.tta id) clan regeter tt coats = Etectuer plone o ioe dee dierent comme ieiguau chest Eateien = ectcter ns ganes oe a hatouc co pale de sh airs quel gage co Gers tare Srejage var «Erireuer edurant DEPOSE/REPOSE DE LA COMMANDE « KIS » ‘SUR COUVERCLE D'EMBRAYAGE Cette opétation Setfectue couvercia o'er brayage dénoed, Procécer comme sult * Rotier fe levier de commande mainteny tac 2 vig «Allon » sur Tax de commande du « KIPS » * Osposer la systame de commande « KIPS® * la base di souffie 'sianchelie Oe 3x0 co Commande reirer la vis cotursteur puis retirer Vane de cavatage 4 'Botifor fave de commands pat le haut, eépe> $8r son soulist de-protection. Le remontage du system se fait sans probleme pettiouiera inverse de la depose, er recpaciant (Es couples de serrege. DESASSEMBLAGEVASSEMBLAGE DE LA COMMANDE « KIPS » Pout effeciue seit ontration, compresser te lrerun des deux faxes G2 Cevatege puls desassembier ensemble pibve par piece de fagon a eifectuer son femoe: e olus faciament. (Voir plancn-crjainte) Verfiar (etal ceréta| oie crtarents: compe. sante, Remplacer les pons usagées ‘Avent iomontage, enduta de gralsse au bisub fure de mendylena, du ype Be-ray M8 la parte Ge le lige (*6férence’8) recevant fe suppor: (12). MECANISME DENTRAINEMENT DU SYSTEME KIPS 1. Vis 6 fixation -2.Levier'ar bre=3. Axe de levier = Sout fet ae protection 5. Levier de commande 6 Vis de fixatior 7. Plons de celege -8. Tice 8 Guida 10. Joint torique = Billes 12. Supports ~ 19. Row ement & alguifes - 14. Entre ise” 1578. Bagues. 17 Res Sort - 18. Pignon eentraine ment DEPOSE/REPOSE DU LEVIER D'EMBRAYAGE Gatto opdration ne doi etre cttscnsse qu'en cas clebsoiue nécessite. Ladepoee de axe oscassie le famplagament du aint @ lewre et du cl © Pout entraire'ax2, il urit oe retorleclip. Au remoniage, endulre (alesage ou Jolt levte de grasse au Deullureds movoaene ds typo Bel Ray Mes DEPOSE DE LEMBRAYAGE le couveccls o'embrayage, Se! progrecsivement les quaire vis de ‘dy plateau co pression. Rater los vi, folie alae eigaoita:e'appulPHOTO 44: (Photo AMT) «Retire: le plateau 2 pression sur lenuel ext fanié fe bute a bles, le poussoir et son ressort (Photo 44). © Sori 2s ciagves lisses 8 garnis + Avede dune pince a eicip ouvrante, carer lberrcio pus depose noua ervorayage (photo 45. "Fair atistuny 1/6 detour ia (ondelletrein en tondde cies, Is reir ans:que' oncelebulee ule aepater in clocne a eraraya REPOSE DE L'EMBRAYAGE IMPORTANT La cormmand de la clache-d omby ‘aYertrainement au pynonae 'arered. Cauivet aevant aire eyncnionise aver ‘quindee rapbres de calage sot Moule {er Moteut el frappés sur es oignons primaire-et fore 3 694 lorag2 ‘vient C'algner (es repares AA et BB (photo 46) en insistant la cloche dembrayane. # Metre ta foncele rainaul une ‘ors en ford de loch g embreyage, devia sre ume de T/6d= {aut de lapon qe les canelufes de [arbre de ars ‘isslonprraie empéehent de essort cette ror ole (Bhoto 47), Monte’ ensuite la rondelle Ge Burge —EMBRAYAGE — «+ instal e rok d’embrayage rematire sen el lp en place La face lagerementtomeee ce ce del etfs leumnee vers rmtetieut installer Sant, on parlant de la note emorayage, jue gain, un aisque lisse. Attention 2 bien pcs fe deine disque garni de anigtea oe Je sete engagaes dans las encocties Pvelite des qiaisse av biaulure dé mannisiis Su type Be Ray MC & sur fa parle en fretlarsem 2 pouss0 + stl le poussoir quips de can ressor vale photo 48) suis retire en place ie plateal Oe Tour is oe malntien, ques ‘svementjusqU' 'eblenten de couple ces resent. 0,95 mada. | S "Romie se cowelcie o'em ‘precegemment daert en eect les operations altenartes PIGNON PRIMAIRE 42) Dépose du pignon couvercle dathbrayage. PHOTO 45: (Photo AMT) PHOTO 45: (Prato RMT) + Bloauer Vemibrayage et fe plgrwon primaire a Tate de out Kawraeski 7003-2095 Faule deca ull procécer comme sult Si peonare un moreaeu de enffon que on pore {e Tagan a bien une ceriaine spaiseaur ‘conlute de la eouronne de iepignon prinaireatia de io PHOTO 47: (Proto AMT) 125 KAWASAKI PHOTO 48: (Photo AMT) 4 Debleguer [Bere pion praia reise © ‘Deposer rembraysge comme précedemment if puis reter Terou. la 7ondelle conique st Siver la clavelté gem tune de on logemer PHOTO 49: (Photo RAT)125 KAWASAKI —EMBRAYAGE — couvercies MOTEUR teur-4, Cou vercle d'atemateur- 5. Jolnta'etenchéite 6-7 Couvercie et plaque entferult ~ 27. Plaque Scope a’hulle - 32. Bouchon de ramplicsage hulle de tranermiesion-22- Joint torque 2 Joint de pampe b eau-38. Reccord de pompe "40. Joint a'étanchelté-42. Pompe d eau = 43 Rue & cube - #4. Axe de pompe - 46. Joint ‘mécanique = 47. Joint a levre -49, Hublot de niveau d?hulle- 80. Couvercie d'embrayage - 5 Joint du couvercie d'embrayege-5253. Vis de Widange avec rondelle 85, Jolnt a levre - 56. Paque de maintion -57. Plon -8 Joint a iovre 30 owlemente a slise Pigeon Zena, inement de Ia porpe 2 eau 62 Clip -64 Cou- verele de pignon de sortie de bolte - 68. Patin ae cheine “68 Plaque support de pain de ‘chaine EMBRAYAGE 1, Commande de debreyage “2 Clip-3 Embrayage- 4, Disques garnis'- 5, Noit dem Brayage-6. Couronne 7 Disques fisses ~ & Rondolle flexible - 8 Fondelle oe maintien dela couronne surl'ar- ‘bre prmarre 10. Clip 1. Ressort- 12. Tigo ae débravage «13. Roule ‘ment 2 biles 14. Pl eau de pression - 18 Bessort de pression 16, Fixations et ron eeiles du plateau de PHOTO 50: (Photo RMT) 'b) Repose du pignon primaire (photo 49) ‘Installer Is clavette dem-une dane aon loge ‘mont sur le pout au viebrecuin. 1" Monter le pignon primaire er isisant edlncider Sa Tainute de-chvetags avec la clave dem tune a face exteme du pigrion primaire est celle sur laquelic apearai je repére o> calage vibe quirdarbre @ equilbrage. No pas ulcer de mar thou pour meri en place le pighon, ‘Mette ie randelle conaue. sa lace concave (reuse) taurmée vers fe pignon Meier ere pignan sane fe bloquer * Installr Fembrayage en prensnt soln 'wigner los tepeies dos pghors primaire el dative dea Rbrage avec leur repre lie suri eater moteut io 48). Immobiliser ambrayage et 1 pignan primate ‘comme indiqué ta incre, pus serrer/Bcrou y pignon aur couple de serge present de GO mdaN, PIGNON D'ENTRAINEMENT DE UARBAE D'EQUILIBRAGE Le pignon s‘entralnoment est accessible apis sseposs ce remtrayage. I suit ereuita en vous aidant d's lournevis deta Tanneau Tuate deoS +o) 6 of Lo$s 4 OS . 