Os Efeitos Sociais Da Morfologia Arquitetônica PDF

(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetnica
Vinicius M. Netto[a], Julio Celso Vargas[b], Renato T. de Saboya[c]
[a]
[b]
[c]
Doutor em Advanced Architectural Studies, University College London, professor adjunto no Departamento de Urbanismo
da Universidade Federal Fluminense (UFF), Niteri, RJ - Brasil, e-mail: v1n1netto@yahoo.co.uk
Doutorando em Sistemas de Transporte pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), professor auxiliar,
Departamento de Urbanismo da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), Porto Alegre, RS - Brasil, e-mail:
jcelso@arqs.com
Doutor em Gesto Territorial pela Universidade Federal de Santa Catarina, professor adjunto no curso de Arquitetura e
Urbanismo da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), Florianpolis, SC - Brasil, e-mail: rtsaboya@gmail.com
Resumo
Uma das ideias mais centrais e talvez menos esclarecidas em arquitetura e estudos urbanos sobretudo
desde o trabalho seminal de Jacobs at as recentes nfases da economia urbana diz respeito ao papel da
forma arquitetnica na vitalidade urbana, um conjunto de qualidades sociais e microeconmicas de nossas
cidades. Entretanto, edifcios podem realmente afetar seus entornos urbanos? Teriam morfologias distintas
efeitos tambm distintos sobre o que ocorre nos espaos pblicos? Este artigo investiga a forma construda
como condio da copresena e a atividade social e econmica no espao urbano dinmicas locais com
implicaes de ampla escala na cidade. Prope uma abordagem para identificar os efeitos da forma arquitetnica, de modo a distingui-los dos efeitos de outros aspectos da estrutura urbana como a acessibilidade, e
verificar de fato sua existncia e, se confirmada, sua extenso. A abordagem aplicada em um estudo emprico em 24 reas no Rio de Janeiro. Finalmente, o artigo lana os fundamentos de uma teoria probabilstica
dos efeitos da arquitetura que visa contribuir para uma resposta mais precisa a uma questo que captura a
imaginao espacial: o quanto a arquitetura importa para a vitalidade urbana?
Abstract
Palavras-chave: Efeitos sociais. Morfologia arquitetnica. Tipologia. Vitalidade urbana.
From Jacobs seminal insights to recent works in urban economics, one of the most emphasized and least closely examined notions in urban studies is the role of architectural and urban form in the vitality of our cities,
a set of social and microeconomic qualities. However, can buildings really affect their urban surroundings?
urbe. Revista Brasileira de Gesto Urbana (Brazilian Journal of Urban Management), v. 4, n. 2, p. 261-282, jul./dez. 2012
DOI: 10.7213/urbe.7400 ISSN 2175-3369

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(Looking for) The social effects of architectural morphology
262
NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de.
Would distinct architectural morphologies have distinct effects over local socioeconomic processes? This paper
looks into built forms as a condition for co-presence and social activity in urban space. It advances an approach
able to identify precisely the existence and extension of effects of architectural morphology on local socioeconomic processes, with potential large-scale effects, in a way to disentangle them from the effects of urban
structures such as the street network. We apply the approach in an empirical study in twenty-four areas in Rio
de Janeiro. Finally, the paper establishes the grounds for a probabilistic theory of the social effects of architecture, an approach proposed to help answering more precisely a question that puzzles the spatial imagination:
how does architecture matter to urban vitality?
Keywords: Social effects. Architectural morphology. Typology. Urban vitality.
Introduo
[...] h dois tipos de densidade [...] A densidade
crua encontrada em reas repletas de edifcios
mais e mais altos que, sozinhos, no geram inovao
ou desenvolvimento econmico. Diferentemente, a
densidade Jacobs estimula a interao ao nvel da
rua e amplia o potencial de contato informal entre
pessoas em espaos pblicos a qualquer momento.
Ela torna encontros e a construo de redes [sociais] mais provveis (FLORIDA, 2012).
Uma das ideias mais centrais e talvez menos esclarecidas em arquitetura e nos estudos urbanos diz
respeito ao papel da forma arquitetnica e urbana
na vitalidade de nossas cidades. A vitalidade dos
espaos urbanos um fenmeno que vem sendo
abordado com nfase sobretudo desde o trabalho
seminal de Jane Jacobs (2000). Muitos autores se
dedicaram a refletir sobre quais aspectos das edificaes e dos espaos pblicos teriam a capacidade
de estimular vitalidade, entendida como um conjunto de condies encontradas em espaos em que h
intensa presena de pessoas nas ruas, grupos em interao e trocas microeconmicas. O papel das densidades e da forma urbana retorna agora ateno,
sobretudo associado ao tema da interatividade e
inovao, enfatizado recentemente na economia urbana de modo contraditrio por Glaeser (2010),
Gordon e Ikeda (2011) e Florida (2012)1.
Entretanto, teria a forma da edificao algum papel na vitalidade? Ou, mais especificamente, teriam
morfologias arquitetnicas distintas efeitos tambm distintos sobre o que ocorre nos espaos pblicos? Se h tal influncia, qual sua extenso? O quanto a arquitetura impacta seus entornos urbanos?
O presente trabalho desenvolve uma abordagem
para identificar os efeitos da forma arquitetnica
sobre processos socioeconmicos locais com implicaes de ampla escala de modo a distingui-los
dos efeitos de outros aspectos da estrutura urbana
como o sistema virio, e verificar de fato sua existncia e extenso.
Entender os impactos de diferentes morfologias
arquitetnicas sobre a vitalidade de entornos urbanos significa entender as implicaes entre essa
morfologia e dinmicas mais amplas. Esse problema est no cerne de uma definio mais precisa e
consistente do termo sustentabilidade urbana.
Essa preocupao ganha maior sentido no contexto
brasileiro, uma vez que podemos observar em nossas cidades a reproduo de tipos de arquitetura e
padres de urbanizao fixados por modelos espaciais e preceitos de produo imobiliria a partir
de critrios usualmente limitados otimizao dos
processos construtivos e sua rentabilidade.
H, entretanto, desconhecimento da real extenso das possveis influncias da tipologia e configuraes urbanas sobre as condies da apropriao
social do espao. Gravemente, temos observado
ainda uma dissoluo do tecido urbano em cidades
brasileiras uma substituio progressiva de tipos
de edifcios tradicionais por um tipo predominante
no mercado de produo, de ligaes mais frgeis
1 Embora todos esses autores concordem sobre a importncia da densidade, Glaeser afirma que a verticalizao fator-chave de
cidades interativas e criativas. Em contraponto, estudos empricos de Gordon e Ikeda, apoiados por Florida, apontam como determinante o papel das densidades horizontais a que chamam jacobianas.
com o espao pblico. Essa crescente rarefao urbana, suspeita-se, seria acompanhada de aumento
das distncias intraurbanas, diluio do movimento
de pedestres e da vida microeconmica local, problemas de segurana pblica e novas formas de segregao socioespacial.
Buscamos examinar se a dissoluo do tecido urbano implicaria em uma dissoluo da apropriao
do espao pblico e retornar a uma questo que
tem capturado a imaginao arquitetnica e urbana: o quanto a arquitetura importa para a vitalidade
urbana?
Vitalidade urbana como efeito da

morfologia arquitetnica
A possibilidade de a arquitetura ter efeitos refere-se aos impactos da edificao para alm do esttico e perceptivo sobre as aes que ocorrem fora
do seu permetro, mas atreladas a ela, tais como o
movimento e acesso a atividades, a intensidade variada de apropriao do espao pblico e a densidade de encontros no mbito da rua. Esses fenmenos
so ancorados na interface espao aberto-construdo, entre a pele do edifcio e a rua. So componentes
elementares na relao espao urbano-vida social,
no status do espao como condio para a produo dos fatores basilares da vida social. Ao envolver
encontros no espao pblico e a possibilidade de
acesso ao espao construdo, essa relao envolve
tambm potencial de comunicao e a constituio
de trocas sociais, polticas e microeconmicas que
se manifestam localmente.
As relaes entre ao, espao pblico aberto,
espao interno da edificao e as atividades que
esta abriga consistem na verdade na ponta visvel
de uma rede de alta complexidade, conectada a uma
infinidade de atores cujas aes so realizadas em
outros lugares e tempos uma rede de aes e circulao de informao e artefatos que se completa
no momento da interao e troca final no interior da
arquitetura e na sua relao aos canais do espao pblico. A escala do edifcio e suas relaes imediatas
em complexos urbanos colocam-se como uma das

