Supply Chain Management - SCM

O Supply Chain Management ou Gerenciamento da Cadeia de

Suprimentos uma ferramenta que, usando a Tecnologia da Informao (TI)
possibilita empresa gerenciar a cadeia de suprimentos com maior eficcia e
eficincia, Nesses tempos modernos em que a exigncia de consumo atingiu o
limite extremo, o Supply Chain Management permite s empresas alcanarem
melhores padres de competitividade.
Algumas consideraes:
Em qualquer sociedade industrializada ou no, produtos devem ser
movimentados fisicamente entre o local onde so produzidos e o local de
consumo.
Exceto em culturas muito primitivas, na qual cada famlia satisfaz suas prprias
necessidades domsticas, o processo de troca se transforma em pedra
fundamental da atividade econmica.
Trocas acontecem quando existe uma discrepncia entre quantidade, tipo e
tempo dos produtos disponveis e os produtos necessrios. Se um nmero de
indivduos ou organizaes dentro de uma sociedade tem um excedente de
produtos que algum precisa, tem-se a base para as trocas.
Canais se desenvolvem quando muitas trocas acontecem entre produtores e
consumidores.
O alinhamento das empresas que trazem produtos ou servios ao mercado tem
sido chamado de cadeia de abastecimento/suprimentos -supply chain.E, um
termo que tem crescido significativamente no uso e popularidade desde o final
dos anos 80, embora considervel confuso exista sobre o que na realidade
ele significa o Supply Chain Management - SCM (gerenciamento da cadeia
de abastecimento).
Muitas pessoas usam o termo como um
substituto ou sinnimo para Logstica. No
entanto, a definio de Supply Chain
Management mais ampla do que o de
Logstica.
O conceito de Supply Chain Management
surgiu como uma evoluo natural do
conceito de Logstica. Enquanto a Logstica

representa uma integrao interna de atividades, o Supply Chain Management

representa sua integrao externa, pois estende a coordenao dos fluxos de
materiais e informaes aos fornecedores e ao cliente final.
Assim, de acordo com o International Center for Competitive Excellence
University of North Caroline, 1994, SCM a integrao dos processos de
negcios do usurio final atravs de fornecedores (originais) que fornecem
produtos, servios e informaes e agregam valor para os consumidores.
Um nmero de importantes diferenas existe entre esta definio de Supply
Chain Management e a definio de Logstica do CLM (Council of Logistic
Management) Logstica o processo da cadeia de abastecimento que
planeja, implementa e controla o fluxo de bens e servios e as informaes
relativas, do ponto de origem ao ponto, de consumo de maneira eficiente e
eficaz, buscando a satisfao das necessidades do cliente.
Pode-se afirmar que o SCM uma abordagem sistmica, altamente interativa e
complexa, requerendo a considerao simultnea de muitos trade-offs
(representa uma troca compensatria entre alguns parmetros como custos,
tempo, etc) pois ele expande as fronteiras organizacionais e deve assim
considerar, trade-offs dentro e entre as organizaes no que diz respeito por
exemplo a estoques: aonde inventrios devem ser mantidos e onde atividades
diversas devem ser desenvolvidas.
A natureza dinmica do meio ambiente de negcios requer gerenciamento para
avaliar e monitorar a performance da cadeia de suprimentos regular e
freqentemente. Quando as metas de performances no so alcanadas, o
gerenciamento deve avaliar alternativas, possveis para a cadeia de
suprimentos e implementar mudanas.
Para reforar o entendimento do que Supply Chain Management e o que
Logstica, pode-se citar Bowersox (98) que afirma ser, o supply chain um
termo que considera uma seqncia de compradores ou vendedores
trabalhando em conjunto para levar o produto da origem at a casa do
consumidor e, que a Logstica o movimento de produtos e, da informao
relativa a eles de um lugar a outro. Isto inclui transporte, armazenagem,
movimentao de material, estoques e a informao inerente a tudo isto. Em
sntese o autor resume que a Logstica a integrao de todas estas partes
de uma maneira seqenciada, algo que envolve a operao e o Supply Chain
(e, por conseguinte seu gerenciamento) uma estratgia, uma parte maior do
negcio.
E o que seria logstica? Logstica a cincia de se fazer chegar o produto
certo, na quantidade certa, no lugar certo, no tempo certo, nas condies
estabelecidas e com o mnimo custo.

