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ESTUDO DE PLATAFORMAS ESTAQUEADAS PARA ESTOCAGEM DE

CONTINERES EM ALTERNATIVA EXECUO DE ATERRO SOBRE SOLOS


MOLES

LUCAS ZURLI MONTEIRO

Projeto de Graduao apresentado ao Curso de


Engenharia Civil da Escola Politcnica,
Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte
dos requisitos necessrios obteno do ttulo de
Engenheiro.

Orientadores:
Francisco Jos Costa Reis
Ricardo Valeriano Alves

Rio de Janeiro RJ - Brasil


Maro de 2014

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO


ESCOLA POLITCNICA
Curso de Engenharia Civil
Departamento de Estruturas

ESTUDO DE PLATAFORMA ESTAQUEADA PARA ESTOCAGEM DE CONTINERES


EM ALTERNATIVA EXECUO DE ATERRO SOBRE SOLOS MOLES
Lucas Zurli Monteiro

PROJETO DE GRADUAO APRESENTADO AO CORPO DOCENTE DO


DEPARTAMENTO DE ESTRUTURAS DA ESCOLA POLITCNICA DA
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO, COMO REQUISITO PARA A
OBTENO DO TTULO DE ENGENHEIRO CIVIL.

Examinado por:

___________________________________
Francisco Jos Costa Reis
Prof. Assistente, M.Sc., EP/UFRJ
(Orientador)

___________________________________
Ricardo Valeriano Alves
Prof. Adjunto, D.Sc., EP/UFRJ
(Co-Orientador)

___________________________________
Henrique Inneco Longo
Prof. Associado, D.Sc., EP/UFRJ

___________________________________
Flvia Moll de Souza Judice
Prof. Adjunto, D.Sc., EP/UFRJ

Rio de Janeiro RJ - Brasil


Maro de 2014

Monteiro, Lucas Zurli


Estudo de plataformas estaqueadas
para estocagem de contineres em
alternativa execuo de aterro sobre
solos moles.
/ Lucas Zurli Monteiro Rio de Janeiro:
UFRJ/ Escola Politcnica, 2014.
X, 57 p.: il.; 29,7 cm.
Orientadores: Francisco Costa Reis,
Ricardo Valeriano Alves.
Projeto de Graduao UFRJ/ Escola
Politcnica/ Curso de Engenharia Civil,
2014.
Referncias Bibliogrficas: p. 50.
1. Plataforma Estaqueada. 2.
Estocagem de Continer. 3. Porto.

iii

Agradecimentos
Agradeo aos meus pais, Luiz Edmundo de Andrade Monteiro e Andrea Zurli Freire,
por terem sido meus grandes exemplos na vida. Tenho enorme orgulho de ser filho de vocs.
Saibam que estiveram e estaro sempre por trs de todas as minhas conquistas.
Ao meu segundo pai, Augusto Csar Guimares Freire, por ter sido outro grande
exemplo na minha vida. Tenho muita sorte da minha me ter se casado com voc. Obrigado
por toda ajuda e assistncia, sem voc este trabalho no teria sado.
s minhas irms, Juliana e Marcela, por sempre estarem do meu lado. Sei que sempre
poderei contar com vocs.
Aos meus colegas de trabalho, da Beton Stahl Engenharia, por toda ajuda que me
deram e a compresso quando precisei faltar ao trabalho para terminar o projeto. Em especial
ao meu chefe, Vitor Texeira Ferreira, pelos ensinamentos prestados, desenhista Debora, pela
ajuda nos desenhos e ao engenheiro Gabriel Nocito.
minha noiva e futura esposa, Ana Carolina Jardim Salgado Martins, pela
compreenso, pacincia e confiana, obrigado por me ajudar em minhas conquistas.
Aos meus amigos de faculdade Filipe Meirellis, Sandro Gomes, Pedro Ariel, Paulo
Pillar, Vitor Dutra, Vincius Bayeh, Thomaz Barboza e outros que sempre estiveram do meu
lado durante o curso, me ajudando sempre que precisei.
Aos meus professores que sempre tiveram pacincia para me passar seus
conhecimentos, em especial aos professores Francisco Costa Reis, Ricardo Valeriano,
Henrique Longo e professora Flvia Moll, pela ajuda e orientao neste trabalho.

iv

Resumo do Projeto de Graduao apresentado Escola Politcnica/UFRJ como parte dos


requisitos necessrios obteno do grau de Engenheiro Civil.

Lucas Zurli Monteiro


Maro /2014
Orientadores: Francisco Jos Costa Reis e Ricardo Valeriano Alves.
Curso: Engenharia Civil
Face ao crescimento mundial do comrcio de contineres e consequente demanda da
construo de novos terminais porturios especializados neste tipo de operao, faz-se
necessria a construo de grandes reas para serem utilizadas para estoque e movimentao
de contineres.
Estas reas, normalmente situadas atrs das estruturas de atracao, denominam-se
retrorea. De uma maneira geral, encontram-se sobre lminas dgua e solos frequentemente
moles e contaminados. A soluo de aterro sobre essas reas era amplamente utilizada no
passado, entretanto, em funo crescente preocupao ambiental e, muitas vezes, por razes
econmicas, esta retrorea passou a ser constituda por uma plataforma estaqueada.
Este trabalho tem por objetivo analisar e comparar trs solues estruturais para este
tipo de estrutura levando em conta o aspecto econmico, consumo de materiais e a
metodologia executiva.
Primeiramente ser feita uma descrio e uma anlise crtica dos carregamentos
tpicos para reas de estoque de contineres e sobrecargas utilizadas usualmente em projetos
deste tipo de estrutura. Alm disso, sero levantadas as indicaes de diferentes normas a este
respeito. Em seguida, sero estudados trs diferentes tipos de sistemas estruturais utilizados
em plataformas estaqueadas com o auxlio de modelagem computacional. Por fim, estes sero
comparados.

Palavras-chave: Plataforma Estaqueada, Estocagem de Continer, Porto.

Abstract of Undergraduate Project presented to POLI/UFRJ as a partial fulfillment of the


requirements for degree of Engineer.

Lucas Zurli Monteiro

March /2014

Advisors: Francisco Jos Costa Reis e Ricardo Valeriano Alves.


Course: Civil Engineering

Due to the global growth of the container trade and the consequent demand for
construction of new port terminals specialized in this type of operation, it is necessary to build
large areas for container storage and handling.
Usually located behind the mooring structures, these areas are named retro areas. In
general, they are on water depths and often over soft contaminated soils. The landfilling
solution on these areas was widely used in the past, however, due to the growing of
environmental concerns and often for economic reasons, this retro area has been implemented
as a pilling foundation platform.
This work aims to analyze and compare three structural solutions for this type of
structure, pilling foundation platform for containers storage, taking into account the economic
aspect, material consumption and construction methodology.
First a description and critical analysis of typical equipment loads will be made for
these storage areas and also commonly surcharge loads usually used in projects of this type.
This work will also describe the storage containers loads of different standards usually
adopted in this matter. Then, three different types of structural systems used in pilling
platforms will be analyzed with aid of computational modeling. Finally, the three different
structural solutions will be compared.

Key-words: Pilling platforms, Container Storage, Port.

vi

SUMRIO

1.

Introduo ..................................................................................................................... 1

1.1

Consideraes Iniciais .................................................................................................. 1

1.2

Objetivos e Metodologia .............................................................................................. 1

2.

Disposies Normativas ............................................................................................... 4

2.1

ROM Recomendaes para Obras Martimas ........................................................... 4

2.2

NBR9782/1987 ............................................................................................................. 7

2.3

British Standards BS6349 1:2000 .......................................................................... 7

3.

Materiais utilizados ...................................................................................................... 8

4.

Alternativas Estudadas ................................................................................................. 9

4.1

Soluo 1 Laje bidirecional e vigas com mesma rigidez nas duas direes ............. 9

4.2

Soluo 2 Pr-moldados apoiados em vigas em uma direo .......................... 25

4.3

Soluo 3 Pr-moldados PR-LAJE apoiados em vigas em uma direo .......... 32

5.

Modelo Matemtico ................................................................................................... 35

5.1

Carregamentos considerados em todas as alternativas ............................................... 37

5.1.1

Peso Prprio ............................................................................................................... 37

5.1.2

Pavimento ................................................................................................................... 37

5.1.3

Enchimento ................................................................................................................. 38

5.1.4

Sobrecarga .................................................................................................................. 38

5.1.5

Carga provocada pelo apoio do continer .................................................................. 39

5.1.6

Carga provocada pelos apoios dos equipamentos ...................................................... 40

5.2

Combinaes .............................................................................................................. 41

5.3

Resultados Obtidos ..................................................................................................... 43

6.

Dimensionamento ....................................................................................................... 45

7.

Comparaes Quantitativas e Qualitativas Entre as Solues Estudadas .................. 46

8.

Concluses e Sugestes para Trabalhos Futuros ........................................................ 49

9.

Bibliografia ................................................................................................................. 50

A.

Anexo A Rotinas de Dimensionamento Flexo Simples...................................... 51

B.