foras estruturantes da cidade, sobre as quais as
relaes macroscpicas tornam-se reconhecveis e
nas quais as dinmicas cotidianas reproduzem processos sociais e microeconmicos geograficamente
mais amplos.
A ateno a essa escala da constituio das estruturas urbanas e seus impactos no exatamente
nova. Jacobs (2000) j atentava para a importncia
dos elementos de constituio, os componentes
da forma arquitetnica diretamente ligados rua,
como aberturas e fachadas. Gehl (2011) defende a
conexo visual e fsica entre edificao e espao pblico atravs de espaos de transio. Aborda tambm a posio da edificao no lote, diferenciando
edificaes afastadas das ruas daquelas diretamente conectadas a elas. No Brasil, a ateno a essa problemtica tem aparecido sob forma de observaes
empricas como a de Santos e Vogel (1985) sobre a
relao entre ocasies de contato face a face, o uso
de grades e a distncia entre casa e rua. Holanda
(2002) aponta a relao entre nmero de portas
voltadas para o espao pblico e a relao fachada-rua necessria na animao do espao pblico.
Vargas (2003) trata da forma do quarteiro e ruas
de alta centralidade como fatores de vitalidade; e o
papel do tipo e seus efeitos sociais sobre o entorno
so conceituados por Netto (2006). Entretanto, essas leituras do papel da forma arquitetnica-urbana no formulam o problema em um enunciado terico sistemtico e demonstrvel empiricamente2.
o que buscamos fazer neste trabalho: desenvolver
um caminho terico e metodolgico para verificar
se existem e, em caso positivo, qual a extenso dos
efeitos da morfologia edificada sobre o que ocorre
em seus entornos.
Uma nota sobre a definio de efeitos e vitalidade urbana, o recorte social e espacial e a metodologia aqui adotados. A possibilidade e natureza dos efeitos sociais da arquitetura so temas
mais intudos que problematizados explicitamente.
So de longe menos tematizados que os aspectos
estticos. Sua captura difcil: terminam rejeitados em interpretaes pejorativas como sendo
2 A ideia de que a arquitetura tenha impactos sociais, apesar de vista em certos autores menos ou mais sistematicamente, no um
pressuposto no campo: a nfase na prtica e no ensino segue nos aspectos da funcionalidade interna e esttica externa. De fato,
no temos verificao emprica dessa relao e sua extenso, com exceo ao nvel das densidades de trabalhos como de Gordon
e Ikeda (2011).
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subjetivos (e, portanto, supostamente descartveis quando conveniente) quando na verdade se

referem a fatores que envolvem as pessoas em suas
interaes mediadas pelo espao e no apenas suas
percepes. Por envolver o que ocorre fora de nossas
mentes, podemos, contudo, reconhecer seus traos,
evidenciar sua existncia. o que desejamos fazer
neste trabalho. Mas precisamos capturar esses traos
do modo mais direto possvel e mostrar objetivamente sua importncia. Usaremos um caminho fortemente emprico e estatstico para tentar reconhecer
os efeitos da arquitetura, na forma de possveis regularidades das coincidncias entre fatores espaciais e
sociais presentes em reas urbanas e diferentes cidades e contextos.
Aqui reside um primeiro mal-entendido frequente no campo dos estudos arquitetnicos e urbanos: a
viso da anlise quantitativa de fenmenos como
uma reduo do simblico e experiencial, o descarte
de tudo o que no visvel e mensurvel como inexistente ou irrelevante. Essa viso parece sugerir que
tal forma de anlise seria menos humana que, digamos, os mtodos interpretativos ou qualitativos. Na
verdade, a anlise estatstica to humana quanto
uma interpretao subjetiva. Nem mais, nem menos.
Mas ela tem especificidades: til para lidarmos com
duas coisas com as quais temos natural dificuldade
usando palavras. A linguagem discursiva poderosa
para definir significados conotativos e denotativos,
mas seu lxico surpreendentemente pequeno e impreciso para lidar com o problema das intensidades
(palavras como muito, pouco, etc. so bastante vagas). A natureza sequencial da fala e escrita ainda nos
coloca dificuldades para capturar cognitivamente as
teias de relaes em fenmenos complexos como cidades, onde aspectos e eventos influenciam outros
em vrias direes, de modo sincrnico (ocorrem ao
mesmo tempo), processual (transcorrem no tempo)
e em lugares distintos. Essas so tramas impossveis
de serem descritas discursivamente. Precisamos do
complemento de outras linguagens para incorporar
completamente o problema das intensidades e das
relaes sob pena de no entendermos a riqueza e
a extenso das relaes entre espao e prtica social.
Buscaremos estudar a vitalidade urbana em
um recorte especfico. Esse recorte no incluir
nesse momento as formas de sociabilidade em si,
mas aspectos sociais anteriores a elas, que as subjazem: a presena dos corpos no espao urbano.
Reconhecemos que a riqueza das particularidades

simblicas, seus aspectos interpretativos, as formas
de relacionamento e afetos sero dimenses da vitalidade. Essas dimenses esto, entretanto, alm
do foco jacobiano do presente trabalho, ligado sobretudo ao problema das intensidades da copresena no espao urbano como condio para produo
das interaes sociais e microeconmicas dinmicas que s podem emergir quando h intensidades
mnimas de presena humana e que tm a diversidade como consequncia. Queremos destacar que
a dimenso das intensidades de fenmenos como
a copresena certamente to relevante quanto a
dimenso hermenutica das trocas sociais e suas
motivaes. A primeira condio para a vida social
emergir plenamente, em sua diversidade.
curioso notar como tradies de pesquisa so
assentadas em uma dicotomia epistemolgica
o qualitativo e o quantitativo que implica
em trazer descontinuidades a coisas que so, na
verdade, profundamente ligadas. Tal dualismo se
relaciona a uma limitao em reconhecer a posio
da teoria frente ao mundo: intensidades so parte dos fenmenos volta e operam em conjuno
com suas diferenas, incluindo aquelas de natureza
simblica. Esse dualismo artificial evidencia uma
dificuldade da epistemologia (o modo como entendemos as coisas) mais do que descontinuidades ontolgicas (na natureza das coisas em si). Essa uma
dicotomia a ser superada. Precisamos reconhecer
essas diferenas como dualidades e no como dualismos. A dimenso das intensidades das presenas
e interaes e a dimenso dos contedos simblicos
da interao e valores subjetivos so complementares e igualmente importantes para a vitalidade urbana. Aqui, trataremos do aspecto presencial, que
subjaz processos intersubjetivos e comunicativos.
Diferenas espaciais e sociais entre reas em uma
cidade so parte fundamental deste estudo, dado
que desejamos detectar efeitos arquitetnicos que
possam estar presentes e ativos mesmo em diferentes contextos. Entendemos que diferentes formas de
sociabilidade ocorram e possam intensificar ou reduzir a copresena no espao pblico. Certamente,
diferenas de valores, cultura e classe podem afetar
hbitos de uso do espao pblico. Mas como Jacobs,
entendemos que a copresena e a interao social
e microeconmica so fatores que atravessam diferentes campos sociais e emergem em diferentes
contextos. So efeitos que se referem a relaes entre arquitetura, corpo e dinmicas sociais profundas,
constitutivos de diferenas sociais e desdobramentos
psicossociais. Nosso objetivo verificar se o efeito da
arquitetura sobre a copresena pode ser reconhecido
mesmo com todas essas diferenas em jogo. Por outro
lado, os impactos dessas diferenas sobre o presencial podem e devem ser tema de outros trabalhos.
Agora uma nota sobre o recorte espacial.
Reconhecemos que a vitalidade urbana inclui formas de interao e proximidade entre atores e gerao de socialidades que certamente podem se
manifestar mesmo em espaos de diferentes formas
e tipologias, como os subrbios e os espaos rurais.
Focaremos, entretanto, reas urbanas com a presena (no exclusiva) de tipologias arquitetnicas
multifamiliares, analisadas em diferentes nveis de
densidade de modo a evitarmos morfologias e tipologias radicalmente diferentes.
Identificando diferenas na
morfologia arquitetnica
Investigamos os impactos da morfologia arquitetnica por meio do reconhecimento de diferenas
ao mesmo tempo profundas e evidentes no tecido
urbano, como em reas na cidade do Rio de janeiro
(Centro, Botafogo e Barra da Tijuca) (Figura 1).
Tecidos urbanos apresentam diferentes graus
de continuidade e descontinuidade, proximidades e
afastamentos entre edificaes, implicando diferentes relaes entre espaos construdos e o espao
livre pblico. O elemento essencial nesse tecido o
prprio edifcio e suas relaes. A imensa variedade da forma edificada encontra, entretanto, redues usuais na literatura e no planejamento urbano, como a dos tipos arquitetnicos, entre eles: (a)
o edifcio cujos limites coincidem com as divisas do
lote urbano, especialmente na parte lateral, (chamado aqui contnuo); (b) o edifcio livre no lote,
caracterizados por afastamentos laterais, explorado sobretudo a partir do modernismo (isolado);
e (c) um terceiro tipo, composto por uma justaposio dos dois anteriores apresentando um volume
basal horizontalizado colado nas divisas e um volume superior isento de contato lateral (hbrido).
Esses trs tipos de formas arquitetnicas, definidos
pela posio no lote, o grau de continuidade de suas
Figura 1 - Diferenas morfolgicas teriam impactos sobre a apropriao

social do espao?
Fonte: GOOGLE STREET VIEW, 2011; GOOGLE EARTH, 2011.
fachadas e suas relaes de permeabilidade com

o espao pblico, representam uma grande parte
das formas produzidas em nossas cidades, contempladas e mesmo prescritas pelos planos diretores
municipais.
Agora tentemos relacionar essa diferenciao
inicial entre edifcios a fenmenos sociais reconhecveis em seus entornos. Nossa hiptese que,
mantidas relativamente constantes propriedades
como acessibilidade e densidade, o tipo contnuo
(a) ampararia mais adequadamente a vida social
e microeconmica na escala local ao relacionar-se
mais diretamente aos espaos pblicos e permitir
uma relao intensa entre atividades e pedestres, por
meio das fachadas contguas (Figura 2).
Por outro lado, o tipo isolado (b) teria efeitos
opostos ao do tipo (a), como funo do quo amplos
so seus afastamentos em relao rua e aos edifcios
laterais. As caractersticas de (b) ainda implicariam
em aumento de distncias entre edificaes, trariam
dificuldades implantao de atividade comercial
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a) Contnuos
Efeitos locais positivos:
Nveis mais intensos de variveis
sociais e micro econmicas
b) Isolados
c) Hbridos
Efeitos locais negativos:
Efeitos locais intermedirios
Aumento das distncias;
Desestmulo aos pedestres;
Diluio de comrcio e servios.
Figura 2 - A hiptese dos efeitos sociais da arquitetura