2 ge @ ow Sere MECANISME DE KICK-STARTER 1, Pédale 2. Clip 3. Rondslle - 4, Joints - 5 Axo de pédale 6 28. Mécanisme de varroull. jage de le pédale 9. Ressor! de rapeol- 10. Guide du recsort = 12. Axe au kick 18. Circlip Si Ressort e’embrayage- 15. Pignon dem: brayage- 15, Pignon du kick - 17. Circlip- 19. Plague de bute ef de débrayage du méce: nisme de ick -20 et 22. Clclip - 21. Planon Intermediaive du Kick starter ss rainute sup lang, fe plaron peut Ste extrait avec sa randlle lato (photo 60). ‘hs samontage, prendre sain de bien caler tos signens Carnie déquliorage et primaire avant Girstaler la cloche c'embrayane — KICK STARTER - SELECTION — MECANISME DE KICKSTARTER eemorayage 20" de wick de Go loge eposer le Guide fessort ainsi que & ressot > Daviess les deux vis maintenant le plague ds idage au hex pus fs (ober 2 Bxtaie le macanieme do kidkstar 2) Installation du kick starter FProceder cans ore verse das opbratione de ‘epoae PHOTO 52: (Photo AMT) + Endulte es ve i thatlon de la plaque de gul- scamieme de kiex dun predul du type Dette Frenezanch © 1S Sasauter que o dolgt de diayage du kick ne Fesae pas eu descus dela plague de quicage lors &i montage du resort ole Temanteae Gu rescort o> kick act ou alse ‘eat deponte teuteros © femonlage oh ressort vache em Drayage en place, Prosdder comme sur i patalet ie Goucle mine Gu ressort sur Yar bre cu kek (photo 51). Tout en mainignant la-Sevonde extreme du fessor aveo Ses pancas a tec pl Installer erttemp du restort cont a cquronne d embrayene. Tc fe fagon a fare passer [a Goucle entre Dreyage at arbre au Kek (phate 52) eae estore plus au’ insaletFextromité fessort dans so) logement sut le carter ‘+ No'pas cable le guide réssort 3) Déseszemblage du mécsnisme du Kick ‘pies cipose dy macanisme comme précé ‘semen! deest proceder comme sult SAtaide dune pince ete cuvtente, ote pigaen dienainemsat le crcl fouten malt \epionen, le dogt dé crabetage ous le “Au remontage procéder en sens Inver Séptee en respectant lee paris suNvaris see Varlin lo bon ela gendral des peices, char dela ger toute piece dsfectieuse {rs.ets repose du doip! de crabotage, ‘concider rencoehe Qu doigt avec le pe Senant danctege 3 ek, sur Foxe (photo 59) cre slasage au pgnon avec Ou Noe Betfey MC 8 au Disullure de ohbe Remonierieorcip. sa tace égérement arron die Toumee vers fe pignon (gnan rolals de kick starter (photo 54) non as! accessible apres aipase oy reicaniame de kick eto & cloche Sembrayage Gar operations provadantas) Ivesi maintony sur Son exe pat dev Svelgs OF part nan Test préterabis lors de ia dbpose du pignon de er fee deux cvolips qui seront installs ur [Bgerement aonge foarte verse non es! insta INe pa ounla les calegas dee pighons =r Dred equilprago-a! rivaira ors 8 | stall ton de i clecne cembrevsce: MECANISME DE SELECTION Dépose du mécanisme + Depasar les pieces: sulvantes comme Fieations Vana. 73.m”)- 3. Foeatians tang. 50 mm) 45, Goujone de eylindre-6. Douilies do centvage cylin Gre? Doulas decentiage des demrcarters 8. Joint ievre (Te 25496) 9. Rou lemort (6305 JP2 C3) - 10 Roulement’ 17 Rovlement (9202 19). 12. Roulament {ft 6205 C9) - 13. Plons de uidage 14 Entreroise $5. Dem-carter gauche 1617, Vis ef ronaeli de Vidange d'hulle #17278 Inission -76. Joint fevre (18 12205)-20. Joint afewrs (7G 209768) | 24. oul. tment- 22. Rovlemant (6202 (G3) 23. Roulemant (6304 63) -24 Joint a favre (SC 5376) 25. Domecarter Grail” $0. Entretolse 31 ‘Joint & leere (78. 13225) — tscanisme de sélection de vitesses — Pompe 8 halle = Fuyau oe venviand duit ) Coté drolt de moteur —"Couvercledembrayage avec mécanisme dy Sytere « Ki set poree 8 28 Emorayaue uy Partie supértoure Feanon pare — Culasse avec son joint Plone oe ienamission & Farbre dequil- | — Cylindre rage = Plstoniaxe oe piston Pra me do kickstatir avec con pignon | — Mécanisme dentrainement du cibie de rebis camete taure PHOTO 64: (Photo RMT) OUVERTURE DU CARTER MOTEUR * Débiequer puis dBvisse les 18 vis maintenant ‘esemine tos deus demeartors, vs situées fou GEE gaaone cu bce rruieur (pote 60) a alge de deux gros toutnevis que Fon instal Teo date ls fentes etuaes aux deux extreme (Go clocmetevr sur le pian de fart (phato 65), SBpure tee deus demi cartons. o Goulever fe com carter gauche FERMETURE DU CARTER MOTEUR (photo 68 et 67) ‘vant oe repover la carta Gauche suriecarter col (equips ds wibrequtn bolle de witesse3 et fore ol bquiibrage) rover les poms suas 1 Netioyer toute ges do pte 8 jlat sur 8 plan (Ge joint dos dow Gemicartee Pd ecaurer de fe provonce es deux davies do SATCU les eiteas internes, au bloc, abposées Jewrone etre reltoyaas 4 Taide dun sovant non (gas, pus hulles & "rule moteu S Reenpiscor lout joint ovre Spi qu aura te egos oBSicser Valesage aes joints & levre @ aide rune giaisse gu slur be Molyodene cs pe "Botfiay MC 6 » U'Sie itlernent gauche du vilocequin ast est= far lo vigbreguin & Touvertare, le reier et Tire Giller Gang son ogorant sur le cemicarter gaucne P enadave les plans de oint diac dour dernkcartors Grins pelicula ae pate a joint aloe, 2 Mfetire fs vieorequit au puinl mart baa et plo Car reutl de Blocage Kavianal 57001-1174 entre {ee masses ce vlebrequh face a a tate dp Bille ‘pour protege (aignement des masses. Sas hntaler le demvearter gauche sut le dri, 125 KAWASAKI PHOTO 65: (Photo RMT) «+ Vous alder fe photo 84 pour melie en piace jas trae vis ce oation des Gaur demcatter. Vs reperee A longueur 80 mn — Vig reperee B longueus 50 mm YS tepties © longueur 73 1h pence eutl de Biocage dt uledreun. 1 Softer les wis ce Txation des dam-seriers en Gonmengan par eels sluées. autour du wenreaun Sir que le viebreauin, arbre primaita ais Que latore secondaire tournentibrement Sie wiatregum ns toutna pas ibremen ran: for § lage dun maior a @ base du vileorequn i wgau 08 cage do ses roulemanis@ Dies Gane tov | aebre seconde, passer toutes Tee toss los unes apres les aut de facon a Neus gosutor quiln'y af as > probleme au pao ‘Sar dun rappore $F Ramplncer be deux aint torques a0 sore de Tatbie secondaire sous fe pignon oe sorts 6 ote PHOTO 68: (Photo RMT) Revue MOTO Technique — 37—BALANCIER D'EQUILIBRAGE — 125 KAWASAKI BALANCIER D’EQUILIBRAGE = Mesuter rusure oe la rainure dy tampour ge SHlection: cote siandares 6.08 & 6.20 mm, DEPOSE ‘Seui absolue nbcessite, iter do déposer le beolancir. car 82 depose endommage Son rou tement 1 Separer Ins cemi-carters 1 Bebuser les composes de a bolle da vteeses 1 Doposer ie Belancior dequilbrace equips de Jon toulement et de son pighon, sot en ullisant ne plese qu a Vaide Gun jt instale au contre @o balancier cate pignon cu balancier Gequiorase REPOSE OU BALANCIER Piocéder dans 'erere inverse de operations depose. + Encuire resitémé du balancler, partie servant 4 fentrainement au mecanisme de Compte-teurs une graisge au BiguTute ce Moybdene du type Bettay Mee + neposer ia balancer dans le caer droll en ‘epecon fe cuvette sxtarhe ay fouemant | alge eT outt Kewesek! 5700 -1227 ou en chauffent a (cage 2 tovlemant logeroment photo 68). important. — We sss upyoayer sur ted mite supstieute dubalancier @equllbvage au save 0° is cetenorer. Seleur rite 6,80 mm. Repose du tambour et des fourcheties de eelection [Apres canlrOle des piéces et remplacement Je celles dotectususes ou nots coles, proceder comme sul S crduie les doigte dos fourchettes d'une fine Couche duile de ranemission etengager coles fans les rainures ces pignons beladeurs, volte Ge Vitesses vasallee sere la Gor-catter aot. = '[e tourehete la plus au fond fourenette de 5° 8 |afbie Seconwalte) a ses cowgis ars! que ‘Shr pion de quisege centre sur le guide o axe LE teurenetie cents (ourcrette du signoa baledeur de 3 al 4° oe (arbre primaire) est plus courte des trois fourchettes {is fourchotte euperieue fourchette du pgnon baladeur de 6" de arbre secondaire) possece 2368 doigts eins que son pion de guicage sur fexrernie du guice daxe. + Engager les plone de guidage do fourchettes ane e9 gorges corressoncantes ob tambour de slecton Enc axe da fourcheties d'une ine couche Ginuie.de trenemission & eave gliscer dans les feurenetes. O'Sila pis de point mor a ete cepascu uu bane Dour de selection ls reeser avec lcifice oven vers fe bariles (vor sehr) PHOTO 68: (Photo RMT) 10 © ‘ | FOURCHETTES DE BOITE ET TAMBOUR ‘DE SELECTION é Dépose Loreque lo carter est ouvert sot axed four cnettes photo 69) desaser loa tos fourcretes, geri lense epiaction et recuperer fe Tamaour Ex FoURgHETTES urcheten DE SELECTION Contales 1.2. Vis et plaque de calage du Etfectuer les contrdias suivants faplement <4 Plonste centrage ie if "Le ecttude de Mane de foutchettes ent spat tenantat la 2 cite de axe oe toureheties bour-6 Clavette gem/lune 7. — Le"Costssement doux ef sane jou des four cptrmere Ralles ea pent dose ats jos PB toile de verruliage 910 — Wosurer Tépalseeur des extrémités do four Ripe cio miele ea TPN a ‘ohette «cote standart 5,0 mm, valeur t ontactet OF PO pee foe Saas SEN imortetrondele Catach q — Me re des pions de guidage sur gate ie teary Chette de s*- 78 Fourchette de ies toureheea: cles tandarg. 0 oe 58.8 alee eit ee a mm, valour limite: @ de $8 mm. sae ee:

* Fositionnes le pignon de seconde, ca face ren ‘ee dune gorge toumnee vere la gauche, puis ns {aller un cei cansia gorge reserves a cat ett Désassemblegelassemblaye ty aie secondaire Le désassembioge ne posant pas de probleme particulier nous ne Tiallerons tei que Je T35- Bembiags (Comme pour Varbte primsira, romplacer 0s lestcvcins depasts Muller les pigces a Iule de transmission inslllr les cieips comme Scr ‘u dabut ou paragrephe arbre primaire 4) Identification des pignons (par ore ¢'as- ‘Somblage sur rare) 4) Pignon de 2°27 cents 2) Parone 621 Sens 5) Pignon da 4. 24 Gents, ¥ gorge ident cation sur son damette exiereur 4) Pignon do 3¢"24 dents 5) Pignon de 5* 22 dente 8) Pignon de 1°31 dents +b) Assemblage (voir schema et wus éolaée) * Commence par anton pigron de 2 au ar bre sa face plane tournee vere la gauche: Mon fer une fondete canncise puis un ci “Installer lecignan deb a pari derrer dy te planar de 2 Monter un Seip pus une ron * Motire le pignan de ° ca race racevant es loge- ments de crabot toumnée vers la gaucne. 1" Poser ie panon de" se face reaver os loge tmonis de orabo! ‘ounée vere la ole Instaler Une rondelie piste puls un eit. * Monior ie ignon de 5a bere dene tournée vers. drone. Siete e ppon de ace pame ournee vere lt Grote poser eur un oven Verification Voriir que chaque pignan tourne ou lise lorement Sur Ise arbres de tianemssion. Sans pint dur Montage des pignons eur Varbre primaire de eit bane 2 Je Montage des pianone sur Farbre secondaire de ‘bolle— REFROIDISSEMENT — REFROIDISSEMENT (CONTROLE D'ETANCHEITE BU CIRCUIT S\Contrale visuel ‘Chaque os que la niveau bala dans le cui, venir Tetonchait, S Vener Tetarenéité au niveau ela vs do ‘idence sur i pores. 1 'sile jin! arbre Ge pores est endommags, te ‘guide sechapne pat fe jomt et s6coule par un pillterlice a ls base de fe vis da vance. TA chaque emplacement dy joint darare ce ompe, remplace le [pint & leven: que le rou foment a bles, Sr auncune iuite mapparat, provéder-2u test PADIATEUR ET VASE O'EXPANSION {orlle-2 4 Fktion at slnblon dy race teur~5, Colliers 6. Tuyau vers vase C'expan Yon-78 Bouchon doveae svea.enn juni Fization du vase 10. Tuyau d event 17. Cok lor 12. Veve Sexpansion - 13, Colliers - 14 Boohon de raditour-15-Agrates- 16 Radia teur= 174 10, Dunte- 20, Fixation -21. Cacho ‘ateral 2) Eesal sous pression du cireuit ‘Au cours de €@ test, ne pas dopasser le ores sion max pour lequel fe eltcull a ete conga, Pression maxl- 125 kglem*, + Enever ls calandve & tedateur et tourer le {uldon vars la rite 2 Deposet le bouchon ds radateur et instaier un ‘pparall de cantole de pression sur le aouiot as fadateur (mouiler los pariées du Boucton au Neuide pour ewer toute fut Faire mantor lonfement la pression du cicutt Hosgu's 128 kglem’. e Ghseneriemanométre de 'apparailde cone pendant une quitzane ce seconde. la pression Gat constanta, le evout es! en ban Stat ‘\lapressicn balose ane aucune fulteexterne apparente, enefcher une fulte 8 Minérieut do cr Su Vetter Pétancnere au niveau Os joint d= tulasse SBetiet [epparel d@ conte, compléter is ‘weeu's necescave puis remelire enlace ie bor (hon ou raciateur ‘CONTROLE DU BOUCHON DE RADIATEUR «= Verifier stat géndral ou ressort ce clapet inst Que [etet ca ees sges Inferaur ef supsrieur ‘Silun au fasta d¢ ces éléments est andor rmagé, remplager le Bouchon 8) Contréle sous pression = Mauiler le portées du bouction pau vitor une porte oe pression. Instaligr le Beuchon sur un appara de coniBle de pression “feat en suveliant ie mancmétre de apparel. faire montr la pression, te clapet du oouchon dot ‘Souer lorsaue ip pression est comerise ent 0.95 et 1.25 kalem’. 2 Ye Douenon ool (sister 8 une pression inte ‘eure 8 0,85 kglom! poncant au mains € seco" Ses, sans que le pression ne chute au menor tte Siesile'o chute, us! ls canst ne seunre pas au maximum 3. 425. Kglem’, cemplacer le Bouctin RADIATEUR +) Déposeltopose du radiateur = Videnger le cireult de retridisnamont. + Deposer la calanare du adateut, 1 Delsorter ise eolite pule cepscar les aurts 5 Beponerles asters chaleur pl ena Praciader &invorsa dos opérations de déposs pours remontage du fadateur Ne pas oubler de Durgor le crcut Contrler etancheit au niveau des collies de durits Q E vn 4 F m mini 125 KAWASAKI + Si plus de 20 % dele surtace du fiscaau di Tadiatour oe adstrute par des corps étrangers Ou Gp ahecles iramedablerent astormés, changer te rediateut 3) Nettoyage du radiateur ‘Site radateur eat nettoyé &'aide d'un jet air ccomprins, respecte lop consignes sulvantes Serfaiteni ie pstolet 3 0.50 m au minimum = Dingerle et die porpendioulaierent au fis. eau Cahbooe du raciateut — Ne levis inoinor le Jet al. als le placer Deralsiement cans e Sens ce vention rat fall (or schéma) ‘THERMOSTAT Le thermostat ost instalié dans un logement sur ‘a qulasse. Son cowverele est maintens par deux ‘is bexegonalec. espace le sens de montage {8 thermostat (vor photo 71). ositionnement correct de Ja buse d’sir com ‘prime au nettoyage du raciateur 2) Verification du rediateur * Examiner o faigceau C'alvéoles du radisteur. 1 Etiner e cnn stranger pouvert gener ke bon seulement de Fait 1S) las aleoies sont déformées, les redresser Zognsusement avee un ‘outnovie 8 lame fine 20 prenant som ge ne pas les percer o—) | = I METHODE DE CONTROLE DU THERMOSTAT DE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 1. Thermomatre - 2. Thermostat Contrsies + ContrOor ses faces qu thermostat ne sont pas aetenorees. * Gonirslr la temeerature dlouverture ds ther- ‘ostat Pour eala,euspensre le thormostat dans Gnréeiplentd eau gona que colutc ne touche les perois eu le fond. Chaufler cette eau en contre: Errante sven reat sh joint wr Dabat dowverture entre $85 et 81,8 °C: = Givorture comalete Superieure ou égale & ‘Simm 875°C. Revue MOTO Technique — 41125 KAWASAKI POMPE A EAU +) Démontage de la pompe Le cbmontago dels pompe & eau nest a eteo- ‘usr que dans les deus eas suivant — Montes excessive on tompsrature du igus Ge relrocissement malgrs un nvonu correct — Gojoration anormal du gud do vetriaisss- ‘ment ou de sulle de arsmission lanchetre Sesant a penser & une deterioration ont ia turbine de pomp + Viganger lo circuit de fe /oiissement eto car: {or go trarsmigsion. * Dépaser les vis do fixation du coude & rents mit Infeneure dela dort raciateur + Dévisser les vis du carter de pombe pul rete fer cele 5 Dives eer, 3 a une puis cposer alle avec son joint torus, * "Dépoce te ccuvercle d embrayage (vor pare {grapre covrscponaari en debut de ements) #"Retier Tanneau truare du pignon elantatne ment dela eompe pus relrere pignon avec Sa ‘upc g entalnarnent + Extrave lerbre par ‘interiur ou cauvercie Glemb avace pour éuter¢'abimer le ont love — POMPE A EAU - CARBURATION — + Netiover & Vide oun solvant non giae a su face ce la turbine en contact avee le Joint rmecanique, * Contoler état du joint torque ae turbine, te Changer si nécessalre * Encurs le jit trie eins] que Je surtace oe laturbine en contact avec ejoin mécanique, pls Inslaler correctemant le joint teigue dane son logement sur fz face en comaet avee le Jot mbeanique, * Installer ie joint torque dp Talésage de a tu bine apres’ Favor conte et remplace S| * Melia turbine en place et serrer son dere Gu coupe present de 1,0 mdaN. * Remonter fo couvercis Sembrayace. 