Anexo B Clculo dos Quantitativos ........................................................................ 52

vii

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Padro de Estocagem de Contineres ....................................................................... 3
Figura 2 Continer de 20 ps ................................................................................................... 3
Figura 3 rea que exerce presso no pavimento (dimenses em m). ..................................... 5
Figura 4 MHC operando. ......................................................................................................... 6
Figura 5 Estaqueamento (dimenses em cm). ......................................................................... 9
Figura 6 Dimenses em planta da PASTILHA (dimenses em cm). ................................ 10
Figura 7 Dimenses em planta do T INVERTIDO (dimenses em cm). .......................... 11
Figura 8 Seo transversal do T INVERTIDO (dimenses em cm). ................................. 11
Figura 9 Dimenses em planta da CAMBOTA (dimenses em cm). ................................ 12
Figura 10 Seo Transversal da CAMBOTA (dimenses em cm). ................................... 12
Figura 11 Arranjo estrutural da superestrutura (dimenses em cm). .................................... 13
Figura 12 Corte transversal tpico (dimenses em cm). ........................................................ 13
Figura 13 Fabricao das estacas pr-moldadas. ................................................................... 14
Figura 14 Transporte das estacas pr-moldadas. ................................................................... 14
Figura 15 Cravao das estacas pr-moldadas. ..................................................................... 15
Figura 16 Arrasamento das estacas pr-moldadas................................................................. 15
Figura 17 Arrasamento das estacas pr-moldadas e colocao da braadeira metlica. ....... 16
Figura 18 Arrasamento das estacas pr-moldadas................................................................. 16
Figura 19 Fabricao do pr-moldado PASTILHA. .......................................................... 17
Figura 20 Montagem do pr-moldado PASTILHA. .......................................................... 17
Figura 21 Solidarizao do pr-moldado PASTILHA com a estaca. ................................ 18
Figura 22 Fabricao do pr-moldado T INVERTIDO. .................................................... 18
Figura 23 Fabricao do pr-moldado CAMBOTA. ......................................................... 19
Figura 24 Montagem do pr-moldado T INVERTIDO. .................................................... 19
Figura 25 Montagem do pr-moldado T INVERTIDO. .................................................... 20
Figura 26 Montagem do pr-moldado CAMBOTA. ......................................................... 20
Figura 27 Montagem do pr-moldado CAMBOTA. ......................................................... 21
Figura 28 Viso geral aps montagem dos pr-moldados..................................................... 21
Figura 29 Colocao das armaduras complementares nas vigas. .......................................... 22
Figura 30 Concretagem das vigas at o nvel do pr-moldado cambota. .......................... 22
Figura 31 Colocao da armadura negativa da viga e da laje. .............................................. 23
Figura 32 Concretagem da sobrelaje. .................................................................................... 23

viii

Figura 33 Viso geral da plataforma aps finalizar a concretagem. ..................................... 24


Figura 34 Colocao do enchimento. .................................................................................... 24
Figura 35 Colocao do pavimento. ...................................................................................... 25
Figura 36 Dimenses em planta do pr-moldado CALHA (dimenses em cm). .............. 26
Figura 37 Seo transversal do pr-moldado CALHA (dimenses em cm). ..................... 26
Figura 38 Dimenses em planta do pr-moldado (dimenses em cm). .......................... 27
Figura 39 Seo transversal do pr-moldado (dimenses em cm).................................. 27
Figura 40 Seo longitudinal do pr-moldado (dimenses em cm)................................ 27
Figura 41 Arranjo geral dos pr-moldados (dimenses em cm). .......................................... 28
Figura 42 Corte na direo horizontal (dimenses em cm). .................................................. 28
Figura 43 Corte na direo vertical (dimenses em cm). ...................................................... 29
Figura 44 Disposio dos pr-moldados CALHA em uma soluo com vigas nas duas
direes. .................................................................................................................................... 30
Figura 45 Disposio dos pr-moldados retangulares em apenas uma direo. ................... 30
Figura 46 Montagem dos pr-moldados . ........................................................................ 31
Figura 47 Montagem dos pr-moldados . ........................................................................ 32
Figura 48 Dimenses em planta do pr-moldado CALHA (dimenses em cm). .............. 33
Figura 49 Seo transversal do pr-moldado CALHA (dimenses em cm). ..................... 33
Figura 50 Dimenses em planta do pr-moldado PR-LAJE (dimenses em cm). .......... 33
Figura 51 Seo transversal do pr-moldado PR-LAJE (dimenses em cm).................. 34
Figura 52 Arranjo geral de pr-moldados (dimenses em cm). ............................................ 34
Figura 53 Corte horizontal da plataforma (dimenses em cm). ............................................ 35
Figura 54 Viso geral do modelo da soluo 1.............................................. ....................... 36
Figura 55 Viso geral do modelo da soluo 2. .................................................................... 36
Figura 56 Carregamento devido Sobrecarga Posio 1 ................................................... 38
Figura 57 Carregamento devido Sobrecarga Posio 2 ................................................... 39
Figura 58 Carregamento devido Sobrecarga Posio 3 ................................................... 39
Figura 59 Espraiamento da carga no caso da soluo 1 (dimenses em cm). ....................... 40
Figura 60 Carregamento devido ao apoio do continer. ........................................................ 40
Figura 61 Direes principais dos momentos fletores........................................................... 43
Figura 62 Exemplo de momento fletor na direo M11........................................................ 43

ix

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 - Valores caractersticos nominais mnimos de sobrecarga para obras de acostagem.


(Fonte: NBR 9782/1987) ............................................................................................................ 7
Tabela 2 Carregamento de continer, expresso em carga distribuda. (Fonte: BS63491:2000) ........................................................................................................................................ 8
Tabela 3 Coeficientes de ponderao para aes permanentes. (Fonte: NBR 9782/1987) ... 41
Tabela 4 Coeficientes de ponderao para aes variveis. (Fonte: NBR 9782/1987) ......... 41
Tabela 5 Combinaes dos Carregamentos Atuantes............................................................ 42
Tabela 6 Momentos fletores obtidos na soluo 1. ............................................................... 44
Tabela 7 Momentos fletores obtidos na soluo 2. ............................................................... 44
Tabela 8 Momentos fletores obtidos na soluo 3. ............................................................... 44
Tabela 9 Armadura necessria encontrada na soluo 1. ...................................................... 45
Tabela 10 Armadura necessria encontrada na soluo 2. .................................................... 45
Tabela 11 Armadura necessria encontrada na soluo 3. .................................................... 46
Tabela 12 Tabela Comparativa de Quantidades .................................................................... 47
Tabela 13 Tabela Comparativa de Vantagens e Desvantagens ............................................. 47

1. Introduo
1.1 Consideraes Iniciais
Nas ltimas dcadas, o comrcio de mercadorias utilizando contineres tem
aumentado e, por consequncia, a demanda por projetos de obras porturias para este tipo de
carga especializada.
Nos terminais de contineres necessrio que exista uma grande rea atrs da
estrutura de atracao para movimentao e estocagem da carga. Esta rea denomina-se
retrorea e, de uma maneira geral, encontra-se sobre lminas dgua e solos, frequentemente,
moles e contaminados.
A soluo de aterro sobre essas reas foi amplamente utilizada no passado. Entretanto,
em funo da crescente preocupao ambiental e por razes econmicas - normalmente
muito caro fazer um aterro sobre solos moles ou solos que necessitam ser tratados - passou a
ser uma boa soluo adotar a alternativa em plataforma estaqueada para conformar a
retrorea.
Outro aspecto importante a ser ressaltado que a prtica atual de manuseio e
estocagem de contineres se d com empilhamento dos mesmos at seis alturas. Com isto, a
carga transferida estrutura passou a ter grande importncia na anlise dos elementos
estruturais de suporte.
O cenrio e as consideraes acima motivaram o presente trabalho.
1.2 Objetivos e Metodologia
Este trabalho tem como objetivo analisar e comparar trs solues estruturais para uma
plataforma estaqueada para estocagem de contineres. Alm disso, este trabalho tem como
propsito verificar se a norma brasileira NBR 9782/1987 deficiente em relao aos
carregamentos prescritos para este tipo de estrutura.
Para tal, ser feito um estudo de caso, no qual trs solues estruturais sero
apresentadas, modeladas e analisadas com auxlio do programa comercial de anlise
estrutural, SAP2000, baseado no mtodo dos elementos finitos.
A partir desses resultados, a estrutura ser dimensionada com base nas prescries da
norma brasileira, NBR 6118/2003 e NBR 9782/1987. Ao fim, os resultados encontrados para
cada soluo sero comparados. Alm disso, sero apresentadas as vantagens e desvantagens
em relao ao consumo dos principais insumos estruturais e metodologia executiva de cada
soluo.