Fonte: Dados da pesquisa.
a e passagem entre o interior das edificaes e

os espaos pblicos, e afetariam a apropriao
do espao pblico pelos pedestres, com efeitos
potenciais de larga escala quanto ao desempenho
urbano, tais como o aumento da dependncia
veicular. Assim, quanto mais dominante for (b) em
uma rea urbana, mais rarefeita seria a presena de
pedestres e a atividade microeconmica. Entre esses
dois conjuntos de efeitos opostos, um tipo (c) hbrido
Amplos recursos frontais

Baixa
permeabilidade
no trreo
Pouca permeabilidade
com a rua
caracterizada
por
Tipologia
isolada
Tipologias
edificias
Caminhos para encontrar os

efeitos sociais da arquitetura
Entretanto, se nosso objetivo identificar os
impactos sociais de um componente urbano par-
Edf. isolada
no lote
Dificuldade
de instalao
de comrcios
Microeconomicidade
Vitalidade
urbana
dificulta
dois
tipos
emblemticos
Sustentabilidade
urbana
controladas
por
Fachadas
contnuas
Amigabilidade
ao comrcio
Recuos frontais
menores ou
inexistentes
Socialidade
Segurana
Hipteses
centrais
caracterizada
por
compe-se
de
contribui
para
favorece
Tipologia
contnua
Alta
permeabilidade
no trreo
teria efeitos intermedirios, podendo ser pouco positivos ou negativos a depender do modo como a base
tratada na sua relao com o espao pblico.
Aspectos arquitetnicos, como o grau de porosidade das fachadas (densidade de aberturas), fechamento do lote, densidade construda etc. se colocariam como itens que intensificariam ou no as
tenses entre formas construdas, e entre estas e o
corpo, potencialmente relevantes para a copresena
nas ruas e a atividade social e econmica urbana.
Buscaremos evidncias da existncia dessas tenses em um estudo emprico, no qual confrontaremos
estatisticamente as distribuies de diferentes arranjos dessas caractersticas espaciais e a presena da atividade social nesses espaos. A teia de relaes entre
os principais aspectos espaciais e sociais a teia que
constitui nossas hipteses pode ser vista na Figura 3.
Olhos da rua
Figura 3 - Esquema ilustrativo do problema de pesquisa e suas hipteses

Densidade
Acessibilidade pela
malha (faixas de
acessibilidade)
ticular a morfologia arquitetnica precisamos

de uma forma de isolar seus efeitos dos de outros
componentes do sistema urbano. Entre esses outros
componentes, aquele considerado isoladamente
como o mais influente por grande parte da literatura urbana a relao entre posies no espao urbano, a acessibilidade3. Outros aspectos que tendem a
influenciar o potencial de uso dos espaos pblicos
so as densidades populacional e arquitetnica. Em
condies de neutralidade em outros componentes,
ambientes urbanos mais densos tendem a ter movimento pedestre mais intenso, na medida em que
envolvem mais atividades para a mesma quantidade de espaos pblicos e mais pessoas em potencial.
Precisamos definir um mtodo para isolar a influncia desses fatores da configurao arquitetnica daqueles da estrutura urbana sobre a vitalidade
dos espaos pblicos, representada por (i) intensidade de movimento de pedestres, (ii) presena de
grupos e indivduos em uso esttico da rua, e (iii)
presena de atividades comerciais e de servios,
como indicadores de trocas microeconmicas. Entre
possibilidades metodolgicas, optamos por uma
forma bastante simples. Propomos a seguinte ideia:
pesquisar reas urbanas de nveis similares de acessibilidade. Confrontaremos as variaes na morfologia arquitetnica com as variaes nos aspectos da
vitalidade urbana nessas reas. Essa ideia amparada ainda numa observao. H uma relao linear
entre acessibilidade e movimento amplamente encontrada empiricamente4 quando a acessibilidade
proporcionada pela malha viria aumenta, fatores-chave da vitalidade (como o movimento pedestre)
tendem a aumentar. Mas no to simplesmente.
Ruas (pontos no grfico) de mesmo nvel de acessibilidade podem ter substancial diferena de fatores
de vitalidade. Essa relao no pode ser explicada,
portanto, apenas pela acessibilidade (Figura 4).
Podemos ver que h variaes nessa relao:
o aumento gradual da acessibilidade no perfeitamente replicado em um aumento do movimento pedestre duas ruas de mesma acessibilidade
apresentam com frequncia volumes pedestres
distintos. E nem poderia ser o caso de uma equivalncia perfeita: cidades tm inmeros fatores intervindo no movimento pedestre, incluindo fatores
Acessibilidade
Faixa de acessibilidade
aproximidademente constante
Variao de vitalidade no
explicada pelas diferenas
de acessibilidade
Movimento pedestre
Figura 4 - Relao acessibilidade-vitalidade

imprevisveis como as decises de cada pedestre.

Na verdade, considerando tantos outros vetores urbanos, surpreendente que haja uma relao consistente entre acessibilidade e movimento pedestre,
como a encontrada empiricamente.
Assim, nem toda variao no movimento explicada pela acessibilidade proporcionada pela malha. Podemos ver isso claramente ao selecionarmos
uma faixa bastante estreita de variao de acessibilidade, e ver que ela corresponde a uma faixa nem
to estreita de intensidades de movimento (veja a
Figura 2 novamente). Essas variaes no movimento no so explicadas pela acessibilidade. Mesmo as
distribuies das atividades na cidade se mostram
com variaes similares.
Aqui est o ponto central do problema que queremos capturar. Propomos que exatamente essas diferenas mais que proporcionais entre acessibilidade
e movimento pedestre so o lugar ativo da arquitetura
e das diferenas na morfologia arquitetnica. Nessas
diferenas estariam os efeitos da arquitetura.
Vejamos como verificar tal hiptese. Nosso mtodo indica que, se analisarmos um conjunto de ruas
em uma cidade dentro de uma mesma faixa de acessibilidade, as diferenas de movimento pedestre encontradas nessas ruas estariam aproximadamente
livres dos efeitos da acessibilidade. A percepo desses efeitos estaria limitada, obviamente, pela eficcia
do mtodo empregado para avaliar a acessibilidade,
3 Cf. WEBER, 1909; HANSEN, 1959; HILLIER; HANSON, 1984; HILLIER; PENN; HANSON, 1993.
4 Veja HILLIER; PENN; HANSON, 1993; HILLIER, 1996; PENN et al. 1998.
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assim como pela considerao das diferentes escalas de acessibilidade ativas simultaneamente em um
mesmo lugar. Assim, ao minimizarmos os efeitos da
configurao do sistema virio nas reas estudadas,
poderemos comparar as variaes nos aspectos sociais e econmicos locais com as variaes nas caractersticas arquitetnicas, e examinar se existem correlaes significativas entre elas. A considerao das
densidades pode fazer uso da mesma lgica.
Descrevendo e controlando a acessibilidade

Apesar de a lgica desse mtodo ser simples, ela
implica em outras questes metodolgicas. Controlar
a influncia da acessibilidade sobre a vitalidade urbana uma tarefa difcil, uma vez que ela penetrante, combinando-se potencialmente com os efeitos de
outros padres urbanos e imersa em contingncias.
Medidas de acessibilidade topolgica parecem ferramentas adequadas para esse propsito, por terem
sido bem-sucedidas em prover descries detalhadas de diferenciao espacial em cidades em uma variedade de contextos e culturas urbanas.
Entretanto, a descrio da acessibilidade envolve ainda outras questes: (i) a medida a ser utilizada para representar a acessibilidade proporcionada
pela malha (como as medidas de integrao ou escolha); (ii) o entendimento de distncia como caminhos mnimos (mtrica, geomtrica ou topolgica);
(iii) o raio de acessibilidade a ser considerado (dos
raios mais globais da cidade aos mais locais); e (iv)
a unidade espacial usada para representar as ruas
e espaos pblicos (linhas axiais ou segmentos).
Selecionamos neste estudo o conjunto composto
Acessibilidade
BAIXA
Densidade BAIXA
Densidade MDIA
Densidade ALTA
1
2
3
Acessibilidade
MDIA
pela combinao Integrao + Distncia Topolgica