4 Remorter le canorcie de pare on rempiagant son jomt detenonere S Remonter fa coude de dunt de radieteur en Crangeant sont joints) nécessaire. ‘= Remol et aurgor le circuit do relroiissement = Competes ie thea dull de trensmscion = oo VY! UE scabs ercatione oh beset ee EMMANCHEMENT DU JOINT A LEVRE DE POMPE A EAU 4. doint- 2, Partio 4 onduirede graisse-3, Outil Kawase 7001 7120-4. Butbe ‘SENS O'EXTRACTION DE L’ARBRE DE POMPE ‘A EAU 7. Joint & levre- 2, Joint mécanique 3. Arbre ‘de pompe Montage de la pompe Procver & inverse des opérations de démon lage en tespectant es points suvvaris * Engute farbrede pompe dune giasse av bist fie re Maiyecene eu ype Bel-Ney MC 6. + Tnrodute axe de pome pari eOt logement ela wrome, + Instalcs ie pignon c'entalnement avec se ca ‘eile ainsi que Son anneau de mainton 42 — Revue MOTO Technique METHODE D'EXTRACTION DU ROULEMENT @ ET DU JOINT A LEVRE (9) DE POMPE AUAIDE DUN JET (1) Dépose du joint mécanique de pompe Important, —5i joni mécenigue, ou le joint 8 Bvre ovencore a ‘ouloront biles dovert ete ‘eo0see, i est impsratt de changer owes ces deoes Procter dia dépose de la pompe comme pré céaariment deer * Intredure un jet en aluminium oy laiton cans Force dela pompe & eau par Iexteneur du cox MISE EN PLACE UY JUINI MECANIQUE DE POMPE 1. Outil Kawasaki 57007-7129 - 2. Joint méca nique 8. Butée- 4. Joint & evre- 5. Jeu égel 20,3 mm anviron wprele embrayage et donaserleroulement a i- les ainsi que ejont a levis en trappant require ‘ment surtout le pourtout de a cuvette intarne du ‘oglement ef du joint @ evre (or schema jin). * Enirare le joint mecarivs de interigyr du Cou \oreie ambyage en vous aidant de util Kew f2ki 67001-7120 stale sur une passe ov emu [sant une doule do chametre adequate, Repose du joint mécanique, ufoint& tov et raviement * Ende abondamment ls Bvres jo Spi ds aise ou ulure de Mosbdens ds ype et hay fee «Repose a ont ve cans sn logement en ic tabent enter ede rosement 8 bles + Prendieune coulled emmanchement un ca tnete geomet eupercurau Game ee eu Sijant Ertoncerlefortusqus ca que son bord Sot au mame nivesu que ts bute Os roulerart (voirsehora jr stall feulemant billed en fond de son logement + Fepece tot mécanaus ave un emmanche ‘oulerent ou une Gouile Ge ckamtteaporopre Iwequ't ce que la once touche en bulée Wott Some Nota, — Ne famaieroppct coin néceniaue, ualiser de preference une prose Avtemtion dee faz merger son San G2 ort Apiés assembago du jot mécankue. dot smphraiverent exter un ou Gerwron G8 mm entre ond de int msoaniq ot ace) Serre (var scheme) Le jeuent nbcessare sort fe do wang * Remorto: le autres conposans comme dri {au pataaraphe « Monte dee pompe = CARBURATION DEMONTAGEIREMONTAGE DU CARBURATEUR Ces opérations ne posont pas de probleme par- ical Vausaidez dele ue Beaton cr omnis pour Je ropsrage at installation des dleventeepibces ‘Composant ie carburateur. Les stterenes valour e reglage ainsi que ceriins réglages vous sont Gonnds aux chapires « Gatacterstques genera les » et « Enteten courant» Seul le controle iveau de cuve vous ect incigué dans le paragra: he ukéneur NIVEAU DE CUVE Le niveau de cuvo ce contre en msurant la hauteur di flotteur pour une position Termes ck pointeau Pout cela taut depose la carburatour en ret ‘ant 599 coliers, en cevesant son cauvercla pour soir le boisseau el déposer le obble de statorcu carburatau. Retr ls owe intro pus p08: ‘onner le carourateur, passage des gaz vertical eur farmer lareve dlesserce sans comprimer oinigau, ce gu useorat fa rhesure Rilhide dune jauge oa dun regiet mesurer a stone enire is pan de jont st le Ratteur ql doit Sve ce 211 2mm. * Pour medi fa nauteur du fottaur, plier ts Tegbvemont i languatie curls bras 6 lotteur. Une — EQUIPEMENT CARBURATEUR 1, Capuchon de protection 2. Vis tendour~3. Contre éerou du tendour 4. Couvorcia du bois Seau £ Reesor! 6. Agrato-7. Clip de reglage eV'aiquille8. Aguile 8. Boissoau- 18 Pipe admission. 15. Coliar- 16. Piongeur de star- fer-17, Rescort- 78. Support guide-céble 19. Capuchan de protection -21 823. Vis de butée du boisseau avec son ressort et son joint tort ‘ue 26, Gicleur principal -26.Pults d aiguille "27 Joint tonque-25. Téle-29. Joints torques “50, Pointeay avec son sibge 91. Axe 32 Flot teure23 dint de cuve- 34 Vie dair- 25 Ros. ‘sort 40. Cuve- 41. Gielour do ralenth RESERVOIR DE CARBURANT 1, Tuyau de mise & Yair libre -2. Joint -2. Bou- chon 4 Silentalocs-§ Réservelr-8. Goupilio Yenaue 7. Rundotie 8 Sitentolas 2. Sil. blac - 10. Robinet = 11. Joint dembase ~ 12 Joint torique - 19, Fixation de la manstte - 1419, Fixetions de robinet avec falar ~ 16. Abpartieur ELECTRIQUE — | 209Tientetoncte a hauteur du foteur une balese du rau dassence cans la cu Sle reglage cu niveau est impossioe par matnode, ettour ou le pomteau som (68 et doWvert donc etre remplecés MESURE DE LA HAUTEUA DU FLOTTEUR 1 Flotteur-2, Axe de pivot-3, Plan de oint do Ta cue 4. Hauteur au flotteur EQUIPEMENT CIRCUIT D’ALLUMAGE +) Verification de ta bobine dallumage Le test le plus oficaco permattant de eeanal tee atao ie botinod shumage exrakte a mess (er ls longuour da Tare a Taide de fa melee de {est Kawasaki $7001-880, Procéser comme suit * Danaear ia baDine { Brancneria Babine dalumge, le eqpuction de ‘abouge restant sure fice baugi, sur alee Ge taet et mesurar ia lorgquau’ de are ceilec coit re oe 7mm mini. ain oe Setecter présicérnt a pce deg: feuse,prosider une nouvele mesure apres fvair depos fe capuchon ee bougle de bebine @ slugs — Sila languaur tare est toujours intéreure Bs romale, c'est la bobine d'lumage cis fest defactususe Shia longueur mini ext stents cect le cepur hon a bouge guido! ele femplacs Nota, —5i'on no aspose pas ¢ apollo seats longueur de fare, on peatutiset un oh ‘rolve pour verier si un anraiement ge la babe bet ase oy prosanie un foricourt-crcut Toute ‘ois, lonmmélte ne peu! copendant pas cbr les coutre reuts ane spires, es caut-creults (eeutants dure perte disotton qui a= man Ehaule iension Prosoder comme eur ® Connecter un ofmmetrs aur cornes de bobine pour masurar Ia resistance oe Venue ‘ent prmale. aogier lermmetre sur la game 2x 1 ohm ere is mocure ranchement renee fcurscheme exoin Catto macure dai etre comprise ent 9,207 ohm. Sites ie tsstance ce enroulementaooor Gairs branchernentrepere 2 surschera crm). Régie! fotmmatre sur is garime x 1 Kohm. ‘Gette mecure doit stra compris entte 384 et o.152.t 125 KAWASAKI ® ae ELECTRIQUE TEST DE LA BOBINE D’ALLUMAGE 1. Malette Kawasaki 57007-980 -2 Source de tension = 2. Bobine Pallumage ® ® = ID 2 Le CONTROI NIA RESISTANCE DES ENROU: LEMENTS DE LA BOBINE 4 Mesure dela récietance de enroulement pr- matte "2. Mesure de la résistance de Tenrou foment secondaire - 2 Bobine d'allumago Revue MOTO Technique — 43125 KAWASAKI Si Tobmmave mindque pas des valeurs, pi rmaira et seeendalre, comprises dans ies places Geokrance