As trs alternativas estudadas so empregadas, em maior ou menor escala, na


construo de obras porturias, pois no utilizam forma no local onde a plataforma ser
construda, mas sim peas pr-moldadas. Para este tipo de obra, essa soluo essencial
devido s dificuldades de execuo de formas e concretagem no local da obra.
Ser estudado um tipo de plataforma que pode estocar at seis contineres ao alto,
padro muito utilizado atualmente pelos operadores porturios, conforme mostra a Figura 1.
A infraestrutura das trs alternativas ser constituda por estacas circulares de 0,80m de
dimetro externo, vazadas, com espessura de parede interna com 0,15m. Essas estacas so
muito utilizadas no mercado nacional, com carga mxima variando entre 3000 kN e 3500kN.
Para que apenas a superestrutura seja comparada, todas as alternativas tero a mesma
altura de pavimento (0,10m) e de enchimento (0,50m). A necessidade da existncia dessa
camada de enchimento tornou-se imperativa face magnitude das presses de contato dos
apoios dos contineres com o pavimento. Estas presses ocorrem, pois os contineres se
apoiam em quatro quinas (Fig.2), e no ao longo do seu comprimento, como pressuposto pela
presena dos rodaps laterais. Devido a essa caracterstica, cada continer cheio, que pode
pesar at 300 kN, transmite sua carga para o pavimento em uma rea de 0,178m x 0,162m.
Alm disso, esta camada de enchimento d maior flexibilidade na execuo das instalaes
hidrulicas, eltricas e de drenagem, necessrias operao da retrorea.
O estudo foi feito com base em uma plataforma de 25m x 25m, com condies de
contorno adequadas para simular uma regio central de uma plataforma com quaisquer
dimenses.

Figura 1 Padro de Estocagem de Contineres

Figura 2 Continer de 20 ps

2. Disposies Normativas
2.1 ROM Recomendaes para Obras Martimas
A ROM uma publicao espanhola, elaborada pelo rgo pblico da Espanha Puertos
del Estado, que teve sua primeira comisso tcnica criada em 1987. A ROM pretende ser a
base para futuras publicaes espanholas, reunindo a tecnologia mais avanada no campo da
engenharia martima e porturia, com o intuito de ser um instrumento tcnico para projetistas,
supervisores e construtores, facilitando aos diferentes rgos do Estado espanhol e s
empresas privadas o fcil acesso informao especializada necessria para o
desenvolvimento de seus trabalhos. Estas publicaes no tm poder normativo, porm, so
algumas das recomendaes mais completas e utilizadas no mercado.
A publicao da ROM 4.1-94, que traz recomendaes para projetar e construir
pavimentos porturios, em seu item 3.1.1.3, determina que se considere que as cargas dos
contineres se transmitem ao piso por elementos de apoio de 0,178 m x 0,162 m situados nas
quatro quinas de apoio, como mostrado na figura 2.
A unidade de medida no transporte de contineres o TEU (Transport Equivalent
Unit), equivalente a 20 ps. Atualmente, os contineres mais utilizados so os de 20 ps (1
TEU) e de 40 ps (2 TEUS).
A publicao cita que a carga mxima para um continer de 20 ps de 200 kN e para
um continer de 40 ps de 300 kN, e que as presses de contato sobre o pavimento
dependem da carga, da forma de armazenar os contineres (fila simples ou fila mltipla) e das
alturas de empilhamento (de uma a cinco, mas podendo ultrapassar esta ltima).
Devido experincia profissional, foi utilizado no trabalho o continer de 20 ps com
carga mxima de 300 kN, pois sabe-se que dependendo da carga transportada, por exemplo
azulejos, pode-se chegar a esse valor.
A ROM tambm afirma que a probabilidade de que todos os contineres estejam
totalmente carregados em altura relativamente pequena. Por esta razo, para estimativa de
cargas aplicadas, acredita-se que pode ser adotado um coeficiente redutor de peso dependendo
da altura de armazenamento (at 40% para empilhamentos de cinco alturas ou mais).
Esta hiptese para reduo da carga adotada no projeto foi corroborada por experincia
profissional. Operadores porturios afirmam que, quando chegam contineres transportando
cargas que podem alcanar seu peso mximo, estes so levados a reas especficas e que
seguem padres de armazenamento prprio.
As presses transmitidas ao solo devidas s cargas concentradas provenientes dos
apoios do continer so muito elevadas. Neste trabalho, como foi adotado o padro de
4

empilhamento de seis contineres, cada um com carga mxima de 300 kN, chega-se a 1800
kN, que reduzidos de 40%, levam a 1080 kN (fora que deve ser transmitida ao pavimento).
Como os contineres tm quatro apoios, cada apoio recebe 270 kN. Devido ao fato do
armazenamento poder ocorrer na configurao de quatro pilhas de contineres justapostas, em
uma rea de 0,356 m x 0,324 m, conforme ilustra a Figura 3, tem-se a fora total de 1080 kN
exercendo uma presso no pavimento de 9.363 kN/m.

Figura 3 rea que exerce presso no pavimento (dimenses em m).

A publicao Espanhola tambm afirma que o projetista deve considerar, de acordo


com os critrios pr-estabelecidos de planificao porturia e os especificados pelo cliente ou
pela Autoridade Porturia, as caractersticas dos equipamentos de manipulao de mercadoria
que operam na zona, sua localizao e a forma como solicitam o pavimento.
Equipamentos citados na ROM 4.1-94:

Prticos de Armazenamento (Transtineres):

Dedicam-se manipulao de contineres nas zonas de armazenamento dos mesmos,


em altura de at cinco contineres. Movem-se sobre pneumticos ou trilhos. Transmitem
cargas da ordem de 450 kN por roda e presses de contato de 1,1 MPa.

Straddle Carriers:

So veculos destinados manipulao de contineres, admitindo at trs alturas de


armazenamento de contineres. Transmitem cargas da ordem de 260 kN por par de rodas e
presses de contato de at 1,1 MPa.

Front Lift Trucks e Side Loader Lift Trucks:

So utilizados para a manipulao de contineres, admitindo armazenamento de at


quatro alturas. Alguns s manipulam contineres de 20 ps e outros podem manipular tambm
os de 40 ps. Estes dois tipos de veculos podem gerar at 0,6 MPa de presso no pavimento.
5

Mobile Cranes:

So veculos destinados manipulao de carga geral. Quando manipulam


contineres, admitem armazenamento de at quatro alturas. As gruas possuem peso prprio de
1400 kN levando a uma carga sobre cada apoio de 1100 kN .
Neste trabalho, adotou-se o MHC, guindaste porturio sobre rodas que se apoia em
patolas quanto est em operao, como equipamento de manipulao. Este equipamento
possui patola com 1,80m x 5,50m, transferindo a carga mxima de 3775 kN para o pavimento
- dados fornecidos por um operador porturio. A Figura 4 mostra um MHC em operao.
Nota-se que a ROM est ultrapassada em relao aos veculos prescritos.

Figura 4 MHC operando.

Em relao sobrecarga que deve ser utilizada em toda a plataforma, a ROM 2.0-11,
no item 4.6.4.1, afirma que para uso de continer, deve ser adotada:

q = 15 kN/m, para contineres vazios empilhados em at 4 alturas

q = 18 kN/m, para contineres cheios empilhados em 1 altura

q = 30 kN/m, para contineres cheios empilhados em 2 alturas

q = 45 kN/m, para contineres cheios empilhados em 3 alturas

q = 60 kN/m, para contineres cheios empilhados em 4 alturas

q = 75 kN/m, para contineres cheios empilhados em 5 alturas

A ROM 2.0-11, por se tratar de uma publicao especifica para obras de atracao e
amarrao, no contempla a sobrecarga possvel de seis alturas, presente nas reas de
estocagem.
2.2 NBR9782/1987
A norma brasileira, NBR9782/1987, por se tratar de norma antiga, no apresenta
qualquer indicao especfica em relao s estruturas para estoque de continer. No caso de
cais ou per para continer, a sobrecarga indicada de 40 kN/m, como mostra a Tabela 1,
item 4 da NBR9782/1987. O valor mximo indicado na norma para algum tipo de obra
especfica de 100 kN/m.

Tabela 1 - Valores caractersticos nominais mnimos de sobrecarga para obras de acostagem.


(Fonte: NBR 9782/1987)

2.3 British Standards BS6349 1:2000


A norma britnica, BS6349, afirma que o importante a ser considerado em projetos de
obras porturias especializadas em contineres so as cargas dos apoios dos contineres ou
equipamentos de manipulao e armazenagem de contineres. A Tabela 2 indica sobrecargas
nominais para diferentes alturas de continer, definidas no item 44.3 da norma britnica.

Tabela 2 Carregamento de continer, expresso em carga distribuda. (Fonte: BS63491:2000)

3. Materiais utilizados
3.1 Concreto
Ser utilizado concreto com resistncia caracterstica compresso fck = 40MPa,
devido s condies inerentes a este tipo de obra.
Segundo item 8.2.8 da NBR 6118/03, os mdulos de elasticidade inicial (E ) e secante
(E ) so calculados de acordo com as expresses abaixo:
E = 5600 f (3.1)
E = 0,85E (3.2)
Sendo assim, tem-se para fck= 40MPa:
 = 35.417 
 = 30.104 

Outras propriedades fsicas importantes do material, de acordo com o item 8.2 da NBR
6118, so:
 = 25  !"