Quais so as principais funes do Supply Chain

Management?
O sistema inclui processos de logstica que abrangem desde a entrada de
pedidos de clientes at a entrega do produto no seu destino final, envolvendo
a o relacionamento entre documentos, matrias-primas, equipamentos,
informaes, insumos, pessoas, meios de transporte, organizaes, tempo etc.
Fiscalizar alguns indicadores de performance fundamentais para o controle do
resultado, como por exemplo a qualidade e a inovao dos produtos e servios,
velocidade da execuo dos processos, tempo de chegada ao mercado e aos
consumidores, nvel de servio adequado s necessidades de cada cliente e
custos compatveis com a percepo de valor da demanda.
Possibilitar empresa usuria cumprir rigorosas condies de entrega e
qualidade para os relacionamentos de longo prazo com clientes que se
baseiam na produtividade.
Integrar os fluxos de informaes para as programaes de envio e
recebimento com os outros processos.
O conceito de Supply Chain Management tem despertado notvel interesse
entre os membros dos mundos acadmico e empresarial, representando
importante evoluo do que tradicionalmente vinha se conhecendo como
Logstica.
Quando a concorrncia era menor, os ciclos dos produtos eram mais longos e
a incerteza era mais controlvel, tinha sentido perseguir a excelncia nos
negcios atravs da gesto eficiente de atividades isoladas como Compras,
Transportes, Armazenagem, Fabricao, Manuseio de Materiais e Distribuio.
Estas funes eram desempenhadas por especialistas, cujo desempenho era
medido por indicadores como custos de transportes mais baixos, menores
estoques e compras ao menor preo.
Hoje, os mercados esto cada vez mais globalizados e dinmicos e os clientes
cada vez mais exigentes. Para satisfaz-los, proliferam cada vez mais as linhas
e modelos de produtos, com ciclos de vida bem mais curtos. E a coordenao
da gesto de materiais, da produo e da distribuio passou a dar respostas
mais eficazes aos objetivos de excelncia que os negcios exigiam. Surgiu,
ento, o conceito de Logstica Integrada. Isto significou considerar como
elementos ou componentes de um sistema todas as atividades de
movimentao e armazenagem que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto

de aquisio dos materiais at o ponto de consumo final, assim como os fluxos

de informao que gestionam os produtos em movimento.
O conceito de Supply Chain Management surgiu como uma evoluo natural
do conceito de Logstica Integrada. Enquanto a Logstica Integrada representa
uma integrao interna de atividades, o Supply Chain Management representa
sua integrao externa, pois estende a coordenao dos fluxos de materiais e
de informaes aos fornecedores e ao cliente final. A gesto da cadeia como
um todo pode proporcionar uma srie de maneiras pelas quais possvel
aumentar a produtividade e, em conseqncia, contribuir significativamente
para a reduo de custos, assim como identificar formas de agregar valor aos
produtos. No primeiro plano estariam a reduo de estoques, compras mais
vantajosas, a racionalizao de transportes, a eliminao de desperdcios, etc.
O valor, por outro lado, seria criado mediante prazos confiveis, atendimento
no caso de emergncias, facilidade de colocao de pedidos, servio psvenda, etc.
Isso nos remete evoluo do pensamento logstico. A cada momento, a
prtica da logstica reflete e ao mesmo tempo alimenta o pensamento logstico,
em uma criativa interao entre o meio acadmico e o meio empresarial. E o
que o pensamento logstico? So os conceitos e teorias que orientam o
estudo e a pesquisa em Logstica, influenciando o que se considera relevante e
justificando as solues propostas para os problemas logsticos. Em linhas
gerais, o campo da Logstica evoluiu de um tratamento mais restrito, voltado
para a distribuio fsica de materiais e bens, para um escopo mais
abrangente, em que se considera a cadeia de suprimentos como um todo e as
atividades de compras, administrao de materiais e distribuio. Assim, no
se limita a uma nica funo dentre as estudadas em Administrao, como o
Marketing ou as Operaes, mas representa, de fato, uma rea de integrao
desses distintos enfoques a primeira era, denominada "do campo ao mercado",
teve seu incio situado na virada para o Sculo XX, sendo a economia agrria
sua principal influncia terica. A principal preocupao, no caso, era com
questes de transporte para escoamento da produo agrcola.
Rotulada como "funes segmentadas", a segunda era, estendendo-se de
1940 ao incio da dcada de 60, sofre grande influncia militar. No por acaso
que o prprio termo "logstica" tem razes na movimentao e na garantia de
abastecimento das tropas nas guerras. O pensamento logstico estava voltado,
aqui, para a identificao dos principais aspectos da eficincia no fluxo de
materiais, em especial as questes de armazenamento e transporte, tratadas
separadamente no contexto da distribuio de bens.
A terceira era, denominada de "funes integradas", vai do incio da dcada de
60 at os primeiros anos da dcada de 70. Como seu nome indica, trata-se do