inciquées cravant, changer la bopne Si apres ogs verffestone ae le bapne ainsi que es autres composanis, le cicult @lurage ne fenetionne laujauts pss correctemen, etal pour essai une Bodine G'alumags Neuve 2) Verification du boitier 'allumage Le boitierealmage CD! est instalé & avant de mato sous le servo *"Debrancher les cornectaurs du Dottie CDI 4 Desserrer eae fbatians puls sanceer Dalian 4 Utiiser un mutimetre Kavasald 57001963 Vemplo! oe tat eutte apparel peut donner deo Imeures diferentes de coies lquoce PRegier le multmeve seria lago t ohm, puis Te connecter aux pornee de cagnection du Better CC, pats warfer a resistance Intemme en vous reportant au tableau asl quau senerra clone Silos valeurs cbtenuss sont difléentes de cl les.as tableau, precéoor au remplacement du ‘ter dahumage CDI ‘Verification du capteur e’atlumage * Déconnecter la fiche 2 boines du bolter CD — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — li s'agit de le borne de connection ey capteur gaumeae * ‘Metie un chmmétre & z6ro, pus la tonnacter ‘uefile du cepteut La résetanco wy captaur dt fire comprise entfa 100 et 150 chm. ‘tla valeur Ne est inféioure qu ban supérieure 8 plage do lolévance de ia résistance au ca. teu, procéder au remplacement &U capteur ‘En ulisant la gamme de resistance i pus le ee de fonmmavre, mesure sistance entre les fle ds cepteur ets masse cu cadre, Toute maoure Infercure s Tintin signa quily 2 court creat Cane ee eas, lo capteur dot stra rompiacs. 4) Véritication de la bobine d'excitation ‘= Déconnecier ia fiche 8 bornes du noir CO) Inetalior un ‘ohmmatre a zare sur gamma 10 ohm. * Connecter te fil plus de ohmmétre au fil rouge dela fiche af la fil négatif de Fohmme {We au fll Blane de la fiche, La valeur de Ta ‘mesure dalt eve comprise entre-90 et 170 ohm. Tile valeur ue surTohmmele est supérieure ou inferieure & le plage de 1olaranee de lp, Fesstance de Bebite Iniguée ciavant, van fame GLa Tom fRarje ennenstea Oopecor Watiimese | 6 ae mow [ k [we [we | axw | oaw | oe fe : Sell ath ea ae Ab hee eae = so a] § [win | 3-35 | 8-35. 2-15| = | 6-25 | 2-15 = | & [we [2-10 | 2-10 | 2-10 = [2-10] 0 4 [ef] = [| = = eee d = parw| $—25| $25] s-a5| 2-10| = [210 E | 4] ax [2-10 [2-10] 2-10[ 0 ~ 10 a fa oC v ak aww wR ~ iis flerlessior de volar slternateurainsiave es ancugieur,repsrer au ramplaco lx ids fétectuousee * egler fe multmetre sur la gammede sistance la pls lever el meuuter te resslarce ontre cha Cun coe conductours rouge ou blanc eta masse Gu caare ‘Toute mesure inféraure & Vintin ndigue un courtciteuts la masse ers ce cas, lestator de Nolan allerateur dot éte remplacdé ©) Verification des diodes Le bioe dea diodes act sus cous io resarvair ® prone ou batlier £1 * Dabrancher ie bica Gas csocos: { Mettraun obmmetre 42670 ste connecter aux ‘bomes de chaque clode pour verifier ia res'sarce ana les deux sens. La resistance dol Gire faible ‘dang Un dons o1 dx "ois ps elevee cons YauI‘e Sia ccd présente une sistance fio ou de. oe can les deux sone lle ost GeteciueUse, vous (ever proceser dane ob eas au remplscament Oo bos de died (vai schéma jon, SCHEMA DE CABLAGE DU CIRCUIT DE CHARGE 1, Contacteur-2. Charges 8. Bobine de charge 8. Diodes - 6. Thyristors 7. Boltier de com: mando. Fusibie 9, Batterie, ® i 7 ® Og o a6 _ i volentalternateur4 Régulateurredresseur Polarté des diodes CIRCUIT DE CHARGE 1) Vésitication de alternateur + Coniact coupe, léposer le cache (attra Gaucre Débrancner le connecteur du régulateurt ‘eoresseut fonsion de sorte du volant Et ) Connactar 6 by Tableau des résistances Internes du boitier CDI et identiticaion des tls 44 Revue MOTO Techniausoe 3 == 4 5 6 + Branchier un multimete, gamme 250 V C.A, sa ‘ome postive au iljaune du conpacteur, 8 borne régative a un des deur aula hie jaune, Metre le moteur en marche, le faire tournor& 4.000 tin. * elev lo tension abtenue la borne de connse: flor possédant Ms jaune, etfecruer tas roles) {a tension obtonue doit Ste 6gale ou supérieure aav. Uns tension inférioure & colle indiquée indque un etaut du volantallomateur. Veriter fa bona oe onarge 2) Verification de la hobine de charge * Dabrancher la cannecteur cx volantaferateur * Braneher un muitimelre.garnme x1 ohm, 4 ‘borne plus a un des fs Jeune, s3 bore negative un ee deur autres * Relevr la résistance cbtenue Ja borne compar. tant fs jaune, effectuer tots fois elev) Ls fesistance normale dai re comprise enite 0.8 t 1,0 ohm. "Sif resistance est plus slevée que la valeur spéctide, i stator pout comporé un Hi eaupe, let allant ou stator au eonnocteur coupe ou des connexons nen correctes. Réparer ab ‘hanger les pleces endommagées — Sib ealstence eat nfeeure 6 eel spéottee, Jo sidlor pau peésentarun couretreut interns fu fe fl olan le etalor au cannestaut @ la ‘masse o1 tout implement Ie connecteur a faces. Réparer ou schanger Ibs pieces sagées * gir fe musimétre sur la gamme de résistance 1s pus levee et mequrer la resistance entre che fis jaune et Ia masse au cadre "Toute mesure Inrteure & Finfn Idique un ‘cout-cireult ee qui impliquele rempiacement stator: — Sites bobinos do charge ont une résistance normale, bien que la verification dela tension Ingigue que To volant magnétiqua salt détoc ‘aux, cela signe que lee amante du rotor sont probablament aati. Dang ce eas ore ‘céder au remplacement ds volantalternateut 9) Verification de 18 tension de charge Avant de procéder& cette opération contréler “tat gana de ia batiene. Sessurer que colle © soit completerent chargée — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — 125 KAWASAKI DES Sones bu Game | Branchawene fit @) multinttre REGULATEUR REDRESSEUA 100 ote Fitnobhtine: 4 Filacre ns Bore | w [or [aKiy] vi | v2 | 3 “2 Piljeune ns 2-6 Pl jaune 3 gl w wlelelefe trae Ne | | es | 88 | 50 -1| =3 | -3 | -3 je oa | 02 02 [oz | 02 = [SS] =2 |-08| \J-os|-o6|-o6 z 02 |e | = eo |= BLT [-06 Valeure do control ds aiodes | # Gu rogutetourrodrosseur || yy | 22 | oo | om | - 3 =08 ‘Essai du oreult du régulateur, test n> 2 oa |. | % |-o6 ‘+ Amenet le moteur @ sa température normale do fonctionsemont atin de verte e volant tte au [Stourlrodrecour dane des condone Tlies 6 fonetionement ‘Stopper le moteur, puis brancher le muhimatre, ammo 25 V CC, aa borne pus au Nelanelrouge Ge la borne plus de la batterie et sa borne néas lve ou i noviaune oe la bome negative de la bat ‘efie La Tension de charge Gat Sire de 14,8 = 05 V 4 4 000 trimn. Metre le moteur an marche et relever les maou Teede tersion a diféronts games, phare alla puts Stnt PEM Dat régime, les mesures doivent tre pro- che dela tension de batterie et vent uy mente au fur et 8 mesure que Ton acceler, ries doivent toutes demaurer dane ose tea max! de fa teneion epecitioe : — Sila tension de charge est supe eure ls ter ‘son max! spectioe, Ie regulsteurredrosseur ft dBloctuoux Le wérat Sila tension de charge rvaugmente pas en accelerant le régime moteur, verfiet fedresseurrégulateur ainsi que te volant sevneteur 4) Verification du régulateurredresseur ‘+ Déposer le cache latéral gauche * Couper le contacteur prinepal ‘ Debrencher le conmecteur du réguteur! Tecrosseut 1 Branchar le maltimétre aux bomes de connec ‘hon sur le roguateurredresseur el vorier a Sas ‘anco de chaauo diode dans ies doux san. Com parer eles eves te tableau crjoint en vous ‘idant Gu sehéma vous indquant la couleur Ses fis se rapporant aux bores de redresseut! regulateur. ‘Si n'imporio quelle paire de fis présente une sistance fale ou Glove dang les daux Sens. {Srcut do ofrsaiccamant oot dstactuoux Ramla" er ie reauleteurrearesseur 5) Verification du régulateur Etfoctuer los taste suivants régulateurredeos sour ospoce. 