+ Raio Global (RR)5 + Linhas Axiais representando
trechos retilneos de ruas, e segmentos6. Para acompanhar o papel de outras escalas de acessibilidade e
correlacion-las com os aspectos socioeconmicos,
faremos uso de um monitoramento estatstico
Uma ltima questo sobre acessibilidade: falamos de olhar para a variao arquitetnica nas ruas
de uma mesma faixa de acessibilidade como um
modo de identificarmos os possveis efeitos dela
sobre os fenmenos socioeconmicos que ocorrem
nessas ruas. Mas ser que o nvel de acessibilidade
em si no influenciaria esses fenmenos? Ruas de
alta acessibilidade poderiam ter naturalmente mais
pedestres que ruas de baixa acessibilidade, independentes da morfologia arquitetnica, quem sabe
interferindo assim na possvel influncia da arquitetura? Pode haver limiares de acessibilidade a partir
dos quais a arquitetura pode estimular a vitalidade,
ou no. Para verificarmos essas possveis interferncias, analisaremos reas e ruas em trs faixas
distintas de acessibilidade (baixa, mdia e alta)
e, seguindo o mesmo raciocnio, em trs faixas de
densidade. Devemos buscar reas que atendam
s combinaes de acessibilidade e densidade, de
modo a termos reas de caractersticas distintas
e garantir a representatividade dessas diferenas
face ao conjunto morfologicamente diverso da cidade em estudo (Figura 5).
No h condio ou necessidade de estudar
todas as reas de uma cidade. Mas as reas que atendam essas combinaes devem ser selecionadas de
forma aleatria e no arbitrariamente, para reduzir riscos de induo das concluses. Cada uma das
combinaes, entretanto, deve conter um nmero
Densidade BAIXA
Densidade MDIA
Densidade ALTA
4
5
6
Acessibilidade
ALTA
Densidade BAIXA
Densidade MDIA
Densidade ALTA
7
8
9
Figura 5 - Combinaes dos nveis de acessibilidade e densidade como critrios de seleo de reas a serem analisadas em estudos empricos
5 Raio Global a profundidade mdia da linha axial mais integrada do sistema urbano e utilizado para minimizar o efeito de borda
(HILLIER, 1996).
6 Para detalhes sobre as razes desta seleo de medida, propriedade e entidade. Cf. NETTO et al. 2012.
de ruas grande o bastante para permitir: (i) uma

anlise estatisticamente significante; (ii) certa concentrao dos trechos de ruas a serem analisados,
para facilitar o levantamento; e (iii) boa presena
dos tipos arquitetnicos de interesse para o estudo.
O Rio de Janeiro como estudo de caso

Aplicamos esta abordagem em um estudo emprico de larga escala buscando identificar os efeitos sociais da forma arquitetnica na cidade do
Rio de Janeiro. Analisamos a acessibilidade do Rio
em 20 faixas, da menor a maior, das quais selecionamos as faixas 7 (baixa), 11 (mdia) e 17 (alta
acessibilidade)7. A Figura 6 mostra a distribuio

dessas faixas no tecido do Rio. A Figura 7 mostra a
distribuio das ruas de acordo com seus nveis de
acessibilidade.
Acompanhamos ainda a densidade nessas reas, distinguindo trs grandes faixas (baixa, mdia e
alta). A Figura 8 mostra a distribuio das densidades nos setores censitrios que contm as ruas das
trs faixas de acessibilidade selecionadas.
Esse recorte permite examinar o quanto a acessibilidade geral de uma rea pode interferir no potencial da forma arquitetnica no estmulo da vitalidade
urbana. No caso do Rio de Janeiro, em funo do seu
porte, fizemos ainda uma ltima setorizao em trs
zonas (centro e zona norte, zona sul e zona oeste).
RIO | Integrao RR | Natural break
Legenda
Diviso de bairros
Axiais
Integrao RR
0,158786 - 0,231740
0,231741 - 0,273282
0,273283 - 0,311529
0,311530 - 0,345739
0,345740 - 0,371621
0,371622 - 0,392914
0,392915 - 0,411526 | 7
0,411527 - 0,426457
0,426458 - 0,439215
0,426416 - 0,450136
0,450137 - 0,460013 | 11
0,460014 - 0,469528
0,469529 - 0,478188
0,478189 - 0,486040
0,486041 - 0,494506
0,494507 - 0,503195
0,503196 - 0,511374 | 17
0,511375 - 0,519641
0,519642 - 0,528579
0,528580 - 0,556655
75.000 150.000
300.000
450.000
Meters
600.000
Figura 6 - Os segmentos de ruas nas faixas de acessibilidade alta, mdia e baixa no Rio de Janeiro
Fonte: NETTO et al., 2012.
7 Usamos a medida de acessibilidade integrao adotando o raio equivalente profundidade do sistema de ruas (linhas axiais) a
partir da linha axial mais acessvel ou integrada (RR).
269
0.556655
0.426457
0.439215
0.450136
0.460013
0.469538
0.478188
0.486040
0.494506
0.503195
0.511374
0.519641
0.528579
0.411526
0.392914
0.371621
0.345739
0.311529
500
0.273282
0.231740
Acessibilidade ALTA
400
Acessibilidade
270
300
200
Acessabilidade MDIA
Acessabilidade BAIXA
100
0
0.158786
0.258253
0.357720
0.457188
Movimento pedestre
0.556655
Figura 7 - Histograma do nmero e distribuio das ruas de acordo com seus valores de integrao8
RIO | Densidade demogrfica por Setor

Legenda
Setores
Dens_2010
Baixa
Mdia
Alta
Setores sensitrios_IBGE
Faixa 7
Faixa 11
Faixa 17
65.000 130.000
260.000
390.000
520.000
Figura 8 - Distribuio das densidades populacionais (alta, mdia e baixa) nos setores censitrios que contm os segmentos de rua das trs faixas de acessibilidade selecionadas
Devemos definir quantos segmentos de rua

analisar. Esse nmero depende do nmero de
segmentos nas reas selecionadas aleatoriamente, de modo a chegarmos a uma amostra representativa e possvel de ser levantada. A anlise
estatstica o meio para essa definio. No caso
do Rio de Janeiro, em cada combinao de acessibilidade e densidade, e em cada zona, deveramos
ter 12 segmentos de rua (trechos entre as esquinas do quarteiro) ou seja, 36 segmentos para
cada combinao. Talvez nem todas as combinaes possam ser plenamente atendidas: reas
de alta acessibilidade com baixa densidade, por

exemplo, tendem a no ocorrer (a economia urbana nos explica que reas de alta acessibilidade
tendem a ser mais procuradas para localizao de
atividades e produo arquitetnica). Contudo,
esse no o caso do Rio de Janeiro: reas de alta
acessibilidade frequentemente no possuem alta
densidade, o que limita a amostragem (compare
as Figuras 6 e 8). Encontramos apenas nove segmentos com alta densidade e alta acessibilidade
dentro das reas selecionadas nas faixas. Esse
um sinal de uma interessante divergncia entre
8 Vinte categorias foram geradas baseadas em natural breaks (veja NETTO et al., 2012). O Rio de Janeiro tem uma longa cauda de
ruas segregadas, o que nos levou a escolher a faixa 7 como nvel de baixa acessibilidade. direita, conjuntos de ruas que constituem
as faixas de alta (vermelha), mdia (azul) e baixa (verde) acessibilidades.
padres urbanos que tenderiam de outro modo a

ter nveis similares. Entendemos que a razo para
tal divergncia seja a rpida expanso urbana,
que impacta a hierarquia de acessibilidade sem o
acompanhamento imediato da densificao, visvel especialmente em reas na zona norte do Rio
de Janeiro.
importante analisar reas diferentes entre si

para verificarmos se tais diferenas so ativas e o quo
basilar o papel da morfologia arquitetnica para a
intensidade da copresena e atividade que emergem
nesses espaos (Figuras 9 a 11 - traos roxos nas linhas laranjas so locais de observao pedestre). As
reas resultantes tm o seguinte arranjo (Figura 12).
Figura 9 - Exemplo de rea sorteada: Freguesia, bairro residencial de classe mdia, baixa acessibilidade
Figura 10 - Pilares, rea de classe mdia-baixa e alta acessibilidade na zona norte do Rio de Janeiro
Figura 11 - Graja, rea de acessibilidade e densidade mdias na zona norte