(peso especfico)

$ = 0,2

(coeficiente de Poisson)

% = 12,5 %

(mdulo de elasticidade transversal)

& = 10'(

(coeficiente de dilatao trmica)

3.2 Ao para armadura passiva


Ser utilizado ao CA-50, com as seguintes propriedades:
f* = 500MPa

(tenso de escoamento CA50)

E = 210GPa

(mdulo de elasticidade longitudinal)

= 0,3

(coeficiente de Poisson)
8

G = 0,385E = 80,77GPa

(mdulo de elasticidade transversal)

 = 1,2 x 10'(

(coeficiente de dilatao trmica)

 = 78,5 kNm"

(peso especfico)

4. Alternativas Estudadas
4.1 Soluo 1 Laje bidirecional e vigas com mesma rigidez nas duas direes
Esta soluo ainda no muito utilizada pelos projetistas, porm, acredita-se que a
mais eficiente por consumir menos material.
Sua infraestrutura composta por estacas dispostas a cada 5 m, conforme mostra a
Figura 5. Como dito anteriormente, as estacas so pr-moldadas, vazadas e circulares, com
0,80 m de dimetro externo e com 0,50 m de dimetro interno.

Figura 5 Estaqueamento (dimenses em cm).

A superestrutura desta soluo constituda por vigas de concreto armado nas duas
direes, dispostas a cada 5 m, com seo transversal com dimenses de 0,80m x 0,80m e laje
de 0,40 m.
Para evitar a utilizao de formas no local da obra, devido s condies inerentes s
obras martimas, esta soluo constituda por trs diferentes tipos de pr-moldados.
O primeiro pr-moldado, tipo PASTILHA, ser ilustrado no mtodo executivo desta
soluo. O mesmo tem como objetivo apoiar os demais pr-moldados e garantir o
nivelamento da superestrutura. A PASTILHA em planta possui dimenses de 1,80m x
1,80m, conforme mostra a Figura 6, e peso aproximado de 18 kN.

Figura 6 Dimenses em planta da PASTILHA (dimenses em cm).

O segundo pr-moldado, o T INVERTIDO, incorpora parte da armadura das vigas,


servindo como forma inferior da mesma e apoia-se nas PASTILHAS. As vigas poderiam
ser feitas de forma alternativa, utilizando-se apenas concreto in loco. A soluo prmoldada foi adotada pela dificuldade da execuo da forma e desforma do fundo das vigas,
em detrimento de um pequeno aumento de ao quando se adota esta soluo. Suas dimenses
esto descritas nas Figuras 7 e 8. Possui peso aproximado de 18 kN.

10

Figura 7 Dimenses em planta do T INVERTIDO (dimenses em cm).

Figura 8 Seo transversal do T INVERTIDO (dimenses em cm).

O terceiro pr-moldado, CAMBOTA, tambm apoiado nas PASTILHAS. As


CAMBOTAS so pr-lajes que servem como formas laterais para as vigas e nelas esto as
armaduras inferiores da laje. Estes pr-moldados apresentam dimenses de 4,20m x 4,20m em
planta, conforme mostra a Figura 9, e 0,20m de espessura, conforme mostra a Figura 10.
Pode-se observar que esses elementos pr-moldados apresentam maiores dimenses e,
consequentemente, maiores dificuldades de transporte e estocagem. Possuem peso
aproximado de 116 kN e formas mais complexas.

11

Figura 9 Dimenses em planta da CAMBOTA (dimenses em cm).

Figura 10 Seo Transversal da CAMBOTA (dimenses em cm).

A Figura 11 mostra o arranjo geral dos pr-moldados da plataforma estudada e a


Figura 12 mostra um corte transversal tpico de toda plataforma.

12

Pr-moldado PASTILHA

Pr-moldado T INVERTIDO

Figura 11 Arranjo estrutural da superestrutura (dimenses em cm).

Figura 12 Corte transversal tpico (dimenses em cm).

13

A descrio do mtodo executivo desta soluo comea na fabricao das estacas prmoldadas no canteiro de obra. Para esta fabricao, so utilizadas formas metlicas, conforme
mostra a Figura 13. Aps a sua fabricao, as estacas so transportadas para local onde a obra
est sendo executada e depois so cravadas, conforme as Figuras 14 e 15.

Figura 13 Fabricao das estacas pr-moldadas.

Figura 14 Transporte das estacas pr-moldadas.


14

Figura 15 Cravao das estacas pr-moldadas.

Aps a cravao das estacas, estas so arrasadas na cota de projeto, conforme mostram
as Figura 16, 17 e 18. Nesta etapa, so colocadas as braadeiras metlicas para nivelamento
do pr-moldado PASTILHA, conforme mostra a Figura 17.

Figura 16 Arrasamento das estacas pr-moldadas.

15

Figura 17 Arrasamento das estacas pr-moldadas e colocao da braadeira metlica.

Figura 18 Arrasamento das estacas pr-moldadas.

O pr-moldado PASTILHA fabricado, conforme mostra a Figura 19. Aps o


arrasamento das estacas, este transportado e montado, como mostra a Figura 20. A regio
central da PASTILHA concretada para solidarizao com as estacas, conforme a Figura
21.

16

Figura 19 Fabricao do pr-moldado PASTILHA.

Figura 20 Montagem do pr-moldado PASTILHA.

17

Figura 21 Solidarizao do pr-moldado PASTILHA com a estaca.


Os pr-moldados T INVERTIDO e CAMBOTA so fabricados conforme mostram
as Figuras 22 e 23. Aps a cura da regio central da PASTILHA, so montados os prmoldados T INVERTIDO, como possvel observar nas Figura 24 e 25. Em seguida,
montada a CAMBOTA, conforme as Figuras 26 e 27. A Figura 28 mostra uma viso geral
da obra aps finalizarem estas ltimas etapas, ou seja, aps a montagem de todos os prmoldados.

Figura 22 Fabricao do pr-moldado T INVERTIDO.


18

Figura 23 Fabricao do pr-moldado CAMBOTA.

Figura 24 Montagem do pr-moldado T INVERTIDO.

19

Figura 25 Montagem do pr-moldado T INVERTIDO.

Figura 26 Montagem do pr-moldado CAMBOTA.

20

Figura 27 Montagem do pr-moldado CAMBOTA.

Figura 28 Viso geral aps montagem dos pr-moldados.


21

A prxima etapa a colocao das armaduras complementares nas vigas, conforme


mostra a Figura 29, e a concretagem das vigas at o nvel do pr-moldado CAMBOTA, tal
como ilustra a Figura 30.

Figura 29 Colocao das armaduras complementares nas vigas.

Figura 30 Concretagem das vigas at o nvel do pr-moldado cambota.


22

A seguir feita a colocao das armaduras superiores das vigas e da laje, conforme
mostra Figura 31 e a concretagem da sobrelaje de 0,20m, de acordo com a Figura 32. A
Figura 33 mostra a plataforma com toda fase de concretagem finalizada.

Figura 31 Colocao da armadura negativa da viga e da laje.

Figura 32 Concretagem da sobrelaje.


23

Figura 33 Viso geral da plataforma aps finalizar a concretagem.

Aps a finalizao dessa etapa, compacta-se o enchimento sobre toda a plataforma,


conforme mostra a Figura 34, e por ltimo, coloca-se o pavimento, conforme mostra a Figura
35.

Figura 34 Colocao do enchimento.


24

Figura 35 Colocao do pavimento.

A soluo desse pavimento para rea de estoque de continer uma das mais
utilizadas, pois alm da resistncia, superior a 50 MPa, possui excelente comportamento ao
trfego de equipamentos pesados devido ao intertravamento por possuir um grande nmero de
facetas em cada elemento.
4.2 Soluo 2 Pr-moldados apoiados em vigas em uma direo
A Soluo 2 amplamente utilizada pelos projetistas para as estruturas de atracao,
cais ou per. Possuem vigas na direo longitudinal para apoio de equipamentos sobre trilho.
Normalmente, esta soluo estendida para o ptio de estocagem, por isso uma das
alternativa a serem estudadas.
Esta soluo tem a infraestrutura exatamente igual soluo 1. J sua superestrutura
constituda por vigas de concreto armado apenas na direo dos eixos horizontais com
dimenses de 1,30m x 1,30m.
Tambm nesta soluo utilizaram-se trs tipos diferentes de pr-moldados. Alm do
pr-moldado PASTILHA, tambm presente na primeira soluo, utilizou-se o pr-moldado
CALHA. Este pr-moldado define a parte inferior da viga, servindo como forma.
Pode-se tambm usar nesta soluo, ao invs do pr-moldado CALHA, pr-moldado
retangular com forma menos complexa, porm, com maior dificuldade de montagem devido
25

interferncia de sua armadura com a espera da estaca. No pr-moldado CALHA, como se


pode colocar a armadura principal da viga aps a sua montagem, tem-se menos interferncias.
Este pr-moldado apoia-se nos pr-moldados PASTILHA e apresenta as dimenses
indicadas nas Figura 36 e 37. Possui peso aproximado de 30 kN.