4.508 Test n°2 * Branchor la lampo test ot fa batterie 12 V au ‘equate S Apulaquar une tension de 12 V & Ia bor (Siection de tension voir schéma). Vert respaciiverent es bornes reérencées asee estat t Prat + Grancher i lompe test ot a battane 12 V au 8 ‘epuateu’ lt schema), “Genter eepectvomentieg bores retrenctes 7 Pi lampe sate, le myristor présente un ; Gaurtoreat Rempcsrlerogustaurredree || [Batterie 6 V sor Regulates! relressour = + 71 satterie 2 v Essai du ciruit du eBgulateur, test n° 7 Eseai du circuit du régulatour, tet n° 3 Revue MOTO Technique — 45125 KAWASAKI — EQUIPEMENT ELECTRIQUE — SCHEMA DE CABLAGE DE LINDICATEUR DE TEMPERATURE D'EAU 1.Indicateur-2. Contacteur prineioal-2. Ther ‘mocontact - 4. Fusible 5. Batterie — Site tampe test s'atume, le circu d2 oom- ‘ange du reculetey”fediesseur est endo mage. Fempiace’ le tequlateurrestesseur Tost n° 6 * Brancher fa tampe tact at le batterie 12-¥ ‘comme preceversment ‘Appliquer une Tension de 78 V 8 fe boine de Agineten ae inasin an ajotant & in haters 12 V une batere 6 V. No antais ddpassar ostta tension de 1a au regue o'endomenage le rearos- Sout De ous applquarselte tension ue queiaes SEoondes (vole scheme). * Verte respactiverment les barnes réléreneses 45er6, * Lalampe test aor ealmer Siae ne aalame fas. le creut oe commande du rbgulteur fedresseur est endommage, Rempiacer’ le ragulsteurregresseur CIRCUIT D'ALARME DE NIVEAU D'HUILE 1) Si le voyant da ivaau d'hulle ne same pas alors due le contacteur principal est sur ON eta fransmision au point mor, effectuer leg conté ~ Vontior 'stat de Fampaule du voyant = Venter rerat de Ja eatode, = Vértior Je cablage du ctraut du rémoIn do point mor St lous ces éléments forctionnent corracte rant retiree connecteur Sbroches dea sense Install sous ia elle pres du raserva, varie son cebiage Metre les ts BK et BKIY en courtelreu Le \oyant dot alum: Gala naique ques fonction: hnement du vayant ext normal, vériar la sonde do rnveeu ahull 2) Le nlveeu c'hulle est trop bas, mals le voyant ne sallume pas. Tpentation @ aide Gun multmétra, gamme 25.0 (GG, contactour principal sur OR, ="Botne lus au mulimeira sur BK. borne meine ‘Gu mula ia masse au acre. ie’ Rosas 10078 Gosia: GIRCUIT D'ALARME DE NIVEAU o'HULE 1. Voyant-2. Vayant de point mort-2, Contag- tour principal. 4. Contacteur de polit mort. & Sonde de niveau ¢'huile 6. Batterie- 7. Fusible /cuitt: ension de a batterie, sl gullat ast up ear Li plonger dans un réejplento'eau oe maniére normal, verter fa sonde ce niveau 2) Verification de la sonde de niveau a'huite * Debrencner le comnestaur pus ceposer a corde du reservoir d rule * Verifier que le fotteur monte et descend régu- lierement sous Feffet de son pronre pows, osns *Réglor un ohmtro eu Ia plage X 1 ohm, cor: acter ies fe donne aut fis BAIR ot BY Lonmmetre dot presenter une contrite treme le toteur est descenau. Dare e cas contac, Femplacer & onde, VERIFICATION DE LA SONDE DE TEMPERATURE D'EAU + Daposer fa sondo do fa culasse anrts avoir lidanger le circuit de retfoissement OTT Methods de contrale du thermocontact de temperature de liquide de relroidissoment 2 immorgar Teiément sonable de celle! ain que Sa partie fleise. La sande ne dot ioucher niles bao, nile fond recipient Installer en prenart les mémos precaution un thermamette dans le ‘eeipem (vor sonoma). ‘Pacer Ie recipient eur une source de chaleur ‘i éleve!prograssivament ia tomperatue ob cau tance interne de fs sonde sur la borne et sur te Corps dela sonde aux temperatures maquees c> apres "A 80 °C la résistence’de la sonde est c'env: fon 130 ohm: — ft00 *C's sistance dela songe est env ran 70 ohm, Si onmmétrs nindiaus pas las valeurs snd SAG mover oun ounmelve, Mesurer i resie- ‘iées, changer fa conde LEGENDE SCHEMA ELECTRIQUE KUX 125 1. Cllgnotant avant arolt-2. Feu de route 2. Fau de croisement -4. Conta: leur principal’ 5. Voyant de niveau hulle 6. Eclairage blocinetruments 7, Témoin de point mort-8. Témoin de feu de oute-9. Témain de clignotants 10. Indiestevr de température d'eau = 11. Clignoiant avant gaucho 12 Contacteur poignee croite. &. Contacteur fein avant. Coupe-ircuit- 13. Thormaconiact 14. Sonde de niveau d hulle 18. Relais dap cignotants =16 Diodes 17, Gontactour do froin aiiéra 18. Clignotant arieve aro: 12 Feux arritre - 20. Clignotant arriére gauche. 21. Redresseur/reguieteur 122 Batterie 24 Fusible principal -25. Aternatour - 26. Capteur d'allomage 27. Contacteur de point mort - 28. Soltier CDI - 28. Bobine d allumage SO Bougie - 91. Contecteur poignde gauche; @. Avertisseur sonore: 8, Contacteur des olignotants & Centecteur eodelphare a. Contactetr fei ‘de route 2, Avortisseur sonore - 82 Contacteur Vembrayage Code couleur BK: oft - BL : bleu » BA: marron CH »brun foncé- 0G : vert fane& -G = vert G¥:gris- LB: bleu cisir- LG vert ciair- 0 orange-P rote PV: violet Bi rouge -W: Blane - ¥: aune— EQUIPEMENT ELECTRIQUE — 125 KAWASAKI SCHEMA ELECTRIQUE DE LA KAWASAKI «KMX 125» (légende page précédente) 12 14 16 5 zie a GH = 1 (ea a8 i ee é woven 18 a ie +t = 8 t iy SREEN 19 : i 7 t te sores] 20 21 gem nn Revue MOTO Technique — 47125 KAWASAKI PARTIE CYCLE FOURCHE AVANT _—_—$——————————— DéPOSE DES ELEMENTS + Helle une cale sous le rioteur afin de soul supérieur, Serre lagbrement ls vis. Instalir Tare de rove de fagon 3 Bian postionner es flomente ae fourene puis serra os vis de ‘age des« Tes » supericut et infencur au co Be prescrit de 2.0 m.daN 5 — Monte ia rue cauple de setrage de son xe whetier es patos de txation dela dur de tein sun vant et cu cable 62 compteur aus four *Extraie lg edble de compteur du micanisme ‘entrainement sur le moyeu Ge rove © Depesere tren avant Uacorocher au cased Talos aun fide fag ‘4 ne penda pas au bout ‘son feb. Gisser une cate en bots etre les Daovettes de fran Cole! évilera au piston ‘Seensnse do eter si par mégarde vous action fez & peignse de treire wDepaser la tue avant (vol chapitr « Entrti Courant ob * Davisser les vis des Tas supérieur et infrieu foul en maintenant tes ments de fourehe POSE DES ELEMENTS DE FOURCHE Precéder a |inve’se des operations de eopose 3 couple de 25 maaN inetaller fe cable de compre DESASSEMBLAGE OFS ELEMENTS DE FOURCHE + Déposer les éléments do tourche. + Retire las manchors caoulchouc de protection Ges tee ‘ier fe bouchon obturateur des tubes * Sortre jone oerret et retrer fcbturateur de fuse 1 Extrait le joint torkque puis relre les deux ras: Sorts avec leur siege te | = Velanger Phulle de chacun des aléments = ATaige dela o¥ Kawasaki 57007 183 equate Se temoout Kewasek 6700%-1057, bloque laine Samonissement Déviset lave Feracave siuee DEPOSE-REPOSE DE LA VIS HEXACAVE DE LA PIPE D/AMORTISSEMENT. 1. 016 pour 6 pans croux -2. Vis hexacave «3. Pipe d’emortiosoment - 4. Adapteteur Kawa sat) 57007-1057 5. 016 Kawasek! 57001-169, DEMONTAGE DES FOURHEAUKLE FOURCHE 4. Tube de fourcne - 2. Quill Kawasaki $7001. fete Fourreay -4. Sens d'extraction des Tourreaux ag — Rewe MOTO"Technique EVP ACHE = —— ‘le t 5a ew so 7B 0 sO 5 20 ° 8 || 4 s10 ' on : 1. Fourche-2.Callr-.Souttiet-4. Capuchon ‘5 Clip 6 Jointa lbvw-7. Rondelle-® Bague ‘nti friction-@. Fourreau -10, Rondelle-17. Vis hrexacury. 