271
272
As 24 reas selecionadas aleatoriamente no Rio de Janeiro incluem 250 segmentos e cerca de 3.800 edifcios. Observamos pedestres nesses segmentos em seis horrios durante um dia de semana. Um mapa final
mostra a localizao de tais reas (Figura 13).
Densidade BAIXA
Acessibilidade BAIXA
Densidade MDIA
Densidade ALTA
Urca [8]
Gvea [12]
Santa Tereza [9]
Jo [7]
Anil [12]
Freguesia[2]
Leblon [12]
Freguesia [5]
Freguesia II [12]
Ipanema [12]
Copacabana [12]
Acessibilidade MDIA
Densidade BAIXA
Taquara [1]
Pechincha [9]
Barra da Tijuca [6]
Densidade MDIA
Humait [12]
Porto [12]
Graja [12]
Recreio [12]
Densidade ALTA
Acessibilidade ALTA
Densidade BAIXA
Madureira [12]
Riachuelo [12]
Densidade MDIA
Pilares [12]
Densidade ALTA
Flamengo [8]
Botafogo [12]
Tijuca [12]
Mier [9]
Figura 12 - Seleo de reas no Rio de Janeiro9

reas selecionadas para levantamento

Legenda
Segmentos
Faixas selecionadas
Faixa 7
Faixa 11
Faixa 17
Setores selecionados
Faixa
Faixa 7
Faixa 11
Faixa 17
Oceano
70.000 140.000
280.000
420.000
Meters
560.000
Figura 13 - reas selecionadas para levantamento10

9 Sorteadas a partir das combinaes de acessibilidade e densidade, e o nmero de segmentos de ruas levantadas (integrao RR).
10 As 24 reas selecionadas aleatoriamente dentro das trs faixas de acessibilidade e densidade em estudo, atendendo a condio da
variedade tipolgica de interesse aqui.
Nessas reas, foram contados e medidos os lotes

(dimenses e rea) e verificado seu tipo de fechamento em relao ao alinhamento do passeio pblico. J as edificaes foram levantadas com grande
grau de detalhe: dimenses, rea, altura, nmero de
unidades (economias), portas, janelas, garagens e
algumas relaes convencionalmente estabelecidas
entre essas medidas bsicas na rea da arquitetura,
tais como a taxa de ocupao, o ndice de aproveitamento, um novo ndice de continuidade de fachadas
e outros. Confrontamos as distribuies dessas variveis e suas intensidades (cerca de 50 variveis
arquitetnicas e urbanas e 15 variveis socioeconmicas resumidas no Quadro 1) com as ferramentas
da estatstica: colidimos variveis e observamos o
comportamento desses confrontos, por vias grficas e correlaes numricas.
Quadro 1 - Principais variveis utilizadas no estudo

Aspectos
Variveis
Tipologia arquitetnica
Tipo Contnuo (a)

Tipo Isolado (b)
Tipo Hbrido (c)
ndice de Diversidade Tipolgica
Permeabilidade das edificaes
Garagens/m
Garagens/edificao
Portas/m
Portas/edificao
Janelas/m
Relao da edificao com o Lote
Afastamento frontal (mdio no segmento

de quadra)
Largura do lote
Largura da fachada da edificao
Afastamento lateral
Indcios da relao entre aspectos da

arquitetura e das dinmicas sociais locais
Considerando a complexidade e o nmero de fatores urbanos que interferem na gerao dos fenmenos socioeconmicos locais, as correlaes encontradas entre este conjunto de fatores espaciais
com componentes da vitalidade socioeconmica
so bastante expressivas. Detalhamos em seguida
apenas os resultados das reas de baixa acessibilidade (faixa 7), que apresentam em geral as correlaes mais elevadas. As correlaes das reas de mdia e alta acessibilidade tm variaes intrigantes,
seguindo, contudo, a mesma tendncia geral11.
Nossos achados so preocupantes. Lembrando
que correlaes baseadas no coeficiente de Pearson
variam entre zero e -1 ou +1 (correlao perfeita
negativa ou positiva), verificamos que caractersticas arquitetnicas tendem a ter correlaes consistentes e expressivas com a presena ou ausncia de pedestres e atividades microeconmicas.
Gravemente, o estudo emprico de larga escala no
Rio de Janeiro indica ainda que os tipos arquitetnicos se comportam de modo inverso em relao
vitalidade: o tipo (a) contnuo correlaciona positivamente, enquanto o tipo (b) isolado correlaciona
(Continua)
ndice de Continuidade de Fachadas

Fechamento dos lotes
Grade
Muro
Aberto
Altura das edificaes
Pavimentos/m
Pavimentos por edificao
Densidades
Arquitetnica (rea construda por rea

do lote)
Economias/m
Economias por edificao
ndice de Aproveitamento
reas
rea do lote (mdia no segmento de

quadra)
rea do trreo
rea da edificao
Taxa de ocupao
Parcelamento do Solo
Lotes/m
Acessibilidade
Integrao RR
Integrao RN
Integrao R3
Escolha RR
11 Veja o detalhamento dos dados das faixas de acessibilidade mdia e alta em <http://urbanismo.arq.br/metropolis/?p=1680 e
http://arq.ufsc.br/infoarq/?p=345>.
273
274
Quadro 1 - Principais variveis utilizadas no estudo
(Concluso)
Aspectos
Variveis
Atividade pedestre
Movimento de pedestres (mdio no

segmento)
Grupos de pessoas paradas
Indivduos parados
Atividade microeconmica
Residencial
Comercial
Servio
Comrcio e servio
Institucional
ndice de Diversidade de Atividades
negativamente com praticamente todos os fatores

de vitalidade urbana considerados. Uma seleo de
confrontos entre fatores arquitetnicos e socioeconmicos e seus graus de correlao simples apresentada na Tabela 1 (graduao de cinzas mostra
diferenas na intensidade das correlaes).
Vejamos o que as correlaes, como indicadores
da coincidncia entre fatores, nos dizem:
Temos correlaes positivas entre edifcios do tipo
(a) contnuo com omovimento pedestre e com a presena de trreos comcomrcios ou servios. J a correlao entre o edifcio tipo (b)isolado emovimento
pedestreecomrcios ou servios em trreos significantemente negativa12, revertendo quase diametralmente o tipo (a). Tambm dando suporte s hipteses
que apontamos, o tipo (c) hbrido apresenta correlao quase nula ou ligeiramente positiva com movimento pedestre atividades comerciais e servios13.
Tabela 1 - Correlaes de Pearson entre aspectos arquitetnicos e socioeconmicos (faixa de acessibilidade baixa)
Tipo arq.
Variveis Pedestres
Atividades socioeconmicas nos Trreos
Mov.
pedestre
Resid
Grupos Estat Indiv Estat
Comerc
Comerc+
Servios
Diversid
Tipo Arquitetnico
Contn
Isolado
Hbrido
Contnuo
0.327
0.447
0.407
-0.413
0.293
0.422
0.428
-0.983
-0.054
Isolado
-0.342
-0.469
-0.415
0.446
-0.318
-0.449
-0.456
-0.983
-0.128
Hbrido
0.094
0.140
0.060
-0.200
0.146
0.163
0.172
-0.054
-0.128
Ind Cont
0.418
0.430
0.462
-0.316
0.353
0.380
0.276
0.460
-0.436
0.017
Afast Front
-0.424
-0.393
-0.394
0.2275
-0.386
-0.290
-0.217
-0.317
0.339
-0.129
Muro
-0.477
-0.506
-0.460
0.472
-0.454
-0.496
-0.449
-0.428
0.423
0.012
Grade
-0.196
-0.096
-0.113
0.150
-0.273
-0.199
0.078
0.227
-0.207
-0.099
Lote aberto
0.627
0.589
0.554
-0.592
0.657
0.650
0.410
0.286
-0.295
0.055
Portas e
janelas
Dens Portas
0.683
0.446
0.499
-0.533
0.610
0.577
0.408
0.551
-0.567
0.111
Dens Janelas
0.725
0.512
0.677
-0.466
0.486
0.524
0.338
0.298
-0.301
0.028
Densidade
Dens Arq
0.517
0.473
0.508
-0.223
0.326
0.284
0.216
0.428
-0.436
0.060
Dens Econ
0.652
0.369
0.498
-0.360
0.390
0.427
0.256
0.173
-0.172
0.003
Mov.Pedest
0.553
0.628
-0.682
0.796
0.739
0.336
0.327
-0.342
0.094
Grupos Estat
0.553
0.776
-0.646
0.669
0.658
0.510
0.447
-0.469
0.140
Indiv Estat
0.628
0.7763
-0.563
0.599
0.616
0.459
0.407
-0.415
0.060
Lote: Limite
Rua
Variveis
Pedestres