Figura 36 Dimenses em planta do pr-moldado CALHA (dimenses em cm).

Figura 37 Seo transversal do pr-moldado CALHA (dimenses em cm).

Outro pr-moldado utilizado o tipo . Este apoiado nas vigas principais, servindo
como forma lateral para a segunda fase de concretagem das vigas, conforme ser visto na
metodologia executiva desta soluo. Suas dimenses em planta so de 4,00m x 2,50m,
conforme mostra a Figura 38. Suas vigotas tm largura mdia de 0,30m e altura de 0,60m, e
possui laje de 0,10m, conforme mostram as Figuras 39 e 40, que serve como pr-laje. Possui
peso aproximado de 55 kN.
26

Figura 38 Dimenses em planta do pr-moldado (dimenses em cm).

Figura 39 Seo transversal do pr-moldado (dimenses em cm).

Figura 40 Seo longitudinal do pr-moldado (dimenses em cm).


27

A Figura 41 mostra o arranjo geral dos pr-moldados da plataforma estudada. Na


Figura 42 observa-se um corte na direo horizontal e, na Figura 43, um corte na direo
vertical.

PM01 pr-moldado PASTILHA.


PM02 pr-moldado CALHA.
PM03 pr-moldado .
Figura 41 Arranjo geral dos pr-moldados (dimenses em cm).

Figura 42 Corte na direo horizontal (dimenses em cm).


28

Figura 43 Corte na direo vertical (dimenses em cm).

O mtodo executivo desta soluo segue os mesmos procedimentos de montagem da


soluo 1, at a etapa de colocao da PASTILHA, que serve para apoio dos pr-moldados
CALHA. Aps posicionados, estes servem de forma para as vigas, conforme mostrado na
Figura 44. Nesta figura, os pr-moldados CALHA esto dispostos nas duas direes, pois
trata-se de uma obra de atracao onde houve necessidade de aporticamento das estacas
unicamente verticais, no sendo o caso da alternativa estudada. Esta figura apenas serve para
ilustrar como a forma do pr-moldado CALHA.
A Figura 45 mostra a montagem de vigas em uma direo, com o emprego de prmoldado retangular, que tambm pode ser utilizado nesse tipo de soluo.

29

Figura 44 Disposio dos pr-moldados CALHA em uma soluo com vigas nas
duas direes.

Figura 45 Disposio dos pr-moldados retangulares em apenas uma direo.


30

A prxima etapa desta soluo a colocao da armadura da viga no interior do prmoldado CALHA para posterior concretagem, finalizando a primeira fase de concretagem.
Aps essa etapa, o aspecto do pr-moldado CALHA fica semelhante ao pr-moldado
retangular da Figura 45.
A seguir, os pr-moldados , j fabricados, so transportados e montados, apoiandose na viga longitudinal com a primeira fase concretada, conforme mostra a Figura 46. Os prmoldados s podem ser montados aps a concretagem interna dos pr-moldados
CALHA e a continuidade dos mesmos sobre as estacas, para que a estrutura no fique
instvel.

Figura 46 Montagem dos pr-moldados .


A Figura 47 mostra a montagem dos pr-moldados , j com a laje incorporada,
diferentemente da soluo estudada, onde h uma sobrelaje concretada sobre a pr-laje do
. As duas solues so similares em termos de dimensionamento. A diferena se d na
quantidade de concreto moldado no local da obra. Na alternativa apresentada, optou-se pelo
emprego do com pr-laje e posterior concretagem de sobrelaje, por ser uma soluo de
maior facilidade para a montagem das armaduras complementares - soluo preferida pelos
projetistas.
31

Figura 47 Montagem dos pr-moldados .


As prximas etapas so similares soluo 1. Coloca-se a armadura negativa, tanto da
viga como da laje, e a sobrelaje concretada. Aps terminar a concretagem final, coloca-se o
enchimento e o pavimento.
4.3 Soluo 3 Pr-moldados PR-LAJE apoiados em vigas em uma direo
A soluo 3 tambm muito utilizada pelos projetistas para esse tipo de obra devido
simplicidade de formas. Esta soluo possui vigas de concreto armado, de seo transversal
com dimenses de 1,20m x 1,05m, apenas na direo horizontal, e laje de 0,60m. Esta soluo
tem a infraestrutura exatamente igual s anteriores.
Tambm, neste caso, utilizaram-se trs tipos diferentes de pr-moldados. Alm do prmoldado PASTILHA, presente nas outras solues, utilizou-se o pr-moldado CALHA,
presente na soluo 2, com dimenses diferentes, conforme mostram as Figuras 48 e 49.

32

Figura 48 Dimenses em planta do pr-moldado CALHA (dimenses em cm).

Figura 49 Seo transversal do pr-moldado CALHA (dimenses em cm).

Outro pr-moldado utilizado o tipo PR-LAJE. Este apoiado nas vigas


principais, servindo como pr-laje. Suas dimenses em planta so de 4,00m x 2,50m,
conforme ilustra a Figura 50, e tem espessura de 0,25m, como mostra a Figura 51.

Figura 50 Dimenses em planta do pr-moldado PR-LAJE (dimenses em cm).


33

Figura 51 Seo transversal do pr-moldado PR-LAJE (dimenses em cm).

A Figura 52 mostra o arranjo geral dos pr-moldados da plataforma estudada e a


Figura 53 mostra um corte na direo horizontal.
A metodologia executiva desta soluo igual da soluo 2. A nica diferena que
ao invs do pr-moldado , esta soluo utiliza o pr-moldado pr-laje. Por esta razo,
no ser descrita novamente.

Pr-moldado PASTILHA

Pr-moldado CALHA

Figura 52 Arranjo geral de pr-moldados (dimenses em cm).

34

PM01 PASTILHA.
PM02 CALHA.
PM03 PR-LAJE.
Figura 53 Corte horizontal da plataforma (dimenses em cm).

5. Modelo Matemtico
Para cada alternativa estudada, foi elaborado um modelo estrutural do ptio de
contineres no programa SAP2000 v.15, com elementos de casca discretizados com
dimenses de 0,20m x 0,20m.
Nesse modelo, foram introduzidas as caractersticas geomtricas e fsicas dos
elementos e aplicados os carregamentos.
A plataforma modelada possui dimenses em planta de 25m x 25m. Por se tratar de um
estudo genrico, foi considerado um trecho central de uma plataforma com qualquer tamanho,
simulando-se as condies necessrias de contorno em suas extremidades.
A partir dos resultados obtidos no programa, foram feitos os dimensionamentos dos
elementos estruturais. A Figura 54 mostra a viso geral do modelo da soluo 1 e, a Figura
55, da soluo 2.
O eixo das vigas e da laje foram modelados no mesmo plano.

35

Figura 54 Viso geral do modelo da soluo 1.

Figura 55 Viso geral do modelo da soluo 2.


36

Para determinar um valor que simule a condio de continuidade da estrutura, foi


aplicado um momento unitrio nos ns extremos. Com o valor mdio das rotaes dos ns
extremos, no sentido da rotao, define-se a rigidez da mola que dever ser aplicada, tal que:
k = 1 kN.m/(rotao) = 37.168 kN.m/rad Ns nas quatro extremidades da soluo 1
k = 1 kN.m/(rotao) = 22.602 kN.m/rad Ns extremos laterais da soluo 2
k = 1 kN.m/(rotao) = 50.349 kN.m/rad Ns extremos superior e inferior da soluo 2
k = 1 kN.m/(rotao) = 70.249 kN.m/rad Ns extremos laterais da soluo 3
k = 1 kN.m/(rotao) = 53.846 kNm/rad Ns extremos superior e inferior da soluo 3
Para simular as estacas e vigas das trs solues estudadas e, no caso da soluo 2, as
vigotas, foram utilizados elementos de barra e para a laje foram utilizados elementos de
casca.
Quanto houve intercesso de um elemento de barra e de casca, foi necessrio que este
elemento finito tivesse algum modificador de massa e peso, para que no fosse contabilizado
duas vezes. Por exemplo, o peso da espessura de concreto da laje que j esta incorporada no
elemento de barra que simula a viga.
As estacas foram consideradas engastadas a 25m de profundidade nas trs solues.
Geralmente, para descobrir-se qual deve ser esse comprimento de engastamento, modela-se
uma estaca isolada com as mesmas caractersticas geomtricas das da plataforma, com molas
a cada metro simulando o comportamento do solo e aplica-se uma fora unitria. A partir de
sua rigidez, descobre-se seu comprimento de engastamento equivalente.
5.1 Carregamentos considerados em todas as alternativas
5.1.1 Peso Prprio
O peso prprio da estrutura gerado automaticamente pelo programa SAP-2000, sendo
considerado o peso especfico do concreto 25 kN/m, segundo a NBR 9782/1987, item 3.2.