comeo de uma viso integrada nas questes logsticas, explorando-se

aspectos como custo total e abordagem de sistemas. Pela primeira vez, o foco
deixa de recair na distribuio fsica para englobar um espectro mais amplo de
funes, sob a influncia da economia industrial. interessante observar que
neste perodo que se presencia o aparecimento, tanto no ensino quanto na
prtica da logstica, de um gerenciamento consolidado das atividades de
transporte de suprimentos e distribuio, armazenagem, controle de estoques e
manuseio de materiais.
A era seguinte, estendendo-se do incio dos anos 70 at meados dos anos 80,
corresponde ao "foco no cliente", com nfase na aplicao de mtodos
quantitativos s questes logsticas. Seus principais focos so as questes de
produtividade e custos de estoques. exatamente neste perodo que se ir
identificar uma intensificao do interesse pelo ensino e pesquisa da Logstica
nas escolas de administrao.
A quinta era, que vai de meados da dcada de 80 at o presente, tem nfase
estratgica, como indica o rtulo que lhe foi atribudo: "a logstica como
elemento diferenciador". Identificada como a ltima fronteira empresarial em
que se pode, explorar novas vantagens competitivas, a que surge o conceito
de Supply Chain Management, cujo pano de fundo a globalizao e o avano
na tecnologia da informao. Este perodo, no qual nos encontramos, implica
uma maior preocupao com as interfaces, dentro das empresas, entre as
diferentes funes, alm de maior destaque das consideraes logsticas no
mais alto nvel de planejamento estratgico das corporaes. Outra questo
que ganha relevncia, nos dias atuais, a incluso da responsabilidade social
no projeto de novos sistemas logsticos, como por exemplo: as questes
ecolgicas.
A vertente mais rica no atual pensamento em logstica sem dvida o de
Supply Chain Management. Ela conjuga os processos logsticos, que tratam do
fluxo de materiais e informaes dentro e fora das empresas, com os
relacionamentos que surgem ao longo da cadeia para assegurar seus melhores
resultados em termos de reduo de desperdcio e agregao de valor. Ao lidar
com os relacionamentos entre empresas, natural que o pensamento logstico
aborde uma questo afim - a das parcerias e alianas estratgicas logsticas.
Estas estratgias colaborativas promovem a unio de foras de empresas cliente e fornecedora, cliente e cliente ou fornecedora e fornecedora - visando
explorar as atividades logsticas em busca de vantagens mtuas.
Como todo conceito novo, no h ainda um corpo de pensamento consolidado
na rea de Supply Chain Management. Os artigos e as pesquisas das
principais autoridades em Logstica em todo o mundo tm sua nfase orientada
ora pelas Operaes (com uma nfase em instrumental quantitativo), ora pelo

Marketing (com uma nfase em distribuio e canais), ora pela Engenharia

(com uma nfase em transportes e questes militares). Mas cabe aqui
perguntar: se o conceito de Supply Chain Management representa uma viso
de integrao entre funes e empresas, ao longo da cadeia, esta no deveria
estar sendo refletida no pensamento logstico? Espera-se que isso venha a
ocorrer, cada vez mais, medida que mais pesquisadores se dediquem ao
estudo da Logstica, formados j dentro dos novos conceitos integradores. Se
este o quadro em pases avanados, o que dizer da situao no Brasil?
Ningum ignora que o ambiente econmico e de negcios em nosso pas
sofreu imensas mudanas ao longo desta ltima dcada. A partir de 1990, a
abertura da economia promoveu um choque competitivo que prosseguiu com a
desregulamentao de diversos setores e com a privatizao de empresas e
indstrias inteiras. A estabilizao iniciada em 1994, graas ao Plano Real, e a
intensificao da integrao regional, com a consolidao do MERCOSUL,
constituem outras mudanas com profundos impactos sobre as empresas e as
condies de competitividade no mercado brasileiro. Um dos principais tem
sido uma enorme busca de modernizao e maior eficincia na rea de
logstica, o que tem esbarrado, por um lado, nas deficincias de infra-estrutura
e, por outro, na carncia de conhecimentos e na formao de mo-de-obra
especializada.