12 Todas as correlaes tm significncia com valor p < 0,001. O teste de significncia estatstica (o valor p de cada correlao) examina a probabilidade de um resultado observado se repetir ou surgir por mera coincidncia. Valores p 0,05 no tm significncia
estatstica, segundo o parmetro convencionalmente adotado de 95% de confiana.
13 As correlaes de fatores socioeconmicos com o tipo hbrido no obtiveram significncia estatstica (valores encontrados
p > 0,05) em funo de sua baixa presena nas 24 reas examinadas.
Investigamos ainda a relao entre diversidade

de atividades (residencial, comrcio, servios e institucional) tanto em trreos quanto em pavimentos
superiores, e variveis pedestres como movimento
e presena de grupos estticos no espao pblico da
rua. A correlao entre diversidade de atividades
em trreos e movimento pedestre positiva, assim
como a correlao com grupos estticos. Fora dessa tabela-resumo, nossos dados mostram que a diversidade de atividades em pavimentos superiores
tambm um fator que coincide com movimento
pedestre (0,345) e, de modo mais marcante, com a
presena de grupos estticos na rua (0,475)14, dando suporte hiptese jacobiana da associao urbana entre diversidade de atividades e vitalidade.
E quanto s relaes entre diversidade de atividades e tipos arquitetnicos? Encontramos correlaes bastante positivas entre diversidade no trreo
e o tipo contnuo; j a correlao com o tipo isolado
significativamente negativa. Temos, assim, outra
reverso entre o comportamento apontando a reduo drstica de diversidade para reas de predominncia do tipo (b). A correlao entre diversidade
de atividades em pavimentos superiores e tipos intensifica essa tendncia.
A porosidade da fachada um dos itens clssicos da ideia jacobiana de vitalidade urbana. Nossos
dados confirmam isso. A densidade de portas tem
fortes correlaes com movimento de pedestres,
grupos estticos, comrcios, comrcio e servios e
diversidade de atividades no trreo. A densidade de
janelas tambm apresenta correlaes altssimas
com movimento de pedestres, altas com grupos
estticos, atividades comerciais e servios, e em
menor grau com diversidade de atividades no trreo. A correlao entre a densidade de janelas dos
pavimentos superiores e movimento pedestre de
0,420. As janelas do trreo, isoladamente, pouco estimulam o pedestre (0,158); mas em associao fazem muita diferena: a correlao com movimento
pedestre somando as janelas de todos os andares
das mais altas encontradas. O pedestre parece preferir caminhar onde h janelas presentes nos dois
nveis. Ainda, a densidade de janelas coincide fortemente com lotes abertos (0,674) e com a continuidade de fachadas (0,549).
Agora vejamos como itens de fachada se relacionam com os tipos arquitetnicos. A correlao da
densidade de portas com o tipo contnuo expressivamente positiva, e o inverso para o tipo isolado.
J entre densidade de janelas e tipos, temos ligeira
queda.
A combinao entre correlaes entre variveis
socioeconmicas, fatores de fachada e tipos mostra
que o tipo contnuo favorece a porosidade entre arquitetura e espao pblico, e que essa porosidade
associada positivamente com a presena de pedestres e atividades em proporo inversa a do tipo
isolado.
Tal tendncia similar para a interface edifcio-espao pblico, identificada nos afastamentos
frontais e bordas entre lote e passeio. Quanto ao
item muros, suas correlaes com movimento de pedestres e com grupos estticos na rua so bastante
negativas, assim como sua correlao com atividades de comrcio e servios de trreo e diversidade.
Grades apresentam correlaes negativas, mas em
menor grau com movimento pedestre, grupos estticos na rua, comrcio e servios de trreo e diversidade. Quanto aos lotes abertos, suas correlaes
com movimento de pedestres e grupos estticos so
fortemente positivas, assim como suas correlaes
com atividades de comrcio e servios de trreo, e
sua diversidade.
Essas observaes confirmam a noo de senso
comum de que muros e grades impactam negativamente o uso pedestre do espao pblico e as atividades comerciais ao nvel do trreo, sendo mais
intensos os impactos do primeiro. As correlaes
entre muros e tipos mostram forte associao entre
recuos e muros e o tipo isolado hoje o preferido
pelo mercado imobilirio. Esses fatores de permeabilidade entre arquitetura e rua apresentam estatisticamente uma relao problemtica com aspectos
sociais e econmicos locais. Contrariamente, lotes
abertos correlacionam positivamente com tipos
contnuos.
Como as caractersticas das edificaes se relacionam entre si? As correlaes entre tipos e densidade arquitetnica so consideravelmente positivas
com o tipo contnuo e negativas com o isolado. Os
dados mostram uma combinao positiva para a
14 Todas as correlaes tm significncia p < 0,05, exceto onde indicado.
275
276
vitalidade entre densidades, lotes abertos e proximidade de fachadas entre si e com a rua15.
Quais os aspectos arquitetnicos mais

relevantes no movimento pedestre?
Buscamos, a seguir, identificar os fatores arquitetnicos mais relevantes para a explicao da vitalidade
urbana explorando regresses lineares mltiplas, um
confronto de todos os fatores entre si16. Nesse momento, usamos apenas o movimento pedestre como
aspecto da vitalidade. Selecionamos em seguida um
conjunto de fatores arquitetnicos amplo o bastante
para responder pelo movimento pedestre densidades, atividades e componentes da forma arquitetnica.
Nas reas de baixa acessibilidade examinadas,
a regresso mltipla entre movimento pedestre e
quatro fatores arquitetnicos (densidade de economias, atividades comrcio e servio no trreo,
lote aberto e densidade de portas no trreo) apresenta um coeficiente de determinao ajustado17
(R2) de 0,703. Esse resultado bastante elevado indica
que apenas esses fatores responderiam por grande
parte da movimentao pedestre. Esses fatores podem ser substitudos e estimados novamente. Nas
reas de acessibilidade mdia, mantendo trs destes
fatores e substituindo a densidade de portas pelo tipo
contnuo, temos um R2 ajustado menor, de 0,482, similar quele encontrado nas reas de acessibilidade
alta com os mesmos fatores, um R2 ajustado de 0,497.
O resultado para a amostra agregada (todas as
faixas) traz um R2 ajustado de 0,585, bastante alto,
com significncia estatstica atestada, e capacidade preditiva dos fatores arquitetnicos analisados sobre a intensidade do movimento pedestre18.
Essencialmente, essa anlise mostra que um nmero pequeno de fatores arquitetnicos pode responder por parte substancial das distribuies do
movimento pedestre no Rio de Janeiro. Uma das utilidades da anlise entender qual o potencial preditivo de um fator em relao ao seu comportamento
e intensidades, mesmo em outras situaes.
Alguns fatores, reunidos, parecem explicar grande
parte do movimento pedestre. Como podemos entender o peso de cada um deles, e de todos no conjunto entre si? H ferramentas interessantes capazes de
mostrar exatamente o grau de contribuio de arranjos de caractersticas arquitetnicas na explicao do
movimento pedestre. Utilizamos de forma experimental um tipo de regresso mltipla (PLS) que, maneira
de uma anlise de componentes principais, reconhece
agrupamentos de variveis altamente correlacionadas
entre si e com elas gera construtos capazes de representar a quase totalidade das variveis independentes. Essa anlise mostra graficamente as intensidades
das variveis em seus papis no movimento pedestre
a partir da distribuio de eixos (Figura 14), fatores
positivos direita, negativos esquerda. A extenso
dos eixos mostra o grau de importncia de cada fator
na predio do movimento pedestre.
A anlise confronta o papel de todos os fatores
entre si, incluindo as prprias variveis respostas
movimento pedestre, indivduos e grupos estticos
e em interao para a explicao de qualquer outra
varivel. Lotes abertos, comrcios e servios, diversidade, densidade de janelas, a continuidade de fachadas e o tipo contnuo aparecem agrupados em um
componente com papel claramente positivo. Muros,
uso residencial exclusivo, afastamentos lateral e frontal e o tipo isolado aparecem no componente com impactos negativos sobre o movimento pedestre.
A relao entre as variveis arquitetnicas pode
ser evidenciada mais diretamente por outro tipo de
anlise, a de aglomerados (cluster analysis), tcnica utilizada para agrupar itens similares, diferindo
dos itens de outros aglomerados, na forma de similaridades nas suas distribuies, sem que haja uma
15 Veja em detalhe essas correlaes nos anexos disponibilizados em <http://urbanismo.arq.br/metropolis/?p=1680> e <http://arq.

ufsc.br/infoarq/?p=345>.
16 A modelagem por regresso visa interpretar e prever uma ou mais variveis dependentes (resposta) por meio de variveis independentes (preditoras).
17 Coeficiente de determinao (R2) a proporo de variao em um fator que explicada pelo comportamento de outros fatores
estudados conjuntamente. O R2 ajustado uma modificao do R2 usada com o intuito de compensar a adio de novas variveis
ao estudo, penalizando-o quando essas novas variveis no contribuem para o poder explicativo do modelo.
18 Veja a anlise de regresses mltiplas detalhadas nos Anexos disponveis em: <http://urbanismo.arq.br/metropolis/?p=1680 e
Grfico de cargas da Regresso PLS: Resposta = PEDESTRES (Todas as faixas de acessibilidade)
RES PAV TIPO

0,4
DENSID ECONOM (ECO/M)