5.1.2 Pavimento
O pavimento foi atribudo no programa SAP2000 como um carregamento distribudo
por rea. O peso especfico do pavimento considerado no clculo foi de 24 kN/m, tal como
um pavimento de concreto simples, segundo a NBR 9782/1987, item 3.2, com espessura de
0,10m, gerando uma carga de 2,4 kN/m.

37

5.1.3 Enchimento
O enchimento tambm foi atribudo no programa SAP2000 como um carregamento
distribudo por rea. O peso especfico do enchimento considerado no clculo foi de 18
kN/m, com espessura de 0,50m, gerando uma carga de 9 kN/m.

5.1.4 Sobrecarga
A ROM e nenhuma das normas estudadas indicam qualquer sobrecarga para ser
utilizada no caso de rea de estoque com altura de empilhamento de seis contineres. A
sobrecarga de projeto adotada foi de 100 kN/m, valor bastante utilizado em projetos de
estruturas com as mesmas caractersticas das alternativas estudadas.
Esta carga foi aplicada de trs formas diferentes a fim de se encontrar a envoltria de
esforos, tanto em relao ao momento negativo, como em relao ao momento positivo,
conforme mostram as Figuras 56, 57 e 58. A posio 1 se refere a sobrecarga aplicada em
toda a plataforma, a posio 2, a sobrecarga aplicada de uma forma chamada xadrez e, a
posio 3, a sobrecarga aplicada em faixas.

Figura 56 Carregamento devido Sobrecarga Posio 1

38

Figura 57 Carregamento devido Sobrecarga Posio 2

Figura 58 Carregamento devido Sobrecarga Posio 3


5.1.5 Carga provocada pelo apoio do continer
Para o dimensionamento dos elementos estruturais, tambm foram aplicadas as cargas
provocadas pelo apoio do continer como carga distribuda nos elementos de laje. Esta carga
foi distribuda em uma rea correspondente aos quatro apoios dos contineres, espraiada a
partir da regio de contato com o pavimento at a altura mdia da laje de concreto. A Figura
59 ilustra o espraiamento da carga.

39

Para facilidade de modelagem, ser aplicada em uma rea de 1,60m x 1,60m. Estas
cargas foram aplicadas em quatro posies de armazenamento distintas da laje buscando
encontrar a situao que provoca os momentos mximos. A carga aplicada o equivalente a
seis contineres de 20 ps empilhados, com uma carga equivalente de 300 kN por continer,
conforme descrito no item 2.1 do presente trabalho.

Figura 59 Espraiamento da carga no caso da soluo 1 (dimenses em cm).

A Figura 60 mostra como foi aplicado este carregamento, que no caso da soluo 1
teve o valor de 422 kN/m, em uma das quatro posies de armazenamento simuladas.

Figura 60 Carregamento devido ao apoio do continer.


5.1.6 Carga provocada pelos apoios dos equipamentos
Tambm foi aplicado um carregamento de 180 kN/m, em uma rea de 3,0m x 7,0m
(mesmo espraiamento utilizado na carga devido ao apoio dos contineres) , devido aos apoios
40

do equipamento MHC, que possuem dimenses em planta de 1,80m x 5,50m, conforme


descrito no item 2.1 do presente trabalho, como carga distribuda nos elementos de laje. Esta
carga no foi dimensionante em nenhuma das trs alternativas, por isso no foi considerada no
dimensionamento.

5.2 Combinaes
Para a determinao dos esforos solicitantes mximos atuantes, devem-se levar em
considerao as cargas permanentes e a envoltria das solicitaes devidas s sobrecargas e
apoio do continer, conforme a NBR 9782/1987, item 11. As Tabelas 3 e 4 mostram os
coeficientes de ponderao, prescritos na norma, para as aes permanentes e variveis,
respectivamente. A Tabela 5 mostra as combinaes que sero utilizadas no estudo das trs
alternativas.

Tabela 3 Coeficientes de ponderao para aes permanentes. (Fonte: NBR 9782/1987)

Tabela 4 Coeficientes de ponderao para aes variveis. (Fonte: NBR 9782/1987)

41

Para dimensionamento no estado limite ltimo foi utilizado a seguinte combinao,


prescrita na NBR 9782/1687:
67 = 8 69 + ; 6< (5.1)
Onde:
Fd Valor combinado da ao.
FG Valor caracterstico das aes permanentes.
FQ Valor caracterstico das aes variveis.
Para verificao da fissura no estado limite de servio foi utilizado a seguinte
combinao, prescrita na NBR 9782/1687:
67 = 69,= + >? 6< (5.2)
Onde:
Fd Valor combinado da ao.
FG Valor caracterstico das aes permanentes.
FQ Valor caracterstico das aes variveis.
1 = 0,60
Tabela 5 Combinaes dos Carregamentos Atuantes

Combinaes de Clculo
Combinao Estado Limite

Comb 1

Servio

Comb 2

Servio

Comb 3

ltimo

Comb 4

ltimo

Carregamentos
Peso Prprio
Pavimento
Enchimento
Sobrecarga
Peso Prprio
Pavimento
Enchimento
Apoio do Continer
Peso Prprio
Pavimento
Enchimento
Sobrecarga
Peso Prprio
Pavimento
Enchimento
Apoio do Continer

42

Fator de Majorao
Objetivo
1,00
1,00
Fissurao
1,00
0,60
1,00
1,00
Fissurao
1,00
0,60
1,30
1,30
Dimensionamento
1,30
Flexo
1,40
1,30
1,30
Dimensionamento
1,30
Flexo
1,40

5.3 Resultados Obtidos


Sero comparados os resultados das combinaes 3 e 4, sendo apenas a primeira
prescrita na norma brasileira NBR 9782/1987.
A Figura 61 mostra as direes dos momentos M11 e M22, e a Figura 62 apresenta um
exemplo de momento fletor na direo M11. As Tabelas 4 a 6 apresentam os esforos
encontrados nas solues 1, 2 e 3, respectivamente.

Figura 61 Direes principais dos momentos fletores.

Figura 62 Exemplo de momento fletor na direo M11.


43

Tabela 6 Momentos fletores obtidos na soluo 1.

Soluo 1
Elemento Momento COMB 3 (kN.m/m)
180
M11
-90
Laje
180
M22
-90
Elemento Momento COMB 3 (kN.m)
M+
848
Viga
M-872

COMB 4 (kN.m/m)
276
-100
276
-100
COMB 4 (kN.m)
997
-1068

%
53%
11%
53%
11%
%
18%
22%

Tabela 7 Momentos fletores obtidos na soluo 2.

Soluo 2
Elemento Momento COMB 3 (kN.m/m)
45
M11
-15
Laje
66
M22
-76
Elemento Momento
COMB 3 (kN.m)
M+
335
Vigota
M-369
M+
2047
Viga
M-1598

COMB 4 (kN.m/m)
141
-41
122
-100
COMB 4 (kN.m)
537
-648
2524
-1904

%
213%
173%
85%
32%
%
60%
76%
23%
19%

Tabela 8 Momentos fletores obtidos na soluo 3.

Soluo 3
Elemento Momento COMB 3 (kN.m/m)
145
M11
-115
Laje
343
M22
-243
Elemento Momento COMB 3 (kN.m)
M+
905
Viga
M-1023

COMB 4 (kN.m/m)
280
-160
445
-260
COMB 4 (kN.m)
1188
-1180

%
93%
39%
30%
7%
%
31%
15%

Comparando-se os momentos fletores nas lajes devidos s combinaes 3 e 4, nota-se


que, nas trs solues, os esfores decorrentes da ao dos contineres sempre superior
queles obtidos da combinao prescrita na NBR 9782, variando de 7% a 213% maior. O
mesmo observou-se nas vigas.
44

6. Dimensionamento
Para comparar o consumo de material das trs alternativas, os elementos estruturais
submetidos flexo simples foram dimensionados para o estado limite ltimo (ELU),
conforme a NBR 6118/03.
Tambm foi verificada no estado limite de servio (ELS) a fissurao, conforme a
NBR 6118/03. A combinao adotada, conforme mostra a Tabela 5, utilizou o fator de 0,60
para a sobrecarga e o apoio do continer, conforme prescrito na NBR 9782/1987, item
11.4.2.2.3 para combinao frequente de utilizao. Como o limite na NBR 6118/03 para
abertura de fissuras de 0,20 mm para obras porturias, em nenhum dos casos esta
verificao foi dimensionante.
As rotinas utilizadas no clculo das armaduras necessrias esto no Anexo A.
As Tabelas 9, 10 e 11 mostram as armaduras necessrias devido aos momentos fletores
mximos provocados pelas combinaes 3 e 4.

Tabela 9 Armadura necessria encontrada na soluo 1.

Elemento

Armadura
As Inferior
Laje
As Superior
Elemento Armadura
As Inferior
Viga
As Superior

Soluo 1 - Armadura de Ao Necessria


COMB 3 (cm/m)
COMB 4 (cm/m)
13,00
20,36
9,20
9,20
COMB 3 (cm)
COMB 4 (cm)
27,91
33,09
28,74
35,59

%
57%
0%
%
19%
24%

As mn
As mn
As mn
-

%
237%
0%
86%
33%
%
52%
86%
24%
20%

As mn
As mn
As mn
-

Tabela 10 Armadura necessria encontrada na soluo 2.