12. Rondelteantefiction- 12. O61 ‘ateur: 74, Circle 18 Bouchon 16. Joint tort Que~ 17, Eorou do reglaga- 18. Vis de bridege 19. Rondelte 20. Serou - 21. Té supérieur 22. Vie de bridage- 29. Sidge inférieur de rou- Temant 24. Colorne de direction - 25. Ecrou 26, Ressort suparieur 27. Sidge de ressort £28 Rocoertinférieur-20. Elément dale four. ‘che - 20. Plpe d'emortissement - $1. Tube de Touche4 ig base dy fguceau de tourche (voir schéma). Basculr eement de fourene pou sorta pipe Gamorissement équipée de son ressort peter ie joint aniepoussiere cy foureau ains) quale one Garret Fixe oul de dSmontage des tubes Kawasaki 001-1218, en haut is ourteas (vol Sassi. + Mainteni le tube de fourche vericalement et faire glsear progresswvement le fourreau verse as A vais og Fattacheroulement Kawasaki 57001-1058, depose’ le oil a levee puss rere: Fentretoise et ia bague antiiiction + Some Suppo Ge pipe clamortssement CONTROLE DES ELEMENTS Toutes les piéces doivent bre en peri éiat nbes de tourche donne parfaterent reo thgnes ce qu conttOie en fs atsantrouler Su ung surface paaitoment plane ‘Cantrie is onqueur a eta libre des ressors Rrscrt euperiaur (cour) 65,8 mm, inte utiteaton 55 mm; Fessortinigrieu ong) 6477 mm, inte ett ‘ation 637 mm, COLONNE DE DIR DEMONTAGE Dépaser es deux @léments de toure ove. ‘etirr leg brides de fustion du guigon. ‘ Retver Técrou central a Te superieur de © Dapocer latte de fourche puis refer le Te Suporieu ot fe supportcirsitumentation 'un seu * Entourer embase 68 la colonne d'un efitton out évter aux bls infrieures de slechapper fersque fa colonne giasere vers ko bas *"Soutenir fa coloone dune main puie obvisser Teerou etenel do rajage (ct 8 ergots), récune. le cache paussiire, i cuvelle supérieure et toutes fs bills supdrioutes. * Lasser ghee le Te inténeur ota colonne vers le-bas an prenant soin de ne pas égarer les biles inferieures, Recuperer ces derriéves, ne pas les ‘relanger avec celles de a cuvette supérieure te garde: ‘CONTROLE ET REMPLACEMENT DES CUVETTES. pies nettoyage, contteer état dos cuvettos ‘et des bles En eae de marquage,romplace! les elles Pour es cuveties du cadvo, les chasser {vec un jet métalbqus passe pat i iogerent de B colonne. Au romontage des cuvettes ewes, ut ser un poussorr de dlamerre adsquat en prenant sin do ne pes detriorer leur porte. Pout fa cuvatie dla base de la colonne il fat — SUSPENSION ARRIERE — [ASSEMBLAGE DES TUBES DE FOURCHE Procéder inverse du désascembiage en res ppectant les points suivants SE Monter su la pipe d amortissement, son sup ‘port ainsi que son ressort. Insaler ensem- Be gans le tube de fourche. Mantel sneer ble dans le foureu. Fempace’ es joints ewe ainc que labague fntifriction di fourteau Remplacer calle tube de fourcho si nécossaire Monter a bague anit ction newve a Vide de Foutt Kawasaki 97001-1218. en intercalant entre ia bague et out Vancienne bague: La fente go a Bague dot ete tournce cote cous. Inatalle le siege pus lint aleve neuf, sn, fanneau darrél ete capuchen Monter rout de blocage de la pipe damor tissement et installer vs hexacave sur les iets de laquelle on aura depost un prodult Qs ‘ype «Loctite Frenetanch =. Serer cetievis a chuple de 20 mdaN. + Verser la quantié tla qualé culled four She provort puts conor son niveau (vor au che pie « Entteen sourant > ECTION ledsoolier ds Te interior, A atau, fale levies 3 "aide de doux gros tournevis Au terontage de a fcvette neve, utlser un tube plus feng que olonne ot dun camétre érieur adéqust pour {Qu lporte surle pus peti dlametre de la cuvette REMONTAGE DE LA COLONNE Procéder a inverse des opérations de dépose en respectamt les points suvens: (Graisser abondammient la cuvette inérieure tetsuperieute ce aul a pauravantage de mai leniren place es 19 billos de diamétre 1/4” {5 mm), nigroures (Scwvsttscuperieure reqait 23 billes de dia metro 3/16" (4,76 mm): Reposer Js. cuvette supérieure, le cache- aussiere puss "crou ce reslage Serres momentanemect fecrou do réglage (Gie ergot pov presse les bills corre leur Besserrer ecrou do régage jusav'a ce qui tourne un pau, pulse reecerar a 0,8 mdaN = Reeserrer Tecrou de Te supérieur & 48 mdaN? igenaan eee Veriton! régie ls ements suivants Jeu 8 IE colonne de cretion. rein avant, cxblo des lige un entracteura couteau de commerce pour (ez, cable ce starter, phan 125 KAWASAKI CADRE ET COLONNE DE DIRECTION 1, Eorou de serrage - 2 Gache-poussiare 3. Siege {ge roulement supérieur-4 Billes 23 de 976") - 5 ‘Siage ‘nlérieur - & Siege ‘superieur- 7, Biles (19 de @114")-8, Cagre-8. Sabot S40: Rondelies 11. Vis de {fixation du ssbot Dépose det cuvettes de colonne (1) @ aide fun 13) én on [AMORTISSEUR Depose de 'amortisseur + Pisces la moto sur une cale afin de cota la Tove arriere Gu sol S'Daposer ie vase expansion fr entaite Fave Dewiser la fixation inférieure de Vamortsseur * Depocer la faation supérieure el extraie|'amoe tisseut vers le bas Reve MOTO Techniqie — 48125 KAWASAKI AMORTISSEUR ET SYSTEME UNITRAK 1, Axe du bras osclllant 2. Cachepoussiéve 1’ Roulement @ alguilies - 4. Envretelse - 5 Ecrou-6. Roulement 2 alguiles- 7. Entretoise [G. ielattes-9. Axe de blellettes 10. Eorous “Ft: Borau 12. Basouleur 13, Vie de fixation bieitete sur bres oscilant - 14. Cache pous Slere- 16, Eniretoise 16. Roulements 2 afgul- Jes-17, Fisations amorlisseur- 18. Ecrou 18. ‘Amortisseur Ropose do Tamortisseur + Provodor’ | invarsa des opérations da depose, * Repocer amortsseur, son efquelte vers le Grote de fa cia 1 iespecter les couples de serrace —"Fhations infeieures et supéreures de amor: ‘isseur’ 10,0 man. — Fhation des beletes Unitrak 60 mdaN. BRAS OSCILLANT Dépose du bras oscillant + Retires a rove artiéve (oir chapltre«Entreien Courant sh va epee E I S aaae, — FREINS — Re, 3 10 Deposer la pidale do itt, * Deposer ies Tnations arrive cae Deletes Gnirak Extra [axe de pliot du bras oscilant etre fer e bras oscllant Repose du bras osolant + Procéder inverse des opérations ce dépose * raiser Mitrieurdes roslements 2 aiguilesde ‘raise au bsuure ce Mabdéne ou type Bet Pay Ne. + Sciror las git6roros fixations au cauple oo sor rage specie “axe ou bras scart 10 mal = Foretion arte cas cilities Untak: 60 mudaN; — ECrou dP fixation pale de rein 4,0 m.daN aves prodult Loctite Frenetanch, BASCULEUR ET BIELLETTES « UNITRAK » 4) Dépose-epose des biellettes, Moto plzcée eur un uppor pour dical Is robe aitere au sal Retire i Tallon avant de & bieltte BRAS OSCILLANT 14.8. Quide tuyau dévent avec sa fixation -4 atin de chaine 5, Cacne-poussiere-6. Entre: tgises- 7, Roulements alguilles - & Ecroy Gaxe-0, Axe de bras osclliant- 10. Bras osctt lant 11. Gulds fendeur do engine - 12. Ten: eur de chaine - 13. Plague d'appul - 14-18 Ecrous ef conrre-écrous des tendeurs - 16-17. Guide chaine avec sas vis ge fixation + Dépaser és vis do vation artere o& a bien Er deposer les bleletes, [Aurrementage, proséder en sens inveree dela pose, Endure estou des rolements @ alguien de ‘graisge ay Daulurs de Melyodans ds typo Beh Ray tee. ‘Sarr les ve de fxation des biellettas & 6,0 mgaN 3 Marribro e 8 10,0 mdaN a avant. 