Aplicao dos conceitos de Supply Chain Management

GESTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS - SCM
A literatura sobre organizaes, tanto os trabalhos acadmicos quanto aqueles
direcionados ao mundo executivo, est repleta de referncias sobre cadeias
produtivas. Os temas mais explorados so networks, cadeias de valor virtual,
clusters, supply chain management entre outros. Todas essas correntes
apontam para uma nica direo: as empresas precisam repensar suas
estratgias competitivas, competncias centrais e principalmente fronteiras
organizacionais.
O SCM inclui processos de negcios que vo muito alm das atividades
relacionadas logstica integrada, considerando tanto os trade-offs internos
quantos os interorganizacionais. A aplicao deste conceito vai exigir um
esforo rumo integrao no s de processos dentro da empresa o que
sugeriria a adoo de uma logstica integrada ,mas tambm dos processoschave que interligam os participantes da cadeia de suprimentos. Exemplos
destes processos so as compras e o desenvolvimento de novos fornecedores
e produtos, este podendo envolver marketing, pesquisa e desenvolvimento,
finanas, operaes e logstica.

Confirma esta proposio argumentando que as organizaes esto deixando

de ser sistemas relativamente fechados para transformarem-se em sistemas
cada vez mais abertos. As fronteiras esto se tornando-se cada vez mais
permeveis, e em muitos casos difceis de se identificar. A separao entre
empresa e o ambiente passa a ser delimitada por uma tnue linha
divisria,incerta e mutvel. Muitas vezes, a empresa se confunde com o
ambiente, misturando fornecedores e clientes. Fica difcil saber onde termina a
cooperao e comea a concorrncia.
Entende-se que o Supply Chain Management pode ser considerado uma
tentativa de estabelecer um corte transversal das fronteiras organizacionais
visando viabilizar a gesto de processos entre corporaes. Os prprios
autores advertem que gerenciar uma cadeia de suprimento uma tarefa
desafiadora e que muito mais fcil escrever definies sobre esses processos
do que implement-los.
O sucesso no gerenciamento de cadeias de suprimento, por muitos,
considerado a ltima fronteira na reduo de custos, um diferencial
competitivo que no pode ser descartado no processo de globalizao em que
vivemos. Num ambiente cada vez mais competitivo, a presso do mercado por
uma crescente variedade de produtos e por melhores nveis de servio ao
menor custo possvel, a tendncia especializao via terceirizao/
desverticalizao e a evoluo cada vez mais rpida das tecnologias de
informao e de telecomunicaes tm feito com que a logstica integrada e
o Supply Chain Managementestejam cada vez mais presentes na agenda das
empresas de todo o mundo conforme explanado.
Neste sentido, a adoo de abordagens sofisticadas de gerenciamento do
processo logstico tem representado um ponto chave para a efetivao e
sustentao de estratgias mercadolgicas promissoras. Nesse contexto, a
logstica evoluiu na sua base conceitual, passando a considerar de forma
sistmica todas as atividades, relacionadas direta e indiretamente aos fluxos
fsicos e de informao.
Conforme argumentou Ballou conceito bsico de logstica, do qual evoluram
vrios outros colocar o produto certo, na hora certa, no local certo e ao
menor custo possvel. Apesar de ser um conceito genrico, reflete de forma
clara a abrangncia e o objetivo da logstica.
Segundo o Council of Logistics Management CLM LOGSTICA a parcela
do processo da cadeia de suprimentos que planeja, implanta e controla, de
forma eficiente e eficaz, o fluxo e o fluxo reverso e a estocagem de materiais,
servios, e as informaes correlacionadas, entre o ponto de origem e o ponto
de consumo, de forma a atender as necessidades dos clientes.