Soluo 2 - Armadura de Ao Necessria
Elemento
Armadura COMB 3 (cm/m)
COMB 4 (cm/m)
As Inferior
5,93
20,00
Laje - direo 11
As Superior
6,90
6,90
As Inferior
6,90
12,84
Laje - direo 22
As Superior
7,84
10,42
Elemento
Armadura
COMB 3 (cm)
COMB 4 (cm)
As Inferior
11,38
17,33
Vigota
As Superior
12,38
23,01
As Inferior
39,41
48,94
Viga
As Superior
30,56
36,58

45

Tabela 11 Armadura necessria encontrada na soluo 3.


Soluo 3 - Armadura de Ao Necessria
Elemento
Armadura COMB 3 (cm/m)
COMB 4 (cm/m)
As Inferior
10,40
19,99
Laje - direo 11
As Superior
13,80
13,80
As Inferior
15,28
19,99
Laje - direo 22
As Superior
13,80
13,80
Elemento
Armadura
COMB 3 (cm)
COMB 4 (cm)
As Inferior
22,80
30,11
Viga
As Superior
25,84
29,90

%
92%
0%
31%
0%
%
32%
16%

As mn
As mn
As mn
As mn
-

7. Comparaes Quantitativas e Qualitativas Entre as Solues Estudadas


Para melhor entendimento das trs solues estudadas, apresenta-se, a seguir, um
quadro resumo com os principais quantitativos estruturais de cada soluo. Os clculos desses
quantitativos esto descritos no Anexo B.
No foi feita uma comparao financeira entre as solues estudadas, pois o custo dos
materiais nem sempre a parte mais importante dos custos de uma obra. Normalmente, o
tempo e os custos indiretos so os aspectos mais relevantes em uma obra porturia.
Pode ser visto, na Tabela 12, que a alternativa 1 apresenta o menor consumo de
quantidades indicando a possibilidade de ser a melhor soluo em termos econmicos, o que
deve ser confirmado com o planejamento levando em conta a especificidade de cada obra.

46

Tabela 12 Tabela Comparativa de Quantidades

Tabela Comparativa de Quantidades


Forma
(m)
Soluo 1
Laje bidirecional e vigas
com mesma rigidez nas
duas direes
Soluo 2
Pr-moldados tipo
apoiados em vigas em
uma direo
Soluo 3
Pr-moldados tipo Prlaje apoiados em vigas
em uma direo.

Volume de
Forma
Concreto
(m/m)
(m)

Espessura
mdia da
estrutura
(m)

Massa Taxa de
Total de Armao
Ao (kg) (kg/m)

1144

1,83

351

0,56

46.970

134

1619

2,59

368

0,59

62.593

170

1238

1,98

441

0,71

53.160

121

Alm dos principais quantitativos estruturais das solues, importante comparar as


vantagens e desvantagens de cada soluo, que so apresentadas na Tabela 13.

Tabela 13 Tabela Comparativa de Vantagens e Desvantagens


47

48

Pr-moldado de maior peso;

complexas;

Necessidade de cravao de estacas com


menor desvio de cravao em funo da
interferncia com o apoio do pr-moldado
CAMBOTA;
Pr-moldado cambota com formas mais

Desvantagens Necessidade de maior rea de estocagem


devido s dimenses do pr-moldado
CAMBOTA;
Dificuldade no transporte do pr-moldado
tipo cambota em caminhes convencionais,
praticamente obrigando que a rea de
estocagem se localize nas proximidades da
rea de embarque para as barcaas de
transporte.

Vantagens

Soluao 1
Melhor distribuio das cargas pelo fato da
laje ser bidirecional, com a mesma rijeza
nas duas direes;
Menor consumo de materiais, ao e
concreto;
Maior agilidade na montagem, poucos prmoldados para cada mdulo;
Menor necessidade de altura estrutural.
Este aspecto muito importante em obras
com cota de coroamento baixas, obras de
continuidade de obras antigas.

Maior flexibilidade na absoro dos desvios de


cravao das estacas;

Soluao 3

Maior consumo de concreto;

Maior quantidade de pr-moldados,


aumentando o tempo de montagem.
Maior consumo de ao;

soluo 1;
Maior quantidade de pr-moldados,
aumentando o tempo de montagem.

Maior consumo de ao quando comparado

Estrutura unidirecional;

complexidade.

transporte simples;
Formas dos pr-moldados de complexidade
mdia.
Maior consumo de concreto quando
comparado soluo 1;

Formas dos pr-moldados de baixa

Pr-moldados leves, de fcil estocagem e de

Menor consumo de ao quando comparado


comparado a soluo 3;
soluo 2;
Pr-moldados usuais e amplamente utilizados Pr-moldados usuais e amplamente utilizados
em obras porturias;
em obras porturias;
Estrutura parcialmente bidirecional, rijeza maior Pr-moldados leves, de fcil estocagem e de
na direo das vigas e rijeza das vigotas do na transporte simples;
outra direo;

Pouco consumo de concreto quando

Maior flexibilidade na absoro dos


desvios de cravao das estacas;

Soluao 2

8. Concluses e Sugestes para Trabalhos Futuros


Dos estudos apresentados, pode-se concluir que a soluo que possui menor consumo
de materiais a soluo 1, com laje bidirecional e vigas nas duas direes.
Cabe ressaltar, entretanto, que todas as solues possuem suas vantagens e
desvantagens, conforme citado anteriormente.
Pode-se notar a relevncia da carga de apoio do empilhamento dos contineres, que
independentemente do sistema estrutural adotado, foi o carregamento dimensionante da
superestrutura. Tal carregamento sempre foi utilizado somente no dimensionamento de
pavimentos pelas normas internacionais e sequer tratado na NBR 9782/1987. Por isso, a
norma brasileira deve ser revisada, para incluso do carregamento de empilhamento em obras
especializadas na operao de contineres.
Outro aspecto importante a ressaltar a necessidade da execuo do enchimento sobre
as estruturas, pois, sem o mesmo, todas as trs solues sofreriam acrscimos significativos
nas quantidades devido ao aumento dos esforos.

Sugestes para trabalhos futuros:

Estudo de uma das solues estruturais para diversas alturas de enchimento, visando
buscar a altura tima que levar ao menor consumo de quantitativos estruturais, incluindo
o oramento das alternativas estudadas;

Estudo de novos tipos de solues estruturais para a finalidade de estocagem, como lajes
planas bidirecionais leves e lajes protendidas bidirecionais.

49

9. Bibliografia

ABNT, 2003, NBR 6118 Projeto e Execuo de Obras de Concreto Armado, 2


ed., Rio de Janeiro;

ABNT, 1987, NBR 9782 Aes Em Estruturas Porturias Martimas ou


Fluviais, Rio de Janeiro;

British Standards, 2000, BS6349 Maritime structures. Code of practice for


general criteria, London;

Puertos del Estado, 1990, ROM 0.2 Acciones para proyecto de Obra Maritima
Porturia, Madrid;

Puertos del Estado, 2011, ROM 2.0 Diseos y ejecucin em obras de Atraque y
Amarre: critrios generales y factores del projecto, Madrid;

Puertos del Estado, 1994, ROM 4.1 Del Proyecto y Construccin de Pavimentos
Porturios., Madrid.

50

A. Anexo A Rotinas de Dimensionamento Flexo Simples


Exemplo de uma rotina utilizada para o dimensionamento flexo simples.
Propriedades da seo

h := 0.80m

c := 0.07m

d := h c = 0.73 m

bw := 0.80m
Propriedades dos materiais

fck := 40MPa

fyk := 500MPa

Dimensionamento

M := 1068kN m

:= 1

Md := M = 1.068 10 kN m
kmd :=

Md
2 fck

bw d

= 0.088

1.4

kmd 0.5
1 1 2

0.85

Kx :=

kz := 1 0.4Kx

0.8

kz = 0.945

As :=

Md
kz d

fyk

= 35.591 cm

1.15

Onde:
- h a altura da seo.
- c a distncia parte inferior ou superior da seo at o centro de gravidade da
armadura calculada.
- bw a base da seo.
- o fator de majorao, nesse caso igual a 1 pois o momento j foi majorado no
programa SAP2000.
- As a armadura necessria.