2) Dépose-repose du basculeur * Inattierla moto sur une eale ds tagoné dco! * "Denoser le vs de bation avant des bielttes * Relier ke ‘wetlon Infereure de lamer sseur. = Desserrer la thatlon inerieure au moteur au cadre, ‘+ Desoercer axe de pivot oy bras osciiant © Extrare axe de pivet du bacoulour, dépocer le baseuleue our la repose dy basculeur procéder dans Por te inverse des opéralions de depose, on respec: fem les points suivants A" cncuire de atasse eu biulTure de Moyne, Gu type BetRay Ni B Tinteicur des route: morte siguileg sns\ que ia levi eta face interns ds joints «Sp — Hoscorrer les proces euvvantes au coupla de Serrage specite dans Vordre suivant 11 Eeyore de per rs orci: 100 Gave de pct du besculeur: 60 2) Lefxtionintéreure du moteur av cadre 25 man, 44) Ge tation interieure do famorsceour: 0 man. 5) La thaton avant des bleittes ce naseu: Veur= 10,0 mdaN. ETRIER DE FREIN Désassemblage La depose dea étriers ds fain avant et ariére vous est dacrta an fn du chapie »Entrotion Le césasserlaae de eter avant est siilare 2 cel netaié ur a rove aster. * époger es plagueties detrei le reesor et Join, ante pouse * Dévisser fo raccord banjo de la canalsation G'almentaticn de lquice, tanirun enifon sous ie banjo ain ¢ éyiter toute projection de liquide = ‘Chstwer te pergage cu accord avec un cin. Plccer uns eale-en bois, dune eparesaur avor Sipanle de calle dune plequette de fein, dans eet en face du piston. ‘Grasses fe piston & Taide d'un jet dair com- prime intreeut par Tortice alimentation de Fete. Pendant cette operation éviter de poser un gt antrese psion et cale de bos. Sous eff Sole pression dat comprime, lepsion eat chaese ‘vous ne possédez pas de compressour car comprimé, procéger comme sult + Décoset les claquetts de trl fe cache-poussere ou piston + Degager le cenelsation o'alimeniaton de ee fixations @ la feurehe cu ab bras o3cilank, pour Faire. 'No pas teor a canalication de étior de trein. ¢Instalar Vaile dara un recipient aificarement ‘haut pour éviter toute projection de lquige de freinage + En ectionnent le polgne cu la pédale ae tren par de pattes pressions, course de 1 em maxi , leur ressort etFREIN AVANT 1. Vie de fixation du support o'strier-2. Fr J aisque 2 Souifie! Resear! d apoul Golonnatte 6. Piston - 7. Jeu do plaqvettes - BJoint de piston - 8. Capuchon'= 10. Vis de ‘purge "11. Capuchon - 12. Vis de fixation ou isque 13. Disque a la poignée ou det plata: Una course plus imgorfante su piston duimairocylindie rsaue de uirirer les Coupelis termes G2 cals ‘Ascemblage oun étrler do froin Mise en place * Controer lalésage de reir, ainsi que 'etat (général au piston 2 amplacer le int e’étanchelté du pion ainsi ug le aint anirpoussiere 2 Enoulie le piston, son jantdéiancheité et Fk Sage de einer dune fine couene oe liquide de ite 1 folllr Jo joint e'étancnené gene la gorse de Valbsage de (tle, + halite en place la piston nla faisanttourner Ge fagon 4 ne pas faire eehapper son jont uence, + Installer correctement fe joint anti aoussibr. * Metre en place le record banjo, Changer so= Geux rondelleseétanensité. Sartore raccord au Souple de cerrage do 0 mdaN. Iratllor le rosso el les deux plaquettes de rein ten prerant son de ne pac mere oe graisse cu {2 iquide oe train sure garniture des pacueties. Remonter le tein et afectuer le parce du Ci Cait de teinage, MAITRE-CYLINDRE DEPOSE DU MAITRE-CYLINDRE AVANT ‘+ Reculer i manchen ant pousstere, installer un reeipient gous le faccord Dane, puis devesor le rascord bare + Débrancher le connacteure cu contacteur 68 feain avant Teuinag axe de maletian ola psionée deren pols la ceponer e Devisse ie vis de brcage cu damicoler et telco ie afte-cylindre avec son résetvolr. WVidange’ le reserve" ee igus do 12 MAITAE CYLINDRE DE FREIN ARRIERE 1, Maitrocylindre-2, Bouchon de réservair- 8. Joint 4. Membrane Reservoir -6. Clip -7 Durit-@: Raccord9. Rondelle 10. Joint tor: (gue 17, Piston et Son ressart de rappel - 12 Girelip 12. Cepuchan avec tige de poussolr- 14. Goupill fendug 10. Axe 16, Fixations ou ‘maltre-oylinare 17. Vis banjo - 18. fondelles Getancherte 18 Raccard ~ 29. Silentboc + Retrar ie capuchon ant-poussiére du ston 03 MS. > Extraite le elp-de relenue de mutronyingre + Sort le metre eylincre avec ea rondele et son fessort de rape, REPOSE DU MAITRE-CYLINDRE * Condler Pat genaral du maltre-cyindce Soe coupes ou pision Ceiles Gi fomant un ensemble ce recherize avec ie 0 fon ele tess" Ge rape. 2 Imibor piston et Talesage du mete-cyincre Ge liquide de tein 129 KAWASAKI 3 MAITRECYLINDRE DE FREIN AVANT 1, Capuchan -2. Maltrecylingre 3. Vis banio '& Rondeliee - 5, Raceord ge fren - 6. Vie oe fixation du cowvercle 08 reservoir 7. Couver- snonelté- 8. Axe de poignéo 71, Polgnée- 12. Capuchon S18 Clo. 14. Rondelle 18. Piston de maltre- tylindre evec son recsort de r2ppel- 16. Vis de bridage -17, Bride 1879. Contacteur de frein favac see fixations -20. Guide 21-22 Brides de ‘accord - 23. Vis de bride ‘+ Remplacer ie eapuchon de oiston sins que les fondelles du raccord « bare instlle le ressort de rappel dy piston dans ether, Son extreriisl plus petite toumée vars Je pston * Montero piston, a coupele stube an extrem Gu paston slant au fend oe leléseue eu mats pina. elle fa condelle, 'anneau earrét dans son Togement et fe eapuchon ant-paussiere installa ie matrecyiinare au guidon, ies vs de Sraege des cemi-caliara sont serrees ab couple Se 08 maaN. Revue MOTO Technica — 51125 KAWASAKI —FREINS — Je vole ne got dépasser 0,8 mm, sinon reetitiee 19 disque de froin cule replace Venter ausc! a surface de frotterment, surface len contact avec ies plaques de ioin,colloci na Galt pas étreentamée protordement. 'epaleseur mite dutiisation ces. Gisques est de 25 mm 4 avant et de.8 mm a arrere. 91 ces cotes ne sont pes atteites esl possble de rectifier les cle ques. Dans fe cas comsire, pogeder & leur emplacement AG femonlags das cisquss, os ve de tation Golvent re serrees au Couple ab 1,0 mdaN. Rédaction ot classification documentaire SL. MOYEU DE ROUE ARRIERE 1. Chaine de transmission aecondalre-2 Atta che rapido 3. Moyou de rouo 4. Roulemant 5, Cirelip-6. Joint levre- 7. Couronne de rove 2. Goupillefenaue - 9. Ecrou dare de rove - 10, Rondelle 6paulée 11. Ecrous de couronne "2 Entetiee- 12. Aree ge rove 14 Rondel ipauiée SWGiveU DE ROLEAVANT & Plan de cadre do la KU 125 modble 86 et a7 1 Guide 2 Joint 2. Vis sans fin -4. Joint - 5 Glavette- 6. Roue a'enirainement 7. Ron {lle8. Joint & lbvre 9. Prise da eampteur de Wiesee -10, Disque avant-19. Capuchon 12 Grelip- 13. Roulement 14, Entretolse ~ 75. Foulement: 16. Moye de oue avant-17. Rom dele 18. Eorou- 19. Goupile fendue- 20. Axe ‘oe rove «+ MMentoria poignés de tren grasser son axo puis | rondeliee et coupelles d'stanchéité, Remplaner le serrer au couble o® 0.6 m.daN. feute pace cresontant une anome * Ingle le rececrdebanig » aves sosdeux ren. | © Covale de serrage, delle navies, fe erie’ ® 80 mda accord «canjo + 8 man. Connecter ip contacteur de train avant Foation cu bocal: 0/8 mdaN. ‘+ Rompe 1eeorvor de Iquide, ib fermer puis | Faation au maitecylinare 25 madeN, Stiectuer la purge dy circu tovlours par pattes | Ecrou de régiage oe la courea de pala de curses delapsiende, tcutencentilemienveay | tein: 40 mdaN avec. Locite Frentanch = sur | 2 lide cans son bocal fet de ero. MAITRE-CYLINORE ARRIERE DISQUE DE FREIN La oSpose du mattrecyiincre arritre est simi | Les cisques de'treln avant et arrére colvent lel & calle du MC. avant ayoirune surlace parlatemont plane find asta © Convoler état général des iferents comoe- | rirun reirage puissant et orogressit Le voestan- Sart porter une allention partizulsre aux joints, | dard cu disque est do Oa 0,18 mm, en aucun cas §9 — Revue MOTO: Technique