Segundo LAMBERT o conceito de gerenciamento integrado de logstica se

refere administrao das vrias atividades como um sistema integrado. Nas
empresas que no tm essa viso, a logstica acaba sendo um conjunto
fragmentado e normalmente no coordenado de atividades espalhadas por
vrios departamentos da empresa. Nesta perspectiva, atividades como
transportes, armazenagem e processamento de pedidos so vistas como
atividades-fim, ao invs de como partes que contribuem para um desempenho
timo da logstica da empresas como um todo.
Entretanto, o conceito de custo atrelado integrao das atividades logsticas
o de custo total conforme BOWERSOX. Isto , o conceito de gerenciar a
logstica de forma integrada tem como base anlise do custo total, que pode
ser definida como a minimizao dos diversos custos das atividades logsticas,
tais como transporte, armazenagem, inventrio e sistemas de processamento
de pedido. Assim, com a abordagem de logstica integrada, ao invs de
encararmos as atividades logsticas como um fim, e tentar reduzir seus custos
individualmente, enxergando-as de maneira integrada, objetivando o custo total
mnimo para o nvel de servio almejado.
Entre as dimenses que permitem alcanar a excelncia logstica, as prprias
definies de logstica apresentadas indicam a integrao interna, ou seja, o
gerenciamento integrado dos diversos componentes do sistema logstico, como
fator indispensvel obteno de operaes com baixo custo. A otimizao do
custo total, entretanto, no pode alcanada sem o envolvimento dos demais
atores da cadeia logstica, supondo a necessidade de um gerenciamento interorganizacional.
a proposta contida no conceito de Supply Chain Management (SCM), apesar
de alguns profissionais o considerarem simplesmente como uma extenso da
logstica integrada para o ambiente externo s fronteiras organizacionais,
englobando clientes e fornecedores da cadeia de suprimentos.
Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos a coordenao estratgica e
sistmica das funes de negcio tradicionais bem como as aes tticas que
perpassam essas funes numa companhia e atravs de negcios dentro da
cadeia logstica com o propsito de aprimorar a performance de longo prazo
das companhias individualmente e da cadeia de suprimento como um todo.
A integrao externa, outra das dimenses de excelncia logstica, significa
desenvolver relacionamentos cooperativos com os diversos participantes da
cadeia de suprimentos, baseados na confiana, capacitao tcnica e troca de
informaes. A integrao externa permite eliminar duplicidades, reduzir custos,
acelerar o aprendizado e customizar servios.

Considera o gerenciamento da Cadeia de Suprimentos a integrao dos

processos-chave de negcios desde o usurio final at os fornecedores
originais que provem produtos, servios e informaes que agregam valor
para os consumidores e demais interessados no negcio indica, ainda, como
processos de negcio a serem tratados, somente as empresas transnacionais
com a coragem de adotar a viso de planejamento das cadeias de
abastecimento globais tero oportunidade de obter economias de abrangncia,
escala e velocidade que so fatores chave para a liderana mundial.
A base da atuao dessas empresas que se destacam no cenrio de
competio atual o fortalecimento de alianas estratgicas entre empresas
complementares, e mesmo entre concorrentes, e a gerncia da informao em
todas as fases do ciclo dos pedidos ao longo do sistema logstico, utilizando
para isso os mtodos de anlise e a continuada monitorao de desempenho
dos parceiros. Nesse sentido, a tecnologia de informao vem tendo uso cada
vez mais generalizado nas empresas.
Para avaliao do estgio de uma organizao, segundo modelo desenvolvido
por nvel de desenvolvimento da estrutura logstica de uma empresa pode ser
analisado a partir de trs dimenses bsicas: formalizao da funo logstica,
monitoramento de desempenho e adoo de tecnologia. Empresas que
possuem estas trs dimenses bem desenvolvidas, e tendem a ter um sistema
logstico mais flexvel, flexibilidade esta que permite uma diferenciao
competitiva considerando os aspectos econmicos.
No que tange a este modelo, o conceito de formalizao se refere ao
gerenciamento de prticas especficas relacionadas logstica e
representado pela presena de regras, planos, objetivos e procedimentos
escritos. Esses itens fornecem uma boa noo sobre a extenso em que a
logstica tratada como um processo fundamental dentro da empresa.
Sofisticados sistemas de mensurao de desempenho vm se tornando
importantes para garantir o monitoramento de atividades cada vez mais
complexas. Em geral, o aumento de qualidade se deve ateno aos detalhes
que resulta de uma gerncia comprometida com uma medio contnua de
desempenho, que deve enfocar os ambientes interno e externo. A mensurao
externa de desempenho possvel atravs do benchmarking.
O terceiro ingrediente fundamental para um desempenho de excelncia
relacionado adoo de tecnologia, principalmente tecnologia de informao.
O desempenho logstico est relacionado a vrias tecnologias de hardware,
que podem ser divididas em dois tipos: hardware operacional, como cdigo de
barras e robs, e hardware computacional, como computadores pessoais.
Outros fatores importantes para o desempenho logstico a qualidade de

informao disponvel para o gerente, a transferncia eletrnica de dados entre

organizaes e a grande presena de softwares aplicativos.
Em resumo, a empresa precisa estabelecer a dimenso de sua cadeia
produtiva assim como o tipo de relacionamento desejado com seus parceiros,
estratgia fundamental para organizar, integrar e controlar todas as atividades
da cadeia de suprimentos, sem os males tradicionais de uma companhia
integrada verticalmente.