51

B. Anexo B Clculo dos Quantitativos


Soluo 1 - Quantitativos
Volume de Concreto
 Vigas
Considerando as vigas extremas como meia viga, temos 10 vigas de 0,60x0,80m.
Volume de Concreto = 0,60 x 0,80 x 25m = 12 x 10 = 120 m
Neste clculo o encontro entre as vigas foi contado 2 vezes, nas duas direes, logo
deve-se retirar esse volume.
Volume de Concreto a ser retirado = 28 x 0,60 x 0,80 x 0,80 m = 10,752 m
Volume de Concreto Total = 120 m 10,752 m = 109,25 m
 Pr-moldado do Tipo Laje
Volume de concreto de 1 pr-moldado:
3,80m x 3,80m x 0,20m + 0,175m x 0,60m x 4,20m x 4 = 4,652 m
Volume de Concreto Total = 4,652 m x 25 = 116,30 m
 Laje
Volume de Concreto Total = 25m x 25m x 0,20m = 125 m

Volume de Concreto Total da Plataforma = 351 m

Peso de Ao
 Viga
So 10 vigas:
23(barras) x 10(vigas) x 27,5m x 2,5 kg/m = 15.812,50 kg
6(barras) x 10(vigas) x 27,5m x 1,0 kg/m = 1.650 kg
8 c 15 - 167 (estribos) x 2 x (0,80x2+0,50x2)m x 0,4 kg/m x 10(vigas) = 3.473,60 kg
Total Vigas = 20.936,10 kg

52

 Pr-moldados (x25)
20 c 15 - 28(barras) x 2(direes) x 5m x 2,50 kg/m = 700,00 kg
4 8 4(barras) x 2(direes) x 4,20m x 0,40 kg/m = 13,44 kg
8 12,5 8(barras) x 2(direes) x 4,20m x 1,00 kg/m = 67,20 kg
6,3 c 30 - 14(barras) x 2(direes) x 4,50m x 0,25 kg/m = 31,50 kg
8 c 20 - 21(barras) x 2(direes) x 2 x 0,75 m x 0,40 kg/m = 25,20 kg
Total = 837,34 kg x 25 = 20.933,50 kg
 Laje
12,5 c 12,5 - 850(barras) x 2(direes) x 3m x 1,0 kg/m = 5.100 kg
Peso Total de Ao = 46.970 kg

Taxa de Armadura = 134 kg/m

Forma
Por se tratar de uma obra toda pr-moldada, a forma ser metlica, e poder ser
utilizada mais de uma vez, para comparar este nmero nas trs solues ser feito a rea de
forma por rea de estrutura.
rea de forma do pr-moldado tipo laje:
0,60m x 4,20m x 4 + 0,15m x 4,20m x 4
+
0,40 m x 3,90 m x 4 + 3,80m x 3,80m = 33,28 m
rea de forma do pr-moldado do tipo viga T invertida:
0,25m x 3,60m + 0,238m x 3,60m x 2 + 0,50m x 3,60m x 2 = 6,214 m
Em uma rea de 25m (5m x 5m) tem-se:
Um pr-moldado do tipo laje +o equivalente a 2 pr-moldados do tipo viga T invertida
33,28 m + 2x6,214m = 45,71 m

rea de Forma Total / rea = 1,83 m / m

53

Soluo 2 - Quantitativos
Volume de Concreto
 Vigas
Considerando as vigas extremas como meia viga, temos 5 vigas de 1,00x1,05m.
Volume de Concreto Total = 1,00 x 1,05 x 25m = 26,25 x 5 = 131,25 m
 Pr-moldado do Tipo
Volume de concreto de 1 pr-moldado:
0,55m x 3,60m + 2,50m x 0,60m x 0,175m = 2,24 m
Volume de Concreto Total = 2,24 m x 50 = 112 m
 Laje
Volume de Concreto Total = 25m x 25m x 0,20m = 125 m

Volume de Concreto Total da Plataforma = 368 m

Peso de Ao
 Viga
So 5 vigas:
10(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 4,0 kg/m = 5.500 kg
12(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 2,5 kg/m = 4.125 kg
8(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 1,0 kg/m = 1.100 kg
167(estribos) x (0,90x2+0,30x2+1,20x4)m x 0,4 kg/m x 5(vigas) = 2404,80 kg
Total Vigas = 15.605 kg
 Pr-moldados (x50)
3(barras) x 2(Vigotas) x 5m x 4 kg/m = 120 kg
2(barras) x 2(Vigotas) x 5m x 1,6 kg/m = 32 kg
4(barras) x 2(Vigotas) x 5m x 1,0 kg/m = 40 kg
27(barras) x 4m x 0,63 kg/m = 68,04 kg
27(barras) x 2(Vigotas) x (2x1,20+2x0,20)m x 0,63 kg/m = 95,26 kg
14(barras) x 5m x 1,6 kg/m = 112 kg
Total = 467 kg x 50 = 23.365 kg
 Laje
16 c. 10 entre vigas (4m), tendo 5 espaos:
54

5 x 40(barras) x 1,6kg/m x 27,5m = 8.800 kg


12,5 c. 15 entre vigas (4m), tendo 5 espaos:
5 x 27(barras) x 1,0kg/m x 27,5m = 3.712,5 kg
225 2(barras) x 4 kg/m x 5m x 100(vigotas) = 4.000 kg
225 2(barras) x 4 kg/m x 3m x 100(vigotas) = 2.400 kg
216 2(barras) x 1,6 kg/m x 3m x 100(vigotas) = 960 kg
12,5 c. 10 1250(barras) x 1,0 kg/m x 3m = 3.750 kg
Total Laje = 23.623 kg

Peso Total de Ao = 62.593 kg

Taxa de Armadura = 170 kg/m

Forma
Por se tratar de uma obra toda pr-moldada, a forma ser metlica, e poder ser
utilizada mais de uma vez, para comparar este nmero nas trs solues ser feito a rea de
forma por rea de estrutura.
rea de forma do pr-moldado tipo :
0,25m x 4m x 2 + 1,10m x 4m + 0,35m x 4m x 2
+
0,60 m x 2,50 m x 2 + 0,51m x 4m x 4 + 0,60m x 4m x 2 = 25,16 m
rea de forma do pr-moldado tipo calha:
0,15m x 3,70 m x 2 + 0,15m x 1m x 2 + 0,45m x 3,70m x 2
+
0,31m x 3,70m x 2 + 0,30m x 0,175m x 4 = 7,24 m
Em uma rea de 25m (5m x 5m) tem-se:
2 pr-moldados do tipo pi +o equivalente a 2 pr-moldados do tipo calha
2 x 25,16 m + 2 x 7,24 m = 64,80 m
rea de Forma Total = 2,59 m / m

55

Soluo 3 - Quantitativos
Volume de Concreto
 Vigas
Considerando as vigas extremas como meia viga, temos 5 vigas de 0,65x1,20m.
Volume de Concreto Total = 0,65 x 1,20 x 25m = 19,5 x 5 = 97,5 m
 Pr-moldado do Tipo pr-laje
Volume de concreto de 1 pr-moldado:
2,50m x 4,00m x 0,25m = 2,50 m
Volume de Concreto Total = 2,50 m x 50 = 125 m
 Laje
Volume de Concreto Total = 25m x 25m x 0,35m = 218,75 m

Volume de Concreto Total da Plataforma = 441 m

Peso de Ao
 Viga
So 5 vigas:
10(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 2,5 kg/m = 3.437,50 kg
10(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 2,5 kg/m = 3.437,50 kg
8(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 1,0 kg/m = 1.100 kg
167(estribos) x (0,90x4+0,40x2+1,10x2)m x 0,63 kg/m x 5(vigas) = 3.471,93 kg
Total Vigas = 11.447 kg

 Pr-moldados (x50)
36(barras) x 3m x 1,60 kg/m = 172,80 kg
18(barras) x 3m x 0,40 kg/m = 21,60 kg
25(barras) x 5m x 1,60 kg/m = 200 kg
Total = 394,40 kg x 50 = 19.720 kg
 Laje
16 c. 10 entre vigas (3,60m), tendo 5 espaos:
5 x 36(barras) x 1,6kg/m x 27,5m = 7.920 kg
56

16 c. 12,5 entre vigas (3,60m), tendo 5 espaos:


5 x 29(barras) x 1,6kg/m x 27,5m = 6.380 kg
16 c. 12,5 1000(barras) x 1,6kg/m x 3m = 4.800 kg
10 c. 15 167(barras) x 0,63kg/m x 27,5m = 2.893 kg

Total Laje = 21.993 kg

Peso Total de Ao = 53.160 kg

Taxa de Armadura = 121 kg/m

Forma
Por se tratar de uma obra toda pr-moldada, a forma ser metlica, e poder ser
utilizada mais de uma vez, para comparar este nmero nas trs solues ser feito a rea de
forma por rea de estrutura.
rea de forma do pr-moldado tipo pr-laje:
2,50m x 4,00m + 0,25m x 2,50m x 2 + 0,25m x 4,00m x 2 = 13,25 m
rea de forma do pr-moldado tipo calha:
0,15m x 4,00 m x 2 + 0,45m x 4,00m x 2 + 0,305m x 4,00m x 2 +
0,80m x 4,00m + 0,45m x 1,20m x 2 = 11,52 m
Em uma rea de 25m (5m x 5m) tem-se:
2 pr-moldados do tipo pr-laje + o equivalente a 2 pr-moldados do tipo calha
2 x 13,25 m + 2 x 11,52 m = 49,54 m

rea de Forma Total = 1,98 m / m

57