JANELAS TOTAIS/M
MDIA ALTURA SEGM
IA
0,3
Componente 2
RES TRREO
GARAGENS/M
0,2
GRADE
JANELAS
0,1
ndice de continuidade
Compr Segm
PORTAS TRREO/M
CONTNUO
HBRIDO
DIVERSIDADE TIPOLGICA
0,0
TO
N LOTES/M
TRREO/M
LOTE ABERTO
AFAST LATERAL
-0,1
COM TRREO
ISOLADO
MURO
DIVERSIDADE TRREO
INTEG_R3
-0,2
DIVERSIDADE PAV. TIPO

COM+SERV TRREO
SERV TRREO
COM PAV TIPO
CHOICE RR
SERV PAV TIPO
AFAST FRONTAL
-0,3
-0,4
COM+SERV PAV TIPO
-0,5
-0,3
0,0
-0,1
-0,2
0,1
0,2
0,3
Componente 1
Figura 14 - Anlise de regresso com capacidade preditiva

resposta ou varivel independentemente a ser explicada. O resultado dessa busca por semelhanas
pode ser visualizado na Figura 15. O dendograma
mostra como as variveis so agrupadas em funo
de seus coeficientes de correlao; ali, no primeiro
nvel de agregao (de cima para baixo), temos dois
grandes grupos com similaridade interna.
Destes, temos outros subgrupos que se bifurcam
em: (1) grade e janelas de trreo, garagens, largura
dos lotes e de fachadas, com similaridade em torno
de 50%; e (2) muro, afastamento lateral e afastamento frontal, com similaridade em 70%. O outro
brao do dendograma bifurca-se em: (1) lote aberto
e densidade de portas, ndice de continuidade e taxa
de ocupao, com similaridade em torno de 70%; e
(2) densidade de janelas e de economias, e ndice de

aproveitamento e altura mdia, com similaridade
em torno de 80%. Esses so os fatores arquitetnicos que aparecem mais frequentemente associados
nas reas analisadas no Rio.
O que essa informao significa em termos das
relaes entre caractersticas arquitetnicas e estmulos ou danos vitalidade urbana? Na busca por
um arranjo de caractersticas que melhor responda
vitalidade, encontramos concentraes em torno
de um tipo contnuo, aberto e bastante permevel
em sua fachada: a continuidade da linha de interface edifcio-rua a chave da tipologia enquanto elemento ativo na vitalidade. A queda da presena de
pedestres e atividades microeconmicas aparece
277
Dendograma
Mtodo complete Linkage; Distncias por coeficiente de correlao
9,74
Similaridade
39,83
69,91
AFA
IA
SEG
M
URA
ALT
DIA
M
TO
TOT
AI S
ECO
/M
NO
M(
ECO
/M
)
LAS
DEN
STA
SID
ADE
JAN
E
POR
to
TAS
TR
nd
REO
ice
/M
de
com
uni
dad
e
ber
Lot
ea
ME
TNO
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DE
100,00
JAN
E
278
Variveis
Figura 15 - Agregao utilizando o coeficiente de correlao entre todos os fatores arquitetnicos das ruas analisadas, avaliando a similaridade e coincidncia
de suas distribuies
consistentemente associada a arquiteturas que

apresentam descontinuidade de fachadas, afastamentos, lotes de maior largura e muros. Em outras
palavras, ainda que itens como muros possam ser
encontrados em diferentes tipos arquitetnicos, a
anlise mostra sua associao mais frequente com
um tipo particular o isolado. A combinao dessas anlises de regresso nos leva a concluir que
dois pacotes de caractersticas arquitetnicas
so bastante distintos, e ambos se relacionam de
modo bastante distinto com o uso pedestre do espao pblico.
Fundamentos para uma teoria probabilstica

dos efeitos sociais da arquitetura
Um problema fundamental para uma teoria sistemtica dos efeitos sociais da arquitetura seria o
da extenso desses efeitos19. Conhecer essa extenso implica encontrar regularidades e intensidades
19 As proposies desta seo so derivadas de Netto (no prelo).
consistentes em diferentes contextos urbanos. Essa

extenso est naturalmente sujeita diversidade de
fatores socioespaciais ativos na cidade.
Nossos resultados apontam para uma correspondncia mais que coincidente entre aspectos espaciais e sociais: sugere a possibilidade de relaes
causais ativas, as quais estenderiam as relaes entre distncia e interao ativas no campo da ao
econmica encontradas pela geografia e economia
espacial at o nvel do corpo e dos espaos imediatos
da nossa prtica: nossos entornos no espao urbano.
Relaes dessa natureza so certamente difceis de demonstrar, e esto entre as coisas mais
polmicas em estudos arquitetnicos e urbanos.
Correlaes no demonstram que um aspecto C causa um efeito E. Esse um problema usual na chamada
teoria da probabilidade. Uma trama de causas e efeitos pode envolver muitos caminhos ao mesmo tempo, tornando frequentemente impossvel localizar
ou isolar relaes especficas. Vejamos alguns casos:
(1) fatores X (digamos, morfologia arquitetnica) e
densidade do espao construdo, mais encontros;

quanto menor a densidade urbana, menor o potencial probabilstico do encontro20. Essa relao basilar entre forma urbana e dinmica social local ainda
encontra desdobramentos em seus componentes arquitetnicos e efeitos socioespaciais (Figura 17).
A investigao da probabilidade de efeitos da arquitetura deve incluir tambm causas negativas a
possibilidade de C inibir E em um contexto (Figura 18).
Concluindo, se a teoria da probabilidade est
correta ao afirmar que
Y (acessibilidade) tm efeitos simultneos sobre Z

(atividade comercial). A correlao de um fator pode
esconder a influncia de outro. (2) X tem efeitos simultneos sobre Y e Z; Z tambm afeta Y, e X afeta Y
por dois caminhos. (3) Fatores causais C e D afetam
independentemente os mesmos fatores A e B, que
tambm se afetam entre si (Figura 16).
Como ento sair desse problema e identificar relaes especficas? Uma relao causal implica que elementos sejam, conjuntamente, suficientes para gerar
efeitos. As conjunes possveis devem ser testadas
estatisticamente, sobretudo via anlises de regresso,
confrontando fatores entre si. Esses mtodos permitem testar combinaes, isolar fatores entre si, e encontrar regularidades emergentes desses confrontos.
Essas regularidades e as propriedades dos eventos envolvidos sugerem, por exemplo, que, se mantivermos
outros fatores urbanos constantes, quanto maior a
h relao causal entre C e E quando C aumenta a

probabilidade de E,
componentes da forma urbana e arquitetnica podem ser considerados fatores causais da copresena ao aumentar sua probabilidade. Sua condio de
Y
X
Figura 16 - Exemplos de relaes de causalidade

A
TIPO CONTNUO
C
Densidade portas
Densidade janelas
Lote aberto
Ausncia de
afastamento lateral
Ausncia de
afastamento lateral
MOVIMENTO PEDESTRE
GRUPOS ESTTICOS
ATIVIDADES COMERCIAIS
DIVERSIDADE ATIVIDADES
Figura 17 - Causalidades possveis, dentro da trama de relaes no causais e outras contingncias urbanas
20 Essas implicaes podem ser evidenciadas de modo contrafatual: se no houvesse proximidade para colocar corpos em copresena, interaes no aconteceriam; se no houvesse densidade construda suficiente para generalizar a proximidade entre corpos,
encontros e interaes no aconteceriam com intensidade.
279
280
A
TIPO ISOLADO
E
Reduo de:
MOVIMENTO PEDESTRE
Muro
Afastamento lateral
Afastamento frontal
GRUPOS ESTTICOS
ATIVIDADES COMERCIAIS
DIVERSIDADE ATIVIDADES
Figura 18 - Implicaes causais do tipo isolado

Fonte: Dados da pesquisa, 2012.
ocorrncia sugere que esse seria o caso. A formao de cidades e suas espacialidades um modo de
superar a frico fundamental da distncia e da extenso, e de moldar a aderncia do espao sobre a
prtica, para que a interao ocorra com (menos ou
mais) fluidez e intensidade. Distncia e a proximidade geram condies para a interao, que pode se
reduzir ou intensificar em funo delas. Essa ideia
to antiga quanto a prpria geografia econmica, e
latente j na ideia aristotlica da formao da polis
(SOJA, 2000). Nosso estudo mostra que ela parece
se manifestar de maneira muito sensvel, o tempo
todo, tambm na espacialidade imediata atuao
dos atores na cidade.
Essa seria a linha de causalidade material mais
profunda entre espao e dinmicas sociais. Mas
essa relao de efeitos mtuos na escala local depende de estruturaes que vo alm dela so
parte de um processo realmente sistmico, urbano.
Encontramos aqui uma condio material: a rigidez do espao no pode ser ignorada, mas moldada
para que nossa ao conjunta possa emergir. A extenso e a rigidez podem ser superadas na forma de
estruturas espaciais de acesso entre formas construdas moldadas para aproximar e permitir a ao
conjunta.
Cidades so meios de dobrar a extenso do espao em estruturas que ampliam a fluidez e intensidade da interao. A linha de causalidade original que
atravessa a prtica e a experincia humana assim
curvada pela ao humana na forma de complexos espaciais que assumem a forma de cidades,
mas ela no se replica da mesma forma quando
espacialidade e prtica ganham complexidade.