Tecnologia da Informao - TI
Discorrendo sobre a necessidade de informaes rpidas, em tempo real e
com alto grau preciso para uma gesto eficiente da logstica e da cadeia de
suprimentos, aponta trs razes para tal: Primeiro, clientes entendem que
informaes do andamento de uma ordem, disponibilidade de produtos,
programao da entrega e dados do faturamento so elementos fundamentais
do servio ao cliente.
Segundo, com a meta de reduo do estoque em toda a cadeia de
suprimentos, os executivos percebem que com informaes adequadas, eles
podem, efetivamente, reduzir estoques e necessidades de recursos humanos.
Especialmente, o planejamento de necessidades sendo feito usando
informaes mais recentes, permite reduzir estoques atravs da minimizao
das incertezas da demanda.
Em terceiro, a disponibilidade de informaes aumenta a flexibilidade com
respeito a saber quanto, quando e onde os recursos podem ser utilizados para
obteno de vantagem estratgica.
- Nvel estratgico, onde a utilidade da informao est relacionada com
decises de investimentos, volumes e localizao de demanda para decises
de localizao de centros de distribuio, categorias de produtos a fabricar ou
comercializar, para que sejam desenvolvidos fornecedores, etc..
- Nvel do planejamento, onde as informaes so utilizadas por gerentes e
supervisores para a alocao de recursos disponveis para o atendimento das
demandas, nveis de estoque em cada ponto da cadeia, etc.
- Nvel operacional, onde temos as operaes da empresa como a evoluo
das ordens de produo no cho de fbrica, a entrada de pedidos de clientes, o
faturamento das vendas efetuadas, etc. No outro eixo da matriz, ele coloca os
atores principais da cadeia de suprimentos; fornecedores, fabricantes,
distribuidores ou atacadistas, varejistas e consumidores. Com esta visualizao

matricial ele orienta que os sistemas de informao devem estar disponveis e

interligados de acordo com os diversos nveis de gesto de cada uma das
entidades que compem a cadeia de suprimentos. Nesta matriz se deveria
acrescentar outros dois atores; o transportador e o operador logstico. Estes
dois elementos so considerados a cada dia mais estratgicos para o sucesso
do Supply Chain Management, e seus sistemas de informtica vem sendo
interligados com os demais participantes da cadeia de forma cada vez mais
intensa, merecendo, portanto, serem considerados de maneira evidenciada ao
se planejar sistemas informatizados de SCM.

Concluso
O objetivo principal do gerenciamento de uma cadeia de suprimentos a
obteno do melhor atendimento ao cliente, com o menor custo total possvel.
Para atingir estes objetivos, fundamental que se melhore o desempenho
interno de cada um dos processos das empresas componentes da cadeia.
Mas, s esta eficincia interna no basta, necessrio que se administrem as
interaes entre os processos de negcio de cada um dos elementos da cadeia
de valor de maneira a se obter um timo total e no somente a eficincia
localizada.
Para a gesto destes processos internos e destas interaes entre os
elementos da cadeia de suprimentos, alm de esforos na utilizao de
diversas tcnicas de gesto logstica, fundamental que se utilizem
intensamente as facilidades, proporcionadas pelas tecnologias de informao,
visando tomar decises com a menor margem de riscos, operar com os
maiores nveis de eficincia, e se comunicar com clientes e fornecedores da
melhor maneira possvel.
Por: Vanessa Noronha

Referncias
(1) BAKER, Michael J. Dictionary of Marketing and Advertising, 2a edio, New
York: Nichols Publishing, 1990, p. 47.
(2) CHOPRA, Sumil e MEINDL, Peter. Supply Chain Management: Strategy,
Planning, and Operation. New Jersey: Prentice-Hall, Inc., 2001, p. 354
(3) STRATI, A. A esthetics and Organization without walls. Studies in culture,
Organization and Societies, 1995, p. 83-105.

(4) LAMBERT, R., COOPER, M., PAGH. C. Supply Chain Management:

implementation issues and research opportunities. The International Journal of
Logistics Management, vol.9, n 2, 1998.