O prprio moldar das condies de extenso e rigidez
fundamentais do espao na forma urbana adiciona
novas possibilidades praticas; a partir disso, suas
relaes podem ser potencializadas, tanto baseadas
em causalidades quanto descoladas da aderncia do
espao, em relaes livres da influncia do espao.
Entretanto, como dobras do espao em espao
urbano, tais estruturas geram novas extenses que
precisam tambm ser superadas, ainda que com
fluidez e intensidade naturalmente maiores. Temos
como resultado, entretanto, uma reduo do esforo
do corpo em relao ao espao, explorando as tenses corpo-espao e entre formas construdas que
inicia na proximidade entre elas (e enfraquecida
mesmo em suas pequenas distncias) e chega porosidade do edifcio ao espao pblico e seu efeito
sobre movimento e copresena.
Paralelamente, outras possibilidades de relao
entre espao e prtica humana se abrem de modo
cada vez menos linear, sobretudo quando a ambos
conferida maior complexidade e heterogeneidade
ao serem produzidos na forma de espao urbano
e sistemas de prticas. Essas estruturas espaciais
permitem alargar as possibilidades da prtica e
gerar diversidade na relao entre prticas uma
relao baseada em efeitos, mas que abraa tambm o imprevisvel. Essas estruturas oportunizam
tambm o convvio de causalidade e contingncia
em aes livres de determinao material, mas nem
por isso livres da condio material para ocorrerem em maior ou menor fluidez e intensidade. H
uma tenso muito sutil e frgil aqui: uma tenso
socioespacial manifesta entre corpo e arquitetura.

Uma teoria probabilstica, capaz de identificar a extenso da tenso espao-corpo na forma de efeitos
sociais da morfologia arquitetnica compartilhada
mesmo em diferentes contextos, possibilitaria antecipar tais efeitos, e consider-los j nos momentos do planejamento, projeto e produo da forma
urbana.
Cidade: contingncia, causalidade,

contexto concluso
Cidades so fenmenos nos quais h um enorme
nmero de fatores ativos, com implicaes e interdependncias e efeitos mtuos. Reconhecendo os
cuidados do argumento antideterminismo, devemos rejeitar a tese de implicaes simples de causa
e efeito entre fatores. Processos urbanos tm particularidades e diferenas assentadas em condies
contingenciais, como em contextos distintos e nos
desdobramentos de aes e prticas sociais no tempo e no espao cujas trajetrias so impossveis de
prever. A morfologia arquitetnica colhida em emaranhados dos quais reconhecemos apenas parte.
Entretanto, o estudo das relaes entre certos
fatores espaciais e sociais aponta para a possibilidade de termos ao mesmo tempo indeterminao e
causalidade entre arquitetura e a vitalidade urbana.
Nosso mtodo de confrontos entre aspectos urbanos via o rigor da estatstica tem mostrado quefluxos pedestres e a presena de atividades econmicas variam conforme as variaes de componentes
da arquitetura.
Esses resultados sugerem que a arquitetura faz
diferena nos fenmenos socioeconmicos locais:
aspectos como a proximidade entre edifcio e passeio, entre edifcios, sua permeabilidade e atividades da forma parecem adicionar tenso entre espao construdo e aberto, entre arquitetura e corpos
usando o espao pblico as condies materiais
do potencial de copresena e interao social e
microeconmica. Por outro lado, arranjos caracterizados por espaamentos entre edifcios e entre
estes e os canais da rua enfraquecem-se como suporte e atrao para a manifestao da copresena. Esses achados permitem que se possa avanar
tambm na teoria probabilstica dos efeitos sociais
da arquitetura. O fato de que, entre todas essas
complexidades, encontramos regularidades e relaes no deixa de ser surpreendente fortes indcios do papel da morfologia arquitetnica, e fortes
traos da existncia de relaes no contingenciais
entre sociedade e espao operando j na escala do
edifcio e seu entorno.
Mas esses achados nos levam a outro questionamento: eles seriam os mesmos em diferentes contextos sociais e geogrficos? Encontramos relaes
marcantes entre aspectos sociais e espaciais em diferentes contextos de uma mesma cidade, ainda que
com diferentes intensidades. Um segundo momento desta pesquisa buscar entender se diferenas
contextuais entre cidades, bem como diferenas de
grupo social, hbitos e valores e formas de sociabilidade, podem afetar a extenso dos efeitos sociais
da arquitetura.
Esses resultados sugerem algo ainda mais importante: a urgente ateno tipologia produzida
atualmente em nossas cidades predominantemente isolada, empiricamente associada a condies de
diluio da vitalidade urbana na esfera tcnica do
planejamento urbano e na esfera da opinio pblica. Este artigo espera estimular e contribuir com
suporte terico e emprico para novos debates sobre forma arquitetnica e legislao urbanstica em
nosso pas.
Nota
A anlise estatstica completa e os dados deste estudo emprico podem ser encontrados em:
<http://urbanismo.arq.br/metropolis/?p=1680 e
Agradecimentos
Agradecemos ao CNPq pelo apoio imprescindvel
para a realizao desta pesquisa emprica; a Paulo
Rheingantz, por uma crtica que muito contribuiu
atual apresentao deste trabalho; a Romulo Krafta
pela crtica e suporte constantes; e a Cssio Freitas
pelo suporte na definio estatstica das amostragens. Agradecemos tambm a Mara Pinheiro e
Renato Remiro, nossos assistentes de pesquisa, e a
Hetecliphe Neto, Nathalia Gonalves, Luisa Seixas,
Paula Moreira, Taiana Milward, Thiago da Costa e
281
282
Samuel Jachetti, estudantes da Universidade Federal

Fluminense (UFF) que investiram grande esforo
nos levantamentos. Sem seu rigor, no teramos
condio de obter dados dessa significncia, nem alcanaramos esse conhecimento. (Esperamos t-los
contaminado com o vrus da curiosidade cientfica,
em retorno).
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Recebido: 27/08/2012
Received: 08/27/2012
Aprovado: 01/10/2012
Approved: 10/01/2012

Os Efeitos Sociais Da Morfologia Arquitetônica PDF

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(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetnica

Vinicius M. Netto[a], Julio Celso Vargas[b], Renato T. de Saboya[c]

Palavras-chave: Efeitos sociais. Morfologia arquitetnica. Tipologia. Vitalidade urbana.

DOI: 10.7213/urbe.7400 ISSN 2175-3369

(Looking for) The social effects of architectural morphology

NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de.

(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetnica

Vitalidade urbana como efeito da

em complexos urbanos colocam-se como uma das

NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de.

subjetivos (e, portanto, supostamente descartveis quando conveniente) quando na verdade se

Reconhecemos que a riqueza das particularidades

(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetnica

Figura 1 - Diferenas morfolgicas teriam impactos sobre a apropriao

fachadas e suas relaes de permeabilidade com

NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de.

Figura 2 - A hiptese dos efeitos sociais da arquitetura

a e passagem entre o interior das edificaes e

Amplos recursos frontais

Caminhos para encontrar os

Figura 3 - Esquema ilustrativo do problema de pesquisa e suas hipteses

ticular a morfologia arquitetnica precisamos

(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetnica

Figura 4 - Relao acessibilidade-vitalidade

imprevisveis como as decises de cada pedestre.

NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de.

Descrevendo e controlando a acessibilidade

pela combinao Integrao + Distncia Topolgica

(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetnica

de ruas grande o bastante para permitir: (i) uma

O Rio de Janeiro como estudo de caso

acessibilidade)7. A Figura 6 mostra a distribuio

NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de.

RIO | Densidade demogrfica por Setor

Devemos definir quantos segmentos de rua

de alta acessibilidade com baixa densidade, por

(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetnica

padres urbanos que tenderiam de outro modo a

importante analisar reas diferentes entre si

Figura 11 - Graja, rea de acessibilidade e densidade mdias na zona norte

NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de.

Figura 12 - Seleo de reas no Rio de Janeiro9

reas selecionadas para levantamento

Figura 13 - reas selecionadas para levantamento10

(Buscando) Os efeitos sociais da morfologia arquitetnica

Nessas reas, foram contados e medidos os lotes

Quadro 1 - Principais variveis utilizadas no estudo

Tipo Contnuo (a)

Permeabilidade das edificaes

Relao da edificao com o Lote

Afastamento frontal (mdio no segmento

Indcios da relao entre aspectos da

ndice de Continuidade de Fachadas

Altura das edificaes

Arquitetnica (rea construda por rea

rea do lote (mdia no segmento de

NETTO, V. M.; VARGAS, J. C.; SABOYA, R. T. de.

Quadro 1 - Principais variveis utilizadas no estudo

Movimento de pedestres (mdio no

Fonte: Dados da pesquisa.

negativamente com praticamente todos os fatores

Atividades socioeconmicas nos Trreos

Grupos Estat Indiv Estat